Первое занятие по вождению в автошколе видео: Курс вождения с ☝️нуля!Урок первый.Инструктор приравнен к лётчику испытателю 😁 — YouTube — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Первое занятие по вождению в автошколе видео: Курс вождения с ☝️нуля!Урок первый.Инструктор приравнен к лётчику испытателю 😁 — YouTube

Сен 08 2020

Содержание

Как автошколы вводят в заблуждение своих учеников

Проблема выбора автошколы знакома многим. Зачастую она влечет за собой большие затраты, многократные попытки сдать экзамены, а в итоге — разочарование. Как закончить автошколу с наименьшими финансовыми потерями, хорошими практическими навыками и водительскими правами в руках?

Вот несколько секретов, которые помогут вам не прогадать.

1. Обещанное количество часов не всегда соответствует действительности — всё из-за разности трактовки термина “час”.

Согласно Приказу Министерства образования и науки от 26 декабря 2013 года N1408, где в главе V, пункт 5.1 даётся точное определение продолжительности учебного часа:

практическое занятие длится один астрономический час — 60 минут
теория длится один академический час — 45 мин.

ВНИМАНИЕ! Некоторые автошколы пренебрегают данным приказом, чтобы извлечь финансовую выгоду для себя. Количество практики уменьшается за счет того, что автошколы приравнивают практические занятия к теоретическим (45 минут) – это запрещено.

То есть вместо 60 минут практики, вы получаете 45 минут, а в разрезе всего курса (56 часов) 15 минут из часа – это 14 часов за программу, таким образом, вместо 56 часов практики, вы получаете всего 42 часа и теряете почти 30% практики!

Вывод: всегда уточняйте, сколько в МИНУТАХ длится занятие по теории и практике!

2. Низкая цена

Некоторые автошколы изначально снижают свой ценник, чтобы набрать как можно больше учеников, а после, получив первый «взнос» создают различные условия для повторного взимания денег. Вот некоторые из них:

предлагают обучение по «сокращенным» программам – это не законно;
затем, пользуясь тем, что слушатель не прошёл полный курс, умышленно «заваливают» на внутреннем экзамене вынуждая оплачивать пересдачи;
предлагают докупить дополнительные часы – не менее двух или еще одну «сокращенную» программу;

взимают дополнительную плату за бензин, амортизацию и прочее.

Вывод:

ни в коем случае не приобретать «сокращенные» программы;
внимательно читать договор;
заранее спрашивать о дополнительных взносах.

Пожалуй, самый беспроигрышный вариант – автошколы ДОСААФ.

ДОСААФ – это организация с более чем 90-летней историей и самым богатым в стране опытом подготовки водительских кадров. Десятилетия безупречной репутации и выработанная система подготовки не дают сбой, все этапы обучения конкретизированы, цены прозрачны. К примеру, в ВАО города Москвы ДОСААФ представлен автошколой «Алгоритм».

Почему выбирают автошколу ДОСААФ «Алгоритм»

В собственности: здание 10219.1 кв.м., вблизи оборудованная учебная площадка 3600 кв.м., 11 аудиторий с современным мультимедийным оборудованием и разрезными агрегатами, парк из 35 учебных автомобилей – что является гарантом долговременного сотрудничества;

Автошкола «Алгоритм» — школа с более чем 60-летней историей, одна из трех лучших школ Москвы и лучшая школа в Восточном округе.

Выбор всегда за вами, а многолетний опыт и безупречная репутация – за автошколами ДОСААФ.

Первый урок вождения мотоцикла (Yamaha TW225)

Методические рекомендации — Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 26.12.2013 № 408: Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий: Учебный предмет «Специального цикла» Вождение транспортных средств категории «A» (с механической трансмиссией).

