Технология покраски автомобиля

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля вклю­ча­ет в себя несколь­ко эта­пов, пра­вил и дей­ствий, кото­рые нуж­но выпол­нять после­до­ва­тель­но, что­бы полу­чить каче­ствен­ный резуль­тат. В преды­ду­щих ста­тьях я уже писал об основ­ных эта­пах и при­ё­мах под­го­тов­ки и покрас­ки авто­мо­би­ля. В этой ста­тье что-то повто­ря­ет­ся, а так­же есть новые момен­ты, не затро­ну­ты ранее.

Этап под­го­тов­ки очень важен и вли­я­ет на каче­ство окраски.

Необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но убрать пыль в поме­ще­нии (см. ста­тью “под­го­тов­ка гара­жа к покрас­ке авто­мо­би­ля”). Кро­ме того, важ­но очи­стить шланг, соеди­ня­ю­щий крас­ко­пульт с ком­прес­со­ром. Грязь с него может попасть на све­же­окра­шен­ную поверхность.

Перед покрас­кой важ­но пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт и раз­ба­вить краску.

На про­цесс рас­пы­ле­ния вли­я­ет мно­же­ство фак­то­ров. Даже если крас­ко­пульт настро­ен как надо, тре­бу­ют­ся опре­де­лён­ные навы­ки, что­бы каче­ствен­но покра­сить кузов. Нуж­но знать, как дер­жать, дви­гать, куда направ­лять покра­соч­ный писто­лет, а так­же когда нажи­мать и когда отпус­кать курок.

Удер­жи­ва­ние крас­ко­пуль­та в пра­виль­ном поло­же­нии и на нуж­ном рас­сто­я­нии, на эта­пе обу­че­ния, тре­бу­ет кон­цен­тра­ции, а с опы­том нара­ба­ты­ва­ет­ся навык делать это автоматически.

Как управлять краскопультом?

Крас­ко­пульт нуж­но дер­жать так, что­бы факел был пер­пен­ди­ку­ля­рен поверх­но­сти всё вре­мя. Рас­сто­я­ние долж­но быть 15–25 см от поверх­но­сти. Про­стой спо­соб опре­де­лить рас­сто­я­ние – кра­сить на рас­сто­я­нии ладо­ни (см. рис).

Про­ход крас­ко­пуль­та дела­ет­ся сво­бод­ным дви­же­ни­ем руки. Нажа­тие на курок долж­но осу­ществ­лять­ся, когда писто­лет нахо­дит­ся вне окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. На поверх­ность дол­жен попа­дать уже сфор­ми­ро­ван­ный факел. При окра­ши­ва­нии несколь­ких смеж­ных дета­лей мож­но при­ме­нять тех­ни­ку покрас­ки, при кото­рой в кон­це каж­до­го про­хо­да курок нуж­но отпус­кать. Этот момент рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Во вре­мя рас­пы­ле­ния курок удер­жи­ва­ет­ся пол­но­стью нажа­тым и крас­ко­пульт нуж­но дви­гать одним про­дол­жи­тель­ным дви­же­ни­ем до про­ти­во­по­лож­но­го края кузов­ной пане­ли. Далее курок отпус­ка­ет­ся, пре­кра­щая рас­пы­ле­ние крас­ки, но дви­же­ние крас­ко­пуль­та про­дол­жа­ет­ся при­мер­но на 5 см, после чего начи­на­ет­ся дви­же­ние в про­ти­во­по­лож­ную сто­ро­ну, со сме­ще­ни­ем вниз на поло­ви­ну факе­ла и нажа­тым пол­но­стью курком.

Крас­ко­пульт удер­жи­ва­ет­ся под пра­виль­ным углом к поверх­но­сти, на пра­виль­ном рас­сто­я­нии и дви­га­ет­ся с оди­на­ко­вой ско­ро­стью. Для это­го ком­прес­сор дол­жен быть спо­со­бен выда­вать доста­точ­но воз­ду­ха для оди­на­ко­во­го пото­ка крас­ки при рас­пы­ле­нии. Если дав­ле­ние будет посто­ян­но изме­нять­ся, то это повли­я­ет на рав­но­мер­но­сти слоя крас­ки, что будет  осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии крас­ка­ми «метал­лик» и «пер­ла­мутр».

Нико­гда не нуж­но пово­ра­чи­вать покра­соч­ный писто­лет в кон­це про­хо­да. Такой при­ём при­ме­ня­ет­ся толь­ко при покрас­ке «пере­хо­дом». Пово­ра­чи­ва­ние крас­ко­пуль­та явля­ет­ся при­чи­ной излиш­не­го опыла.

 Процесс покраски

 Слож­ные обла­сти, такие как углы и края долж­ны окра­ши­вать­ся в первую оче­редь. Эти обла­сти луч­ше про­кра­ши­вать на более близ­ком рас­сто­я­нии (бли­же на 3–5 см), что­бы умень­шить шири­ну факе­ла. При при­бли­же­нии крас­ко­пуль­та к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, нуж­но им быст­рее дви­гать, что­бы не воз­ник­ло подтёков.

Когда окра­ши­ва­е­те выпук­лые поверх­но­сти, пытай­тесь удер­жи­вать покра­соч­ный писто­лет все­гда пер­пен­ди­ку­ляр­но к поверх­но­сти. Крас­ко­пульт дол­жен повто­рять все изги­бы. Так лако­кра­соч­ное покры­тие будет полу­чать­ся рав­но­мер­ным по всей площади.

После окра­ши­ва­ния кра­ёв и углов мож­но при­сту­пать к основ­ной поверх­но­сти пане­лей автомобиля.

Каж­дый рас­пы­лён­ный про­ход дол­жен пере­кры­вать­ся после­ду­ю­щим про­хо­дом на 50%. Это поз­во­лит крас­ке рав­но­мер­но рас­пре­де­лить­ся по поверх­но­сти. Мень­шее пере­кры­тие может стать при­чи­ной появ­ле­ния види­мых полос.

Рас­смот­рим про­цесс окра­ши­ва­ния вер­ти­каль­ной поверх­но­сти. Нуж­но начи­нать окра­ши­вать с верх­ней части, наце­ли­вая сере­ди­ну факе­ла на край пане­ли. То есть, дюза долж­на быть на одном уровне с верх­ним кра­ем пане­ли. Таким обра­зом, часть крас­ки от поло­ви­ны факе­ла попа­дёт на мас­ки­ро­воч­ную бумагу.

Вто­рой про­ход дела­ет­ся в про­ти­во­по­лож­ном направ­ле­нии, так, что­бы дюза была направ­ле­на на ниж­ний край рас­пы­лён­ной крас­ки. Таким обра­зом, 50% пер­во­го про­хо­да пере­кры­ва­ет­ся 50% после­ду­ю­ще­го, а вто­рая часть факе­ла уже кра­сит новую, неокра­шен­ную область.

Далее раз за разом про­дол­жа­ют­ся про­хо­ды, с отпус­ка­ние на гра­ни­цах пане­лей кур­ка и поэтап­ным опус­ка­ни­ем крас­ко­пуль­та ниже. Послед­ний про­ход дол­жен будет сде­лан напо­ло­ви­ну вне поверх­но­сти панели.

Зачем нужно отпускать курок в конце каждого прохода?

Под­тё­ки могут обра­зо­вы­вать­ся на кра­ях пане­лей, из-за нало­же­ния несколь­ких сло­ёв крас­ки. Для это­го и нуж­но отпус­кать курок перед гра­ни­цей пане­ли, что­бы крас­ка не попа­ла на сосед­нюю панель. Отпус­кай­те курок, когда дой­дё­те до зазо­ра меж­ду панелями.

Отпус­кай­те курок крас­ко­пуль­та в кон­це каж­до­го про­хо­да. Потом нажи­май­те сно­ва на курок, когда начи­на­е­те новый про­ход с дру­го­го края пане­ли. Это тех­ни­ка поз­во­лит избе­жать под­тё­ков на кра­ях пане­лей, мини­ми­зи­ру­ет пере­о­пыл и сбе­ре­жёт материалы.

Крас­ко­пульт дол­жен быть в дви­же­нии до того, как нажат курок и дол­жен про­дол­жать дви­же­ние во вре­мя отпус­ка­ния курка.

Если рас­смот­реть более подроб­но, то после­до­ва­тель­ность такова:

1. Нач­ни­те про­ход за гра­ни­ца­ми пане­ли, нажми­те курок крас­ко­пуль­та напо­ло­ви­ну, что­бы шёл толь­ко воздух.
2. Когда крас­ко­пульт дошёл до края пане­ли, нажми­те курок пол­но­стью, что­бы крас­ка нача­ла распыляться.
3. Отпу­сти­те курок напо­ло­ви­ну, что­бы крас­ка пере­ста­ла рас­пы­лять­ся, когда крас­ко­пульт дошёл до дру­го­го края панели.
4. Про­дол­жи­те дви­же­ние ещё на 5 см и повто­ри­те последовательность.

Нажа­тие кур­ка напо­ло­ви­ну (когда выхо­дит толь­ко воз­дух) исклю­ча­ет рез­кий «пле­вок» крас­ки при пол­ном нажа­тии курка.

Не заполняйте краской весь бачок краскопульта

Луч­ше не запол­нять крас­кой или лаком бачок крас­ко­пуль­та пол­но­стью. Пол­ный бачок сде­ла­ет покра­соч­ный писто­лет тяжё­лым и менее манёв­рен­ным. Это услож­нит управ­ле­ние им и может отра­зить­ся на каче­стве покрас­ки. К тому же воз­ни­ка­ет опас­ность слу­чай­но про­лить крас­ку или лак с боч­ка. Луч­ше запол­нять бачок крас­ко­пуль­та на поло­ви­ну или 1/3 и, при необ­хо­ди­мо­сти, добав­лять лако­кра­соч­ный материал.

Сколько слоёв наносить?

Коли­че­ство сло­ёв зави­сит от цве­та авто­мо­би­ля и типа крас­ки. Для двух­ком­по­нент­ной крас­ки, нано­си­мой без лака, а так­же для само­го лака обыч­но тре­бу­ет­ся 2–3 слоя с меж­с­лой­ной суш­кой меж­ду ними. Неко­то­рые сла­бо­укры­ви­стые цве­та, а так­же «метал­ли­ки» могут потре­бо­вать боль­ше­го коли­че­ства слоёв.

Сна­ча­ла нано­сит­ся свя­зу­ю­щий слой, кото­рый даёт хоро­шее осно­ва­ние для после­ду­ю­щих сло­ёв и сни­жа­ет веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния под­тё­ков. Это тон­кий поверх­ност­ный слой. Луч­ше что­бы он оста­вал­ся немно­го лип­ким. Обыч­но его доста­точ­но про­су­шить в тече­ние 1–2 минут. Далее нано­сят­ся пол­но­цен­ные мок­рые слои.

Межслойная сушка

После нане­се­ния каж­до­го слоя нуж­но выжи­дать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. Если выждать мало вре­ме­ни, то рас­тво­ри­тель оста­нет­ся в ниж­нем слое крас­ки и после высы­ха­ния верх­не­го слоя нач­нёт выхо­дить нару­жу, что при­ве­дёт к появ­ле­нию дефектов.

Про­из­во­ди­те­ли лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов ука­зы­ва­ют необ­хо­ди­мое вре­мя суш­ки при опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ре. Если окру­жа­ю­щая тем­пе­ра­ту­ра ниже или пло­хая цер­ку­ля­ция воз­ду­ха в поме­ще­нии, то вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки нуж­но увеличить.

Последовательность покраски автомобиля при полном окрашивании

После­до­ва­тель­ность окра­ши­ва­ния долж­на быть все­гда спла­ни­ро­ва­на заранее.

Целью опре­де­лён­ной после­до­ва­тель­но­сти явля­ет­ся исклю­че­ние опы­ла на поверх­но­сти  и мини­ми­за­ция лиш­них, неже­ла­тель­ных дви­же­ний во вре­мя покраски.

Как уже упо­ми­на­лось выше, сна­ча­ла нуж­но покра­сить все края и углы.

Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных схем после­до­ва­тель­но­стей авто­мо­би­ля. В этой ста­тье я при­ве­ду две часто при­ме­ня­е­мые схемы.

Боль­шие по пло­ща­ди пане­ли (кры­ша, капот, крыш­ка багаж­ни­ка) нуж­но все­гда кра­сить цели­ком. Не остав­ляй­те покра­шен­ную поло­ви­ну на какое-то вре­мя. Ина­че обра­зу­ет­ся опыл на под­сох­шей сто­роне и вто­рая поло­ви­на в месте соеди­не­ния с пер­вой нор­маль­но не сольёт­ся, обра­зуя види­мую полосу.

Попу­ляр­на после­до­ва­тель­ность покрас­ки все­го кузо­ва, когда в первую оче­редь окра­ши­ва­ет­ся кры­ша со стой­ка­ми, далее идёт перед­няя дверь, а даль­ше по кру­гу (см. рис). Неко­то­рые откры­ва­ют перед­нюю дверь, что­бы закон­чить, обой­дя круг, рядом с ней. Таким обра­зом, сухой опыл на под­сох­шую крас­ку две­ри не попадает.

Для удоб­ства покрас­ки кры­ши мож­но вос­поль­зо­вать­ся какой-либо под­став­кой (неболь­шой ска­мей­кой или табуреткой).

Ино­гда кра­сят всю сто­ро­ну маши­ны цели­ком, пере­ме­ща­ясь вдоль все­го кузо­ва и делая длин­ные про­хо­ды крас­ко­пуль­том. То есть, весь бок кра­сит­ся как одна панель. В этом слу­чае не при­хо­дит­ся посто­ян­но нажи­мать и отпус­кать курок в кон­це каж­дой пане­ли и плён­ка крас­ки на всех пане­лях полу­ча­ет­ся оди­на­ко­вой тол­щи­ны. Это быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб покрас­ки авто­мо­би­ля. Что­бы так кра­сить писто­лет настра­и­ва­ет­ся на мак­си­маль­ную пода­чу крас­ки. Раз­мер поме­ще­ния дол­жен поз­во­лять сво­бод­но пере­ме­щать­ся вдоль маши­ны, не спо­ты­ка­ясь об какие-либо пре­пят­ствия, так как крас­ко­пульт дол­жен дви­гать­ся с одной ско­ро­стью. И, конеч­но же, нужен навык, что­бы так кра­сить, ров­но пере­кры­вая поло­ви­ну одно­го про­хо­да дру­гим. Такой спо­соб подой­дёт не каж­до­му и при­ве­дён, ско­рее, для озна­ком­ле­ния, чем для инструкции.

Неправильная техника распыления

• Слиш­ком узкий факел может при­ве­сти к появ­ле­нию полос при покрас­ке «метал­ли­ком».
• Такую же про­бле­му может дать рас­по­ло­же­ние покра­соч­но­го писто­ле­та под непра­виль­ным углом к поверхности.
• Непра­виль­ное пере­кры­тие про­хо­дов ста­нет при­чи­ной нерав­но­мер­но­сти тол­щи­ны плён­ки крас­ки, види­мые поло­сы и подтёки.
• Если рас­сто­я­ние от крас­ко­пуль­та до поверх­но­сти слиш­ком малень­кое, то ско­рость выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха может вли­ять на све­же­на­не­сён­ную плён­ку крас­ки. Слиш­ком близ­кое рас­сто­я­ние может стать при­чи­ной появ­ле­ния круп­ной шаг­ре­ни (апель­си­но­вой кор­ки), под­тё­ков и полос при окра­ши­ва­нии крас­кой с эффек­том «метал­лик».
• Если дистан­ция слиш­ком боль­шая, то крас­ка будет доле­тать до поверх­но­сти сухой, что может вли­ять даже на отте­нок цве­та. Боль­шое рас­сто­я­ние, так­же, вли­я­ет на поте­рю лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла при покрас­ке из-за переопыла.
• Мед­лен­ный раз­ба­ви­тель поз­во­лит варьи­ро­вать рас­сто­я­ние покра­соч­но­го писто­ле­та от поверх­но­сти, но может стать при­чи­ной под­тё­ков, если кра­сить слиш­ком близ­ко к поверхности.
• Если писто­лет пово­ра­чи­вать в кон­це окра­соч­но­го про­хо­да, то это будет при­чи­ной нерав­но­мер­ной лако­кра­соч­ной плён­ки и опы­ла по кра­ям окра­шен­ной пане­ли. Кро­ме того, теря­ет­ся 65% лако­кра­соч­но­го материала.

Читай­те так­же по теме:

• Настрой­ка крас­ко­пуль­та для покрас­ки автомобиля
• Какой крас­ко­пульт выбрать для покрас­ки автомобиля?
• Какой ком­прес­сор для покрас­ки авто­мо­би­ля выбрать?

Печа­тать статью

Какой краской красят автомобили на заводе

Содержание

Покраска автомобиля, производимая еще на заводе, имеет целый ряд существенных особенностей, о которых и пойдет речь…

Почти все новые машины, прежде чем приехать в автосалон, проходят качественную заводскую покраску по определенной технологии (бюджетные китайские авто часто не докрашивают металликом). Поэтому, если вы покупаете новый автомобиль, то с большой долей вероятности вам продадут качественно окрашенную машину, без каких-либо сюрпризов. Но как быть, если нужно приобрести поддержанный автомобиль? На первый взгляд отличить заводскую покраску от вторичной сложно. Однако, если знать признаки первичной окраски, то это становится проще.

