в Беларуси прошли соревнования автоэкстремалов

Любители автоэкстрима собрались на севере Беларуси. За соревнованиями, которые там проходят наблюдала корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.

Зрелищный трюк от монстр-трака – в ряд выстроили легковушки, великан приминает первое авто, получается своеобразный трамплин. Джип четырехтонник пролетает в воздухе – это самый зрелищный этап соревнований. Здесь главное – разогнаться и подпрыгнуть так, чтобы второе авто не пострадало.

У мощного внедорожника даже имя есть – «дракон Гаврюша». На его счету почти полсотни раздавленных машин. По ширине и габаритам автовеликан больше спортивных норм, поэтому не участвует в гонке. Команда приехала показать шоу.

«Здесь кузов от джипа, а вся ходовая часть состоит из узлов и агрегатов грузовых автомобилей военных и бронетехники», – сообщил пилот бигфута Георгий Панасюк.

Дистанции разбросаны по территории большей, чем площадь всего Минска. В этот раз на старт вышли около 400 участников на авто, мотоциклах и квадроциклах.

«Заехали в болото по самую грудь и даже глубже. Техника выдержала. Тут главное – не техника, главное – пилот, который с этой техникой воюет», – отметил участник соревнований Александр Нарейко.

То вверх, то вниз – участники проходят дистанцию, на которой есть затопленные участки, крутые подъемы, бугры, перекаты, спуски. Свои коррективы может внести и погода. В карьере глина: любой дождь – и проехать там практически невозможно.

«Формат проведения – GPS-ориентирование. Участники по приезде в лагерь показывают фото, и судьи оценивают – взяли они точку правильно или нет. Нужно коснуться одной рукой точки, второй автомобиля», – рассказал Валерий Полухлеб.

Гонки по бездорожью привлекают немало зрителей. Среди болельщиков и пятилетний Кирилл Щулепников. Его домашний автопарк с трициклом и детским электромобилем недавно пополнился и квадроциклом.

«Хочу научиться быстро очень ехать. Сюда меня папа и мама привезли», – поделился юный автолюбитель Кирилл Щулепников.

Трофи-рейд – самое крупное в Беларуси соревнование внедорожников. Этот спортивный праздник прошел уже в третий раз.

Монстр-траки страшные? | Автомобильные дороги

Какая первая машина-монстр раздавила автомобиль?
Какого размера покрышки на монстр-траках?

Вы когда-нибудь видели монстр-трак? В отличие от легковых и грузовых автомобилей, которые большинство из нас видят на улицах каждый день, машины-монстры стоят больше, чем жизнь и могут делать невероятные вещи.
Монстр-траки

Авто монстры появились в конце 1970-х начале 1980-х годов. Люди, которые любили погонять по бездорожью в свое удовольствие и обожали приключения начали модифицировать свои автомобили. Они добавили большие покрышки и поставили более крепкую подвеску, так что их автомобили могли ездить по пересеченной местности и по препятствиям, таким как крупные камни и ручьи.

Один из первых монстро-каров был создан человеком по имени Боб Чандлер. Его модифицированный Форд f250 стал известен как “Йети». Чандлер часто посещал на Йети показы и авто выставки, чтобы другие могли увидеть внедорожную модификацию автомобиля.

В один роковой день в апреле 1981 года, Чендлер решил сделать кое-что сумасшедшее, просто чтобы убедиться, сможет ли он это сделать. В чистом поле сельской местности Миссури, Чандлер переехал своим Йети через два старых автомобиля, припаркованных бок о бок.

Друг снял первую автомобильную давку Йети на видео и всё остальное шоу, и теперь, как говорится, это уже история. Вскоре промоутеры увидели видео и попросили Чандлера повторить шоу с автомобильной давкой перед толпой у местного автосалона. Вскоре машины-монстры начали делать по всей стране.

Боб Джордж, владелец промоутерской компании предложил название для таких авто «монстр-трак» и название прижилось. Сегодня, все авто с негабаритными шинами, большими двигателями и тяжелой подвеской известны как авто-монстры.

Сначала Йети Боба Чандлера и другие монстры были обуты в 48-дюймовые (диаметр) шины. Эти шины были примерно в три раза больше, чем шины, используемые на большинстве грузовиков. Но даже эти шины не были достаточно большими.

Сегодня, монстры имеют шины 66 дюймов в диаметре! Эти шины известны как шины «Терра» — используются на крупной сельхозтехнике, такой как разбрасыватели удобрений. Джипы имеют более чем просто чудовищные покрышки.

Автомонстры оснащены гидравлическим рулевым управлением передних и задних колёс. Это означает, что водитель может управлять обоими, передними колесами и задними колесами одновременно. Это необходимо для того, чтобы огромные шины на автомобиле могли дополнительно делать резкие повороты.

Монстро-траки выглядят как грузовики (в основном). Первые машины-монстры были “обычными» грузовиками, которые были сильно изменены. Наиболее современные монстро-траки, обычно делают с нуля.

Строители монстро-траков используют трубчатую раму, мощный двигатель с наддувом и подвеску военного класса. .. всё лучшее для создания мощных машин. Большинство энтузиастов по-прежнему используют облегченный стеклопластик в “теле», размещенном на раме, чтобы сделать свои творения, похожими на грузовик.

Так как вождение монстро-трака может быть опасным, авто имеют множество функций безопасности, включая переключатели, которые позволяют дистанционно отключить тачку в случае опрокидывания или возгорания. Водители также должны носить огнеупорные комбинезоны, защитное снаряжение, шлемы для головы и шеи и удерживающие устройства.

Сегодня «Monster Jam» — известное событие и телевизионное шоу монстр-каров. Мероприятия проходят на всей территории Соединенных Штатов, Канады и части Европы. Типичное шоу включает дробление машин, схватку один-на-один и “Фристайл». Ещё есть и вольный стиль, когда водители показывают свои тачки и демонстрируют на них дико захватывающие хитрости и трюки.

Бездорожье по-американски | Наука и жизнь

Глядя на нагромождения камней, гордо именуемые гоночной трассой, трудно поверить, что здесь вообще можно ездить. Но вот, ревя пятисотсильными моторами, из-за поворота вылетают участники заезда. Взмывая в воздух на трамплинах, два багги, похожих на гигантских железных насекомых, мчатся параллельными курсами, оттормаживаются перед кучей гигантских булыжников, бодрым темпом переползают через неё и уносятся на своих огромных колёсах к следующему каменному препятствию. На первый взгляд это кажется безумием. Но человек, знакомый с реалиями современного североамериканского экстремального автоспорта, понимает, что это всего лишь гонки.

Рок-рейсинг опровергает привычные стереотипы о том, чего не может рождённый ползать.

Подавляющее большинство таких «снарядов» оснащено рулевым управлением с гидроусилителем из-за огромных нагрузок в процессе рулёжки по камням. А лебёдка нужна… чтобы подтягивать вверх мост, когда особенности трассы требуют ограничить ход подвески.

Зависимая подвеска на двух продольных рычагах с тягой Панара и амортизационными стойками в качестве упругих элементов — наиболее распространённая схема среди североамериканских рок-багги.

Безопасно спуститься с высокого уступа порой не проще, чем на него подняться. Чтобы не опрокинуться через капот, надо вовремя поддать газу. Когда и сколько — это приходит только с опытом.

Даже положив машину на бок, пилот имеет шансы поднять её и продолжить гонку.

Пока взрослые соревнуются, ребятня строит игрушечные трассы и тоже «гоняет».

Мощные моторы позволяют запрыгивать на полутораметровые вертикальные уступы.

Jeep Wrangler — самый популярный внедорожник на скальных маршрутах Америки и отличная заготовка для постройки спортивных машин.

Из всего штатного салона у этого рок-кроулингового TJ осталась только передняя панель. А на трансмиссионном тоннеле появились новые органы управления. Два рычага слева — управление раздаточной коробкой Atlas II.

Элементы силового каркаса имеются даже под капотом — на них закреплены выносные бачки амортизаторов с регулируемой жёсткостью. Фильтр нулевого сопротивления (в левой части фото) добавляет двигателю несколько дополнительных лошадиных сил.

Подвески с А-образным рычагом в качестве направляющего аппарата обеспечивают большой вертикальный ход колёс при минимальном боковом смещении моста.

Ходы подвесок модифицированного Jeep Wrangler настолько велики, что при полном ходе отбоя крестовины заднего карданного вала выходят на запредельные углы работы.

‹

›

Это большой спорт

В автомобильном спорте рок-рейсинг — одна из самых молодых дисциплин, и развита она главным образом в Соединённых Штатах. (Кстати, название таких гонок с английского можно перевести и как «гонки по скалам», и как «гонки враскачку», и оба значения подходят.) Начало было положено несколько лет назад гонщиками, выступавшими в национальном первенстве по рок-кроулингу. Этот вид спорта, довольно близкий к европейскому триалу, надо заметить, весьма неспешен. Он требует концентрации внимания на препятствиях, прецизионной рулёжки и предварительного просчёта всех возможных траекторий прохождения трассы, чтобы избежать штрафных очков, — этакие «шахматы» на автомобиле, когда надо ювелирно провести машину через ворота, выставленные на невероятно сложном рельефе.

