Обзор рендж ровер спорт видео: купить, продать и обменять машину
Новый Range Rover Sport | Мощный внедорожник
НАВЕРХ
- ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА
- ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА
- ОСОБЕННОСТИ
- КОМПЛЕКТАЦИИ
- ОТКРЫВАЙТЕ НОВОЕ
ВЫБЕРИТЕ ВАШУ КОМПЛЕКТАЦИЮ
Вы можете детально сравнить комплектации и их особенности
Создайте ваш идеальный Range Rover Sport с помощью конфигуратора.
НАЙТИ ДИЛЕРА
Найти ближайшего к Вам дилера Land Rover
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Подпишитесь на рассылку новостей Range Rover Sport
DEFAULT VIEW CURRENT BUILD
DEFAULT START BUILD
Создайте свой собственный новый автомобиль Land Rover.
В 2024 году семейство Range Rover Sport пополнится полностью электрической моделью.
ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА
Выразительная модель, в которой современность и изысканность воплощают внутреннюю страсть. Range Rover Sport — новый взгляд на спортивную роскошь.
СМОТРЕТЬ ВИДЕО
ЛАКОНИЧНЫЙ ДИЗАЙН
Прямой, как натянутая струна, кузов передает мощность и силу, а изящные фары, решетка радиатора и рельефный нижний бампер подчеркивают уверенность и стиль.
Рисунок задних фонарей выделяет заднюю часть автомобиля.АТЛЕТИЧНЫЙ ОБЛИК
Внушительный облик нового Range Rover Sport создается его атлетичными контурами, выразительными пропорциями и короткими свесами. Доступны 23-дюймовые колесные диски с различными вариантами отделки. Этот автомобиль невозможно не узнать.
ЭКСКЛЮЗИВНАЯ ОТДЕЛКА
Range Rover Sport Dynamic отличается выразительным дизайном. Элементы отделки Satin Burnished Copper, уникальные бамперы и надпись Matte Graphite усиливают мощный и выразительный дизайн автомобиля.
Рисунок задних фонарей выделяет заднюю часть автомобиля.Please enable javascript on your browser.
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА
Современный, изысканный и динамичный. Продуманное положение водительского сиденья, похожее на кабину пилота, придает салону автомобиля выразительный облик.
СОВРЕМЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Новый взгляд на современную концепцию роскоши: инновационные материалы, включая легкую ткань Ultrafabrics, обеспечивают высочайшие качество и износостойкость.
РЕЛЬЕФНЫЕ СИДЕНЬЯ
Сиденья особой формы обеспечивают исключительный комфорт и динамическую устойчивость. При выборе нового Range Rover Sport Dynamic доступны уникальные элементы отделки, в том числе двухцветное оформление салона.
РОСКОШНАЯ КОЖА
Сочетание приятного на ощупь материала и отделки придает салону ощущение динамичности и роскоши. Возможна отделка кожей Grained, Windsor и мягкой полуанилиновой кожей Semi-Aniline.
ХРОМИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОТДЕЛКИ
Интерьер выполнен с использованием хромированных элементов отделки цвета Noble и Moonlight . Богатая и насыщенная атмосфера нового Range Rover Sport Dynamic дополнена изящными хромированными элементами цвета Moonlight.
КОНФИГУРАТОР
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Интуитивное вождение с захватывающей динамикой на трассе без всяких усилий.
СПОРТИВНАЯ РОСКОШЬ
Сочетание динамичной спортивной индивидуальности и несравненной изысканности.
ТЕХНОЛОГИИ
Сочетание истинной современной роскоши и новейших технологий создает комфорт и удобство.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ
В своей классической форме.
RANGE ROVER SPORT S
– Светодиодные головные фары премиум-класса с окантовкой ДХО
– 20-дюймовые колесные диски Style 5125
– Пакет опций Online с тарифным планом1
– Сиденья с отделкой кожей Grained
– Система 3D-камер кругового обзора с пакетом опций Blind Spot AssistRANGER ROVER SPORT SE
– Пиксельные светодиодные головные фары с окантовкой ДХО
– 21-дюймовые колесные диски Style 5126
– Пакет опций Online с тарифным планом1
– Сиденья с отделкой перфорированной кожей Windsor
– Система 3D-камер кругового обзора с пакетом опций Driver Assist
Визуально усиливает уверенный облик.
RANGE ROVER SPORT DYNAMIC S
– Светодиодные головные фары премиум-класса с окантовкой ДХО
– Пакет опций Online с тарифным планом1
– 20-дюймовые колесные диски Style 5125 с отделкой Satin Dark Grey и черными тормозными суппортами
– Сиденья с отделкой кожей Grained
– Система 3D-камер кругового обзора с пакетом опций Blind Spot AssistRANGE ROVER SPORT DYNAMIC SE
– Пиксельные светодиодные головные фары с окантовкой ДХО
– 21-дюймовые колесные диски Style 5126 с отделкой Satin Grey и черными тормозными суппортами
– Пакет опций Online с тарифным планом1
– Сиденья с отделкой перфорированной кожей Windsor
– Система 3D-камер кругового обзора с пакетом опций Driver AssistRANGE ROVER SPORT DYNAMIC HSE
– Цифровые светодиодные головные фары с окантовкой ДХО и проекцией
– 22-дюймовые колесные диски Style 5127 с отделкой Satin Grey и черными тормозными суппортами
– Пакет опций Online с тарифным планом1
– Сиденья с отделкой перфорированной полуанилиновой кожей Semi-Aniline
Безошибочно узнаваемое воплощение спортивной роскоши.
RANGE ROVER SPORT AUTOBIOGRAPHY
Флагман спортивной роскоши.
– Цифровые светодиодные головные фары с окантовкой ДХО и проекцией
– 22-дюймовые колесные диски Style 5127 с отделкой Diamond Turned и контрастной отделкой Satin Dark Grey
– Контрастная сдвижная панорамная крыша черного цвета
– Полный расширенный пакет опций кожаной отделки SV Bespoke и сиденья с отделкой перфорированной полуанилиновой кожей Semi-Aniline
– Подсветка салона премиум-класса и алюминиевые накладки на пороги с подсветкой и надписью Autobiography.
Специально для вас.
RANGE ROVER SPORT FIRST EDITION
Range Rover Sport — специально для вас.
– Цифровые светодиодные головные фары с окантовкой ДХО и проекцией
– 23-дюймовые колесные диски Style 5135
– Элемент отделки Satin Forged Carbon специально для First Edition
– Полный расширенный пакет опций кожаной отделки SV Bespoke и сиденья с отделкой перфорированной полуанилиновой кожей Semi-Aniline
– Подсветка салона премиум-класса и алюминиевые накладки на пороги с подсветкой и надписью First Edition.
ОБЗОР КОМПЛЕКТАЦИЙ
ОСОБЕННОСТИ
Переход на другой уровень.
ИННОВАЦИИ
Пример для подражания.
RANGE ROVER SPORT: КОМПЛЕКТАЦИИ
Познакомьтесь со всеми доступными комплектациями.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цифры и факты.
ВЫБЕРИТЕ ВАШУ КОМПЛЕКТАЦИЮ
Вы можете детально сравнить комплектации и их особенности
КОНФИГУРАТОР
Создайте ваш идеальный Range Rover Sport с помощью конфигуратора.
НАЙТИ ДИЛЕРА
Найти ближайшего к Вам дилера Land Rover
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Подпишитесь на рассылку новостей Range Rover Sport
±Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя.
1. Может быть применена политика добросовестного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover.
Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.
Пользуйтесь функциями и системами автомобиля только тогда, когда это безопасно. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.
Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка.
- ВЫБЕРИТЕ ВАШУ КОМПЛЕКТАЦИЮ
- КОНФИГУРАТОР
- НАЙТИ ДИЛЕРА
- ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Land Rover Range Rover Sport
ОТ 2,8 Л/100КМ
CO2 ОТ 64 Г/КМ
5+2 СИДЕНИЙ
623 Л ОБЪЕМ БАГАЖНИКА
Range Rover Sport создан притягивать взгляды.
Его собранный спортивный облик дополняют модифицированные бамперы с интегрированными накладками для выхлопной трубы*. Впечатляющий и современный образ этого автомобиля подчеркивают изогнутые светодиодные фары с эффектными анимированными указателями поворота, которые предлагаются в качестве опции.
Длина кузова (мм)
4879
Ширина кузова (мм)
2073 / 2220
Колесная база (мм)
2923
Высота (мм)
1802
Дорожный просвет (мм)
213 / 278
Радиус разворота (м)
12,4
Снаряженная масса (кг)
2278
Максимально разрешенная масса (кг)
3100 (5 сидений) / 3230 (7 сидений)
Колея передняя (мм)
1692
Колея задняя (мм)
1686
Объем багажника (л)
780
Максимальный объем багажника (л)
1686
Объем двигателя, см3
2997
Максимальная мощность, л.с./об.мин
249 / 4000
Максимальный крутящий момент (Нм/об.