Признаки заводской покраски

Знание признаков заводской покраски кузова позволяет увидеть вторично крашенные детали на любой машине. Признаки заключаются в следующем:

1. Одинаковый оттенок на всех деталях. Исключением могут быть бампера, зеркала, спойлер и другие пластиковые детали. На них мателлик и перламутр ложатся иначе, чем на металлические.
2. Одинаковая шагрень по всему кузову авто (мандарин, апельсиновая корка). Если шагрень на одних деталях крупнее, а на других мельче, значит машина частично подкрашивалась.
3. Наличие подтеков. Заводская покраска исключает наличие подтеков на кузове. В некоторых автосалонах можно увидеть машину с плавными подтеками. Это значит авто транспортировали не аккуратно, после чего подкрасили на месте (обычно при каждом автосалоне рядом пристроено мини СТО). Хотя убрать подтек на любой краске не составляет большого труда профессионалу.
4. Полное отсутствие пылинок и соринок на краске. За все время покраски машины на заводе на кузов может попасть 2 пылинки, которые найти будет очень трудно. При покраске в автосервисе пылинок 5 остается на каждой детали. А при покраске в гараже — пылинок 50 на каждой горизонтальной детали. Тем не менее, хороший мастер может качественно покрасить машину даже в гараже, он просто убирает все пылинки после покраски, с помощью полировки кузова автомобиля.
5. Одинаковый блеск всех деталей. Нередко автомобили подкрашиваются некачественной краской, которая становится матовой через несколько месяцев. Повышенная матовость одной из деталей указывает на ремонт этой детали.
6. Нормированная толщина лакокрасочного слоя (проверяется специальным прибором – портативным толщинометром). Наличие мест с утолщением лакокрасочного покрытия указывает на подкрасы, равно как и отклонения в сторону уменьшения.

Определение толщины лакокрасочного покрытия

Существуют заводские стандарты покраски автомобиля. Причем, эти стандарты могут приниматься как в общем для марки авто, так и для отдельных моделей. Заводская покраска автомобилей производится в пределах 70-170 микрон. Однако это в общем для всех машин, а толщина краски на кузове отдельно взятого автомобиля по заводским стандартам может изменяться на 10-20 микрон (максимум на 45 мкм).

Заводские стандарты покраски автомобиля конкретной марки и модели можно узнать на сайте производителя, у автодилеров или в специальных справочниках.

Не стоит полагаться только на общий диапазон толщин, т.к. у него слишком большой разбег. Зная стандарты покраски конкретного авто, легко выявить места подкрасов или целые детали, окрашенные не в заводских условиях.

Следует заметить, что при окраске новых деталей кузова вне заводских условий, например, в малярных мастерских, толщина лакокрасочного слоя может находиться в пределах заводских стандартов. Поэтому однократным измерением толщины при помощи портативных толщинометров покрытий выявить незаводскую покраску нельзя. Эти приборы помогают обнаружить добавочные слои краски, шпаклевку или некачественную покраску, толщина которой не вписывается в стандартный диапазон.

Толщинометр покрытий – это небольшой электронный прибор, позволяющий измерять общую толщину слоев, покрывающих металл. Встречаются приборы как с пистолетной рукояткой, так и без таковой. Они имеют детектор и жидкокристаллический экран, на котором отображаются параметры настройки и результат измерений в микрометрах.

Для измерения толщины лакокрасочного покрытия необходимо приложить прибор рабочей рамкой к кузову и нажать кнопку. Следует обратить внимание на температурный диапазон измерений. Качественные приборы работают в широком диапазоне +25…-50°С.

Высокоточные толщинометры стоят недешево и покупать такой прибор только для того, чтобы воспользоваться им несколько раз в жизни нецелесообразно. Обычно такие приборы имеются у профессионалов, занимающихся перепродажей авто, а также у сервисменов и автомаляров. Логичнее было бы воспользоваться их экспертными услугами. Дешевые тощиномеры лучше не покупать, поскольку точность их измерений оставляет желать лучшего, и поэтому толку от них немного.

Важно: присутствие визуальных признаков заводской покраски не гарантирует, что она действительно была выполнена в заводских условиях. Пылинки могут быть удалены полировкой, а «зерно» шагрени может совпасть. Но ни полировка, ни качественное распыление не способны обеспечить стандартную толщину покраски после рихтовки. В таком случае толщинометры незаменимы.

Как влияет заводская покраска на продажу автомобиля?

Рано или поздно автомобиль приходится менять. Но перед тем как купить новую машину, многие стараются выгодно продать свое авто. Стоимость сильно зависит от состояния машины в целом, но особенно, от целостности заводского лакокрасочного покрытия. Если машина красилась повторно, то покупатель скорее всего поймет, что автомобиль был в аварии и чем больше крашенных деталей, тем серьезней была авария. Поэтому, дорого продать можно только не крашенную повторно машину.

Даже перекупщики автомобилей стараются перепродавать машины с заводской покраской, так как знают, что такие авто стоят дороже. Перекупы просто заказывают полировку кузова и покраску дисков. Хотя покрасить диски баллончиком можно и самостоятельно.

Чаще всего именно заводская покраска автомобиля является наиболее качественной, так как выполняется по строгой технологии, при полностью разобранном кузове. Зная признаки заводской покраски можно выгодно купить и продать автомобиль.

Однако необходимость подкрасить детали кузова не всегда возникает после аварии. Кузов могут поцарапать на стоянке, задев тележкой из супермаркета, дверцей соседнего авто, велосипедом, скутером и т.д. В том или ином случае место повреждения лишится заводской покраски. И это очень часто заставляет делать скидку при продаже, поскольку покупатель воспримет подкрас как последствие ДТП с возможным изменением геометрии кузова и ослаблении металла. Поэтому рекомендуется фотографировать такие повреждения в хорошем разрешении, чтобы на фото был виден госномер авто и прочие индивидуальные признаки.

Покраска кузова, которая увеличивает цену автомобиля

Тюнинг в большинстве случаев поднимает стоимость машины. Поэтому, частичная или полная покраска автомобиля жидкой резиной сразу поднимет авто в цене. Увеличится стоимость и от матовой покраски автомобиля, например, матовым лаком. Так как большая часть машин глянцевые, легко найти человека, который захочет приобрести именно матовый авто.

Заводская покраска считается самой долговечной. Автомобили с таким покрытием ценятся на «вторичке». Разумеется, заводская покраска отличается от того, что делают на СТО или своими руками. Но как именно организована покраска на заводе, как удается специалистам делать такое качественное покрытие? Попробуем разобраться.

Чистка и обезжиривание

С готового кузова нужно убрать мусор и масло, которое могло остаться. В специальном помещении на машину наносят раствор. Затем погружают в особую ванну и отправляют на конвейер уже в чистом, вымытом виде.

Сушка

В следующем цехе происходит сушка корпуса. Автомобиль должен быть полностью сухим, чтобы краска хорошо «схватилась». Как вы помните, все отложения и следы масла удалены. Металл подвергается термическому воздействию при температуре 160-180 градусов на протяжении 40 минут.

Фосфатирование

Однако до процесса покраски еще далеко. Полностью сухой «скелет» отправляют в следующую ванну, но уже с раствором фосфорных солей. Они обеспечат прекрасную антикоррозийную защиту. Обработанный в солях фосфора автомобиль практически не ржавеет. Коррозийные процессы длятся гораздо медленнее. Пройдет много времени, прежде чем транспортное средство начнет основательно ржаветь.

Катафорезная грунтовка

Как видите, покраска все еще не происходит. Вместо того, чтобы наносить краску, форму будущего авто погружают в ванночки с разными растворами. Чтобы избавиться от излишков грунтовки, на корпус наносят специальный раствор.

Герметизация и грунтование

В зависимости от уровня технической оснащенности завода, герметизацию кузова могут выполнять как люди, так и роботы. Стыки промазываются герметиком, предотвращающим попадание пыли, грязи. Вещество предупреждает преждевременную коррозию. После тщательной протирки кузов готовят к следующему этапу. Это грунтование. Грунт на металлический «скелет» авто наносит роботизированная установка. После тщательной сушки и протирки выполняется шлифовка (при необходимости). Снова сушка – и можно идти дальше. Также на данном этапе возможно нанесение мастики на днище.

Ну наконец-то! Покраска автомобиля

Завершающим этапом работы становится покраска транспортного средства. Как правило, ее выполняют роботизированные устройства. Они наносят краску на загрунтованную поверхность. Постоянно работают вытяжки. Крайне важно следить за поддержанием правильного температурного режима, влажности воздуха. Тогда можно быть уверенным в качественном выполнении работы. После 2 слоев краски наносится лак, кузов отправляется на сушку и полировку. Шлифовка является завершающим этапом – и можно отправлять кузов в цех сборки.

Воспроизвести условия заводской покраски автомобиля невозможно, можно только достичь качества заводской покраски соблюдая технологию ремонта и применяя высококачественные ремонтные материалы.

Любому автомобилисту интересно, чем и как производят окраску автомобилей в заводских условиях, на заводе производителе, какую краску при этом используют. Так же данная информация полезна при выполнении ремонтных работ, зная тип краски нанесенной на авто заводом можно повысить качество ремонтных работ, применить такие же материалы или близкие по свойствам, более подходящие. Воспроизвести заводской метод окраски не в заводских условиях невозможно и пусть не говорят работники автосервисов о хваленом суперсовременном оборудовании, очень высокой квалификации рабочих.

При наличии современного оборудования, квалифицированного персонала, соблюдении технологии, использовании заводских материалов можно только приблизится к заводскому качеству, но не повторить. На сегодняшний день автопроизводители применяют одну технологию окраски, немного измененную под себя в ту или другую сторону. Весь процесс окраски кузова автомобиля в заводских условиях разбит на этапы. Вся подготовка к покраске и покраска кузова происходит на конвейере без участия человека, роль оператора (человека) — контроль. А теперь подробнее.

«Свежи» кузов поступает на конвейер, обезжиривается. Для обезжиривания применяют специальные моющие растворы. Далее кузов промывают водою, высушивают и опускают (окунают) в ванну, где кузов полностью покрывается тончайшим слоем солей металлов – происходит фосфатирование кузова. Далее кузов опять промывают и высушивают, после чего грунтуют. Для грунтовки применяют грунты, на водной основе наносимые с использованием анодного или катодного электроосаждения, что позволяет обеспечить полное покрытие сварочных швов, скрытых полостей в кузове. После высыхания грунта кузов шлифуют всухую, далее опять грунтуют — наносят промежуточный грунт и далее производят покрытие лакокрасочным материалом. Большинство зарубежных производителей для покраски применяют эмали на акриловой или полиуретановой основе. Вышеуказанные эмали на синтетической полиуретановой и акрилуретановой основе. Акриловая эмаль — двухкомпонентная, высыхает за счет полимеризации смолы в результате химической реакции с отвердителем. Отвердитель добавляется непосредственно перед покраской. Полученное покрытие обладает высокой прочностью, твердостью, эластичностью и химической стойкостью.

Как красить автомобиль пульверизатором — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Когда перед автовладельцем встает вопрос покраски автомобиля, в первую очередь он интересуется стоимостью подобной услуги в авторемонтных мастерских. Можем вас уверить, обойдется вам это удовольствие недешево. В такой ситуации всегда есть альтернатива – произвести покраску кузова самостоятельно.

Безусловно, это не элементарная процедура. Она потребует от работника терпения и сноровки. Новичку будет сложно, не стоит браться за покраску без каких-либо элементарных понятий о деле. Лучше предварительно прочитать несколько статей, посвященных этой тематике или проконсультироваться со специалистами.
Покрасить машину – совершенно не значит облить ее сверху краской и ждать пока она высохнет. Вовсе нет. Следует знать технологии, овладеть техникой, не говоря уже об опыте и навыках. Покрасить кузов автомобиля или какую-либо его часть – большая и трудоемкая работа. Но в этом может помочь современное окрасочное оборудование, примером которого является пулевизатор для краски. Он станет незаменимым помощником в вашем деле.

Подготовка к покраске автомобиля

Чтобы в полной мере оценить свойства пулевизатора для покраски, следует хорошо подготовить машину. Часто в неровном окрасочном слое виноват не плохой инструмент, а недостаточно подготовленная поверхность. Можно выделить несколько стадий подготовки:

• Помыть автомобиль, выдуть пыль из-под багажника и капота и других его проемов. Желательно использовать специальные моющие средства, шампуни. Следует удалить все загрязнения.
• Обезжирить рабочую поверхность. Хорошо подойдет специальный обезжириватель, но можно использовать и 646 растворитель.
• Удалить старый лакокрасочный слой и коррозийные участки методом шлифовки
• Провести первичное и вторичное грунтования, что создаст хорошее антикоррозийное покрытие. На этой стадии у вас будет немного свободного времени для подготовки пулевизатора к работе и разведения краски или лака, поскольку время сушки грунта составляет от 2 до 4 часов. Конечно, этот период можно сократить, помещая машину в специализированный бокс с инфракрасной сушкой, где процесс сокращается до 10-15 минут. Чем, собственно, и пользуются специализированные сервисы.
• Нанести лакокрасочный материал с помощью пулевизатора. Вам нужно выбрать для себя подходящее оборудование. Это может быть пулевизатор высокого давления, низкого давления или одна из универсальных моделей. Напомним, что сама покраска автомобиля занимает лишь десятую часть времени, все остальное – приходится на подготовку поверхности.

Если первые четыре стадии выполнены хорошо, то можно без промедления приступать к последней – покраске автомобиля. Но здесь у непрофессионала возникает вопрос: «Как правильно красить пулевизатором?» Если вы хотите, чтобы результат вас порадовал, то необходимо правильно подобрать диаметр сопла инструмента и состав лакокрасочного материала.

Нельзя все красить одним и тем же инструментом. Например, если вязкость лакокрасочного материала составляет 18-22 секунды, желательно выбрать пулевизатор с соплом 1,3-1,4 мм. Хотя если вязкость варьируется между 30 и 35 секундами, идеально подойдет сопло размером 1,6-1,8 мм.

Перед покраской всего кузова автомобиля нужно определиться с материалом. В целом, покрытия можно разделить на две группы: матовые и с эффектом металлик. Если вы хотите, чтобы кузов авто был матовым, то вам подойдут однослойные окрасочные покрытия. Для достижения «мерцающего» эффекта выбирают двухслойные системы с металликом или даже перламутром. Трудности могут возникнуть, если необходимо покрасить не целиком машину, а лишь небольшой участок кузова. Следует подобрать тон краски так, чтобы потом не было видно переходов. Это задача довольно сложная.

Лучше, конечно, предоставить возможность специалистам подобрать тон краски, если не хотите наделать «заплаток» на своей машине. Не нужно экономить на этой процедуре, в противном случае велика вероятность того, что конечный результат вас не устроит и приведет к вторичной покраске автомобиля. А это и дополнительные затраты.

Как пользоваться пульверизатором?

Покраска машины – задача несложная, но итог ее напрямую зависит от умения пользоваться пулевизатором, основным инструментом автомаляра. Существуют несколько правил, которые помогут вам разобраться, как красить этим инструментом:

• Проверьте сопло, установите на нем необходимые параметры распыления. Для этого нужно открыть винт, контролирующий расход воздуха, что настроит факел пулевизатора на горизонтальное распыление раствора. Затем другим винтом нужно отрегулировать расход лакокрасочного материала. Если речь идет о больших поверхностях, то желательно открыть полностью винт подачи краски. Но преследуя цель сокращения времени, можно сказать, что чем шире факел пулевизатора, тем меньшее число проходов распыления необходимо сделать маляру, и, соответственно, равномернее будет покрытие. Первоначально следует потренироваться на другой поверхности, например, на листе картона, чтобы быть уверенным в правильности заданных вами параметров.
• При регулировке пулевизатора необходимо учитывать и размер окрашиваемой поверхности. В случае необходимости окрашивания узкой части кузова, например, стойки стекла, следует настроить пулевизатор на узкую форму факела. И, соответственно, при необходимости окрашивания широкого участка, капота, например, установите на пулевизаторе более широкий факел распыления.
• Оборудование нужно держать на расстоянии примерно 18 см от рабочей поверхности. Если же речь идет о пулевизаторах с высоким давлением распыления, то необходимо увеличить расстояние до 20-25 см. Инструмент необходимо держать перпендикулярно окрашиваемому кузову автомобиля и наносить краску равномерными круговыми движениями радиусом, примерно равным 8 см. Средняя скорость движения вашей руки с пулевизатором должна равняться 40-50 см/с. То есть, проще говоря, один проход пулевизатором от одного края до другого должен занимать у вас около 2 секунд. Безусловно, этот показатель носит скорее рекомендательный характер. Главным критерием должно стать достижение определенной толщины окрасочного слоя.
• Чтобы не забыть о самых неприметных малых областях, можно начать с них, переходя впоследствии к основным участкам. При эксплуатации пулевизатора держите вторую руку в стороне от факела распыления, так как велика вероятность неоднородности напыления.
• Начинать красить нужно сверху, последовательно переходя на более низкие участки: капот, багажник и т.д. Не старайтесь производить длинные движения распыления в одном направлении. Лучшего результата вы достигнете при локальной покраске круговыми движениями. Такая техника позволит получить тонкий ровный слой, качество которого во многом зависит от мастерства автомаляра. Советуем произвести несколько пробных распылений на любой другой гладкой поверхности, чтобы еще раз убедиться в качестве наносимого материала и потренировать руку. Если нарушится техника нанесения краски пулевизатором, то в итоге на рабочей поверхности окажется неровно наложенный слой краски, отдаленно напоминающий кожуру апельсина. Чтобы избежать этого, необходимо наносить смесь равномерно, без рывков, сохраняя постоянной дистанцию между пулевизатором и рабочей поверхностью. Если вы красите машину в цвет металлик, работайте пулевизатором сверху вниз, только тогда вы получите ровный слой. Чем быстрее будете перекрывать предыдущий слой последующим, тем лучшее покрытие у вас получится. Если вы хотите добиться эффекта перехода, движения пулевизатором по кузову должны напоминать работу кистью по бумаге. Следует отпускать курок пулевизатора в конце каждого прохода. Желательно перекрывать последующим слоем от 1/2 до 1/3 предыдущего слоя.

