Реставрация старых авто: Реставрация ретро автомобилей. Восстановление и ремонт эксклюзивных и старинных авто.

Янв 11 1970

Содержание

Реставрация ретро автомобилей. Восстановление и ремонт эксклюзивных и старинных авто.

«Антикварные Автомобили» — компания, специализирующаяся на услугах, связанных с ретро автомобилями: продажа, инвестиции и создание коллекций, полная реставрация и частичный ремонт, обслуживание, консервация и консультации. Ретро автомобили, выпущенные более 30 лет назад, во многих странах называют олдтаймерами. И ведь действительно, глядя на них кажется, будто попал в другое время. Но время, о котором машины могут многое рассказать было неумолимо к ним, местами по настоящему беспощадно: они старели и ржавели, беззвучно и медленно год за годом происходили структурные химические изменения в материалах из которых изготовлены детали, а элементы конструкции накапливали микроповреждения, вызванные эксплуатацией. Реставрация автомобиля – кропотливый и длительный процесс. На комплектацию оригинальными деталями и восстановление коллекционного автомобиля могут уйти годы, но в каждом конкретном случае есть свои нюансы.

Данный раздел подробно описывает этапы реставрации ретро автомобилей:

Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.
Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна.
Реставрация шасси автомобиля.
Окрасочные работы.
Технический ремонт всех узлов ретро автомобиля.
Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
Гальванические работы при восстановлении ретро машины.
Реставрация салона ретро автомобиля.
Работы по деревянным покрытиям.
Изготовление и ремонт электропроводки.
Комплектация недостающими частями. Изготовление утраченных элементов.
Пошив и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.
Испытания и доставка.

Ознакомившись с этим разделом, Вы узнаете как мы будем восстанавливать Ваш олдтаймер. Наша компания использует западный опыт реставрации ретро автомобилей: параллельность операций, квалифицированный труд, четкое соответствие техническому заданию и конструкторским чертежам — вот залог успеха ремонтно-восстановительного процесса. Ниже Вы найдете несколько видео примеров уже выполненных работ, а также подробное описание процесса реставрации автомобиля.

Познакомиться с примерами выполненных работ Вы можете в этом (нажмите на ссылку для перехода) разделе, а ниже мы шаг за шагом разберем процесс реставрации автомобиля. После подписания контракта и доставки транспортного средства до одной из наших мастерских (г.Дмитров, г. Дубна, г.Сергиев-Посад, г. Абердин) начинается сам процесс реставрации, в котором можно выделить несколько этапов:

Этап 1. Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.

Любая реставрация автомобилей начинается с разборки салона, кузова, ходовой, узлов и агрегатов. Машину раскручивают, что называется до болтика, только так можно оценить степень износа и определить, какие детали оригинальные, а какие менялись. Наш главный капитал – книги и техническая документация, в процессе работы сверяется имеющаяся комплектация с литературой по этой модели (чертежи, каталоги запчастей, инструкции по ремонту и т.д.).

Будь это коллекционный Mercedes или советский представительский ЗИС 110 каждая деталь сравнивается с каталогом запасных частей. После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину.

В случае, если перед нами стоит задача внесения изменений в конструкцию ретро автомобиля, например, установка современных узлов и агрегатов в кузов ретро автомобиля, наша компания сотрудничает с научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ), который выдает разрешительные сертификаты и научно-производственным объединением им. Лавочкина, инженеры которого производят необходимые расчеты.

После демонтажа и полной разборки автомобиля мы проводим тщательную очистку кузова и деталей. Процесс очистки кузова и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным. Также варьируется абразивный материал:

Катафорез — это сложный химический процесс, основанный на электролитической реакции. На практике этот процесс позволяет закрепить на поверхности металла специальное вещество, которое играет роль защитного слоя. Такой подход в подготовке металла позволяет в несколько раз увеличить его сопротивляемость воздействию коррозии.
Процедура катафореза состоит из нескольких этапов:
1. очистка металла от окислительной пленки
2. обезжиривание поверхности металла
3. активация металла
4. погружение в емкость для катафореза
5. ополаскивание
6. сушка в термической камере
Данная технология используется в производстве современных автомобилей и обеспечивает надежную защиту от вредного воздействия окружающей среды на десятилетия.

Этап 2. Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна

Аргонная сварка алюминия — процесс кропотливый и сложный, что связано с химическими особенностями алюминия. При попытке провести сварку алюминия в обычной атмосфере на поверхности металла мгновенно образуется оксидная пленка, которая препятствует дальнейшему проведению работ. Поэтому применение обычной, электродуговой сварки, при работах с алюминиевыми деталями невозможно.

Для проведения таких работ на высоком уровне требуется несколько составляющих: аргон, качественные расходные материалы, хорошее современное оборудование, и, самое главное, профессиональные специалисты. Нам удалось объединить все вышеперечисленной в наших мастерских.
Мы получаем расходные материалы от таких европейских поставщиков как «RoSlov company» и «Bohler Scheweisstechnik Austria GMBH».
Нам удалось создать условия для привлечения опытнейших специалистов, которые долгие годы работали в области производства военной техники СССР.
Поэтому, в области аргонной сварки не существует неразрешимых задач для наших сотрудников.
Посредством аргонно-дуговой сварки мы осуществляем ремонтно и восстановление, радиаторов охлаждения двигателя, алюминиевых трубок, деталей кузовов автомобилей.