мин)
600 / 1250 – 2250
Двигатель
D249
Привод
Полный привод (AWD)
Степень сжатия
15,5
Диаметр цилиндра
83
Ход поршня (мм)
92,328
Число клапанов
24
Количество цилиндров
6
Диаметр тормозных дисков, Передних (мм)
363
Диаметр тормозных дисков, Задних мм
350
Тип передних тормозов
Вентилируемые дисковые
Тип задних тормозов
Вентилируемые дисковые
Стояночный тормоз
Электрический стояночный тормоз (EPB), встроенный в суппорт
Разгон 0-100км/ч (сек)
8,5
Максимальная скорость (км/ч)
209
Тип топлива
дизельное
Объем топливного бака (л)
86
| S | SE | HSE | HSE С ПАКЕТОМ ДИЗАЙНА DYNAMIC | AUTOBIOGRAPHY С ПАКЕТОМ ДИЗАЙНА DYNAMIC | SVR | SE D249 | HSE D249 | HSE SILVER D249 | HSE DYNAMIC BLACK D249 | HSE D300 | AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC D300 | HSE DYNAMIC D350 | HST D350 | HSE DYNAMIC BLACK D350 | HSE DYNAMIC P400E | SE P360 | HSE DYNAMIC P360 | HSE DYNAMIC BLACK P360 | HST P400 | HSE DYNAMIC 525 V8 | AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC 525 V8 | SVR 575 V8 | |
ЭКСТЕРЬЕР | |||||||||||||||||||||||
| Светодиодные головные фары премиум-класса с окантовкой ДХО | |||||||||||||||||||||||
| Передние противотуманные фары | |||||||||||||||||||||||
| Матричные светодиодные головные фары с окантовкой ДХО | |||||||||||||||||||||||
| Тонировка стекол задних дверей | |||||||||||||||||||||||
| Фиксированная панорамная крыша | |||||||||||||||||||||||
| Пакет опций отделки кузова Black | |||||||||||||||||||||||
| Контрастная крыша цвета Black | |||||||||||||||||||||||
| Пиксельные светодиодные головные фары с окантовкой ДХО | |||||||||||||||||||||||
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ | |||||||||||||||||||||||
| 19-дюймовые легкосплавные колесные диски Style 5001 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Silver | |||||||||||||||||||||||
| 20-дюймовые легкосплавные колесные диски Style 5084 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||||||||||||||||||||
| 21-дюймовые легкосплавные колесные диски Style 5007 с 5 сдвоенными спицами, отделкой Gloss Black и контрастной отделкой Diamond Turned | |||||||||||||||||||||||
| 21-дюймовые 9-спицевые колесные диски Style 9001 с отделкой Gloss Black | |||||||||||||||||||||||
| 21-дюймовые колесные диски Style 5085 с 5 сдвоенными спицами, отделкой Gloss Mid-Silver и контрастной отделкой Diamond Turned | |||||||||||||||||||||||
| 21-дюймовые легкосплавные колесные диски Style 5085 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||||||||||||||||||||
| 21-дюймовые легкосплавные колесные диски Style 9001 с 9 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Black | |||||||||||||||||||||||
| 21-дюймовые кованые колесные диски Style 5091 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Satin Polished Grey | |||||||||||||||||||||||
ИНТЕРЬЕР | |||||||||||||||||||||||
| Подсветка интерьера | |||||||||||||||||||||||
| Алюминиевые накладки на пороги с надписью Range Rover | |||||||||||||||||||||||
| Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | |||||||||||||||||||||||
| Регулируемая подсветка интерьера | |||||||||||||||||||||||
| Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, с проемом для длинных предметов | |||||||||||||||||||||||
| Панель отделки Grand Black | |||||||||||||||||||||||
| Охлаждаемое отделение в центральной консоли для передних сидений | |||||||||||||||||||||||
| Металлические накладки на пороги с подсветкой и фирменной надписью | |||||||||||||||||||||||
| Металлические накладки на педали с отделкой Bright | |||||||||||||||||||||||
СИДЕНЬЯ И ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА | |||||||||||||||||||||||
| Передние сиденья с отделкой кожей Grained и регулировкой по 14 параметрам | |||||||||||||||||||||||
| Передние и задние сиденья с подогревом | |||||||||||||||||||||||
| Передние сиденья с отделкой кожей Windsor, регулировкой по 16 параметрам и функцией запоминания настроек | |||||||||||||||||||||||
| Передние сиденья с отделкой полуанилиновой кожей Semi-Aniline, регулировкой по 22 параметрам, функцией запоминания настроек и подголовниками с боковой поддержкой | |||||||||||||||||||||||
| Передние сиденья с подогревом и вентиляцией и задние сиденья с подогревом | |||||||||||||||||||||||
| Передние сиденья с отделкой кожей Windsor, функцией запоминания настроек, регулировкой по 16 параметрам и валиками боковой поддержки из замшевой ткани Suedecloth | |||||||||||||||||||||||
| Сиденья Performance SVR | |||||||||||||||||||||||
| Передние и задние сиденья с подогревом | |||||||||||||||||||||||
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ | |||||||||||||||||||||||
| Touch Pro Duo | |||||||||||||||||||||||
| Улучшенная аудиосистема | |||||||||||||||||||||||
| Аудиосистема Meridian™ Surround Sound | |||||||||||||||||||||||
КОМФОРТ И УДОБСТВО | |||||||||||||||||||||||
| Камера заднего вида | |||||||||||||||||||||||
| Передние и задние датчики парковки | |||||||||||||||||||||||
| Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения | |||||||||||||||||||||||
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | |||||||||||||||||||||||
| Система бесключевого доступа в автомобиль | |||||||||||||||||||||||
| Доводчики дверей | |||||||||||||||||||||||
| Система контроля «слепых» зон | |||||||||||||||||||||||
| Функция контроля безопасного выхода из автомобиля | |||||||||||||||||||||||
| Система контроля степени усталости водителя | |||||||||||||||||||||||
| Система датчиков парковки по периметру автомобиля | |||||||||||||||||||||||
| Система распознавания дорожных знаков с адаптивным ограничителем скорости* | |||||||||||||||||||||||
| Трехзонный климат-контроль | |||||||||||||||||||||||
S
Посмотреть
SE
Посмотреть
HSE
Посмотреть
HSE С ПАКЕТОМ ДИЗАЙНА DYNAMIC
Посмотреть
AUTOBIOGRAPHY С ПАКЕТОМ ДИЗАЙНА DYNAMIC
Посмотреть
SVR
Посмотреть
SE D249
Посмотреть
HSE D249
Посмотреть
HSE SILVER D249
Посмотреть
HSE DYNAMIC BLACK D249
Посмотреть
HSE D300
Посмотреть
AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC D300
Посмотреть
HSE DYNAMIC D350
Посмотреть
HST D350
Посмотреть
HSE DYNAMIC BLACK D350
Посмотреть
HSE DYNAMIC P400E
Посмотреть
SE P360
Посмотреть
HSE DYNAMIC P360
Посмотреть
HSE DYNAMIC BLACK P360
Посмотреть
HST P400
Посмотреть
HSE DYNAMIC 525 V8
Посмотреть
AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC 525 V8
Посмотреть
SVR 575 V8
Посмотреть
Сравнить комплектации
Официальный дилер «Ленд Ровер на Московском — Автолига» предлагает воспользоваться своим предложением, купить Ленд Ровер Спорт с двигателями объемом 3 и 5 литров.
Дилерский центр реализует самую динамичную модель автоконцерна клиентам из Нижнего Новгорода и Нижегородской области. Для заказа доступны Land Rover Range Rover Sport в различных модификациях. Цены на авто 2022 года выпуска зависят от комплектации транспортного средства.
К особенностям нового Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт в любом варианте исполнения относятся:
- Отличная динамика, высокая мощность двигателя в совокупности с экономичностью. Минимальный расход топлива начинается от 2,8 литра на 100 км;
- Наличие комфортабельного, трансформируемого салона, рассчитанного на 5+2 пассажиров;
- Спортивный дизайн. Рейндж Ровер Спорт эффектно выглядит на дороге, притягивает внимание окружающих;
- При создании Land Rover Sport использовались инновационные технологии и дорогостоящие материалы. Уровень комфорта и безопасности один из лучших в классе;
- Ходовые качества автомобиля также находятся на высоте. Модификации с двигателем объемом 5 литров делают авто самым динамичным среди конкурентов;
- Система полного привода позволяет водителю чувствовать себя уверенно в любых ситуациях и дорожных условиях.
