Как в ваз 2107 в коробку залить масло: Замена масла в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Июн 17 1979

Содержание

Замена масла в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Масло в коробке передач – оно заменяется довольно редко, но всё же через определённые промежутки времени его нужно менять. А иначе если не поменять масло во время, то постепенно он будет терять свои свойства и пакет присадок которые в него добавляются, вследствие чего это приведёт всё к тому, что масло начнёт окисляться и тем самым это очень пагубно скажется на коробке.

Примечание!
Для замены масла вам нужно будет запастись: Небольшой ёмкостью литра на 2 и выше, а так же шестигранным ключом и одним гаечным ключом «на 17», по возможности так же запаситесь специальным шприцом для заправки масла и возьмите ещё с собой чистую тряпку!

Краткое содержание:

Замена масла
Дополнительный видео-ролик:

Когда нужно менять масло в коробке?
На самом деле ответ на этот вопрос зависит от того какое масло вы залили в систему, поэтому если масло залито очень плохое (Подделка), то она начнёт окислять уже через пару месяцев и тем самым потребует замены.

Но если же масло залито хорошее и не является подделкой, то в таком случае оно может прослужить долгую жизнь, в основном про срок службы того или иного масла вы сможете посмотреть в интернете набрав свою марку и модель масла.

Но всё же примерная периодичность в замене масла в коробке передач, составляет «40.000-60.000 тыс. км» или «3 года» со дня заливки масла. (В зависимости от того, что наступит раньше)

Примечание!
Масло в коробку передач нужно заливать только лишь трансмиссионное, более подробную информацию смотрите в статье под названием: «Какое масло нужно заливать в коробку?»

1) В начале загоните автомобиль на смотровую яму.

2) Следом протрите тряпкой низ картера коробки передач который обведён на фото ниже в круг, а так же протрите пробку сливного отверстия и пробку заливного отверстия этого же самого картера.

Примечание!
Если вы не понимаете где находятся эти пробки, то в таком случае читайте статью далее и всё поймёте!

3) Затем отверните при помощи шестигранного ключа пробку сливного отверстия картера коробки и следом слейте из этого отверстия все отработанное масло, в какую ни будь заранее подготовленную ёмкость.

Примечание!
Не сливайте отработанное масло на землю, так как в нём находятся химикаты которые могут быть очень вредны окружающей среде!

4) Следом протрите вывернутую пробку сливного отверстия от грязи и после чего заверните её на своё место.

5) Теперь взгляните на слитое вами масло, если в нём будут обнаружены пыль металлического цвета, то в таком случае вам нужно будет отремонтировать коробку передач.

Примечание!
В том случае если в масле которое было слито из коробки будет обнаружена стружка металла, то в таком случае это говорит о том что коробка нуждается в ремонте, а происходить это может как раз таки из-за несвоевременной замены масла, или же из-за сильной нагрузки на коробку!

6) Далее отверните гаечным ключом пробку заливного отверстия картера коробки, которая указана стрелкой.

7) После чего воспользовавшись шприцом, залейте масло в коробку передач и сразу же после чего заверните пробку заливного отверстия на место, предварительно очистив её при этом от грязи. (Если у вас нету шприца, тогда смотрите интересный способ замены масла без него, в видео-ролике который расположен в самом низу статьи)

Примечание!
Заливать масло нужно до того, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия!

Важно!
Масло нужно заменять лишь при рабочей температуре двигателя, так как при рабочей температуре двигателя масло нагревается и в связи с этим, оно намного лучше и тщательней сливается из картера коробки передач, но при слива масла будьте аккуратны не обожгитесь, потому что масло горячее!

Если у Вас более современная модель ВАЗ, читайте какая коробка передач у Лада Веста? Какое масло заливать?

