Убираем царапины, трещины и сколы с кузова и лобового стекла

 Со временем, даже у самого аккуратного, или использующего автомобиль только для двух поездок в год, автовладельца, появятся мелкие сколы на лакокрасочном покрытии машины. Ведь они могут появиться не по вине водителя, вылетит камешек из под колеса рядом идущего автомобиля, птица орех уронит на крышу, дети мячом попадут неудачно и еще много разных случайностей могут произойти.

 Главное всегда помнить, что любой скол — это потенциальная угроза начала коррозии кузова и разрушению краски автомобиля. Даже в самый маленький скол периодически попадает влага и пыль, летом влага легко проникает до самого основания и окисляет кузов, что приводит к появлению ржавых пятен. Зимой попавшая влага разрушает краску постоянно расширяясь при замерзании.

 Убираем сколы на краске автомобиля (самый надежный и трудоемкий способ)

 1. В первую очередь, для удаления скола необходимо приобрести несколько предметов. В магазине автомобильных красок нужно купить шпатлевку для аккуратного заделывания скола, резиновый шпатель, наждачную бумагу «нулевку» и грунтовку. Также, предварительно сняв лючок бензобака в магазине подбираем и покупаем краску необходимого цвета.

 2. Перед проведением всех процедур, необходимо начисто вымыть автомобиль, а затем насухо вытереть и загнать машину в гараж. При проведении всех этапов работы в гараже, солнечный свет никак не повлияет на качество работы, а также, в помещении меньше пыли и грязи в воздухе, что поможет избежать лишних вкраплений в краску.

 После этого, необходимо качественно зачистить место скола наждачной бумагой, зачищать необходимо до грунта или основания кузова, в зависимости от глубины скола. Следующим шагом обезжириваем поверхность ацетоном и наносим грунт равномерным тонким слоем. После высыхания грунта, опять зачищаем поверхность наждачной бумагой, процедуру можно повторить два-три раза.

 Важно: свежий грунт легко снимается ацетоном, а если необходимо убрать следы уже высохшего, то применяйте бензин.

 3. После окончания нанесения грунтовки на будущую окрашиваемую поверхность, необходимо детально рассмотреть места скола. При обнаружении, что скол оказался слишком глубоким и грунт не исправил ситуацию, то аккуратно зашпаклюйте место скола резиновым шпателем, а после высыхания шпаклевки, обработайте все наждачной бумагой, для выравнивания окрашиваемой поверхности.

 4. Перед нанесением краски, внимательно ознакомьтесь с инструкцией к краске, ее необходимо наносить строго по инструкции для получения качественного результата. Лучше всего наносить краску очень тонкими слоями несколько раз. Перед нанесением следующего слоя, необходимо предыдущий затереть наждачной бумагой. После окрашивания ремонтируемой поверхности, дайте краске просохнуть в течение 24 часов, постарайтесь в это время не ездить на автомобиле, а также дней 10 не применяйте полиролей и агрессивных моющих средств.

 Более быстрый и простой способ убрать сколы на краске автомобиля

 Для этого способа понадобится приобрести хороший автомобильный шампунь, качественную полироль с мелким абразивом для финишной полировки, также специальные салфетки, автомобильный карандаш под цвет кузова или набор для подкрашивания автомобиля, также под цвет вашей машины. Восковой карандаш для маскирования скола, малярный скотч, наждачная бумага «нулевка» и преобразователь ржавчины для сложных случаев.

 1. Для начала работ необходимо точно подобрать цвет материалов для подкраски, для мелкого малярного ремонта — это крайне важный момент, иначе пятно отличающееся от основного цвета будет очень заметно. В случае глубокого и давнего скола, его необходимо обработать преобразователем ржавчины, а затем тщательно вымыть и обезжирить ацетоном или спиртом.

 2. Если, при детальном осмотре места повреждения обнаружилось, что это скорее царапина, а не скол и не сильно глубокая (глубина царапины достала только слой грунтовки), то можно обойтись только полировальной пастой. Для этого нанесите небольшим слоем полировальную пасту на царапину и область вокруг нее, выждете минут 10, а затем начинайте втирать мягкой тряпочкой круговыми движениями. Таким образом вы избавитесь от царапины за короткий промежуток времени.

 3. В случае, когда царапина или скол очень глубокие и достали до метала, или слишком широкая, то в этом случае добавляется еще один шаг. Перед процедурой полировки, нанесите краску при помощи автомобильного маркера на обезжиренный скол или царапину. После полного высыхания краски начинайте процедуру полировки, это поможет полностью скрыть место повреждения покрытия.

 4. Также, более быстрый способ — это использование воскового карандаша. Вместо краски необходимо применить восковой карандаш подобранный под цвет автомобиля. После этого салфетками убираются излишки воска, а само повреждение очень легко полируется до равномерного блеска. К сожалению такой способ не очень долговечен, и возможно придется периодически повторять процедуру.

 5. Еще один способ восстановления многослойного покрытия — это применить специальный набор для лакокрасочного покрытия автомобиля. Он состоит собственно из маленькой емкости под краску и такой же емкости под лак. Для более аккуратной работы необходимо место ремонта обклеить малярным скотчем или другим материалом, но будьте осторожны, необходимо, что бы материал затем легко снялся.

 Место повреждения необходимо аккуратно подкрашивать несколько раз, дожидаясь высыхания каждого слоя, каждый наносимый слой должен быть тонким и равномерным. Излишки краски лучше всего сразу аккуратно убирать ацетоном. Затем. Высушенную краску необходимо покрыть слоем лака.

 В том случае, если слой очень маленький, то можно воспользоваться зубочисткой, и наносить краску и лак маленькими капельками.

 После полного застывания лака (3-5 дней) аккуратно зашкуриваем лак для выравнивания поверхности и тщательно полируем поверхность до равномерного блеска.

 Убираем сколы и трещины на лобовом стекле

 К сожалению, если убрать сколы и царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля, можно самостоятельно. То ремонт лобовых стекол придется доверить профессионалам, которые не первый год заняты этим видом деятельности и смогут сделать все быстро и качественно. Совет от нашей редакции — не пытайтесь самостоятельно отремонтировать — обратитесь в специальную компанию по ремонту сколов и трещин на лобовых стеклах. В итоге это будет стоить значительно дешевле.

Как заделать трещины на краске автомобиля?

Если вы видите паукообразные трещины на краске вашего автомобиля, есть несколько способов их исправить.Во-первых, попробуйте использовать герметик или воск, чтобы заполнить трещины.Если это не сработает, вы можете использовать наполнитель или грунтовку, чтобы скрыть трещины и сделать их менее заметными.Наконец, если все эти варианты не помогли, вам может потребоваться заменить краску.Имейте в виду, что каждая ситуация индивидуальна, и некоторые трещины исправить сложнее, чем другие.Так что не стесняйтесь обращаться к профессионалу, если вы не знаете, как справиться с проблемой самостоятельно.

Каковы наилучшие методы устранения паукообразных трещин на автомобильной краске?

Есть несколько различных методов, которые можно использовать для устранения трещин в автомобильной краске.Некоторые из наиболее распространенных методов включают использование наполнителя, шлифование и перекрашивание.

Наполнитель: один из самых простых способов исправить трещины в автомобильной краске — использовать наполнитель.Наполнитель можно использовать для заполнения трещин и восстановления первоначального состояния поверхности краски.На рынке доступно множество видов наполнителей, поэтому важно выбрать тот, который будет соответствовать цвету краски вашего автомобиля.

Шлифовка: еще один метод устранения трещин в автомобильной краске — шлифовка.Шлифование может сгладить поверхность и удалить любые неровности или неровности краски.Важно использовать наждачную бумагу, подходящую для отделки вашего автомобиля, и избегать чрезмерного шлифования, так как это может привести к царапинам или другим повреждениям.

Перекраска: если ремонт трещин крестовины шпаклевкой или шлифованием не дает результата, может потребоваться повторная окраска.Перекрашивание заменит всю поврежденную краску новым материалом и вернет поверхность в исходное состояние.

Каковы некоторые распространенные причины появления трещин на автомобильной краске?

Как вы можете исправить трещины паука в автомобильной краске?Какие советы по устранению паукообразных трещин на автомобильной краске?

Паутинные трещины — это небольшие трещины, которые проходят горизонтально по поверхности краски автомобиля. Чаще всего они вызваны расширением и сжатием металла под краской, но они также могут быть вызваны факторами окружающей среды, такими как жара или холод.

К частым причинам образования трещин на автомобильной краске относятся:

— Расширение и сжатие металла под краской из-за изменения температуры

— Неправильно нанесенный герметик или воски, вызывающие скопление влаги

— Использование агрессивных химикатов или абразивов на поверхности автомобиля. Краску можно закрепить различными способами, в зависимости от серьезности и расположения трещины.В большинстве случаев простой ремонт или заделка трещины восстановит функциональность отделки вашего автомобиля.Вот несколько советов по устранению трещин в автомобильной краске:

— Всегда используйте качественный герметик или воск при нанесении новых покрытий на автомобиль — эти продукты помогают предотвратить накопление влаги и повреждение с течением времени.

— Избегайте использования агрессивных химикатов или абразивов для отделки кузова автомобиля — такие виды обработки могут привести к дальнейшему повреждению лакокрасочного покрытия.

— Внимательно следите за температурой — если она становится слишком высокой или низкой, не подвергайте автомобиль воздействию таких условий до тех пор, пока не будет произведен ремонт. передать его квалифицированному механику для оценки и ремонта.

Как я могу предотвратить появление паукообразных трещин на лакокрасочном покрытии моего автомобиля?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить появление трещин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля.Во-первых, убедитесь, что краска должным образом запечатана и защищена.Во-вторых, используйте шпаклевку для заполнения мелких трещин, прежде чем они станут более серьезными проблемами.Наконец, используйте качественный автомобильный воск, чтобы защитить лакокрасочное покрытие и сохранить его наилучший внешний вид. Если вы будете следовать этим советам, вы сможете без особых проблем исправить трещины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля.

Как узнать, есть ли на краске моего автомобиля трещины паука?

Если вы заметили паукообразные трещины на краске вашего автомобиля, пришло время принять меры. Вот четыре шага к устранению паукообразных трещин:

1. Удалите все незакрепленные предметы вокруг трещины.Сюда входят куски металла, пластика и стекла.
2. Очистите область вокруг трещины смесью мягкого мыла и воды.Используйте мягкую ткань, чтобы очистить любые остатки.
3. Нанесите слой прозрачного герметика на область трещины и дайте ему полностью высохнуть, прежде чем снова садиться за руль.
4. При необходимости повторяйте шаги 2–4 до тех пор, пока трещины крестовины не перестанут быть видны или пока герметик не затвердеет в достаточной степени (обычно 24 часа).

Дорого ли заделывать трещины на краске автомобиля?

Паутинные трещины — это небольшие трещины в краске, которые могут возникнуть при ударе автомобиля сбоку или сзади.Стоимость устранения трещин в крестовине зависит от степени повреждения, но, как правило, может быть довольно доступной.В большинстве случаев квалифицированному специалисту потребуется удалить часть краски и залатать трещину новым слоем. В зависимости от серьезности трещины может потребоваться несколько посещений с течением времени.В целом, трещины крестовины являются относительно мелким ремонтом и не должны причинять водителям особых неудобств.Если вы заметили какие-либо признаки трещин на краске вашего автомобиля, лучше как можно скорее обратиться к профессионалу.

Могу ли я своими руками исправить трещины в пауке на лакокрасочном покрытии моего автомобиля?

Есть несколько способов исправить паукообразные трещины на автомобильной краске.Вы можете попробовать использовать герметик, заполнить трещины эпоксидной смолой или JB Weld или даже просто закрасить трещину.Однако у каждого варианта есть свои риски и преимущества.

Заделка трещин в крестовине: один из самых простых способов устранения трещин в крестовине — использование герметика.Герметики доступны в различных формах, таких как аэрозольные баллончики или жидкие аэрозоли, и бывают двух типов: на водной основе и на масляной основе.Герметики на водной основе лучше всего работают со свежими красками, которые не подвергались воздействию солнечного света или дождя; герметики на масляной основе лучше подходят для старых лакокрасочных работ, которые подвергались воздействию факторов атмосферных воздействий.

Чтобы использовать герметик для устранения паукообразных трещин в автомобильной краске, сначала очистите область вокруг трещины водой с мылом.Затем с помощью кисточки-аппликатора или пальцев нанесите тонкий слой герметика на саму трещину.Обязательно равномерно распределите герметик по поверхности трещины, чтобы он покрыл все поврежденные участки.Дайте герметику полностью высохнуть, прежде чем красить его обычной автомобильной краской.

Заполнение трещин паука эпоксидной смолой: Еще один способ исправить трещины паука — заполнить их эпоксидной смолой.Эпоксидная смола доступна как в готовых тюбиках, так и в банках, а также в виде готовых к использованию жидких составов, которые можно смешивать дома самостоятельно (хотя этот способ сложнее, чем использование аэрозольного баллончика). Чтобы заполнить трещины крестовины эпоксидной смолой, сначала очистите область вокруг трещины водой с мылом.Затем нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на область трещины с помощью кисточки-аппликатора или пальцев. Обязательно равномерно распределите эпоксидную смолу по всем поврежденным участкам, чтобы она покрыла все поврежденные участки. Дайте эпоксидной смоле полностью высохнуть, прежде чем красить ее обычной автомобильной краской.

Закрасьте паукообразные трещины: Наконец, вы можете просто закрасить любые паукообразные трещины на поверхности вашего автомобиля, используя стандартные автомобильные краски. Этот подход проще всего, если у вас нет доступа к любому другому типу ремонтных материалов (таким как герметики или эпоксидные смолы). и если вам удобно работать с автомобилями.. Сначала очистите область вокруг трещины водой с мылом.. Затем нанесите слой автомобильной краски поверх этой фрагментированной области, используя кисточку-аппликатор или пальцы.

