Чем отличается бензиновый двигатель от дизельного

Бензин против Дизеля: в чем разница.

На базовом уровне современные двигатели внутреннего сгорания работают по принципу четырех простых шагов (тактов), т.е.- всасывание, сжатие, воспламенение и выхлоп. Эти циклы снова и снова периодически повторяются когда двигатель находится в рабочем состоянии. Таким образом создается крутящий момент который передается на трансмиссию, а далее уже на колеса. Причем эти такты  работы двигателя не зависят от конкретного типа используемого мотора, будь это дизельный или бензиновый двигатель. Но у этих двух моторов имеются определенные различия, в том как они выполняют данные циклы работы. 

 

Различия в работе бензиновых и дизельных двигателей

 

Для бензиновых двигателей этап впуска обычно заключается во всасывании одновременно воздуха и топлива в камеру сгорания. Если же сравнивать работу с дизельным мотором, то в этот рабочий момент дизельный агрегат только всасывает воздух без топлива. Далее происходит сжатие воздуха в камере сгорания. 

 

Зажигание тоже контролируется в каждом типе двигателей по-разному. Бензиновые моторы используют у себя свечи зажигания, которые с помощью электрической искры воспламеняют в камере сгорания топливную смесь (кислород + бензин) и тем самым запускают двигатель. В результате воспламенения топлива образуется энергия которая начинает двигать поршни в моторе. 

 

Что касаемо дизельного двигателя, то в отличие от бензинового силового агрегата воспламенение дизельного топлива в камере сгорания происходит от силы сжатия. То есть, после этого сжатия происходит самовоспламенение топливной смеси. Как видите, все очень просто.

 

Как мы уже сказали, сначала в камеру сгорания дизельного мотора подается только лишь воздух, который сжимается по ходу движения поршня. В результате сильного сжатия кислород в камере сгорания сильно нагревается. В этот момент и подается дизельное топливо, которое самовоспламеняется от горячего кислорода в камере сгорания и тем самым запускается мотор.  

 

Смотрите также: Почему двигатели V4 редко встречаются в автомобилях?

 

Таким образом момент воспламенения топлива в дизельных моторах контролируют топливные форсунки, тогда как в бензиновых моторах это регулируют свечи зажигания.

 

Стоит также отметить, что оба типа двигателей используют как правило, одинаковую систему выпуска, чтобы выпустить из камеры сгорания в результате воспламенения топлива скопившиеся газы. Это регулируется клапанами путем их открытия и закрытия когда необходимо выпустить отработанные газы, тем самым направляя их в выхлопную систему автомобиля.

 

Какой двигатель эффективней- Дизель или бензин?

 

[media=https://youtu.be/ilZyCD-QlJg]

 

Дизельные двигатели продолжают совершенствоваться в экологическом плане, постепенно доказывая специалистам и экологам что уровень вредных веществ в выхлопе может быть почти таким же, как и в бензиновых автомобилях. Но пока что  бензиновые двигатели по-прежнему считаются более экологичными по сравнению с дизельными. Но есть в этих дизельных моторах неоспоримое преимущество, которое заключается в следующем, по сравнению с теми же бензиновыми моторами они намного экономичнее.

 

Действительно, в большинстве случаев дизельные двигатели значительно превосходят бензиновые агрегаты по топливной эффективности. 

 

Это объясняется особенностью температуры самовоспламенения дизельного топлива в камере сгорания. Температурой самовоспламенения считается такая температура, при которой соотношение в смеси кислорода с топливом приводит к самовоспламенению топливной смеси. 

 

В бензиновых же моторах наоборот, там важно, чтобы температура в соотношении бензин-кислород в камере сгорания не приводила к самовоспламенению бензина во время сжатия, поскольку это может привести к воспламенению топлива до подачи искры свечами зажигания. Это может привести к повреждению двигателя. 

 

Чтобы этого не происходило бензиновые моторы имеют довольно низкие коэффициенты сжатия (такт сжатия, это когда определенное количество кислорода и бензина попадают в камеру сгорания). Это необходимо для того, чтобы во время сжатия резко не повышалась температура воздуха. 

 

Поскольку дизельные моторы во время такта сжатия (впуска) не имеют внутри камеры сгорания дизельного топлива, то они могут сжимать всасываемый кислород намного сильнее, чем бензиновые двигатели. В результате такого сильного сжатия воздух в камере сгорания очень сильно нагревается и после чего в камеру сгорания попадает само дизельное топливо, которое в итоге самовоспламеняется.

 

Другим преимуществом эффективности дизельного двигателя является отсутствие в нем дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете педаль газа в бензиновом автомобиле, это позволяет открывать впускные клапана в двигателе, что в свою очередь позволяет большому количеству воздуха попадать в мотор.

 

Соответственно получается, чем больше кислорода, тем больше энергии образуется в результате воспламенения топлива, которое в этом случае также начинает подаваться в повышенном объеме. Стоит здесь отметить, что этот процесс контролирует компьютер, который и определяет необходимое количество топлива.  

 

В дизельных же моторах дроссельные клапана не нужны. При нажатии педали газа компьютер сам определяет, какое количество топлива необходимо подать в камеру сгорания.

 

В результате этого при работе дизельного мотора теряется совсем немного топлива в отличии от тех же бензиновых моторов, которые сжигают бензина зря на много больше. 

 

Разница в соотношении топливной смеси, — воздух / топливо

 

 

Дизельные двигатели имеют способность работать в очень широком диапазоне соотношений самого кислорода и топлива в топливной смеси, которая подается в камеру сгорания.

 

Бензиновые же моторы работают обычно в диапазоне от 12 до 18 частей воздуха на 1 часть топлива (по массе).

Обычно такое соотношение остается близким к 14,7:1. Дело вот в чем, при  коэффициенте соотношения кислорода и топлива вся топливная смесь полностью сгорает в камере сгорания. 

 

Однако, в дизельных моторах все происходит совсем по-другому. Например, как правило, дизельный мотор работает в соотношениях кислорода от 18:1 до 70:1. 

 

Когда вы нажимаете педаль газа в дизельном автомобиле, то это приводит к уменьшению соотношения воздуха с дизельным топливом и все за счет увеличения впрыска дизеля в камеру сгорания.

 

Соответственно получается, чем больше топлива, тем больше мощность. Правда, здесь надо уточнить, когда дизельные моторы работают при низком соотношении кислорода с топливом, то в процессе самого сгорания образуется много сажи.