Сварка черных металлов осуществляется по общепринятым нормативам и технологиям. Используется сварочное оборудование для дуговой сварки покрытыми электродами, полуавтоматической сварки плавящимся электродом в среде углекислого газа и газовой сварки.

При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

Большой опыт работы мастеров позволяет учесть все нюансы при проведении жестяных работ. Если повреждения в оригинальной детали незначительны, то возможно проведение локального ремонта по специальной, щадящей технологии, что бывает важно, учитывая возраст металла. В случае невозможности восстановления или отсутствия детали, она изготавливается заново по оригинальным чертежам.

Если в оригинальной конструкции автомобиля присутствуют стеклопластиковые детали, нами производится их восстановление. Если деталь не подлежит реставрации, мы проводим поиск и покупку недостающей запчасти. Также возможно изготовление полной копии оригинальной стеклопластиковой детали, по согласованию с заказчиком. В случаях работы по созданию реплик автомобилей и кастомов — изготовление стеклоплатиковых деталй кузова — один из ключевых этапов.

Этап 3. Реставрация шасси автомобиля.

Сложно недооценить важность данного этапа, т.к. рама является основой для крепления кузова и агрегатов машины. От качества проведения реставрационных работ напрямую зависит дальнейшая безопасность в эксплуатации восстановленного автомобиля. Современные легковые автомобили в подавляющем большинстве выполнены по технологии несущего кузова. Но рамная конструкция широко распространена среди олдтаймеров, что связано с особенностями конструкторских разработок того времени. Крепление всех узлов и агрегатов, таких как двигатель, трансмиссия, мосты и подвеска, происходит на раме. Таким образом, формируется шасси автомобиля, представляющее собой законченную конструкцию со своими, зачастую уникальными для модели, характеристиками.

Дефектовка рамы заслуживает особого внимания. Обычно, после пескоструйной обработки выявляются все дефекты, в том числе и не замеченные при первичном осмотре автомобиля, например, трещины и микротрещины, а также деформационныедефекты: скручивающие искажения геометрии, продольные и поперечные изгибы и т.д. Геометрические размеры рамы сверяются нами с оригинальными заводскими чертежами, по которым в свое время и был создан данный конкретный автомобиль.

При проведении работ мы учитываем и усталость металла, накопившуюся за долгие годы эксплуатации автомобиля, и сохранение оригинальной конструкции, и современные нормы безопасности. В тех случаях, когда рама автомобиля нуждается в конструкционной доработке исходя из современных требований безопасности, мы маскируем усиление конструкции так, что следы современных работ не заметны даже при тщательном осмотре без разборки автомобиля* (необходимо, если машина готовится для повседневной эксплуатации, т.е. кастом )

После воссоздания «скелета» машины, т.е. ее рамы, мы приступаем к реставрации остальных узлов и агрегатов шасси, как то подвеска, трансмиссия, мосты, узлы рулевого управления и двигатель. Данные реставрационные мероприятия из-за их специфики и обширности стоит рассматривать как отдельные этапы.

Этап 4. Окрасочные работы.

Для достижения наилучшего результата при реставрации автомобиля мы производим окраску автомобилей с учетом современных технологий. В зависимости от пожеланий клиента мы используем аутентичные или современные лакокрасочные материалы. Хорошо отреставрированный олдтаймер заметен и притягателен для глаз, он вызывает восхищение, его внешними формами можно любоваться часами. Излишне будет говорит, какую значительную роль в восприятии играют правильно и качественно проведенные малярные работы. Поэтому окраска кузова автомобиля — крайне серьезная работа, для которой требуется специальное оборудование и высокий уровень квалификации мастеров. Окраска кузова, производится в современных покрасочно-сушильных камерах с фильтрацией подаваемого воздуха и подачей его при повышенном давлении, что обеспечивает качество, близкое к заводскому, а правильно подобранный краскопульт и угол нанесения краски обеспечивает равномерное нанесение пигмента и лака, что предотвращает появление подтеков и шагреней.

Тщательный контроль качества не только во время малярных работ, но и на предшествующих им этапах, таких как пескоструйная очистка, выведение неровностей путем лужения кузова, наложение грунта, позволяют добиться нам блестящих результатов.

Окраска внутренних элементов кузова ретро автомобиля. Во первых, это видимые детали корпуса, которые не подвергаются декорированию различными материалами (например, кожей или деревом). В данном случае к лакокрасочному покрытию предъявляются высокие эстетические требования. Во вторых, значительная часть элементов кузова скрыта от глаз зрителя. Лакокрасочное покрытие данных участков предотвращает развитие коррозии. Благодаря использованию современных антикоррозионных составов мы можем обеспечить антикоррозийную защиту ретро авто от 10 до 20 лет (в зависимости от условий эксплуатации и хранения).

Этап 5. Технический ремонт узлов ретро автомобиля.