Дополнительный видео-ролик:
Интересный способ замены масла без специальных инструментов, продемонстрирован в видео-ролике который находится чуть ниже:

Как заменить масло в КПП и в картере на ВАЗ 2107

Главная » Эксплуатация

В рамках регламентного технического обслуживания любого автомобиля, в том числе и классической модели ВАЗ 2107, кроме всего прочего, производится полная замена смазки в коробке переключения передач (КПП) и картере редуктора заднего моста. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, эта процедура выполняется каждый раз после пробега 35 000 километров или по истечении трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

Необходимым условием, при котором замена смазки в коробке и картере заднего моста будет выполнена успешно и без особых проблем, является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. Иначе менять масло будет очень проблематично.

Из инструментов замена смазки потребует:

Накидной ключ или головка на 17;
Емкость для сбора отработанной смазки;
Щетка по металлу;
Приспособление для залива масла (шприц, нагнетатель и т.п.).

Кроме того, необходимо приобрести новое масло в нужном для заливки объеме. Чтобы определить, сколько покупать смазки, произведем несложные вычисления: в коробку ВАЗ 2107 нужно залить примерно 1,6 л плюс в редуктор заднего моста 1,3 литра. Итого, минимально необходимый объем трансмиссионного масла – 3 литра.

Для предотвращения напрасной траты времени и материальных ресурсов, перед началом работы настоятельно рекомендуется тщательно обследовать КПП на предмет отсутствия течи. В случае выявления течи, необходимо сначала устранить ее причину, и только потом менять масло.

Прежде всего, необходимо при помощи металлической щетки очистить сливные и заливные пробки от грязи. Для начала — замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и выкручиваем поочередно заливную и сливную пробки. После того, как все масло из КПП вытечет, сливную пробку закручиваем на место. Проверяем слитое масло на предмет наличия металлических примесей и излишнего загрязнения.

Если отработанное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть КПП. Для этого существуют специальные промывочные жидкости, но можно приготовить ее и самостоятельно. В этом нет ничего сложного: нужно смешать масло (неважно какое, моторное или трансмиссионное) и дизтопливо или керосин, в соотношении 1:1. Для промывки достаточно 1 литра смеси. При помощи шприца или другого приспособления нужно залить смесь в коробку и закрутить заливную пробку. После этого включаем нейтральную скорость, заводим двигатель и даем поработать 5-10 минут и сливаем промывочную смесь из коробки.

В том случае, если вы промываете не только коробку, но и редуктор заднего моста ВАЗ 2107, нужно будет поддомкратить заднее колесо, зафиксировать авто при помощи противооткатных упоров и дать поработать двигателю с включенной передачей. При этом промоется и КПП и задний мост.

После того как из КПП слито масло или промывка, а сливная пробка вкручена на место, при помощи шприца или другого устройства заливаем новое. Согласно рекомендациям завода, масло заливают до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливное отверстие. После этого вкручивают заливную пробку на место, и замена может считаться оконченной.

В старых автомобилях ВАЗ 2107 случается, что выкрутить заливную пробку не представляется возможным по тем или иным причинам. Тогда после слива смазки нужно разобрать защитные уплотнения вокруг рычага переключения передач и заливать масло из салона. Так как проконтролировать объем через заливное отверстие невозможно, ориентируемся на рекомендации завода-изготовителя: для четырехступенчатой КПП – 1,4 литра, для пятиступенчатой – 1,6.

Замена смазки в заднем мосту ВАЗ 2107 выполняются аналогично, при помощи тех же инструментов и приспособлений.

63 363 views Задняя подвеска

Как поменять масло в коробке ВАЗ 2101.

Добро пожаловать!
Какое масло нужно заливать в коробку передач на Классике? Сколько масла в коробке? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди обычно знают на них ответ, и поэтому, специально для таких людей, мы более подробно раскроем эти вопросы в статье.

Какое масло заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях семейства «Классика» с 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками передач, то в них заливают только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробке передач, во время их работы.

Из прочитанного выше мы поняли, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой вязкости это масло и какой группы оно должно быть, спросите вы? Для классики масляная группа должна быть либо «GL-4», либо «GL-5». А класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», или «SAE75W85», или «SAE80W85».

Что означают все эти обозначения и где они расположены?