 

Именно по этой причине несмотря даже на наличие системы очистки мы с вами можем наблюдать черный дым исходящий от грузовиков в тот момент, когда они начинают трогаться с места. В этот момент водители дизельных грузовиков сильно нажимают на педаль газа, чтобы сдвинуть с места эту тяжелую машину.

 

В этот самый момент в дизельный двигатель начинает поступать меньше кислорода, а поступает больше топлива.

 

Помимо всего этого существует еще множество отличий дизельных моторов от тех же бензиновых. Например, каждый тип мотора по-разному может замедлять транспортное средство при торможении двигателем. 

 

Для получения дополнительной информации посмотрите ниже несколько видео-роликов. 

Перед самим просмотром включите показ субтитров и их перевод.

 

 

Отличия бензиновых и дизельных двигателей

Содержание

• Вопрос автомобилисту
• Особенности эксплуатации
• Принцип и характеристика работы
• Рабочий цикл дизельного двигателя
• Турбонаддув и камеры сгорания в дизеле
• Ремонт и обслуживание
• Показатели работы моторов
• Сравнение недостатков и преимуществ бензинового и дизельного моторов
• Подведём итог

Вопрос автомобилисту

Решив приобрести транспортное средство, водитель должен задуматься, какой тип мотора выбрать. Это обязует его знать принципиальные отличия дизельного двигателя от бензинового, ведь самое главное в машине — её «силовой агрегат».

Мнения специалистов расходятся, поэтому автомобилист должен сам определить, какое топливо для него предпочтительнее. Если обращать внимание на цены на заправках, можно отметить, что солярка дешевле. Но как же быть с рассказами о невозможности выезда в сильные морозы? Часто приходится слышать и о том, что одна заправка некачественным топливом приведёт к выходу из строя. Мотор придётся ремонтировать, при этом владелец потратит серьёзную сумму.

Отметим, если вы опытный автомобилист, вам не страшны эти пугающие проблемы. Разберитесь в работе мотора и выберите для себя наиболее предпочтительный вариант.

Видео о том, какой двигатель предпочтительнее для легкового авто:

Особенности эксплуатации

Принцип и характеристика работы

Принцип действия дизеля заключается в том, что двигатель внутреннего сгорания работает как поршень, и при его сжатии происходит воспламенение топливной жидкости. В цилиндр топливо попадает отдельно от воздуха.

Принцип действия бензинового мотора

: смесь бензина с воздухом подаётся на свечи и с их помощью воспламеняется.

При работе дизеля слышен сильный грохот, а также выделяются выхлопы чёрного цвета с очень неприятным запахом. Сегодня с помощью технического прогресса эти проблемы стали решаемыми. Выпускаются дизельные машины, которые по экологическим характеристикам намного лучше бензиновых.

Недостатком в работе дизеля можно назвать то, что солярка сворачивается при температуре ниже −20 °C. Поэтому на зиму надо запасаться специальным топливом либо подмешивать присадку — антигель. В то же время необходимо отметить, что ДТ является более дешёвым вариантом. Также у дизельных двигателей очень высокий показатель КПД — около 50%, что говорит о существенной экономии топлива и низком уровне выбросов вредных веществ. Всё это тоже можно отнести к преимуществам дизельного мотора перед бензиновым.

Бензиновый мотор, особенно в новых машинах, работает тихо.

Загрязнение окружающей среды от работы такого агрегата намного меньше, чем от старых дизельных транспортных средств. Также необходимо отметить, что бензин устойчив к сильным падениям температур.

Рабочий цикл дизельного двигателя

В дизеле можно использовать двух- или четырехтактный цикл. На первом этапе поршень осуществляет движение вниз и втягивает воздух через впускной открытый клапан. На втором — движение этой детали осуществляется вверх, и происходит сжатие воздуха в цилиндре. Степень сжатия колеблется в границах 14:1–24:1, воздух нагревается до температуры 800 °C. В конце этого такта форсунка выпрыскивает топливо в горячий воздух под давлением 1500 кгс/см².

На третьем этапе распылённая топливная жидкость сама воспламеняется и почти полностью сгорает в цилиндре. Сила, образовавшаяся при этом процессе, приводит в движение поршень. Он начинает двигаться вниз, преобразовывая химическую энергию в механическую. На четвёртой стадии отработанные газы выпускаются через открытый клапан при движении поршня вверх.

Затем мотор опять начинает всасывать воздух для нового рабочего цикла.

Турбонаддув и камеры сгорания в дизеле

В дизелях применяются системы с предкамерой или камерой непосредственного впрыска. Моторы с впрыском более эффективны и экономичны. Они используются для грузовых и грузопассажирских транспортных средств.

Чаще всего на легковые авто устанавливают систему с предкамерой. Её работа осуществляется более бесшумно, а количество выбросов в атмосферу намного меньше. При сравнении с бензиновым двигателем можно отметить, что дизель является более экономичным вариантом, особенно при частичных нагрузках. Для уменьшения вредных выбросов в дизельной машине можно использовать турбокомпрессор с приводом. С помощью этого приспособления дополнительно увеличивается отдача мощности и показатель КПД мотора.

Виды камер сгорания в дизеле:

• системы с предкамерой — используются в легковых автомобилях, в предкамере происходит дополнительное воспламенение для получения качественной смеси;
• системы с вихревой предкамерой — процесс сгорания происходит в дополнительной вихревой камере, выполненной в форме диска с горловиной.

Ремонт и обслуживание

Из-за прочной конструкции блока цилиндров дизель считается более долговечным. В нашей стране чаще всего проблемы с таким мотором возникают в результате использования некачественного топлива. Приходится часто менять масло и фильтр. При проведении ремонта также могут возникнуть неприятности, поскольку у дизельного двигателя очень сложная конструкция, а запчасти для него стоят дорого.

Транспортное средство на бензине в меньшей степени реагирует на качество топлива. Обороты и мощность мотора очень высоки. Запчасти для проведения ремонта более доступны.

Разница между дизельным и бензиновым двигателем:

1. У дизеля топливо в цилиндр подаётся отдельно от воздуха, в бензиновом моторе — вместе.
2. Дизель имеет больший срок эксплуатации.
3. Машина на бензине работает бесшумно.
4. При использовании дизельного двигателя приходится часто менять масло и фильтр.
5. У дизельного мотора намного выше показатель КПД.
6. Бензиновый двигатель не так сильно загрязняет окружающую среду.
7. Бензин более устойчив к падению температуры.