Работы с тормозной системой, рулевым управлением, системой охлаждения, амортизаторами, подвеской, бензобаком.Выполнение этого этапа начинается сразу, с момента принятия автомобиля. За частую эта работа кажется незаметной. Но именно из мелочей складывается общая картина. Из 8000 тысяч часов работы, необходимой для восстановления машины, как минимум треть тратится на эти узлы и агрегаты.На первом месте стоят работы с тормозной системой машины. Перед тем как восстановить двигатель и совершить обкатку, необходимо быть уверенным в слаженной работе тормозных механизмов.

Качественно проведенные ремонтно восстановительные работы рулевого управления и деталей подвески ретро машины дадут возможность полностью ощутить удовольствие от слаженной и четкой работы антикварного автомобиля, а хорошую маневренность автомобиля и безопасность при вождении будет обеспечена если стоит задача повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования.

Важной составляющей реставрации машины является настройка карбюратора. Во многом от того насколько точно проведена эта работа зависят показатели, ресурс и четкая работа мотора. Именно четырехкамерный карбюратор в паре с 8 цилиндровым двигателем делал культовые американские машины по настоящему быстрыми.

Нашим клиентам, в зависимости от технического задания, мы предлагаем различные варианты монтажа аутентичной резины или комплектуем машину современными покрышками с высокими эксплуатационными характеристиками, производства Cocker Classic или BF Goodrich, а также предлагаем использовать два комплекта: современые покрышки для выездов на ретро авто, а оригинальные для выставок. Также производим восстановление оригинальных дисков, изготовляем копии для олдтаймеров с повышенными характеристиками кованого диска и имеем возможность разработать диски под заказ и сертифицировать их для использования.

Этап 6. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.

При необходимости изготовление новых подшипников, поршней, колец, клапанов, седел и многого другого. Перевод двигателя на современное неэтилированное топливо. Каждый двигатель, прошедший капитальный ремонт в мастерских компании, проходит предварительную обкатку и проверку параметров на специальном стенде. При работе мы используем только оригинальные или рекомендованные производителем запасные части.

Этап 7. Гальванические работы при восстановлении ретро машины.

Хромирование — один из самых нужных и самых трудоемких процессов гальванотехники. Практически все старинные автомобили имеют множество хромированнх деталей, которые портятся и теряют внешний лоск с течением времени. Чтобы новое хромированное покрытие служило долго необходимо провести предварительную подготовку поверхности детали: снять старое покрытие, удалить очаги коррозии, заделать коррозионные кратеры, трещины, отшлифовать и заполировать поверхность. Мы выполняем работы по хромированию деталей гальваническим способом в соответствии со стандартами, введенными в СССР для правительственных автомобилей ЗИЛ. Узнать больше вы сможете в соответствующем разделе сайта. (нажмите на ссылку для перехода)

Этап 8. Реставрация салона ретро автомобиля.

Реставрация салона автомобиля вкючает в себя ремонт и полное обновление внутренних деталей интерьера ретро машины: пружин или пены сидений, боковых панелей, дверей, напольных покрытий, кожаных изделий. Работы в полном соответствии оригиналу или пожеланиям заказчика. Наша компания пользуется услугами проверенных поставщиков итальянской кожи и американского велюра, дизайнер сперва подготавливает эскизы реставрации салона автомобиля, затем согласует их с клиентом и только после отдел выполняет утвержденную работу. О методике работы с коллекционными и классическими автомобилями мы поговорим отдельно в специальном разделе сайта.

Этап 9. Работы по деревянным покрытиям.

Ремонт или обновление деревянных полов, балок, кузова, фанерование панели приборов, а также других частей в пассажирском салоне. При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

Этап 10. Изготовление и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.

При реставрации кабриолетов важным элементом является кинематика тента. Прежде чем выполнять пошив тента необходимо убедиться в правильной и согласованной работе кабриолетной механики. При наличии перекосов, щелей, зазоров и других отклонений необходимо сперва внести корректировки в технические элементы. Для того чтобы провести измерения контрольных точек сотрудники компании «Антикварные Автомобили» используют оригинальные чертежи и сверяют данные с заводской литературой. После восстановления кабриолетных направляющих, циркулей и дуг можно приступать к работе по пошиву.

Этап 11. Изготовление и ремонт электропроводки.

Естественно при изготовлении жгута электропроводки для ретро автомобиля, находящегося в реставрации, мы используем аутентичные материалы и не только цвет, но и сечение проводов полностью соответствует машине вышедшей из стен завода 50-80-100 лет назад, благодаря этому автомобиль после реставрации будет готов выдержать самую строгую экспертизу и будет обладать максимальной финансовой и коллекционной ценностью. А для наших клиентов, которые готовят машину для эксплуатации, мы сможем добавить пакет современных опций (от аудиосистемы и камеры заднего вида, до кондиционера и подогрева сидений) и стилизуем их под общую концепцию дизайна ретро авто.

Этап 12. Испытания и доставка.

Обкатка автомобиля означает его испытания по специальным дорогам (500 — 1500 км) и устранение всех возникающих проблем и неполадок. Заканчивается процесс очисткой и полировкой. Готовится доклад с фотографиями о проведенных ремонтно-восстановительных работах и предоставляется документация для страхования и постановке на учет. Проводится дальнейшее сервисное обслуживание.