Эти обозначения обычно пишутся на коробках, в которых находится масло, и означают они класс вязкости данного масла и группу, к которой относится то или иное масло, разберем подробнее:

GL-4 — Эти масла содержат большое количество присадок. В основном этот тип используется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких оборотах, но с малым крутящим моментом, а также на малых оборотах, но с высоким крутящим моментом.

GL-5 – эти масла предназначены для использования в «Гипоидных передачах – это передачи, в которых две шестерни вращаются под углом, пример такой передачи смотрите на фото ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, заливать в коробку передач необходимо только масла группы GL-5. Но и эта группа масел нашла свое применение в коробке, но в основном такая группа используется только для коробки, постоянно работающей в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 это, как таковой, класс вязкости масла, а именно эта аббревиатура означает, что масло полусинтетическое или просто синтетическое, такое масло еще называют всесезонным, потому что если посмотреть на цифры, на которые масло то замерзает, то закипает, то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат для нашей страны считается практически нормой.

SAE75W85 — этот класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, а температура, при которой масло будет застывать, выходит за пределы -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

SAE80W85 — и последний тип вязкости масла, 80W-85, которое закипает при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько масла входит в коробку на классике?

Многие привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это некорректно поставленный вопрос, ведь само масло находится в картере коробки передач и поэтому правильно будет задать свой вопрос так: «Сколько трансмиссионное масло попадет в картер коробки передач?

На самом деле это не так важно, все таки суть остается та же, ну давайте перейдем ближе к ответу на поставленный вопрос, а звучать он будет именно так: Если установлена 4-х ступенчатая коробка передач на машину, то в нее войдет только 1, 35 литров трансмиссионного масла, а если коробка 5-ступенчатая, то все 1,6 литра!

Все автолюбители знают, что без масла автомобиль просто не может существовать. А масло, в свою очередь, как и все остальное, имеет свойство портиться и требует замены и доливки в определенное время.
В данной статье будет подробно рассмотрена замена масла в ВАЗ 2101 — как поменять масло в двигателе, коробке передач, заднем мосту. Будут рассмотрены вопросы по выбору масла, какие инструменты потребуются для замены масла своими руками, а также здесь вы найдете полезные советы по периодичности замены масла и другие мелкие, но важные моменты.
Итак, начнем по порядку.

Масло в ВАЗ 2101

Масло может быть моторным и трансмиссионным — то есть для двигателей и трансмиссий. Начнем с мотора.
Какое масло лучше заливать в ВАЗ 2101 — минералку, полусинтетику или синтетику?
Многие сходятся на одном варианте — полусинтетика. Это масло имеет маркировку по системе SAE 10W-40.

Этот выбор был сделан разумно. Цена не высокая.
Синтетика не предназначена для таких двигателей, как на «копейке», а минералка зимой замерзнет так, что по консистенции будет как смазка. Естественно машина не заводится, но бывает ой как надо.
Что касается производителя масел, то здесь нет необходимости выделять явных лидеров.

Конечно, самое дешевое масло брать не стоит, но и не нужно тратить много денег, чтобы масло стоило чуть ли не половину стоимости самого автомобиля.
Многие рекомендуют масла фирм ZIC, Mannol или XADO.
Сколько масла купить, когда закончите? Для двигателя достаточно одной канистры объемом 5 литров – она останется и для доливки.

Внимание! Замена моторного масла сопровождается заменой масляного фильтра. Поэтому не забудьте приобрести его сразу.

Трансмиссионное масло. Замена масла ВАЗ 2101 требует покупки 3 литров трансмиссионного масла, но лучше купить сразу 4 – опять же, для доливки.
Марка масла — 75W-90. Производитель по-прежнему остается на усмотрение владельца.

Оборудование и инструменты

Какое оборудование необходимо для замены масла:

Емкость для слива отработанного масла — например, старое ведро или таз.
Шестигранный ключ на 12.
Кольцевой ключ на 17 или головка на 17.
Защитные резиновые перчатки для защиты от ожогов.
Съемник масляного фильтра — не всегда возможно открутить руками.

Шприц для заливки масла.

Банка для заливки масла.

Вот, собственно, и все, что требуется.

