Как подтянуть ручник на шевроле кобальт – Как подтянуть ручник на Шевроле кобальт видео
Как подтянуть ручник на Шевроле кобальт видео
Как подтянуть ручник на Шевроле Лачетти
замена колодок шевроле кобальт пробег 45000
Регулировка ручного тормоза на шевроле авео 2009 года chevrolet aveo
Как подтянуть ручной тормоз на Chevrolet AVEO
Регулировка ручника Шевроле Круз
Как подтянуть рейку на Chevrolet Aveo Т-250 .
Подтягивание ручника Шевроле Лачетти
Шевролет Кобальт изнутри Chevrolet Cobalt
Стояночный Тормоз, Ручник, Ножник, Электро Ручник
Регулировка ручника на Шевроле круз.
Также смотрите:
- Видео обзор Опель астра седан 2015
- Смотреть аварии за последний месяц
- Сравнить рав4 и Ниссан Кашкай видео
- Тест драйв Киа Спортейдж против Ниссан Кашкай
- Главная дорога Опель мерива видео
- Как из БМВ сделать волгу видео
- Фольксваген туран технические характеристики видео
- Видео ремонт стартера ауди 100 своими руками
- Принцип работы горного тормоза Камаз видео
- Семиместные автомобили Шевроле орландо видео
- Замена габаритных ламп на Рено сандеро видео
- Тест драйв от бороды
- Исузу родео отзывы видео
- Независимый краш тест автокресел
- Авария усть катав с 6 погибшими видео
avto-krasota.ru
Шевроле Кобальт — замена тормозных колодок задних колес — журнал За рулем
Справиться с заменой задних тормозных колодок «Шевроле Кобальт» поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.
Замену колодок автомобиля «Шевроле Кобальт» проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки также необходимо заменить при замене барабана тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Справиться с этой операцией владельцу поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.
Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Работу выполняем на ровной площадке или смотровой канаве.
Снимаем заднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.
Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично.
Чтобы снять барабан тормозного механизма, колодки нужно свести. Для этого опускаем до упора рычаг стояночного тормоза.
2297-17-05-01
Со стороны балки задней подвески на щите тормозного механизма шлицевой отверткой поддеваем резиновую заглушку.
2297-17-05-02
Вынимаем заглушку из отверстия в щите.
2297-17-05-03
Через отверстие в щите отверткой надавливаем на рычаг привода стояночного тормоза, который закреплен на оси задней тормозной колодки.
2297-17-05-04
Для наглядности показываем эту операцию на снятой тормозной колодке.
При нажатии на рычаг штифт выйдет из зацепления с ребром основания колодки. Под действием пружины наконечника заднего троса стояночного тормоза рычаг повернется на оси.
2297-17-05-05
При этом штифт рычага зайдет на основание колодки и рычаг не будет надавливать на распорную планку тормозного механизма и раздвигать колодки.
2297-17-05-06
Положение рычага привода стояночного тормоза при снятии барабана (барабан для наглядности демонтирован).
Металлической щеткой очищаем от загрязнений головку винта крепления барабана.
2297-17-05-07
С помощью ударной отвертки и насадки Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана.
2297-17-05-08
Снимаем барабан.
2297-17-01-13_cr
Вид механизма со снятым барабаном
2297-17-05-09
www.zr.ru
Инструкция — Chevrolet Cobalt. Замена задних тормозных колодок.
Задний тормозной механизм автомобиля Chevrolet Cobalt барабанного типа, и колодки в таком механизме нуждаются в замене гораздо реже, нежели чем в дисковом тормозном механизме.Перед снятием барабана необходимо свести тормозные колодки. Для этого подденьте плоской отверткой и снимите резиновую заглушку на тормозном щите.
В открывшемся технологическом отверстии можно будет увидеть рычаг привода стояночного тормоза с упорным штифтом и тормозную колодку.
Надавите на рычаг привода стояночного тормоза любой подходящей отверткой таким образом, чтобы штифт вышел из зацепления с ребром тормозной колодки.
Для наглядности, данная процедура показана на снятом механизме. Как только штифт рычага стояночного тормоза выйдет из зацепления с ребром тормозной колодки, рычаг под действием пружины отойдет и пропадет усилие рычага на распорную планку регулировки.
Теперь необходимо снять тормозной барабан. Он имеет всего одну точку крепления и прикручен одним болтом, для откручивания которого понадобится Torx T-30 и желательно ударный вороток.
Открутите болт крепления и снимите барабан.
Внутреннее устройство заднего тормозного механизма:
- Рабочий тормозной цилиндр двустороннего действия.
- Верхняя стяжная пружина.
- Распорная планка стояночного тормоза.
- Рычаг стояночного тормоза.
- Тормозная колодка (задняя).
- Оборная стойка (в сборе).
- Наконечник троса привода стояночного тормоза.
- Нижняя стяжная пружина.
- Тормозная колодка (передняя).
- Пружина системы автоматического подвода колодок.
- Механизм системы автоматического подвода колодок.
Подденьте плоской отверткой верхнюю стяжную пружину и снимите её.
Руками разведите колодки в стороны
Извлеките распорную планку стояночного тормоза
Снимите серьгу системы автоматической регулировки колодок
Снимите пружину и рычаг механизма автоматической регулировки.
Дальнейшая разборка ничем не отличается от разборки тормозных систем старых советских авто.
Нажмите пассатижами на чашку опорной стойки колодки, придерживая при этом саму стойку сзади рукой
Повернув чашку, освободите ее от зацепления с опорной стойкой и снимите чашку, пружину и саму стойку
Снимите переднюю тормозную колодку (которая без рычага привода стояночного тормоза) и отцепите от нее нижнюю стяжную пружину.
Снимите нижнюю стяжную пружину.
Снимте заднюю тормозную колодку, для чего выведите рычаг стояночного тормоза из паза на конце троса привода ручника.
Новые колодки устанавливаются в обратной последовательности.
Перед сборкой механизма следует очистить и нанести тонкий слой смазки на резьбовую часть распорной планки стояночного тормоза.
Наконечник следует максимально накрутить, закручивая храповую гайку, чтобы максимально укоротить общую длину распорной планки. Следует иметь ввиду, что слевой стороны резьба правая, а справой — левая.
После сборки, последней ставится верхняя стяжная пружина. При этом, сначала пружина вводится концом в отверстие задней колодки 1, а потом при помощи плоской отвертки натягивается и вводится в зацепление с серьгой 2 механизма автоподводки колодок.
Установите и закрепите тормозной барабан.
Оденьте и затяните колесо.
После замены колодок с обоих сторон, следует отрегулировать положение колодок в механизме. Для этого просто несколько раз нажмите на педаль тормоза. Педаль сначала будет проваливаться, но как только колодки займут свое положение, ход педали станет коротким.
Для регулировки стояночного тормоза следует нажать на педаль тормоза и, при нажатой кнопке рычага привода стояночного тормоза, несколько раз поднимать и опускать сам рычаг. Будут слышаться щелчки храпового механизма со стороны задних колес. Как только щелчки прекратятся, тормозной механизм считается отрегулированным.
После всех процедур рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
avtoved.guru