Шевроле нива передние амортизаторы – Амортизаторы Шевроле Нива: сс20, каяба, сааз, какие лучше поставить?

Амортизаторы Шевроле Нива: сс20, каяба, сааз, какие лучше поставить?

Фото 1Автомобильные амортизаторы гасят колебания и поглощают удары и толчки, возникающие при езде по неровной дороге. Этим они обеспечивают комфорт и улучшают сцепление колес с дорожным покрытием.

Амортизаторы преобразуют механическую энергию колебаний узлов, связанных упругими элементами (торсионами и пружинами) в тепловую. От состояния этих деталей зависит управляемость автомобиля и длина тормозного пути.

Типы

Заводская комплектация Нивы Шевроле предусматривает использование продукции Скопинского автоагрегатного завода (СААЗ). Масляные амортизаторы этого завода демонстрируют хорошие ходовые характеристики при спокойном стиле вождения. Их главное достоинство — доступная цена. Также для Нивы Шевроле выпускаются газомасляные амортизаторы, в которых, кроме масла, закачан инертный газ. Они быстрее отрабатывают колебания и лучше прижимают колеса в дороге на поворотах и езде по «гребенке».

Водителям, которые предпочитают размеренный стиль езды, можно рекомендовать масляного типа. Они стоят на 25-30% дешевле газомасляных и обеспечивают комфорт и безопасность езды в обычных условиях. Утверждения о меньшем сроке службы масляных устройств не верно. Двухтрубные маслонаполненные конструкции сложнее повредить, и они сохраняют работоспособность даже при частичной утечке рабочей жидкости. Поэтому их установка — способ сэкономить.

Важно: производители предлагают газовые модели по цене масляных. Такие детали отвечают всем заявленным характеристикам, кроме долговечности. Высокое давление масла, которого «подпирает» газ, требует высокого качества уплотнителей и рабочей камеры.

Газомасляные амортизаторы для автотюнинга отличаются повышенным усилием отбоя и сжатия. Это делает подвеску жестче, зато машина становится устойчивее при прохождении поворотов на большой скорости или движении по «стиральной доске». Любители спортивной езды жертвуют комфортом, зато получают уверенность, что амортизатор справится с нагрузкой при быстрой езде по неровным дорогам. Газ поддерживает высокое давление рабочей жидкости и предотвращает образование пены.

Устройство

Фото 2

Конструкция узлов зависит от типа рабочей среды. Разделяет однотрубные и двухтрубные амортизаторы. Первый тип дороже. Он характерен для газонаполненных агрегатов.

Однотрубный амортизатор состоит из единственного цилиндра, внизу которого расположена газовая камера, отделенная от масла плавающим поршнем. Он компенсирует изменение объема жидкости и предотвращает образование масляной пены при высокой частоте циклов сжатия-растяжения.

Внутри камеры движется поршень, закрепленный на штоке. Клапан, пропускающий через себя масло, обеспечивает быстрое сжатие амортизатора, при этом замедляя возврат штока в исходное положение.

Двухтрубные масляные устройства отличаются более низкой ценой. Требования к качеству материала уплотнения и корпуса у них ниже. Такие амортизаторы состоят из пары цилиндров разного диаметра, помещенных друг в друга. Поршень штока перемещается по внутренней (рабочей) камере, которая соединена с внешней. При сжатии и растяжении масло перетекает между камерами через перепускной клапан.

ПередниеФото 3

Размер деталей зависит от года выпуска и, в особенности, от тюнинга. Владельцы внедорожников любят завышать дорожный просвет, чтобы увеличить проходимость.

Стандартные передние амортизаторы Нивы 2123 имеют длину 220 мм в сжатом и 304 мм в растянутом положении. Для «лифтованных» авто нужно индивидуально подбирать размеры. На таких Нивах применяются детали с максимальным присоединительным размером 400 мм и более.

Шток верхней части переднего амортизатора крепится к кузову машины, а проушина в нижней части — к кронштейну крепления к рычагу подвески.

Задние

Фото 4На машинах с увеличенным дорожным просветом могут использоваться детали от Mitsubishi Pajero-1. Размер стандартных деталей — 326-526 мм. К кузову и рычагу они крепятся через две проушины.