Помните:

Реставрация автомобиля стоит всегда больше, чем вы думаете.
Работы по восстановлению машины идут дольше, чем вы ожидаете.
Неквалифицированное восстановление ретро автомобиля может свести на нет все затраты!
Воссоздание машины оправдано лишь тогда, когда вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни.

Видео о реставрации автомобилей в мастерских компании:

Видео-отчет о реставрации Oldsmobile 98

Видео-отчет о переоборудовании ЗИЛ 4104

Видео-отчет о реставрации Alfa Romeo

Видео-отчет о реставрации Lagonda V12

Видео-отчет о реставрации ГАЗ 21

Для того, чтобы подробнее познакомиться с выполненными работами, перейдите в раздел «наши работы» (нажмите на ссылку для перехода).

АВТОМОБИЛЬ ВАШЕЙ МЕЧТЫ — НАША РАБОТА! На все выполняемые работы и услуги предоставляется гарантия.

Если у Вас возникли вопросы, постараемся быть Вам полезны: +7(903)724-01-47 (Whats App, Telegram).

Личный опыт реставрации олдтаймера: 10 ошибок, которые совершают все

В последние годы довелось немало поработать с восстановлением старого американского железа, начиная обсуждениями за кружкой чая технических решений, обмена опытом на тематических тусовках и заканчивая созданием из листа кузовных элементов. Хотелось бы аккумулировать какие-то свои выводы, неудачи и методы их устранения, подсмотренные у друзей, а также весь обширный мировой опыт в материал, посвященный самым глупым ошибкам, которые ты обязательно совершишь, ввязавшись в эпопею с реставрацией своего горячо любимого, но очень старого автомобиля.

Для начала стоит отсечь заранее комментарии в духе «Привет, Капитан Очевидность». Несмотря на то, что все нижеизложенное покажется понятным, логичным и единственно правильным, на этих граблях была стоптана ни одна сотня подошв, а черенки продолжают трещать с завидным постоянством о твердые лбы особо упертых энтузиастов. Итак…

1. Тебе позарез нужен план

Не в голове и не в заметках смартфона, а написанный собственной рукой и висящий на самом видном месте в мастерской. Импровизация хороша на джазовом концерте и в баре после восьмого стакана, в нашем случае у тебя должен быть четкий и максимально подробный план действий. Только так ты избавишь себя от перспективы выезда на трассу с незатянутыми фитингами тормозной системы и наконец-то перестанешь терять драгоценное время в раздумьях, за что бы взяться сегодня. Ну, а в качестве бесплатного бонуса, вычеркивая пункты, ты получишь наглядное доказательство того, что процесс идет, а это, как ни крути, убойная мотивация не забрасывать свой проект.

2. Техника безопасности

По этому поводу написано море статей, а печальная статистика просто не подразумевает никаких двояких трактовок. Все знают, что резать болгаркой нужно в маске, даже если она потеет, а багаж опыта вселяет бронебойную уверенность в своих действиях. Естественно, ты уже «сто раз так делал», но тупо соскочившая отвертка, потому что стало лень вытирать руки после замены масляного фильтра, может на неделю лишить тебя работоспособности. Ну и риск падения машины прямо на тебя с наспех поставленного домкрата – ненулевой. Случаи были, и вспоминать о них не хочется.

3. У всего есть свое место, и оно одно

Каждый, кто сталкивался с самостоятельным ремонтом своей «колымаги», может вспомнить тысячу случаев, когда поиски сверла на десять, которым ты только вчера просверлил пару отверстий, оборачиваются абсолютно неметодичным шатанием по гаражу и в итоге ни к чему не приводят. Всегда, конечно, есть надежда на соседа, который, в свою очередь, с большой долей вероятности выдаст тебе что-то в духе: «Где-то там вроде бы полгода назад на него натыкался». Да и в отличие от парней в гаражном кооперативе, соседи по подъезду очень редко держат дома сверла. А уж дюймовые ключи и подавно. Так что пятнадцать минут в конце вечера, потраченные на уборку, сэкономят на следующий день немало нервов и времени.

4. Ты никогда не уложишься в бюджет

Не стоит себя обманывать умозаключениями в духе «Мост еще походит, вроде предыдущий хозяин поменял все потроха в редукторе, да и четыреста кобыл должен переварить, ведь его же в семидесятых создавали». Будь готов к тому, что если что-то может выйти за рамки отведенного бюджета, оно окажется там еще до того, как ты приступишь к дефектовке. Единственный способ не сойти с ума от затрат в процессе – это стоически принять неизбежность очень больших финансовых вложений, смириться с максимально неудобоваримыми цифрами и пережить всю боль на начальном этапе. Так что верстай свой бизнес-план по максимуму, а потом смело умножай сумму в графе «итого» на два.

5. Ярлыки, фотографии и миллион грипперов

Разбирая сложный механизм или же несколько простых одновременно, потрать время на то, чтобы сложить весь крепеж по пакетикам, подписав каждый из них максимально подробно, а еще лучше закрепи каждый этап демонтажа парочкой фотографий. Приступив впоследствии к сборке, ты неоднократно скажешь себе за это «спасибо». Да и в принципе прекрати надеяться на свою дырявую память, ведь именно ты вчера проел всем друзьям плешь на тему «Кажется, я духовку забыл выключить».