Сколько времени нужно, чтобы устранить паукообразные трещины на автомобильной краске?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как он будет зависеть от серьезности трещин крестовины и от того, сколько работы необходимо проделать для их устранения. Однако, как правило, паукообразные трещины можно устранить за несколько часов или меньше с помощью основных инструментов и методов ремонта.

Для начала удалите излишки краски вокруг трещины с помощью шпателя или кусочка наждачной бумаги.Затем используйте наполнитель, например, наполнитель для кузова автомобиля или эпоксидную смолу, чтобы заполнить трещину и сгладить любые неровности или неровности.Наконец, закройте место ремонта слоем прозрачной краски.

В чем разница между обычными трещинами и трещинами-пауками с точки зрения их ремонта?

Обычные трещины — это просто небольшие разрывы краски, которые можно исправить с помощью подкраски.Паутинные трещины, с другой стороны, гораздо более крупные и более заметные разрывы краски.Их можно отремонтировать, только полностью удалив старую краску и начав новую.Вот несколько советов по устранению трещин крестовины: 1.Используйте шпатлевку, чтобы заполнить промежутки между отколовшимися кусочками краски.Это поможет замаскировать ремонт и сделать его менее заметным. 2.Используйте грунтовку, специально разработанную для ремонта трещин в автомобильной краске.Это поможет укрепить новый слой краски и предотвратит его отслаивание или выцветание с течением времени.3.Нанесите новый слой автомобильной краски поверх шпатлевки и грунтовки, убедившись, что сгладили любые выпуклости или выступы, которые могли образоваться во время нанесения.4.Наконец, используйте герметик, чтобы защитить вашу новую автомобильную краску от грязи, пыли и повреждений водой.

Почему трещины-пауки случаются чаще, чем обычные трещины?Есть ли способ предотвратить их?

Паутинные трещины встречаются чаще, чем обычные трещины, потому что они возникают в тех местах автомобиля, которые постоянно подвергаются воздействию непогоды.Паутинные трещины также могут образовываться, когда слой краски тонкий и поврежден УФ-лучами или водой.Однозначного ответа на вопрос, как предотвратить образование трещин в крестовине, не существует, но некоторые советы могут помочь:

1. Всегда используйте качественный автомобильный воск или герметик, чтобы защитить краску от непогоды, и надевайте пылезащитную маску во время работы с автомобилем. Это поможет снизить вероятность повреждения краски химическими веществами или мусором.
2. Убедитесь, что ваши шины правильно накачаны и выровнены, чтобы они равномерно распределяли вес по всему автомобилю.Это поможет предотвратить повреждение подвески и колес из-за неравномерной нагрузки.
3. Регулярно осматривайте все панели кузова на наличие признаков ржавчины, гниения или других повреждений, которые могут привести к растрескиванию.Если вы заметили какие-либо проблемы, устраните их как можно скорее, прежде чем они нанесут дополнительный ущерб лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.

Если вы видите паукообразные трещины на краске вашего автомобиля, вы можете попытаться исправить их несколькими способами.Во-первых, убедитесь, что трещины достаточно велики, чтобы в них могла попасть вода.Если это не так, вам нужно будет заполнить их эпоксидной смолой или наполнителем перед ремонтом.Во-вторых, используйте герметик, чтобы трещина не высыхала и не расширялась снова.Наконец, не забудьте защитить отремонтированный участок слоем воска или краски.

12 Что лучше для устранения паукообразных трещин, профессиональные или домашние средства?13 Можно ли использовать разные материалы для заполнения и ремонта различных типов трещин в крестовине?

14. Каковы наиболее распространенные причины образования «паукообразных» трещин на автомобильной краске?

Паутинные трещины — это небольшие разрывы на поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, которые могут возникнуть в результате вибрации, атмосферных воздействий или других механических воздействий.Их часто трудно увидеть, и их можно исправить с помощью различных домашних средств или профессиональных процедур.

Лучший способ исправить паукообразные трещины обычно зависит от их серьезности и местоположения.Если они незначительны и изолированы, вы можете исправить их с помощью наполнителя или легкой шлифовки.Более серьезные трещины крестовины могут потребовать более обширного ремонта, такого как заполнение трещины эпоксидной смолой или использование металлической заплатки.

Для заполнения трещин в автомобильной краске можно использовать различные материалы в зависимости от их свойств: пластиковый наполнитель будет хорошо сцепляться с поверхностью, а металлические заплатки обеспечат структурную поддержку.Эпоксидные смолы также эффективны при ремонте крестовин, но требуют специальной подготовки перед нанесением (например, грунтование участка).

Как заделать трещину на краске автомобиля

Главная » Разное » Как заделать трещину на краске автомобиля

Трещины на кузове автомобиля на примере Subaru Outback 2013 года

Содержание:

Одним из типов кузовных повреждений являются трещины. В приведенной статье рассмотрены причины их образования и способы устранения на примере Subaru Outback 2010, 2011, реже 2012, 2013 и 2014 годов выпуска.

Обычно трещины появляются на участках кузова автомобиля, которые регулярно подвергаются большим физическим нагрузкам, либо в местах, пораженных коррозией, так как проржавевший металл утрачивает прочность и крошится.

Необходимо отличать трещины на кузове от аналогичных повреждений лакокрасочного покрытия, так как для устранения данных дефектов применяют различные технологии. Исправить кузовные повреждения значительно сложнее.

Отдельно следует рассмотреть ситуацию с  Subaru Outback. Для данного автомобиля отмечены множественные случаи образования кузовных трещин. Чаще всего данные дефекты встречаются на моделях 2010 года выпуска, хотя отмечены случаи их появления и на более новых Субару Аутбек 2011 и даже 2013 и 2014 годов.

С другой стороны, существует мнение, что кузовные трещины характерны только для Subaru Outback первых годов выпуска, а на более поздних версиях, например, 2013 года, данная недоработка была устранена. Чаще всего трещины появляются в задней части кузова Subaru Outback в области задних стоек и крепления рейлингов. По мнению владельцев, это происходит вследствие неверных расчетов прочности данного автомобиля либо по причине экономии материала кузова.

В отзывах они отмечают, что процесс образования трещин сопровождается нарушением геометрии кузова, что вызывает скрипы на неровной дороге в районе задних стоек. К тому же в последствие образуются трещины лакокрасочного покрытия Subaru Outback, в некоторых случаях даже не закрывается крышка багажника. Особенно вероятно появление трещин на Субару Аутбек, подвергающихся сильным физическим нагрузкам, например, эксплуатируемых на бездорожье. В большинстве случаев размеры трещин составляют от 3 до 5 мм. При обычной городской эксплуатации их увеличение не замечено владельцами Subaru Outback.

Нужно отметить, что рассматриваемые дефекты производитель устраняет по гарантии. При этом сотрудники сервисов, по словам владельцев, применяют различные технологии. Некоторые из них говорят о том, что рассматриваемые дефекты на Субару Аутбек в самых простых случаях устраняют путем подгибания металла легким постукиванием. Если повреждения более сложны, применяют технологию точечной сварки с последующей покраской.

Другие владельцы отмечают, что сотрудники дилерских центров выполняют на  Subaru Outback с трещинами сложный кузовной ремонт с усилением участков кузова, наиболее подверженных физическим нагрузкам в процессе эксплуатации, на основе расчетов прочности. Однако по словам некоторых владельцев, даже ремонт помогает не всегда — в отдельных случаях через некоторое время после него трещины образуются вновь.

В случае, если трещины были обнаружены после того, как гарантийный срок Subaru Outback истек, что вполне возможно для автомобилей ранних годов выпуска, учитывая, что для данной модели он составляет 3 года или 100000 км пробега, дефекты придется устранять в сервисах или своими руками. Более того, судя по отзывам владельцев, некоторые из них не считают трещины серьезными дефектами, и поэтому, даже обнаружив их, не обращаются в сервис и продолжают эксплуатировать автомобиль.

Однако обнаруженные трещины следует исправлять сразу. Это объясняется возможностью их разрастания, что повлечет дальнейшее нарушение геометрии кузова. И хотя, как отмечают в отзывах некоторые владельцы, при обычной эксплуатации трещины сохраняют изначальные размеры, в условиях больших физических нагрузок, которым подвергается Subaru Outback, например, при езде по бездорожью, они могут расшириться.

Трещины кузова автомобиля устраняют путем сварки, пластиковые детали восстанавливают путем заклеивания, а для ремонта элементов, подверженных воздействию высоких температур применяют каменную пасту.

Что касается рассматриваемой ситуации, трещины в районе задних стоек Subaru Outback следует устранять путем сварки. Данные работы вполне осуществимы исполнителями, имеющими начальные навыки в соответствующей сфере. Сварку трещин осуществляют точечным методом. Под точечной сваркой понимают создание неразрывного соединения деталей за счет получения связей между ними в месте сварного шва.

Перед началом сварки необходимо выполнить подготовительные работы, которые касаются как кузова автомобиля.

Свариваемые участки кузова Субару Аутбек, где присутствуют трещины, нужно очистить от загрязнений и коррозии, если она присутствует. Также нужно удалить с них лакокрасочное покрытие путем шлифования наждачной бумагой до металла. В любом случае по завершении сварки обрабатываемую область кузова автомобиля придется окрашивать.

Для сварочных работ потребуются такие материалы и оборудование, как компоненты сварочного аппарата, а именно трансформатор, электроды, а также растворитель, шпаклевка, наждачная бумага, грунтовка, краска, лак.

Отдельно следует рассмотреть особенности выбора электродов. Нередко в качестве электродов применяют простые медные стержни, однако наилучшими вариантами считают изделия, состоящие из сплава типа ЭВ. Его основу составляет медь, а помимо нее, в состав сплава входит 0,7% хрома и 0,4% цинка.

Сварочный процесс включает несколько этапов. Первый из них состоит в совмещении соединяемых деталей, помещении их между электродами и прижимании друг к другу. На втором этапе их нагревают до достижения пластичного состояния и деформируют либо расплавляют их до жидкого состояния.

Принцип рассматриваемых работ состоит в нагреве соединяемых деталей сварочным током, проходящим через них в виде кратковременного импульса длительностью 0,0-1 секунд. Это обеспечивает расплавление металла в зоне его воздействия. Благодаря этому образуется общее для соединяемых элементов жидкое ядро диаметром 4-12 мм. По завершении подачи тока детали некоторое время удерживают под давлением для остывания и кристаллизации ядра. Величина давления и продолжительность воздействия тока определяются типом и толщиной материала.

Для достижения достаточного качества точечной сварки в гаражных условиях необходимо обеспечить постоянную скорость перемещения электродов, непрерывный контакт свариваемых деталей и требуемую величину давления.

Также для достижения высокого качества сварки нужно соблюдать следующие правила сварочных работ. Так, диаметр точки соединения должен превышать толщину наиболее тонкого сварного элемента в 2-3 раза. Во время прохождения сварочного импульса необходимо прижимать соединяемые детали, так как благодаря этому образуется уплотняющий поясок, препятствующий выплеску из зоны сварки расплавленного материала.

По завершении подачи тока электроды следует разжимать с небольшой задержкой, так как это улучшит кристаллизацию расплавленного материала. Точки соединения должны быть расположены с соблюдением определенных промежутков, так как это уменьшит шунтирование тока сквозь соседние точки. Величина промежутков определяется толщиной свариваемых деталей.

Для уменьшения износа электродов в процессе эксплуатации и, следовательно, продления срока службы следует охлаждать их водой. По завершении работ неровности сварного шва на месте трещин зачищают вульфом.

После этого переходят к окрашиванию восстановленных участков кузова Субару Аутбек. Покрасочные работы также включают несколько этапов. На первом из них обрабатываемый участок кузова автомобиля необходимо обезжирить.

Шпатлевка

Затем осуществляют шпатлевку сварных швов Субару Аутбек. Это позволяет устранить все оставшиеся после шлифовки неровности. Существует несколько видов шпаклевок, но именно для рассматриваемых работ наиболее подходит жидкий вариант, устраняющий мелкие дефекты, либо мягкая шпаклевка. Для нанесения шпаклевки на обрабатываемую поверхность используют автомобильный шпатель. В рассматриваемом случае данный материал потребуется в очень небольшом количестве. Жидкую шпаклевку наносят путем распыления на обрабатываемый участок кузова автомобиля. После полного ее высыхания осуществляют шлифовку.

Зернистость наждачной бумаги при этом выбирают на основе типа шпаклевки. Так, для мягкого варианта используют абразивный материал зернистостью до 80. По завершении шлифовки Субару Аутбек оставляют на сутки.

Грунтовка

Следующим этапом покрасочных работ является нанесение грунтовки на участки заваренных трещин Субару Аутбек. Это нужно для повышения сцепления лакокрасочного материала с металлом кузова автомобиля и защиты его от коррозии. К тому же грунтовка позволяет получить гладкое покрытие. Грунтовку также наносят на рабочую поверхность путем распыления. При этом инструмент держат под углом в 45 — 60° к ней. Обычно данный материал наносят в 3 слоя с перерывами на высыхание. Первый из них выполняет роль защитного покрытия металла, второй представляет собой гладкую поверхность, третий обеспечивает закрепление результата.

После высыхания грунтовки обрабатываемую поверхность кузова Субару Аутбек шлифуют мелкозернистой шкуркой, а затем обезжиривают растворителем.

Покраска

Завершающим этапом покрасочных работ является нанесение лакокрасочного покрытия. Данные работы осуществляют с применением краскораспылителя. Краску также наносят на кузов Субару Аутбек в 3 слоя с перерывами на их высыхание. После нанесения последнего слоя автомобиль оставляют на несколько суток. Лак наносят на полностью высохшую краску.

Как удалить мелкие царапины с кузова автомобиля своими руками

Наверное, все водители хотя бы раз в жизни обнаруживали царапины на кузове автомобиля. Кто-то бежит в сервис и платит немалые деньги за устранение оных, а кто-то спрашивает совет у друзей, как же им избавиться от трещин и царапни.

Различные царапины легко могут появиться на кузове автомобиля от самых разнообразных причин. Это могут быть следы от мелкого щебня на дороге, царапины от веток, последствия детских экспериментов или банальной взрослой неосторожности. Тем не менее, используя простые инструкции, устранить царапины с поверхности своего любимого авто, всё-таки, можно самостоятельно.