Показатели работы моторов

Для того чтобы определиться с выбором, необходимо провести сравнительную характеристику принципиальных различий по определённым критериям, а именно:

1. Экономичность и эффективность. При работе бензинового двигателя воспламенение жидкости происходит принудительно от искры, в дизельном — самопроизвольно, при сжатии до 1:25. У бензинового мотора этот показатель составляет 1:12. Таким образом, более эффективным по сгоранию топлива является дизель.
2. Вибрация и шум. Дизель отличается более высокими шумовыми характеристиками за счёт работы мощных деталей. В наши дни специалисты внедряют новые технологии, тем самым пытаясь добиться бесшумной работы мотора. В этом они достигли определённого успеха, и сейчас выпускаются легковые машины с усовершенствованным дизельным мотором.
3. Экология. Так как дизельного двигателя более высокие показатели КПД и сгорания топлива, в нём образуется меньше вредных выхлопов, чем в бензиновом.
4. Характеристика мощности. Бензиновый двигатель развивает более высокую мощность, а у дизеля — больший крутящий момент, причём развивается он на низких оборотах.
5. Надёжность. Детали дизельного мотора изготовлены из более крепкого материала, так как он должен выдерживать огромные силовые нагрузки. Однако при использовании некачественного топлива такой двигатель выйдет из строя раньше положенного срока.
6. Цена транспортного средства. Дизельный автомобиль всегда стоит дороже, чем бензиновый, ведь цены на топливо сильно отличаются. При этом каждый водитель, приобретая авто, должен помнить о наших суровых зимах и качестве продаваемой на заправках солярки.

Сравнение недостатков и преимуществ бензинового и дизельного моторов

Чтобы понять, чем дизельный двигатель лучше бензинового и действительно ли это так, необходимо обобщить всю вышеизложенную информацию и отметить недостатки и преимущества обоих видов моторов.

К преимуществам дизеля можно отнести:

• очень хорошую тягу при небольших оборотах;
• работу без свечей зажигания и трамблёра;
• небольшой расход топлива.

К недостаткам дизеля отнесём:

• необходимость более частой замены масла и фильтров;
• высокие шумовые характеристики и вибрацию;
• чувствительность топливной системы.

К преимуществам бензинового двигателя относится:

• более высокая литровая мощность;
• работа на высоких оборотах без замечаний;
• низкие шумовые характеристики и вибрация.

К недостаткам бензинового двигателя отнесём:

• необходимость для работы свечей зажигания;
• очень высокий расход топлива;
• значение мощности, которое составляет при оборотах 3500–4000.

Подведём итог

Нельзя однозначно отдать предпочтение бензиновому или дизельному двигателю. Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. Проведя сравнительную характеристику, можно отметить, что дизель выигрывает по следующим критериям: экологичность, надёжность, экономичность и эффективность. При этом бензиновый мотор не уступает по таким показателям, как мощность, вибрация и шум. Да и стоимость самой машины намного ниже.

На видео — что лучше, бензиновый или дизельный двигатель:

Дизельный двигатель лучше использовать для интенсивной работы. На таком транспортном средстве эффективно осуществлять коммерческую деятельность. В странах Западной Европы предпочтение отдаётся именно дизелю. Однако нам не следует равняться на них, ведь западное топливо намного качественнее и специалисты более компетентны в вопросах ремонта мотора.

Каждый автолюбитель при выборе двигателя должен полагаться на собственное мнение, ведь только он сам знает, для каких целей приобретает машину.

Чем отличается дизельный двигатель от бензинового, в чем разница

Важным критерием при выборе автомобиля является его комплектация, особое внимание уделяется возможностям и характеристикам двигателя. Решить дилемму, какой двигатель лучший непросто, так как есть стремление не только отдать предпочтение лучшему, но и сэкономить. Те, кому довелось на собственном опыте испытать оба типа знают, что они отличны друг от друга как работой, так и особенностью ухода. Поэтому успешность выбора будет завесить не только от сопоставления их слабых и сильных сторон, условий использования, но личных предпочтений. Сегодня для приверженцев обеих разновидностей, производители оснащают одни и те же модели авто как бензиновым, так и дизельным мотором, чтобы был выбор. Считаются они двигателями внутреннего сгорания (ДВС), который был открыт в 1860 году французом Этьеном Ленуаром. Вся суть работы ДВС в том, что расходуемое топливо сгорает внутри, а уже позже мотор преобразует выделенное тепло в механическую энергию.

Сравнение дизельного двигателя и бензинового

Содержание

• 1 Отличия и характеристики работы устройств
• 2 Обслуживание дизельного и бензинового двигателей
• 3 Мощность, производительность и крутящий момент
• 4 Краткосрочные и долгосрочные обслуживания
• 5 Разница в эксплуатационных характеристиках
• 6 Плюсы и минусы, обобщаем и сравниваем
• 7 Сравнение стоимости 1 км пути
• 8 Заключение

Отличия и характеристики работы устройств

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм.
Дизельный двигатель содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

Кроме того, внутри цилиндра поршни имеют дополнительное компрессионное кольцо. Так как устроен он сложнее, то цена у него выше. Основное же отличие обоих моторов – это их топливо. По названию несложно понять, какой из них, что потребляет. Интересно, то, что дизтопливо меньше воспламеняемо, чем бензин, а это плюс к безопасности. Разница между бензиновым двигателем и дизельным имеется также в расположении камеры сгорания. У дизельного она находится на дне поршня, а у бензинового – в головке блока цилиндров.

Что касается формирования топливо-воздушной смеси, то этот процесс у них идет по-иному, а это отражается непосредственно на их службе. В дизельном моторе проникший воздух в цилиндр нагревается во время движения поршня вверх, температура способна подняться до 900 градусов, это происходит, потому что объём воздуха уменьшается, а давление увеличивается, иногда до 5 Мпа. Далее по форсункам под давлением 1500 кгс/см² заходит топливо и сразу возникает воспламенение от горячего воздуха. После чего происходит расширение, поэтому в цилиндре нарастает давление. Это издает сильный шум во время эксплуатации и при сгорании дизель выделят токсичные выхлопы, характеризующиеся неприятным запахом.

Дизельный двигатель

Однако стали появляться более укомплектованные модели, только хоть они и потерпели значительную модернизацию в изоляции звуков за последние десятилетие, но все еще отстают от бензиновых аналогов. Если гонять мотор на холостом ходу, то звуки отчетливо слышны, а если брать бензиновый мотор, то вообще непонятно запущен он или нет. Пропадает грохот у дизельных моторов, только когда достигнута нормальная скорость. А вот в отношении выделений изменений не видно. Как ни стараются компании по производству дизеля снизить в нем коэффициент серы, горючее все равно выделяет оксид азота (NOx) и твердые частицы с неприятным запахом.