Не забывайте, что вам нужно нанести как минимум три слоя лакокрасочного материала. В среднем интервал между их нанесением составляет 15-30 минут. Нанесите первый слой и подождите, пока он полностью высохнет. Это самый тонкий слой, он практически не закрывает дефекты. Два последующих прохода должны наноситься эмалью другого состава, более жидкой. Но при всем этом используйте материалы одного производителя.

Наносите краску последовательно, не возвращайтесь к уже покрашенному участку, можете наделать подтеков. Для придания автомобилю глянца необходимо воспользоваться лаком. В этом случае вы получите более эффектный автомобиль с глубоким и насыщенным цветом. Перед нанесением заключительного, финишного слоя, убедитесь, что базовое покрытие имеет однородную структуру и полностью высохло.

Все процессы покраски автомобиля вступают во взаимосвязь. Подобранная эмаль, размер факела и скорость подачи материала, скорость движения пулевизатора – каждый из этих параметров имеет свое значение для будущего покрытия автомобиля. Можно также сказать, что каждый автомаляр придерживается своей методики, иногда, возможно, и не совпадающей с предписаниями каких-либо инструкций, но именно к ней он пришел за долгое время работы. Он ее выработал сам для себя путем собственных проб и ошибок.

Когда к покраске предъявляются повышенные требования, примером может служить кузовной ремонт автомобиля, использование пулевизатора является обязательным фактором. В целом, пулевизатор для покраски автомобиля – вещь незатейливая, внешне напоминающая пистолет. Усвоив несколько правил его эксплуатации, вы без проблем самостоятельно проведете эту часть кузовного ремонта вашего автомобиля, и от былых царапин, сколов, ржавчины не останется и следа.

Предыдущая

ПокраскаКачественная подготовка авто к покраске

Следующая

ПокраскаПорядок выполнения покраски авто из баллончика

Как покрасить автомобиль своими руками

Иногда бывает так, что купленный автомобиль настолько намозолит глаз своим цветом, что хочется его продать и купить машину в другом «колоре». Конечно, это кардинальный вариант, требующий много денег, времени и потраченных нервов. Еще один вариант, когда автомобиль нуждается в полной перекраске – устаревшее или поврежденное в значительной степени лакокрасочное покрытие. Чтобы перекрасить собственный автомобиль, можно пойти двумя путями: доверить это дело профессионалам, либо попытаться придать своему «железному коню» новую окраску самостоятельно. Положим, что денег на покраску машины у специалистов у вас катастрофически не хватает. Тогда остается один вариант – красить автомобиль самостоятельно. Сегодня мы расскажем о том, как это сделать качественно, чтобы новый окрас вашего транспортного средства радовал не только вас, но и окружающих.

Прежде чем приступить к процедуре окраски автомобиля, нужно знать, что кардинальное изменение цвета транспортного средства повлечет за собой смену свидетельства о регистрации автомобиля: ведь в техпаспорте ваша машина записана, допустим, белой, а после покраски она станет желтой. Новый цвет должен быть внесен в новый документ – значит, похода в МРЭО для перерегистрации не избежать.

Регистрация цвета

Вообще, лучше заранее уведомить правоохранителей о том, что вы собираетесь сменить «масть» вашего «железного коня» и выведать, что нужно будет сделать, чтобы все ваши художества были узаконены. В принципе, ничего сложного в этой процедуре нет. В течение пяти дней после перекраски автомобиля следует явиться в МРЭО с документами (паспорт гражданина России, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства, полис ОСАГО, паспорт транспортного средства, доверенность). В МРЭО заполняете специальный бланк (там подскажут, какой), в котором излагаете суть (регистрация изменения цвета транспортного средства), затем берете квитанцию и оплачиваете государственную пошлину. Если ваша машина моложе трех лет (для авто отечественного производства) или пятнадцати лет (для авто иностранного производства), то придется наведаться в Отдел розыска транспортных средств и получить там справку, что транспортное средство не числится в числе угнанных. Пройдя осмотр на специальной площадке МРЭО, там, где обычно все проходят техосмотр, нужно подать все документы (в том числе и справку от сотрудника МРЭО о результатах осмотра) для получения нового техпаспорта. После выдачи этого документа едем в страховую компанию и переоформляем договоры ОСАГО и КАСКО (если есть).

Но все эти операции нужно будет делать после того, как вы покрасите свой автомобиль. Понятное дело, что окраска кузова машины не проводится при помощи обычной краски, потому вам придется наведаться в автомагазин, выбрать краску понравившегося цвета (нужно брать такую, которая бы высыхала без запекания), купить пульверизатор, респиратор, перчатки, наждачную бумагу (от № 60 до №1200), шпатели, автошпатлевку, грунтовку.

Инструменты для покраски

Собрав это все добро, начинаем окраску, которая пройдет в пять этапов. Загоняем автомобиль в светлое, хорошо проветриваемое помещение, с постоянно поддерживаемой температурой (не более 20 градусов) – лучше всего подойдет ангар. На улице покраску проводить нельзя, там много факторов, которые могут помешать качественному нанесению краски.

Этап №1. Мойка кузова.

Для начала необходимо тщательно вымыть поверхность кузова автомобиля при помощи теплой воды и автомобильного шампуня, снять все битумные и прочие загрязнения (тут можно использовать уайт-спирит).

Вымыв автомобиль, приступаем к демонтажу переднего и заднего бамперов, решетки радиатора, фар головного света и задних фонарей, противотуманные фонари, указатели поворотов (их окрашиваем отдельно). Отмываем отбортовки крыльев колесных проемов от накопившейся там за время эксплуатации грязи. Все снятые с автомобиля детали, которые будут тоже окрашиваться — бампера, брызговики, решетка радиатора (если она не хромированная), рейлинги – тоже тщательно моем, зачищаем от очагов коррозии, высушиваем и откладываем до поры, до времени.

Этап №2. Зачистка кузова.

Когда кузов автомобиля избавлен от «лишних» частей, внимательно осматриваем его поверхность и определяем места, которые оказались подвержены «травмам» (например, трещины, царапины, вмятины). Помечаем эти места специальной акриловой краской или мелом. После этого снова внимательно осматриваем кузов на предмет пропущенных очагов, поврежденных ржавчиной, и тоже помечаем их краской. Приступаем к следующей операции – зачищаем отмеченные места при помощи купленной ранее наждачной бумаги.

Дефектные места нужно обрабатывать до металла, так что придется попотеть. Для этого используем наждачную бумагу с разным «зерном» от №60 до №100. В этом деле нужна деликатность, так как нельзя допускать резких переходов с пораженного места на место, где лакокрасочное покрытие в нормальном состоянии. Чтобы не допустить этого, нужно время от времени проверять обрабатываемые места рукой – кожа пальцев человека настолько чувствительна, что может уловить самые мельчайшие переходы на поверхности. Зачистив дефектные места и проверив уровни переходов, очищаем их от пыли, промываем уайт-спиритом и даем хорошенько высохнуть.

Если же лакокрасочное покрытие настолько старое либо поврежденное, что оставлять его нет смысла, то придется полностью удалять его с поверхности кузова автомобиля. Для этого подойдет шлифовочная машина несколько видов стамесок, при помощи которых можно будет снять весь слой старой краски до металла.

Этап №3. Выравнивание шпатлевкой.

Этот этап – один из самых сложных и важных, так как от правильно выполненной процедуры шпатлевки будет зависеть качество нанесения краски на кузов автомобиля. Рекомендуем пользоваться финишной автомобильной шпаклевкой, выполненной на синтетической основе с мелкозернистой субстанцией, а также специальными резиновыми шпателями (их нужно будет несколько, с разной шириной рабочей «лопасти», так как шпатлевать надо будет разные по ширине поверхности).

Прежде чем наносить шпатлевку на обрабатываемые поверхности, нужно привести ее в рабочее состояние. Для этого берем необходимое количество собственно шпатлевки (в зависимости от площади поверхности, количество может быть разным – от одной до нескольких столовых ложек) и отвердитель (идет в комплекте со шпатлевкой). Все в нужных пропорциях (они отмечаются на упаковке шпатлевки) тщательно размешиваем в течение полминуты и незамедлительно приступаем к нанесению образовавшейся смеси на очищенные места (если шпатлюются только обработанные места) или на определенные поверхности кузова. Наносить шпатлевку нужно быстрыми, но аккуратными движениями крест-накрест с поворотным движением на 90 градусов в обе стороны. Скорость при нанесении шпатлевки нужна для того, чтобы приготовленная смесь не отвердела. О том, что началось отвердение, вы узнаете, если заметите в смеси комки – в таком случае процесс нанесения шпатлевки нужно прекратить и приготовить новый материал. Нанеся материал на определенное место, даем ему просохнуть в течение получаса. О том, затвердел ли шпатлевочный слой можно узнать, проведя по обработанному месту наждачной бумагой (для этого лучше всего подойдет №80) – если шпатлевка налипает на бумагу и отрывается кусками, то нужно еще подождать.

После полного высыхания шпатлевки, аккуратно выравниваем «вылеченную» от дефекта поверхность, выводя ее в один уровень с целым лакокрасочным покрытием. Если наносим шпатлевку на кузов с полностью снятым ЛКП, то тут постоянно нужно отслеживать, чтобы материал ложился ровным слоем, не нарушая геометрическую целостность кузова. Проверять ровность слоя шпатлевки нужно как специальным инструментом, так и рукой. При этом рекомендуется пользоваться набором наждачной бумаги с уровнем №120 и до №600. Ни в коем случае не увлажняйте обработанные места водой – она может впитаться в шпатлевку и вызвать разбухание слоя. Когда слой шпатлевки высохнет, нужно обработать его ветошью, которую предварительно смочить в уайт-спирите. После просушки шпатлевки приступаем к грунтовке, которую нужно наносить тонким слоем с небольшим захватом необработанных мест (в случае, если обрабатывались отдельные участки старого ЛКП). Грунтовка имеет хорошее свойство проявлять все дефекты шпатлевочного процесса, что помогает исправить эти недочеты до тех пор, пока еще не нанесена краска.

Этап №4. Подготовка к покраске.

Предварительный этап пройден, теперь необходимо подготовить кузов автомобиля к непосредственной окраске. Для этого надо позаботиться о том, чтобы на обработанный шпатлевкой кузов не осела пыль, если это случилось – протереть поверхность. Затем нужно заклеить все поверхности, на которые не будет наноситься краска, скотчем, а также «укутать» защитной пленкой колеса.

После этого берем наждачную бумагу №1200 и начинаем ею обрабатывать подготовленную к окрашиванию поверхность до того состояния, пока она не станет матовой. Далее – снова очистка кузова от накопившейся пыли при помощи смоченной в уайт-спирите ветоши.

Этап №5. Окраска кузова.

И вот мы подходим к самому ответственному этапу – нанесению краски на подготовленную поверхность. Нужно развести приобретенную заранее краску растворителем, соблюдая ее консистенцию. Опытные автомаляры советуют измерять густоту краски так: взять гвоздь и окунуть его в краску, затем вынуть и сосчитать время, за которое она стечет с острия гвоздя. Нормальной считается густота, при которой с гвоздя краски падает 3-4 капли в секунду. Сделав раствор нужной густоты, заливаем его в раструб покрасочного пульверизатора через фильтр (можно использовать дамский чулок). Распылитель должен иметь сопло №1. 4, а давление в пульверизаторе должно быть на уровне 2.5 – 3 атмосферы.

Начинать окрашивать кузов нужно с крыши, переходя на стойки, двери, а затем – крышки капота и багажника, а в конце — крылья. Наносить краску нужно, расположив сопло пульверизатора на расстоянии 15-25 см до окрашиваемой поверхности, водят соплом вверх-вниз. Наносить краску на кузов нужно в три слоя. Нанеся первый, даем слою высохнуть в течение 15-20 минут, затем приступаем к нанесению второго, а потом и третьего. Запомните, что для полного высыхания краски на кузове необходимо от 24 до 36 часов. Пока сохнет основная часть кузова, можно окрасить бампера и прочие детали – таким же способом. После того, как все детали будут высушены, снимаем защитные пленки и устанавливаем светотехнику, бампера, решетку радиатора и прочие детали на место. Окраска закончена!

Полезные видео-ролики о том, как покрасить автомобиль своими руками

Какой краской красить автомобиль?

Внешний вид имеет большое значение для каждого автолюбителя, и рано или поздно встает вопрос – какой краской красить авто? Покраска машины значительно преобразит ее, а грамотно подобранный цвет скроет небольшие дефекты и погрешности. Эту работу можно выполнить и самостоятельно, но качественное покрытие, возможно, нанести только специальными красками при наличии специального оборудования.

Качество и выбор производителя

При определении какой краской красить автомобиль, в первую очередь необходимо ориентироваться не на цветовые гаммы, а на ее качество. Краски производятся разных видов: по составу, особенности нанесения и качество играет не последнюю роль. Также выбирая покрытие необходимо учитывать свои средства, время нужное для окраски, климат региона и условия эксплуатации автомобиля. Перед покраской нужно определить характеристики эмали и ее свойства. Прежде чем покупать лакокрасочное покрытие, узнайте у продавцов информацию о производителе и отзывы покупателей, которые обычно правдивее рекламы.

Основные виды красок и их достоинства

Сейчас производятся разнообразные покрытия для окраски машины. Чтобы правильно выбрать, какой краской лучше красить автомобиль, необходимо знать: все краски уникальны и изготовлены специально для разных видов металла и выполняют определенные функции для придания нужного эффекта. Чтобы точно знать, какой краской покрасить автомобиль, в первую очередь необходимо узнать какой вид лакокрасочного покрытия и какие оттенки буду т гармонично сочетаться, и наиболее удачно подойдут вашей машине.

В настоящее время для окраски автомобилей в основном используют такие лакокрасочные покрытия:

• Целлюлозная краска – хороший, но недостаточно приемлемый вариант. Эту краску наилучшее наносит в закрытых боксах и небольшой температурой окружающей среды ввиду того что в ее составе имеется нитрорастворитель и она быстро сохнет. Перед покраской кузов машины необходимо зашпаклевать, обработать грунтовкой и отшлифовать. При необходимости можно покрасить такой краской автомобиль и на улице. К недостаткам этой эмали относится то, что она быстро утрачивает блеск и яркость и поверхность кузова приходится регулярно полировать.
• Одной из самых распространенных и популярных покрытий является – акриловая краска. С ее помощью можно покрасить машину качественно и в короткое время. Покрытие выходит высокопрочным, блестящим, устойчивым к механическим повреждениям, наносить его следует в несколько слоев. Поверхность образуется ровная, не требующая последующей лакировки и полировки авто после покраски, но при желании, возможно, нанести два слоя лака для получения более насыщенного цвета и идеального глянца. К недостаткам этого покрытия можно отнести: слабую укрывную способность из-за чего требуется наносить несколько слоев такой эмали.
• Неплохой вариант для окраски и алкидная краска, наносится на металл без особого труда, устойчива к химическим, механическим воздействиям и имеет невысокую цену. Процесс сушки довольно продолжительный для его ускорения повышают температуру воздуха различными способами (промышленные фены, специальные лампы, вентиляторы горячего воздуха).
• Глифталевая краска – широко применяется для окраски автомобилей, в ее основе применены синтетические смолы, благодаря чему получаются прочные и толстые пленки обладающие блеском. Процесс сушки происходит долго, по истечении небольшого времени она теряет чувствительность, но к преимуществам данного покрытия относится: высокая прочность, твердость и то, что ей не требуется полировка.
• Широко распространены и нитрокраски, их обычно не применяют для полной окраски кузова, а только используют в финишных покрытиях или для отдельных деталей.  Нитрокраска насколько быстро высыхает, что на покрытие даже не успевает осесть слой пыли, но неустойчива к разным воздействиям атмосферы, поэтому для защиты ее покрывают лаками.
• Антикоррозийные краски с металлическим эффектом на основе алкидной смолы с добавлением эпоксидных смол и других компонентов для обеспечения большой температурной стойкости подразделяются на три типа: однослойные, двухслойные и трехслойные. Окраска таким покрытие быстро сохнет, придает кузову блеск, прочность и необходимый цвет. Перед нанесением такого покрытия требуется тщательная грунтовка, шлифовка и сложный процесс нанесения слоев возможный только при наличии специального оборудования.