6. Не все сервисы одинаково полезны, а ты не мастер на все руки

В любом случае рано или поздно тебе придется столкнуться с тем, в чем ты разбираешься на недостаточном уровне. Если есть время и желание – форумы, живые люди и Ютуб, как правило, знают обо всем больше тебя. Не стоит изобретать велосипед путем нарабатывания своего подчас весьма сомнительного опыта, горьких ошибок, бесконечных переделок и впустую потраченного времени, которого в подобных делах и так перманентно не хватает. Порой доверить определенные работы проверенным специалистам, поиск которых будет твоим домашним заданием, выйдет в итоге менее затратным по деньгам и гораздо более эффективным с точки зрения все тех же временных ресурсов. При наличии жестких сроков они растворяются с пугающей скоростью, а гектолитры выпитого кофе и другой бодрящей отравы в банках не добавят часов в сутках.

7. Семь раз разметь шаблон, восемь раз его примерь и не ленись потратить реально много времени на подгонку готовой детали

Лазить под машину, примерять упорно не встающий встык кусок изготовленной с нуля кузовной панели, возвращаться к верстаку, где есть тиски и напильник с точильным станком, всегда лень. Но в случае ошибки переделывать элемент придется полностью и обязательно. Поэтому подумай трижды, прежде чем сточить лишние миллиметры «чтобы уж наверняка». При благоприятных раскладах придется потратить пару часов на создание новой детали, в худшем случае – крепко раскошелиться и приостановить работы, пока морем из Штатов плывет новый, например, порог.

8. Все, что может пострадать во время тех или иных работ, обязательно пострадает

Включая тебя самого. Если капля от сварки остынет в твоем кроссовке – это еще полбеды, а вот если это произойдет на свежевыкрашенном крыле, то мучений, пусть и моральных, будет значительно больше. Искры от болгарки вполне терпимы для кожи рук, но они уничтожат салонный пластик, ЛКП и обшивки сидений гораздо быстрее, чем ты спилишь «всего один закисший болтик». Опыл от краски также оседает в самых неожиданных местах, а отмывается долго, муторно и через силу. Поэтому выкинь свою лень в ведро с промасленными тряпками и тщательно укрой подходящими материалами все, что может быть повреждено в ходе работ.

9. Если твой друг/сын/отец все-таки повелся на то, что в гараже весело и классно, и согласился тебе помочь, то опять же у тебя должен быть четкий план действий

Машина твоя, а значит среди всего этого железа ты – первый после бензинового дьявола, поэтому за продуктивность процесса отвечаешь ты. И если напарник будет слоняться без дела и атаковать дурацкими вопросами, то сей просчет исключительно на твоей совести. Раздели обязанности в соответствии с квалификацией участвующих и наличием необходимого инструмента, при этом постарайся максимально разнести по территориальному признаку рабочие места, чтобы не путаться друг у друга под ногами, руками и головами. В противном случае от такого помощника толку будет не больше, чем от жены, которая молча потягивает мохито, развалившись на снятом с машины заднем диване где-нибудь в углу гаража.

10. Не экономь на инструменте и не пренебрегай рабочими условиями. Это вопрос самоуважения

Лампочки в переноске не должны перегорать, когда ты, свернувшись в три погибели, варишь днище. Китайские ключи будут влет срываться на закисших гайках, а носить в ремонт дешевую дрель надоест уже после первой поломки. Во-первых, качественным инструментом приятно работать, во-вторых, сворачивать работу и ехать в магазин (если он еще открыт) за новым молотком – это время и деньги. А с этим, как мы выяснили, ты будешь испытывать дефицит повсеместно. И держи под контролем наличие расходников. Закончились диски для болгарки и пилки для сабельной пилы – запиши все на листок или в телефон, потому что с качеством твоей памяти мы уже тоже разобрались.

И кое-что еще…

Никогда и ни в чем не иди на компромиссы с самим собой. Старайся в каждой мелочи быть перфекционистом и доводить дело до конца, не размениваясь на полумеры, потому что наделать «косяков» и изготовить машину в стиле «и так сойдет» ты всегда успеешь. Тем более что клятвенные обещания все переделать потом в подавляющем большинстве случаев так и остаются обещаниями. Не переделаешь, будь уверен. Потому что «и так сойдет».

&amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/9365125/»&amp;amp;amp;gt;А вы когда-нибудь занимались ремонтом олдтаймера?&amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;gt;

Реставрация автомобилей, услуги ремонта и реставрации ретро автомобилей

С нашими работами вы можете ознакомится здесь https://avtoclassika.com/news/category/restourate/

ЧП «Автоклассика» предлагает коллекционерам и просто ценителям красоты и очарования старинных автомобилей услуги по реставрации раритетных автомобилей.

Наша компания производит качественное восстановление ретро-автомобилей используя полный технологический цикл по заводской технологии.

квалифицированный труд
четкое соответствие техническому заданию и конструкторским чертежам.

