Что такое сателлит в автомобиле: Сателлит в автомобиле это – АвтоТоп — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Что такое сателлит в автомобиле: Сателлит в автомобиле это – АвтоТоп

Янв 22 1970

Содержание

Сателлит в автомобиле это – АвтоТоп

Дифференциал – один из важнейших элементов трансмиссии автомобиля. Его основное предназначение заключается в распределении, изменении и передачи крутящего момента, а при необходимости, для обеспечения вращения двух потребителей с различными угловыми скоростями.

Межколесный дифференциал – это дифференциал, предназначенный для привода ведущих колес, если же он установлен между ведущими мостами в полноприводном автомобиле – межосевой интервал.

Как правило, дифференциал автомобиля располагается в следующим местах:

Привод ведущих мостов в полноприводном автомобиле – в раздаточной коробке
Привод ведущих колес в полноприводном автомобиле – в картере заднего и переднего моста
Привод ведущих колес в переднеприводном автомобиле — в коробке передач
Привод ведущих колес в заднеприводном автомобиле – картер заднего моста

В основе дифференциала лежит планетарный редуктор. Используемый в редукторе вид зубчатой передачи условно делит дифференциал на три следующих вида:

Червячный – самый универсальный дифференциал и может быть установлен как между осями, так и между колесами. Цилиндрический тип, как правило, располагается в полноприводных автомобилях между осями. Конический тип применяется в основном как межколесный.

Различают также несимметричный и симметричный дифференциалы автомобиля. Несимметричный тип устанавливается между двумя приводными осями и позволяет передавать крутящий момент в различных пропорциях. Симметричный тип, как правило, устанавливается на главных передачах и позволяет передает на два колеса равный по значению крутящий момент.

Устройство автомобильного дифференциала

Основными элементами дифференциала являются:

Полуосевые шестерни
Шестерни сателлитов
Корпус

Схема дифференциала переднеприводного автомобиля:
1 — ведомая шестерня главной передачи; 2 — фрагмент ведущей шестерни главной передачи; 3 — ось сателлитов; 4 — сателлит; 5 — корпус дифференциала; 6 — правый фланцевый вал; 7 — сальник; 8 — конический роликовый подшипник; 9 — полуосевая шестерня; 10 — левый фланцевый вал; 11 — фрагмент картера коробки передач.

Шестерни сателлитов по своему принципу работы напоминают планетарный редуктор и служат для соединения между собой корпуса и полуосевой шестерни. Последние в свою очередь соединяются с помощью шлицов с ведущими колесами. В различных конструкциях используются четыре или два сателлита, в легковых автомобилей чаще используется второй вариант.

Чашка дифференциала или корпус – ее основное предназначение заключается в том, чтобы передавать через сателлиты крутящий момент от главной передачи к полуосевым шестерням. Внутри него располагаются оси для вращения сателлит.

Солнечные или полуосевые шестерни – предназначены для передачи крутящего момента с помощью полуосей на ведущие колеса. Левая и правая шестерни могут иметь как одинаковое, так и различное между собой число зубцов. В свою очередь шестерни с различным число зубов используются для образование несимметричного дифференциала, а с одинаковым количеством – для симметричного.

Принцип работы автомобильного дифференциала

Работает дифференциал следующим образом: вращая одно из ведущих колес автомобиля, второе начнет вращаться в противоположном направлении, но при этом должно выполняться условие неподвижности карданного вала. В данном случае стеллиты вращаются в свих осях, играя роль шестерни.

Если завести двигатель и включить сцепление и любую из передач, начнет свое вращение карданный вал, передающий свой крутящий момент через цилиндрические и конические шестерни коробке дифференциала.

Таким образом, во время движения автомобиля по кривой траектории одно колесо замедляет свой ход, второе наоборот увеличивает его. В результате устраняется пробуксовка и скольжение колес и каждое из них вращается с той скоростью, которая необходима для безопасного движения.

Во время движения автомобиля по прямой, ничего особенного не происходи и дифференциал передает крутящий момент на оба колеса в одинаковом соотношении. Шестерни полуосевые вращаются с одинаковой угловой скоростью, так как сателлиты в этом случае находятся в неподвижном состоянии.

При движении на скользких покрытиях дифференциал обладает одним существенным недостатком – он может вызвать боковой занос машины, так как на буксующем колесе низкая сила сцепления с покрытием и оно начинает вращаться в холостую.

Самые простейшие дифференциалы автомобиля обладают еще одним недостатком. При попадании грязи или прочих сторонних элементов между шлицами крутящий момент может передаваться в различном соотношении, даже 0 к 100. Таким образом, одно колесо останется в абсолютно статичном положение.

Современные модели практически лишены данного недостатка. Их устройство отличается ручной или автоматической более жесткой блокировкой. Более того, во многих легковых современных машинах устанавливаются системы стабилизации и курсовой устойчивости, позволяющие оптимизировать в зависимости от траектории движения автомобиля распределение крутящего момента.

Как работает дифференциал — видео:

На этом всё, теперь вы знаете устройство дифференциала.

Многие покупатели при выборе внедорожника наверняка сталкивались в описании той или иной модели с термином «электронная блокировка дифференциала». Но что это такое, и как работает этот самый дифференциал, знают далеко не все потенциальные владельцы автомобилей этого класса. В нашем сегодняшнем материале мы подробно расскажем, для чего машине дифференциал, каковы его разновидности и на какие автомобили он устанавливается.

История создания и назначение дифференциала

На автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, дифференциал появился через несколько лет после их изобретения. Дело в том, что первые экземпляры машин, приводимых в действие двигателем, имели очень плохую управляемость. Оба колеса на одной оси при повороте вращались с одинаковой угловой скоростью, что приводило к пробуксовке колеса, идущего по внешнему, большему, чем внутренний, диаметру. Решение проблемы было найдено просто: конструкторы первых автомобилей с ДВС позаимствовали у паровых повозок дифференциал – механизм, изобретенный в 1828 году французским инженером Оливером Пекке-Ром. Он представлял собой устройство, состоящее из валов и шестерней, через которые крутящий момент от двигателя передается на ведущие колеса. Но после установки на автомобиль дифференциала обнаружилась еще одна проблема – пробуксовка колеса, утратившего сцепление с дорогой.

Обычно это проявлялось, когда автомобиль двигался по дороге, покрытой участками льда. Тогда колесо, попавшее на лед, начинало вращаться с большей скоростью, чем то, которое находилось на грунте или бетоне, что в итоге приводило к заносу автомобиля. Тогда конструкторы задумались об усовершенствовании дифференциала с тем, чтобы при подобных условиях оба колеса вращались с одинаковой скоростью и автомобиль не заносило. Первым, кто проводил эксперименты с созданием дифференциала с ограниченным проскальзыванием, стал Фердинанд Порше.

Ему понадобилось три года, чтобы разработать, протестировать и выпустить на рынок так называемый кулачковый дифференциал – первый механизм с ограниченным проскальзыванием, который устанавливался на первые модели марки Volkswagen. Впоследствии инженеры разработали различные виды дифференциалов, о которых речь пойдет ниже.

В автомобиле дифференциал выполняет три функции: 1) передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам, 2) задает колесам разные угловые скорости, 3) служит понижающей передачей в сочетании с главной передачей.

Устройство дифференциала

Усовершенствованный автомобильными конструкторами дифференциал устроен в виде планетарной передачи, где крутящий момент от двигателя передается через карданный вал и коническую зубчатую передачу на корпус дифференциала. Тот, в свою очередь, направляет крутящий момент на две шестерни, а уже они распределяют момент между полуосями. Сцепление между шестернями-сателлитами и полуосями имеет две степени свободы, что позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями.

Таким образом, дифференциал обеспечивает разную скорость вращения колес, расположенных на одной оси, что предотвращает и пробуксовку при повороте. После того, как был изобретен полный привод, у автомобиля появилось два, а впоследствии и три (с межосевым) дифференциала, которые распределяли крутящий момент между ведущими осями.

Уже понятно, что без дифференциала не обходится ни один автомобиль. В передне- и заднеприводных автомобилях он расположен на ведущей оси. Если у автомобиля сдвоенная ведущая ось, то здесь в конструкции трансмиссии применяют два дифференциала — по одному на каждую ось. В полноприводных машинах дифференциалов два (для моделей с подключаемым полным приводом – по одному на каждую ось) или три (для моделей с постоянным полным приводом – по одному на каждую ось, плюс межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент между осями). Кроме количества механизмов, устанавливаемых на автомобили с разными типами приводов, дифференциалы различают по виду блокировки.

Разновидности дифференциалов

По виду блокировки дифференциалы делятся на два – ручная и электронная блокировка. Ручная, как следует из названия, производится водителем вручную при помощи кнопки или тумблера. В этом случае шестерни-сателлиты механизма блокируются, ведущие колеса двигаются с одинаковой скоростью. Обычно ручная блокировка дифференциала предусмотрена на внедорожниках.

Ее рекомендуется включать при преодолении сложного бездорожья и отключать при выезде на обычные дороги.

Электронная или автоматическая блокировка дифференциала осуществляется при помощи электронного блока управления, который, анализируя состояние дорожного покрытия (используется информация с датчиков ABS и антипробуксовочной системы), сам блокирует шестерни-сателлиты.

По степени блокировки это устройство делится на дифференциал с полной блокировкой и дифференциал с частичной блокировкой шестерен-сателлитов.

Полная блокировка дифференциала предполагает 100%-ную остановку вращения шестерен-сателлитов, при которой сам механизм начинает выполнять функцию обычной муфты, передавая равнозначный крутящий момент на обе полуоси. Вследствие этого оба колеса вращаются с одинаковой угловой скоростью. Если же одно из колес теряет сцепление с дорогой, весь крутящий момент передается на колесо с лучшим сцеплением, что позволит преодолеть бездорожье. Такое устройство дифференциала используется на внедорожниках Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class и других.

Частичная блокировка дифференциала предполагает неполную остановку вращения шестерен-сателлитов, то есть с проскальзыванием. Достигается такой эффект за счет так называемых самоблокирующихся дифференциалов. В зависимости от того, каким образом срабатывает этот механизм, их делят на два вида: Speed sensitive (функционируют при разнице в угловых скоростях вращения полуосей) и Torque sensitive (функционируют при уменьшении крутящего момента на одной из полуосей). Такое устройство дифференциала используется на внедорожниках Mitsubishi Pajero, Audi с системой полного привода Quattro, BMW с системой X-Drive и так далее.

Дифференциалы, относящиеся к группе Speed sensitive, имеют разную конструкцию. Существует механизм, в котором роль дифференциала играет вискомуфта. Она представляет собой резервуар, расположенный между полуосью и ротором карданного вала, заполненный специальной вязкой жидкостью, в которую, в свою очередь, погружены диски, сочлененные с полуосью и ротором. Когда угловая скорость вращения колес разнится (одно колесо вращается быстрее другого), диски в резервуаре тоже начинают вращаться с разными скоростями, но вязкая жидкость постепенно выравнивает их скорость, и, соответственно, крутящий момент. Как только угловые скорости обоих колес сравняются, вискомуфта отключается. По своим характеристикам вискомуфта менее надежна, чем фрикционный дифференциал, поэтому ее устанавливают на машины, предназначенные для преодоления бездорожья средней степени или спортивные модификации автомобилей.