Прокачка

Не нужно прокачивать лишь газовые однотрубные амортизаторы, в которых газ надежно отделен от масла при помощи поршня. Остальные типы деталей нуждаются в прокачке. Сделать это несложно:

  1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно сожмите его.
  2. Подождите 2-3 секунды.
  3. Переверните деталь штоком вверх.
  4. Зафиксируйте деталь таком положении на 4-6 секунд.
  5. Плавно вытащите шток до упора и проверните на 120 градусов.
  6. Повторите пункты 1-5 не менее 2 раз.
  7. Проверьте, чтобы шток плавно (без провалов и рывков) перемещался в камере.

Не переворачивайте амортизатор вплоть до установки на машину. Шток должен находиться вверху, чтобы масло не перетекло во внешнюю камеру.

Какие лучше поставить на Шеви Ниву?

Совместимые детали выпускают десятки производителей из России, Европы, Америки и Китая. Рассмотрим три самые распространенные марки.Фото 5

1. СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод) — компания, которая основана на базе одноименного предприятия. С 50-х годов прошлого века фирма поставляет автозапчасти для ВАЗ, ГАЗ и других отечественных автомобилей. Продукция данной фирмы имеет высокий спрос, так как многие владельцы Шнив стараются экономить, а качество деталей находится на приемлемом уровне.

2. SS20 (Система технологий) — еще одна российская компания, основанная в 1993 году. Это самарское предприятие специализируется на изготовлении деталей рулевого управления и подвески для российских автомобилей.

Запчасти среднего ценового диапазона отличаются большей надежностью, чем бюджетная продукция СААЗ.

3. KAYABA (Каяба) — японская компания, считающаяся одним из лучших производителей амортизаторов. Цена масляных моделей немногим отличается от продукции SS20. Дорогие газонаполненные амортизаторы специально разработаны для работы в жестких условиях. Они помогают удержать авто на крутом вираже и на неровной дороге. Качество марки подтверждает тот факт, что детали KYB устанавливаются на раллийные машины.

ПроизводительАртикулМесто установкиТипЦена, руб
СААЗ2123-2905402передниймасляный1070
2123-2915402задний1130
45-2905402-10переднийгазомасляный1090
45.2915402-10задний1050
KAYABA2123-2905004передниймасляный2230
2123-2915004задний2070
344441переднийгазомасляный3950
344442задний4200
SS20SS20171передниймасляный1800
SS20174задний1900
переднийгазомасляный1900
задний1900

Отзывы

KAYABA. Газонаполненные японские амортизаторы обеспечивают прекрасный баланс комфорта и управляемости. Лучшее, что можно поставить на Ниву для быстрой езды по разбитым дорогам и грунтовке. Однако после «родной» подвески от СААЗ машина кажется слишком жесткой.

СААЗ. Мягкие, комфортные и недорогие амортизаторы. Вполне надежные — если не гонять по ямам и ухабам, не текут даже после 80 тысяч пробега.

SS20. Ходовые характеристики KAYABA по цене, сравнимой с СААЗ. За 30 тысяч пробега никаких проблем не замечено. Не думаю, что имеет смысл тратиться на японские амортизаторы, которые стоят вдвое дороже.

nivaexpert.ru

Амортизатор ВАЗ Лада 2123 ШЕВИ-НИВА передний масляный

На нашем складе

Ав…аз

10975976235314027321…04 Амортизатор…11100 р.Add
Запрошенный номер

Ав…аз

14762660985314027321…04 Амортизатор…17100 р.Add

Ав…аз

14683431695314027321…04 ЗАПЧАСТЬ…17100 р.Add

Ав…аз

10975976235314027321…04 Амортизатор…11100 р.Add

Ав…аз

14609488735314027321…04 Автозапчасть/Амортизатор…12100 р.Add

Ав…аз

10979317505314027321…04 амортизатор…12100 р.Add

Ав…аз

12920821605314027321…04 Амортизатор…17100 р.Add
Аналоги (заменители) на нашем складе