Количество топлива и регулировку момента впрыска осуществляет основной узел дизельного двигателя – топливный насос высокого давления (ТНВД). Он работает даже на дешевых плохих по качеству маслах, потому что непривередлив к летучести горючего. А оттого что мощность аппарата контролируется подачей топлива, давление не падает на низких оборотах. Достигнуть неплохую мощность машина с дизельным двигателем способна уже при 2 тыс. оборотах.

Бензиновый двигатель

Если говорить о бензиновом агрегате, то его топливная смесь появляется в карбюраторе или во впускной системе инжектора, при попадании в цилиндр она сжимается, а воспламенение происходит за счет искры свечей зажигания. Дроссельной заслонкой, благодаря потоку воздуха, проходит регулировка мощности. Если сравнивать, то старт машины с бензиновым мотором не такой мощный, потому что топливный насос не дает высокого давления. Процесс проходит бесшумно, а выброс в атмосферу СО/СН, значительно ниже, чем у аналога. Кроме того, в случае диагностики бензиновые конструкции гораздо проще и быстрей осматривать. В плане топлива, при резких перепадах температур гораздо устойчивее.

Обратите внимание: в дизельные устройства при низких температурах (ниже -20 градусов) происходит сворачивание солярки. Поэтому такие двигатели не подходят для граждан северных регионов со среднесуточной температурой зимой от -25–30 градусов.

Так как у дизельных свечей нет зажигания, а топливо воспламеняется спонтанно от впрыскивания к сжатому давлению, то при -30 воздух в цилиндре не набирает нужную температуру нагрева и попросту не воспламеняет топливо. Поэтому для этого применяется технология, замеряющая температуру в цилиндрах, а также выпрыскивающая горючее в конце вращения мотора. Когда поршень находится вверху, то давление возрастает и воздух греется, в это же время вводится топливо. Кроме того, многие дизельные, как дополнительную меру имеют нагревательный элемент, поддерживающий необходимое тепло в блоке.

Установлен бензиновый двигатель

Обслуживание дизельного и бензинового двигателей

По конструкции дизельный гораздо прочнее и срок его эксплуатации значительно дольше. Однако есть проблема в плане топлива, так как российский дизель не самый лучший по качеству, этим он может подпортить работу мотора. Использование среднего по качеству топлива приводит к частой замене фильтров и масла. Если мотор сломался, его ремонт будет дорогостоящим, так как внутреннее устройство сложнее. Что касается бензинового, то он мощнее, а в плане топлива «всеяден». Запчасти для этого типа мотора легкодоступны.

Мощность, производительность и крутящий момент

У дизельных моторов больше крутящего момента, а вот у бензиновых больше лошадиных сил. Когда требуется ускорение и не важна грузоподъёмность, то подходит бензиновый мотор. За счет своей простой конструкции он может достичь горазда высоких пиков оборотов, а это дает возможность получить большее количество лошадиных сил, а после набрать разгон до 100 км/ч быстрее, чем дизельные. А вот если важна грубая сила тяги и масса буксируемого груза подходит больше дизель. Благодаря крутящему моменту дизель способен на крутых склонах легко тянуть грузы. Свой крутящий момент мотор показывает на низких оборотах.

Установлен модернизированный дизельный двигатель

Агрегат дизельного плана – более бюджетный вариант, в отличие от бензинового, так как уровень КПД может достигать 50%, а это существенная экономия топлива. Сегодня на многих европейских транспортных средствах стоит топливная система Common Rail, выводящая на сенсорную панель управления данные о времени и количестве подаваемого топлива. Происходит это за счёт установленных датчиков. Система ведет расчет с максимальной приближенностью до миллиграмма. Принцип подобного дозирования помогает плавно нарастать давлению, от этого мотор работает без трясок при переключении передач. Данная система снижает использование топлива на 20%, а крутящий момент повышает на 25%. По этой причине КПД дизельных устройств больше на 40%, нежели у аналогов.

Краткосрочные и долгосрочные обслуживания

Отличие дизельного двигателя от бензинового также заключается в частоте обслуживания. Часто проводить техническое обслуживание дизеля дорого, хотя фильтры и прокладки должны меняться регулярно. Что касается замены моторного масла, антифриза и свечей, то здесь у дизельного двигателя есть преимущество. Стоимость дизельного мотора легко окупаема за счёт длительной службы. Служит он в три раза дольше, чем его аналог. Двигателю нужно отработать в районе 200 тыс. км, чтобы он потребовал капитальный ремонт.

Устройство системы питания двигателя ЮМЗ, Д-65

Разница в эксплуатационных характеристиках

Не менее значимыми показателями выступают: потребление горючего и степень сжатия. Расход топлива – показатель экономичности. Он показывает, сколько топливо расходуется при мощности в 1кВ. за час. Дизельные аппараты расходуют – 200 до 230 г, а бензиновые выше – 265–305 г. Дизельные устройства никогда не глохнут на низких оборотах, очень часто это происходит с их аналогами, когда тяга на низких оборотах уменьшена. Второй показатель, говорит о том, во сколько раз сжимается смесь в цилиндре во время работы. Дизельные имеют степень сжатия 13 – 25 единиц, а вот показатели бензинового изредка переваливают за 12 единиц.

Плюсы и минусы, обобщаем и сравниваем

Начнем с плюсов бензинового мотора:

Плюсы дизельного двигателя:

• стоит приемлемо;
• нет системы зажигания;
• в выхлопах меньше угарного газа;
• не так воспламеняемо, как бензин;
• горючее выполняет двойную функцию, как топливо и смазка;
• расход дизеля небольшой;
• хорош на бездорожьях;
• не боится загрязнений и влаги;
• высокий КПД;
• имеет большие тяговые усилия на низких оборотах.

Пробежимся по минусам бензинового мотора:

• потребляется взрывоопасное топливо;
• работает недолго;
• выделяет выхлопы;
• большой расход топлива;
• ломается гораздо чаще.

Минусы дизельного мотора:

Сравнение стоимости 1 км пути

Если рассматривать отличия дизеля от бензина, то в городских условиях он, имеет средний показатель —5,8 литров/100 км, а вот бензин – 9,2 литра/100 км. То есть транспортное средство на дизеле, на 1 км потребляется 0,058 л., а на бензине – 0,092 л.. Чтобы подсчитать, сколько обойдется один километр пути по цене, берем стоимость топлива и умножаем на приведенные нами коэффициенты – 0,058 для дизеля и 0,092 для бензина. Получаем цены и сравниваем. Выходит, что дизель экономичнее.

