Как грамотно выбирать моторное масло для вашего автомобиля

Правильно выбираем моторное масло для двигателя автомобиля

Существует много разновидностей моторных масел в которых водитель-новичок вполне может потеряться. Именно по этой причине мы на своей странице и разместили это небольшое руководство, призванное облегчить многим водителям выбор подборки масла, которое идеально может подойти для вашего автомобиля.

 

Иногда выбор подходящего моторного масла для машины может казаться сложным и первое, с чего следует начать — так это проверить наличие паспорта качества масла, который должен свидетельствовать, что данное масло было проверено и соответствует всем требованиям Американского института нефти (API). Кроме того, на упаковке должна стоять специальная маркировка состоящая обычно их двух символов.

 

Последним стандартом обслуживания API является маркировка «SL». Данная маркировка «SL» относится к категории лабораторных и ресурсных испытаний включая сюда новейшие методики для проверки образования высокотемпературных отложений. В разных странах данные маркировки и сертификация могут отличаться друг от друга, поэтому перед самой покупкой масла вам необходимо уточнить нужное для вас обозначение.

 

Ваша третья (по счету) задача — выбрать нужную вязкость подходящую для температур в которых обычно используется ваш автомобиль (ознакомьтесь с эксплуатационными рекомендациями). И на этом вроде бы и все. Хотя, не совсем все, так как это гораздо больше чем обычная простая теория.

 

Изучайте друзья основную терминологию используемую производителями на этикетках

К таковым относятся все ярлыки и штампы, которые вы найдете на любой канистре с моторным маслом от известного вам производителя. По штемпелю API справа вы узнаете и определите, соответствует ли данное масло текущему рейтингу «SL» («C» — для дизельных моторов). Он (этот штемпель) проинформирует вас также и о показателе вязкости SAE (Society of Automotive Engineers) а заодно и сообщит, прошло ли это масло испытание на энергосбережение. Символ «звездочки» находящийся слева указывает, что масло прошло испытания необходимые для получения маркировки «SL».

 

Действительно ли масло является жизненной кровью для вашего двигателя? Эта старая и популярная аналогия даёт некоторое неточное представление о самой действительности данного факта. Кровь, например, транспортирует питательные вещества в клетки организма, но в нашем случае эта роль отведена конкретно воздуху, который обеспечивает сгорание топлива — это и есть «питание» для мотора. Однако все-же без масла предназначенного для снижения трения и охлаждения постоянно движущихся частей, двигатель будет работать с перебоями и к тому же в течение крайне непродолжительного периода, а затем вообще заклинит. Так что господа помните, масло — это важнейший элемент для процесса работы вашего автомобиля.

 

Роли и влияние масла на основные показатели столь велики, что мы ожидаем от таковых не меньше значений, чем от улучшенных характеристик самого мотора, которые разумеется можно получить к тому же по низкой цене.

 

Теперь необходимо определиться с теми свойствами масла, которые действительно оказывают значимое влияние на механический процесс работы двигателя.

Звучит довольно сложно, поэтому нам была предоставлена возможность провести свои личные исследования в лаборатории «Valvoline» в городе Лексингтон, штата Кентукки (США). По завершении данного эксперимента у нас на руках было масло, которое по нашим предположениям было как-бы идеально и подходило для предстоящей жаркой погоды при короткой поездке по Нью-Йорк Сити.

 

Это была наша единственная возможность сыграть роль ученого-самоучки, а сам полученный опыт дал нам вполне достаточного количества самодельного масла всего для одной заправки. Поэтому при следующей смене масла нам придется осуществлять свой выбор из имеющегося уже ассортимента — как и всем остальным участникам эксперимента. Но мы думаем, что теперь наш выбор будет наиболее оптимален и близок к тому короткому полученному курсу приготовления моторных масел, предоставленному нам техническим директором «Valvoline» Томасом Смитом. Вот что нам из всего этого стало понятным.

 

Вязкость

Вязкость (сопротивление жидкой среды сдвигу) оценивается при 0° по Фаренгейту (обозначается числом предшествующим «W» (для зимних соротов)) и при  темперетуре 212° по Фаренгейту (обозначается вторым по счету числом в обозначении вязкости). Таким образом, масло 10W-30 имеет меньшее загустевание при холоде и жаре, чем масло 20W-50. Моторное масло становится более текучим когда оно нагревается, и наоборот сгущается, когда оно остывает.

 

Таким образом, с рационально подобранными добавками позволяющими противостоять истончению рабочего слоя, масло может быть рассчитано на одну вязкость при холоде и на другую вязкость в тёплое время года. Чем устойчивее оно будет к истончению, тем выше будет второе число (например, масло 10W-40 будет стабильнее, чем масло 10W-30), и это считается хорошо. Благодаря более плотной и толстой плёнке образуемой на поверхностях движущихся частей, как-раз и обеспечивается их максимальная защита.

 

При пониженных же температурах масло должно обладать устойчивостью к загустеванию, чтобы не препятствовать движению деталей мотора. Помимо этого, если масло будет чрезмерно густое, то двигатель будет затрачивать больше энергии для вращения коленвала, который как известно, размещаясь в поддоне картера, частично погружён в смазку. Излишняя вязкость масла может затруднить запуск мотора и тем самым ухудшить топливную экономичность.

 

Масло маркированное в рейтинге как 5 Вт обычно рекомендуется для применения зимой. Тем не менее, синтетические масла могут быть смешаны таким образом, чтобы иметь повышенную текучесть при охлаждении, поэтому они могут проходить необходимые испытания и соответствовать уже рейтингу 0 Вт.

 

Во время работы мотора масло как известно нагревается. Например, второе число в рейтинге вязкости «40», т.е. в масле 10W-40 говорит нам о том, что данная смазка будет оставаться более густой при высоких температурах, чем то же самое масло но с меньшей величиной второй цифры, к примеру, цифры «30», т. е. в масле 10W-30. Важно всегда использовать только ту марку смазки, которая рекомендована производителем автомобиля.

 

Почему так много разновидностей моторных масел

Внимательно расмотрев полки в автомагазинах вы можете увидеть те масла, которые предназначены для всех видов машин и естественно для конкретных целей и условий их использования, а именно для: высокотехнологичных современных двигателей, для новых автомобилей, для автомобилей с более высоким пробегом, а также для сверхмощных автомобилей или для внедорожников. Помимо всего этого вы лично можете осознать всю широту выбора таких масел по показателю их вязкости.

 

Если вы прочтете руководство пользователя то узнаете из него, что конкретно рекомендует автопроизводитель для своего совершенно нового изделия. Руководство может включать в себя ссылку на конкретные марки и бренды изделий, а также советы по их использованию в целях повышения экономичности мотора, хотя это всего лишь означает, что предложенная технологическая смазка прошла сравнительные испытания с неким условным образцом.

Это не является гарантией эффективности, хотя большинство ведущих производителей имеют как минимум несколько сортов таких масел, которые предназначены конкретно для этих целей. Давайте с вами друзья рассмотрим уже существующие типы смазок.

 

Выбор между синтетическим и минеральным моторным маслом

Традиционно в качестве эталонного образца обычно выступает то масло, которое производитель залил в новый автомобиль. Все ведущие бренды имеют один показатель качества- SL, который  доступен в нескольких вариантах вязкости. Обычно автопроизводители рекомендуют масло марок 5W-20, или 5W-30 для пониженных температур, а также масло 10W-30 в качестве дополнительного бренда, особенно для жаркого климата или сезона.

 

Эти три бренд-рейтинга охватывают почти-что все легковые транспортные средства движущихся по дорогам. Еще более важно, так это регулярно осуществлять его замену не забывая естественно про фильтр. Стандартный интервал — 10.000 тыс. км пробега или 4 месяца по длительности. Максимально допустимый интервал замены — дважды в год. Если ваш автомобиль на комбинации приборов имеет электронный индикатор изменения уровня масла, то пожалуйста друзья, старайтесь не игнорировать его показания.

 

Полностью синтетическое масло – это смазочная жидкость изготовленная для высокотехнологичных и высокопроизводительных двигателей, будь-то это в автомобилях Chevy Corvette или в Mercedes-Benz. Если данные масла проходят строгие реальные лабораторные испытания (обозначенные в их маркировке), то это означает следующее, что они обладают превосходными и более стабильными характеристиками во всех критических режимах работы, начиная к примеру, от коэффициента вязкости и заканчивая защитой от попадания в него влаги.

 

Они (такие масла) работают лучше при отрицательных температурах и сохраняют свою пиковую смазывающую способность в условиях сильной жары и при перегревах при простоях в пробках. Так почему же их не следует использовать? Ответ: Эти масла достаточно дороги и могут быть использованы далеко не во всех моделях двигателей. На самом деле суть в том, что могут быть и определённые свойства необходимые двигателю именно вашего автомобиля, которые синтетика обеспечить мотору не в состоянии. Опять же не забывайте, старайтесь следовать инструкциям производителя данного автомобиля.

 

Полусинтетическое масло – содержит определённое количество синтетического вещества смешанного с минеральным веществом и разработанного в целом для обеспечения защиты от более тяжелых нагрузок и высоких температур. Обычно это содержание демонстрирует нам, что такое масло содержит в себе меньше летучих фракций и поэтому их испаряется намного меньше, что в свою очередь сокращает потери масла и увеличивает экономию горючего. Они (эти масла) популярны у владельцев тяжёлых внедорожников и у коммерческого автотранспорта, которым нужна защита при интенсивной эксплуатационной нагрузке. К тому же они намного дешевле, чем сама синтетика. Безусловно эта разница в цене может быть для владельца и не столь существенной и ощутимой, но такой баланс показателей более важен той же стоимости.

 

Масло для моторов с большим пробегом. Современные автомобили служат их владельцам гораздо дольше, чем их автопредшественники, и, если вам нравится идея о длительной эксплуатации автомобиля и о его пробеге который измеряется или будет измеряться в дальнейшем шестизначными числами, то вам необходимо выбирать другие марки смазочных масел, которые будут ориентированы именно на эти цели. Почти две трети автотранспортных средств в мире имеют на одометре пробег более чем в 120.000 тыс. км. Таким образом, делая из этого выводы нефтеперерабатывающие заводы определили данную создавшуюся ситуацию,- как область интересов клиентов, поэтому выпустили специализированные масла, которые рекомендуют именно для таких автомобилей.

 

Когда ваш автомобиль или небольшой грузовик или тот-же джип несколько старше многих обычных машин и имеет реально большой пробег, то в этом случае вы можете заметить под ним на асфальте следы масляных пятен после стоянки. Примерно в это самое время вам приходится (нужно) чаще доливать масло в двигатель, чем когда этот автомобиль к примеру, только что покинул автосалон. Уплотнения в коленчатом валу могут затвердеть и потерять свою эластичность, поэтому они начинают протекать (особенно при низких температурах). а также могут трескаться.

 

Марки масел для больших пробегов содержат в себе дополнительные герметизирующие присадки, которые проникают в поры уплотнений, чтобы восстановить их форму и увеличить эластичность. В подавляющем большинстве случаев резиновые уплотнения рассчитаны именно таким образом, чтобы набухать в объёме достаточном для остановки утечек. Но нефтеперерабатывающие заводы стараются все-же тщательно подбирать свои «обновляющие» ингредиенты для таких масел.

 

«Valvoline» показал нам данные о производительности одного из «уплотняющих» компонентов, который заставлял набухать большинство материалов уплотнения, но с другой стороны фактически уменьшал этот самый показатель для резины определённого типа, который имел тенденцию сильно набухать от определенных ингредиентов обнаруженных в некоторых других моторных маслах.

 

Возможно кто-то из вас друзья замечал некоторую потерю производительности и ухудшение плавности работы двигателя в результате износа деталей автомашины при возрастании пробега. Такие (эти) масла также имеют определённо повышенную вязкость даже в тех случаях, если данные на канистре не указывают на это (существует достаточно широкий числовой интервал для каждой марки вязкости, а масла больших пробегов находятся в верхней части каждого из них). У них также может быть больше модификаторов индекса вязкости. А каков в этом случае результат..?

 

Они лучше герметизируют зазоры между кольцами поршней и цилиндрами, а значит не будут выдавливаться из-за значительного износа подшипника двигателя. Они (такие масла) также могут иметь повышенное содержание присадок противостоящих износу, чтобы таким образом нивелировать процесс потери компрессии.

 

Если у вас есть старый автомобиль, то все эти функции в масле могут дать вам гораздо больше плюсов, чем самая качественная синтетика (смазка).

 

Индекс вязкости

Устойчивость к истончению защитного слоя с ростом температуры получила название- индекса вязкости. И хотя более высокое второе число в обозначении марки важнее чем первое, такое масло также должно быть надежным. То есть, оно должно прослужить тысячи километров до следующей замены. Например, масло имеет свойство терять вязкость при сдвиге, т.е. при скользящем движении между близкорасположенными металлическими поверхностями подвижных частей, таких например, как подшипники.