1) Удостоверьтесь, что это на самом деле царапина, ведь иногда на автомобиле вполне могут остаться просто следы краски от того, что к нему приложилось. В этом случае достаточно будет просто смыть такую «царапину» мыльной водой.

2) Тщательно помойте кузов и хорошенько обезжирьте область царапины, используя в качестве растворителя обыкновенный шампунь или питьевую воду с газом.

Мойка и обезжиривание кузова

3) Для удаления настоящей царапины вам потребуется специальная абразивная полироль . Данная субстанция очень напоминает песок и продаётся по 100 г. на развес, обладает своим «калибром», измеряемым от 0.7 до 0.1 микрона.

Амбразивная полироль, защитный воск, салфетки. Фото — Drive2.ru

4) Надеваем перчатки и наносим полироль на места царапин точечным способом.

5) Далее полируем поверхность автомобиля, либо вручную, с помощью салфетки, фетра, шерстяной ткани, либо используя полировочную машинку, надев на неё специальную губковую насадку.

Полировка своими руками

При этом полироль нужно нанести также и на насадку-губку. При обработке старайтесь не втирать полироль непосредственно в царапины, а равномерно растирать её по области царапины, не задерживая подолгу насадку в одном и том же месте, а всегда плавно водить её от одного дефекта к другому.

6) После полировки, следует удалить остатки полироли, используя всё ту же фетровую ткань либо салфетку, прежде чем она засохнет на поверхности кузова.

7) После этого, закрепим эффект, взяв более мелкую полироль, например в 0.1 микрон, а также чистую салфетку, или новую губковую насадку. На этом этапе действуем таким же образом, что и на предыдущем. Полируем место дефектов и после этого, салфеткой удаляем остатки полироли с поверхности.

8) В процессе полировки важна поэтапность, поэтому лучше всего подетально доводить поверхность до блеска на каждой стадии обработки.

9) После того, как царапины удалены, можно придать желаемое сияние самому цвету автомобиля. Для этого нанесём защитную полироль. Она представляет собой защитный состав из полимеров, создающих некую защищающую плёнку на поверхности, с водоотталкивающим эффектом. Этот вид полироли придаст блеска, а также особой эластичности, защитив поверхность от грязи и пыли. С раствором нужно работать достаточно аккуратно и бережно, растирая по поверхностям обыкновенной губкой, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие.

Машина блестит и пахнет)

На этом всё. После такой последовательности полировочных и защитных процедур, для поверхности вашего автомобиля не будет страшна пыль, грязь, и даже песок. Кроме того, помните, что если использовать такую абразивную полироль примерно раз в 6 месяцев, мыть автомобиль можно будет приблизительно в четыре раза меньше обычного.

Как отремонтировать трещину на кузове автомобиля

Чтобы качественно выровнять трещины на кузове автомобиля необходимо следующее оборудование: 1. Сварочный аппарат. Наиболее удобный вариант – прибор с порошковой проволокой, так как он не требует применения смеси с инертным газом; 2. Шлиф-машина с зачистным кругом; 3. Шпатлевка и краска. Если имеется лаковое покрытие, то для его зачистки потребуется наждачная бумага. Во время работы обращайте особое внимание на состояние самого кузова, так как трещины образуются в местах повышенной нагрузки, подверженных деформации ввиду изношенности металла. Перед тем, как начать зачистку кузова, с аккумулятора необходимо снять плюсовую клемму. В области трещины поверхность тщательно зачищается до металла, после чего можно начинать сварочные работы. Эффективность сварки лучше проверить на каком-либо листе металла, схожем по структуре с поверхностью кузова. Если сварка повреждает металл, приводит к его прогоранию или образованию неравномерных наплывов, нужно провести коррекцию настроек. Сварка должна быть произведена таким образом, чтобы шов не выступал над металлом и был равномерно вплавлен в кузов на всей площади. Также необходимо производить ремонт таким образом, чтобы трещина оказалась несколько утопленной вглубь относительно поверхности детали. Перед нанесением шпатлевки поверхность обезжиривается растворителем. Шпатлевка наносится в соответствии с прилагаемой инструкцией и оставляется до полного высыхания. Поверхность обрабатывается абразивом 220 — 500 с водой и зашкуривается водостойкой наждачной бумагой. После этого поверхность детали снова обезжиривается. После обработки ремонтируемая область должна стать идеально гладкой и максимально ровной. Следующий шаг – это нанесение грунтовки на подготовленный участок, после высыхания которой поверхность снова зашкуривается и обрабатывается специальным обезжиривателем. Краска разводится в строгом соответствии с инструкцией и наносится на определенный участок, либо на всю деталь с помощью пульверизатора. Во время покраски пол и все поверхности в помещении рекомендуется обработать водой для предотвращения оседания пыли на окрашенной поверхности. Машину укрывают тканью с этой же целью. Далее автомобиль можно покрыть лаком. После просушки машину полируют специальным абразивным материалом. Ремонт мелких вмятин на кузове Для ремонта небольших повреждений предусмотрено несколько методик. Первый метод можно применять, когда в области вмятины краска и лак остались неповрежденными. Для ремонта таких неглубоких вмятин можно использовать вытяжение с помощью присоски (какие используют при переноске стекол). Присоска размещается по центру вмятины и фиксируется, после чего производится аккуратное вытяжение. Вторым способом является применение специализированных наборов для вытяжения вмятин. В состав набора входят: • Клей и клеевой пистолет; • Специальные пластиковые «грибки»; • Инструмент для вытяжения. Ремонт с помощью такого набора производится следующим образом: на «грибок» наносят клей, после чего располагают его по центру вмятины. Если вмятина имеет большую площадь, то можно разместить на ней несколько «грибков». К установленным грибовидным элементам крепится вытягивающий инструмент, края которого совмещаются с краями вмятины. Вытяжение производится поочередно за каждый «грибок» до достижения требуемого результата. После завершения работы ремонтируемый элемент обезжиривается и полируется, либо производится его покраска. Еще одним инновационным методом ремонта мелких повреждений является технология PAINTLESS DENT REPAIN, в основе которой лежит тот же принцип вытяжения поверхности кузова с помощью специального комплекта. В состав набора входят специальные крючки и рычаги с различными окончаниями для осуществления необходимого воздействия в виде выдавливания или вытяжения поврежденных областей кузова. Этот способ требует прохождения специального обучения, так как, не владея описанной техникой, мастер может еще более усугубить аварийное состояние кузова. Следует также упомянуть распространенный метод, широко применяемый в специализированных автомастерских. Для ремонта в данном случае требуется наличие сварочного автомата, угловой шлифовальной машины, оборудование для покраски кузова и электроды. Поверхность в области повреждения зачищается болгаркой, после чего в этом месте к кузову приваривается электрод таким образом, чтобы один его конец находился в центре вмятины. Второй конец электрода зажимается в молоток обратного действия, после чего производится два удара этим молотком. При правильном проведении описанных действий металл должен начать вытягиваться. При наличии обширной зоны повреждения манипуляция повторяется необходимое количество раз вдоль вмятины. Правильность вытяжения проверяется по линейке (если деталь прямая) или по шаблону, изготовленному на основе неповрежденной детали с другой стороны кузова. По достижении максимального соответствия контуров выпрямляемой детали с шаблоном электрод удаляют, а наплывы от сварки ликвидируются шлифовальной машиной, до получения идеальной гладкости. После вытяжения поверхность детали шпаклюют, грунтуют и красят. Перед каждой из этих манипуляций металл необходимо обезжирить.

Перечисленные методы эффективны только в отношении ремонта мелких вмятин на кузове автомобиля. Коррекция более глубоких и серьезных повреждений проводится профессиональным персоналом с помощью специализированного оборудования.

Убираем царапины, трещины и сколы с кузова и лобового стекла

© 2007-2018 Продажа автомобилей, автоновости, каталог авто с ценами. Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков. Электронная почта редакции: [email protected] Телефон редакции: +7-915-979-14-25.                                                                                                                                Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

---

Смотрите также

• Термостат для автомобиля
• Как правильно снимать аккумулятор
• Эксплуатация дизельного двигателя с турбиной
• Как проверить датчик коленвала ваз 2114
• Покрасочная камера для автомобилей своими руками
• Датчик холла ваз 2106 как выглядит
• Трансмиссия cvt что это такое
• Блок управления топливным насосом
• На гранте загорелся чек что делать
• Почему глохнет двигатель при торможении
• Ремонт механизма переключения передач

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

пайка, склейка и сварка поврежденных мест

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Содержание статьи:

• 1 Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются
  • 1.1 Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного
• 2 Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере
• 3 Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки
  • 3.1 Заделываем трещину, используя жидкий полимер
  • 3.2 Как сварить бампер прутком
  • 3.3 Сваривание термофеном
  • 3.4 Ремонт с помощью стекловолокна
  • 3.5 Как склеить пластик двухкомпонентным составом
  • 3.6 Пайка крупных повреждений бампера

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

Это надо знать: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

• термоактивный;
• термореактивный.

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

• Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
• Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
• Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
• Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

• Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
• Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
• Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
• Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Статья по теме: Убираем сколы и царапины на кузове авто своими руками

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Читаем также: Как легко открутить болт шкива коленвала

Процесс сваривания:

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Это пригодится: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Процесс склейки:

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Как заделать трещины на штукатурке после окрашивания

Трещины на стенах появляются не только из-за износа штукатурки, но и благодаря допущенным ошибкам при отделке новых поверхностей. В данном тексте мы разберем возможные причины, повлиявшие на образование трещин на штукатурке и поговорим об устранении подобных дефектов.

Содержание

• 0.1 Причины появления трещин на штукатурке
• 1 Устранение трещин на окрашенной поверхности
  • • 1.0.1 Этап первый – подготовка
    • 1.0.2 Второй этап – заполнение трещины
    • 1.0.3 Шаг третий – восстановительные работы
    • 1. 0.4 Завершающий четвертый этап – окраска отремонтированного участка
    • 1.0.5 Ремонт трещин на окрашенных поверхностях с помошью шпатлёвки (1 видео)
    • 1.0.6 Как заделать трещины на штукатурке после окрашивания (5 фото)
      • 1.0.6.1 Рекомендуем прочитать:

Основных причин есть всего три:

1. Нагрузка верхними этажами. Зачастую с данной проблемой сталкиваются жители многоэтажных домов.
2. Усадка новостроек.
3. Кладка плохого качества. Наиболее распространенная причина появления трещин на стенах.

Обратите внимание! Еще в частных домах трещины нередко вызывает фундамент, а именно его плохое состояние. Такую проблему не следует решать самостоятельно, лучше привлечь к работе профессионалов.

Нарушение технологии при отделочных работах видно практически сразу, уже на окрашенной поверхности. Проявляется это зачастую в виде мелких трещин на стенах, имеющих схожий с паутиной внешний вид.

Ремонтные работы включают в себя несколько этапов и для хорошего результата необходимо соблюдать их последовательность.

Этап первый – подготовка

Первоначально необходимо вырезать контур вокруг образовавшейся трещины, для этого стоит использовать малярный нож. Находящийся внутри контура участок потребуется очистить до самой штукатурки при помощи стамески.

Затем необходимо отшлифовать поверхность при помощи наждачной бумаги расширить трещину перфоратором со сверлом. Для очищения полученного отверстия от пыли подойдет строительный пылесос. Если пренебречь данным пунктом, есть риск плохой сцепления заполнителя с раствором.

Второй этап – заполнение трещины

После того, как в отверстии не осталось пыли, потребуется увлажнить его. Для этого нужно использовать краскопульт, подавая воду тонкой струйкой. Затем необходимо наполнить трещину раствором, используя туб и строительный пистолет для этих целей.

Важно знать! Наполнитель нуждается в уплотнении, поэтому необходимо заранее подготовить палочкой, при помощи которой нужно вжимать его в трещину. Данная манипуляция позволит избавиться от остатков воздуха в полости.

Завершающим действием данного этапа является заглаживание. Для его выполнения подойдет любой неширокий шпатель.

Шаг третий – восстановительные работы

Приступать к повторной шлифовке необходимо не раньше, чем через сутки по окончанию предыдущего этапа. Нужно постараться избавиться от всех неровностей, созданных заполнении трещины.

После выполняется грунтовка специальным праймером. По истечению полутора часов необходимо приступить к повторной грунтовке, но на этот раз использовать клей ПВА. Далее для армирования понадобится полотно строительного флизелина, лоскут которого клеится на обработанный участок.

Далее необходимо приступить к шпаклевке, но, если в дальнейшем поверхность будет оклеена обоями, делать этого не нужно. Шпаклевку необходимо наносить в два-три слоя, давая каждому из них высохнуть по мере нанесения.

Завершающий четвертый этап – окраска отремонтированного участка

Последний этап является не таким простым, как кажется на первый взгляд. Сложность состоит в создании равномерного окраса, ведь нетронутые участки стены уже имеют несколько слоев краски.

Сначала необходимо покрасить участок, на котором была трещина и дать этой краске высохнуть.

На следующий день будет заметен контраст, так как краска на других участках поверхности уже успели потускнеть.

Для придания поверхности законченного и привлекательного внешнего вида потребуется окрасить всю стену. Достаточно одного слоя краски. Чтобы не затронуть валиком остальные стены, следует использовать шпатель, вставляя его вертикально в угол.

Ремонт трещин на окрашенных поверхностях с помошью шпатлёвки (1 видео)

Как заделать трещины на штукатурке после окрашивания (5 фото)

как убрать, заделать своими руками, закрасить

Проблема появления сколов на капоте, крыльях и дверях машины появилась, наверное, как только первейший автомобиль выехал на дорогу. Причем это никак не зависит от профессионализма и опыта водителя. Известно, что лакокрасочное покрытие состоит из нескольких слоев. В зависимости от того, какой из них поврежден, и выбирается тот или иной способ восстановления. А определить уровень неисправности очень просто можно визуально. Как же убрать сколы на авто своими руками? Как действовать в том или ином случае? Об этом и пойдет речь далее.

