как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет :: Autonews

Что такое антифриз

Антифриз — это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.

www.adv.rbc.ru

Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.

Нужно ли менять антифриз

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости — это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.

Фото: Shutterstock

Когда нужно менять антифриз

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.

Какие виды бывают

На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:

1. Неорганические (традиционные)

Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.

2. Органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

Фото: Shutterstock

3. Гибридные

Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.

4. Лобридные

Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.

Цвета антифриза

Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.

Фото: Shutterstock

Можно ли смешивать

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

Куда заливать антифриз

У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.

Фото: Shutterstock

как и какой выбрать, что означают разные цвета, отличия от тосола, как работает

Эдуард Солодин

разбирался в антифризах

Профиль автора

Охлаждающая жидкость для двигателя важна так же, как моторное масло.

Она не дает двигателю перегреваться и требует периодической замены, потому что со временем может потерять свои свойства.

Охлаждающая жидкость — это смесь антифриза с водой, но нередко саму смесь называют антифризом. Еще есть тосол, но, если не углубляться в нюансы, это тоже антифриз.

У антифризов нет единой классификации. Страны используют различные маркировки, автоконцерны указывают различные допуски, а производители антифризов используют разный набор присадок и красителей. Кроме того, в России в качестве охлаждающих жидкостей продаются тосолы и антифризы и все они имеют разную температуру замерзания.

Эта статья поможет разобраться с классификациями охлаждающих жидкостей, объяснит, есть ли разница между тосолом и антифризом, антифризом разных цветов, расскажет, как проверить уровень антифриза и понять, когда его нужно долить или полностью заменить. Кроме того, вы узнаете, как отличить поддельный антифриз от настоящего и что лучше использовать — концентрат или готовый антифриз.

Как работает антифриз в системе охлаждения

При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется много тепла. Если не охлаждать двигатель, он перегреется и его детали начнут разрушаться. Чтобы этого не произошло, в автомобилях предусмотрена система охлаждения.

Если сравнивать с человеческим организмом, антифриз — это кровь системы охлаждения. Он циркулирует внутри замкнутого контура и переносит тепло от двигателя к радиатору, в котором антифриз охлаждается и снова возвращается в двигатель. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе под действием водяного насоса.

6 способов сломать двигатель автомобиля

Пока антифриз не достиг рабочей температуры, он идет по малому кругу — только через двигатель и отопитель. Это нужно, чтобы двигатель быстрее прогрелся. Как только он достигнет рабочей температуры, открывается термостат и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу — идет в том числе через радиатор.

Антифриз охлаждается в сотах радиатора за счет потока встречного воздуха. Если этого потока для охлаждения недостаточно, то включается вентилятор. При нагреве охлаждающая жидкость расширяется, ее излишки выбрасываются в расширительный бачок.

Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор

Что такое антифриз, из чего он состоит и какие у него свойства

В качестве охлаждающей жидкости раньше использовали воду. Но у нее есть недостатки:

1. Вода расширяется, когда кипит, и превращается в лед, когда замерзает. В первом случае магистраль может лопнуть, когда двигатель работает, во втором — когда машина стоит на морозе.
2. Температурный режим — от 0 до +100 °C. Вероятность, что вода замерзнет или закипит, очень высока.
3. Вода способствует коррозии: алюминий окисляется, железо ржавеет, резина дубеет и разрушается.

Поэтому для системы охлаждения стали использовать антифриз — специальную техническую жидкость, которая охлаждает двигатель внутреннего сгорания и предотвращает перегрев. Так как автомобили эксплуатируются при любых климатических условиях, эта жидкость не должна замерзать зимой и закипать летом.

Как подготовиться к дальней поездке на юг России на машине

Основной компонент антифриза — дистиллированная вода. Обычно это примерно половина состава. Антифризы устойчивы к низким температурам благодаря двухатомным спиртам — этиленгликолю или пропиленгликолю.

Еще в состав антифризов входят различные присадки, основная задача которых — предотвратить распространение коррозии в системе охлаждения автомобиля. Из-за коррозионной активности этиленгликоля и пропиленгликоля патрубки, радиатор, термостат, насос и другие части системы охлаждения начинают разрушаться быстрее, чем просто в воде. Поэтому в составе антифризов обязательно есть присадки — ингибиторы коррозии.

Еще в антифризы добавляют другие присадки в зависимости от необходимых свойств и краситель.

Температура замерзания этиленгликоля в чистом виде — примерно −12 °C. Но если смешать его с дистиллированной водой в определенной пропорции, то температура замерзания может понизиться до −72 °C. Оптимальное для этой температуры содержание этиленгликоля в таком составе — 67%. Но чаще всего для получения антифриза этиленгликоль смешивают с водой в равных долях. Температура замерзания такого состава — около −36 °C.

Стоит учитывать, что антифриз замерзает не как вода и не образует единую ледяную глыбу. Появляются отдельные кристаллы, поэтому он не увеличивается в объеме и не разрушает систему охлаждения.

/guide/hranenie-avto/

Как правильно хранить автомобиль и где это лучше делать

Температура кипения антифриза при атмосферном давлении — примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели — это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1—2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C.

Температура кипения антифриза также зависит от соотношения этиленгликоля и воды. Например, при 40-процентном содержании этиленгликоля антифриз закипит при +105 °C, а при 60-процентном — при +110 °C. Рабочая температура антифриза в любое время года в исправной системе охлаждения варьируется от +85 до +100 °C.

Кавитация — процесс образования микропузырьков в жидкостях и их схлопывание. При схлопывании освобождается энергия и происходит микрогидроудар, подобный ударной волне в воздухе. От кавитации страдают в основном мощные дизельные двигатели с небольшими цилиндрами и большой степенью сжатия.

Пузырьки в охлаждающей жидкости образуются из-за высокочастотной вибрации у стенок цилиндров. Со временем из-за кавитации внешние стенки цилиндров повреждаются — на них образуются отверстия. Через них охлаждающая жидкость может попасть внутрь цилиндров. Для борьбы с кавитацией и защиты стенок цилиндров в антифризы добавляют специальные химические присадки.

Так кавитация в антифризе воздействует на металл, разрушая стенки цилиндров. Фото: High Simple / Shutterstock

Вспениваемость обычно связана с некачественным антифризом или неполадками в системе охлаждения. Пену можно увидеть, если открыть лючок расширительного бачка. Если залить в систему охлаждения антифриз, который не соответствует рекомендациям производителя, или смешать разные типы, может образоваться пена.

Еще пена образуется, когда нарушена герметичность прокладки блока цилиндров и туда попадает воздух. Это серьезная неполадка, ее необходимо устранить как можно скорее. Антифриз не должен вспениваться при циркуляции в системе охлаждения. Для этого в антифризы добавляют специальные присадки.

Воздействие на резину. Система охлаждения автомобиля состоит не только из металлов, например чугуна или алюминия. Соединительные патрубки, уплотнительные резинки, расширительные бачки сделаны из пластмасс и резины. Антифриз должен обладать такими свойствами, чтобы не давать резине усохнуть и растрескаться, иначе образуется течь. Кроме того, при попадании частичек резины в антифриз они засоряют систему охлаждения и ухудшают теплообмен.

/list/v-mashine-teplo/

7 устройств, которые помогут прогреть автомобиль зимой

Какие виды антифриза бывают

Этиленгликолевые — на основе простейшего многоатомного спирта этиленгликоля. В очищенном виде это бесцветная маслянистая жидкость без запаха. При попадании в организм вызывает необратимые процессы и даже смерть.

Пропиленгликолевые. Современный вид антифриза, который пришел на смену ядовитому этиленгликолю по экологическим причинам. В нем содержится до 20% глицерина, который увеличивает вязкость и снижает эффективность теплообмена. Кроме экологичности, у пропиленгликолевых антифризов нет преимуществ над этиленгликолевыми. Пакет присадок у этих антифризов одинаковый.

По присадкам выделяют четыре основных вида антифриза.

Неорганические — силикатные, с неорганическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют неорганические вещества, чаще всего силикаты. Еще встречаются фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их различные комбинации.

/guide/antikor/

Как защитить автомобиль от коррозии

Органические — карбоксилатные, с органическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют органические карбоновые кислоты. Такие присадки еще называют карбоксилатными с органическими ингибиторами.

Гибридные. Присадки-ингибиторы коррозии в этих антифризах — смесь органических и неорганических веществ. То есть это этиленгликолевые антифризы с силикатными и карбоксилатными присадками.

Лобридные. В таких антифризах используют минеральные присадки, чаще всего соединения кремния. Это обеспечивает более высокую температуру кипения — до +135 °C — и больший срок службы.

Что означает цвет антифриза

Изначально этиленгликоль — бесцветная жидкость.

Цвет антифризу придают различные красители, и здесь нет единого стандарта. Миф о том, что охлаждающую жидкость можно выбрать и долить в систему охлаждения, ориентируясь только на цвет, появился давно. В советское время было только два варианта тосола: голубой для температуры до −40 °С и красный — до −65 °C. Сейчас, когда на рынке полно производителей, маркировок и присадок, нельзя ориентироваться только на цвет.

Еще один миф утверждает, что цвет прямо указывает на срок службы охлаждающей жидкости. Например, красный — пять лет, желтый — три года, а синий — два. Но это не так.

Антифриз окрашивают в различные цвета по нескольким причинам:

1. Цветную жидкость сложно спутать с водой или спиртом: неестественный яркий цвет — явно что-то химическое.
2. Удобно смотреть на уровень антифриза в расширительном бачке.
3. Легче найти утечку в системе охлаждения.
4. Проще понять, что антифриз отработал свой ресурс. Если он помутнел, потемнел, когда-то яркий цвет стал бледным — антифриз пора менять.

/usedcar/

Как купить подержанный автомобиль

Возможность смешивать разные цвета зависит от того, насколько антифризы совместимы по составу. Если они идентичны, но у разных производителей использовались разные красители, то их можно смешать. На практике подобрать абсолютно одинаковые по химическому составу антифризы очень сложно. Если даже удастся, скорее всего, это будут охлаждающие жидкости одинаковой маркировки и одного производителя.

Например, в Hyundai Creta с завода залит зеленый антифриз. При доливе на плановом ТО официальный дилер использовал оригинальный антифриз, который можно купить по каталожному номеру. Допуски и маркировка соответствуют залитому на заводе, поэтому совпал и цвет — зеленый.

К сожалению, некоторые автовладельцы советуют друг другу менять антифриз, ориентируясь только на цвет

Классификация антифризов концерна Volkswagen

Среди всех национальных стандартов и классификаций наибольшее распространение получила внутренняя классификация антифризов от концерна Volkswagen. У них используются антифризы G11, G12, G12+, G12++ и G13.

G11 — силикатный этиленгликолевый антифриз, который образует защитную пленку на стенках системы охлаждения автомобиля. Эта пленка ухудшает теплообмен и работу системы. Если вовремя не заменить антифриз, защитная пленка разрушится и ее частицы засорят систему охлаждения. G11 проще производить, поэтому он дешевле, чем G12 и G13.

G12 — этиленгликолевый антифриз, который содержит карбоксилатные присадки. Они не создают сплошной пленки на стенках системы, а защищают только в тех местах, где началась коррозия. За счет этого теплообмен в системе лучше, чем с G11. Этот антифриз не предотвращает образование коррозии, а борется с уже начавшимися очагами. Срок службы антифриза G12 дольше, чем у G11.

G12+ и G12++ — этиленгликолевые антифризы с комбинацией присадок G11 и G12, то есть в них содержатся и силикатные, и карбоксилатные присадки.

G13 — антифриз на основе пропиленгликоля. Он считается экологически чистым и не таким вредным, как этиленгликолевые антифризы. Но его энергоэффективность ниже за счет добавления глицерина.

Что такое тосол

Тосол — охлаждающая жидкость, которую производили в Советском Союзе. Первые три буквы в названии — сокращение от «технологии органического синтеза», а последние две означают принадлежность к спиртам. По составу тосол ничем не отличается от антифриза марки G11: этиленгликоль, вода, антикоррозийные присадки и краситель.

Традиционно тосол для автомобилей окрашивали в голубой цвет и выпускали в виде концентрата и готовых охлаждающих жидкостей с температурой кристаллизации −40 °C для «Тосол-А40» и в красный, если температура кристаллизации −65°C для «Тосол-А65».

Сколько сегодня стоят раритетные авто из СССР

Позже появился ГОСТ 28084-89. Концентрат охлаждающей жидкости обозначали на канистрах ОЖ-К, а готовую жидкость с такими же температурами кристаллизации — ОЖ-40 и ОЖ-65.