Видимо, однажды кому-то из горячих гонщиков подобная «задумчивая» езда показалась скучной, и он предложил ради интереса погоняться на тех же самых камнях на скорость.

Трасса представляет собой два разделённых лентой параллельных курса, на которых в произвольном порядке перемешаны волнистые скоростные участки и каменные завалы. Длина — несколько сотен метров, в конце — разворот. Спортсмены стартуют одновременно, но при этом их пути не перемежаются — у каждого свой коридор, и борются они не столько друг с другом, сколько с секундомером. А чтобы ни один из гонщиков не получил преимущества из-за особенностей коридора, спортсмены проходят обе дорожки. Итог фиксируется по суммарному времени прохождения обоих отрезков.

Автомобили, участвующие в заездах, вроде бы не очень подходят для скоростной езды и прыжков на трамплинах. По большей части это рок-кроулинговые багги различных классов, с прочными зависимыми мостами, огромными ходами подвесок и неважной управляемостью на большой скорости. Формальных ограничений по «матчасти» нет — главное, чтобы были полный привод и каркас безопасности. Опыт показал, что спортивные машины других классов, в частности участвующие в ралли-рейдах, на трассах рок-рейсинга не очень приживаются.

Сами препятствия, сказать по правде, тут всё-таки проще, чем в рок-кроулинге, но ведь и динамика гонки иная, и времени на обдумывание траекторий и возникающих пиковых ситуаций меньше. Потому, в отличие от других «коротких» скоростных дисциплин внедорожного автоспорта, будь то спринт или классический кросс, на трассе рок-рейсинга можно очень крепко засесть даже на хорошо подготовленной машине. А так как счёт идёт на доли секунды, то всё зависит от умения пилота без остановки пройти по сложнейшим каменным нагромождениям. Чуть застрял, не смог перебраться через препятствие с первой попытки — уже огромный минус. А если дело дошло до лебёдки, заезд можно считать проигранным — слишком много времени уйдёт на то, чтобы найти, за что зацепиться, и вытянуть машину.

И всё-таки они ездят! Иной раз машина чуть ли не лёжа на боку продирается сквозь каменный жёлоб. Кажется, она вот-вот опрокинется, но колёса каким-то чудом цепляются за шероховатости скальной породы. Но вот камни заканчиваются, пилот выравнивает подвеску, машина встаёт всеми колёсами на ровную поверхность и в тот же миг в облаке пыли скрывается за поворотом. Мало того, даже сделав «уши», спортсмены продолжают бороться. Как? Очень просто: вывернув руль до упора в сторону «нижнего» борта, гонщик даёт полный газ. Колёса упираются, мощи у мотора «выше крыши» — и примерно в половине случаев он вытаскивает за собой кузов. Автомобиль встаёт и мчится дальше!

Впрочем, поломок и сходов с трассы на этих гонках всё равно хватает. Однако регламент соревнования позволяет сильному и грамотному спортсмену избежать тотального проигрыша из-за одной досадной ошибки. Как показывает практика, трёх отличных результатов в четырёх заездах в большинстве случаев хватает для попадания в финальную шестёрку. А там — ещё по два заезда, в которых и выявляется победитель этапа. Шансы у опытных претендентов на общую победу тут всегда есть.

Несмотря на короткую историю североамериканского рок-рейсинга, в первенствах участвуют многие пилоты, пришедшие из рок-кроулинга. И если одни полностью отдались новой страсти, то другие продолжают совмещать «автомобильные шахматы» с «полётом души».

Американское первенство по рок-рейсингу состоит из пяти этапов, четыре из которых проходят по зональному принципу (как в хоккее или баскетболе). И лишь в финале Восток встречается с Западом.

Чтобы было легче

Довольно долго (конечно, по меркам не такой уж длинной истории гонок по камням) «монстры» классов Pro Modified и Super Modified для рок-кроулинга строили в виде внушительной железной клетки на огромных колёсах. Внутри этой конструкции размещали многолитровый бензиновый двигатель V8 от полноразмерного пикапа. Пикапы, как правило, служили и донорами всех агрегатов трансмиссии. Конструкция выходила прочной, но очень тяжёлой. Впрочем, для неторопливого маневрирования при явном избытке лошадиных сил с лишним весом можно было мириться. Однако для рок-рейсинга масса уже имеет значение, и началась борьба за «стройность фигуры». В снижении веса особенно заинтересованы ассистенты пилотов — споттеры. Их задача — удержать машину от переворота в самых опасных местах трассы. Делают они это, прицепляя к каркасу длинный трос и натягивая его, что есть силы, стараясь прижать центр тяжести багги к земле. И так по несколько раз за гоночный день. Словом, в последние годы на камнях в «старших классах» американского чемпионата появилось довольно много маленьких (по американским, разумеется, меркам) машин.

Например, рок-багги длиной менее 3,5 м весит всего 1180 кг и с некоторых ракурсов вообще выглядит игрушкой на непомерно больших колёсах (верхние фото на с. 119). Но стоит подойти поближе, становится ясно, что машина не так уж и мала, и ни в коем случае не является игрушкой. Хотя, с инженерной точки зрения, ничего революционного в этом автомобиле нет. В целом машина построена по сложившимся канонам североамериканского баггистроения, и только двигатель не укладывается в американские традиции. Ради снижения веса здесь стоит лёгкий и мощный рядный четырёхцилиндровый Ecotec объёмом 2,2 л с турбонаддувом от легкового Chevrolet Cavalier 2004 года. Правда, мощность этого высокооборотного двигателя «разогнали» до 300 л.с. Интересно, что мотор работает исключительно на этилированном (!) бензине с октановым числом 111. Для пущей экономии массы на багги стоит крошечный топливный бак, всего 7,5 л. Для коротких заездов в кроулинге и рейсинге этого достаточно. Для дальних, но менее сложных поездок за сиденьями устанавливают дополнительный бак на 70 л.

Поскольку высокие передачи на бездорожье практически не используются, оказалось достаточно поставить на машину лёгкую двухступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide, что ещё больше облегчило конструкцию. С высокооборотным мотором очень важно обеспечить устойчивое движение и тягу на малых скоростях. Для этого в раздаточной коробке Atlas II, применяемой в рок-кроулинговых машинах, выбрана пара шестерён с передаточным отношением 5:1, а в главных передачах — 5,38:1. (Легко подсчитать, что общее передаточное отношение составляет 26,9:1.) Движение машины на первой передаче со стороны выглядит довольно странно — мотор разгоняется до визга (обороты выходят на уровень 7000—8000 с^–1), а колёса тем временем медленно, но неотвратимо втаскивают багги на очередной уступ.

Дифференциалы мостов сильно смещены вбок (это сделано для увеличения геометрической проходимости), а балки существенно усилены — на прочности в этом виде спорта экономить нельзя. В агрегатах, несмотря на переделки и упрочнения, легко узнаются детали пикапов Dodge RAM 2500. Смещение картера главной передачи почти к ступице увеличивает дорожный просвет по центру машины. Это позволяет ловко пропускать между колёс довольно крупные препятствия, за которые цеплялся бы редуктор, будь он размещён в середине моста. Шины диаметром 37 дюймов обеспечивают просвет под балкой моста 40 см, а под редуктором он менее 30 см.

Подвеска в машине зависимая, выполнена по трёхрычажной схеме с 16-дюймовыми гидропневматическими стойками в качестве упругих элементов. Обычные амортизаторы не выдерживают запредельных нагрузок, да и найти гидравлические стойки с таким огромным ходом практически невозможно.

Чтобы обеспечить передачу крутящего момента от двигателя на все колёса, дифференциалы (и межколёсные и межосевой) оснащены жёсткими блокировками с пневмоприводом. Впрочем, такие системы используют практически для любых спортивных машин, катающихся по бездорожью.

Интересно устроены тормоза рок-багги. К каждому колесу подведён отдельный независимый контур гидравлической магистрали, и при необходимости пилот может подтормаживать одно нужное колесо, остальные при этом вращаются свободно. Важно только не перепутать педали и рычаги.

Сваренная из труб пространственная рама — основа автомобиля, на которую крепятся все агрегаты и механизмы, — одновременно служит каркасом безопасности. Геометрия такова, что, с одной стороны, обеспечивает максимальную жёсткость при минимальной массе, а с другой — в каком бы положении ни оказалась машина, экипаж остаётся в безопасности. Нередки случаи, когда багги срывается с камней, падает на бок или переворачивается вверх колёсами, а экипаж остаётся невредим.

Техника двойного назначения

В «младших классах» (так называют более лёгкие и менее мощные машины) американских чемпионатов по рок-рейсингу пилоты выступают практически на обычных серийных внедорожниках. Их машины остаются полноправными участниками дорожного движения, но при этом карабкаются почти по таким же скальным кручам, как и специально изготовленные «монстры».

Для постройки спортивных внедорожников в Штатах чаще всего за основу берут Jeep Wrangler. На фотографиях справа показан багги на основе серии TJ, выпущенной в 2006 году перед сменой модельного ряда джипов. Переделка машины традиционно началась с каркаса безопасности, дополняющего штатную раму и увеличивающего её жёсткость. На каркас вынесли верхние точки крепления амортизаторов, а из кузова «ампутировали» всё лишнее — салон с шумоизоляцией и внутренними обшивками. Не удалена только передняя панель. Штатные сиденья заменили специальными гоночными «ковшами».