Qm…

634024586104197579SA…26 SA1026…11100 р.Add

AT…

1116045998108434570AT…SA Амортизатор…17100 р.Add

Бе…аг

1326530781107987155BM…86 Амортизатор…11100 р.Add

Se…en

118763437611249482512…12 Амортизатор…11100 р.Add

AT…

1116045999108434571AT…-G Амортизатор…17100 р.Add

Pi…ga

115522087541709615SH… O Амортизатор…11100 р.Add

Fe…ox

136317189328169811A2…C3 Амортизатор…12100 р.Add

Fe…ox

136317188547017711A1…C3 Амортизатор…12100 р.Add

Бе…аг

1463943736107987155BM…86 Амортизатор…11100 р.Add

Pi…ga

115522087441709614SH… G Амортизатор…11100 р.Add

Tr…li

1244270530112913129AH…07 Амортизатор…12100 р.Add

Pi…ga

141373949741709615SH…-O Амортизатор…11100 р.Add

Tr…li

1244270380112913119AG…07 Амортизатор…12100 р.Add

Tr…li

1291400495112913129AH…07 Амортизатор…11100 р.Add

Fe…ox

140691400928169811A2…C3 Амортизатор…11100 р.Add

Pi…ga

141373949641709614SH…-G Амортизатор…11100 р.Add

Tr…li

1291400182112913119AG…07 Амортизатор…11100 р.Add

Fi…le

8600233412651492212…41 Амортизатор…14100 р.Add

Fe…ox

145715566447017711A1…C3 Амортизатор…12100 р.Add

Fi…le

11857752892651492212…41 Амортизатор…17100 р.Add

Ho…la

140691603546227360S4…43 Амортизатор…11100 р.Add

Ho…la

141752163846227358S4…41 Амортизатор…11100 р.Add

Ho…la

121969379346227360S4…43 Амортизатор…12100 р.Add

Ho…la

143376867646227358S4…41 Амортизатор…11100 р.Add

Mo…oe

1046970898368024D7…10 Амортизатор…12100 р.Add

Mo…oe

1294802877368024D7…10 Амортизатор…11100 р.Add
Аналоги (заменители) для запрошенного номера

