Неубиваемые. Эксперты сравнили бэушных «немцев» с «японцами»

Германия и Япония… Автовладельцы уже не одно десятилетие спорят, в какой из этих стран делают лучшие в мире машины. У каждого из автовладельцев есть личный опыт, а значит, свой собственный ответ на этот вопрос.

Эксперты CarPrice провели исследование (есть у Лайфа) и сделали выводы о том, чьи автомобили лучше. Для анализа они выбрали шесть наиболее распространённых брендов из Японии (Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi) и пять — из Германии (Audi, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel). Из сравнения исключили эксклюзивные модели и бренды дочерних компаний, выпускающие автомобили для локальных рынков.

Фото: © Pixabay

В течение года (июль 2017-го — июль 2018-го) они осмотрели 31 670 машин производства немецких автоконцернов и 20 808 машин, произведённых японскими компаниями. Автомобили разделили по годам производства и сравнили состояние кузова, салона и агрегатов. Выводы основаны на накопленной статистике осмотров каждой машины по 600 параметрам.

По данным исследования CarPrice

— В среднем немецкие машины дороже, у них лучше состояние кузова и салона, но технически японские автомобили крепче и надёжнее, — говорится в результатах исследования.

Ниже конкретика по состоянию и стоимости автомобилей в зависимости от возраста.

До трёх лет

Фото: © Pixabay

По данным исследования CarPrice

Автомобили в этой категории практически новые, большинство из них только добралось до первого ТО. Технических проблем практически нет, но состояние салона и кузова у «немцев» чуть получше.

По данным исследования CarPrice

По данным исследования CarPrice

Машины трёх из пяти японских брендов имеют идеальное техническое состояние нового авто. Состояние кузова и салона в целом равное, что неудивительно — все автомобили свежие. Любопытно, но в возрасте до трёх лет экспертам не попалось ни одного «Опеля» — по какой-то причине их на продажу не выставляли. Среди «немцев» в этой категории высший бал набирает BMW, а среди «японцев» — Honda.

Фото: © Pixabay

По данным исследования CarPrice

— Общая таблица автомобилей из Германии и Японии до трёх лет показывает состояние всех брендов машин производителей, которые прошли осмотр в CarPrice, и не отражает среднее состояние и стоимость по топ-брендам. То же самое в каждом возрасте, — прокомментировал Лайфу представитель CarPrice тот факт, что среднее арифметическое по моделям не совпадает с показателем из колонки «Сумма» первой (общей) таблицы.

3–5 лет

Фото: © flickr/Robert Basic

Когда машины новые или почти новые, все они выглядят отлично и технически исправны. Различия между ними проявляются лишь с возрастом, когда вылезают конструктивные просчёты: некачественные грунт, окраска и железо приводят к коррозии; электрика начинает жить отдельной жизнью; пластмасса скрипит, а салон протирается.

По данным исследования CarPrice

Конечно, у машин «от 3 до 5» таких болезней пока нет, но определённые черты, присущие стране-производителю, становятся заметнее. В частности, экстерьер и интерьер остаётся за «немцами», а вот техническая часть — по-прежнему за «японцами». Причём разрыв между ними начинает расти.

По данным исследования CarPrice

Любопытно, что максимальный балл среди «немцев» набирает уже Mercedes (с минимальным отрывом), а вот среди «японцев» — лидерство у Suzuki.

Фото: © Pixabay

По данным исследования CarPrice

5–7 лет

Фото: © Pixabay

По данным исследования CarPrice

Данная категория характеризуется тем, что средняя цена немецкого и японского автомобилей сравнялись. В этом возрасте на первое место выходит надёжность — у «японцев» техническое состояние по-прежнему выше.

По данным исследования CarPrice

В немецком соревновании брендов лидеры снова поменялись местами: BMW по сумме баллов обгоняет извечного конкурента — Mercedes. А вот у «японцев» на первое место выходит Suzuki за счёт лучшего состояния кузова, салона и технической части.

По данным исследования CarPrice

7–10 лет

Фото: © Pixabay

По данным исследования CarPrice

Годы берут своё. В этой категории существенной разницы в состоянии кузова и салона между «немцами» и «японцами» уже нет. Но вот японская надёжность по-прежнему высока. Более того, разрыв в 0,22 пункта — это довольно много.

По данным исследования CarPrice

По данным исследования CarPrice

Среди брендов мы видим очередную смену лидера среди «немцев» и стабильно высокий результат Suzuki.

Старше 10 лет

Фото: © flickr/Zlatko Unger

По данным исследования CarPrice

Машины старше десяти лет — это наглядный пример теста на живучесть, когда остаточную стоимость формирует не столько бренд, сколько реальное состояние агрегатов и кузова. При примерно средней одинаковой цене состояние кузова, салона, а также технические характеристики остаются за «японцами».

По данным исследования CarPrice

По сумме баллов лидерство среди «немцев» за BMW, среди японцев — Suzuki по-прежнему набирает больше других. Если же говорить о технической надёжности, то тут лидируют Mercedes и Toyota.

Фото: © Pixabay

По данным исследования CarPrice

По мнению специалистов CarPrice, покупка машины в возрасте от двух до шести лет — это лучшее вложение средств, поскольку относительно новой она уже потеряла 30–40% стоимости, а затраты на её содержание ещё не слишком высоки. В этом диапазоне как «немцы», так и «японцы» примерно равны. При этом «немцы» дороже — престиж немецких автомобилей, качество отделки и богатство комплектаций крайне высоки.

— Но, если вы задумываетесь о покупке 7–10-летней машины, вы должны понимать, что поддержание её в работоспособном состоянии будет требовать затрат, которые с годами будут расти. По этой причине начиная с семилетнего возраста «японец» выглядит предпочтительнее — согласно нашим данным, надёжность японских машин выше, а стоимость самого авто сопоставима с немецким. То, что реже ломается, реже требует вложений, а «японцы» не зря считаются «неубиваемыми». Однако рано или поздно ломается всё — помните об этом. Возможно, лучше подождать и купить автомобиль свежее? — рекомендуют авторы исследования.

Какие автомобили лучше — немецкие или японские?

Статья о немецких и японских автомобилях — какие машины лучше и по каким показателям, сравнение характеристик. В конце статьи — видео о машинах из Германии и Японии.Статья о немецких и японских автомобилях — какие машины лучше и по каким показателям, сравнение характеристик. В конце статьи — видео о машинах из Германии и Японии.

Содержание статьи:

• Немцы или японцы кто надежнее
• Особенности японского автомобильного производства
• Особености немецкого автопроизводства
• Чем похожи немецкие и японские автопроизводители
• Видео о машинах из Германии и Японии

И немецкие, и японские автопроизводители экспортируют свою продукцию практически во все страны мира, их бренды знают повсеместно, а у автолюбителей всего мира накопился огромный опыт эксплуатации автомобилей обеих стран.

Споры о превосходстве одной школы автомобилестроения над другой возникают нередко, даже учитывая сходства между ними. В чем преимущества и недостатки немецкого и японского автопрома и какой из них лучше?

«Немцы» или «японцы» — кто надежнее

Прежде всего, следует рассказать, почему немецкие и японские автомобили стали известны всему миру как наиболее надежные и качественные.

Репутация главных концернов Германии как производителей качественного продукта сложилась ещё в 60-х и 70-х годах двадцатого века. Тогда машины Volkswagen и Mercedes-Benz показывали лучшие результаты исследований потребительского опыта и испытаний на надежность, находились на первых позициях в рейтингах по средним показателям на модельный ряд.

Одним из наиболее авторитетных источников исследований был журнал Consumer Reports, который издавался американским союзом потребителей. Его рейтинги составлялись на основе опросов мнений десятков тысяч водителей о своих автомобилях.

Однако уже тогда японские компании делили с немецкими первые позиции в подобных рейтингах надежности — уже в 80-х там присутствовали Nissan, Subaru, Toyota, Honda и Mazda.

К концу 90-х годов Mercedes и VW стали постепенно терять свои позиции, уступая места своим иностранным конкурентам.

Среди причин снижения качества, которым немецкий автопром гордился на протяжении двух десятков лет, было две основные:

1. Конструкция автомобиля становилась всё более сложной и компьютеризированной — в их комплектации добавились новые функции, роботизированные коробки передач, обилие электронных устройств, сложные системы безопасности и т.д.
2. Автопроизводители стали постепенно приходить к более выгодной для них бизнес-модели, когда срок пользования их продуктом должен составлять не 7-10 лет, а на порядок меньше, что стимулировало более частую смену автомобилей. К тому же, уровень развития и качества промышленности в южно-азиатском регионе стал заметно расти, при том что стоимость производства была значительно ниже таковой в Европе. Это, наряду с усложнением технической части автомобиля, заставило немецких производителей массовых моделей частично перейти на более дешевые комплектующие и материалы из Азии.

Одновременно с этим Япония, в которой производство изначально было гораздо дешевле, стала ощутимо вытеснять конкурентов по показателям надежности – всё в том же рейтинге от Consumer Reports за 2017 год первые два места заняли Toyota и Lexus, на третьем – корейская KIA и только затем Audi и BMW, набравшие на 20 баллов из 100 меньше, чем лидер. Безусловно, полностью опираться на результаты одного исследования не следует, к тому же это опрос 400 000 американских водителей.

Крупный российский сервис продажи автомобилей CarPrice в середине 2017 года провёл собственное исследование надежности подержанных трёхлетних автомобилей на нашем рынке. Оценивались 4 критерия –

кузов, техническое состояние, салон и сопутствующие факторы, например, временные промежутки между сервисным обслуживанием, гарантия и т.д. В итоге наивысшую оценку получили бренды Ford, Audi и Toyota, а с небольшим отставанием ещё 11 автопроизводителей, в числе которых Mercedes, Lexus и BMW.

Два года назад авторитетное исследовательское агентство J. D. Power на основе собранных статистических данных сформулировало 5 главных мифов о качестве автомобилей, среди которых было «японские автомобили — самые надежные» и «немецкие автомобили утратили надежность».

Агентство, в частности, усомнилось в правильной постановке вопроса – сравнивать следует отдельные модели с конкурентами в своём классе, но никак не школы автомобилестроения. И BMW, и Mercedes, и Porsche сильно превышали средние показатели по рынку по критерию надежности более 8 раз с 2000 года.

Особенности японского автомобильного производства

Несмотря на различия в качестве продукции отдельных компаний, японские автопроизводители схожи в подходах к построению работы на предприятиях. Изначально, во второй половине XX века, производство осуществлялось с использованием технологической базы гораздо меньшего объёма, чем у европейцев, поэтому автомобили делались более простыми и бюджетными. Вместе с этим, конвейер никогда не останавливался, и работа над качеством и заводским браком чаще велась уже после выпуска машины.

В конечном итоге бережливый подход к производству привел к разработке системы «точно-в-срок» в Toyota, которая в свою очередь привела к значительному снижению расходов и увеличению эффективности.

Система позднее стала перестраивать процессы в большинстве японских производств, что положительно сказалось на стоимости. То есть, одним из главных конкурентных преимуществ автопроизводителей из Японии является более низкая стоимость (по сравнению с «немцами») при широком функционале, высоком качестве и надежности.

К тому же, японские автомобили более неприхотливы к суровым условиям внешней среды, что актуально для России. Причины этого следующие:

1. Двигатель. Немецкие автомобили чаще поставляются в Россию с турбированными двигателями, которые хороши с точки зрения расхода топлива и производительности мотора.

   Однако эксплуатация в минусовых температурах и низкое качество топлива сильно влияют на срок службы таких двигателей при сравнительно высокой стоимости ремонта по сравнению с атмосферными.

   Тем не менее, наличие наддува необязательно снижает ресурс двигателя — при грамотной эксплуатации он не является серьёзным минусом в части надежности и приспособленности к жесткой среде.

2. Подвеска. Жесткость подвески на немецких машинах более высокая, подстроенная под езду по скоростным европейским автобанам, к чему также прибавляется более низкий (в среднем) дорожный просвет. Тем не менее, часть немецких малобюджетных моделей создана с учетом невысокого качества дорог в странах сбыта.
3. Трансмиссия. Японские «автоматы» и «механика» едва ли лучше таковых в Германии, где их производство оттачивалось десятилетиями, и в качестве инженерии сомневаться не приходится.

Сомнения у автолюбителей иногда вызывают немецкие «роботы», которые более восприимчивы к российским погодным и дорожным условиям.

Особенности немецкого автопроизводства

К сильным сторонам немецкого автопрома, как правило, относят большой опыт в индустрии (первый автомобиль в стране был создан ещё в 1886 г. ), богатую гоночную историю, более премиальные бренды и упор на высокие показатели мощности, скорости, производительности двигателей и прочие ездовые характеристики.

За всё это покупатель платит разницей в стоимости, иногда достаточно внушительной — это касается цены и самих автомобилей, и, в меньшей степени, их обслуживания. При схожем уровне качества и надежности широкая публика (и Япония – не исключение) воспринимает немецкие машины как более премиальные и люксовые, что в том числе заложено в высокую стоимость. Причиной тому в том числе является внимание к деталям, от эргономики в салоне до каждой функции в меню мультимедиа.

Преимуществом «немцев» зачастую является и шумоизоляция — японские массовые автомобили редко могут похвастаться хорошей изоляцией колесных арок, в отличие от Audi или BMW.

Безусловно, здесь можно вспомнить о комфорте и премиальности Lexus, однако значимость мелочей не снижается и в более бюджетных немецких моделях, что нельзя с уверенностью сказать о «японцах».

Часто в преимущества немецких автомобилей записывают и более приятный дизайн как салона, так и экстерьера. Учитывая, что это дело вкуса владельца, уверенно записывать этот пункт в плюсы «немцев» едва ли следует.

Чем похожи немецкие и японские автопроизводители

Помимо надежности и качества, которым было посвящено достаточно много текста выше, есть и другие черты, характерные для обеих школ:

1. Постоянство. Сегодня и те, и другие эксплуатируют схожий подход к обновлению модельного ряда – из года в год за новой моделью зачастую стоят лишь небольшие изменения и улучшения предыдущей. При этом по-настоящему новые автомобили выходят в свет достаточно редко, совершенствуется и оттачивается текущее производство.
2. Отточенность производства. Отчасти, пункт связан с предыдущим – умение тиражировать свои технологии на множество производств и миллионы выпускаемых автомобилей позволяют покупателям быть уверенными в своих ожиданиях от приобретения. Отклонения от технических характеристик, несоответствие заявленным показателям, риск покупки низкокачественного экземпляра – от всего этого страхует постоянно совершенствующийся конвейер и технологии производства.