Стандартный 178-сильный четырёхлитровый двигатель оставили без изменений, лишь заменили впускной коллектор на спортивный и установили воздушный фильтр нулевого сопротивления. Кроме того, с машины сняли глушитель (его заменяет прямоточная выхлопная труба), а блок управления двигателем перепрограммировали под внедорожно-спортивный режим работы. Вкупе это дало прибавку мощности примерно в 20 л.с.

В трансмиссии нетронутой осталась лишь автоматическая коробка передач. Слабым звеном в цепочке передачи крутящего момента оказалась раздаточная коробка. Её заменили на Atlas II с понижающей передачей 4,3:1. Мосты и вовсе собирали как конструктор «Лего». В корпус Dana 44 от Jeep Wrangler Rubicon уместили главные пары с отношением 4,56:1, блокируемые дифференциалы с пневматическим приводом и усиленные полуоси. Крестовины карданных шарниров управляемых колёс в переднем мосту тоже заменили на усиленные. Теперь появилась необходимость увеличить прочность карданов, что и было сделано. Получившаяся в результате трансмиссия с передаточным отношением 19,6:1 легко проворачивает колёса 37×13,5R17 и с приемлемой динамикой разгоняет машину до скорости 137 км/ч.

Подвеска машины для езды по камням должна обеспечивать очень длинные ходы колёс в вертикальном направлении. Стандартные детали для этого не годятся. Сайлент-блоки приходится заменять на специальные шарнирные подшипники (их называют ШС — шарнирное соединение). ШС, в отличие от сайлент-блоков, обеспечивают без дополнительной нагрузки очень значительные относительные угловые перемещения деталей. Да и прочнее они намного. Конечно, замене подлежали и упругие элементы (пружины и амортизаторы), и рычаги подвески, и вся конструкция заднего направляющего аппарата. Вместо верхних параллельных рычагов и тяги Панара тут установлен А-образный рычаг. В сочетании с регулируемыми по жёсткости амортизаторами c выносными бачками всё это делает Jeep машиной двойного назначения: амортизаторы выдерживают жёсткие режимы достаточно длинных скоростных рейдов, а диапазон регулировок позволяет легко и быстро переходить от неспешного «скалоползанья» к внедорожным гонкам.

В модифицированной подвеске TJ амортизаторы обеспечивают вертикальный ход колеса 445 мм. Сзади столько и нужно, а для передней подвески — избыточно, поскольку при больших ходах резко возрастает нагрузка на рулевой механизм. Ограничивают ход передней подвески до 318 мм очень простым способом — с помощью стропы. Интересно, что после всех переделок ходовой части длина базы машины осталась неизменной.

Переделки рулевого управления и тормозов оказались минимальными. Штатные рулевые тяги просто заменили более прочными. С тормозами возились больше. Передние механизмы заменили более «хваткими», а из гидрораспределителя (это специальный клапан, обеспечивающий в стандартном режиме некоторое запаздывание усилий в задних тормозах) убрали рестриктор, ограничивающий подачу жидкости в задний контур. Мало того, задний контур разделили на две независимые магистрали, чтобы получить возможность подтормаживания каждого заднего колеса в отдельности, почти как на багги.

Практика соревнований полностью подтвердила правильность теоретических расчётов. «Универсальный» TJ оказался хорош своей сбалансированностью и разумным компромиссом конструктивных противоречий. Разумеется, использовать его как экспедиционную машину не имеет смысла, но участие в разнообразных внедорожных фестивалях и гонках самого разного характера уже показало приемлемость такой машины «на все случаи жизни».

Словарик к статье

А-образный рычаг — элемент зависимой подвески, заменяющий классические продольные тяги и тягу Панара. А-образный рычаг образует своего рода треугольник с основанием на раме или кузове автомобиля и вершиной в середине моста. Позволяет совместить большой вертикальный ход подвески с высокой жёсткостью в поперечном направлении.

Багги — лёгкий открытый автомобиль с пространственной рамой вместо кузова для гонок по пересечённой местности. Как правило, обладает большими ходами подвесок.

Блокировка дифференциала — устройство, заставляющее ведущие колёса вращаться с одинаковой скоростью независимо от их сцепления с поверхностью.

Геометрическая проходимость — совокупность размеров, углов и соотношений, характеризующая возможность двигаться по сильно пересечённой местности без касания препятствий корпусом автомобиля.

Главная пара (передача) — элемент ведущего моста, служащий для передачи крутящего момента от приводного вала к полуосям.

Каркас безопасности — силовая пространственная структура внутри салона либо снаружи автомобиля, защищающая экипаж от складывания стоек крыши при перевороте.

Оттормаживаться (жарг.) — иногда используется в значении «резко тормозить», однако чаще этому слову придаётся смысл «тормозить перед поворотом или препятствием, контролируя вращение колёс, с целью усиления сцепления передних колёс с дорожным покрытием».

Пневмопривод блокировки — механизм включения блокировки дифференциала с помощью сжатого воздуха от бортового компрессора или баллона высокого давления.

Подвеска зависимая и независимая — совокупность деталей и узлов, связывающих раму (или кузов) с опорными элементами. Предназначена для снижения динамических нагрузок во время движения автомобиля. В зависимой подвеске колёса одной оси между собой связаны жёсткой балкой, в независимой такой связи нет. Зависимая конструкция, как правило, обеспечивает больший вертикальный ход и механическую прочность, независимая — лучшую управляемость.

Раздаточная коробка — элемент трансмиссии, распределяющий крутящий момент между ведущими осями.

Ралли — вид автомобильных гонок по дорогам общего пользования.

Ралли-рейд — вид автомобильных и мотоциклетных гонок по пересечённой местности на длинные дистанции. В маршрут включаются как грунтовые дороги, так и бездорожье.

Рок-кросс — автомобильные соревнования на сильно пересечённой каменистой местности с общим стартом. На трассе скоростные участки чередуются с каменными завалами. Победителем заезда становится первый финишировавший. Этот вид спорта появился и развивается в Соединённых Штатах.

Рок-кроулинг — автомобильные соревнования на сильно пересечённой каменистой местности, связанные с преодолением особо сложных искусственных или естественных препятствий. Результат зависит не столько от скорости, сколько от точности прохождения ворот и отсутствия штрафных очков. Развивается главным образом в США. В Европе похожие по принципу соревнования называются «триал».

Рок-рейсинг — автомобильные соревнования на сильно пересечённой каменистой местности. Отличается от рок-кросса индивидуальным стартом и зачётом по лучшему времени. Вид спорта появился и развивается главным образом в Соединённых Штатах.

Сайлент-блок — деталь шарнирного соединения, предназначенная для гашения относительных колебаний его элементов и передачи нагрузок, в том числе ударных. Чаще всего сайлентблок состоит из двух вставленных одна в другую цилиндрических металлических втулок с упругой вставкой между ними. Пределы относительных угловых перемещений деталей, скреплённых сайлент-блоком, невелики — от 1 до 10 градусов. При бóльших углах или при экстремальных нагрузках происходит разрушение эластичной вставки. В связи с этим на спортивных автомобилях часто вместо сайлент-блоков используют ШС (см. ниже)

Споттер — ассистент пилота на трассе рок-кроулинга. Находится снаружи автомобиля. Подсказывает траектории, расстояния до препятствий и т.п. В случае опасности переворота может помочь удержать автомобиль собственной физической силой и массой — как правило, при помощи троса, зацепленного за верхнюю точку машины.

Триал — общее название видов спорта, связанных с преодолением особо сложных искусственных или естественных препятствий на автомобиле (или другом транспортном средстве). От рок-кроулинга отличается правилами начисления штрафных очков, использованием не только скальных, но и грунтовых трасс, а также запретом на помощь ассистента, находящегося вне автомобиля.

Тяга Панара — элемент зависимой пружинной подвески, препятствующий боковому смещению автомобильной оси. Шарнирно соединяет один конец моста с рамой или кузовом автомобиля по противоположному борту.

Уши (крыша) (жарг.) — опрокидывание или переворот автомобиля во время спортивного заезда.

Фильтр нулевого сопротивления — воздушный фильтр, минимально препятствующий прохождению потока воздуха во впускную магистраль двигателя и тем самым не снижающий его мощность.

Ход подвески — максимальная величина вертикального перемещения колеса при сжатии упругих элементов подвески.

ШС — стальное шарнирное соединение повышенной жёсткости без применения резины, полиуретана и иных материалов. Используется в подвесках спортивных автомобилей.

V8 — конструкция двигателя внутреннего сгорания, в котором восемь цилиндров распределены в две группы, расположенные под углом друг к другу. Один из наиболее распространённых типов двигателей для американских полноразмерных пикапов.

По Мелитополю устроили заезд машины-монстры (видео)

По Мелитополю устроили заезд машины-монстры (видео)

Сегодня в Мелитополь из Киева в рамках Фестиваля T-3S FAST прибыли внедорожники диковинного вида: Monster Truck, Monster-Buggy и Шерп.  