Pl…za

147993545947602266ab…00 Однотрубный…12100 р.Add

Ро…ия

146125413310510654021…04 Амортизатор…14100 р.Add

Qm…

634024586104197579SA…26 SA1026…11100 р.Add

Ро…ия

130994821010510654021…04 АМОРТИЗАТОР…14100 р.Add

Ав…ат

144230826212484579921…04 Амортизатор…12100 р.Add

Ав…ат

144234022812484579921…04 Амортизатор…13100 р.Add

Ав…ат

144229539412484579921…04 Амортизатор…12100 р.Add

AT…

1376885213108434570AT…SA АМОРТИЗАТОР…13100 р.Add

Ро…ия

142454086810510654021…04 Амортизатор…14100 р.Add

Ро…ия

144413661810510654021…04 Амортизатор…14100 р.Add

Qm…

1477349870104197579SA…26 SA1026…11100 р.Add

AT…

1116045998108434570AT…SA Амортизатор…17100 р.Add

AT…

1378120378108434570AT…SA АМОРТИЗАТОР…14100 р.Add

AT…

1457147727108434570AT…SA Амортизатор…12100 р.Add

AT…

1441555715108434570AT…SA Амортизатор…12100 р.Add

AT…

1211206223108434571at…ag Амортизатор…11100 р.Add

TS…

118771345412547905621…04 Амортизатор…14100 р.Add

Tr…li

1467680863112913119AG…07 Амортизатор…16100 р.Add

Бе…аг

1338317007107987155BM…86 Амортизатор…17100 р.Add

AT…

1050052846108434570AT…SA АМОРТИЗАТОР…17100 р.Add

Бе…аг

1338317106107987155BM…86 Амортизатор…16100 р.Add

Бе…аг

1106480796107987155BM…86 амортизатор…12100 р.Add

Бе…аг

1424646870107987155BM…86 Амортизатор…12100 р.Add

Бе…аг

1326530781107987155BM…86 Амортизатор…11100 р.Add

Бе…аг

1346616532107987155BM…86 Амортизатор…16100 р.Add

Бе…аг

1295012187107987155BM…86 Амортизатор…17100 р.Add

Бе…аг

1078314514107987155BM…86 Амортизатор…17100 р.Add

Ga…nt

1328741705127620029GL…57 Амортизатор…11100 р.Add

AT…

1373881701108434570AT…SA АМОРТИЗАТОР…12100 р.Add

Pi…ga

115522086941709615SH… O Амортизатор…11100 р.Add

Ho…er

68059995211284173421…04 Амортизатор…13100 р.Add

Бе…аг

1297144650107987155BM…86 Амортизатор…17100 р.Add

Se…en

118763437611249482512…12 Амортизатор…11100 р.Add

Бе…аг

1416663890107987155BM…86 Амортизатор…14100 р.Add

Бе…аг

1106480674107987155BM…86 амортизатор…14100 р.Add

Бе…аг

1122243904107987155BM…86 Амортизатор…13100 р.Add

Бе…аг

1041668886107987155BM…86 Амортизатор…16100 р.Add

Бе…аг

1106478480107987155BM…86 амортизатор…14100 р.Add

Ga…nt

1154085974127620029GL…57 Амортизатор…11100 р.Add

Ро…ия

148031908610510654021…04 Амортизатор…14100 р.Add

Se…en

118752126111249482512…12 Амортизатор…12100 р.Add

Бе…аг

1229282037107987155BM…86 Амортизатор…12100 р.Add

Au…es

1444138851117023419AT…SA Амортизатор…13100 р.Add

Бе…аг

992155909107987155BM…86 Амортизатор…12100 р.Add

AT…

1116045999108434571AT…-G Амортизатор…17100 р.Add

Pi…ga

115522087541709615SH… O Амортизатор…11100 р.Add

Ho…er

111916195811284173421…04 Амортизатор…14100 р.Add

Pi…ga

102238130441709614SH…3G Амортизатор…18100 р.Add

Бе…аг

957352512107987155BM…86 АМОРТИЗАТОР…14100 р.Add

Pi…ga

132653183441709615SH…-O Амортизатор…11100 р.Add

We…er

117732827944734500SA…FO Амортизатор…17100 р.Add

We…er

117733629344734500SA…FO Амортизатор…17100 р.Add

Ho…er

138526377411284173421…04 Амортизатор…16100 р.Add

Pi…ga

141488963941709615SH…3O Амортизатор…13100 р.Add

Pi…ga

86094061941709615SH…3O Амортизатор…14100 р.Add

Pi…ga

98626893741709615SH…3O Амортизатор…16100 р.Add

AT…

1342472368108434571AT…-G АМОРТИЗАТОР…13100 р.Add

Бе…аг

1229368580107987155BM…86 Амортизатор…13100 р.Add

Бе…аг

1229368970107987155BM…86 Амортизатор…14100 р.Add

Бе…аг

1229368905107987155BM…86 Амортизатор…15100 р.Add

Бе…аг

964751994107987155BM…86 Амортизатор…14100 р.Add

Бе…аг

1229368125107987155BM…86 Амортизатор…13100 р.Add

Pi…ga

94169994041709615SH…3O SHP2723O…15100 р.Add

Бе…аг

1106480796107987155BM…86 амортизатор…12100 р.Add

Бе…аг

1300095122107987155BM…86 Амортизатор…17100 р.Add

Бе…аг

1300299759107987155BM…86 Амортизатор…17100 р.Add

Бе…аг

1300160750107987155BM…86 Амортизатор…113100 р.Add

Бе…аг

1229368645107987155BM…86 Амортизатор…13100 р.Add

Бе…аг

128824221910335976821…04 Амортизатор…14100 р.Add

Бе…аг

1307741009107987155BM…86 Амортизатор…128100 р.Add

Бе…аг

1229368190107987155BM…86 Амортизатор…14100 р.Add

Бе…аг

1229368775107987155BM…86 Амортизатор…14100 р.Add

Pi…ga

115522086841709614SH… G Амортизатор…11100 р.Add

Бе…аг

1280603247107987155BM…86 Амортизатор…16100 р.Add

autopiter.ru

Амортизаторы для Шевроле Нива (ВАЗ 2123) от SS20.