В России не производят тосол оригинального советского состава, но название используют. Качество этих жидкостей не всегда соответствует заявленному. По составу тосол идентичен недорогим силикатным антифризам. Поэтому разница есть только в производителе и цене. Дешевый тосол часто бывает некачественным.

Смешивать тосол с современными антифризами, например G12, не стоит. Из-за разных присадок в составах охлаждающих жидкостей они могут вступить в химическую реакцию. С тосолом не стоит смешивать даже близкий по составу антифриз G11: это допустимо только в крайнем случае, когда в системе есть протечка и нужно как-то добраться до мастерской.

Какой антифриз заливать

Чтобы понять, какой антифриз нужно заливать в конкретный автомобиль, лучше обратиться к руководству по эксплуатации. Автопроизводитель знает материалы, из которых состоит система охлаждения автомобиля, и рекомендует наиболее подходящий антифриз.

К сожалению, из-за разницы в национальных стандартах в руководствах по эксплуатации автомобиля иногда указаны непонятные допуски. Например, в Великобритании распространен стандарт BS 6580, в Японии — JIS K 2234, в Южной Корее — KSM 2142, в США — SAE J1034 и ASTM D 3306, в России — ГОСТ 28084-89.

Если стандарты не помогли выбрать антифриз, можно ориентироваться на его тип в зависимости от состава присадок. Антифризы, которые чаще всего используют автопроизводители Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, обозначают аббревиатурой SOAT (silicate organic acid technology), у Toyota, Kia и Hyundai — PHOAT (phosphate organic acid technology), у Mersedes, Volvo, Porsche — SBOAT (silicate and borate organic acid technology), у Chrysler и Ford — SNBOAT (silicate-nitrite-borate organic acid technology).

/remont-total/

Как я разбила и собрала заново Фольксваген Поло

На упаковке антифриза можно встретить различные обозначения, спецификации и стандарты.

Возможные обозначения различных типов антифризов

Неорганический силикатный	Traditional или Conventional coolants IAT (inorganic acid technology) G11
Органический карбоксилатный	Carboxylate coolants OAT (organic acid technology) G12
Гибридный	Hybrid coolants HOAT (hybrid organic acid technology) G12+
Лобридный	Lobrid coolants SiOAT (silicon enhanced organic acid technology) G12++, G13

Возможные обозначения различных типов антифризов:

1. Неорганический силикатный: Traditional или Conventional coolants, IAT (inorganic acid technology), G11.
2. Органический карбоксилатный: Carboxylate coolants, OAT (organic acid technology), G12.
3. Гибридный: Hybrid coolants, HOAT (hybrid organic acid technology), G12+.
4. Лобридный: Lobrid coolants, SiOAT (silicon enhanced organic acid technology), G12++, G13.

Когда и как часто менять антифриз

Частота замены антифриза зависит от его марки. Например, G11 рекомендуется менять раз в год-два. Антифризы марки G12 меняют раз в три-пять лет. Срок службы лобридных антифризов с минеральными присадками может достигать 10 лет и 250 000 км пробега — то есть фактически весь срок службы автомобиля.

Нередко антифриз меняют частично: например, при замене помпы охлаждающей жидкости. Если ее снять, существенная часть антифриза выльется и загрязнится, потому что потечет по внешней части двигателя.

В руководстве по эксплуатации автомобиля указана периодичность замены охлаждающей жидкости. Если антифриз изменил цвет, появились ржавые оттенки, он стал мутным или начал пениться, то его стоит заменить независимо от срока эксплуатации и пробега.

/podpiska-vs-pokupka/

Что выгоднее: купить автомобиль или подписаться на него

В регламенте замены охлаждающей жидкости для Hyundai Creta указаны 210 000 км пробега или 120 месяцев

Как проверить уровень антифриза

Расширительный бачок для антифриза находится под капотом. На крышке может быть надпись coolant или маркировка антифриза, например G12. На ней может быть предупреждение о высокой температуре и давлении.

Когда антифриз нагревается, он расширяется и его уровень в бачке повышается. Поэтому проверять уровень антифриза нужно только на остывшем двигателе. Важно, чтобы автомобиль стоял на ровной площадке, без уклона.

/top-economic-cars/

11 экономически выгодных автомобилей для ежедневных поездок

Уровень антифриза хорошо виден благодаря тому, что он цветной. На расширительном бачке обычно есть две риски с обозначением low и full или min и max. В идеале уровень антифриза должен находиться посередине этих отметок.

Если он опустился ниже отметки low или min, антифриз нужно долить.

Расширительный бачок Hyundai Creta. Уровень антифриза в норме — между отметками F и L

На расширительном бачке обозначен допустимый тип антифриза G13 и максимальный и минимальный уровень. Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock

Расширительный бачок Hyundai Creta. Уровень антифриза в норме — между отметками F и L На расширительном бачке обозначен допустимый тип антифриза G13 и максимальный и минимальный уровень. Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock

Можно ли смешивать антифриз разных марок

Существует миф, что если самостоятельно смешать антифризы G11 и G12, то можно получить G12+. Но это не так. При смешивании химических жидкостей могут произойти реакции, выпасть осадок, образоваться пленка.

Если провести эксперимент по смешиванию в стакане, то, скорее всего, никакой видимой химической реакции не произойдет. Но со временем, под воздействием различных температур и давления присадки антифризов могут вступить в реакцию. Поэтому не стоит смешивать антифризы разных марок.

Охлаждающая жидкость вспенилась в радиаторе. Фото: Iamsorn / Shutterstock

Зависит ли выбор антифриза от марки автомобиля

Если на банке с антифризом и на решетке радиатора машины одинаковые значки, это вовсе не означает, что такой антифриз можно заливать в систему охлаждения. У автопроизводителя может быть широкая линейка моделей с различными типами двигателей, для которых предусмотрена какая-то конкретная марка охлаждающей жидкости.

Выбор антифриза зависит от конкретной модели автомобиля, года выпуска и рекомендаций производителя в руководстве по эксплуатации. Иногда даже этого недостаточно. Например, в руководстве для автомобиля Hyundai Creta расплывчато указано, что в качестве антифриза допустима охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.

Чтобы понять, какой антифриз заливать в автомобиль, нужно обратиться к официальному дилеру, на сайт производителя или на специализированный форум.

/guide/china-auto/

Что нужно знать о китайских машинах

В руководстве по эксплуатации не указан конкретный класс охлаждающей жидкости, допуски и маркировки. Выяснять это нужно самостоятельно. Источник: hyundai-creta2.ru

Как отличить подделку от оригинального антифриза

К сожалению, на рынке немало поддельных антифризов. В их основе чаще всего не этиленгликоль, а метанол или кислоты. Некачественный антифриз вредит системе охлаждения и двигателю.

Есть народный способ проверки качества охлаждающей жидкости. В стакан с антифризом добавляют чайную ложку пищевой соды. Настоящий антифриз не вступит в реакцию с содой — она опустится на дно. А поддельные жидкости на основе кислот начнут пениться.

В лабораторных условиях, чтобы отличить подделку на основе метанола от оригинала, антифриз доводят до кипения и поджигают пары. У поддельного антифриза они горят, а у настоящего — нет.

/guide/motor-oil/

Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать

Если нет возможности провести эксперимент, то прежде всего нужно изучить упаковку. В идеале — сравнить ее с оригиналом. На упаковке должна быть информация о температуре замерзания и кипения, соответствие стандарту, дата производства, срок годности и данные производителя с адресом и телефоном. Этикетка должна быть наклеена ровно, а все надписи и маркировки хорошо читаться. Сама жидкость должна быть прозрачной и без осадка.

Покупать антифриз стоит только в проверенных магазинах, которые могут показать сертификат соответствия. Цена не должна быть подозрительно низкой. Антифризы дешевле 200 Р за литр могут оказаться подделкой.

Охлаждающую жидкость нередко подделывают, поэтому на оригинальном антифризе Volkswagen есть специальная двуслойная наклейка с уникальным кодом и инструкцией, благодаря которой можно проверить подлинность конкретной банки

Как заменить антифриз

Антифриз можно заменить самостоятельно, но лучше это делать в автосервисе и специализированном центре. Чтобы полностью очистить систему охлаждения от старого антифриза, потребуется компрессор. Отработавший антифриз может быть токсичен — его нужно утилизировать. Перед заменой антифриза нужно убедиться, что в системе нет течи, патрубки и соединения без видимых повреждений. Замену антифриза проводят на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов.

Под днищем автомобиля в районе двигателя устанавливают поддон объемом до 10 литров. Затем откручивают сливную пробку радиатора и блока цилиндров, открывают крышку расширительного бачка и радиатора. Антифриз самотеком уходит из системы. Частично он может оставаться в патрубках, отопителе салона, поэтому все соединения продувают компрессором.

В системе охлаждения могут остаться частицы отработавшего антифриза — рекомендуется промыть ее дистиллированной водой. При сильном засорении используют специальный очиститель системы охлаждения. Система промывается до тех пор, пока вода в сливных отверстиях не станет полностью прозрачной. После промывки в системе может оставаться до литра воды. Это повлияет на концентрацию антифриза, поэтому остатки воды тоже удаляют компрессором под давлением.

/car-service-disappointment/

«Здесь много случайных людей»: как я пять лет работал в сервисе по ремонту автомобилей

Полный объем антифриза в системе охлаждения зависит от модели автомобиля, обычно это 5—9 литров. Точный объем указан в руководстве по эксплуатации.

Важно измерить количество отработанного антифриза и залить столько же нового. Заливать антифриз в радиатор и расширительный бачок нужно через воронку и медленно, чтобы не образовалась воздушная пробка.

Если расширительный бачок уже показывает нормальный уровень, а объем залитого антифриза меньше отработанного — значит, в системе есть воздух, который нужно выгнать.

В хорошей мастерской от воздушных пробок избавляются с помощью вакуума: к горловине расширительного бачка прислоняют резиновую пробку с отверстием, а в нее вставляют компрессор, который работает в режиме всасывания. Если уровень антифриза падает сразу после того, как уберут пробку, его доливают, а потом повторяют процедуру до тех пор, пока уровень не станет стабильным.

После заливки нового антифриза запускают двигатель и дают ему поработать 20—30 минут на холостых оборотах. Обогрев салона при этом должен работать на полную мощность. После этого глушат двигатель и дают ему остыть. Если потребуется, доливают антифриз до нужного уровня.

10 вещей, которые пригодятся в машине осенью и зимой

Вакуумирование системы охлаждения

Почему происходит утечка антифриза

Хотя система охлаждения автомобиля считается герметичной, небольшое понижение уровня антифриза до 200 мл в расширительном бачке — нормальное явление. Некоторые крышки расширительных бачков оснащены клапаном, который сбрасывает излишнее давление в виде пара, например при повышенных нагрузках на двигатель. Или в заливной горловине бачка есть небольшое отверстие для этих же целей.

Еще случается сезонное уменьшение уровня антифриза. Обычно зимой из-за температуры воздуха его уровень ниже, чем летом. В составе антифриза есть вода, которая способна испаряться. Поэтому если антифриз давно не менялся, то также возможно уменьшение его уровня. Утечка 100 мл антифриза за сезон — не проблема.

Если приходится часто доливать антифриз, а под днищем машины после долгой стоянки появляются пятна, скорее всего, образовалась трещина в каком-нибудь патрубке, прокладке или расширительном бачке. Самая серьезная ситуация — когда антифриз попадает внутрь цилиндров и из-за этого падает его уровень. Часть антифриза при этом горит и выходит из выхлопной трубы в виде густого сине-белого пара.

/guide/auto-ready-to-sale/

Как подготовить автомобиль к продаже

Как долить антифриз

Если произошла небольшая утечка антифриза — до 200 мл — проще долить дистиллированную воду. Обычная водопроводная вода не подойдет: в ней есть нежелательные примеси. Для такой доливки не требуется выяснять тип антифриза, его маркировку и читать руководство по эксплуатации. А общий объем присадок и гликоля в системе охлаждения не изменится.

Если автомобиль новый, владелец знает, какой тип антифриза залит на заводе-изготовителе, можно использовать для доливки такой же антифриз. Лучше купить его заранее, в сертифицированном магазине, а не где-нибудь на трассе.

/kolyma/

Сколько стоит путешествие по трассе «Колыма»

Если утечка существенная или частая, то лучше долить дистиллированную воду или антифриз и добраться до автосервиса. Там обнаружат место протечки, промоют систему и заменят антифриз на новый. Антифриз окрашивают в разные цвета, поэтому обнаружить протечку не составит труда.