Заключение

Резюмируя, немецкие автомобили обладают преимуществом в виде лучшей подгонки деталей, более продуманных мелочей, что обусловлено богатым опытом производства и особенностями менталитета, по качеству и надежности в среднем не уступают японским.

Однако российский водитель должен учитывать, что «немцы» чаще заточены под европейские условия эксплуатации, более гуманные к технике. В то же время «японцы», чаще воспринимаемые как менее премиальные автомобили, привлекательны своей стоимостью при сопоставимом уровне надежности и качества и лучшей приспособленностью к погодным условиям России.

Видео о машинах из Германии и Японии:

Какие автомобили лучше: немецкие или японские

Споры между любителями немецких и японских машин точатся давно. Обе страны заслуживают первенства в мировом автопроме благодаря трудолюбию и вниманию к деталям.

 

 

Чтобы выяснить, чей автомобиль лучше — немецкий или японский, необходимо разложить их буквально на молекулы. Начнем.

Сразу стоит отметить схожесть немецких и японских машин ещё с эпохи Второй мировой войны. Они обращаются к одним поставщикам запчастей, перенимают опыт друг друга в роботизированных технологиях и соревнуются в секторе автономных машин.

Немцы

Они издавна считались высококачественными. Все из-за того, что немцы тратили на испытания большие деньги. Причем ставка делалась не только на заводское качество, так и на эксплуатационные характеристики. Лидерами в этой сфере неоднократно становились Mercedes и Folkswagen, чьи автомобили занимали лидирующие позиции ведущих рейтингов и автогонок мира. При этом японские и вообще азиатские производители оставались за бортом, так как их продукция по мнению европейцев была низкого качества.

Ситуация начала меняться в 90-х годах. Ожидания европейцев в транспортной сфере потерпели крах. Особенно это затронуло немецкие компании, которые рассчитывали на создание хабовой модели авиаперевозок и вечных машин. Авиагигант Airbus просчитался с самым большим самолётом мира A380-800, а немецкие гиганты автомобилестроения ошиблись с прогнозом срока эксплуатации автомобиля. Большинство покупателей ищут легковушки и дальнобойные седельные тягачи на срок от 5 до 10 лет. Их дальнейшее состояние зависит не от надёжности и заводского качества, а от ухода за автомобилем.

На стыке тысячелетий изменились и приоритеты производителей. Автомобили получили более сложные двигатели и функционал. Пришла эра бортовых компьютеров. Уровень надёжности соответственно упал из-за сложности освоения новых технологий.

А некоторые машины продать стало практически невозможно. Журнал АВТОМИР в ноябре 2018 посоветовал сразу сдавать в утиль автомобиль Audi Q5 младше 2012 года выпуска с механической коробкой передач. Дорогие же модели проигрывают по комфорту управляемости. За рулём BMW X2 водитель ощутит все неровности на дорогах. И это не все замечания авторитетных тест-драйв нового печатных изданий и телепередач.

Но все же среди немецких автомобилей есть и вечные экземпляры. За уникальными железными конями охотятся киностудии, частные коллекционеры. Рассмотрим несколько моделей, которые занимают лидирующие позиции в рейтинге редакции «Немецкой волны».

Народное достояние Германии

Volkswagen Käfer просуществовал в неизменном виде 65 лет. Разработанный в 1938 году народный автомобиль пробыл на конвейере до 2003 года. Последние серийные экземпляры машины до сих пор колесят по европейским дорогам. Но многие из них бережно хранятся в музеях. Раз в год такие экспонаты совершают круг почета памяти конструкторов простенького седана, который по количеству перевезенных людей может посоревноваться с легендарными автобусами!

Еще одно творение Фольксвагена, которое вошло в список автомобильного наследия Германии – первый микроавтобус T1. Он выпускался 17 лет – с 1950 до 1967 годов – и за это время стал желанным в коллекциях собирателей автоистории. На момент своего выпуска он был одним из передовых, а сейчас бы пассажиры ощутили бы на себе все прелести езды по неровностям.

Торговая марка Messerschmitt хорошо известна ветеранам Второй Мировой. Их легендарные самолеты были грозой в небе и доставляли немало хлопот защитникам Родины. Но в 1950-х годах после падения режима фюрера Гитлера этот бренд выпускал машины. Автомобиль KR200 получил некоторые особенности самолетов – аэродинамический обтекаемый корпус и высокую на то время крейсерскую скорость. Сейчас этим уже никого не удивишь.

И в завершение – творение легендарного Mercedes. 300SL поначалу засветился на автомобильных гонках середины 50-х годов. Уже в первых гонках в 1952 году Mercedes 300SL пришел первым на 24 часах Ле-Мана, завоевал серебро на Mille Miglia. И это при том, что двигатель выдавал всего 175 лошадок, занимая последнее место по этому показателю среди всех участников гонки.

Японские автомобили

Японские автомобили долго не могли попасть в Европу или за рубеж. Десятилетиями они считались низкокачественным ширпотребом, как и остальные японские товары. Хотя именно японцы на шаг впереди планеты по развитию технологий. До сих пор не побит рекорд электропоездов на магнитной подушке, которые по мановению волшебной палочки доставляют жителей страны восходящего солнца и туристов в точку назначения. И в автопроме есть чему у них поучиться. Например, бренды NGK и Denso уже около 40 лет удерживают первенство по изготовлению надежных свечей зажигания и моторных запчастей.

Автомобильный бренд Mazda открыл новую ветвь истории автомобилестроения, сделав акцент на повышении комфортности езды по неровностям. В частности, новые машины сходят исключительно с коробками передач и турбодвигателями фирменной системы экономии топлива SkyActiv.

Для конструкторов японских автомобилей слова комфорт, надежность, безопасность не пустые звуки. Приобретая новых Nisaan, Honda или Lexus да и вообще любого японца, вы получаете надежного помощника. Межремонтные интервалы он будет проходить без подвохов, и вы сможете запланировать отпуск, чтобы успеть вернуться ко времени планового ТО или же запастись расходниками.

Но японские машины в целом проигрывают немецким по эксплуатации зимой. В холодное время года азиатский гость может подвести с запуском двигателя из-за особенностей режимов работы, но автопроизводители стараются решить эту проблему. И им в значительной мере это удалось.

Взлеты и падения японского автопрома

В 2019 году 30-летний юбилей отпразднует легенда ТМ Mazda – MX5 Miata. Она появилась на стыке десятилетий конца ХХ века. Дебют оказался не очень удачным – знатоки отмечали значительные технические недостатки. Казалось бы, детище похоронено. Однако новая команда инженеров кардинально переработала автомобиль. И сегодня родстер Miata не только переживает свое четвертое поколение, но и удерживает первенство по безопасности – шанс выжить при столкновении свыше 80%.

Героем телепередач об автоистории становился и Datsun280Z – версия NissanS30 для европейского и американского рынка. Отличался весьма интересным дизайном. Получил популярность благодаря доступной цене и карбюраторам нового поколения, которые снизили выбросы углекислого газа в атмосферу.

Подведение итогов

Немецкие и японские автомобили одинаково надежны, ведь обе страны скрупулезно прорабатывают мелочи. Но машина родной сборки будет отличаться от авто, которое собирали где-нибудь за рубежом. Особенно это заметно при анализе обзоров ценителей конкретных брендов. Например, автомобили Mazda 6, собранные во Владивостоке, кардинально отличаются по звучанию фирменной аудиосистемы Buze от продукта завода в Миесе. Но при этом они будут все так же надежны и безопасны. То же можно сказать и о других торговых марках. Поэтому победителя здесь нет. Ведь голосует только потребитель.

что можно будет отремонтировать в условиях санкций :: Autonews

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www.

adv.rbc.ru

Фото: autonews.ru

www.adv.rbc.ru

Читайте также

После заморозки поставок в Россию автомобилей целого ряда крупных международных компаний запасы машин в дилерских центрах начал стремительно сокращаться. В свою очередь, оставшиеся модели, которые еще можно найти в автосалонах, предлагаются клиентам с гигантской наценкой. В сложившейся ситуации многие потенциальные покупатели решили обратить свое внимание на рынок подержанных машин.

Впрочем, ситуация на вторичке на данный момент тоже далека от идеальной. Как отмечают эксперты, цены на б/у машины пошли вверх, а количество действительно хороших предложений на рынке быстро сокращается. Кроме этого, на всю эту картину сейчас наложилась еще и проблемы с поставками запчастей к конкретным маркам машины. Это может серьезно повлиять на возможность поддержания этих автомобилей на ходу. Autonews.ru решил узнать у экспертов, что делать теперь потенциальным покупателям, и на какие автомобили обратить внимание в первую очередь.

www.adv.rbc.ru

Надежность и доступные запчасти

Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков рекомендует обратить внимание на надежные автомобили с вменяемой стоимостью владения. При этом эксперт подчеркнул, что в любом случае покупка будет зависеть от кошелька клиента. Согласно исследованию «Автостата», по стоимости владения (учитываются расходы, связанные с покупкой автомобиля — страхование, транспортный налог, зимние шины, техобслуживание, топливо) лидерами в своих сегментах сейчас являются, например, Lada Xray (B), Skoda Octavia (С), Volkswagen Passat (D), Geely Coolray (SUV B), Renault Duster (SUV C) и UAZ Patriot (SUV D).

В свою очередь, эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов отметил, что в условиях отсутствия поставок оригинальных запчастей идеальной машиной является простой моноприводный атмосферный автомобиль. По словам эксперта, идеальным вариантом в этой ситуации являются Kia Rio и Hyundai Solaris.

«На эти машины даже сейчас запчастей валом. Китайскими аналогами можно заменить все: есть даже двигатели в сборе. Разборки на данный момент предлагают любые позиции. Ремонт не сложный и не требует специального оборудования», — подчеркнул эксперт.

Также со знаком «плюс» он отметил Volkswagen Polo, а также Skoda Rapid и Octavia. По словам эксперта, на этих машинах неплохо себя показывает связка атмосферного двигателя 1,6 и «классического автомата». При этом Чернов заметил, что даже эти машины в любом случае не стоит покупать после такси и каршеринга из-за низкого ресурса.

Немецкий премиум

Как рассказал корреспонденту Autonews.ru сотрудник одного из крупных московских центров по продаже подержанных машин, популярностью среди клиентов пользуются и немецкие премиальные б/у машины. «Надежные и качественные модели. За эти деньги на рынке новых автомобилей вряд ли предложат что-то достойное», — объяснил он.

Фото: Авилон

При этом Кирилл Чернов отметил, что современные премиальные немецкие автомобили в условиях отсутствия оригинальных запчастей (при условии полной исправности автомобиля на момент покупки) без особых проблем продержаться на ходу года 2-3 (тысяч 100-150 км). Однако дальше такие машины могут резко «встать» даже из-за копеечной детали, но которая бывает только в оригинале.

«Тут однозначный фаворит по надежности — BMW. Но не все. А точнее только машины с дизельным 3-литровым двигателем и классическим автоматом. Эти модификации уедут дальше всех немецких конкурентов», — объяснил эксперт.

Надежные «японцы» и сложности с ремонтом

Новые японские автомобили постепенно тоже становятся дефицитом в столичных автосалонах. Так, несколько дней назад сразу в двух дилерских центрах нам не удалось найти самую популярную модель Mitsubishi — Outlander. Как объяснили менеджеры компаний, все доступные машины находятся в резерве и купить их можно только в случае отказа клиента.

В тоже время на вторичном рынке автомобили японских брендов пока еще имеются в наличии. Сразу в двух автосалонах б/у машин нам рекомендовали обратить внимание именно на модели из Страны восходящего солнца. По словам продавцов, японские автомобили отличаются исключительной надежностью, поэтому о поездках в автосервис «можно не думать».

Кирилл Чернов также отметил надежность машин японских брендов, но при этом указал сложность их ремонта, который «не сделаешь на коленке». «К примеру, современные Mazda и Тoyota имеют весьма технологичные двигатели с высокой степенью сжатия. Они надежны, но и чинить их проблематично. Если вдруг сложная система питания выйдет из строя из-за не качественного топлива — машина встанет у забора. При этом не оригинальные форсунки или топливные насосы высокого давления найти будет не просто», — добавил эксперт.

Впрочем, позвонив в ряд сервисных центров нам удалось выяснить, что пока необходимые запчасти для японских машин в наличии имеются. Однако цены на них заметно выросли и, по словам сотрудников компании, скорее всего, еще больше увеличатся в ближайшем будущем.

Замещение Китаем

По словам Сергея Целикова, в сложившейся ситуации авторынок будет дальше перераспределяться в сторону Китая. Схожего мнения придерживаются сотрудники целого ряда опрошенных компаний, предоставляющих услуги по автоподбору.

«Совершенно очевидно, что идеальным вариантом сейчас являются автомобили с небольшим пробегом и недорогим обслуживанием. Я, конечно, не говорю, что всем на «Жигули» надо пересаживаться. Иномарки из масс-маркета возрастом 5-7 лет отличный вариант. Китай — неплохой выбор. Проблем с запчастями не будет, скорее всего», — пояснили в одной из столичных фирм.

Фото: Haval

Кирилл Чернов сравнил надежность и ресурс у китайских автомобилей с уровнем Ford. Также он отметил, что в большинстве свое такие машины технически не сложные.

«Есть свои нюансы эксплуатации, особенно с «первыми» китайцами, но в целом поддерживать их на ходу удается даже вдали от цивилизации и официальных дилеров», — заключил эксперт.

Остались ли еще автомобили на вторичке

Аналитики Drom.ru в исследовании, которое есть в распоряжении редакции, рассказали, что частные и коммерческие продавцы начали «беспрецедентно останавливать торговлю подержанными автомобилями». Например, по состоянию на конец февраля количество машин снятых с продажи увеличилось примерно 53% по сравнению с данными середины месяца. Аналитики такие цифры объясняют «условиями полной неопределенности и высокой инфляции».

«У частников нет уверенности, что они смогут на вырученные от продажи машины деньги приобрести взамен что-то достойное. Дилеры в свою очередь «замораживают» машины до прояснения текущих событий: согласно новым директивам от дистрибьюторов и общей ситуации на рынке», — объяснил аналитик автомобильного портала Drom.ru Игорь Олейников.

Кирилл Чернов отметил, что дефицит автомобилей в хорошем состоянии, был и до последних событий. «В этом плане на рынке ничего не изменилось — покупать как было нечего раньше, так и нечего сейчас», — подчеркнул эксперт.

Опрошенные нами представители компаний, торгующих подержанными машинами, заверили, что хорошие предложение у них имеются и сейчас. Правда, большинство сотрудников таких салонов признались, что цены они были вынуждены повысить.

