Какие автомобили надежнее – японские или немецкие

Вот почему японские автомобили более надежны, чем немецкие.

  

Тойота против БМВ, Ауди против Мазда, Мерседес-Бенц против Инфинити. И этот список можно продолжать долго. Так уж сложилось, что автолюбители по всему миру постоянно сравнивают немецкие автомобили, которые когда-то считались эталоном качества, надежности и автотехнического прогресса, с японскими машинами, которые также с самого начала зарекомендовали себя как сверхнадежные и «неломучие» транспортные средства.

 

Немудрено, почему всегда возникают ожесточенные баталии в спорах между поклонниками японских и немецких автомобилей, где каждый лагерь пытается доказать друг другу, какие автомобили все-таки лучше. И, наверное, этот спор нельзя разрешить, поскольку вопрос, какая машина лучше, – чистой воды философия, не имеющая инженерного и технического объяснения. Тем не менее мы сегодня попытаемся это сделать. Правда, повернув вопрос немного по-иному. Итак, поехали.

 

На сегодняшний день факт остается фактом: японские автомобили в целом более надежны своих премиальных конкурентов из Германии. Это признают даже истинные поклонники немецкого автопрома. Причем неважно, какой марки автомобили мы сравниваем. Действительно, японские автомобили более выносливы по сравнению с немецкими. Но вот вопрос: почему?

Неужели немцы разучились делать надежные авто? Конечно, нет. Это становится понятно, когда речь заходит о невероятных инженерных технологиях, которые сегодня появляются на каждом новом немецком автомобиле. Причем, как это было изначально, на заре автопромышленности, большинство немецких компаний открывают миру новые технологии, заставляя всю автопромышленность двигаться в будущее. Но почему же тогда японский автопром надежней и выносливей?

 

Мы связались с немецким инженером, занимающимся научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами (НИОКР) с командой выдающихся ученых, инженеров и конструкторов, задав ему вопрос, почему в то время, когда немецкая автопромышленность по автомобильным технологиям впереди планеты всей, автомобили из Германии менее выносливы, чем японские авто.

 

Благодаря тому, что наш собеседник является частью большой группы специалистов из разных стран мира (в том числе из Германии), мы получили возможность понять, как думают немецкие инженеры, создавая какой-то продукт (в частности, автомобиль), а также получить неожиданный ответ на вопрос, почему немецкие автомобили менее надежны, чем японские. Вот что он нам рассказал:

 

– Я имел удовольствие работать с несколькими японскими, итальянскими, тайваньскими, китайскими и российскими учеными и инженерами. Естественно, до этого мой опыт также был связан с работой с немецкими инженерами и учеными в Германии. Поэтому, поработав в рамках НИОКР, я теперь могу сравнивать, чем отличаются немецкие инженеры и ученые от специалистов из других стран. Давайте остановимся на том, что вас интересует: на немецких и японских инженерах.
 
У немецких и японских инженеров есть одна общая черта: они придумывают и умеют воплощать в жизнь качественные детали из, казалось бы, ужасных материалов. В общем, если вам нужно сделать из дерьма конфету, все вопросы – к японским и немецким инженерам. Они реально с научной точки зрения подойдут к задаче и придумают, как из невозможного сделать шедевр. Причем их подход одинаков к каждой даже мелкой детали, будь то саморез, клипса и т. д.
 
К сожалению, такой общий подход немцев и японцев к конструированию и разработкам не дает понимания, почему же на деле большинство японских автомобилей надежнее немецких в реальном мире. Ведь если у инженеров из двух стран одинаковый подход к разработкам и их реализации, почему тогда с конвейера японских автомобильных компаний выходят более надежные автомобили? Неужели немцы в итоге хуже работают? 
 
Нет. На самом деле проблема более фундаментальная. Позвольте мне объяснить.
 
Немцы любят правила. Они следуют этим правилам. Немецкие инженеры поэтому при разработке автомобилей изначально учитывают эту особенность немецкого народа, который любит и умеет подчиняться любым правилам. В итоге, когда разрабатывается и конструируется будущий немецкий автомобиль, в его технологиях уже учтено, что те, кто будут на них ездить, будут беспрекословно соблюдать выработанные автопроизводителем ПРАВИЛА!
 
Когда же японские инженеры разрабатывают автомобили, конструкторская идеология существенно отличается от немецкого инженерного подхода. Так, когда инженеры из Японии разрабатывают продукт, они спрашивают себя: «Как клиенты будут его использовать? Как я могу предотвратить сбой, если они будут злоупотреблять им?».
 
А вот что думает немецкий инженер, когда придумывает, разрабатывает и создает какой-либо продукт (не обязательно это автомобиль): «Я сделал эту машину, и она должна быть использована определенным образом, строго по разработанным правилам. Если клиент злоупотребляет ими и он терпит неудачу (продукт выходит из строя), это его вина, а не моя» .

 

И так оно и есть. Это реальное отличие немецкой инженерной мысли от японской. Вы посмотрите на большинство немецких продуктов, которые все должны использовать точно в соответствии с выработанными производителем условиями, для которых и предназначен тот или иной продукт. И тогда, вероятно, этот продукт будет служить вам максимально долго. Если же потребитель превысит пределы использования, выработанные производителем, то вы можете ожидать, что немецкий продукт выйдет из строя в короткий срок. 

 

Японские же продукты, как правило, имеют другую сторону использования помимо разработанных рекомендаций производителя. Многие японские продукты (в том числе автомобили) неплохо эксплуатируются даже за пределами спецификаций и установленных условий использования.

Например, в автомире немало примеров, когда в какой-нибудь Тойоте, в которой подолгу не проводилось плановое техническое обслуживание, водитель сталкивался со сверхвыносливостью машины, удивлявшей своей надежностью. Для сравнения: если не проводить плановое ТО в срок у немецкого автомобиля, он быстро выйдет из строя в отличие от японских автомобилей, которые выдерживают даже редкую замену моторного масла в двигателе. 

 

Да, можно, конечно, долго спорить, приводя еще тысячи доводов как в пользу японских инженеров, так и защищая немецкий автопром и тех, кто служит на его благо. Единого мнения нет. Кто-то считает, что сверхкачественными и надежными сделать немецкие автомобили невозможно, поскольку они технологически сложны (уровень сложности некоторых немецких автомобилей сопоставим с ранними космическими ракетами).

 

Кто-то думает, что немцы в последние годы зажрались и намеренно испортили свой автопром, сократив потенциальные сроки службы авто с целью продавать как можно больше машин. Кто-то убежден, что японцам удалось наладить производство самых надежных и качественных автомобилей в мире благодаря изменению политики стандартизации и качества еще в 60-е и 70-е годы под руководством американских ученых.

 

В итоге Япония приложила огромные усилия после Второй мировой войны, чтобы улучшить свои производственные возможности и технологии. Благодаря же усилию тысяч инженеров японцы научились создавать одни из самых надежных продуктов в мире, в результате во всем мире начали восхвалять японские товары за их эталонную надежность. И главная причина этого, как считают многие эксперты, – в переосмыслении всей политики стандартизации качества во всей промышленности Страны восходящего солнца.

 

Германия же, с другой стороны, хороша известна своей техникой еще с времен Второй мировой войны. Да, в Германии всегда были хорошие инженеры. Но вот стандартизация по качеству оставляла желать лучшего. Также были в Германии проблемы и с организацией грамотного производства. 

 

У немцев во время войны, кстати, не была развита система взаимозаменяемых запасных частей для военной техники. Например, известный танк «Пантера» оснащался гусеницами, которые, в случае повреждения, могли быть заменены на новые, созданные только на том заводе, где и производился танк. Российские и американские же танки легко ремонтировались благодаря стандартизации деталей. Вот почему в одиночном бою российские танки были более эффективными. 

 

Но в последующем немцы также пришли к стандартизации во всей промышленности. В том числе это коснулось и автопромышленности. Без нее сегодня в современном высококонкурентном мире никак. Ведь благодаря стандартизации автомобильные компании зарабатывают деньги. И чем выше и успешнее эта стандартизация, тем успешней компания на рынке. В целом стандартизация промышленности Германии началась в середине 70-х. До этого времени программы качества не очень волновали Германию. В итоге программы стандартизации на производстве и программы качества появились в Германии намного позже, чем в США и Японии. 

 

В настоящий момент эталоном стандартизации в автопромышленности являются такие компании, как Форд и Тойота, которые смогли создать поистине уникальный стандарт качества выпускаемой продукции без ущерба ее себестоимости. Именно поэтому эти компании сегодня собирают все сливки с авторынка. Особенно Тойота, которая продает в мире больше всего автомобилей. 

 

Немцы же из-за другой политики пошли немного другим путем, сосредоточившись на выпуске премиальных сложнотехнических автомобилей, взяв за стандарт выпуск автомобилей с удивительными технологиями. К сожалению, мы знаем, что чем сложнее автомобиль по своей конструкции, тем он менее надежен. В итоге немецкие автомобили ломаются чаще, чем японские.

Но опять же мы возвращаемся к тому, что немецкие авто качественнее и надежнее, если за ними следить и выполнять все предписанные автопроизводителем правила. Японские же авто более простые, имеют меньше технологий, а также стоят значительно дешевле немецких машин. Также японские авто более выносливы, поскольку изначально инженеры закладывают в японский автопром сценарии, когда автовладельцы начинают отступать от предписанных производителем правил. 

 

Но, несмотря на вышесказанное, нельзя однозначно сказать, что немецкие автомобили менее надежны. Просто немецкие и японские авто изначально имеют разный фундамент при разработке. В итоге эти автомобили по духу разные. А значит, сравнивать их качество, надежность некорректно. 

 

Если же отбросить все эти сложности в сторону, то, конечно, дольше служат японские автомобили. Особенно если их владельцы не особо следят за машинами. Немецкие же авто более капризны и требуют от своих владельцев должного бережного отношения. 

18 фактов о немецких автомобилях, которые малоизвестны

Вот факты о немецких машинах и автобрендах, которые вы, возможно, не знаете. 

Немецкие автопроизводители в последнее время часто упоминаются в новостях, хотя и не всегда эти новости хорошие. Один дизельный скандал с Volkswagen чего стоит. Тем не менее немецкие автобренды, такие как BMW, Audi, Mercedes-Benz и Porsche, пользуются большим уважением в автомобильной среде. Их имена уже давно стали в мире синонимами автомобильной роскоши и мощности. 

 

Немецким брендам удалось завоевать эту репутацию благодаря многим десятилетиям, за которые немцы создали множество потрясающих автомобилей, не только выглядящих потрясающе стильно, но и имеющих мощные высокотехнологичные двигатели. Мало того, еще совсем недавно многие немецкие автомобили были примером качества и надежности. Но сегодня картина уже не та.

Во многих отношениях весь мир сумел догнать немцев и даже перегнать в чем-то ( качество и надежность ). Но, несмотря на это, немецкие авто по-прежнему являются эталоном лучших в мире автомобилей. На них равняются все автомобильные компании мира. Мы собрали для вас 18 фактов, которые большинство людей не знают о немецких автомобилях и немецких автобрендах. 

 

Странные логотипы BMW и Mercedes, которые чем-то похожи

Большинство водителей на дороге могут мгновенно распознать логотипы  BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen. Но логотипы BMW и Mercedes-Benz более узнаваемы на дороге. Вы обращали внимание, что эмблемы этих брендов имеют небольшую схожесть? Знаете, что они обозначают? А знаете ли вы, что оба логотипа разработаны таким образом, чтобы напоминать нам о самолетах, двигатели которых на заре своего развития производили обе компании, превратившись в последующем в одних из крупнейших в мире автопроизводителей. 

 

Итак, логотип BMW создан, чтобы напоминать нам о воздушном винте самолетов (синий цвет на логотипе означает небо). Дело в том, что на начальном этапе компания BMW не производила автомобили, а была занята в основном в авиапромышленности. И только со временем компания начала искать свою нишу на авторынке. И, как мы знаем, у нее это хорошо получилось. Мало того, BMW удалось навязать конкуренцию компании Mercedes.

 

История логотипа Mercedes началась еще в 18-м веке. В 1880 году бизнесмен Готлиб Даймлер на стене своего дома нарисовал трехлучевую звезду, написав рядом с ней: «Звезда взойдет над этим местом и, надеюсь, благословит всех нас и детей наших».

 

В 1909 году эта трехлучевая звезда была утверждена в качестве логотипа компании Daimler Motoren Gesellschaft. В то время компания производила судовые и авиационные двигатели и автомобили. Трехлучевая эмблема Daimler символизирует применение двигателей компании в трех стихиях: в воде, в воздухе и на земле. Мало кто знает, но в 1909 году вместе с трехлучевым логотипом Daimler зарегистрировал четырехлучевый логотип. Но в итоге компания стала использовать для обозначения своей продукции только трехлучевые эмблемы. 

 

Смотрите также

 

Надежность и качество – это не про немцев

Все мы знаем, что большинство немецких автомобилей – это набор высоких технологий. В некоторых моделях используются самые последние инновационные разработки, которые массово могут начать применяться только через 5-10 лет. Именно поэтому история автопромышленности включает немало примеров, когда новые технологии, которые появились в немецких роскошных авто, в обычных автомобилях можно было увидеть только спустя 10 и даже 15 лет. 

 

Традиционно немецкие автомобили очень сложны по конструкции. Естественно, это накладывает отпечаток на надежность. Ведь известно, что чем больше различных сложных технологий, тем чаще эти технологии приносят проблемы. Плюс добавьте сюда дорогое сложное регулярное обслуживание, без которого немецкие автомобили не прослужат долго. Увы, именно поэтому немецкие автомобили никогда не занимали высшие места в рейтинге надежности. Сегодня ситуация стала еще хуже. 

 

Например, журнал Consumer Reports недавно оценил 31 мировой автобренд, изучив надежность и качество выпускаемой продукции. В итоге Audi заняла седьмое место, BMW – восьмое, а Mercedes-Benz – 17-е место.