Что лучше: концентрат или готовый антифриз

Главное при доливке антифриза — не использовать чистый концентрат. Обычно на упаковке производитель пишет «готовый к применению» или «концентрат». Концентрат перед доливкой необходимо смешать с дистиллированной водой в определенной пропорции. У готовых к применению антифризов указана температура замерзания, например −40 °C. Такая температура подходит для применения на большей части территории России и примерно соответствует пропорции концентрата и воды по 50%.

Из-за того, что в некоторых северных регионах температура зимой может опускаться ниже −40 °C, а в южных, наоборот, никогда не достигать таких значений, выпускают концентрат антифриза для смешивания с дистиллированной водой. Производители предлагают автовладельцам самим определять соотношение жидкостей в составе антифриза и температуру замерзания.

6 вещей, которые должны быть в багажнике автомобиля зимой

Для сурового климата, где температура опускается до −54 °C, подойдет пропорция 60% концентрата и 40% воды. Для регионов, где не бывает холоднее −24 °C, достаточно состава из 40% концентрата и 60% воды.

На упаковке антифриза указано, что это не концентрат, а готовая к применению охлаждающая жидкость

Запомнить

1. Антифриз — это важная техническая жидкость, которая охлаждает двигатель автомобиля.
2. Тосол — тот же антифриз, только его производят под другим торговым наименованием. В современных автомобилях практически не применяется.
3. Цвет антифриза ничего не говорит о его составе. Для замены или долива охлаждающей жидкости важны допуски и классификации из руководства по эксплуатации автомобиля.
4. Этиленгликоль — основа антифриза. В чистом виде он замерзает при температуре −12 °C, а при смешивании с водой температура замерзания понижается в зависимости от пропорции.
5. Антифриз нужно периодически менять. Частота замены зависит от типа антифриза.
6. Если в автомобиле незначительно снизился уровень охлаждающей жидкости — это не всегда говорит о неисправности.
7. Если уровень снизился незначительно, в систему охлаждения лучше долить дистиллированную воду.
8. Разные антифризы содержат разные присадки, поэтому их не стоит смешивать.
9. Если антифриз изменил цвет, стал мутным или потемнел, его следует заменить.
10. Чтобы не нарваться на поддельный антифриз, нужно соблюдать правила: покупать его только в проверенных магазинах, не по заниженной цене и внимательно изучать упаковку.
11. Охлаждающие жидкости выпускают в виде концентрата и готового к применению антифриза. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя.

виды, условия совместимости и правила замены – Богдан-Авто

Автомобиль сконструирован таким образом, что для поддержания его производительности нужен ряд спецжидкостей, где охлаждающая жидкость для двигателя играет определяющую роль. Многие слышали, что такое антифриз (второе имя незамерзающей жидкости), некоторые даже знают, как он циркулирует по системе.

Однако из-за размытой информации на эту тему в автомобилистов остается много открытых вопросов, а их не меньше, чем по моторным маслам или топливу.

Что такое антифриз для авто

Охлаждающей жидкостью принято считать смесь воды и антифриза (antifreeze — с английского “незамерзающий”), которая применяется в системе охлаждения автомобиля. Но ее используют не только в качестве охладителя – зимой она также не позволит мотору замерзнуть при минусовой температуре. Как правило, большинство производителей охлаждайки обещают бесперебойную работу при -38 градусов по Цельсию и ниже. Но и здесь ее чудодейные свойства не заканчиваются, ведь благодаря дополнительным присадкам антифриз имеет антикоррозийные свойства и служит дополнительной смазкой деталей мотора. С чем связана такая многофункциональность? Все дело в составе.

Итак, независимо от производителя, антифриз имеет в своем составе несколько постоянных компонентов:

● Этиленгликоль – маслянистая жидкость, вязкая на ощупь, которая характеризуется температурой кипения 196°С и замерзания -12,3°С (обязательно нужно разводить с водой). В холодном состоянии ее недоливают на 10%, поскольку при нагревании она сильно расширяется. В некоторых видах используют за основу пропиленгликоль, который является экологически безопасным сырьем и обладает лучшими характеристиками, чем этиленгликоль. ● Вода, которая повышает порог замерзания жидкости. Более того, вода должна быть дистиллированной, иначе накипи на патрубках и радиатора не избежать. ● Присадки, которые не позволяют этиленгликолю вместе с водой разрушать коррозией металлические поверхности. Они составляют самую малую часть антифриза, но являются очень важным компонентом. Кроме своих основных функций, именно разновидность присадок определяет цветовой оттенок жидкости (синий, зеленый или красный).

Антифриз или тосол – что лучше?

Часто от горе-водителей можно услышать, что “антифриз лучше за тосол” или наоборот. Такое утверждение вовсе некорректное, поскольку тосол является тем самым антифризом, а именно его видом, только созданным еще в советское время. Эта устаревшая охлаждающая жидкость синего цвета подойдет, если у вас старый отечественный автомобиль с двигателем с чугунным блоком. Год за годом автолюбители употребляли название “тосол”, которое стало нарицательным. Случается, что производители могут заливать в канистры под этим названием современный антифриз, поэтому всегда читайте состав. Соответственно, если вас убеждают, что нужно заливать именно тосол, а не антифриз, то стоит задуматься в компетентности такого специалиста.

Различные виды антифриза и их свойства

Главный критерий при выборе охлаждайки – выполнение функции охлаждения двигателя. Все остальные свойства обеспечивают те самые присадки, среди которых:

1. Антикоррозионные присадки. Их призвание – бороться с появлением ржавчины внутри системы охлаждения. 2. Понижение температуры замерзания или повышение температуры кипения. Пригодны для работы при экстремально низких или высоких температурах. 3. Антикавитационные и противопенные присадки. Их задание – поддержать жидкость в нужном состоянии для максимального отвода тепла. Кавитация (образование в жидкости воздушных пузырьков) и повышенная вспениваемость в случае с антифризом будет только вызывать неприятности. 4. Воздействие на резиновые детали. Антифриз должен оказывать благоприятное влияние на резиновые и полимерные элементы системы и не позволять им ссохнуться.

Каждая страна-производитель охлаждающей жидкости следует своим стандартам и классифицирует ее по-своему. Однако ни один стандарт не включает в себя точную информацию о составе, количестве присадок и цвете жидкости. Во избежание путаницы, отдельно скажем несколько слов о цвете.

Цвет антифриза не имеет никакого отношения к техническим характеристикам влияния и химическому составу (по своей сути все жидкости бесцветны). Изначально разбивка по цветам была придумана как маркетинговый ход – чтобы различать антифриз среди конкурентов. Отсюда столько разных цветов: синий, желтый, красный, фиолетовый… Яркий цвет жидкости выступает как своего рода помощь автовладельцу, ведь синие подтеки под машиной явно говорят о протечке системы охлаждения.

По поводу смешивания антифризов разных цветов. Специалисты настоятельно не рекомендуют смешивать антифризы. Если это нужно сделать, то только при условии, что у жидкостей будет один и тот же состав (при этом цвет жидкостей может быть разным). Например, в антифриз зеленого цвета с маркировкой G11 при надобности можно долить синюю жидкость, но с идентичной маркировкой.

Дело в том, что взаимодействие разных присадок и разных спиртовых соединений, может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снизить эксплуатационные характеристики. Если смешать антифризы разных типов, то в жидкости может появится осадок. Это чревато засорением тонких трубок радиатора и остальных деталей системы охлаждения. Более того, не рекомендуется даже доливать идентичный по составу антифриз, если у них разные производители. Есть вероятность добавления неодинаковых пропорций присадок, которые используют компании-изготовители, тогда между ними может возникнуть конфликт.

Когда нужно менять антифриз в автомобиле

Регулярность замены антифриза прежде всего зависит от условий эксплуатации авто – как часто выезжает машина и в каких погодных условиях она находится.

Рекомендовано заглядывать в расширительный бачок с охлаждающей жидкостью каждые 2-3 года, или примерно через 80 000 км пробега. Иногда антифриз может сохранить свои свойства до 4-5 лет, или до 200 000 км пробега, все зависит от того, что наступит ранее. Но самый реальный срок службы советуем искать в инструкции от производителя. Например, компании Mazda и Renault утверждают, что для некоторых моделей нет надобности проводить замену антифриз вовсе, Volkswagen и General Motors дают пожизненную гарантию на охлаждающую жидкость. Daimler обещают, что проводить замену нужно раз в 15 лет, Ford – раз в 10 лет, Mercedes-Benz – раз в 5 лет, BMW – раз в 4 года. Все дело в том, что была изобретена незамерзающая жидкость нового поколения с уникальной формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км.

Периодичность замены антифриза и тип жидкости устанавливается каждым производителем авто отдельно, но что делать если вы купили машину с рук и не знаете такой информации? В таком случае, следует приобрести антифриз с маркировкой G12, поскольку он считается наиболее универсальным.

Как понять, что нужно заменить антифриз? Если вы открыли расширительный бачок и увидели, что жидкость приобрела “грязный” оттенок, в ней плавает мусор, то в срочном порядке нужно провести замену. Это сигнал, что жидкость потеряла свои свойства, а система охлаждения сильно засорена. Также вас должен насторожить слишком бледный оттенок антифриза, который говорит о большом проценте воды в составе, что понижает температурный порог замерзания.

Другой вопрос – обязательно ли промывать систему охлаждения перед заменой антифриза? Скажем кратко – если вы не знаете, что заливалось ранее, или слитый антифриз был засоренным, то промывка обязательна. Если вы собираетесь залить ту самую жидкость, то такой необходимости нет. Желательно вообще постоянно пользоваться маркой одного производителя. Таким образом вы будете уверены, что пропорции присадок будут всегда одинаковые исключите вероятность возникновения неприятностей.

Замена антифриза

Конечно же, лучше обратиться к инструкции, которая “расскажет” о всех конструктивных особенностях транспортного средства и размещений сливных отверстий и т. п. Но есть два самых популярных способа замены охлаждающей жидкости – через нижний радиаторный сливной кран и с помощью спецоборудования. Дело в том, что в машинах старых образцов установлена двухконтурная система охлаждения, где не последнюю роль играл термостат, а в современных высокотехнологичных авто все контролируют датчики и специальные программы. Поэтому в новых авто самостоятельно провести замену не получится, в противном случае вы рискуете оставить в системе воздушную пробку, которую не сможете прокачать в гараже и тогда все равно придется обращаться к специалистам.

Что такое антифриз и чем отличается от тосола

Расскажем что такое автомобильный антифриз. Чем отличается от тосола и какой срок службы. Влияние на перегрев двигателя машины. Можно ли смешивать разные жидкости.

В чём отличие

Тосол — название антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому её применяют многие отечественные изготовители охлаждающих жидкостей.

Название возникло так: первые 3 буквы взяли из названия отдела, где был изготовлен: «Технология Органического Синтеза». А окончание «ол» пришло из химической промышленности и указывает на принадлежность продукции к спиртам.

В итоге появился «ТОСОЛ», который предназначался для первых автомобилей ЖИГУЛЕЙ. Со временем название из аббревиатуры («ТОСОЛ») превратилось в нарицательное — так автолюбители стали называть любые охлаждающие жидкости. Не стоит поддаваться заблуждению, что для русских машин предназначен тосол, а для иномарок — антифриз. Тосол — один из антифризов.

Из чего делают

Антифризы — охлаждающие жидкости системы охлаждения автомобиля, не замерзающие при низкой температуре. Состоят из двухатомного спирта — этиленгликоля (65%), воды (35%) и антикоррозионных присадок, которые химики называют ингибиторами — замедлителями коррозии. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена») или указывают температуру замерзания (ОЖ-40).

Основа — гликольно-водная смесь, от которой зависят: способность антифриза не замерзать при низких температурах, его удельная теплоемкость, вязкость и воздействие на резину. Наиболее распространены антифризы на основе этиленгликоля. Но его водный раствор агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою).

Поэтому в охлаждающую жидкость добавляют комплекс присадок: противокоррозионных (ингибиторов), антивспенивающих и стабилизирующих.

Стандартов много: в России это ГОСТ 28084-89 (который морально устарел), в США — ASTM D3306, D4340, D4656 (постоянно обновляются), в Англии — BS 6580. Они определяют характеристики антифризов: плотность, температуру начала кристаллизации, коррозионное воздействие на металлы, влияние на резину, устойчивость в жёсткой воде — и регламентируют испытания по их проверке. Но не оговаривают состав и концентрацию присадок, а также смешиваемость жидкостей. Это, а также цвет антифриза (синий или желтый) выбирает изготовитель.

