Кузовной ремонт ваз 2110 – Кузовной ремонт ваз 2110
ВАЗ 2110 ремонт кузова своими руками
Одна история одного «странного» ремонта, или «зубилом по Зуб…
http://remontclub.com — более подробное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ…
Часть 1. Лада 2110 ушла в авторай.
Полный кузовной и капитальный ремонт авто ( Киев).
Кузовной ремонт и полная покраска ржавого автомобиля Bentley.www.asia-motor…
Как снять магнитолу с ваз 2112.
кузовной ремонт ВАЗ2110.
Видео-ремонт авто: Ремонт кузова ваз 2107 кузовной ремонт ваз 2107.
Ремонт двс ваз 2110 своими руками.
Руководство по ремонту ваз 2110 своими руками.
ремонт кузова 123 мерседес мерс 123 реставрация передней двери онлайн ремон…Ремонт кузова…
Фотографии — Кузовной ремонт ВАЗ 2110. огромный.
Кузовной ремонт своими руками ваз 2107.
Ремонт кузова ваз 2112.
Ремонт ваз 2107 ремонт кузова ваз 2107.Восстановление кузова ВАЗ 2110.
Ремонт вырванного стакана ВАЗ 2110, видео.
Ремонт ВАЗ 2110 -замена передней панели, -замена ланжерона, -замена брызгов…
радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115 — как снять.
Ваз 2110 кузов схема.Восстановление стекла ВАЗ 2110.
Фотографии — Кузовной ремонт ВАЗ 2110. огромный.
Замена порога на ваз 2110 своими руками.
На фото — снятие дверей для ремонта порогов авто, fonavto.ru.
vaz-2110.net
Какой существует ремонт кузова для ВАЗ 2110?
Автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2110 можно смело отнести к самым популярным автомобилям начала 21 века. В России, да и на просторах других стран СНГ, можно встретить этих, не побоюсь этого слова, ветеранов отечественного автопрома. Что касается ремонта кузова ВАЗ 2106, его мы рассмотрим немного ниже. Сейчас же поговорим подробно про то, какие проблемы могут возникать при эксплуатации ВАЗ 2110.
Итак, ремонт кузова ВАЗ 2110, зачастую, необходим автомобилям, которые «поучаствовали» в дорожно-транспортном происшествии. Во всех остальных случаях, ремонт кузова указанного автомобиля носит косметический смысл.
Деформированные детали автомобиля – вот то, с чем приходится сталкиваться при производстве ремонтных работ на кузове ВАЗ 2110. Для того чтобы грамотно и хорошо отреставрировать (если это возможно) требуется знание и владение некоторых навыков и умений.
Начинают процедуру с выправления. Специальными инструментами производят «грубое» возвращение былой формы детали. Грубое, так как остается большое количество вмятин и неровностей.
Затем начинают правку. Правка детали производится при помощи температуры. Она необходима для стягивания и осаждения сильно растянутых, вследствие предыдущей манипуляции, участков поврежденной детали.
В некоторых автомастерских для выравнивания поверхностей используют слой шпатлевки или термопластик. Шпатлевку, которую приготовили, необходимо использовать за первые 10 минут, иначе она теряет свои свойства, и работа с ней превращается в «мыльную оперу». А вот термопластик требует определенных условий для работы. Первым делом должным образом необходимо обработать поверхность детали. Убрать старую краску, старую ржавчину и т.д.
Следует помнить, термопластик лучше ложиться на шероховатую поверхность. Поэтому рекомендуется обработать поверхность наждачной бумагой (желательно крупной), это и уберет ненужные ржавчину и краску, и увеличит адгезивные свойства термопластика. А вторым делом, для нанесения термопластика необходима определенная температура поверхности детали. Эту информацию вы с легкостью найдете в инструкции к пасте (разные производители дают свои цифры).
На этом кузовной ремонт ВАЗ 2110 можно было бы считать законченным, но существуют еще и масса других работ, которые могут быть отнесены к ремонту кузова ВАЗ 2110.
Например:
- Замена капота или переднего бампера,
- Замена крышки от бензобака,
- Замена переднего крыла,
В этом случае ключевое слово «замена». В книге по инструкции и эксплуатации автомобиля есть подробное описание данных проблем. И, если вы сталкиваетесь с подобными вещами, не превращаете простое дело в ремонте АКПП КИА СПЕКТРА.