 

Многие немецкие бренды уже давно превратились в огромные международные конгломераты

Спросите любого о немецких автомобилях, и они, вероятно, скажут о BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen как об истинно немецких брендах. Но Volkswagen также владеет дочерними компаниями, включая Audi, Porsche, Lamborghini и Bugatti, а BMW владеет Mini и даже Rolls-Royce. Это делает автомобили Lamborghini, Bugatti, Mini и Rolls-Royce немецкими? Конечно, нет. Эти автомобили, хоть и находятся в собственности немецких компаний, все равно всеми считаются автомобилями из других стран. 

 

Смотрите также

 

Немецкие автобренды уже не привязаны к производству в Германии

Учитывая, что большинство производителей автомобилей к настоящему времени превратились в крупные международные конгломераты, владеющие несколькими брендами, их трудно классифицировать как принадлежащие к определенной стране. 

 

Один из способов классификации брендов – это местонахождение их штаб-квартиры, хотя потребители все еще могут предполагать, что их немецкие автомобили производятся в Германии. Знаете ли вы, что самое большое производство BMW находится не в Германии? Так, в Спартанбурге, штат Южная Каролина, США, расположен самый большой автозавод компании. Как и BMW, другие немецкие автобренды имеют автозаводы во многих странах мира. В том числе и в России. 

 

Смотрите также

 

Mercedes X-класс

Современный авторынок стал намного конкурентней, чем 20-30 лет назад. Вы посмотрите на мировой авторынок, и у вас закружится голова от количества моделей. Естественно, в этом сумасшедшем разнообразии новых автомобилей очень трудно отвоевать себе место под солнцем. Поэтому многие автомобильные марки стараются находить новые ниши на авторынке. На помощь этому приходит бейдж-инжиниринг (выпуск технически одинаковых моделей автомобилей под разными марками). 

 

Долгое время за немецкими автобрендами следовала вся автопромышленность, копируя дизайн немецких авто, а также подражая им во всем. Но теперь все чаще немецкие бренды сами стали проявлять интерес к автомобилях других стран, стараясь включить в свою продукцию интересные фишки с японских, корейских и американских автомобилей. Мало того, некоторые автобренды из Германии пошли еще дальше, наладив выпуск автомобилей, основанных на базе автомобилей из других стран. 

 

Так, в настоящий момент компания Mercedes-Benz продает пикап Х-класс, который основан на базе внедорожника Nissan Navara. Да, Х-класс – это совершенно другой автомобиль, с собственными уникальными немецкими технологиями. Но факт остается фактом: пикап Mercedes-Benz – это продукт бейдж-инжиниринга в рамках альянса немецкого бренда с японской компанией Nissan. Еще один пример современного бейдж-инжиниринга – это продажа компанией BMW автомобилей Mini Cooper, которые оснащаются большим количеством деталей, поставляемых Chrysler.

 

Mini Cooper: новые горизонты под управлением немцев

Когда в 2001 году дебютировал современный Mini Cooper, большинство людей, вероятно, подумали, что это просто очередная перезагрузка классического британского бренда, пытающегося обновить свои продукты для современной эпохи. Фактически BMW купила Mini, когда компания приобрела компанию Rover Group еще в 1994 году. Так что теперь британский бренд принадлежит немецкой компании. 

 

Автомобили BMW M

В настоящее время большинство автомобилей BMW можно купить с эмблемой М. От 1М до М8 – слишком много вариантов для подсчета (осторожно: можно сбиться, считая количество моделей c буквой М). 

 

Плюс добавьте сюда модели, которые напрямую не относятся к М-серии, такие как M240i и X5 M50i, и вы совсем запутаетесь в современных моделях BMW с латинской буквой М. По сути, M теперь означает небольшое повышение производительности автомобиля. Хотя оригинальные автомобили M, такие как M1 и другие, во всех отношениях были большим шагом вперед по сравнению с другими автомобилями BMW. Зачем это сделали немцы, остается неясным.

 

Да, мы понимаем, что это чистой воды маркетинг и увеличение ассортимента продаваемой продукции. Но этим они размыли эксклюзивность истинных автомобилей BMW M. Многие фанаты настоящих М-ок этого не могут простить компании до сих пор. 

 

Смотрите также

 

VAG и «Дизельгейт» 

К настоящему моменту все, кто не живет на необитаемом острове, где нет связи с внешним миром, должны знать, что компания Volkswagen была поймана за мошенничество при тестировании автомобилей на вредные выбросы. Речь идет о скандале, который теперь известен в мире как «Дизельгейт». Но в то время как VW, без сомнения, принял на себя основной удар скандала, такие бренды, как Porsche и Audi, также пострадали. Это привело к обвинению и аресту руководителей всего конгломерата. 

 

Смотрите также

 

G-класс

Mercedes-Benz G-Wagen стал одним из самых узнаваемых внедорожников бренда во многом благодаря знаменитостям, которые разбирали в свое время эти автомобили как горячие пирожки. В нашей стране G-класс стал также культовым и остается таковым по сей день. Но успех немецкого внедорожника заключается не только в том, что его распиарили по всему миру звезды шоу-бизнеса, спортсмены, актеры и бандиты из России. Весь секрет внедорожника – в его генах: авто создано для военных нужд Германии.

 

Это очень способный, надежный и качественный внедорожник. И, несмотря на свой возраст, эти автомобили остаются одними из самых способных внедорожников в мире. Кстати, этот автомобиль нельзя назвать полностью немецким. Знаете ли вы, что он изготовлен компанией Magna Steyr в Австрии?

 

Карл Бенц

Большинство людей ошибочно полагают, что Генри Форд изобрел автомобиль. Но на самом деле Ford просто использовал сборочную линию, чтобы снизить цены до уровня, когда средний класс мог позволить себе купить автомобиль. До сборочной линии Генри Форда автомобили могли позволить себе только очень богатые люди. Тем временем Карлу Бенцу приписывают патентование первого в мире автомобиля, представленного еще в 1885 году.

 

Auto Union

Audi – это роскошный бренд среднего уровня компании Volkswagen Auto Group. Хотя их топовые седаны и внедорожники, а также спорткар R8 начали подозрительно проникать на территорию Porsche. Но Audi не всегда была маркой, производящей полноприводные раллийные автомобили, создающей автомобили премиум-класса, какой она является сегодня. Раньше Audi была известна как группа компаний Auto Union. Всего было четыре компании, входящих в группу. Одна из них – Audi.

 

Смотрите также

 

Opel

Opel – одна из известных немецких автомобильных марок. Несмотря на популярность во многих странах, этот бренд никогда не выходил на самый большой в мире авторынок – рынок США. Несмотря на это, Opel имеет удивительно долгую историю. Первоначально компания производила швейные машины. Компания была основана в 1862 году. В 1886 году Opel начал производство велосипедов, а в 1899 году он построил свой первый автомобиль. Несмотря на то что Opel никогда не выходил на рынок США, с 1929 года вплоть до 2017 года бренд Opel принадлежал американской компании General Motors!

 

Немецкие автомобили Ford

У большинства марок, обычно известных как «немецкие» производители автомобилей, есть несколько международных дочерних компаний, но как насчет других марок автомобилей? Оказывается, не только General Motors производила немецкие автомобили Opel в течение долгого времени. Еще одна крупнейшая в мире американская автомобильная компания также имеет глубокие корни в Германии. У Ford есть собственный немецкий филиал – Ford-Werke GmbH, который работает в стране с 1925 года.

 

Фердинанд Порше спроектировал Жука

Porsche стоит на вершине немецких производителей, когда речь заходит о роскоши и производительности. Но, несмотря на то что Porsche в настоящее время принадлежит Volkswagen Auto Group, эти два бренда были связаны друг с другом долгое время. Знаете ли вы, что легендарный Жук компании VW на самом деле спроектировал сам Фердинанд Порше ?

 

Автомобили Audi S

Так же, как у BMW есть модели M, так и у Audi имеются мощные спортивные автомобили, обозначаемые буквами S и RS. Модели RS являются более мощными. Но больше всего компания продает базовых автомобилей в S-Line исполнении. 

 

Автомобили Mercedes AMG

Из всех немецких производителей, предлагающих собственные заряженные спортивные версии автомобилей, модельный ряд Mercedes-Benz AMG является самым запутанным. Во-первых, у этого бренда было выпущено много автомобилей AMG. Во-вторых, как многие думают, Mercedes-Benz с аббревиатурой AMG – это просто заводской тюнинг обычных автомобилей. На самом деле это не обычные автомобили. Это автомобили отдельного подразделения компании Mercedes-AMG.

 

Но есть автомобили AMG, изготовленные обычными заводами, выпускающими традиционные базовые Mercedes. Однако тут речь идет не об истинных автомобилях AMG, а лишь об имитации базовых машин под стиль настоящих спортивных монстров AMG. Как правило, такие базовые автомобили на обычном заводе Mercedes оснащаются внешним тюнингом AMG. Все это запутывает. Не пора ли компании Mercedes внести ясность?

 

Новая Toyota Supra. При чем тут немецкий автобренд? 

Возвращаясь к международному охвату большинства автопроизводителей, отметим, что недавняя перезагрузка Toyota Supra является живым примером современных бейджей в автопромышленности. Знаете ли вы, что новая Тойота Супра – это совместный проект компании BMW и Toyota? Например, шестицилиндровый мотор новой Supra построен компанией BMW. Этот же мотор вы найдете в новом родстере BMW Z4, который также стал продуктом совместного проекта двух компаний. Есть, правда, одна странность: мощность этого шестицилиндрового двигателя в BMW Z4 составляет 382 л. с., тогда как мощность Toyota Supra оценивается лишь в 335 л. с.

 

Это большая разница в мощностях. Что еще более странно, так это то, что на самом деле в реальности у Toyota Supra больше мощность. Кто-то в США уже выяснил реальную мощность японской машины, замерив ее на специальном стенде. Так, во время тестирования установили, что мощность Toyota Supra на самом деле больше, чем заявлено автопроизводителем, – 339 л. с. Максимальный крутящий момент – 427 Нм. 

 

Проблемы с весом

В наши дни почти все автомобили всех автопроизводителей постоянно увеличиваются в размерах и, главное, в весе. Но немецкие автомобили являются одними из самых главных виновников в увеличении веса транспортных средств. Примером является BMW M3. Снаряженная масса старой BMW М3 (кузов E30) составляла около 1200 кг (как заявляет BMW-M.com ). 

 

Между тем BMW M3 (2018 года), несмотря на использование огромного количества углеродного волокна, имеет вес в среднем 1646 кг. Вес М3 увеличился примерно на 38%! Виной всему увеличение размеров автомобиля. 

Какие машины лучше: немецкие или японские

Развитие автопрома, открытие границ страны привело к тому, что из некогда популярных советских авто водители стали пересаживаться на иностранные. Наибольшим спросом сегодня пользуются немецкие и японские автомобили, которые составляют друг другу конкуренцию не только на внутрироссийском авторынке, но и на мировом. И водителю, который решился приобрести машину иностранного производителя, достаточно сложно разобраться какие из этих двух производителей лучше.

Сравнительная характеристика автомобилей, произведённых в Германии и в Японии

Немецкие автомобили таких марок, как Мерседес, БМВ, Фольксваген и Ауди, у большинства ассоциируются с надёжностью, качеством, безопасностью и комфортом. Это всегда дорогостоящая и статусная машина. Этот статус был заработан ими ещё в 70-х, когда модели от Фольксвагена и Мерседеса занимали первые списки в рейтингах по качеству и надёжности.

Японские машины в тех же 70-х были низкого качества. На то чтобы исправить ситуацию, у японских инженеров ушло 20 лет. Сегодня японские машины славятся на весь мир такими марками, как Тойота, Мазда, Ниссан и Хонда. Это высокое качество в сочетании с экономичностью и технологичностью. По количеству продаваемых авто они на втором месте, а их основной конкурент — Германия на третьем.

Для того чтобы как можно лучше оценить и сравнить автомобили этих двух стран, стоит обратить внимание на следующие параметры: качество деталей, стоимость машины и её обслуживания, гарантия, частота технического обслуживания, внешний вид и комфортабельность. Рассмотрим отдельно каждый из них.

Качество

Оценивая, какие автомобили лучше по качеству следует рассматривать отдельно такие составляющие, как: двигатель, трансмиссию, подвеску и привод, то есть все ключевые части транспортного средства.

Рассматривая немецкие автомобили, следует отметить, что почти все они поставляются с турбированными моторами, которые обеспечивают большую мощность при меньшем объёме двигателя. Это делает автомобиль более экономным, ведь расход топлива значительно меньше. Но есть один минус, а именно качество российского горючего. Плохое качество топлива в сочетании с плохими погодными условиями (жаркое лето и холодная зима) приводят к быстрому износу турбин.

Что касается трансмиссии, то пока на «немцах» ставилась механическая — претензий к автомобилям не было. Однако в последние годы на дорогие, элитные марки автомобилей немецкого производства все чаще устанавливаются автоматические трансмиссии. И если 4 и 6-ступенчатые надёжные, то более современные модели для российских дорог непригодны, так как они быстро выходят из строя.

Оценивая подвеску, следует отметить, что большинство немецких транспортных средств имеют низкий клиренс, что значительно усложняет эксплуатацию на российских дорогах. Однако есть модели, которые выпускаются специально для России, и подвеска у них адаптированная, разработанная специально для наших дорог.

А вот к качеству привода претензий не возникало никогда. Машины выпускаются как переднеприводные, так и с задним приводом.

Теперь рассмотрим японские машины. Среди японцев на дорогах России чаще встречаются автомобили с обычными атмосферными моторами. Для них характерный больший объём двигателя и больший расход бензина. Однако по износостойкости они намного лучше.

Трансмиссия в японских авто бывает как механическая, так и автоматическая. Качество достаточно хорошее, и в случае своевременного проведения ТО они прослужат долго.

Привод и подвеска в этих машинах тоже неплохого качества. Машины, поставляемые в Россию в большинстве случаев переднеприводные. А вот относительно подвески, есть один небольшой недостаток — низкий клиренс.

Стоимость и гарантия

Долгое время немецкие автомобили были более дорогими, и в этом они значительно проигрывали японским. Однако сегодня цены соизмеримы, стоимость «японцев» сегодня поднялась и практически соответствует «немцам». А вот по сроку гарантии японские машины лучше. Гарантия на них даётся в среднем на пять лет, в то время как на немецкие марки в среднем на два.

Срок гарантии у японских автомобилей дольше, чем у немецких

Частота ТО и его стоимость

Относительно стоимости ТО, то и для одних и для других она приблизительно одинаковая. В то же время плановое техобслуживание, если следовать рекомендациям производителей, для немецких автомобилей проводиться намного реже.

Внешний вид и комфортабельность салона

Вне всяких сомнений, по внешнему виду лучше японские автомобили. Они достаточно красивы, даже несколько агрессивны с виду. Если говорить о «немцах», то здесь стильная и красивая классика, на которую тоже есть свой потребитель.

А вот по комфортабельности салона японцы значительно уступают. В немецких машинах салон сделан лучше, он эргономичный, удобный и всегда с кучей дополнительных опций. Да и качество пластика и шумоизоляция у них всегда значительно лучше.

Салон немецких автомобилей комфортнее, чем у японских машин

Итог

Сложно сказать лучше немецкие или японские автомобили. Однозначного ответа здесь нет и не может быть. Каждый выбирает для себя и под себя. Были удачные и неудачные марки как у одних, так и у других.

Если в общем, то «немец» — это для финансово стабильных людей, для тех, кто уже имеет определённый статус, а не пытается его получить. Это престиж! Но этой машине необходимо хорошее топливо, качественное и постоянное сервисное обслуживание и только тогда она вам прослужит долгие годы.

Если говорить о «японцах», то здесь тоже есть свои преимущества, так как они более адаптированы под условия работы в России. Они достаточно технологичны, красивы и надёжны. В то же время они немного дешевле по стоимости, а их детали рассчитаны на многие километры работы именно на наших, отечественных дорогах.

Выбираем недорогого подержанного «японца»

В народе говорят, что японские машины вообще никогда не ломаются. Даже если вместо моторного масла заливать дистиллированную воду, а топливный фильтр вообще никогда не менять. Конечно, все это преувеличения, но в любом случае надежность машин из Японии «в среднем по больнице» выше, чем у автомобилей, произведенных в других странах. Недаром «японцы» медленно дешевеют. Сегодня мы поищем на «Автобарахолке» наиболее свежие экземпляры машин из Страны восходящего солнца. Все — до $10 тысяч по курсу. 

Toyota Corolla

Первая модель, которая приходит в голову при мысли о японских авто, — это Toyota Corolla. Кстати, это один из самых продаваемых автомобилей в мире. За 9450 долларов в эквиваленте в Минске можно купить седан Corolla 2011 года выпуска с простеньким 1,4-литровым мотором и механической коробкой передач. Машина не быстрая, но и вам не нужно спешить на СТО.

Заявленный пробег данного экземпляра — 172 тысячи километров. Понятно, что многие скептики поверят в пробег, только если у автомобиля на одометре цифра полтора миллиарда, но по факту 172 тысячи километров — это 21,5 тысячи километров в год или 60 километров в день. Не видим оснований не доверять. Машина наиболее популярного для данной модели серебристого цвета в относительно простой комплектации.

Toyota Auris

Если вы так же, как и мы, больше любите хетчбэки, нежели седаны, то вот держите интересный вариант. Toyota Auris того же 2011 года примерно за такую же цену — 9200 тысяч долларов по курсу. Машина с более мощным 1,6-литровым двигателем (132 л. с.) и с «автоматом». На одометре 8-летнего автомобиля — 155,1 тысячи километров. Продавец, который является единственным хозяином этой ласточки, уверяет, что отдаст с Auris комплект зимней резины на стальных дисках.

С «перекупами» владелец машины общаться не желает, а вот с реальными покупателями готов съездить на любое СТО и поторговаться. Кроме автоматической коробки передач, этот автомобиль имеет такие опции, как кондиционер, подогрев кресел, клавиши управления звуком на руле, магнитолу с AUX и пр. Сегодня в Беларуси Auris официально не продается.

Mitsubishi ASX

Один из самых доступных японских кроссоверов — Mitsubishi ASX — продается на «Автобарахолке» за 9,5 тысячи долларов по курсу. Модель красивого черного цвета, 2012 года выпуска. Данный экземпляр оснащен базовым 1,6-литровым двигателем, мощностью 117 л. с. и «механикой». Автоматическая коробка передач, как и полный привод, для такого мотора не были доступны.

Несмотря на то, что это одна из самых базовых версий ASX, все необходимые «для жизни» опции здесь есть. А именно: кондиционер, система стабилизации, подогрев кресел, мультимедийная система с громкой связью, литые диски, электропакет и набор подушек безопасности. 6 лет машина не стояла: пробег почти 227 тысяч километров. А еще посмотрите, как красиво этот автомобиль выглядит на фоне осени!

Nissan Sentra

Это уже не совсем «японец». Данная версия Nissan Sentra разрабатывалась для России и выпускалась там же. Автомобиль оказался не очень успешным из-за роста популярности бюджетных кроссоверов. Но для тех, кто ищет 5-летнюю модель гольф-класса и не хочет платить дороже $10 тысяч, Sentra — один из вариантов. На машину ставился 1,6-литровый атмосферный движок. Данный экземпляр оснащен автоматической коробкой передач. Привод у всех «Сентр» — передний.

 

Машина была только в одних руках и, если верить тексту объявления, находится в идеальном состоянии. Среди опций отметим двухзонный климат-контроль, литые диски, подогрев передних кресел, систему стабилизации, громкую связь с клавишами на руле, электропакет, складывающиеся зеркала и передние подушки безопасности. Цена — 9500 долларов по курсу. Пробег машины — 82,7 тысячи километров.

Subaru Impreza XV

Пока у нас не было ни одной машины с полным приводом. Как мы знаем, если нужен полноприводный «японец», нужно искать Subaru. За наши деньги мы можем взять модель под названием Impreza XV. Этот хетчбэк повышенной проходимости выпускался до появления отдельной модели XV. Как видно по дизайну, это обычная Impreza с внедорожным пакетом и увеличенным клиренсом.

Под капотом автомобиля — двухлитровый мотор, сопряженный с автоматической трансмиссией. Буквально два месяца назад у Impreza XV поменяли все тормозные диски и колодки, заменили моторное масло с фильтрами и отремонтировали подвеску. Продает машину не автохаус, а частное лицо. Автомобиль оснащен кондиционером, подогревом (спортивных) кресел, системой стабилизации, литыми дисками.

Honda CR-Z

За 9500 долларов по курсу можно купить стильный трехдверный гибрид Honda CR-Z, который не только эффектно выглядит, но еще и «вкусно» едет. Добавим сюда щепотку топливной экономичности и получим идеальный городской автомобиль для одинокого человека или пары. С детьми, конечно, на такой «Хонде» не наездишься. Хетчбэк 2010 года выпуска с «автоматом» и передним приводом. Роль бензинового мотора исполняет 1,5-литровая «четверка».

 

Продавец утверждает, что автомобиль в отличном состоянии и недавно у него было заменено масло в коробке. Моторное масло менялось каждые 5 тысяч километров. Хетчбэк оснащен кондиционером, кожаным салоном, системой стабилизации, литыми дисками и пр. Резина всесезонная. С реальным покупателем владелец готов поторговаться.

Mazda3

За 9900 долларов по курсу в Минске можно стать владельцем Mazda3 второго поколения. Вот, например, хетчбэк 2013 года выпуска. Машина с 1,6-литровым атмосферным мотором и «автоматом». Красивого коричневого цвета. Пробег данного экземпляра — 78 тысяч километров. Еще когда машина была новой, ей сделали антикор. Лишним для «Мазды» точно не будет. Владелец у этой Mazda3 один.

Среди опций отмечены кондиционер, литые диски, парктроники, подогрев кресел. Добротный и стильный автомобиль для города. С точки зрения дизайна Mazda давно оставляет своих «земляков» далеко позади.

На сегодня все. Кстати, не забывайте, что, разместив объявление на «Автобарахолке», вы рискуете выиграть новенький Hyundai Accent. Подробности здесь.

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Почему я ненавижу современные японские машины? Немцы или Японцы?

Полный пост с кучей фото в хорошем качестве по ссылке.

Привет. Раньше я уже писал о немецких и японских машинах 90ых годов. И тогда, своё предпочтение я отдал Японцам. Они были ламповыми, надежными, дешевыми, доступными и просто афигительными с кучей опций. Но времена идут и всё в нашем мире меняется, как курс доллара и мое представление об автомобилях. И меня стали часто спрашивать — Сергей, где все японцы? Почему одних европейцев и корейцев подбираешь? Постараюсь объяснить, почему стало так. И что в данный момент лучше купить — Японца или Немца?

Всё познается в сравнении, так давайте сравним, что мы получим плюс/минус в одни деньги?
Начну я с Японца — Mazda CX5 2014 г.в. продавал дилер, 2.0 л. на 150 сил 1 владелец, пробег всего лишь 70.000 км. Продавалась с годовой гарантией от дилера! Если не приглядываться, то выглядит она хорошо, на первый взгляд.
Но все давно знают о тонком ЛКП этих авто, а значит «шансов» отполировать современного японца (именно современного), крайне мало. Сделать это можно лишь раз, и не глубоко. Новая машина может промеряться в 90 микрон.
А вот дилер заявлял, что машина вся в заводской краске, но в случае с Mazda, почти всё, что больше 100 мкм — это перекрашенный элемент. Вот и капот здесь был окрашен.

А теперь погнали о главном, наберите в легкие воздуха и смотрите. Что Вы знаете о современном качестве японских машин? Я знаю лишь одно — это ДНИЩЕ.

Шестьдесят мать его восемь тысяч км пробега! ! ! ! И он родной, подтвержденный всеми чеками, мозгами, ТОшками у дилера, и поэтому на него дают год гарантии.
У 8ми из 10ти автомобилей Mazda салон выглядит именно так. Некоторые меняют по гарантии, другие считают, что менять по гарантии ничего не нужно и доводят машины до такого состояния…

Но и это еще не всё! Фары мутные, как память при состоянии аффекта… И конечно, многие скажут — от хозяина всё зависит, «у меня к такому пробегу всё было, как новое»! Но к владельцам этих авто я еще вернусь. Главное, чтобы каждый из Вас понял — такое состояние будет у 8ми машин из 10ти. Это лично моя статистика собранная годами.

Каждый скол гниет, найти Mazda без ржавчины почти не реально… да, у кого-то чуть больше, у кого-то чуть меньше. Вот смотрите, есть на машине царапки, полирнуть и будет огонь. Казалось бы, что сложного?

Но, если Вы это сделаете, то второго шанса отполировать там что-то уже не будет. Поэтому автомобили Mazda часто в тысячах мелких царапин, которые никто не трогает… на езду же не влияет — любимая фраза продавцов не качественного товара.

О владель

Французские машины оказались надежнее японских и немецких

Авторитетная американская компания J.D. Power подвела итоги очередного исследования надежности автомобилей. Результаты получились парадоксальными: самой беспроблемной маркой оказалась французская Peugeot, лучший из японцев расположился на 4 месте (Nissan) следом за корейской Hyundai, немецкий Volkswagen лишь на 12 месте, а из премиум-брендов в десятке — только шведская Volvo. Крушение авторитетов?

Как французы одержали верх

Французские автомобили пользуются в России неважной репутацией. По крайней мере, в сравнении с иконами немецкой тройки Audi, BMW, Mercedes и японскими автомобилями во главе с Toyota (она, к слову, в рейтинге J.D. Power лишь на 19 месте). Так как же Peugeot удалось залезть так высоко?

Исследование J.D.Power анализировало количество проблем, которые случают с автомобилями конкретной марки в первые три года. Специалисты принимали во внимание 177 возможных дефектов, разделенных на восемь категорий: проблемы с двигателем и трансмиссией, кузовом, управляемостью, приборами, мультимедиа, сиденьями, климатическими системами, салоном.

По словам самих авторов исследования, машины авторитетных брендов подводят проблемы с новомодными системами, включая вспомогательную электронику — навигация, контроль полос, мультимедиа… Если у автомобилей Peugeot фиксируется лишь 77 нареканий на 100 машин, то у замыкающей рейтинг марки BMW — 181.

«Когда смотришь на статистку поломок новейших систем по обеспечению безопасности, становится очевидно, что производители должны работать с ними более тщательно. Особенно, это касается премиальных брендов, которые предлагают эти системы в качестве ключевых приманок для покупателя», — считает глава европейского офиса J.D.Power Джош Халлибёртон.

Таким образом, известные марки подводит именно то, что делает их сильными: любовь к инновациям. Современные автомобили становятся все сложнее и умнее, но это не увеличивает их надежность.

Так, премиальные и близкие к ним марки в последние годы получили немало критики из-за плохой работы пневмоподвесок, роботизированных коробок передач, турбомоторов и электроники. Если в 1980-х покупка немецкого премиум-автомобиля, как правило, гарантировала его надежность и долговечность, то сегодня беспроблемность в меньшей степени зависит от национальности марки, и в большей — от простоты машин, которые она выпускает.

Но насколько вообще адекватен рейтинг J.D.Power, чтобы делать далеко идущие выводы?

Рейтинг на любой вкус

Надежность и долговечность автомобиля является чуть ли не главным критерием при выборе, и парадоксально, что в мире до сих пор нет единого рейтинга, который накапливал бы сведения такого рода. А те рейтинги, что есть, имеют свои изъяны.

Например, исследование J.D. Power касается лишь новых машин (возраст до 3 лет), и не делает различия между поломками разного масштаба. Может быть, глюки навигации и расстраивают владельца, но по карману и образу жизнь больше бьют поломки крупных агрегатов: двигателя, трансмиссии, ходовой части.

Есть и другие рейтинги надежности. Одно время большой популярностью пользовался немецкий TUV — по сути, это разбитые по моделям и возрастам данные о прохождении строго немецкого техосмотра. Его плюсы: немецкая тщательность и огромная выборка автомобиля — порядка 9 млн. машин.

Но считать рейтинг TUV зеркалом именно надежности нельзя. Не пройти техосмотр можно из-за ненормативного распределения света фар, но при этом никто не поедет на техосмотр, например, с заклинившим мотором. Поэтому самые крупные и дорогие неисправности на рейтинг в принципе не влияют, тогда как для владельцев являются первостепенными. Кстати, в рейтинге TUV 2019 лидирует Porsche 911, и понятно, что помимо качества самой марки сказывается и более бережное отношение к ней владельцев в сравнении, например, с Dacia Logan (в России — Renault Logan), которая занимает последнее место.

У рейтинга TUV есть его антипод — немецкий рейтинг ADAC, который занимается уже серьезными поломками, ради которых автомобилисты вызывают эвакуатор или техпомощь на дороге. Опять же, это выводит за рамки поломки, которые развиваются медленно, но могут быть не менее дорогостоящими при ремонте.

С точки зрения владельцев один из самых разумных подходов исповедует английская компания WarrantyDirect, чей рейтинг ReliabilityIndex показывает не просто количество проблем, но и стоимость их устранения. То есть отделяет мелкие неурядицы от крупных проблем. Её статистика позволяет определить, как среднее количество ремонтов для данной модели, так и цену каждого: есть модели, у которых поломки случают редко, но зато очень серьезные, что снижает их балл.

В рейтинге ReliabilityIndex лидируют как раз японские автомобили, причем небольшие и относительно простые, ведь чем дешевле машина, тем при прочих равных ниже риск дорогой поломки. Кстати, второе место в рейтинге занимает среднеразмерный Mitsubishi Lancer, который и можно считать лидером среди «нормальных» машин (не маломерок). А модели исконно немецких брендов неважно выглядят и здесь: лучшим является Mercedes-Benz CLC на 21 месте. Впрочем, при выбранных критериях это и понятно: немецкие машины просто изначально сложнее и дороже, а потому и эксплуатация стоит денег.

А что в России?

К сожалению, заграничные рейтинги применимы к российскому авторынку лишь с натяжкой — общих моделей у нас не так много. Например, если Suzuki Vitara импортируется из Венгрии, то подавляющее большинство популярных моделей собирается в России и часто имеет конструктивные отличия. Допустим, наш VW Polo, в отличие от европейского, имеет кузов седан, штампуется из российской стали и оснащается моторами 1,6 литра калужской сборки. Конечно, серьезные бренды стараются сохранить культуру производства, но сказываются и национальные особенности, а также разные условия эксплуатации — это касается и дорог, и качества бензина, и климата.

Универсального рейтинга в России, увы, нет. Тесты на надежность проводит ряд автомобильных изданий, но выборка моделей крайне ограничена, а условия теста не всегда отражают реальные условия эксплуатации.

Как не нарваться на ведро с сюрпризами

Если обобщить результаты всех рейтингов, то можно сделать несколько любопытных выводов.

Во-первых, надежность сегодня в меньшей степени зависит от национальности бренда, чем тридцать-сорок лет назад. Марки слишком перемешались: например, Lada Largus — это, по сути, производная от франко-румынского Logan MCV, поэтому считать его российской моделью можно лишь с оговорками.

Корейские Kia и Hyundai проектируют и собирают в том числе в Европе, чешская марка Skoda является плоть от плоти продукцией концерна Volkswagen, а изначально немецкий Opel долго время был филиалом американской GM, подвергался влиянию корейцев из GM DAT, а с недавних пор принадлежит французской Peugeot-Citroen.

Во-вторых, с точки зрения надежности большое значение имеет сложность автомобиля, и скандалы последних лет показывают, что чем больше в машине хайтека — тем обычно больше проблем. Преселективные роботы, моторы с высокой форсировкой, активные дифференциалы, адаптивные подвески — эти технологии попортили владельцам немало крови. Ряду марок удалось привести их надежность к приемлемому уровню, но в любом случае стоимость ремонта таких агрегатов нередко сопоставима с остаточной стоимостью автомобиля.

И, наконец, не всегда верно говорить о надежности конкретной модели, потому что её беспроблемность может зависеть от наличия тех или иных проблемных агрегатов. Скажем, репутацию французских марок в России очень сильно подпортили четырехступенчатые автоматы семейства DP0 (DP2, DP8, AL4, AL8), которые ставились на Renault, Peugeot и Citroen. Volkswagen хлебнул проблем с преселективными коробками DSG (сейчас во много решенных), а Toyota и Opel набили шишек со своими роботизированными трансмиссиями.

Выбирая автомобиль, иногда важнее убедиться не в надежности модели как таковой, а в отсутствие у выбранной версии агрегата с «чёрной меткой». Читайте отзывы владельцев о конкретном двигателе, коробке и электрике, и не очень верьте обобщенных рейтингам: сегодня нет ни одной марки, которая не имела бы проблем с тем или иным агрегатом.

---

Обзор рынка: Каких машин не хватает в России

Новости авто: Эксперты составили рейтинг самых популярных в России автомобилей

Что лучше? Немецкие и японские автомобили

Немецкая или японская инженерия? Кто главный производитель автомобилей? Мы сравниваем их, чтобы узнать.

Немецкая или японская инженерия? Кто главный производитель автомобилей? Два производителя автомобилей доминируют в автомобильной промышленности на протяжении десятилетий. Хотя у них разные целевые рынки, между их фанатами ведутся бесконечные споры о том, какой из двух производителей лучше.

СВЯЗАННЫЙ: Покупка немецкого автомобиля: плюсы и минусы

Оба автопроизводителя последовательны и производят высококачественные агрегаты. Немецкие производители славятся вниманием к деталям, производительностью и точностью.Японские автопроизводители, с другой стороны, популярны тем, что производят долговечные, доступные и надежные агрегаты. Если оставить в стороне историю, изменили ли что-то между двумя автопроизводителями быстро прогрессивные технологии, рыночная доля и время? Итак, чтобы определить, кто окажется на вершине, мы сравнили следующие факторы.

10 Эстетика и дизайн

9 Надежность

8 Техническое обслуживание и стоимость ремонта

С другой стороны,

немецких автомобилей спроектированы и произведены для рынка дорогих автомобилей.Их бренды являются синонимом силы и роскоши и не уделяют особого внимания доступности. Когда вы поднимаете капот Audi или Porsche, вы найдете детали, которые вряд ли найдете где-либо еще, а когда дело доходит до обслуживания, владельцам придется искать специализированные услуги, которые намного дороже, чем японские. .

7 Опыт вождения

6 Класс безопасности

5 Производительность

4 Прочность

3 Цена — качество

СВЯЗАННЫЙ: 5 причин, по которым японские автомобили лучше американских (и 5 причин, по которым они не такие)

Если вы ищете соотношение цены и качества на транспортном средстве, но без этих характеристик или удовольствия от вождения, вам лучше выбрать японский бренд.Они продолжают получать признание за свои надежные и безотказные устройства. Японские автопроизводители уделяют большое внимание постоянному совершенствованию своих брендов. Это означает, что их единицы имеют разумную цену и имеют прочную конструкцию, которую намного проще ремонтировать, чем их немецкие аналоги.

2 Контроль качества

1 Стоимость единицы

СЛЕДУЮЩИЙ: Самые и наименее надежные автомобили немецкого производства

следующий 10 удивительных автомобилей, которые до сих пор не доступны в США

10 причин, по которым американцы должны покупать немецкий автомобиль (и 10 причин, почему они не должны)

Итак, вы думаете, что знаете свои BMW по Volkswagen, а Mercedes по Audi? Возможно, вы даже знаете, что Skoda принадлежит VW, что делает ее технически немецкой.Но держу пари, есть еще кое-что, чего вы не знаете. Кто быстрее всех объезжает Нюрбургринг? Вы когда-нибудь слышали об автомобиле под названием «Да!»? Кто изобрел современный автомобиль? Немецкие производители автомобилей владели большей частью автомобильного рынка с тех пор, как их начали производить, но почему? Это оправдано, или немцы ловко ввели в заблуждение весь мир, чтобы искренне поверить в то, что их машины лучше?

У немецких автомобилей определенно есть твердое преимущество, то, что ими движет, как и люди, которые их создают.Они кажутся немного грубее, немного злее и немного более анималистичными, чем любые другие автомобили. Хорошо это или плохо, не мне говорить, но это определенно делает немецкие автомобили уникальными.

Некоторые немецкие автомобили могут быть в авангарде современных технологий, другие могут немного отставать. Некоторые из них прекрасны, другие ужасно уродливы.Кто знает, что вы получите, купив немецкую машину? Вы ожидаете некоторой эффективности и надежности, но разве это заблуждение или ложь? Я составил этот список, чтобы дать вам краткую информацию, всю информацию, все, что вам нужно знать о немецких автомобилях. Некоторые из них великолепны, некоторые — не очень. Читай дальше, чтобы узнать больше.

20 Купить: Звонят на Нюрбургринг домой

через superstreetonline.com

Практически все автомобили, которые производятся в наши дни, проходят испытания на печально известном Нюрбургринге, и немецкие автомобили, по сути, рождаются и рождаются на этой трассе. Проверенные на скорость, ускорение и производительность при прохождении огромных крутых поворотов, автомобили бросают вызов экстремальным на этой трассе.

Конечно же, самый быстрый немец в мире Михаэль Шумахер является рекордсменом по самому быстрому кругу на отметке 3.Трасса Формулы-1 протяженностью 199 миль, в 2004 году ему удалось разогнать свой Ferrari менее чем за полторы минуты.

В любом случае, возвращаясь к автомобилям, немецкие автомобили в основном созданы для того, чтобы ездить по этой трассе и быстро ее объезжать, поэтому, хотите ли вы BMW или Volkswagen, они будут созданы на той же трассе, что и для испытаний их.Схема тестирования проводится на Нордшляйфе, или Северной петле, протяженностью 4,8 мили, а не на всем 14-мильном маршруте. Нюрбургринг — несомненно, паломничество для каждого автомобильного фанатика, и именно здесь начинается жизнь бесчисленных автомобилей.

Любая машина, испытанная на Нюрбургринге, будет мощной и компетентной, но машины, которые были спроектированы и построены с учетом этого, — совсем другое дело, это немецкие машины.

19 Купить: Группа VW владеет почти всеми из них.

через volkswagenag.com

Volkswagen может показаться не самым гламурным из производителей автомобилей, но если взглянуть глубже, они владеют всеми производителями автомобилей.Ну явно не все, но очень много.

Когда вы добавляете в смесь Audi и Porsche, становится интереснее, чем ваши Skodas и Seats. Porsche, известные своими 911-ми и скоростными родстерами, безошибочно итальянские, но в их основе действительно есть та солидная немецкая эффективность, которая позволяет им оставаться на вершине.То же и с Audi, за исключением того, что Audi гордится тем, что является немцем. Сердитое лицо Audi TT, мчащегося мимо вас по шоссе, на самом деле просто Volkswagen.

Но становится лучше.Промышленный гигант Bentley был недавно выкуплен VW, а это означает, что красивый величественный Bentley на самом деле также является Volkswagen. А как насчет Ламборджини? Да, они тоже VW, хотя, смею сказать, немного быстрее, чем ваш средний Beetle.

И глазурь на торте — Bugatti.Ни слова неправды, Bugatti принадлежит VW. Bugatti Veyron — одно из самых громких имен среди суперкаров и строителей, на самом деле это просто автофургон с нагнетателем. Я преувеличиваю, но вы бы никогда не догадались, что все эти автомобили принадлежат Volkswagen.

18 Купить: Какой еще семейный кемпер вы бы хотели?

через theboltonnews.co.uk

Что касается Volkswagen, если вы хотите купить автофургон, зачем делать покупки в другом месте? Volkswagen имеет монополию на симпатичную ретро-атмосферу, и автофургон VW не исключение. Идеально подходит для серферов, которым нужна крыша, на которой держатся их доски, или для семьи, которая хочет быть в модной части кемпинга, это универсальный победитель.

Как можно не любить дизайн? Такой же классический, как Mini или Aston Martin DB5, автофургон VW отражает истинную суть дорожного путешествия, особенно если это классическая версия, которую вы ведете, а не более новая репродукция.

Часто считается, что это синоним хиппи-типа людей, раскрашенных в самые разные цветы и интересного дизайна мандалы, VW на самом деле удивительно неэффективен в экономии топлива для спасения планеты.Бензиновая версия оснащена только небольшим 2-литровым двигателем и имеет вес более 2000 кг, и это до того, как вы поместите кого-либо или что-нибудь внутрь. Это приводит в среднем к 25 милям на галлон для старых автомобилей, но я думаю, это цена, которую вы платите за то, чтобы выглядеть действительно круто и хипстерски.

17 Для покупки: они не вредны для окружающей среды

через caranddriver.com

Немецкие автомобили имеют отличные характеристики, но о том, о чем часто забывают, является то, что немецкие компании производят очень экологичные автомобили.

Возьмем, к примеру, автомобиль Smart.Хотя это не самая красивая машина в мире и не самая быстрая машина в мире, это был один из первых электромобилей, когда-либо появившихся на дорогах. И, поскольку он принадлежит Daimler AG, как и Mercedes, это немецкий автомобиль. И, честно говоря, я никогда не видел, чтобы автомобиль Smart буксировали, потому что он сломался. Значит, с ними все должно быть в порядке, да?

Однако то, что первым разработал Smart, продолжают другие автомобильные компании.Как и Tesla (извините, американская), многие автомобильные компании берут технологию Smart и внедряют ее в свои автомобили. Таким образом, мы начинаем видеть электромобили на дорогах, даже не подозревая об этом, поскольку все они больше не похожи на автомобильный эквивалент мопса.

Одним из таких автомобилей является BMW i8, автомобиль немецкого производства, который раздвигает границы возможностей электромобилей.Разгон до 100 км / ч за 4,4 секунды, совокупная тормозная мощность двух двигателей составляет 356 лошадиных сил, это мощный гибрид. Это дорогая машина, стоимостью более 100 000 фунтов стерлингов (почти 150 000 долларов США), но впечатляющая.

16 Купить: диски Льюиса Хэмилтона для Mercedes

через банкротство.com

Льюис Хэмилтон быстро становится одним из лучших гонщиков, которых когда-либо видел мир. Он побил бесчисленное количество рекордов в своем сезоне новичка, став самым молодым гонщиком, когда-либо возглавлявшим чемпионат мира, а во втором сезоне стал самым молодым чемпионом мира.

Британский гонщик выиграл 62 гонки и поднялся на 119 подиумов из 73 поул-позиций.Его четыре чемпионата мира означают, что он является величайшим британским гонщиком, затмевая сэра Джеки Стюарта.

Но самое главное — это то, что Гамильтон ездит на Mercedes, немецкий производитель.Их машины помогли ему выиграть три из его четырех чемпионатов мира и доказывают, что они доминируют в мире Формулы 1. Конечно, им всегда будут бросать вызов такие игроки, как Red Bull и Ferrari, но их недавний успех доказал, насколько мощным может быть Mercedes. быть.

Единственный, кто опережает Хэмилтона, — это легенда Германии Михаэль Шумахер, лидирующий британцу как по количеству побед, так и по количеству чемпионатов.Немцы кажутся лучшими во всем, что связано с автомобилем, не так ли?

15 Для покупки: «Лучшее или ничего» и «идеальная машина для вождения»

через youtube.com

слогана немецких автопроизводителей демонстрируют уверенность в том, что это лучшие автомобили в мире.

Mercedes придумал «Лучшее или ничего», чтобы описать свои лидирующие на рынке автомобили, и вы можете понять почему. От классического Benz 190 до ультра-современного Mercedes-AMG GT Concept, Мерседес неоспоримо оказались одними из лучших автомобилей двадцатого и двадцать первого веков.

Другая крупнейшая немецкая автомобильная компания создала «совершенную машину для вождения». Да, BMW каким-то образом удается создавать еще один «ультимейт» каждый раз, когда они выпускают новую машину, но мы можем позволить этому упасть, поскольку они создали некоторые красоты.

И BMW, и Mercedes постоянно создают автомобили, которые прекрасно выглядят как спереди, так и сзади, а это означает, что вы немного меньше раздражаетесь, когда вас обгоняют, потому что сзади так красиво.У них также есть послужной список создания автомобилей, которые удобны и просты в управлении, со всеми современными функциями, такими как спутниковая навигация, регулируемые сиденья и новейшие системы объемного звука.

Независимо от того, понимаете ли вы разницу между «лучшим» и «непревзойденным» или нет, нельзя отрицать, что Германия произвела два самых больших тяжеловеса в автомобильной промышленности, и что они будут существовать еще долго, надеюсь. продолжая производить одни из величайших автомобилей в мире.

14 Купить: BMW

через bmw.ca

BMW означает Баварский моторный завод, но как компания это означает эффективность, комфорт и дизайн. И хотя их имя не могло быть более немецким, если бы они носили ледерхозены и забивали штрафы ради забавы, автомобили намного серьезнее.

В BMW дизайнеры стараются сбалансировать вес каждой машины, будь то крошечный спортивный родстер или громоздкий полноприводный автомобиль. Таким образом, каждый выпускаемый BMW автомобиль имеет равное распределение веса 50/50 спереди и сзади, что является лишь одним из факторов, делающих их автомобили такими интересными для вождения.Равномерно распределенный вес позволяет машине проходить повороты на скорости без значительной недостаточной или избыточной поворачиваемости.

Известный благодаря M5 как роскошному автомобилю для пригородных поездов и Z3 как небольшому спортивному автомобилю, BMW имеет множество классических дизайнов, которые запечатлелись в умах и душах автолюбителей во всем мире.Из года в год они продолжают выпускать отличные автомобили, и, похоже, они будут продолжать делать это вечно.

Их пограничное высокомерное обещание о том, что каждый автомобиль станет «идеальной машиной для вождения», добавляет им силы и загадочности как одного из самых важных производителей автомобилей в мире.

13 Купить: использовать их на автобане

через fitmycar.com

Немецкие автомобили созданы для автобанов, как и для Нюрбургринга.Немецкие автобаны, более доступные, чем ипподром в глуши, простирались по стране, как вены, перекачивая бензин через европейскую страну.

Если вы еще не знали, на автобане нет ограничения скорости.Есть рекомендованная скорость, но она предназначена для обычных людей, а не для тех, кто владеет сверхбыстрой немецкой машиной. Выберите Мерседес, любой Мерседес. А теперь езжай быстро. Если вы включите производителей автомобилей, принадлежащих Volkswagen, почему бы не открыть дроссельную заслонку вашего «немецкого» Lamborghini или Bugatti по бесконечным шоссе? Держу пари, от этого у вас мурашки по коже.

немецких автомобилей были смоделированы по автобанам, и были спроектированы с расчетом на их использование.Так что они идут быстро и безопасно. Он не трясется без защиты, как Ariel Atom, стабильно разгоняется до огромных скоростей с комфортом большого кожаного сиденья, кондиционером и вашей любимой песней, играющей в ваших ушах.

Автобаны — лучшая дорога.Они могут быть некрасивыми и не могут быть пустыми, но отсутствие ограничения скорости более чем компенсирует эти факты. Автобан — рай для водителей, я просто надеюсь, что дорога туда не менее захватывающая.

12 To Buy: они уже давно это делают

через mercedes-benz.com

Автомобиль изобрел немец по имени Карл Бенц. В 1879 году Бенц впервые запатентовал двигатель внутреннего сгорания, ту большую вещь, которая находится под капотом большинства автомобилей, которые мы знаем и любим.

Затем, в 1886 году, он получил патент на свой первый автомобиль, и, таким образом, автомобиль был изобретен в Германии.С тех пор Германия строила автомобиль за автомобилем, постоянно совершенствуясь и развиваясь. Но кто знал, что первый настоящий автомобиль был запатентован, спроектирован и построен в Германии?

Но это многое объясняет.У немцев в крови каждый год производить новые и инновационные автомобили, поскольку они действительно сидят на той самой земле, которая родила первую современную машину. Инженеры — потомки Бенца, если не по крови, то по идеологии и стремлению к совершенствованию, и дизайнеры придерживаются того же видения, что и он.

Германия — поистине колыбель современного автомобиля, и она продолжает развивать как автомобили, так и законы, и водителей, чтобы помочь самым чистым формам вождения.Место рождения Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля, города, которые вдохнули жизнь в оригинальные дизайны автомобилей BMW и Volkswagens. Германия имеет самую богатую историю производства автомобилей среди всех стран мира, и она, несомненно, продолжит разработку новых, более совершенных автомобилей в ближайшие годы.

11 Купить: Вы можете получить немецкий Rolls Royce

через topgear.com

Rolls Royce, воплощение роскоши, принадлежит BMW.

Это может быть связано с личным выбором, но я чувствую, что каждая машина должна стремиться быть Роллс-Ройсом, будь то электрический картинг, автомобиль Формулы 1 или даже немецкий народный перевозчик.Уровень роскоши Rolls Royce просто неизмерим. Сложно описать словами, но Rolls просто источает класс каждой своей порой, от широких изгибов до роскошного интерьера. Они стараются никогда не переусердствовать, и дизайнеры всегда находят баланс между классом и излишеством.

Еще одна особенность Rolls Royce — это плавность хода.Когда двигатель включается, машина почти не дрожит, и когда она трогается с места, вы чувствуете себя так, как будто находитесь в Eurostar, Bullet Train или Восточном экспрессе.

Rolls Royce Phantom, современный вариант классики, может разогнаться до 100 км / ч с места за 4 секунды.5 секунд. Это исключительная скорость, учитывая ходовые качества и тот факт, что он весит 2,5 тонны. И теперь это немецкий автомобиль, чувствует он это или нет.

10 Не покупать: они похожи на умные автомобили

через chequeredflaguk.co.uk

Ага, ничего хорошего это не предвещает. Если вам нужна немецкая машина исключительно потому, что она немецкая, то самым дешевым вариантом вполне может быть Smart Car. Хотя это может быть полезно для вашего налога и экономии топлива, вы вынуждены ездить на автомобиле Smart. Мало того, что ваша машина изо всех сил пытается разогнаться до 70 миль в час, она выглядит так, будто на нее кто-то сел.

Невозможно выразить это вежливо, умные автомобили уродливы.Я бы сказал, что это самая ужасная машина на улицах мира. И это связано с Германией, страной, которая также ежегодно приносит нам новые Bugattis, Mercedes и BMW.

Просто трудно понять, почему немецкий производитель пошел на все труды, изобретая двигатель, создавая и устанавливая мощные батареи, сокращая выбросы топлива до минимума, только для того, чтобы спроектировать шасси, чтобы оно выглядело как половина автомобиля.И наполовину плохая машина.

Проблемы дизайна просто не оправдывают зеленый двигатель, размещенный внутри. С тех пор многие автомобили были оснащены электродвигателями, но сохранили свой стильный дизайн и впечатляющие характеристики, чего Smart не удалось.

9 Не покупать: что у них получается лучше всего?

через bugatti.com

Япония производит лучшие раллийные машины, Америка делает лучшие маслкары, а что лучше всего делают немецкие машины? Не важно.Они хорошие, но не совсем , лучшие .

Я полагаю, если вы включите Bugatti, то они сделали самую быструю машину несколько лет назад, но даже она сейчас побита.

немецких автомобилей не занимают ниши.Они просто какие-то там. Это ваши стандартные повседневные автомобили, которые могут сломаться, а могут и нет. Он может курсировать на 70 по шоссе, но гораздо больше, и он, вероятно, будет бороться.

На более быстром конце спектра BMW или Mercedes вряд ли победят Ferrari в драг-гонке.И хотя повороты могут быть проще и удобнее, они просто не доставляют удовольствия от Corvette, выезжающего из поворота и мчащегося по прямой. Они просто чувствуют себя нормально.

Не поймите меня неправильно, это не обязательно плохо, это просто не очень хорошо.Ничего. Отсутствие энтузиазма и чутья отличает немецкие автомобили от тех, что выше их, они от Рубенса Баррикелло до мировых автомобилей Михаэля Шумахера.

8 Не покупать: это может быть Jetcar

через autoviva.com

Посмотрите на это. Германии каким-то образом удается производить одни из лучших и самых красивых автомобилей в мире, но, с другой стороны, иногда они производят такие автомобили, как Smart и Jetcar.

Почему это было произведено? Чья это была идея создать крошечное чудовище, которое могло бы посоперничать с автомобилем Smart с точки зрения безобразия? А кто увидел проекты и решил запустить их в производство? Кого-то нужно уволить.

Его характеристики тоже невелики. Трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра обеспечивает крошечному автомобилю ничтожную тормозную мощность в 51 лошадиную силу. Не было никаких причин для производства этой машины, так почему она была сделана? Никто точно не знает, но между этим автомобилем и автомобилем Smart немало плохих немецких автомобилей, чтобы уравновесить все лучшие BMW или Mercedes.

Если бы вы путешествовали на одноместном сиденье Jetcar 2.5, для которого актуальны предыдущие спецификации, вас, несомненно, столкнет с дороги более крупный автомобиль. И, учитывая, что каждая другая машина больше, я был бы удивлен, если бы большинство вообще увидело вас.Честно говоря, управлять одним из них опасно.

7 Не покупать: это можно назвать «Да!»

через auto-power-girl.com

Мы переходим от плохой внешности к плохой репутации. Немецкие автомобили, которые мы знаем и любим, носят классные имена, такие как Mercedes S-Class или BMW 7 Series.Ради бога, даже Volkswagen — хорошее имя, чтобы сказать вслух.

Кто называет машину «Да!»? Во-первых, это немецкая машина, так почему же ее не называют «Ja!»? Во-вторых, действительно ли нужен восклицательный знак? Насколько вы действительно взволнованы грабежом крошечной оранжевой Audi? Если вас это более чем немного взволновало, значит, эта машина продается вам, людям, которые ставят восклицательные знаки в конце названий вещей, которые им нравятся.

Знак «Да!» Не поймите меня неправильно, Roadster — неплохая машина, меня раздражает только название. 3.2 Roadster Turbo был разработан для использования на треке и может разогнаться до 100 км / ч за 3,9 секунды благодаря двигателю мощностью 355 лошадиных сил.Небольшой автомобиль также развивает отличную максимальную скорость 175 миль в час. Если бы только назвали по-другому, то полюбить эту машину было бы намного легче…

6 Не покупать: двигатели V12 не все хороши

через картроттл.com

немецких автомобилей удалось превзойти большинство других автомобилей, поставив под капот массивные двигатели V12. Это отлично подходит для очень быстрой езды и создания большого количества шума (я имею в виду нагрузок), но у двигателя V12 есть свои недостатки.

V12 действительно действительно тяжелый , поэтому замедляет вашу машину, они еще и невероятно дороги.Мощность, обеспечиваемая поршнем, срабатывающим каждые 60 градусов вращения коленчатого вала, и высокие обороты, достижимые с помощью такого двигателя, делают его невероятно востребованным и невероятно дорогим в производстве. Также фактор — это пространство. Двигатели V12 огромны. А с 12 поршнями и 48 клапанами там все может легко пойти не так…

V12 также пьют бензин и дизельное топливо, как сок.Они наименее экономичны из всех популярных двигателей при движении на высоких скоростях, для которых вы неизбежно их купили, предлагая очень мало миль на галлон, и вы также попадете в довольно высокую налоговую категорию. Вы будете заправляться только для быстрой прогулки по магазинам, а полный бак бензина вряд ли стоит того для быстрой и шумной поездки, не так ли?

5 Не покупать: электрические неисправности

через m5board.com

Немецкие автомобили заработали себе имя в связи с неисправностями в электросистеме, что противоречит привычному восприятию немецких автомобилей как надежных и эффективных.

Более того, буклеты с инструкциями, как правило, слишком просты, часто не рассказывают, как решить проблему, а вместо этого объясняют, что нужно обратиться к ближайшему дилеру, чтобы они устранили вашу проблему.Это может оказаться очень дорогим способом замены предохранителя за пять долларов или другой такой простой проблемы, которую обычно можно решить с помощью простого руководства.

Экспресс.co.uk сообщил, что в опросе, проведенном WarrantyWise, «Mercedes-Benz и Audi, которые также входили в десятку самых надежных брендов, оказались чуть выше BMW в реальных данных, на 27-м и 28-м местах соответственно. ”

Немецкие автомобили, кажется, окружают мифы об эффективности, поскольку ни один из 10 самых надежных автомобилей в этом обзоре WarrantyWise не был немецким.Фактически, шесть из первой десятки были японцами, что делает их самой надежной страной для производства автомобилей. По иронии судьбы лучшим немецким производителем автомобилей в списке надежности оказался автомобиль Smart, занявший 12 ^-е место.

4 Не покупать: итальянские автомобили просто более стильные

через мотортренд.com

Подумайте о Ferrari, Maserati, Pagani, даже об Alfa Romeo или Fiat. Все они звучат более захватывающе, чем любой немецкий автомобиль. И все они — это увлекательнее любого немецкого автомобиля.

У

Ferrari слишком много классических моделей, чтобы их сосчитать, а их новые конструкции невероятно быстрые.Например, Ferrari F12 Berlinetta — красивый автомобиль, но у него стремительный темп.

730 тормозных лошадиных сил поступает от двигателя V12, что позволяет итальянскому автомобилю с задним приводом разгоняться от 0 до 60 примерно за 3 секунды.Максимальная скорость 211 миль в час немного отстает от Pagani Huayra.

Pagani — еще одна изящная итальянская машина, о которой я мог бы говорить часами, но не буду.Я перейду к более «нормальным» итальянским дорожным машинам. Почему Fiat 500 во всех отношениях лучше VW Beetle? Итальянский и немецкий эквиваленты не могли бы быть дальше друг от друга, если бы попытались, единственное сходство между ними — их хэтчбек. Fiat источает стиль и харизму, в то время как VW сидит унылый и неловкий. Я предполагаю, что у оригиналов было свое собственное причудливое чувство стиля, но, боюсь, этого просто нет в большинстве современных немецких автомобилей.

3 Не покупать: они предназначены для Европы

через bmwblog.com

Американские и европейские дороги очень разные. Длинные открытые шоссе 66 и другие подобные равнины прорываются через Америку, позволяя водителю просто открыть дроссельную заслонку и нажать педаль газа на пол. Не о чем беспокоиться, кроме как идти вперед по прямой.

Вот почему маслкары — американское учреждение.Они быстро идут вперед. Однако немецкие автомобили созданы с учетом разных дорог. Извиваясь через туннели швейцарских гор или извиваясь между маленькими городками и городами, европейские дороги просто меньше, уже и имеют гораздо больше поворотов.

Это означает, что при проектировании автомобиля гораздо больше внимания уделяется тому, насколько хорошо он выполняет эти повороты и как он справляется со многими из них в быстрой последовательности.Большая мощность двигателя уходит на то, чтобы колеса работали вместе на крутом повороте, и на балансировку, чтобы вес равномерно распределялся и, следовательно, задняя часть автомобиля была аккуратно заправлена. Эта мощность двигателя тратится на прямую дорогу, однако ее нельзя перенаправить для увеличения ускорения или мощности. Так что, если вы находитесь в Америке, BMW может быть не лучшим выбором.

2 Не покупать: слишком много дополнительных принадлежностей

через pinterest.com

Это особенно верно в отношении BMW и Mercedes, но также в некоторой степени и для других немецких автомобилей. Компании ценят комфорт и класс выше скорости и поэтому добавляют слишком много мелких дополнительных элементов, которые утяжеляют автомобиль.

Сиденья из мягкой кожи, которые вы, вероятно, можете выбрать, насколько они прочны, четыре разных вида дерева для приборной панели, рычаг переключения передач из хрусталя — ладно, может быть, не последний, но смысл вы видите.Зачем нужны все эти дополнения, чтобы спутниковая навигатор имела двенадцать различных региональных акцентов или чтобы подстаканники имели внутри маленькие светодиоды?

Каждая крохотная лишняя утяжеляет машину чуть больше, но все это складывается, и все это делает машину медленнее.Сейчас я не предлагаю вырывать задние сиденья для некоторой потери веса и отправлять детей в школу на автобусе, но, безусловно, есть области, где немецкие автомобили могут сбросить лишние килограммы.

Но, может быть, это хорошо, если вы больше заинтересованы в комфортной поездке, чем в сокращении секунд на круге или даже в поездке на работу.Вкусы у каждого разные, но захватывающие автомобили созданы для скорости, а не из красного дерева.

1 Не покупать: ты никому не понравишься

через autocar.co.uk

Раньше так было с водителями BMW, а теперь эстафета перешла к водителям Audi.Кто знает, есть ли какие-либо факты, показывающие связь между плохим вождением и маркой автомобиля, на котором вы водите, но, ну, вроде как.

Водители BMW и Audi давно имеют репутацию предпринимателей, отключающих другие машины и, как правило, излучающих чувство собственной важности, из-за чего создается впечатление, что они думают, что они лучше других водителей.

Такое высокомерие допустимо, если вы ведете Ferrari или Mustang, потому что у вас есть фотовспышка, чтобы подкрепить его, но в Audi просто кажется, что вы что-то компенсируете …

Это может негативно повлиять на водителей, которые ездят по дорогам совершенно безопасно и спокойно, но случайно оказались за рулем одного из этих стереотипных транспортных средств.Одна небольшая ошибка или ошибка — и прозвучат гудки и выкрикиваются ругательства, потому что люди подумают, что ваша ошибка была намеренной. Так или иначе, вы будете чувствовать себя жертвой только потому, что ведете немецкую машину.

Источники: audi.com, bmw.com, wikipedia.org

следующий Лучшие и худшие машины полицейских под прикрытием прямо сейчас

Об авторе Бен Следж (Опубликовано 5 статей)

Журналист-фрилансер, наверное, мне нравятся машины.Twitter: @BenSledge

Ещё от Ben Sledge

Какие автомобили надежнее

В современном автомобильном мире все автомобили делятся на три категории: «для народа», «ужасно дорогие» и «средний класс». С премиальным сектором все ясно — в прайс-листе много нулей, на такую ​​машину можно копить десятки лет. Когда мало денег и много амбиций, можно присмотреться к корейским автомобилям.

В эту категорию мы также отнесем автомобили ВАЗ китайских брендов, а также работников бюджетной сферы, таких как Соляриса, Рапид, УАЗ, Дастер и др. В нынешних реалиях «средний класс», который является золотой серединой между качеством и цена, включает немецкие и японские автомобили. Они давно считаются если не эталоном, то продуктом, который нужен всем.

Допустим, вы хотите купить машину, но не «вездесущую» Корею, а что-то премиум-класса. Возможно Тойота Камри или БМВ 5.А можно умерить свой пыл, выбрав практичный Tiguan или просторный Rav 4. Короче говоря, мы будем выбирать между японскими и немецкими автомобилями, чтобы определить победителя.

Бренд

При покупке дорогих товаров люди сначала платят за марку, значок на решетке. Вроде намекает — смотрите, от этой машины пахнет успехом и деньгами. В этом плане немцы намного дороже. Все эти «мерсы», BMW и Audi покупают состоятельные люди: дантисты, политики, предприниматели.

Toyota намного демократичнее, хотя у японской марки есть автомобили, которые символизируют бизнес и солидность. Та же Toyota Camry или, например, Toyota Land Cruiser.

Моторы

При разработке двигателей японцы и немцы пошли разными путями. Европейцы привыкли считать деньги, но японцы также ценят экономику. Однако последние пошли в сторону гибридных двигателей, в то время как немцы сделали акцент на агрегатах малой мощности или дизельных двигателях.

Разница в расходе топлива составляет примерно 3 литра на сотню километров или 135 000 рублей на 100 000 километров. Хоть и не железный аргумент, но все же аргумент.

Трансмиссия

Однозначно выбор для японских автомобилей. Страна Восходящего Солнца выпускает множество моделей с АКПП с гидротрансформатором, хотя есть вариаторы. Немцы продвигают механику и DSG. Для занятий спортом «робот» подходит как нельзя лучше, но езда в пробках — не для него.

Технологии

Немецкие автомобили острее и технологичнее. Как ни старается Camry 3.5, а догнать 1,8-литрового «немца» ей не удается. Это касается мультимедиа, помощников и так далее. Ведь благодаря современным системам защиты «свежую» немецкую машину угнать практически невозможно. Но в прошлом законодателем технологий была Япония — взять тот же V-TEC.

Дизайн

О вкусах не спорят, поэтому определить явного лидера в этой категории не так-то просто.Немцы всегда стремились к классике, но сейчас все больше склоняются к кубическим формам. Японцы же, наоборот, следовали моде (биодизайну), а в последние годы практиковали прямые линии.

Сервис

Обычно на машину из Германии дается гарантия 2 года (100 тыс. Км пробега), обслуживание стоит 25-40 тыс. Руб. Япония дает гарантию 3 года или 100 000 км пробега. И техосмотр дешевле.Он редко превышает 20 тысяч рублей.

Надежность

Подходы японских и немецких инженеров к разработке сильно различаются. Немцы любят следовать правилам и четко им следовать. Эта особенность также учитывается при проектировании автомобилей. Новое транспортное средство создано с учетом того, что водитель безоговорочно будет следовать всем советам и рекомендациям производителя автомобиля.

Идеология дизайна у японцев совершенно другая: «Как предотвратить сбой, если заказчик хочет злоупотребить этим? Может ли водитель неправильно пользоваться автомобилем? Эти правила распространяются на многие немецкие товары.Если использовать строго по инструкции, техника прослужит максимально долго.

Японские машины намного проще, менее технологичны, дешевле. И в то же время они более долговечны, потому что инженеры закладывают в них сценарий нестандартного использования. Что ж, по статистике автомобили из Германии намного капризнее и требуют бережного и бережного отношения к себе.

Выводы

В целом и немецкие, и японские автомобили выглядят интересно, презентабельно и роскошно.Но японцы ближе к народу, а «немцы» занимают премиальную нишу. У народа остался «Фольксваген». Японские машины лучше приспособлены к нашим дорогам. «Железки» дешевле, бензин, дороги, цена самой машины — одним словом, аргументов достаточно. Да, Toyota уже не та, но по надежности и доступности все же обходит немецких лидеров автострады.

Японские или немецкие автомобили — какие вы предпочитаете и почему? — Обсуждение автомобилей

Японские или немецкие автомобили — Какие вы предпочитаете и почему? by Никто: 4:57 утра 07 мая , 2012

Я размышлял над этой темой некоторое время, и мне действительно нужно ваше честное мнение о вашем опыте использования японских или немецких автомобилей.Я использовал и то, и другое, и считаю, что немецкие автомобили более прочные, более экономичные, более прочные и элегантные. С другой стороны, у японских автомобилей, похоже, есть запчасти и техников, которые доступны везде, чем у немцев. Стоимость запчастей для немецких автомобилей кажется выше, в то время как японские запчасти кажутся дешевле, но немецкие автомобильные запчасти служат дольше, чем японские. Кажется, что у японских автомобилей интерьер лучше, чем у большинства немецких автомобилей, но в последнее время немецкие производители автомобилей улучшили дизайн интерьера своих автомобилей. Что вы думаете? 2 «Нравится»

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? by wopy (m): 16:35 On Oct 22 , 2013

Это первый раз …… Какая возможность bd первым ответить … GERMAN CARS ALL Д ПУТЬ !!!!!!!!!!!!!! 4 «Нравится»

Re: Японские или немецкие автомобили — что вы предпочитаете и почему? by Никто: 16:35 На 22 октября , 2013

немцы сильнее… как Mercedes

Re: Японские или немецкие автомобили — какие вы предпочитаете и почему? автор: Lilimax (f): 16:37 On Oct 22 , 2013

Дайте мне немецкие машины в любое время … Немецкая машина … 3 Нравится

Re : Японские или немецкие автомобили — какие вы предпочитаете и почему? by Eyop: 16:37 On 22 октября , 2013

Немецкие автомобили (Mercedes Benz следует уточнить) в любое время в любое время.Из-за его прочности.

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? от yuzedo: 4:38 pm On Oct 22 , 2013

Biafran car, как Chisco, Dan Dollar, Ekenedilichukwu, Ifesinachi, и т. д. и т. д.! 24 лайков

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? by Никто: 4:39 pm On 22 октября , 2013

Некоторые скажут, что один — чинко, а другой — машина, но они никогда не ступали ногой ни в одну из них с момента рождения. 6 лайков

Re: Японские или немецкие автомобили — какие вы предпочитаете и почему? от Jobig (м): 16:39 На 22 октября , 2013

У японских автомобилей самый высокий показатель ДТП на дорогах 9jiria. 1 Нравится

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? by tmaigari: 4:40 pm On Oct 22 , 2013

Немецкий или японский, это зависит от вашей культуры обслуживания, по умолчанию и любой может умереть даже в тот день, когда вы его купили. 2 «Нравится»

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? by Fazhy: 16:41 On Oct 22 , 2013

Не зря он называется «НЕМЕЦКАЯ МАШИНА».

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? от ikswiss: 16:42 pm On 22 октября , 2013

Пожалуйста, любой знает любой сайт, на котором я могу проверить автомобили в Германии, потому что я слышал, там не дорого….

Re: Японские или немецкие автомобили — какие вы предпочитаете и почему? by bashorunbazok: 4:42 pm On Oct 22 , 2013

Это сложный вопрос для меня. Я считаю, что японские автомобили более экономичны, и их запасные части легко доступны. Однако моя безмерная любовь к Mercedeez, BMW и Audi заставила меня выбрать немецкие машины. Поговорим о немецких машинах, поговорим об элегантности, поговорим о классе. 4 «Нравится»

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? by icekidjten (m): 16:43 pm On Oct 22 , 2013

немецкие технологии на всем протяжении

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? по Heagle (f): 16:43 На 22 октября , 2013

## команда китайский автомобиль #;

Re: Японские или немецкие автомобили — какие вы предпочитаете и почему? от Никто: 16:44 На 22 октября , 2013

Japmobiles.. .hmm У меня всегда будет заднеприводная немецкая механика. Я все еще копаю GTR, хотя .

Re: Японские или немецкие автомобили — какие автомобили вы предпочитаете и почему? by ikekings1: 16:44 On 22 октября , 2013

Японские и американские автомобили: что лучше?

У каждого свое представление о том, какая страна производит лучшие автомобили. Одно из самых распространенных убеждений — японские автомобили лучше американских.

Но вот где проявляется ирония: японская автомобильная промышленность достигла исключительных высот благодаря одному американскому инженеру, статистику и профессору по имени Уильям Эдвард Демингс . Его точные методы помогли японским компаниям создать новый стандарт контроля качества, который не только помог их экономике восстановиться, но и сделал их автомобили очень конкурентоспособными на мировом рынке.

Итак, если американцам нужно винить кого-то в том, что у них есть такой жесткий конкурент, то это должен быть их собственный: Деннингс.

А если серьезно, автомобильная промышленность Японии прошла долгий путь с тех времен, когда Команосукэ Учияма в 1907 году изготовил Takuri, первый автомобиль с бензиновым двигателем японского производства.

Теперь возникает вопрос: действительно ли японские автомобили действительно лучше американских автомобилей в наши дни. ? Давайте проведем параллельное сравнение:

Популярность

Показывает, какая марка / модели наиболее известны в мире.

Мы выяснили, что японские автомобили популярнее американских.

Японские автомобили

Японские производители автомобилей:

Самые популярные в мире:

Американские автомобили

Американские производители автомобилей:

Самые популярные в мире:

3

3 Общие Двигатели

Ford

Chrysler

Безопасность

Показывает, насколько безопасен автомобиль при движении по различным дорогам и в различных условиях окружающей среды.

Верно ли то, что говорят о японских автомобилях и безопасности? Вы держите пари, что это так. Миф о том, что японские автомобили являются самыми безопасными, на самом деле верен в данном случае, поскольку они известны разработкой технологий, которые повышают стандарты безопасности автомобилей, зачастую выше, чем кто-либо другой.

Вот одно доказательство. Это исследование, посвященное самым безопасным автомобилям на Филиппинах, показывает, что в списке преобладают японские автомобильные марки, за которыми следуют европейские автомобили. А где американские машины? Нигде не найти.

На всякий случай, если вы думаете, что мы здесь предвзяты, последнее исследование, проведенное в 2016 году Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), выявило эти девять моделей автомобилей с нулевым уровнем смертности:

Топливная эффективность

Показывает, сколько или мало автомобиль потребляет бензин.

Япония всегда имела историю производства самых экономичных автомобилей, поэтому они также выигрывают в этой категории безоговорочно. В исследовании, проведенном Petron Philippines , все 10 лучших автомобилей работали на дизельном топливе, в исследование были включены три японские модели автомобилей.И снова в список не попали американские машины. Однако мы думаем, что это изменится в ближайшем будущем, поскольку General Motors и Ford постепенно догоняют эту гонку. Не говоря уже о том, что сейчас все предлагают электрифицированные версии своих моделей, включая гибриды, топливные элементы и полностью электрические агрегаты.

Чтобы сделать его более интересным, мы также включили исследование, проведенное Министерством транспорта США и касающееся ведущих компаний-производителей автомобилей, используемых в автопарках (Эффективность автомобильного парка).Результат показывает, что Toyota возглавляет список самых экономичных автомобилей, за ними следуют General Motors и Ford. Из 10 лучших автомобилей, включенных в список, четыре автомобиля принадлежали японским брендам (Toyota, Honda, Nissan и Subaru), а три — американским (GM и Ford).

Стиль / Дизайн

Показывает внешний вид автомобиля.

Японские автомобили

Японские производители, как правило, реже меняют стиль своих автомобилей, и дизайн не устаревает легко.На самом деле неудивительно, что некоторые модели сохраняют один и тот же дизайн в течение многих лет. Кроме того, японские автомобили в основном известны своими компактными автомобилями, хотя они также производят и более крупные.

American Cars

Дизайн американских автомобилей часто меняется, и многие из их автомобилей больше — по размеру или объему — по сравнению с японскими.

Продажи

Показывает, какие автомобили считаются лучшими «бестселлерами» на Филиппинах.

Вот десять самых продаваемых автомобилей в 2016 году:

Надежность / надежность

Показывает подверженность автомобиля отказам или насколько вы доверяете такой части автомобиля, как силовая передача, кузов, интерьер, характеристики автомобиля. Срок службы аксессуаров указан на заводе.

В докторской диссертации, опубликованной Библиотекой Кертиса Лоуса Вильсона, было выяснено, что в отношении надежности (насколько надежны и долговечны трансмиссия, интерьер кузова и аксессуары) американские автомобили не так сильно отстают, как мы когда-то думали, что они будут.

Исследование также показало, что американские автомобили, как правило, плохо заводятся в первые годы, но затем постепенно сокращают отставание от японских автомобилей, когда им исполняется 10 лет. Интересно, что американские автомобили также демонстрируют снижение надежности с годами, но демонстрируют небольшое повышение надежности после того, как им исполняется 9 и 10 лет. С другой стороны, японские автомобили в основном остаются в том же диапазоне, поэтому они на самом деле более стабильны в течение более длительного периода времени. Как бы то ни было, после десятого года надежность обоих этих автомобилей по-прежнему снижается на .

Производительность

Показывает, насколько хорошо двигатель и трансмиссия автомобиля будут работать с годами.

Хотя японские автомобили всегда славились хорошими характеристиками, мы должны отметить, что многие американские автомобили, такие как Ford, Ram и Buick, с годами испытали улучшение качества, что сделало японские автомобили более жесткой конкуренцией на рынке. Кроме того, американцы любят маслкары, и их спрос на мощные двигатели побудил их продолжать создавать более совершенные двигатели и трансмиссии для своих автомобилей.

Однако мощность двигателя и трансмиссия этих автомобилей по-прежнему ухудшаются по прошествии 10 лет, а американские в течение девятого года работают немного лучше.

Управление / корпоративная стратегия

Показывает, как компания управляет своей продукцией и развивает ее.

Японские автомобили

• Японские производители автомобилей более эффективны в планировании и сокращают время разработки продукта.Японцы часто используют проверенный стиль, подчеркивающий качество.


• Управление более стабильное и постоянное, поэтому инженеры могут постоянно концентрироваться на улучшении систем в отдельных транспортных средствах, вместо того, чтобы постоянно что-то изобретать.


• Качеству часто придают большее значение, чем прибыли (за исключением Toyota, где их нерешительность, связанная с прибылью, в отношении отзыва напольных ковриков, уступила место безумию СМИ о «беглых Toyota»).

American Cars

• Руководство часто вынуждено предлагать революционные и инновационные продукты.Это может быть довольно рискованно для компании, поскольку никто не может точно сказать, станет ли ее «следующим большим достижением» флоп для масс.


• Инженерам уделяется меньше времени, когда дело доходит до улучшения существующих продуктов ради повышения качества, так как в основном ожидается одновременное внесение резких и революционных улучшений.


• Давление с целью увеличения прибыли является более резким по сравнению с японскими компаниями, поскольку инженеров просили найти более эффективные способы сокращения затрат при одновременном повышении качества.

Заключение

Итак, что на самом деле лучше — японская или американская техника? В то время как японские автомобили кажутся более привлекательными, мы думаем, что американским автомобилям тоже есть что предложить.

Конечно, многие автомобили японских брендов сегодня фактически не производятся в их родной стране, и то же самое касается американских автомобилей. Фактически, некоторые автомобили американских и японских брендов, которые вы можете купить здесь, на Филиппинах, производятся на местном уровне.

Имея это в виду, в конце концов, только вы можете решить, какая автомобильная страна вам больше подходит.

Обновлено Уилбертом Таном 22 июля 2020 г.

Последние новости План урока английского ESL по японским автомобилям

Японские машины по-прежнему самые надежные

японских авто самые надежные в мире. Согласно данным международной исследовательской компании J.D. Power and Associates. J.D. Power’s спросил тысячи автовладельцев о проблемах, которые у них были с автомобилями в первые три года владения.Автомобиль Lexus возглавлял список надежности четырнадцатый год подряд. Lexus — это бренд роскошных автомобилей Toyota. Опрос показал, что автомобили Lexus становятся все лучше и лучше. У них было 120 проблем на 100 автомобилей, по сравнению с 145 проблемами в исследовании 2007 года. «Это довольно хороший послужной список», — сказал Дэйв Сарджент, руководитель J.D. Power. Lexus занял первое место в шести категориях, в то время как другие автомобили Toyota и Honda возглавили четыре категории. Гибрид Toyota Prius стал победителем среди компактных автомобилей.

Г-н Сарджент сказал, что надежность автомобилей повышается с каждым годом.За последние два года средний показатель по отрасли улучшился с 237 проблем на 100 автомобилей до 206. Land Rover, проданный ранее в этом году индийской Tata Motors, был брендом с худшими показателями, с 344 проблемами. Сарджент также сказал, что «серьезность» проблем снижается. Жалобы, поступившие несколько лет назад, были «серьезными» проблемами, такими как серьезные технические дефекты. Сарджент сказал, что это становится все реже. Он сказал репортерам, что теперь более вероятно, что автовладельцы будут жаловаться на «мягкие» проблемы, такие как странные звуки или износ салона автомобиля.Он добавил, что: «Повышение качества хорошо для всех, [особенно] для потребителей, которых не беспокоят проблемы [и затраты]».

WARM-UPS

1. НАДЕЖНЫЙ: Прогуляйтесь по классу и поговорите с другими учениками о том, как быть надежным. Часто меняйте партнеров. После того, как вы закончите, сядьте со своим партнером (-ами) и поделитесь своими выводами.

2.ЧАТ: В парах / группах решите, какие из этих тем или слов из статьи наиболее интересны, а какие самые скучные.

Японские автомобили / надежные / исследования рынка / роскошные автомобили / проблемы / первое место / улучшение / средние показатели / жалобы / технические дефекты / странные шумы / износ

Обсудите в чате понравившиеся темы.Часто меняйте темы и партнеров.

3. НАДЕЖНОСТЬ: Довольны ли вы товарами, которые покупаете? Посмотрите на товары и услуги ниже. Запишите самую и наименее надежную компанию, связанную с ними. Меняйте партнеров и делитесь своими идеями. Согласуйте лучшее и худшее для каждого.

Хорошо / Сервис	Самая надежная компания	Наименее надежная компания
Автомобиль
Компьютер
Музыкальный проигрыватель
Мобильный телефон
Школа английского
Авиакомпания

4.БЫСТРАЯ ДИСКУССИЯ: Студенты твердо уверены, что японские автомобили всегда будут самыми надежными автомобилями в мире; Студенты B твердо убеждены в том, что вскоре японцы обгонят еще одна нация. Снова поменяйте партнеров и расскажите о своих ролях и разговорах.

5. ПРОБЛЕМЫ: Какие проблемы у вас возникают с перечисленными ниже вещами? Обсудите это со своим партнером (-ами). Эти проблемы становятся все больше или исчезают?

автомобилей компьютеров мобильных телефонов школ английского языка

общественный транспорт правительство ресторанов прочие _____________

6.МАШИНЫ: Потратьте одну минуту на то, чтобы записать все слова, которые у вас ассоциируются со словом «автомобили». Поделитесь своими словами с партнером (-ами) и поговорите о них. Вместе разделите слова на разные категории.

ПЕРЕД ЧТЕНИЕМ / ПРОСЛУШИВАНИЕМ

1. ИСТИНА / ЛОЖЬ: Посмотрите на заголовок статьи и угадайте, верны ли эти предложения (T) или ложь (F):

а.	Фирма по исследованию рынка сочла японские автомобили самыми надежными.	Т / Ф
г.	японских производителей возглавляют список надежности за последние 14 лет.	Т / Ф
г.	Только 145 человек заявили, что у них проблемы с японской машиной.	Т / Ф
г.	Энергосберегающий гибридный автомобиль Тойота был самым надежным из всех автомобилей.	Т / Ф
e.	Общая надежность в отрасли за последний год снизилась.	Т / Ф
ф.	Самым успешным неяпонским производителем автомобилей был Land Rover.	Т / Ф
г.	Владельцы автомобилей теперь чаще жалуются на странные шумы.	Т / Ф
ч.	Люди будут жаловаться на износ больше, чем на проблемы с двигателем.	Т / Ф

2. СООТВЕТСТВИЕ СИНОНИМУ: Сопоставьте следующие синонимы из статьи:

1.	надежный	а.	во главе
2	согласно	г.	раздражение
3.	превысил	г.	неисправности
4.	послужной список	г.	малая
5.	компактный	эл.	износ
6.	улучшение	ф.	заслуживает доверия
7.	дефекты	г.	становится лучше
8.	вероятно	ч.	Прошлые показатели
9.	износ	и.	по мнению
10.	раздражение	Дж.	вероятный

3.ФРАЗОВЫЙ СООТВЕТСТВИЕ: Сопоставьте следующие фразы из статьи (иногда возможно несколько комбинаций):

1.	Японские машины самые	а.	подряд
2	международный рынок	г.	дефекты
3.	Автомобиль Lexus возглавил	г.	обыкновенный
4.	четырнадцатый год	г.	исследовательская компания
5.	Lexus занял первое место	эл.	разрыв салона автомобиля
6.	в среднем по отрасли	ф.	надежный в мире
7.	серьезные технические	г.	хорошо для всех
8.	становится меньше	ч.	улучшилось
9.	износа и	и.	список надежности
10.	Повышенное качество —	Дж.	в шести категориях

ВО ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ / ПРОСЛУШИВАНИЯ

ЗАПОЛНИТЬ ПРОБЕЛ: Вставьте слова в пропуски в тексте.

японских автомобилей — это самые __________ в мире. Согласно данным международной исследовательской компании J.D. Power and Associates. J.D. Power спросил __________ автовладельцев о проблемах, которые у них были с автомобилями в первые три года __________.Автомобиль Lexus возглавлял список надежности четырнадцатый год подряд. Lexus — __________ автомобильная марка Toyota. Опрос показал, что автомобили Lexus становятся все лучше и лучше. У них было 120 проблем на 100 автомобилей, __________ из 145 проблем в исследовании 2007 года. «Это __________ хороший послужной список, — сказал Дэйв Сарджент, исполнительный директор J.D. Power. Lexus занял первое место в шести __________, в то время как другие автомобили Toyota и Honda возглавили четыре категории. Гибрид Toyota Prius стал __________ автомобилем-победителем.		вниз тысяч красивый надежный роскошный
Г-н Сарджент сказал, что надежность в __________ улучшается с каждым годом.За последние два года отрасль __________ улучшилась с 237 проблем на 100 автомобилей до 206. Land Rover, проданный ранее в этом году индийской Tata Motors, показал худшие результаты __________, с 344 проблемами. Сарджент также сказал, что «серьезность» __________ снижается. Жалобы, поступившие несколько лет назад, касались «серьезных» проблем, таких как __________ технические дефекты. Сарджент сказал, что это становится все реже. Он сказал репортерам, что теперь больше __________, что владельцы автомобилей будут жаловаться на «мягкие» проблемы, такие как странные звуки или __________ и разрывы салона автомобиля.Он добавил, что: «Улучшение качества полезно для всех, [особенно] для потребителей, которых не беспокоят проблемы [и __________]».		износ серьезный средний проблемы легковые автомобили затраты марка

ПРОСЛУШИВАНИЕ: Слушайте и заполняйте пробелы.

Японские машины — это _________________ мира. Согласно данным международной исследовательской компании J.D. Power and Associates. ________________ владельцев автомобилей J.D. Power о проблемах, которые у них были с автомобилями в первые три года владения. Список надежности Lexus ________________, за четырнадцатый ________________. Lexus — это бренд роскошных автомобилей Toyota. Опрос показал, что автомобили Lexus становятся все лучше и лучше. У них было 120 проблем на 100 автомобилей, ________________ проблем в исследовании 2007 года.«Это рекорд ________________, — сказал Дэйв Сарджент, исполнительный директор J.D. Power. Lexus занял первое место в шести категориях, в то время как другие автомобили Toyota и Honda возглавили четыре категории. Гибрид Toyota Prius был __________________.

Г-н Сарджент сказал, что ________________ с каждым годом улучшается. За последние два года средний показатель по отрасли увеличился с ________________ 100 до 206. Land Rover, ____________________ года индийской Tata Motors, был брендом с наихудшими показателями — 344 проблемы.Сарджент также сказал ________________, что проблемы уменьшаются. Жалобы, поступившие несколько лет назад, были «серьезными» проблемами, такими как серьезные ________________. Сарджент сказал, что это становится все реже. Он сказал репортерам, что теперь более вероятно, что автовладельцы будут жаловаться на «мягкие» проблемы, такие как странные звуки или ________________ салона автомобиля. Он добавил, что: «Повышение качества хорошо для всех, [особенно] для потребителей, у которых нет ________________ проблем [и затрат].«

ПОСЛЕ ЧТЕНИЯ / ПРОСЛУШИВАНИЯ

1. ПОИСК СЛОВ: Поищите в словарях / на компьютере словосочетания, другие значения, информацию, синонимы… для слов «износ» и «слезть» .

• Поделитесь своими выводами с партнерами.

• Задавайте вопросы по найденным вами словам.
• Задайте вопросы партнеру / группе.

2.ВОПРОСЫ ПО СТАТЬЕ: Вернитесь к статье и запишите несколько вопросов, которые вы хотели бы задать классу по тексту.

• Поделитесь своими вопросами с одноклассниками / группами.
• Задайте вопросы партнеру / группе.

3. ЗАПОЛНИТЬ ПРОБЕЛ: В парах / группах сравните свои ответы на это упражнение. Проверить свои ответы. Обсудите слова из упражнения. Были ли они новыми, интересными, заслуживающими изучения…?

4.СЛОВАРЬ: Обведите слова, которые вы не понимаете. В группах объединяйте неизвестные слова и используйте словари, чтобы найти их значения.

5. ТЕСТИРУЙТЕ ДРУГА: Посмотрите на слова ниже. Вместе со своим партнером попробуйте вспомнить, как они использовались в тексте:

большинство три ряд 120 красивый гибрид

два продано серьезность общий мягкий затраты

ОБСЛЕДОВАНИЕ СТУДЕНТОВ

Напишите в таблице пять ХОРОШИХ вопросов об автомобилях.Делайте это парами. Каждый студент должен написать вопросы на собственном листе бумаги.

Когда вы закончите, опросите других студентов. Запишите их ответы.

	СТУДЕНТ 1 _____________	СТУДЕНТ 2 _____________	СТУДЕНТ 3 _____________
Q.1.
Q.2.
Q.3.
Q.4.
Q.5.

• Теперь вернитесь к своему первоначальному партнеру, поделитесь и расскажите о том, что вы узнали. Часто меняйте партнеров.
• Сделайте мини-презентации для других групп о своих выводах.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ДИСКУССИЯ

ВОПРОСЫ СТУДЕНТА A (Не показывайте их студенту B)

а)	Что вы подумали, когда прочитали заголовок?
б)	Что приходит на ум, когда вы слышите слово «надежный»?
в)	Вы надежны?
г)	Довольны ли вы надежностью покупаемых вещей?
д)	Были ли у вас проблемы с автомобилем?
е)	Что вы думаете о японских машинах?
г)	Как вы думаете, Toyota сможет оставаться номером один 14 лет подряд?
ч)	Вы бы купили Toyota после прочтения этой статьи?
и)	Какие ваши любимые и нелюбимые автомобили?
к)	Как вы думаете, что руководители Toyota относятся к позиции номер один?

———————————————— ——————————

ВОПРОСЫ УЧАЩИХСЯ B (Не показывайте их ученику A)

а)	Вам понравилась эта статья?
б)	Как вы думаете, автомобили когда-нибудь станут на 100 процентов надежными?
в)	Насколько важна для вас надежность?
г)	Вы удивлены, что Land Rover оказался худшим автомобилем?
д)	Вы беспокоитесь об износе вещей, которые покупаете?
е)	Вы читаете руководства для потребителей или просматриваете потребительские сайты в Интернете, прежде чем что-то покупать?
г)	Как вы думаете, автомобильные компании заботятся о таких отчетах, как тот, что в статье?
ч)	Какие еще «мягкие» проблемы, по вашему мнению, могут быть у автомобилей?
и)	Какие неприятности у вас были в последнее время из-за вещей, которые вы купили?
к)	Какие вопросы вы хотели бы задать начальнику Toyota?

ЯЗЫК

японских авто самые надежные в мире.Это согласно (1) ____ J.D. Power and Associates, международной исследовательской компании. J.D. Power спросил тысячи автомобилей (2) ____ о проблемах, которые у них были с машинами в первые три года владения. Автомобиль Lexus (3) ____ список надежности, четырнадцатый год подряд. Lexus — это бренд роскошных автомобилей Toyota. Опрос показал, что автомобили Lexus становятся лучше и (4) ____. У них было 120 проблем на 100 автомобилей, (5) ____ из 145 проблем в исследовании 2007 года. «Это довольно хороший послужной список», — сказал Дэйв Сарджент, член J.D. Исполнительный орган власти. Lexus занял первое место в шести категориях, в то время как другие автомобили Toyota и Honda возглавили четыре категории. Гибрид Toyota Prius был (6) ____ компактных автомобилей.

Г-н Сарджент сказал, что (7) ____ в автомобилях улучшается с каждым годом. За последние два года средний показатель (8) ____ улучшился с 237 проблем на 100 автомобилей до 206. Land Rover, проданный ранее в этом году индийской Tata Motors, был брендом с худшими показателями (9) ____ 344 проблемы. Сарджент также сказал, что «серьезность» проблем снижается.Жалобы (10) ____, о которых было сообщено несколько лет назад, касались «серьезных» проблем, таких как серьезные технические дефекты. Сарджент сказал, что это становится все реже. Он сказал репортерам, что теперь больше (11) ____ автовладельцы будут жаловаться на «мягкие» проблемы, такие как странный шум или износ салона автомобиля. Он добавил, что: «Улучшенный (12) ____ хорош для всех, [особенно] для потребителей, которых не беспокоят проблемы [и затраты]».

Вставьте правильные слова из таблицы ниже в приведенной выше статье.

1.	(а)	для	(б)	С по	(в)	с	(г)	по
2.	(а)	собственность	(б)	собственник	(в)	собственника	(г)	владеет
3.	(а)	превысил	(б)	чаевые	(в)	с резьбой	(г)	лента
4.	(а)	улучшение	(б)	игроков	(в)	лучшее	(г)	лучше
5.	(а)	низкий	(б)	ниже	(в)	вниз	(г)	ниже
6.	(а)	выигрыш	(б)	победитель	(в)	вон	(г)	беспроигрышный
7.	(а)	полагающийся	(б)	надежно	(в)	надежный	(г)	надежность
8.	(а)	трудолюбивые	(б)	промышленность	(в)	промышленное	(г)	промышленник
9.	(а)	, из которых	(б)	, а	(в)	скв.	(г)	с
10.	(а)	были	(б)	было	(в)	равно	(г)	быть
11.	(а)	понравилось	(б)	вероятно	(в)	лайков	(г)	вероятность
12.	(а)	качество	(б)	количество	(в)	квалификация	(г)	количественное определение

ПИСЬМО:

Напишите про машин за 10 минут.Исправьте бумагу вашего партнера.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

ДОМАШНИЕ РАБОТЫ

1.РАСШИРЕНИЕ СЛОВА: Выберите несколько слов из текста. Используйте словарь или поле поиска Google (или другую поисковую систему), чтобы создать больше ассоциаций / сочетаний каждого слова.

2. ИНТЕРНЕТ: Поищите в Интернете и узнайте больше о надежности различных автомобилей. Поделитесь тем, что вы узнали, со своим партнером (-ами) на следующем уроке.

3. МАШИНЫ: Сделайте плакат о любимых автомобилях. Покажите свою работу одноклассникам на следующем уроке.У всех вас были похожие вещи?

4. САМЫЙ НЕНАДЕЖНЫЙ: Напишите в журнале статью об автовладельце с самой ненадежной машиной в мире. Включите воображаемые интервью с автовладельцем и начальником автомобильной компании.

Прочтите то, что вы написали одноклассникам на следующем уроке. Запишите все новые слова и выражения, которые вы слышите от своего партнера (ов).

5. ПИСЬМО: Напишите письмо начальнику Toyota. Задайте ему три вопроса об автомобилях Toyota.Сделайте три предложения о том, что ему следует сделать, чтобы улучшить свои машины. Прочтите свое письмо партнеру (-ам) на следующем уроке. Ваш партнер (ы) ответит на ваши вопросы.

6. ДНЕВНИК / ЖУРНАЛ: Вы — машина. Напишите свои мысли о своей повседневной жизни. Включите свое мнение о ваших водителях, а также о том, как они водят вас и обращаются с вами. Прочтите свою запись одноклассникам на следующем уроке.

ОТВЕТЫ

ВЕРНО / НЕВЕРНО:

а.Т

г. Т

г. F

г. F

e. F

ф. F

г. Т

ч. Т

SYNONYM MATCH:

1.	надежный	а.	заслуживает доверия
2	согласно	г.	по мнению
3.	превысил	г.	во главе
4.	послужной список	г.	Прошлые показатели
5.	компактный	эл.	малая
6.	улучшение	ф.	становится лучше
7.	дефекты	г.	неисправности
8.	вероятно	ч.	вероятный
9.	износ	и.	износ
10.	раздражение	Дж.	раздражение

ФРАЗОВЫЙ МАТЧ:

1.	Японские машины самые	а.	надежный в мире
2	международный рынок	г.	исследовательская компания
3.	Автомобиль Lexus возглавил	г.	список надежности
4.	четырнадцатый год	г.	подряд
5.	Lexus занял первое место	эл.	в шести категориях
6.	в среднем по отрасли	ф.	улучшилось
7.	серьезные технические	г.	дефекты
8.	становится меньше	ч.	обыкновенный
9.	износа и	и.	разрыв салона автомобиля
10.	Повышенное качество —	Дж.	хорошо для всех

ЗАПОЛНИТЬ ЗАЗОР:

Японские машины по-прежнему самые надежные

японских машин самые надежные в мире. Согласно данным международной исследовательской компании J.D. Power and Associates. J.D. Power’s опросил тысяч автовладельцев о проблемах, которые у них были с автомобилями в первые три года владения .Автомобиль Lexus возглавлял список надежности четырнадцатый год подряд. Lexus — это марка автомобилей Toyota класса люкс . Опрос показал, что автомобили Lexus становятся все лучше и лучше. У них было 120 проблем на 100 автомобилей, что на меньше, чем на из 145 проблем в исследовании 2007 года. «Это довольно хороший послужной список , — ​​сказал Дэйв Сарджент, исполнительный директор J.D. Power. Lexus занял первое место в шести категориях , в то время как другие автомобили Toyota и Honda возглавили четыре категории. Гибрид Toyota Prius стал победителем среди компактных автомобилей серии .

Г-н Сарджент сказал, что надежность автомобилей улучшается с каждым годом. За последние два года средний показатель в отрасли улучшился с 237 проблем на 100 автомобилей до 206. Land Rover, проданный ранее в этом году индийской Tata Motors, был худшим из марки , с 344 проблемами. Сарджент также сказал, что «серьезность» проблем снижается. Жалобы, поступившие несколько лет назад, были «серьезными» проблемами, такими как серьезных, технических дефектов.Сарджент сказал, что это становится все реже. Он сказал репортерам, что теперь более вероятнее , что владельцы автомобилей будут жаловаться на «мягкие» проблемы, такие как странные шумы или износ и разрыв салона автомобиля.