ГОСТов, регламентирующих срок службы антифриза и условия ресурсных испытаний — нет. На практике, производители используют технические условия (ТУ), занося в них нужную информацию. Поэтому в магазинах часто появляются антифризы, замерзающие при -25°С и закипающие при 90°С. Официально, температура начала кипения антифриза должна быть в пределах 105-115°С.

Кроме общих стандартов, многие изготовители применяют спецификации с дополнительными требованиями. Например, система нормативов концерна Volkswagen, которая нормирует антифризы по маркировке G11, G12 и G13. Многие химические компании и представители торговли стали использовать их компактные названия для классификации охлаждающей жидкости.

Какой срок службы

При эксплуатации антифриз стареет — концентрация ингибиторов постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы интенсивно коррозируют. Ресурс зависит от качества тосола и пробега автомобиля.

Срок замены предписывает автозавод или изготовитель. Обычно меняют раз в 2-3 года. На современных машинах меняют при эксплуатации более 5 лет или 250 000 км пробега. Например, Volkswagen придерживается такого графика для новых авто. АвтоВАЗ указывает смену через 75 000 км пробега или 3 года, при использовании подобного антифриза. Далее перечислим признаки, когда охлаждающая жидкость стареет раньше:

• образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10-15°С) в нем заметно помутнение (как легкое облачко), выпадает осадок, а также чаще срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появился хотя бы один из этих признаков, антифриз нужно сменить при первой возможности;
• цвет становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже коррозируют. Такую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила.

Можно ли смешивать

Отечественные жидкости, произведенные разными изготовителями по одним техническим условиям, смешивать допустимо. Если номера ТУ неодинаковы, антифризы часто несовместимы. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять полезные свойства. Поэтому в безвыходном положении лучше долить воды, а потом — заменить всю жидкость в системе.

Если цвет разный. Например, старая — желтого цвета, а собираетесь залить красный антифриз. Можно ли смешивать? Подробнее в данной статье.

Влияние на перегрев двигателя

Температура кипения антифриза — не менее 105°С, если он соответствует всем стандартам и ГОСТам. Бывает, производители пытаются сэкономить на продукции и вместо дорогого этиленгликоля добавляют более дешевый глицерин, который стоит «копейки». Антифриз на основе глицерина становится вязким, в результате мотор перегревается.

Чтобы он не замерзал при -25°С, изготовители добавляют метанол, который существенно снижает температуру замерзания. При этом температура кипения метанола составляет всего 65,5°С. При более высоких температурах метанол начинает активно испаряться и снижает температуру кипения тосола до 85-90°С вместо положенных 105-108°С.

Утечки некачественного антифриза приводят не только к перегреву двигателя авто, но и к пожару. Попади метанол, например, на раскаленный коллектор — может произойти открытое горение.

Не всегда, добавление в состав глицерина говорит о некачественном антифризе. Например, Volkswagen при производстве охлаждающих жидкостей под маркировкой G13 добавляет небольшой процент (до 20% в концентрате) глицерина в состав. Делается это не ради экономии, а благодаря экологии. Глицерин побочный продукт при производстве биодизеля, а значит его нужно куда-то девать — например, использовать в антифризе.

Советуем приобретать антифриз для авто в фирменных точках продажи или через официальных поставщиков в интернет-магазинах. Если купили подделку, то она зимой приведёт к плохому запуску мотора в морозы, а летом — к пожару в моторном отсеке.

Какой нужен антифриз для авто до 2000 года?

Работу двигателя невозможно представить без системы охлаждения. Совсем недавно многие автолюбители стран бывшего Советского союза в качестве охлаждающей жидкости использовали Тосол, который был еще разработан в советское время отделом технологий органического синтеза. Даже его название пошло от аббревиатуры этого отдела. Но, когда на дорогах появились первые иномарки, то в продаже появились и зарубежные антифризы. Разнообразие антифризов очень велико и сделать выбор не так и просто. Ведь, нужно не просто купить охлаждающую жидкость, а нужно выбрать именно ту, которая будет подходить для вашего авто.

При покупке охлаждающей жидкости нужно учитывать рекомендации производителя вашего автомобиля. Если вы не можете найти такой информации, то можно подобрать антифриз по номеру двигателя, который указан в техническом паспорте автомобиля. Если вы самостоятельно не можете этого сделать, то лучше обратиться на автосервис, где вам обязательно помогут с выбором подходящего антифриза для вашего автомобиля. При этом вам могут быть заданы вопросы о том, как и при каких погодных условиях, вы ездите. Ведь в выборе антифриза нет мелочей.

Приобретая охлаждающую жидкость для автомобиля, внимательно прочитайте инструкцию и запомните цифры на упаковке, которые находятся после буквы «G» (или «Godeg»). Эти цифры показывают класс антифриза. Чем моложе автомобиль, тем выше цифра. Запомнить  эту классификацию не составит труда. Для автомобилей выпущенных до 1996 года, обычно используется антифриз с цифрой 11, антифриз с цифрой 12 подойдет для автомобилей выпущенных в 1996-2001 годах, в автомобили произведенные с 2001 года можно заливать антифриз с цифрой 12+, а для спортивных авто и авто работающих в экстремальных условиях подойдет антифриз с цифрой 13.

Такая символика связана с концерном Volkswagen. Он впервые ввел классификацию антифризов. Но единой международной классификации антифризов нет. В некоторых странах приняты стандарты качества охлаждающих жидкостей, которые согласовываются с автопроизводителями. А они уже проводят испытания и только после этого дают допуск на применение данного антифриза на своих автомобилях. Как и с маслами, производители автомобилей в инструкции по эксплуатации указывают допуски на антифризы.

Самые популярные классификации BS 6580 (BritishStandard) и W: G11, G12, G12+ (Plus). Между G11  и BS6580 можно ставить знак равенства. Такие антифризы предназначены для автомобилей до 1996 года выпуска. Они не содержат нитритов, фосфатов, боратов и аминов, а значит накипь, будет в меньшей степени, отлаживаться в системе охлаждения, увеличится срок службы помпы, а система охлаждения будет иметь лучшую защиту от кавитационной коррозии. Такие антифризы предназначены для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Обычно срок замены таких антифризов раз в 2 года. Производители такие антифризы окрашивают, как правило, в синий цвет, но могут выпускаться желтыми и зелеными.

Антифризы с маркировкой G12, в отличие от G11, не содержат силикатов, которые вызывают коррозию цветных металлов. Поэтому антифризы G12, имеют повышенные антикоррозийные свойства и могут рекомендоваться к замене один раз в 4-5 лет. По классификации такие антифризы могут быть рекомендованы для автомобилей 1997-2001 года выпуска. Обычно такие антифризы окрашиваются в красный цвет. Но,могут быть окрашены в оттенки красного, от розового цвета  до фиолетового. Антифризы этого класса нельзя смешивать с антифризами класса G11.

Вот мы и определились, какой антифриз, учитывая классификацию, нужен для автомобиля до 2000 года выпуска. Здесь все зависит от того, какого года выпуска ваш автомобиль: до 1996 года или позже. Если год выпуска вашего автомобиля до 1996, то вам подойдут гибридные антифризы, которые были разработаны в начале 90-х годов. В пакет присадок, таких антифризов входят соли карбоновых кислот и соли неорганических кислот, отсюда и название – гибридные. Гибридные антифризы могут быть обозначены как, например:HOAT (HybridOrganicAcidTechnology), HybridTechnology, NF (NitriteFree), G11 (по спецификации WTL 774-C).

Если ваш автомобиль выпущен после 1996 года, по спецификации вам подойдет антифриз G12, но здесь хотелось бы сразу отметить, что с 2006 года Volkswagen изменил свою спецификацию на охлаждающие жидкости. Они исключили из списка позицию TL 774-D(G12). На сегодняшний момент в спецификации осталась позиция  (TL 774-F (G12+) и добавились новые данные по позициям TL 774-G(G12++), TL 774-H (G12+++). Вот и получается, что в Европе сейчас нет символики «G12», ей сейчас соответствует G12+.

При выборе антифриза важно не только подобрать рекомендуемый автопроизводителем тип жидкости, но и выбрать охлаждающую жидкость соответствующего качества. На упаковке производитель должен указать дату изготовления и срок годности. Также, серьезный производитель укажет, можно ли эту марку антифриза смешивать с другими. Не лишним будет обратить внимание на упаковку. Обычно, это емкость из полупрозрачного пластика, не содержит осадка или хлопьев. Если канистру встряхнуть, то пена быстро оседает, примерно 3-5 секунд.

Выбирая антифриз, для автомобиля до 2000 года не стоит ориентироваться на цвет антифриза, потому что цвет не является показателем его марки. Производители окрашивают антифриз в яркие цвета, чтобы указать на то, что этот продукт является ядом. Помимо этого, цвет помогает обнаружить утечку антифриза из системы охлаждения и контролировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Особое внимание нужно обратить, при выборе антифриза, на отсутствие в пакете присадок, таких составляющих, как нитриты, нитраты, фосфаты, амины, бораты. Указанные присадки не смогут защитить алюминий при температурах свыше 105 градусов. Большинство автопроизводителей отказались от использования таких охлаждающих жидкостей в своих автомобилях.

инструкция для каждой марки — журнал За рулем

Уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимума. Вот что нужно сделать, — рассказывают производители.

И марок автомобилей, и типов антифризов так много, что редкий владелец ответит на вопрос, какая жидкость плещется в системе охлаждения его машины. Между тем, современные моторы очень чувствительны к перегреву, а потому к выбору технических жидкостей, в том числе и охлаждающих, надо подходить серьезно.

Материалы по теме

Миф про антифриз: красное — к красному! Это не так!Странная лужа под машиной: 11+ причин и ваши действияПовторная экспертиза антифризов: сюрприз — стало лучше!

3 вопроса автопроизводителям

Что можно заливать в систему охлаждения автомобиля определенной марки? Мы обратились к автопроизводителям с тремя вопросами:

1. Какой тип охлаждающих жидкостей (традиционная, карбоксилатная, гибридная, лобридная) разрешено использовать в их автомобилях?
2. Есть ли рекомендации по конкретным брендам?
3. Можно ли доливать жидкости иных типов?

Материалы по теме

Перегрев двигателя: 9+ причин и все последствия

На последний вопрос все автопроизводители ответили одинаково: запрещается доливать в систему охлаждения любые жидкости, кроме рекомендованных. Для Ниссана нужен только бельгийский Nissan L255N, для Рено — Glaceol type D, для машин группы PSA — Freecor DSR. Volvo требуется доливать лишь ­жидкость, «одобренную» Volvo.

Некоторые производители дают некоторую свободу выбора, конкретизируя лишь тип жидкости. Porsche, Hyundai, Skoda и PSA рекомендовали лобридную, Brilliance — традиционную, а Mitsubishi — гибридную. Для Subaru подходят жидкости «без аминов» на этиленгликолевой основе.

Так какую же ОЖ нужно искать в магазинах?

Только рекомендованную

Автомобильные концерны ставят перед производителями антифризов задачу: например, в обязательном порядке избавиться от экологически вредных элементов (аминов, боратов) в ОЖ, а также по возможности использовать в конечном продукте глицерин из дешевых отходов производства биотоплива. Поставщик выполняет требования, а знать точную химическую формулу заказчику ни к чему. Поэтому и не рекомендуют автопроизводители иные ОЖ для своих машин. Ведь для этого нужно проводить испытания на совместимость, а это масштабная работа: надо смешать продукты в разных пропорциях, каждую смесь проверить на жаре и морозе, оценить наличие расслоения и осадков. Поэтому автопроизводители указывают, какая жидкость полностью их устраивает, и только ее рекомендует дилерам.

А почему не оговаривают хотя бы тип ОЖ — карбоксилатная, лобридная? По той же причине! Потребитель должен усвоить, что любое отклонение от заводских рекомендаций может нанести вред автомобилю. А пользуясь тем, что разделение ОЖ на типы носит условный характер, многие автопроизводители предпочитают вводить собственные коды и шифры. Например, в классификации Фольксвагена традиционные ОЖ обозначаются как G11 (VW TL 774‑C), карбоксилатные — как G12+ (VW TL 774‑F). Подобные спецификации есть у каждого производителя, но фольксвагеновская лучше других прижилась в России, и многие опираются именно на нее.