Встречали их организаторы на северном въезде в город.

Далее они проследовали по ул. Ломоносова, пр. Б. Хмельницкого, объехали поклонный крест и возвратились на проспект. После чего свернули на ул. Шмидта. Многие мелитопольцы останавливались на улице и снимали на телефоны движущуюся колонну.

Конечная остановка вездеходов: Monster Truck, Monster-Buggy и Шерп – центральный парк им. Горького, где они станут фотозоной для всех выпускников и не только. 

Шерп однажды уже привозили в город руководители предприятия компании Турбоком. 

ШЕРП считается вездеходом номер один в мире. Такая чудо-машина и в воде не утонет, и в болоте не застрянет. Вездеход способен передвигаться по пескам, воде, болоту, камышам благодаря тому, что в колесах автоматически регулируется давление при движении. По воде такой вездеход движется со скоростью 7 км в час, по земле – 45 км в час. На нем стоит дизельный двигатель 1,5 литров. На одной заправке он способен пройти порядка 1 тыс. км.  Стоит такая чудо-машина от 90 и до 180 тыс. долларов в зависимости от «начинки».

 

Monster Truck внедорожник с очень большими колесами, подвеской с большим ходом и очень мощным двигателем. Такие автомобили создаются для участия в специальных соревнованиях — «Monster jam»-ах, включающих гонки по бездорожью, прыжки через препятствия (обычно их сооружают из кузовов старых автомобилей) и различные акробатические номера.

Подробнее о машинах-монстрах читайте на нашем сайте в репортаже из центрального городского парка, где в 19.00 стартует официальная часть выпускного бала.

 

в Харькове обычный «Запорожец» превратили в вездеход

Настоящий вездеход из «Запорожца». Харьковские умельцы решили посмотреть, что будет, если «скрестить» несколько машин. Над проектом работали несколько месяцев. До последнего не думали, что получится настоящий монстр бездорожья. Он способен преодолевать болота и крутые спуски. На испытаниях побывала корреспондентка «5 канала» Оксана Нечепоренко.

По теме

Тараканы, куча мусора, дети-маугли и 5 собак: харьковчанка превратила свое жилье в свалку − подробности

Это второй выезд «Запорожца» − вездехода на тестирование в полевых условиях. К месту назначения его доставили на тягаче. К городским дорогам он теперь не приспособлен.

Создали этот желтый вездеход автомеханики Антон Казаринов и Андрей Куценко, «скрестив» несколько разных автомобилей.

«Раньше катались по бездорожью, был УАЗик, и после того, как эксплуатировали его долгое время, он испортил свой внешний вид, поэтому надо было что-то с этим делать − либо красить, либо менять кабину. Мы решили сделать что-то новое», — говорит автомеханик Антон Казаринов.

«Запорожец» нашли через соцсети. Корпус желтого цвета − единственное, что осталось у новой модели от горбатого. Все остальное, говорят, нашли в собственной мастерской.

Сначала гаражные инженеры не имели четкого плана. Горбун на больших колесах вышел случайно. Где-то что-то переварили, где-то что-то добавили, а где-то убрали.

Желтый вездеход теперь настоящий монстр бездорожья и способен преодолеть любые рельефы.

Несмотря на мощный вид, управлять этим агрегатом несложно, уверяют его разработчики.

Тем, как ведет себя вездеход на заснеженных полях, автомеханики довольны.

Спустя время желтому гибриду планируют улучшить подсветку и поставить колеса ещё побольше. И испытать его ходовые характеристики уже в грязи.

Оксана Нечепоренко, Вячеслав Кузьменко, Харьков, «5 канал»

Читайте по теме

Этот кастомизированный Nissan GT-R — монстр-автомобиль для побега по бездорожью.

Nissan GT-R — мощный спортивный автомобиль, который не слишком слишком недоступен большинству энтузиастов, но его мощность ограничена улицами. Больше нет, так как Classic Youngtimers Consulutancy, мастерская, специализирующаяся на классических автомобилях в Голландии, решила, что стоковый GT-R недостаточно подлый. В соответствии с эстетикой апокалипсиса, которую мы любим здесь, в Input, Youngtimers взяли автомобиль, созданный для улиц, и придали ему внедорожную обработку.

Этот GT-R, ласково называемый «Годзилла 2.0», имеет огромное количество настроек, как крупных, так и мелких. Компания Youngtimers оснастила его модернизированным 3,8-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью более 600 л. Однако самое главное — это 12 сантиметров дорожного просвета, которые обеспечивают эти модификации. Этот дополнительный дорожный просвет может показаться не таким уж большим, но для спортивного автомобиля, созданного для того, чтобы прижиматься к земле, немного имеет большое значение.

Для этого Youngtimers подняли подвеску и оснастили Godzilla 2.0 более крупными внедорожными шинами. Компании также пришлось модифицировать колесные арки и крылья, чтобы вместить эти большие шины, и результаты выглядят очень круто. Я бы поставил немного более шипастые шины, чтобы завершить внешний вид, но с такой большой мощностью под капотом имеет смысл сосредоточиться на тяге.

Есть множество других модификаций, таких как нестандартный багажник на крыше, световая панель, запасное колесо и аккуратные передние фары. Макро-камуфляж также дополняет внешний вид, но, возможно, неудивительно, что я хотел бы увидеть, как этот автомобиль будет выглядеть в матовом черном или сером цвете. И пока мы загадываем желания, я хотел бы увидеть еще лота и еще подъемника для настоящего внедорожника, такого как этот багги Toyota Supra для езды по дюнам, который разошелся по сети в прошлом году. Может быть, у меня нет вкуса, но я получаю огромное удовольствие, видя, как эти обнимающие дорогу машины поднимаются высоко над землей.

Если кажется, что единственная в своем роде Godzilla 2.0 станет следующим дополнением к вашей пещере летучих мышей, она обойдется вам примерно в 95 000 евро или примерно 107 000 долларов.А если нет, то у Yougtimers есть куча других крутых автомобилей для вашего удовольствия, например, этот автомобиль-амфибия 1960-х годов или эта совершенно великолепная кастомная Lancia.

Роскошный монстр-трак возвращается

Похоже, что один из самых больших и крутых внедорожников в производстве, Mercedes-Benz G-Class, скоро станет намного жестче с появлением нового варианта 4×4 Squared.

Предлагаемый на G-классе предыдущего поколения в облике G550, вариант 4×4 Squared показал, что культовый внедорожник был оснащен некоторыми серьезными внедорожными приспособлениями, в том числе портальными мостами, которые придали ему его ныне известную осанку.Установка была заимствована из версии G-класса с колесной формулой 6×6, изначально разработанной для использования в военных целях и предлагаемой в гражданском виде в течение ограниченного времени.

Как превратить свой джип в настоящего внедорожного монстра

По мере того, как погода становится теплее, приключения на свежем воздухе становятся все более частыми, в том числе потрясающие поездки по бездорожью на вашем джипе. Убедитесь, что дикая местность не подходит для вашего джипа, оснастив его соответствующим оборудованием. Вот контрольный список, чтобы убедиться, что ваш джип — монстр для бездорожья, штурмом берущий пересеченную местность.

Отказ от ответственности: это гостевой пост Тимоти Зала из CARiD.com и никоим образом не спонсируется и не оплачивается. Мы просто действительно думали, что статья надрала задницу.

Непроходимой скалы не существует. Поднимите свой джип с помощью шин и дисков, предназначенных для бездорожья, чтобы увеличить высоту и дорожный просвет, обеспечив более крутой подъем и спуск по бездорожью, а также легко преодолевая препятствия. Чем больше и жестче, тем лучше. Не забудьте увеличить высоту своего джипа с помощью лифта подвески, чтобы убедиться, что ваши шины не трутся о крылья, и увеличить ход колес за счет большей артикуляции.Со всей этой добавленной высотой вам также понадобится подъемник, чтобы попасть в ваш автомобиль — попробуйте установить коромысла, которые обеспечат ступеньку, а также защитят кузов.

Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть. Во время исследования бездорожья через грязевые болота, песчаные холмы и ручьи вопрос только в том, когда, а не в том, застрянешь ли ты. Оснастите свой джип мощной лебедкой, чтобы вытащить его на свободу — застревание должно быть частью приключения, а не его концом. Установите также внедорожный бампер, который не только защитит ваш джип в самых суровых условиях, но и послужит отличным местом для установки лебедки.

Кроме того, большинство бамперов Jeep доступны со встроенными защитными решетками/защитными кожухами, которые отлично подходят для защиты и крепления фонарей. Но помните — шина большого диаметра может не поместиться на стандартном запасном креплении, поэтому подумайте о заднем бампере для бездорожья с поворотным креплением для шины.

Видимость имеет ключевое значение. Вы должны иметь возможность видеть местность и препятствия вокруг вашего джипа при движении по бездорожью. Во-первых, оборудуйте свой джип нестандартными дверями, обеспечивающими лучшую видимость — существует несколько различных типов:

Полудвери сохраняют более заводской вид и обеспечивают немного большую защиту, чем другие.Они изготовлены из ударопрочного термопластика ABS с усиленной внутренней стальной рамой. Эти двери позволяют наслаждаться открытым небом, не подвергая себя вождению без дверей, и защитят ваших пассажиров от грязи/камней, вылетающих из ваших колес, и предотвратят выпадение вещей из вашего джипа.