Если на капоте, дверях или крыльях поврежден только верхний слой лака, то справиться с проблемой проще простого. Для устранения подобных сколов понадобится полироль или малоабразивная паста. Они помогут снять верхний слой лака с машины, тем самым сделав поверхность равномерной. Стоит отметить, что полироли и пасты не только снимают верхний лаковый слой, но и полируют поверхность, защищая ее от новых повреждений. При работе с подобными смесями своими руками нужно быть осторожным, чтобы случайно не снять весь слой лака.

Как использовать восковый карандаш?

Все бы хорошо, но бывают сколы, которые повреждают не только лак, но и слой, отвечающий за оттенок авто. Чтобы их заделать часто используется восковый карандаш (см. фото), причем его цвет должен полностью совпадать с оттеком машины. Смесь полностью заполняет собой дефект, делая его невидимым на общем фоне. Но есть у этого метода один недостаток – со временем под воздействием атмосферных осадков и влаги окрашивающее вещество начинает стираться с поверхности. Именно поэтому процедуру окрашивания придется время от времени повторять.

Обработка сильных дефектов

Что же делать, если сколы на капоте или дверях машины настолько глубокие, что дошли до грунтовки или даже металла? Заделать их можно при помощи восстанавливающего карандаша, который, по сути, представляет собой краску с примесями, которые обеспечивают дополнительную защиту. Наибольше проблем, если решено убрать сколы этим методом, возникает во время подбора оттенка краски. Ее можно подбирать по коду, но они не всегда могут совпадать и, кроме того, краска имеет свойство выгорать со временем, поэтому с оттенком можно не угадать. Лучше всего цвет восстанавливающего карандаша подбирать визуально. Хотя это и может занять много времени, но результат будет оправдан.

Если сколы на авто заделать восстанавливающим карандашом, то можно быть уверенным, что он не смоется со временем и не поменяет свой оттенок. После того как на капот или двери нанесен основной слой, поверх него наносится слой прозрачного лака (см. фото). Этот этап обязательный, ведь в ином случае обработанный участок будет отличаться от глянцевой поверхности машины. После всего этого вся окрашенная поверхность авто обрабатывается полиролью. Более сложные большие сколы лучше всего убрать либо своими руками при помощи краски, либо обратиться к профессионалам, которые давно занимаются подобными работами.

Как правильно применить краску?

Если сколы на машине очень большие и глубокие, чтобы избежать коррозии, их нужно только закрасить. Для этого потребуются:

Прежде чем заделать глубокие дефекты необходимо правильно выбрать краску.

Покупать ее лучше в специализированном магазине, где предоставляются услуги по компьютерному подбору красок. Это необходимо потому, что покрытие на машине со временем выгорает и его цвет уже не совпадает с заявленным заводским. Если использовать ту же краску, то на метах сколов получатся темные пятна, в результате чего автомобиль придется полностью перекрашивать. Итак, для того чтобы правильно закрасить сколы необходимо:

• обработать все имеющиеся дефекты, а также пространство вокруг них наждачной бумагой, а затем и шлифовальной машинкой;

• если на поверхности имеются и трещины, обработать и их, иначе краска не будет держаться;

• нанести на дефекты преобразователь ржавчины и оставить его в состоянии покоя примерно на полчаса;

• тщательно протереть обработанную поверхность;

• нанести первый слой грунтовки, а примерно через 14 часов и второй;

• через сутки закрасить дефекты;

• оставить автомобиль в состоянии покоя примерно на 2 дня;

• нанести на окрашенную поверхность полироль, а если она была покрыта лаком – лак.

Если на деталях авто имеется большое количество сколов и трещин, то их проще полностью перекрасить. Обычно для того чтобы заделать дефекты уходит несколько дней. Если нет свободного времени или нет уверенности в собственных силах, лучше доверить это дело профессионалам. А вот для тех, кто любит все делать своими руками более детальная информация о том, как убрать и закрасить сколы, находиться на представленном видео.

Как исправить паукообразные трещины в автомобильной краске

Паутинные трещины — это дефекты в виде паутины, которые могут появиться на кузове автомобиля. Это неприглядно и может привести к более серьезным проблемам, если его не остановить. Итак, как можно отремонтировать паукообразные трещины на краске автомобиля? Мы провели исследование для вашего удобства, и вот что мы нашли.

Начните ремонт крестовины на лакокрасочном покрытии автомобиля, подготовив проблемные места. Замаскируйте места крышками и малярным скотчем, которые не нуждаются в исправлении. Также не забывайте носить защитное снаряжение, чтобы предотвратить осложнения со здоровьем во время и после операции. После завершения подготовки перейдите к следующим шагам:

1. Поверхность с трещинами загрунтовать. При необходимости нанесите второй слой грунтовки. 2. Нанесите направляющий слой и устраните такие проблемы, как вмятины и вмятины, которые могут появиться.

3. С помощью пистолета-распылителя покрасьте кузов автомобиля в нужный цвет. 4. Нанесите новый слой прозрачного аэрозоля и дайте корпусу автомобиля высохнуть на воздухе.

Прежде чем продолжить чтение, скажем, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

На первый взгляд этот ремонтный проект может показаться довольно простой задачей. Но отсутствие нескольких жизненно важных деталей может привести к дорогостоящим ошибкам. Продолжайте читать, пока мы говорим об этих шагах более подробно. Мы также обсудим руководство по устранению трещин на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Почему автомобильная краска трескается?

Некоторые представители автомобильного сообщества говорят, что паукообразные трещины на автомобильной краске возникают в результате тупой травмы. Это также может произойти из-за погодных условий или нежелательного стресса внутри автомобиля.

Еще одна причина, по которой могут появиться трещины в виде крестовины, — высыхание краски. Эта проблема может возникнуть, когда слой краски преждевременно теряет свои масла. Поверхность становится слегка трещиноватой, похожей на сухую кожу в холодную погоду. Воздействие ультрафиолетовых лучей и резкие перепады температур могут привести к тому, что краска станет ломкой, что приведет к образованию трещин в виде крестовины.

Неправильное нанесение краски также может привести к образованию трещин в крестовине. Принудительная сушка, неправильный состав краски и неоправданное использование отвердителя могут привести к появлению тонких, но широких трещин на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Использование просроченной или некачественной краски также может привести к тому, что краска высохнет быстрее, чем обычно. Обязательно проверьте срок годности краски перед ее использованием. Вы можете повторно увлажнить высохшую краску, что может быть хорошей идеей, если у вас ограниченный бюджет.

Но результаты повторного использования старой краски в лучшем случае носят временный характер. Подумайте об использовании новых и высококачественных лакокрасочных материалов, чтобы обеспечить долгосрочные и удовлетворительные результаты. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как повторно использовать старую краску:

 

Как убрать паукообразные трещины с автомобильной краски?

Перекраска автомобиля может помочь удалить трещины в виде крестовин на его лакокрасочном покрытии. Но обратите внимание, что вам не нужно ремонтировать весь кузов вашего автомобиля, если трещины крестовины есть только в определенных местах.

Первое, что вам нужно сделать для этой работы, это надеть маску или респиратор. Работа с краской в ​​течение длительного времени может привести к вдыханию ядовитых паров. Работайте с умом и защитите себя от нежелательных опасностей.

Затем замаскируйте области, которые вы не хотите закрашивать, например окна. Вам также может понадобиться отшлифовать поверхность до гладкости, особенно если трещины в крестовине распространяются по большой площади поверхности. Используйте для этой цели наждачную бумагу с зернистостью 80 или шлифовальный инструмент.

Когда вы закончите эти приготовления, пора перейти к остальной части руководства:

Что вам понадобится

• Малярный скотч
• Покрасочный пистолет
• Автомобильная краска
• Наждачная бумага или шлифовальный станок
• Грунтовка для автомобильной краски
• Активатор краски

Посмотрите на эту шлифовальную машину для ладоней на Amazon.

Пошаговое руководство

1. Смешайте четыре части грунтовки для автомобильной краски с одной частью активатора краски в ведре.
2. Добавьте смесь в краскопульт и распылите краску на ранее потрескавшуюся область. Помните, распыляйте краску горизонтально и по одному слою за раз. Не используйте краскопульт так, как если бы вы использовали спрей от насекомых.
3. Нанесите второй слой после первого, чтобы добавить четкости и защиты лакокрасочному покрытию.
4. Нанесите направляющий слой на проблемную поверхность и отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 320 или шлифовальной машиной. Этот шаг позволяет вам увидеть, нужно ли вам закончить дальнейший ремонт, например, вмятины или вмятины.
5. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600 или шлифовальной машиной.
6. Удалите маски, закрывающие области, которые вы не хотите закрашивать, и повторно нанесите на эти места новое покрытие.
7. Дать загрунтованной поверхности высохнуть и затвердеть. Затем сотрите любой мусор и загрязнения, которые могут остаться.
8. Очистите краскопульт и добавьте в него нужную краску. Распылите первый слой на проблемное место со средним давлением и дайте ему высохнуть.
9. Нанесите автомобильный лак и дайте продукту высохнуть на воздухе. Снимите крышки после этого.

Кроме того, вы можете не захотеть использовать химический раствор для снятия краски, чтобы удалить потрескавшуюся краску. Этот жидкий продукт может вызвать беспорядок. Использование наждачной бумаги или шлифовальной машины может помочь удалить потрескавшуюся краску, хотя и медленнее, но безопаснее, чем использование растворителя для краски.

Вы также можете посмотреть видео ниже, чтобы проверить, как правильно выполнять шаги, упомянутые выше:

 

Как исправить растрескивание прозрачного покрытия на автомобиле?

Прежде чем приступить к этой операции, убедитесь, что проблемная область чистая. Вымойте его безопасным для автомобилей раствором, например, смесью легкого моющего средства и теплой воды. Потрите потрескавшиеся поверхности губкой или салфеткой из микрофибры, смоченной в мыльном растворе.

После того, как эти области будут чистыми и сухими, выполните следующие действия:

1. Отшлифуйте потрескавшуюся поверхность наждачной бумагой с зернистостью 800. Не забудьте удалить все выступы, которые могут остаться.
2. Очистите и сотрите мусор, оставшийся после шлифовки.
3. Влажно отшлифуйте проблемный участок, но на этот раз используйте наждачную бумагу с зернистостью 1500. После этого протрите это место полотенцем из микрофибры.
4. Дайте поверхности высохнуть на воздухе. Если вы спешите, вы можете использовать тепловую пушку. Однако не используйте этот инструмент чрезмерно, иначе вы рискуете ослабить корпус автомобиля.
5. Замаскируйте области, которые вы не хотите красить, малярным скотчем.
6. Нанесите свежий слой лака на поверхность автомобиля. Имейте в виду, что легких пальто должно быть достаточно.
7. Подождите около 5 минут после нанесения первого слоя, чтобы нанести второй слой.
8. Удалите малярный скотч или малярную ленту и дайте поверхности высохнуть на воздухе.

Посмотрите видео ниже для визуального представления шагов, упомянутых выше:

 

Посмотрите этот лак для автомобилей на Amazon.

Сколько стоит устранить трещину в пауке?

Закрашивание трещин крестовины обычно стоит около 300 долларов или меньше, как упоминают некоторые члены автомобильного сообщества. Однако будьте готовы заплатить 1000 долларов или больше за полную покраску. Если этим проектом занимается сертифицированный технический специалист, услуга может также включать в себя другие включения, такие как полировка вызывающих раздражение поверхностей, а также снятие и повторная установка бампера.

Ознакомьтесь с нашим справочником по средней стоимости перекраски автомобиля, чтобы оценить свои расходы. У нас также есть пост о затратах на восстановление автомобиля, если вы хотите узнать больше о капитальном ремонте вашего автомобиля.

Final Words

Убедитесь, что вы используете правильные материалы и инструменты при ремонте и закрашивании трещин в автомобильной краске. Например, использование неправильно смешанной краски может привести к появлению дополнительных трещин. Если все сделано правильно, трещины исчезнут, а ваш автомобиль приобретет свежий вид.

Исправьте лакокрасочное покрытие автомобиля с помощью этих советов своими руками

Питер Моншизаде

Опубликовано 3 года назад: 26 февраля 2020 г., 15:45 —

Подано в: ремонт автомобилей

carsdiydriving

Почти невозможно сохранить безупречный внешний вид краски вашего автомобиля, если вы используете его каждый день. Кажется, что независимо от того, что вы делаете, мусор на дороге, беспорядок на парковке и солнечные ультрафиолетовые лучи наносят изрядную долю ущерба вашей гордости и радости. Ничто, кроме поездки в профессиональную покрасочную камеру, не кажется жизнеспособным решением для потрескавшегося внешнего вида вашего автомобиля.

Не бойся! Я собираюсь показать вам несколько недорогих и простых способов ремонта, которые могут помочь повернуть время вспять стареющего кузова вашего автомобиля.

Не поймите меня неправильно, бывают ситуации, когда доставить машину в авторитетную мастерскую по кузовному ремонту — лучшее решение для устранения повреждений краски или кузова. Однако, если вы просто хотите освежить свой старый автомобиль, устранив незначительные дефекты краски, подход «сделай сам», безусловно, может сэкономить вам много денег и вознаградить вас презентабельными результатами. Выполняю следующие виды кузовного ремонта:

• Выемки бампера
• Трещины бампера
• Точечная покраска
• Ретушь
• В поисках своего цвета

В поисках своего цвета

Прежде чем вы сможете начать использовать краску, вы должны сначала выяснить, какой цвет краски использовать. Заводской код краски для вашего автомобиля находится внутри косяка двери водителя или под капотом, обычно на табличке, расположенной рядом с брандмауэром или опорой радиатора. Вставив этот код в поиск Google, вы сможете найти название цвета.

Список материалов

Получение всех необходимых материалов перед погружением поможет вам сэкономить время и деньги. Вооружившись кодом краски вашего автомобиля, вы можете найти все необходимые расходные материалы в Интернете, и они будут доставлены вам в течение нескольких дней. В вашем местном магазине автозапчастей есть некоторые из более универсальных материалов, таких как грунтовка, наждачная бумага, наполнитель и малярная лента, если вы обнаружите, что у вас закончились и вам нужно получить больше.