«Машины пока еще есть. Цены, к сожалению, подняли. Скорее всего дальше будет дороже, поэтому приезжать лучше прямо сейчас», — объяснил корреспонденту Autonews. ru представитель одной из столичных компаний.

• Дешевые машины, которые могут спасти российский рынок. Список и цены
• Торг уместен: как купить машину с пробегом дешевле
• Что умели водители в СССР: эти навыки всегда пригодятся

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Топ 10 самых надежных японских автомобилей

10.02.2020

Автомобиль из салона – непозволительная роскошь для подавляющего большинства жителей нашей страны. Да и зачем тратить баснословные деньги на новую машину, если можно найти вполне достойный недорогой вариант на японском аукционе?

Автомобили не старше 5 лет практически ничем не уступают в надёжности новым машинам, а об их слабых местах и недостатках можно узнать у бывшего владельца.

Выбирая авто, нужно ориентироваться не только на отзывы владельцев, рекомендации друзей и советы опытных автомобилистов. Для того, чтобы купить по-настоящему надежный автомобиль, нужно ориентироваться также на данные специальных технических надзорных органов и страховых компаний.

Многочисленные мировые исследования показали, что во всех рейтингах самых надёжных автомобилей уверенно выигрывают «японцы». Так почему же японские машины самые надежные? Ответ на этот вопрос прост: производитель ответственно подходит к сборке каждого экземпляра, сходящего с конвейера, благодаря чему эти автомобили максимально долго работают без серьезных поломок при условии своевременного технического обслуживания.

Надежность автомобиля, как правило, формируется из нескольких показателей: уровень безопасности всех участников дорожного движения, обеспечиваемых авто, отсутствие частых поломок, обусловленных плохим качеством сборки и конструктивными особенностями авто.

Для тех, кто в ближайшее время планирует обзавестись новым авто, мы составили рейтинг “Лучшие японские автомобили” по показателям надежности – надеемся, этот материал будет полезен для вас.

Рейтинг японских компаний по надёжности автомобилей

На сегодняшний день на автомобильном рынке Японии работают более десятка известных компаний, отлично зарекомендовавших себя в качестве самых надежных, опытных и добросовестных производителей машин. Ниже представлены описание самых востребованных японских марок.

Тойота

Это компания уже более 80 лет занимается выпуском автомобилей. На сегодняшний день машины марки Тойота считаются самыми продаваемыми в мире. Одна из самых популярных машин, выпускаемых компанией – Toyota RAV4 – заслуженно считается самым надёжным автомобилем в мире.

Компания Тойота владеет отдельной торговой маркой — Lexus. Под этим брендом выпускаются исключительно люксовые автомобили, которые также считаются очень надежными и безопасными. Не так давно в число компаний, принадлежащих Тойота, вошла немало известная фирма Subaru.

Плюсы:

• Высокие показатели надежности
• Непревзойденное качество, стильный внешний вид
• Особый подход к обеспечению безопасности всех участников дорожного движения
• Цена полностью соответствует качеству.

Минусы:

Для того, чтобы автомобиль прослужил длительное время без капитального ремонта основных узлов, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание. К сожалению, автовладельцы из России часто забывают об этом, в результате чего ремонт машины обходится недешево.

Mazda

Компания занимается выпуском автомобилей с 1960 года. Авто этой марки регулярно занимают верхние строчки рейтингов самых надёжных автомобилей. Помимо надежности, автомобили Mazda характеризуются и другими положительными чертами:

• Стильный дизайн и отличное качество сборки
• Использование современных систем безопасности авто
• Высокая производительность и отличные показатели динамики
• Широкий модельный ряд

Наряду с неоспоримыми плюсами, у Мазды есть и недостатки – многие автовладельцы жалуются на слабую шумоизоляцию, жёсткую подвеску и малый клиренс.

Nissan

Автоконцерн Nissan занимается выпуском автомобилей с 1933 года. Большинство автомобилей, производимых компанией, отправляются на китайский и российский рынки. Благодаря оптимальному соотношению цены и качества эти машины пользуются огромным спросом у наших соотечественников.

В 1989 году компания Nissan открывает дочернее подразделение, занимающееся исключительно выпуском автомобилей класса «Люкс» – Инфинити. В 2016 Nissan стал владельцем компании Mitsubishi, занимающей не последнее место на автомобильном рынке Японии.

Плюсы:

• Надежность – этот показатель производители стараются держать на максимально высоком уровне
• Стильный дизайн
• Оптимальная цена
• Внедрение инновационных технологий в процессе создания новых и совершенствование старых моделей.

Минусы:

Некоторые автовладельцы жалуются на слабую шумоизоляцию, мягкий металл кузова, наличие большого количества электроники, из-за чего ремонт и обслуживание автомобиля становится далеко не дешевым удовольствием.

Honda

Honda – один из немногих автоконцернов, занимающимся также выпуском мото- и авиатехники, катеров, снегоходов и т. д.

Плюсы:

• Как и во всех автомобилях японского происхождения – надёжность на высоком уровне
• Хорошие показатели динамики и управляемости
• Экономичность
• Оптимальная цена.

Минусы:

• Слабый кузов, плохая шумоизоляция
• Необходимость регулярного технического обслуживания.

Лучшие японские автомобили по надёжности за 2022 год

Наш рейтинг самых лучших и надежных японских автомобилей основывается на данных Ассоциации технического надзора и Союза автомобильного надзора, которые занимаются техническим осмотром машин на территории Германии, а также на информации, собранной Всеобщим немецким автомобильным клубом – крупнейшей общественной организацией автомобилистов в Европе. Также мы использовали сведения, опубликованные британскими компаниями Warranty Direct и Drive Power. На территории США сбором данных о надежности машин занимаются компании Consumer Reports и D. J. Power. Будем надеяться, что информация, предоставленная всеми вышеупомянутыми организациями, поможет автовладельцам выяснить, какие японские автомобили самые надежные.

Мазда 3, седан, хэтчбэк

Новая Мазда 3 4 поколения появилась на рынке в 2018 году. По сравнению с предыдущими моделями внешний вид авто, как, собственно, и оснащение, претерпел некоторые изменения: дизайн стал более «внушительный» и броский, хэтчбэк отдаленно напоминает современный спроткар. Объем бензинового двигателя – 1,5, 1,8, 2,0 и 2,5 литра.

Плюсы:

• Экономичный расход топлива – от 4 до 12 л на 100 км
• Хороший обзор с места водителя
• Просторный салон, хорошая шумоизоляция
• Современное оснащение приборной панели (в частности, 8,8-дюймовый дисплей и проекционный экран)
• Расширенная система безопасности (технология помощи в пробках, система мониторинга слепых зон, система мониторинга внимания водителя, подушки безопасности и т.д.)

Минусы:

• Высокая цена (на вторичном рынке цены стартуют от 25000 долларов США)
• Сложность обслуживания (наличие высокотехнологичного оснащения делает содержание и ремонт Мазда 3 очень затратным мероприятием, к тому же далеко не все сервисные центры могут обеспечить должный уровень техобслуживания)
• Запасные части и расходные материалы – под заказ.

Toyota Prius, лифтбэк

Модель 4 поколения отличается от своей предшественницы в основном изменениями во внешнем дизайне и внутреннем оснащении салона. Кроме того, была усовершенствована система безопасности автомобиля. Новые авто оснащаются передним приводом, гибридной системой с бензиновым двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 л. Расход топлива – 3-5 литров на 100 км (немаловажно, что авто может «потреблять» бензин марки АИ-92).

Плюсы:

• Экономичность
• Качество сборки – на высоте. Это касается как кузова, так и ходовой части
• Высокая производительность
• Даже в базовой комплектации автомобиль полностью оснащен всеми необходимыми средствами для комфортной езды (климат-контроль, мультируль и т.д.)
• Вместительный салон и багажник
• Высокие показатели безопасности (в частности обусловленные усилением кузовной части авто элементами из высокопрочной стали).

Минусы:

• Для отделки салона используются не самые качественные материалы
• Дорогостоящий ремонт
• Отсутствие возможность произвести ремонт и обслуживание своими силами – необходимо в обязательном порядке обращаться в специализированный сервис, имеющий в наличии современное диагностическое оборудование и опытных специалистов в штате.

Honda CR-V, кроссовер

Кроссовер 5 поколения от Хонды – стильный и мощный агрегат, прекрасно подходящий для российских дорог. Объем двигателя – 2,4 л, бензин. В базовой комплектации кроссовер оснащен передним приводом, хотя полный (доступный в виде опции) делает авто максимально устойчивым на дороге. Расход топлива – от 8 до 12 литров на 100 км пути (можно заправлять АИ-92). Вместительный багажник объемом от 522 литров легко может вместить все необходимые вещи для семейного путешествия, а просторный и удобный салон обеспечит комфорт во время поездок.

Плюсы:

• Помимо базовой производитель предлагает 4 комплектации на выбор – Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige
• Просторный салон и вместительный багажник
• Превосходные показатели управляемости и устойчивости на дороге

Минусы:

• Высокая стоимость авто даже в базовой комплектации
• Дорогое обслуживание (при этом производить его надо регулярно, согласно рекомендациям производителя – не реже 1 раза в год) и ремонт (при этом вполне вероятно, придется достаточно долго поискать опытного мастера и хорошо оснащенный сервисный центр).

Mazda 2, хэтчбэк

Стильный дизайн и изумительные показатели аэродинамики (достигнутой за счет плавных обтекаемых форм кузова) сделали Мазда 2 одним из самых популярных автомобилей в России. Производитель обеспечит автовладельцам на выбор несколько комплектаций, при этом даже самая простая из них неизменно радует наличием большого количества устройств, обеспечивающих безопасную и комфортную езду (электроксилите6ль руля, превосходно оснащенная приборная панель, климат-контроль, подогрев сидений, электроподъемник стекол). На выбор авто с передним или полным приводом. Объем двигателя – 1,3/1,5 л – бензин, 1,4/1,6 л – дизель. Расход топлива – 5-8 л/100 км. Объем багажного отделения –250 л, что вполне оптимально для хэтчбэка.

Плюсы:

• Экономичность
• Устойчивость на дороге, маневренность
• Высокие показатели надежности (в частности, благодаря расширенной системе безопасности)
• Простота в обслуживании и ремонте (актуально для авто до 2010 г. в.)

Минусы:

• Необходимость регулярного обслуживания
• Не очень хорошая шумоизоляция
• Жесткая подвеска

Toyota Corolla, седан

Автомобиль 12 поколения впервые увидел свет в 2018 году. Трансмиссия – вариатор или 6-МКПП. Стильный внешний дизайн автомобиля не оставит равнодушным всех любителей представительных седанов. Объем двигателя – 1,6 л., мощность – 122 л.с. Расход топлива на 100 км – 5-9 литров. Максимальная скорость авто – 195 км/ч, при этом наблюдаются неплохие показатели динамики – до 100 км/ч за 10 секунд. Оснащение салон также на высоте – кресла обшиты кожей и тканью, есть подогрев кресел, климат-контроль, электростеклоподъемники и т.д.

Плюсы:

• Экономный расход топлива
• Высокие показатели надежности (самые современные системы безопасности наряду с увеличенной жесткость кузова)
• Обогрев лобового стекла
• Электроусилитель руля
• Многорычажная подвеска

Минусы:

• Высокая стоимость
• Необходимость регулярного ТО
• В базовой комплектации оснащение авто достаточно скудное.

Mitsubishi ASX, кроссовер

Обновленная модель 2018 года поразила автолюбителей совершенно новым внешним дизайном и отличным оснащением. На выбор представлено 2 варианта двигателя – 1,6/2,0 бензин (допустимо использовать АИ-92). Трансмиссия – вариатор или механика. Тип привода – передний или полный. Авто оснащено независимыми пружинными подвесками, при этом задняя – многорычажная. Объем багажного отделения – 440 литров в стандартном положении и 1200 – со сложенным рядом задних кресел. В салоне просторно и комфортно – что еще надо для приятной семейной поездки!

Плюсы:

• Стильный внешний дизайн
• Хорошее оснащение салона автомобиля
• Хорошая шумоизоляция
• Климат-контроль
• Подогрев сидений
• Отличные показатели динамики
• Электроусилитель руля

Минусы:

• Высокая цена авто
• Необходимость в регулярном ТО
• Запасные части и расходники – под заказ.

Mitsubishi Lancer, седан

На российский рынок поставляются исключительно автомобили с передним приводом, хотя для других стран доступна также полноприводная версия. Производители позиционируют авто как спортивный седан. Трансмиссия – вариатор, робот, МКПП и АКПП. Объем двигателя – 1,5/1,6/1,8/2,0 л – бензин. Расход топлива – 7-11 л/100 км.

Плюсы:

• Высокие показатели надежности и безопасности
• Хорошая подвеска, благодаря чему достигается высокий уровень комфорта во время езды
• Отличное оснащение салона, в том числе и в самой доступной комплектации

Минусы:

• Дорогостоящий ремонт и обслуживание

Subaru Forester, кроссовер

Кроссовер появился на рынке в 2018 году. По сравнению с предыдущим 4 поколением значительно изменился внешний дизайн и были усовершенствованы технические характеристики авто. Автомобиль оснащается полным приводом, что позволяет давать достаточно высокие показатели управляемости и устойчивость на дорогах. Коробка передач – вариатор. Объем двигателя – 2,0 и 2,5 л, бензин. Расход топлива – 8-11 л/100 км.

Плюсы:

• Отличный обзор, благодаря большой площади остекления
• Наличие огромного числа дополнительных опций (круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида и пр. )
• Современная система безопасности

Минусы:

• Высокая цена
• Дорогое обслуживание и ремонт
• Высокая стоимость запасных частей и комплектующих

Honda Accord, седан D-класса

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,5 л. Для покупателей из России доступно 2 варианта трансмиссии – МКПП и АКПП. Расход топлива – 8-11 л/100 км. Привод – передний.

Плюсы:

• Экономичность
• Представительный внешний вид
• Отличное внутреннее оснащение салоны
• Высокие показатели безопасности и надежности автомобиля
• Наличие нескольких вариантов комплектации
• Подвеска авто идеально подходит для российских дорог.

Минусы:

• Высокая стоимость автомобиля
• Дорогостоящий ремонт

Lexus CT200h, хэтчбэк

Первый в мире гибрид премиум-класса в кузове «хэтчбэк». Объем двигателя этого переднеприводного автомобиля – 1,8 л, бензин, коробка передач – вариатор. Ко всему прочему, Lexus CT200h отличается весьма скромным расходом топлива – 4-6 л/100 км.