Элементные двери обеспечивают то же ощущение открытого воздуха и отличную видимость, что и без дверей, но с защитой конструкции из стальных труб и повышенной полезностью благодаря многочисленным опциям, которые позволят вам носить дополнительное снаряжение в сумках для хранения, вмонтировать зеркала или даже создать полноценную дверь с нижними ограждениями и тканевыми верхними дверцами.

Шлейфовые двери имеют конструкцию из стальных труб с сетчатой ​​вставкой для дополнительной защиты. Они обеспечивают отличный обзор, а также значительно снижают вес. Сетчатая вставка достаточно открыта, чтобы вы все еще чувствовали линии обзора и ощущение открытости, но обеспечивает некоторую защиту и чувство безопасности, особенно когда вы находитесь на спуске крутого траверса. Эти двери плотно защелкиваются, поэтому не гремят, и устанавливаются за секунды.

Все эти двери полностью взаимозаменяемы с заводскими стальными дверями; вы можете легко переключаться туда и обратно и обеспечит это удивительное чувство свободы и связи с землей, по которой вы едете.

Во-вторых, установите на свой джип внедорожные фонари, чтобы видеть препятствия и дорожные условия вблизи и вдали. Но сначала нужно учесть несколько моментов:

Конструкция : ищите фонари в прочном корпусе с небьющимися линзами из поликарбоната.

Форма : Существуют как круглые, так и квадратные фонари для бездорожья, и многие внедорожники используют их комбинацию. Однако круглые линзы содержат отражающую поверхность с нитью накала, расположенной в фокусе, что дает более мощный световой рисунок, чем линза квадратной или прямоугольной формы.

Технология ламп : В зависимости от того, что вы ищете, доступны различные типы лампочек.

• Галогенные лампы в основном используются для фар и противотуманных фар, их повышенная светоотдача увеличивает видимость водителя в темноте и ненастной погоде.
• Светодиодные фонари очень нечувствительны к вибрациям, могут устанавливаться в неблагоприятных условиях и служат в течение всего срока службы автомобиля. Они также охлаждаются, дают больше света на подаваемый ватт и загораются намного быстрее, чем лампы накаливания.
• Ксеноновые лампы используют высокое напряжение и смесь газообразного ксенона, ртути и галогенидов металлов для создания более яркого и белого света, чем у обычной лампы.
• Ксеноновые лампы повышают светоотдачу по сравнению с галогенными лампами, обеспечивая больше света и потребляя меньше энергии. Свет, который они излучают, также белее и больше похож на солнечный.

Лучевые формы :

• Фары дальнего света помогают видеть дальше вперед и по сторонам от тропы.
• Карандашные лучи более узкие и сфокусированные, что позволяет видеть еще дальше.
• Поворотные балки помогают видеть вправо или влево
• Прожекторы создают большие площади освещения
• Противотуманные фары с широкой диаграммой направленности освещают дорогу близко к земле.

Выберите подходящие фары и установите их на свой джип для обеспечения оптимальной видимости.

Если вы проверили все это снаряжение, значит, ваш самосвал официально превратился в воина бездорожья. Получайте удовольствие, будьте в безопасности и порвите его.

25 лучших внедорожных видеоигр

Оглавление [Скрыть] [Показать]

Есть тонны любви к внедорожным видеоиграм. Острые ощущения от бега по пересеченной местности, горам, валунам и лесным массивам предлагают довольно приятную замену обычно мощеным гоночным трассам из более традиционных гоночных игр. В этом списке мы рассмотрим лучшие внедорожные видеоигры, мимо которых вы не захотите пройти.

---

#25 Топливо

Fuel — уникальная гоночная игра, действие которой происходит в постапокалиптическом мире после того, как солнце уничтожило большую часть Земли.В результате игра открывает большой мир, полный возможностей для гонок по бездорожью. Карта была огромной, и игроки могли участвовать в гонках где угодно без каких-либо загрузочных экранов, если только игроки не разбивали свой автомобиль.

Название, возможно, не так запоминается, как некоторые из игр в этом списке, что немного неудобно, особенно с игровым миром, в котором есть некоторые крутые погодные эффекты, такие как торнадо. Когда игроки не проходили игру в режиме свободного перемещения, то были доступны типичные гоночные трассы, которые снова работали как аркадные гонки с динамичным геймплеем и разрушительными трассами.

# 24 Безумный Макс

У

Mad Max была довольно популярная видеоигра последнего поколения, но, к сожалению, это была одна из тех игр, которые остались в основном скрытой жемчужиной. Несмотря на то, что ее постоянно рекомендуют игрокам в разных списках, это одна игра, которая просто не стала популярной. Мы снова упоминаем об этом, и это подходящий список, чтобы включить его. Действие происходит во вселенной Безумного Макса, игроки будут много ездить, но этого следует ожидать от франшизы.

Здесь есть история, и это не просто гоночная игра по бездорожью, у вас будет приподнятая машина, большой открытый мир для исследования, враги, с которыми нужно сражаться, и время от времени у вас будет исследовать пешком, чтобы выполнить некоторые задачи.Если вы изначально пропустили эту игру и ищете другой вид видеоигры для бездорожья, дайте Mad Max шанс.

# 23 MotorM4X: Экстрим для бездорожья

MotorM4X: Offroad Extreme — сложная игра, которую сейчас сложно отследить. Он был выпущен еще в 2008 году и с тех пор был удален из Steam, к большому разочарованию фанатов. В этой игре игроки попадали в разные среды, будь то снежная тундра Аляски или бесплодная жаркая пустыня, игрокам был предоставлен доступ к различным транспортным средствам, чтобы они могли исследовать эти труднопроходимые местности и участвовать в гонках.

Была даже возможность ориентироваться на картах. С учетом сказанного, в этой игре есть некоторые очевидные ошибки с названием, но опять же, несмотря на проблемы, которые могут возникнуть, фанаты на доске обсуждений Steam все еще хотели бы, чтобы эта игра вернулась. К сожалению, игра вполне может быть потеряна навсегда, когда дело доходит до официальной покупки в цифровом магазине.

#22 Гравий

Gravel принадлежит Milestone, команде разработчиков, ответственной за выпуск нескольких гоночных видеоигр. Это еще одна аркадная видеоигра о гонках по бездорожью, в которой игрокам предоставляется доступ к множеству различных трасс для ралли-кросса, множеству транспортных средств и режиму карьеры. Все дело в скорости, сверхмощных транспортных средствах с суппортом, трассы варьируются от кросса по пересеченной местности, соревнований на стадионе до скоростного кросса. Кроме того, эта игра поставляется с некоторыми дополнительными DLC, чтобы дать игрокам больше транспортных средств и даже карт. Даже если у вас нет никакого интереса проходить DLC и покупать больше транспортных средств, стоит проверить, поскольку разработчики также раздали игрокам довольно много бесплатных транспортных средств DLC.

#21 Дакар 18

Любители ралли могут знать, что Дакар 18 основан на ежегодном ралли-рейде Amaury Sport Organization. Действие происходит в Южной Америке, где игрокам предстоит пройти огромную трассу для ралли по пересеченной местности. Игра больше похожа на симулятор, в котором игроки могут использовать различные типы транспортных средств, такие как автомобили, мотоциклы, квадроциклы, грузовики и UTV.

Когда игроки не участвуют в гонках или не участвуют в онлайн-соревнованиях, есть карта с открытым миром, которая дает игрокам большую территорию для гонок и немного более комфортного управления транспортными средствами.К сожалению, большинство проблем, с которыми сталкиваются игроки в этой игре, связаны с физикой и управлением. Тем не менее, поклонники настоящего ралли «Дакар» довольно благосклонно относятся к названию.

#20 Внедорожник

Внедорожные видеоигры обычно могут быть немного легкими для новичков. Существует множество аркадных игр, которые дают игрокам немного больше свободы при вождении по пересеченной местности. Но у вас также есть такие игры, как Off Road Drive, которые пытаются дать игрокам более реалистичный игровой процесс на бездорожье.Здесь игрокам даются сложные курсы, которые состоят не только из нескольких прыжков и поворотов.

Некоторые препятствия требуют, чтобы игроки думали о том, как их транспортное средство будет справляться с местностью, что означает регулировку давления воздуха, переключение между различными передачами и лебедку. Это тип игры, который, вероятно, понравится любителям бездорожья в целом. Точно так же это гонки, которые сосредоточены на гонках на время, а не на прохождении курсов с конкурентами. В этой игре вам нужно пройти через грязь и камни, не ломаясь, просто нажимая на педаль газа.

#19 Экипаж 2

The Crew 2 предоставила игрокам огромную карту открытого мира Соединенных Штатов, по которой они могли мчаться. Здесь игроки могли бесконечно ездить и достигать больших мест на карте, поэтому, очевидно, игроки не будут ездить по каждой дороге от побережья к побережью, но вы сможете беспрепятственно перемещаться из одной области карты в другую. Например, игроки могут поехать в Нью-Йорк, Лас-Вегас и Детройт, чтобы назвать несколько областей между длинными отрезками свободного роуминга.