Выше показано все, что вам понадобится при ремонте пластикового бампера вашего автомобиля. Общая стоимость всего здесь составила около 80 долларов США. Существуют полные «наборы», которые вы можете купить в различных онлайн-источниках, которые могут объединить все и сэкономить вам дополнительные деньги.

Материалы, необходимые для подкраски, немного отличаются от точечной покраски. Изображение выше дает вам представление о том, какие предметы вам понадобятся, чтобы получить качественную отделку после покраски. Общая стоимость всего представленного здесь обойдется вам примерно в 30 долларов, но вам хватит ее на довольно долгое время.

Подготовка

Я обнаружил, что ремонт лакокрасочного покрытия проходит легче, когда я могу изолировать соответствующую панель кузова. Бамперы на некоторых автомобилях снимаются довольно просто, поэтому заранее изучите вопрос, удобно ли вам это делать.

Если оставить бампер на автомобиле, это не конец света, но может потребоваться дополнительная маскировка, чтобы избежать нежелательного попадания брызг на различные компоненты, окружающие место ремонта.

Автомобиль, на котором демонстрировался ремонт, — это Nissan 300ZX Twin Turbo, автомобиль, в разборке которого я научился хорошо разбираться. Мне было проще просто снять бампер для проведения ремонта, поэтому следующие действия будут показаны на снятом с машины бампере.

#1 Бамперные выемки

Пластиковые бамперы великолепны; они могут выдержать определенное количество ударов и при этом вернуться к своей первоначальной форме, как будто ничего не произошло. Однако иногда этот поцелуй с посторонним предметом слишком хорош, чтобы не оставить следа. Этот след обычно появляется в виде глубоких выемок на гладкой поверхности бампера, часто сопровождаемых отсутствием краски. Это не лучший вид.

Первый шаг в устранении этой бельма на глазу — отшлифовать пятно как можно более гладкой наждачной бумагой с зернистостью 600, прикрепленной к шлифовальному блоку. Шлифовальный блок позволяет применять одинаковое давление на большой площади. Это предотвратит создание канавок в относительно мягком пластике. Рекомендуется замаскировать пораженный участок, чтобы предотвратить чрезмерное шлифование.

После того, как область будет сглажена, нанесите немного чистящего средства для поверхности, чтобы удалить весь образовавшийся мусор. Затем вы можете нанести гибкий эпоксидный наполнитель, чтобы заполнить оставшиеся углубления. Наполнитель, который я использовал для этого примера, представлял собой легко смешиваемый и быстротвердеющий двухкомпонентный состав, который был включен в комплект для ремонта пластикового бампера, который я изобразил ранее.

После того, как наполнитель затвердеет, снова зачистите участок наждачной бумагой с зернистостью 600, закрепленной на шлифовальном блоке. Поднимитесь на уровень глаз с рабочей зоной и просканируйте любые максимумы или минимумы и песок по мере необходимости. Любые выступы или углубления, не обнаруженные на этом этапе, станут очевидными после нанесения краски. После того, как вы почувствуете себя довольным ровностью поверхности, вы готовы к покраске!

#2 Трещины бампера

Прежде чем мы перейдем к покраске, давайте рассмотрим еще один распространенный дефект пластикового бампера: трещины.

Трещины обычно возникают, когда бампер подвергается сильному удару неподвижным предметом. В случае с моим 300ZX это, скорее всего, было вызвано наездом на бордюр при парковке. При езде на низких автомобилях вы должны значительно изменить свой стиль вождения, чтобы не причинять вам и вашему автомобилю огорчения. Внимательность предотвратит появление таких трещин. Нет смысла плакать над пролитым молоком, давайте исправим!

Если ранее кто-то пытался заделать трещину, как это было в моем случае, рекомендуется удалить всю старую замазку кузова, которая осталась. Вытащите инструмент Dremel и отправляйтесь в город, удаляя большую его часть. После этого пройдитесь по нему наждачной бумагой. Вы хотите создать красиво обработанную поверхность. После шлифовки протрите поверхность средством для очистки поверхностей.

После очистки области нанесите базовый слой эпоксидной смолы, который полностью закроет трещину. Сразу же после нанесения эпоксидной смолы положите на эпоксидную смолу сетчатый экран, входящий в комплект для ремонта бампера. При этом слегка вдавите сетчатый экран в эпоксидную смолу, чтобы он вошел в нее. Наконец, нанесите последний слой эпоксидной смолы на сетчатый экран так, чтобы он был полностью покрыт.

Оставьте ремонт примерно на час, после чего вы увидите, что трещина исчезла, а прочность восстановлена. Это все, что нужно!

#3 Точечная окраска

Точечная окраска позволяет изменить внешний вид вашего автомобиля. Заполнение дефектов вашего бампера — это здорово и все такое, но если краска отсутствует, это не будет выглядеть хорошо, несмотря ни на что.

Следовательно, это самая сложная часть процесса косметического ремонта. Если вы переборщите с краской, вы получите кашу; слишком светлый, и у вас может быть зернистая текстурированная отделка. Все дело в том, чтобы найти эту золотую середину. Когда вы используете аэрозольные баллончики, как я показываю, есть определенная практика, смешанная с щедрой долей удачи, чтобы результат выглядел хорошо. Вы должны верить, что вы можете это сделать!

Прежде чем вы даже подумаете о распылении краски, вы должны сначала замаскировать область рисования. Ничто так не говорит о «дерьмовой работе», как чрезмерное распыление на вещи, которые не следует красить. Вы хотите найти острые, четкие края для маскирования, чтобы вы могли уменьшить количество требуемого смешивания красок, а также сохранить область, которую необходимо закрасить, в управляемом пространстве.

В моем примере мне пришлось увеличить границы маскируемой области, чтобы можно было смешивать новую краску со старой краской. Я не хотел красить весь бампер, только одно его пятно, поэтому смешивание краски было необходимостью.

После маскировки области тщательно протрите ее средством для очистки поверхностей. Затем нанесите на эту область тонкий слой грунтовки-спрей. Сконцентрируйте распыление на области дефекта и не распыляйте слишком далеко. Вы же не хотите рисовать больше, чем нужно!

После того, как дефект полностью замаскирован грунтовкой, для чего может потребоваться два или более слоев, пора отшлифовать поверхность грунтовки до гладкости. Для этого используйте наждачную бумагу с зернистостью 600, прикрепленную к шлифовальному блоку. Не торопитесь со шлифованием, так как не потребуется сильного давления, чтобы продуть слой грунтовки. Вы ищете гладкую как стекло поверхность. После шлифовки еще раз протрите поверхность очистителем поверхности.

Следующим шагом является нанесение цветного покрытия. Начните с легкого распыления на область грунтовки, чтобы увидеть, как цвет ложится на поверхность. Как только вы хорошо почувствуете, как краска распространяется, продолжайте покрывать участок, пока грунтовка не исчезнет. Это может занять три или четыре слоя цветного спрея, прежде чем полнота цвета станет очевидной на поверхности.

В моем примере я не мог просто закрасить всю замаскированную область, так как это оставило бы неприятные края краски там, где была малярная лента. Итак, мне нужно было «растушевать» внутри маскируемой области, чтобы создать плавный переход от новой краски к старой.

После нанесения цветного слоя последним шагом в процессе выборочной окраски является нанесение прозрачного слоя. Прозрачный слой не только придает краске глянцевый блеск, но также помогает защитить краску от непогоды и солнечных лучей.

При нанесении прозрачного покрытия начните с легкого припудривания, чтобы посмотреть, как оно будет продолжаться. Как только вы почувствуете объем распыления аэрозоля, нанесите два или три толстых слоя. Я говорю «тяжелый», потому что я обнаружил, что если вы используете слишком светлый лак, вы можете получить нежелательную зернистую поверхность, которая будет совсем не глянцевой. Вы хотите применять сумму, которой просто не хватает для запуска. Как и в случае с цветным покрытием, вам нужно будет смешать его со старой краской, чтобы не осталось жестких краев краски, вызванных малярной лентой.

После высыхания последнего слоя прозрачного покрытия снимите малярную ленту. Важно быть осторожным при удалении малярной ленты, потому что быстрое ее отрывание может привести к обтрепанию края свежей краски. Нехорошо.

№4 Подкрашивание

Окончательный косметический ремонт, о котором я расскажу, является наименее инвазивным и предлагает хорошие результаты с минимальным риском испорченности.

Сколы на краске — это обряд посвящения вождения по шоссе, и вы мало что можете сделать, чтобы полностью предотвратить появление этих сколов. Камни, отлетающие от протекторов шин, или гравий, выпадающий из самосвала, — это лишь некоторые из типичных ситуаций, с которыми вы, несомненно, столкнетесь. К сожалению, краска на передней части вашего автомобиля должна нести основную тяжесть воздействия этого постороннего мусора. Подкрашивающая краска может помочь вам устранить эти пятнистые недостатки.

Первым шагом в процессе подкраски является очистка каменной крошки средством для очистки поверхностей. Нанесите немного чистящего средства на бумажное полотенце и протрите пораженный участок.

После того, как область очищена от грязи и масла, пришло время нанести краску. Хорошо встряхните бутылку с краской, при необходимости перемешайте, а затем окуните кисть с тонкой щетиной в краску так, чтобы верхняя часть кисти была покрыта. Вы не хотите переборщить с количеством краски на кисти; вы хотите обеспечить контролируемый перенос краски с кисти на кузов автомобиля.

Аккуратно промокните кистью каменную крошку — это нормально, если она «слепится» на поверхность. Это потому, что следующим шагом будет «выравнивание» шарика краски.

Пока краска еще влажная, нанесите немного растворителя для выравнивания краски на бумажное полотенце и слегка протрите исправленное пятно вперед и назад. Вы увидите, что это удалит «шарики» и оставит ретушированную краску на одном уровне с исходной поверхностью краски.

После этих нескольких шагов вы успешно подкрасите один каменный скол. Это утомительно, особенно если у вас много фишек, но время, потраченное на это правильно, окупится великолепными результатами.

Бюджетное совершенство

Покрасочные работы могут показаться невыполнимой задачей, когда вы впервые сталкиваетесь с ней. Тем не менее, следование приведенным выше простым рекомендациям поможет вам добиться успеха.

Мы не все гонимся за идеальной покраской, и мы не хотим тратить на нее деньги. Это машина, которую вы водите, и поэтому борьба с несовершенствами кузова будет продолжаться, но обнадеживать.

Поддержание внешнего вида вашего автомобиля с помощью простого косметического ремонта своими руками может быть недорогим мероприятием, которое может вознаградить вас впечатляющими и долговечными результатами. Давай, попробуй!

---

Эта история изначально появилась на Jalopnik.

Еще от Lifehacker Australia

7 распространенных ошибок при покраске и как их исправить!

Некоторые люди без колебаний вгрызаются в двигатель.

Другие могут практически восстановить передачу во сне.

Тем не менее, многие из этих людей боятся выполнять свою работу  покраски . Может быть, это мысль о неадекватной подготовительной работе… боязнь неправильного смешивания материалов… или просто нехватка терпения, чтобы уделить необходимое время. Хотя, скорее всего, людей просто пугает плохая краска.

Апельсиновая корка, сморщивание, покрасочные шторы — все это условия, которые могут испортить покраску автомобиля. Хорошая новость заключается в том, что их можно избежать и исправить. Совместно с экспертами Kirker Automotive Finishes мы составили список наиболее распространенных ошибок при покраске и способов их избежать. Мы также включили некоторую базовую информацию о том, как исправить эти условия.

Плохая краска не обязательно должна быть стойкой. Как и ваш страх перед покраской собственного хот-рода или грузовика. Узнайте, как избежать (и исправить, если необходимо) эти семь распространенных недугов, связанных с покраской, и приступайте к следующей покраске дома.

Растрескивание

Растрескивание, также известное как сморщивание, расщепление или растрескивание, может включать в себя трещины произвольного размера и часто напоминает морщины на коже рептилии.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

• Недостаточная подготовка поверхности: Первый шаг во избежание трещин и многих других дефектов – правильная подготовка основания для окраски. Перед нанесением нового материала следует удалить трещины или другие дефекты на самой поверхности.
• Подъем основания: Если в верхнем слое используется неправильный разбавитель , или когда на некоторые материалы наносится верхнее покрытие до достижения полного отверждения, нижний слой может подняться таким образом, что это будет выглядеть как растрескивание.
• Неправильный выбор разбавителя или отвердителя: Обязательно следуйте рекомендациям производителя краски по типам разбавителей и отвердителей , которые следует использовать с каждой краской. Использование неподходящих материалов или материалов низкого качества может отрицательно сказаться на готовой высохшей пленке краски.
• Неправильное соотношение смешивания: При использовании слишком большого количества активатора/отвердителя или неправильном соотношении смешивания на готовой высохшей пленке краски могут появиться дефекты.
• Условия окружающей среды: Чрезмерное нагревание или влажность во время нанесения и отверждения могут вызвать дефекты поверхности, такие как растрескивание.
• Слишком много, слишком быстро: Распыление слишком большого количества материала на полностью влажный слой может привести к растрескиванию.

КАК ЭТО ЗАКРЕПИТЬ
Вам нужно дать пленке краски полностью высохнуть. После высыхания можно отшлифовать любые дефекты и нанести краску повторно. Избегайте тех же ошибок, помня об общих причинах, указанных выше.