Самую качественную окраску можно сделать только на станциях техобслуживания или в автомастерских имеющих соответствующее оборудование для покраски. Профессиональные маляры применяют для качественной покраски специальный вид краски – порошковые. Подобное сухое порошкообразное покрытие напыляют с применением специальных устройств на кузов машины. В итоге выходит равномерное и прочное покрытие со стойким глянцем. Количество цветов таких красок разнообразно и специалисты без особого труда подберут требуемый колер.

Выбор краски для автомобиля

При выборе специалисты руководствуются не цветовыми гаммами, а данными вашего автомобиля используя для этого вин-код. Посмотрев код вы можете определить точные характеристики машины, особенности используемой краски и цвета в который окрашивали авто на заводе. VIN код – это персональный номер вашей машины, благодаря которому без особых усилий вы сможете выбрать соответствующую краску максимально соответствующую первоначальной нанесенной на заводе. Нет необходимости красить авто в такой же самый цвет, важно чтобы свойства и характеристики краски были аналогичными.

Наиболее просто и надежно доставить автомобиль на СТО и обратится к колористу, который благодаря своему опыту, умению и знаниям подберет подходящую по всем параметрам краску, основываясь на таблице цветов. Для окраски машины в цвета «металлик» или «хамелеон» потребуется сложная и эксклюзивная работа высококлассного специалиста с соответствующей оплатой.

Покраска авто самостоятельно — Ремонт и обслуживание авто

Содержание

1. Как самостоятельно покрасить свой автомобиль или краска для авто
2. Свойства автомобильной краски
3. Автоэмаль по ржавчине
4. Подготовка авто к покраске в домашних условиях
5. Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором
6. Пульверизатор для покраски кузова машины
7. Принцип работы ручных краскопультов
8. Принцип работы электрических краскопультов
9. Сколько стоит покрасить машину
10. Где покрасить машину
11. Как покрасить машину в домашних условиях
12. Как покрасить машину баллончиком
13. Пошаговая инструкция по покраске кузова автомобиля баллончиком
14. Как покрасить авто краскопультом
15. Компрессор для покраски авто
16. Покрытия лаком автомобиля после покраски
17. Как покрасить диски на авто своими руками
18. Подготовка поверхности диска авто к покраске
19. Грунтовка поверхности диска перед покраской
20. Покрытие дисков автомобиля лаком после окрашивания
21. Вывод

Перед тем как ответить на этот вопрос, нужно обязательно иметь представление о красках для автомобиля, их составе, способе нанесения и предварительной подготовке кузова машины к процессу самого нанесения лакокрасочного покрытия. Об этом последовательно и подробно мы расскажем ниже в этом интересном и информативном посте.

Сначала давайте посмотрим на виды красок для авто и какими они бывают

• Металлик — обиходное название недорогой и в то же время качественной краски. Этот материал требует качественной подготовки кузова перед покраской (шпаклевка, грунтовка). У этой краски достаточно большой выбор цветовых оттенков, переливающихся на солнце.
• Акриловая автомобильная краска — относится к двухкомпонентным. Выбор оттенков у нее в два раза меньше, чем у  металликов. Однако она имеет невысокую цену, в чем и состоит ее основное преимущество. Благодаря доступной цене данная эмаль отлично раскупается владельцами недорогих автомобилей. Многие люди выбирают именно эту краску, ведь ее не нужно вскрывать лаком, при этом блестит она, как лакированная.
• Алкидная эмаль — однокомпонентная, поэтому сохнет намного дольше. Безусловно, эта краска является самой дешевой, поэтому отменного качества от нее ожидать не стоит.  Часто бывают случаи, когда машина покрашенная по современной технологии покраски, через пол года становится матовой.
• Матовые краски постепенно приобретают популярность. С каждым годом появляется все больше матовых машин на дороге и в значительной части — это тюнингованные автомобили. Очевидно, что тюнинг автомобилей способствует появлению матовых эмалей на полках магазинов. Но пока желающих преобразить свою машину не так много, и спрос на эти эмали невелик.
• Порошковая краска для окраски кузова авто — Порошковая краска для покраски автомобиля состоит из сухой смеси мелких частичек краски. Предварительно намагниченные частички наносятся распылением на кузов автомобиля и затем, под воздействием высоких температур, они плавятся и образуют плотную однородную пленку на поверхности. Потери при таком способе окраски составляют всего 2 %, так как не попавшая на кузов краска подвергается очистке, рециркуляции и снова используется для покраски. При этом краска является экологически безопасной и неогнеопасной.
• Краски на водной основе для кузовных работ — Новинкой в области красок для покраски авто являются краски на водной основе. Они существуют чуть более пяти лет, однако многие европейские авто гиганты уже красят все выпускаемые автомобили данным способом. Его преимуществом является высокая экологичность, так как в красках отсутствуют вредные растворители.Еще одним немаловажным преимуществом красок на водной основе является их более высокая укрывистость поверхности. Она обеспечивается за счет более мелких размеров частиц пигмента. Качество покрытия при этом нисколько не уступает краскам на растворителях. Краски на водной основе обладают хорошей адгезией и поэтому могут наноситься на различные поверхности, включая старую краску.

Свойства автомобильной краски

Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента

• Пигмент – вещество, от которого зависит цвет и тон автомобиля. Кроме этого данному компоненту присущи некоторые другие функции, включая замедление коррозии.
• Связующее вещество – компонент, благодаря которому пигмент прочно удерживается на поверхности автомобиля. Кроме этого он образует защитный глянцевый слой над пигментом после того как краска высохнет.
• Растворитель – благодаря ему изначально краска жидкая с необходимой для нанесения текучестью.

Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%.
Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.

Автоэмаль по ржавчине

Наверняка мало кто такое слышал вообще. Но тем не менее на рынке авто красок сегодня предлагается и такой высококачественный продукт, который очень эффективно справляется со своей задачей.

Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.

Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.

Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя.  Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.

Подготовка авто к покраске в домашних условиях

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

• Зачистки кузова машины
• Грунтовки
• Шпаклевания
• Шлифования

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором

Недостатки и преимущества баллончиков.

Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества

• Это может сделать каждый.
• Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.
• Краска распределяется равномерным слоем.
• Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.

Недостатки

Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, Невозможность развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро за 150 г краски в баллончике.

Пульверизатор для покраски кузова машины

Специалисты-маляры, выполняющие работы по покраске автомобилей в процессе их кузовного ремонта, в значительной степени зависят от инструментария, который дает им возможность качественно выполнять поставленные заказчиком задачи. Инструментом таковым является краскопульт или же малярный пистолет.

Естественное, недостаточно купить краскопульт, чтобы покраска была качественной, ведь для работы с такими устройствами нужно иметь определенные умения и понимание принципа работы. Но правильное их использование позволит избежать разводов, потеков и равномерно распределить лакокрасочную жидкость по поверхности окрашиваемого элемента.

Разделить краскопульты можно на 2 основных типа

Ручные. Подходит для водно-меловых красок. Визуально напоминает насос с удлиненным носиком – удочкой.

Электрический. Профессиональное устройство, которое работает с красками сложных типов и используется квалифицированными малярами.

Первый тип краскопультов в основном применяется для бытового применения. С их помощью выполняются несложные ремонтные работы. Вторые применяются для профессиональной покраски автомобилей, их использование позволяет получить результат наивысшего качества. Кроме покраски автомобилей профессиональные краскопульты применяются для обработки камер (покрасочных), декорирования интерьера, садовых работ и т.д.

Принцип работы ручных краскопультов

В резервуаре с автокраской расположен высасывающий шланг. Движение жидкости в рукав осуществляется после поднятия штока. Движение штока в обратном направлении блокирует краску и распыление останавливается. Блокировка емкости вызывает процесс направления емкости с краской.

Принцип работы электрических краскопультов

Электрические краскопульты также имеет несложную конструкцию и по принципу работы чем-то похожа с ручными. Работы такого краскопульта выглядит следующим образом:

Диафрагма начинает колебаться за счет крутящегося момента, который образуется в коленчатом вале.

Когда диафрагма обретает нижнее положение, открывается клапан всасывания, образуя промежуток. В этот промежуток закачивается краска.

Когда диафрагма обретает верхнее положение, клапан закрывается. Жидкость под давлением отправляется в расходуемый резервуар.

С помощью пропускного клапана выполняется контроль давления, а также он служит для исключения возможности засорения диафрагмы.

Работа устройства начинается после нажатия кнопки, которая находится на электрическом двигателе.

Важно не начинать работу краскопульта до тех пор, пока всасывающий шланг еще находится в резервуаре с краской. Вернуть шланг в эту емкость можно лишь после выключения устройства. Наносить лакокрасочную жидкость на поверхность необходимо с расстояния в 1 метр, выполняя движения в виде круга. В зависимости от вязкости краски определяется количество необходимых слоев. Если вязкость небольшая, слоев нужно наносить больше, и наоборот, если большая – количество слоев уменьшается.

Сколько стоит покрасить машину

Весь этот процесс потянет на немаленькую сумму денег и геморроя на задницу, и  ошибок всяких кучу. Но путь проходит идущий. Красить автомобили трудно, но очень интересно,  и на всем этом можно, впоследствии, немного заработать: подкрашивая и перекрашивая автомобили соседям по гаражу. Но будьте готовы к тому, что вам придется не один раз все переделывать, учиться правильно подбирать и использовать материалы, ведь в «малярке», львиную долю затрат занимают материалы и их перерасход. Цена вопроса такой работы от   1000у.е до 3000у.е. Сюда войдут минимум инструмента, недорогие расходные и лакокрасочные  материалы.   Зарплату себе любимому не учитываем!

Где покрасить машину

Лучше всего это делать по отзывам в качественных авто-малярных, там где уже был покрашен не один десяток кузовов, и это будет не какой то гараж дяди Васи а настоящая изолированная покрасочная камера – где не пыль не грязь не прилетят на кузов в момент покраски и не будут потом выдуваться на нем пузырями и точками.

Если хотите дешево то будьте готовы к низкокачественным шпаклевкам, низкокачественным выгорающим за пару лет краскам и прочим печалям. Очень не рекомендую экономить на покраске кузова. Потом будете переделывать и как итог потратите кучу нервов и денег ещё больше, чем если бы изначально сделали нормально и качественными материалами.

Как покрасить машину в домашних условиях

Честным ответом на этот вопрос будет Никак. В домашних условиях качественно не покрасит авто. Так как для этого нужно

1. Покрасочная камера
2. Профессиональное оборудования
3. Очень качественные и правильно подобранные краски и лаки
4. Большой опыт работы с профессиональным краскопультом

Как покрасить машину баллончиком

Можно, но выглядеть это будет не очень а само качество покраски особенно по толщиномеру будет вообще печаль.

Пошаговая инструкция по покраске кузова автомобиля баллончиком

Теперь рассмотрим, как правильно покрасить автомобиль баллончиком. Перед началом работ интенсивно встряхните сам баллончик. Во избежание неожиданного эффекта испробуйте средство на другой поверхности, совершив, так называемую, репетиционную покраску, при этом пренебрегать инструкциями не стоит. Наносить аэрозольную краску необходимо с расстояния 30 сантиметров от поверхности.

Первым наносится базовый слой, а далее уже идут 2-3 слоя краски, но между каждым нанесением делайте пятнадцатиминутный перерыв. Границы каждого последующего слоя должны быть чуточку больше, нежели предыдущего. Время на сушку последнего слоя необходимо увеличить до 20 минут. Завершающим этапом таких работ является покрытие обработанной поверхности прозрачным лаком, причем технология его нанесения абсолютно идентична технологии нанесения самой краски. Только в этом случае переходную зону необходимо размывать в течение пятнадцати секунд после нанесения слоя лака.

Если вы не соблюдали все вышеперечисленные требования, то можете столкнуться со следующими дефектами

1. При некачественной подготовке поверхности, плохой очистке, грунтовке и т.д. нанесенное покрытие может в самом скором времени начать отслаиваться, единственным выходом в этом случае является выполнение всех работ заново, но при этом более качественно
2. Из-за высокой вязкости краски, сильного давления распылителя или же слишком толстого завершающего слоя, поверхность может быть окрашена не равномерно, исправить это можно только путем сглаживания поверхности и нанесения нового слоя
3. Неправильно подобранная шпаклевка может привести к стремительному выцветанию обработанной поверхности, для устранения такого дефекта необходимо счистить старое покрытие до металла и нанести новое.

Как покрасить авто краскопультом

Тут нужен большой опыт, но все же общие положения расскажем.

Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).

Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:

• для распылителей высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
• для HVLP — 10-15 см;
• LVLP/RP — 15-20 см.

Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.

• Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
• Если держать распылитель слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность. Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.

Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.

Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Как показывает практика, такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос разнотона, особенно на металликах.

Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два»  ). Эта величина вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:

• размера окрасочного факела;
• степени его перекрытия;
• расстояния до окрашиваемой поверхности;
• настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).

Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить идентичные по всем показателям покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты окраски будут схожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения ЛКМ.

Компрессор для покраски авто

Для чего нужен компрессор

Используя компрессор в сочетании со специальным сменными инструментами, для работы которых нужен сжатый воздух, вы настолько расширяете свои возможности как ремонтника, насколько позволит вам ваш кошелек. Приведу лишь некоторые моменты использования воздушного поршневого компрессора

• Нанесение красок лаков и грунтов при помощи краскопульта (покраска автомобиля)
• Продувка, везде, где нужно хорошо дунуть
• Нанесение антикоррозийных составов даже в труднодоступные скрытые полости автомобиля
• Работа с полировальным и шлифовальным пневмоинструментом
• Работа с гайковертом

Наверно, если ещё подумать, найдется немало способов применения компрессора в гараже помимо покраски.
Итак, мы уже поняли, что без сего девайса в своей работе нам никак не обойтись. Тем более, что многие авторемонтники называют сей агрегат в шутку «кормильцем». Осталось выбрать себе компрессор для покраски по нашим потребностям, ну и конечно по кошельку.

Покрытия лаком автомобиля после покраски

Подготовка

Перед тем, как приступить к работе – необходимо подготовиться. Нужно подключить и настроить оборудование, приготовить поверхность и смешать лак.

Лакируемую поверхность требуется максимально очистить от загрязнений и обдуть сжатым воздухом. Иначе все пылинки будут буквально похоронены под слоем лака, а ведь они на солнечном свете могут быть весьма заметными, и полировка тут не поможет.

Разводить автомобильный лак следует непосредственно перед его нанесением. Дело в том, что застывает он довольно быстро, потому не стоит готовить сразу большими порциями. Лучше произвести весь процесс в несколько приёмов. Ещё один очень важный момент – перемешивать необходимо тщательно, иначе неравномерность покрытия (а что ещё более важно — твёрдости) будет довольно сильной.

Покрытие

Эта процедура значительно проще аналогичной при нанесении краски. По большому счёту необходимо открыть краскопульт на максимум и приступать. Суть уловить достаточно просто – необходимо лишь потренироваться на пробной поверхности.

Нанесение лака на авто производится в 2-3 слоя. Слои идут по нарастающей – чем дальше, тем слой толще. Но необходимо опасаться подтёков, хотя их и легко устранить механической полировкой.

Первый слой имеет минимальную толщину – лак нужно буквально напылять на поверхность. Следующие уже наносятся до зеркального блеска.

Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на ещё не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.

Как покрасить диски на авто своими руками

Если вы научились профессионально пользоваться краскопультом для автомобиля или хотя бы хорошо умеете красить кузовные детали баллончиком, то и покраска автомобильных дисков не вызовет у вас никаких затруднений.

Краска.

Прежде всего, нам необходима грунтовка в баллончиках и акриловая краска. Лак желательно выбирать того же производителя, что и краска. Почему акриловая, а не порошковая? Без сомнений, порошковая краска – это идеальное решения, но технология её нанесения требует именно специального оборудования.

Подготовка поверхности диска авто к покраске

Естественно, до того, как покрасить диски авто нужно избавиться от старого покрытия. Тщательным образом вымываем диск при помощи щетки и желательно стирального порошка. Именно надоевший нам по рекламе, но такой родной  Tide, можно незаметно позаимствовать у жены. Идеальным вариантом будет использование насадок на дрель с целью тщательной промывки диска.

Покраска дисков автомобиля требует обработки всей поверхности диска. Приступаем к обработке поверхности диска. Для этого мы опять же используем дрель с насадками, как для полировки кузова авто, и зачищаем поверхность вручную в труднодоступных местах или на изгибах диска. Во время обработки наждачкой, время от времени проводим промывку диска водой.

Наждачная бумага применяется в следующем порядке: №№ 200-400-600. В процессе ошкуривания диска можно применять автомобильную финишную шпатлевку для устранения дефектов поверхности диска. Вы же не новый диск решили покрасить, значит, дефекты есть в любом случае.