Заключение

Итак, узнав, чем отличается бензин от дизеля, стало еще сложнее сделать выбор в пользу лучшего двигателя. Поэтому конечно, стоит опираться на: особенности местности, где будет эксплуатироваться автомобиль, тип езды, планы на использования и предпочитаемое топливо.

Интересное по теме:

загрузка…

В чем разница между дизельным и бензиновым двигателем?

В чем разница между дизельным и бензиновым двигателем? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Хотя популярность новых источников энергии, таких как природный газ, гибридные электромобили и E-85, растет, большинство двигателей внутреннего сгорания, продаваемых в США, по-прежнему работают на неэтилированном бензине или дизельном топливе. Хотя химические различия между этими двумя видами топлива значительны, то, как двигатели используют эти виды топлива для выработки мощности, весьма схожи. Давайте разберем различия и сходства в топливе и двигателях, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, что выбрать.

В чем разница между бензином и дизельным топливом?

По сути, бензин и дизельное топливо получают из нефти, но используют разные методы очистки. Неэтилированный бензин в целом более очищен, чем дизель. Он состоит из нескольких молекул углерода размером от C-1 до C-13. Во время сгорания бензин соединяется с воздухом, образуя пар, а затем воспламеняется для производства энергии. Во время этого процесса более крупные молекулы углерода (от C-11 до C-13) сгорают гораздо труднее, поэтому, по оценкам, только 80% топлива сгорает в камере сгорания с первой попытки.

Дизельное топливо менее очищено и имеет размер молекул углерода от С-1 до С-25. Из-за химической сложности дизельного топлива двигателям требуется больше сжатия, искры и тепла для сжигания более крупных молекул в камере сгорания. Несгоревшее дизельное топливо в конечном итоге выбрасывается из цилиндра в виде «черного дыма». Возможно, вы видели большие грузовики и другие дизельные автомобили, извергающие черный дым из выхлопных газов, но дизельные технологии усовершенствовались до такой степени, что стали экологически чистым вариантом с очень низким уровнем выбросов.

Бензиновые и дизельные двигатели больше похожи, чем отличаются

По правде говоря, бензиновые и дизельные двигатели больше похожи, чем отличаются. Оба являются двигателями внутреннего сгорания, которые преобразуют топливо в энергию путем контролируемого сгорания. Топливо и воздух смешиваются и сжимаются в обоих типах двигателей. Топливо должно воспламениться, чтобы обеспечить мощность, необходимую для двигателя. Они оба используют системы контроля выбросов, в том числе систему рециркуляции EGR, чтобы попытаться повторно сжечь твердые частицы в камере сгорания. Оба они также используют впрыск топлива в качестве основного источника индукции. Во многих дизелях используются турбокомпрессоры, чтобы нагнетать больший объем топлива в камеру сгорания, чтобы ускорить его сгорание.

Чем они отличаются

Разница между дизельными и газовыми двигателями заключается в способе воспламенения топлива. В бензиновом двигателе топливо и воздух сжимаются вместе в определенный момент цикла как раз перед тем, как поршень выталкивается вверх, чтобы достичь свечи зажигания. Свеча зажигания воспламеняет смесь, опуская поршень и передавая мощность через трансмиссию на колеса.

В дизельном двигателе топливно-воздушная смесь сжимается в начале процесса сгорания, при этом выделяется достаточно тепла для сгорания и воспламенения топлива. Для этого процесса не нужны свечи зажигания. Для этого используется термин воспламенение от сжатия. Когда аналогичный эффект возникает в газовом двигателе, вы слышите стук, что свидетельствует о возможном повреждении двигателя. Дизельные двигатели рассчитаны на такую ​​работу в обычном режиме.

Мощность и крутящий момент — еще одна область, в которой различаются эти два двигателя, и она может быть наиболее важной для ваших целей. Дизельные двигатели развивают более высокий крутящий момент, что позволяет транспортному средству двигаться, особенно с тяжелыми грузами, поэтому они идеально подходят для буксировки и перевозки тяжелых грузов. Бензиновые двигатели генерируют больше лошадиных сил, благодаря чему двигатель вращается быстрее, обеспечивая лучшее ускорение и максимальную скорость.

Обычно производитель предлагает один и тот же автомобиль с бензиновым и дизельным двигателем. Различные двигатели будут работать по-разному и различаться по производительности в зависимости от конкретных характеристик, поэтому лучше всего сравнить детали и отправиться на тест-драйв, когда вы решаете, какой автомобиль купить.

---

двигатели

топливо

дизель

бензин

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн–Пт/6:00–17:00 по тихоокеанскому времени

Сб–Вс/7:00–16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить топливную форсунку

Топливные форсунки неисправны, если в автомобиле присутствует запах топлива, у вас проблемы с работой двигателя или загорается индикатор проверки двигателя.

Как заменить датчик давления управления форсункой

Дизельные двигатели имеют датчик давления управления форсункой, который выходит из строя при затрудненном запуске, снижении мощности или горящем индикаторе Check Engine.

Как заменить датчик изменения фаз газораспределения (VVT)

Двигатель оснащен датчиком изменения фаз газораспределения, который выходит из строя при снижении мощности двигателя или загорании индикатора Check Engine.

Похожие вопросы

Автоматическое положение в Dualogic работает некорректно

Здравствуйте! Я буду рад помочь. Общим компонентом вашего конкретного автомобиля, который выходит из строя, является блок связи коробки передач. Когда они выходят из строя, коробка передач переключается в нейтральное положение без команды. Fiat оценивает эту проблему и…

Автомобиль не заводится

Здравствуйте, спасибо, что написали. Довольно часто, когда в автомобиле заканчивается бензин, особенно на автомобилях с электронным впрыском топлива, топливный насос может не работать. необходимое давление для подачи бензина в топливную рампу. В большинстве случаев…

Завел машину без масла и не заводится

Привет, спасибо, что написали. Если вы запустили двигатель без масла, почти наверняка его потребуется заменить. Если сейчас не заводится из-за отсутствия масла…

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Сметы

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Разница между дизельным двигателем и бензиновым двигателем [Обновлено в 2022 г.]