Подобно другим играм в этом списке, The Crew 2 — это гоночная игра, а также бесплатная игра с открытым миром.Вы можете найти несколько внедорожных местностей, по которым можно ездить, но также стоит отметить, что это не строго автомобильное название. Вместо этого игроки могли переключаться между автомобилем, катером и самолетом на лету.

#18 Ползание по чистой скале

Pure Rock Crawling был выпущен еще в 2018 году и до сих пор остается игрой с ранним доступом. Это именно то, что следует из названия, игра основана на ползании по камням, что означает движение по большой горной местности, когда вы пытаетесь двигаться медленно и маневрировать вокруг больших валунов и скалистых склонов, избегая при этом каких-либо переворотов.Это может быть не для всех, но те, кто любит острые ощущения от подъема по каменистой тропе или езды по лесным холмам, могут попробовать эту игру. Однако, как я уже упоминал, это игра с ранним доступом, поэтому вы можете увидеть изменения в игровом процессе, поскольку разработка проекта продолжается.

#17 Квадроцикл Offroad Fury

Я могу быть немного предвзятым, потому что, черт возьми, я люблю ATV Offroad Fury. Это серия, в которой игроки управляют этими квадроциклами с гоночными трассами в самых разных местностях. Суть игры заключалась в том, чтобы мчаться по грязным дорогам, собирать длинные волосы на пандусах, выполнять сумасшедшие трюки и, конечно же, достигать первого места.

Тем не менее, вы также можете насладиться свободным путешествием в открытом мире с другом. Здесь вы снова можете мчаться по открытой местности, пытаться взобраться на большие горы, валуны, даже некоторые здания. Я не могу забыть острые ощущения от того, что вы мчитесь так быстро, как вы можете, к внешним границам карты, чтобы уровень снова отбрасывал вашего персонажа и квадроцикл обратно в середину карты.

#16 Grand Theft Auto V

Возможно, вы будете немного удивлены, увидев здесь Grand Theft Auto, но в Grand Theft Auto V вы можете получить удовольствие от бездорожья. Теперь это не так подробно, как в некоторых других играх из списка, но на карте есть несколько внедорожных трасс и гор, по которым игроки могут гоняться внутри. Не говоря уже о том, что игроки могли взять машину, получить массу улучшений для машины, чтобы облегчить управление по бездорожью, а затем снова помчаться внутри. Конечно, все мы, вероятно, просто загнали быструю машину и попытались ускориться в гору, не заботясь ни о чем.Rockstar Games потратила массу времени на Grand Theft Auto V, поэтому будет очень интересно посмотреть, добавят ли они что-нибудь еще для внедорожников в следующем выпуске основной серии.

#15 Искусство ралли

Art of Rally была выпущена еще в 2020 году и стала большим инди-хитом. Это раллийная игра в аркадном стиле с упрощенной графикой. Игроки проходят одиночные гонки на раллийных автомобилях с упором на дрифт. К счастью, управление начинается с удобства для новичков, поскольку игроки могут настраивать режимы вождения, чтобы предложить более сложный и реалистичный подход к гонкам.С Art of Rally вы получаете солидный опыт раллийных гонок без необходимости в реалистичной грязи или окружающей среде, и это настоящий подвиг для этого поджанра гонок.

#14 Monster Jam Steel Titans 2

Все любят грузовики-монстры, я прав? Эти большие машины-бегемоты, которые издают массу шума, могут совершать ужасные перевороты и разбивать автомобили и трейлеры вдребезги, — это то, на что стоит обратить внимание. Если вы фанат и хотите снова погрузиться в новую игру, полную массовых прыжков и разрушения автомобилей, вам стоит попробовать Monster Jam Steel Titans 2.Это отличное бездумное развлечение с большими картами и несколькими отличными испытаниями один на один, если вы хотите многопользовательского соревнования. Будучи большими старыми грузовиками-монстрами, уровни основаны на пересеченной местности как с точки зрения гонок, так и трюков на стадионе.

#13 V-ралли 4

Серия V-Rally началась в 1997 году, а в 2018 году мы получили последнюю часть V-Rally 4. Эта игра снова погружает игроков в раллийные гонки, которые можно сравнить с WRC. Игроки могут ожидать здесь традиционную игру в стиле симулятора ралли, но эта запись ярко сияет, так это сгенерированные маршруты, которые игра прокладывает на разных картах.Он предлагает немного более уникальный и свежий игровой процесс для фанатов, которым одни и те же маршруты могут показаться немного скучными спустя столько времени. С учетом сказанного, будут времена, когда у вас будут одни и те же пути, но у вас будут разные общие местоположения на карте, из которых можно выбирать.

#12 FlatOut

FlatOut впервые вышел в 2005 году, а его последний выпуск был выпущен в 2017 году с FlatOut 4: Total Insanity. Я просто перечислю это как франшизу в целом, поскольку у игр были свои взлеты и падения.В целом, эта серия началась как динамичная гоночная игра на маслкарах с массой разрушений и гонок на дерби. Игра была посвящена гонкам по трассам и столкновениям с другими игроками. Хотя визуально игра сегодня может выглядеть немного устаревшей, но даже в 2021 году трудно не повеселиться с этой игрой. Игра просто поощряла вас к грязной гонке, когда вы преодолевали препятствия на трассе и намеренно врезались в препятствия соперника в надежде полностью вывести его из соревнования.

№11 Серия ВКР

World Rally Championship или более известная как WRC — это давняя серия видеоигр, которая вышла в 2001 году и продолжала выпускаться довольно регулярно, а последняя часть — WRC 9. Каждая игра основана на фактическом сезоне WRC, поэтому в последней части, WRC 9, игроки проходили сезон WRC 2020 года. Это реалистичная гоночная игра с трассами, расположенными в разных странах, которые могут немного освежить визуально. Будучи реалистичной игрой-симулятором ралли, большое внимание уделяется созданию режима карьеры, управлению вашей командой, транспортными средствами и осторожности при гонках на некоторых сложных трассах.

#10 Spintires

Было бы неправильно не упомянуть Spintires, игру, которая позволила разработчикам выпустить MudRunner и SnowRunner, две игры, о которых мы поговорим позже в этом списке. В игре игроки в России едут по бездорожью на автомобилях Советского Союза, чтобы доставить различные грузы. Тем не менее, игра была сосредоточена на том, чтобы игроки мудро использовали свое топливо, когда они пытались доставить груз, а также избегали крушения груза.Популярность этого выпуска заставила команду разработчиков вернуться к работе над первоначальным побочным продуктом Mudrunner, который предлагал расширенную версию этой игры.

#9 MudRunner

Как упоминалось выше, у нас есть расширенная версия Spintires. MudRunner помещает игроков в вымышленную российскую среду, когда вы пытаетесь доставить различные грузы по суровым, немощеным и грязным ландшафтам. На бумаге это звучит просто: возьмите несколько бревен и доставьте их к месту назначения, используя эти массивные старые автомобили Советского Союза.Однако не позволяйте местности обмануть вас, эти грязные земли полны холмов, опасных скал и густых лесов. Игроки застрянут, и тогда будет сложно понять, как обойти мир с грузом.

Малейшая оплошность может означать сжигание топлива или потерю вашего груза, поэтому суть игры здесь в том, чтобы не спешить и не ошибаться в малейших схематичных холмах или впадинах на земле. Если вам нравится эта игра, я настоятельно рекомендую взглянуть на SnowRunner, так как он продолжает этот игровой процесс, но расширяет его за счет множества сред, транспортных средств, обновлений и миссий.

#8 Фестиваль затонувших кораблей

Wreckfest немного отличается от этого списка, так как это гоночная игра в стиле дерби. Созданная той же командой разработчиков, что и популярная франшиза FlatOut, Wreckfest была игрой, разработанной с учетом двух режимов. Первая представляет собой стандартную гоночную игру, в которой игроки мчатся по трассам в надежде выйти на первое место. Между тем, есть игровой режим дерби на снос, в котором игроки бьют свои машины друг о друга в надежде выбить их из игры.С учетом сказанного, это однопользовательская игра, поэтому вы столкнетесь с ИИ, в то время как есть DLC, которые дадут игрокам немного больше транспортных средств и скинов.

#7 BeamNG

BeamNG — это игра с ранним доступом, которая с годами приобрела множество поклонников. Это игра-симулятор вождения с упором на динамическую физику мягкого тела, разработанную командой разработчиков. Здесь игроки увидят, как кузов автомобиля реалистично реагирует на окружающую среду и движение. Точно так же разрушение будет выглядеть более реалистично, если металл корпуса деформируется и ломается при столкновении с различными объектами.

Несмотря на то, что в BeamNG есть множество разных трасс и дорог с твердым покрытием, есть и бездорожье. Вы увидите, как кузов автомобиля смещается и наклоняется, когда автомобиль движется вверх или вниз по неровной грунтовой дороге. Не говоря уже о том, что опять же, если вы поскользнетесь и опрокинетесь, вы сможете увидеть разрушение автомобиля, как это, вероятно, было бы в реальности. Это однопользовательская игра, и с момента ее выпуска в 2015 году мы все еще ждем выхода полной игры из раннего доступа.