Бренд	Рекомендации автопроизводителя
BMW	Только рекомендованные ОЖ с антикоррозийными свойствами. С 01.04.2020 для них действует новая спецификация BMW «BMW Lifetime Coolant xx», или «BMW LC-xx». В настоящее время используются BMW Lifetime Coolant 87 и BMW Lifetime Coolant 18
Brilliance	ОЖ традиционного типа, рекомендаций по брендам нет. Для Brilliance V3 применяется Антифриз G11
Changan	Первая заливка — BASF G30, рекомендаций по брендам для дилеров нет
Chery	Долговременный антифриз Liqui Moly G12+
Hyundai	На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используют A-110 — фосфатный лобридный антифриз. Этот продукт специально разработан под технические требования Hyundai и обладает официальным допуском Hyundai
Kia	Лобридная ОЖ спецификации Hyundai MS 591–08
Mitsubishi	ОЖ Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium либо ее аналог. Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием гибридной органическо-кислотной технологии
Nissan	ОЖ Nissan L255N. Производитель — CCI manufacturing Germany GmbH (Германия), поставщик — RTECO N.V. (Бельгия)
Porsche	Лобридная ОЖ Glysantin G40 или альтернатива согласно G12++/VW TL 774-G
PSA (кроме моделей Fiat, Mitsubishi, Toyota)	Лобридная ОЖ на основе концентрата Arteco Freecor DSC. Коммерческое название конечного продукта — Freecor DSR. На рынок запчастей поставляется через сеть Liqui Moly под брендом Partner DSR
Renault	ОЖ Glaceol type D
Skoda	Сейчас в автомобилях Skoda применяются жидкости G13 (пропиленгликолевая) и G12 evo (лобридная). С конца 2019 года все новые автомобили поступают с жидкостью G12 evo
Subaru	ОЖ, не содержащая аминов, на этиленгликолевой основе
Toyota	Toyota Super Long Life Coolant, гибридная технология
Volvo	Брендированная ОЖ Вольво. Рекомендаций по иным брендам нет. Шведскими специалистами и поставщиками не употребляются понятия «лобридная», «гибридная». ОЖ базируется на солях органических кислот, фосфатах, силикатах. Не содержит нитриты, амины и бораты
VW	С 2008 года — G12++. На смену пришла G13 c добавлением глицерина и уменьшенной долей кремния. Кремний добавляется в жидкость постепенно, в процессе эксплуатации, за счет специального компонента в расширительном бачке
ВАЗ	С 2010 года используются ОЖ карбоксилатного типа. Для первой заправки используются (и рекомендуются для эксплуатации) два вида жидкостей, различающихся по цвету. Смешивать их нельзя. Для автомобилей Лада Гранта (Калина), Веста (с двигателями моделей 21129 и 21179) и Лада 4×4 — ОЖ красного цвета: Антифриз SinteC (АО «Обнинскоргсинтез») ТУ 2422-047-51140047; Felix Carbox (ООО «Тосол-Синтез-Инвест») ТУ 2422-068-36732629 Для автомобилей Лада Ларгус, XRAY и Веста (с двигателем Н4) — ОЖ желто-зеленого цвета: Cool Stream NRC (ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543 (концентрат) Cool Stream NRR(ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543

А теперь — несколько общих рекомендаций.

Долить или заменить?

Первая мысль, которая приходит в голову при поиске нужной ОЖ, — залить то, что было раньше! Только как узнать, что заливали в автомобиль несколько лет назад? Часто владельцы просят продать им «антифриз для Фольксвагена». Или — того хуже — по совету невежд начинают выискивать жидкость определенного цвета.

Материалы по теме

Заговор производителей: современные моторы обречены на перегрев

Этот миф — один из самых устойчивых в автомобильном мире. Мол, если жидкость была синего цвета, то и доливать надо тоже синюю. Но цвет ОЖ определяет не ее химический состав, а краситель. Сейчас ОЖ условно делят по набору функциональных присадок на четыре типа! И смешивать их нельзя.

А что произойдет, если в желтую ОЖ долить другую желтую, но сделанную по другой технологии? Разнородные присадки начнут «бодаться» друг с другом и перестанут работать по назначению. В итоге из раствора могут выпасть осадки, нарушив работу, например, теплообменника отопителя. И кончится все ремонтом.

Что заливать?

С гарантийными машинами все просто — они обслуживаются у авторизованных дилеров, а те используют только согласованные с производителем жидкости. А владельцам постгарантийных машин следует придерживаться следу­ющих рекомендаций.

При доливе ОЖ используйте дистиллированную воду — это рекомендуют все автопроизводители. Если требуется добавить в систему несколько литров жидкости — лучше заменить ее целиком, ­устраняя негативные последствия от совме­щения несовместимого. При этом крайне желательно использовать именно современный продукт любого именитого производителя, в том числе и отечественного (Sintec, CoolStream, Nord, Felix). Чем новее разработка (а это можно выяснить на сайте производителя, где новинки всегда отмечены), тем меньше вероятность нанести вред мотору. Состав ОЖ и тем более ее цвет не будут иметь значения.

Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ

Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ

Комментарий специалиста

Современные конструкционные материалы слишком нежные. Поэтому состав охлаждающей жидкости подбирают, исходя из сочетания различных факторов: применяемые материалы (металлы, пластмасса, резина), температурный режим, ресурс. При этом основы и присадки, используемые различными производителями охлаждающих жидкостей, могут быть теоретически несовместимы. Поэтому поддерживаю тезис о недопустимости частичного смешивания различных продуктов.

• Чем опасны дешевые охлаждающие жидкости, читайте тут.

Что такое охлаждающая жидкость и как утилизировать охлаждающую жидкость

Дебби Мерфи, automedia.com

Охлаждающая жидкость или антифриз обычно представляет собой половинную смесь гликоля и воды. Гликоль представляет собой незамерзающий элемент смеси, гарантирующий, что жидкость не превратится в лед в суровых зимних условиях. Гликоль также предотвращает достижение охлаждающей жидкостью точки кипения при сильной жаре. Поддерживает стабильную температуру двигателя при любых экстремальных климатических условиях и условиях вождения.

Чистая вода на самом деле лучше передает тепло, чем охлаждающая жидкость (поэтому в радиаторах некоторых типов гоночных автомобилей используется обычная вода). Однако охлаждающая жидкость/антифриз включает дополнительные присадки, которые предотвращают ржавчину и коррозию в радиаторе, двигателе и обогревателе автомобиля.

Различные типы антифриза

Антифриз обычно состоит из одного из двух типов гликоля:

• Антифриз на основе этиленгликоля: До недавнего времени наиболее распространенным гликолем в антифризах был этиленгликоль, токсичный материал, который может вызвать врожденные дефекты, нарушение репродуктивной функции или даже смерть при попадании внутрь и требует особого обращения. Этиленгликолевый антифриз имеет сладкий запах и вкус, что делает его опасно привлекательным для животных и/или маленьких детей.
• Антифриз на основе пропиленгликоля: Альтернативной основой антифриза является пропиленгликоль. Существует очень небольшая разница в эффективности каждого вещества — преимущество заключается в уровне токсичности. Пропиленгликолевый антифриз значительно менее токсичен, чем этиленгликоль. Это не означает, что дети или домашние животные могут проглатывать его без вреда для себя, но, как и алкоголь, пропиленгликоль не токсичен при низких концентрациях.

Как утилизировать охлаждающую жидкость

Любой антифриз, будь то на основе этилена или пропиленгликоля, во время использования загрязняется тяжелыми металлами. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность при утилизации отработанного антифриза. Безопаснее, чтобы ремонтная мастерская промывала вашу систему охлаждения, поскольку по закону они обязаны безопасно утилизировать материал.

В большинстве сообществ есть процедуры по удалению опасных отходов; если вы сами занимаетесь ремонтом и обслуживанием, воспользуйтесь этими процедурами. Не выливайте охлаждающую жидкость в раковину или в ливневую канализацию.

Обслуживание охлаждающей жидкости

Как и любую другую моторную жидкость, охлаждающую жидкость необходимо регулярно проверять. Вы проверяете две вещи: количество и состояние.

У большинства автомобилей есть расширительный бачок охлаждающей жидкости или переливной бачок, что делает проверку уровня жидкости намного проще и безопаснее. Конфигурация радиатора и бака/резервуара позволяет горячей охлаждающей жидкости расширяться в бак при повышении температуры двигателя. Когда двигатель остывает, в радиаторе образуется небольшой вакуум, и жидкость вытягивается из бачка/бачка обратно в радиатор. Пока крышка радиатора закрыта, охлаждающая жидкость может расширяться и сжиматься, не теряя ни капли.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, просто взглянув на расширительный бачок. Сбоку бака есть два индикатора уровня: один показывает безопасный уровень при горячем двигателе; другой, когда холодно.

Если уровень вашей охлаждающей жидкости немного низок, можно безопасно добавить несколько унций простой воды, чтобы довести уровень до соответствующей отметки. Если вам нужно добавить в систему охлаждения больше литра жидкости, используйте смесь антифриза с гликолем и водой.

Резервуары некоторых автомобилей находятся под давлением, когда двигатель горячий, поэтому снимать крышки так же опасно, как и крышки радиаторов. Резервуары рекуперации под давлением четко обозначены предупредительными наклейками, а их крышка представляет собой герметичную крышку системы, а не простую заглушку или откручивающуюся крышку.

Добавление антифриза в радиатор

Если расширительный бачок полностью пуст, вам нужно добавить в радиатор смесь антифриза и воды.

1. Убедитесь, что ваш автомобиль остыл не менее 30 минут (а лучше дольше), чтобы шланг радиатора не был горячим на ощупь.
2. Снимите крышку радиатора, убедившись, что резиновое уплотнение крышки в хорошем состоянии, и добавьте смесь в верхнюю часть горловины радиатора.
3. Плотно закройте крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до холодного уровня в расширительном бачке.

В дополнение к проверке достаточного количества жидкости, вы должны проверить состояние жидкости. Охлаждающая жидкость, которая все еще работает, имеет бледный зеленовато-желтый цвет, как прозрачный, слегка густой лимонад. Охлаждающие жидкости с длительным сроком службы окрашены в оранжевый цвет, как бледно-оранжевый цвет. Некоторые производители автомобилей используют жидкость бежевого цвета. Независимо от цвета, важно, чтобы он не был коричневатым или грязным и чтобы в нем не плавали пятна ржавчины.

Если охлаждающая жидкость в плохом состоянии, пришло время промыть систему. Наиболее распространенный интервал обслуживания для промывки системы составляет каждые 2–3 года или от 24 000 до 36 000 миль. Когда ваш автомобиль дольше этого периода времени без свежей жидкости, ваш двигатель может получить некоторые повреждения.

Так что позаботьтесь о своей охлаждающей жидкости – и ваш двигатель будет оставаться прохладным.

Антифриз/охлаждающая жидкость для вашего автомобиля — Lynn Auto Repair

Все автомобильные двигатели имеют жидкостное охлаждение ( некоторые редкие исключения ), и эта жидкость переносит потерянную тепловую энергию от вашего двигателя к радиатору, а затем к окружающему воздуху. Он также передает тепло двигателя в салон зимой для обогрева салона. Эту жидкость можно назвать либо антифризом, либо охлаждающей жидкостью, потому что она подходит для обоих сезонов.

 Антифриз защищает двигатель от перегрева и, во-вторых, не дает ему замерзнуть зимой. Прямая вода является прекрасным теплоносителем, но замерзает, когда температура падает ниже 32 ° F, и закипает, когда температура превышает 212 ° F. Оптимальная смесь для большинства систем охлаждающей жидкости состоит из 50 процентов антифриза и 50 процентов воды. Эта смесь не только увеличивает диапазон работы на холоде, но и под давлением закрытой системы поднимает температуру кипения до 300°F. Таким образом, вы знаете, что должны быть обеспокоены защитой от замерзания, обеспечиваемой антифризом, но вам также нужно беспокоиться об уровне pH вашей охлаждающей жидкости. Мы рассмотрим это через минуту.

Есть разные детские антифризы.  Обычно их называют IAT, OAT, HOAT, Dexcool, G-5 и пропиленгликоль. Первые 5 основаны на этиленгликоле с различными добавками. В прошлом цвет охлаждающей жидкости определялся типом химических веществ, используемых для предотвращения коррозии. Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась «Технология неорганических добавок» (IAT), обычно были зеленого цвета. General Motors выпустила антифриз Dex-Cool с увеличенным сроком службы, изготовленный по технологии органической кислоты (OAT), который имеет оранжевый цвет. Некоторые европейские компании использовали гибридную технологию органических кислот (HOAT) (G-5), которая имела светло-желтый цвет. Цвет был лишь дополнительным красителем, который отличал один от другого. В настоящее время большинство производителей используют вариации этих антикоррозионных присадок и вариации цветов, включая несколько оттенков оранжевого, красного, красно-оранжевого, темно-зеленого, зеленого, синего, сине-зеленого, желтого, прозрачного, розового и пурпурного.