Официальный дилер «Ленд Ровер на Московском — Автолига» предлагает выбрать и заказать Land Rover Sport 2022 года с поставкой напрямую от производителя. Если требуется оценить возможности нового внедорожника, запишитесь на тест-драйв. Техническое обслуживание транспортных средств данной марки также проводится в нашем сервисном центре.
Звоните в наш дилерский центр, оставляйте – заявки на сайте. Менеджеры автосалона помогут рассчитать стоимость нового авто в выбранной комплектации и оформят заказ. Приобретение Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт это отличная возможность получить надежный, динамичный и безопасный внедорожник премиум-класса.
3,0 D249 АКПП
SE D249
3,0 D249 АКПП
HSE D249
3,0 D249 АКПП
HSE SILVER D249
3,0 D249 АКПП
HSE DYNAMIC BLACK D249
3,0 D300 АКПП
HSE D300
3,0 D300 АКПП
AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC D300
PHEV P400E АКПП
HSE DYNAMIC P400E
3,0 P360 АКПП
SE P360
3,0 P360 АКПП
HSE DYNAMIC P360
3,0 P360 АКПП
HSE DYNAMIC BLACK P360
3,0 P400 АКПП
HST P400
5,0 525 V8 АКПП
HSE DYNAMIC 525 V8
5,0 525 V8 АКПП
AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC 525 V8
5,0 575 V8 АКПП
SVR 575 V8
3,0 D350 АКПП
HSE DYNAMIC D350
3,0 D350 АКПП
HST D350
3,0 D350 АКПП
HSE DYNAMIC BLACK D350
Land Rover Range Rover Sport
TDV6 SE
красный металлик
2010 г.
199 237км
1 525 000 ₽ *
Land Rover Range Rover Sport
белый акрил
2019 г.
67 669км
5 500 000 ₽ *
Обзор Рендж Ровер Спорт
Первое поколение Range Rover Sport выпускалось на протяжении восьми лет без изменений, поэтому было абсолютно очевидно, что машина морально устарела. В частности, стальной кузов, обладавший интегрированной рамой, не самым лучшим образом сказывался на экономичности и управлении автомобиля. Поэтому смена поколений была делом решённым, что, собственно, и случилось в минувшем году. Поэтому наш обзор Рендж Ровер Спорт посвящён модификации 2013 года.
Содержание
- Немного истории
- Внешний вид
- Интерьер
- Двигатели
- Тест-драйв на дороге
- В заключение
Немного истории
Итак, первый Range Rover Sport был представлен в 2005 году. Несмотря на одинаковое название, с обычным Рейнджем их не так уж много объединяло. Спорт был построен на базе внедорожника Discovery, который имел раму, правда, кузов был изменён довольно существенно. Название Sport оправдывалось за счёт сверхмощного на то время 4,2-литрового ягуаровского двигателя V8. Мотор выдавал 390 л. с. и 550 ньютон-метров крутящего момента. Благодаря этому тяжёлая и громоздкая махина имела максимальную скорость в 230 км/ч и способна была разгоняться до сотни за 7,5 секунды. Такой динамикой на то время никто из конкурентов не мог похвастаться. Более скоростные Mercedes ML63 AMG и Cayenne Turbo появились только через несколько лет после выхода Спорт.
Range Rover Sport 2013
Кроме того, Range Rover Sport объединял в себе «фамильную» проходимость, престиж и ту самую харизму английского бренда. Всё вместе это сделало Спорт неким символом успеха, как и других его собратьев. Огромная цена не помешала автомобилю быть распроданным в количестве 400 000 экземпляров и постоянно увеличивать спрос вплоть до выхода с конвейера последнего представителя своего поколения.
Однако далеко не все водители, попадая за руль «спортивного» Рендж Ровер, понимали причины такого успеха, так как он имел некоторые недостатки. В частности, салон был очень тесным, несмотря на внушительные габариты машины. Пассажиры с ростом в 190 см уже чувствовали себя в нём довольно скованно, упираясь головой в потолок, плечами в стойку, а коленями в центральный тоннель. Не хватало места пассажирам и на втором ряду.
Ещё одной слабой стороной Рендж Ровер Спорт была управляемость. Виновата в том рамная конструкция, вес в две с половиной тонны и высокий центр тяжести. Никакая пневматика не могла избавить автомобиль от кренов при поворотах и торможении. Кроме того, руль был «лёгким» и абсолютно не информативным, что не позволяло двигателю раскрыть свой потенциал в городских условиях езды. Поэтому появления второго поколения Range Rover Sport, которое должно было оставить все проблемы в прошлом, фанаты автомобиля ожидали с огромным нетерпением.
Внешний вид
В принципе, сразу было понятно, что строить отдельную платформу и другие производственные мощности для нового Range Rover Sport невыгодно, да и незачем. Поэтому, как и предполагалось, автомобиль разделил алюминиевую платформу с «Рейнджем» новой модификации. В результате машина потеряла в весе целых 420 кг и изменилась визуально. Рендж Ровер Спорт 2013 стал более современным и утончённым, правда, ушла и некая брутальность, и агрессивность, которая была присуща предшественнику.
Range Rover Sport 2014
Притом что ширина одинаковая, Рендж Ровер Спорт короче «Рейнджа» на 149 мм, ниже на 55 мм и легче на 45 кг. Однако база у Range Rover Sport длиннее на один мм. А вот по сравнению со своим предшественником, Sport увеличился в длину на 67 мм, колёсная база стала больше на 178 мм, прибавка в ширину составила 66 мм, а высота уменьшилась на 9 мм.
Более короткие свесы и больший угол наклона сделали Range Rover Sport 2013 визуально более компактным. В целом дизайн нового автомобиля больше напоминает Рендж Ровер Эвок, чем новый классический Range Rover.
Интерьер
Интерьер нового Range Rover Sport не сильно отличается от предшественника, в этом плане классический Рендж претерпел гораздо больше изменений. Но это, если говорить об архитектуре, что касается размеров, то он стал значительно просторнее. Появился запас над головой пассажиров, да и плечами теперь никто толкаться не будет. К тому же по традиции английского автоконцерна роскошный салон имеется по умолчанию. Однако от бывшей «командорской посадки» в Range Rover Sport не осталось и следа, она теперь стала более низкой и спортивной. Сами сиденья стали более рельефными и жёсткими, что немного снизило комфорт, но при этом добавило фиксацию тела пи поворотах.
Интерьер Range Rover Sport
В некоторых комплектациях Рендж Ровер Спорт предусмотрен третий ряд сидений. В обычном состоянии их наличие заметить практически невозможно, так как спинки разложены вровень с полом багажника. Для того чтобы их разложить, имеются специальные кнопки. В этих комплектациях установлен четырёхзонный климат-контроль, действие которого распространяется и на третий ряд сидений. Сами по себе дополнительные раскладные кресла вполне удобные, однако расстояние для коленей позволяет комфортно там разместиться только детям. Кроме того, при разложенных сиденьях от багажника практически ничего не остаётся.
Из других новинок Range Rover Sport следует отметить наличие джойстика, который занял место привычной шайбы рукояти КПП. Он удобней ложится в руку, кроме того, управление становится динамичнее. При этом остались прежними подрулевые лепестки, сохранил свой прежний цифровой формат и дисплей. Правда, экран увеличился в размерах и на него можно выводить большее количество информации. Особенно занятно выглядят картинки, которые сообщают о работе подвески, о выбранном режиме движения, глубине брода, при преодолении водных препятствий и пр. Последним праздником для владельцев нового Range Rover Sport стали доводчики на дверях, благодаря которым не придётся многократно хлопать, чтобы их закрыть.
Салон Range Rover Sport
Двигатели
Прежде чем начать тест-драйв Рендж Ровер Спорт на дороге, следует подробней рассказать о возможных комплектациях. Новый модельный ряд получил линейку из трёх типов моторов: бензиновый, дизельный и гибридный. Правда, производитель сразу заявил, что в Россию Range Rover Sport с гибридом не будет поставляться.