Апельсиновая корка (Image/OnAllCylinders)

Это одно из наиболее распространенных состояний, о котором мы слышим, когда люди говорят о покраске собственного автомобиля. Как следует из названия, апельсиновая корка — это состояние, при котором высохшая краска имеет внешний вид или отделку, похожую на апельсиновую корку.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

• Чрезмерная толщина пленки: Опять же, нанесение слишком большого количества материала полностью влажными слоями может вызвать проблемы. Это включает в себя предотвращение стекания краски в ровную пленку до высыхания.
• Неправильное использование разбавителя: Использование разбавителя, неподходящего для данных условий, может привести к слишком быстрому испарению растворителей, в результате чего пленка краски высохнет до того, как материал вытечет должным образом и приобретет желаемый вид. Убедитесь, что вы используете правильный редуктор для температуры и условий, в которых вы работаете.
• Неполадки с пистолетом. Убедитесь, что вы используете правильный пистолет-распылитель , наконечник для жидкости и воздушную головку для вашего применения. Кроме того, недостаточное давление воздуха на наконечнике пистолета может помешать правильному распылению материала краски, что не позволит ему вытекать до желаемого вида.
• Плохая техника: Любое количество факторов, включая положение наконечника пистолета, скорость прохода, степень перекрытия между проходами и расстояние пистолета от панели, могут привести к апельсиновой корке.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если апельсиновая корка минимальна, отшлифуйте текстуру высохшего слоя краски мелкозернистой наждачной бумагой, затем заполните и отполируйте, чтобы восстановить блеск. Если апельсиновая корка значительна, отшлифуйте дефекты и повторно нанесите краску, используя правильно разбавленный материал, давление воздуха и технику. Также может помочь изменение настроек пистолета.

Подтеки и провисания (Image/OnAllCylinders)

Будь то на боку автомобиля или при перекраске кухни или ванной комнаты, мы все, вероятно, в какой-то момент сталкивались с провисанием краски или потеками. При борьбе с пробегами, провисаниями или шторками на автомобиле есть несколько вероятных виновников.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неправильный разбавитель/слишком много разбавителя: Опять же, ваш выбор разбавителя и отвердителя играет ключевую роль в окончательной отделке. Убедитесь, что вы выбрали подходящий разбавитель для типа распыляемого материала и условий цеха, в котором он будет распыляться. Разбавитель, который испаряется слишком медленно, и чрезмерное использование разбавителя являются двумя основными причинами утечек и провисаний.
• Чрезмерная толщина пленки: слишком много материала в полностью влажных слоях приводит к избыточному растеканию краски.
• Недостаточное время выдержки: Отсутствие достаточного времени для выветривания первого слоя растворителя перед нанесением следующего слоя также может привести к подтекам.
• Недостаточное давление воздуха: потеки краски могут возникать из-за недостаточного давления воздуха на наконечнике вашего краскораспылителя. Также важно использовать правильный наконечник для жидкости и воздушную головку, а также правильный пистолет для окраски конкретных материалов.
• Плохая техника: наплывы и провисания могут быть вызваны неправильным положением наконечника пистолета, скоростью прохода, степенью перекрытия проходов и расстоянием пистолета от панели.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если краска влажная: удалите растворителем, очистите область и повторно нанесите покрытие.

Если краска высохла: отшлифуйте любые неровности и повторно нанесите покрытие.

Рыбий глаз (Image/OnAllCylinders)

Появляясь в виде небольших круглых кратеров, разбросанных по всей пленке краски, рыбий глаз является достаточно распространенной проблемой, поэтому вы можете найти специализированный Fish Eye Eliminator.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ
Рыбий глаз обычно (но не всегда) появляется на поверхности краски вскоре после нанесения. Есть одна причина появления рыбьих глаз: загрязнение.

Загрязнение субстрата (масло, вода, жир, воск и т. д.) является основной причиной появления рыбьего глаза. Другой распространенной причиной является загрязнение, которое происходит во время процесса нанесения и/или подготовки. Это может произойти при попадании воды и масла в воздушный поток из-за отсутствия сепаратора воды и масла или повторного использования магазинных тряпок, которые ранее могли использоваться с силиконом или другими материалами. Краски чрезвычайно восприимчивы к некоторым воскам и силиконовым продуктам, поэтому следует соблюдать осторожность при использовании средств по уходу за автомобилем в непосредственной близости от покрасочного цеха.

КАК ЭТО ЗАКРЕПИТЬ
Если краска влажная: удалить растворителем, должным образом подготовить поверхность и повторно нанести лакокрасочный материал.

Если краска высохла: Отшлифуйте «рыбьи глаза», а затем повторно нанесите краску. Перед повторным нанесением добавьте в краску средство для удаления рыбьего глаза . Перед нанесением лакокрасочных материалов поверхность всегда должна быть абсолютно чистой и сухой.

Отслоение и отслаивание (Image/OnAllCylinders)

Обычно это плохой знак, когда кусочки засохшей краски отслаиваются или отслаиваются от вашего автомобиля. Если вы испытываете это состояние, произошло расслоение. Высохшая пленка краски больше не прилипает к подложке, в результате чего она отслаивается полосами или хлопьями. Вот как избежать или решить эту проблему.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неправильная подготовка поверхности: если основание не отшлифовано должным образом или имеет неровности поверхности и/или пятна ржавчины, которые не были устранены до нанесения краски, может произойти отслоение (иногда сразу, иногда после длительного периода). Помните, что качество отделки вашего автомобиля зависит от того, что находится под ним.
• Недостаточная толщина пленки: важна постоянная и достаточная толщина пленки. Краска, нанесенная слишком тонким слоем , в конечном итоге имеет тенденцию отслаиваться от основы.
• Несоблюдение инструкций по применению: при несоблюдении конкретных инструкций по применению могут возникнуть проблемы с адгезией. Например, некоторые грунтовки, которые полностью затвердели, должны быть отшлифованы перед нанесением верхнего слоя, чтобы избежать расслоения.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если рассматриваемая область относительно небольшая, удалите отслаивающуюся и отслаивающуюся краску, а затем повторно нанесите лакокрасочный материал, как при точечном ремонте. Для более крупных проблемных участков отшлифуйте всю окрашенную поверхность и повторно нанесите лакокрасочный материал. Следуйте инструкциям по нанесению и нанесите материал на пленку достаточной толщины.

Отсутствие глянца

Матовая поверхность хороша, если вы действительно этого хотите. Но если вы ожидаете красивого глянцевого покрытия, а получаете более сатиновый или матовый вид — что ж, это плохо. Если ваша автомобильная краска не дает желаемого глянца, есть несколько возможных причин. Имейте в виду, однако, что все краски со временем теряют некоторую степень блеска из-за ежедневного воздействия погодных условий.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

• Недостаточная толщина пленки: Если последний слой 9Одноэтапная краска 0005 или прозрачный лак нанесены слишком тонким слоем, готовая пленка краски не будет обладать полным потенциалом глянца. Это также может произойти, когда материал наносится слишком сухим, вызывая «апельсиновую корку».
• Недостаточное время выдержки между слоями: Если у растворителя нет достаточного времени выдержки между слоями, результатом может быть потеря глянца на готовой пленке краски.
• Чрезмерная толщина пленки: частый подозрение в многочисленных проблемах с краской, чрезмерная толщина пленки может помешать достижению полного блеска готовой пленки краски. Не наносите слишком много полностью влажных слоев краски.
• Неправильный разбавитель: Неправильный сорт или разбавитель температуры для условий может привести к слишком быстрому испарению растворителей. Это приведет к тому, что пленка краски высохнет слишком быстро, оставив атласную или матовую поверхность. Это также может произойти, если используется слишком много растворителя.
• Недостаточное время между разными материалами: Глянец может ухудшиться, если верхнее или прозрачное покрытие наносится слишком рано или, в некоторых случаях, до полного отверждения ранее нанесенного материала.
• Плохая поперечная вентиляция: важно поддерживать движение воздуха даже после нанесения. Невыполнение этого требования может помешать общему развитию глянца.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
После того, как пленка краски высохнет, нанесите состав и отполируйте, чтобы восстановить блеск или отшлифовать поверхность, и повторно нанесите краску.

Плохая укрывистость Неравномерный цвет наполнителя или основы может привести к плохой укрывистости. (Изображение/OnAllCylinders)

Просвечивает ли подложка после высыхания краски?

Несмотря на то, что краски предназначены для укрывистости, плохая укрывистость может привести к тому, что сквозь готовую краску будут видны различия в поверхности автомобиля или ранее нанесенном материале покрытия. Вот некоторые типичные причины:

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

• Слишком много разбавителя: Разбавители полностью прозрачны, поэтому использование слишком большого количества разбавителя ухудшает нормальный уровень укрывистости краски.
• Неправильный цвет грунтовки: некоторые цвета грунтовки труднее покрыть, в зависимости от цвета краски. Например, белая краска покроет светлый грунт быстрее, чем черная или темно-серая.
• Неравномерный цвет на основе: Наполнители кузова и другие варианты цвета основы могут привести к неравномерному внешнему виду.
• Недостаточное количество слоев: в зависимости от используемого цвета краски рекомендации производителя может быть недостаточно для достижения надлежащей укрывистости, и необходимо нанести дополнительные слои.
• Неправильная подготовка краски: перед использованием краску необходимо достаточно взболтать, чтобы пигменты могли смешаться по всему материалу. Это особенно верно для старых материалов, потому что пигменты могут легко осесть на дно контейнера, если их не трогать в течение длительного времени.

КАК ЭТО УСТАНОВИТЬ
Просто продолжайте наносить тщательно перемешанный и разбавленный материал до тех пор, пока не будет достигнута желаемая степень укрывистости.

Для получения дополнительной ценной помощи по окраске, включая рекомендации по устранению неполадок при других состояниях окраски, посетите веб-сайт Kirker Automotive Finishes.

Почему классическая автомобильная краска трескается

Закрыть

Корзина покупателя:

12 января 2021 г.

Краткая анатомия классической автомобильной краски

Лакокрасочное покрытие вашего классического автомобиля предотвращает ржавчину и придает ему блеск, но оно также может треснуть. Понимание структуры краски и того, как она может выйти из строя, не только полезно, но и поможет вам понять, что может вызвать растрескивание.

Краска представляет собой жидкую смесь, обычно состоящую из пигментов (краски), связующих веществ (полимеров) и растворителей (воды). Однако не видны полимеры, которые на самом деле скрепляют краску. Классическая автомобильная краска имеет так называемые поперечные связи между связующими, которые помогают удерживать жидкость на месте до высыхания.

После того, как ваш классический автомобиль покрашен, поперечные связи разрушаются химическими катализаторами, которые зависят от типа используемой краски. Сочетание окислителя с органическим соединением создает разрывы в полимерных цепях, так что после высыхания они создают пространство для попадания воздуха внутрь при воздействии влаги или проникновения воды, а также кислорода, что приводит к вздутию или растрескиванию классической автомобильной краски. Поскольку эта реакция происходит с течением времени, в игру вступают несколько факторов: ультрафиолетовое излучение ускоряет этот процесс, а повышенные температуры делают прямо противоположное, замедляя реакции окисления.

Классическая автомобильная краска редко бывает оригинальной краской

Классическая автомобильная краска редко является оригинальной краской, которая была на автомобиле. Заводская краска могла быть повреждена или сколота еще до того, как автомобиль попал к своему владельцу. Это повреждение потребует очистки кузова классического автомобиля, а также его шлифовки и перекраски.

Почему классическая автомобильная краска трескается?

Современные системы окраски и растворители, используемые для их нанесения, разработаны таким образом, чтобы поддерживать пленку твердого прозрачного лака поверх базового покрытия. Со временем этот лак может помутнеть, окислиться или покрыться воском из-за хранения, но он не потрескается, как на вашем старом Chevy.

Классическая автомобильная краска в разное время формулировалась по-разному, с использованием других химических веществ, которые не противостояли воде и УФ-излучению, как современные краски. Краску, как правило, наносили намного тоньше, чем это принято сегодня (обычна толщина влажной пленки 1/4 дюйма), а затем стирали вручную, прежде чем дать ей высохнуть дальше.

Проблема №1: Отсутствие сшивающих агентов

В современных красках используются сшивающие химические вещества, чтобы они не высыхали и не трескались; классические автомобильные краски не имеют этой технологии. Качественные эмали на масляной основе, такие как Deltron® компании PPG, со временем будут медленно сохнуть, если они не катализированы соответствующим катализатором или не смешаны с достаточным количеством вещества, повышающего клейкость (в основном это очень густая краска). Современные эмали также очень устойчивы к воде и окислителям, что делает их привлекательными для автомобильных красок, но они не так хорошо подходят для использования в классических автомобилях.

Проблема №2: Окисление

Высококачественная современная краска содержит добавки, которые препятствуют окислению до того, как оно произойдет. Эта стратегия бесполезна для машины, которая все лето стоит в гараже. Ветер, дождь, грязь и ультрафиолетовое излучение могут вызвать быстрое окисление краски до того, как сшивающие химические вещества успеют выполнить свою работу. Результатом является отделка автомобиля, которая в одну минуту может выглядеть «новой», а в другую — меловой и тусклой.

Найти источник проблемы растрескивания вашей классической автомобильной краски будет непросто; вам может потребоваться разобрать его до голого металла или измерить его толщину, если вы не знакомы с системой идентификации цвета компании (многие классические автомобили имеют более одного кода краски).

Проблема №3: ​​Кислотный дождь

Кислота под дождем может повредить краску. Вместо того, чтобы образовывать пленку, слой базового покрытия наносится поверх прозрачного лака, который уязвим для воздуха и воды. Со временем прозрачный лак трескается и отслаивается, оставляя под собой голый металл. Качественная восковая работа предотвратит это один раз, но в противном случае это произойдет слишком легко.

Повреждение от удара и лакокрасочное покрытие вашего классического автомобиля

Когда вы думаете о повреждении классической автомобильной краски от удара, большинство людей автоматически думают о повреждении градом. Однако ущерб от ударов проявляется во многих формах, а не только в виде града и ливневых дождей.

Каменные осколки могут быть такими же разрушительными, как град, если не хуже, особенно если вы едете по участкам с гравийными дорогами или дорогами с большим количеством выбоин или других дорожных дефектов. Дорожная соль также может быть весьма вредной, когда ее разбрасывают по мощеным дорогам в зимние месяцы, а затем дают высохнуть, прежде чем смыть с кузова вашего автомобиля, а затем позволяют испаряться из пор кузова вашего автомобиля с помощью оборудования для удаления воды под высоким давлением.

Почему мое прозрачное покрытие треснуло?