Cлово «реставрация» — это относительное понятие. Мы ремонтируем и дорабатываем автомобили до желаемого клиентом уровня. Состояние транспортного средства определяет, что для него надо сделать в рамках реставрационных работ. Чем хуже отправная точка, тем больше потребуется работы. В целом можно сказать, что чем лучше отправная точка, тем дешевле обойдется реставрация. Для автомобиля, в основном находящегося в хорошем первоначальном состоянии, часто достаточно проведения так называемой косметической или бюджетной реставрации: транспортное средство перекрашивается, обновляются резиновые части кузова, интерьер, а также выполняется диагностика и ремонт механической части.

Очень хорошо сохранившуюся технику также можно вместо реставрации подвергнуть консервации, целью которой является постараться остановить износ и дефекты на том уровне, на котором они находятся в настоящий момент.

Компания «Автоклассика» предлагает нашим клиентам три степени качества реставрации автомобиля:

Первая степень — демонстрационное качество. Эконом вариант. Если машина не готовится для выставочных целей, т.е. ставится задача эксплуатации в повседневной жизни. Допускается использование не оригинальны запчастей и элементов интерьера. Допускается реставрация хромированных деталей краской «под хром». Первичный ремонт и диагностика силовой части.
Вторая степень – выставочное качество. Абсолютное качество работы с поправкой на время и затраты. Реставрация хромированных деталей на заводах Украины. Капитальный ремонт силовых агрегатов. Аутентичность элементов интерьера и экстерьера.
Третья степень — музейное качество. Полная реставрация класса «Люкс». Использование материалов производства Англии, США. Реставрация хромированных деталей на заводах Европы.

Реставрация автомобиля, находящегося в плохом состоянии всегда требует полной разборки. Кузов снимается с рамы, вся система передачи и другая техника разбирается и восстанавливается . Таким образом, все детали вплоть до стопорных шайб окрашиваются, хромируются , покрываются цинком или иным образом обрабатываются, чтобы выглядеть как новые.

Мы реставрируем подлежащие восстановлению оригинальные детали до состояния, соответствующего новому. Если деталь не может быть восстановлена, мы приобретем новую оригинальную или новодельную через нашу широкую сеть диллеров. Если же деталь нигде не найти, мы изготовим ее сами.

Весь процесс происходит следующим образом: После подписания договора мы доставляем автомобиль на нашу площадку и непосредственно начинается работа над автомобилем, в котором можно выделить несколько этапов:

Этап 1. Демонтаж ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова

При разборки машины, сверяется имеющаяся комплектация с литературой по этой модели (чертежи, каталоги запчастей, инструкции по ремонту и т.д.). После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину . После демонтажа мы проводим тщательную очистку кузова и деталей. Процесс очистки и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным. Соответственно могут использоваться различные абразивные материалы.

Этап 2. Ремонт (изготовление) элементов кузова.

Большой опыт работы наших специалистов позволяет учесть все тонкости проведения жестяных реставрационных работ. Если повреждения в оригинальной детали незначительны, то возможно проведение локального ремонта по специальной, щадящей технологии, что бывает важно, учитывая возраст металла. В случае невозможности восстановления или отсутствия детали, она изготавливается заново по оригинальным чертежам.

Этап 3. Реставрация шасси автомобиля

Это один из самых важных этапов т.к. рама является основой для крепления кузова и агрегатов машины. От качества проведения реставрационных работ напрямую зависит дальнейшая безопасность в эксплуатации восстановленного автомобиля. Рамная конструкция широко распространена среди олдтаймеров, что связано с особенностями конструкторских разработок того времени.

Дефектовка рамы заслуживает особого внимания. Обычно, после пескоструйной обработки выявляются все дефекты, в том числе и не замеченные при первичном осмотре автомобиля, например, трещины и микротрещины, а также деформационные дефекты: скручивающие искажения геометрии, продольные и поперечные изгибы и т.д. Геометрические размеры рамы сверяются нами с оригинальными заводскими чертежами, по которым в свое время и был создан данный конкретный автомобиль.

При проведении работ мы учитываем и усталость металла и сохранение оригинальной конструкции, и современные нормы безопасности.

Работы с тормозной системой, рулевым управлением, системой охлаждения, амортизаторами, подвеской, бензобаком начинаются сразу, с момента принятия автомобиля. За частую эта работа кажется незаметной. Но именно из мелочей складывается общая картина. Из 3000 тысяч часов работы, необходимой для восстановления машины, как минимум треть тратится на эти узлы и агрегаты.

Важной составляющей реставрации машины является ремонт и настройка карбюратора. Во многом от того, насколько точно проведена эта работа, зависят показатели, ресурс и четкая работа двигателя, а вместе с ним и общее восприятие качества проведенных реставрационных работ.

Что касается покрышек, в зависимости от технического задания, мы предлагаем различные варианты монтажа аутентичной резины или комплектуем машину современными покрышками с оригинальным рисунком протектора.

Этап 4. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач

Очень ответственный этап. Наши специалисты или субподрятчики производят капитальный ремонт двигателя и КПП согласно техническому заданию, с максимальной тщательностью подбирая необходимые для восстановления детали. При ремонте самых экзотических или сложных двигателей, трансмиссий и мостов наша компания сотрудничает с научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом, инженеры которого производят необходимые расчеты.