Еще один механизм дифференциала, относящийся к группе Speed sensitive – героторный дифференциал. Здесь роль блокировки, в отличие от вискомуфты, играет масляный насос и фрикционные пластины, которые монтируются между корпусом дифференциала и шестерней-сателлитом полуосей. Но принцип действия во многом схож с таковым у вискомуфты: при возникновении разницы в угловых скоростях ведущих колес насос нагнетает масло на фрикционные пластины, которые под давлением блокируют корпус дифференциала и шестерню полуоси до тех пор, пока скорости вращения колес не сравняются. Как только это происходит, насос перестает работать и блокировка отключается.

Дифференциалы, относящиеся к группе Torque sensitive, тоже имеют разную конструкцию. К примеру, есть механизм, в котором используется фрикционный дифференциал. Его особенностью является разность угловых скоростей вращения колес при движении автомобиля на прямой и в повороте. При езде по прямой дороге угловая скорость обоих колес одинаковая, а при прохождении поворота ее значение различно для каждого колеса. Это достигается за счет установки между корпусом дифференциала и шестерней-саттелитом фрикциона, который способствует улучшению передачи крутящего момента на колесо, утратившее сцепление с дорогой.

Еще один тип дифференциалов — с гипоидным (червячным или винтовым) и косозубым зацеплением. Их условно делят на три группы.

Первая – с гипоидным зацеплением, в которой у каждой полуоси есть собственные шестерни-сателлиты. Они объединятся между собой при помощи прямозубого зацепления, причем ось шестерни располагается по отношению к полуоси перпендикулярно. При возникновении разницы в угловых скоростях ведущих колес, шестерни полуосей расклиниваются, образуется трение между корпусом дифференциала и шестернями. Происходит частичная блокировка дифференциала и крутящий момент передается на ту ось, угловая скорость вращения которой меньше. Как только угловые скорости колес выровняются, происходит деактивация блокировки.

Вторая – с косозубым зацеплением, в которой у каждой полуоси также есть свои шестерни-сателлиты (они винтовые), но их оси располагаются параллельно полуосям. А объединяются эти агрегаты между собой при помощи косозубого зацепления. Сателлиты в этой механизме установлены в специальных нишах на корпусе дифференциала. Когда угловая скорость вращения колес различается, происходит расклинивание шестерен, и они, сопрягаясь с шестернями в нишах корпуса дифференциала, частично блокируют его. При этом крутящий момент направляется на ту полуось, скорость вращения которой меньше.

Третья – с косозубыми шестернями полуосей и винтовыми шестернями сателлитов, которые располагаются параллельно друг другу. Такой тип используется в конструкции межосевого дифференциала. Благодаря планетарной конструкции дифференциала, имеется возможность посредством частичной блокировки смещать крутящий момент на ту ось, угловая скорость вращения колес которой меньше. Диапазон такого смещения весьма широк – от 65/35 до 35/65. При установлении равнозначной угловой скорости вращения колес передней и задней оси дифференциал разблокируется.

Эти группы дифференциалов получили самое широкое применение в автомобилестроении: их устанавливают как на «гражданские» модели, так и на спортивные.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке ремкомплекта ВАЗ дифференциала шестерни, ось, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Дифференциал – механизм, позволяющий колесам ведущей оси вращаться с разными скоростями и подводящий к ним крутящий момент. В трансмиссии автомобилей с одной ведущей осью дифференциал устанавливается между приводами колес (полуосями, ШРУСами и т.п.), поэтому его называют межколесным.

В состав комплекта 2108 -23020/23030 РК входит:

Шестерня полуоси 2108 – 2303050 – 2 шт.;

Сателлит дифференциала 2101 – 2403055-01 – 2 шт.;

Ось сателлитов 2108 – 2303060 – 1шт.;

Кольцо упорное 16 11066476 – 2 шт.;

Опорная шайба – 2 шт.

Стандартный дифференциал предназначен для обеспечения вращения колес с разной угловой скоростью и обеспечивает нормальную управляемость автомобиля при движении на ровной дороге. Когда же одно колесо повисает в воздухе, а это может произойти на бездорожье, при движении на рыхлом грунте (песок, снег, грунт и т. д.) весь крутящий момент передается на то колесо, которому легче крутиться. Для продолжения движения или просто уверенного движения автомобиля необходимо перераспределить крутящий момент на загруженное, твердо стоящее на грунте, колесо.

Крутящий момент – характеристика вращательного движения. Его величина равна произведению силы на плечо (расстояние от точки приложения силы до оси вращения) и измеряется в Н·м (ньютон на метр). Например, если двигатель развивает крутящий момент 100 Н·м, значит, сила на плече в 1 м будет составлять 100 Н.

Сила сцепления – колеса с дорогой равна произведению весовой нагрузки на колесо (которую колесо передает на дорогу) на коэффициент сцепления.

Сила тяги на колесе зависит от радиуса колеса и подводимого к нему крутящего момента. Она ограничивается силой сцепления с дорогой, то есть не может больше нее. Произведения силы тяги на радиус колеса дает тот крутящий момент, который дифференциал может передать на колеса. Когда сцепление с дорогой мало (например, на гладком льду) или колесо вывешено (отсутствует весовая нагрузка), крутящий момент и силы тяги на колесе очень малы или отсутствуют. Если «тяга» меньше сопротивления движению, автомобиль не сможет тронутьяс с места.

На легковых автомобилях, предназначенных для движения по дорогам с твердым покрытием (асфальтом, бетоном), наибольшее распространение получил дифференциал с коническими шестернями.

1 – ось сателлитов; 2 – стопорное кольцо; 3 – полуосевые шестерни; 4 – ведущая шестерня привода спидометра; 5 – коробка дифференциала; 6 – сателлит; 7 – ведомая шестерня главной передачи.

Представляют собой зубчатую передачу с подвижными осями зубчатых колес (такие передачи называют планетарными). Её основными элементами являются:

– корпус, с которым жестко соединено ведомое зубчатое колесо главной передачи (передающей крутящий момент от карданного вала на корпус дифференциала). На легковых автомобилях, как правило, корпус имеет неразъемную конструкцию и окна для монтажа шестерен;

– сателлиты – конические зубчатые колеса, которые могут поворачиваться вокруг оси. В дифференциалах легковых автомобилей обычно устанавливаются два сателлита;

– ось сателлитов, жестко закрепленная в корпусе и вращающаяся вместе с ним. На ней расположены спиральные канавки для улучшения смазки сателлитов;

– две конические шестерни, входящие в зацепление с сателлитами и жестко соединенные с выходными валами дифференциала (полуосями, ШРУСами и т.д.). Эти шестерни принято называть полуосевыми.

При движении автомобиля ведомая шестерня главной передачи вращает корпус дифференциала и, соответственно, ось с сателлитами, которые передают движение полуосевым шестерням, а они, в свою очередь, на колеса.

На прямой и ровном отрезке пути колеса проходят одинаковое расстояние, поэтому полуосевые шестерни и корпус дифференциала, а также ось сателлитов вращаются с одинаковой скоростью. Последние не поворачиваются относительно своей оси.

Когда автомобиль совершает поворот, внутреннее (расположенное ближе к центру поворота) колесо начинает вращаться медленнее (поэтому его называют отстающим). Соответственно, соединенная с ним полуосевая шестерня совершает меньше оборотов в минуту, чем корпус дифференциала и ось сателлитов. Это вынуждает их поворачиваться вокруг оси и увеличивать скорость вращения второй шестерни и наружного (забегающего) колеса. Так обеспечивается разное число оборотов шин, необходимое для движения без пробуксовки.

Этот вид дифференциалов называют также симметричным, так как они поровну распределяют крутящий момент между колесами. Это происходит потому, что сателлит работает как равноплечий рычаг и передают только равные усилия к шестерням и колесам. Как сказано выше, если одно из колес имеет малое сцепление с дорогой, крутящий момент на нем небольшой, соответственно симметричный дифференциал подводит такое же усилие к другому колесу. То есть если одно из колес буксует, значит, сила тяги на втором колесе незначительна, что отрицательно сказывается на проходимости. Для ее улучшения на автомобилях применяют полную или частичную блокировку дифференциалов, степень которой оценивают коэффициентом блокировки.

Уровень масла в коробке передач (КПП) ВАЗ всегда должен быть «на уровне». Ведь даже незначительное его падение может погубить пятую передачу. КПП – не двигатель, масло в ней не «горит» и исчезает лишь из-за негерметичности уплотнений.

В КПП ВАЗ с завода заливают масло ТМ-5-9п, которое рассчитано на пробег 70-80 тысяч километров.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2108 – 2303050 РК.

ВАЗ 2108, Ваз 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить сателлиты дифференциала ВАЗ 2108-2112 на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Охрана автомобиля — Установка спутниковой системы охраны на авто

Преимущества нашей системы

Личная безопасность

Помощь при ДТП

Автозапуск

Защита от угона

Только мы возвращаем автомобили!

Скидка на КАСКО

Защита от угона

Современные противоугонные решения
Круглосуточная охрана автомобиля на базе 3 собственных центров безопасности.
Доступ к 130 000 камер уличного видеонаблюдения в Москве
Предотвращено 9 900 попыток угона.

Только мы возвращаем автомобили!

Развитая мониторинговая инфраструктура
Профессиональные поисковые системы собственной разработки
Сотрудничество с полицией во всех регионах РФ
Возвращено 3 983 автомобиля

Скидка на КАСКО

Скидка на КАСКО по риску «Угон» до 80% в зависимости от марки и модели автомобиля
Сотрудничество с ведущими страховыми компаниями («АльфаСтрахование», «Ингосстрах», «Ресо», «Согласие» и др.)