Место проведения занятия: Оборудованная учебная площадка для обучения вождению мотоцикла

Продолжительность занятия: 2 астрономических часа (120 минут)
Мотоциклы для обучения: Yamaha TW225 и Yamaha YBR125
Тема занятия: Начальное обучение вождению мотоцикла (Посадка, действие органами управления мотоцикла)

Цель занятия: Познакомить ученика с органами управления мотоцикла, основными узлами, правилами эксплуатации, техникой безопасности. Объяснить прямую зависимость межу посадкой пилота мотоцикла и управлением (показать влияние на управление переноса центра тяжести тела). Научить ученика трогаться с места, двигаться на мотоцикле по прямой с последовательным переключением передач, приемам плавного и экстренного торможения. Начать отработку поворотов, змейки на малой скорости.

Учебный материал к занятию: Посадка, действия с органами управления мотоцикла:

Посадка на транспортное средство, ознакомление с органами управления, регулировка зеркал заднего вида;
Действия органами управления сцеплением и подачей топлива;
Взаимодействие органами управления сцеплением и подачей топлива;
Действия органами управления сцеплением и переключением передач;
Взаимодействие органами управления сцеплением, переключением передач и подачей топлива при переключении передач в восходящем и нисходящем порядке;
Действия органами управления передним и задним тормозами;
Взаимодействие органами управления передним и задним тормозами;
Взаимодействие органами управления подачей топлива, передним и задним тормозами;
Удержание равновесия на неподвижном транспортном средстве.

Посадка на транспортное средство, ознакомление с органами управления, регулировка зеркал заднего вида

Правильная посадка на мотоцикле

Связь с мотоциклом: На мотоцикле надо сидеть расслабленно, только прижимаясь ногами к бензобаку. При этом держаться надо не только коленями, а прижиматься всей внутренней поверхностью ног. Бедра и спина водителя должны быть связаны с корпусом мотоцикла.

Руки должны быть немного согнуты в локтях и расслаблены. Управляя мотоциклом мышцы рук не должны находится в постоянном напряженном состоянии. Руки водителя отвечают за стабильную и постоянную связь тела водителя с мотоциклом. Рассмотрим пример: в случае притормаживания, если Вы не упретесь ногами в бак, Ваши руки подчиняясь законам физики с большей силой будут опираться на руль, тем самым мешать осуществлять контрруление, и снижать эффективность управления.

Расслабление тела при движении. Как только мышцы тела становятся расслабленными, сразу появляется легкость и плавность в движении, траектории становятся более понятными и правильными, что сильно влияет на безопасность вождения мотоцикла.

Типичные ошибки при посадке на мотоцикл:

При торможении мотоцикла колени не упираются в бензобак, следовательно загружаются мышцы рук, исключая возможность процесса контрруления — проще говоря нет возможности для эффективного маневрирования.

Во время ускорения мотоцикла, руки водителя распрямлены. При этом мотоциклист удерживается в седле при разгоне за счет прилагаемого усилия рук.

Посадка боком. Всегда, мотоциклист должен представлять единое целое с мотоциклом, но особенно важно — во время входа или выхода из поворота. Нельзя елозить по седлу пятой точкой или двигать зад. Эффективнее не напрягая рук, немного пригнуться вперед, сместив центр тяжести, что позволит в любой момент грамотно среагировать на изменившуюся дорожную ситуацию своевременным маневром.

Органы управления мотоцикла (Yamaha TW 225)

Вид слева

Вид справа

9. Багажник
10. Аккумуляторная батарея
11. Смотровое окно для проверки уровня масла в двигателе
12. Педаль тормоза
13. Комплект инструментов владельца
14. Плавкий предохранитель
15. Держатели багажных ремней
16. Искрогаситель

Функции приборов и органов управления

1. Рычаг сцепления
2. Выключатели на левой рукоятке
3. Спидометр
4. Главный выключатель / Замок руля
5. Индикаторы
6. Выключатели на правой рукоятке
7. Рычаг тормоза
8. Рукоятка дроссельной заслонки
9. Крышка топливного бака

Выключатели на левой рукоятке

1. Переключатель света фар
2. Переключатель указателя поворотов
Для индикации правого поворота переведите переключатель в положение , левого поворота в положение.
При отпускании переключатель возвращается в центральное положение. Для отмены подачи сигнала поворота нажмите на переключатель после того, как он вернется в центральное положение.
3. Выключатель звукового сигнала
Нажмите на этот выключатель для подачи звукового сигнала.