Замена масла на «копейке»

Теперь непосредственно инструкция по замене масла на автомобиле ВАЗ 2101.

Внимание! Для лучшего слива масла автомобиль необходимо прогреть. Для полного прогрева проедьте несколько километров и только потом приступайте к замене масла.

Замена масла в двигателе

После прогрева автомобиля и подготовки всех инструментов и масла можно начинать.
Итак:

Сначала сливаем старое масло. Для этой цели нам понадобится шестигранник на 12.
Им нужно открутить пробку слива масла в поддоне. Подставьте под отверстие емкость для масла и оставьте на пять минут, чтобы масло хорошо стекло.
А пока, пока масло сливается, можно не терять времени и заменить масляный фильтр. Можно, конечно, и вручную открутить, если хватит сил — есть умельцы и такие, но мы рассмотрим вариант со съемником.

Берется заранее подготовленный съемник масляного фильтра и надевается на сам фильтр. Резким движением руки фильтр отламывается и далее его можно свободно открутить руками.

Бывают случаи, когда фильтр настолько прикипел к блоку, что его невозможно открутить даже съемником. В этом случае он прорывается, ручка вставляется и выкручивается таким образом.
А можно проявить фантазию и придумать свой способ.
Итак:

После этого устанавливаем новый фильтр и затягиваем его тем же съемником.
Далее нужно закрутить сливную пробку обратно в масляный колодец и приступить к заливке масла.
Теперь нужно открутить заливную пробку, которая находится в крышке ГБЦ. Ставим лейку, чтобы удобнее было залезать и заливать масло.

При заливке масла обязательно проверяйте уровень моторного масла по щупу.

Совет! Старайтесь, чтобы объем залитого масла находился посередине между отметками MIN и MAX на щупе. Если масла будет недостаточно, то детали двигателя будут мало смазываться и быстрее выходить из строя.
А если масла в двигателе будет слишком много, то это создаст высокую нагрузку на сальники двигателя и он просто будет в масле.

При достижении необходимого уровня затяните пробку.
Запустите двигатель в первый раз. Не пугайтесь, что сразу он будет работать немного шумно — это нормально.
Автомобилю нужно закачать масло в систему и через несколько секунд шум стихнет.
Признаком успешной замены масла является отсутствие течи на блоке и сливной пробке, а также несветящийся индикатор масла на панели приборов.

Замена масла на ВАЗ 2101, а точнее в двигателе, завершена.

Замена масла в КПП

Теперь пройдемся дальше по машине и рассмотрим процесс замены масла в вариаторе. Кстати, если не удалось достать специальный шприц для, то можно использовать лейку с длинным шлангом.

Итак:

Берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку, которая находится в нижней крышке коробки.
Если масло есть, дать ему время полностью стечь из картера коробки передач, а затем закрутить пробку обратно. Не обрывайте нить!

Теперь ключ на 17 тоже пригодится. С его помощью откручиваем крышку заливной горловины коробки передач.
Теперь берем шприц или конец шланга вставляем в заливное отверстие коробки, а лейку выносим повыше — например, в подкапотное пространство.
Набираем масло в шприц и выдавливаем в коробку. В случае с лейкой просто налейте в нее масло.
Шприцем несколько раз залить масло. Потребуется 1,4 литра.
Заливное отверстие служит уровнем масла. Отсюда следует вывод — лить масло, пока оно не потечет из отверстия. Затем быстро закрутите пробку.
Ветошью протрите остатки масла на картере коробки передач и проверьте герметичность. В случае утечки ее необходимо устранить.

Так производится замена масла в коробке ВАЗ 2101.

Замена масла в заднем мосту ВАЗ 2101

Здесь суть процесса практически ничем не отличается от замены масла в коробке передач:

Шестигранником откручиваем сливную пробку.
Сливаем масло в емкость.
Закручиваем вилку обратно, предварительно очистив ее от металлической стружки.
Откручиваем заливную пробку.
Залейте масло с помощью шприца или специального самодельного приспособления. Масла понадобится около 1,3 литра.
Долить до уровня, закрутить пробку.
Протираем и проверяем герметичность.