№ 6 Грязное ралли 2.0

Поклонники гонок по бездорожью, вероятно, уже погрузились в Dirt Rally, это популярная серия. Некоторые из этих игр нацелены на более серьезные и моделируемые виды гонок по бездорожью, в то время как другие более спокойные или аркадные. Dirt Rally 2.0 — это симулятор гонок, созданный для тех, кто хочет получить более реалистичный игровой процесс. У вас по-прежнему будет куча разных раллийных автомобилей и интенсивных трасс, но вы, скорее всего, найдете что-то вроде кривой обучения во время гонок. Не говоря уже о некоторых областях, в которых вы будете управлять своей командой и транспортными средствами.Опять же, это не та игра, которую я бы рекомендовал, если вы просто любитель гонок в этой серии, но для тех несгибаемых энтузиастов гонок по бездорожью эта игра может легко погрузить в нее несколько часов.

Эстакада №5

Эстакада помещает игроков в большие багги, пока вы мчитесь по труднопроходимой местности. Игроки могут попытаться взобраться на скалы, перелезть через камни, большие пни и другие суровые условия, пока цель состоит в том, чтобы добраться до финиша. При этом игроки не будут выигрывать игру, нажимая педаль в пол, вместо этого игрокам нужно думать о пути, знать, когда двигаться медленно и как правильно расположить свое транспортное средство, чтобы перебраться через проблемную область.

Вы также обнаружите, что есть многопользовательская онлайн-игра, так что вы можете насладиться соревнованием, если вы после гонки, между тем, есть режим карьеры, который дает вам не только трассы, которые нужно пройти, но и вызовы, спонсоров для привлечения и сезоны, чтобы организовать для вашей команды.

#4 MotorStorm Апокалипсис

Motorstorm Apocalypse, теперь эта игра заслуживает ремейка. В игре игроки участвуют в больших гонках по западному побережью США, но есть одна загвоздка.Весь мир катится к черту. Это непрекращающийся хаотичный беспорядок с постоянными катастрофами, возникающими во время гонок. Там могут быть массивные здания, рушащиеся внизу или мчащиеся по мосту только для того, чтобы он начал деформироваться, отламываясь на куски. Вещи просто не останавливаются, и это становится битвой, чтобы не только мчаться по игре с конкурентами, но и внимательно следить за постоянно меняющейся средой. К сожалению, игра была запущена только на PlayStation 3, и мы не видели, чтобы Sony выпускала эту интеллектуальную собственность с тех пор, кроме выпуска MotorStorm: RC для PS Vita.

#3 Форза 5 Горизонт

Forza — гоночная франшиза с самым высоким рейтингом, но для некоторых игроков она может быть слишком симуляционной. К счастью, есть серия Forza Horizon, предлагающая фанатам более спокойную, но все же приятную гоночную игру. Действие этих игр происходит в разных регионах мира, и в последней части Forza Horizon 5 мы попали на карту, вдохновленную Мексикой. Это огромный мир для гонок, в котором есть несколько уникальных сред. От маленьких городов, руин до густых джунглей — огромное внимание уделяется исследованиям.Но, конечно же, здесь важны гонки, и они такие же напряженные и захватывающие, как и предыдущий релиз.

Если вы играли в предыдущую часть, то знаете, чего ожидать здесь. Есть масса различных транспортных средств и событий. Таким образом, вы постоянно переключаете транспортное средство, на котором едете, в любой момент в зависимости от гонки, в которой вы активно участвуете. Кроме того, вы также имеете дело с некоторыми новыми погодными условиями, о которых следует помнить, такими как пыль и тропические штормы.Существует множество исследований и курсов, основанных на пересеченной местности, для тех, кто хочет насладиться бездорожьем. Кроме того, есть некоторые автомобили, в частности, которые могут преуспеть в бездорожье. Будь то Jeep Trailcat или Ford Bronco, вы легко проберетесь сквозь грязь и щебень.

#2 Грязь 5

Мы упомянули в этом списке, что в серии Dirt есть как аркадные, так и симуляторные гоночные игры. В то время как Dirt Rally 2.0 является одной из последних игр, ориентированных на симуляцию, Dirt 5 предлагает игрокам захватывающую и непревзойденную аркадную игру для бездорожья.Здесь он меньше ориентирован на участие в гонках с точным вождением и вместо этого предлагает более расслабленные системы управления.

Есть большие карты с пересеченной местностью, багги, раллийные автомобили и даже обстановка, которая позволяет игрокам создавать свою уникальную игровую площадку для гонок по рампам, мощеным поворотам и петлям. Это своего рода внедорожная аркада, в которую легко попасть, независимо от того, хотите ли вы более дурацких игровых площадок или более сложных внедорожных курсов.

№1 SnowRunner

После успеха MudRunner команда разработчиков выпустила еще одну часть SnowRunner. Эта игра во многом похожа на свою предшественницу, в которой перед игроками стоит задача ловко управлять автомобилем по пересеченной местности. Говоря о местности, здесь немного больше разнообразия: снежные тундры, глубокие леса или грязные болота, есть много троп, на которых можно застрять, потерять груз или полностью перевернуть транспортное средство.

Между тем, те, кто преуспели в различных целях своей миссии, должны были тщательно спланировать свои маршруты и принести буровую установку, подходящую для работы.Я думаю, что большинство согласится с тем, что это игра, в которой вы можете общаться с друзьями онлайн и пытаться выполнить некоторые задания только для того, чтобы весело застрять и нуждаться в помощи, чтобы вернуться на стабильную почву. В противном случае игроки могут включить эту игру и расслабиться под музыку или любимый подкаст.

---

Бонус

Скример 4×4

Screamer 4×4 — немного старая игра, но все же та, по которой фанаты испытывают сильную ностальгию. Он был выпущен еще в 2000 году, и вы все еще можете получить доступ к нему с помощью GOG.Это аркадная гонка по бездорожью, в которой игроки проходят через труднопроходимую местность, большие естественные препятствия и сражаются на время.

Игра на самом деле разделена на два игровых режима, в которых вы либо свободно ездите по местности и преодолеваете сложные участки местности по своему желанию, либо вы будете проезжать через сложные участки местности через ипподромы. Для более старой сегодняшней игры в этой франшизе есть чем насладиться, не говоря уже о серии Screamer, которая в целом была фаворитом фанатов на протяжении многих лет.Кто-нибудь здесь помнит Скримера?

20 величайших внедорожных видеоигр всех времен (и где их взять)

Лучше всего ездить по бездорожью с грязью в глазах, тяжелым случаем болотной задницы и очень реальным риском столбняка. Но если вы не можете выбраться на природу, вот 20 лучших внедорожных видеоигр всех времен по мнению наших читателей.

Ваша любимая пропущена? Что-то новое появилось после публикации этого списка? Поместите его в комментарии с заголовком, платформой (платформами) и расскажите нам, почему он должен быть частью этого списка!

Топливо
Play Station 3, Xbox 360, Windows XP – Vista

Получить здесь:

G/O Media может получить комиссию выполнение более одного раза.

Блондинка: Топливо было говно. Это так весело — просто бесцельно бродить по округе часами и никогда не натыкаться на одно и то же место дважды. Один из немногих случаев, когда говорят: «Если ты видишь это, ты можешь доехать до него», и на самом деле это совершенно правдиво.

Серия Smuggler’s Run
PlayStation 2, Xbox, Game Cube, Game Boy Advance

Получить Smuggler’s Run здесь и Smuggler’s Run 2: Hostile Territory здесь:

G/O Media может получить комиссию

: Мне очень понравился открытый мир Smuggler’s Run 2 и возможность выбирать между кратчайшим маршрутом по холмистой местности или по дорогам, чтобы поддерживать максимальную скорость. Управление было аркадным, но все еще довольно сложным для освоения. Версия для GameCube была лучшей версией, потому что она была разработана через некоторое время после версии для Xbox с улучшенным игровым процессом. Версия для GameCube также имела больший список транспортных средств из-за изменений авторских прав.

G/O Media может получить комиссию

1NSANE
Windows XP

Получить здесь или скачать пробную версию от Codemasters здесь:

G/O Media может получить комиссию

O O 1NSANE хоть и игра в том виде, в котором она появилась, была дрянью, но физический движок….этот красивый, красивый физический движок мягкого тела Invictus. Ооочень много времени потрачено на изучение базы данных InsaneHeat в поисках новых ландшафтов и транспортных средств, просто чтобы посмотреть, какими они были и насколько хорошо они управлялись. Если 1NSANE попала в этот список, то не потому, что это отличная игра для бездорожья, а потому, что это был один из, если не первый симулятор вождения с мягким телом, который действительно поддержало сообщество моддеров.

Sega Rally Series
Sega Saturn, Sega Dreamcast, PlayStation 3, Xbox 360, Windows Vista, Arcade

Получите оригинал Sega Saturn здесь или версию Revo для PS3 здесь:

G/O Media может получить комиссию

SennaMP4: Где еще вы собираетесь получить Delta Intergrale, или хотя бы Stratos ездить? Потрясающий дрифт.Аркадная и с хорошей физикой.