Автомобиль Chevrolet Niva является одним из самых доступных полноценных внедорожников, присутствующих на отечественном рынке. За все годы, что он выпускается, успел зарекомендовать себя с лучшей стороны. Однако есть у него и ряд недостатков. Например, в подвеске — это недостаточная стабильность движения на большой скорости, козление и раскачивание кузова. Причина такого поведения заключается в амортизаторах и пружинах. Компания SS20 комплексно подходит к устранению этого недостатка и предлагает наряду с амортизаторами Шевроле Нива пружины холодной и горячей навивки.

Амортизаторы задней подвески для Chevrolet NivaАмортизаторы задней подвески для Chevrolet NivaАмортизаторы передней подвески для Chevrolet NivaАмортизаторы передней подвески для Chevrolet Niva

Предлагаемые передние и задние амортизаторы SS20 для Шевроле Нива, в отличие от штатных амортизаторов 2123 имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя. Амортизаторы серии «Шоссе» имеют еще большее демпфирование по сравнению с серией «Комфорт». И наибольшая величина сопротивления и энергоемкости у амортизаторов с настройками «Спорт». Преимуществами амортизаторов Шевроле Нива от SS20 по сравнению со штатными амортизаторами 2123 является улучшенное демпфирование и гашение колебаний кузова. Установка амортизаторов SS20 позволяет решить проблему с раскачиванием и козлением на трассе. Автомобиль меньше раскачивается и кренится, остается надежно управляемым на высоких скоростях.

Все амортизаторы SS20 производятся из собственных комплектующих, имеющих существенные отличия от штатных. Применение собственных комплектующих позволило дать длительную гарантию на стабильность работы амортизаторов, на отсутствие внутренних стуков. Также одной из особенностей амортизаторов SS20 является высокая стабильность параметров при низких и высоких температурах. Корпус амортизаторов на Шевроле Ниву от SS20 при разработке был конструктивно увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра, что существенно снизило удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличило их ресурс. Применены поршни с «юбочкой», обеспечивающие отличное уплотнение и стабильность характеристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний и верхний сайлентблоки переднего амортизатора имеют оригинальную конструкцию превосходящую заводской амортизатор по надежности, и демпфирующей способности.

Амортизатор для Шевроле Нива производства SS20 — это надежная конструкция, которая позволит вам забыть о ряде проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля со стандартными амортизаторами. Кроме того, с продукцией SS20 вы обезопасите себя от подделок: все товары SS20 имеют фирменную упаковку, наклейки, и ударно-точечную маркировку.

ss20.pro

Как заменить передний амортизатор Нивы Шевроле

Макеев Василий

Автор: Макеев Василий

Чтение статьи займёт: 1 минуту

Чтобы заменить передний амортизатор Нивы Шевроле не придется много напрягаться.

Владельцу Шевроле Нивы или другого автомобиля постоянно приходится сталкиваться с ездой по плохим дорогам, что сказывается на состоянии автомобиля. Все мы прекрасно знаем поговорку: «Ничто не вечно».  Даже при самом бережном использовании «железного друга» рано или поздно можно обнаружить неполадки. Первым делом страдает ходовая автомобиля.

Амортизаторы, шаровые, сайлентблоки,  резинки стабилизаторов — все это при эксплуатации постепенно выходит из строя.

Признаки неисправности амортизаторов:

  • При движении повышается уровень раскачивания кузова;
  • Появляются заносы;
  • Увеличивается тряска;
  • При разгоне и торможении «Приседание» авто;
  • «Пробивается» подвеска;
  • Снижается качество сцепления колес с дорогой;
  • Износ покрышек становится больше.

Уровень сложности: средний
Время выполнения:  30 — 40 мин
Частота выполнения: при неисправностях

Необходимый инструмент.

Из инструмента необходимо иметь:

  • щетка по металлу;
  • WD-шка.
  • рожковый ключ на 6;
  • рожковый ключ на 17 x 2.

Подготовительные работы.

  • Поднимите машину, чтобы колесо вывесилось;
  • Снимите колесо;
  • Щеткой по металлу очистите резьбы креплений;
  • Очищенные резьбы залейте WD-шкой.

Процесс замены.

  • Ключом на 17 открутите верхнюю гайку, придерживая ключом на 6 шток, чтобы тот не проворачивался;

Макеев Василий

  • Снимите металлическую шайбу и резиновую подушку;

Макеев Василий

  • Сожмите амортизатор, для того чтобы вывести;
  • Используя два ключа на 17 открутите гайку на нижнем креплении, после чего вытащите болт;

Макеев Василий

  • Извлеките амортизатор;

Макеев Василий

Установка нового амортизатора выполняется в обратном порядке.