Вот и все.

выводы

Прочитав эту статью и посмотрев фотографии, вы наглядно убедились, что самостоятельно заменить масло на автомобиле ВАЗ 2101 вполне возможно. Если этой информации оказалось недостаточно, посмотрите видео.
Следите за состоянием вашего автомобиля.
Вовремя проверяйте уровень масла и вовремя меняйте его. Вынимайте щуп и проверяйте уровень каждый день перед поездкой.
Проверка уровня масла в коробке передач и заднем мосту каждые 20 000 км. Долейте его туда, если это необходимо.
Одним словом — следите за машиной и она будет служить вам верой и правдой.

Какое масло заливать в коробку?

Что означают все эти обозначения и где они находятся?

Эти обозначения обычно пишутся на коробках, в которых находится масло, и они означают класс вязкости данного масла и к какой группе относится то или иное масло, разберем подробнее:

GL-4 — Данные масла содержат большое содержание присадок.В основном этот тип применяется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работать на высоких скоростях, но с низким крутящим моментом, а также на низких скоростях, но с высоким крутящим моментом.0006

Сколько масла входит в коробку на классике?

Своевременный контроль уровня и смена смазки в автомобиле ВАЗ 2019 продлевает срок службы всех внутренних узлов и агрегатов агрегата. Приобретая автомобиль, владельцам необходимо ознакомиться с тем, как часто производится замена масла в коробке ВАЗ 2107 и как выполнить этот процесс самостоятельно.

[Скрыть]

Интервалы замены смазки

Согласно официальным регламентам, замена масла в коробке передач на автомобиле с карбюраторным или инжекторным двигателем должна производиться каждые 60 тысяч километров пробега или один раз в три года. Все зависит от того, что произойдет быстрее. Есть и другие нюансы, влияющие на периодичность замены смазки, например, характеристики используемого масла. Если владелец вместо трансмиссионного масла заливает в коробку передач своего автомобиля некачественную жидкость или моторное масло, то частота его замены будет намного ниже. В этом случае конструктивные элементы коробки передач могут быть разрушены изнутри.

Какое масло лучше лить?

Теперь рассмотрим, какую смазку заливать в 5-ступенчатую коробку передач автомобилей ВАЗ 2107. В классических автомобилях производитель рекомендует использовать жидкость, соответствующую стандартам GL-4 или GL-5. При этом классификация вязкости веществ, заливаемых в коробку, должна быть 75W-90, 75W-85 или 80W-85. Большинство автовладельцев используют масла, соответствующие стандарту GL-4. Эти жидкости предназначены для автомобилей со ступенчатыми коробками передач, работающими на высоких скоростях и с малым крутящим моментом. Также допускается использование масел на низких оборотах при высоком крутящем моменте.

Трансмиссионные жидкости класса GL-4 содержат большое количество присадок, предназначенных для улучшения технических характеристик жидкости.

Часто автовладельцы заливают такие масла на зиму, чтобы обеспечить хорошую вязкость вещества в морозы. Смазка Shell Spirax S5 ATE 75W-90 считается одним из лучших вариантов жидкости.

Пользователь Леша Мастер в своем видео показал, как выполняется процедура замены трансмиссионной жидкости на классических автомобилях ВАЗ.

Контроль уровня и необходимый объем

Что касается того, сколько литров заливают в редуктор, то от количества ступеней зависит объем прибора:

объем пятиступенчатых агрегатов 1,6 литра;
в четырехступенчатые коробки передач нужно заливать 1,35 л.

При необходимости долить смазку первым делом нужно проверить ее уровень в системе. Делать это нужно после остывания двигателя и коробки передач автомобиля, чтобы все масло успело стечь с внутренних стенок трансмиссии.