Грунтовка поверхности диска перед покраской

Грунтовка — это немаловажный этап в процессе покраски дисков автомобиля. После ошкуривания диска обрабатываем, т.е. обезжириваем поверхность при помощи  растворителя № 646, и переходим непосредственно к процессу грунтовки.

Важно

Грунтовку начинаем с внутренней поверхности диска. Распыление грунтовки, как и всех аэрозольных красок, производим на расстоянии 25-30 см. и при этом не забываем время от времени встряхивать баллон. Нет нужды говорить о том, что слой грунтовки стараемся наносить равномерно.

Желательно грунтовку при покраске диска наносить в три слоя. Каждый слой должен просохнуть некоторое время. После нанесения третьего слоя очень рекомендуется произвести принудительную сушку покрашенной поверхности. Мы же не забыли, что покраска дисков автомобиля происходит в гараже? Именно поэтому для сушки дисков очень пригодится промышленный фен или, на крайний случай, фен жены, который нужно будет незаметно позаимствовать вместе с Тайдом.

Покрытие дисков автомобиля лаком после окрашивания

Сама процедура покраски дисков совершенно ничем не отличается от процесса грунтовки, поэтому мы не станем описывать её подробно. Все этапы покраски проводим в той же последовательности и технологии, что и грунтовки. Не забывайте, что при использовании акриловой краски нужно соблюдать меры своей безопасности: защищать руки перчатками, а глаза – очками.

Покрытие дисков автомобиля лаком лучше производить при помощи лака той же марки, что и выбранная вами краска. Лак на диски автомобиля наносится в соответствие с инструкцией по применению.

Вывод

Что можно сказать из всего выше написанного, что да покраска в качественном сервисе это надежно и хватит на долго, покраска дома без опыта это игра в лотерею с неизвестным результатом и просто килограммами нервов. Ну а выбор конечно всегда упирается только в финансовые возможности ли в отсутствие таковых – что к сожалению бывает гораздо чаще.

 

 

Как вам статья?

Автомобильная краска Exact-Match | автомобильная краска премиум-класса для безупречного результата | Простая в использовании автоматическая краска | Краска для ремонта грузовиков и легковых автомобилей

Мы гарантируем качество наших автомобильных красок и продуктов для кузовного ремонта, изготовленных по индивидуальному заказу. Найдите свой цвет прямо сейчас, чтобы начать!

ШАГ 1: ГОД —Год—20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819361935

ШАГ 2: СДЕЛАЙТЕ —Сделать—

ШАГ 3: МОДЕЛЬ —Модель—

Пожалуйста, выполните 3 шага, чтобы продолжить.

Автомобильные лакокрасочные материалы

• Аэрозольные баллончики
• Базовое покрытие
• Прозрачное покрытие
• Грунтовка
• Усилитель адгезии
•  

• Бутылочки с кистью
  1/2 унции. и 2 унции.
• Базовое покрытие
• Прозрачное покрытие
• Грунтовка

• Фломастеры
• Базовое покрытие
• Прозрачное покрытие
• Грунтовка

• Готовые к использованию баллончики
  для краскораспылителей в
  пинтах, квартах и ​​галлонах
• Базовое покрытие
• Прозрачное покрытие
• Грунтовка

• Ремонт кузова
• Наполнитель для кузова Bondo
• Разбрасыватели
• Остекление и точечная шпаклевка
• Наждачная бумага и держатель
• Пылезащитные маски
• 3-позиционный держатель файла

Полная линейка продуктов AutomotiveTouchup позволяет легко и недорого восстановить ваш автомобиль, грузовик или внедорожник до состояния, близкого к новому, благодаря нашей технологии точного подбора цвета и преданному делу персоналу. Избегайте дорогостоящего посещения автомастерской и рискованных страховых случаев; закажите краску, подобранную на заводе, у нас сегодня.

Если вы новичок в этом деле, мы дадим вам простые инструкции, которые помогут вашему автомобилю или грузовику снова выглядеть великолепно. Вы также можете связаться с нами по любым интересующим вас вопросам. Но если вы один из тех людей, которые любят читать автомобильные форумы (или вы профессионал, который во всем разобрался), просто нажмите на значок, и мы предоставим вам нужный продукт для подкраски.

Вы также можете выбрать марку своего автомобиля, чтобы подобрать идеальный цвет уже сегодня.

Полезные советы для вашего проекта по ремонту автомобиля

Часто задаваемые вопросы

Как мне подобрать цвет существующей краски?
Чтобы ваша краска точно соответствовала цвету вашего автомобиля, нам понадобится ваш код цвета OEM. Вы можете найти код краски на своем автомобиле или воспользоваться нашим инструментом: введите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, и мы поможем вам определить код цвета.

Можно ли точно подобрать автомобильную краску?
Да! Используя передовые технологии, продукты нашего автомалярного цеха идеально сочетаются с оригинальной краской производителя. Когда вы используете наши продукты премиум-класса для ремонта царапин на автомобильной краске, вы сможете добиться безупречного результата, неотличимого от того, что вы можете получить в профессиональной автомастерской.

Какая автомобильная краска для подкрашивания лучше всего?
AutomotiveTouchup — лучший магазин автомобильных красок, который только можно найти. Наша высококачественная краска, подобранная по цвету, смешивается во всех цветах по индивидуальному заказу, чтобы идеально сочетаться с заводской отделкой вашего автомобиля.

Сколько стоит подкрасить автомобиль?
Профессиональные покрасочные работы могут стоить тысячи долларов, хотя точная стоимость будет варьироваться в зависимости от степени необходимого ремонта. Вы можете найти автомобильный магазин покраски, который берет меньше, но результатом может быть некачественная покраска. Для достижения наилучших и наиболее экономичных результатов вы можете использовать наши автомобильные краски, чтобы выполнить работу самостоятельно.

Действительно ли работает автомобильная краска?
Если вы выберете лучшую автомобильную краску для царапин, чтобы подкрасить свой автомобиль, она действительно поможет получить профессиональные результаты без завышенной цены. Наши высококачественные продукты помогут вам с легкостью покрыть царапины, вмятины и сколы.

Работают ли ручки для подкрашивания автомобильной краски?
При правильном использовании карандаш для покраски автомобиля является эффективным инструментом для маскировки мелких царапин и устранения сколов. Мы предоставили видеоролики, демонстрирующие, как использовать ручку для автоподкраски, а также как эффективно использовать другие наши продукты для покраски легковых и грузовых автомобилей для достижения наилучших результатов.

Где я могу получить подкрашивающую краску для своего автомобиля?
Вы можете получить автомобильную краску премиум-класса от AutomotiveTouchup. Мы являемся компанией-поставщиком автомобильных красок, известной тем, что поставляем отличные продукты, которые могут помочь вам самостоятельно отремонтировать автомобиль в домашних условиях за меньшие деньги.

Можно ли купить автомобильную краску онлайн?
Да: мы являемся интернет-компанией по поставке автомобильных красок, которая продает автомобильные комплекты для покраски профессионального уровня, которые вы можете использовать для восстановления отделки вашего автомобиля в выставочном зале. Мы упростили покупку высококачественных автомобильных красок онлайн.

Могу ли я получить аэрозольную краску, подходящую к моему автомобилю?
Да: наши автомобильные краски, грунтовки и лаки точного соответствия поставляются в аэрозольных баллончиках, а также в готовых к распылению баллончиках, которые можно наносить с помощью пистолета-распылителя.

Сколько стоит галлон краски для автомобиля?
Цена галлона нашей автомобильной краски для продажи составляет 486,38 долларов США. Эта краска наносится с помощью пистолета-распылителя для равномерного покрытия большой площади поверхности. Это самое большое количество краски для кузова автомобиля, которое мы продаем.

Можете ли вы разгладить краску на автомобиле?
Если ваш проект по ремонту автомобильной краски своими руками получился немного неровным, вы можете попробовать нанести на него немного протирочного состава, чтобы выровнять краску. Если это не сработает, мокрая шлифовка очень мелкой наждачной бумагой должна исправить это.

Как покрасить автомобиль — простое пошаговое полное руководство

Люди ценят самостоятельную покраску своих автомобилей по разным причинам. Какой бы ни была ваша причина, важно, чтобы работа была выполнена надлежащим образом. Это руководство покажет вам, как правильно покрасить автомобиль аэрозольной краской!

Вы узнаете и увидите, как покрасить автомобиль в домашних условиях.

Я рассмотрю вместе с вами проблемы, связанные со снятием краски с автомобиля, подготовкой автомобиля к покраске из баллончика и выполнением работы как профессионал.

Покраска автомобиля

Основная причина, по которой люди красят свой автомобиль, заключается в том, чтобы добиться превосходного внешнего вида. Покраска автомобиля специалистом не будет стоить вам кучу денег, но найти квалифицированного маляра в вашем районе сложно.

Вам также может быть достойна гордости обновить свой собственный автомобиль и оценить выполненную работу.

Если вы любитель, то поймете, что это не простая и не хлопотная работа. Это может показаться ошеломляющим, но если вы будете следовать этому руководству, вы найдете информацию, необходимую для начала работы.

Вы также поймете, как сделать ваши поручения менее требовательными. Покраска собственного автомобиля у вас дома и без чьего-либо участия начинается с знания того, как распылять краску с помощью краскопульта.

С помощью приличного краскораспылителя и нескольких других материалов вы можете легко покрасить свой автомобиль у себя дома.

Пистолет-распылитель сокращает время, усилия и делает качественную обертку, при которой краска будет наноситься на автомобиль аналогичной толщины.

Самостоятельная покраска автомобиля потребует некоторых вложений. Вся процедура обширна; однако, когда вы увидите результаты, вы будете приятно удивлены.

Убедитесь, что вы выделили пару дней на покраску или хотя бы несколько выходных.

Процесс покраски автомобиля

Содержание Схема

Сможете ли вы покрасить машину из баллончика? Мы продемонстрировали вам, что правильный ответ — «да», но есть множество способов, связанных с покраской вашего автомобиля.

Безупречно соблюдайте рекомендации, если вам нужно добиться наилучших результатов при минимальных затратах. Чем лучше вы настроите, тем лучше будут результаты.

Выберите место

Вам потребуется область, которая будет доступна на срок до нескольких дней.

Покраска автомобиля требует значительных временных затрат, поэтому не рассчитывайте на перемещение автомобиля во время процедуры.

Постарайтесь выбрать место в тени. Вам также нужно избегать любых компонентов, которые могут попасть в машину.

Лучшим местом для рассмотрения может быть гараж, просто убедитесь, что у вас есть соответствующая вентиляция.

Инструменты для покраски автомобилей

Соберите необходимые инструменты

Прежде чем вы начнете использовать аэрозольную краску для автомобиля, вы должны убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты. Несколько вещей, которые вам нужно иметь под рукой:

• Влажная наждачная бумага
• Сухая наждачная бумага
• Электрическая или пневматическая шлифовальная машина
• Masking tape
• Air Blower
• Spray gun
• Paint thinners
• Safety glasses
• Acrylic or finish paint
• Dust extractor
• Buffer or Polisher
• Face cover
• Undercoat
• Clear coat finish

When у вас есть все материалы, вы можете понять, как покрасить автомобиль аэрозольной краской.

Установка краски

Еще одна точка зрения, на которую следует обратить внимание перед началом процедуры покраски, — сколько краски вам потребуется. Вам потребуется больше краски, чем эксперту.

Это из-за того, что вы не так опытны и, несомненно, растратите часть материала. По мере того, как вы оттачиваете и изучаете новые способности, количество краски, которое вам нужно, должно незначительно уменьшаться.

Для автомобилей среднего или меньшего размера вам потребуется 1 галлон базового покрытия, 3 галлона верхнего слоя и примерно 2–3 галлона прозрачного покрытия. Для автомобиля большего размера вам потребуется 5 галлонов базового покрытия, 4 галлона лучшего покрытия и 3–4 галлона прозрачного покрытия.

Постоянно следите за тем, чтобы у вас было больше, чем нужно для завершения задания. В любом случае лучше иметь немного больше, чем недостаточно. Убедитесь, что вы выбрали лучшую аэрозольную краску для автомобилей, чтобы гарантировать качественную работу.

Под цвет покрытия

Для согласования первого оттенка вам необходимо узнать цветовой код вашего автомобиля.

В большинстве автомобилей эти данные будут записаны в замятой двери со стороны водителя.

Если вы не можете его там найти, вы также можете посмотреть рядом с номером VIN на лобовом стекле.

Например, если у вас темный автомобиль, вам придется красить его высококачественной темной аэрозольной краской для автомобилей.

Распылитель краски

Убедитесь, что у вас есть лучший распылитель краски

Самостоятельная покраска автомобиля не поможет, если у вас нет лучшего краскораспылителя.

Чтобы найти лучший краскораспылитель, вам придется провести некоторое исследование по этому вопросу и попытаться решить, какая из доступных моделей является лучшим краскораспылителем и больше всего соответствует вашим потребностям.

Кроме того, вам необходимо убедиться, что у вас есть соответствующий компрессор, который может питать ваш пистолет-распылитель.

Убери свой район

На следующем этапе необходимо подготовить территорию, на которой вы решили покрасить свою машину. Вам нужно будет убедиться, что на ней нет остатков.

Если вы работаете на улице, не забудьте убрать все, что может ударить ветром на автомобиль во время покраски.

Никогда не красьте под деревом, так как существует вероятность того, что листья, насекомые и пыль могут упасть на автомобиль и свести на нет все ваши усилия.

Если у вас действительно нет выбора, и вам нужно покрасить машину снаружи, мы рекомендуем вам сделать что-то вроде палатки для защиты вашего автомобиля.

Помойте и подготовьте автомобиль

Мойка и подготовка автомобиля

Убедитесь, что вы вымыли автомобиль полностью, так как на автомобиле не должно оставаться следов, уличной грязи или масла.

В этот момент вам нужно будет выбрать, какие части автомобиля вы будете красить.

Вы можете разобрать автомобиль, чтобы сделать его менее требовательным, или завуалировать территорию, которая не нуждается в покраске.

Шлифовка автомобиля

В этом сегменте я продемонстрирую вам общепринятые методы удаления краски из баллончика с автомобиля перед тем, как вы начнете. Убедитесь, что вы надели маску, прежде чем закончить это поручение.

Вам также нужно подумать о ношении очков для большей уверенности. Если у вас есть пылеуловитель, убедитесь, что он правильно очищен и включен.

Теперь вы готовы выяснить, как удалить краску из баллончика с автомобилем.

Вы должны удалить аэрозольную краску из автомобиля, прежде чем наносить новую краску. Используя крупнозернистую наждачную бумагу, возможно, зернистость 600 или сравнимую, протрите всю поверхность автомобиля.

Используйте круговые движения при шлифовании. Будьте внимательны, чтобы уделить особое внимание территориям трещин на транспортном средстве. Это кропотливая работа, и вы можете столкнуться с импульсом остановиться на этом.

Шлифовка автомобиля

Если вы проявите терпение и уделите процедуре некоторое время, вы начнете видеть, как краска отваливается.

После того, как краска будет большей частью удалена, смените на более мелкую наждачную бумагу, близкую к зернистости 1500. Это избавит от царапин и износа.

Если вы обнаружите пробелы во время этой процедуры, обязательно используйте немного замазки и устраните повреждение, прежде чем двигаться дальше.

Вам нужно будет убедиться, что ваша шлифовальная работа оставила гладкую поверхность для авто. Кроме того, поверхность должна быть ровной. Это поможет краске с нанесением на законных основаниях.

Для достижения наилучших результатов можно использовать качественную влажную и сухую наждачную бумагу.

Возьмите тряпку и аккуратно протрите всю поверхность. Вы должны использовать разбавители, чтобы удалить любые остаточные остатки.

Дайте ему немного высохнуть и полностью исчезнуть, прежде чем двигаться дальше.

Подготовка автомобиля к покраске с помощью краскопульта

Изготовление препаратов с помощью распылителя

Покройте все зоны автомобиля, которые вы бы не хотели окрашивать. Используйте газеты, пластиковые листы и ленту, чтобы разделить эти области.

Смешайте грунтовку и разбавитель, как указано на банке с краской. Потренируйтесь, используя распылитель на доске или листе, прежде чем красить автомобиль распылением. Это позволит вам познакомиться с опрыскивателем и поможет сориентироваться.

Постоянно соблюдайте 6-дюймовый зазор между доской и распылителем. Используйте опрыскиватель в вертикальном положении и потратьте много энергии на репетицию.

Когда вы почувствуете себя комфортно, вы можете начать с автоматических панелей. Убедитесь, что вы покрываете все равномерно и наносите два слоя для идеального результата.

В промежутках между слоями необходимо убедиться, что прошло достаточно времени, чтобы они полностью высохли. Обычно это занимает где-то 10-15 минут.

Для лучшего распыления выполните следующие действия:

• Постоянно держите 6-дюймовую прокладку между машиной и распылителем.
• Распылите из стороны в сторону.
• Никогда не распыляйте от основания к верху и наоборот.
• Нажимайте на спусковой крючок пистолета только тогда, когда вы перемещаетесь с одной стороны на другую.
• Не держите курок непрерывно. Сделает неровное покрытие

Покраска автомобиля

Вот то, чего вы так ждали!