Этап 5. Гальванические работы при восстановлении деталей автомобиля.

Хромирование — один из самых нужных и самых трудоемких процессов гальванотехники. Практически все старинные автомобили имеют множество хромированнх деталей, которые портятся и теряют внешний лоск с течением времени. Чтобы новое хромированное покрытие служило долго, необходимо провести предварительную подготовку поверхности детали: снять старое покрытие, удалить очаги коррозии, произвести ремонт коррозионных кратеров, трещин, отшлифовать и отполировать поверхность. В повторном хромировании мы используем трехслойное хромирование (меди, никель и хром) только высшей категории качества. С помощью этого метода достигается самая высокая степень блеска и долговечности. Все этапы работ при хромировании выполняются полностью вручную.

Этап 6. Окрасочные работы.

Для достижения наилучшего результата при реставрации автомобиля мы производим окраску автомобилей с учетом современных технологий. Хорошо отреставрированный олдтаймер заметен и притягателен для глаз, он вызывает восхищение, его внешними формами можно любоваться часами. Излишне будет говорит, какую значительную роль в восприятии играют правильно и качественно проведенные малярные работы. Поэтому окраска кузова автомобиля — крайне серьезная работа, для которой требуется специальное оборудование и высокий уровень квалификации мастеров.

Этап 7. Реставрация салона автомобиля.

Ремонт и полное обновление внутренних деталей интерьера ретроавтомобиля: подушек и спинок сидений, боковых панелей, дверных карт, напольных покрытий, кожаных изделий. Работы могут производиться в полном соответствии оригиналу или согласно другим пожеланиям заказчика. Наша компания пользуется услугами только проверенных мастеров по пошиву салонов.

Этап 8. Изготовление и ремонт электропроводки.

При изготовлении жгута электропроводки для олдтаймера, находящегося в реставрации, мы можем использовать материалы, которые по цвету, сечению проводов максимально соответствуют проводке машины, произведенной много лет назад. Благодаря этому автомобиль после реставрации будет готов выдержать самую строгую критику и будет обладать максимальной коллекционной ценностью

Этап 9. Комплектация автомобиля недостающими деталями.

ЧП «Автоклассика» имеет обширные каналы поставок необходимых запасных частей а также большой резервный склад. Кроме того, мы тесно сотрудничаем со многими клубами, музеями и магазинами, очень часто содействующими в поиске необходимых для качественной реставрации автомобиля недостающих деталей — будь это небольшая эмблема, автомобильный колпак, радиатор или целый двигатель.

Этап 10. Сборка автомобиля и испытания.

После сборки автомобиля мы проводим пробные заезды и устранение всех обнаруженных при этом проблем и неполадок. После этого автомобиль моется, полируется и и сдается заказчику. При необходимости, мы можем проводить дальнейшее регулярное сервисное обслуживание Вашего восстановленного автомобиля.

Помните:
Реставрация автомобиля стоит всегда больше, чем вы думаете.
Работы по восстановлению машины идут дольше, чем вы ожидаете.
Неквалифицированное восстановление ретро автомобиля может свести на нет все затраты!
Воссоздание машины оправдано лишь тогда, когда вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни.
Однако, многие люди, сделавшие правильный выбор за 5-10 лет приумножают вложенные средства, т.к классические автомобили по прошествии времени только дорожают. Им не страшны кризисы, взлеты и провалы курса национальной валюты, падения рынков ценных бумаг или котировок акций. С годами они становятся только дороже. А удовольствие от обладания мечтой нельзя оценить никакими богатствами мира!

Как выполняется реставрация автомобилей

Как реставрировать автомобиль: общие положения

Представьте себе машину своей мечты. Может быть, это кабриолет Mercedes-Benz, который вы всегда хотели. Возможно, вы пожелаете внедорожник с подогреваемыми кожаными сиденьями и ультрасовременной навигационной системой. Или вы можете мечтать о чем-то быстром и экзотичном, например, о Ferrari, Lamborghini или Porsche…

Но для некоторых людей автомобили мечты представлены не в настоящем, а в прошлом. При этом мечты могут быть связаны с различными воспоминаниями. Например, о том, что в старших классах у вашего брата (если вы жили, например, в США) был Chevy Bel-Air 1965 года выпуска, или что у вашего отца был Pontiac GTO, который вы всегда хотели, но никогда не могли себе позволить. Может быть, это тот классический Мустанг, который вы продали, когда у вас появились дети, и с тех пор вы жалеете об этом поступке.

Для тех из нас, кто мечтает об автомобилях из прошлого, нельзя просто пойти в автосалон и приобрести то, что хочется. При этом покупка подержанной машины, возраст которой превышает 30 лет, а то и вовсе достигает внушительной величины в 70 лет, может быть сопряжена с рядом объективных проблем.

Прежде всего, стоит задуматься о том, насколько хорошо сохранился двигатель, коробка передач, а также электропроводка. Помимо агрегатной составляющей, ключевое значение имеет и внешний вид, и отсутствие повреждений или ржавчины — в противном случае радость от покупки будет не полной. Но если у вас есть время, деньги и много амбиций, вы можете рассмотреть возможность восстановления автомобиля.