Двигатель Range Rover Sport
На бензине работают два варианта моторов: шестицилиндровый V-образный, объёмом 3.0 л и мощностью 340 л. с., а также восьмицилиндровый V-образный, объёмом 5.0 л и мощностью 510 л. с. Дизельных двигателей на выбор имеется сразу три: SDV8, объёмом 4.4 л и мощностью 339 л. с.; трёхлитровый SDV6 мощностью в 292 л. с. и ещё один трёхлитровый — TDV6, мощностью 258 л. с. Правда, последний вариант в исполнении для России немного «придушен» и способен развивать только 248 л. с., что связано с особенностями нашего налогообложения. Однако в целом технические характеристики Рендж Ровер Спорт так же существенно преобразились, как и всё остальное.
| Марка автомобиля: | Range Rover Sport |
| Страна-производитель: | Великобритания (сборка: Великобритания) |
| Тип кузова: | SUV |
| Число мест: | 5/7 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 2995/5000 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 340/6500 / 510/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 210/250 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 7,2/5,3 |
| Тип привода: | полный, подключаемый |
| КПП: | 8АКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 15,4/18,3; трасса 8,9/9,7 |
| Длина, мм: | 4850 |
| Ширина, мм: | 2073 |
| Высота, мм: | 1780 |
| Клиренс, мм: | 213 |
| Размер шин: | 255/50R19 |
| Снаряжённая масса, кг: | 2310 |
| Полная масса, кг: | 3050 |
| Объём топливного бака: | 77 |
Тест-драйв на дороге
Range Rover Sport предлагает на выбор несколько режимов движения, в зависимости от дорожных условий, однако выбор режима можно полностью доверить электронике, которая стала ещё более совершенной. Буквально пару секунд проходит после кардинальной смены покрытия, как Спорт меняет «характер», подбирая при этом наиболее подходящий режим работы двигателя, коробки, подвески, привода и рулевого управления.
Надо сказать, что в целом на характер Рендж Ровер Спорт 2013 повлиял целый ряд технических усовершенствований. Инженеры переработали и изменили 75 процентов деталей, среди которых есть как отвечающие за комфорт, так и принципиально значимые узлы. В частности, полностью была переработана ходовая. Кроме новой геометрии подвески, Range Rover Sport получил массу новых электронных систем.
Многое в поведении автомобиля дала потеря в весе и прибавка в жёсткости и прочности конструкции, а также снижение центра тяжести. Пожалуй, самым интересным новшеством являются активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Компьютер вычисляет крен кузова и компенсирует его за счёт пневматических стабилизаторов. Правда, устанавливаются они только на самые дорогие версии, цена Рендж Ровер Спорт в такой комплектации начинается от 150 тысяч долларов. Благодаря этому крены при поворотах практически незаметны. Задний межколёсный активный дифференциал также был задействован англичанами для улучшения управляемости. Если в двух словах, то машина теперь перераспределяет тягу при поворотах в пользу внешнего заднего колеса. В сочетании с работой межосевого дифференциала это придаёт нехарактерные для кроссовера повадки заднеприводного автомобиля.
На видео — тест-драйв автомобиля:
Не меньше изменений, чем подвеска, претерпело рулевое управление, которое получило электроусилитель вместо гидравлики. Как уже было сказано выше, рулевое управление было слабым местом у предшественника. Теперь же даже намёка нет на растянутые, запоздалые реакции и чрезмерную лёгкость. В руле появилось усилие, острота и обратная связь. Поэтому даже нельзя сказать, что управление Range Rover Sport было улучшено. Это просто абсолютно другой автомобиль, поэтому сравнение с предшественником совсем неактуально.
Подвеска Range Rover Sport заметно жёстче классического Range Rover, но не чрезмерно грубая. Упругости ей не занимать, плюс она быстро адаптируется к режиму скорости и скрадывает при этом всевозможные мелкие неровности. Немаловажную роль в субъективных ощущениях от комфорта играет шумоизоляция. Как заявляют сами производители, Sport является самым тихим автомобилем в своём классе. Поэтому ни удары колёс о ямы, ни другие звуки в салоне неслышны. Если сравнивать поведение автомобиля с большим Range Rover, то Спорт смещён от комфорта к агрессии, что вполне предсказуемо.
Что касается динамики, то её не занимать, особенно в случае с пятилитровым 510-сильным двигателем, который может разогнать автомобиль до сотни за считаные 5,2 секунды. Конечно, сейчас это показатель не является лучшим в классе, но тем не менее достоин уважения. Особое внимание англичане уделили торможению. На то, чтобы разогнать автомобиль до 160 км/ч и потом полностью его остановить, понадобится 18,7 секунды, и это при наличии трёх пассажиров в салоне. Однако расход у этого двигателя также немаленький — в городском цикле езды в среднем уходит 17–18 л.
По проходимости в Range Rover Sport соблюдены все традиции автопроизводителя, который более полувека занимался выпуском внедорожников. Поэтому кроссовер не способно остановить ни погружение в воду по зеркала, ни грязь, на которой начинают буксовать большинство представителей класса, ни многое другое. О преодолении брода надо сказать отдельно, так как безопасная глубина теперь составляет 85 см, а специальные датчики уровня воды позволят водителю не утопить машину.
В заключение
В итоге Range Rover Sport претерпел практически беспрецедентное обновление, благодаря которому кроссовер стал абсолютно другим автомобилем, лишённым всех недостатков предшественника. Теперь это динамичный и дорогой внедорожник с невероятной глубиной брода, огромным клиренсом, семью сидениями в три ряда, спортивным характером и массой опций, таких как цифровая проекция на стекло или распознавание знаков. В завершение резюме приведём основные достоинства нового автомобиля и его недостатки, хотя придраться к чему-то в этом классе довольно сложно.
На видео — обзор Range Rover Sport:
Плюсы:
- улучшена управляемость;
- отличная проходимость;
- роскошный салон;
- хорошая динамика.
Минусы:
- третий ряд сидений неполноценный;
- завышенная стоимость;
- медлительность мультимедийной системы.
Range Rover Sport 2023 года настолько сложен, насколько это возможно
Вся история Land Rover представляла собой процесс превращения простых, как трактор, вещей в неизмеримо более сложные. Конечно, у компании был медленный старт, поскольку она в основном продавала несколько грубо построенных тракторов под названием Defender вплоть до 90-х годов.
Но не более того. Я только что ездил на новейшем Range Rover Sport, третьем поколении Sport, который является подмоделью Range Rover, который, в свою очередь, является суббрендом Land Rover. И это гудящая, мигающая, стучащая, пыхтящая чаша современной сложности. У него есть две системы круиз-контроля, одна для дороги, а другая для трассы. Тот факт, что последний доступен только с помощью чит-кода видеоигр, состоящего из нажатий кнопок и бросков переключателей, означает, что значительный процент владельцев никогда не узнает, что эта функция вообще существует. Новый Range Rover Sport использует достаточно сложные системы шасси, поэтому даже с чудовищными опциональными 23-дюймовыми колесами он не едет как мусор. На самом деле его поездка шелковисто-гладкая. (То, что Land Rover выбрал гладкие, как стекло, дороги Испании для своей первой поездки, вероятно, сыграло здесь свою роль.) В самой сложной конструкции шасси, как видно в топовой модели First Edition, используется множество электронно-управляемых системы, включая рулевое управление четырьмя колесами, регулируемые пневматические пружины и амортизаторы, 48-вольтовый активный стабилизатор поперечной устойчивости, векторизацию крутящего момента на основе тормозов и активный задний дифференциал с электронным управлением. Огромный потенциал ошибок и сбоев, который представляет, заставит некоторых покупателей задуматься. У других просто никогда раньше не было Land Rover.
Доступен с мягким гибридом, подключаемым гибридом и силовыми агрегатами V-8, работающими на бензине. И это показатель аппаратного и программного мастерства компании, что между ними нет заметной разницы в плавности. Во всяком случае, версия с двигателем V-8 может иметь наименьшую линейную реакцию трансмиссии из-за ее иногда чувствительной педали акселератора. Суть в том, что Range Rover Sport приручил сложность, чтобы выполнять свои приказы.
Модельный ряд теперь включает базовую модель P360 SE и модель P400 Dynamic. Оба являются мягкими гибридами с 3,0-литровыми рядными шестицилиндровыми двигателями и электродвигателями. Думайте о них как об обычной и усиленной версиях одного и того же лекарства. Между прочим, модель Dynamic не более динамична, чем SE, но она поставляется с обвесом, указывающим на то, что она более спортивная из двух. Кроме того, есть подключаемый гибрид P440e, который сочетает в себе тот же 3,0-литровый двигатель с электродвигателем и аккумулятором на 38 кВтч, что позволяет проехать около 50 миль электромобиля. Наконец, Land Rover предложит 4,4-литровый V-8 (двигатель BMW с измененным впуском и масляным поддоном) для моделей P530 First Edition. Для модели 2023 года V-8 будет доступен только по цене $122,9.75 First Edition, но почти наверняка в последующие годы она будет доступна более широко. За ними в 2024 году последуют неизбежные аккумуляторно-электрические Range Rover и Range Rover Sport. на транспортных средствах. Беспорядок значков будет противоречить тому, что компания называет «редуктивной» эстетикой модернистского дизайна новой модели. Хорошо.