Этапы работы будут следующие:

Заезд автомобиля на яму или эстакаду.
С помощью тряпки или железной щетки очистите сливную и заливную пробки, чтобы удалить грязь. Также нужно очистить поверхность картера вокруг свечей.
Ключом на 17 открутите заливную горловину, расположенную на корпусе агрегата.
Отсутствует щуп для проверки уровня в коробке передач ВАЗ 2107. Поэтому для измерения количества смазки в системе трансмиссии можно использовать отвертку. Если объем масла правильный, то уровень жидкости должен быть на нижней кромке заливного отверстия.
В случае, когда диагностика показала, что количество смазки меньше требуемого, то следует долить жидкость и хорошо закрутить пробку. Если уровень масла критически низкий, необходимо провести диагностику состояния сальников вала коробки передач. При наличии капель трансмиссионной жидкости на картере коробки передач необходимо проверить целостность узла. Проверить качество фиксации крышек картера коробки передач, при необходимости подтянуть гайки. Если сальники или прокладки на редукторе изношены, их необходимо заменить.

Пользователь Сергей Редько в своем видео рассказал о том, сколько масла может поступать в трансмиссию автомобиля ВАЗ 2107.

Своими руками

Заменить трансмиссионное масло в 5 или 4 ступке коробки передач автомобиля ВАЗ 2107 с карбюраторным или инжекторным двигателем можно с помощью специалистов или своими силами. Ниже мы разберем, как поменять и залить новую смазку своими руками.

Обучение

Для замены смазочного материала подготовьте следующее:

специальный шприц с трубкой для заливки масла в агрегат;
отрезная бутыль или другая емкость объемом до двух литров, в которую будет сливаться отработанная жидкость;
ключ на 17;
шестигранник 12;
свежее масло для заполнения системы;
тряпка.

Пользователь Алексей Романов снял видео, в котором подробно продемонстрировал процесс замены трансмиссионной жидкости в отечественной «Семерке».

Этапы работы

Меняем смазку следующим образом:

Процедура замены проводится на прогретом автомобиле. Это позволит горячей трансмиссионной жидкости со всеми продуктами износа быстрее покинуть агрегат. Но будьте осторожны, так как на прогретом автомобиле температура жидкости может достигать 90 градусов.
С помощью гаечного ключа отвинтите крышку маслозаливной горловины на блоке трансмиссии.
Перед заменой смазочного материала отработанное вещество необходимо слить. Для этого найдите сливное отверстие и подставьте под него емкость, в которую будет стекать «отработка». С помощью шестигранного ключа открутите пробку.
После этого начнется процедура слива старой жидкости. Подождите около двадцати минут, за это время смазка должна выйти из системы.
Затем очистите сливную пробку и замените ее.
Если после слива «отработки» замечено, что старое масло темное, почти черное и в нем есть следы износа в виде металлической стружки, рекомендуем промыть узел. Так как в нем могут остаться некоторые отложения, которые будут смешиваться со свежей смазкой. Для промывки потребуется около одного литра нового масла и столько же керосина. Залейте смесь в агрегат и закрутите пробку маслозаливной горловины. Затем включите нейтральную скорость и запустите силовой агрегат машины. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около пяти минут, а затем остановите его. Повторите процедуру слива и снова закрутите пробку отверстия. Если в слитой жидкости есть остатки, процесс промывки можно провести повторно.
Теперь откройте заливную пробку и залейте в нее новую смазку с помощью шприца с присоединенной трубкой. Залейте в коробку передач достаточное количество масла, чтобы уровень находился в районе нижней кромки маслоналивного отверстия. Затем пробку необходимо вкрутить на место.
Запустите двигатель и дайте ему поработать. Вы можете пройти тест-драйв. Затем продиагностируйте трансмиссию под днищем на наличие утечек. При наличии масляных подтёков необходимо установить и устранить причину.

1. Найдите сливную пробку и слейте старую смазку 2. С помощью шприца залейте в агрегат свежее масло, проверив его уровень

Цена вопроса

Стоимость одного литра трансмиссионной жидкости Shell Spirax S5 ATE 75W-90 составляет около 600 рублей.

Для замены потребуется два литра смазки, соответственно цена вопроса будет около 1200 руб. Если в редукторе есть течь, то необходимо ремонтировать агрегат. В этом случае в стоимость работ будет входить цена сальников — 160 рублей, а также прокладок — 50 рублей.