Наконец-то пришло время освоить специальность покраски автомобилей аэрозольной краской. К этому моменту вы уже должны быть опытными в использовании краскопульта, но в настоящее время вам следует потренироваться, прежде чем наносить аэрозольную краску на автомобиль.

Каждая панель должна занимать около 10 минут, когда вы красите автомобиль распылением. Как правило, вам нужно дать краске полностью высохнуть, прежде чем наносить еще один слой. Если вы не сделаете паузу, краска может плохо держаться на автомобиле.

Покраска автомобиля

Отличительные материалы могут выйти из пистолета-распылителя неожиданным образом, поэтому шлифовка в течение пары минут гарантирует получение ровного слоя.

Тщательно осмотрите лакокрасочное покрытие и отыщите любые дефекты или пятна в работе. Если вы обнаружите что-то не так, используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить это, а затем перекрасить территорию. Устранение ошибки сейчас сэкономит вам время и деньги позже.

Вам нужно будет нанести два слоя краски, но перед нанесением последнего слоя вам нужно будет использовать влажную наждачную бумагу и сухую наждачную бумагу с зернистостью 200, чтобы удалить любые мелкие отложения с автомобиля.

В этот момент протрите автомобиль чистой тканью. Теперь вы готовы к последнему покрытию краской.

Вот несколько правил, которые помогут вам добиться наилучших результатов:

• Не сомневайтесь, что краскораспылитель правильно очищается перед использованием.
• Правильно смешайте аэрозольную краску с разбавителем, как указано на баллончике с краской.
• Распылите первый слой верхнего слоя краски, двигаясь из стороны в сторону.
• Нажимайте на курок пистолета-распылителя только во время движения.
• Несомненно, краска полностью высохла перед нанесением второго слоя.

После того, как вы закончили покраску, убедитесь, что вы удалили всю ленту с автомобиля.

Очень важно удалить его до того, как лак высохнет. Прежде чем делать что-либо еще с автомобилем, убедитесь, что лак полностью высох.

Заключение

Вам больше не нужно размышлять: «Смогу ли я покрасить свой автомобиль из баллончика?» Эта деятельность вполне постижима при наличии наилучших инструментов и небольшой настойчивости.

Вы можете полностью контролировать результат своего автомобиля и при этом экономить на минимальных затратах.

Ваш автомобиль станет предметом зависти немалого числа соседей, как только вы покрасите его.

Надеемся, эта статья была вам полезна. Если у вас есть какие-либо дополнительные мысли или вопросы, не стесняйтесь заходить в раздел комментариев. Удачи!

Как покрасить пластиковые детали автомобиля за 5 шагов

• 20 мая 2019 г.
• Даррен Каллен

Как бы мы ни старались, наши машины никогда не остаются такими же блестящими и яркими, как в тот день, когда нам вручают ключи и мы уезжаем с привокзальной площади. Плохие дорожные условия, ужасная погода, а также общий износ со временем притупляют лакокрасочное покрытие и ухудшают внешний вид автомобиля. В то время как некоторые могут прибегнуть к дорогостоящим услугам по перекраске и поставить свою машину в гараж, это не всегда должно быть первым портом захода.

Один из простых способов украсить внешний вид вашего автомобиля — оживить пластиковые элементы внутри и вокруг автомобиля с помощью аэрозольной краски. Как эксперты в области аэрозольных красок, мы здесь, чтобы научить вас окрашивать автомобильные пластиковые детали за 5 простых шагов.

Мысль о том, чтобы проявить творческий подход и покрасить пластиковые детали вашего автомобиля распылением, может показаться немного за пределами ваших возможностей, но на самом деле это не может быть проще. Следуйте нашему полному руководству, включая советы и рекомендации по распылению краски, и вы в кратчайшие сроки станете профессионалом в области рисования!

На какие пластиковые детали можно распылять?

Во-первых, вероятно, будет полезно перечислить различные детали, которые вы можете распылить, чтобы омолодить внешний вид вашего автомобиля. Могут быть некоторые части, которые не приходили вам в голову, поэтому вот наши 7 лучших предложений:

• Элементы отделки
• Дверные ручки
• Зеркала
• Бамперы
• Колесные колпаки
• Спойлеры
• Брызговики
9

9

9

9

9

9

9

Прежде чем приступать к окраске распылением, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Чтобы эффективно покрасить свой автомобиль, вам понадобятся следующие предметы:

• Краска — это очевидно. Однако есть краски, которые более подходят для использования, чем другие. В зависимости от типа пластика, который вы окрашиваете, зависит от аэрозольной краски, которую вы должны использовать. У нас есть много вариантов, от аэрозолей британского стандарта и аэрозолей RAL Color до аэрозольной краски Caliper. Наша команда будет рада проконсультировать вас по поводу того, что лучше всего подходит для вашего проекта.
• Наждачная бумага. Мы рекомендуем использовать наждачную бумагу разного уровня, от 150 до 1200 зерен. Это помогает получить максимально гладкую поверхность. У Zoro большой выбор наждачной бумаги разной зернистости.
• A Маска. Чтобы убедиться, что вы не вдыхаете какие-либо химические вещества, всегда носите маску. Вы можете выбрать один по очень доступной цене от Protective Masks Direct.
• Грунтовка. Когда вы наносите краску на пластик, вам понадобится соответствующая грунтовка, чтобы краска хорошо ложилась на поверхность. Без этого вам придется переделывать покраску намного раньше, чем вы планировали! Вам понадобится грунтовка High build, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно.
• A Лак — необходим для защиты цвета и обеспечения долговечности окраски. Существует множество различных покрытий, от глянцевых до матовых, — взгляните на весь ассортимент лаков, которые мы предлагаем здесь.
• Салфетка из микрофибры для полировки. Она понадобится вам в самом конце, чтобы убедиться, что вы получите максимально полированную поверхность. Приобретите их практически бесплатно в Euro Car Parts

1. Снимите, отшлифуйте и очистите

Мы всегда рекомендуем снимать пластиковую деталь, которую вы собираетесь красить, чтобы вы могли выполнить тщательную работу, не случайно распылив краску на другую часть. вашего автомобиля.

Также очень важно отшлифовать поверхность, чтобы удалить любые выпуклости или выступы на пластиковой основе. Для этого возьмите наждачную бумагу и пройдитесь по уровню зернистости, как указано выше. С этим шагом не следует торопиться, так как необходимо не только получить гладкую поверхность, но и отшлифовать «блеск» пластика. Это гарантирует, что грунтовка и краска полностью схватятся и обеспечат прочную окраску.

После шлифовки деталь необходимо очистить мыльной водой, чтобы убедиться, что поверхность полностью очищена от грязи и лишнего мусора, вызванного наждачной бумагой.

2. Грунтовка

Возьмите грунтовку и приготовьтесь к подготовке пластиковой детали автомобиля. Наденьте маску и в хорошо проветриваемом просторном помещении держите баллончик на расстоянии 6-7 дюймов от детали. Держите баллончик вертикально и начинайте распылять до того, как грунтовка пройдет по детали — таким образом вы обеспечите равномерное покрытие всей поверхности. Нанесите 3-4 слоя грунтовки и подождите 15 минут между слоями, чтобы убедиться, что каждый слой достаточно высох.

3. Цвет

Теперь самое интересное! Независимо от того, выбрали ли вы традиционный черный или новый цвет, это тот момент, когда ваша старая пластиковая деталь обретет новую жизнь. Как и в случае с грунтовкой, наденьте маску и держите баллончик на расстоянии 6-7 дюймов от детали. Нанесите такое же количество слоев, как и раньше, и дайте им высохнуть в течение достаточного времени, прежде чем начинать следующий.


4. Лак

Как и в предыдущих двух шагах, возьмите лак и постепенно нанесите 4-5 слоев, чтобы получить наилучший результат. Убедитесь, что вы оставили деталь на несколько часов, прежде чем что-либо делать с ней, так как слишком ранняя установка ее обратно в машину может повредить всю вашу тяжелую работу.

5. Полироль

Убедившись, что деталь полностью высохла, возьмите салфетку из микрофибры и отполируйте ее. Это позволит избавиться от любых оставшихся кусочков мусора и сделает вашу деталь идеальной для повторного нанесения на ваш автомобиль.

Готово!

Это действительно так просто! Ваш автомобиль будет выглядеть как новенький, а стоимость ремонта в разы меньше, чем в гараже. Вложив немного в правильный комплект и потратив часть своего времени, вы сэкономите деньги и получите блестящую, яркую машину к тому времени, когда вы закончите. Если вы знаете кого-то, кому нужны советы по ремонту автомобилей, почему бы не поделиться с ними этой статьей в социальных сетях.

Поделитесь этой статьей

Похожие статьи

Предыдущий пост Советы и методы покраски пластиковых баллончиков

Следующий пост Подходит ли 1К или 2К?

Как определить, что вашему автомобилю требуется новая покраска

Давайте проясним. Если вы нашли эту статью в Интернете — вполне возможно, что вы находитесь в состоянии «застревания в подвешенном состоянии» между тем, чтобы вытащить свою старую машину или стиснуть зубы и получить новую покраску. Это решение, безусловно, трудное.

Сегодня на большинство автомобилей на дорогах используется дешевая двухэтапная покраска непосредственно производителем, светлая прозрачная окраска и еще более неглубокая нижняя часть. Сочетание тонких прозрачных покрытий и агрессивных ультрафиолетовых лучей, кислотных дождей и других загрязняющих веществ приводит к выцветанию краски, окислению и окраске, которая выглядит как шелушение кожи после интенсивного солнечного ожога.

Итак, есть ли секрет, как узнать, когда вам нужна новая краска для автомобиля? Что ж, это то, что мы узнаем сегодня. В сегодняшнем блоге AvalonKing мы рассмотрим три основных индикатора, которые скажут вам, что пришло время либо сдать вашу машину в обмен, либо связаться с местным магазином покраски для оценки.

 

Три основных признака того, что вашему автомобилю требуется новая краска

Мы много говорим здесь, в AvalonKing, о краске, поскольку именно ее помогает защитить наше нанокерамическое покрытие. Черт возьми, есть много продуктов, которые защищают голый металл и краску, например, автомобильный воск, герметики для автомобильной краски и многое другое. Однако в большинстве случаев не краска, которая повреждается на современных автомобилях, вызывает у владельцев вопросы о новых лакокрасочных работах; это прозрачное пальто.

Современные легковые автомобили, грузовики и внедорожники в большинстве случаев окрашиваются на заводе в три этапа. Сначала на металлические или поликарбонатные компоненты, из которых состоят панели кузова, бамперы, крылья и капот, наносится грунтовка или грунтовка.

Затем поверх этой грунтовки наносится краска или цветное покрытие. Наконец, сверху наносится прозрачное покрытие той же формулы краски (без пигмента), которое создает глубину, блеск и обеспечивает защиту от окисления.

Когда этот верхний слой прозрачного покрытия повреждается, краска выглядит поврежденной.

Как правило, существует три признака того, что ваша краска остро нуждается в профессиональной помощи для покраски автомобиля.

Выцветание лакокрасочного покрытия

Большинство автовладельцев начинают искать местную кузовную компанию, когда замечают выцветание лакокрасочного покрытия. Выцветание — это тот момент, когда краска начинает терять свою глубину, насыщенность и яркость. Итак, что вызывает выцветание автомобильной краски?

В большинстве случаев выцветание происходит из-за того, что прозрачное покрытие начало разрушаться. «Блеск», который вы видите на невощеной краске, создается самим прозрачным покрытием. В основном он действует как усилитель или увеличительное стекло, чтобы выявить богатство цвета под ним. По мере того, как прозрачная краска начинает разжижаться, краска начинает терять блеск или яркость.

Вот несколько советов, как определить, выцветает ли краска вашего автомобиля.

Сравните фотографии вашего автомобиля . Большинство из нас довольно тщеславны с нашими ежедневными водителями. Будь то селфи, когда мы его забираем, или сразу после работы по детализации, владельцы автомобилей довольно часто фотографируют наши поездки. Если вы подозреваете, что ваша краска «JDLR» или «Просто выглядит не так», найдите изображение на своем телефоне, на своей странице в Facebook или на другой платформе и сравните его при аналогичном освещении с существующим видом.

Просмотрите записи о защите лакокрасочного покрытия . Выцветание также может быть вызвано автомобильным воском или керамическим покрытием, которое начало истончаться. Автомобильный воск (особенно карнаубский воск) обеспечивает дополнительный слой защиты поверх прозрачного покрытия. Это помогает защитить это нижнее покрытие от воздействия УФ-солнечных лучей и других загрязнителей, которые повреждают поверхность краски.

В конце концов автомобильный воск начинает изнашиваться – на самом деле, обычно он годен только около двух месяцев. Если около полугода назад вы отремонтировали свой автомобиль, и он выглядит более тусклым, возможно, хорошая восковая обработка поможет восстановить утраченный блеск?

Это черный или красный – не такой уж черный или красный ? Два «цвета», которые имеют тенденцию исчезать быстрее, чем другие, — это черный и красный. Черный — это отсутствие цвета или пигмента, а красный — его полная противоположность. Они, как правило, поглощают большое количество УФ-излучения, поэтому прозрачное покрытие изнашивается быстрее, чем другие цвета, не так поглощающие УФ-излучение.

Если ваш черный или красный автомобиль кажется менее блестящим, и вы недавно натирали его воском, возможно, лучше поискать новую покраску.

Отслаивающийся прозрачный лак

Отслаивающаяся краска — отстой. Нет, на самом деле, это явный признак того, что вам нужна новая покраска. Но в большинстве случаев облезает не сама краска. Это прозрачное покрытие. Когда прозрачный слой становится тонким и не покрыт средством для защиты краски, происходит деградация до такой степени, что он начинает буквально отслаиваться от поверхности.

Есть несколько признаков того, что прозрачное покрытие начинает отслаиваться.

Пузыри. Если вы заметили, что на вашей краске есть пятна, похожие на крошечные пузырьки в краске, это признак того, что прозрачное покрытие было повреждено. В большинстве случаев пузырьки — это окисление, которое шевелится под слоями прозрачного покрытия и краски.

Обесцвечивание . Еще одним признаком повреждения прозрачного покрытия, которое со временем отслоится, является обесцвечивание краски. В частности, когда вы замечаете, что на поверхности краски появляются определенные пятна или пятна обесцвечивания. Обычно это показатель неравномерности прозрачного покрытия или повреждения выступающих точек на самой краске.

Серьезные царапины

Царапины часто появляются при покраске. На самом деле многие мелкие царапины можно оставить на краске, просто помыв машину неподходящими средствами или используя плохие методы. Черт возьми, даже автоматические автомойки могут оставить царапины на прозрачном покрытии, пластиковых деталях отделки и даже автомобильном стекле.

Однако царапины на поверхности можно исправить с помощью процесса, называемого «коррекция окраски». Это включает в себя использование полировальной пасты, которая состоит из мелкоабразивных материалов и врезается в прозрачный слой до тех пор, пока царапина не будет удалена. Он в основном выравнивает краску до точки, где образовалась царапина.

Если царапина глубокая и вышла за пределы прозрачного покрытия, здесь могут возникнуть проблемы с окислением. Окисление – это процесс, который приводит к развитию ржавчины. Он начинается, когда металл подвергается воздействию кислорода и воды. Если царапина врезается в краску, это очень сложно исправить.

Если вы попали в неприятную ситуацию, когда у вас есть несколько глубоких царапин на вашем ежедневном водителе, вероятно, было бы неплохо найти эксперта по кузовам, чтобы выровнять эти царапины, повторно окрасить, а затем нанести сверху новое прозрачное покрытие.

Вот быстрый способ самостоятельно определить, можно ли устранить царапины с помощью полировки или исправления окраски. Смочите палец и проведите им по царапине. Если царапина исчезает на несколько секунд, значит, дело в лаке. Если царапина останется видимой, пора звонить в MAACO — (так что, да — это шутка, которую поймут только бумеры… что делает меня пограничным бумером, я думаю.)

Когда страховая компания покрасит всю машину?

В мое время здесь часто задавали вопрос, покроет ли страховая компания стоимость перекраски вашего автомобиля в случае повреждения. Ну, это зависит от источника повреждения. Если вы попали в автомобильную аварию, и установщик может обосновать, что ремонт является гарантийным, то да, скорее всего, они покроют стоимость краски.

Однако, если вы виноваты, это может быть не так. Это действительно зависит от вашей страховой компании, где вы живете, и условий вашего полиса, которые будут определять, покрываются ли малярные работы вашим полисом.

Вот несколько вещей, которые обычно никогда не покрываются страховыми компаниями:

Повреждение вследствие износа : Краски обычно покрываются производителями в отношении коррозии. Однако обычный износ, который может произойти уже через три года после изготовления, не покрывается гарантией производителя или страховыми компаниями.

Повреждение из-за небрежности : Автомобильные краски требуют регулярного ухода и обслуживания, как и любые другие автомобильные компоненты. Однако, если повреждение произошло из-за того, что лакокрасочное покрытие не было защищено, страховая компания не покроет это.