Это правда, что этот большой кирпич выглядит чистым и утонченным. В отличие от некоторых своих ярких конкурентов, у RR Sport (и обычного Range Rover) очень мало украшений. Он выглядит солидно и дорого, и это хорошо, потому что на самом деле это и то, и другое. Интерьер выполнен в том же непритязательном стиле, что и экстерьер, с большим изогнутым центральным экраном, плавающим прямо над поверхностью простой приборной панели, и вторым экраном, спрятанным в нактоузе за рулевым колесом. Это спокойная, упорядоченная обстановка, лишь изредка подчеркнутая излишествами, такими как кованая карбоновая отделка. Сиденья удобные и предлагаются с некожаной обивкой для тех, кто не хочет сидеть на шкурах животных. Легко найти удобное положение за рулем, а обзор снаружи отличный.
Land Rover
В салоне тоже тихо. Активное шумоподавление в сочетании с обычным шумоподавлением довольно эффективно подавляет дорожный шум и менее привлекательные звуки трансмиссии. Тем не менее, у каждой из испытуемых машин был неожиданно сильный шум ветра вокруг передней кромки двери со стороны водителя. На задних сиденьях более чем достаточно прочных и удобных сидений с высокой посадкой, хотя для длинноногих достаточно места для коленей. Грузовой отсек Sport имеет необычайно высокий грузовой пол, но достаточно большой, чтобы вместить все оборудование для лакросса и хоккея на траве, которое неизбежно приходит с владельцем Range Rover.
Построенный на той же платформе, оснащенный той же подвеской и силовыми агрегатами, что и Range Rover, Sport всегда был примером настройки и рестайлинга. И вы должны были бы сказать, что это было очень эффективное усилие для компании. Sport не только превосходит по продажам своего определяющего бренд брата-близнеца; это самый продаваемый продукт Land Rover в США. Для определенного сегмента покупателей автомобилей Sport с его немного лучшим контролем над телом и в целом более отзывчивым поведением превосходит почтенную привлекательность обычного Range Rover. Третий ряд сидений, предлагаемый в Range Rover с длинной колесной базой, является единственным реальным функциональным преимуществом по сравнению со Sport. И, в зависимости от модели, Range Rover может стоить на десятки тысяч дороже, чем Sport с тем же силовым агрегатом и колесной базой.
Land Rover
Неверно печатать эти слова, но лучший вариант силового агрегата, вероятно, не 523-сильный V-8. Это отличный двигатель, но здесь он почти наверняка излишен. И с базовой ценой, начинающейся с более чем 120 000 долларов, это немного дорого. Мягкий гибрид P400 Dynamic — более разумный вариант для этой не особо разумной модели. Он дешевле более чем на 20 000 долларов, а его рядная шестерка работает плавно и плавно. Он даже добавляет мощности в низком диапазоне оборотов двигателя для более чем достаточного ускорения. Конечно, кажется, что трансмиссия выдыхается в более высоких диапазонах оборотов, но большинство Range Rover Sports в любом случае проживет большую часть своей жизни в богатой крутящим моментом нижней половине.
Выпуск нового Range Rover Sport 2023 модельного года совпадает с пиком сложности трансмиссии в отрасли, поскольку высокоэффективные газовые двигатели сочетаются с ошеломляющей электроникой. Но, возможно, вскоре Land Rover сможет, как и остальная часть отрасли, перейти к более простому решению. Это может начаться в 2024 году.
Land Rover
Даниэль Пунд
Исполнительный редактор
Дэниел Панд — опытный автомобильный обозреватель, писатель и иногда бросает бомбы.
Обзор Range Rover Sport 2023 — это новый эталон?
Трент Николич
17:0113 Сентябрь 2022
0
Прибыл первый за девять лет новый Range Rover Sport с двигателями и технологиями, которые ставят его в один ряд с флагманским Range Rover. Это больше, чем просто вариант для тех, кто не может позволить себе Range Rover, Sport сам по себе стал иконой. Трент Николич демонстрирует множество новых моделей на международной презентации в Испании.
Что мы любим
- Красивый внешний вид
- Двигатель V8 просто потрясающий
- Исполнение салона и вместительность превосходны
То, что мы не делаем
- Стоимость опций стоит посмотреть
- Управление задними колесами требует некоторого привыкания
- Массивные колеса не идеальны для наших дорог
| Пропустить: | |
| Введение | Текущие расходы |
| Цена и спецификация | Использование энергии |
| Внутреннее пространство и комфорт | Оценка дороги |
| Технологии и информационно-развлекательные системы | Резюме |
| Безопасность |
Когда Range Rover впервые объявил о скором запуске спортивного варианта, публика отнеслась скептически. Так же заржавели поклонники легендарного значка Range Rover и всего, что он обозначал.
Мы думали, что это смягчит повествование, написанное первым в мире роскошным полноприводным автомобилем. Сейчас в это трудно поверить, но скептики искренне думали, что это не сработает. Перенесемся в 2022 год, и не будет преувеличением сказать, что Land Rover не может удовлетворить спрос, такова популярность не такого уж маленького брата Range Rover.
Поклонников много, и благодаря отличной управляемости на дороге в сочетании с внедорожными качествами, возможностями буксировки и легкими поездками на дальние расстояния модель Sport имеет большое значение для многих австралийских покупателей.
Новая модель больше похожа на знаменосца, чем когда-либо прежде, и поэтому на бумаге она производит впечатление. Ассортимент качественных двигателей, высокая мощность и крутящий момент, а также фирменное внимание Range Rover к деталям полностью соответствуют требованиям роскошного внедорожника.
Сколько стоит
Range Rover Sport 2023 года выпуска в Австралии?На тестировании в рамках первого международного заезда в Испании мы тестируем множество новых спортивных автомобилей, как для дорожного движения, так и для бездорожья, в преддверии их прибытия в Австралию в конце этого года. Мы будем тестировать First Edition 4.4 V8, Dynamic SE 3.0 i6, Electric Hybrid Autobiography 3.0 i6 и SE D6H — другими словами, настоящий шведский стол.
В нашей статье о ценах и спецификациях подробно перечислены модели, которые будут доступны в Австралии, а также порядок, в котором они будут доставлены. оценки. С момента запуска вы сможете выбирать между пятью классами моделей и до семи вариантов двигателей, прежде чем вы даже перейдете к списку вариантов. Бензин, дизель и гибрид — все на столе, а в 2024 году появится и электрический Sport.
Range Rover Sport, как и большой босс Range Rover, представляет собой сложное предложение с точки зрения того, с чем его будут покупать потенциальные покупатели. Они смотрят на BMW X5 или X6? Вероятно. GLE или купе GLE? Может быть. Покупатели Range Rover, вероятно, даже просматривали брошюры Aston Martin DBX или Bentley Bentayga, но неизменно большинство людей, которые хотят Range Rover, покупают Range Rover.
Стиль Range Rover Sport, несомненно, является основной причиной, по которой он привлекает покупателей, а новый Sport производит яркое впечатление на дороге, независимо от цвета или выбора колес. Под кожей находится новая платформа, и, по словам Range Rover, почти каждая панель новая.
Доступны колеса размером до колоссальных 23 дюймов, и все они выглядят привлекательно внутри гладких арок. Независимо от того, «нужны» ли вам 23-дюймовые колеса на вашем внедорожнике, большинство покупателей захотят их приобрести. Мы даже преодолели каменистое бездорожье на 23-х, но об этом чуть позже.
Цены на эту линейку начинаются от чуть более 139 000 долларов США без учета дорожных расходов и превышают 200 000 долларов США за самый дорогой вариант Sport с опциями. Самым популярным Range Rover Sport в Австралии, вероятно, будет R-Dynamic SE D300 мощностью 221 кВт и 650 Нм по цене от 151 026 долларов без учета дорожных расходов.
| Ключевые детали | Range Rover Sport First Edition V8 2023 |
| Цена | От 241 021 долларов США плюс дорожные расходы |
| Цвет тестового автомобиля | Красный Фиренце |
| Доступные опции | Черный пакет для экстерьера — 3327 долл. США Черные 23-дюймовые легкосплавные диски — 390 долл. США Двухцветный интерьер цвета Ebony/Light Cloud — бесплатно Развлекательная система для пассажиров задних сидений — 4150 долл. США Аудиосистема Meridian Signature — 4618 долл. США Пакет для холодного климата — 1020 долл. США — Обогрев ветрового стекла — Рулевое колесо с подогревом — Форсунки омывателя с подогревом Пакет для жаркого климата — 2500 долл. США |
| Соперники | Мерседес-Бенц GLE | БМВ Х5 | Ауди Q7 |
Сколько места внутри
2023 Range Rover Sport ?Первое, что вы заметите, это качество изоляции салона Range Rover Sport. Это красиво оформленное, но также роскошное место, чтобы провести долгую поездку. На самом деле, в салоне Sport, независимо от класса отделки салона, если быть откровенным, есть многое, что отличает его от полного Range Rover. Если это «младшая» модель, она определенно не ощущается за рулем.
Семейным покупателям понравится простор во втором ряду, а также ощущение роскоши во всем салоне. Он исходит от каждой поверхности, каждой отделки и каждой детали. Нет ничего удивительного в том, что Sport стал таким успешным, и эта новая модель устанавливает новые стандарты для бренда.