Плюсы:

• Экономичность
• Хорошая подвеска (независимая передняя, задняя – на двойных поперечных рычагах)
• Стильный внешний вид и отличное оснащение салона
• Электроусилитель руля
• Высокие показатели безопасности и надежности

Минусы:

• Высокая стоимость
• Дорогостоящие запчасти
• Дорогой ремонт

Самые надёжные японские автомобили в формате таблицы

Ниже представляем вашему вниманию обзор всех вышеупомянутых авто с обращением особого внимания на установленные в них системы безопасности:

Авто	Производитель	Годы выпуска	Безопасность	Ремонтопригодность	Цена, от
Мазда 3 Седан, хэтчбэк, 4-поколение	Mazda	2018 – 2020 гг.	Использованы самые современные технологии обеспечения безопасности: технология помощи в пробках, система мониторинга слепых зон, система мониторинга внимания водителя, подушки безопасности и т.д.	Необходимость регулярного ТО, своевременной замены расходников. Ремонт – в сервисных центрах и на специализированных СТО.	25000$
Toyota Prius Лифтбэк 4-поколение	Toyota	2015-2020 гг.	Парктроник, подушки безопасности, сигнализатор непристегнутого ремня, ABS, система контроля скорости, система предупреждения об угрозе переднего столкновения, система оповещения водителя о нахождении пешеходов и ТС на пути движения машины.	Ремонт и обслуживание проводятся исключительно в специализированных сервисных центрах и СТО. Попытки произвести ремонт самостоятельно могут привести к повреждению важных элементов и узлов.	16000$
Honda CR-V Кроссовер	Honda	2016-2020 гг.	Подушки безопасности для водителя и пассажиров, ограничители натяжения ремней безопасности, система оповещения о непристегнутом ремне, система автоматического экстренного торможения, система контроля скорости, индикатор давления в шинах.	Исключительно на специализированных СТО или в сервисных центрах. Самостоятельный ремонт практически невозможен из-за большого числа высокотехнологичных элементов, требующих серьезной диагностики.	36000$
Mazda 2 Хэтчбэк	Mazda	2007-2015 гг.	Подушки безопасности, ограничитель натяжения ремней безопасности, система оповещения о непристегнутом ремне безопасности, система автономного экстренного торможения, система контроля скорости.	Не требует проведения специальных мероприятий по обслуживанию (для авто 2007-2010 гг). Более новые модели нуждаются в постоянном сервисном обслуживании во избежание серьезных поломок.	8500$
Toyota Corolla Седан, 12 поколение	Toyota	2018-2020 гг	ABS, ESP, четыре подушки, датчик света, круиз-контроль, система помощи на подъеме, камера заднего вида, система помощи в парковке, система мониторинга слепых зон, система мониторинга за вниманием водителя.	Необходимость регулярного ТО, обслуживание и ремонт только в специализированных сервисных центрах.	18000$
Mitsubishi ASX Кроссовер	Mitsubishi (Ниссан)	2012-2020 гг.	ABS, EBD, BAS, передние и боковые подушки безопасности, противобуксовочная система, динамическая система курсовой устойчивости, система предотвращения ДТП	При должном обслуживании и своевременной замене расходников, автомобиль прослужит не один год без серьезных ремонтов. ТО и ремонт – только на специализированных СТО.	25000$
Mitsubishi Lancer Седан, 10-поколение	Mitsubishi (Ниссан)	2007-2020 гг.	Подушки безопасности, ограничитель натяжения ремней безопасности, система оповещения о непристегнутом ремне безопасности, ABS.	Ремонт возможен при наличии необходимых запасных частей и специальных устройств диагностики. Срок службы авто значительно продлевает своевременное ТО.	10000$
Subaru Forester Кроссовер, 5-поколение	Subaru	2018-2020 гг.	Современная система мониторинга за состоянием водителя, которая способна сохранять настройки положения кресла и зеркал для водителя.	Дорогостоящий ремонт не потребуется, если вовремя проходить ТО. В целом, запасные части стоят недешево.	36000$
Honda Accord Седан D-класса	Honda	2012-2015 гг.	Подушки безопасности (8 штук), круиз-контроль, система контроля мертвых зон, парктроник, датчики дождя и света, камера заднего вида, ABS, EBD, вспомогательная система торможения, система помощи при старте на подъеме, система курсовой устойчивости.	Для обеспечения долгого срока службы авто, не стоит забывать о регулярных ТО и своевременной замене расходников. Любые операции по обслуживанию и ремонт необходимо проводить только на специализированных СТО.	18000$
Lexus CT200h Хэтчбэк	Lexus (Toyota)	2011-2015 гг.	Полный комплект подушек безопасности, ремни безопасности и системами контроля натяжение и сигнализирования о непристегнутом ремне, ABS, EBD, система курсовой устойчивости, система помощи при старте на подъеме, системы вспомогательного торможения, система предотвращения ДТП	Ремонт Lexus CT200h – весьма дорогостоящее мероприятие, Однако, при должном уровне обслуживания, ремонт автомобилю не потребуется.	15000$

Вывод

В представленном рейтинге мы описали только японские автомобили, хотя по данным европейских и американских организаций высокими показателями надежности также характеризуются и другие марки – Ауди, БМВ, Мерседес, Опель, Киа и т.д. При этом именно авто из Японии из года в год возглавляют рейтинги самых надежных машин.

Важно понимать, что надежность автомобиля во многом зависит от качества обслуживания – если своевременно не обращаться к специалистам, даже самый надежный автомобиль сдаст свои позиции через год-два активного пользования. В то же время, чем надежнее и дороже автомобиль, тем более затратным окажется его ремонт.

Если вы доверяете японскому качеству и планируете приобрести авто из Японии – мы к вашим услугам. Наша компания оказывает помощь в покупке авто с японских аукционов – полный перечень и точное описание вы найдете здесь.

Для ознакомления с полным перечнем автомобилей с аукциона, перейдите по ссылке

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

  Добавить статью в закладки

Почему вы до сих пор думаете, что немецкие автомобили самые надежные?

Споры о том, какие автомобили самые надежные в мире – немецкие или японские — ведутся уже не один десяток лет. Японский автопром Toyota, упрекают в выпуске скучных автомобилей, автомобилей без души. В отношении Toyota Land Cruiser или Rav4, утверждение верно. Но Toyota изобрела спорткары Scion FR-S и Lexus LFA, заслужившие любовь народа за залихватский дизайн, динамику и производительность. Скучными их никак не назвать. А вот немецкие автомобили просто ломаются.

Речь не о Toyota. Обсудим очередной миф, о том, что немецкие автомобили самые надежные в мире! Утверждаем — это не так, немцы за последние 20 лет разучились делать машины. И пускай приверженцы BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen закидают нас шапками, для них оставлено место для комментариев, милости просим.

Что не так с немецкими автомобилями? В них больше нет «искры»!

Немецкие автомобили уже давно перестали ассоциироваться с понятием «немецкое качество». У них дизайн идущий в ногу со временем, производительные и экономичные двигатели, технологии, делающие поездку в машине комфортной. Но есть одно, НО — все немецкие автомобили, кроме Porsche, выпущенные с 1995 года ломаются. Разберемся, так ли надежны немецкие машины, разложив по полочкам.

Утерянная репутация немецких автомобилей

1972 VW Beetle

Миф о надежности немецкой инженерии сложился, потому что в одно время немецкие автопроизводители действительно выпускали качественные, «неубиваемые» машины. Когда в далеком 1972 году только начали проводиться тесты «Индекс начального качества» и «Долгосрочные испытания автомобилей на надежность», Volkswagen и Mercedes-Benz не спускались из ТОПа. Качество скромного VW Beetle опережало качество моделей американских монстров Jeep, Ford, Mercury и Pontiac, верных последователей Генри Форда. Причиной было то, что немцы добросовестно подходили к сборке автомобилей, подбирая все лучшее, а американцы гнались за деньгами. У американцев был свой путь, путь через синергию с модельными домами Gucci, Versace, Paul Smith, Pierre Cardin. Вместе они выпускали модные автомобили с упоминанием в названиях имен ведущих дизайнеров одежды (примеры смотрите тут). Американские автоконцерны просто зарабатывали деньги, при этом их продукт терял в качестве.

Вначале 90-х, у моделей Mercedes-Benz и Volkswagen качество слегка пошатнулось, машины начали ломаться, но немцам все еще удавалось держаться в верхних строчках рейтингов. Однако японские конкуренты не сидели, сложив умелые руки. И вот в 90-х годах, звание самых надежных авто стали получать модели Toyota, Honda, Acura, Lexus, Infiniti.

«В 80-х, 90-х на рынок пришли Toyota и Honda, которые то ли угадали, чего не хватает рынку, то ли сыграло японское трудолюбие, но с их конвейеров начали спускаться долгоиграющие автомобили», рассказал автомобильный инженер журнала АвтоВзгляд Сергей Степанов, отвечающий в издании за сравнение автомобилей в тест-драйвах.

Ошибки немецких производителей и заходящая эра легенды о «немецком качестве».

В конце 90-х гг. Mercedes-Benz выпустил печально известный, вечно ломающийся внедорожник M-класса, и началось падение «Начальной оценки качества» машин этого бренда. У BMW, Audi дела скалывались не лучше. Время от времени выпускались провальные модели, формируя негативное отношение к бренду у покупателей. Не помогали даже новые технологии типа датчиков дождя, парктроников. Никому не нужны умные автомобильные функции, если они ломаются. А что еще часто ломается в автомобилях, читайте тут.

«Немцы быстро адаптируют новые технологии, но слишком полагаются на поставщиков, которые доставляют эти технологии. В результате видим проблемы с не срабатывающими датчиками дождя, выскакивающими ошибками, указывающими на проблему с проводкой, гаснущими фарами посреди дороги, горящими предохранителями», говорит Степанов.

По данным издания Consumer Reports, Mercedes-Benz немного подняла уровень надежности выпускаемых моделей в 2011 году, но дотянуться до прежнего ТОПа это не помогло, так как конкуренты ушли далеко вперед. BMW, Audi и VW за последние 5 годовых отчетов журнала Consumer Reports, показали результат выше среднего в 2007 г. С того времени, показатель выше среднего не поднимался. Можно ли после этого назвать немецкие автомобили самыми надежными в мире?

В классике, о надежности машины судят по наблюдениям в течение трех лет эксплуатации. У журнала Consumer Reports метод проще — «Индекс начального качества» основан на отзывах водителей, использовавших машину от 3 до 12 месяцев. В отзывах отражается информация о том, что ломалось в машине и во сколько это обошлось.

Еще у Consumer Reports есть табель успеваемости. В нем автопроизводители выстраиваются на основе средней оценки частоты обновления моделей, оценки надежности и процента рекомендаций, выставленных пользователями машинам. Средний бал немецких автопроизводителей в этом табеле не превышает 68 из 100 возможных — показатель ниже среднего по всей автомобильной промышленности, и, конечно, ниже результата японских конкурентов. 

Положение дел не меняют и результаты исследований компании J. D. Power and Associates. J.D. Power провели два сравнения в сегменте автомобилей премиум-класса, где в обоих случаях немецкие бренды оказались в аутсайдерах. Mercedes получил только четыре из пяти возможных баллов, что соответствует уровню «Лучше, чем большинство». BMW и Audi получили по три балла из пяти возможных, что соответствует уровню «Около среднего». Показатель Volkswagen упал ниже среднего, бренд набрал всего два балла, и J.D. Power отнесли его к уровню «Остальные». Mercedes-Benz стал не единственным автопроизводителем в этой группе, получившим четыре балла и заслужившим звание «Лучше, чем большинство», Porsche составил ему компанию. Только один автопроизводитель получил пять из пяти возможных баллов, и это Lexus.

В рейтинге «Индекс начального качества» J.D. Power ничего не изменилось. Mercedes и Porsche получили оценку четыре из пяти, у BMW и Audi по три очка, и только Volkswagen получил оценку два из пяти. Возглавляет рейтинг опять Lexus, который единственный получил оценку в пять баллов.

Рейтинги компании J.D. Power опираются на опросы пользователей. Пользователя просят оценить 14 параметров машины по шкале от 1 до 10. В конце плюсы, минусы текстом, анализ данных, подсчет баллов, рейтинг готов. Индекс начального качества вычисляется после 90 дней эксплуатации автомобиля. Рейтинг надежности автомобиля опирается на показания прошедших 12 месяцев эксплуатации трехлетнего автомобиля.

Причины, по которым немецкие автоконцерны не удержали звание самых надежных автомобилей в мире

BMW IDrive

«Причины, по которым немецкие машины так низко оценены компанией J.D. Power, тривиальны и не имеют отношения к реальным качествам автомобилей», заявил Карл Брауэр из интернет-издания Total Car Score.

«В отличие от японских и американских конкурентов, немецкие производители автомобилей, в 80-х, 90-х гг, не предлагали подстаканники. И хотя это не механический недостаток, в исследованиях J.D. Power и Consumer Reports отсутствие подстаканников часто отмечалось как недостаток для покупателей, что снижало оценки немецких автомобилей», говорит Брауэр. «Сейчас на рынке нет немецкой машины без подстаканников. Все потому, что автоконцерны осознали, что, не предлагая их в комплектации своих продуктов, страдает общая оценка бренда». Может быть поэтому подстаканники рестайлинговой модели 2014 BMW 5 серии в кузове F10 стали еще больше после фейслифтинга.

Причины снижения качества сборки немецких машин или почему они ломаются

Сергей Степанов из журнала АвтоВзгляд считает, что немецкие производители автомобилей, по их личному признанию, иногда терпят большие неудачи из-за ориентации на производительность. Если немцам приходится урезать бюджет, то первое что режется это качество деталей. Неискушенный покупатель может халтуры и не заметить. Идя на такие «жертвы» немецкие автокомпании предопределяют судьбу будущих клиентов, которым не избежать дорогого ремонта и походов по магазинам запчастей для иномарок в своем городе.

«Немцы чувствительны к сокращению бюджетов, и, в надежде, что клиент не узнает, они подписывают контракт с поставщиком деталей низкого качества», заявляет Степанов.

В чем хороши немецкие автомобили, так это в производительности. Немцы будут месяцами корпеть над тем, чтобы добавить пару лошадок в новый двигатель, вместо того, чтобы подумать, как сделать, чтобы этот двигатель не ломался.

И все-таки немецкие машины безумно красивы

В отдельном исследовании J.D. Power, которое рассчитывается по производительности модели, по общему исполнению, компоновке, впечатлению покупателей, Porsche выходит на 1-ое место, получая пять баллов из пяти возможных. Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen получили четыре балла из пяти. В этом исследовании не берется в учет фактор «как часто ломался автомобиль» — ахиллесова пята Deutsche автопрома.