У Dex-Cool в первые годы были проблемы с реакцией с молекулами воздуха, и уже через пару лет в некоторых моделях образовывался шлам.

Проблема шлама Dex-Cool

Многие опытные ремонтные мастерские с осторожностью относятся к Dex-Cool из-за того, что они видели, но в последнее десятилетие проблема плохого шлама редко возникает. Наверное ( мое мнение только ) ГМ потихоньку поправил формулу.

Все эти антифризы в основном одинаковы, но с небольшим количеством присадок того или иного вида в зависимости от производителя. Эти добавки являются ингибитором коррозии и антипенными агентами. Добавки представляют собой виды фосфатов, силикатов, боратов, карбоксилатов, нитритов и молибдатов. Они обеспечивают защиту от коррозии либо путем химического взаимодействия с металлическими поверхностями, где это необходимо, либо путем универсального нанесения слоев на эти поверхности.

Пропиленгликоль и этиленгликоль.   Существует еще один вариант антифриза, пропиленгликоль, которым можно заменить этиленгликоль. Пропиленгликоль менее токсичен для животных, если его пролить на землю. Этиленгликоль более ядовит, хотя этиленгликоль разлагается при контакте с землей, грунтовыми водами и воздухом. Это биоразложение происходит в течение нескольких дней, но может оставить следы тяжелых металлов.

Срок службы антифриза составляет от 2 до 5 лет, если автомобиль новый. Чем старше ваш автомобиль, тем быстрее антифриз становится кислым и загрязняется. Некоторые производители, такие как Hyundai, рекомендуют каждые 60 000 миль, а затем каждые 30 тысяч. Другим примером является Honda 2012 года, которая рекомендует промывать антифриз каждые 120 000 миль.

 

Необходимо проверить антифриз на наличие трех проблем. Во-первых, проверьте его с помощью «ареометра охлаждающей жидкости» или рефрактометра для определения точки замерзания. Этот прибор измеряет удельный вес охлаждающей жидкости. Просто вставьте наконечник ареометра в антифриз и втяните немного в камеру, чтобы поплавок свободно поднялся. Чтение говорит вам о защите от замерзания. Во-вторых, проверьте наличие шлама или загрязнений. В-третьих, проверьте кислотный уровень pH.

Уровень pH антифриза является эффективным способом определения его состояния. Точно так же, как миля — это мера расстояния, а час — мера времени, единица pH измеряет степень кислотности или щелочности раствора. Итак, pH — это измерение концентрации ионов водорода, [H+]. Каждый водный раствор можно измерить, чтобы определить его значение pH. Вода имеет рН 7,0, а антифриз имеет рН от 8,3 до 10,5. Значение pH — это способ выражения относительной кислотности охлаждающей жидкости. Кислотность вызывает коррозию. Бывают случаи, когда старая охлаждающая жидкость становится настолько кислой, что превращает весь двигатель, по сути, в слабую батарею, что влияет на показания электронной системы управления двигателем. Со временем антифриз становится более кислым, другими словами, рН падает ниже. Если бы вы жили в тропической зоне, вы могли бы использовать обычную воду в качестве охлаждающей жидкости, за исключением того, что pH быстро опускался бы ниже 7,0 и вызывал бы ржавчину и коррозию внутренней части двигателя и компонентов.

Переливной бачок (не заполнять доверху)

Крышка радиатора на радиаторе

Герметичная крышка на бачке охлаждающей жидкости.

Уровень и состояние антифриза проверяются путем снятия крышки радиатора или охлаждающей жидкости. Эта крышка не всегда находится сверху радиатора. На некоторых автомобилях он находится на внешнем баке под давлением, на шланге рядом с радиатором, на верхней части двигателя или еще на верхней части радиатора. Многие транспортные средства имеют 2 места (я видел 3) одно под давлением и одно без давления на верхней части переливной бачок . Убедитесь, что при заливке автомобиля антифризом не упущено место под давлением. Инструкции см. в руководстве пользователя, но обычно переливная защелка на крышке резервуара не заполняется доверху, а имеет полный уровень, чтобы обеспечить возможность расширения.

Если кто-то пренебрегает антифризом/охлаждающей жидкостью, он может столкнуться с неисправностями из-за внутренней коррозии радиатора, радиатора отопителя, прокладки или замерзающих пробок. Мы рекомендуем промывать систему охлаждающей жидкости каждый раз, когда pH падает ниже 7,2.  Обычно мы проверяем pH и температуру замерзания при каждой замене масла.

Daniel Lynn

Lynn Auto Repair

Благодарим вас за посещение Lynn Auto Repair в Джексоне, штат Теннесси. Доверьтесь нашим специалистам по ремонту автомобилей, чтобы ваш автомобиль, грузовик, внедорожник или фургон дольше и безопаснее оставались на дорогах.

Почему охлаждающая жидкость разного цвета?

Вы когда-нибудь задумывались, чем розовые, оранжевые, синие и зеленые охлаждающие жидкости двигателя отличаются друг от друга? Возможно, вы купили автомобиль, впервые проверили бачок охлаждающей жидкости/антифриза и заметили, что он отличается от вашего предыдущего автомобиля. Вам может быть интересно, что вы должны использовать, если вам нужно пополнить?

Цвет охлаждающей жидкости двигателя не для красоты. Существуют исторические причины, по которым он бывает разных цветов, но в наши дни это не обязательно говорит вам о многом.

Однако важно убедиться, что вы заливаете в свой автомобиль правильную жидкость, поэтому здесь мы даем небольшое представление о различиях. Мы также рассмотрим некоторые преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза, чтобы вы могли принять более взвешенное решение о продукте, который подходит именно вам.

Быстрые ссылки

• Почему охлаждающая жидкость/антифриз разных цветов?
• Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза?
• Посмотреть охлаждающую жидкость/антифриз Prestone в действии

Почему охлаждающая жидкость/антифриз разных цветов?

Цвет автомобильных жидкостей варьируется от ярко-розового до красновато-коричневого. Что касается охлаждающей жидкости/антифриза, есть несколько ключевых различий в том, почему одни продукты имеют один цвет, а другие — другой, как поясняет ниже наш эксперт Брюс Эллис:

«В былые времена цвет охлаждающей жидкости определялся типом химикатов, используемых для предотвращения коррозии, а это означало, что по цвету можно было многое сказать о типе охлаждающей жидкости.

«Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических присадок (IAT), обычно были синего или зеленого цвета. С этими типами охлаждающих жидкостей вам обычно приходится менять их каждые два года или каждые 60 000 миль.

«Затем появились охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT), химический состав которых обеспечивал лучшую защиту систем охлаждения и продлевал срок службы охлаждающей жидкости. Эти «охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы» (ELC) обычно были оранжевого цвета и предлагали интервал замены в пять лет или 100 000 миль. Они могли представлять собой смесь химикатов IAT и OAT, поэтому их назвали «гибридами».

«Новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают интервал замены 10 лет или 300 000 миль благодаря их превосходной защите от коррозии. Prestone желтого цвета, но многие другие производители охлаждающих жидкостей используют другие цвета.

«В наши дни у производителей охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества содержатся в охлаждающей жидкости, просто увидев, синий ли это цвет, зеленый, желтый или оранжевый.

«Вот почему это так запутанно — вы можете открыть капот новой машины и понятия не иметь, на чем основана охлаждающая жидкость. Точно так же, если вы покупаете подержанный автомобиль, цвет охлаждающей жидкости не дает вам представления о том, когда ее нужно менять.

«Например, предположим, что вы покупаете подержанный автомобиль, и в нем есть охлаждающая жидкость розового цвета. Из сервисной книжки видно, что он обслуживался охлаждающей жидкостью в течение последних двух лет. Но это вторичный рынок или спецификация OEM? Продлится ли он два года или дольше?

«Если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость/антифриз используется в вашем автомобиле, лучше всего использовать Prestone Coolant/Antifreeze либо в сервисе, либо для доливки.

«Независимо от того, какой это автомобиль или какая охлаждающая жидкость в нем, Prestone Coolant/Antifreeze разработан для работы с любой другой охлаждающей жидкостью, и вы можете безопасно смешивать ее с другими, не беспокоясь о снижении производительности. Если вы используете продукт с интервалом замены, вы получаете полное спокойствие, так как охлаждающая жидкость обеспечивает защиту в течение 10 лет или 300 000 миль, что, вероятно, составляет срок службы автомобиля».

Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза?

Охлаждающую жидкость/антифриз легко не заметить. Вы регулярно проверяете уровень масла, но многие водители из года в год не заглядывают в бачок охлаждающей жидкости.

Если вы используете такой продукт, как Prestone, вам это не нужно, так как он гарантированно обеспечивает защиту системы охлаждения в течение 10 лет. Однако, если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость/антифриз находится в вашем автомобиле, стоит слить систему и заменить ее высокопроизводительной альтернативой.

Здесь мы рассмотрим некоторые преимущества замены охлаждающей жидкости/антифриза таким продуктом, как Prestone:

• Его можно смешивать с любым продуктом. все типы охлаждающей жидкости, поэтому вы можете долить в бачок, не промывая радиатор.
• Обеспечивает непревзойденную защиту – Prestone прошел испытания в экстремальных условиях от -37°C до +129°C, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль всегда защищен.
• Гарантированная защита от коррозии – Защита от коррозии является одним из самых больших преимуществ использования такого продукта, как Prestone. Наша охлаждающая жидкость/антифриз защищает от ржавчины и коррозии в течение 10 лет или 300 000 миль пробега.
• Готов к использованию – Просто промойте и заполните всю систему или долейте и вперед – выбор за вами.
• Отсутствие отложений — Если вы используете в автомобиле воду или некачественную охлаждающую жидкость, могут образовываться отложения, такие как известковый налет, что может вызвать проблемы. Prestone не вызывает отложений и отложений, обеспечивая полную эффективность и производительность.

Посмотреть охлаждающую жидкость/антифриз Prestone в действии

Не уверены, что охлаждающая жидкость/антифриз Prestone так хороша, как мы говорим? Или, возможно, вы немного нервничаете по поводу добавления продукта в существующий бак с охлаждающей жидкостью? В этом видео профессиональный механик Джонатан Фрай демонстрирует, как работает продукт, и объясняет, почему его безопасно использовать с охлаждающей жидкостью разных цветов.

В Prestone мы являемся экспертами в области жидкостей для обслуживания автомобилей, которые превосходны в экстремальных условиях, включая охлаждающую жидкость/антифриз, стеклоомыватели и антиобледенители. Для получения дополнительной информации или просмотра полного ассортимента нашей продукции, посетите домашнюю страницу сегодня .

Размер рынка автомобильных антифризов, доля, капитализация, стоимость

Статистика рынка автомобильных антифризов — 2027 CAGR 7,9% на прогнозный период 2020-2027 гг.

Пандемия COVID-19 внезапно повлияла на объединенную во всем мире автомобильную промышленность. Признаки включают перерыв в экспорте китайских запчастей, огромные перебои в производстве по всей Европе и закрытие сборочных заводов в Соединенных Штатах. Ограниченный запас деталей и стратегия производства «точно в срок», а также меры по ограничению производства и сокращение рабочей силы: все эти факторы заставили OEM-производителей остановить свои производственные линии. Это сильно ударило по автомобильной промышленности, и отрасли потребуется значительное время, чтобы преодолеть пагубные последствия COVID-19..

Антифриз — это добавка, помогающая регулировать температуру двигателя автомобиля за счет снижения температуры замерзания и повышения температуры кипения системы охлаждения. Его можно получить либо из органической кислоты, неорганических солей и азолов, либо из комбинации всех трех. Это предотвращает разрыв жестких корпусов из-за расширения от замерзания. Ранее метанол был основным ингредиентом охлаждающей жидкости двигателя в качестве антифриза и широко использовался в жидкостях для ветрового стекла, но позже его использование постепенно сокращалось из-за необходимости частой замены и коррозии металлов, особенно алюминия, используемых в двигателе и системах охлаждения. Антифриз на основе метанола заменяется антифризом с этиленгликолем в качестве основного ингредиента, который обладает меньшей летучестью и требует меньше замен.