Большая часть распределительного устройства и компоновки аналогична Range Rover, и это неплохо, учитывая качество этой новой модели. Как и всегда в случае с продуктом Land Rover, существует ошеломляющее множество опций и способов указать свой спортивный стиль, а это означает, что вы действительно можете адаптировать исполнение внедорожника в соответствии со своими вкусами.
Во втором ряду достаточно места для ног и над головой, как у лимузина, а с 835 л, расширяющимся до 1860 л, в нем также достаточно места для хранения всей семьи, даже если вы регулярно совершаете дальние поездки.
| Range Rover Sport First Edition V8 2023 | |
| Сиденья | Пять |
| Загрузочный том | Сиденья 835 л сложены Сиденья 1860 л сложены |
| Длина | 4946мм |
| Ширина | 2209мм |
| Высота | 1820мм |
| Колесная база | 2997мм |
Поддерживает ли Range Rover Sport
2023 года Apple CarPlay? Модернизированная информационно-развлекательная система — еще один фактор, благодаря которому Sport стал ближе к флагману, чем когда-либо. Стандартная информационно-развлекательная система Pivi Pro проста в использовании и поставляется с беспроводными обновлениями, а также с программным обеспечением для голосовых команд. Центральный 13,1-дюймовый центральный сенсорный экран четкий, не слишком подвержен отпечаткам пальцев, а также плавно изогнут. На него легко смотреть даже при прямом освещении.
Вам нужно будет проработать некоторые сложности системы меню, так как есть многое, что вы можете контролировать и настраивать, но это несложно, что хорошо для тех, кто плохо знаком с брендом или новичок в информационно-развлекательной системе с такой возможностью. Время отклика было быстрым для нас во время теста, особенно карты были четкими и точными.
Мы протестировали беспроводную зарядку и Apple CarPlay, и оба они работали хорошо. Мне не нравится, как мой телефон нагревается, когда я заряжаю его по беспроводной сети, поэтому я бы выбрал метод подключения, но беспроводная система работает хорошо, без сбоев. Как указано в нашем обзоре Range Rover, мы углубимся в информационно-развлекательную систему, когда Range Rover Sport приземлится в конце этого года.
Является ли Range Rover Sport
2023 года безопасным автомобилем?До сих пор новый Sport не тестировался ни Euro NCAP, ни нашим собственным органом безопасности ANCAP. Таким образом, мы не можем оценить присущую ему безопасность по нашим критериям оценки. Sport, как и любой продукт Range Rover, поставляется с полным набором оборудования для обеспечения безопасности, и мы ожидаем, что он получит хорошие оценки после испытаний.
Стандартные функции безопасности для всего модельного ряда включают автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с помощью рулевого управления, мониторинг внимания водителя, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическую парковку и распознавание дорожных знаков.
Также есть 360-градусная камера с 3D-видом, передние и задние датчики парковки, а также автоматическая система смены полосы движения, активируемая индикаторами, и функция удаленной парковки, позволяющая водителям перемещать автомобиль вперед или назад со своего телефона, стоя. рядом с машиной.
| 2023 Range Rover Sport First Edition V8 | |
| Рейтинг ANCAP | Непроверенный |
Сколько стоит обслуживание
Range Rover Sport 2023 года выпуска?На двигатели Ingenium распространяется пятилетняя гарантия Land Rover с неограниченным пробегом. Вы также можете выбрать пятилетний план обслуживания с ограниченной ценой, который охватывает пробег до 130 000 км. Обслуживание требуется каждые 24 месяца или 26 000 км, но Land Rover объясняет, что у него есть система «обслуживания по состоянию», благодаря которой автомобиль уведомит вас, если ему понадобится обслуживание раньше.
| Краткий обзор | 2023 Range Rover Sport First Edition V8 |
| Гарантия | Пять лет без ограничения пробега |
| Интервалы обслуживания | 24 месяца или 26 000 км |
| Стоимость обслуживания | 2750 долларов США (5 лет) |
Удивительно да, с точки зрения претензии. Land Rover указывает 11,8 л / 100 км в смешанном цикле, и мы сообщим, как только проведем больше времени со Sport по городу в наших местных условиях. Живая цифра на шоссе была всего лишь однозначным числом на нашем стартовом двигателе, но ожидайте, что цифра возрастет, если вы будете полны энтузиазма правой ногой. Учитывая реакцию двигателя, справедливо предположить, что вы будете.
| Использование топлива | Топливная статистика |
| Расход топлива. (заявлено) | 11,8 л/100 км |
| Расход топлива. (на тесте) | Не записано |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95 |
| Размер топливного бака | 80 л |
Как
Range Rover Sport 2023 года любит водить? Начинать нашу стартовую выборку с нового 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом — несправедливое начало, учитывая колоссальные 390кВт и 700Нм сзади он выдает. Никакой другой вариант двигателя не сравнится по чистой силе и скорости с мастерским V8. Получите его, пока можете, вы знаете, что будущее будет намного спокойнее.
Возвращаясь к более серьезным вопросам, будет доступно множество двигателей, согласно недавнему сообщению Land Rover. Они включают в себя 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель с 48-вольтовым мягким гибридом, 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый турбодвигатель с 48-вольтовым мягким гибридом, вышеупомянутый V8 (теперь поставляемый BMW, заменяющий уходящий V8 Land Rover с наддувом) и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и подключаемой гибридной технологией.
Есть из чего выбирать, и двигатели тоже будут в разном состоянии.
Столько всего нужно разобрать после короткого пускового двигателя. Во-первых, Range Rover Sport отлично ведет себя на дороге, даже на скорости на извилистых участках. Да, он тяжелый, и вы должны знать об этом, если вам нужно быстро поднять его, но он обладает чувством баланса и равновесия, которые превосходят любой предыдущий Range Rover Sport, который мы тестировали.
Тормоза работают хорошо, но на скорости нужно использовать их с некоторой силой, да и рулевое управление не настроено на резкое переключение на десять десятых. Тем не менее, добавляет ли он больше «спорта» к значку «Спорт»? Почти наверняка. Он также способен преодолевать бездорожье, намного превосходя то, что кто-либо когда-либо ожидал от своих дорогих инвестиций в внедорожник. Настолько, что вы вздрагиваете каждый раз, когда преодолеваете препятствия на малой дальности, но это часть неотъемлемого ДНК Land Rover.
По словам представителей Land Rover, было проделано огромное количество работы по доработке новой платформы, привнесению части спортивной ДНК и обеспечению того, чтобы новый Sport стал достойным преемником невероятно популярной предыдущей модели. Тогда это не упражнение по разработке значков, а специально настроенная модель, предназначенная для хорошего выполнения определенных задач.
Одна из вещей, в которых V8 преуспевает, это его взламывание. Разгон от 0 до 100 км/ч в середине 4-секундного диапазона и легкое ускорение свыше 200 км/ч, и все это с грохотом двигателя V8 из носа, гарантируют, что вы никогда не останетесь желать большего ворчания, на любой Дорога. Когда вы приближаетесь к красной черте, сопровождающий вас вой опьяняет. Забудьте о шестицилиндровой версии, как бы она ни была хороша, вы знаете, что вам нужен V8. Все мы делаем.
Тем не менее, помимо тривиальности, рядная шестерка (дизельная или бензиновая) — это красота в инженерном смысле. Дизель экономит топливо, а бензин имеет прекрасную гортанную ноту при повышении оборотов и по-прежнему способен разогнаться до 100 км/ч менее чем за 6,0 секунд. он также не глохнет при повышении оборотов, с прекрасной линейной подачей мощности, соответствующей ноте выхлопа. Рядные шестерки — фантастические двигатели, а версия Land Rover — хорошая.
Уловка, которую инженеры Land Rover должны были освоить, заключалась в том, чтобы привязать Range Rover Sport достаточно, чтобы он чувствовал себя, ну, в общем, спортивным, но также позволял обеспечить мягкую и мягкую езду, которую ожидают покупатели Range Rover. Опять же, я думаю, что они справились с заданием, возможно, лучше, чем любой другой производитель.
Это не Porsche Cayenne, но и Cayenne не ездит с такой роскошной шумоизоляцией. Я знаю, что предпочел бы в своем роскошном внедорожнике.