Большинство работ по покраске прозрачного покрытия было выполнено в начале 1970-х годов, и с тех пор они предлагались для окраски салона автомобиля в черный цвет. До этого краски изготавливались с более густой основой и поэтому имели больший блеск. В результате прозрачное покрытие выглядело так, как будто оно было нанесено на заводе. Проблема в том, что эти краски уже не держатся так долго, как когда-то. Большинство современных прозрачных покрытий не находятся в оригинальной банке, фактически они не использовались годами (если вообще когда-либо использовались). Им не хватает долговечности их предшественников, в результате чего окна становятся тусклыми через продолжительные периоды времени. В дополнение к этому, прозрачные покрытия очень восприимчивы к сколам — что бы ни случилось с краской на автомобиле, это произойдет и с его прозрачным покрытием, особенно при работе с оборудованием для мокрой шлифовки.

Что заставляет краску классических автомобилей пузыриться?

Если у вас есть классический автомобиль, на котором начинают появляться пузырьки краски, вы, вероятно, захотите узнать, почему. Будь то небольшой угол автомобиля или большие участки, на которые влияет пузырение, это может означать большие проблемы для вашего автомобиля. Предполагается, что краска на вашем автомобиле прослужит долгие годы, но когда она начинает трескаться и пузыриться, это может означать конец вашего классического автомобиля.

Так что же вызывает его проблемы в транспортных средствах? Есть несколько факторов, которые могут привести к этой проблеме. Вместо того, чтобы быть одной большой проблемой с вашим автомобилем, есть несколько вещей, которые могут вызвать растрескивание краски и появление пузырей. Эти вопросы включают:

Повреждение солнцем. Хотя многие люди думают, что это просто проблема старых автомобилей, солнечные лучи могут повредить и новые автомобили. Ультрафиолетовые солнечные лучи действительно повреждают внешний вид автомобилей с течением времени, заставляя их выцветать и трескаться от их первоначального цвета. Однако солнце не только наносит ущерб само по себе, но также способствует возникновению других проблем, вызывающих еще большее растрескивание, чем то, что обычно происходит со временем.

Что больше всего повреждает верхнее покрытие классических автомобильных красок?

Когда вы царапаете или повреждаете краску своего классического автомобиля, верхний слой прозрачного покрытия вашего автомобиля повреждается. Верхний слой служит барьером между базовым покрытием вашего автомобиля и его оригинальным заводским цветом. Но что наносит наибольший вред классическому лакокрасочному покрытию автомобиля?

Солнце. Большинство классических автомобилей остаются снаружи. Они подвергаются воздействию дождя, снега и прямых солнечных лучей. Все эти элементы ежедневно могут повредить классическую автомобильную краску. Без защиты от солнца автомобили получают УФ-лучи, которые начинают быстро тускнеть и ослаблять целостность его поверхности. Предполагается, что прозрачное покрытие защитит ваш автомобиль от этих вредных воздействий, но оно продлится только до тех пор, пока оно может восстановиться. Рано или поздно ежедневное воздействие приведет к тому, что его верхний слой потрескается и отслоится. Если оставить эту проблему в покое на какое-то время, эта проблема перерастет в необратимое повреждение, требующее дорогостоящего ремонта кузова или полной покраски в профессиональной автомастерской, чтобы вы могли восстановить свой автомобиль до его первоначального состояния..

Какие естественные загрязнители могут привести к растрескиванию классической автомобильной краски?

Существует две основные категории природных загрязнителей, которые могут привести к растрескиванию краски в долгосрочной перспективе: (1) атомы и молекулы размером более 1,5 нанометров (называемые сверхмелкими частицами) и все, что крупнее (2) молекулы воды или влаги. размером менее 0,3 нанометра.

Сверхмелкие загрязнители, такие как пыль и масла, слишком малы, чтобы попасть прямо на поверхность краски. Они часто имеют тенденцию накапливаться по краям или любым дефектам на поверхности краски, создавая «шелушащийся» эффект на прозрачном покрытии, как показано ниже.

Как дождь может привести к растрескиванию краски?

Дождевая вода может попасть между панелями вашего классического автомобиля и вызвать ржавчину, что приведет к неприглядным пятнам ржавчины на отделке вашего автомобиля. Это также может ослабить краску, поскольку вода имеет тенденцию со временем ослаблять краски из-за своей коррозионной природы.

Может ли грязь повредить краску вашего классического автомобиля?

Помимо накопления грязи и мусора на краске, грязь может ускорить процесс окисления. Окисление — это то, что заставляет краску превращаться из блестящей краски, отражающей свет, в матовую краску, поглощающую свет. Грязь также может уменьшить глянец или блеск лакокрасочного покрытия классического автомобиля.

Может ли солнечный свет способствовать растрескиванию краски на вашем классическом автомобиле?

С годами ультрафиолетовые лучи солнца разрушают краску на вашем автомобиле. Это может быть особенно проблематично, если ваш автомобиль припаркован снаружи. Солнце оказывает сильное влияние на отделку автомобиля, так как состоит из ультрафиолетового и видимого света одновременно. В то время как UVA и UVB наносят наибольший ущерб, UVC-лучи полностью поглощаются атмосферой Земли, что делает их гораздо менее вредными для малярных работ.

Может ли птичий помет повредить краску?

Птичий помет и химические осадки пестицидов могут быть наиболее распространенными причинами повреждения классической автомобильной краски на автостоянке.

Что делать в этом случае?

Если это происходит, когда вы находитесь за рулем своего классического автомобиля, и вы не можете смыть его в течение 24 часов или перед возвращением домой, вымойте его водой с мылом как можно скорее, чтобы удалить остатки.

Может ли поверхностная ржавчина способствовать износу лакокрасочного покрытия моего классического автомобиля?

Ржавчины можно избежать, если краска глянцевая и неповрежденная. Трещины на краске могут появиться на поверхности автомобиля, когда под ней начинает образовываться ржавчина.

Лучший способ предотвратить это — часто мыть машину и удалять любой мусор с поверхности, как только вы его видите.

Имеет ли значение, какую защитную пленку вы используете?

Наиболее популярными классическими автомобильными красками являются лаки. Лаки требуют прозрачного слоя краски поверх для дополнительной прочности и защиты. Во-первых, важно отметить, что прозрачный слой не сохнет, как обычная краска. На самом деле, он защищает краску подобно невидимому «забору», который не пропускает влагу и предотвращает будущие повреждения. Вот почему крайне важно использовать качественные продукты, которые включают гибкие растворители и сшитые полимеры, которые отверждаются электростатическим трением, а не теплом.

Есть ли простой способ удалить повреждение краски?

Нет, не существует простого, быстрого и дешевого способа удалить повреждения краски с вашего классического автомобиля без надлежащих восстановительных услуг. Чтобы получить максимальную отдачу от затраченных средств, всегда лучше обратиться за профессиональным восстановлением повреждений в опытный кузовной цех.

Можно ли отремонтировать классический автомобильный лак?

Лак можно отремонтировать до тех пор, пока сама поверхность не потрескается и не отслоится. Многие автомастерские предлагают мелкий ремонт лакокрасочного покрытия, но если вы серьезно относитесь к возврату своего классического автомобиля в хорошем состоянии, вам нужно найти специализированный магазин, который предлагает эту услугу, или научиться делать это самостоятельно.

Первый шаг — научиться определять проблемы с лаковым покрытием. Если прозрачное покрытие вашего автомобиля потускнело, это обычно указывает на то, что ультрафиолетовый свет разрушил химические смолы, из которых он изготовлен. Есть несколько способов решить эту проблему, но если повреждение от УФ-излучения не будет устранено достаточно быстро, за покраской могут появиться ржавчина и окисление.

Если ваш прозрачный слой отслаивается или отслаивается от основного слоя краски, ваша проблема может быть более серьезной, хотя и не обязательно не подлежащей ремонту. В то время как большинство красок после отверждения (в течение 5 минут после нанесения) очень твердые и долговечные, некоторые растворители после нанесения плохо выдерживают УФ-излучение (они высыхают в течение дня).

Можете ли вы отшлифовать прозрачное покрытие и перекрасить?

Короткий ответ: да, вы можете снять краску и перекрасить его. Тем не менее, пескоструйная машина или проволочная щетка очень эффективны для удаления сколов краски, которые появляются со временем.

Весь этот процесс может занять до двух часов на каждую машину, чтобы снять один слой. Завершите процесс поэтапно, чтобы свести к минимуму затраты и боль.

Каковы наилучшие способы предотвращения растрескивания краски на классическом автомобиле?

Лучший способ предотвратить растрескивание — избегать его. Перед нанесением свежего слоя краску следует тщательно очистить, а также удалить излишнюю влагу и влажность. Хотя чаще всего рекомендуются сухие чистые полотенца, они не всегда являются лучшим выбором. Полотенца, изготовленные из хлопка или микрофибры, могут оставлять ворсинки и дополнительные остатки на поверхности вашей классической автомобильной краски, что со временем может привести к растрескиванию.

Подходит ли глина для покраски?

Нанесение глины — отличный способ удалить загрязнения с поверхности вашей покраски. Проблема с оклейкой заключается в том, что вы не знаете, как повредите краску, удаляя загрязнения. Нанесение глины по умолчанию вызывает небольшие царапины на прозрачном слое, если оно не выполнено должным образом. Эти царапины выглядят как вертикальные линии на финише вашей покраски и очень заметны, если смотреть на них вблизи под углом (угол 45 градусов или больше).

Стоит ли перекрашивать классический автомобиль после ремонта?

Пока вы имеете представление о том, как работает краска, перекрашивать автомобиль разумно. Просто имейте в виду, что надлежащая подготовительная работа и грунтовка потребуют в два раза больше времени и усилий, чем если бы участок был новым.

Как вы уже знаете, перекраска классического автомобиля не предназначена для быстрого решения проблемы. Лучше подождать, пока проблема не будет диагностирована и устранена; затем возобновите свою деятельность с восстановленной гордостью за внешний вид вашего автомобиля. Это не только сэкономит время и нервы, но и предотвратит образование ржавчины в местах, где раньше у нее не было шансов.

Должны ли вы полностью разобрать свой классический автомобиль перед перекраской?

Хотя полный демонтаж — единственный способ гарантировать, что все повреждения поверхности будут устранены, это, вероятно, будет стоить больше, чем оно того стоит. Как правило, слоя грунтовки/герметика и одного или двух слоев краски достаточно, чтобы покрыть небольшие вмятины и царапины без предварительной полной разборки.

Что касается покрасочных работ, требующих полного ремонта кузова, может быть дешевле полностью восстановить автомобиль, чем разбирать его по частям; но это также требует очень много времени и специальных навыков, если вы хотите, чтобы все было сделано правильно.

Что такое утечка краски?

Одна из самых больших проблем с краской классических автомобилей — это утечка заводской оригинальной краски. Это чаще встречается на автомобилях с металлическим верхом. Эта проблема возникает из-за трещины в резиновом уплотнении двери или окна, которая позволяет влаге просачиваться в автомобиль, а затем через краску, вызывая эту проблему. Если у вас классический автомобиль с протекающей крышей, это может быть вашим виновником.

Как устранить течь краски в классическом автомобиле?

Во многих случаях достаточно просто устранить протечки, а затем перекрасить область, чтобы вернуть ей былую славу. Если вы перекрашиваете, то, возможно, вы захотите сначала снять старую краску, прежде чем наносить новый слой. Но если это просто легкая работа по подкрашиванию, узнайте, разработал ли кто-нибудь утвержденную краску для подкрашивания вашего автомобиля, прежде чем покупать ее в местном магазине автозапчастей (и подбирать ее по цвету), чтобы быть уверенным, что она будет работать с вашим автомобилем. классическая машина!

Можно ли перемыть машину?

Как и в случае с любой другой поверхностью, чем больше вы ее моете, тем больше ухудшается качество вашей краски. Эмпирическое правило — мыть машину ровно столько, сколько необходимо. При необходимости это может означать один раз в два месяца или даже один раз в год, в зависимости от того, сколько времени ваш автомобиль подвергается вождению и воздействию окружающей среды.

Стоит ли зачищать каждую царапину от краски на машине?

Возможно, вы видели, как люди используют полироли или полироли, чтобы удалить каждую маленькую царапину со своих автомобилей. Обычно это можно сделать только с прозрачными покрытиями, чтобы они снова блестели, но не рекомендуется на автомобилях с базовым покрытием.

Короткий ответ, как правило, нет — вы не должны полировать каждую царапину от старой краски на своем классическом автомобиле. Причина этого в том, что, хотя машинная полировальная машина или шлифовальная машина удалит царапины с поверхности лакокрасочного покрытия вашего классического автомобиля, она также может снять ценные верхние слои, если вы не будете осторожны при их использовании. По крайней мере, проведите небольшое исследование, прежде чем пытаться исправить царапины на краске самостоятельно, чтобы выяснить, какие методы работают лучше всего и какие инструменты вам нужны. Если вы просто собираетесь использовать обычный буфер и попытаетесь отполировать царапины самостоятельно, вы можете принести больше вреда, чем пользы.

Реально ли покрасить классический автомобиль в гараже?

Да, вы можете легко покрасить свой классический автомобиль в гараже. Если у вас есть комната и вы не против заплатить за дополнительное вентиляционное оборудование (подробнее об этом чуть позже), то это хорошее место для начала, особенно если вы уже красили раньше и знаете, какой дым выделяют разные краски и марки грунтовки.

Когда вы наносите прозрачное покрытие на свой классический автомобиль, убедитесь, что вы правильно отфильтровываете вредные пары краски

Если вы когда-либо красили машину, особенно классическую машину в своем гараже, вы, вероятно, слишком хорошо знаете неприятный запах и тяжелые пары, которые сопровождают это. Многие из нас, вероятно, также испытывали довольно сильные головные боли и заложенность носа. Покраска в помещении предлагает удобство, поскольку вам не нужно перемещать автомобиль туда и обратно. Тем не менее, это также оставляет вас в пространстве, которое настолько маленькое и ограниченное, что вы не можете обеспечить достаточную вентиляцию для распыляемой краски на основе растворителя. Это опасная и токсичная ситуация, которую любая профессиональная кузовная мастерская или малярная мастерская старается избегать.