С выходом новой 3-й серии, BMW установила для спортивных седанов высокую планку показателя исполнительности и производительности, а новая модель Porsche 911 вновь закрепила за собой 1-ое место в рейтинге компаний, выпускающих лучшие спортивные автомобили. Обе модели стали участниками финала в церемонии награждения «Лучший в мире автомобиль 2012 года». Правда, несмотря на выход в финал, ни одна этих моделей не получила призовую награду. Зато приз достался другому немецкому продукту – Volkswagen Up! Победа стала четвертой для VW за последние 5 лет. Победители избираются на основании общих заслуг, ценности, экологической ответственности, безопасности, значимости и эмоциональной привлекательности.

Не спорим, в противовес нашим доводам о надежности автомобиля, можно привести кучу аргументов в пользу покупки BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Audi. Но если в списке требований к будущей машине надежность на первом месте, не дайте ввести себя в заблуждение мифом о «немецком качестве автомобилей», о «гении немецкой инженерии». Так ли надежен немецкий автомобиль, как пытается внушить рекламный ролик? Ответы пишите в комментариях.

японских автомобилей занимают первое место в немецком опросе потребителей

Знакомство, похоже, вызывает некоторое презрение.

Покупатели автомобилей в США редко ставят отечественные автомобили на первое место в опросах удовлетворенности потребителей, предпочитая вместо этого эталонные марки, такие как Mercedes-Benz и BMW.

Оказывается, автовладельцы в Германии тоже не очень любят своих домашних.

Похоже, они предпочитают японские автомобили, оценивая их качество и надежность выше, чем у большинства европейских производителей, в первом опросе индекса удовлетворенности потребителей Германии, проведенном J.D. Power & Associates.

Когда удовлетворенность владельцев внешним видом и надежностью своих автомобилей была одинаковой, решающим фактором, казалось, была способность дилеров бренда поддерживать удовлетворенность клиентов после продажи им автомобиля.

BMW была лучшей командой хозяев, заняв третье место после Toyota и Mazda и сразу перед Honda. Porsche финишировал пятым, а Mercedes-Benz — восьмым. Daihatsu, принадлежащая Toyota японская марка, специализирующаяся на малолитражных автомобилях, набрала больше очков, чем Mercedes. Как и Субару.

Toyota и ее подразделение Lexus фактически заняли первые места в шести из семи категорий, в которых компания Power выделяет автомобили, продаваемые в Германии. Японский Nissan занял оставшееся первое место в опросе 15 000 автовладельцев, которые оценили свои автомобили возрастом от 2 до 3 лет на основе своего опыта эксплуатации автомобиля, дилерского центра и общей стоимости эксплуатации.

Имена владельцев автомобилей не так легко доступны в Германии, как в США. Энергетической организации пришлось использовать источники, отличные от официальных правительственных отчетов, для создания списка рассылки для получения ответов на опросы, сказал представитель, добавив, что Westlake Деревенская исследовательская компания не считает, что ее выводы скомпрометированы.

Многие из автомобилей, продаваемых в Европе, также сильно отличаются от своих аналогов для рынка США, поэтому прямое сравнение между немецким опросом и выводами Power в аналогичных исследованиях в США не работает.

Седан Nissan Maxima, например, победил в номинации «Роскошный автомобиль представительского класса» — это не то место, в котором Maxima могла бы с комфортом проскользнуть в США. BMW продает в Германии гораздо больше маленьких автомобилей, чем в США, как и Mercedes-Benz. А Lexus IS200, занявший первое место в категории выше среднего, хотя и похож на IS300, продаваемый в США, поставляется с меньшим 2,0-литровым двигателем, который слишком анемичен, чтобы завоевывать сердца в стране маслкаров.

Тем не менее, главный европейский аналитик Power, Дэйв Сарджент, сказал, что европейские потребители оценивают свои автомобили в опросе удовлетворенности по тем же критериям, которые используют потребители в США: на первом месте стоит качество и надежность, а затем привлекательность автомобиля — дизайн, характеристики и производительность. Дилерское обслуживание занимает третье место по важности, а эксплуатационные расходы — категория, в которой рассматривается эффективность использования топлива, ремонт и техническое обслуживание — последняя в этом квартете.

Результаты опроса, кажется, показывают, что «даже в Германии, где немецкие автомобили являются национальной гордостью, действительно ценят то, что японцы производят действительно отличные машины, особенно для своих люксовых брендов», — сказал консультант автомобильной промышленности Гордон. Вангерс, президент AMCI, исследовательской фирмы из Виста, Калифорния.

Дэн Горрелл, вице-президент Strategic Vision, исследовательской и консалтинговой фирмы по автомобильному рынку со штаб-квартирой в Ла-Хойе, отмечает, что немцы по-прежнему покупают гораздо больше немецких автомобилей, чем японских, и сказал, что не считает правильным использовать Опрос Power утверждает, что Toyota и другие японские автопроизводители готовы захватить огромную долю этого рынка.

Но результаты «удивительны», сказал он, добавив, что исследования его компании показывают, что, несмотря на некоторые проблемы с качеством спортивных внедорожников M-класса в США, Mercedes-Benz по-прежнему находится «на вершине списка» брендов. что покупатели автомобилей говорят, что они могут доверять.

Тем не менее, анемичные показатели Mercedes на родине могут говорить о многом, тем более что немецкая автомобильная марка показала еще худшие результаты в опубликованном ранее в этом году обзоре удовлетворенности потребителей в США, проведенном Power.

В этом исследовании Mercedes-Benz, который продает только роскошные автомобили в США, набрал ниже среднего по отрасли 843 балла. Это была отметка, ниже которой Power не будет выпускать рейтинги.

Исследование, проведенное в Германии, показало, что «существует большой разрыв между автомобилями, которые доставляют своим владельцам высокий уровень удовлетворения, и автомобилями, которые этого не делают, что означает, что в отрасли есть возможности для значительного улучшения», — сказал Сарджент.

Этот разрыв в 63 балла между лучшим финишером и средним по отрасли был на один балл меньше, чем разрыв Power, обнаруженный в США

Немецкое исследование также показывает, что, по крайней мере, в Германии нет необходимости покупать дорогой автомобиль, есть удовлетворительный опыт владения, сказал он.

Даже в исследовании, проведенном в США, в котором девять из десяти лучших автомобилей были роскошными или почти роскошными брендами, марка среднего класса — Saturn — заняла первое место. Импортный истребитель GM преуспел во многом благодаря удовлетворенности клиентов работой дилерских центров.

Ведущими брендами в каждой из четырех основных областей исследования удовлетворенности клиентов в Германии были Toyota по качеству и надежности автомобилей; BMW для привлекательности автомобиля; Toyota снова для обслуживания дилера; и Daihatsu в отношении стоимости владения.*

*

Джон О’Делл пишет об автомобильной промышленности для Highway 1 и в разделе «Бизнес». Электронная почта: [email protected].

*

(НАЧАЛО ТЕКСТА ИНФОРМАЦИОННОГО БЛОКА)

Лидеры рейтинга

Исследование индекса удовлетворенности потребителей, проведенное J.D. Power & Associates в Германии, охватило 32 марки автомобилей и 132 модели в семи сегментах. Лучшие модели в каждой категории:

Малый автомобиль: Toyota Yaris

Нижний средний (по цене) автомобиль: Toyota Corolla

Высший средний автомобиль: Lexus IS200

Представительский/люксовый автомобиль: Nissan Maxima

Спортивный автомобиль: Toyota Celica

Внедорожник: Toyota RAV4

Компактвэн: Toyota Picnic

Сходства и различия между немецкими, японскими и американскими автомобилями

Отечественные, азиатские и европейские автомобили доминируют на американском автомобильном рынке. Многие знают имена популярных производителей среди трех, но различия между региональными дизайнами часто неизвестны. Тем не менее, сходства и различия между этими крупными производителями дают много информации о том, какой автомобиль вам подходит, чего ожидать от общего обслуживания и многого другого.

Получить бесплатное предложение

Чтобы следить за новинками в Wrench, подпишитесь на нас в Instagram, Facebook, Twitter, TikTok и LinkedIn!

Многие люди могут определить разницу между автомобилями по внешнему виду, стилю и другим параметрам. Кроме того, часто есть причины различий между автомобилями из разных мест и обширный список плюсов и минусов для каждого. Ниже объясняются определяющие факторы и критические аспекты конструкции, а также краткая история автомобильной промышленности каждого региона.

Немецкие автомобили

BMW

История немецких автомобилей

История немецкого автомобилестроения насчитывает более 100 лет. Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был создан в 1864 году немецким инженером Зигфридом Маркусом. Конструктивная модель представляет собой простую ручную тележку с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине. Маркус продолжал создавать вариации модели до 1888 года, когда модель стала напоминать то, что мы сейчас называем автомобилем, включая сиденье водителя, сцепление, тормоз и рулевое колесо. Однако первым автомобилем, запущенным в массовое производство, был Benz-Patent Motorwagen в 1885 году. В начале производства компании им было сложно получить капитал от инвесторов. Однако однажды утром в 1888 году жена изобретателя взяла запатентованный фургон Benz для первой дальней поездки. Всего она проехала на автомобиле 65 миль (104 км). Это был прорыв в автомобильной промышленности, доказавший ценность и надежность автомобилей. С тех пор немецкие инженеры сыграли важную роль в разработке того, что мы сейчас знаем как автомобили.

Современные немецкие автомобили известны своим роскошным видом, мощными двигателями и точной конструкцией. Немецкие автомобили часто самые дорогие из-за качества и способа их производства.

Роскошный вид

Интерьер и экстерьер немецких автомобилей хорошо известны и ценятся. Роскошь очевидна в немецких автомобилях, даже если автомобиль не относится к люксовой линейке. Кожаные сиденья, качественный дизайн салона и первоклассная отделка являются стандартными для немецких автомобилей.

Мощные двигатели и точная инженерия

Немецкие автомобили имеют мощные двигатели, которые при надлежащем обслуживании могут оставаться сильными в течение многих лет и сотен тысяч миль. Однако из-за уникальной и точной конструкции немецких автомобилей обслуживание и ремонт часто могут быть дороже, чем у конкурирующих производителей. Сложная конструкция немецких автомобилей требует опыта и часто более сложна в ремонте, чем американские и японские автомобили. Несмотря на сложность и точность технического обслуживания, у Wrench есть мобильные специалисты, квалифицированные для обслуживания немецких автомобилей.

• Роскошный стиль
• Мощный двигатель
• Precision Engineering
• дорогие ремонты

Японские автомобили

Honda

История японских автомобилей

В 1902, Комана, Комана, в «Экюре 2185

». создать две модели автомобилей, одна с двигателем, привезенным его боссом из США. В 1904 году был создан первый отечественный автобус с паровым двигателем, вместимостью 10 пассажиров. Три года спустя Команосукэ Учияма построил первый автомобиль с бензиновым двигателем полностью японского производства. В прошлом веке японские инженеры добились огромных успехов в автомобильной промышленности.

Японские автомобили известны своими впечатляющими технологиями, высокой надежностью и низким уровнем отказов. Японские автомобили также известны своими низкими среднегодовыми затратами на техническое обслуживание. Надежность, которой славятся японские автомобили, проявляется как в их более экономичных, так и в роскошных линиях. У большинства японских производителей автомобилей есть раздел, специально предназначенный для роскошных автомобилей.

Впечатляющие технологии

Японские автомобили с самого начала были первопроходцами на рынке гибридных и электрических автомобилей. Эти производители создали уникальную технологию, позволяющую повысить топливную экономичность многих своих автомобилей.

Высокая надежность и низкий уровень отказов

Еще одной уникальной чертой японских автомобилей является их впечатляющая надежность. Многие японские производители совершенствуют детали и конструкции перед их широким выпуском на рынок, что снижает количество отказов. Это позволяет значительно повысить рейтинг надежности, поскольку конструктивные недостатки не снижают его. Низкий уровень отказов также помогает снизить ежегодные затраты на техническое обслуживание по сравнению с немецкими автомобилями, которые часто включают в себя более сложную конструкцию.

Надежность в любом автомобиле очень важна, так как вы можете ожидать, что ваш автомобиль будет стабильно работать. Это также снижает вероятность неожиданного и дорогостоящего ремонта. Надежность является необходимым фактором, который необходимо учитывать при оценке назначения автомобиля, будь то автомобиль для поездок на работу и с работы или автомобиль для хвастовства.

• Впечатляющие технологии
• Высокая надежность
• Низкий уровень отказов

Американские автомобили

Ford Mustang

История американских автомобилей

Дж. Фрэнкс и Чарльз Дьюри, два веломеханика, разработали первый успешный бензиновый автомобиль в 1893 году. Два инженера из Спрингфилда, штат Массачусетс, выиграли первую американскую автомобильную гонку в 1895 году. был выпущен первый бензиновый автомобиль американского производства. В следующем десятилетии на рынок вышли 485 компаний. В результате автомобильная промышленность работала в условиях беспрецедентного рынка продавцов, поскольку спрос на предметы роскоши превышал производство.

Основано на истории американского производства, которое уже было установлено для производства в больших объемах и с меньшими затратами, чем европейские товары. К 1913 году 485 000 из 606 124 произведенных автомобилей были произведены в Америке. Кроме того, были внедрены новые производственные методы, позволяющие значительно увеличить и повысить эффективность производства, что позволило снизить затраты.

Американские автомобили известны своей экономичностью и доступным ремонтом, и зачастую это автомобили с большим кузовом. Классический образ американских автомобилей часто представляет собой маслкары, грузовики или более крупные и менее эффективные транспортные средства. В последние годы в этой концепции произошли значительные изменения, но она по-прежнему популярна среди американских производителей автомобилей.

Большой стиль

Американские автомобили предназначены для более широких и прямых дорог, чем немецкие автомобили, поэтому «мускулистые автомобили» так популярны. Эти автомобили шире и тяжелее, поэтому они лучше справляются с прямыми дорогами, чем с крутыми поворотами. Также известно, что грузовики и более крупные автомобили популярны в американском производстве.

Доступный ремонт

Средняя стоимость ремонта правильно спроектированного американского автомобиля часто аналогична стоимости ремонта японских автомобилей, если не меньше. Хотя американские автомобили менее надежны, отдельные затраты на ремонт часто ниже на запчасти и рабочую силу из-за простой конструкции.