Далее приближаемся к рассказу про ремонт кузова ВАЗ 2106. Про него можно сказать тоже, что и про кузовной ремонт ВАЗ 2110. Ничего нового не добавить, не отнять, в случае с восстановлением деталей. А вот в случае с заменой, возникает немало вопросов. Сейчас уже мало у кого сохранились книги «Руководство и эксплуатация ВАЗ 2106». Но вспомните, мы живем в 21 первом веке, у вас есть интернет, там можно найти и про ВАЗ 2106 и про ремонт рулевой рейки ШКОДА ОКТАВИЯ.
Есть, конечно, такие люди, которые могут поделиться с вами, не иначе как, мемуарами. Вы можете поинтересоваться у своих знакомых, как они меняли передний бампер. Если вам повезет, то у вас будет еще и помощник для решения данной задачи.
Если вам понравилась статья про ремонт ВАЗ 2110 и ВАЗ 2106, то жмите «Мне нравится».
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!truck-auto.info
Ремонт днища ВАЗ 2110 своими руками
Кузов автомобиля с годами подвергается коррозии, особенно быстро он начинает ржаветь, если за ним не ухаживать, не делать антикоррозийное покрытие. Насколько скоро начинают покрываться ржавчиной кузовные детали, также во многом зависит от качества железа, заводской обработки, со временем автомобилю требуется ремонт днища, порогов, лонжеронов, колесных арок и так далее.
Проржавевшие пороги и гнилое днище – достаточно часто встречающаяся проблема на авто ВАЗ-2110, а так как подобная работа в автосервисе стоит достаточно дорого, многие автовладельцы стараются отремонтировать машину своими руками. Залатать дыры на кузове и привести авто в нормальный вид самостоятельно можно различными методами, есть бессварочные способы, но в основном все собственники машин стараются произвести ремонт с использованием сварки.
Ремонт днища ВАЗ-2110 без сварки
При любом кузовном ремонте в первую очередь необходимо произвести внешний осмотр железа, выявить и отметить для себя, какие участки находятся в плачевном состоянии, нуждаются в ремонте или замене. Состояние металла днища определяется разными способами:
- при помощи молотка и керна – если вы считаете, что на определенном участке присутствует ржавчина, необходимо несильно ударить по металлу, проверить, нет ли под антикоррозийным покрытием гнилого железа;
- попробовать поднять машину на домкрате с каждой стороны – если упорные площадки подгнили, при попытке поддомкратить авто это будет заметно;
- понажимать в разных местах на пол автомобиля – слабое, подгнившее железо будет прогибаться под ногами;
- попытаться передвигать взад-вперед передние кресла в салоне – проблематичное перемещение сидений также нередко говорит о плохом состоянии металла.
Любой ремонт порогов и днища бессварочным способом не является профессиональным, и мастерами считается только временной мерой, чтобы по-хорошему восстановить состояние кузова, без сварочного аппарата не обойтись. Ремонтируя днище без сварки, заплатки и новые кузовные элементы не вваривают, а устанавливают на заклепках или саморезах (болтах), подготовка и вся другая работа производится так же, как и при традиционном ремонте кузова с использованием сварочного аппарата.
Инструменты и материалы для ремонта днища автомобиля
Прежде чем приступать к восстановлению кузова традиционным способом (с использованием сварки), необходимо приготовить все самое необходимое, из инструментов вам понадобится:
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- электродрель со сверлами;
- отвертки;
- молоток.
Для удаления старой шумоизоляции может потребоваться зубило, быстрее и эффективнее удалить «шумку» можно с помощью перфоратора. Для зачистки металла нужна наждачная бумага различной зернистости, для повышения производительности работ рекомендуется использовать зачистную машинку. Без материалов при ремонте днища также не обойтись, здесь многое зависит от объема восстановительных работ. Чаще всего приходится использовать:
- заплатки (куски нового железа) или готовые запасные части, например, лонжероны пола, панели, усилители порогов и т. д.;
- грунт;
- преобразователь ржавчины;
- антикоррозийные и шумоизоляционные материалы (можно использовать Мовиль, Тектил, битумную мастику, Dinitrol, Прим Антишум и проч.).
Так как тормозные, топливные трубки под днищем нередко основательно ржавеют, прикипают и не отворачиваются, во многих случаях они также требуют замены.
Подготовительные работы
Прежде чем установить новые зарплаты на днище или вварить элементы кузова, нужно произвести подготовку, частично разобрать автомобиль:
- снять сиденья;
- удалить ковролин;
- демонтировать старую шумоизоляцию;
- убрать в сторону электропроводку в тех местах, где будет проводиться ремонт.