Гайку нижнего крепления амортизатора необходимо затягивать, когда машина будет стоять на колесах.

Как видите, заменить передний амортизатор Нивы Шевроле не такое уж и сложное дело.

А если Вас интересует, какие амортизаторы лучше, то Вы просто обязаны посмотреть данный видеоролик.

chevniva.ru

особенности щтатный, варианты замены и правила проведения работ

Амортизаторы – неотъемлемая часть подвески автомобиля, от эффективной работы которой зависит не только комфортная езда, но и безопасность движения. На заре развития автомобилестроения машины оснащали рессорами, позволяющими не только смягчать неровности дороги, но и демпфировать колебания авто, удерживая его от раскачивания. Такой эффект достигается с помощью обвязки рессор. При вертикальной нагрузке происходит перемещение пластин относительно друг друга с высоким коэффициентом трения, гасящим колебания кузова.

Технический прогресс реализовал новые конструктивные решения, которые разделили механизмы демпфирования и смягчения динамических нагрузок. Так появились два новых узла: пружина и амортизатор. Последний не только создает комфортные условия вождения, но и предотвращает раскачивание автомобиля, обеспечивая надежный контакт с дорогой, особенно при поворотах.


Вернуться к оглавлению

Характеристики амортизаторов

Одним из основных свойств демпфера является соотношение скорости демпфирования и усилия его сжатия и отбоя. Принцип поведения устройства можно разделить на три типа:

  1. Регрессивный.
  2. Линейный.
  3. Прогрессивный.

Амортизаторы, имеющие регрессивные характеристики, развивают значительные усилия при небольшой скорости перемещения поршня в начальной стадии движения. При увеличении скорости его движения усилие сопротивления растет значительно медленнее. Так регрессивные характеристики позволяют хорошо держать машину в повороте, препятствуя боковому крену автомобиля, а также удерживают авто от продольных кивков при резком торможении.

Однако амортизаторы регрессивного типа очень чувствительны к неровностям, выбоинам и другим дефектам дорожного покрытия. Демпферы с прогрессивными характеристиками имеют сравнительно небольшое сопротивление на малых скоростях поршня, но при их увеличении усилие возрастает в квадратичной зависимости. Такие характеристики позволяют достаточно комфортно двигаться по неровной дороге. Амортизаторы эффективно сглаживают колебания авто даже на жестких шинах, но плохо справляются с креном машины в поворотах.

Наличие линейных характеристик является компромиссным решением, поскольку требования к работе демпфера весьма противоречивы. С одной стороны, он должен сглаживать колебания кузова при езде по неровной дороге, обеспечивая надежное сцепление колеса с дорожным покрытием. С другой – сопротивляться крену автомобиля при действии инерционных сил в повороте или при резком торможении.

Сжатие должно обеспечить необходимое проседание подвески, предотвращая ее удар об отбойники кузова и создавая комфортные условия вождения. При этом параметры отбоя должны способствовать обкатыванию неровностей колесом, сохраняя его полный контакт с дорогой. Усилие сопротивления при отбое должно быть значительно выше, чем при сжатии, поскольку необходимо погасить кинетическую энергию при колебании кузова. Это достигается благодаря асимметрии характеристик: для нормальной работы амортизатора необходимо, чтобы усилие сопротивления при отбое было от 2 до 5 раз больше, чем при сжатии.

Почти все отечественные автомобили имеют амортизаторы регрессионного или линейного типа, снижающие воздействие ударных нагрузок на кузов. По конструктивным признакам их можно разделить на одноцилиндровые и двухцилиндровые. И те, и другие могут быть гидравлическими, где в качестве рабочей жидкости используются специальные сорта масла. Или газовыми, в которых основную демпфирующую функцию выполняет газовая среда.

Принцип работы двухцилиндрового гидравлического демпфера.