• Серийное производство
• Доступный
• Большой размер корпуса
• Экономичный ремонт

Несмотря на различия в обслуживании, стиле и дизайне в этих трех странах, Wrench может обслуживать все вышеперечисленное. С сотнями высококвалифицированных мобильных механиков, сертифицированных ASE, по всей стране компания Wrench готова удовлетворить любые потребности в обслуживании.

Как сделать заказ с помощью Wrench

Независимо от того, какой у вас автомобиль, Wrench поможет вам. Бронирование с Wrench никогда не было проще с нашей платформой онлайн-бронирования. Ссылка ниже приведет вас на страницу бронирования, где вам будет предложено ввести VIN вашего автомобиля, или вы можете вручную ввести год, марку и модель. На этом этапе у вас будет возможность выбрать необходимые вам услуги. Наконец, после некоторой общей контактной информации вам будет предложено выбрать время, дату и место для вашего обслуживания. После того, как вся информация будет введена, все, что вам нужно сделать, это сесть и расслабиться. Вы не будете платить до тех пор, пока услуга не будет завершена, чтобы гарантировать удовлетворенность клиентов. Так что начните бронировать у мастера по гаечным ключам уже сегодня!

Получить бесплатную смету

---

Этот пост также помечен:

Best Drives, Car Love, техническое обслуживание автомобиля, История, техническое обслуживание, новый автомобиль, Гаечный ключ

Работа с немецкими и японскими автомобилями (Видео)

Если есть что-то, на что мы обращаем особое внимание в нашей европейской автомастерской в ​​Нэшвилле, так это на то, что все марки разные. Вот почему вам нужен профессиональный сертифицированный специалист для работы с вашим автомобилем. Посмотрите это классное видео, которое мы нашли, которое объясняет различия, с которыми вы можете столкнуться при работе с немецкими и японскими автомобилями. Если видео не загружается должным образом, мы добавили стенограмму для вашего удобства. Если вам нужен профессиональный ремонт вашего европейского автомобиля, запишитесь на прием в европейскую автомастерскую GPO Tuning в Нэшвилле, позвонив (615) 39.2-5514.

Чарльз: … Поднимите три лошадиные силы.

Эрик: Я знаю. Ну, более трех лошадиных сил, я имею в виду, что я вешу около 200 с лишним. 220. Да, мне около 220. Так что я 220-фунтовый мешок с мясом на пассажирском сиденье, замедляю вас.

Чарльз: 220-фунтовый мешок мяса на пассажирском сиденье.

Эрик: О, не видел тебя там. Приветствую вас, зрители, Эрик, машинист. С моим хорошим другом Чарльзом Санвиллем, скромным механиком.

Чарльз: Что случилось?

Эрик: Если это твой день рождения, с днем ​​рождения. Потому что всем нравится, когда их поздравляют с днем ​​рождения. Так или иначе, мы в, где мы?

Чарльз: Мы в Атланте.

Эрик: Атланта пробки.

Чарльз: Атланта, Джорджия.

Эрик: Атланта пробки.

Чарльз: Я думаю, если бы люди увидели такое количество пробок в Атланте и услышали, как мы жалуемся на это, они сказали бы нам закрыть его.

Эрик: Да, да, они сказали бы нам заткнуться. Ну, на самом деле движение на другой стороне вон там. Вот где реальный трафик. И, к счастью, мы идем против течения, и что мы делаем-

Чарльз: Как обычно.

Эрик: Как обычно. Итак, на этой неделе мы делаем видео с [Разъединяем 00:01:04] для Чарльза, для его канала, разные вещи, которые мы снимаем с разных машин. Немецкие машины, если быть точным.

Чарльз: Действительно, немецкие машины.

Эрик: Эти немецкие машины. И знаешь, что? Я слышал, что, наверное, по крайней мере на каждом транспортном средстве, ох… Ну, извините за GPS.

Чарльз: Вы слышали, как я сказал держаться левой стороны-

Эрик: Держитесь левой стороны… Нет, но в любом случае, я думаю, что слышал, как вы говорили, что мне нужен специальный инструмент для этого, вероятно, на каждом транспортном средстве, которое вы упомянули.

Чарльз: Да, я думаю, это довольно точное утверждение.

Спутниковая навигация: Держитесь левой стороны, чтобы оставаться на I285.

Эрик: Ну, я хочу сказать, что мне, например, не нравится работать с немецкими автомобилями. На самом деле, я не думаю, что когда-либо работал над чем-то на своем канале, но я бы оставил это Чарльзу.

Эрик: Нас прерывают. Что касается этого, вы бы также упомянули, что работали над некоторыми японскими автомобилями, и каковы ваши комментарии по этому поводу?

Чарльз: Вы знаете, это было интересно, потому что в самом начале процесса диагностики я ломал голову, я как будто у меня есть эта Toyota Corolla, что ни один из дверных замков не работал, и так, я просто привыкнув к архитектуре немецких автомобилей, я думаю, где общая составляющая? Есть модуль, который управляет этими вещами.

Чарльз: Только когда я понял, что подождите, здесь всего три провода, во-первых, где остальные провода, и это было так же просто, как четыре сломанных дверных замка. Это означает, что, несмотря на то, что говорит интернет, Тойоты действительно ломаются.

Эрик: О, они ломаются, действительно ломаются. Но дело в том, что вам они казались намного проще.

Чарльз: Немецкие автомобили или…

Эрик: Потом немецкие автомобили.

Чарльз: Да, да. Определенно.

Эрик: Это мой вывод. Мой вывод заключался в том, что вы считали, что работать с японскими автомобилями гораздо проще, чем с немецкими.

Чарльз: Я думаю, что в этом случае абсолютно, но я должен верить, и это может быть просто мое желание верить в единорогов и что-то еще, что есть случаи, когда немецкие автомеханики имеют преимущества перед, возможно, другими импортными автотехниками. может быть, не имеют в своем распоряжении.

Эрик: Я хочу сказать, что работа с японскими автомобилями, как я делал в автосалоне, подобно тому, как ты работаешь в Volkswagen, разорила меня как техника. Поскольку машины, на мой взгляд, были просты в обслуживании, у меня не было особых проблем, и много раз я в основном просто заменял детали.

Чарльз: Детали строповки.

Эрик: Честно говоря, так оно и было. И это было в то время, знаете ли, конец 90-х, начало 2000-х, когда дела у бренда шли очень хорошо, было много сервисов, много ремней ГРМ и не так много гарантийных работ, так что на самом деле окрасил мой опыт. И в результате, переключившись на что-то вроде немецких автомобилей, мне было намного сложнее двигаться в этом направлении, чем, скажем, кому-то, кто занимается немецкими автомобилями, перейти работать на японские автомобили.

Эрик: Дело в том, что я был здесь, делая то же самое около трех месяцев назад, где я снял кучу видео о снятии всех этих разных частей с автомобилей во дворе, и я работал с японскими автомобилями. Я использовал 10 мм, 12 мм, 8 мм, 14 мм, 17 мм, несколько отверток, молоток и пробойник. И я сделал 15 видео, в то время как-

Чарльз: Вы знаете, я не могу не думать, что это то, что мы называем заменой масла.

Эрик: Вот именно. И это моя точка зрения. Я предполагаю, что направление этого видео касается различий между работой с немецкими и японскими автомобилями. Я всегда чувствовал, что с ними легче работать и в некотором смысле их легче поддерживать. И отчасти из-за всех этих специальных инструментов, которые, кажется, есть в немецких автомобилях.

Чарльз: В перспективе, чтобы открыть собственный дилерский центр Volkswagen, Volkswagen заставляет вас купить специальные инструменты для открывания дверей на сумму около 600 000 долларов.

Эрик: Итак, более полумиллиона долларов инвестиций только в инструменты, специальные инструменты, просто чтобы называть себя дилером VW. Если вам нужен ремонт вмятин без покраски, это еще одна проблема, которую можно решить с помощью другого профессионала.

Чарльз: Ага.

Эрик: Чем занимаются независимые?

Чарльз: К счастью, для специальных инструментов существует много возможностей, которые вы, ребята, смотрите в некоторых из этих видео, которые выходят, мы поговорим о некоторых обходных решениях для специальных инструментов, но есть компании, производящие инструменты, которые делают копии специальных инструментов, вы можно купить специальные инструменты Volkswagen онлайн. Кое-что нужно иметь, для многих есть обходные пути. Некоторые из этих обходных путей выглядят довольно поверхностно и доставляют мне дискомфорт, но они наверняка есть.

Эрик: Что ж, тогда на этом и остановимся. С японскими автомобилями легко работать, с немецкими машинами требуется гораздо больше специальных инструментов, однако, если вы хотите узнать больше о немецких автомобилях, посмотрите канал Чарльза, я дам ссылку в описании.

Эрик: Если у вас есть вопросы об автомобилях, я прошу вас посетить EricTheCarGuy.Com. Я собираюсь сделать это очень легко, разместив ссылку в описании для вас. Google Plus, Facebook, Twitter, Instagram, если вы хотите общаться со мной в социальных сетях, будьте в безопасности, веселитесь, оставайтесь грязными, спасибо за просмотр, пока.

Чарльз: Пока. Оставайся грязным.

 

Японские автомобили лучше немецких? — Car Talk

Добро пожаловать, Гость : Зарегистрируйтесь на Nairaland / ВОЙТИ! / Актуальные / Недавние / Новые Статистика: 2 935 403 участника, 7 102 068 тем. Дата : вторник, 04 октября 2022 г., 15:47

Nairaland Forum / Nairaland / General / Car Talk / Японские автомобили лучше немецких? (1338 просмотров)

Почему люди жалуются на то, что немецкие автомобили дороже японских? / В чем преимущества немецких автомобилей перед японскими? / Где японские автомобильные заводы в Нигерии? (2) (3) (4)

(1) ( Ответить ) ( Вниз )

Японские автомобили лучше немецких? по ItuExchange(m): 13:25 On 04 февраля , 2017

Немецкие машины! Японское качество! Как известно, японские машины хороши, немецкие тоже? Но какие из них лучше? Если бы у вас был выбор между немецкой и японской машиной, какую бы вы выбрали? Япония известна высоким качеством продукции. Германия известна мощной, прочной и долговечной продукцией. Когда дело доходит до автомобилей, то же самое верно. Немецкие автомобили предпочтительнее японских? Японские машины лучше немецких? Neteller здесь: www..com.ng

Re: Японские автомобили лучше, чем немецкие? от falzthebadguy: 13:30 04 февраля , 2017

ItuExchange : Немецкие машины! Японское качество! Как известно, японские машины хороши, немецкие тоже? Но какие из них лучше? Если бы у вас был выбор между немецкой и японской машиной, какую бы вы выбрали? Япония известна высоким качеством продукции. Германия известна мощной, прочной и долговечной продукцией. Когда дело доходит до автомобилей, то же самое верно. Немецкие автомобили предпочтительнее японских? Японские машины лучше немецких? Neteller здесь: www..com.ng Мерседес в любой день. 1 Нравится

Re: Японские автомобили лучше немецких? by wtfCode: 13:42 On Feb 04 , 2017

Если это не bmw или хотя бы Mercedes, то считай меня По крайней мере, в Toyota 1u ур парк автомобилей для его экономии топлива.

Re: Японские автомобили лучше немецких? by PMPhoenix(m): 13:43 On Feb 04 , 2017

Японский: Лучшая топливная экономичность Немецкий: Лучшее сцепление, качество сборки, максимальная скорость, подвеска, дизайн и комфорт, престиж, престиж стоимость перепродажи. 2 Likes

Re: Японские автомобили лучше немецких? от falzthebadguy: 13:53 On Feb 04 , 2017

PMPhoenix : Японский: лучшая топливная экономичность особенно тойота намного лучше наших немецких собратьев 2 лайков

Re: Японские автомобили лучше немецких? от Никто: 13:57 On 04 февраля , 2017

Понимание ша, японские машины лучше немецких… Они зовут Мерседес. Некоторым из уна не годится покупать коробку передач, не то что всю машину. В любом случае, дай мне позвонить Нурею. 1 Нравится

Re: Японские автомобили лучше немецких? от chuka5000(m): 14:45 04 февраля , 2017

PMPhoenix : Японский: Лучшая топливная экономичность Немецкий: Лучшее сцепление, качество сборки, максимальная скорость, подвеска, дизайн, комфорт, престиж и стоимость при перепродаже. ты уверен, что ты в Нигерии? как немецкая машина может иметь большую стоимость при перепродаже, чем японская машина после использования в Нигерии? @ ОП, что касается меня, ша, я люблю скорость, но пойду на джапмобиль в любое время в любое время. просто подумайте о техническом обслуживании, заправке и наличии запчастей перед покупкой любого автомобиля.

Re: Японские автомобили лучше немецких? by ogawisdom(m): 4:01pm On Feb 04 , 2017

Mercedes for men Toyota for boys

Re: Are Japanese Cars Better Than German Cars? by falzthebadguy: 16:04 On Feb 04 , 2017

PaperLace : Понимание ша. ..0077 Они зовут Мерседес. Некоторым из уна не годится покупать коробку передач, не то что всю машину. В любом случае, позвоните нурею. что такое мерседес? Японский? Не позволяй мне раздражать о!

Re: Японские автомобили лучше немецких? Falzthebadguy: 16:07 на февраля 04 , 2017

Agawisdom : Mercedes для мужчин .0003

Re: Японские автомобили лучше немецких? by ogawisdom(m): 4:14pm On Feb 04 , 2017

falzthebadguy : boywisdom

Re: Are Japanese Cars Better Than German Cars? by Nobody: 16:16 On 04 февраля , 2017

falzthebadguy : что такое мерседес? Японский? Не позволяй мне раздражать о! №, о. Я не оспариваю тот факт, что Мерседес — это «бренд», я говорю… вы, ребята, должны ответить на вопрос, а не говорить «Мерседес это — Мерседес это».

Re: Японские автомобили лучше немецких? от falzthebadguy: 17:12 On 04 февраля , 2017

PaperLace : No, o. Я не оспариваю тот факт, что Мерседес — это «бренд», я говорю… вы, ребята, должны ответить на вопрос, а не говорить «Мерседес это — Мерседес это». мы ответили.

Re: Японские автомобили лучше немецких? by nurey(m): 21:51 On 04 февраля , 2017

Вы, ребята, не устали от одного и того же аргумента. Если я могу усложнить жизнь компрессору G55 в Lincoln Navigator, тогда мне интересно, почему люди продолжают кричать по-немецки? Куда ты поставишь Мустанг, Шелби, Воксхолл, Порше. Кроме того, что большинство из вас кричит по-немецки, если бы у вас были все деньги в этом мире, единственная машина в вашем гараже была бы Rolls-Royce или Lamborghini. 1 Нравится

Re: Японские автомобили лучше немецких? от 9icetoo(m): 22:39 On 05 февраля , 2017

Volkswagen Polo — «немец». Toyota Corolla — «японец». Mercedes 550 — «немец», точно так же, как Infiniti I45 — «японец». все доберутся из точки а в точку б. какой вопрос еще раз op?