DiRT Series
Xbox 360, PlayStation 3, Sony PSP, Nintendo Wii, Nintendo DS

Получить оригинал здесь:

G/O Media может получить комиссию

эффективно гонки по подъему в гору, причем большинство автомобилей, которые можно выбрать, являются настоящими автомобилями для подъема на холм. Tacoma, похожая на NASCAR, на самом деле является безумной Tacoma Пайкс-Пик Рода Миллена (настоящая машина имеет 1000 лошадиных сил из 2.1-литровый двигатель и мог разогнаться до 100 км/ч за смехотворные 1,6 секунды! В 90-е!). Есть также Hyundai Риса Миллена, похожий на Ле-Ман, Suzuki Monster Tajima и Olsberg Pikes Peak Fiesta.

Super Off Road Ивана ‘Железного человека’ Стюарта
Nintendo NES, Nintendo SNES, Game Boy, Arcade, перерисовка в мобильном браузере

Черт возьми, да, вы все еще можете ее купить! Или сыграйте в «Возрождение» на своем смартфоне прямо здесь.

G/O Media может получить комиссию

ncasolowork2: Nitro Nitro Nitro Nitro Nitro Nitro 99 раз nitro

Полный привод 2 УАЗ 4×4
ПК

Нелегкий. схематичные варианты торрент-загрузки согласно Google… используйте без нашего одобрения и на свой страх и риск.

Rai_Fox: Малоизвестная, но невероятно веселая русская гоночная игра по бездорожью. Крепкие, крутые русские грузовики, достаточно реалистичные (нужно побеспокоиться о таких вещах, как блокировки дифференциалов, давление в шинах, лебедки и т. д.), и всевозможные гонки по бездорожью на больших открытых картах. -Тонны веселья, несмотря на несколько сомнительную физику. К сожалению, попасть (легально) в США было практически невозможно. На какое-то время вы могли бы получить Hummer 4×4 — важное дополнение «Американское транспортное средство» по лицензии GM для оригинальной версии, которая продавалась как отдельная игра в США, но она тоже исчезла после истечения срока действия лицензии Hummer.

…

Следующая игра из серии, Off-road Drive, доступна в Steam, и она тоже довольно интересная, но, похоже, в ней нет таких же широких возможностей для свободной езды или тюнинга автомобилей. .

Screamer 4×4
Windows XP — 8

Получите его здесь или загрузите у компании-разработчика программного обеспечения здесь.

G/O Media может получить комиссию

adamftw: выбираемые передние, центральные и задние шкафчики, высокий и низкий диапазон. .. супер реалистично.

ATV Offroad Fury Series
PlayStation 2

Получите оригинал здесь:

G/O Media может получить комиссию

cazzyodo: Думаю, 4 позволит вам использовать грузовики, мотоциклы или квадроциклы.Мы с братом запускали фриран и играли в пятнашки, пытаясь врезаться в другого человека. Честно говоря, провел только пару законных гонок в режиме карьеры, потому что свободный заезд был таким веселым, ха-ха Eezep: ЛЕГКО самая реалистичная игра, в которую я когда-либо играл или о которой слышал. Очень сложно. Папирус (как и в Grand Prix Legends) был среди соавторов, которые его создали.Всего 3 транспортных средства (багги, полноприводной грузовик и полноприводный грузовик), но реальная попытка создать реалистичный физический движок. Чрезвычайно сложно удерживать 800-сильные полноприводные грузовики в правильном направлении на грязи.

OTE_TheMissile: iRacing [издатель] хотел бы добавить грязи в сервис так же, как и в членство. .. но 1. у него недостаточно кадровых ресурсов, чтобы фактически удвоить масштаб сервиса, как сейчас , и 2. многие вещи, которые они делают для улучшения гонок с твердым покрытием, которые у них есть сейчас (делают покрытие трассы и окружающую среду более динамичными и т. д.).) станет отправной точкой моделируемой грязной поверхности. Так что просто подождите…

Серия Rally Sport Challenge
Xbox, Xbox 360

Получите оригинал здесь:

G/O Media может получить комиссию

DerW220 безумная графика и было потрясающе для своего времени.

Baja: Edge of Control
PlayStation 3, Xbox 360

Получите это здесь:

G/O Media может получить комиссию

Dusty Ventures: Physics немного не хватает в некоторых отделах физики из игр ATV Off Road Fury), но выбор транспортных средств просто фантастический, от жуков класса 11 до грузовиков Trophy. Игра включает в себя около полдюжины МАССИВНЫХ карт открытого мира, которые можно исследовать бесплатно и которые содержат множество секретов и пасхальных яиц, которые нужно найти (на одной из карт я нашел особняк Лица со шрамом и быстро поставил трофейный грузовик Пфлойгера в бассейн особняка).

Richard Burns Rally (RBR)
Windows XP

Получите это здесь:

G/O Media может получить комиссию

algs911: безусловно, лучшая игра о гонках по бездорожью, в которую я когда-либо играл. Реалистичная физика, большая поддержка сообщества, хорошая графика, хорошие звуковые эффекты и острые ощущения от правильного прохождения длинного этапа! Я играл в другие раллийные игры и всегда возвращался к этой. найти игру дешевле в другом месте:

G/O Media может получить комиссию

Biberons: Хороший выбор грузовиков и гусениц с альтернативными маршрутами, хорошая игровая физика, саундтрек в стиле хэви-метал с подходящими комментариями. Я провел бессчетное количество часов за своим первым ПК с Windows 95 Pentium.

4×4 Evo Series
Xbox, Nintendo Game Cube, PlayStation 2, Windows XP

Возможно, стоит попробовать eBay для этого, так как он кажется абсурдно дефицитным на Amazon для Xbox, но он немного дешевле на другие платформы:

G/O Media может получить комиссию

dave1827: Я помню, как играл в 4×4 Evo 2 на XBox и любил модифицировать машины. По большей части это казалось реалистичным, но по какой-то причине вы могли получить грузовик с 12-дюймовым подъемником, 38-дюймовым Super Swampers и защитой от щеток до более чем 220 миль в час, если вы выбрали правильные модификации двигателя.

Зибодиз: 4x4Evo 1 был намного реалистичнее. У меня есть обе для ПК, и я предпочитаю первую. Графика была только немного улучшена для 2, а режим приключений (или как они его называли) был классным, но в целом 1 был лучше. Гораздо более реалистичные разгон и скорость — только пара гоночных грузовиков могла разогнаться до 200 миль в час, и только в очень специфической конфигурации.

SpinTires
Windows Vista – 8

Загрузите его здесь или посетите веб-сайт студии, чтобы найти варианты загрузки:

дорожные симуляторы есть.

FrgMstr: Полноценные физические движки влияют как на окружающую среду, так и на реакцию автомобиля. Полностью деформируемый и реактивный ландшафт, полученный с помощью тесселяции графического процессора. Без сомнения, это самая реалистичная игра о вождении по бездорожью из когда-либо созданных. И очень хорошо работает с вашими многоядерными процессорами.

Тест-драйв для бездорожья на открытом воздухе
PlayStation 2, Xbox, Windows XP

Получить здесь: http://www.youtube.com/watch?v=2fBBf0…

G/O Media может получить комиссия

Эта игра была близка и дорога сердцам многих читателей. ..и какой саундтрек!

Эрцгерцог Максиенко, ШАЗАМ!: Из-за разблокируемых автомобилей, Humvee, T-Rexx, Rod Hall Hummer, Shelby Durango и лунного багги.

Эндрю П. Коллинз : Я помню, как возвращался домой после катания на лыжах с гонок, спонсируемых Mountain Dew, и играл в эту игру в McMansion моих друзей с максимальной громкостью, поглощающей Mountain Dew. Да, я был ходячим клише.

Распредвал Крис : ЭТО!!!! В 1000 раз ЭТО!!!!! Когда мы были детьми, мы с братом проводили ЧАСЫ, играя в прятки и догонялки по ВСЕМ острову, используя наши черные Hummer h2.И мы все время крутили Fuel от Metallica. Я очень хочу найти копию этого в местном магазине подержанных игр, чтобы я мог откопать свой старый оригинальный XBox и вспомнить

Rigs Of Rods
Windows XP — 8

Похоже, вам нужно скачать это с сайта издателя здесь.

Отто-хорватский малыш: узлы и физика мягких тел и тысячи модов.

OTE_TheMissile: как 1NSANE на равных частях стероидов и PCP с точки зрения модифицируемости…и затем у нас есть BeamNG.Drive…

GTA V
Xbox 360, Xbox One, Playstation 3, Playstation 4, Windows Vista–8

Получить его здесь:http://www.youtube. com/watch?v=q_pAa9…

G/O Media может получить комиссию

Очевидно, что это не совсем название для бездорожья, но достаточно действий, чтобы оправдать упоминание… только для G-Wagen 6×6.

mycarneverruns87: Карта ОГРОМНАЯ и выбор транспортных средств широк. Вы можете найти быстрые области или оставить их медленными и техническими.У него есть разнообразие.

Серия Halo
Xbox, Xbox 360

Получить здесь:

G/O Media может получить комиссию прыгает как чемпион и брызгает инопланетянами в небытие?

takeshi72: The Maw Warthog бежит из Halo.