Личная безопасность

Кнопка SOS в автомобиле и мобильном приложении
Мгновенная передача сигнала тревоги в мониторинговый центр
Выезд собственных групп быстрого реагирования

Помощь при ДТП

Автоматическое уведомление о ДТП — датчик ДТП
Кнопка SOS в салоне
Вызов и контроль прибытия экстренных служб
Информирование контактных лиц
Вызов эвакуатора

Автозапуск

Дистанционный запуск двигателя для прогрева салона зимой или охлаждения летом
Управление штатным предпусковым подогревателем двигателя
Управление и контроль через мобильное приложение или оператора мониторингового центра

Преимущества работы с нами

Высокая надежность

94,6% угнанных автомобилей возвращаются владельцам

Скидки на КАСКО

решая купить автомобильные противоугонные системы в «Цезарь Сателлит», клиенты получают скидки на КАСКО в страховых компаниях

Помощь при аварии

мы не только обеспечиваем безопасность, но и помогаем клиентам в случае аварии или при возникновении поломок

Автозапуск двигателя

наши устройства обладают функцией автозапуска двигателя, которая незаменима во время зимних морозов или летней жары

Мобильное приложение

управлять системой безопасности автомобиля можно при помощи бесплатного приложения для смартфонов и планшетов Cesar Car

Круглосуточная поддержка

наши специалисты готовы оказывать помощь клиентам 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году

оставьте заявку

Партнёрские программы

Мобильное приложение

Управление и контроль

с помощью
мобильного приложения Google PlayAppstore

Местоположение автомобиля
Дистанционное управление
Push-уведомления о событиях и важной информации
История поездок

Местоположение автомобиля
Дистанционное управление
Push-уведомления о событиях и важной информации
История поездок

Тарифы

* Все новые автомобили должны быть оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Шаг 2. Пакеты услуг

Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:

Cesar Drive8259/мес

Данный пакет услуг доступен исключительно для автомобилей:

— Hyundai: Creta, Tucson, Solaris, Santa Fe, Elantra, i40

— Mazda: 3, 6, CX-5

— KIA: Sportage, Optima, Rio, Ceed

— VW: Polo

Еще одна полезная функция – «Помощь на дороге». В услугу включен вызов эвакуатора, технического специалиста, подвоз топлива, замена колеса и подзарядка аккумулятора. В распоряжении автовладельца мобильное приложение Cesar Car, с помощью которого можно включить автозапуск, оплатить парковку, управлять охранной системой автомобиля и др.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Оптимальный комплекс безопасности для автомобилей этой категории. В Cesar Drive предусмотрена «Кнопка экстренного вызова»: при нажатии она моментально отправляет сигнал в собственный Центр безопасности, после чего диспетчер высылает на помощь водителю группу быстрого реагирования. Еще одна полезная функция – «Помощь на дороге». В услугу включен вызов эвакуатора, технического специалиста, подвоз топлива, замена колеса и подзарядка аккумулятора. В распоряжении автовладельца мобильное приложение Cesar Car, с помощью которого можно включить автозапуск, оплатить парковку, управлять охранной системой автомобиля и др.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Поиск и возврат автомобиля
Автозапуск с мобильного приложения
Кнопка SOS
Помощь на дороге
Управление системой с мобильного приложения
Оплата парковки с мобильного приложения
Определение местоположения автомобиля

Omega X1 8009/мес

Рекомендованный комплект оборудования для данной категории автомобилей. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа

Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка

Escort X+2 5009/мес

Комплект оборудования для максимальной безопасности Вашего автомобиля. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка

Escort X+2 5009/мес

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)

Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка

Premium X+2 9009/мес

Комплект оборудования для максимальной безопасности автомобиля и владельца. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от разбойного нападения
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка
Информация о маршруте и пробках
Поиск свободных мест на городских парковках, прокладывание маршрута к ним
Оплата парковки

Platinum X+3 8009/мес

Комплект оборудования для максимальной безопасности и комфорта. Полный контроль и защита автомобиля. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Помощь на дороге. Пакет дополнительных услуг. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от разбойного нападения
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Дополнительный поисковый блок (Cesar Tracker)
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Техническая помощь на дороге
Быстрая зарядка АКБ
Замена колеса
Дозаправка автомобиля
Вскрытие замков
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Дистанционный запуск двигателя
Дистанционное управление автомобилем (открытие замков, включение сигнализации)
Информационная поддержка
Информация о маршруте и пробках
Поиск свободных мест на городских парковках, прокладывание маршрута к ним
Оплата парковки

Cesar Drive8259/мес

Данный пакет услуг доступен исключительно для автомобилей:

— Hyundai: Creta, Tucson, Solaris, Santa Fe, Elantra, i40

— Mazda: 3, 6, CX-5

— KIA: Sportage, Optima, Rio, Ceed

— VW: Polo

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Поиск и возврат автомобиля
Автозапуск с мобильного приложения
Кнопка SOS
Помощь на дороге
Управление системой с мобильного приложения
Оплата парковки с мобильного приложения
Определение местоположения автомобиля

Omega SE1 8009/мес

Рекомендованный комплект оборудования для данной категории автомобилей. Полный контроль и защита транспортного средства. Кнопка экстренного вызова. Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Вызов такси
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка

Escort SE2 5009/мес

Комплект оборудования для максимальной безопасности вашего автомобиля. Полный контроль и защита транспортного средства. Кнопка экстренного вызова. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка

Cesar Drive8259/мес

Данный пакет услуг доступен исключительно для автомобилей:

— Hyundai: Creta, Tucson, Solaris, Santa Fe, Elantra, i40

— Mazda: 3, 6, CX-5

— KIA: Sportage, Optima, Rio, Ceed

— VW: Polo

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Поиск и возврат автомобиля
Автозапуск с мобильного приложения
Кнопка SOS
Помощь на дороге
Управление системой с мобильного приложения
Оплата парковки с мобильного приложения
Определение местоположения автомобиля

Escort SE2 5009/мес

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка

Premium SE2 9009/мес

Комплект оборудования для максимальной безопасности автомобиля и владельца. Полный контроль и защита транспортного средства. Кнопка экстренного вызова. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от разбойного нападения
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка
Информация о маршруте и пробках
Поиск свободных мест на городских парковках, прокладывание маршрута к ним
Оплата парковки

Platinum SE3 8009/мес

Комплект оборудования для максимальной безопасности и комфорта. Полный контроль и защита автомобиля. Кнопка экстренного вызова. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Помощь на дороге. Пакет дополнительных услуг. Скидка на КАСКО.

Мы вернем вам автомобиль в случае угона.

Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от разбойного нападения
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Дополнительный поисковый блок (Cesar tracker)
Скидка на КАСКО
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Техническая помощь на дороге
Быстрая зарядка АКБ
Замена колеса
Дозаправка автомобиля
Вскрытие замков
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Дистанционный запуск двигателя
Дистанционное управление автомобилем (открытие замков, включение сигнализации)
Информационная поддержка
Информация о маршруте и пробках
Поиск свободных мест на городских парковках, прокладывание маршрута к ним
Оплата парковки

Шаг 2. Пакеты услуг

03
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Cesar Drive825 9/мес
Данный пакет услуг доступен исключительно для автомобилей:
— Hyundai: Creta, Tucson, Solaris, Santa Fe, Elantra, i40
— Mazda: 3, 6, CX-5
— KIA: Sportage, Optima, Rio, Ceed
— VW: Polo
Оптимальный комплекс безопасности для автомобилей этой категории. В Cesar Drive предусмотрена «Кнопка экстренного вызова»: при нажатии она моментально отправляет сигнал в собственный Центр безопасности, после чего диспетчер высылает на помощь водителю группу быстрого реагирования. Еще одна полезная функция – «Помощь на дороге». В услугу включен вызов эвакуатора, технического специалиста, подвоз топлива, замена колеса и подзарядка аккумулятора. В распоряжении автовладельца мобильное приложение Cesar Car, с помощью которого можно включить автозапуск, оплатить парковку, управлять охранной системой автомобиля и др.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Оптимальный комплекс безопасности для автомобилей этой категории. В Cesar Drive предусмотрена «Кнопка экстренного вызова»: при нажатии она моментально отправляет сигнал в собственный Центр безопасности, после чего диспетчер высылает на помощь водителю группу быстрого реагирования. Еще одна полезная функция – «Помощь на дороге». В услугу включен вызов эвакуатора, технического специалиста, подвоз топлива, замена колеса и подзарядка аккумулятора. В распоряжении автовладельца мобильное приложение Cesar Car, с помощью которого можно включить автозапуск, оплатить парковку, управлять охранной системой автомобиля и др.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Поиск и возврат автомобиля
Автозапуск с мобильного приложения
Кнопка SOS
Помощь на дороге
Управление системой с мобильного приложения
Оплата парковки с мобильного приложения
Определение местоположения автомобиля
Omega X2 300 9/мес
Рекомендованный комплект оборудования для данной категории автомобилей. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Рекомендованный комплект оборудования для данной категории автомобилей. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка
Escort X+3 000 9/мес
Комплект оборудования для максимальной безопасности Вашего автомобиля. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Комплект оборудования для максимальной безопасности Вашего автомобиля. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка
Escort X+3 000 9/мес
Комплект оборудования для максимальной безопасности Вашего автомобиля. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Комплект оборудования для максимальной безопасности Вашего автомобиля. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Управление через мобильное приложение. Информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка
Premium X+3 400 9/мес
Комплект оборудования для максимальной безопасности автомобиля и владельца. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Комплект оборудования для максимальной безопасности автомобиля и владельца. Полный контроль и защита транспортного средства. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от разбойного нападения
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Информационная поддержка
Информация о маршруте и пробках
Поиск свободных мест на городских парковках, прокладывание маршрута к ним
Оплата парковки
Platinum X+3 800 9/мес
Комплект оборудования для максимальной безопасности и комфорта. Полный контроль и защита автомобиля. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Помощь на дороге. Пакет дополнительных услуг. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Комплект оборудования для максимальной безопасности и комфорта. Полный контроль и защита автомобиля. В экстренных ситуациях связь через штатную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС или кнопку SOS. Защита от технологии «Длинный ключ». Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях. Защита водителя от разбойного нападения. Управление через мобильное приложение. Расширенная информационная поддержка. Помощь на дороге. Пакет дополнительных услуг. Скидка на КАСКО.
Мы вернем вам автомобиль в случае угона.
Защита от угона
Защита от угона с помощью украденного ключа
Защита от несанкционированного запуска двигателя
Автоматический перевод в режим «охрана»
Кнопка SOS
Метка авторизации
Защита от разбойного нападения
Защита от технологии «Длинный ключ»
Розыск и возврат автомобиля
Дополнительный поисковый блок (Cesar Tracker)
Скидка на КАСКО
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Связь через кнопку ЭРА-ГЛОНАСС в экстренных ситуациях
Помощь при ДТП и в других экстренных ситуациях
Вызов и контроль прибытия экстренных служб (скорой помощи, полиции)
Информирование контактных лиц
Эвакуация автомобиля, вызов такси
Техническая помощь на дороге
Быстрая зарядка АКБ
Замена колеса
Дозаправка автомобиля
Вскрытие замков
Управление и контроль через мобильное приложение
Перевод в сервисный режим, управление из личного кабинета
Дистанционный запуск двигателя
Дистанционное управление автомобилем (открытие замков, включение сигнализации)
Информационная поддержка
Информация о маршруте и пробках
Поиск свободных мест на городских парковках, прокладывание маршрута к ним
Оплата парковки
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Шаг 3. Дополнительные услуги
04
Вы выбрали: Физическое лицо, новый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС до 2 млн. ₽. Вам подойдут:
Итого
05Оборудование
Комплект оборудования
09Ежемесячный платеж
Пакет услуг

+ дополнительные услуги
09/мес
Противоугонная система для автомобиля
Вопрос защиты авто от угона волнует каждого автовладельца, независимо от того, является местом его проживания Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск либо любой другой крупный город. Однако у этой проблемы есть решение: установка современной спутниковой противоугонной системы позволит защитить автомобиль даже от самых опытных угонщиков.
Самая надежная и эффективная противоугонная система для автомобиля – это спутниковая система сигнализации.
Действие охранных сигнализаций и автомобильных противоугонных систем происходит по-разному. В случае попытки, защита от угона происходит следующим образом: сигнализация на машине громким сигналом привлекает внимание владельца или находящихся рядом людей. Функция такой сигнализации – отпугнуть, но профессиональные угонщики могут обезвредить ее за считанные секунды. Уберечь авто от угона на 100% способны только спутниковые системы безопасности автомобиля и следящие противоугонные системы, которые невозможно отключить даже опытным угонщикам.
Автомобильная спутниковая охранная система – самое надежное противоугонное устройство. В случае проникновения в автомобиль злоумышленника она мгновенно подает сигнал на мониторинговый пульт, а GPS-маяк помогает легко отслеживать передвижение в режиме онлайн. Спутниковая система слежения за авто позволяет владельцу всегда знать, где находится его машина.
Преимущества «Цезарь Сателлит»:
94,6% угнанных автомобилей возвращаются владельцам;
решая купить автомобильные противоугонные системы в «Цезарь Сателлит», клиенты получают скидки на КАСКО в страховых компаниях;
мы не только обеспечиваем безопасность, но и помогаем клиентам в случае аварии или при возникновении поломок;
наши устройства обладают функцией автозапуска двигателя, которая незаменима во время зимних морозов или летней жары;
управлять системой безопасности автомобиля можно при помощи бесплатного приложения для смартфонов и планшетов Cesar Car;
наши специалисты готовы оказывать помощь клиентам 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.
Поставить спутниковую охранную сигнализацию на авто недорого вы можете, обратившись в компанию «Цезарь Сателлит». Мы поможем выбрать оптимальное устройство и расскажем, сколько будет стоить установка спутниковой сигнализации и противоугонной системы на вашу машину.
Цена установки сигнализации в машину
Компания «Цезарь Сателлит» предлагает оптимальную по качеству и цене спутниковую сигнализацию для автомобиля. Защитите свою машину от угона, а не разбирайтесь с его последствиями. Специалисты «Цезарь Сателлит» окажут вам квалифицированную помощь и помогут подобрать оптимальный комплект охраны для вашего автомобиля.
Цены на установку автосигнализации зависят от пакета услуг:
Escort X;
Premium;
Platinum X.
Для всех пакетов предусмотрено:
удаленное управление автомобилем;
контроль проникновения;
кнопка тревоги;
помощь при ДТП.
Используйте мобильное приложение для смартфона, чтобы контролировать свой автомобиль в любое время. Будьте уверены, что при любом происшествии вы не окажетесь один на один с проблемой, мы всегда поможем – быстро и эффективно. Кроме того, мы берем на себя обязанности по розыску и возврату автомобилей, это главное преимущество установки сигнализации на авто. Скидки до 70% по риску «угон» гарантируют безопасность Вашего имущества по справедливой цене.
Обратите внимание! Если Вы владелец автомобиля торговых марок Land Rover или BMW, сообщите об этом менеджеру заранее, в этом случае Вам будут предложены специальные условия по партнерской программе.
Закажите звонок на сайте или оформите заявку прямо сейчас!
Маяк StarLine нашел, а Цезарь Сателлит вернул! — Новости — Научно-производственное объединение СтарЛайн
   Бытует мнение, что вернуть угнанный автомобиль невозможно. Так было раньше. МАЯК StarLine снова помог вернуть автомобили законным владельцам.
   Место действия — Санкт-Петербург. Прямо из под окон дома «уехал» микроавтобус. Вернуть его удалось с помощью маяка — поискового GPS/GSM устройства, установленного предусмотрительным хозяином. Вот как это было:
   «Вечером поставил свою машину перед домом. А утром не нашел… 🙁 — рассказал нам владелец возвращенного автомобиля.
   Я не растерялся, в душе была какая-то уверенность, что все будет хорошо. Позвонил в ГАИ. Приехал туда, написал заявление, выслушал стандартные фразы про то, что будут искать, но вероятность найти маленькая.
   Не теряя времени, я сразу же обратился к друзьям из фольксваген-клуба. Мы стали самостоятельно прочесывать дворы, раскидали объявления по всем автомобильным форумам. К тому же, у меня в автомобиле был установлен маяк! Это специальное устройство, которое постоянно находится в спящем режиме, т.е. не излучает никаких сигналов в эфир. И поэтому угонщики его не могут обнаружить. Но в заданное время он просыпается и отправляет свои координаты. Мой маяк был настроен так, чтобы отправлять свои координаты раз в сутки. Я стал ждать когда.
   Вскоре маяк прислал смс с координатами местонахождения. Мы сразу же ринулись туда с одноклубниками. Покрутившись немного, нашли мой автомобиль, брошенным на улице.
   Очень хотелось посмотреть кто приедет за моей машиной. Ждали, ждали, но в 00:30 устали и вызвали милицию.
   Раньше думал, что если и угонят авто, то не мой. Теперь всем советую задуматься о надежной защите своего автомобиля…»
Маяк вернул очередной авто законному владельцу

   Другая история чудесного возвращения стала результатом сотрудничества компании Цезарь Сателлит и СтарЛайн:
   Маяк передал координаты автомобиля, а оперативная группа Цезарь Сателлит вернула его законному владельцу. Вот часть отчета Цезарь Сателлит:
   «…в 14:00 в отдел реагирования «Цезарь Сателлит» поступила информация об угоне автомобиля марки ***, с гос. Номером ***, серого цвета. Автомобиль был оборудован автономным поисковым Маяком. От владельца автомобиля были получены данные о позиционировании автомобиля по GSM-локации. Владельцем был установлен режим работы, при котором отчеты о местоположении автомобиля поступали на его телефон с интервалом в 30 минут.
   15:00 После обработки данных GSM-локации, экипаж отдела реагирования «Цезарь Сателлит» выехал в район стоянки автомобиля. Вместе с поисковой группой, на место выехал оперативный сотрудник 22 отдела ОРЧ 3 УУР ГУВД по Санкт-Петербургу и ЛО.
   17:00 После уточнения данных о местонахождении автомобиля на месте было установлено, что он находится на территории гаражного кооператива. Выезд с территории гаражного комплекса был закрыт, произведен опрос охраны, вызван на место директор комплекса.
   18:00 Принято решение о продолжении поиска автомобиля по сигналу встроенного микрофона.
   19:00 Автомобиль был обнаружен по сигналу маяка, в гаражном кооперативе в Ленинградской области и передан владельцу в присутствии сотрудника милиции.
   При осмотре гаража обнаружено около 50 гос. номеров угнанных автомобилей, что свидетельствует об активном использовании угонщиками указанного гаража для «отстоя» угнанных автомобилей».
   Эти две истории со счастливым исходом произошли в начале этого лета. Автомобили были возвращены законным владельцам, сотрудники ГИБДД поймали преступников, а многие люди задумались о том, что необходимо защищать свой автомобиль.
Последние новости Архив новостей
Коробка дифференциала – проблемы, ремонт, обслуживание | SUPROTEC
Дифференциал коробки передач – это тип механического редуктора, который передает вращение от карданного вала на полуоси. Данное приспособление позволяет колесам крутиться с разной скоростью, когда автомобиль движется в повороте. У машин с задним приводом этот узел располагается в картере ведущего моста, а у полноприводных – в раздатке.
Зачем нужен дифференциал раздаточных коробок или мостов
Рассмотрим механику движения автомобиля в повороте. Движущееся по внешней дуге виража колесо проходит большее расстояние, чем то, что катится по внутренней стороне. Например, при повороте направо, левый диск вращается быстрее, чем правый, так как ему приходится преодолевать большее расстояние.
Коробка дифференциала призвана решить эту проблему. При движении на высоких скоростях хорошая управляемость – залог безопасности водителя и пассажиров. Если не обеспечить меньшую скорость вращения колеса, находящегося с внутренней стороны поворота, покрышка будет пробуксовывать. Этот фактор не только ускоряет износ авторезины, но и затрудняет управление транспортным средством.
Распределение крутящего момента дифференциалом при движении прямо
Устройство коробки дифференциала

Полуоси (5) имеют на концах обращенных друг к другу конические шестерни (3). Такие же шестерни (4), но меньшего диаметра (сателлиты), установлены между ними в коробке дифференциала. Когда на одно колесо начинают действовать силы торможения, его вращение замедляется. Второй диск продолжает вращаться с той же скоростью. Если бы колесная пара была жестко соединена, на ось бы действовали большие силы скручивания.
Здесь и начинают действовать сателлиты. Они просто прокручиваются, позволяя одной полуоси вращаться относительно другой. Механизм действует одинаково, независимо от того находится ли дифференциал в раздаточной коробке, картере моста или КПП. То есть одно колесо может оставаться неподвижным и даже вращаться в другую сторону.
Ведущая шестерня
Ведомая шестерня
Шестерня полуосей
Сателлиты дифференциала
Полуоси колёс
Для движения в сложных дорожных условиях обычные редукторы малоэффективны. На джипах дифференциалы устанавливаются в раздаточных коробках, и имеют принудительную или автоматическую блокировку. Это нужно, чтобы, когда одно колесо попадет на поверхность с плохим сцеплением, на него не передавался весь крутящий момент.
Например, дифференциал раздаточной коробки «Нива» семейства «Лада» блокируется механически. Этот узел распределяет усилие между передним и задним мостом. Межосевые дифференциалы блокировки не имеют. То есть одна ось не пробуксовывает относительно другой, но колеса всегда вращаются независимо.
На автомобилях «Шевроле Нива» блокирующимися являются все три дифференциала: в раздаточной коробке и между полуосями на каждом мосту. Кроме того на Niva Chevrolet можно отключать один мост. Например, если пробуксовывают задние колеса, можно переключить автомобиль в переднеприводной режим. В этом случае весь крутящий момент от двигателя передается на передний мост, который и вытянет машину.
Неисправности коробки дифференциала
Как и любой элемент трансмиссии, коробка дифференциала работает в условиях постоянных механических нагрузок. Со временем в этом узле происходят мелкие неисправности. Если их вовремя не устранять, произойдет крупная поломка.
Наиболее часто в этом узле трансмиссии выходят из строя главная пара, сателлиты, шестерни полуосей и различные подшипники. Как правило, ремонт коробки дифференциала заключается в замене этих элементов. Иногда приходится менять весь узел в сборе.
Незначительные дефекты на поверхности сателлитов, зубьев шестерен полуосей и главной пары можно удалить наждачной бумагой или шлифующим инструментом. Таким же способом можно выправить мелкие повреждения коробки сателлитов дифференциала. Если у вас нет навыков в этой области, лучше обратиться в автосервис. Мастера сделают все быстрее и грамотнее.
Если коробка дифференциала вашего автомобиля функционирует нормально, все-таки стоит подумать о профилактике. Предприняв несложные действия, можно избежать множества проблем, сэкономить время и деньги. Когда меняете или доливаете трансмиссионную жидкость, добавляйте в нее состав «Редуктор» от фирмы Suprotec.
Попав в трансмиссию, средство образует на металлических поверхностях защитный слой. Частично восстанавливаются повреждения, закрываются мелкие задиры и вмятины. Это оптимизирует работу пар трения. Разработка отечественного производителя «Супротек» не изменяет состав смазки, не повреждает резиновые или пластиковые детали. Состав разрешен к применению в дифференциалах любого типа.
Как определить неисправность

Любую поломку легче предотвратить, чем потом исправлять. Это известно каждому водителю и автослесарю. Раннее обнаружение неисправности в коробке дифференциала – залог уменьшения стоимости ремонта. Каждому водителю стоит знать, как диагностировать отклонения в работе этого узла.
Когда появились только первые признаки: посторонние шумы, нужно выполнить простую операцию, чтобы понять, где неисправность. Требуется вывесить домкратом ось, которая «находится под подозрением». Коробка передач ставится в нейтральное положение. Вращайте колесо руками. Нет посторонних звуков? Прекрасно.
Теперь попросите помощника удерживать противоположное колесо. Диск с вашей стороны крутится, а с противоположной – неподвижен? Отлично. Значит, ремонт коробки дифференциала вашему автомобилю не требуется. Источник посторонних шумов – другой узел.
Не забывайте о профилактике, чтобы дифференциал раздаточной коробки или моста служил долгие тысячи километров пробега. Отличный вариант: добавляйте средство Suprotec «Редуктор» в трансмиссионную жидкость. Триботехническая присадка защитит сателлиты, шестерни полуосей и другие детали от износа.
Если же колеса вашего автомобиля не могут свободно вращаться в разных направлениях, значит, коробка дифференциала неисправна. При небольших поломках может сохраняться относительная независимость движения, но будут слышны посторонние звуки: стуки, скрежет или хруст.
Для детальной диагностики требуется снять коробку дифференциала. Если в этой сфере у вас нет профессиональных навыков, обратитесь в автосервис. Те, кто умеет держать в руках гаечный ключ и отвертку, могут попытаться выполнить ремонт коробки дифференциала самостоятельно. Этот узел не так сложен, как, например, АКПП или двигатель.
Ремонт коробки дифференциала

Снятую коробку дифференциала следует поместить на верстак. Первыми снимаем шестерни полуосей. Для этого проворачиваем их на четверть оборота вокруг оси сателлитов. Затем, отжав стопорное кольцо, вынимаем вал сателлитов.
Для следующей операции потребуется ключ на 17. Надо выкрутить болты, крепящие ведомую шестерню главной пары к корпусу дифференциала. Когда крепеж удален, выпрессовываем зубчатое колесо. Конические роликовые подшипники коробки дифференциала спрессовываются специальными съемниками. Альтернатива: использовать две отвертки. Прикладывая силу к внутреннему кольцу, можно снять подшипник, не разрушив его.
Осмотрите все детали. Те, которые имеют следы сильного износа или повреждений, замените новыми. Незначительные дефекты можно удалить наждачной бумагой. Если заменяете ведомую шестерню главной пары, проследите, чтобы количество зубьев на новой детали совпадало с таковым на изношенном элементе.
После устранения неисправности дифференциал коробки передач или заднего моста необходимо собрать. Заливая трансмиссионную жидкость, не забудьте добавить в нее триботехнический состав «Редуктор» от отечественного разработчика Suprotec. Выполняйте все требования инструкции, чтобы добиться максимального защитного эффекта. На время обкатки старайтесь избегать высоких нагрузок на трансмиссию.
Наиболее распространенные проблемы дифференциала
симптом
тип неисправности
рекомендуемая процедура
Воющий гул при движении в нагрузку
Износ ведомой шестерни главной пары
Заменить главную пару
Воющий гул при любом режиме движения
Износ зубцов или оси сателлитов
Заменить сателлиты или ось
Хрумкающий звук, изменяющийся при смене нагрузки
Износ подшипников дифференциала или полуосей
Прослушать на подъемнике, чтобы локализовать неисправность. Заменить подшипники
Скрежещущие звуки и стуки
Недостаточный уровень масла в картере
Долить смазочную жидкость, при необходимости – заменить
Стуки, скрежет, потеки на коробке дифференциала
Течь в картере
Проверить корпус, сальники. Заменить дефектную деталь
Дифференциал гудит в любом режиме
Износ ведущей шестерни привода спидометра
Заменить изношенную деталь
ТОП-5 самых креативных попыток автоугона по версии «Цезарь Сателлит»
Группа компаний «Цезарь Сателлит», лидер российского рынка систем безопасности автомобилей и недвижимости, подвела итоги своей работы в первом полугодии 2014 года. Эксперты компании пришли к выводу, что с течением времени автомобильные воры становятся не только более подготовленными технически, но и более изобретательными. Это наблюдение иллюстрируют случаи, недавно произошедшие с клиентами Цезарь Сателлит.
Угонщик «под прикрытием». Недавно в Тверской области был задержан злоумышленник, который для кражи автомобиля устроился на работу в автосервис. Выбрав «свою» модель, он угнал ее в ближайшую ночь. Кстати, известны и другие похожие эпизоды – чтобы подобраться к объекту угона, мошенники работали сторожами автостоянок, мойщиками, водителями эвакуаторов и даже открывали собственные автосервисы, которые действовали до первого клиента с дорогим автомобилем.
Грабеж на светофоре. В Санкт-Петербурге грабитель открыл незаблокированную дверь внедорожника, остановившегося на светофоре, выбросил из салона женщину-водителя и сам сел за руль.
Отвлекающие маневры. Отъехав от дома, водитель дорогой иномарки из Подмосковья услышал подозрительное дребезжание под багажником автомобиля. Он остановился и пошел выяснять, в чем дело, оставив ключи в замке зажигания. Машину угнали в тот момент, когда ее хозяин отрывал консервные банки, прицепленные злоумышленниками к задней раме.
Угон «экспромтом». Анекдотичный случай произошел на автостоянке у московского супермаркета. Девушка, начинающий водитель, не смогла выехать с парковки, поскольку соседние машины стояли слишком близко. Она попросила помочь ей проходящего мимо водителя и… вышла из машины, передав ему ключи. Выгнав автомобиль со стоянки, мужчина не остановился и был задержан лишь через несколько часов.
Недобросовестные арендаторы. В Екатеринбурге автомобиль, сдаваемый владельцем в аренду, был найден спустя месяц после пропажи с VIN, измененным кустарным способом. Выяснилось, что угонщик-арендатор разместил в интернете объявление о продаже машины сразу же после того, как получил ее от владельца. В целом, прокатные автомобили подвергаются значительному риску, поскольку их передают пользователям с полным набором ключей и документов.
«Фантазия угонщиков действительно не имеет границ. Может показаться, что, соблюдая стандартные меры предосторожности: охраняемый паркинг, сигнализация, – мы можем быть спокойны за сохранность автомобиля, – комментирует Сергей Нежельский, представитель автосалона Дженсер Инфинити. – Но это большое заблуждение. С современными техническими средствами, помноженными на креативность угонщиков, традиционных мер защиты мало. Недавно мне тоже пришлось столкнуться с попыткой профессионального угона. Мошенники выключили все охранные системы, сработала лишь «Цезарь Сателлит» – только благодаря ей я не лишился автомобиля».
Во всех описанных случаях автомобили были найдены и возвращены владельцам, благодаря спутниковым охранным системам «Цезарь Сателлит», эффективность которых, по статистике, превышает 95%. В отличие от стандартной сигнализации, современную охранную систему практически невозможно обнаружить и демонтировать, а при попытке угона сотрудники «Цезарь Сателлит» и полиция оперативно принимают меры.
Информация компании
Land Rover InControl — часто задаваемые вопросы по программе
Q. Что такое InControl Secure и как это работает?
A. InControl Secure — это предложение от компании Jaguar Land Rover по отслеживанию угнанных автомобилей.
В случае взлома автомобиля или его перемещения без вашего согласия система автомобиля незаметно отправит сигнал в центр отслеживания угнанных автомобилей InControl Secure, который контролируется Cesar Satellite. Для подтверждения факта угона с вами свяжутся специалисты. В случае подтверждения факта угона будет выполнено отслеживание автомобиля совместно с местными правоохранительными органами.
Q. Повлияет ли InControl Secure на стоимость страховки для моего автомобиля?
A. В случае если Ваш автомобиль перемещали без Вашего согласия или производили с ним иные манипуляции, автомобиль беззвучно отправит сигнал в центр наблюдения InControl Secure, обслуживание которого осуществляет Цезарь Сателлит. Специалисты центра свяжутся с Вами, чтобы подтвердить факт хищения автомобиля.
В случае, если автомобиль действительно похищен, в сотрудничестве с правоохранительными органами начнется отслеживание автомобиля.
Q. Что происходит, если я являюсь подписчиком InControl Secure, и мой автомобиль похищен?
A. Если Ваш автомобиль был незаконно перемещен, центр наблюдения InControl Secure, обслуживание которого обеспечивает Цезарь Сателлит, незамедлительно проинформирует Вас об этом, а также передаст полиции сведения о точном местоположении Вашего автомобиля.
Если Вы считаете, что Ваш автомобиль был похищен, свяжитесь с центром наблюдения InControl Secure непосредственно при помощи приложения для Вашего смартфона InControl Remote или по номеру телефона, который Вы можете найти на сайте www.landrover.ru в разделе для владельцев InControl.
Q. Что произойдет, если мой автомобиль попытаются отбуксировать?
A. Если ваш автомобиль был эвакуирован, вы получите уведомление об угоне из центра отслеживания InControl Secure, который контролируется Cesar Satellite.
При необходимости транспортировки автомобиля (буксировка, перевозка на поезде или пароме) и наличии действующей подписки InControl Secure необходимо включить режим транспортировки. После включения режим транспортировки будет активен в течение 10 часов и по истечении этого времени будет автоматически отключен. Если время перевозки превышает 10 часов, режим транспортировки необходимо включить заново.
Если режим транспортировки не будет включен, вы получите уведомление об угоне из центра отслеживания угнанных автомобилей InControl Secure, который контролируется Cesar Satellite.
Q. Могу ли я сообщить об угоне автомобиля, находясь за границей?
A. В случае угона вашего автомобиля свяжитесь с центром отслеживания угнанных автомобилей InControl Secure с помощью приложения для смартфона InControl Remote или по телефонному номеру, указанному в разделе сведений для пользователей InControl на www.landrover.com
Услуги InControl Secure будут доступны в стране, в которой клиент их подключил, а также в Европе и в соседних странах (Белоруссия, Латвия, Литва, Украина и Казахстан).
Q. Что такое режим транспортировки?
A. Режим транспортировки является частью системы InControl Secure. Активация данного режима позволяет Вам погрузить автомобиль на прицеп, поезд или буксировать автомобиль, не опасаясь срабатывания сигнализации. Режим транспортировки можно активировать при помощи приложения для смартфона или вебсайта My Land Rover InControl. В режиме транспортировки автомобиль не будет посылать автоматические уведомления о хищении в течение 10 часов, если автомобиль перемещается с заглушенным двигателем. Другие автоматические уведомления, например, об отключении аккумулятора или о нарушении целостности окон, остаются активными. Режим транспортировки доступен в приложении для смартфона или в профиле пользователя на вебсайте My Land Rover InControl.
Q. Что такое режим обслуживания?
A. Режим обслуживания является частью системы InControl Secure. Его необходимо активировать, если Вы передаете автомобиль для технического обслуживания, во избежание срабатывания оповещения о похищенном автомобиле. Режим обслуживания можно активировать при помощи приложения для смартфона или через вебсайт My Land Rover InControl. В режиме обслуживания автомобиль не будет высылать уведомления о хищении автомобиля в течение 10 часов, в случае, если автомобиль, например, будут перемещать с заглушенным двигателем, отсоединять аккумулятор или антенну, а также звуковую сигнализацию и т.д. Режим обслуживания доступен в приложении для смартфона или в профиле пользователя на вебсайте My Land Rover InControl.
Цезарь Сателлит и ЭРА-ГЛОНАСС: новые возможности в каждом автомобиле
В рамках официального соглашения с АО «ГЛОНАСС» с 2017 года Цезарь Сателлит будет предоставлять охранно-поисковые услуги и дополнительные сервисы автомобилям, оснащенным системой ЭРА-ГЛОНАСС.
С 1 января 2017 года все новые автомобили, продаваемые на территории стран Таможенного союза, будут в обязательном порядке оснащаться терминалами ЭРА-ГЛОНАСС. ЭРА-ГЛОНАСС — это государственная система экстренного реагирования при авариях и других происшествиях на дорогах. Внедрение ЭРА-ГЛОНАСС – важный шаг в развитии безопасности дорожного движения в России. Благодаря оперативному информированию служб экстренной помощи удастся сократить их время реагирования при авариях более чем на 30%, что позволит спасать тысячи человек ежегодно.
Через установленную в автомобиле кнопку экстренного вызова водитель сможет не только сообщить о происшествии, вызвать полицию и скорую помощь, но и получить ряд необходимых сервисов, таких как выезд частных групп реагирования, обеспечение противоугонной безопасности автомобилей, обработку поступающей от автомобиля телематической информации, юридическую, информационную и техническую помощь. Оказанием дополнительных коммерческих услуг и сервисов занимается оператор телематических услуг и услуг по безопасности компания «Цезарь Сателлит».
Масштабный охват программой рынка новых автомобилей упростит и удешевит доступ автовладельцев к охранно-поисковым услугам, услугам комплексной помощи при ДТП и в экстренных ситуациях на дороге. У автовладельцев появится возможность заказать защиту автомобиля от угона и получить дополнительные сервисы, такие как вызов эвакуатора, урегулирование дорожного конфликта и вопросов со страховой компанией, вооруженный эскорт.
Семен Олегович Фокин, директор дирекции «Автомобили» АО «Цезарь Сателлит»:

Год назад мы подписали соглашение о сотрудничестве с АО «ГЛОНАСС», целью которого является предоставление на базе ЭРА-ГЛОНАСС дополнительных сервисов и услуг в области безопасности и повышения комфорта клиентов.

За этот год была проделана большая работа по созданию нормативно-правовых документов, алгоритмов и принципов совместной работы, осуществлено сопряжение платформ, создан интерфейс информационного обмена данными между компаниями. На данный момент система сдана в тестовую эксплуатацию и уже в 2017 году запланирован старт оказания услуг клиентам.

Сотрудничество с ЭРА-ГЛОНАСС является для нас стратегически важным вектором развития, так как это позволит существенно расширить доступ автовладельцев к жизненноважным услугам и сервисам по безопасности, предоставляемым компанией «Цезарь Сателлит».

Андрей Николаевич Недосеков, генеральный директор АО «ГЛОНАСС»:

Была проведена большая работа, пилоты прошли успешно. В настоящее время совместно с «Цезарь Сателлит» мы уже ввели наши сервисы в опытную эксплуатацию. На прошлой неделе мы продемонстрировали систему на стенде АО «ГЛОНАСС» в рамках Транспортной недели 2016 – посетители выставки смогли сами убедиться, что все работает, и посмотреть, как именно реализуются услуги. Думаю, что в 2017 году наше сотрудничество будет способствовать новым успехам и позволит нам предоставлять новые дополнительные возможности для автовладельцев.

Сейчас мы прорабатываем возможность предоставления таких сервисов, как оказание охранных услуг, использование возможности вызова помощи, эвакуаторов. И я думаю, в дальнейшем мы сможем перейти к использованию компанией «Цезарь Сателлит» сети связи ЭРА-ГЛОНАСС, которая работает с тремя операторами сотовой связи одновременно, имеет очень хорошее покрытие и очень высокую надежность передачи данных.

Спутниковое подключение к Интернету в автомобиле приближает нас к полной автономии
Как участник Delta 2Million, я провел много времени в полете, борясь с хитроумным Wi-Fi, наблюдая, как глохнут индикаторы выполнения и время ожидания веб-страниц. Поэтому мои уши оживились, когда я узнал о революционно новой спутниковой антенне, которая обещает обеспечить надежную и повсеместную передачу данных к любому движущемуся объекту — самолетам, поездам и автомобилям — и от них — в любой точке Земли (кроме полюсов).
Потоковая передача Netflix на любом виде транспорта будет увлекательной, но надежное спутниковое подключение к Интернету в автомобиле в качестве опоры для сегодняшней сотовой связи между транспортными средствами и всем объектам делает полную автономность транспортного средства еще на шаг ближе к реальности.
Спутниковые антенны для автомобилей не новость. В феврале 2004 года мы рассказали о KVH TracVision A5 — гигантском дорогом приспособлении, установленном на багажнике на крыше, которое, тем не менее, теряло изображение DirecTV под каждым мостом. Эта система с электромеханическим управлением была слишком большой и тяжелой, чтобы ее можно было практически интегрировать в обычные автомобили.
Твердотельные системы «фазированных решеток» с электронным управлением, обеспечивающие подключение к Интернету на большинстве самолетов, лучше, но их равномерно расположенные отдельные элементы, естественно, вызывают деструктивные помехи друг другу.Чтобы компенсировать это, добавляются дополнительные элементы, что увеличивает стоимость и энергопотребление, что, в свою очередь, приводит к дополнительному нагреву. Тепло еще больше снижает эффективность антенны, эффективную скорость передачи и надежность.
Посмотреть все 2 фотографии
NXTCOMM коммерциализирует «технологию фрагментированной апертуры», созданную в результате исследования Технологического института Джорджии, финансируемого Министерством обороны. Он использует возможности современных суперкомпьютеров для стратегической компоновки отдельных антенных элементов таким образом, чтобы вместо этого «деструктивные» помехи становились «конструктивными».Эти умные компьютеры также могут помочь в согласовании антенных решеток с изогнутыми поверхностями, такими как фюзеляж самолета или крыша автомобиля.
Кроме того, антенна NXTCOMM представляет собой большую печатную плату толщиной примерно четверть дюйма, поэтому ее форм-фактор намного эффективнее, чем у конкурирующих подходов, а количество деталей должно быть уменьшено на 20-40 процентов по сравнению с конкурирующими. блоки с фазированной антенной решеткой. Без необходимости бороться с этой проблемой деструктивных помех, потребляемая мощность падает более чем вдвое по сравнению с традиционной схемой с фазированной решеткой.
Антенна с фрагментированной апертурой состоит из набора различных «подрешеток» передающих и принимающих элементов, которые могут быть направлены на обработку различных битов в невероятно широком частотном диапазоне, охватывающем от 300 МГц до 30 ГГц. В автомобильной сфере это означает, что одна антенна NXTCOMM может быть разработана для работы с GPS, спутниковым радио и сотовой связью, а также спутниковым Интернетом / видео. Поскольку большая часть вышеперечисленного предназначена только для приема, конструкция антенны может быть несколько упрощена (хотя есть свидетельства того, что некоторые провайдеры могут вскоре использовать двустороннюю связь — свидетельством чему является недавняя покупка SiriusXM Pandora).
Эта технология в настоящее время стоит намного больше, чем примерно 100 долларов, которые производители тратят на антенны типа «акульий плавник», поэтому производство начнется с автопарков и клиентов класса «люкс», которые готовы платить больше за богатые высокоскоростные устройства (50–100 мегабит в секунду). ) бесперебойная передача данных, после чего эффект масштаба сделает антенны более доступными. В это время некоторые автопроизводители могут даже захотеть продемонстрировать печатную схему из меди и золота под стеклянными крышками с низкой диэлектрической проницаемостью.(Технология отлично работает благодаря неметаллической краске, хотя на данный момент NXTCOMM предупреждает об очень темных красках, которые повышают температуру, несколько снижая эффективность.)
Требуется медленная начальная скорость внедрения, чтобы соответствовать увеличению глобальной емкости спутников. Текущая группировка в Северной Америке, состоящая в основном из геосинхронных спутников связи (размещенных на высоте около 22 300 миль на экваторе) под управлением Intelsat, SES, Hughes и Viasat, имеет ограниченную пропускную способность, поэтому провайдерам сначала придется взимать более высокие цены на подключение — возможно, в 10 раз больше нынешних. тарифные планы сотовой связи.Но SpaceX получила одобрение на отправку 12000 спутников на низкую околоземную орбиту (250-550 миль) для подключения к Интернету, из которых 422 уже запущены. Amazon и Telesat планируют аналогичные созвездия на НОО. Эта дополнительная емкость может только демократизировать плату за тарифный план.
Помимо этих многообещающих шагов, полностью автономное вождение должно в некоторой степени полагаться на связь между транспортными средствами и транспортными средствами с инфраструктурой (V2V и V2X). В большой открытой стране, такой как U.С., нет никакого предсказуемого способа гарантировать универсальное соединение с наземными сотовыми вышками. Если я собираюсь доверять спутникам, чтобы поддерживать связь с моим автономным транспортным средством, то им лучше работать намного лучше, чем Gogo Wi-Fi, к которому я привык. Новая антенна NXTCOMM обещает именно это.
Подробнее Технологические колонки от Фрэнка Маркуса Здесь:
Как работает спутниковое радио | HowStuffWorks
Хотя XM Radio и Sirius объединились в одну компанию, эти две службы еще не полностью интегрированы.Частично это связано с различиями в аппаратном и программном обеспечении.
XM Radio использует два спутника Boeing HS 702, соответственно прозванные «Рок» и «Ролл», и два спутника BSS 702, которые оно называет «Ритм» и «Блюз», размещенные на параллельной геостационарной орбите, два на 85 градусах западной долготы и два спутника. два других — на 115 градусах западной долготы. Геостационарная околоземная орбита (GEO) находится на высоте около 22 223 миль (35 764 км) над Землей и является типом орбиты, наиболее часто используемым для спутников связи.Первый спутник XM «Рок» был запущен 18 марта 2001 года, а спутник «Ролл» — 8 мая того же года. Недостаток конструкции спутника HS 702 привел к неэффективной работе его солнечных батарей. XM запустила «Rhythm» 28 февраля 2005 г. и «Blues» 30 октября 2006 г., чтобы заменить старые спутники. Затем XM Radio отключило «Рок» и «Ролл». Старые спутники остаются на орбите и при необходимости могут служить резервными копиями.
Наземная станция XM Radio передает сигнал на два своих активных спутника GEO, которые передают сигналы обратно к радиоприемникам на земле.Радиоприемники запрограммированы на прием и расшифровку цифрового сигнала данных, который содержит более 170 каналов цифрового звука. Помимо закодированного звука, сигнал содержит информацию о трансляции. Название песни, исполнитель и жанр музыки отображаются на радио. В городских районах, где здания могут блокировать спутниковый сигнал, система вещания XM дополняется наземными передатчиками.
Каждый приемник содержит собственный набор микросхем. XM начала поставлять чипсеты своим партнерам по производству радиостанций XM в октябре 2000 года.Чипсет состоит из двух нестандартных интегральных схем, разработанных STMicroelectronics . XM сотрудничает с Pioneer, Alpine, Clarion, Delphi Delco, Sony и Motorola для производства автомобильных радиоприемников XM. Каждый спутниковый радиоприемник использует небольшую антенну размером с автомобильный телефон для приема сигнала XM. General Motors инвестировала около 100 миллионов долларов в XM, и Honda также подписала соглашение об использовании радиостанций XM в своих автомобилях. GM начала устанавливать спутниковые радиоприемники XM на отдельные модели в начале 2001 года.
В настоящее время абоненты могут получить обычную линейку каналов XM за 12,95 долларов в месяц. За эту цену слушатели получают более 170 каналов музыки, разговоров и новостей. Они также получают доступ к XM Radio online, сервису потокового аудио с более чем 80 каналами. На многих каналах нет рекламы, и ни один из каналов не имеет более семи минут рекламы в час. Поставщики контента XM включают USA Today, BBC, CNN, Sports Illustrated и The Weather Channel. Сервис пополняет эту линейку собственными музыкальными каналами.
Автомобильные спутниковые радиоприемники — Потребительские отчеты
Спутниковое радио
имеет ряд преимуществ перед обычными радиостанциями AM и FM:
Он транслируется по четким цифровым сигналам без статического электричества с орбитальных спутников.
Вы можете принимать один и тот же радиоконтент практически везде, где бы вы ни находились, по США и Канаде, не теряя ни одной станции из-за выхода из зоны действия.
Спутниковые провайдеры
имеют огромный выбор каналов на любой вкус, и вы с большей вероятностью найдете музыку, которая не является популярной.Также доступны спорт, новости, трафик, погода и комедийные программы.
Кроме того, согласно опросу Consumer Reports , пользователи спутникового радио выражают высокий уровень удовлетворенности своими услугами.
Обратной стороной является то, что за это нужно платить ежемесячную плату. Если ваше радио еще не настроено для приема спутникового сигнала, вам также необходимо приобрести совместимое оборудование, которое может быть относительно дорогим и не обеспечивать воспроизведение музыки CD-качества. И хотя службы вещают по всей стране, спутниковый сигнал может быть заблокирован туннелями, путепроводами, большими зданиями, горами и даже деревьями, что приведет к прерыванию программы.
Выбор услуги
Два спутниковых провайдера Sirius и XM объединились. Но каждый по-прежнему предлагает свой смешанный пакет или программы, некоторые из которых частично совпадают. Оба берут 12,95 долларов в месяц за базовую подписку, хотя предлагается множество пакетов, включая опции, позволяющие подписчикам выбирать программы из обоих.
Как правило, эти две службы транслируют похожий контент, охватывающий широкий круг интересов. Sirius имеет более 130 программных каналов, в том числе 69 музыкальных каналов без рекламы.XM предлагает более 170 станций, в том числе более 70 музыкальных каналов без рекламы.
Музыкальные каналы удивительно разнообразны, исследуя не только жанры, но и несколько поджанров. Например, на Сириусе более 25 каналов занесены в список «рок». Точно так же XM перечисляет несколько станций кантри-музыки, включая традиционные, блюграсс и новые хиты. Благодаря такому широкому диапазону возможностей программирования большинство людей найдут удовлетворительный контент на любом из сервисов. Вы можете просмотреть все варианты программирования на веб-сайте каждой компании по адресу www.sirius.com и www.xmradio.com.
Sports может быть одной из причин выбрать одну услугу другой, и, хотя обе предлагают широкий выбор спортивных программ, их выбор варьируется. Если есть команда или вид спорта, которые вам особенно интересны, проверьте их веб-сайты, прежде чем регистрироваться.
Недорогая альтернатива для владельцев смартфонов — сервис потоковой передачи музыки, такой как Pandora или Slacker.
Покупка оборудования
Если вы покупаете новый автомобиль, вы найдете большинство моделей с дополнительными спутниковыми радиоприемниками, часто со стартовой подпиской — от трех месяцев до года — включенной в покупную цену автомобиля.Но у вас может быть небольшой выбор в отношении того, какую услугу вы получите. Большинство автопроизводителей заключили партнерские отношения либо с Sirius, либо с XM и предлагают приемники, предназначенные для работы только с одним или другим.
Если вы хотите добавить спутниковое радио к автомобилю, изначально не оборудованному им, у вас есть несколько вариантов. Вы можете купить:
Ресивер, который подключается напрямую к установленной на заводе аудиосистеме. Тюнер обычно находится в багажнике автомобиля.
Полное головное устройство в приборной панели.
Модель с возможностью установки в док-станцию, которую можно перемещать из машины в дом и легко установить за считанные минуты.
Но не на всех автомобилях можно установить головное устройство для вторичного рынка. Даже если его можно установить на приборной панели, вы можете потерять некоторые функции, такие как элементы управления радио на рулевом колесе или дисплеи станций / треков.
Разнообразные возможности для прослушивания музыки в машине включают домашние приемники, спутниковое радио для смартфонов и портативные радиоприемники с док-станциями для прослушивания дома, в машине или в любом другом месте. Подробности смотрите на сайтах Sirius и XM.
Как автомобили все больше полагаются на спутниковые технологии
Современные автомобили все больше полагаются на сообщения из космоса, чтобы водители были в курсе последних событий на дорогах перед ними.
Новейшие технологии, такие как спутниковая навигация, полагаются на сообщения в реальном времени, передаваемые на Землю армией спутников, вращающихся вокруг планеты, что в конечном итоге помогает водителям лучше информироваться, чем когда-либо прежде.
В современных «подключенных» автомобилях доступны новейшие технологии, которые дают водителям доступ к целому ряду информации, которая казалась немыслимой всего несколько лет назад.
Что такое подключенный автомобиль?
Термин «подключенный автомобиль» становится все более и более распространенным.По сути, подключенный автомобиль — это автомобиль, который оснащен доступом в Интернет и обычно к беспроводной локальной сети (LAN).
Это позволяет автомобилю совместно использовать доступ в Интернет с другими устройствами как внутри, так и снаружи автомобиля.
Часто автомобиль также оснащен специальными технологиями, которые подключаются к Интернету и предоставляют водителю дополнительные преимущества, такие как улучшенное общение о дорожном движении или погодных условиях.
Почему спутниковые системы важны?
Спутниковые системы играют все более важную роль в управлении транспортом по всему миру.Самая известная и регулярно используемая система — это Глобальная система позиционирования (GPS) Соединенных Штатов, которая состоит из до 32 спутников на средней околоземной орбите, причем точное количество спутников меняется по мере вывода из эксплуатации и замены старых спутников.
Работает с 1978 года и доступна во всем мире с 1994 года. Сегодня GPS является наиболее широко используемой системой спутниковой навигации в мире. Однако не только.
Российская система ГЛОНАСС (GLObal NAvigation Satellite System), например, представляет собой космическую спутниковую навигационную систему, которая обеспечивает гражданскую радионавигационную спутниковую службу и также используется ВКС России.ГЛОНАСС имеет полное глобальное покрытие с 24 спутниками.
ЕС и Европейское космическое агентство (ESA) создали свою собственную альтернативу GPS, названную системой позиционирования Galileo, которая впервые начала функционировать в конце 2016 года.
Ожидается, что
Galileo будет совместима с современной американской системой GPS, а приемники смогут комбинировать сигналы как со спутников Galileo, так и со спутников GPS, чтобы значительно повысить точность — хотя ожидается, что он не будет полностью использоваться в течение следующих двух лет.
Какую роль они могут сыграть?
По данным Европейского космического агентства — межправительственной организации государств-членов ЕС, занимающейся исследованием космоса, — новейшие спутниковые технологии могут сделать предоставление информации более надежным и открыть новые возможности для инноваций в современных транспортных системах.
Используя новейшие спутниковые системы, транспортные средства будущего смогут получать постоянный поток данных со спутников, вращающихся вокруг планеты, или от транспортных узлов.
Например, спутники смогут обнаруживать суровые погодные условия, такие как снежные бури, намного раньше, чем те, что находятся на земле. Затем эта информация может быть передана в местный транспортный узел, который затем может отправить уведомление каждому транспортному средству в пострадавшем районе.
Подключенный автомобиль затем сообщит водителю, находится ли он в подходящем состоянии, чтобы справиться с условиями, или они находятся за пределами возможностей автомобиля. После этого водитель сможет использовать спутниковую навигацию, чтобы найти оптимальный маршрут вокруг шторма или до ближайшей остановки обслуживания.
ESA также считает, что использование спутниковых данных поможет уменьшить заторы на наших дорогах. Когда происходят аварии или есть определенные периоды интенсивного движения, спутники на околоземной орбите смогут их обнаружить и уведомить местные транспортные узлы.
После этого узлы смогут связываться с транспортными средствами в окрестностях и направлять их по более короткому или более эффективному маршруту.
В случае аварии задействованные транспортные средства также могут отправить автоматическое уведомление в местный транспортный узел. Для этой ситуации ЕС разрабатывает свою систему eCall и которая теперь стала отраслевым стандартом.
Что такое eCall?
eCall, сокращение от Emergency Call, — это новейшая технология безопасности, разработанная ЕС, которая автоматически связывается со службами экстренной помощи, если автомобиль попал в аварию в любом месте в странах-членах.
Система eCall предназначена для сокращения сроков реагирования на инциденты и с апреля этого года стала общеевропейским отраслевым стандартом, который теперь должен применяться к любой новой модели, одобренной для продажи на европейском рынке.
eCall может автоматически звонить в службы экстренной помощи с помощью спутниковой информации о местоположении GPS, а также может включать подробную информацию о состоянии автомобиля, например, сработали ли подушки безопасности автомобиля.
Это подготавливает службы экстренной помощи к происшествию, которое имело место, и к тому, с чем они могут столкнуться по прибытии. В Великобритании инфраструктура для работы с электронными звонками уже создана в рамках подготовки к новому законодательству.
Что такое антенна спутникового радио?
Для приема спутникового радио вам понадобится специальная антенна. Ваша стандартная автомобильная радиоантенна не подойдет, потому что, в отличие от FM-радио и HD-радио, спутниковое радио и FM-радио не транслируются на одних и тех же частотных диапазонах. Вот почему вам не нужна специальная радиоантенна HD для прослушивания HD-радиостанций, но вам нужна специальная спутниковая радиоантенна для работы спутникового радиоприемника.
Спутниковое радио, в отличие от спутникового телевидения, не использует тарелки, поэтому вам не нужно устанавливать тарелку на свой автомобиль.Основная причина — полоса пропускания, но достаточно сказать, что спутниковое радио использует небольшие ненаправленные антенны, похожие на многие спутниковые телефоны, которые вы, возможно, видели.
Зачем нужна антенна спутникового радио
Как в наземном, так и в спутниковом радио используются всенаправленные антенны, которые можно противопоставить направленным антеннам, используемым службами спутникового телевидения. Однако имеющаяся у вас автомобильная антенна, предназначенная для приема сигналов AM и FM, не может принимать спутниковые радиопередачи.
Проблема в том, что диапазон FM-вещания занимает часть радиоспектра очень высоких частот (VHF), диапазон AM использует часть диапазона средних частот (MF), а спутниковое радио занимает S-диапазон.
Грант обморок / Digital Vision / Getty Images
Хотя есть небольшие различия между странами и регионами, североамериканские группы:
Радио AM: от 535 кГц до 1705 кГц
FM-радио: от 87,9 до 107.9 МГц
Спутниковое радио: от 2,31 до 2,36 ГГц
Другая причина, по которой вы не можете принимать спутниковое радио через традиционную автомобильную радиоантенну, заключается в других разъемах. Даже если бы вы захотели подключить обычную антенну к спутниковому ресиверу, у вас не получилось бы. В обычных автомобильных радиоантеннах используются разъемы Motorolla, также называемые DIN 41585, а в спутниковых радиоантеннах используются разъемы SMB.
Поскольку в спутниковых радиоприемниках используются разъемы особого типа, важно покупать антенну, специально предназначенную для спутникового радио.Даже в этом случае для некоторых антенн спутникового радио требуется адаптер.
Почему спутниковое радио не использует посуду
Прежде всего, важно понимать, что спутниковая тарелка — это на самом деле просто специализированный тип антенны. Их называют направленными антеннами, потому что они предназначены для приема сигналов в конусе, который выступает наружу от краев тарелки, поэтому вам нужно направить спутниковую тарелку на определенную часть неба, чтобы она работала.
Основное преимущество направленной антенны состоит в том, что она способна принимать больший объем информации от более слабого сигнала, чем всенаправленная антенна.В том же ключе направленные антенны могут фактически использоваться для приема слабых теле- и радиосигналов в отдаленных районах, удаленных сигналов Wi-Fi и других типов слабых или удаленных сигналов.
Что касается того, почему в спутниковом радио используются всенаправленные антенны, а в спутниковом телевидении используются тарелки, на самом деле все сводится к количеству информации, которую необходимо передать для различных служб.
Дело в том, что аудиопередачи занимают меньшую полосу пропускания, чем телевизионные передачи, которые включают как аудио, так и видео компоненты.Таким образом, хотя поставщики спутникового телевидения могли бы использовать всенаправленные антенны, они не смогли бы предложить очень много каналов.
При более низких требованиях к полосе пропускания спутниковое радио могло свободно полагаться на всенаправленные антенны, которые намного проще использовать в мобильных приложениях, таких как автомобили.
Установка антенны спутникового радио
Поскольку антенны спутникового радио всенаправлены, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы направить их в каком-либо конкретном направлении.Однако важно расположить спутниковую радиоантенну так, чтобы она имела беспрепятственный обзор неба, и не менее важно выбрать место, где она не будет получать никаких помех.
Если вы управляете автомобилем с жестким верхом, то антенна должна быть установлена:
Рядом с передней или задней частью крыши.
Три дюйма или более от края крыши.
На расстоянии трех дюймов или более от других антенн.
Где-нибудь, где багажник на крыше (или другой подобный аксессуар) не загораживает небо.
Если вы водите кабриолет, вы, очевидно, не сможете установить спутниковую антенну на крышу. В таком случае вам нужно установить его:
На багажнике у основания лобового стекла.
На капоте у заднего края.
Три дюйма или более от края капота или багажника.
Мест, которых следует избегать при установке спутниковой антенны
Если вам все еще не удается понять, где разместить спутниковую антенну, избегайте следующих мест:
Внутри автомобиля : Размещение спутниковой антенны внутри автомобиля затрудняет прием спутниковых сигналов.Даже если он рядом с окном, ваша стойка регистрации пострадает и может вообще не работать.
Вблизи металлических предметов : Всегда держите антенну на расстоянии не менее трех дюймов от антенн, багажников на крыше и других аксессуаров. Размещение его рядом с этими объектами может вызвать помехи.
На стойке a, b или c : это стойки, которые отделяют лобовое стекло от передних окон, передние окна от задних окон и задние окна от задних окон.Вам необходимо разместить антенну на горизонтальной поверхности, чтобы правильно сориентировать ее по отношению к небу, поэтому использование этих столбов запрещено.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понять
Крупнейший частный автопроизводитель Китая также строит спутниковую сеть
Крупнейший частный производитель автомобилей в Китае начинает заниматься спутниковым бизнесом. Китайский автомобильный гигант Geely за последнее десятилетие расширил сферу своей деятельности, включив в нее все: от грузовиков до высокоскоростных поездов, пассажирских дронов и Volvo.Но его новейшая разработка может связать все это вместе, поскольку Geely только что объявила, что собирается построить свою собственную спутниковую сеть, чтобы создать то, что она называет «интеллектуальной экосистемой трехмерной мобильности».
Geely объявила поздно в понедельник, что построит завод по производству спутников и испытательный центр в портовом городе Тайчжоу в провинции Чжэцзян, который китайский гигант называет своим домом. Предприятие будет способно создавать «множество различных спутниковых моделей», некоторые из которых могут быть предназначены для организаций, не принадлежащих Geely.
Geely заявляет, что начнет запуск спутниковой сети уже в конце этого года, но не сообщила, насколько она будет большой. Reuters сообщает, что компания вкладывает в проект около 326 миллионов долларов и в конечном итоге будет производить 500 спутников в год.
Geely может производить до 500 спутников в год
Эти низкоорбитальные спутники будут поддерживать высокоскоростную передачу данных, точную навигацию и облачные вычисления, заявляет Geely, и позволит быстро обновлять информацию о своих транспортных средствах по беспроводной сети, а также «доставлять контент» владельцам компании.Не похоже, что Geely хочет открыть свои спутниковые группировки, которые создают SpaceX и OneWeb, и не похоже, что эти спутники будут использоваться для стандартных подключений к Интернету.
Навигационная часть уравнения может быть особенно полезной, говорит Geely, поскольку нынешние спутники GPS имеют точность только до нескольких метров благодаря своей высокой орбите. Geely утверждает, что спутники на низкой орбите могут иметь точность до сантиметра. «Эта точность важна не только для автомобилей, но и для беспилотных полетов», — сказал представитель компании.
Визуализация производственного предприятия Geely в Тайчжоу, Китай. Изображение: Geely
Если и когда мир когда-либо начнет заполняться автономными автомобилями, спрос на возможность подключения к Интернету в автомобиле может выйти далеко за рамки того, что есть сегодня. В таком случае наличие собственной спутниковой сети для поддержки этого спроса может стать решающим преимуществом перед конкурентами. Аналитики с Уолл-стрит даже неоднократно спрашивали об этом генерального директора Tesla Илона Маска, поскольку другая его компания, SpaceX, начала строить свою спутниковую сеть Starlink.Однако в ближайшее время Маск заявил, что не видит преимуществ в установке Teslas для работы со спутниками Starlink, потому что необходимое оборудование было бы слишком большим для автомобиля.
«Антенна для этого [соединения] с высокой пропускной способностью и низкой задержкой размером примерно с пиццу среднего размера, которую вы можете положить в машину, но я думаю, что это большая пропускная способность, чем вам действительно нужно», — сказал он в Январь. При этом Маск признал, что «это определенно может произойти в ближайшие годы.”
Как получить спутниковое телевидение для вашего автомобиля
Вы часто бываете в разъездах? Вам нравится путешествовать с семьей на машине или фургоне? Благодаря сервису DIRECTV вы по-прежнему можете смотреть любимые шоу и фильмы, даже когда вы в дороге, и у вас есть множество возможностей для путешественников.
DIRECTV не привязан, как кабель. Не отставайте от любимых шоу и развлекайте детей в долгих поездках.Куда бы вы ни пошли, DIRECTV тоже может пойти.
Как получить спутниковое телевидение для моей машины?
Вам нужно больше, чем несколько часов программирования? Вы можете получить услугу DIRECTV специально для вашего автомобиля. Не знаете, как поставить в машину постоянное спутниковое телевидение? Это просто.
Вам просто нужен специальный приемник от KVH Industries и подписка на пакет DIRECTV CHOICE MOBILE ™. С этим пакетом вы получите более 185 популярных каналов, а также музыкальные каналы и местные каналы, если они доступны.
Добавьте мобильный пакет DIRECTV к своей текущей подписке или выберите вариант только для мобильных устройств. Тогда вы можете месяц за месяцем наслаждаться живым программированием DIRECTV прямо из машины!
Как мне получить спутниковое телевидение для моего автофургона?
Готовы отправиться в путешествие по стране этим летом? Все, что вам нужно для дополнительных развлечений, — это специальный мобильный приемник и пакет DIRECTV CHOICE MOBILE ™. Ваш дом на колесах станет еще более похожим на дом, когда вы сможете смотреть свои любимые шоу и фильмы в дороге.
Есть ли другие варианты мобильного ТВ?
DIRECTV также предоставляет специальные услуги для лодок и самолетов. Каким бы способом вы ни путешествовали, вы все равно можете смотреть программы спутникового телевидения. Узнайте больше о туристических пакетах DIRECTV и наслаждайтесь спутниковым телевидением №1 в Америке, где бы вы ни находились!
Метки: спутниковое ТВ в машину, спутниковое ТВ в автофургоне .

симптом	тип неисправности	рекомендуемая процедура
Воющий гул при движении в нагрузку	Износ ведомой шестерни главной пары	Заменить главную пару
Воющий гул при любом режиме движения	Износ зубцов или оси сателлитов	Заменить сателлиты или ось
Хрумкающий звук, изменяющийся при смене нагрузки	Износ подшипников дифференциала или полуосей	Прослушать на подъемнике, чтобы локализовать неисправность. Заменить подшипники
Скрежещущие звуки и стуки	Недостаточный уровень масла в картере	Долить смазочную жидкость, при необходимости – заменить
Стуки, скрежет, потеки на коробке дифференциала	Течь в картере	Проверить корпус, сальники. Заменить дефектную деталь
Дифференциал гудит в любом режиме	Износ ведущей шестерни привода спидометра	Заменить изношенную деталь