Где:

  1. Воздушная пробка.
  2. Масло.
  3. Шток.
  4. Внутренний цилиндр.
  5. Нижняя проушина.
  6. Верхняя проушина.
  7. Верхняя крышка.
  8. Корпус.
  9. Прямой и обратный клапаны поршня.
  10. Заглушка внутреннего цилиндра с прямым и обратным клапанами.
  11. Нижняя крышка.

Гидравлические или масляные амортизаторы являются самыми распространёнными благодаря простоте конструкции и небольшим затратам на изготовление. Они имеют регрессионные характеристики. При движении по неровной дороге гидравлика ведет себя безупречно, сглаживая вибрацию и обкатывая ухабы.

У гидравлических амортизаторов есть и минусы: наличие больших кренов в поворотах при движении по трассе. К серьезным недостаткам нужно отнести нагрев масла при длительной поездке и его аэрацию. Образование воздушно-масляной смеси приводит к резкому снижению вязкости рабочей жидкости, что уменьшает эффективность демпфирования кузова автомобиля.

В масляных амортизаторах шток возвращается в начальное положение пружиной подвески, а обхождение бугров происходит в полном контакте с дорогой благодаря мягким регрессивным характеристикам.

Газомасляные устройства имеют такую же конструкцию, как и гидравлические. Однако внутри находится азот под небольшим давлением, до 0,5 атмосферы, являющийся аккумулятором давления и препятствующий аэрации. Газомасляные амортизаторы значительно улучшают свойства гидравлики и находят все более широкое применение.

Конструкция, имеющая один рабочий цилиндр, чаще используется в газовых моделях, см. рисунок.

Принцип работы одноцилиндрового газового амортизатора.

Где:

  1. Шток.
  2. Масло.
  3. Поршень.
  4. Плавающий поршень.
  5. Нижняя проушина.
  6. Верхняя проушина.
  7. Верхняя крышка.
  8. Корпус.
  9. Прямой и обратный клапан поршня.
  10. Рабочий газ.
  11. Нижняя крышка.

Принцип работы этих приборов таков: при сжатии происходит давление на поршень 3, которое передается посредством масляной среды 2 на плавающий поршень 4. Последний является барьером между газом 10, находящимся в корпусе 8 под большим давлением 15-30 атмосфер, и маслом 2, передающим давление от поршня. Демпфирующий эффект обеспечивает сжатый газ, находящийся в корпусе амортизатора. В нем также присутствует масло, но только в качестве объекта, передающего давление на рабочий газ через плавающий поршень.

Газовый амортизатор имеет прогрессивный характер работы, позволяющий эффективно эксплуатировать автомобиль на скоростных трассах при больших нагрузках в поворотах, снижая крен авто. Однако при движении по неровной дороге будет наблюдаться повышенная жесткость, снижающая комфорт при вождении.


Вернуться к оглавлению

Варианты замены заводских амортизаторов, их плюсы и минусы

Замена амортизаторов на Шеви Нива не требует профессиональных навыков и может быть выполнена самостоятельно. Штатные устройства, устанавливаемые на Ниву Шевроле, как правило, масляные. Это модель 2123-190504 для передней подвески и модель 2123-2915004 – для задней. Все параметры приведены в таблице ниже.

Технические характеристикиМодель

2123-190504

Модель

2123-2915004

Размеры:
Максимальный,мм351526
Минимальный,мм233326
Ходпоршня,мм118200
Вес,кг1.241.66
Усилие при скорости поршня 0,31м/с
Сжатие, кгс33.5733.57
Отбой, кгс177.5177.50

На рынке запасных частей можно найти огромное количество амортизаторов и амортизаторных стоек, имеющих самые разнообразные конструкции и рабочие характеристики, подходящие для Шеви Нивы. Эти устройства выпускаются как отечественными, так и зарубежными производителями. Прежде чем покупать эту важную деталь, желательно сначала выбрать тип амортизатора и направление эксплуатации автомобиля.

Учитывая, что Шеви Нива является внедорожником, гонять на ней по автобанам неразумно. Поэтому амортизаторы для нее желательно выбирать регрессивные или линейные, к которым относятся масляные и газомасляные модели. Последние наиболее предпочтительны, поскольку сочетают в себе лучшие качества обеих групп и меньше поддаются аэрации.