В некоторых случаях, если ваш автомобиль подвергся вандализму, вы можете подать иск в страховую компанию, и они могут покрыть процент от ремонта или расходы за вычетом вашей франшизы.

Как сэкономить на перекраске автомобиля

К этому моменту вы, вероятно, посмотрели на свой автомобиль и сказали: «Ага, пришло время для новой краски — как что?»

Владельцы автомобилей могут рассмотреть несколько различных вариантов, каждый из которых определяет стоимость.

Повторное напыление только прозрачного покрытия

Если вы обнаружите повреждение краски достаточно рано, вполне возможно, что вы сможете обойтись простым повторным напылением прозрачного покрытия. Как правило, процесс нанесения прозрачного покрытия включает в себя удаление всего прозрачного покрытия или, по крайней мере, выравнивание поверхности, цветную шлифовку, подготовку и нанесение нескольких слоев распылением. Это то, что может сделать домашний мастер с опытом распыления краски.

Есть несколько продуктов для самостоятельного изготовления в банках, которые можно использовать для повторного нанесения прозрачных покрытий, но обычно это временное решение. Это видео покажет, как вы можете сделать довольно приличную работу с двухэтапным прозрачным покрытием/отвердителем и некоторой подготовительной работой.

Профессиональное прозрачное покрытие

Второй вариант для тех, кто ограничен в средствах, — найти местного специалиста по кузовным работам, который предлагает нанесение прозрачного покрытия. Одним из основных расходов, связанных с лакокрасочным покрытием, является подготовка, связанная с удалением любых царапин, выравниванием поверхности краски и ремонтом любых вмятин или вмятин.

Если вы можете/готовы выполнить подготовительную работу, есть несколько небольших автомастерских, которые будут более чем счастливы взять с вас несколько сотен долларов за повторное напыление лака и помочь с процессом отверждения (который включает в себя нагревание). лечение лампой).

Однако, если вы хотите, чтобы за вас эту работу выполнил профессионал, обязательно заложите в бюджет немного чеддера, чтобы он сделал за вас подготовительную работу.

Краска + прозрачное покрытие

Иногда прозрачное покрытие слишком сильно повреждено и поглощает немного краски. Если это произойдет, вам нужно будет распылять краску и прозрачное покрытие одновременно. Вот что-то, с чем нужно быть осторожным, или покупатель остерегается сделки типа. Есть некоторые теневые магазины красок, которые попытаются предложить своим клиентам «пакет экономии», который включает в себя вариант распыления одного цвета.

Не путайте с одноэтапной покраской. По сути, эти придурки пытаются убедить своих клиентов, что они могут сэкономить деньги, просто заставив их перекрашивать краску. Проблема в том, что это решение ничего не делает для защиты автомобиля. Кроме того, нанесение воска поверх автомобиля с непрозрачным покрытием в основном будет смазывать и будет бессмысленным.

Одноэтапная краска представляет собой краску и прозрачное покрытие одновременно. По сути, это простой способ одновременного нанесения краски и отвердителя. Проблема в том, что он не так хорош с защитой от ультрафиолетовых лучей и воздействия. Теперь вы можете защитить свое новое лакокрасочное покрытие керамическим покрытием или автомобильным воском с помощью одноступенчатой ​​системы, но вам придется подождать не менее месяца после распыления.

Сделай сам или профессиональная покраска – каковы рекомендации?

Мы стремимся предоставить нашим клиентам возможность упростить задачи, которые в противном случае были бы выполнены профессионалами. Но есть некоторые вещи, которыми должен заниматься профессионал, например, повторное напыление краски. Если у вас нет опыта наслоения краски, смешивания краски в зависимости от температуры и влажности или вы не очень хорошо разбираетесь в подготовительных работах, то, во что бы то ни стало, обратитесь к опытному специалисту по кузовным работам, чтобы он перекрасил ваш ежедневный водитель.

Однако, если вы хотите учиться — или, возможно, у вас есть инструмент для проекта, который вы хотели бы расширить свою базу знаний, есть несколько отличных видеороликов о покраске своими руками на YouTube.com, которые помогут вам понять процесс и лучшие практики. для повторного нанесения краски.

Как защитить новую покраску

Потратили ли вы зарплату на профессиональную перекраску автомобиля или потратили сотни часов на подготовительную работу и нанесение нескольких слоев, вы захотите защитить эту краску от повреждения УФ-излучение, птичий помет, брызги насекомых и другие загрязняющие вещества.

Когда краска сохнет около 30 дней, почему бы не нанести самодельное нанокерамическое покрытие? Конечно, вы можете добавить герметик для краски или автомобильный воск, но это продлится в лучшем случае год.

Avalon King IX — превосходное решение для самостоятельной защиты свежей краски после того, как она полностью затвердела, и намного превосходит воск. Его можно наносить на новые лакокрасочные покрытия, только что отреставрированные фары и даже подчеркивать матово-черную отделку оконных рам и других пластиковых деталей.

Даже если вы недавно покрасили автомобиль для ежедневного использования, на поверхности краски будут микроскопические дефекты. Керамическое покрытие заполнит эти крошечные долины и пики, чтобы обеспечить плоский и исключительно прочный слой защиты. Покрытие отверждается до твердости 9H по карандашной шкале твердости (самая высокая из возможных).

Armor Shield IX, например, служит в среднем от 2 до 5 лет, и на него распространяется двухлетняя гарантия в рамках гарантийной программы AvalonKing. Поэтому керамические покрытия AvalonKing считаются лучшими в сфере DIY.

Самостоятельное руководство по выживанию при покраске, часть первая: кому стоит попробовать

Интернет заполнен статьями о покраске автомобилей, в которых каждый «потенциальный» эксперт объясняет, сколько денег можно сэкономить, выполняя работу самостоятельно. Если бы все было равным, экономия денег была бы автоматической истиной, но давайте будем честными: не все одинаково. Есть люди, которым никогда не следует пытаться красить машину.

Подготовительные работы могут изменить окончательный внешний вид.

Мы познакомим вас с неприглядными фактами о покраске автомобилей. Это то, что отличает эту статью от множества других статей о покраске автомобилей своими руками, которые вы читали в прошлом. Покраска вашего автомобиля по-прежнему будет стоить вам денег, но возможность сэкономить деньги есть. Это будет стоить вам времени — много времени — и готовый продукт может не достичь того экспертного уровня, о котором вам говорили, но вы можете получить достойные результаты.

Если вы можете жить с сотнями других в кармане, у вас есть время для инвестиций и вы соглашаетесь на отделку, соответствующую вашему уровню опыта, тогда читайте дальше. Здесь есть несколько советов, которые могут повысить качество готового продукта. Если нет, то часть этой информации поможет вам выбрать маляра, который принесет вам хорошие результаты.

Кому стоит попробовать покраску своими руками?

Если вы относитесь к тому типу людей, которые еженедельно участвуют в лиге по боулингу, но участвуют в ней только в 75% или менее игр… покраска автомобиля может быть не для вас. Требуется полный уровень приверженности, чтобы осуществить это. Слушай, бросать краску на металл не так уж сложно. Художники Earl Scheib пропускают через свои краскопульты достаточное количество материала, поэтому они являются экспертами в нанесении отличного слоя краски.

Так почему же все думают, что у них нет лучших покрасочных работ? Вот чистая правда: окончательный результат больше связан с подготовительной работой, чем с распылением краски. Большинство людей, которые отвозят свою машину в покрасочную камеру, считают, что они сэкономят деньги, выполняя подготовительные работы самостоятельно. В конце концов, вы получаете то, что вкладываете в него. Мы видели несколько отличных работ, вышедших из бюджетной малярной мастерской. Но подготовительная работа была обширной, чтобы получить эти результаты.

Где будет наноситься краска? Профессиональное сооружение или на заднем дворе?

Точно так же мы видели некоторые потрясающе впечатляющие аэрозольные баллончики с краскопультом, выполненные в гараже, и мы не стесняемся в этом признаться. Откровенно говоря, качество некоторых красок в аэрозольных баллончиках очень хорошее. Смеси на месте, и система доставки последовательна. Недостатком является стоимость. Для правильной покраски всей машины требуется много банок с краской. Стоимость в конечном итоге будет намного выше, чем если бы вы отвезли свой автомобиль в магазин и покрасили его в кабине.

Суть качественной покраски — это работа над деталями, вложенная в проект. Работа над деталями требует времени. — много-много времени. Если вы относитесь к тому типу людей, которые обращают внимание на детали, не пропускают шаги и не срезают углы… тогда у вас больше шансов добиться успеха.

Выбор подходящей краски для вашего автомобиля — это больше, чем просто просмотр ценника. Общение с экспертами направит вас в правильном направлении.

Сравнение стоимости

Мы проверили стоимость различных покрасочных работ в окрестностях. Дешевая покрасочная работа, при которой в покрасочной мастерской не проводится никакой подготовительной работы или она минимальна, стоит в среднем где-то около 550 долларов. Это просто оплата за краску и время, затрачиваемое маляром на нанесение пары слоев. Маскировка и кузовные работы выполняются владельцем автомобиля. Многие автовладельцы недовольны конечным результатом такой покраски. Напоминаем, вы получите от него столько, сколько вложите в него, или заплатите кому-то еще за подготовительную работу.

Покрасочная работа среднего уровня от коммерческого маляра, такого как Маако, будет стоить от 1000 до 3000 долларов. Это будет включать в себя некоторую подготовительную и детальную работу. Некоторые потребители будут довольны готовым проектом и назовут его отделкой выставочного зала.

Однако есть большое количество энтузиастов, которые ищут чего-то большего. Что-то, что привлекает внимание людей, например, красивая металлическая краска или несколько цветов. Если вам нужна особая графика, такая как пламя или призрачное пламя, вам потребуется специальная покраска. Стоимость чего-то такого рода может варьироваться от 4000 долларов и выше. Небо это предел.

Если убрать навыки, опыт, талант, подготовительную работу, стоимость инструментов, трудозатрат и все остальное, что необходимо для сногсшибательной покраски, материальные затраты будут простыми. Галлон эмалевой краски будет стоить в пределах 60 баксов. Галлон уретана стоит от 75 долларов, а двухэтапный комплект уретановой краски стоит около 200 долларов.

Двумя основными факторами, которые чаще всего упускают из виду при планировании покраски, являются размер автомобиля и цвет. Легко понять, почему размер вашего автомобиля влияет на стоимость покраски, но цвет также играет огромную роль в цене.

Галлон белого холодильника может стоить 100 долларов за галлон, но некоторые из красных «билет мне» могут стоить до 250 долларов за галлон. Это только для материала. Если вы платите опытному художнику за распыление материала, некоторые цвета будут более сложными, более дорогими и требуют специального оборудования для съемки. Это добавляет к цене.

Да, «сделай сам» можно сэкономить деньги, но рассчитывайте на оплату временем или качеством готового продукта, а скорее всего и тем, и другим.

Различные уровни

Основная покраска, которую большинство мастеров-любителей могут выполнить в хорошо подготовленном домашнем гараже или в обычной покрасочной камере, — это первый этаж. Конечно, мы могли бы добавить покраску банки с погремушками на нижнюю ступеньку, но это, как правило, выполняется в спешке в течение более длительного периода времени с плохой подготовкой. Они также могут быть дорогими, если вы суммируете количество банок с погремушками, которые вы должны использовать, чтобы получить приличную глянцевую поверхность.

Основная покраска, о которой мы говорим, включает в себя одноэтапную покраску эмалевой краской прилично подготовленного кузова. Этот тип покраски может прилично восстановить внешний вид автомобиля на пару лет, но не получит награды «лучший на выставке».

Подумайте, насколько подробным должен быть ваш проект рисования. Хотите покрасить интерьер? Дверные панели? Насколько хорошо получится ваш проект, будет зависеть от того, насколько тщательно вы его планируете.

Следующим шагом будет хорошо подготовленный кузов с одноэтапной уретановой краской, которая немного более долговечна, чем эмалевая отделка. Уретановая краска стоит немного дороже, но большинство согласится, что оно того стоит. Правила быстро меняются, поэтому эти краски могут быть доступны не везде.

Еще одним уровнем будет двухэтапное приложение. В этом процессе используется цветное покрытие на хорошо подготовленной поверхности с последующим глянцевым покрытием. Для дополнительной защиты его можно даже покрыть уретановым герметиком. Очевидно, что двухэтапный процесс будет стоить дороже из-за дополнительных материалов и времени, необходимых для завершения работы, но окончательный вид почти наверняка прослужит в три или четыре раза дольше, чем базовая работа по покраске.

Отделка шоу-кара включает области покраски, которые игнорируются большинством других уровней. Например, дверные косяки, внутренние уплотнители дверей, багажники и моторные отсеки обычно зачищают и красят. Это требует больше краски, больше подготовки, больше времени и, конечно же, больше навыков.

Для тех, кто очень амбициозен и любит делать все своими руками, отделка выставочного автомобиля с подробным грунтованием, шлифовкой блоков между слоями, протиркой цветных слоев, а также с использованием грунтовки-герметика и финишного уретанового герметика вызовет у вас безумное уважение среди коллег.

Процесс

Теперь, когда мы привлекли ваше внимание и решили, что у вас есть все необходимое, давайте кратко поговорим о процессе. Мы рассмотрим более подробно во второй части этой серии статей, но при планировании вашего проекта важно охватить основные этапы.

Тип покраски, который вам нужен, определит шаги к завершению проекта. Например, при одноэтапной окраске эмалевой краской для ежедневного водителя потребуется меньше шагов, чем при окраске премиального шоу-кара с использованием двухэтапной окраски. Возьми?

Для простоты давайте рассмотрим шаги, которые обычно выполняет обычный мастер-сделай сам: базовая покраска одноэтапной эмалью, которая наносится для обновления внешнего вида проектируемого автомобиля. Мы пытаемся добиться достойного соответствия цвета интерьеру с приятным блеском на автомобиле.

Соберите все необходимое для выполнения задания. Это включает в себя достаточный запас наждачной бумаги для влажной и сухой уборки (зернистостью от 1200 до 2000), электрическую шлифовальную машину и шлифовальные блоки, метрическую тонну малярной ленты и газеты или другой материал для маски.

Другие предметы первой необходимости включают воздушный компрессор приличного размера и пистолет-распылитель, который может справиться с материалом, который вы планируете распылять. Гарантия на маски и защитные очки. Аренда пылеуловителя поможет избежать чрезмерного распыления и пыли. Вытяжка или вентилятор должны иметь фильтр для улавливания переносимых по воздуху частиц краски, которые перемещаются из области окраски. Поддержание чистоты области действительно важно для приличного законченного внешнего вида.

Лучше всего снять все до голого металла и выполнить кузовные работы перед грунтовкой.

Подготовка рабочей станции и начало работы

Знайте, где вы планируете снимать лакокрасочное покрытие автомобиля, выполнять кузовные работы и, самое главное, где вы планируете снимать краску. Если это должно быть сделано в одном и том же районе, важно содержать место в чистоте. Лучше всего начать с чистого, голого участка с большим количеством места для работы. Стрелять краской достаточно сложно, но попробовать это на полосе препятствий невозможно.

Теперь пора перейти к сути. Серьезно. Начать нужно со снятия старых слоев краски, что означает шлифование. Много всего. Хотя многие используют электрические или пневматические шлифовальные машины, углы и щели необходимо шлифовать вручную.

Маскирование имеет решающее значение на многих этапах процесса покраски.

На рынке есть несколько растворителей для снятия краски, если вы планируете снимать все до голого металла, что мы настоятельно рекомендуем. Эта поверхность обеспечивает хорошую адгезию грунтовки. Чем ровнее поверхность, тем более стекловидным будет казаться слой краски. Закончив шлифование, протрите окрашиваемые поверхности безворсовой тряпкой и растворителем для краски, чтобы удалить пыль, остатки и мусор.

Грунтовка

Наполнитель для кузова не следует наносить поверх грунтовки или герметика, поэтому любые кузовные работы, для которых требуется наполнитель для кузова, следует выполнить до распыления грунтовки. Замаскируйте все области, которые вы не хотите покрывать грунтовкой, затем следуйте инструкциям по подготовке грунтовки. Некоторые требуют смешивания с разбавителем для правильного нанесения. Нанесите грунтовку на пробный образец металла, чтобы правильно настроить параметры, затем перейдите к внешней стороне вашего проекта.

При распылении лучше всего иметь метод, и наиболее часто используется работа с крыши вниз. Сосредоточьтесь на использовании тонких равномерных слоев грунтовки или краски. Планируйте распыление в два или три слоя, чтобы полностью покрыть поверхность каждым слоем. Нанесение каждого слоя краски занимает около 10 минут. Обычно грунтовка между слоями сохнет от 25 минут до часа.

С помощью экспертов PPG определите, какой тип грунтовки и цветного покрытия необходим для данного применения.

После высыхания грунтовочный слой будет иметь вид замши, который необходимо отшлифовать влажной и сухой наждачной бумагой с зернистостью 2000. Большинство маляров наносят направляющий слой перед влажной шлифовкой грунтовки. Направляющий слой обычно представляет собой слой черного цвета, который помогает обнаруживать впадины, царапины от песка или другие мелкие дефекты, которые проявляются при шлифовании грунтовки.