Последнее обновление: 27 сентября 2022 г. / Автор Piyush Yadav / Факт проверен / 6 минут

Автомобильная промышленность тесно связана с человеческим сообществом. Это вид транспорта, который большинство из них используют для поездок на работу.

Это может быть общественный транспорт или личный автомобиль, изменение стоимости в большинстве случаев влияет на образ жизни.

Частные автомобильные компании придумали снижение цен и множество маркетинговых стратегий, чтобы заманить клиентов покупать их продукцию.

Первый вопрос, который задают люди, увидев новый автомобиль, касается его пробега. Хотя существует множество причин, влияющих на пробег, единственная причина, по которой производительность автомобиля определяется двигателем.

Автомобили с бензиновыми, дизельными и бензиновыми двигателями. У них есть свои различия в производительности, и выбор конкретного двигателя полностью зависит от личных предпочтений.

Нынешняя тенденция заключается в покупке автомобиля с дизельным или бензиновым двигателем. Причин может быть много, цена, пробег, плавность хода, но разумнее понимать различия между двумя двигателями.

Дизельный двигатель и бензиновый двигатель

Основное различие между дизельным двигателем и бензиновым двигателем заключается в процессах впрыска и сгорания. В дизельном двигателе сначала сжимается воздух, а затем впрыскивается топливо для сгорания, в то время как в случае бензинового двигателя топливо сначала смешивается с воздухом, а затем сжимается поршнями для создания искры от свечей зажигания. чтобы произошло возгорание.

---

 

Comparison Table Between Diesel Engine and Gasoline Engine (in Tabular Form)

Parameter of Comparison	Diesel Engine	Gasoline Engine
Combustion Process	The Air is сначала сжимается, а затем впрыскивается топливо для воспламенения	Воздух и топливо сначала смешиваются, а затем впрыскиваются для воспламенения свечи зажигания, что приводит к воспламенению.
Свеча зажигания	Дизельный двигатель не имеет свечи зажигания для зажигания. Для зажигания бензиновых двигателей	требуется свеча зажигания, которая является неотъемлемой частью карбюратора.
Топливная эффективность	Топливная экономичность дизельного автомобиля больше по сравнению с бензиновым двигателем.	Топливная экономичность бензинового двигателя меньше по сравнению с дизельным двигателем.
Стук в двигателе	Дизельные двигатели производят больше шума, поскольку имеют больший крутящий момент.	Бензиновые двигатели тише дизельных
Электрооборудование	Дизельные двигатели не требуют электрического оборудования, но нуждаются в генераторе переменного тока.	Для бензинового двигателя требуется катушка, распределитель и генератор.

---

 

Что такое дизельный двигатель?

Дизельный двигатель — тип двигателя, в котором воспламенение топлива происходит за счет повышения температуры воздуха в цилиндре вследствие механического сжатия. Дизельный двигатель также называют двигателем внутреннего сгорания (ДВС) 9.0003

Дизельный двигатель работает только за счет сжатия воздуха. Для зажигания не требуются свечи зажигания.

Сжатие воздуха повышает температуру воздуха внутри цилиндра, и в камеру сгорания впрыскивается дизельное топливо, которое самовозгорается.

Процесс смешения называется гетерогенной воздушно-топливной смесью, так как топливо распределяется в воздухе неравномерно.

Считается, что дизельный двигатель имеет самый высокий тепловой КПД. Это связано с его высоким коэффициентом расширения, а также с горением обедненной смеси, которое способствует рассеиванию тепла за счет избытка воздуха.

Первоначально дизельные двигатели использовались на пароходах. Дизельные двигатели могут быть выполнены как двухтактными, так и четырехтактными.

Использование дизельных двигателей на судах началось раньше, чем на грузовиках и других большегрузных транспортных средствах. Появление дизельных двигателей для отечественных автомобилей произошло позже.

Дизельный двигатель имеет высокий крутящий момент и может создавать много шума по сравнению с другими аналогами.

Дизельный двигатель также может иметь устройство, называемое свечой накаливания, позволяющее запускать двигатель в холодное время года.

 

Что такое бензиновый двигатель?

Бензиновый двигатель — это тип двигателя, который сжимает и смешивает воздух и топливо, что происходит механически, в то время как свеча зажигания воспламеняет топливо. Это также двигатель внутреннего сгорания (ДВС), но для него требуется свеча зажигания.

Бензиновый двигатель работает по циклу Отто, при котором воздух и топливо смешиваются в карбюраторе. Топливо воспламеняется электрической искрой от свечи зажигания.

Производство энергии в бензиновом двигателе ниже, и в бензиновом двигателе используются высоколетучие виды топлива. Бензиновый двигатель назван за низкие эксплуатационные расходы, но высокий расход топлива.

Бензиновые двигатели можно найти в легковых автомобилях, таких как автомобили, мотоциклы. Шум от бензинового двигателя очень тихий, а иногда и вполне приличный.

Бензиновые двигатели имеют более высокую скорость вращения, так как имеют более легкие поршни, шатуны и коленчатый вал. Это также связано с тем, что бензин быстро сгорает.

Бензиновые двигатели могут быть выполнены как двухтактными, так и четырехтактными. Бензиновые двигатели имеют от 1 до 6 цилиндров или от 2 до 12 цилиндров в зависимости от конструкции.

Бензиновые двигатели легко охлаждаются. Это делается с помощью методов воздушного охлаждения.

Некоторые конструкции бензиновых двигателей также имеют охлаждающую жидкость в радиаторе. Ранее жидкостью была вода, а в наши дни многие охлаждающие жидкости пришли на смену воде в качестве методов быстрого охлаждения.

---

Основные различия между дизельным двигателем и бензиновым двигателем

1. Оба двигателя имеют свои преимущества для автомобильной промышленности, однако между ними есть много различий. Основное различие между дизельным двигателем и бензиновым двигателем заключается в процессе впрыска и сгорания. В дизельном двигателе воздух сжимается в цилиндре, куда впрыскивается топливо, и он самовозгорается, в то время как бензиновый двигатель может сначала сжимать и воздух, и топливо, которое сжимается в цилиндре, имеющем свечу зажигания для воспламенения топлива.
2. Дизельный двигатель работает за счет сжатия воздуха, и ему не требуется свеча зажигания для воспламенения топлива, в то время как бензиновому двигателю требуется свеча зажигания в карбюраторе.
3. Всегда наблюдается, что топливная экономичность дизельного двигателя больше, чем у бензиновых двигателей
4. Дизельные двигатели в основном используются в тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики и тягачи тяжелой техники, в то время как бензиновые двигатели используются в легких транспортных средствах, таких как автомобили, мотоциклы .
5. Дизельный двигатель шумит, а бензиновый двигатель работает ровно и тихо.