Последствия несвоевременной замены

К чему может привести несвоевременная замена масла в коробке ВАЗ 2107:

Коробка станет работать громче. Появится посторонний шум, нехарактерный для КПП. Это может происходить на холодную, но по мере прогрева двигателя звуки пропадут. Или трансмиссия может быть шумной независимо от температуры трансмиссии.
При переключении передач может возникать хруст или другие посторонние звуки. Несвоевременная замена масла приведет к тому, что оно потеряет свои свойства и не сможет должным образом смазывать внутренние детали коробки передач. Замена вещества часто решает проблему хруста.
Неисправны подшипники коробки передач. При некачественной смазке подшипниковые механизмы будут работать при больших нагрузках. Это приведет к тому, что детали начнут быстрее изнашиваться и вскоре выйдут из строя. Продукты износа подшипников и других элементов могут закупорить масляные каналы, что повлияет на повышение давления в магистралях трансмиссионной системы. В результате смазка начнет выдавливать сальники и уплотнители. Эта проблема может привести к утечке трансмиссионной жидкости.
Появление вибраций при работе коробки передач. Часто вибрации исчезают по мере прогрева двигателя, но возможно, когда они остаются и не исчезают. Не факт, что проблема связана именно с качеством моторной жидкости. Возможно, это следствие использования отработанного масла, потерявшего свои свойства, что привело к износу некоторых конструктивных элементов агрегата.
Одним из самых серьезных последствий является неисправность коробки передач. Если автомобиль постоянно эксплуатируется на отработанном масле, это может привести к повреждению агрегата. Потребуется ремонт трансмиссии.

Для работы вам понадобится специальный шприц.

Проверка уровня масла

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к обслуживанию и ремонту»).

2. Стальной щеткой и ветошью очищаем от грязи заливную и сливную пробки, а также поверхность картера возле пробок.

3. Ключом на 17 мм открутить заливную пробку.

4. С помощью отвертки или другого подходящего предмета проверьте уровень масла, который должен достигать нижнего края отверстия.

5. Если уровень масла ниже требуемого, долить масло специальным шприцем и завернуть пробку.

При сильном падении уровня масла проверяем состояние сальников вала редуктора. Не допускается наличие капель масла на картере, но допустимо запотевание масла, не являющееся признаком повреждения сальников. Проверяем крепление крышек картера коробки передач и при необходимости подтягиваем гайки. Если течь масла не прекращается, меняем прокладки и/или сальники.

Замена масла

Для выполнения работ потребуется емкость для слива отработанного масла объемом не менее 2 литров.

Масло следует менять сразу после поездки, горячее масло быстрее и полнее стекает вместе с взвешенными в нем частицами.

Внимание!

Температура масла может достигать 90°С. Будьте осторожны!

1. Отвинтить заливную пробку (см. выше).

2. Поместите емкость под сливное отверстие.

3. Шестигранником на 12 мм открутить сливную пробку.

4. Слейте масло в подготовленную емкость.

5. Чистим пробку и ставим на место.

Примечание

Если слитое масло имеет темный цвет и в нем отчетливо видны металлические частицы, рекомендуется промыть коробку передач.

Для этого залейте в коробку 1 литр смеси трансмиссионного масла и керосина в пропорции 1:1 и заверните заливную пробку. Включаем нейтральную передачу и запускаем двигатель. Через 3-5 минут работы на холостом ходу заглушите двигатель, слейте промывочную смесь, очистите и заверните сливную пробку.

6. Заполните коробку до уровня нижней кромки заливного отверстия свежим трансмиссионным маслом (см. «Рабочие жидкости») и заверните пробку (см. выше).

Сколько масла заливать в двигатель, коробку передач и мост ВАЗ 2107

Содержание

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107
Сколько заливать трансмиссионного масла в коробку передач «классика»
Емкость для заливки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла заливать в основные агрегаты автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы владелец автомобиля с пробегом или по каким-то другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже эта информация будет дана более подробно.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые устанавливались на «классику» до последнего момента, имеют одинаковые заправочные емкости. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как оно уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они выше рекомендованного значения.