Выключатели на правой рукоятке

1. Выключатель остановки двигателя
Перед запуском двигателя установите этот выключатель в положение . Устанавливайте этот выключатель в положение в аварийных ситуациях , например при опрокидывании мотоцикла или при заедании троса дроссельной заслонки

2. Выключатель стартера

Спидометр

1. Спидометр
2. Одометр
3. Счетчик дальности поездкиРучка сброса
В узел спидометра входят собственно спидометр, одометр и счетчик дальности поездки. Спидометр показывает скорость движения. Одометр показывает общий пробег мотоцикла. Счетчик дальности поездки показывает пройденное расстояние с момента сброса счетчика на ноль при помощи ручки сброса.

Индикаторы

1. Сигнальная лампа дальнего света
2. Сигнальная лампа указателя поворота
При переводе переключателя указателя поворота вправо или влево эта сигнальная лампа начинает мигать.
3. Сигнальная лампа нейтрали «N»

Регулировка зеркал заднего вида:

Основное правило, которым необходимо руководствоваться водителю при настройке зеркал заднего вида мотоцикла (автомобиля) – свести к минимуму «мертвую зону» , которая делает не видимым транспортное средство, находящиеся в ней, для Вас. При настройке зеркал мотоцикла руководствуются следующим: надо настроить зеркала таким образом чтобы в левый нижний угол (правого зеркала) можно было видеть задний поворотник (при поднятом локте), по аналогии левое зеркало. Угол наклона — 75% на асфальт.

Действия органами управления сцеплением и подачей топлива

Сцепление один из основных узлов мотоцикла, от корректности работы зависит эффективность передачи крутящего момента двигателя к заднему (толкающему) колесу мотоцикла. Упростим и запомним:

Сцепление — отвечает за плавность работы двигателя

Органы сцепления

Рычаг сцепления
Рычаг сцепления расположен на левой рукоятке руля. Для выключения сцепления прижмите рычаг к рукоятке руля. Для включения сцепления отпустите рычаг. Для обеспечения плавной работы сцепления рычаг следует нажимать быстро, а отпускать медленно.
Рычаг сцепления оборудован выключателем, который является частью системы блокировки цепей зажигания (относится к мотоциклам производства YAMAHA).

Педаль переключателя передач
Педаль переключателя передач расположена с левой стороны двигателя и используется в сочетании с рычагом сцепления для переключения 5-ступенчатой коробки передач с шестернями постоянного зацепления, используемой на этом мотоцикле (YAMAHA TW225).

Переключение передач позволяет Вам контролировать величину мощности двигателя, необходимую для трогания с места, ускорения, езды вверх по склону и т.д.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для переключения коробки передач в нейтраль многократно нажимайте на педаль переключателя передач до тех пор, пока она не дойдет до конца своего хода, а затем немного приподнимите ее.

ОСТОРОЖНО:

Даже при включенной нейтрали не двигайтесь накатом в течении длительного времени с остановленным двигателем и не буксируйте мотоцикл на дальние расстояния. Коробка передач получает адекватную смазку только при работающем двигателе. Недостаточное количество смазки может вести к повреждению коробки передач.
При переключении передач всегда используйте сцепление для предотвращения повреждения двигателя, коробки передач и силовой передачи, которые не способны выдерживать ударные нагрузки, возникающие при силовом переключении передач.

Подача топлива в двигатель происходит в следствии управления (поворота) рукоятки газа. Увеличение подачи топлива (открытие дроссельной заслонки) прибавляет обороты двигателя, увеличивая крутящий момент (тяга) передаваемый на заднее колесо мотоцикла. Сброс газа (прикрытие дроссельной заслонки) — уменьшает подачу топлива и снижает крутящий момент. Упростим и запомним:

Рукоятка газа — отвечает за стабильность оборотов двигателя

Подача топлива

Рукоятка открытия дроссельной заслонки (подача топлива)
Открытие (поворот на себя), закрытие (поворот от себя) дроссельной заслонки увеличивает подачу топлива в двигатель и увеличивает (уменьшает) крутящий момент передаваемый на заднее колесо.