Конечно, профессиональные магазины принимают дополнительные меры предосторожности для обеспечения безопасности сотрудников при распылении краски или любых других потенциально вредных материалов. Эти меры предосторожности включают системы фильтрации воздуха для контролируемой подачи свежего воздуха (и отвода дыма), а также обширное обучение и меры предосторожности для рабочих.

Какой тип распылителя я должен получить?

Профессиональные маляры тратят сотни долларов на распылители, шланги компрессора и другое оборудование, необходимое для покраски автомобиля. Вам не нужно тратить столько же, но вы должны получить приличный пистолет-распылитель. Пистолет, стреляющий под давлением не менее 350-500 фунтов на квадратный дюйм, подойдет для большинства работ. Чем ниже давление в фунтах на квадратный дюйм, тем меньше избыточного распыления и тем легче будет выполняться ваша работа.

Следует ли использовать грунтовку при подкрашивании краски вашего классического автомобиля?

Многие считают, что грунтовка необходима при подкрашивании краски. Правда в том, что многие классические автомобили провели годы на улице с очень слабой защитой. Если ваш автомобиль много лет хранился в гараже или окрашен современными красками, специально предназначенными для наружных работ (такими как PPG Deltron®), нанесение грунтовки может вызвать больше проблем, чем решить.

Подкрашивающая краска портится?

Краска для подкраски не портится, если ее использовать в сроки, рекомендованные производителем. Однако любой другой продукт, соприкасающийся с краской (например, воск, полироли и чистящие средства), потенциально может представлять угрозу загрязнения лакокрасочного покрытия, если они лежат на полке дольше, чем срок их годности.

Должен ли я принести свою классическую машину в ремонтную мастерскую, если краска

Трещина или можно починить самому?

Потрескавшуюся классическую автомобильную краску может отремонтировать квалифицированный специалист по кузовным работам, у которого есть оборудование и ноу-хау для этого. Тем не менее, вы не можете просто использовать любой старый лак — он может быть испорчен в этот момент, и вам нужно будет найти источник, который все еще находится в хорошем состоянии.

Если вас не устраивает этот шаг, не волнуйтесь: просто отдайте свой автомобиль на обслуживание в обычную мастерскую. Хорошо оборудованная ремонтная мастерская должна быть в состоянии решить любую из этих проблем для вас дешево и эффективно. Это может занять больше времени, чем если бы это была новая машина; но если все сделано правильно, то после завершения работы он будет выглядеть как новый.

Сколько лет опыта должен иметь специалист по покраске автомобилей?

Хорошая покраска распылением требует много работы. Чтобы хорошо выполнить работу, маляр должен быть знаком с инструментами и методами, необходимыми для работы. Требуются годы опыта, чтобы научиться всем хитростям и тому, как сделать так, чтобы автомобиль выглядел как можно лучше, когда вы закончите. Научиться этому не очень сложно, но не ожидайте, что сможете просто освоить работу с аэрозольной краской, попробовав ее один или два раза. Хороший художник занимается этим не менее пяти лет, если не намного больше.

О компании Metro Molded Parts Запчасти для классических автомобилей

Для серьезной реставрации классических автомобилей вам следует обращаться только к профессиональным установщикам, которым доверяют. Автозапчасти Metro Molded Parts отличаются высочайшим качеством в отрасли и добавят реальную ценность вашему автомобилю, независимо от области применения. Кроме того, вы можете быть уверены, что все наши детали изготовлены аутентично, вплоть до мельчайших деталей оригинала. Не поддавайтесь на некачественные заменители. Убедитесь, что вы покупаете подлинный товар. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о нашем превосходном качестве и о том, почему люди действительно могут почувствовать разницу. Также посетите наш магазин с более чем 15 000 наименований, чтобы узнать, что мы в настоящее время предлагаем для вашего автомобиля.

Повреждение автомобильной краски и что с этим делать

За последнее десятилетие я видел все виды повреждений автомобильной краски. Вот мой совет о том, как подходить к ремонту повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля, начиная от царапин на ключах и заканчивая дорожной сыпью. Я выскажу свое мнение о том, стоит оно того или нет, но на самом деле решать вам!

Отслаивающаяся или потрескавшаяся краска

Со временем лак на автомобиле ослабевает и начинает отслаиваться. Это чаще всего происходит, когда автомобиль находится на улице на солнце в течение длительного периода времени или если он плохо перекрашен. По моему опыту, это чаще происходит на темных автомобилях. Я почти уверен, что это потому, что они нагреваются на солнце, а затем остывают ночью, что приводит к более радикальному изменению температуры в течение дня. Краска также может начать трескаться или отслаиваться от ударных повреждений.

Единственный способ исправить это — отшлифовать и покрасить участок либо в автомастерской, либо в передвижной службе покраски аэрозольной краской. Это может быть довольно дорого, особенно если ущерб полностью исчерпан. Поэтому я предлагаю вам не тратить деньги, если шелушение вызвано воздействием солнечных лучей. К тому времени, когда это происходит с автомобилем, у него обычно слишком много миль, чтобы оно того стоило.

Царапины

Легкие поверхностные царапины, не проникающие глубже слоя лака, а затем более глубокие царапины

, которые действительно попадают в краску и не только. Ключевые царапины, как правило, относятся к категории «глубоких». Вы можете сказать, что царапина есть только на прозрачном покрытии, если она исчезает на мгновение, когда вы смачиваете ее водой, воском или полировальным составом.

Также возможно, что ваш «скретч» — это просто перевод . Перенос относится к остаткам, оставшимся на вашем автомобиле от того, с чем вы случайно столкнулись. В этом случае легкое средство для растирания или мыльная губка должны удалить его. Никогда, НИКОГДА не используйте для чистки автомобиля кухонную губку или что-либо в этом роде. Вы можете использовать что-то очень мягкое, например ткань для футболки (я использую их) или ткань из микрофибры. Даже бумажное полотенце слишком грубое. Если он действительно стойкий, вы можете использовать ацетон, но очень мало (всего несколько капель) на мягкую ткань. Потерпи. По мере того, как вы будете тереть, ацетон будет медленно ослаблять перевод, а затем он сразу полностью оторвется. Если ацетон делает краску матовой, вы можете легко отполировать ее тряпкой и автомобильным воском.

Царапины на поверхности

Если это не перевод и это действительно царапины на поверхности, используйте очень мягкое чистящее средство или даже автомобильный воск, если у вас нет ничего другого, и ткань от футболки, чтобы стереть царапины. Вы можете использовать большое давление. Вы можете непреднамеренно потускнеть. Просто отполируйте его с меньшим давлением и автомобильным воском. Mequires ScratchX также работает очень хорошо, и его можно найти в большинстве розничных магазинов, таких как Target и Walmart.

Глубокие царапины

Царапины, выходящие за пределы слоя прозрачного покрытия, исправить немного сложнее. Чтобы он снова выглядел как новый, каждую поврежденную панель необходимо отшлифовать и заново покрасить. Средняя стоимость составляет 350 долларов за панель. Таким образом, если царапина имеет длину всего несколько дюймов, но пересекает две отдельные двери, цена может удвоиться. Если царапина находится на вертикальной поверхности, это может сделать мобильный мастер по ремонту. Если повреждение находится на горизонтальной поверхности, например, на капоте, вам понадобится кузовной ремонт. Разница в том, что пыль оседает на влажной краске на горизонтальной поверхности, поэтому для предотвращения этого им потребуется чистое помещение.

Если вы ищете более дешевый ремонт, который будет выглядеть лучше, но не идеально, квалифицированная компания по подкраске, такая как PaintCraft, в большинстве случаев может довольно хорошо скрыть царапину. Чем темнее цвет краски, тем эффективнее будет ретушь. Напротив, царапина на ярко-серебристом автомобиле, вероятно, не будет выглядеть лучше после подкраски в этом случае, если только она не находится в нижней части автомобиля. Металлические хлопья в краске для ретуши будут двигаться в другом направлении, чем хлопья в хорошей краске вокруг него, поэтому они будут выделяться так же сильно, как и царапины, когда на них падает свет.

Царапины

С сегодняшним спросом на MPG большинство передних бамперов расположены очень близко к дороге для улучшения аэродинамики. Это отличная мишень для бордюров — это битва с краской вашего автомобиля прямо посередине. Возможно, вы также ударились о столб или стену гаража. К счастью, какой бы ни была причина, ретушь краски здесь довольно эффективна. Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться за помощью к компании, занимающейся мобильным ретушированием. Он не будет выглядеть совершенно новым, но если вы не встанете на колени, чтобы посмотреть на свою машину, вы, вероятно, больше ее не увидите. Ознакомьтесь с нашим постом о ремонте царапин на бампере своими руками здесь для получения более подробной информации.

Используя систему окраски Dr. Colorchip, мы обычно можем улучшить внешний вид на 80-95% за 150-200 долларов, в зависимости от серьезности. Однако, если есть серьезные повреждения пластика бампера или металла под ним, его необходимо заменить, чтобы он выглядел лучше.

Дентс

Сейчас работают сотни зубных техников. Если вы не знаете, с чего начать, позвоните в местный автосалон и попросите менеджера по продаже подержанных автомобилей дать им контакты. Если вы находитесь в нашей зоне обслуживания (Лос-Анджелес или округ Ориндж), отправьте нам электронное письмо, и мы можем дать вам направление: results@carpaintchiprepair. com. Не обращайтесь к дилеру, чтобы выполнить работу. На самом деле это моя рекомендация для всех повреждений автомобильной краски. Они удвоят цену, и вам придется везти машину в автосалон. Специалисты Dent мобильны, поэтому они приедут к вам домой и возьмут половину того, что взимает дилерский центр. Обычно это около 75 долларов за панель, а не за вмятину. Итак, если у вас есть три вмятины на входной двери и одна на задней двери, это 150 долларов.

Если вмятина находится на изгибе конструкции вашего автомобиля, ее гораздо сложнее починить. В этом случае ищите кого-то с большим опытом и хорошими отзывами.

Сколы от краски

Край двери

Сколы на краю двери автомобиля на самом деле очень легко исправить. Вы можете получить достойные результаты с набором для подкраски. Как всегда, я рекомендую Dr. Colorchip.

Road Rash

Когда у вас есть куча мелких сколов на капоте и переднем бампере, у вас есть варианты, аналогичные упомянутым выше: перекраска в кузовном цехе, мобильная подкраска или самодельный ремонт.

Если вы или специалист по подкраске собираетесь это делать, вы должны использовать Dr. Colorchip. Это, безусловно, лучший для этого типа урона. Краска предназначена для прилипания к сколам, но не к существующему покрытию. Их наборы поставляются со специальным раствором для смешивания, который позволяет удалять излишки краски, как по волшебству! Это то, что я использую исключительно. Я работал с одними из самых дорогих автомобилей в мире и не стал бы доверять никакой другой краске для подкрашивания, особенно той, которую можно купить в дилерском центре. Более подробно о том, как самостоятельно устранить сколы краски, читайте в нашей статье здесь.

Повреждение автомобильной краски в заключение

Как правило, у вас есть 4 варианта, когда дело доходит до повреждения автомобильной краски:

1. Кузовной ремонт (самый дорогой и тщательный)
2. Мобильный техник по ремонту
3. Сделай сам
4. Забудь об этом

Мое общее практическое правило таково: не стоит тратить деньги на эстетику, если пробег вашего автомобиля составляет более 75 000 миль, есть серьезные механические проблемы или если вы страдаете из-за денег. Если вам нужна помощь в принятии решения о том, нуждается ли ваш автомобиль в ремонте, чтобы избежать дальнейших повреждений, ознакомьтесь с нашей статьей здесь или отправьте нам письмо по электронной почте!

Будьте здоровы и счастливы. 🙂

Как исправить вмятины и трещины на кузове

Автор: Мирослав Джурич (и 4 других участника)

• Избранное: 27
• Завершено: 16

Сложность

Умеренная

Шаги

2

Необходимое время

30 минут — 1 час

Секции

1

• Как исправить вмятины и трещины на кузове 2 шага

Флаги

0

• BackCar и грузовик
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

Введение

Кузовные работы или замена частей кузова могут быть чрезмерно дорогими. Многие мелкие и средние дефекты можно устранить с помощью автомобильной шпатлевки. В этом руководстве показано, как можно использовать автомобильную шпаклевку для заполнения щелей, трещин, вмятин и даже больших царапин. Для создания этого руководства использовалась Honda Accord 1998–2002 годов, но принципы применимы к любому кузову автомобиля или грузовика.

• Наждачная бумага

  Зернистость зависит от желаемой отделки. Шлифовальный блок может помочь сделать контуры более гладкими

  Доступно для продажи на Amazon

  Купить

1. • Очистите область вокруг места, которое вы хотите отремонтировать, водой и, при необходимости, мылом.

   • org/HowToDirection»>

     Всегда надевайте одноразовые перчатки при работе с Bondo. Также рекомендуется носить малярную маску и одежду в полный рост, чтобы предотвратить вдыхание ядовитых паров и раздражение кожи.

   • Смешайте шпатлевку и отвердитель в соответствии с инструкциями на упаковке.

   Редактировать

3. • Заполните вмятину, щель или трещину смесью наполнителя и отвердителя. Вы можете использовать бумагу, ленту или свои руки, чтобы разгладить наполнитель, пока он еще находится в форме замазки.

   • Рекомендуется наносить несколько более тонких слоев шпаклевки на глубокие вмятины и трещины, чтобы предотвратить образование пористой поверхности.

   • Рекомендуется удалить излишки Bondo и максимально разгладить Bondo до того, как он высохнет, чтобы свести к минимуму необходимость шлифовки.

   • После того, как Bondo полностью высохнет, обычно это занимает около 20-30 минут, отшлифуйте область, чтобы она приобрела желаемый контур.

   • Если приобретенное вами изделие Bondo не того цвета, который вам нужен, следуйте нашему руководству по рисованию вручную, чтобы подобрать цвет вашей детали.