---

 

Заключение

Бензиновый или дизельный двигатель — оба изобретения для современного транспорта. Бензиновые двигатели работают плавно и широко используются в роскошных автомобилях. Он тише, в то время как дизельные двигатели демонстрируют свое присутствие своим шумом.

Дизельные двигатели незаменимы в транспортной отрасли, а также во многих других отраслях. Если бы не дизель, не было бы транспортных средств, которые могли бы доставлять продукты домой по более низкой цене.

Тем не менее, загрязнение вызвано обоими двигателями и связано с топливом, а не с двигателем как таковым. В конечном счете выбор автомобиля с подходящим двигателем остается за покупателем.

Основные различия между дизельным двигателем

и бензиновым двигателем (в формате PDF)

Загрузите основные различия в формате .PDF, чтобы прочитать или распечатать их позже:

---

 

Справочные материалы

03 9 . niehs.nih.gov/doi/abs/10.1289/ehp.94102s485
1. https://www.osti.gov/biblio/5967871

Найдите «Спроси любую разницу» в Google. Оцените этот пост!

[Всего: 0]

Один запрос?

Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы он был вам полезен. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/семьей. SHARING IS ♥️

Содержание

Разница между дизельными и бензиновыми автомобилями

Вы всегда задавались вопросом, чем дизельный автомобиль отличается от бензинового? Во-первых, вам никогда не придется менять свечи зажигания дизельного двигателя или свечи накаливания бензинового двигателя. Обе технологии похожи в том смысле, что они воспламеняют топливо внутри цилиндров для создания лошадиных сил и крутящего момента, однако есть и существенные различия в том, как работают эти два типа транспортных средств. Вот почему вы не можете заправить дизель бензином (или наоборот), не нанеся дорогостоящего ущерба вашему двигателю, а в некоторых случаях полностью его разрушив.

Содержание

• Дизель и бензин
• Разница в цене
• Выходная мощность: мощность и крутящий момент
• Надежность
• Загрязнение окружающей среды
• Шум
• Какие автомобили доступны с дизельным двигателем 20?

Вот разница между бензиновыми и дизельными двигателями.

Дальнейшее чтение

• Лучшие дизельные автомобили
• Лучшие гибридные автомобили
• Лучшие электромобили
• Лучшие компактные автомобили

Дизельное топливо по сравнению с бензиновым

Дизельные двигатели, как и агрегаты, работающие на бензине, относятся к двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Это означает, что топливо смешивается с воздухом, когда поступает в двигатель, и эта смесь сжимается внутри, внутри цилиндров двигателя. В какой-то момент топливо воспламеняется ( сгорает ), опуская поршень и вращая коленчатый вал, который соединен с трансмиссией автомобиля и в конечном итоге вращает колеса. Затем поршень движется вверх в цилиндре, выталкивая сгоревшие газы из двигателя и выхлопной трубы в виде выхлопных газов. Этот цикл повторяется несколько раз в секунду.

Чем больше цилиндров в двигателе, тем ровнее он работает и тем большую мощность он может развивать, поскольку процессы сгорания происходят очень близко друг к другу. Однако чем больше цилиндров в двигателе, тем более сложным и механически неэффективным он становится. Конфигурация цилиндров также влияет на производительность, вибрацию и другие факторы. Это справедливо как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Где расходятся дизельные и газовые двигатели как воспламеняется топливо внутри двигателя. В газовом двигателе воздух и топливо сжимаются, и в критический момент времени цикла свеча зажигания воспламеняет смесь. Но в дизельном двигателе нет свечей зажигания. Когда дизельное топливо и воздух достаточно сжаты, сильное сжатие выделяет достаточно тепла, чтобы смесь самовозгоралась. Это известно как «воспламенение от сжатия» и является основой работы дизельного двигателя. Когда бензиновый двигатель имеет воспламенение от сжатия, мы часто называем это «детонацией», и это может вывести двигатель из строя. Дизельные двигатели созданы для того, чтобы воспользоваться этим преимуществом.

Разница в цене

Michael Godek/Getty Images

Дизельное топливо, похожее на сироп по сравнению с водянистым бензином, дает больше энергии на единицу веса, чем бензин (скажем, на галлон или литр). Несмотря на то, что он часто стоит больше, чем бензин, он содержит больше потенциальной энергии, поэтому требуется меньше дизельного топлива для выполнения того же объема работы (в данном случае — расстояния), что и для бензина. Вот почему дизельные автомобили, как правило, имеют пробег в 30, 40 или 50 с — или больше — в зависимости от двигателя и типа транспортного средства. С точки зрения сравнительных затрат на топливо, это либо обман, либо небольшое преимущество для любого топлива, в зависимости от разницы в цене, транспортного средства и стиля вождения. Но в целом окончательная стоимость использования любого вида топлива с течением времени будет почти одинаковой.

Владельцы дизельных двигателей также могут заправляться биодизельным топливом. Биодизель производится из ненефтяных источников, таких как масло для жарки или растительное масло. Действительно, первые дизельные двигатели работали на дизельном топливе, полученном из арахисового масла. И хотя делать собственный бензин в домашних условиях очень сложно, опасно и опрометчиво, можно безопасно сделать собственное биодизельное топливо, используя готовые наборы.

Чтобы заставить ваш дизельный автомобиль работать на биодизеле, могут потребоваться небольшие модификации, особенно если он старше, но это зависит от нескольких факторов, в том числе от того, какой процент вашего топлива составляет биодизель, который можно смешивать с обычным дизельным топливом. В Интернете существует большое сообщество любителей биодизеля, которое может ответить на вопросы о популярном альтернативном топливе. Стоимость галлона биодизеля также может быть выше, чем топливо для насосов, но, поскольку вы можете сделать его самостоятельно, это действительно зависит от совокупной стоимости оборудования, источника масла (который может быть бесплатным) и вашего времени.

Выходная мощность: мощность и крутящий момент

Мощность бензиновых и дизельных двигателей измеряется мощностью и крутящим моментом. Лошадиная сила — это мера мощности, а крутящий момент — это мера крутящего момента двигателя на трансмиссии. Большое количество и того, и другого — это хорошо, но если у вас много лошадиных сил с небольшим крутящим моментом, ваш автомобиль будет двигаться медленно. Именно крутящий момент заставляет вещи двигаться, поэтому в больших грузовиках используются дизельные двигатели; они отлично подходят для перемещения тяжелых грузов, потому что имеют большой крутящий момент. Но дизельные двигатели не развивают большие обороты, поэтому в среднем они развивают меньшую мощность, чем бензиновые двигатели, поэтому спортивных автомобилей с дизельными двигателями не так много.