Re: Японские автомобили лучше немецких? от itugglobal(м): 9:09 On 06 февраля , 2017

Немецкие автомобили хороши своей прочностью и долговечностью. Японские автомобили хороши для фантазии и роскоши… Abi I dey craze?

(1) ( Ответ )

Honda 2004 Eod-Ac System / Tesla представляет новый электрический грузовик и ошеломляет мир новым спортивным автомобилем Roadster2 Вверх )

Разделы: политика (1) бизнес автомобили (1) работа (1) карьера образование (1) романтика компьютеры телефоны путешествия спорт мода здоровье религия знаменитости тв-кино музыка-радио литература веб-мастера программирование techmarket Ссылки: (1) ( 2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Найраленд — Copyright © 2005 — 2022 Oluwaseun Osewa. Все права защищены. См. Как рекламировать. 59 Заявление об отказе от ответственности : Каждый член Nairaland несет единоличную ответственность для что-нибудь , что он/она публикует или загружает на Nairaland.

Почему немецкие автомобили так хороши?

Поделись

facebook twitter

Немецкое машиностроение — это подарок современной автомобильной промышленности, и многие энтузиасты выражают это мнение на протяжении десятилетий. Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны американских и японских производителей автомобилей, Германия имеет мировую репутацию в области автомобильного превосходства больше, чем все другие страны.

Это правда, что есть безудержное удовольствие слышать земляной гул Мустанга 67-го года, демонстрирующего свои 271 лошадиную силу на открытой дороге. Мысленный образ маслкаров из Америки прошлых лет когда-то вызывал фурор в ее национальном автомобилестроении.

Японские автомобили, с другой стороны, представили на рынке одни из самых надежных и громких имен в современном производстве. Японский импорт, такой как дорогая Mazda MX-5, стал чем-то вроде классики в процессе создания.

Несмотря на популярные модели и марки, связанные с другими странами, немецкая инженерия по-прежнему оказывает большое влияние на современное автомобилестроение. Помимо конкурентного рынка, немецкие автомобили всегда хвалят за их качество. Так чем же так хороши немецкие автомобили?

Обоснование того, почему немецкие автомобили лучше

1) Богатая история автомобильного дизайна

История проектирования и производства немецких автомобилей имеет богатую историю, пропитанную инновациями и изобретательностью.

Самые ранние изобретения рабочих автомобилей были приписаны немецкому машиностроению, которое восходит к концу 1800-х годов. К 1900-м годам массовое производство было в полном разгаре, что подготовило почву для появления крупных производителей автомобилей.

Вот ключевые даты из истории немецкого автомобилестроения:

• В 1926 Mercedes Benz официально образовал
• В 1928 Bayerische Motoren Werke (или BMW) вышла на рынок не только как соперником, но после решения перейти к автомобильному дизайну и отказаться от авиастроения
• Хотя Фердинанд Порше основал свою компанию в 1930-х годах, только до 1948 компания Porsche выпустила свой первый спортивный автомобиль на рынок.

  Знаете ли вы, что … Карл Бенц, немецкий инженер-механик, впервые запатентовал двигатель внутреннего сгорания в 1879 году. К 1885 году ему приписывают разработку первого практического 9Автомобиль 0770 (включая его двигатель внутреннего сгорания).

  2) Автоспорт, наследие гоночных трасс и скорость

  Когда дело доходит до автоспорта, есть смысл протестировать автомобили на трассе, прежде чем разрабатывать серийные автомобили. Автоспортивный комплекс Нюрбургринг является культовым образцом легендарной гоночной трассы, которая является не только полигоном для испытаний F1, но и для энтузиастов и автомобильных журналистов, включая Top Gear. На самом деле, по мнению многих экспертов, эти треки помогли улучшить автомобильную промышленность, например, дебют системы полного привода Audi Quattro.

  Но в Германии проверка скорости автомобиля — это не только зрелищный вид спорта или зрелище со стороны. Вместо этого знаменитый автобан, шоссе с ограниченным доступом, является национальным достоянием для автолюбителей, прочерчивая карту высокоскоростных дорог по всей стране. Несмотря на то, что автомобили имеют встроенные ограничения скорости, автобан часто является витриной для тех, кто хочет проверить эти верхние ограничения.

  3) Производители

  Надежное восприятие немецкого машиностроения, что неудивительно, сводится к различным знаменитым моделям и производителям ключевых мировых брендов, многие из которых с гордостью являются немецкими. Похвала немецкому автомобильному дизайну частично связана со страстью к автомобильной промышленности страны; Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW и Porsche — всемирно известные бренды, получившие широкую огласку.

  Когда автожурналисты говорят о немецкой технике, они часто не просто ссылаются на исторический вклад в автомобилестроение. Джереми Кларксон, пишущий для Top Gear, понял, как немецкие автомобили говорят об интересах и желаниях повседневных энтузиастов, заметив, как: «Именно Германия производит автомобили, которые мы действительно хотим купить».

  В конечном счете, немецкое машиностроение является отсылкой к тому, как страна устанавливает промышленные стандарты посредством своих механически превосходных моделей и производителей автомобилей.

  4) Запоминающийся маркетинг

  Немецкие автомобили также более запоминающиеся, потому что они позиционируются как желанные товары.

  VW, например, имел общественный имидж во второй половине двадцатого века, который ассоциировал его модели «жук» и «автобус» с темой мира. В последнее время немецкие бренды стали ассоциироваться с инновациями в области дизайна полностью электрических, роскошных автомобилей, а Audi и BMW позиционируют, как может выглядеть устойчивое будущее для автомобилей.

  Немецкие автопроизводители понимают роль общественного восприятия, которое играет ключевую роль в том, как они продают автомобили и как они хотят, чтобы водители видели их продукцию. Рассмотрим следующие слоганы этих широко известных немецких автопроизводителей:

  • BMW: «Freude Am Fahren» — что означает «Идеальная машина для вождения»
  • Porsche: «Нет замены»
  • Mercedes: «Лучшее или ничего».
  • Audi: Vorsprung durch Technik, что переводится как «Улучшение благодаря технологии»

  Но есть ли в немецком автомобилестроении нечто большее, чем маркетинговый ход?

  Да .

  Самая большая выгода для энтузиаста — это непревзойденный опыт вождения, а немецкие автомобили почти всегда доставляют удовольствие. По мнению критиков, механически немецкие автомобили лучше большинства. Помимо проблем с надежностью, немецкие автомобили идеально подходят для тех, кто жаждет скорости и комфорта, а также уверенности в том, что им нужно менять автомобили в среднем каждые 200 000–250 000 миль (при надлежащем обслуживании).

  Однако, в отличие от японских или американских автомобилей, немецкие модели разработаны с учетом дорог европейского типа, что больше подходит для водителей из Великобритании, которые часто ездят по узким извилистым дорогам (когда они не стоят в пробках).

  Итак, чем же так хороши немецкие автомобили?

  Можно ли охарактеризовать громкий общественный успех немецкого автомобилестроения как богатую историю в сочетании с успехами в автоспорте и запоминающимся маркетингом?

  Есть технический ответ, который точнее измеряется статистикой. В 2020 году общий объем продаж немецкой автомобильной промышленности составил 378 миллиардов евро, что лишь незначительно сократилось из-за глобального воздействия коронавируса. За тот же период было экспортировано еще 2,65 миллиона автомобилей, в основном в Китай. В Германии экспортная торговля в последнее время оценивается в 184 миллиарда евро. Это означает, что немецкие автомобили, которые массово производятся и так же быстро обновляются, пользуются максимальным спросом во всем мире.

  Если глобального экспорта и ощутимых доходов недостаточно, чтобы доказать, почему немецкие автомобили лучшие, остается только соревноваться или посмотреть, как они ведут себя на гоночной трассе. Вам просто лучше надеяться, что это не против Porsche.

  Получите поддержку от Кита Майклза

  Если вы едете на немецком языке, убедитесь, что ваш страховой полис покрывает все, что вам нужно — будь то страхование BMW, Mercedes-Benz, Porsche или другой марки — мы можем помочь вам найти конкурентов покрытие сегодня, когда вы свяжетесь с нашими экспертами.

  Ознакомьтесь с нашими последними сообщениями

  Почему японские автомобили надежнее немецких?

  Если вы только начали кататься на лодке, то, во-первых, вас следует похвалить за выбор и вкус. Это деятельность, которая позволяет вам соединиться с природой и другими людьми самым удивительным образом. От острых ощущений скорости до восхитительного удовольствия от спокойного круиза и приключения, связанного с исследованием неизведанного, катание на лодках предлагает что-то для людей с любым вкусом и предпочтениями. Как новичок в этом особом клубе, есть много аспектов и нюансов, которые можно изучить только со временем и опытом. Тем не менее, это не означает, что вам нужно совершить несколько ошибок, чтобы попасть туда. Лодочное сообщество — это идеальный способ ускорить процесс обучения и отточить свои навыки. Давайте узнаем об этом немного больше.

  Что такое сообщество лодок?

  Лодочное сообщество — это объединение владельцев лодок и любителей лодок, объединенных страстью к своему делу. В эпоху Интернета эти сообщества доступны для виртуального доступа и объединяют людей с разным опытом из портов по всему миру. Как новый яхтсмен, вы можете получить значительную выгоду от присоединения к лодочному сообществу.

  Отточите свои навыки

  Катание на лодке включает в себя несколько навыков и многими определяется как искусство и наука. В то время как у вас есть механические и электрические компоненты, которые приводят в движение и контролируют движение, есть также аспект навигации и осведомленности об окружающей среде, что-то, что приходит с опытом. Если вы только начинаете, социальный форум онлайн-сообщества лодок может быть для вас бесценным. Здесь вы можете получить рекомендации по всем аспектам катания на лодках и получить ответы на свои вопросы от экспертов в своих областях.

  Совершенствуйте свои знания

  Катание на лодке — это не только развлечение. К этому нужно относиться ответственно, при этом безопасность себя и других вокруг вас должна быть превыше всего. Чтобы деятельность была безопасной и приятной для всех, существует несколько правил и положений на федеральном уровне и уровне штата, о которых следует знать. Мало того, нарушение этих правил может привести к большим штрафам и даже конфискации вашего судна. Лодочное сообщество поможет вам собрать необходимую информацию перед поездкой. Это также поможет вам подготовиться к нему, помогая вам отметить важные аспекты безопасности, которые необходимо учитывать, и как осматривать и содержать ваше оборудование (например, огнетушители, защитные жилеты, сигнальные ракеты и сирены) в надлежащем состоянии. С участием нескольких технических специалистов и мастеров, участвующих в онлайн-форуме, вы также можете получить новые идеи по модернизации вашей лодки или улучшению некоторых ее функций. Возможности безграничны.

  Аренда или покупка лодок

  Социальная и профессиональная сеть, которую вы создаете через сообщество лодок, может пригодиться во многих аспектах. Это не только поможет вам отточить свои навыки и улучшить свои знания о лодке, но также поможет вам купить или арендовать лодку. Как новый яхтсмен, вы, возможно, захотите, во-первых, лучше понять всю деятельность, прежде чем тратить деньги на новую лодку; обычно дорогое предложение. Через сеть лодочного сообщества вы можете проверить аренду и типы лодок, доступных поблизости. Имея за плечами достаточное количество часов практики, вы можете решить купить лодку своей мечты. Но с десятками типов лодок и десятками производителей это может быть ошеломляющей перспективой. Сообщество лодок снова может прийти вам на помощь благодаря онлайн-каталогу лодок.

  Каталог лодок, по сути, представляет собой базу данных всех лодок, зарегистрированных участниками форума. Естественно, чем больше и разнообразнее сообщество лодок, тем больше уникальных лодок вы можете найти. Представьте, что у вас есть огромный каталог лодок, который вы можете просматривать, не выходя из собственного дома. Нажмите на любую лодку, чтобы узнать о ней больше. Свяжитесь с владельцем по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть, и узнайте, прежде чем купить его. Фактически, в каталоге лодок также может быть указано несколько подержанных и новых лодок для продажи, что еще больше сокращает время и усилия, необходимые для покупки одной из них. Кроме того, члены сообщества и ваша личная связь с ними также могут предоставить вам предложения и скидки на окончательную цену.

  Подводя итоги

  Лодочное сообщество — это отличный способ создать собственную сеть единомышленников-энтузиастов лодочного спорта. Помимо социальных и развлекательных аспектов, это также источник информации и виртуальный учебный центр. Хотя это полезно для всех яхтсменов, это отличный инструмент, особенно для людей, которые только начали кататься на лодке. Здесь они могут поковыряться в мозгах ветеранов, отточить свои навыки, пополнить свои знания и понять профессиональные хитрости. Имея несколько лодочных онлайн-сообществ, подумайте о том, в которое легко вступить, оно бесплатное, имеет большое количество участников и широкий выбор лодок, зарегистрированных в нем. Кроме того, внимательно прочитайте положения и условия, чтобы убедиться, что в платформу встроено достаточное количество протоколов конфиденциальности и безопасности данных.

  • Автор
  • Последние сообщения

  Салман Ахмад

  Я Салман Ахмад, инженер по выбору, блоггер, ютубер и предприниматель по страсти. Я люблю технологии в своей повседневной жизни и люблю писать технические статьи о новейших технологиях, кибербезопасности, интернет-безопасности, SEO и цифровом маркетинге. Ведение блога — моя страсть, и у меня есть несколько популярных сайтов https://techowiser. com/, https://barlecoq.com/, https://geeksaroundworld.com/, https://elitesmindset.com/, https:// minibighype.com/ и https://piticstyle.com/. Я очень активен в своих аккаунтах в социальных сетях. Вы можете связаться со мной в Instagram/Facebook/Twitter @TechloverSAhmad.

  Последние сообщения Салмана Ахмада (посмотреть все)

  Продолжить чтение

  Если вы сейчас серьезно подумываете о покупке своего первого в жизни мотоцикла, поздравляем вас с отличным выбором, потому что эта покупка действительно изменит вашу жизнь к лучшему. Есть ряд причин, по которым люди, наконец, решают купить мотоцикл, и, возможно, они просто устали проводить часы в своих машинах каждую неделю, застревая в пробках, пытаясь добраться до работы и с работы. Другая причина может заключаться в том, что после 2,5–3 лет ограничений в отношении ваших перемещений и того, куда вы можете и не можете идти, наконец-то появился свет в конце туннеля, и теперь вы действительно хотите выйти туда и исследовать великолепную британскую сельскую местность. Изучение дорог Великобритании — это не то, что можно сделать должным образом на автомобиле, поэтому выбор поездки на двух колесах — отличная идея.