Если необходимо заполнить неровности или впадины, на направляющий слой и грунтовку можно нанести шпатлевку. Необходимо нанести еще один направляющий слой вместе с еще одним влажным шлифованием, чтобы убедиться, что поверхность готова к нанесению цветного слоя.

Капля средства для мытья посуды в ведре воды поможет сохранить наждачную бумагу чистой. После того, как поверхность станет гладкой, ее следует еще раз протереть безворсовой тряпкой с растворителем для краски, чтобы удалить пыль и остатки.

Color Coat

Теперь все готово к покраске. Следуйте инструкциям по смешиванию и подготовке краски к распылению. Соотношение разбавителя для смешивания с краской зависит от влажности и температуры. Стоит придерживаться этих рекомендаций.

Распылите верхнее покрытие тем же методом, что и при распылении слоя грунтовки. В зависимости от типа краски может пройти от 20 минут до часа, чтобы краска застыла между нанесениями. Вероятно, потребуется три или четыре слоя, чтобы правильно покрыть панели кузова.

Перед нанесением последнего цветного слоя обязательно удалите остатки порошка сверхтонкой (зернистостью 2000) влажной и сухой наждачной бумагой, затем протрите поверхности чистой безворсовой тряпкой.

Наконец, после высыхания окончательного цветного слоя можно наносить любой прозрачный или струйный слой. Многие маляры удаляют малярную ленту до того, как высохнет прозрачный слой, но будьте осторожны, чтобы не приклеить ленту к влажной или засохшей краске.

Дайте краске высохнуть, затем осмотрите ее на наличие пыли, потеков или других дефектов. Отшлифуйте и подкрасьте спреем там, где это необходимо, чтобы исправить эти области.

Внимательность и наличие процесса помогут почти любому маляру выполнить приемлемую работу по покраске своими руками, и, возможно, немного зелени при этом.

Вот окончательный результат нашего последнего покрасочного проекта. Узнайте, как это было сделано во второй части этой серии.

В следующий раз

Оставайтесь с нами во второй части этой серии, где мы покажем пошаговый процесс, который профессиональный маляр Алан Пеннивитт использовал с помощью PPG Paint для покрытия нашего проекта гоночного автомобиля. У Пеннивитта есть несколько советов и приемов, которые помогут почти любому сделать достойную работу над собственным проектным автомобилем.

Что нужно для покраски автомобиля? Подробное руководство

Когда внешняя краска вашего автомобиля находится в плохом состоянии и не подходит для виниловой пленки , покраска автомобиля будет отличной идеей. И вместо того, чтобы везти его в автомастерскую, вы даже можете сделать это самостоятельно.

Тем не менее, есть популярный вопрос, на который мы все хотим получить ответ: «Что мне нужно, чтобы покрасить машину?»

Да, если вы не привыкли к покраске автомобилей или являетесь профи, вы можете не знать, что вам нужно для этой задачи.

К счастью: Мы проконсультировались со многими профессионалами по покраске автомобилей и собрали полезную информацию для завершения этой инструкции. Каждый шаг покажет вам детали того, что вам нужно, чтобы покрасить автомобиль самостоятельно.

Почему стоит выбрать покраску автомобиля своими руками?

Зачем нужна покраска автомобиля?

Повышение производительности

Внешняя краска служит защитным покрытием для металлического каркаса автомобиля. Со временем, помимо естественной коррозии, отверстия могут оставить царапины или мелкие сколы.

В результате: Условия окружающей среды, такие как вода или кислород, могут сильно повлиять на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Таким образом: Перекраска автомобиля поможет удалить старую краску или пятна ржавчины и покрыть их новым твердым защитным слоем. Ваш автомобиль будет иметь новый вид и сможет прослужить долгое время.

Обновите его впечатление

Если у вас есть старинный автомобиль, перекраска может помочь преобразить его, придав ему новую, современную и свежую окраску.

Или: Если вас не устраивает цвет вашего автомобиля, вы можете перекрасить его, чтобы все было более приятно.

В других случаях: Если вы используете свой автомобиль для работы, эта покраска может помочь вам произвести отличное первое впечатление на важных клиентов или клиентов.

Увеличение стоимости при перепродаже

Если вы собираетесь продать свой автомобиль, покраска автомобиля — отличный способ увеличить его стоимость и помочь вам получить больше денег от продажи. Автомобиль с поблекшим и старым видом будет стоить намного дешевле.

Сколько стоит покраска автомобиля?

По данным Cost Helper, теперь кузовные мастерские предоставляют клиентам несколько уровней обслуживания.

В частности, : Стоимость базовой окраски колеблется от 300 до 900 долларов. Стандартная услуга может стоить от 1000 до 3500 долларов. Для высококачественного цена может составлять от 2400 до 7500 долларов.

Сделайте вывод: Для старых автомобилей эти расходы могут быть чрезмерными. Если вы не можете себе это позволить и хотите узнать что-то новое, вы можете попробовать покрасить автомобиль самостоятельно.

Материалы можно приобрести в скобяных и автомобильных магазинах. Стоимость также будет более доступной, если вы сможете потратить время и силы.

Пришло время для самого интересного: Итак, вы наконец решили покрасить свою машину самостоятельно, верно? Затем начните с некоторых полезных знаний. Мы покажем вам основные этапы покраски автомобиля и необходимые советы по подготовке.

Понимание основных этапов проекта покраски автомобиля

Чтобы узнать как профессионально покрасить автомобиль распылением , вы должны освоить его основные этапы. Вот краткий обзор того, как покрасить автомобиль:

• Подготовить и учесть необходимые вещи
• Отшлифуйте машину
• Найти и устранить пятна ржавчины
• Очистите машину от пыли
• Области покрытия, которые не нуждаются в покраске
• Практикуйте технику распыления
• Заправьте свой автомобиль
• Отшлифуйте машину
• Нанесите верхний слой
• Распылите финишную краску
• Отполируйте свой автомобиль

Кстати, подробнее о как подготовить машину к покраске и способах покраски мы расскажем в другом отдельном посте.

В следующих частях мы сосредоточимся на том, что вам нужно для покраски автомобиля. Это также очень важно.

Предварительные советы перед покраской автомобиля

Освоение основных этапов покраски, теперь вам нужно знать следующие важные советы по подготовке перед покраской.

1 Учитывайте законность и привязанность вашей задачи

Вы задаетесь вопросом: «Покраска автомобилей также считается незаконной, не так ли?»

Удивительно, но это возможно.

Во многих контролируемых зонах запрещены к продаже некоторые виды красок и других продуктов, таких как пистолеты-распылители, аэрозольные баллончики.

Почти в сельской местности можно опрыскивать машину в гараже, не затрагивая окружающую среду.

Но: В некоторых случаях, в городских или пригородных районах, особенно в типичных жилых районах, вы можете столкнуться с особыми законами в этом районе, поэтому изучение законов в вашем районе будет очень полезным.

Таким образом: Вам лучше узнать, какие законы действуют в вашем районе.

Кроме того, вы должны определить, есть ли у них какие-либо возражения против вашего задания, и попросить их сначала позвонить вам, если возникнут какие-либо чувства.

2 Учитывать место и время

Как обстоят дела с рабочей областью?

Очень важно найти подходящее место с подходящими условиями для выполнения своей работы.

Это место должно:

• Быть сухим, закрытым, чистым и с регулируемой температурой
• Не закрываться от водонагревателей или печей
• Иметь хорошую вентиляцию на крыше или двери, достаточное освещение и электричество
• Есть много комнат для работы вокруг машины
• Имейте градусы между 65 и 90. Холоднее или горячее не идеально.

И вы должны:

• Покрыть поверхности, на которые вы не хотите наносить краску
• Подметать и мыть пол
• Используйте крытый навес, чтобы избежать элементов
• Соблюдайте определенные меры предосторожности

Мы предлагаем:

Для этой работы идеально подойдет покрасочная камера. Ваш гараж или подъездная дорога также являются достойным внимания вариантом.

В противном случае вы можете работать на улице, если позволяет погода, но не работайте под деревьями или другими объектами, с которых на автомобиль может падать мусор или пыль.

Когда лучше всего?

Локация готова; теперь вам нужно выяснить, когда начать свою задачу.

Лето — хороший выбор. Для более холодных сезонов лучше всего подходит вторая половина дня. Кроме того, покраска автомобиля — занятие трудоемкое, поэтому заранее посчитайте, сколько у вас есть свободных дней.

Кроме того, раннее утро будет лучшим временем для покраски без покрасочной камеры.

3 Подготовка материалов и оборудования

В качестве материалов вы можете приобрести доступные DIY набор для покраски автомобиля на рынке или подготовьте некоторые вещи, которые мы перечисляем ниже:

1. Пистолет-распылитель

Это отправная точка для покраски автомобиля. Подходящий пистолет-распылитель поможет выполнить вашу работу хорошо. Обычно краскораспылители делятся на 2 основных типа:

• Канистры в стиле: краска хранится в баллончике под пистолетом
• Гравитационная подача: краска удерживается в чашке над пистолетом

И многие пользователи теперь склонны больше использовать первое. Почему так?

Пушки HVLP лучше. Они используют низкое давление, поэтому они создают меньше избыточного распыления, а также меньше отходов продукта, чем баночные. В результате они придадут вашему автомобилю более экзотический вид.

См. также: Лучшие распылители краски для автомобилей

2. Воздушный компрессор

Если вы склонны красить одну или две машины время от времени, вы можете рассмотреть возможность аренды или одолжения воздушного компрессора.

Если вы серьезно относитесь к этой задаче покраски и будете использовать ее много раз, стоит инвестировать в подходящую компрессорную машину. На самом деле, хороший домашний компрессор дешевле, чем другие инструменты в магазине.

Примечания при покупке воздушного компрессора:

• Он должен соответствовать требованиям вашего краскораспылителя
• Это влагоотделитель, обеспечивающий подачу сухого воздуха в количестве, необходимом для распылительного пистолета
• Он должен иметь долгий срок службы
• Выдерживает большую нагрузку
• Бак на 60 галлонов с компрессором мощностью 5-6 л.с. обычно идеально подходит для покраски автомобилей. Между тем, воздушный компрессор на 25-35 галлонов подходит для небольшой подкраски.

3. Шлифовальный станок

Для этого изделия мы рекомендуем шлифовальную машину двойного действия. Это сэкономит вам много времени при выполнении основных задач по приданию формы шпатлевке и шлифованию.

Его уникальная конструкция позволяет круглой подушке двигаться по орбите, а не только вращаться по кругу на высокой скорости.

Кроме того, он доступен по цене от 50 до 175 долларов США и доступен в различных размерах и диапазонах мощности. Купите один, чтобы облегчить тяжелую работу, оставив вам больше времени для других задач.

4. Наждачная бумага и шлифовальный блок

Наждачная бумага полезна для шлифовки хромированной поверхности автомобиля перед покраской.

Они сглаживают старые окрашенные поверхности вашего автомобиля или придают шероховатость глянцевым участкам, чтобы краска лучше держалась. Для этой задачи вы должны использовать мокрую и сухую наждачную бумагу с зернистостью 1200 и 2000.

Кроме того, шлифовальные блоки помогут лучше удерживать наждачную бумагу и отшлифовать поверхности до ровного состояния.

Кроме того, шлифовальные блоки и доски отлично подходят для ровного и плоского шлифования.

5. Автомобильная краска

Сколько слоев краски на внешнем покрытии автомобиля?

Прежде чем покупать автомобильную краску, вы должны знать это в первую очередь. См. таблицу ниже:

Слои	Тип краски	Назначение
Грунтовка	Грунтовка	Предотвращает попадание влаги Обеспечивает хорошее сцепление основного покрытия
Базовое покрытие	Цветное пальто	Цвет поставки
Покрытие	Прозрачное покрытие	Защитите нижние слои Обеспечьте твердую внешнюю поверхность От сколов, блеска и УФ-излучения
Детализация	Специальность	Добавить чертежи деталей

Это только основное описание того, как наносится автомобильная краска. И для разных работ по покраске может потребоваться разное количество слоев.

Сколько краски?

Необходимое количество краски зависит от размера автомобиля и объема окрашиваемых участков автомобиля.

Обычно: Для автомобилей малого и среднего размера вы можете использовать 1 галлон грунтовки, 3 галлона финишного покрытия и 2-3 галлона прозрачного покрытия.

Для больших автомобилей вы можете использовать 1 ½ галлона грунтовки, 4 галлона финишного покрытия и 3-4 галлона прозрачного покрытия.

Какая автомобильная краска лучше?

В различных магазинах есть множество вариантов автомобильной краски, включая два основных типа: на растворителе и на водной основе.

Растворитель – это традиционный тип, который включает в себя основу на основе растворителя, такую ​​как эмаль, лак или уретан. Таким образом, он имеет тенденцию приносить больше летучих органических соединений, чем последний.

Краска на водной основе более популярна, экологически безопасна и проста в использовании.

В настоящее время пользователям нравится больше.

Знаете ли вы?

Теперь есть новые и странные типы красок, которые многие пользователи хотят попробовать хотя бы раз.

Например, черный ванта, который просто обладает высоким поглощением в диапазоне видимого света.

Еще одна перламутровая краска. Он светится ярче, и вы увидите, как его цвет слегка меняется, когда солнце падает на него под разными углами.

Однако учитывайте свой бюджет, чтобы выбрать наиболее подходящий продукт.

6. Лента и маскировка

Газета или дешевая бумага часто используются для маскировки областей, которые вы не хотите закрашивать. Это может позволить краске проникнуть на поверхность под ним.

Пластик лучше всего подходит для покрытия моторного отсека и других деталей, не требующих покраски. Или чехлы на колеса или мешки для мусора могут покрыть колеса и шины вашего автомобиля.

Для достижения наилучших результатов: Вы должны использовать подходящую и высококачественную автомобильную малярную бумагу и ленту. Вы можете использовать их вместе с пластиковой пленкой для упаковки крупных деталей, таких как шины, окна или бампер.

7. Грунтовка

Распространенный вопрос: «Нужно ли грунтовать машину перед покраской?»

На самом деле: Это необходимо во всех случаях. Грунтовка запечатает поверхность автомобиля и создаст защитный барьер, а также идеальную поверхность для прилипания краски. Это будет хорошо сделано с хорошей грунтовкой.

Кроме того, при выборе грунтовки необходимо:

• Убедиться, что грунтовка хорошо сочетается с цветной краской. Вам лучше использовать в рамках одной системы окраски; в противном случае будут проблемы с совместимостью, такие как сумасшествие, не залипание и многое другое.
• Используйте светлую грунтовку, если цвет вашего автомобиля светлый, и более темную грунтовку, если краска темная, например, черная, зеленая и т.д.

8. Прочее вспомогательное оборудование

Это дополнительное вспомогательное оборудование в дополнение к вышеперечисленным основным вещам:

• Банки или бутылки для смешивания
• Банка Bondo (дополнительно) для устранения небольших вмятин
• Кварта ацетона
• Палочки для размешивания
• Сильнодействующее средство для удаления мыла, воска и жира или ацетон для очистки
• Ткань с закрепками
• Разбавители для краски
• Теплая и чистая вода
• Тарелки, мастихин или оторванный кусок картона
• Кисти из пеноматериала высокой плотности

4 Защитите себя

Наконец, необходимо защитное оборудование для вашего тела. Используйте надлежащие защитные средства, чтобы защитить себя от агрессивных химикатов. Что это за шестерни?

1. Перчатки

Они дешевы и незаменимы при шлифовании, нанесении краски и работе с химикатами. Они также помогают удерживать масло на коже ваших пальцев от поверхности, на которую вы распыляете краску.

Кроме того, следует использовать изделия из ПВХ или неопрена, нитрила, но не из тонкого пластика.

1. Обувь

Если возможно, вы должны носить сапоги с закрытым носком и химически стойкие ботинки, чтобы закрыть ноги.

Однако, поскольку вы не будете обрабатывать материалы ногами, вы можете просто найти что-то, что их закроет.

3. Маска для лица или респиратор

На самом деле: Респираторы, такие как N-95, популярные в больницах, просты и доступны, но их недостаточно. Нам нужно что-то, что предотвращает не только частицы, но и газы, химические вещества и пары.

Таким образом: Высококачественная маска является подходящим вариантом. Это может помочь предотвратить вдыхание краски при распылении, заблокировать ее токсичные пары и избежать всех других респираторных заболеваний.

Также следует использовать респиратор, соответствующий указанным стандартам OSHA. Это поможет отфильтровать частицы в краске, которые вызывают легочные инфекции.

4. Защитные очки

Защитные очки или щиток предотвратят воздействие на глаза или другие серьезные повреждения во время покраски автомобиля.

Если вы используете электрическую шлифовальную машину, это устройство защитит ваши глаза от мусора. Он также заблокирует любые брызги краски или пары, исходящие от этих веществ.

Кроме того, при контакте с химическими веществами желательно надевать защитные очки, чтобы газообразные частицы не повредили глаза.

5. Одежда

Вы должны носить фартук, защитный капюшон, длинные штаны и рукава, чтобы защитить себя от любого контакта с грунтовкой или хромом.