Перед заменой отдельных элементов, установкой заплаток вся металлическая поверхность освобождается от старой шумоизоляции, тщательно вымывается и вытирается, зачищается с помощью болгарки, зачистной машинки или наждачной бумаги. Затем металл следует обезжирить и обработать преобразователем ржавчины, только после этого можно приступать к непосредственной работе с железом.
Замена элементов днища автомобиля
Чаще всего при замене отдельных деталей днища или установке заплаток используют сварку, лучше всего для подобного ремонта подходит сварочный полуавтомат. Если меняется целиком отдельная деталь, например, поперечина, здесь можно высверлить заклепки и демонтировать элемент без применения сварки.
Когда одновременно меняется днище и пороги, последние снимаются с машины в первую очередь, и при замене порогов важно контролировать геометрию кузова. При замене напольных панелей части днища всегда монтируются снизу, затем прихватываются сваркой или устанавливаются на заклепках. Когда в полу кузова имеется множество дыр и очагов коррозии, лучше заменить днище полностью, тем более, в сборе оно на «Десятку» стоит относительно недорого.
Завершающие этапы при работе с днищем
После проведения работ по восстановлению днища кузова необходимо обработать поверхность антикоррозийными составами, лучше всего железо сначала загрунтовать, а затем уже нанести антикор. Перед нанесением защитного слоя металл обязательно нужно тщательно отмыть и высушить, самый оптимальный вариант – после мойки обезжирить уайт-спиритом, ацетоном, сольвентом или специальным химическим составом. Также не следует забывать об обработке сварочных швов, они смазываются мастикой.
Замена днища целиком
При значительных повреждениях днище часто меняется целиком, замена в данном случае более выгодна, чем проведение ремонта:
- покупка одной большой целиковой детали в результате обходится дешевле, чем приобретение всех запчастей по отдельности;
- объем работы в целом по замене днища получается меньше, чем его ремонт;
- не нужно тратить время на тщательную зачистку металла от ржавчины, удаление старой шумоизоляции;
- заменить полностью днище можно достаточно просто, без сварки, высверлив заклепки, а затем установив новый крепеж.
Если вы собираетесь пользоваться сварочным автоматом, при замене пола кузова обязательно необходимо демонтировать топливный бак, несоблюдение техники безопасности может привести к возгоранию или даже взрыву. И хотя работа по замене цельного кузовного элемента с первого взгляда кажется достаточно простой, здесь есть некоторые нюансы – на новом фабричном днище нет шпилек, кронштейна под трос ручника, других крепежных элементов, которые необходимо будет переставлять со старого пола.
Некоторые советы по ремонту днища кузова
- Подготавливая железо для заплаток, необходимо учитывать его толщину – слишком тонкий металл будет непрочным, а толстый лист плохо проваривается и тяжелее обрабатывается.
- Хотя электросварка в использовании дешевле, лучше сваривать металл с помощью полуавтомата – пользоваться им проще, а сварной шов получается ровнее и аккуратнее.
- При вырезке кусков металла и монтаже заплаток устанавливаемая деталь должна точно подходить по размерам.
- При замене днища сварочный шов не может быть сплошным, так как он имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно влияет на прочность кузова.
И если вы беретесь ремонтировать кузов своими руками, следует запастись терпением, аккуратно, не торопясь, выполнять все необходимые операции, не жалея времени и сил на обработку металла, очищение его от ржавчины. Некачественная подготовка и слабая антикоррозийная обработка приводит к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы кузовных элементов.
Статьи по теме:
- Передний лонжерон ВАЗ-2109 – замена, ремонт, стоимость работ ВАЗ-2109 – автомобиль, не отличающийся крепким кузовом, железо достаточно быстро поддается коррозии, причем, ржавеют практически все кузовные детали. Замена переднего лонжерона требуется, […]
- Особенности замены задних лонжеронов ВАЗ-2109, стоимость ремонта в автосервисе Автомобили семейства ВАЗ-2108-09 не отличаются крепким кузовом, прочным кузовным железом, особенно быстро металл ржавеет, если он не обработан антикором. Со временем на металлической […]
- Особенности замены кислородного датчика ВАЗ-2114, признаки и причины неисправности В связи с ужесточившимися нормами экологии все автомобили стали оборудоваться дополнительными системами, уменьшающими токсичность выхлопных газов, и практически на каждой машине с […]
avtobrands.ru