Интересно как работает управление задними колесами. Система настроена более агрессивно, чем система старшего брата, вы действительно можете почувствовать, как она работает, даже на скорости, и к ней нужно немного привыкнуть. Ожидаешь заметить, как он сужает радиус на малой скорости в пробке или при парковке, но не всегда чувствуешь, как задние колеса работают в темпе. Со Спортом можно.
| Ключевые детали | 2023 Range Rover Sport First Edition V8 |
| Двигатель | 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом |
| Мощность | 390 кВт при 6000 об/мин |
| Момент затяжки | 750 Нм при 1800-4600 об/мин |
| Тип привода | Полный привод |
| Трансмиссия | Восьмиступенчатый преобразователь крутящего момента автомат |
| Отношение мощности к массе | 160кВт/т |
| Вес | 2436 кг |
| Тяговое усилие | 3500 кг с тормозами 750 кг без тормозов |
| Поворотный круг | 11,4 м |
Должен ли я купить
2023 Range Rover Sport ? К новому Range Rover Sport трудно придраться, такова компетенция универсального пакета, независимо от варианта двигателя. Получить нужную модель может быть сложно. И решить, за какие варианты платить, тоже сложно.
Это совершенный роскошный внедорожник, на котором можно получить удовольствие от вождения. И это идет с серьезной долей уличного присутствия и доверия.
Это также лучше, чем любой Sport, который был до него, и как потенциальное прощание со старыми способами привода автомобиля, это подходящая лебединая песня.
Примечание редактора: из-за международного старта мы откладываем оценку этого автомобиля до тех пор, пока он не прибудет в Австралию для местных испытаний.
67 Изображения
1/67 2/67 3/67 4/67 5/67 6/67 7/67 8/67 9/67 10/67 11/67 12/67 13/67 14/67 15/ 67 16/67 17/67 18/67 19/67 20/67 21/67 22/67 23/67 24/67 25/67 26/67 27/67 28/67 29/67 30/67 31/67 32 /67 33/67 34/67 35/67 36/67 37/67 38/67 39/67 40/67 41/67 42/67 43/67 44/67 45/67 46/67 47/67 48/67 49/67 50/67 51/67 52/67 53/67 54/67 55/67 56/67 57/67 58/67 59/67 60/67 61/67 62/67 63/67 64/67 65/ 67 66/67 67/67 Трент Николич почти 20 лет занимается дорожными испытаниями и пишет об автомобилях. Он работает в CarAdvice/Drive с 2014 года и был автомобильным редактором в NRMA, Overlander 4WD Magazine, Hot4s и Auto Salon Magazine.
Подробнее о Тренте Николиче
Долгосрочные тесты: Range Rover Sport
Долгосрочные тесты
- Главная
- Land Rover
- Range Rover Sport
- Sport SUV Итоговый отчет:
- Big SUV произвел настоящий фурор в своем автопарке
- Audi Q8 55 TFSI e против Range Rover Sport P400e: обзор двойного теста 2022 года
- Porsche Cayenne Coupe против Range Rover Sport Подробные обзоры0602
- Range Rover Sport (2013-2022) review
- New Range Rover Sport P530 2022 review
- New Range Rover Sport 2022 review
- New Range Rover Sport ride review
- New Range Rover Sport D350 HST 2020 обзор
- Новый Range Rover Sport HST 2019 обзор
- Новый Range Rover Sport SVR 2018 обзор
Автор: Стив Фаулер
13 января 2016 г.
13 января 2016 г.
Range Rover Sport имеет все возможности, чтобы соответствовать своему внешнему виду. Немногие модели сочетают в себе такой талант вездехода со спортивной управляемостью, которая, кажется, бросает вызов физике — это отличная машина для вождения. Кроме того, он практичный и стильный, сочетая в себе роскошь Range Rover, прочность Land Rover и немного скорости и уверенности Jaguar.
Пробег: 18 387
Экономия топлива: 32,4 мили на галлон
Наш Range Rover Sport закончил свой год с нами почти так же, как и начал, – произведя фурор. Мы забрали наш 3,0-литровый SDV6 в Центре опыта Land Rover в Солихалле, расположенном на заводе в Уэст-Мидлендсе, который производит Range Rover Sport вместе с Jaguar XE.
Пробираться по колено в грязной воде — не самое приятное занятие для нового автомобиля, но для этого рожден любой Range Rover. Эта способность пригодилась для того, чтобы сократить путь домой с работы через местный брод.
И именно широкий диапазон талантов Range Rover Sport произвел такое впечатление за год автомобильной жизни, который проводится в разных странах, на свадьбах, деловых встречах, веселых поездках, футбольных матчах и семейных прогулках. Спорт принял все это на своем пути.
Больше отзывов
Групповые тесты автомобилей
Road tests
Мы оснастили наш автомобиль прибамбасами Autobiography, добавив пакет Stealth для особого отношения, с его матово-черными зеркалами, решеткой радиатора и обрезать. Sport в любом случае выглядит великолепно, но комплектация Stealth превратила нашу машину в настоящую головокружительную машину, чему способствовали 21-дюймовые черные легкосплавные диски.
Диски выглядели великолепно, даже если на них появлялись малейшие потертости, если мы приближались к бордюру. И у шин Continental был секретный талант, скрывающий технологию ContiSilent для снижения дорожного шума. Это работало хорошо, но губчатая пена внутри шины означала, что, когда у нас был прокол, мы ожидали, что ремонт за 25 фунтов стерлингов превратится в замену за 250 фунтов стерлингов.
Единственными другими расходами были топливо — с разочаровывающими 32,4 милями на галлон в целом по сравнению с более экономными современными конкурентами — и 352 фунта стерлингов за пробег в 16 000 миль. К сожалению, наш дилер Land Rover точно не покрыл себя славой во время опыта.
Тем не менее, сам автомобиль завоевал поклонников среди семьи Фаулер, с большим количеством места внутри, большим багажником для нашей собаки, отличным комфортом (хотя среднее заднее сиденье через некоторое время стало довольно жестким) и отличной аудиосистемой Meridian с задними колесами. экраны для полного впечатления от автомобильного кинотеатра.
Даже с приложениями InControl от Land Rover информационно-развлекательный интерфейс оставлял желать лучшего. Тем не менее, другие элементы управления были превосходного качества и очень просты в использовании, включая поворотный контроллер, который преобразовывал автомобиль при выборе динамического режима, а для переключения передач использовались подрулевые лепестки. Продуманная электронная подвеска придает этому большому автомобилю невероятную устойчивость и сцепление с дорогой, поэтому мы обнаружили, что он легко соответствует своему ярлыку Sport.
Нам будет не хватать Range Rover из-за его класса, качества, отличного вождения и простоты использования. И поэтому этого классного британца легко рекомендовать.
Range Rover Sport: четвертый отчет
Пробег: 12 022 Расход топлива: 31,8 миль на галлон
Хотя мой Range Rover носит значок Sport, в повседневной езде его спортивный характер отличается тишиной. Звук выхлопа не слышен — дизельный двигатель V6 мощностью 253 л. сплавы.
На самом деле, вы, скорее всего, услышите что-то из моей сомнительной музыкальной коллекции через превосходную аудиосистему Meridian, чем что-либо еще.
• Внедорожники, которые лучше купить сейчас
Однако, когда у меня недавно был прокол, я обнаружил причину, по которой шины так мало шумят. Гвоздь прошел прямо посередине протектора, поэтому я подумал, что будет достаточно простого ремонта, и вызвал слесаря для выполнения этой работы. Но он был так же удивлен, как и я, когда узнал, что у Continental на моей машине внутри колеса был слой пены, что делало ремонт невозможным.
Тише
Оказывается, мои шины оснащены технологией ContiSilent, которая, по словам производителя, может снизить шум в автомобиле до девяти децибел. Пена гасит звуковые волны, вызванные качением шины, что делает движение намного тише. И надо сказать, это работает — несмотря на количество резины на дороге, в салон проникает очень мало шума от шин.
Это хорошая новость. Плохо то, что то, что могло бы быть ремонтом шины за 25 фунтов стерлингов, превратилось в замену шины за 250 фунтов стерлингов. Я думаю, это просто цена молчания.
Стоимость обслуживания также довольно высока, хотя наш местный официальный сервисный центр Land Rover, North One в Лондоне, сделал специальное предложение и сделал скидку на цену в 452 фунта стерлингов на 100 фунтов стерлингов. Я проверил цену в Stratstone в Ньюпорт-Пагнелле, Бакс, где я регулярно проезжаю, и когда сотрудники в конце концов перезвонили мне (они, очевидно, неправильно записали мой номер, когда я впервые позвонил), они сказали, что возьмут 399 фунтов стерлингов.
У меня были небольшие проблемы с получением франшизы North One для бронирования моей машины — я спросил, они написали по электронной почте, я ответил по электронной почте, и ничего … В конце концов мы добрались туда, и обслуживание на следующей неделе.
Такая служба поддержки не должна была стать для меня неожиданностью, поскольку дилеры Land Rover не имеют хорошей репутации. Они заняли 24-е место из 31 в нашем опросе удовлетворенности автомастерских Driver Power 2015, и пока что я тоже не был поражен. Я дам вам знать, как я поживаю.