  Есть много разных видов мотоциклов на выбор, но здесь нужно помнить, что это ваше первое знакомство с мотоциклами, поэтому всегда лучше начинать с меньшего размера, а затем двигаться вверх. Я, конечно, говорю о размере мотоцикла, включая объем двигателя, и, возможно, один из мотоциклов Aprilia 125cc в Wheels Motorcycles может быть идеальным местом для начала. Есть ряд других вещей, которые вам действительно необходимо учитывать при совершении покупки, поэтому, надеюсь, следующие важные советы могут вам помочь.

  • Больше не всегда лучше – У вас может возникнуть соблазн выбрать двигатель мотоцикла большего размера, потому что вы чувствуете, что можете легко управлять мотоциклом, и в конце концов вы ездили на мотоцикле раньше, когда были в отпуске в Миртл-Бич. . Здесь следует помнить, что вам нужно улучшать свои навыки вождения с течением времени, и простое прыжки в глубокий конец могут привести к тому, что вы столкнетесь с велосипедом или даже попадете в серьезное дорожно-транспортное происшествие. В этом случае меньшие двигатели лучше, пока вы не привыкнете к весу и маневренности мотоцикла.
  • Не забудьте защитное снаряжение – Вы можете так увлечься покупкой нового мотоцикла, что забудете о некоторых очень важных вещах. Один из них — убедиться, что у вас есть подходящее защитное снаряжение, потому что его отсутствие может стоить вам жизни. Вы неопытный гонщик, поэтому существует большая вероятность того, что вы попадете в небольшую аварию или упадете. Не тратьте все свои деньги только на покупку мотоцикла, и если вы не можете позволить себе купить наилучшее защитное снаряжение, вы можете подумать о том, чтобы взять мотоцикл на финансы, а затем добавить расходы на защитное снаряжение. вся сделка.

  Если вы последуете этим двум замечательным советам, то покупка вашего мотоцикла не пройдет без проблем, и вы можете рассчитывать на долгие годы счастливого вождения.

  • Автор
  • Последние сообщения

  Салман Ахмад

  Я Салман Ахмад инженер по выбору, блогер, YouTuber и предприниматель по страсти. Я люблю технологии в своей повседневной жизни и люблю писать технические статьи о новейших технологиях, кибербезопасности, интернет-безопасности, SEO и цифровом маркетинге. Ведение блога — моя страсть, и у меня есть несколько популярных сайтов https://techowiser.com/, https://barlecoq.com/, https://geeksaroundworld.com/, https://elitesmindset.com/, https:// minibighype.com/ и https://piticstyle.com/. Я очень активен в своих аккаунтах в социальных сетях. Вы можете связаться со мной в Instagram/Facebook/Twitter @TechloverSAhmad.

  Последние сообщения Салмана Ахмада (посмотреть все)

  Продолжить чтение

  Батареи LFP лучше всего известны благодаря их надежному безопасному силуэту, результат чрезвычайно стабильного химического состава. При воздействии опасных событий, таких как авария или короткое замыкание, они не детонируют и не загораются, что значительно снижает вероятность выхода из строя и разрушения.

  Почему стоит выбрать литиевую батарею LFP4 для солнечных батарей?

  Аккумулятор LFP, также называемый («феррофосфат лития»), когда-то связанный со свинцово-кислотными аккумуляторами. цикл, поддерживая презентацию. Несомненно, они часто более роскошны, чем свинцово-кислотные батареи, но незначительная консервация и редкое вспомогательное оборудование делают литиевые батареи LFP ценным предложением и разумным долгосрочным решением. Литий-железо-фосфатные батареи LFP не новы, однако современные расширения и разработки делают этот тип батарей обычным выбором для многих приложений, включая солнечную энергетику. Ниже приведены некоторые причины, упомянутые Производители аккумуляторов LFP поэтому мы считаем, что аккумулятор LFP является лучшим решением для солнечных батарей.

  Схема безопасности, описанная производителями аккумуляторов LFP

  Аккумуляторы LFP наиболее известны своим надежным профилем безопасности, являющимся результатом чрезвычайно стабильного химического состава. При воздействии опасных событий, таких как удар или короткое замыкание, они не взорвутся и не загорятся по замкнутому кругу, что значительно снизит вероятность причинения вреда. Полезная емкость В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов может быть использовано 100% незначительной емкости аккумуляторов LFP. Когда вы берете аккумулятор емкостью 100 Ач, вы можете практиковать от 30 Ач до 50 Ач со свинцово-кислотным аккумулятором, в отличие от 1 000 Ач с аккумулятором LFP.

  Рабочие характеристики батареи, освещенные производителями аккумуляторов LFP

  Аккумуляторы LFP имеют гораздо больший срок службы, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, и могут работать без сбоев в течение 5-7 лет, а срок службы может достигать 2500 циклов. Более медленная скорость потери объема по сравнению с другими препаратами примерно в определенной степени компенсирует компромисс. Через год элемент LFP имеет примерно такую ​​же энергетическую компактность, как и литий-ионный элемент LiCoO2. Время индикации заряда батареи также значительно сокращено, что является еще одним удобным преимуществом презентации.

  Климатическая устойчивость батареи, заявленная LFP Производители аккумуляторов

  Как свинцово-кислотные, так и LFP аккумуляторы теряют объем в холодных условиях. Повреждение энергии с батареями LFP минимально. Он по-прежнему будет иметь 80% объема при температуре -20 ° C, что соответствует 30% при использовании батареи AGM. Для многих положений с опасной для жизни холодной или жаркой погодой батарея LFP является лучшим выбором.

  Батареи LFP легкие

  По сравнению со свинцово-кислотными батареями батареи LFP почти в четыре раза легче. Например, одна свинцово-кислотная батарея емкостью 150 Ач весит около 50 кг / 11 фунтов, с другой стороны, батарея LFP весит всего 15 кг / 30 фунтов. Для многих представлений на солнечной энергии это предложение имеет огромное преимущество, которое может снизить стоимость подключения и ускорить выполнение разработки.

  Быстрая зарядка, разъясненная производителями аккумуляторов LFP

  Аккумуляторы LFP могут быть полностью заряжены на 100 %. Свинцово-кислотный аккумулятор необходимо заряжать с фазой погружения, чтобы зарядить последние 20 процентов.

  • Автор
  • Последние сообщения

  Салман Ахмад

  Я Салман Ахмад инженер по выбору, блогер, YouTuber и предприниматель по страсти. Я люблю технологии в своей повседневной жизни и люблю писать технические статьи о новейших технологиях, кибербезопасности, интернет-безопасности, SEO и цифровом маркетинге. Ведение блога — моя страсть, и у меня есть несколько популярных сайтов https://techowiser.com/, https://barlecoq.com/, https://geeksaroundworld.com/, https://elitesmindset.com/, https:// minibighype.com/ и https://piticstyle.com/. Я очень активен в своих аккаунтах в социальных сетях. Вы можете связаться со мной в Instagram/Facebook/Twitter @TechloverSAhmad.

  Последние сообщения Салмана Ахмада (см. все)

  Продолжить чтение

  Потери от внутреннего конфликта проявляются в виде тепла, поэтому батареи склонны становиться серьезными, когда они сильно заряжены или разряжены на некоторое время. Потери при внутреннем противостоянии в обычном подводном положении. Батарея AGM обычно составляет от 10% до 15% для новомодной батареи и может достигать 25%+ для взрослых батарей. Это может значительно варьироваться, в основном в зависимости от возраста и качества батареи. В общем, вы получаете то, за что платите — недорогие батареи с пластинами-разбавителями и внутренними соединениями менее эффективны.

  Технология аккумуляторов AGM становится все более преобладающей, поскольку правительства по всей биосфере устанавливают строгие ограничения на соответствующие выбросы CO2. Опыт AGM Battery позволяет производителям сокращать производство своих автомобилей, соответствовать стандартам и работать над более неизменной и здоровой глобальной тропосферой. Эти батареи более популярны благодаря своим новейшим функциям и усовершенствованиям.

  Топография батареи AGM 

  Особая топография этой батареи заключается в том, что ее срок службы при педалировании в три или четыре раза выше, чем у старых и консервативных батарей. У них восьмипроцентная низкая производительность, а их топливная эффективность в три раза выше, чем у древних аккумуляторов. Противостояние тремору очень хорошее. Кроме того, подчиненная внутренняя борьба позволяет пользователям более здорово и быстро заряжать последовательности. Они имеют большой и более мощный конденсатор регулятора, что важно для системы рекуперативного торможения и объединения энергии. Эти аккумуляторы прочны и надежны и могут запускаться даже при низкой зарядке. Их консервация бесплатна. Они устойчивы к просачиванию и не теряют кислоту.

  Аккумуляторы AGM улучшены примерно на 12-16 процентов внутреннего сопротивления, поэтому потребуется около 115 ампер-часов контроля на каждые 100 ампер-часов ручной работы.

  Система аккумуляторов Concorde AGM

  Аккумулятор Concorde AGM имеет самую низкую внутреннюю конфронтацию среди всех прибыльных аккумуляторов, о которых мы знаем – всего 2 процента в новых беспроводных батареях. В солнечных электрических системах это то же самое, что получить дополнительные 10-15% от ваших плат. Это позволяет батареям Concorde AGM возбуждаться намного быстрее, если это необходимо, и обеспечивает более высокие потоки, когда это необходимо. Владельцы, использующие высокопроизводительные генераторы переменного тока, управляющие блоки инверторов или зависящие от солнечных панелей, могут получить существенную выгоду при использовании аккумуляторов Concorde Advanced AGM со своим снаряжением. Concorde AGM — самая эффективная серия, доступная на рынке. Выходные данные, предоставляемые AGM Battery, обновляются и обновляются до последней минуты.

  Критерии зарядки системы аккумуляторов AGM

  Аккумуляторы AGM заряжаются очень быстро и эффективно. Зарядное устройство, предоставляемое компанией, имеет большое напряжение и заряжает его очень быстро, и оно может легко заряжать аккумулятор при низкой и переменной температуре. Он может выдерживать различные температуры и защищать аккумулятор от возгорания и эксплуатации при различных температурах. Некоторые крупные компании изначально отказываются от этой батареи из-за высокой стоимости, но позже понимают, что это самая передовая и новая технология, и сейчас многие компании в Австралии и Америке используют батареи AGM.

  • Автор
  • Последние сообщения

  Салман Ахмад

  Я Салман Ахмад инженер по выбору, блогер, YouTuber и предприниматель по страсти. Я люблю технологии в своей повседневной жизни и люблю писать технические статьи о новейших технологиях, кибербезопасности, интернет-безопасности, SEO и цифровом маркетинге. Ведение блога — моя страсть, и у меня есть несколько популярных сайтов https://techowiser.com/, https://barlecoq.com/, https://geeksaroundworld.com/, https://elitesmindset.com/, https:// minibighype.com/ и https://piticstyle.com/. Я очень активен в своих аккаунтах в социальных сетях. Вы можете связаться со мной в Instagram/Facebook/Twitter @TechloverSAhmad.

  Последние сообщения Салмана Ахмада (см. все)

  Продолжить чтение

  Вы один из тех водителей грузовиков, которые потеряли всякую терпимость к лихорадочному документообороту, который вы вынуждены просматривать всякий раз, когда собираетесь в поездку, и изо всех сил пытаетесь найти скромная цена перевозки между вашими поездками? Если да, то вам нужно ненадолго остановиться здесь и поглотить некоторые прибыльные очки, связанные с Box Trucks.

  В этой статье собраны жемчужины знаний, которые пригодятся вам в предстоящих путешествиях! Продолжать идти!

  Что такое фургоны?

  Кубические фургоны, фургоны-фургоны или фургоны-фургоны — автомобили с кабиной водителя спереди и удлиненной коробчатой ​​конструкцией сзади для размещения оборудования и багажа. Автофургоны доступны по цене, и их можно заказать, связавшись с надежными компаниями, такими как https://resolute-logistics.com/box-truck .

  Почему вам следует связаться с Resolute Logistics для безопасной отправки автофургонов?

  1.     Приобретение с помощью Market Tactics

  Одной из основных причин обращения в Resolute Logistics за отправкой автофургонов является то, что компания занимает достойное место и репутацию в мире маркетинга и участвует в предоставлении диспетчерских услуг и фрахтовых брокеров уже более 15 полных лет. Это означает, что компания хорошо разбирается в основных и второстепенных аспектах бизнеса.

  2.     Чувствительное маневрирование 

  Оборудование, предоставляемое компанией, находится в наилучшем состоянии и оптимально работает при низком расходе топлива. Это означает, что услуги наилучшего качества предоставляются при сжигании минимума калорий, топлива и энергии.

  3.     Стабильный доход 

  Лучшая часть сотрудничества с компанией заключается в том, что это помогает вам получать стабильный ежемесячный доход для себя и своих близких, а также позволяет вам ценить естественную и рукотворную красоту вместе с пути под опекой или контролем компании. Это означает, что, не вкладывая ни копейки, вы можете передвигаться по пышным зеленым полям и ежемесячно зарабатывать солидную сумму денег.

  4.     Доступность

  Фургоны с закрытым кузовом предоставляют лучшие услуги по низким ценам. Это один из лучших вариантов для семей, которые постоянно меняют жилье из-за места работы. Не все семьи могут заказать полуприцепы для перевозки своего багажа.

  Неудачи при выборе фургонов

  1.     Беспощадная конкуренция 

  Одной из проблем, с которой регулярно приходится сталкиваться водителям фургонов, является высокая конкуренция в этой области, поэтому некоторые водители зарабатывают намного меньше других. Это также зависит от местоположения, поскольку некоторые районы лучше всего известны перевозкой грузов с помощью автофургонов, в то время как другие предпочитают полуприцепы.

  2.     Меньше грузового пространства 

  Еще одним серьезным недостатком этой транспортной услуги является то, что грузовое пространство намного меньше, чем грузовое пространство полуприцепов. По этой причине большинство семей предпочитают обращаться к водителю полуприцепа для перевозки своих товаров, мебели и других предметов домашнего обихода.

  Итоговое заявление 

  Одним из самых доступных средств передвижения является автофургон. Автофургоны требуют меньше топлива, энергии и денег по сравнению с другими полуприцепами.