Важным параметром при выборе амортизаторов являются установочные размеры, ход поршня и силовые характеристики. Эти показатели должны соответствовать значениям, рекомендованным заводом-изготовителем Нивы Шевроле. Несоблюдение указанных рекомендаций может привести к обрыву креплений амортизатора или выходу детали из строя.

Все бренды и производители имеют широкий ассортимент продукции достаточно хорошего качества, наиболее популярные из них:

  • KYB, Япония.
  • Bilstein, Германия.
  • Boge, Германия.
  • Monroe, США.
  • Koni, Нидерланды.
  • СААЗ, Россия.
  • Fenox, Белоруссия.
  • Damp, Россия.
  • SS20, Россия.

При выборе бренда немаловажным фактором является соотношение цены и качества, а также финансовые возможности автовладельца. Поскольку Шеви Нива относится к бюджетным автомобилям, то нет смысла покупать на нее дорогую деталь, обладающую теми же характеристиками, что и стандартные образцы. Некоторые автовладельцы являются приверженцами не просто лесных прогулок на авто, а серьезных путешествий офроуд. Для этого необходимо делать лифт подвески и подобрать устройства, имеющие большую длину, или ставить на шток удлинитель, который можно купить в комплекте для лифтинга.


Вернуться к оглавлению

Необходимость замены амортизаторов и причины их неисправностей

Замену устройства следует делать при появлении признаков его поломки, к которым относятся:

  • стук при покачивании;
  • раскачивание автомобиля при движении;
  • сильный крен в повороте;
  • неравномерный износ шин;
  • потеки масла на корпусе амортизатора.

Это демпфирующее устройство работает в тяжелых условиях, подвергаясь воздействию агрессивной среды: низких температур, грязи, пыли, дождя и снега. Все это влияет на износ движущихся частей механизма, сальников, поршней и клапанов и служит основной причиной их поломки или выхода из строя. Неисправный амортизатор является не только источником дискомфорта при вождении, вибрации кузова, его раскачивания, повышенного крена в повороте. Он может спровоцировать аварию, ухудшение контакта колеса с дорогой и возникновение неконтролируемого заноса, снижение порога аквапланирования, интенсивный износ других узлов подвески.

Поэтому демпфирующему устройству следует уделять особое внимание, вовремя проводить технический осмотр, а при возникновении признаков неисправностей – заменить на новый. Проверку состояния амортизатора следует начинать с визуального осмотра, убедившись в отсутствии царапин на штоке, целостности сальника и отсутствии подтеков на его корпусе. Следует оценить состояние сайлентблоков, резиновых втулок и подушек на креплениях передней подвески.

Весьма эффективным приемом констатации работоспособности устройства служит раскачивание машины. Для этого необходимо поставить автомобиль на ровной площадке, включить первую передачу КПП. Затем нужно раскачать авто за крыло вверх и вниз со стороны тестируемого амортизатора с амплитудой не менее 5 см и отпустить крыло в нижней точке. Если автомобиль сделал одно колебание вверх, а затем опустился вниз и остановился, то это верный признак исправного демпфера. Аналогичным образом следует протестировать и остальные.


Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене амортизаторов

Неисправные устройства следует заменять парами, при этом желательно также установить новые резинки, втулки, резиновые подушки и сайлентблоки. Замена передних амортизаторов Нива Шевроле так же, как и задних, обычно выполняется на подъемнике, эстакаде или яме.

Демонтаж верхнего устройства:

  • Отвинчивают верхнее крепления штока, удерживая его ключом от проворачивания.
  • Удаляют гайку и шайбу, прижимающую резиновые подушки к кузову.
  • Отворачивают гайку шарнира, вытягивают болт и снимают амортизатор.

Установка нового узла осуществляется по описанной выше процедуре в обратном порядке. Аналогичным образом демонтируются и задние демпферы, с той лишь разницей, что верхние и нижние крепления отвинчиваются снизу автомобиля.

Амортизаторы – важный элемент подвески транспортного средства, определяющий не только комфортное нахождение в салоне, но и безопасность вождения, надежность работы всех узлов. Осознанный выбор характеристик способствует более эффективному управлению автомобилем и созданию безопасных условий для всех участников движения. Одной из основных предпосылок нормальной работы устройства является своевременное техническое обслуживание, выявление дефектов и их устранение.

 

expertvaz.ru

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *