Как самому сделать резонатор на авто: Резонатор глушителя выхлопной системы автомобиля. Для чего нужен, как устроен и принцип работы резонатора

Авг 30 2019

Содержание

Как сделать прямоток своими руками, плюсы и минусы

Многие модификации в автомобиле выполняются, чтобы привлечь внимание окружающих. Чаще всего это косметические изменения, но есть одно функциональное обновление, которое пользуется популярностью среди любителей автомобильного тюнинга. Оно позволяет водителю не только заявить о себе окружающим, но и улучшить мощностные характеристики автомобиля. Речь идет об установке прямоточного глушителя, который принято называть прямотоком. В рамках данной статьи мы посмотрим, как установить прямоток на автомобиль, а также, какие это несет плюсы и минусы.

Рекомендуем прочитать: 
Ремонт глушителя своими руками

Как сделать прямоток своими руками

Хорошая прямоточная система, выпускаемая производителями спортивных автомобилей, стоит серьезных денег, и желание сделать прямоток самостоятельно вполне понятно. Если смотреть на подобные аксессуары подробно, то можно заметить, что они представляют собой стандартный выхлопной выпуск с измененной конструкцией – сглаженные изгибы и малое число сварных швов.

За счет подобного строения выхлопной системы автомобилю становится проще справляться с выбросом отработавших газов в атмосферу.

Сделать прямоток своими руками не так уж и сложно, как и установить его на автомобиль, но следует понимать, что подобное вмешательство в конструкцию машины по-своему сказывается на различных моделях. Чаще всего самодельную прямоточную систему устанавливают на «автомобили выходного дня», которые были приобретены, чтобы проводить над ними различные эксперименты.

Чтобы сделать прямоток самостоятельно, потребуется: металлическая труба с толщиной стенок не менее 3 миллиметров, сварочный аппарат, дрель, болгарка (для резки по металлу), нержавеющая сталь (чаще всего используются металлические губки для мытья посуды – около 50 штук).

Процесс самостоятельного производства прямотока следующий:

Необходимо снять с автомобиля установленный глушитель и вскрыть резонатор. Для этого возьмите болгарку и сделайте отверстие по всей длине резонатора, а после разведите в стороны металлические листы, будто вскрывая консервную банку;
После этого вы будете видеть все внутренности резонатора, который состоит из двух частей трубы и нескольких ребер жесткости. Все это предстоит вырезать из резонатора «под ноль», чтобы осталась непосредственно его металлическая оболочка. Вырезать удобнее всего при помощи болгарки, но приготовьтесь к тому, что займет это немало времени. Удаляя куски труб, оставьте с каждой стороны по 3-4 сантиметра, чтобы позже было удобнее наваривать модифицированные варианты выхлопа;
Далее берем трубу такого же диаметра, как трубы, оставшиеся торчать в резонаторе с двух сторон. Обрезаем ее таким образом, чтобы ее длины хватило для установки в резонатор между обрезанными кусками и приварке с помощью сварочного аппарата. Здесь важно помнить правило: «Семь раз измерь, один раз отрежь». Если неверно изменить, и отрезанный размер трубы окажется меньше по длине, чем необходимо, придется резать новый кусок – складывать данную деталь из нескольких обрезков труб запрещено;

Когда будет отрезана труба необходимой длины, надо приступить к ее модернизации. Для этого возьмите дрель небольшого диаметра и наделайте в данном куске трубы множество дырок. При этом оставьте по 3-4 сантиметра трубы с каждой стороны, чтобы после можно было обеспечить надежную сварку. Если ваша дрель не справляется с трубой, можно воспользоваться болгаркой и сделать на трубе множество надрезов через каждые 1,5-2 сантиметра.
После этого необходимо наварить дырявый кусок трубы на части труб, которые остались торчать в резонаторе;
Когда кусок трубы будет надежно приварен, необходимо забить весь резонатор сетчатой нержавеющей сталью. Для этого возьмите 50 приобретенных металлических губок для мытья посуды и начните их укладывать в резонатор, забивая все свободное пространство.

Внимание: некоторые губки могут идти с импровизированными «крючками», сделанными из бумаги, пластика или ткани. Такие элементы обязательно удалить с металла перед его укладкой в резонатор.

Далее закройте резонатор и надежно приварите крышку;
На этом создание прямотока своими руками можно считать завершенным. Остается установить автомобильный глушитель на место.

Важно отметить, что данный способ лишь один из многих вариантов самостоятельного создания прямоточной трубы из имеющегося глушителя. Некоторые автолюбителю собирают прямоток с нуля, что значительно дороже по затратам и более трудоемко. Подобная модификация простая, и ее сможет выполнить даже водитель без опыта.

Плюсы и минусы установки прямотока на автомобиль

Установка прямоточной системы несет в себе как плюсы, так и минусы. Каждый автомобилист для себя самостоятельно решает, насколько целесообразно модифицировать глушитель машины в пользу прямотока.

Плюсы прямотока:

Если наваривается труба чуть большего диаметра, чем установлена изначально, удается увеличить пропускную способность отработавших газов. Увеличение продува приводит к повышению мощности двигателя, вплоть до 15%;
Повышение срока эксплуатации глушителя. Чаще всего глушитель «с завода» выполняется не из лучших материалов, а при подобной модификации автомобилист может взять хорошие трубы, вплоть до титановых вариантов. Если вы хотите повысить «ресурс труб», то необходимо после заварки резонатора удалить болгаркой конец глушителя, и на его место припаять новую трубу, заранее ее хорошо зачистив и загрунтовав.

Минусы прямотока:

Повышение шума. Многие автолюбители заносят данный параметр в плюс, и выполняют установку прямотока своими руками исключительно с целью повышения «рокота» автомобиля при движении;
Уменьшение клиренса машины, если на глушитель наварены трубы большего диаметра;
Проблемы при прохождении технического обслуживания. Повышенный шум и отсутствие катализатора приведут к тому, что возникнут проблемы при прохождении ТО;

Способ установки прямотока своими руками, описанный в данной статье, можно назвать «колхозным». В профессиональных гоночных автомобилях прямоточная система устроена гораздо сложнее, и она разрабатывается, в первую очередь, для повышения производительности двигателя. При этом подобный прямоток навряд ли принесет много пользы, лишь изменив звучание автомобиля, что, в большинстве случаев, и является целью самостоятельного тюнинга.

Загрузка…

Как сделать тихий выхлоп. Как уменьшить звук и громкость выхлопа

27.08.2018

Что сделать, чтобы автомобиль работал как можно тише? Главная причина громких звуков в дороге – выхлопная система. Внесите в нее изменения, и вы почувствуете, насколько комфортнее стало находиться в салоне. Рассказываем, как сделать тихий выхлоп самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Почему выхлопная система издает громкие звуки

Чтобы понять причину появления громких звуков, нужно знать принцип работы стандартной выхлопной системы и то, каким нагрузкам она подвергается в процессе эксплуатации. Перепады температур (холод и жара), контакт с влагой, грязью и пылью – все это провоцирует развитие коррозии. Через некоторое время перегорают участки труб с перфорацией и те части перегородок, которые расположены внутри банки глушителя. Постепенно становятся непригодными звукоотражатели. В особо сложных случаях от громко работающей выхлопной системы спасет только одно – замена старого глушителя на новый.

Откуда появляются громкие звуки в выхлопной конструкции? Они имеют разное происхождение. Во-первых, это звуки от расширения газов, которые через нее проходят. Во-вторых, это шум, который вызывает вибрация компонентов выхлопной конструкции.

Как сделать звук глушителя тише

Все перечисленные ниже работы вы сможете выполнить своими руками. Итак, как выхлоп сделать тише:

установить дополнительный резонатор;
заменить старый резонатор на новый;
заменить глушитель на новый.

Если с третьим способом все понятно, то первые два нуждаются в дополнительных разъяснениях. Начнем с того, что такое резонатор и за что он отвечает.

Какую функцию выполняет резонатор

Резонатор в составе выхлопной конструкции гасит (рассеивает) колебания звука, которые возникают в результате выхода громких выхлопных газов из камеры сгорания. Конструктивно резонатор представляет собой многокомпонентное устройство, через которое проходят газовые потоки.

В быту его часто называют «средним глушителем», так как располагается он именно в средней части выхлопной системы. Газы под давлением попадают в резонатор, теряют часть энергии и дальше двигаются с меньшим импульсом. Позже, проходя через систему лабиринтов в глушителе, они еще больше рассеиваются.

На громкость звука оказывают влияние сразу несколько параметров резонатора: его размер, форма и конструкция. Если нарушается работа этого устройства, страдает вся выхлопная система и в первую очередь водитель: он не только слушает громкие звуки, но и дышит газами, которые проникают в салон автомобиля. Одновременно страдает двигатель – уменьшается его срок службы.

Работоспособность резонатора зависит от трех факторов: состояния катализатора, который уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, диаметра труб и чистоты самого глушителя. Если устройство работает стабильно, значит, что газ свободно проходит через его полости, но на выходе его энергия в разы меньше, чем на входе.

У иномарок компоненты выхлопной системы обычно изготовлены из более плотных и тяжелых материалов, которые в меньшей степени подвержены вибрациям. Это тоже необходимо учитывать, оценивая ее работу и, главное, «громкость» во время движения автомобиля.

Как установить резонатор

Выше мы писали о том, как уменьшить звук выхлопа – установить дополнительный или заменить старый резонатор на новый. Вот что нужно сделать в первом случае:

вырезать фрагмент трубы, которая соединяет основной резонатор и глушитель;
установить и приварить дополнительный резонатор на освободившееся место;
проверить правильность работы системы зажигания и подачи топлива.

В качестве альтернативы стандартному резонатору можно выбрать модель со звукопоглощающим наполнителем. В таком устройстве внутренние полости заполнены базальтовым волокном или материалом с похожими характеристиками. В дополнение к основному свойству – способности поглощать звуки – наполнитель долговечен и хорошо переносит высокую температуру.

Единственным недостатком такого устройства является высокая цена.

Вы можете досконально изучить выхлопную систему своего автомобиля, освоить приемы того, как уменьшить громкость выхлопа на форумах в Интернете и даже применить их на практике – сделать все своими руками. Однако лучше доверить решение проблемы специалистам сервиса «Мастер глушителей».

Записаться на диагностику в Санкт-Петербурге можно по телефону, указанному на сайте. Время работы сервиса по записи – с 10:00 до 23:00 (для остальных клиентов – до 19:00). Если вам потребуется консультация по выбору нового компонента выхлопной системы, наши специалисты помогут в этом и организуют поставку необходимых запчастей. Мы знаем, как заставить ваш автомобиль двигаться тихо и с максимальным комфортом для пассажиров!

Ремонт резонатора глушителя своими руками – АвтоТоп

Современного человека невозможно представить без автомобиля. Люди ведут активный образ жизни, решают множество задач, темп очень быстр и автомобиль помогает им существенно экономить время. Все хотят ездить комфортно и тишина в салоне далеко не последнее желание, хочется послушать музыку без лишних шумов и гула двигателя, порой даже просто проехаться в тишине. Тишина в салоне напрямую зависит от состояния системы отведения газов.

Эта система состоит из:

выхлопной трубы;
глушителя;
резонатора;
приемной трубы;
коллектора;
катализатор (устанавливается не во всех автомобилях).

В нашей статье мы расскажем о возможных неисправностях резонатора, а также дадим советы по его ремонту.

Система отведения газов

При эксплуатации автомобиля выхлопная система (глушитель) играет большую роль.

Новая система выпуска выдает выхлопные газы с уменьшенным уровнем токсичности, защищает салон автомобиля от попадания газов вовнутрь, уменьшает общий уровень шума, улучшает работу системы газораспределения и само собой улучшает работу силового агрегата.

Система отведения газов состоит из нескольких элементов. В замкнутых полостях (две — три единицы) находится трубопровод с множеством отверстий. Они предназначены для гашения частоты газов благодаря трению друг с другом. Важную роль играет резонатор. Принцип действия резонатора заключается в том, чтобы освобождать (выпускать) сгоревший газ и наполняться новым.

Неисправности системы выпуска газа

Повреждение выхлопной системы может возникнуть в результате механических повреждений, воздействия высоких температур, конденсата, а также негативных погодных условий (дождь, снег и соль, которой посыпают дороги). Так как элементы выхлопной системы постоянно контактируют с агрессивной средой из-за своего места расположения, они очень быстро изнашиваются. Первым признаком износа выхлопной системы является шум. Когда вы начинаете слышать сильный шум, гул при работе автомобиля не только на улице, но и внутри салона — это значит, что в системе отведения газов проблема. К шуму позже добавляется дребезжащий звук. Неисправная выхлопная система начинает плохо выводить сгоревший газ, из-за сопротивления газов мощность двигателя падает и как следствие расход топлива увеличивается. Это значит — пора взяться за ремонт!

В выхлопной системе происходят неполадки в основном из-за нарушения герметичности. Герметичность нарушается, так как прогорает металл глушителя, перегородок, резонатора и других частей выхлопной системы

Резонатор глушителя

Самый важный элемент в системе выхлопных газов – это резонатор. На себя резонатор принимает поток отработанных газов двигателя, газ этот высокой температуры и является токсичным. К сожалению, первым выходит из строя именно резонатор глушителя. А ведь мощность двигателя зависит как раз от правильной работы резонатора.

Менять резонатор или нет?

В этом вопросе мнения расходятся. Некоторые специалисты считают, что если проблемы с резонатором, например, в автомобиле ВАЗ, то лучше не делать ремонт, а нужно просто купить в сборе всю систему и установить ее целиком и сразу. Объясняют это тем, что при замене одного резонатора, спустя некоторое время вам все равно необходимо будет менять и другие элементы системы. Другие же считают, что побороться стоит, ведь цена тоже не маловажный фактор.

Как произвести ремонт глушителя

Есть два варианта решения данной проблемы. В первом варианте резонатор глушителя можно купить новый. Второй вариант решения данной проблемы — это полная модернизация резонатора глушителя. При этом все работы можно сделать своими силами. Выполняя ремонт резонатора глушителя, нужно обратить внимание на особенность конструкции данной части системы, выбрать подходящий материал и главное получить в итоге герметичную конструкцию. Чтобы решить проблемы, возникшие с резонатором, необходимо в первую очередь спланировать работы, которые нужно будет выполнить. При отсутствии опыта в сварочных работах лучше пригласить специалиста.

Наличие небольших прогаров в резонаторе

При небольших прогарах ремонт можно произвести самостоятельно. В первую очередь нужно снять резонатор глушителя и другие элементы выхлопной системы. Для простоты действий и удобства лучше эти работы производить на эстакаде или на яме.

Эта работа простая, но при этом трудоемкая, так как из-за креплений частей системы возникает много проблем. Это связанно с тем, что крепления прикипают друг к другу. Специалисты перед началом данных работ обычно используют антикоррозионные жидкости типа WD-40.

После того как вам удалось снять неисправную часть системы, стоит внимательно произвести осмотр поверхности всего элемента. Если вы обнаружили небольшие внешние прогары или прогары среднего диаметра, можно использовать специальный герметик или стеклоткань с добавлением эпоксидной смолы. При использовании этих материалов необходимо внимательно прочесть инструкцию, перед применением нужно обработать края резонатора, удалить ржавчину, грязь, копоть и обязательно обезжирить края. Как показывает практика, применение таких продуктов дает позитивный эффект. Если вы использовали при ремонте стеклоткань, то обязательно после того как установите резонатор на место, заведите двигатель и дайте поработать ему около тридцати минут.

Наличие больших прогаров в резонаторе

При наличии больших прогаров следует уже применить сварку! Специалисты доказали на практике, что наиболее подвержены прогарам — резонатор и глушитель, в отличие от других частей выхлопной системы (приемная труба, выпускной коллектор, выхлопная труба). В данном случае необходимо ставить латку, это решит на некоторое время проблему шума и выбросов газа. Металл в местах сварки нужно очистить от ржавчины. Латку вырезайте прямоугольной формы, обязательно с нахлестом в 12-15 миллиметров.

Но специалисты советуют смотреть на проблему ремонта глубже, так как сначала перегорают перегородки, а потом находящиеся внутри резонатора трубы. Поэтому лучше всего разрезать резонатор глушителя газовым резаком, заменить все внутренности и заварить его обратно.

Как сварить новый глушитель своими руками

Всё совсем не сложно. Требуется корпус резонатора сделать из листовой стали, приварить перегородки и вложить трубы с отверстиями. Также необходимо в полость резонатора вложить базальтовую минеральную вату и заварить торец. А теперь о сечении труб — двигателю с объёмом 1600 кубических сантиметров вполне достаточно будет трубы в 52 миллиметра.

После сварки не забудьте обработать сварные швы. Так же необходимо резонатор покрасить термоустойчивой краской. Пока сняты элементы выхлопной системы, обратите свое внимание на трубы между резонатором и глушителем. Так как в изгибах агрессивное воздействие выхлопных газов увеличивается, то там возможны прогары. Необходимо заварить прогары, если такие обнаружатся.

После выполнения всех работ собираем и крепим выхлопную систему. Главное не забыть поставить прокладки. Теперь на некоторое время о проблеме можно забыть.

Не забывайте периодически осматривать ваш автомобиль и собранные вами элементы выхлопной системы. Особое внимание обращайте на крепежные соединения и подвеску, постоянная вибрация влияет на жесткость соединений.

Специалисты также советуют заливать антикоррозионную смесь в глушитель перед установкой. Все эти работы в комплексе, продлят срок службы вашего авто.

Эта система состоит из:

выхлопной трубы;
глушителя;
резонатора;
приемной трубы;
коллектора;
катализатор (устанавливается не во всех автомобилях).

В нашей статье мы расскажем о возможных неисправностях резонатора, а также дадим советы по его ремонту.

Система отведения газов

При эксплуатации автомобиля выхлопная система (глушитель) играет большую роль.

Неисправности системы выпуска газа

Резонатор глушителя

Менять резонатор или нет?

Как произвести ремонт глушителя

Наличие небольших прогаров в резонаторе

Наличие больших прогаров в резонаторе

Как сварить новый глушитель своими руками

Глушитель – элемент выпускной системы. Указанная деталь в силу своего расположения и выполняемых функций во время работы двигателя и езды постоянно испытывает на себе негативные воздействия окружающей среды и продуктов сгорания топлива. В результате различные поломки глушителя достаточно распространены. Однако в большинстве случаев можно произвести ремонт глушителя своими руками.

Читайте в этой статье

Для чего нужен глушитель и как он устроен

Чтобы понять причину неисправности того или иного узла, необходимо четко понимать, как он устроен и как работает. Итак, в общих чертах с глушителем знакомы или видели его практически все, кто хоть раз заглядывал под днище любого автомобиля – это своеобразный «бачок» перед выхлопной трубой. Говоря техническим языком, глушитель – часть выпускной системы автомобиля, через который проходят отработанные газы и продукты сгорания топливно-воздушной смеси, а также гасятся звуковые колебания, которые возникают в процессе сгорания топливного заряда в цилиндрах. Если проще, главной задачей глушителя является пропуск через себя выхлопа и снижение шума работающего двигателя.

Дело в том, что отработанные газы из ДВС выводятся под большим давлением, а также имеют высокую температуру. При этом создаются воздушные колебания, которые человеческое ухо воспринимает как рев, хлопки и взрывы. Благодаря глушителю, колебания воздуха гасятся, температура и скорость газов снижается и уровень шума становится значительно ниже. Это достигается за счет многократного изменения направления потока выхлопных газов, его сужения и расширения, интерференции и поглощения звуковых волн. В результате этого большая часть энергии звуковых волн превращается в тепловую. Автомобиль, в зависимости от своей марки и модели, может иметь до пяти глушителей одновременно. В самом простом варианте их имеется два: предварительный, он же резонатор (меньшего размера, установлен сразу после выпускного коллектора) и основной или задний – тот самый, который чаще всего видят обыватели.

Основной глушитель – это не просто коробка, через которую проходит выхлопная труба. Он имеет довольно сложное внутренне строение: камеры разного объема (от двух до четырех, а иногда и более штук), звукопоглощающий материал (например, стекловолокно), металлические сетки (для удерживания этого материала), а также во многих современных авто здесь имеется катализатор для снижения вредных выбросов в атмосферу.

На некоторых моделях на заводе устанавливаются прямоточные глушители. Они не имеют камер, которые создают лабиринт для изменения направления потока газов и поэтому значительно меньше снижают уровень шума. Обычно устанавливаются на машины спортивного типа для того, чтобы добиться увеличения мощности. Нередко прямоток можно наблюдать и на недорогих гражданских машинах. Дело в том, что водители устанавливают элемент для тюнинга мотора. Отметим, что в данном случае, кроме «спортивного» рева двигателя сколько-нибудь значимого эффекта достичь практически не удается.

Поломки глушителя и их устранение

Для того чтобы понять, что глушитель неисправен, техосмотр проходить не придется. Самый главный и заметный признак поломки – мощный рев автомобиля во время работы двигателя. Кроме того, в самом запущенном случае водитель узнает о неисправности после громкого хлопка, похожего на взрыв. Речь идет о том случае, когда глушитель разрывает в буквальном смысле слова. Причину следует искать под капотом, в системе зажигания. Когда она работает с перебоями, несгоревшая топливно-воздушная смесь поступает в камеры глушителя и накапливается там, а потом взрывается. Это может произойти и при запуске двигателя или в дороге. В этом случае ремонт глушителя своими руками без сварки вряд ли получится, а вот при наличии таковой можно собрать все заново и еще долго пользоваться устройством.

В более распространенном случае деталь выпускной системы просто прогорает в некоторых местах. То есть, в корпусе появляются отверстия. Причиной всему является коррозия, как внешняя, так и внутренняя. Снаружи на корпус воздействуют различные абразивы (пыль, песок), вода, морозы. А изнутри – выхлопные газы, имеющие, как уже говорилось, высокую температуру, а также высокочастотная вибрация. И, к сожалению, на современных авто, особенно бюджетных, глушитель изготовлен не из самых лучших материалов. Конечно, у новичков сразу может возникнуть вопрос о том, почему на глушителе не используется антикоррозийная защита. Ответ прост: высокая температура выхлопных газов.

Итак, после того, как в корпусе появился свищ (дыра) и было установлено место его расположения, самым лучшим вариантом устранения данной проблемы будет наложение латки. Это может быть кусочек листового металла, приваренный обычным способом, а может быть и накладка из специального материала. Речь идет о ленте из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой или другими клеевыми составами, которые выдерживают нагревание до 1000 градусов. Кроме того, можно заделывать дыры при помощи специальных герметиков. Все это продается в любом специализированном магазине.

Еще один доступный способ устранить неполадки своими силами, к которому могут спокойно прибегнуть даже новички, это ремонт глушителя холодной сваркой. Холодная сварка представляет собой особый клей. Он может быть двухсоставный или односоставный. Двухсоставной бывает жидким и похожим на пластилин (односоставный имеет такую же консистенцию). Для автомобиля выпускается «холодная сварка» со специальной маркировкой. Суть в том, что это вещество способно соединять практически любые материалы. Усилие на разрыв – 120 килограмм на сантиметр квадратный. Главный недостаток заключается в том, что после склеивания необходимо выждать около суток до полного затвердения состава. А, кроме того, этот способ неудобен при температурах ниже 5 градусов по Цельсию, так как пластилинообразный состав становится твердым и требует дополнительного разогревания.

Что в итоге

Напоследок добавим, что к какому способу устранения проблемы не прибегли бы автолюбители, необходимо произвести тщательный осмотр всей детали.

Впрочем, владельцы старых моделей могут обратиться на так называемые «авторазборки», куда нередко пригоняют старые, снятые с учета машины для продажи по запчастям. Здесь можно найти вполне работоспособный глушитель, который обычно удается купить по сходной цене и затем установить на автомобиль вместо вышедшего из строя элемента.

Причины появления выстрелов и хлопков в глушителе на разных режимах работы двигателя: холостой ход, перегазовки и т.п. Как найти и устранить неисправность.

Почему двигатель простреливает в карбюратор, в выхлопную систему. Причины появления хлопков в карбюратор, дополнительные симптомы, устранение неисправности.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Почему дизельный двигатель дымит белым выхлопом. Белый выхлоп дизеля «на холодную» и после прогрева мотора. Основные причины, диагностика неисправностей.

Синий выхлоп дизельного мотора, неисправности и причины появления сизого выхлопа дизеля. Износ цилиндропоршневой группы, компрессия, подача дизтоплива.

Основные способы ремонта треснувшего блока цилиндров двигателя. Обнаружение трещины, ремонт при помощи сварки, расклепывания или нанесения эпоксидного слоя.

Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя

Запасные детали для автомобилей имеют две основные проблемы: низкое качество или высокая цена. Первый случай гарантирован при попытке сэкономить на действительно надёжных сегментах. Второй позволяет получить желаемое качество, но для этого придётся выложить сумму денег, которая не для каждого является приемлемой. Решить проблему выхлопной системы можно менее затратным и более эффективным способом — создать деталь самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, как сделать глушитель на машину своими руками.

Как сделать самодельный глушитель

Выхлопной тракт считается одной из наиболее проблематичных систем, которая чаще подвержена различным поломкам. При этом замена вышедшего из строя узла новым не всегда позволяет моментально решить все проблемы.

Так как малейшие отличия в конфигурации, которых не избежать, могут не позволить стать детали на своё место. Из-за этого придётся провести несколько дней в гараже, выполняя рутинную работу по подгонке и доработке системы. Дешёвые детали начинают быстро ржаветь, и значительные дефекты начинают проявляться уже через год с момента установки. Использование более качественных материалов позволяет значительно продлить срок службы. Если приложить немного усилий и сделать самодельный глушитель, можно значительно сэкономить и при этом получить более качественный продукт. Его эксплуатационный период будет превышать обычные штамповки, которыми напичканы все рынки запчастей, в два, а то и в четыре раза. В процессе изготовления можно уделить особое внимание качеству, изменить конфигурацию внутренних элементов, увели
чить мощность силового агрегата и т. д.

Подбор материала

Выбор материалов это первый и самый важный этап на пути к созданию качественной детали. Перед тем как сделать самодельный глушитель, необходимо определить точный бюджет, исходя из которого можно будет рассматривать возможность приобретения тех или иных сегментов. Вариантов, позволяющих сделать глушитель своими руками несколько:

Модернизация новой штатной выхлопной системы.
Создание системы отвода продуктов горения с обычной стали. Для этого необходимы металлические трубки и бак или ёмкость.
Изготовление элементов с нержавеющей стали.

Использовать старые глушители или их отдельные части не рекомендуется. Метал в результате многократных циклов нагрева и остывания теряет свои свойства. С учётом области применения и суровых эксплуатационных условий б/у детали, особенно те, что проработали достаточно долго, имеют места прогара и участки с активно развивающейся коррозией. Такой материал не может использовать повторно, он годен только на переработку. По финансовым затратам, модернизация штатного глушителя равна системам из обычной стали. Наиболее дорогой способ — это система выхлопа из нержавеющей стали. С учётом высоких показателей защиты от агрессивных сред, данный вариант является оптимальным, способен прослужить десятки лет.

Глушитель из огнетушителя

Чтобы сделать бюджетный автомобильный глушитель своими руками нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Огнетушитель, желательно порошковый. Подойдёт использованное устройство, для работы необходима только сама конструкция без содержимого.
Две трубки диаметром в 32 мм, точная их длина измеряется индивидуально и зависит от марки и модели автомобиля.
Электросварочный аппарат необходим для соединения всех узлов.
Болгарка и обрезной круг по металлу.

Если огнетушитель наполнен смесью, опустошите его. Затем снимите головку и немного увеличьте диаметр центрального отверстия. Необходимо его расширить до такого размера, чтобы туда входила труба диаметром 32 мм. Для большей точности, в качестве примера рекомендуется брать размеры с предыдущей системы выхлопа. Если такой возможности нет, нужно замерить расстояние вручную. Сделайте пометки на трубках для шва. При замере длины добавьте дополнительные 10-20 сантиметров. Огнетушитель необходимо разрезать и обустроить несколько перегородок. За счёт неоднократного изменения направления потока они будут поглощать звук и рассеивать вибрацию.

Теперь от старого глушителя необходимо отрезать крепления, чтобы приварить их к новой конструкции для монтажа в штатных местах. Вышеописанные операции выполняют при помощи болгарки с кругом по металлу. После того как все элементы будут готовы: бак, две трубки и крепления, все это необходимо соединить. Для решения данной задачи понадобиться сварочный аппарат.

Главным условием при выполнении работ является максимальный уровень герметичности. Для защиты от внешних агрессивных сред, конструкцию можно покрыть специальной защитной краской. Это позволит немного продлить срок службы. Выполнять покраску рекомендуется при условии соответствующего качества материалов. В противном случае это будет пустая трата денег. По сути, вышеописанная инструкция как сделать глушитель является универсальной и может использоваться независимо от конкретных материалов. В завершение всех работ необходимо проверить качество швов. Для выполнения этой операции понадобиться заглушка и вода. Закройте наглухо одну из сторон, через другое отверстие наполните ёмкость водой. При наличии малейших дыр, жидкость начнёт просачиваться. После проверки систему нужно обязательно высушить. Поместите глушитель в вертикальное положение на несколько часов, пока вода не испариться.

Прямоточный глушитель своими руками

Для создания прямоточного глушителя нам понадобиться жаростойкий изоляционный материал и две трубки различного диаметра. Размер меньшей трубы должен совпадать с размером элементов старого образца. Сначала необходимо демонтировать старую систему. Из бака демонтируются все перегородки. Берём тонкую трубку и проделываем в ней отверстия по всему периметру. Теперь её необходимо поместить во вторую трубку и зафиксировать методом сваривания. Полученная конструкция устанавливается в бак. Свободное пространство заполняется изоляционным материалом, затем ёмкость заваривается. После этого оборачиваем поглотителем трубы и снаружи накрываем стальным листом. Такая операция позволит значительно снизить шумы.

Как устроены автомобильные глушители

Выхлопная система авто, как интуитивно понятно по названию, предназначена для выброса горячих отработанных газов. Чаще всего эту систему называют просто автомобильные глушители. Эта сложная конструкция требует тщательнейшего внимания. Выхлопная система многофункциональна, помимо вывода газа она предназначена еще и для того, чтобы уменьшать уровни шума и нейтрализовать газы, которые получаются при работе двигателя и сжигании топлива.

Помимо этого, данная система оказывает непосредственное влияние на динамические характеристики автомобиля, позволяя увеличить или уменьшить приемистость мотора. А так же качество, полюбившегося многим автолюбителям, приятного тембра звучания машины и определенный внешний вид, придаваемый машине выхлопной системой.

Выпускной коллектор AMS EVO T3/T4 Tubular Header для Mitsubishi Evolution

Теперь коснемся подробно устройство выхлопной системы любого современного автомобиля.

Устройство автомобильного глушителя

Выхлопная система авто состоит из следующих составных частей:

Коллектор. Он необходим для соединения нескольких газоотводящих труб, от каждого цилиндра, в одину;
Катализатор, элемент системы, предназначенный для снижения уровней токсичности выхлопных газов;
Приемная труба, которая нужна для соединения коллектора с катализатором;
резонатор, отвечающий за подавление шумов;
Глушитель, выполняющий те же функции, что и резонатор, но изготавливающийся из материалов с самыми большими показателями по звукопоглощению;
Гофра — эластичный элемент системы, подавляющий вибрацию от двигателя;
Кислородные датчики. Принципиальное отличие резонатора и глушителя

Коллекторная система

Это самая ответственная часть конструкции. Коллекторная система напрямую подключена к двигательной системе и предназначена для вывода отработанных газов в глушитель. Данный узел переживает многочисленные нагрузки, отчего очень важен материал, из которого производится сам коллектор. Температуры отработанных газов, которые поступают в глушитель через коллекторную систему, могут превышать 1000 градусов Цельсия, что по плечу лишь закаленной стали. Крепление также должно быть очень прочным, поэтому коллектор имеет наиболее сильное крепление, которое выдерживает любые динамические нагрузки.

Катализатор

Это устройство, которое занимается преобразованием токсичных выхлопных газов. Катализатор совершает изменение химической структуры: газы перерабатываются в менее токсичные примеси углекислого газа и азотные двуокиси. От его исправной работы полностью зависят основные экологические показатели работы двигателя.

Резонатор

Резонатор необходим для понижения шумов и является средней частью системы выхлопного отвода. Принцип работы этого прибора состоит в том, что корпус создается определенным количеством частей, которые отражают воздушные потоки, т. е. представляют собой специальные акустические зеркала.

Гофра

Гофра — самый важный элемент для выхлопной системы. Во время работы двигателя постоянно возникают вибрационные помехи, влияющие и на выхлопную систему. Именно для погашения этих вибраций в элементную базу выхлопного отвода любого автомобиля входит гофра.

Замена прогоревшей гофры

Обычно гофра выполнена из нержавеющей стали и после выхода из рабочего состояния возможна лишь полная замена данного устройства. Гофра — очень эластичное устройство, которое обладает высокой надёжностью элементов и долговечностью, но не терпит повреждений механического рода и выхода из строя катализатора. Чаще всего гофра находится возле катализатора.

Глушители и их разновидности

Глушители автомобильные позволяет очень сильно понизить температурные, звуковые и токсичные характеристики отработанных газов двигателей. Для осуществления этих процессов нужен комплексный подход и для этого разработаны сложные системы, занимающиеся нейтрализацией токсичных веществ, а также комплекты поглощения шумов.

Обыкновенный автомобильный глушитель состоит из десятка различных частей, которые составляют систему выхлопоотвода.

Виды глушителей:

из нержавеющей стали;
из алюминированной стали;
прямоточные или спортивные глушители.

Глушители из нержавеющей стали наиболее распространены, поскольку самые дешевые из-за простоты материала. Они отлично подходят для современных машин и с легкостью выполняют все требуемые функции, потому-то и разработаны для всех марок автомобилей.

Глушители из алюминированной стали встречаются намного реже из-за более высокой стоимости материалов, но и служат дольше: от 6 до 10 лет. Такие глушители производятся на заказ и естественно, совсем немногие смогут позволить себе такое удовольствие, конечно же, для самой горячо любимой машины.

Изготовления прямоточной трассы из нержавейки

Спортивные глушители используются в основном для тюнинга авто, нужны, как ясно из названия для гоночных автомобилей, поскольку позволяют повысить скоростные характеристики.

Прямоток

Гоночные глушители, которые являются отличным тюнингом спортивного автомобиля называют прямоток. Из устанавливают на машину для снижения сопротивления выхода отработанных газов из двигателя, тем самым немножечко увеличивая КПД мотора. Благодаря прямотку можно немного повысить мощность двигателя, это усовершенствование позволит в несколько раз облегчить продувку цилиндров, что приведет к более легкой раскрутке мотора.

Принцип работы данной системы заключается в следующем: уменьшить как можно сильнее сопротивление на выходе отработанных газов из мотора. Суть в том, чтобы создать трассу отвода газов с наименьшим количеством поворотов, изгибов ииных сопротивлений. Достигается это тем, что устанавливается равнодлинный выпускной коллектор (паук), далее идет соединение по принципу 4-2-1 или 4-1 (если у нас 4х цилиндровый двигатель), резонатор, гофра и в конце прямоточный глушитель. Таким образом, увеличив диаметр выпускной трассы и уменьшив сопротивление мы получим увеличение мощности мотора за счет того, что мотору будет легче «дышать».

Основное отличие от стандартных глушителей это: диаметр выхлопной трубы и количество сопротивлений на пути движения отработанных газов.

Грамотно скомпоновать и установить прямоток это не только установить спортивный глушитель, но и удачно приобрести это устройство из нержавеющей стали, содержащее карбоновую отделку, и заглушку для регулирования уровней шума. Кроме задней банки, для улучшения системы отвода выхлопов нужен будет прямоточный резонатор, чтобы заменить штатный. Важно позаботиться и о гофре, которую важно достать, учитывая необходимые радиус сечения и длину.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII full custom exhaust

Для фиксации прямоточного глушителя и устойчивого закрепления его под днищем авто, чтобы прибор не стучал по структурным частям ходовых элементов или кузову, стоит задуматься и о специальных усиленных резинках. В работе для установки гоночного глушителя нужна сварка и специальный монтаж. Поэтому с целью экономии времени легче всего проводить установку на фирменных станциях обслуживания, где присутствует подъемник и необходимое оборудование. А опыт персонала позволит произвести установку быстро и тщательно, не задев покрытий и других элементов авто.

Глушитель hand made

Желающим создать автомобильный глушитель своими руками предлагаем следующую информацию. Тюнинг авто — ответственное дело важное и нужное, поэтому рекомендуется начать именно с подбора необходимых материалов. Прямоточный глушитель состоит из корпуса, специального наполнителя, сетки и перфорированной трубы.

Подбираем материал

Во-первых, нужно будет купить обыкновенный глушитель, стандартную трубу или цилиндр, край которого нужно «заглушить». Необходима стекловата или минеральная вата или какой-то иной изолирующий материал, выдерживающий температурное давление до 400 градусов по Цельсию.

Кроме того, необходимо найти жестяной лист и трубу, которая соответствует радиусу выхлопной системы авто, подвергаемого процессу тюнинга. Учитывайте, что громкость мотора будет зависеть от радиуса трубы, чем больше радиус, тем тише звук при работе мотора. Но чрезмерно не увлекайтесь, диаметр не должен превышать 12 сантиметров.

Приступаем к работе

После приобретения всех необходимых расходных материалов можно приступить к работе. Сначала стоит удалить существующий глушитель авто. На приобретенной трубе проделываем множество сквозных отверстий, радиус таких отверстий должен не превышать 4 сантиметра.

В трубе делаем отверстие под банку. Теперь берем банку и с одной стороны сооружаем заглушку. Через отверстие ставим в нее трубу, привариваем заготовку и прикрепляем ко дну авто. После этого очень важно провести обезжиривание материала и его покраску для увеличения срока службы. На заключительном этапе нужно набить термоизоляционным материалом прямоточный глушитель.

своими руками или на СТО?

На уровень комфортности водителя и пассажиров при движении автотранспортного средства в значительной мере влияет уровень шумов, создаваемых работающим двигателем и выхлопными газами. Поэтому большинство автолюбителей, особенно, использующих отечественные модели автомобилей, стремится снизить шумность своих «железных коней». Самым простым решением для этого считается установка тихого глушителя.

Как сделать выхлоп тише

Эту процедуру можно осуществить на практически любом СТО. Но многие автолюбители, стремящиеся сэкономить, располагающие свободным временем и техническими навыками, могут внести требуемые изменения в выхлопную систему своего автомобиля и самостоятельно.
Для обеспечения тихого выхлопа своими руками потребуются следующие инструменты и оборудование:

Верстак с закрепленными на рабочей поверхности слесарными тисками
Углошлифовальная машинка с абразивным диском
Полуавтоматический либо инверторный сварочный аппарат.

Самым доступным и малозатратным методом снижения шумности выпускной системы автотранспортного средства считается установка дополнительного резонатора в промежутке между глушителем и заводским резонатором. Данные элементы продаются в готовом для монтажа виде во многих специализированных автомагазинах, на автобазарах и интернет-площадках. Также можно без особого труда изготовить резонатор для тихого выхлопа самостоятельно. Для этого нужно осуществить следующие операции:

Отрезать кусок любой тонкостенной стальной трубы подходящего диаметра по желаемому размеру.
Подготовить перфорированную трубу приблизительно вдвое меньшего диаметра, длиной на 20…30 сантиметров больше.
Изготовить две концевые части резонатора, для чего нужно приварить два патрубка к конусовидным элементам.
Вставить перфорированную трубку в один из конусов, надеть обычные хозяйственные металлические мочалки либо обернуть базальтовой ватой.

На полученную конструкцию надеть «бочку» — корпус резонатора, затем оставшуюся концевую часть, места соединений приварить либо заклепать.
Осталось только обработать сварочные швы термокраской, после этого можно приступать к врезке самодельного дополнительного резонатора в существующую выхлопную систему вашего автомобиля.
Полученное устройство для тихого прямоточного выхлопа существенно снизит уровень акустических вибраций, создаваемых турбулентностью выхлопных газов.

Глушитель своими руками – стоит ли делать?

Многие автовладельцы достаточно часто интересуются тюнингом собственного транспортного средства, но так как многие детали продаются достаточно дорого, загораются идеей самостоятельно сделать разные элементы. Это в большинстве случаев касается незначительных изменений в интерьере и экстерьере, но самые умелые жаждут самостоятельно поменять и технические особенности. Желание получить тюнингованный глушитель появляется, в большинстве случаев, после приобретения некачественных деталей, которые служат несколько лет или меньше, после чего приходят в негодность. Вследствие этого, некоторые умелые автовладельцы и решают самостоятельно создать глушитель, используя подручные материалы, которые, как они думают, смогут прослужить на протяжении долгого времени. А стоит ли делать глушитель своими руками – так сказать, в домашних условиях, мы и поговорим в этом материале.

Роль глушителей и особенности работы

Для начала, хотим очень важно напомнить себе, что выхлопная система автомобиля является очень важной, можно сказать, критически важной, потому как выполняет достаточно много нужных функций. Среди них стоит выделить:

Снижение интенсивности звука, который появляется впоследствии сгорания топлива и зависит также от работы двигателя;
Уменьшается температура газов, которые после сгорания горючего отличаются высокими термическими показателями и токсичностью;
Очистка выхлопов от многих тяжелых, вредных, химических соединений.

Появление новых стандартов качества и экологических норм, требуют от каждого автомобильного концерна переработки концепций, направленных на улучшение выхлопной системы. Именно поэтому постепенно появляются более «чистые» автомобили, выкидывающие в атмосферу меньшее число выхлопов.

Современные выхлопные системы состоят с таких основных функциональных элементов:

Качество функционирования каждого их вышеуказанных элементов, зависит от строения конструкции и веса, который отталкивается от толщины металла. В данном случае все достаточно просто – чем тяжелее изделие, тем тише звуковые характеристики.

Выхлопные трубы с тонкими стенками предоставляют только проблемы, ведь срок эксплуатации минимальный, а также они могут дребезжать и дополнительно выдавать неприятные шумы. Именно потому, многие пытаются лично создать отличный вариант для оптимальной работы на протяжении долгого времени.

Что нужно для изготовления отличного глушителя?

На первый взгляд, смысл конструкции каждого глушителя достаточно прост – эффективное разбивание и рассеивание звуковой волны, которая появляется при детонации топливовоздушной смеси в двигателе. Данный процесс осуществляется благодаря перфорированным трубам внутри банок глушителя, специальному расположению перегородок, специальных отражателей и сочетания камер с разными размерами. Иногда внешний вид строения напоминает сложный лабиринт, ведущий к оптимальному отводу выхлопов и уменьшению или увеличению звучания. Некоторые достаточно простые и стандартные по внутреннему строению глушители существуют в огромном количестве в свободном доступе на чертежах в интернете.

Многие уверены, что для изготовления такого глушителя самостоятельно, в домашних условиях, не требуется что-то додумывать и усовершенствовать, можно просто использовать подобный принцип и стандартное исполнение, но это не совсем так.

Хотя, признаем, что в некоторых случаях это будет выглядеть как достаточно выгодный вариант, потому как повторение заводской конструкции с модернизацией – один из лучших решений, но на самом деле, есть масса нюансов, которые сложно повторить в процессе изготовления глушителя в домашних условиях.

Но если, Вы все же решили рискнуть и попытаться сделать глушитель самостоятельно, то очень важно обратить внимание в Интернете на проверенные источники, чтобы не подвергать автомобиль излишним нагрузкам. Ниже краткий осмотр процесса изготовления глушителя самостоятельно.

Список материалов, которые будут необходимы для производства глушителя:

лист металла – нержавеющая сталь, алюминий, титан с толщиной 1.5-2 мм для глушителя;
трубы из соответствующим диаметром;
торцевые заглушки;
перегородки;
сварка.

Вроде и не самый огромный список, но благодаря всему этому, а также всем необходимым инструментам, можно попытаться сделать глушитель для автомобиля.

Основные этапы изготовления глушителя своими руками

В целом принцип производства понятен и только нужно придерживаться всех правил безопасности, а также схемы сбора конструкции. Чтобы самостоятельно изготовить качественную деталь важно обратить внимание на такие этапы:

проведение замеров, разрезывание и гибка листа металла по форме банки изделия;
осуществление перфорации, используя дрель со сверлами;
приварить перегородки и отражатели в верном положении, используя сварку;
заваривается наружный кожух с торцевыми заглушками;
привариваются крепежные элементы.

Ну и соответственно нужно обеспечить правильную установку детали на автомобиль, постоянно проверяя его характеристики и функционирование.

При проведении всех операций в правильном порядке – в результате может и получиться тюнингованный глушитель, который обеспечивает более громкий звук или получится тише заводской детали, в зависимости от особенностей и характеристик изготовленной самодельной конструкции.

Если все делать максимально приближенно к заводским деталям, все работы проводить аккуратно и не добавлять рискованных решений от себя – изделие может получиться отличным и надежным. Также это зависит и от уровня, качества монтажных работ, которые в первую очередь определяют долговременность.

Так стоит ли делать глушитель самостоятельно?

Но, как показывает практика, в большинстве случаев, после самостоятельной задумки и фантазий по модернизации, может выйти совершенно не то, что ожидается, ведь каждый известный производитель авто тщательно прорабатывает конфигурацию выхлопной системы, и глушителя, в частности. Поэтому просто использовать для этого недостоверную конструкцию нельзя, ведь нарушится заводская настройка и автомобиль будет поддаваться серьезным нагрузкам, зачастую выдавая несуществующие ошибки на панель приборов.

Петому, многие эксперты, и мы в том числе, рекомендуют не тратить время и силы по чем зря, а приобрести проверенные и надежные заводские варианты. И они не всегда должны стоить предельно дорого – например цены на глушители, в нашем интернет магазине, Вас приятно удивят.

Время совка как и время «колхозить» давно ушло в небытие — поэтому запомните, что лишь только качественная деталь, которая проработанная и изготовленная профессионалами будет обеспечивать положительные эмоции на протяжении длительного времени эксплуатации автомобиля.

Как сделать вашу машину громче!

Иногда хочется просто сделать машину громче. Мы получим это! Агрессивный грохот и удовлетворительное повышение производительности … иногда трудно сказать нет. По правде говоря, на самом деле очень легко сделать вашу машину громче.

Чтобы сделать ваш автомобиль громче, вы обычно должны удалить шумопоглощающие компоненты в выхлопной системе. Это может включать каталитический нейтрализатор, резонатор и глушитель выхлопа. Дополнительно можно установить комплект для перформанса с агрессивным звуком.

Отсюда давайте ознакомимся с нашими вариантами и посмотрим, что лучше всего подойдет вам и вашему бюджету!

Прямой трубопровод!

Прямая обвязка вашего автомобиля определенно сделает его громче. Это приведет к удалению всего содержимого вашей выхлопной системы, поэтому она станет одной прямой трубой. Это включает снятие каталитического нейтрализатора, резонатора и глушителя.

Это будет очень громко, и мы не рекомендуем удалять каталитический нейтрализатор.

Однако это также приведет к тому, что ваш автомобиль будет иметь менее ограничительный выхлоп, что также может привести к увеличению производительности.

Если вы хотите использовать прямые трубопроводы, для разных автомобилей доступно множество различных комплектов. Кроме того, вы можете купить выхлопную трубу из стали или нержавеющей стали и приваривать / зажимать различные детали.

Обычно это самый дешевый способ сделать ваш автомобиль громче, но также и самый громкий.Часто люди находят это слишком громким, но это всегда вариант.

Установите выпускной комплект!

Это, безусловно, лучший вариант, если вы хотите сделать свой автомобиль громче. Большинство профессиональных комплектов предлагают хороший баланс глубокого, насыщенного звука, не выходя за рамки.

Кроме того, это поможет тонну с точки зрения установки. Все ваши выхлопные трубы будут предварительно согнуты, выровнены намного проще и, как правило, будут поставляться с подвесками, необходимыми для правильного монтажа выхлопа.

Эти выхлопные комплекты могут быть самых разных стилей и диаметров. Например, в комплект 1 может входить каталитический нейтрализатор, резонатор и глушитель, но это может быть «агрессивный» тон.

Это означает, что в резонаторе и глушителе меньше камер, поэтому звук меньше отражается внутри. Это излучает более громкий и глубокий звук из вашего выхлопа.

Теперь в комплекте B может быть только каталитический нейтрализатор без глушителя и резонатора.Это сделает ваш автомобиль значительно громче, поскольку вам нечего контролировать высоту выхлопа или громкость выхлопа с глушителем.

Существует так много различных комбинаций, что вы захотите изучить несколько наборов перед покупкой. Тот, который может быть слишком громким для вас, может быть идеальным для кого-то другого.

Вы можете установить множество различных комплектов из различных материалов, таких как сталь и нержавеющая сталь. Однако установка полного выхлопного комплекта — определенно лучший способ с точки зрения затрат на производительность.

Часть вместе Пользовательская настройка.

Это, безусловно, самый эффективный способ сделать ваш автомобиль громче. Причина этого в том, что вы можете специально выбрать, какие части уходят, а какие остаются.

В качестве примера я хотел сделать свой Cobalt SS немного громче, но не слишком громко. Я решил придерживаться стандартных коллекторов, перейти на выхлоп 3 дюйма с 2,5 дюйма, оставить каталитический нейтрализатор, а затем выбрать резонатор с высоким расходом и глушитель от ZZP.

Это придало моей машине агрессивный грохот, но не слишком громкий. Я мог поставить машину на пол, не рискуя услышать это за много миль.

Вы можете проделать то же самое со своими автомобилями, сделав небольшие покупки и самостоятельно составив комплект для самостоятельной установки.

Выхлопные комплекты могут быть дорогими, и не у всех есть излишки денег, чтобы просто выбросить их на выхлопные газы. Иногда выгоднее собрать все вместе самостоятельно.

С точки зрения стоимости на единицу производительности, комплекты обычно идут со всем необходимым и не ржавеют, потому что они обычно из нержавеющей стали. Вам придется потратить больше, но вы получите гораздо больше.

Вам просто нужно будет взвесить плюсы и минусы обоих. Комплекты обычно дороже, но в них есть все необходимое. Собираясь вместе, вы обычно экономите немного денег, но у вас не будет всего с головы до ног.

Выбор в конечном итоге зависит от вас, но мы решили составить единое целое лично.

Понимание каждого компонента.

Заголовки.

Коллекторы — это первая начальная часть вашей выхлопной системы. Он подключается к задней части вашего двигателя, и именно здесь в первую очередь отходят выхлопные газы, которые направляются в остальную часть вашей выхлопной системы.

Есть много их вариантов, таких как длинные трубки, короткие и стандартные коллекторы. Это не окажет большого влияния на звук, но если в нем есть трещина, вы об этом узнаете.

Мы рекомендуем использовать любой вариант жатки по вашему желанию, просто убедитесь, что он не поврежден и имеет хорошее уплотнение.

Каталитический нейтрализатор.

Каталитический нейтрализатор — это то, что крепится к вашей жатке. Это также иногда называют спускной трубой. Существуют водосточные трубы для бездорожья, которые не дают никаких преимуществ для чистых выбросов, но также значительно влияют на объем выхлопных газов.

Удалять это не рекомендуется, так как вместо этого мы рекомендуем каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью.Однако удаление этого параметра значительно повысит громкость вашего автомобиля.

Резонатор.

Обычно это после водосточной трубы. Это небольшое устройство в вашей выхлопной системе помогает контролировать высоту и тон выхлопа. Удаление этого сделает ваш автомобиль громким и устранит глубокое ворчание.

Мы рекомендуем использовать резонатор умеренного уровня, который даст вам немного грохота и немного увеличит громкость. Это помогает добиться агрессивного тона.

Глушители.

И, наконец, в самом конце выхлопной системы у вас будет глушитель. Работа глушителя проста: он заглушает звук, исходящий из выхлопной трубы. Здесь вы в основном будете контролировать громкость вашего автомобиля.

Глушители будут иметь много стенок и камер. Чем больше стен и комнат, тем больше звука доступно для рикошета изнутри. Чем больше он подпрыгивает, тем тише.

Чем меньше места и меньше камер в глушителе, тем он громче.

Вы можете использовать многоканальные, сквозные конструкции, количество глушителей бесконечно.

Заключительные слова.

Как видите, сделать машину громкой совсем несложно. Мы не совсем рекомендуем прямую обвязку ваших поездок, но мы все же рекомендуем проявить творческий подход.

Изменение угла наклона вашего автомобиля определенно может добавить некоторые приятные штрихи, чтобы завершить автомобиль вашей мечты. Не торопитесь и создайте что-нибудь хорошее и безупречное, так что вам нужно сделать это только один раз!

Как сделать выхлоп громче

Время чтения: 8 минут.

То, как звучит машина, в значительной степени определяет наше восприятие ее, от чудовищного воющего Hemi с наддувом в хеллкате до турбонаддува и трепета 2JZ.Чтобы сделать выхлоп громче, иногда нужно продемонстрировать хорошее самочувствие вашего автомобиля или насладиться его качественным звуком. Двигатели и производимый ими шум — это не только музыка для наших ушей, но и признак того, что делает автомобиль, за исключением RX-7, замененной LS.

Если вы хотите, чтобы ваш грузовик или любая другая машина имела больше характера, вот список из 6 лучших, от буквально бесплатных до умеренно недешевых, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль стал громче.

Как сделать выхлоп громче — причины и решения

Сверление отверстий в глушителе

Возможно, самый дешевый, самый простой, наиболее управляемый и умеренно безопасный способ сделать вашу машину громче из всего этого списка.Все, что вам нужно, это просверлить в глушителе одно большое или несколько маленьких отверстий.

Это очень управляемо, если вы просверливаете отверстия меньшего размера, поскольку каждое добавленное вами увеличивает громкость в меньшей степени.

Если вам нужна громкость и вы не хотите резко менять характер звука, рекомендуемая область сверления — это та же самая плоскость, в которой присоединяется выхлопная труба.

Изменяя звуковой элемент, просто просверлив отверстия в более прочной части, вам действительно нужно знать, как сконструирован стандартный глушитель для изменения звуковых характеристик.

Это причина, по которой рекомендуется бурение вокруг места соединения выхлопных труб.

Важно помнить, что глушитель расположен по отношению к автомобилю, как если бы он находился прямо под кабиной; выхлопные газы могут вызвать раздражение при попадании в теплицу.

Вот почему он намного более распространен среди любителей грузовиков, поскольку у них кровать над глушителем вместо кабины.

Прежде чем экспериментировать с автомобилем, ознакомьтесь с правилами и положениями вашей страны / штата, чтобы убедиться, что вы соответствуете юридическим стандартам.

Вот процедура

Захватите сверло и сверло
Поднимите тележку или лягте под ней
Просверлите несколько отверстий в глушителе и проверьте звук выхлопа.
Повторяйте шаг 3, пока не получите желаемый звук.

Удаление выхлопа

Это то, что вам нужно, если вы хотите, чтобы ваша машина была очень шумной, и вам было все равно.

Удаление всей выхлопной системы (после каталитического нейтрализатора, конечно, в некоторых штатах / странах разрешены модификации выхлопной системы, если у нее есть постоянно работающий кот, а уровень звука ниже определенного предела в децибелах) резко увеличивает громкость вашего автомобиля.

Пожалуй, единственный положительный момент помимо громкости — это небольшое снижение веса. Как вы понимаете, насколько массивны штатные глушители и патрубки.

Для этого вам, возможно, придется разрезать трубку на две или более частей (в зависимости от вашей модели и навыков), и, следовательно, это более утомительный процесс, чем первый, но все же вполне выполнимый.

Поскольку выхлопная система в целом довольно тяжелая, рекомендуется отрезать важные части, а затем одну за другой откручивать подвески.

Кроме всего прочего, первый из упомянутых способов более рекомендуется, так как он гораздо менее опасен.

Осторожно

При удалении выхлопа вредные пары, которые могут содержать окись углерода, попадают прямо в кабину.

Этот газ очень вреден, поскольку гемоглобин в нашей крови имеет большее сродство, чем кислород. После воздействия этого газа наша кровь больше не может переносить кислород к другим частям тела. Это причина того, почему длительное воздействие может оказаться фатальным.

И поскольку вы снимаете довольно много ограничений на пути выхлопных газов, небольшое увеличение мощности не удивительно, как и немного увеличенный расход топлива.

Узнайте больше о топовом тюнере для Ford F150 на рынке.

Вот процедура

План раскроя выхлопной системы
Отметить на сборке и отрезать
Освободите зажимы / подвески и снимите компоненты один за другим.

Это та часть списка, где заканчивается «как сделать выхлоп громче, ничего не покупая».

Резонатор насадки на выхлоп

Эти штуки относительно дешевы и, как доказано, делают выхлоп вашего автомобиля громче, но не сильно.

Часто резонаторные насадки делают звук вашего автомобиля более глубоким и выразительным, популярными вариантами являются DC Sports, Flowmaster 50 и т. Д., Быстрые насадки на выхлоп для грузовиков и jeep wrangler.

Эти вставные трубки представляют собой небольшие полые воздушные камеры, которые заставляют воздух определенным образом колебаться под действием воздушного потока, чтобы производить меньше шума. Тем не менее, тот же принцип (называемый политикой Бернулли для ботаников) можно использовать, чтобы изменить характер звука и сделать ваш выхлоп громче.

Помимо увеличения звука, на эти советы приятно смотреть. Вы можете получить их в хромированном, черном цвете или таких материалах, как углеродное волокно.

Послепродажные съемные насадки для выхлопных труб просты в установке; у них обычно есть три или более винтов, распределенных в начале, чтобы вы могли прикрепить и прикрутить его.

Если у вас выхлоп немного длиннее и резонатор торчит, вы всегда можете отрезать какую-то его часть. Пожалуйста, проверьте диаметр выхлопа перед покупкой любого из них.

В целом, резонаторы не влияют на производительность вашего двигателя и являются очень безопасными и законными в большинстве стран. Обязательно проверьте свои местные законы.

Несмотря на эффективность, уровень интенсивности при использовании одних только резонаторов не очень высок, но для большинства людей этого будет достаточно.

Вот процедура

Очистите исходную концевую трубу.
Установите резонатор, чтобы увидеть, сколько выхлопной трубы нужно обрезать, если вообще нужно обрезать
Измерь и отрежь
Наденьте компонент и плотно привинтите его

Вот как YouTube-блогер «Эндрю делает жизнь» показывает, как он ставит спортивный резонатор DC на свой Ford Raptor.

Стеклянные пакеты / Глушители на вторичном рынке

Не такой дешевый, как резонаторы, но определенно намного громче. Стеклопакеты в основном представляют собой трубы из стекловолокна, которые намного более текучие, чем стандартный глушитель, и из-за этого меньше ограничений.

Они также громче, к тому же они не такие дорогие, учитывая популярные на рынке варианты, такие как стеклянные пакеты с вишневыми бомбами.

Глушители для вторичного рынка выполняют те же функции, что и стеклопакеты, с той лишь разницей, что они отличаются материалом и конструкцией.

Скорее всего, они будут сделаны из металла и будут иметь некоторую сложность внутри, а не просто непрерывную и однородную целостность.

Вместе эти системы увеличивают громкость выхлопа и позволяют двигателю дышать более свободно. Они делают это за счет уменьшения противодавления.

И так же, как удаление выхлопных газов, это помогает двигателю производить немного больше мощности, в то же время немного увеличивая расход топлива.

Установка

Установка этих деталей довольно утомительна.Иногда нужно разрезать выхлопную трубу по двум разным отметкам вместо одной.

Вы начинаете с того, что отрезаете оригинальный глушитель и прикрепляете новый с помощью зажимов / сварных швов. Однако, если он окажется коротким, одолжите наконечники оригинальной выхлопной трубы или купите новые.

Для стран / штатов, в которых разрешены модификации транспортных средств, это будет законным, если они соответствуют критериям шума и выбросов.

Эти улучшения могут быть не самыми громкими в мире, но все же они достаточно громкие.

Вот процедура:

Снимите глушитель, отрезав трубы как можно ближе друг к другу.
Примерьте стеклопакет / глушитель и измерьте длину дополнительной трубы, которую необходимо разрезать.
Обрежьте дополнительную трубу и наденьте компонент.
Соедините оба с помощью зажимов

Прямая труба Выхлоп

А теперь самое начало высокопроизводительных вещей. Если вы не механик, этот вариант может быть хорошей идеей, чтобы избежать самостоятельной работы.

Как следует из названия, это прямые трубы без ограничений, начиная с каталитического нейтрализатора концевой трубы. Поскольку здесь нет никаких ограничений или изоляций, эта установка — одна из самых громких.

Кроме того, меньшее количество ограничений означает хороший воздушный поток, который снижает противодавление и, таким образом, увеличивает мощность. При еще большем расходе топлива.

Установка прямой трубы — это задача, которую лучше всего доверить профессионалам, но если вы хотите сделать это самостоятельно, наденьте защитное снаряжение, перепроверьте каждое измерение и убедитесь, что работа эффективна и точна.

Не нужно толкаться, если чувствуешь усталость, отдохни, а потом снова приступай к работе; небрежность приводит к травмам со смертельным исходом, в основном из-за тяжелой техники.

При громкости прямой трубы вам необходимо проверить, какой уровень интенсивности звука позволяет ваша страна / штат.

Если он ниже допустимого, вы можете водить машину по дороге, но если это не так, вам нужно будет найти способ подавить звук. Что касается выбросов, было бы лучше, если бы вы их тоже проверили.

Проблема с прямыми трубками в том, что они часто слишком громкие, клиенты покупают их, переполняя чувства, но эта громкость через некоторое время становится раздражающей.

Сделай сам не рекомендуется, но все равно вот процедура:

Отметьте и обрежьте исходную трубу до кат.
Осторожно извлеките компоненты по одному.
Наденьте новые трубы и при необходимости отрежьте их.
Наконец, сварите их вместе, чтобы получилась единственная труба.

Выхлопная система Catback

Но предположим, что вы не ездите на этом автомобиле каждый день и, следовательно, гораздо менее вероятно, что он вас раздражает, и вы хотите, чтобы ваш выхлоп был настолько громким, что соседи могли слышать вас за милю. Более того, вас не волнует, останется ли ваша машина легальной или нет.

Теперь вам нужна бесступенчатая выхлопная система Catback. Как вы могли заметить, до сих пор все, что мы делали в выпускном узле, было после каталитического нейтрализатора, теперь выхлоп Catback заменяет все после и включая «кот», отсюда и название «catback».’

Замена стандартного каталитического нейтрализатора, ограничивающего воздушный поток, на новый безнапорный, значительно улучшает как звук, так и характеристики двигателя.

Замена стандартного кота на высокопроизводительный безнапорный значительно снижает противодавление и улучшает громкость и качество звука. И это отличная покупка, если вы можете себе это позволить.

Осторожно

Как и прямые трубы, делать это самостоятельно не рекомендуется. Это действительно зависит, например, от внутренних компонентов вашего автомобиля.

Если вы хотите поменять старую кошку на новую, и ваш автомобиль обеспечивает легкий доступ к ней, это может быть проще, чем вы думаете (сравнительно).

Но, с другой стороны, если вы собираетесь на полную выхлопную систему, а конструкция ограничена, это потребует гораздо больше времени и энергии, что того не стоит.

Законы, касающиеся выбросов, как правило, довольно строгие; многие правительства не разрешают возиться с кошкой. Поэтому всегда проверяйте, что разрешает закон, даже если это небольшая часть.

Эта установка сделает выхлоп в автомобиле громче. Как можно громче.

Вот процедура:

Снимите выхлоп и кат.
Прикрутите новую кошку на
Поставьте обратно оригинальный глушитель и хвост, если хотите
Или прикрутите новую к кошке и приварите к трубе опоры для подвесов или зажимов.

Заключительные слова о том, как сделать выхлоп громче

Независимо от типа модификации, если она изменяет что-либо, близкое к тому, что можно регулировать, неэффективные моды, не забудьте правильно настроить весь двигатель после их установки.

Забор холодного воздуха ничего не делает, если его просто надеть; нужно настроить двигатель под это. И, если вы когда-нибудь решите поставить новую выхлопную трубу или какие-то другие модификации, вам необходимо заново настроить ее.

Если вы наденете стеклянный пакет или вторичный глушитель, такой как Cherry Bomb, вы все равно можете добавить насадки резонатора, если чувствуете, что чего-то все еще не хватает.

Если у вас разумный бюджет, вас может заинтересовать что-то вроде глушителей Valvetronic, поскольку они позволяют переключаться между относительно тихим и очень громким нажатием кнопки.

При работе с автомобилем всегда надевайте защитное снаряжение; операции с тяжелой техникой могут быть вредными.

В заключение позвольте нам сказать вам, что даже если у вас есть свобода делать что-то, это не означает, что вы должны это делать.

Очень громкие автомобили, управляемые в течение длительного периода времени, вызывают раздражение окружающих и наносят вред окружающей среде. Вместо этого сделайте громче выхлоп вашего проектного автомобиля, на котором вы в конечном итоге собираетесь иногда ездить, а не в повседневных поездках.

Как установить выхлопную систему в автомобиле

Выхлопная система вашего автомобиля играет очень важную роль в поддержании его эффективной и бесшумной работы. Он помогает перемещать выхлопные газы, создаваемые двигателем, от передней части автомобиля к задней, где они выбрасываются. Некоторые компоненты выхлопной системы, такие как резонатор и глушитель, также помогают приглушить звук двигателя. Без выхлопной системы каждая машина звучала бы так же громко, как гоночная.

Если вы хотите установить новую выхлопную систему, есть большая вероятность, что вы либо хотите обновить выхлопную систему вашего автомобиля для обеспечения звука и производительности, либо, возможно, существующая выхлопная система вашего автомобиля устарела и заржавела и больше не выполняет свою работу. эффективно. Имея подходящие инструменты, детали и терпение, вы можете выполнить установку выхлопной системы самостоятельно. Эта работа довольно проста, если вы используете точно подогнанные запасные части.

Если вы ищете несколько дополнительных лошадиных сил и более глубокий звук, то это будет забавное обновление, которое может вызвать несколько любопытных бровей после завершения установки.

Часть 1 из 2: Как работает выхлопная система

Вся выхлопная система состоит из пяти основных компонентов.

Совет : В этой статье пойдет речь о замене выхлопной системы с задней части каталитического нейтрализатора.

Часть 2 из 2: Установка выхлопной системы

Необходимые материалы

6 торцевых головок — от 10 мм до 19 мм.
Напольный домкрат
Прокладки — новые и нужное количество для автомобиля
Перчатки
Оборудование — новые болты и гайки для сборки нового выхлопа
Проникающее масло (лучше всего использовать PB Blaster)
Трещотка
Запасная система выпуска с болтовым креплением
Подвески выхлопные резиновые — новые.
Защитные очки
Стойки безопасности x 4
Совет : Покупка запасного комплекта выхлопной системы обычно включает новое оборудование, прокладки и подвески. Обязательно приобретите их отдельно, если это не так.

Шаг 1: Приобретите выхлоп . Рекомендуется приобрести выхлопную систему с болтовым креплением для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти лучшие предложения либо для заводской замены, либо для высокопроизводительной выхлопной трубы.

Совет : Большинство деталей можно приобрести в местном магазине запчастей, в Интернете, в местном магазине по выпуску выхлопных газов или в представительстве вашего автомобиля.
Совет : Всегда проверяйте местные законы об установке выхлопной системы послепродажного обслуживания, чтобы убедиться, что она разрешена для дорожного использования или чего-то подобного. Хорошее место для проверки — Бюро ремонта автомобилей вашего штата.

Шаг 2: Припаркуйтесь на ровной поверхности . Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и выключен.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Безопасно поднимите автомобиль над землей с помощью напольных домкратов и опор безопасности. Разместите все четыре точки домкрата под автомобилем.

Шаг 4: Распылите оборудование . Обильно опрыскайте все оборудование (гайки и болты) PB Blaster и дайте ему впитаться в течение 5 минут или около того.

Шаг 5: Снимите глушитель . Начните с задней части автомобиля и сначала снимите глушитель, используя торцевую головку соответствующего размера 6 и трещотку.

Необходимо снять два болта с глушителя. После снятия крепежа снимите глушитель с резиновых подвесок и полностью снимите его с автомобиля.

Отложите в сторону. Если ваш автомобиль оснащен двумя глушителями, вы повторите процесс для второго глушителя.

Совет : Не используйте на этом этапе 12-гранные головки. Они могут привести к закруглению гаек и болтов, что затруднит их снятие.
Наконечник : распыление WD40 на резиновые подвески поможет соскользнуть и соскользнуть с компонентов выхлопной системы

Шаг 6: Отсоедините от катализатора . Снимите прикрученную среднюю часть выхлопной трубы с каталитического нейтрализатора.

Фланец (внешняя кромка), соединенный с концом каталитического нейтрализатора, может иметь два или три болта, которые необходимо удалить.После снятия оборудования снимите трубопровод с резиновых подвесов и отложите его в сторону.

Шаг 7: Снимите резиновые подвески . Снимите с автомобиля старые резиновые подвески и замените их новыми.

Шаг 8: Наденьте новые резиновые подвески . Наденьте новую среднюю обвязку на новые резиновые подвески.

Шаг 9: Наденьте новый глушитель на новые резиновые подвески .

Шаг 10: Установите новую прокладку .Установите новую прокладку между каталитическим нейтрализатором и новым выхлопом. Используйте новое оборудование, чтобы скрепить этот фланец вместе. Затяните вручную.

Шаг 11: Закрепите фланец . Найдите фланец, примыкающий к средней трубе глушителя. Установите новую прокладку и вручную закрепите фланец с новым крепежом.

Шаг 12: Затяните болты . Выполните точную настройку размещения выхлопной системы. Затяните болты на каждом фланце и убедитесь, что выхлоп свободно висит на резиновых подвесках.

Убедитесь, что он не прижимается к раме автомобиля, бензобаку или тепловым экранам. Болты следует затягивать на ¼ до ½ оборота после плотного прилегания.

Совет : Когда выхлопная система свисает, а крепежные детали ослаблены, возможно, вам придется скручивать, встряхивать или поворачивать трубы в желаемое положение. Будьте терпеливы с этим.

Шаг 13: Проверьте свою работу . Пока автомобиль все еще находится в воздухе, запустите его и прислушайтесь к новому выхлопу.Проверьте каждый фланец на предмет выхода выхлопных газов. Вы также должны услышать утечку, если она есть.

Предупреждение : Почувствуйте, но не прикасайтесь к выхлопному воздуху, выходящему через каждый фланец. Будьте осторожны, так как температура выхлопных газов будет тем выше, чем дольше будет находиться автомобиль.

Шаг 14: Верните машину на землю . Убедившись в отсутствии утечек, выключите автомобиль. С помощью напольного домкрата снимите стойки страховочного домкрата и опустите автомобиль обратно на землю.

Сдать машину на тест-драйв.

Независимо от того, заменили ли вы выхлоп из-за повреждения или решили улучшить его для повышения производительности, не забывайте всегда проявлять осторожность при движении по подъездным дорогам, лежачим полицейским и спускам. Выхлоп находится под автомобилем и может быть поврежден, если слишком быстро выехать на подъездную дорожку. Если вы живете в районах со снегом, не забывайте еженедельно мыть ходовую часть в эти зимние месяцы, чтобы предотвратить превращение выхлопных газов и других компонентов под автомобилем, подверженных воздействию погодных условий, на ржавчину.

Если вам неудобно заменять выхлопную систему автомобиля самостоятельно, обратитесь к профессиональному механику, например, из компании YourMechanic, за помощью в замене подвески, прокладки коллектора или каталитического нейтрализатора. Наши мобильные механики приезжают к вам домой или в офис, чтобы осмотреть или отремонтировать вашу машину в удобное для вас время.

Работа и необходимость резонатора выхлопной системы

В автомобильных кругах много людей говорят о резонаторах. Это глушитель? Это часть стереосистемы? Что такое резонатор? Резонатор является частью вашей выхлопной системы, но не глушителем.Его иногда называют предварительным глушителем, потому что он устанавливается в выхлопной системе после каталитического нейтрализатора и перед глушителем. У некоторых легковых и грузовых автомобилей они есть, у других — нет.

Когда заменять неисправный резонатор или пропускать

Есть две ситуации, когда вам потребуется заменить или установить резонатор. Первый — когда ваша машина была оборудована резонатором с завода. Это подробно описано ниже. Вторая ситуация была бы, если бы вы добавляли специальную выхлопную систему к своему автомобилю или грузовику.Пользовательские системы настроены больше на мощность, чем на бесшумность, но добавление резонатора снижает уровень шума до глухого рева, в то же время освобождая выхлоп для двигателя, чтобы обеспечить максимальную мощность. Резонаторы часто используются в специальных выхлопных системах, чтобы придать им тот глубокий, хриплый звук, который есть и нужен многим высокопроизводительным автомобилям! Если ваш резонатор проржавел, или вы ремонтируете выхлопную систему и задаетесь вопросом, стоит ли лишние несколько долларов на замену резонатора, это так. Пропуск его может действительно испортить настройку вашего двигателя.

Функция резонатора

Резонатор, установленный как часть выхлопной системы вашего автомобиля или грузовика, служит одной главной цели — резонировать. Это своего рода эхо-камера для выхлопа вашего автомобиля, подготавливающая весь громкий шум, исходящий от вашего двигателя, к глушителю, чтобы заглушить его. Но в этом есть гораздо больше науки. Резонатор не просто удаляет звук, он меняет его. Когда ваш автомобиль был спроектирован, команда инженеров-акустиков работала над тем, чтобы любые звуки, исходящие от вашего автомобиля во время вождения, были максимально приятными.Очевидно, что для многих самой приятной ездой будет бесшумная машина! Проблема, с которой сталкиваются инженеры-акустики, заключается в том, что чем тише вы делаете двигатель, тем менее мощным и эффективным он становится. Вы можете сконструировать глушитель, который почти не издавал бы шума из выхлопной трубы автомобиля, но он был бы настолько ограничительным, что ваш автомобиль стал бы ужасно медленным и с ужасным расходом бензина! Как и многое другое в жизни и в автомобилях, ответ — компромисс. Глушитель заглушает ровно столько шума, чтобы все было приятно, не упуская из виду, прежде всего, машину или грузовик.По мере разработки выхлопных систем инженеры поняли, что вы можете играть со звуком до того, как он достигнет глушителя и выжмет из двигателя больше эффективности и мощности, не делая его громче. Этот ответ был резонатором. Выхлопные импульсы, поступающие в выхлопную систему двигателя, наполнены звуками высокой и низкой частоты. Звуки скачут вперед и назад внутри трубы, немного меняясь по ходу, особенно когда они меняют направление внутри трубы. Инженеры поняли это и решили найти способ использовать это в своих интересах.Они узнали, что если бы они спроектировали пустую камеру для прохождения выхлопных газов, импульсы отскакивали бы оттуда — резонировали — и некоторые из них гасили бы друг друга. Как назло, раздражающие высокие тона с большей вероятностью были отменены. Это значительно облегчило работу глушителя без потери эффективности или мощности двигателя. Резонаторы продолжали развиваться на протяжении многих лет, и теперь большинство автомобилей используют эту технологию.

Плюсы и минусы системы удаления глушителя в автомобиле

Думаете о том, чтобы удалить глушитель с вашего автомобиля или грузовика?

Винс из Scanne отвечает, чтобы рассказать о плюсах и минусах системы удаления глушителя автомобиля.

Глушитель является неотъемлемой частью выхлопной системы. Основная задача глушителя — заглушить шум, создаваемый двигателем внутреннего сгорания. Без него автомобиль будет вращаться громче, как гоночный.

Но опять же, разве не этого хотят некоторые автолюбители? Система удаления глушителя (или просто процесс снятия глушителя / глушителей) сделает автомобиль более спортивным за счет более громкого звука выхлопа. Но правда ли, что система удаления глушителя также добавит лошадиных сил? Это даст вашей машине лучшее ускорение?

Спойлер.Не хотите читать всю статью? Вот плюсы и минусы удаления глушителя:

Нажмите, чтобы открыть …

Плюсы

Больше мощности при высоких оборотах двигателя
Лучшее ускорение
Агрессивный звук выхлопа

Минусы

Гудящий звук на крейсерской скорости
Плохая работа на холостом ходу и посредственная работа двигателя (при неправильной работе или без чипа)
Накопление мусора или грязи
Сбой выбросов

Чтобы ответить на все вопросы, лучше обсудить плюсы и минусы системы удаления глушителя.Знание преимуществ и недостатков позволит вам сделать мудрый и осознанный выбор.

Я могу понять, почему люди тянутся к системам удаления глушителя. Модификации автомобилей стоят не так уж и дешево. Но, просто сняв глушители, некоторые люди говорят, что они получают больше производительности и более захватывающий звук, просто ослабив пару болтов и подвесок. Если у вас есть деньги, которые можно потратить, вы можете купить набор лучших глушителей, которые менее строгие, чем стандартные. Это будет иметь тот же эффект, что и система удаления глушителя своими руками, но без дополнительных затрат.

Как работает выхлопная система?

Понимание выхлопной системы

В обычном серийном легковом или грузовом автомобиле выхлопная система состоит из 6 частей:

заголовки
катализатор
резонатор
глушитель
выхлопной патрубок или выхлопная труба Вот как обычно выглядят глушители изнутри. Изображение: JP27 — подробнее на Flickr 🙂

Глушитель, в частности, содержит впускную трубку, резонаторную камеру и набор трубок с перфорацией для отражения звуковых волн.Глушитель — это последний шаг в системе выпуска отработавших газов, позволяющий нейтрализовать шум, создаваемый двигателем.

Имея это в виду, снятие глушителя для создания системы удаления глушителя сделает автомобиль громче. Насколько громко? Это зависит от типа мотора.

Но одно можно сказать наверняка: достаточно снять глушитель, чтобы утром разбудить соседей, когда вы заводите автомобиль.

В более новых моделях автомобилей снятие штатного глушителя приведет к тяжелым последствиям и часто вызывает загорание контрольной лампы двигателя.Автопроизводитель потратил много времени и ресурсов на создание идеальной выхлопной системы для конкретного автомобиля. Это похоже на испортить идеальное блюдо, добавив меньше соли. Профессионально спроектированная выхлопная система обеспечит лучший поток, чем система удаления глушителя, следовательно, даст лучшую производительность с установленными глушителями.

Но в старых автомобилях с архаичной выхлопной системой снятие глушителя может привести к заметному увеличению производительности на высоких оборотах двигателя, не говоря уже о более громком и волнующем звуке выхлопа.Однако выбросы и проблемы с законностью дорожного движения — это совсем другое дело.

Если вы все же решите удалить глушитель в автомобиле, вероятно, загорится индикатор CEL. Инструмент OBD2 сможет легко сбросить это предупреждение.

Плюсы системы удаления глушителя

1. Больше мощности при высоких оборотах двигателя.

Это верно для старых автомобилей или тех, которые были построены 15–20 лет назад. Снятие глушителя с удаляющей трубкой глушителя значительно увеличит поток выхлопных газов при одновременном снижении вредного противодавления двигателя.Глушители старого образца во много раз более жесткие, чем современные глушители. Легко понять, почему система удаления глушителя может оказаться полезной для старых автомобилей или старых гоночных автомобилей. Это не только делает автомобиль более мускулистым, но также трудно игнорировать увеличение мощности и крутящего момента на высокой скорости.

Удаление глушителя пойдет на пользу такой старой машине, как эта Импала!

Однако это неверно, если мы говорим о новом или современном автомобиле. Как я сказал ранее, технологии прошли долгий путь.Автопроизводители теперь имеют доступ к системам глушителя, которые предназначены для улучшения потока выхлопных газов без создания большого шума. В большинстве случаев система удаления глушителя или набор вторичных глушителей (или глушители с задней осью) могут принести больше вреда, чем пользы, и привести к снижению мощности. Снятие глушителя также заставит ЭБУ перейти в режим LIMP, о чем свидетельствует индикатор проверки двигателя на консоли.

2. Улучшенный (агрессивный) звук выхлопа.

Это субъективно, но некоторым нравится звук удаления глушителя.В прямой трубе есть что-то такое, что придает вашей поездке мощный грохот.

Поскольку система удаления глушителя в основном открывает краны в выхлопной системе, потоки горячих газов также производят более громкий и агрессивный звук выхлопа. Некоторые люди даже находят это захватывающим, поскольку звук становится тем лучше, чем глубже вы зарываете педаль. Эти хлопающие обратные звуки также являются приятным сюрпризом для водителей-энтузиастов…. но будьте осторожны, ваши соседи могут не оценить ваши 402 куб. дюйма с прямым трубопроводом (6.6 л) большой квартал, ревущий вниз по улице в 02:00!

Наконечник Pro Двигатели V8 будут звучать лучше, чем двигатели V4 или V6 меньшего размера с удаленным глушителем!

изображение любезно предоставлено Крисом

Минусы системы удаления глушителя

1. Гудящий звук.

Хотя звук становится лучше по мере ускорения, система удаления глушителя также придаст вашему автомобилю заметный гул при движении на нормальной скорости. Дрон с прямой трубой может стать настолько плохим, что повлияет на настройку NVH интерьера, что будет раздражать в таких долгих поездках.

2. Плохая работа на холостом ходу и посредственная работа двигателя (при неправильной работе или без микросхемы)

Отрезание или снятие глушителя в современном автомобиле приведет в негодование ECU и датчики выхлопа. Результат? Меньшая производительность и плохой холостой ход.

Теперь вы можете избежать этого, купив хорошую выхлопную систему Catback, глушитель с высоким расходом или получив чип тюнера для учета отсутствующего глушителя. Но если вы просто пойдете и отрежете глушитель, у вас возникнут проблемы!

3.Скопление мусора или грязи.

В зависимости от того, где вы разрезаете глушитель, прямые трубы оставят тонны мусора и грязи. Хуже всего то, что грязь может быть достаточно сильной, чтобы испачкать краску вашего автомобиля.

Заключение

Вместо того, чтобы прибегать к системе удаления глушителя, лучше приобрести комплект послепродажных выхлопных систем с задней осью или комплекты выхлопной системы с задней подвеской от известного производителя, такого как Borla, Flowmaster или аналогичного. Поскольку комплекты специально разработаны для конкретной марки и модели автомобиля, глушители на вторичном рынке снизят противодавление и улучшат поток без недостатков, связанных с полным снятием глушителей.

С высококачественным выхлопным комплектом для вторичного рынка ваш автомобиль будет звучать лучше и вырабатывать больше лошадиных сил, делая его лучше в процессе работы, особенно если вы выберете комплект глушителя из нержавеющей стали.

Если ваша машина постоянно водит машину, оставьте ее в покое и позвольте глушителям делать свое дело. Но если ваш автомобиль настроен на производительность или предназначен для использования на треке, удаление глушителя — это простой и относительно бесплатный способ улучшить звук выхлопа и улучшить дыхание двигателя.В сочетании с тщательно продуманной системой впуска послепродажного обслуживания вы можете улучшить характеристики и характеристики автомобиля, не тратя тысячи долларов на дорогостоящие модификации двигателя.

Да, и если у вас старый Cummins 5.9 или такой же дизель, вам нужно удалить глушитель

Винс

Что произойдет, если вы замените выхлопной резонатор трубкой: нужно ли это делать?

Из-за высокой стоимости посещения местного механика для основного ремонта автомобиля многие люди рассматривают возможность сделать это самостоятельно.В конце концов, учитывая множество ресурсов, доступных в Интернете, множество домашних задач теперь стало проще, чем когда-либо. Некоторые считают, что изменение выхлопной системы путем удаления выхлопного резонатора улучшит их автомобиль.

При замене резонатора большинство людей будет использовать вместо него трубку, особенно потому, что это может оказаться дешевле. Но рекомендуется ли это? Будет ли это опасно для вашей машины? Окажет ли это негативное влияние на его производительность? Прочтите оставшуюся часть этого поста и узнайте, что произойдет, если вы замените выхлопной резонатор на трубу.

Что произойдет, если вы замените выхлопной резонатор трубкой: нужно ли это делать?

Что такое выхлопной резонатор?

Прежде чем мы поговорим о чем-либо еще, позвольте мне сначала рассказать вам о функциях выхлопного резонатора. Особенно тем, кто не разбирается в автомобилях, иногда легко спутать его с другими частями автомобиля, такими как глушители и каталитические нейтрализаторы.

В большинстве случаев выхлопной резонатор изготавливается из полой стальной цилиндрической трубы.С глушителем все иначе. Скорее всего, это часть глушителя, но не в каждой машине используется. Это камера, которая используется для уменьшения и изменения шума, производимого двигателем. Работая как эхо-камера, он сводит к минимуму звук для более тихого вождения.

Выхлопной резонатор не только снижает уровень шума, но и улучшает общие характеристики двигателя. В конечном итоге вы получите более плавное впечатление от вождения, поскольку автомобиль может производить более высокую мощность и расходовать меньше топлива.Короче говоря, это также повышает эффективность.

Что происходит при замене выхлопного резонатора трубкой?

Вот короткое видео, которое отвечает на этот вопрос:

Как видно из видео выше, трубку однозначно можно рассматривать как замену выхлопному резонатору. Тем не менее, то, что вы можете это сделать, не означает, что вы должны это делать. Лично я не советую использовать трубку. Это может быть дешевле и удобнее, но минусы могут перевесить плюсы.

Помимо глушения звука, основная функция выхлопного резонатора заключается в создании противодавления для улучшения характеристик двигателя вашего автомобиля. Когда вы вынимаете выхлопной резонатор и заменяете его трубой, это может сказаться на противодавлении. Это снизит эффективность вашего автомобиля, и вы можете в конечном итоге потреблять больше топлива, а также слышать более громкий шум.

Почему важно противодавление? Как обсуждалось в коротком видеоролике выше, противодавление обеспечивается резонатором, гарантируя, что выхлопные газы будут выходить из двигателя с правильной скоростью.Следовательно, это приводит к достижению максимальной производительности и экономии топлива. Опять же, это объясняет, почему замена резонатора может иметь меньшее или большее влияние на ваш двигатель.

Почему вам следует заменять выхлопной резонатор

Лучшая причина для замены выхлопного резонатора — это оптимизировать работу вашего двигателя или вашего автомобиля в целом. Как отмечалось выше, он может создавать меньшее давление, но в то же время может быть слишком ограничительным. Вы можете получить больше лошадиных сил.

Это также влияет на топливную экономичность. Если вы хотите сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, подумайте о замене выхлопного резонатора, который у вас есть в настоящее время, на новый или трубу. Это может помочь, если есть какое-либо ограничение потока воздуха из-за многолетней сажи.

Если вы не знаете, когда следует заменять выхлопной резонатор, вам следует сделать быструю визуальную проверку. Если он заржавел, помят или поврежден каким-либо образом, это, очевидно, признак того, что он ищет замену.Если вы заметили слишком громкий рев двигателя или слишком сильное сгорание, это также может быть признаком.

Какая лучшая замена выхлопному резонатору?

Через https://www.youtube.com/watch?v=7UwTQs4v7lw

Было отмечено, что труба не может быть лучшей заменой выхлопного резонатора, хотя некоторые люди ее используют. При этом лучшая замена старому выхлопному резонатору — это новый выхлопной резонатор. Делая это, вы можете быть уверены, что он сможет выполнять ту же функцию, но лучше.

Выбирая резонатор, убедитесь, что он сделан из высококачественных материалов, чтобы гарантировать его долговечность. Он должен быть сконструирован таким образом, чтобы он не изнашивался. Он должен эффективно снижать уровень шума и, что более важно, быть совместим с глушителем или автомобилем.

Другие способы минимизировать выхлопной шум

Без сомнения, использование выхлопного резонатора будет большим подспорьем в снижении шума, производимого вашим двигателем — то, что труба может не справиться с такой эффективностью .Если у вас спортивный автомобиль, вы можете снять и вставить звуковую трубку. Файл.

Еще одно эффективное решение, не касающееся выхлопной системы, — звукопоглощение. Таким образом, вы сводите к минимуму звук, который вы можете слышать внутри автомобиля, но не звук, который люди могут слышать за пределами автомобиля.

Вы можете изменить двери, багажник и другие области, добавив к ним изоляцию от внешних шумов. Внутри машины вы услышите гораздо более тихие звуки.

Заключение

Итак, что будет, если заменить выхлопной резонатор на трубу? Как подчеркивается в этом посте, это в большинстве случаев снижает эффективность двигателя.Это отрицательно скажется на характеристиках двигателя, а также может увеличиться его расход топлива. По этой причине использование трубы следует тщательно продумать и использовать только в качестве замены резонатора в определенных обстоятельствах.

Хотите узнать больше о выхлопной системе? Прочтите эту статью:

Зажигите свою езду с помощью лучшего глушителя со стеклопакетом — полное руководство покупателя

Руководство по затратам на ремонт и замену глушителя

Плодовитый изобретатель Милтон Ривз в 1897 году разработал первый глушитель для снижения уровня шума и токсичных паров.Этот компонент обычно устанавливается под и сзади автомобиля. В каждом штате есть законы, регулирующие состояние и характеристики глушителей, устанавливаемых на повседневные потребительские автомобили.

Несколько общих симптомов указывают на необходимость замены или ремонта глушителя. К ним относятся ржавчина или сажа, покрывающая выхлопную трубу, и шипение, а также звон или громкие звуки стрелы при трогании с места, разгоне или торможении. Негерметичный выхлоп может также способствовать проникновению паров внутрь салона, что приводит к сонливости или головной боли во время вождения.

В этом руководстве

Выхлопная система играет важную роль в отводе паров от двигателя, что, в свою очередь, обеспечивает бесперебойную работу автомобиля. Скопившиеся выхлопные газы в конечном итоге могут привести к износу двигателя. Поэтому очень важно, чтобы ваша выхлопная труба регулярно проверялась в профессиональной мастерской по производству глушителей.

Средняя стоимость замены глушителя

Компонент	Диапазон затрат
Глушитель	60–120 долл.
Итого	от 160 до 240 долларов

Поставщик	Работа	Гарантия	Цена

Midas	Запчасти и ремонт	12 месяцев	50 — 270 долларов
Mr.Шина	Запчасти и ремонт	12 месяцев	55–230 долларов
Pep Boys	Запчасти и ремонт	6 месяцев	60–315 долларов
Walmart	Запчасти 100 долларов США
Amazon	Запчасти	Limited	80–190 долларов США

Тип ремонта	Средняя стоимость
9035			1000 долларов США

Стоимость замены глушителя может варьироваться от 75 до 750 долларов США в зависимости от нескольких факторов.Средняя стоимость установки глушителя для замены среднего класса на типичный седан составляет от 150 до 250 долларов, включая детали и работу.

Хотя недорогие стандартные глушители на вторичном рынке стоят от 25 до 50 долларов, их установка может быть затруднена. Для их правильной установки и работы могут потребоваться дополнительные детали или специальные модификации. Изготовленные из некачественных материалов, они могут длиться недолго.

Стоимость глушителя среднего класса, предназначенного для среднего седана среднего класса, будет стоить от 50 до 125 долларов.Стоимость высококачественного глушителя с высокими эксплуатационными характеристиками или глушителя, необходимого для роскошного автомобиля, составляет от 300 до 500 долларов.

Если автомобиль ехал по участкам с дождем, льдом, снегом и дорожной солью, а также в других тяжелых дорожных условиях, образовавшийся мусор может повредить другие детали системы. В результате такие детали, как прокладки, подвески и глушители, придется заменять вместе с неисправным глушителем. Эти детали могут добавить 20 долларов или больше к общей стоимости установки нового глушителя.

Если резонатор или трубу на текущем глушителе не подлежит ремонту, это добавит от 100 до 150 долларов к стоимости ремонта, а насадка для выхлопной трубы добавит где-то от 25 до 50 долларов.

Установка нового глушителя не занимает много времени. Большинство ремонтных мастерских берут плату как минимум за час работы, что в среднем составляет от 80 до 100 долларов.

Стоимость ремонта глушителя

Стоимость мелкого ремонта глушителя, включая исправление сломанного хомута или приварку ослабленного, но исправного глушителя на место, может составлять от 30 до 400 долларов США или более в зависимости от требуемых работ и трудозатрат в вашем регионе. Средняя стоимость составляет около 100 долларов. Отчеты показывают, что самые разумные цены на ремонт можно найти в местных независимых магазинах глушителей.

При подозрении на проблему с выхлопом лучше всего записаться в магазин глушителей для бесплатного осмотра. Проблема может быть относительно простой для устранения, например, заменой изношенной или отсутствующей прокладки. Осмотр поможет определить масштаб проблемы. После того, как проблема будет диагностирована и вам будет предоставлена смета на ремонт, попросите своего главного механика узнать, могут ли они или кого-то из своих знакомых исправить это по более выгодной цене.

Хотя небольшие отверстия обычно можно залатать и легко отремонтировать, вам, вероятно, придется заменить глушитель в случае значительного повреждения.

Ремонт глушителя путем заделки небольшого отверстия обычно является краткосрочным решением. Еще одна дыра обычно появляется в течение нескольких месяцев, поэтому большинство магазинов порекомендуют вам заменить глушитель, а не ремонтировать его.

Стоимость ремонта выхлопной системы

Серьезные проблемы с выхлопом могут быть вызваны повреждением глушителя, если его не заменить. Если он сильно заржавел, вероятно, ржавчина попала в выхлопную трубу.

Глушители трудно заменить только глушителем на старых автомобилях, потому что они часто привариваются в нескольких местах к выхлопной системе.В более новых автомобилях компоненты выхлопной системы, такие как выхлопная труба, глушитель и каталитический нейтрализатор, просто скрепляются болтами, что упрощает разборку и замену.

Если необходимо заменить дополнительные компоненты, такие как каталитический нейтрализатор, общие затраты на ремонт могут составить более 1000 долларов.

Что должно быть включено

После тщательного осмотра смета на замену глушителя должна включать стоимость работ и все необходимые детали, включая глушитель, трубу и прокладки.

В зависимости от марки и качества на глушитель предоставляется ограниченная или пожизненная гарантия.Однако это обычно не касается труб и прикрепленных к ним компонентов, которые обычно изнашиваются быстрее, чем глушитель.

Для некоторых автомобилей глушитель необходимо заказывать в дилерском центре, если он «доступен только для дилеров». Хотя это может не повлиять на цену, но затянет ремонт на несколько дней.

Факторы, влияющие на стоимость

Год, марка и модель вашего автомобиля
Независимо от того, заменяете ли вы его самостоятельно, воспользуетесь услугами независимого магазина или обратитесь в дилерский центр (обычно это самый дорогой вариант)
Используете ли вы универсальный запасные части или глушитель OEM, который обычно дороже
Стоимость работы автомеханика в вашем районе

3 Общие симптомы проблемы с глушителем

Есть несколько признаков того, что вам следует заменить глушитель:

1) Увеличение объема выхлопных газов

Странные шумы, такие как низкий грохочущий звук, исходящий из-под задней части вашего автомобиля, являются очевидным сигналом того, что у вас проблема с глушителем или выхлопной системой.Вместо обычного ровного гула ваш автомобиль будет издавать реверберирующий звук, похожий на звук, который звучит при вращении мотора мотоцикла или лодки.

Быстрое устранение проблемы — лучший вариант. Откладывание необходимого ремонта выхлопной системы или глушителя может вызвать другие проблемы с двигателем или выхлопной системой, которые могут сделать ремонт в будущем более дорогостоящим.

2) Ощущение вибрации

Если вы замечаете относительно постоянные вибрации во время вождения автомобиля или время от времени теряете мощность, отнесите автомобиль в магазин для бесплатного осмотра выхлопных газов.Расскажите механику, на что была похожа вибрация и откуда, по вашему мнению, она исходит. Возможные места включают рулевое колесо, рабочие педали или сиденье водителя. Этот симптом может быть вызван дырой, отсоединенным компонентом или утечкой выхлопных газов.

В зависимости от степени повреждения вибрация может сопровождаться упомянутым выше урчанием. Помимо указания на потенциальную проблему с глушителем или выхлопом, вибрация также может указывать на то, что ваш двигатель не работает с максимальной производительностью.

3) Снижение топливной экономичности

Если вы заметили уменьшение расхода топлива, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр для осмотра. Помимо заметных вибраций, снижение расхода топлива является верным признаком проблем с выхлопом. Известно, что утечки выхлопных газов заставляют ваш двигатель работать интенсивнее, поскольку он потребляет больше топлива.

Когда следует заменять глушитель?

Если не устранить отверстие в глушителе, со временем может возникнуть ряд других проблем, поэтому вам следует заменить его как можно скорее.

Перфорация может вызвать:

Окись углерода (CO) просочится в кабину. Бесцветный, без запаха и вкуса газ, который образуется как побочный продукт сгорания, в небольших количествах может вызывать головные боли, головокружение и тошноту. Продолжительное или сильное воздействие может быть опасным для жизни пассажиров в салоне.
Недопустимые уровни шума, которые могут привести к штрафам, поскольку во многих областях действуют законы и постановления, регулирующие уровни шума транспортных средств.
Чрезмерный шум в пассажирском салоне может сделать вашу поездку неудобной.
Неполное сгорание или перегрев могут повредить двигатель.

Учтите эти потенциальные проблемы, решая, платить ли за ремонт глушителя сейчас или откладывать его до тех пор, пока проблема не станет более серьезной.

Как долго служат глушители?

Глушители могут нуждаться в замене из-за их засорения или образования дырок и ржавчины. Большинство глушителей заменяется просто потому, что срок их службы подошел к концу. Эти временные рамки значительно различаются.

В то время как срок службы глушителей в среднем составляет 10 лет, срок службы может составлять от пяти до 15 лет в зависимости от различных факторов, таких как воздействие дождя, снега и соли. К сожалению, замена глушителя на вторичном рынке более низкого качества может прослужить только три года в регионах с суровыми погодными условиями и условиями вождения.

Как сэкономить деньги на замене глушителя

Покрывается гарантией

На глушители обычно распространяется гарантия на новый автомобиль, которая может длиться от 50 000 до 60 000 миль или дольше.Если ваш автомобиль относительно новый, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать условия гарантии, прежде чем приносить автомобиль в магазин.

Делайте работу самостоятельно

При наличии подходящих инструментов и оборудования вы можете самостоятельно произвести замену глушителя. Хотя вы все равно должны платить за детали, вы можете сэкономить на стоимости рабочей силы. Вы также можете приобрести глушитель и другие детали по цене, меньшей, чем цена в ремонтной мастерской. В гаражах обычно размечают детали, которые они устанавливают. Читатель из Калифорнии сообщил, что заплатил всего 45 долларов за установку глушителя, которую они установили сами.

Инструменты, которые вам понадобятся, включают: монтировку, ножовку, а также глубокие настенные розетки нужного размера. Если гайки болты заедают, используйте немного масла для смазки и облегчения их ослабления, чтобы можно было снять зажимы и кронштейны.

Компоненты выхлопной системы доступны для продажи во многих интернет-магазинах, а цены значительно различаются. Купите лучшую модель, которую вы можете себе позволить, так как она обычно прослужит дольше всех.

Обязательно заложите в бюджет новые зажимы, кронштейны и подвески, если они не входят в комплект.При повторной сборке выхлопной системы обязательно приготовьте соответствующую стыковочную пасту.

Купоны

Большие гаражи, а также региональные и сетевые ремонтные мастерские могут предлагать купоны на ремонт выхлопной системы и сезонные специальные предложения, чтобы сделать ремонт более доступным.

Как заменить глушитель

1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.
2. Отсоедините аккумулятор.
3. Поднимите автомобиль и поставьте его на домкрат.
4. Обрызгайте хомуты глушителя проникающей жидкостью.
5. Ослабьте гайки, удерживающие зажимы, с помощью рожкового, разводного или торцевого ключа.
6. Разделите глушитель и выхлоп, раздвинув их.
7. Наденьте защитные очки и перчатки для вашей безопасности.
8. Используйте ручную или электрическую пилу, чтобы разрезать полностью заржавевшие детали.
9. Прорежьте ножовкой сразу за зажимом.
10. Не повреждайте близлежащие части автомобиля.
11. Снимите подвески глушителя с резиновых опор.
12. Установите глушитель на выхлопную трубу, чтобы проверить правильность его установки.
13. Вставьте новые подвески глушителя в резиновые опоры.
14. Нанесите герметик для выхлопных газов на новую трубу глушителя.
15. Наденьте глушитель на выхлопную трубу.
16. Установите на место зажимы, чтобы закрепить соединение.
17. Запустите двигатель и проверьте выхлопную систему на герметичность.

Заведите двигатель автомобиля и слушайте. Если звук ровный и нет сильных вибраций, новая система, вероятно, установлена правильно. По возможности совершите тест-драйв на нескольких типах дорожного покрытия и прислушайтесь к любым странным звукам.После испытания еще раз проверьте зажимы и гайки, чтобы убедиться, что они все еще надежно закреплены.

Правильно установленный сменный глушитель должен повысить эффективность двигателя и обеспечить годы безотказной работы.

Как найти подходящую мастерскую

Хотя Meineke или Monro обычно не рекомендуются в качестве ремонтных мастерских, замена глушителей не является слишком сложной или важной задачей. В результате это единственный ремонт, который им следует разрешить выполнять, поскольку это их специальность.

Они также обычно:

Диагностируют проблемы и бесплатно предоставляют оценку.
Предлагают более дешевое обслуживание по сравнению с независимыми магазинами из-за их покупательной способности.
Поддержите их работу, если они допустили ошибку, и постарайтесь исправить ее.

Примечание: Как упоминалось выше, этот совет ограничивается их работой с глушителями и выхлопными системами. Все, что угрожает безопасности пассажиров или потенциально может повредить ваш автомобиль, должно выполняться только дилером или уважаемым механиком.