Рост мирового рынка автомобильных антифризов дополняется такими факторами, как рост спроса на высокопроизводительные автомобили и более широкое использование высококачественных технологически передовых присадок. Однако колебания цен на сырье (сырую нефть) и растущий спрос на электромобили с батарейным питанием сдерживают рост мирового рынка автомобильных антифризов. Более того, доступность экологически безопасных охлаждающих жидкостей и антифризов на биологической основе будет способствовать росту рынка автомобильных антифризов в ближайшем будущем.

Мировой рынок автомобильных антифризов сегментирован по типу жидкости, технологии, области применения, каналу сбыта и региону. В зависимости от типа жидкости мировой рынок автомобильных антифризов подразделяется на этиленгликоль, пропиленгликоль и глицерин. В зависимости от технологии мировой рынок автомобильных антифризов подразделяется на технологию неорганических присадок (IAT), технологию органических кислот (OAT) и технологию гибридных органических кислот (HOAT). В зависимости от применения рынок подразделяется на легковые автомобили, коммерческие автомобили и коммерческие автомобили. В зависимости от канала сбыта мировой рынок был разделен на производителей оригинального оборудования (OEM) и рынок послепродажного обслуживания. Кроме того, в зависимости от региона был изучен мировой рынок автомобильных антифризов в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и LAMEA.

Ключевые игроки, работающие на мировом рынке автомобильных антифризов, включают Castrol, Chevron Corporation, Exxon Mobil Corporation, Halfords Group PLC. , Motul, Prestone Products Corporation, Rock Oil Company LLC., Royal Dutch Shell PLC, TOTAL SA и Valvoline Inc.

Рост спроса на высокопроизводительные автомобили

Продажи высокопроизводительных автомобилей в прошлом году резко возросли. В 2019 году подразделение Mercedes-Benz Cars продало в общей сложности 2 385 400 автомобилей, несмотря на сложные условия. В 2018 году было продано 2 382 800 единиц. Таким образом, подразделение Mercedes-Benz Cars превзошло рекордный уровень продаж, установленный в предыдущем году. Выручка, составившая 105,1 миллиарда долларов, также превысила высокий уровень предыдущего года на 1%. Этот рост продаж был в значительной степени обусловлен обширным рыночным успехом их новых моделей компакт-класса и сохраняющимся высоким спросом на E-класс и внедорожники. В 2019 году, BMW Group продала 2 520 357 автомобилей, что является рекордным показателем и ростом на 1,2% по сравнению с предыдущим годом. Продажи бренда BMW также стали рекордными в истории автопроизводителя: по всему миру было поставлено 2 168 516 единиц, что на 2,0% больше, чем в 2018 году. чрезмерное тепло, выделяемое мощным двигателем и другими компонентами. Ожидается, что рост продаж высокопроизводительных автомобилей будет способствовать росту рынка автомобильных антифризов в течение прогнозируемого периода.

Более широкое использование высококачественных технологически передовых присадок

Охлаждающая жидкость двигателя обычно требуется для передачи тепла от двигателя внутреннего сгорания к радиатору. Радиатор охлаждает жидкость за счет воздушного потока. Хорошая охлаждающая жидкость обеспечивает круглогодичную защиту от воздействия высоких и низких температур. В настоящее время в современной системе охлаждения используется большое количество материалов, таких как сталь, медь, алюминий, припой, чугун, латунь, пластмассы и многочисленные типы эластомеров. Для защиты компонентов, изготовленных из этих материалов, охлаждающие жидкости должны содержать специальные присадки, например, ингибиторы коррозии.

Сегодня, как правило, все охлаждающие жидкости содержат базовую жидкость и пакет присадок, состоящий в основном из присадок-ингибиторов коррозии. Базовая жидкость в основном контролирует свойства теплопередачи, замерзание и защиту от кипения. Кроме того, присадки к охлаждающей жидкости имеют решающее значение для здоровья и долговечности дизельных двигателей. Дизельные двигатели склонны к проблеме, называемой кавитацией (или точечной коррозией гильзы). Как кавитация, так и коррозия могут привести к сокращению срока службы двигателя, если уровень охлаждающей жидкости не контролируется и не поддерживается.

Ожидается, что растущее использование присадок к охлаждающей жидкости (которые помогают защитить детали двигателя от коррозии и кавитации, а также помогают поддерживать его работоспособность) будет способствовать росту рынка автомобильных антифризов в прогнозируемом периоде времени.

Рынок автомобильных антифризов

---

По типу жидкости

Этиленгликоль прогнозируется как наиболее прибыльный сегмент

Получите дополнительную информацию об этом отчете: Запросить образцы страниц

Колебания цен на сырье (сырую нефть), влияющие на рынок охлаждающих жидкостей и антифризов для двигателей

Основными компонентами легкодоступных на рынке автомобильных антифризов являются этиленгликоль, пропиленгликоль и глицерин в качестве базовых жидкостей. Эти химические вещества являются побочными продуктами процесса переработки сырой нефти. Обычно наблюдается колебание цен на сырую нефть, что оказывает прямое влияние на цены на эти базовые жидкости. Средняя цена за баррель сырой нефти сильно колеблется. Средняя цена барреля сырой нефти в 2016 г. составляла 40,76 долл. США, в 2017 г. – 52,51 долл. США, в 2018 г. – 69 долл. США.0,78, а в 2019 году — 64,05 доллара США. Колебания цен на сырую нефть напрямую влияют на цену автомобильных охлаждающих жидкостей в качестве основных материалов, например, этиленгликоля, пропиленгликоля и глицерина, которые являются побочными продуктами сырой нефти. Этот фактор напрямую влияет на рынок автомобильных антифризов в глобальном масштабе.

Экологически чистые охлаждающие жидкости и антифризы на биологической основе

Обычные автомобильные охлаждающие жидкости/антифризы, например, этиленгликоль или пропилен, хотя и необходимы для автомобилей, но токсичны для растений, животных и окружающей среды, и их следует обрабатывать и хранится с большой осторожностью. Утечки антифриза следует устранять как можно быстрее. Хотя пропиленгликоль менее токсичен по своей природе, его прием внутрь может повредить центральную нервную систему, а в некоторых случаях даже привести к смерти. Было обнаружено, что ярко-зеленый цвет и сладкий вкус привлекают детей и животных. Более того, пролитый на газон антифриз может уничтожить траву, если его не убрать немедленно.

Рынок автомобильных антифризов

---

По технологиям

Технология органических кислот (OAT) считается наиболее прибыльным сегментом для других веществ, таких как составы на биологической основе, которые можно использовать в качестве альтернативы этиленгликолю, не наносящего вреда окружающей среде.

Чтобы найти решение, исследователи из американской компании ACTA Technology создали формулу антифриза, которая, как они утверждают, более безопасна, экологична и работает лучше, чем существующие продукты. ACTA запатентовала свой антифриз и в настоящее время изучает способы расширения производства. Другая компания, Sveaskog (Шведская лесохозяйственная компания), тестирует новую охлаждающую жидкость в своих лесозаготовительных машинах в сотрудничестве с Avantherm, шведским разработчиком возобновляемых специальных химикатов.

Рынок автомобильных антифризов

---

По областям применения

Коммерческий транспорт считается наиболее прибыльным сегментом рынок автомобильных антифризов в течение прогнозируемого периода времени.

Анализ воздействия COVID-19

Плохие экономические условия, свидетелями которых стал мир из-за вспышки COVID-19сильно повлияло на народы во всем мире. Данные, опубликованные ЮНИДО (Организация Объединенных Наций по промышленному развитию) о тенденциях промышленного производства в период с апреля 2020 года по декабрь 2019 года, ясно показали, что пандемия значительно повлияла как на страны с высоким, так и с низким уровнем дохода.

Рынок автомобильных антифризов

---

По каналам сбыта

Послепродажный рынок прогнозируется как наиболее прибыльный сегмент

Дополнительная информация об этом отчете: Запрос страниц с образцами

Индекс промышленного производства (IIP) Индии упал на 65%, что отражает крайние потери экспорта. Примерно в 50% стран наблюдается снижение промышленного производства более чем на 20%. К странам, в которых IIP упал от 10% до 20%, относятся большинство стран

Во многих аспектах автомобильная промышленность имеет решающее значение для устойчивой мировой экономики и процветания нации.

Пандемия COVID-19 внезапно повлияла на объединенную во всем мире автомобильную промышленность. Признаки включают перерыв в экспорте китайских запчастей, огромные перебои в производстве по всей Европе и закрытие сборочных заводов в Соединенных Штатах.

Ограниченный запас деталей и стратегия производства «точно в срок», а также ограничения и сокращение рабочей силы: все эти факторы заставили OEM-производителей остановить свои производственные линии. Это сильно ударило по автомобильной промышленности, и отрасли потребуется значительное время, чтобы преодолеть пагубные последствия COVID-19.

Рынок автомобильных антифризов

---

По регионам

2027

Азиатско-Тихоокеанский регион 

Северная Америка

Европа

Lamea

Европа продемонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в 8,6% в течение 2020-2027 гг.

Получите дополнительную информацию об этом отчете: Запросите образцы страниц

Основные преимущества для заинтересованных сторон

• В этом исследовании представлено аналитическое описание анализа мирового рынка автомобильных антифризов наряду с текущими тенденциями и прогнозами на будущее, позволяющими выявить надвигающиеся инвестиционные карманы.
• Общие возможности рынка автомобильных антифризов определяются пониманием прибыльных тенденций для укрепления позиций.
• В отчете представлена ​​информация об основных движущих силах, ограничениях и возможностях мирового рынка автомобильных антифризов с подробным анализом воздействия.
• Текущий рынок автомобильных антифризов подвергается количественному анализу с 2019 по 2027 год для оценки финансовой компетентности.
• Анализ пяти сил Портера иллюстрирует потенциал покупателей и поставщиков в отрасли.

  Отчет о рынке автомобильных антифризов: основные моменты

Aspects	Details
BY FLUID TYPE	Ethylene Glycol Propylene Glycol Glycerin
BY TECHNOLOGY	ТЕХНОЛОГИЯ НЕОРГАНИЧЕСКИХ ДОБАВОК (IAT) ТЕХНОЛОГИЯ ОРГАНИЧЕСКИХ КИСЛОТ (OAT) ТЕХНОЛОГИЯ ГИБРИДНЫХ ОРГАНИЧЕСКИХ КИСЛОТ (HOAT)
BY TECHNOLOGY	PASSENGER VEHICLE COMMERCIAL VEHICLE CONSTRUCTION VEHICLE
BY DISTRIBUTION CHANNEL	ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURERS (OEMS) AFTERMARKET
ПО РЕГИОНАМ	СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА  (США, КАНАДА, МЕКСИКА) Европа (Германия, Франция, Великобритания, Италия, остальная часть Европы) Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, Япония, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона) LAMEA (Латинская Америка, Америка, Тихоокеанская региона) БЛИЖНИЙ ВОСТОК, АФРИКА)
Ключевые участники рынка	CASTROL LIMITED, Chevron Corporation, EXXON MOBIL CORPORATION, Halfords Group PLC, MOTUL, Prestone Products Corporation, ValRODUTCH PLC, SATOTAL SHELL PLC НЕФТЕПЕРЕРАБОТКА, ООО

Разница между морским и автомобильным антифризом

При подготовке лодки к зиме важно выбрать правильный антифриз. Между морским антифризом и автомобильным антифризом есть несколько существенных различий, о которых вам нужно знать, прежде чем начать — это стоит дополнительной поездки в магазин!

В чем разница между морским и автомобильным антифризом? Морской антифриз нетоксичен и часто содержит ингибиторы ржавчины и коррозии, которые защищают двигатель зимой. Напротив, автомобильный антифриз предназначен для использования как в качестве антифриза, так и в качестве охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля и может быть чрезвычайно токсичным и вредным для окружающей среды. Автомобильный антифриз ни в коем случае нельзя использовать в лодочном двигателе.

Имея это в виду, давайте более подробно рассмотрим различия между морскими и автомобильными антифризами, в том числе почему эти различия имеют значение, а также влияние каждого типа антифриза на окружающую среду.

В этой статье:

1. Как морской антифриз работает по сравнению с автомобильным антифризом?
2. Существуют ли альтернативы морскому антифризу?
3. Как правильно выбрать антифриз
4. Почему токсичность имеет значение?
5. Морской антифриз на 100% безопасен?
6. Как безопасно утилизировать антифриз
Морской антифриз
7. и автомобильный антифриз

Как морской антифриз работает по сравнению с автомобильным антифризом?