Взаимодействие органами управления сцеплением и подачей топлива

Умение работать газом и сцеплением — основа безопасного управления мотоциклом. Двигаясь на холостом ходу с отпущенным сцеплением если немного добавить газа, то мотоцикл резко дернется вперед (если Вы совершили данное действие в повороте, то инстинктивно посмотрите вперед, и мотоцикл поедет вслед за Вашим взглядом, а не туда куда Вы планировали заранее) — задача на практических занятиях получить устойчивые навыки работы сцеплением. С легка придерживая сцепление и плавно добавляя газ исключить рывки при движении не зависимо от выбранной траектории. Более подробное объяснение можно получить посмотрев видео «Ride like a pro» (с 12 минуты видео).

Действия органами управления сцеплением и переключением передач

ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите эти два видео. Технология вождения мотоцикла от признанных школ: Джерри Палладино (Ride Like A Pro) и Кей Код (Twist of the Wrist)

Как трогаться с места и ускоряться

Выключите сцепление нажав на его рычаг.
Установите первую передачу в коробке передач. Индикатор нейтрали должен погаснуть.
Постепенно открывайте дроссельную заслонку, одновременно плавно отпуская рычаг сцепления.
В рекомендованные моменты переключения, указанные в таблице (для YAMAHA TW225), закрывайте дроссельную заслонку и одновременно быстро нажимайте на рычаг сцепления.
Переключайте коробку передач на вторую передачу. (Следите за тем, чтобы не включить нейтраль).
Немного откройте дроссельную заслонку и постепенно отпускайте рычаг сцепления.
Выполняйте такие же операции при переходе на следующие более высокие передачи.

Рекомендованные моменты переключения передач (для YAMAHA TW225)

	Моменты переключения при ускорении, км/час	Моменты переключения при замедлении, км/час
с 1 на 2	15	20
с 2 на 3	20	20
с 3 на 4	30	20
с 4 на 5	40	20

Как производить замедление

Используя передний и задний тормоза, замедляйте движение мотоцикла.
Когда скорость мотоцикла упадет до 20 км/час включите первую передачу. Если двигатель начинает глохнуть или работать очень неровно, выключите сцепление и остановите мотоцикл при помощи тормозов.
Когда мотоцикл почти остановится, переведите коробку передач в нейтраль. При этом должен загореться индикатор нейтрали.

Действия органами управления передним и задним тормозами

Рычаг тормоза (передний тормоз)
Расположен на правой рукоятке руля. Для включения переднего тормоза прижмите рычаг к рукоятке руля.

Педаль тормоза (задний тормоз)
Расположена на правой стороне мотоцикла. Для того, чтобы включить задний тормоз нажмите на педаль тормоза.

Взаимодействие органами управления передним и задним тормозами

Чтобы правильно тормозить надо понимать физику движения мотоцикла, написано много статей и снято видео. Подробно как тормозить (факторы влияющие на тормозной путь) показано на видео — Лаборатория «В шлеме» — Даже, нечего добавить.

Как тормозить на мотоцикле

Торможение на мотоцикле с АБС и без

Взаимодействие органами управления подачей топлива, передним и задним тормозами

Удержание равновесия на неподвижном транспортном средстве

Академия вождения 1st Choice

Тесты на навыки вождения и информация о предстоящих занятиях

Тесты на навыки вождения уже доступны!

Если у вас есть все необходимые документы, мы можем пройти предварительный экзамен по вождению. В противном случае это может быть запланировано. Наличие всегда есть!

Необходимые документы для взрослых

1. Действительные водительские права с ограничениями

2. Сертификат Impact Adult

3. Сертификат ADE (младше 25 лет)

Необходимые документы для ПОДРОСТКОВ

1. Действительные права учащегося

2. Журнал вождения за 30 часов

3. V.O.E. Форма (из средней школы)

4. Сертификат Impact Texas Teen

5. Сертификат DE964 (если учащийся посещал занятия для подростков в 1st Choice Driving Academy, школа будет иметь этот документ в файле).

Запись на прием 65 долларов США

Плата за пользование транспортным средством 15 долларов США

Запись на наш подростковый рождественский экспресс-класс

См. Расписание предстоящих занятий для подростков. Это прекрасная возможность завершить 16-дневное обучение в классе во время зимних каникул! Это отлично работает! Особенно, если вы заняты внеклассными мероприятиями.

Видео

Загляните к нам!

Чтобы лучше обслуживать вас, у нас есть 7 инструкторов и 4 автомобиля.

Хесус Казарес #7148

Эриберто Ривера #5122

Хесус Казарес #7148

Owner/ Instructor

Lilia Cazares #9521

Heriberto Rivera #5122

Jesus Cazares #7148

Director/ Instructor/ Third Party Examiner

Heriberto Rivera #5122

Heriberto Ривера #5122

Инструктор/независимый экзаменатор

Джейкоб Казарес #7283

Эриберто Ривера #5122

6 Инструктор0007

Luis Castillo #9703

Jacob Cazares #7283

Luis Castillo #9703

Instructor

Tony Torres #4722

Jacob Cazares #7283

Luis Castillo #9703

Instructor

Doing our участие в замедлении распространения COVID-19 путем дезинфекции наших автомобилей и офисных помещений между поездками и каждым визитом. ОСТАВАЙТЕСЬ В БЕЗОПАСНОСТИ!

Пожалуйста, прочитайте:

В связи с текущей ситуацией с коронавирусом/Covid 19любой, кто приходит в офис, будь то на занятия или за рулем, должен носить лицевую маску /покрытие для лица . Спасибо и оставайтесь в безопасности.

-Академия вождения 1st Choice

О нас

Наша миссия

Обеспечить сильную и всестороннюю программу обучения водителей в дружественной для семьи среде, которая очень способствует обучению и отвечает потребностям каждого учащегося в обучении. на сильных и слабых сторонах каждого ученика, чтобы подчеркнуть положительные стороны каждого и дать им возможность стать безопасными, уверенными.

Наша цель

Нашей целью в 1st Choice Driving Academy является спасение жизней путем обучения подростков и взрослых водителей важности безопасного, вежливого и ответственного вождения.

Сертификаты соответствия

Фотогалерея

Отзывы

Первый урок умного вождения с инструктором — Kaillah | Умные ученики

Первый урок вождения Кайлы с инструктором.

Первый урок умного вождения с инструктором — Kaillah

Closed Caption

— Урок вождения номер один с Кайлой.

Сегодня экзамен для обучения.

Мы выясняем, на каком уровне ее вождения, а затем работаем над навыками и способностями для ее экзамена по вождению, который на самом деле в пятницу, так что у нас немного времени здесь, потому что это понедельник, и мы есть четыре дня, чтобы подготовить ее к экзамену по вождению.

Оставайтесь здесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

Итак, в основном сегодня, все, что мы будем делать, это просто, мы просто поедем вокруг, мы как бы посмотрим, где вы находитесь, посмотрим, как вы поживаете.

— [Каилла] Хорошо.

— [Рик] И тогда ты должен уметь тормозить палкой.

Держись около семидесяти километров в час.

Я думаю, вы уже знаете об этом.

Твои остановки действительно хороши, ты действительно хорошо контролируешь тормоз.

Теперь мы можем немного откинуть спинку сиденья назад. Я думаю, вам будет удобнее.

— Немного назад.

— Потому что ты в порядке с ногами,

— Да.

— [Рик] просто у тебя руки маленькие

— [Каилла] Ммм.

— [Рик] Ты немного, ты должен быть немного более таким с руками.

— [Каилла] Хорошо.

— Нет, только вот это сзади.

Ну вот.

— Есть.

Да.

— Это немного лучше?

— Да.

— Да, потому что обычно вы просто хотите немного согнуть руки, вот так, и вам будет удобнее, когда вы за рулем.

Я знаю, что с тобой тяжело, у тебя там ноги коротковаты.

— [Каилла] Ага.

— [Рик] Но ты прав, я знаю, о чем ты думаешь.

— Да, да.

Вы думаете

— Да, потому что я не властный.

— Нет, мы просто немного нервничаем, это первый раз, ничего страшного.

Вам не нужно останавливаться, вы можете продолжать движение, это выход, это не остановка.

Итак, они хороши, так что теперь просто продолжайте.

— Куда двигаться дальше?

— Напрямую, прямо здесь.

— Сквозной.

— И я обещаю, что не буду на тебя кричать.

— Я не буду на тебя кричать.

— Извините

— Едем, на светофоре повернём налево.

— [Каилла] Хорошо.

— Итак, проверка плеча.

Итак, быстрое плечо, быстрый поворот головы

— Быстрый поворот головы.

— Очень быстрый поворот головы.

— Помедленнее, помедленнее

— [Каилла] Извините.

— [Рик] и стоп-стоп-стоп-стоп-стоп.

— [Каилла] Все в порядке.

— [Рик] Нет, единственная причина, по которой я это сказал, в том, что если бы вы выбрали этот желтый, это автоматически провалилось бы.

— Хорошо.

Итак, если загорается желтый свет, а вы все еще здесь, нажмите на тормоз и остановите его, потому что для целей вашего экзамена по вождению желтый и красный цвета — это одно и то же, они означают одно и то же.

Стоп.

— [Каилла] Хорошо.

— Вот почему я был стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп-стоп.

Это видео стало возможным благодаря пакету курсов «Пройди экзамен по вождению с первого раза».

Поскольку мы знаем, что экзамен по вождению — самый напряженный день в вашей жизни, и без какого-либо обучения вождению ваши шансы сдать его составляют менее 50 процентов.

В качестве бонуса мы включим курсы SMART по безопасному вождению и зимнему вождению.

Это сделает вас более безопасным и умным водителем и уменьшит ваши шансы попасть в аварию.

Нажмите вниз в описании и получите полную информацию.

Стоп Стоп Стоп Стоп Стоп Стоп

— [Каилла] Извините.

— Два пути, ты должен остановиться, а затем выползти.

— Ага.

— [Рик] Часы часы часы часы часы часы.

— Извините.

— Нет, ладно.

— Прости.

— Все хорошо.

Да.

Таким образом, знаки остановки с двусторонним движением, основная дорога имеет преимущество перед другим транспортом.

— Хорошо.

— это под контролем, хорошо.

— Ага.

— Итак, у вас будет сквозное движение, это полоса, и у них есть право проезда.

— Ммм.

Итак, вы должны остановиться, затем подползти и снова остановиться

— Да.

— и ждать куда идти, ладно.

— Ммм.

— Вот и конец знака детской площадки.

Итак, другая часть, возвращающаяся к тому перекрестку, через который вы как бы прошли,

— [Каилла] Ммм.

если вы попадете в ситуацию, любую ситуацию, когда вы за рулем, или подобную ситуацию на вашем экзамене по вождению, и это не только ваш экзамен по вождению, это в любое время, когда вы за рулем, и вы не знали, что делать, остановитесь, просто остановитесь .

Оцените ситуацию еще раз, другие водители объедут вас, если что-то не произойдет, и дорожная ситуация прояснится, а затем вы сможете продолжить движение, когда будете в безопасности.

Но если да, если вы хоть немного сомневаетесь, что делать, просто остановитесь.

— [Каилла] Мы поедем по шоссе?

— [Рик] Есть, да.

Я чувствую твою панику.

Проверка плеча здесь.

Ну вот.

Смотри, когда получается два к одному, и ты

— Проверка плеча.

— Да, просто проверьте плечо, чтобы убедиться, что никто не подходит внутрь.

— [Каилла] Во время дорожных испытаний тебя сюда берут?

— Маловероятно.

Мы будем держаться с этой стороны, потому что у вас будет лучший обзор на шоссе.

— [Каилла] Хорошо.

— [Рик] Хорошо.

Ступайте, заводите, сигнальте направо или налево, туда, до девяноста, кладите туда свою еду.

Дроссель, дроссель, дроссель, давай, давай, давай.

Ну вот.

Больше газа, больше газа.

— Ницца.

— Я не привык сюда ездить.

— Вау, вау.