На самом деле обидно, потому что я не мог быть более в восторге от самой машины. Мне нравится, как он выглядит, как он едет, качество, комплектация и вместительность. Экономика могла бы быть немного лучше, а графика информационно-развлекательной системы устарела, но в остальном я очень доволен. Будем надеяться, что сервисный опыт этого не изменит.
Range Rover Sport: третий отчет
Пробег: 12 022 Экономия топлива: 31,2 мили на галлон
Когда жизнь полна суматохи, ваш автомобиль должен быть на высоте. А с переездом вдобавок к обычному маниакальному темпу работы с тремя детьми, это были очень напряженные несколько месяцев для нас, Фаулеров.
Тем не менее, к счастью, наш Range Rover Sport оказался не только универсальным автомобилем, но и внедорожником. Он чрезвычайно универсален и до сих пор вызывает у меня улыбку каждый раз, когда я езжу на нем.
Я выбрал пятиместную версию вместо того, чтобы платить дополнительные 1600 фунтов стерлингов за семь, но думаю, что задним числом я бы выбрал дополнительные места. С семьей из пяти человек могут пригодиться еще два места, когда друзья или семья приезжают, даже если они будут тесными для моих взрослых детей.
• Лучшие семейные автомобили
Тем не менее, багажник нашел свое применение; не только при переезде, но и во время многочисленных походов в местный магазин DIY. Моя дочь обнаружила «люк для лыж», который был особенно полезен для подвесных поручней длиной шесть футов, а сиденья складывались для обязательной плоской мебели.
Раздражает то, что они не складываются полностью ровно и остаются под небольшим углом, что затрудняет загрузку длинных предметов и заставляет их смотреть вверх с зазором внизу.
Кроме того, нельзя сложить сиденья с задней части автомобиля — нужно обойти стороной, открыть двери и перевернуть их вперед, как только вы найдете рычаг сбоку. Тем не менее, эти задние сиденья так же удобны, как и стильны, с кожаным ремешком для часов. Между моей 16-летней дочерью и ее 15-летними братьями всегда будет небольшая драка из-за того, кто сидит посередине (моя жена обычно кусает пулю, чтобы сохранить мир), но места для ног достаточно.
Кроме того, панорамная стеклянная крыша — любимая семья, так как она сохраняет свет в салоне и улучшает обзор — это потрясающе, что вы видите, когда смотрите вверх, хотя во время вождения мне приходится верить им на слово. Должен признаться, однако, что я предпочитаю ездить на Sport в одиночестве — превосходная аудиосистема Meridian переносит меня в мой собственный маленький мир, вдали от суетливой реальности жизни.
Но еще лучше, когда у меня появляется возможность перевести контроллер Terrain Response в динамический режим и передвинуть коренастый селектор передач в режим «Спорт» — тогда наша машина действительно начинает оправдывать свое название. Рулевое управление мгновенно становится более «живым», адаптивная динамика напрягается, а коробка-автомат дольше держит передачи.
Благодаря этому Range Rover остается невероятно ровным в поворотах для такой высокой машины, а сцепление с дорогой остается поразительным. И хотя дизельный двигатель V6 — самый компактный из доступных двигателей, мне никогда не хотелось большей мощности. Итак, Sport оказывается для этого человека всем, и когда начнется первое обслуживание, мы увидим, сможет ли дилерская сеть быть столь же впечатляющей.
Range Rover Sport: второй отчет
Range Rover Sport — это острая поездка, но tikka посмотри на мили на галлон
Пробег: 5 102 Расход топлива: 30,7 миль на галлон
Мне нравится горячее: жаркая погода, горячие машины и горячая еда – вот почему наш Range Rover Sport так часто оказывается за пределами моего любимого индийского ресторана. Но пикантность Range Rover также оказалась причиной его падения, когда он впервые не смог победить в групповом тесте Auto Express в марте 2015 года. он просто умоляет, чтобы его вели, скажем так, с энтузиазмом, а это означает, что экономичность колеблется около отметки 30 миль на галлон — что немного меньше заявленного среднего значения в 37,7 миль на галлон. И это само по себе намного ниже среднего показателя 42,8 миль на галлон Porsche Cayenne, которому проиграл Range Rover Sport.
Но вы получаете то, за что платите, и, не говоря уже об экономичности, на этот Range Rover очень легко влюбиться. Помимо большого удовольствия от вождения, когда вы толкаете рычаг переключения передач влево и используете подрулевые лепестки, чтобы прыгать вверх и вниз по передачам (с красивой спортивной графикой, появляющейся на TFT-дисплее приборной панели), Sport легко и удобно жить с более чем мирскими милями.
Он отлично едет даже на больших 22-дюймовых колесах, при этом дорожного шума не так много, как можно было бы ожидать от больших шин Continental. Активный круиз-контроль, который автоматически замедляет и ускоряет автомобиль, также снимает нагрузку в дальних поездках.
Мне также нравится обновление информационно-развлекательной системы InControl от Land Rover, которое предлагает такие приложения, как Sygic, более привлекательную навигационную систему, Stitcher для подкастов и приложение для парковки Parkopedia.
InControl намного удобнее для пользователя, чем стандартная автомобильная система с графикой восьмидесятых годов, но ее подключение может быть проблематичным, и в настоящее время нет приложения для радио — вам нужно выйти из InControl, чтобы настроиться на DAB.
Еще один стон — когда я стою, заправляя машину, я всегда смотрю на накладку вокруг заднего стекла, где она встречается с другим окном, или не стыкуется в этом случае. Что затем заставляет меня смотреть на зазоры в панели и зазоры вокруг двери — ни один из них не соответствует стандартам конкурентов.
Но тогда у соперников нет стиля — внутри или снаружи — Sport, особенно с пакетом Stealth Pack нашей машины, с его матово-черной отделкой и более темными передними фарами.
О, и еще кое-что о том, что моя машина такая горячая, — подогрев сидений — настоящая задница! Из трех настроек я могу выдержать самую мягкую — что-то еще, и это становится довольно неудобно. Тем не менее, когда лето не за горами, я смогу использовать одну классную вещь, которая мне нравится в машине, — сиденья с кондиционером.
Range Rover Sport: первый отчет
Блестящий белый внедорожник доставляет столько же удовольствия на дороге, сколько и вне ее . Может быть трудно отличить Range Rover от Range Rover Sport , когда вы видите один из них в зеркало заднего вида, но я решил выяснить, что отличает автомобили и как измеряет (хоть немного) меньший и более дешевый Sport. до своего старшего брата. И после первых нескольких тысяч миль я поражен тем, насколько по-разному ощущаются эти два внедорожника.
В прошлом году я проехал 25 000 миль на Range Rover — автомобиле, который может претендовать на звание одного из самых лучших роскошных автомобилей и полноприводных автомобилей в одном лице. И теперь я счастливый обладатель Range Rover Sport, по-прежнему обладающий достаточными внедорожными способностями, но с более спортивным уклоном — как следует из названия.
Я забрал свой автомобиль на заводе Land Rover в Солихалле, где Range Rover Sport делит совершенно новую производственную линию с Jaguar XE. Как и подобает спортивному тегу, я придал ему немного отношения с блестящей белой краской и матовой черной отделкой благодаря недавно представленному пакету Stealth за 1300 фунтов стерлингов. О, и несколько потрясающих 22-дюймовых черных легкосплавных дисков — немного риска для тех, кто так высоко ценит комфорт при езде.
• Лучшие внедорожники на рынке прямо сейчас
Итак, моя машина выглядит на миллион долларов, но со всеми дополнительными функциями, включая аудиосистему премиум-класса Meridian и мультимедийный пакет для пассажиров задних сидений, она стоит внушительных 92 278 фунтов стерлингов. Это по сравнению с базовой ценой в 76 250 фунтов стерлингов.
Дело не в том, что модель Autobiography скудно оснащена, но список комплектов не такой щедрый, как на аналогичном полноразмерном Rangie. На самом деле Range Rover с немного лучшими характеристиками стоит всего на 7000 фунтов стерлингов дороже.
Также легко увидеть, где расходы были сокращены с Sport — нет кнопки для опускания автомобиля в режим доступа с помощью переключателей электрических стеклоподъемников (вы должны использовать элемент управления на центральной консоли), а декоративное освещение не как капризный. Кроме того, вам нужно изучить варианты, чтобы получить роскошные вещи, которые входят в стандартную комплектацию Range Rover: например, двери с плавным закрыванием и массажные сиденья.
То, что вы действительно получаете, — это уровень динамики, которого вы не ожидаете от полноприводного автомобиля — этот автомобиль доставляет серьезное удовольствие как на дороге, так и вне ее. Необходимость защитить эти большие колеса означала, что мы не могли справиться с самыми грубыми препятствиями на бездорожье Солихалла, но Sport все же проехал по довольно страшной местности.