Морской и автомобильный антифриз действуют одинаково, но сделаны из разных веществ. Морской антифриз получает свои полезные свойства от пропиленгликоля, органического соединения, повышающего температуру замерзания воды. Пропиленгликоль содержит две спиртовые группы и поэтому классифицируется как диол. Большинство морских антифризов не только предотвращают замерзание, но и обеспечивают защиту от ржавчины и коррозии для вашего лодочного двигателя.

Автомобильный антифриз , напротив, обычно изготавливается из этиленгликоля. Этиленгликоль — еще одно органическое соединение, снижающее температуру замерзания воды, но его также можно использовать в качестве охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если в лодочном двигателе используется автоматический антифриз, он может повредить компоненты вашего двигателя и системы охлаждения. Он также не обладает такими антикоррозионными свойствами, как морские антифризы. Они не взаимозаменяемы, и вам следует избегать использования автомобильного антифриза в лодочном двигателе.

Существуют ли альтернативы морскому антифризу?

Несмотря на то, что морской антифриз является лучшим вариантом для подготовки двигателя к зиме, многие моряки также выбирают антифриз для жилых автофургонов. Как и морские антифризы, антифризы RV изготавливаются из пропиленгликоля — хотя вам всегда следует дважды проверять этикетку, чтобы быть уверенным, — и зачастую они более доступны, чем морские антифризы. Обычно он стоит около 10 долларов за 3 галлона, что делает его хорошей альтернативой морскому антифризу.

Опять же, есть большая разница между автомобильным антифризом и антифризом RV. Антифриз RV предназначен для закачки в водопроводную систему RV и поэтому нетоксичен, как морской антифриз. Автомобильный антифриз, напротив, токсичен и не должен использоваться в лодочном двигателе.
Стоит отметить, что некоторые антифризы RV содержат этиловый спирт, который может повредить водопроводные шланги из ПВХ. Об этом следует помнить при выборе антифриза RV для использования в вашей лодке.

Как правильно выбрать антифриз

Самое главное, вы хотите выбрать антифриз, который содержит пропиленгликоль . Ищите продукт, который также содержит ингибиторов ржавчины и коррозии , чтобы обеспечить дополнительную защиту вашего двигателя. Большая часть морского антифриза, который вы найдете в магазине, содержит материалы растительного происхождения, является биоразлагаемой и нетоксичной. Это делает его более безопасным для вас, вашей семьи и водных обитателей.

Вам нужно будет проверить степень замерзания любого антифриза, который вы покупаете. Даже если вы не ожидаете особенно низких температур зимой, стоит подготовиться к худшему сценарию. Если лодка не была должным образом подготовлена ​​к зиме, вы рискуете, что влага, попавшая в двигатель, вызовет коррозию.

Имейте в виду, что иногда этикетки лгут! Антифриз, помеченный как -50 градусов по Фаренгейту, может фактически начать замерзать примерно при -5 градусах по Фаренгейту. При -50 градусах и ниже вы подвергаетесь серьезному риску того, что ваш антифриз превратится в твердую глыбу льда, которая может расколоть блоки двигателя.

Чтобы быть в безопасности, вам следует искать антифриз с температурой замерзания значительно ниже температуры, которую вы ожидаете получить в месте зимнего хранения. Вы также захотите использовать морской антифриз в полную силу. Не поддавайтесь искушению разбавить его.

Почему токсичность имеет значение?

Автомобильный антифриз чрезвычайно токсичен для окружающей среды и морских животных, если он попадет в воду. Даже если вы правильно промоете систему и опорожните ее, все равно есть большая вероятность того, что антифриз попадет в озеро или море, где находится ваша лодка. Химические вещества в конечном итоге распадаются на углекислый газ и воду, которые являются нетоксичными побочными продуктами, но промежуточные вещества очень токсичны.

Автомобильный антифриз токсичен для растений, животных и окружающей среды. У людей проглатывание повреждает центральную нервную систему, быстро распространяясь на сердце и почки. Это фатально, если его не лечить. К сожалению, сладкий вкус делает его привлекательным для многих животных и даже маленьких детей. Когда он просачивается в воду, он также может убивать водные организмы, вызывать серьезные пороки развития и наносить критический ущерб местной среде обитания.

При подготовке лодки к зиме вы хотите выбрать нетоксичный антифриз, чтобы избежать ненужного ущерба окружающей среде. Вот где морской антифриз приходит на помощь. В отличие от этиленгликоля в автомобильном антифризе, морской антифриз содержит нетоксичный пропиленгликоль. Пропиленгликоль также не имеет вкуса, что делает его менее привлекательным для животных, у которых может возникнуть соблазн его съесть. Он также используется в качестве растворителя для пищевых красителей и ароматизаторов, поэтому он намного безопаснее для детей и домашних животных. Тем не менее, вы должны хранить его высоко и вне досягаемости, просто чтобы быть в безопасности.

Морской антифриз на 100% безопасен?

Несмотря на то, что морской антифриз намного менее токсичен, чем автомобильный антифриз, он не является полностью безвредным, и его нельзя сливать прямо в воду. Используемый антифриз часто содержит дополнительные вещества из вашего двигателя, которые могут быть вредными для окружающей среды, включая тяжелые металлы.

Процесс разложения антифриза в озере может снизить уровень кислорода в воде. Если это происходит в больших масштабах, например, если несколько лодок сливают свой антифриз прямо в озеро, это может лишить водную жизнь кислорода, необходимого им для выживания. Также было замечено, что красители, используемые в антифризах, изменяют цвет воды. Лучшее эмпирическое правило: если это не из воды, это не должно быть помещено в воду.

Чтобы предотвратить ненужное загрязнение, вы должны использовать ведро для сбора любого антифриза при промывке двигателя, чтобы он не попал в воду. Многие причалы предлагают утилизацию антифриза, чтобы вы могли правильно утилизировать антифриз и не загрязнять местную окружающую среду. Точно так же держите контейнеры с антифризом ближе к центру лодки, чтобы любые разливы с большей вероятностью оставались в лодке, а не выливались за борт.

Как безопасно утилизировать антифриз

В идеале, ваша марина должна предлагать утилизацию антифриза. Это самый простой и безопасный способ утилизации отработанного антифриза. Однако не каждая пристань предоставляет эту услугу, поэтому вам, возможно, придется поискать место утилизации в другом месте в вашем районе. Такие веб-сайты, как earth911.org, предлагают информацию о пунктах утилизации в Северной Америке, и вы можете выполнить поиск в их базе данных, используя свой почтовый индекс.

За пределами Северной Америки вы можете узнать в местном совете или правительстве порядок утилизации антифриза. Некоторые моряки сообщают, что сливали использованный антифриз в герметичный контейнер и отвозили его в магазин автозапчастей для переработки. Если по какой-либо причине вы вынуждены использовать автомобильный антифриз, абсолютно необходимо ответственно его утилизировать.

Морской антифриз и автомобильный антифриз

Основное различие между автомобильным антифризом и морским антифризом заключается в его токсичности. Морской антифриз предназначен для использования в лодочных двигателях и гораздо менее вреден, если вытечет в воду при сливе. Многие морские антифризы также содержат ингибиторы ржавчины и коррозии, которые могут продлить срок службы вашего двигателя. Хотя некоторые моряки утверждают, что используют автомобильный антифриз для подготовки двигателя лодки к зиме, ответственным выбором является нетоксичный морской антифриз. Разница в цене очень незначительна, но воздействие на окружающую среду может быть очень разным.

Найдите время, чтобы пойти в магазин и купить подходящий морской антифриз, ваш двигатель и окружающая среда будут вам благодарны.

Вы нашли ответ на свой конкретный вопрос?
👍 5 👎 1

СИСТЕМА АНТИФРИЗ/ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

АНТИФРИЗ/ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ — ЭТО ВАЖНО И ЧТО ЭТО ДЕЙСТВУЕТ?

Основной задачей системы охлаждения автомобиля является предотвращение перегрева автомобиля. Мягко говоря, система охлаждения имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля в течение длительного времени. Он выполняет эту важнейшую задачу за счет циркуляции охлаждающей жидкости или того, что часто называют антифризом (той же жидкостью), вокруг двигателя в герметичном кожухе, который окружает двигатель, с помощью водяного насоса.

Этот процесс позволяет передавать тепло от двигателя из блока цилиндров в охлаждающую жидкость, которая затем прокачивается через радиатор, чтобы охладить ее перед рециркуляцией обратно через блок цилиндров в непрерывном цикле поддержания .

Часто люди путают «систему охлаждения» автомобиля с «системой охлаждения» кондиционера. Это две отдельные системы автомобиля. Мы говорим о системе охлаждения двигателя, работающей на охлаждающей жидкости или антифризе (что, по сути, одно и то же). Другая система «охлаждения» — это система кондиционирования воздуха, которая охлаждает салон автомобиля. Вы можете найти больше информации в разделе «Кондиционирование». Просто так мы держим эти вещи прямо.

Антифриз/охлаждающая жидкость (одно и то же) при смешивании с водой в соотношении 50/50 обеспечивает отличные антифризные, антикипящие и антикоррозионные свойства. В экстремально холодных условиях соотношение стандартного этиленгликоля может достигать 70 % антифриза и 30 % воды. В DEX-COOL® максимальное соотношение антифриза и воды составляет 60/40. Хотя антифриз типа DEX-COOL® можно смешивать со стандартным антифризом на основе этиленгликоля, DEX-COOL® теряет свой срок службы 5 лет/150 000. Многие производители имеют свой собственный «особый тип или марку» антифриза/охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать особенности вашего автомобиля.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!

Если вы решите проверить или обслужить систему охлаждения (радиатор) самостоятельно, соблюдайте предельную осторожность: Открытие горячего радиатора или бачка/переливного бачка охлаждающей жидкости может вызвать серьезные ожоги. Поручите техническому специалисту произвести проверку за вас, и никогда не делайте это, когда машина горячая!

BTW — лучше не смешивать типы антифриза без крайней необходимости (экстренная ситуация). Большинство охлаждающих жидкостей, если не все, необходимо разбавлять водой в надлежащем соотношении и не использовать в полную силу. Полноценный антифриз на самом деле имеет более низкую температуру замерзания, чем смешанный с водой. Как правило, стандартный антифриз на основе этиленгликоля следует менять каждые 2–3 года, в зависимости от пробега, условий и/или каждые 30 000–50 000 миль пробега.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать особенности вашего автомобиля. Если вы не уверены в исправности охлаждающей жидкости, проверьте ее в надежном сервисном центре.

Несмотря на то, что защита от замерзания охлаждающей жидкости может быть проверена ареометром (защита от замерзания падает только при чрезмерном разбавлении, а не при старении), присадки со временем разрушаются.

При замене или обслуживании охлаждающей жидкости/антифриза также рекомендуется проверить систему охлаждения, водяной насос, шланги и соединения . Протекающие, ломкие, губчатые, треснувшие или прогнившие шланги следует заменить перед заливкой нового антифриза.  Соединения шланговых хомутов также следует проверить, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и не имеют утечек.

ПРИМЕЧАНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ: Прежде чем приступать к техническому обслуживанию или ремонту системы обогрева/охлаждения, убедитесь, что двигатель и система охлаждения остыли. Из-за более низких профилей капота и тесноты двигательного отсека также возможно, что ваш автомобиль может быть оснащен воздухоотводчиком для системы охлаждения. Если из системы охлаждения не удалить воздух должным образом, воздух может остаться в системе и стать причиной нестабильной температуры или, в крайних случаях, повреждения двигателя или системы охлаждения.

Если вы не уверены в каком-либо аспекте обслуживания системы охлаждения, не рискуйте. Осмотрите свой автомобиль у профессионального сервисного техника.

ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Наиболее распространенная формула антифриза имеет зеленый цвет и использует этиленгликоль в качестве основы с добавлением антикоррозионных присадок. Этиленгликолевая часть формулы обеспечивает важные антифризные характеристики, а присадки обеспечивают антикоррозионную и антикоррозионную защиту. коррозионные возможности. Начиная с 1995, большинство автомобилей GM начали поставляться с завода, заполненными антифризом с увеличенным сроком службы под торговой маркой DEX-COOL®. DEX-COOL® и его аналоги на вторичном рынке заметно отличаются по внешнему виду и имеют оранжевый/янтарный цвет. Он по-прежнему использует этиленгликоль в качестве основы, но содержит другой пакет присадок, чем стандартный антифриз зеленого цвета.

Эта охлаждающая жидкость предназначена для защиты систем охлаждения на срок до 1000 000 миль или пять лет. Другие составы антифризов включают, среди прочего, без силикатов для японских автомобилей и без фосфатов для европейских автомобилей.