Поэтому такому маслу требуется устойчивость к потерям вязкости (т.е. устойчивость к сдвигу), чтобы масло сохраняло смазывающую пленку между этими деталями.

 

В отличие от охлаждающих жидкостей, 95% которых формируется одним базовым химикатом (обычно этиленгликолем), моторное масло нефтяного типа содержит в себе смесь нескольких различных типов базового масла, которые более дорогостоящие, чем другие типы масел.

 

Нефтяные компании обычно выбирают смазку из пяти групп, каждая из которых производится по-разному и обладает различной вязкостью. Более дорогостоящие группы требуют более сложного производственного процесса, в некоторых случаях производящими смазку особыми методами которые могут быть причислены к классу синтетики. Так называемая полная синтетика включает с себя химические компоненты, которые могут быть получены перегонкой нефти, но они настолько изменены, что больше не считаются природным маслом.

 

Наша обычная смесь, которую мы изначально взяли с собой, содержала 10% полиальфаолефинов (ПАО) — т.е. типа химического вещества, которое часто является основным ингредиентом в полной синтетике.

Количество базового масла в любом составе находится в интервале от 70 до 95% смеси, оставшаяся часть представляет из себя присадки или добавки. Означает ли это, что масло с 70% лучше чем с 95%? Конечно нет, потому что некоторые базовые масла имеют естественные характеристики или такие из них, которые появляются при их переработке, что уменьшает или устраняет потребность в добавках. И хотя некоторые из этих компонентов вносят важный вклад в смазывающую способность такой жидкости, все-же сами по себе они не обязательно обладают хорошими реологическими свойствами.

 

Ингредиенты в смеси присадок отличаются по своей стоимости, как уже было выше сказано. Но, цена — это всего лишь один из факторов. Некоторые из ингредиентов работают лучше в строго определённых сочетаниях базовых масел, а некоторые из менее дорогостоящих базовых ингредиентов являются хорошим выбором для конкретной смазки рабочих деталей, и это из-за того, что они работают с популярными присадками. В итоге каждое из масел для двигателя имеет свой строго утверждённый рецепт. Переработчики определяют список задач основаных на запросах своих клиентов (например, автопроизводителей) и формулируют (форматируют) масло для достижения этих конкретных целей насколько это возможно.

 

Теперь становится более-менее ясно, что когда масло истончается при нагреве, то происходит интенсивный износ двигателя, но это всего лишь только один из факторов. Важно также учитывать чтобы масло не образовывало слишком толстую плёнку и это второй фактор. Использование премиальных базовых масел для низкой летучести (т. е. для предотвращения испарения) — это один из подходов. Испарение базовой масляной плёнки не только увеличивает потребление масла, но и приводит к росту его плотности (что снижает расход топлива).

 

Добавки в масле

Использование добавок — это еще один подход к улучшению и поддержанию стабильности характеристик масла. Высокие температуры двигателя сочетаются с влажностью, с побочными продуктами сгорания (включая несгоревший бензин), с ржавчиной, с коррозией, с частицами износа металла и также с кислородом, что приводит к формированию нагара.

 

Добавки не только способствуют поддержанию хорошей смазывающей способности, но и также помогают минимизировать такой осадок и нагар, а также уменьшить любой ущерб от их образования.

 

Вот друзья категории ключевых ингредиентов добавок, а также пояснения их значимости:

 

• Оптимизаторы индекса вязкости -уменьшают склонность масла к утончению его слоя с повышением температуры.

 

• Очищающие компоненты —в отличие от бытового типа таковые не очищают поверхность двигателя. Они удаляют из него некоторые отложения, в основном твердые вещества. Но их первоначальная цель — это поддерживать чистоту поверхностей препятствуя образованию на них высокотемпературных отложений, а также ржавчины и коррозии.

 

• Диспергаторы —дезагрегируют твердые частицы удерживая их в растворе, препятствуя тем самым агрегации и образованию осадка или нагара. Некоторые присадки или добавки работают в качестве детергентов, а также и в диспергаторах.

 

• Противоизносные средства -возможны ситуации, когда смазочная пленка теряет свою сплошность, поэтому противоизносные реагенты должны обеспечить защиту металлических поверхностей. Соединение цинка и фосфора, называемое ZDDP, является давно используемым лидером наряду с другими соединениями, например с такими, как фосфора и серы. Вы должны знать, что ZDDP состоят из диалкилдитиофосфата цинка.

 

• Модификаторы трения -это не то же самое, что противоизносные средства. Таковые уменьшают трение двигателя и таким образом могут улучшить показатель экономичности. Используются: графит, молибден и другие соединения.

 

• Депрессанты температуры застывания -только потому что вязкость при 0° по Фаренгейту низкая, это не будет означать, что масло будет легко течь при отрицательных температурах. Масло содержит в себе частицы воска, которые могут застывать и уменьшать скольжение, поэтому эти добавки используются для предотвращения данного явления.

 

• Антиоксиданты -при повышении температуры двигателя и для лучшего контроля за выбросами антиоксиданты используются для предотвращения окисления масла (и, следовательно, утолщения). Ряд присадок, которые выполняют другие функции, также служат этой цели, например такие, как противоизносные средства.

• Ингибиторы пены -коленчатый вал, взбивая масло в поддоне картера, вызывает его вспенивание. Масляная пена не так эффективна, как сама жидкость, поэтому ингибиторы используются для разрушения пузырьков пены.

• Ингибиторы коррозии -защищают металлические детали от кислот и влаги.

 

Больше — не значит лучше

Вы не можете улучшить масло добавив в него как можно больше добавок. На самом деле вы можете только ухудшить ситуацию. Например, соединения серы имеют противоизносные антиокислительные характеристики и могут повысить расход топлива, а также повлиять на работу каталитического нейтрализатора.

 

Излишне-большая концентрация конкретного омывающего средства может повлиять на противоизносное равновесие. Слишком большая доля конкретного химиката может повлиять на эффективность самого катализатора и ухудшить показатель расхода топлива. Противоизносные и фрикционно-восстановительные добавки также могут содержать в себе ингредиенты, например, такие как сера, которые могут повлиять на характеристики катализатора.

 

На нефтяную промышленность оказывается достаточно сильное давление, которое заключается в законодательном ограничении использования соединений серы в масле или в бензине. Это обусловлено ужесточающимися требованиями экологов, а сопротивление производителей при этом оправдывается не только стремлением избежать дорогостоящей модернизации
производства, но и тем, что моторное масло является тонко сбалансированным продуктом, исключение из которого всего одного лишь компонента приведёт к серьёзным необратимым последствиям и к объективным сложностям.

подбор масла для двигателя автомобиля

• Введение

• Как выбирать моторное масло для автомобилей правильно?

• Смотрим на показатели вязкости

• Класс качества моторного масла

• Выбираем масло для двигателя по составу

• Как избежать подделок

• Заключение

Моторное масло играет одну из ключевых ролей в процессе работы двигателя и качества пробега, а значит, выбирать его следует с умом. Иначе не определить, какая из всего множества разноцветных канистр действительно стоит того, чтобы заливать ее в автомобиль, а какая кроме яркой упаковки и заманчивых обещаний на этикетке ничем похвастаться не может.

В статье мы осветим тему выбора хорошего моторного масла для автомобиля: как ориентироваться в маркировке и классификации, какие нюансы поиска масла подстерегают покупателя и как точно не нарваться на подделку. По прочтении статьи вы без труда сможете выбрать свое масло по вязкости и существенно облегчите работу вашего авто.

На самом деле здесь особые приемы не нужны – к каждому автомобилю производитель подбирает свой набор рекомендуемых жидкостей. Вы можете просто обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля и найти там всю интересующую вас информацию о марках моторных масел, которые допускается заливать в ваш автомобиль.

Также производители масел рекомендуют свой продукт для тех или иных марок автомобилей, но к этим советам следует относиться с осторожностью – чаще всего это лишь часть рекламной компании и с реальностью имеет мало общего. Первостепенными для вас должны оставаться советы из инструкции по эксплуатации авто.

Если обратиться к самой этикетке масла, то можно встретить там английское слово meets (соответствовать) и название марки автомобиля. Так производитель масла сообщает, что оно полностью удовлетворяет нужды той или иной марки, например, meets: BMW. Правда это или часть маркетинговой компании, точно вам никто не скажет.

Если вы найдете в тексте слово approved (одобрено, разрешено), то это уже более серьезное заявление, которое говорит о том, что масло было испытано и официально добрано к использованию на указанном автомобиле. Но и это не всегда так. Жестокая реальность такова, что очень часто создатели масла из-за дороговизны тестирования получают разрешение только на одну разновидность, а потом указывают approved для всей линейки. Проверить такое заявление можно, обратившись к самому автопроизводителю и узнав, соответствует ли это действительности или это просто рекламный ход.

Другой вопрос, если ваш автомобиль уже давно не новый, а определить какое масло заливать в авто как-то надо.

Тогда мы начинаем оценивать состав по информации на упаковке.

Маркировка на этикетке – это первое чем следует интересоваться после советов производителя. Обычно рядом с названием красуется надпись вида 5W–30. Эти символы отвечают за вязкость состава по методике классификации американской автомобильной индустрии (SAE). Разберем их.

Если мы видим два числа, разделенных W, – перед нами всесезонное масло, а большинство масел на российском рынке по вязкости являются всесезонными, иные значения встретить можно значительно реже. Если цифра одна, то это масло с «летней» вязкостью, которое полностью теряет свои свойства в морозы. Если по после W нет ни дефиса, ни цифры, то перед вами сугубо «зимний» состав, который летом использовать бессмысленно.

Цифра перед W (в нашем всесезонном случае это 5) отвечает за то, при какой минимальной температуре сможет работать двигатель. Масла с маркером 5W–30 могут без труда прокручивать двигатель при температуре в –30°, но не ниже. Соответственно, чем выше первая цифра, тем выше температура загустения состава, а чем ниже, тем суровее морозы, при которых масло сможет выполнять свои функции.

Самыми выносливыми являются масла с вязкостью 0W-40.

Цифра после W (мы берем 30 из примера) о положительной температуре загустения. Это масло можно использовать в жару до +25°. Соответственно, чем выше значение, тем более серьезные положительные температуры может перенести масло. Самым теплостойким составом является 20W-50, но его, как мы видим, уже нельзя использовать при температурах ниже –10°.

На этикетке могут указываться точные параметры, которые допускается применять в автомобиле, но может и стоять промежуточное значение. Если указан разброс между 5W-30 и 5W-40, то для нового автомобиля лучше возьмите масло пожиже – 30 вполне хватит, так и топливо будет расходоваться не так активно. А вот для изношенных двигателей с пробегом большая вязкость будет как нельзя кстати.

При выборе масла по вязкости ориентируйтесь на средние температуры, которые наблюдаются в вашем регионе. Не берите слишком «мощные» масла на зиму – только потратите деньги впустую; но и не экономьте на более «легких» составах – высок риск повредить двигатель. Для лета, однако, можно выбрать класс побольше – речь даже не окружающей среде, а о рабочей температуре мотора, который может очень сильно разогреваться в процессе езды. Большинство автопроизводителей рекомендуют брать класс вязкости 40, это наиболее оптимальный вариант.

Это уже отдельные символы в виде SN, SM, СJ, CF и т.д. Данная классификация разработана американским нефтяным институтом (API) и обозначает сразу два значения:

• Первая буква отвечает за двигатель: S – масло для бензинового мотора, C – для дизельного.

• Вторая обозначает уровень эксплуатационных свойств масла, которые обновляются каждый год. Широко применяются N, M, L, J, I, H, F и G классы. Чем дальше эта буква от начала алфавита, тем выше качество состава.

Если вы видите маркировку, например, SN/CF, не пугайтесь. Масло такой классификации имеет универсальный состав и подходит и для бензиновых, и для дизельных двигателей.

Бывает, что после этой маркировки стоит цифра 2 или 4 – такое масло специально разработано для двухтактного и четырехтактного двигателя соответственно.

На бутыли может стоять и маркировка в виде С3-12, B2-96 или А3/В4-96 – это обозначение, принятое в объединении европейских производителей автомобилей (ACEA), которая соответствует американской классификации определения качества состава. По аналогии она делит масло на то, что предназначается на дизельные (B) и на бензиновые (A) двигатели, универсальный состав маркируется буквой C. Первая цифра обозначает качественные характеристики – чем она больше, тем эффективнее состав. Вторая цифра через дефис указывает на год сертификации.

Например, если мы возьмем в классификации ACEA маркировку универсального масла А3/В3/В4, то аналогичными свойствами будет обладать масло с маркером SN/CF.

Теоретически существует еще несколько видов: например, японо-американская ILSAC, классификация MIL-L от министерства обороны США и отечественный ГОСТ. Однако, чтобы найти их в продаже нужно очень сильно потрудиться.

Подробный состав масла, как правило, является коммерческой тайной, так что нам чаще всего известен лишь его общая разновидность. Если задаться такой целью, то на полках магазинов можно найти множество самых разных видов масел от традиционных – минерального, синтетического, полусинтетического – до продвинутых, среди которых полиалкиленгликолевое, эстеровое и др. Кажется, что это долго и сложно разбираться во всем этом разнообразии, но для простого водителя все сводится к классификации по трем типам: минеральному, синтетическому и полусинтетическому. Что же остальные? Эстеровое, полиалкиленгликолевое и эстеровое с добавлением микрокерамики используется сугубо для профессионального транспорта, в первую очередь спортивного, где от качества масла зависит безопасность пилота и эффективность высокоскоростной езды. Нетрудно догадаться, что практика мотогонок и повседневных поездок отличается в разы, поэтому такие высокие требования на дорогах общего пользования к маслу предъявлять незачем.

К тому же более сильный состав не значит, что менять его нужно реже. Обычные водители могут пользоваться более дешевыми синтетическими или полусинтетическими разновидностями – они полностью удовлетворят потребности гражданского автомобиля, а по цене не такие дорогие.

Синтетическое масло производится из нефти в ходе процесса рафинирования и дистилляции. Оно очень долговечное, стабильное при разных температурных режимах, имеет хорошие защитные и смазывающие свойства. Его минус – высокая цена.

Минеральное масло тоже допускается, но это устаревший тип. Год от года оно исчезает из продажи из-за слабых по сравнению с аналогами свойствах вязкости, большого количества отложений и низких эксплуатационных свойств.

Промежуточным между первым и вторым считается полусинтетическое масло, которое получается в результате смешивания синтетического и минерального, сохраняя в себе свойства вязкости обоих типов, но склоняясь к минеральному аналогу. Оптимальное сочетание хороших свойств и небольшой цены.

Визуально это трудновыполнимая задача для рядового водителя, и со 100% вероятностью вы вряд ли определите, что за состав находится в канистре, даже если вы дока в классификации. Чтобы точно оградиться от контрафактной продукции, возьмите за правило покупать состав только на фирменных заправках или у тех, кто сотрудничает с брендами – у уважающего себя владельца АЗС поддельной продукции нет. Важно потратить немного времени и позвонить в головной офис компании-производителя, чтобы узнать адрес ближайшего магазина, торгующего оригинальной продукцией. Или же проще зайти на их сайт, где должна быть вся интересующая вас информация.

Чаще всего подделывают именно известных производителей, это просто выгоднее, так как охват потребителей больше. Так что надежнее отбирать не самые раскрученные в топах бренды, а те, что на слуху, но не слишком мелькают перед глазами. Здесь сгодятся даже отечественные бренды – их качество вязкости зачастую вполне на уровне брендовых зарубежных масел и классификация соответствует им.

Заходите в наш каталог – там представлено множество брендов и типов масел под любые потребности.

Выбор и замена моторного масла — советы экспертов — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Эпоха дефицита имела, как ни странно, определенные преимущества — покупатель не был озабочен проблемой выбора. Нынче ситуация иная: предложений так много, что глаза разбегаются даже у бывалых. Поэтому повторим основы масловедения и пробежимся по «реперным» точкам. Сориентироваться в современном многообразии моторных масел помогают эксперты ЗР Михаил Колодочкин и Александр Шабанов

Какое масло мне годится?

Если кратко, то использовать можно только моторные масла, которые рекомендованы производителем автомобиля. Эти сведения содержатся в инструкции по эксплуатации. Самые важные параметры — группа вязкости и класс качества масла. Любые рекомендации масленщиков носят характер вторичных.

Материалы по теме

Что означают надписи на канистре с моторным маслом

Вязкость и цифры

О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре или банке — это классификация вязкости по SAE. Два числа, разделенных буквой W, обозначают, что масло всесезонное. Именно всесезонные чаще всего и выпускают.

Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, у масла 0W‑40 нижний температурный порог равен —35ºС, а у 15W‑40 он составляет —20ºС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100ºС. Так, для «тридцатки» вязкость может меняться в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт (сантистокс — единица измерения вязкости), для «сороковки» — от 12,5 до 16,3 сСт. Если производитель допускает вилку параметров (например, 5W‑30 или 5W‑40), то для новых машин лучше брать 5W‑30: немножко выиграем в расходе топлива. А для пожилых — 5W‑40. Почему так? У новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники нормально работают и при меньшей вязкости. А вот при больших износах несущую способность компенсируют ростом вязкости.

Качество и буквы

О классе качества масла говорят обозначения SM, SN, СJ, CF.

Так обозначают качество масел согласно американской классификации API. Этот индекс состоит из двух букв. Первая определяет тип двигателя: S (Service Station) — бензиновые двигатели, или C (Commercial) — дизели.

Вторая (от A до N) информирует об уровне эксплуатационных свойств. Обозначение может быть «дробью», тогда масло подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

Чем дальше последняя буква от начала алфавита, тем лучше масло. Сегодня самый высокий класс — SN/СF. Это масло можно использовать вместо любого другого.

А прочие буквы?

Обозначения вроде АСЕА А3/В4 также говорят о качестве масла, но по другой классификации — европейской.

Часто они полностью дублируют классификацию по API. Например, обозначения А3/В3/В4 равнозначны индексам SN/CF классификации API. Существует еще японско-американская классификация ILSAC, и градация качества, которую ввело министерство обороны США, — MIL-L, и даже российский ГОСТ. Но таких обозначений уже практически нигде не найти.

Надписи: авансы и реальность

Материалы по теме

Все про автомобильное моторное масло

Производители любят сообщать потребителю, что их масла подходят для автомобилей известных концернов. Об этом говорят надписи на упаковках с упоминанием популярных марок. Однако следует четко различать стиль подобных заявлений.

Слово meets (или российское «соответствует») сообщает, что масло полностью отвечает требованиям конкретного производителя автомобилей (например, Meets: Porsche). Возможно, так и есть, только это заявление изготовителя масла, а вовсе не автопроизводителя. Это такой хитрый рекламный ход.

А слово approved (одобрено, проверено) свидетельствует о том, что автопроизводитель провел испытания этого масла и официально разрешил заливать его в двигатели своих машин. Проверить правдивость подобного утверждения несложно: достаточно зайти на официальный сайт автопроизводителя и уточнить, выдавал ли тот одобрение. Но даже известные маслопроизводители порой стараются экономить на подобных испытаниях (это миллионы долларов), а потому частенько получают одобрение только на одно масло, а в рекламных проспектах мы читаем, что статус approved якобы получила вся гамма. Поэтому для верности каждую линейку следует проверять отдельно.

Название

Какой бренд предпочесть? Мы советуем только те продукты, чье качество подтверждают наши экспертизы.

Часто отечественные масла известных марок выглядят на уровне иностранных брендов — ведь при их производстве используют современные базовые масла и пакеты присадок. К сожалению, наиболее распространенные марки чаще подделывают. Не слишком раскрученные, но заведомо качественные бренды в этом плане надежнее.

Моторное масло: как выбирать и когда менять. Советы экспертов ЗР

Эпоха дефицита имела, как ни странно, определенные преимущества — покупатель не был озабочен проблемой выбора. Нынче ситуация иная: предложений так много, что глаза разбегаются даже у бывалых. Поэтому повторим основы масловедения и пробежимся по «реперным» точкам. Сориентироваться в современном многообразии моторных масел помогают эксперты ЗР Михаил Колодочкин и Александр Шабанов

Моторное масло: как выбирать и когда менять. Советы экспертов ЗР

Наше новое видео

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Названа дата начала производства новой Весты

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2. ru

Масла для легковых и малых коммерческих автомобилей

arrowdropgithub

Есть вопросы?

Другие разделы каталога

Масла для коммерческого транспорта и специальной техники Масла для мотоциклов, квадроциклов, скутеров Масла для садовой техники Тормозные жидкости Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Масла для отраслей промышленности

Кратко о важном

Общие вопросы Почему Gazpromneft? Энциклопедия масел

Есть вопросы?

Не смогли найти нужный продукт? Подобрать масло — легко!

Поехали!

Другие разделы каталога

Масла для коммерческого транспорта и специальной техники Масла для мотоциклов, квадроциклов, скутеров Масла для садовой техники Тормозные жидкости Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Масла для отраслей промышленности

Кратко о важном

Общие вопросы Почему Gazpromneft? Энциклопедия масел

Проверить подлинность

Кто вы?

Сотрудники «Газпромнефть — смазочные материалы» готовы предоставить вам всю необходимую информацию о компании, продукции и сотрудничестве.

Выберите категорию заявителя

• Покупатель
• Партнёр
• Поставщик / подрядчик
• Работник общества
• Прочие заинтересованные лица

Вперед

Укажите ваш правовой статус

Назад Вперед

Выберете тип обращения

• Отзыв о качестве продукции
• Отзыв по вопросам охраны окружающей среды
• Отзыв по вопросам промышленной безопасности и охраны труда
• Организация экскурсий на завод
• Пожелания
• Обращение к Техническому специалисту
• Претензии / жалобы
• Запрос паспорта безопасности для продукции рынков РФ, РК, РБ (русский язык)
• Запрос SDS на продукцию, идущую на экспорт (английский язык)
• Прочие отзывы

Назад Вперед

Ваше сообщение

Введите код

Я ознакомлен(-на) с Правилами обработки персональных данных и даю своё согласие на их обработку.

Назад

Спасибо! Ваше сообщение отправлено

Мы стремимся с каждым днем становиться лучше и ценим ту обратную связь, которую получаем от наших потребителей и партнеров. Наши специалисты обязательно свяжутся с вами после рассмотрения вашего обращения.

Закрыть Новое сообщение

• 1Выберите категорию заявителя
• 2 Укажите ваш правовой статус
• 3 Выберете тип обращения
• 4 Укажите ваши контактные данные

Масла для легковых и малых коммерческих автомобилей :: Моторные масла G-Energy

Выберите вид техники

1

Легковые автомобили Легкие коммерческие автомобили

Найдено продуктов: 43

Показать

Поиск по параметрам

У нас Более

7000

розничных магазинов
по всему миру

Рядом с вами

3

Посмотреть

G-Energy Racing 15W-50

Специализированное синтетическое моторное масло для спортивных автомобилей на основе полиальфаолефинов и сложных эфиров

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Synthetic FFH 5W-20

Cинтетическое энергосберегающее моторное масло

Масло моторное G-Energy Synthetic FFH 5W-20

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30

Синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, оборудованных современными системами очистки отработавших газов

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Synthetic Active 5W-30

Cинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, обеспечивающее эффективную работу и максимальную защиту двигателя при активной езде в условиях города и трассы

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Synthetic Active 5W-40

Cинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, обеспечивающее эффективную работу и максимальную защиту двигателя при активной езде в условиях города и трассы

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Synthetic Far East 0W-20

Синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей японских и корейских автомобилей

Масло моторное всесезонное

G-Energy Synthetic Far East 5W-20

Синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей японских и корейских автомобилей

Масло моторное всесезонное

G-Energy Synthetic Far East 5W-30

Синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей японских и корейских автомобилей

Масло моторное всесезонное

G-Energy Synthetic Far East 10W-30

Синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей современных японских и корейских автомобилей

Масло моторное всесезонное

G-Energy Synthetic Long Life 10W-40

Cинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, обеспечивающее максимальную защиту и сохранение ресурса двигателя

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert L 5W-40

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых и лёгких коммерческих автомобилей

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert L 5W-30

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых и лёгких коммерческих автомобилей

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert L 10W-30

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых и лёгких коммерческих автомобилей

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert L 10W-40

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых и лёгких коммерческих автомобилей

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert L 20W-50

Всесезонное универсальное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert G 10W-40

Полусинтетическое моторное масло для легковых автомобилей, обеспечивающее дополнительную защиту для двигателей с пробегом

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert G 15W-40

Всесезонное универсальное моторное масло для легковых автомобилей, обеспечивающее дополнительную защиту для двигателей с пробегом

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Expert G 20W-50

Моторное масло для легковых автомобилей, обеспечивающее дополнительную защиту для двигателей с пробегом

Масло моторное универсальное всесезонное

G-Energy Flushing Oil

Промывочное масло для двигателей внутреннего сгорания

Масло для промывки двигателей автомобилей

G-Box ATF DX VI

Синтетическое масло уровня Dexron VI для автоматических коробок передач с улучшенными низкотемпературными свойствами и увеличенным сроком службы

Масло для автоматических трансмиссий

G-Box ATF DX II

Масло для автоматических коробок передач и гидроусилителей рулевого управления уровня Dexron IID

Масло для автоматических трансмиссий

G-Box GL-5 75W-90

Полусинтетическое трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов, раздаточных коробок и других узлов, требующих применения масел класса API GL-5

Масло трансмиссионное

G-Box GL-4 75W-90

Полусинтетическое трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов, раздаточных коробок и других узлов, требующих применения масел класса API GL-4

Масло трансмиссионное

G-Box Expert ATF DX III

Трансмиссионное масло уровня Dexron IIIH для автоматических коробок передач с улучшенными низкотемпературными свойствами.

Масло для автоматических трансмиссий

G-Box Expert GL-5 75W-90

Трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов, раздаточных коробок и других узлов, требующих применения масел класса API GL-5

Масло трансмиссионное

G-Box Expert GL-5 80W-90

Трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов, раздаточных коробок и других узлов, требующих применения масел класса API GL-5

Масло трансмиссионное

G-Box Expert GL-4 75W-90

Трансмиссионное масло класса API GL-4 для механических коробок передач легковой, грузовой и внедорожной техники

Масло трансмиссионное

Загрузить еще

Где используют нашу продукцию?

Продукция «Газпромнефть — смазочные материалы» замещает импортные аналоги на Кузбассе

Компания «Газпромнефть — смазочные материалы» провела успешные испытания гидравлического масла G-Special Hydraulic Nord 32 на предприятиях одной…

Где используют нашу продукцию?

Масла G-energy и Gazpromneft успешно прошли испытание перуанской пустыней

Команда «МАЗ-СПОРТавто» в полном составе успешно завершила сложнейший ралли-марафон планеты «Дакар-2019». Масла G-Energy и Gazpromneft, которые использовали…

Где используют нашу продукцию?

«Газпромнефть — смазочные материалы» расширяют сотрудничество с предприятиями аграрного сектора России

Компания «Газпромнефть — смазочные материалы» представила высокотехнологичные смазочные материалы для агропромышленных предприятий в рамках отраслевых выставок в Краснодарском…

Где используют нашу продукцию?

АО «Полюс Магадан» — крупнейший производитель золота в Магаданской области

АО «Полюс Магадан» — крупнейший производитель золота в Магаданской области. Добыча производится на Наталкинском месторождении — это крупнейшее месторождение золота,…

Где используют нашу продукцию?

АО «ПО СЕВМАШ»

АО «ПО СЕВМАШ» (Предприятие строит атомные подводные корабли, модернизирует и ремонтирует кркпные военные надводные и подводные корабли, ведёт гражданское…

Где используют нашу продукцию?

«Газпром нефть» начала поставки масел на сборочный конвейер «КАМАЗа»

Компания «Газпромнефть — смазочные материалы» — оператор бизнеса масел «Газпром нефти» — начала поставки продукции для первой заливки. ..

Какое масло лить: подбор по марке автомобиля

Спецоперация спецоперацией, а техобслуживание автомобиля по расписанию. Особенно если машина новая. И первое, с чем вы столкнетесь у официального дилера, — с возможным отсутствием самых базовых оригинальных расходников. Пугаться фраз типа «Оригинального масла BMW нет, есть заменитель от Shell» не стоит – вообще-то автопроизводители не выпускают технические жидкости сами, они всегда их покупают у партнеров, причем контракты меняются.

Держите ликбез от Matador.Tech – это универсальная инструкция, какое масло лить, на какой бы машине вы сейчас ни ездили.

От рекламы к сути

Рекламные приёмы здесь используются абсолютно лобовые и типичные для любого пиар-продвижения. Так, каждое новое масло в сотый раз обещает некую «улучшенную формулу», которая (наконец-то!) позволит победить все проблемы и обеспечить двигателю здоровье и процветание. Это как с рекламой очередного шампуня или прочей косметики. Не впечатляемся.

Лучше разберем последовательный FAQ-справочника по самым животрепещущим масляным вопросам, волнующим среднестатистического автолюбителя.

Итак.

Что значит «масло для Volkswagen оригинал»

• На дворе очередной плановый кризис, и даже официалы не могут обеспечить на ТО масло в родной канистре. Предлагают вместо оригинала залить [вписать бренд] – говорят, хуже не будет. Правда не будет?..

Если дилер руководствуется пониманием вопроса и следованием техрегламенту, а не желанием залить то, что дешевле, – хуже действительно не будет. Дело в том, что масло в канистре со значком вашего автомобиля, называемое священным словом оригинал, – это и есть тот самый Shell, Mobil, Castrol, просто расфасованный в фирменную пластиковую бутылочку и продаваемый в 2/3/5 раз дороже.

Для понимания сути «оригинальности» просто запомните один незыблемый тезис: ни один автопроизводитель не делает собственного масла. Всё, что продаётся в канистрах с фирменными значками у дилеров, – обычная переупаковка масел всем известных брендов. Подробнее про оригинал и неоригинал мы говорили в этой статье – настоятельно рекомендую к прочтению для общего понимания вопроса с деталями и расходниками.

Розлив техжидкостей сторонних производителей в брендированные бутылочки – обычная практика не только для моторного масла. На фото ниже приведена оригинальная охлаждающая жидкость Ford, некогда приобретённая в самом что ни на есть официальном дилерском центре в Москве. Но цимес в том, что «Форд», как и другие автомарки, не делает охлаждайки. Он просто берёт некий сторонний бренд-партнёр (какой – на бутыльке, конечно, не указано) и льёт в свою фирменную тару. Именно поэтому для любого масла, ОЖ, тормозной жидкости или ATF на этикетке всегда указывается допуск. Об этом важнейшем параметре и поговорим далее.

«Родной» допуск Ford обведён овалом. Соответственно ему подбираются неоригинальные аналоги.

Какое масло лить в двигатель – смотрим на допуск

• Окей, от «родного» масла отвязались. Тогда вопрос: как понять, какой бренд должен быть залит в мою машину в качестве аналога этого самого оригинала? Ведь на оригинальной канистре не указан производитель!

И здесь мы логично переходим к следующему типичному заблуждению. А нет никакой привязки бренда масла к марке или модели автомобиля! Вообще нет. Поэтому твёрдо запоминаем следующий – пожалуй, важнейший краеугольный тезис:

масло в тот или иной двигатель подбирается в соответствии с допуском, а не брендом.

И уж тем более не вязкостью, хотя официальные рекомендации иногда и указывают этот параметр как среднестатистический ориентир (об этом ещё скажем).

Откуда тогда берутся рекомендации автопроизводителя?

• Если нет привязки бренда масла к марке машины, то откуда все эти «Renault рекомендует Elf» и прочие устоявшиеся слоганы?..

Оттуда же, откуда «единственно правильное» масло из любой рекламы. Просто так сложилось, что исторически Renault имеет взаимовыгодные отношения с Elf, Mercedes-Benz – с Mobil и так далее. У всех автопроизводителей есть партнёр в сфере ГСМ, которого они, разумеется, активно пиарят. Но это совершенно не означает, что масло определённой марки заточено под какую-то марку автомобиля. Это самая что ни на есть обычная реклама. Не стоит на неё бездумно вестись, ведь можно подобрать масло не хуже (а то и лучше), при этом ощутимо сэкономив.

Согласитесь, увидев за лючком такую наклейку, вы же не будете думать, что правильный бензин для этой машины – исключительно лукойловский?.. Вот с маслами ровно та же история.

И ещё раз: масло подбирается в соответствии с допуском производителя автомобиля. И это может быть абсолютно любая марка. Отсюда раскручиваем клубок вопросов дальше.

Как узнать допуск масла для своей машины

• Хорошо, бренд не важен. Но что такое допуск масла и как его узнать?

Всё просто. Допуск масла – это строго задокументированный набор его характеристик и свойств. На любой канистре с маслом (а также с охлаждающей жидкостью и т.п.) он указывается на этикетке – пример и фото далее.

Узнать, какой допуск соответствует вашему автомобилю, тоже не составляет сложности. Это пишется либо в сервисной книге, либо в руководстве по эксплуатации, либо на официальном сайте автопроизводителя. Вы не поверите, но в подборе масла всё предельно просто: узнаём допуск для вашей машины и просто покупаем нормальное брендовое масло с соответствующим допуском на этикетке.

Пример

На всякий случай рассмотрим конкретный пример. Необходимо подобрать масло к модели BMW 530i последнего поколения (кузов G30). Из сервисной книги или руководства по эксплуатации узнаём заводской допуск масла для нашего двигателя. На этой модели стоит бензиновый мотор серии B48 – российский допуск масла для него, согласно заводской индексации BMW – Longlife-01.

• Где узнать модель (индекс) двигателя?

Из сервисной книги, наклейки на самом моторе или, например, в Википедии. Обычно к большинству моделей там расписана вся линейка с заводскими индексами силовых установок. Причём в данном случае обращаться лучше к русскоязычной версии – для разных стран моторная гамма может заметно отличаться как по характеристикам, так и по индексации.

Если не нашли фирменного допуска масла в бумагах к машине и даже не смогли определить модель мотора – не беда. Всё это есть на тематических форумах марки и находится без труда. На крайний случай просто создайте топик типа «есть такая-то модель такого-то года, двигатель такой-то – подскажите оригинальный заводской допуск масла».

Итак, мы выяснили, что для BMW 530i G30 нужен допуск масла Longlife-01. Но «лонглайф» — это внутризаводская градация. В общем же случае масло для этого мотора должно соответствовать международному допуску API SL или ACEA A3/B3, A3/B4. Это менее точное соответствие заводским нормам, но поверьте, на практике вы этого никогда не заметите.

Как понять, какой нужен API / ACEA? Всё так же – из сопроводительной документации на автомобиль или на официальной страничке производителя машины. Например, у того же BMW на сайте под каждым сортом оригинального масла указан заводской и международный допуск, а для некоторых сортов даже приведены пояснения о применимости к конкретным двигателям.

Есть и совсем простой способ, который потребует 20-30 секунд в зависимости от скорости вашего интернета.

Спрашиваем у «Гугла», какой допуск масла у Volkswagen Passat Alltrack 2016 года выпуска:

Уточняем, какие есть масла с допуском VW 502, и получаем список брендов масел:

Таким образом, если вы неисправимый перфекционист – ищем любой понравившийся бренд масла, в характеристиках которого непременно присутствует соответствие допуску именно BMW Longlife-01 (он же LL-01).

Если же ко всему, что связано с автомобилем, вы относитесь спокойно, то просто подбираем синтетическое масло любого нормального бренда с допуском API SL или ACEA A3/B3, A3/B4. Этого будет более чем достаточно для долгой и благополучной работы вашего двигателя при прочих равных.

Пример указания классификации на этикетке канистры. Все стандарты всех автобрендов перечислять на этикетке долго, поэтому обычно пишут заводские допуски нескольких вендоров: VW, Mercedes, BMW, Renault и т.п. А вот API и ACEA будут указаны всегда – это и есть основной ориентир для «незамороченных» владельцев.

Задача выполнена. Вы на весь оставшийся срок владения будете избавлены от головной боли «что залить» на очередном ТО вне зависимости от геополитической обстановки.

Поехали дальше.

А как же гарантия?

• Вы опасаетесь из-за такой самодеятельности (дерзости!) потерять гарантию.

Мы в эти интересные исторические времена ничего гарантировать не можем, как и сами официальные дилеры, но есть кое-какие ориентиры для защиты своих прав.

Да, если приехать на ТО со своим маслом, не все официалы будут рады. Ведь любому ОД выгодно впарить вам как можно больше своих услуг и деталей по кратно завышенной цене.

90%, что если вы посетите это замечательное заведение «со своим» и на принесённой вами канистре не будет указан конкретно BMW Longlife-01 (продолжаем наш пример), к вам возникнут вопросы. Так что если собираетесь к официалам – ищите масло именно с написанным заводским допуском производителя вашей машины. Меняете масло сами или гарантия уже неактуальна – просто покупаете масло в соответствии с общим допуском API и ACEA.

Где-то будут упираться до последнего и грозить слётом с гарантии (что незаконно вообще-то), а в другом месте пожмут плечами, зальют ваше масло и без вопросов поставят штамп о прохождении планового ТО. Здесь очень многое зависит от того, как поставит себя при общении с дилером сам клиент.

Что такое вязкость масла

• Что делать, если одному допуску соответствуют разные вязкости одного и того же масла?

История про подбор вязкости – тема тоже вечная. Если упрощённо, то вязкость масла – это показатель его пригодности к эксплуатации в определённом температурном режиме. Первое число указывает приспособленность к холодному климату, а второе – «жаростойкость» масла, которая обусловлена конструктивом и режимом работы конкретного двигателя. Универсальной круглогодичной вязкостью для средних широт России считается 5w30 или 5w40. Если эксплуатация проходит ощутимо южнее или севернее – значение варьируется.

• Если всё так просто, и при подборе нужно лишь соответствовать допуску, то откуда миллионы сортов масла на сайте каждого изготовителя?..

А это мы уже обсудили в начале разговора. Согласитесь, если марка (любая, не только масляная) не будет регулярно придумывать что-то якобы новое – то она просто не будет развиваться и продавать. Кушать в условиях жёсткой конкуренции хочется всем, и производители масел в достижении своих целей абсолютно не отличаются от изготовителей электроники, одежды, бытовой химии или чего-либо ещё. Продать «такое же, но с перламутровыми пуговицами» — абсолютно заурядная и прямая задача любого отдела маркетинга любого бренда.

И немного страшных откровений

Подытожить хочется несколько крамольными, но основанными на многолетней личной практике размышлениями. Давайте сразу начистоту: если вы зальёте в свой даже суперсовременный мотор масло не того допуска, что предписал производитель, – непоправимого не произойдёт.

Конечно, заправлять дешёвую полусинтетику из «Ашана» в высокотехнологичный турбодвигатель не стоит (хотя и это ненадолго допустимо как самый экстренный вариант). Но если ваш самый обычный автомобиль, коих 99,9%, подразумевает самое обычное современное синтетическое масло – просто лейте качественную синтетику. Любого бренда и любого современного допуска. Залив на очередном оил-сервисе вместо положенного SP-допуска масло SL или SN (или наоборот), вы будете удивлены: не произойдёт ровным счётом ничего. По крайней мере, в перспективе тех 3-5-7 лет, что вы владеете автомобилем.

• Но ведь должна быть какая-то разница!

Разумеется, она есть. Вот только ощутить её удастся, разве что сравнивая показатели двух эталонно-одинаковых двигателей на испытательных стендах в условиях моторной лаборатории. А в реальной жизни все эти ежегодно меняющиеся допуски влияют на практический ресурс примерно так же, как магнитные бури на урожайность. Какая-то зависимость, наверно, есть, но измеряется она считанными процентами, если не десятыми долями.

Если бы изобрели то самое единственно-правильное масло – весь мир давно ездил бы именно на нём. Для любителей же погадать на кофейной гуще и поразбираться в сортах отложений на клапанах всегда есть «оил-клуб» и подобные секты. Но как по мне, лучше это время провести с семьёй или в баре с друзьями.

Всем лёгкого выбора!

10 признаков того, что вашему двигателю требуется замена масла или техническое обслуживание

Масло для вашего автомобиля то же, что кровь для вашего тела. Однако ваше тело может очищать кровь и со временем производить новые клетки крови. Ваша машина так не может. Замена масла является частью вашего регулярного текущего технического обслуживания, и, хотя они кажутся относительно простыми, на самом деле они являются одним из наиболее важных видов технического обслуживания автомобиля. Несвоевременная замена масла может привести к множеству проблем, начиная от снижения расхода топлива и заканчивая серьезным повреждением двигателя и его полным выходом из строя.

Как узнать, что пора менять масло? Мы составили список из 10 основных признаков того, что вашему двигателю требуется замена масла или что необходимо выполнить дополнительные работы по техническому обслуживанию.

О чем все это?
Прежде чем мы перейдем непосредственно к признакам того, что ваш двигатель нуждается в замене масла, важно узнать немного больше о масле, различных типах на рынке и о том, почему его необходимо менять в первую очередь.

Что такое моторное масло? Моторное масло
— это густая жидкость, обеспечивающая смазку и охлаждение двигателя вашего автомобиля. Все автомобильные двигатели нуждаются в масле, но тип и вес (густота) этого масла различаются от двигателя к двигателю. Это также зависит от того, когда ваш двигатель был изготовлен. Более новые двигатели предъявляют более строгие требования к экономии топлива и расходу масла, а это означает более узкие зазоры внутри двигателя. В большинстве современных двигателей используется более жидкое масло, чем 10, 20 или 30 лет назад.

Существует два основных типа моторного масла – минеральное масло и синтетическое масло. Минеральное масло — это нефтепродукт, получаемый из сырой нефти, как и бензин. Вместо этого синтетическое масло разрабатывается в лаборатории. Есть также смеси, которые смешивают два типа масла вместе.

Как правило, минеральное масло дешевле, но служит не так долго. Синтетическое масло дороже, но снижает потребность в природных ресурсах и служит намного дольше (в большинстве случаев несколько тысяч
миль).

Ваш двигатель рассчитан на использование масла определенной плотности, которое обычно указано в руководстве по эксплуатации или на самой масляной крышке двигателя. Это может читаться как:

• 0W20
• 5W20
• 5W30

В некоторых автомобилях используются более тяжелые веса, но они становятся все более редкими (10W30, 10W40, 20W50 и т. д.). Важно, чтобы вы придерживались веса масла, указанного автопроизводителем для вашего двигателя, иначе это может привести к снижению расхода топлива или даже к повреждению двигателя с течением времени.

Почему это важно? Моторное масло
важно по нескольким причинам:

1. Наиболее важной причиной использования моторного масла является смазка. Он защищает все движущиеся части и предотвращает их трение друг о друга. Без масла износ металла по металлу разрушит ваш двигатель за очень короткое время. Моторное масло создает слой толщиной в несколько атомов между движущимися частями, предотвращая полный контакт и продлевая срок службы двигателя.
2. Вторая причина использования моторного масла в вашем автомобиле – охлаждение. Большая часть необходимого охлаждения обеспечивается системой охлаждения (радиатор, термостат, водяной насос и т. д.). Тем не менее, моторное масло обеспечивает некоторое дополнительное охлаждение тех частей двигателя, куда охлаждающая жидкость не может попасть.
Моторное масло
3. также помогает очищать двигатель, удаляя мусор, такой как металлическая стружка и другие потенциально опасные отложения.

Когда следует менять масло?
Единого интервала замены масла, рекомендованного для всех двигателей, больше не существует. Когда-то большинство механиков рекомендовали менять моторное масло каждые три месяца или каждые 3000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Это уже не так. С более качественными маслами и масляными смесями теперь мы можем дольше ездить между заменами масла. Некоторые масла могут работать до 10 000 миль между заменами (синтетические масла высокого класса).

Однако лучше всего следовать рекомендациям автопроизводителя, которые должны быть указаны в руководстве пользователя. Если у вас нет руководства, используйте правило трех месяцев/3000 миль для обычного минерального масла и следуйте рекомендациям вашего механика для синтетических масел. Если вам нужна замена масла Hyundai, не стесняйтесь ознакомиться с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы узнать, можете ли вы заключить сделку по замене масла вашего автомобиля Hyundai.

Что такое вязкость?
Вязкость масла — это не что иное, как термин, используемый для выражения способности масла смазывать двигатель и защищать движущиеся части. Со временем и под воздействием тепла масло разжижается и становится менее вязким. Это снижает его вязкость и способность защищать двигатель. Таким образом, необходимо регулярно менять масло.

Что произойдет, если я буду ездить без масла?
Если вы едете на автомобиле с низким уровнем моторного масла, это может привести лишь к незначительному чрезмерному износу внутренних компонентов двигателя. На самом деле все зависит от того, насколько низкий уровень масла. Вы, как правило, в безопасности до минимума в кварту. Однако, если вы будете ездить без моторного масла, двигатель быстро заклинит, и вам придется заменить весь двигатель.

Что произойдет, если я залью в машину неподходящее масло?
Опять же, это действительно зависит от типа масла, которое вы добавляете в двигатель. В некоторых случаях вы вообще не заметите разницы. В других вы увидите снижение расхода топлива. В очень серьезных случаях вы можете вызвать чрезмерный износ масляного насоса, что приведет к сокращению срока службы двигателя.

Например, если ваш автомобиль рассчитан на использование 5W20, а вместо него вы добавляете 5W30, вы не заметите многого. Однако, если вы добавите 20W50, вы определенно заметите меньший расход топлива, вялую работу и, возможно, даже детонацию двигателя. Всегда используйте вес масла, рекомендованный вашим автопроизводителем.

Признаки того, что вам нужно заменить масло
Теперь, когда мы немного рассказали о том, что такое моторное масло, почему его замена имеет значение, и о типе масла на рынке, давайте углубимся в то, как вы можете понять, что вам нужно заменить масло. поменяй масло в двигателе. Эти 10 признаков замены масла варьируются от здравого смысла до поразительных.

Наклейка с указанием пробега
Пожалуй, самое простое решение вопроса о том, когда следует менять масло в двигателе, — это просто посмотреть на наклейку о замене масла с вашего предыдущего обслуживания. Большинство механиков и мастерских по замене масла размещают четкую наклейку на внутренней стороне ветрового стекла со стороны водителя автомобиля. Здесь вы найдете дату и/или пробег, когда вы должны вернуться. Некоторые также указывают вес используемого масла, а более экологически сознательные магазины могут даже сообщить вам статистику выбросов вашего автомобиля.

Темное, грязное масло
Новое масло чистое и обычно имеет цвет от светлого до темно-золотистого (в зависимости от веса/густоты). Со временем и в процессе эксплуатации масло темнеет. Это происходит из-за тепла, а также из-за примесей и мусора, которые он собирает при прокачке через двигатель. Регулярная проверка щупа позволит вам следить за цветом моторного масла, поскольку он меняется с течением времени. Если вы вытащили щуп и заметили, что масло темное, пора его менять.

Шум/стук в двигателе
Основная функция моторного масла — смазка. Когда масла недостаточно, движущиеся части двигателя не получают необходимой смазки. Это позволяет им осуществлять физический контакт металл-к-металлу, что может вызвать легкое постукивание или стук. Вы также можете услышать шум толкателей и/или кулачковых подшипников из-за низкого давления масла в двигателе, если уровень низкий. Шум двигателя также может возникать, когда масло старое и потеряло свою вязкость (смазочную способность).

Обратите внимание, что это не то же самое, что «стук в двигателе», также называемый пингом, который вызван неправильным соотношением воздуха и топлива. Если вы слышите шум двигателя, очень важно проверить уровень и состояние масла и немедленно заменить его. Это явный признак замены масла. Также может потребоваться долить масло в двигатель, чтобы было безопаснее добираться до автомастерской.

Дым выхлопных газов
В большинстве случаев выхлопные газы вашего автомобиля практически невидимы, хотя и имеют небольшой запах. Обратите внимание, что бензиновые двигатели производят очень мало окрашенных выхлопных газов, в отличие от дизельных двигателей, которые производят черный, похожий на сажу выхлоп. Вы также можете заметить видимое облако, образующееся из выхлопной трубы в холодную погоду — это в основном водяной пар, который рассеется, когда двигатель прогреется до рабочей температуры. Однако, если вы заметили, что из выхлопной трубы идет голубоватый дым, это признак того, что что-то не так.

Как правило, синий дым возникает из-за того, что масло просачивается в двигатель и сгорает вместе с топливом. В вашем двигателе также будет мало масла. Также есть вероятность, что есть внешняя утечка масла, и масло капает на выхлопную систему. Обратите внимание, что если выхлоп сероватый, это, скорее всего, вызвано неправильным соотношением топлива и воздуха, так как ваш двигатель работает «богато» — сгорает слишком много топлива.

Вы чувствуете запах масла в машине
Если вы чувствуете запах масла в машине, это означает только одно — у вас есть утечка масла, и оно капает на горячую часть двигателя или выхлопной трубы и сгорает. Существует множество потенциальных мест утечки масла, в том числе из следующих:

• Масляная пробка — Это сливная пробка в масляном поддоне вашего двигателя. Его вынимают при замене масла и заменяют. Однако, если он не затянут должным образом или прокладка изношена (если она имеется), масло может капать.
• Масляный фильтр – Масляный фильтр очищает масло от твердых частиц по мере его прохождения, и его следует заменять при каждой замене масла. Если фильтр установлен неправильно или изношен, из него может вытекать масло. Фильтр также может быть поврежден, что приведет к утечке масла.
• Прокладка клапанной крышки – Масло может вытекать по краям прокладки клапанной крышки в верхней части двигателя, а затем вниз по боковой части двигателя. В зависимости от объема двигателя у вас может быть более одной прокладки клапанной крышки.
• Узел подачи масла – Узел подачи масла или датчик давления обычно расположен в задней части двигателя и может пропускать масло вниз по блоку, если прокладка повреждена.
• Прокладка масляного поддона – Прокладка масляного поддона герметизирует масляный поддон к днищу двигателя. Он может протечь в любой точке по окружности.
• Прокладка головки блока цилиндров – Негерметичность прокладки головки блока цилиндров может привести к вытеканию масла из головки двигателя (для замены обычно требуется разборка двигателя).
• Передний/задний главный сальник – Негерметичный передний или задний главный сальник может привести к утечке моторного масла с левой или правой стороны двигателя или с передней/задней стороны двигателя, в зависимости от типа трансмиссии.

Многие незначительные утечки масла можно оставить как есть, если ваш механик отслеживает их с течением времени при каждой замене/техобслуживании масла. Однако если вы чувствуете запах горелого масла в салоне автомобиля, значит, утечка серьезная и ее необходимо немедленно устранить. Невыполнение этого требования приведет к повреждению двигателя или даже его разрушению. В некоторых случаях воспламенение масла в двигателе может даже привести к возгоранию автомобиля.

Индикатор уровня масла на приборной панели
На приборной панели имеется ряд важных сигнальных индикаторов, в том числе индикатор проверки двигателя, индикатор аккумулятора и другие. Он также включает в себя контрольную лампочку масла. Этот свет красный и имеет форму масленки, из носика которой течет капля. Как вы могли предположить, это один из самых простых признаков замены масла, поскольку ваш автомобиль на самом деле говорит вам, что ему требуется замена масла.

Если этот индикатор загорается во время вождения, остановитесь, как только это будет безопасно, и выключите двигатель. Индикатор может указывать на несколько разных вещей, но обычно загорается, когда давление масла в двигателе падает ниже безопасного уровня. Обычно это происходит из-за того, что в двигателе слишком мало масла. Однако это также может означать, что насос/датчик неисправен и нуждается в замене.

Проверьте уровень масла, как только он станет безопасным. Если он низкий, вам нужно долить свежее масло. После того, как вы добавили масло, запустите двигатель и посмотрите, погаснет ли индикатор. Если это так, замените масло в ближайшее время и попросите механика проверить наличие утечек, которые могли привести к низкому уровню масла.

Если лампочка не гаснет, лучше вызвать техпомощь на дороге, так как это означает недостаточное давление масла в двигателе, скорее всего из-за вышедшего из строя масляного насоса. Некоторые модели двигателей могут работать при очень низком давлении масла без значительных повреждений, но большинство из них не могут. Лучше перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Лампа-напоминание о замене масла
Новые автомобили обычно имеют две масляные лампочки, одна из которых является красной, о которой говорилось выше. Второй — индикатор замены масла. Этот индикатор замены масла не имеет ничего общего с уровнем масла или давлением масла в двигателе. Он автоматически загорается в определенные моменты пробега как напоминание о том, что пришло время заменить масло. Ваш механик должен сбрасывать этот индикатор при каждом обслуживании.

Если он загорелся, это означает, что вы превысили рекомендуемый производителем интервал обслуживания или что механик не сбрасывал индикатор при предыдущем обслуживании. Проверьте, есть ли наклейка о замене масла на лобовом стекле. Если есть, сравните пробег, написанный на нем, с пробегом на одометре. Если показания одометра выше, значит, вы пропустили окно замены масла, и вам нужно заменить его в ближайшее время. Если пробег на наклейке выше, значит, механик забыл сбросить свет.

Низкий уровень масла
Всем владельцам автомобилей важно знать, где находится их масляный щуп, и регулярно проверять уровень. Это позволяет следить за расходом масла, его цветом и состоянием и избегать проблем до того, как они станут серьезными. В идеале вы должны проверять уровень масла еженедельно, но один раз в месяц обычно безопасно.

Если вы проверили уровень масла на щупе, это может означать множество вещей. Во-первых, для некоторых двигателей считается нормальным использовать небольшое количество масла между интервалами замены масла. Точная сумма отличается от автопроизводителя к автопроизводителю и от модели к модели, а также во времени. Например, для некоторых Honda Accord, выпущенных в 2000-х годах, считается нормальным, что двигатель сжигает до литра масла между заменами масла. Это масло не вытекает, а сгорает.

Если уровень масла на масломерном щупе ниже безопасного уровня (на некоторых щупах есть полные и безопасные отметки, в то время как другие используют решетку для обозначения безопасного диапазона), вам необходимо долить масло. В большинстве случаев нижняя отметка на щупе показывает, что в двигателе низкий уровень масла на одну кварту. Если вы находитесь в пределах пробега для вашего обслуживания масла, вы можете быть в порядке, просто доливая.

Однако, если вы достигли пробега, необходимого для замены масла, или превышаете его, важно заменить масло. Также важно, чтобы механик, которого вы используете, проверял наличие утечек масла во время обслуживания. Как уже упоминалось, некоторый расход масла может быть нормальным, но он также может быть вызван протечкой прокладки или другой проблемой.

Чрезмерный пробег
Мы полагаемся на наши автомобили, чтобы добраться на работу и с работы, туда и обратно из магазина и многое другое. Мы также рассчитываем на то, что они доставят нас на большие расстояния — отличный пример — ваша ежегодная поездка в отпуск. Однако длительные поездки сильно изнашивают двигатель и моторное масло. Вы должны заменить масло непосредственно перед поездкой, а затем еще раз после окончания поездки. Но почему?

При длительном использовании и длительных периодах времени при высоких температурах масло ухудшается быстрее, чем при обычном использовании. Масло быстрее темнеет, быстрее впитывает загрязнения и теряет способность смазывать за гораздо более короткое время. Замена масла до и после длительной поездки гарантирует, что вы непреднамеренно не нанесете ущерб двигателю из-за того, что запустите масло, которое потеряло свою способность смазывать.

Если у вас есть подержанный автомобиль, вы должны еще более внимательно относиться к замене масла, потому что вполне вероятно, что ваш автомобиль уже проехал несколько миль. По мере того, как одометр вашего автомобиля продолжает увеличиваться, рекомендуется планировать или проводить замену масла чаще и использовать масло, специально разработанное для автомобилей с большим пробегом.

Автомобиль глохнет
Многие современные автомобили имеют несколько отказоустойчивых устройств, помогающих защитить двигатель в неблагоприятных условиях. Одним из таких является автоматическое отключение при падении давления масла до определенного уровня, либо при слишком низком уровне масла (учтите, что это справедливо не для всех автомобилей). Это приводит к тому, что двигатель глохнет и умирает. Однако сама по себе остановка двигателя очень вредна для двигателя, так как может привести к повреждению поршней, головки и других компонентов. Если ваш автомобиль продолжает глохнуть даже после того, как вы убедитесь, что он хорошо смазан свежим маслом, возможно, пришло время подумать о покупке или аренде нового автомобиля?

Перегрев
Перегрев обычно не связан с низким уровнем масла, хотя должен быть. Обычно это заметно, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, но низкий уровень масла также может привести к перегреву двигателя. Это может произойти, даже если уровень охлаждающей жидкости в норме. Если в двигателе слишком мало масла, он будет продолжать нагреваться, потому что у него нет возможности охладиться. Это означает, что охлаждающей жидкости двигателя труднее отводить избыточное тепло, и вы заметите, что ваш указатель температуры начинает подниматься вверх (обратите внимание, что ваш указатель температуры показывает температуру охлаждающей жидкости, а не температуру масла).

Если вы заметили, что указатель уровня охлаждающей жидкости поднимается до небезопасного уровня (желтый или красный цвет на указателе), найдите безопасное место, чтобы остановиться и дать ему остыть. Пока двигатель охлаждается, проверьте уровень масла. Если он низкий, его нужно будет долить, прежде чем ехать к механику. Вы также должны проверить уровень охлаждающей жидкости, но не делайте этого, пока двигатель полностью не остынет. Горячая охлаждающая жидкость может вырваться из бачка или радиатора и вызвать серьезные ожоги.

Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее. Никогда не запускайте двигатель, если он перегревается, так как это может привести к серьезным повреждениям, вплоть до растрескивания блока цилиндров, что по существу разрушит двигатель.

В заключение
В конце концов, крайне важно, чтобы вы внимательно следили за состоянием и уровнем масла в вашем автомобиле. Всегда следите за тем, чтобы оно обслуживалось с правильной периодичностью, и что вы используете правильный тип и вес масла для вашего двигателя в соответствии со спецификациями производителя. Любые признаки низкого уровня масла, низкого давления масла, утечки масла или перегрева следует устранять немедленно. Если вы чувствуете, что можете испытать удачу с регулярной заменой масла Hyundai, Джим Эллис Hyundai Atlanta предлагает Защитный план технического обслуживания Hyundai, который будет поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии.

Метки: советы, учебник, сделай сам, техническое обслуживание hyundai, техническое обслуживание автомобиля, замена масла, обслуживание, обслуживание hyundai

Как масло работает в двигателе вашего автомобиля

Что приходит на ум, когда вы думаете о масле? У некоторых людей это слово вызывает в воображении образы фонтанирующих колодцев в Техасе, цен на топливо на заправке или даже конфликтов в других странах. Другие могут представить проход в автомагазине, заставленный любым количеством пластиковых бутылок с этикетками, на которых написано 10W-это и 0W-то. Независимо от того, какую картину вы относите к этому слову, правда в том, что масло является важным товаром, и оно необходимо для вашего двигателя.

Сырая нефть является основой для многих продуктов на рынке. Это основа для пластмасс, которые используются во всем, от продуктовых пакетов до сердечных клапанов. Он используется для изготовления косметики, углеродного волокна, кушеток и многого другого. При смешивании с другими химическими веществами масло является основой для твердого парафина, асфальта и смолы. Из него делают мыло, витаминные капсулы, удобрения, инсектициды и даже духи. Сырая нефть перерабатывается в мазут, используемый для обогрева домов и выработки электроэнергии. Его перегоняют для производства бензина, дизельного топлива и топлива для реактивных двигателей. И, конечно же, моторное масло.

Да, масло важно. Моторное масло имеет долгую историю и используется для самых разных целей. Но насколько это важно для производительности вашего двигателя? Давайте рассмотрим базовый обзор того, как масло работает в двигателе вашего автомобиля.

Назначение моторного масла

Основное назначение моторного масла (также известного как «моторное масло») — смазывать все движущиеся металлические детали внутри двигателя вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Моторное масло обеспечивает плавное перемещение или вращение поршней, клапанов, распределительного вала и других компонентов, одновременно сводя к минимуму трение и уменьшая износ компонентов. Результат? Увеличенный срок службы двигателя и меньшее количество механических поломок.

Но моторное масло не только смазывает. Например, масло также помогает системе охлаждения вашего двигателя, помогая передавать тепло. Трение (и, конечно же, процесс сгорания) создает тепло, которое накапливается в блоке двигателя. Моторное масло не только уменьшает это трение, но и поглощает часть тепла от тех компонентов, с которыми оно вступает в контакт. По мере циркуляции в двигателе масло нагревается, прежде чем вернуться в поддон картера, где оно хранится. Там часть тепла рассеивается.

Моторное масло также помогает очистить двигатель. Оно снабжено присадками – модификаторами трения, детергентами или чистящими средствами, присадками для улучшения вязкости и т.п. – которые служат для предотвращения накопления лака и других отложений в вашем двигателе. Они помогают повысить эффективность работы и защитить компоненты двигателя. И они помогают предотвратить шлам.

Путь моторного масла

Смазочная (масляная) система вашего двигателя состоит из нескольких компонентов, помимо самого масла. Масло хранится в  поддон , он же масляный поддон. Масляный поддон крепится к нижней части двигателя. Воздух, проходящий мимо масляного поддона во время движения автомобиля, позволяет рассеивать тепло.

Масляный насос обеспечивает циркуляцию вязкой жидкости по системе, вытягивая ее из поддона и нагнетая ее через ряд масляных каналов , точно так же, как ваше сердце качает кровь по артериям и венам.

Проходя через двигатель и обратно в масляный поддон, масло проходит через масляный фильтр , который удаляет твердые частицы (грязь, металлические частицы или другие примеси) из вашего масла, чтобы вредные материалы не оставались в вашем двигателе и не вызывали повреждения или преждевременного износа.

Возможности моторного масла

Поскольку моторное масло прокачивается через ваш двигатель под давлением, оно оставляет тонкий смазочный остаток или пленку на внутренних компонентах – на стенках цилиндров, на поршнях, на клапанах, распределительном валу, и все остальные движущиеся части. Эта пленка создает гладкую поверхность. Он также разделяет эти металлические части. Таким образом, поршни не могут соприкасаться металл к металлу со стенками цилиндра. Стержни клапанов не трутся непосредственно о направляющие. Подшипники не трутся о шейки коленчатого вала.

Чтобы это происходило правильно в вашем двигателе, важно, чтобы вы установили правильный тип и вес (вязкость) масла.

Моторное масло выпускается с различными классами вязкости (насколько густой или жидкой является субстанция), каждый класс соответствует конкретному двигателю. Один производитель может рекомендовать масло 5W-20, другой 0W-16. И они не равны. Один немного тоньше другого. На самом деле, в большинстве транспортных средств сегодня используется масло, которое жиже, чем в автомобилях и грузовиках прошлого. Там, где много лет назад было распространено масло 10W-30, более жидкие смазочные материалы используются в современных небольших и легких двигателях, изготовленных с более жесткими допусками.

Помимо разных сортов моторного масла, существуют также разные типы. Обычная нефть  получается и перегоняется из сырой нефти. До недавнего времени производители заливали в свои двигатели обычное масло прямо с завода; действительно, многие все еще делают.

Но  синтетическое масло , масло, созданное искусственно в лаборатории (иногда на основе сырой нефти высокой степени очистки), содержит молекулы, которые гораздо более однородны по размеру и форме, чем молекулы обычного масла. По этой причине, а также потому, что синтетическое масло (например, ведущее в отрасли масло Mobil 1™) обычно содержит усовершенствованные и превосходные присадки, оно имеет преимущество перед обычным маслом с точки зрения производительности и срока службы. Однако синтетическое масло, как правило, стоит дороже, чем его обычное аналог. Некоторые водители находят компромисс между ними, используя полусинтетические смеси.

План моторного масла

Независимо от того, выбираете ли вы расширенные возможности синтетического масла или придерживаетесь обычного (хотя у вас не всегда есть выбор, поскольку некоторые автомобили требуют использования синтетического масла), важно придерживаться рекомендуемые производителем интервалы между заменами масла и фильтров.

Было время, когда люди придерживались старой стандартной рекомендации менять масло каждые три тысячи миль. Это устаревшее предложение устарело для всех, кроме небольшого числа транспортных средств, которые эксплуатируются в суровых и неблагоприятных условиях. Сегодня производители автомобилей рекомендуют замену масла где-то между 5 тысячами миль (самая короткая продолжительность) и 7,5 тысячами миль. Некоторые даже увеличивают интервал до 10 тысяч миль и более. Все зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Ознакомьтесь с руководством пользователя или графиком технического обслуживания, чтобы получить рекомендации для вашего автомобиля. А еще лучше отвезите свой автомобиль на замену масла и техосмотр по 21 точке.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право

Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих или связанных с использование вами этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Что делает масло в машине?

Опубликовано 17 августа 2021 г. by Matthew C. Keegan Know How

Моторное масло имеет решающее значение для работы транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Подобно тому, как кровь течет по человеческому телу и приносит с собой кислород и питательные вещества, масло проходит через двигатель, снабжая смазкой основные части двигателя. Регулярная замена масла важна, и пренебрежение этим может привести к катастрофическим последствиям.

Что делает масло в машине? Как только вы узнаете специфику, вы наверняка будете держать эту задачу обслуживания в верхней части своего списка.

Обзор масел

Первая смазка на нефтяной основе была разработана в 1866 году доктором Джоном Эллисом и предназначалась для смазки паровых двигателей. Благодаря постоянным инновациям это масло стало моторным маслом, которое приводило в движение ранние гоночные автомобили и автомобили массового производства, такие как Ford Model T. С тех пор моторные масла стали настолько важными для эксплуатации транспортных средств, что даже самые новые, самые сложные бензиновые и дизельные двигатели по-прежнему зависят от них.

Смазка и защита

Детали двигателя, которые, как кажется, соприкасаются, часто предназначены для скольжения по тонкой пленке масла. Поскольку масло способствует легкому скольжению деталей, оно значительно снижает износ двигателя. Трение также означает нагрев, который со временем может плохо сказаться на механических деталях. Смазывая компоненты двигателя, масло помогает поддерживать охлаждение.

Масло также предотвращает образование вредных отложений на компонентах двигателя, улавливает и удерживает мусор, который затем улавливается масляным фильтром. Этот фильтр следует всегда снимать и заменять при регулярной замене масла. В двигателях, оснащенных системой изменения фаз газораспределения, масло служит гидравлической жидкостью, обеспечивающей движение важных деталей.

Наконец, моторное масло также имеет экологический компонент. В частности, он помогает защитить систему выбросов за счет таких добавок, как моющие средства, диспергаторы и вещества, снижающие трение. В результате уровень выбросов падает. Выбор правильной вязкости масла может помочь маслу легче течь через двигатель и уменьшить сопротивление движущихся частей, улучшая экономию топлива.

Улучшение работы с синтетическим моторным маслом

Обычные моторные масла помогают двигателям работать, но синтетические масла делают это лучше. В синтетических маслах используется сложный химический процесс, в ходе которого из сырой нефти удаляются примеси и контролируются определенные молекулы для повышения производительности и защиты.

Примечательно, что синтетическое масло лучше справляется с разложением масла, препятствует накоплению шлама и отложений, снижает износ и защищает от высоких температур. Современные двигатели с наддувными технологиями, такими как турбокомпрессоры и нагнетатели, обычно требуют синтетического масла. Другие двигатели также могут извлечь из них выгоду, так как интервалы замены масла увеличиваются, когда вы выбираете полностью синтетическое масло, а не обычное.

Покупатели также могут найти синтетические смеси и масла с большим пробегом, каждое из которых имеет свой собственный состав и присадки для повышения производительности двигателя.

Интервалы замены масла

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемые интервалы замены масла для вашего автомобиля. Обычно производители предлагают два графика технического обслуживания в зависимости от ваших привычек вождения: нормальный и тяжелый. Поскольку большинство транспортных средств эксплуатируются в условиях интенсивного движения на короткие расстояния, следование графику интенсивного использования, как правило, является лучшим выбором.

В руководстве по эксплуатации также указан тип масла, рекомендованный для вашего автомобиля. Производитель обычно указывает типы масла в зависимости от климата, в котором вы живете, или в зависимости от времени года, если температуры там сильно различаются.

Никогда не пренебрегайте заменой масла

Если вы пропустите замену масла или у вас будет мало масла, ваш двигатель будет работать менее эффективно. Кроме того, грязь и мусор будут скапливаться, двигатель будет нагреваться сильнее, а детали просто быстрее изнашиваются. В худшем случае трение металла о металл в конечном итоге приведет к заклиниванию двигателя, его повреждению или разрушению. Этого определенно стоит избегать, поэтому не забывайте следить за своим маслом и серьезно относиться к интервалам обслуживания.

Проверьте масла, химикаты и жидкости, доступные в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, что масло делает в автомобиле, поговорите со специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Pixabay.

Категории

Ноу-хау

Теги

выбросы, повреждение двигателя, моторное масло, замена моторного масла, рекомендуемое, свежее масло, смазка, интервалы технического обслуживания, моторное масло, масло, замена масла, замена масла, масляный фильтр, синтетическое масло

Мэтт Киган сохранил свою любовь к автомобилям с тех пор, как его отец научил его, что удары по шинам могут быть одним из способов выявить проблему с подвеской автомобиля. С тех пор он перешел к изучению некоторых вещей о коэффициенте аэродинамического сопротивления, перегрузках, смещении носков и пяток и о том, как работать сумасшедшая информационно-развлекательная система в каком-то случайном еженедельном водителе. Мэтт является членом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и публикуется в различных печатных и сетевых СМИ.

Семь преимуществ своевременной замены масла — блог Lia Auto Group

Почему замена моторного масла через надлежащие интервалы так важна? Убедиться, что вы регулярно меняете масло самое важное плановое техническое обслуживание автомобиля . Правильная плановая замена масла имеет решающее значение для поддержания автомобиля в рабочем состоянии . Замена масла — это отличная возможность проверить и другие части автомобиля. Во всех сервисных центрах Lia Auto в Нью-Йорке, Массачусетсе и Коннектикуте замена масла — это быстрая и простая услуга, которая также включает бесплатную многоточечный осмотр . Это означает, что вы не только быстро и своевременно замените масло , но также получите бесплатную многоточечную проверку в рамках своих услуг. В рамках этой бесплатной услуги мы также проверим ваши ремни, шланги, воздушный фильтр, давление в шинах, уровень жидкости и многое другое. Наш полностью обученный и сертифицированный персонал готов дать вам совет, которому вы можете доверять. Итак, независимо от того, есть ли у вас совершенно новый автомобиль, который вы только что приобрели, или вы управляете автомобилем, который является вашим надежным другом, регулярная замена масла — это то, что вы не можете игнорировать.

1. Регулярная замена масла обеспечивает чистоту двигателя

Когда масло поступает в двигатель из других мест, в нем начинают скапливаться грязь и другие частицы. Если вы не меняете масло через надлежащие промежутки времени, в вашем двигателе начнет накапливаться шлам. Те, кто может жить в более сухих и пыльных районах, будут иметь еще больше частиц, проникающих туда. Своевременная замена масла в двигателе, а также замена фильтров , позволит удалить все эти вредные частицы грязи и мусора из двигателя до того, как они нанесут какой-либо ущерб.

2. Увеличение срока службы двигателя при регулярной замене масла

Масло является источником жизненной силы вашего автомобиля. Оно смазывает и защищает двигатель и многие его важные детали от износа и повреждений. Проблема в том, что масло пачкается . Убедившись, что масло и фильтр заменены в соответствии со спецификациями руководства пользователя, вы сохраните двигатель в чистоте и защитите его , а также сэкономите время, деньги и нервы. Регулярная плановая замена масла — это инвестиция , который поможет вам ездить в своем автомобиле долгие годы.

3. Замена масла защищает другие детали двигателя

Что на самом деле делает масло в моей машине? Внутри вашего двигателя есть много ключевых частей, которые заставляют его работать, например, коленчатый вал и шатуны. Эти стержни управляют поршнями внутри цилиндров вашего двигателя. Существует также еще одна деталь, называемая распределительным валом, которая помогает открывать и закрывать выпускные клапаны автомобиля. Убедитесь, что у вас есть чистое масло в двигателе вашего автомобиля имеет решающее значение для обеспечения правильной работы этих компонентов.

4. Увеличьте расход бензина, вовремя меняя масло

Своевременно меняя масло, и я улучшу расход бензина? Как это работает? Для всех нас важно найти автомобиль, который хорошо работает на газу. На общее количество миль на галлон влияет ряд факторов, включая окружающую среду, местность, личные привычки вождения и техническое обслуживание автомобиля. Без надлежащего обслуживания вся та грязь и песок, о которых мы говорили ранее, будут накапливаться внутри вашего двигателя, вызывая трение, а трение не является другом вашего двигателя. Трение – враг производительности двигателя и оптимальной экономии топлива. Убедитесь, что в вашем двигателе всегда есть чистое масло, это поможет уменьшить трение, позволяя вашему двигателю работать более эффективно с максимально возможным расходом топлива.

6. Пройдите тест на выбросы вашего автомобиля и защитите окружающую среду

Когда дело доходит до прохождения теста на выбросы, все зависит от того, сколько этих частиц, называемых углеводородами, выбрасывается в атмосферу. Если вы не меняете масло на регулярной основе, грязное масло вызывает накопление этих углеводородов внутри картера вашего двигателя. Затем они сгорают, в результате чего большее их количество выбрасывается в воздух через выхлоп автомобиля. Своевременная замена масла не только поможет вам пройти обязательный тест на выбросы, но и позволит меньше загрязнять окружающую среду.

7. Регулярная замена масла способствует повышению производительности двигателя

Со временем старое масло разрушается под воздействием тепла. Это приводит к тому, что оно теряет свою вязкость, а также способность смазывать стенки цилиндров двигателя. По сути, чем грязнее масло, тем труднее ему попасть туда, куда нужно. Этот шлам начинает накапливаться в местах, блокирующих поток к частям, которые нуждаются в смазке. Еще одна функция масла — отводить тепло от частей двигателя. Если они покрыты шламом, эти части дольше остаются горячими. В конечном итоге двигатель будет работать менее эффективно, поскольку его производительность лишается как расхода бензина, так и лошадиных сил.

Дополнительная информация об услугах плановой замены масла от Lia Auto Group

Регулярная замена масла является обязательным. Руки вниз, это не автомобильный сервис, который вы можете игнорировать. Старое грязное масло уменьшает расход бензина, снижает мощность и, в конечном счете, сокращает срок службы вашего двигателя. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и обязательно меняйте масло с интервалами, рекомендованными производителем. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к консультанту по обслуживанию в любом из центров обслуживания автомобилей Lia Auto Group в Нью-Йорке, Коннектикуте и Массачусетсе.

Другие сообщения, которые могут вас заинтересовать:

• Toyota Camry 2018 Цветовые варианты
• Шесть причин арендовать новый автомобиль
• Семнадцать советов по безопасному вождению

Опубликовано в Ремонт автомобилей | Комментариев нет »

Почему вы меняете масло в автомобилях?

ТЕХНОЛОГИИ — Транспорт

Задумывались ли вы когда-нибудь…

• Зачем вы меняете масло в автомобилях?
• Что такое трение?
• Как часто нужно менять масло в автомобилях?

Метки:

Просмотреть все метки

• автомобиль,
• вагон,
двигатель
• ,
• фрикцион,
• ТО,
• масло,
• подпрограмма,
• транспорт,
• грузовик,
• автомобиль,
• Наука,
• Технология,
• Транспорт,
• Миля,
• Газ,
• Смена,
• Гараж,
• Механик,
• Фильтр,
• Тепло,
• Смазка,
• Поглощение,
• Перегрев,
• Интервал,
• Синтетика,
• Кастрюля,
• Гаечный ключ,
• Воронка,
• Рампа,
• Джек

Сегодняшнее чудо дня было вдохновлено Джули. Джули Уондерс , “ Почему вы меняете масло в автомобилях? «Спасибо, что ДУМАЕТЕ вместе с нами, Джули!

В детстве вы проводите много времени, катаясь на машине. Вы можете быть в машине, направляясь на школьное мероприятие или обратно. Возможно, вы едете на автобусе на футбольную тренировку или к бабушке. Вы часто путешествуете на многие мили каждую неделю!

Вы можете мечтать о том дне, когда окажетесь за рулем. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, какие еще обязанности будут связаны с этими водительскими правами? Вы, вероятно, понимаете, что вам придется заправить машину бензином. Но как насчет регулярного обслуживания?

Вы когда-нибудь помогали другу или члену семьи заменить масло в автомобиле или грузовике? Или терпеливо ждали в гараже, пока меняют масло в семейном седане? Вы когда-нибудь задумывались, зачем нужно менять масло в автомобиле?

Время от времени может потребоваться проверка и ремонт других вещей на автомобиле. Но замена масла, пожалуй, самая важная часть регламентного обслуживания любого автомобиля. При замене масла старое масло берется из двигателя автомобиля. Заменяется новым, свежим маслом. Масляный фильтр двигателя обычно также меняется одновременно.

Автомобильные двигатели имеют много движущихся частей. Когда эти части движутся и трутся друг о друга, сила трения создает тепло. Масло смазывает двигатель и поглощает тепло, позволяя внутренним частям эффективно работать вместе без перегрева.

Со временем моторное масло разрушается и изнашивается. Когда это происходит, оно становится менее эффективным при смазке двигателя и поглощении тепла. Как владелец автомобиля, ваша цель — заменить масло в двигателе до того, как оно выйдет из строя и вызовет серьезные проблемы с двигателем.

Как часто нужно менять масло? Это зависит от многих факторов, в том числе от того, как вы водите машину, сколько лет вашему двигателю и где вы живете. Многие механики рекомендуют менять масло каждые 3000 миль. Производители автомобилей могут предложить более длительный интервал, например, 5000 миль. Если вы используете специальное синтетическое масло, вы можете проехать 10 000 миль между заменами масла!

Для большинства людей замена масла каждые 5000 миль, вероятно, будет вполне приемлемой. Тем не менее, вы можете рассмотреть возможность замены масла чаще, если вы склонны ездить на высоких скоростях. Это также верно, если у вас старый двигатель или вы живете в районе с особенно жарким, холодным или пыльным климатом.

Можно ли самостоятельно заменить масло в автомобиле? Да, ты можешь! Но для этого вам понадобится несколько специальных принадлежностей. Вам понадобится свежее масло, новый масляный фильтр, масляный поддон, ключ для масляного фильтра и воронка. Возможно, вам даже понадобятся пандусы или домкрат, чтобы поднять автомобиль.

Замена масла в автомобиле — процесс несложный, но требующий времени. Это может быть и грязная работа! Некоторые люди предпочитают вместо этого доставить свой автомобиль к механику, чтобы он сделал это профессионально. Что ты будешь делать? Если вы не возражаете против небольшой смазки локтей, замена масла самостоятельно может быть намного дешевле!

Common Core, Научные стандарты следующего поколения и Национальный совет по социальным исследованиям.»> Стандарты: CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.R.4, CCRA.R.10, CCRA.SL.1, CCRA.SL.2

Интересно, что дальше?

Завтрашнее Чудо Дня поднимется, чтобы встретить вас!

Попробуй

Готовы замаслить руки? Проверьте следующие мероприятия с другом или членом семьи:

• Готовы узнать больше о том, как заменить масло в автомобиле? Найдите друга или члена семьи, который самостоятельно меняет масло. Попросите их позволить вам помочь заменить масло в семейном автомобиле. Может быть интересно залезть под машину, чтобы увидеть процесс вблизи! Однажды, когда у вас будет собственная машина, будет важно поддерживать ее, чтобы она всегда работала так, как должна. Регулярная замена масла является важной частью планового технического обслуживания. Изучение этих навыков в молодости только поможет вам позже! Вы также можете попросить взрослого друга или члена семьи сводить вас на экскурсию в местную компанию, предоставляющую услуги по замене масла. Попросите их разрешить вам наблюдать за процессом от начала до конца. Ты никогда не узнаешь. Возможно, они даже позволят вам помочь!
• Узнайте больше о том, как работает двигатель внутреннего сгорания. Как масло помогает двигателю работать без сбоев? Объясните другу или члену семьи.
• Чтобы ознакомиться с различными инструментами и веществами, используемыми при замене масла, попросите друга или члена семьи отвезти вас в местный магазин автозапчастей. Попросите кого-нибудь показать вам различные вещи, необходимые для замены масла в автомобиле. Сколько различных типов моторного масла у них есть? Чем они похожи? Насколько они разные? Проверьте разнообразие масляных фильтров, которые они продают. Посмотрите, какой именно фильтр используется в вашем семейном автомобиле. Получайте удовольствие, изучая различные инструменты и вещества, используемые в транспортных средствах!

Wonder Sources

• http://www.edmunds.com/car-care/when-should-you-change-your-oil.html (по состоянию на 14 октября 2019 г.)
• http://indianapublicmedia. org/amomentofscience/change-car-oil/ (по состоянию на 14 октября 2019 г.)
• http://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/vehicle-maintenance/change-oil-3000-miles.htm (по состоянию на 14 окт. 2019)

Получили?

Проверьте свои знания

Wonder Contributors

Благодарим:

Ниваг, Рэдли и Линдиле
за ответы на вопросы по сегодняшней теме Wonder!

Удивляйтесь вместе с нами!

Что вас интересует?

Wonder Words

• трение
• функция
• подпрограмма
• обслуживание
• смазывает
• поглощающий
• внутренний
• эффективно
• интервал
• синтетический

Примите участие в конкурсе Wonder Word

Оцените это чудо

Поделись этим чудом

×

ПОЛУЧАЙТЕ ВАШЕ ЧУДО ЕЖЕДНЕВНО

Подпишитесь на Wonderopolis и получайте Wonder of the Day® по электронной почте или SMS

Присоединяйтесь к Buzz

Не пропустите наши специальные предложения, подарки и рекламные акции. Узнай первым!

Поделись со всем миром

Расскажите всем о Вандополисе и его чудесах.

Поделиться Wonderopolis

Wonderopolis Widget

Хотите делиться информацией о Wonderopolis® каждый день? Хотите добавить немного чуда на свой сайт? Помогите распространить чудо семейного обучения вместе.

Добавить виджет

Ты понял!

Продолжить

Не совсем!

Попробуйте еще раз

Что происходит, когда масло в двигателе автомобиля не соответствует требованиям?

Двигатель с чистым маслом и хорошо смазанными механическими компонентами работает более эффективно, чем без него.

Однако по мере использования жидкости в различных частях двигателя она разрушается, становится вязкой и грязной.

Как только это произойдет, ваша машина перестанет быть такой же эффективной, и вам нужно будет заменить масло, чтобы она вернулась к своим оптимальным характеристикам.

Каковы симптомы недостаточного уровня масла в двигателе автомобиля?

1. Сигнальная лампа моторного масла

Первым признаком необходимости замены масла является загорание индикатора на приборной панели. Лампа загорается из-за низкого давления масла в двигателе.

Датчики в двигателе определяют низкое давление из-за низкого уровня масла.

Отнеситесь серьезно к подсветке приборной панели, так как она избавит вас от головной боли в будущем, которая может быть вызвана низким давлением в двигателе.

2. Запах гари

В двигателе много движущихся частей. Эти компоненты металлические, и когда они вступают в контакт друг с другом, они создают силу трения.

Трение вызывает тепло, и это тепло может вызвать запах гари.

Моторные масла удерживают тепло до минимума с охлаждающим эффектом, поэтому компоненты не изнашиваются и не рвутся при контакте друг с другом.

При низком уровне масла в двигателе эти компоненты будут продолжать нагреваться и в конечном итоге начнут изнашиваться.

Чувствуете запах гари в салоне автомобиля? Если да, проверьте, чтобы масло в вашем автомобиле было чистым, прозрачным и в оптимальном объеме.

3. Неудачный тест щупа

Авторы и права: Dvortygirl

Самый простой способ проверить уровень масла в двигателе — использовать щуп для проверки глубины масла. Если щуп показывает низкий уровень масла, его необходимо долить.

4. Полный отказ двигателя

Полный отказ двигателя будет результатом игнорирования предупредительных сигналов о низком уровне моторного масла.

Вы всегда должны стараться избегать этого в конечном итоге, потому что ремонт двигателя будет стоить вам намного больше, чем заправка моторного масла вашего автомобиля.

Стоимость приобретения моторного масла значительно меньше стоимости нового двигателя.

5. Превышение допустимого пробега без замены масла

Обычно рекомендуется проверять моторное масло после пробега 3000 миль или 3 месяцев. Точную рекомендацию уточняйте у местного механика.

Если ваш автомобиль новый, вы должны планировать замену масла каждые шесть месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Хотя это рекомендации передовой практики, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить точное время, когда вам следует менять масло и/или планировать техническое обслуживание автомобиля.

6. Громкий стук в двигателе

Когда детали и компоненты двигателя трутся друг о друга, вы начинаете слышать громкий стук.

Это указывает на то, что детали плохо смазаны и нуждаются в замене или доливке масла, чтобы обеспечить достаточную смазку и избежать трения.

Стук вызван ослаблением штоков, которые удерживают поршни на месте. Когда стержни ослаблены, они разбрасываются по двигателю, создавая стук.

Свежая порция чистого масла создает тонкий барьер между движущимися частями двигателя, что позволяет избежать контакта металла с металлом, вызывающего шум.

Когда новое масло начнет разлагаться, оно тоже не будет смазывать, и двигатель будет продолжать работать громче.

Если вы проигнорируете эти звуки, стук станет еще хуже, и двигатель в конце концов сломается.

7. Масло черного цвета с грязным оттенком

Чистое масло янтарного цвета. После использования жидкость начинает темнеть и загрязняться от всех частиц, которые она собирает с движущихся частей двигателя.

Ежемесячно проверяйте цвет масла, чтобы убедиться, что оно не начало темнеть. Вы можете сделать это с помощью щупа, а затем вытереть масло чистой тканью.

Если масло темное и грязное, необходимо немедленно запланировать замену масла.

8. Выхлопной дым вместо полупрозрачного пара

Фото: Love Krittaya

Когда автомобиль эффективно сжигает топливо, из выхлопной трубы выбрасывается относительно прозрачный пар.

Если вы заметили, что из выхлопной трубы идет черный дым, это означает, что топливо сгорает недостаточно эффективно или что в вашем двигателе имеется утечка масла. Темный дым может указывать на неисправность компонентов двигателя.

Если масла достаточно или вы недавно меняли масло, вам понадобится профессиональный механик, чтобы точно определить проблему для ремонта.

Каковы последствия недостаточного количества масла в двигателе автомобиля?

1. Проблемы с давлением масла

Самая простая проблема, которую нужно устранить при низком уровне масла в двигателе автомобиля, — это проблема с давлением масла.

На давление масла влияет недостаток масла в двигателе автомобиля и, следовательно, недостаточное количество масла попадает на все движущиеся части двигателя автомобиля.

Это означает, что некоторые детали не будут должным образом смазываться из-за движения металла по металлу.

Чтобы устранить проблему, запланируйте замену масла или долейте масло, чтобы обеспечить правильный уровень масла в двигателе.

2. Износ двигателя

Физика учит нас, что когда металл движется по металлу, возникает трение. Трение создает тепло, и конечным результатом является износ движущихся частей.

Масло проходит через детали двигателя, такие как подшипники коленчатого вала и кулачковые подшипники, смазывая детали и уменьшая фрикционное давление.

При отсутствии моторного масла давление масла уменьшится, а трение, создаваемое движением металла по металлу, приведет к износу.

3. Проблемы с датчиком давления масла

Современные автомобили оснащены датчиками давления масла. Это помогает автовладельцу определить, находится ли уровень масла на оптимальном уровне.

Когда в автомобиле недостаточно масла, манометр измерит и предупредит владельца автомобиля.

Если автовладелец проигнорирует предупреждение о давлении, индикатор выйдет из строя, и единственный способ определить уровень масла в автомобиле без манометра — провести механический тест с помощью щупа.

4. Проблемы с масляным фильтром

Масляный фильтр играет важную роль в поддержании давления масла. Он фильтрует частицы, собранные с движущихся частей двигателя, чтобы предотвратить их возвращение в систему двигателя.