Производители автомобилей обнаружили, что водители любят крутящий момент как в пикапах, так и в легковых автомобилях. Нажмите на педаль акселератора, и автомобиль с дизельным двигателем начнет резко ускоряться. В сочетании с мощной трансмиссией современные дизельные двигатели могут быстро разгоняться. Хотя они не кричат ​​о высокой красной черте, как бензиновый двигатель, это не имеет большого значения для большинства людей, которые предпочли бы реальную мощность (крутящий момент), ускорение и хороший расход бензина.

Надежность

Поскольку в дизельных двигателях используется воспламенение от сжатия, которое может быстро вывести из строя газовый двигатель, они сделаны прочно. И поскольку они происходят из наследия рабочих лошадок, они, как правило, надежны и требуют относительно небольшого ухода. Раньше это выражалось в тонне веса, но с современными методами производства штраф за вес дизельного двигателя был значительно снижен, и вес двигателя теперь почти равен весу бензинового двигателя.

Кроме того, дизельный двигатель проще бензинового, поскольку он работает без свечей зажигания и соответствующей электрической системы, необходимой для них. Теперь автомобили и внедорожники могут работать на дизельном топливе и иметь производительность, более близкую к бензиновому двигателю, но с дополнительным расходом бензина и надежностью дизеля. Как правило, дизельный двигатель прослужит дольше бензинового двигателя с точки зрения того, сколько миль или часов он может проехать, прежде чем ему потребуется серьезное обслуживание, поэтому счета за ремонт меньше и, как правило, отличаются друг от друга для дизельного двигателя. Имейте в виду, что это общие заявления; вы можете столкнуться с ненадежным дизелем (особенно если он не обслуживался должным образом), и многие бензиновые двигатели проходят 200 000 миль или более, прежде чем потребуется ремонт.

Загрязнение

Это одна из причин, по которой дизельным двигателям традиционно было трудно проникнуть на рынок новых автомобилей, особенно после событий Dieselgate, но технологии догнали его, и теперь дизельные двигатели работают чище, чем когда-либо прежде. Это относится к большим грузовикам, пикапам и автомобилям, однако дизели все же могут быть более грязными, чем автомобили, потому что топливо сгорает не так чисто, как бензин. Вся черная гадость, выходящая из выхлопных газов десятилетиями, включала в себя много сажи, вызванной отчасти сжиганием серы, которая присутствует в дизельном топливе. Однако большая часть серы была удалена из современного дизельного топлива, и дальнейшая фильтрация дизельных выхлопов в некоторых автомобилях фактически выдвинула их на передний план экологически чистых автомобилей.

Многие дизельные автомобили теперь используют отдельную добавку под названием DEF, также известную как AdBlue. AdBlue представляет собой жидкую добавку на основе мочевины, которая хранится в небольшом баке на борту автомобиля и используется для очистки выхлопных газов дизельных двигателей.

Шум

Посмотрим правде в глаза, ранние дизельные автомобили звучат совсем как… грузовики. Неважно, была ли у него звезда «Мерседес-Бенц» на капоте и расход топлива 50 миль на галлон, он все равно звучал как маленький полуприцеп, когда вы заводили его. Однако современные технологии в очередной раз в значительной степени смягчили эту жалобу. Шумовое загрязнение, часто связанное со старыми дизелями, исчезло вместе с облаком темного дыма, которое появлялось при запуске автомобиля. И изнутри большинство легковых автомобилей с дизельным двигателем получают такие же ощущения от вождения, как и автомобили с бензиновым двигателем. Для большинства людей, если бы вы не сказали им, что они были в автомобиле с дизельным двигателем, они, вероятно, не узнали бы.

Какие автомобили доступны с дизелем в 2020 году?

Модели

Chevrolet Colorado и Silverado (на фото выше) доступны с турбодизелем под капотом. Как и их близнецы под маркой GMC, Canyon и Sierra. Однако, если вы сторонник Ford, единственным вариантом дизельного топлива является F-150. Если вам нужен более крупный автомобиль с дизельным двигателем, Ram 1500 предлагает 3,0-литровый турбодизель V6 под названием EcoDiesel, который расходует до 32 миль на галлон на шоссе. Для большого грузовика это потрясающая цифра. Более крупные модели для тяжелых условий эксплуатации от упомянутых выше брендов также доступны с дизельным двигателем. Конечно, вы можете ожидать, что заплатите больше за эти опции, но отдача от тех функций, которые вы получаете, значительна.

Дизельные двигатели

идеально подходят для внедорожников, поэтому Jeep Wrangler наконец-то доступен с одним из них в Соединенных Штатах. Gladiator, тесно связанный с Wrangler, скоро будет доступен с тем же движком. Новые Tahoe и Suburban от Chevrolet дебютируют с тем же рядным шестицилиндровым турбодизелем, что и Silverado. Кроме того, новый Cadillac Escalade также предложит это.

Jaguar — Land Rover также является большим сторонником экологически чистых дизельных технологий. Если вы не водили дизель Range Rover Td6 с тех пор, как Рональд Рейган был в Белом доме, приготовьтесь быть ошеломленным. Чтобы добавить контекста, Range Rover с дизельным двигателем расходует 22 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон в смешанном цикле, согласно EPA. Закажите внедорожник с шестицилиндровым бензиновым двигателем, и вы увидите, что эти цифры упадут до 17, 23 и 19., соответственно.

Наконец, Mazda CX-5 доступна с турбодизельным четырехцилиндровым двигателем. Обратите внимание, что двигатель доступен только в топовой комплектации Signature, стоимость которой начинается от 41 000 долларов.

Европейцы, и немцы, в частности, всегда ценили дизельные двигатели для автомобилей. Хотя американцы всегда относились скептически к дизельным двигателям, они постепенно начинают приходить к идее о них как о высшем качестве по мере того, как на американской земле появляется больше европейских дизельных автомобилей.

Традиционно дизельный выхлоп производит клубы густого черного дыма. Многие люди до сих пор считают дизельные автомобили главным загрязнителем и угрозой для окружающей среды. К счастью, с развитием технологий дизельное топливо стало намного эффективнее и оставляет меньший углеродный след. Эти инновации могут вернуть дизельное топливо в мейнстрим.