Автомобили – недолговечные изделия, но восстановление или реставрация могут вдохнуть новую жизнь в старую модель и заставить её выглядеть и работать как новую. Это существенно повышает стоимость машины при продаже, обеспечивая её коллекционный статус.

Следует помнить, что реставрация – сложный и дорогой процесс, а трудоёмкость будет зависеть от того, какой автомобиль вы выбрали и какой объём работ необходимо провести. Но если всё сделано на высшем уровне, то владелец получает машину в таком состоянии, как-будто она только что выехала из ворот автозавода, в год и день её производства.

К счастью, Интернет сделал восстановления автомобилей более доступным, чем когда-либо. Многие компании предлагают приобрести запчасти для старых и снятых с производства моделей онлайн. При этом начинающий реставратор имеет доступ ко всем возможным руководствам, инструкциям и рекомендациям по восстановлению. Проще говоря, если вы когда-нибудь задумывались о реставрации старого автохлама на своём заднем дворе, то сейчас самое подходящее для этого время.

В этой статье мы рассмотрим основы восстановления автомобилей. Мы поговорим о нескольких шагах, связанных с этим, и о том, что нужно сделать, чтобы превратить ржавое корыто в вашу машину мечты как изнутри, так и снаружи.

Основы автомобильной реставрации

Реставрация автомобилей переросла из массового увлечения в процветающий бизнес, который поддерживается автомобильными клубами, аукционистами и обычными автолюбителями, желающими испытать острые ощущения от вождения старинного автомобиля, находящегося в идеальном состоянии.

Первым шагом является выбор автомобиля, который вы хотите восстановить. Рассмотрите свою личную машину мечты — если бы у вас была машина времени, какой автомобиль вы переместили бы в настоящее? Когда мы слышим термин «реставрация», мы часто думаем о классическом американском автомобиле 1950-х, 60-х и 70-х годов — это те машины, которые нынешние поклонники застали ещё будучи детьми. Тем не менее, любой автомобиль может быть восстановлен, от классических BMW до знаковых спортивных автомобилей DeLorean начала 1980-х годов (раз уж мы заговорили о машинах времени). Имейте в виду, что чем более экзотичным и редким является модель, тем труднее и дороже будет найти части для неё.

Перед покупкой автомобиля необходимо решить ряд вопросов, в том числе:

Безопасна ли проржавевшая конструкция сама по себе?
Что работает, а что нет?
Есть ли ржавчина или утечка рабочих жидкостей?
Какая размерность шин используется?
Как долго предыдущий собственник владел им?

Почему он его продаёт?

Конечно, восстановление означает больше, чем просто приведение внешнего вида к первозданному состоянию. Полная заводская реставрация предусматривает замену почти каждой части автомобиля более новой, рабочей, от приборов на приборной панели до обивки стенок багажника. Во многих случаях реставраторы стремятся быть исторически точными, насколько это возможно, то есть сделать автомобиль таким же, как в тот день, когда он сошёл с конвейера.

Кроме того, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для работы. Вам понадобятся зажимы, молотки, отвертки и динамометрические ключи и многое другое. Кроме того, возможно, придется покупать приспособления для выполнения специфических работ, таких как шлифование, сварка и полировка. О том, какие устройства и инструменты вам нужны, можно узнать в справочниках и на разных веб-сайтах.

Далее мы заглянем в автомобиль и узнаем, что нужно, чтобы иметь первоклассный отреставрированный интерьер.

Реставрация автомобильного интерьера

Прежде чем обсуждать материально-техническое обеспечение реставрации, давайте возьмем машину, чтобы использовать ее в качестве примера. Для этой цели мы будем использовать Ford Mustang 1965 года, чтобы пояснить некоторые аспекты работы — это наиболее популярная модель со множеством потенциально проблемных деталей.

Даже если автомобиль выглядит превосходно снаружи, состояние салона может быть просто удручающим: обивки кресел истёрты и разорваны, пластик – в трещинах, а былой хром помутнел и облупился. Кроме того, очень часто выходят из строя датчики приборов на панели, что также требует немалых усилий по возврату их работоспособности.

Полный перечень работ зависит исключительно от исходного состояния. Например, Мустанг, о котором тщательно заботились и который ночевал в гараже с 1960-х годов, очевидно, потребует гораздо меньше работы, чем тот, который можно найти на автомобильной свалке. Это означает, что предварительным этапом реставрации станет составление полного перечня неисправностей, необходимых запасных частей, а также ремонтно-восстановительных работ.

Нужно ли автомобилю все новые сиденья, или можно просто перетянуть имеющиеся? Могут ли быть восстановлены переключатели и датчики на приборной панели, или они должны быть заменены? Что касается аудиосистемы – решите, хотите ли вы совершенно новое радио с такими современными возможностями, как проигрыватель компакт-дисков, или вы пойдете сложным путём и реанимируете старый заводской приёмник.

Полная работа по реставрации интерьера обычно включает в себя химическую чистку салона автомобиля, снятие панелей пола и внутренних дверных панелей, тщательную очистку внутренних полостей с помощью растворителя или другого очищающего раствора, удаление повреждённых участков и повторную установку новых деталей, которые вы заказали элемент за элементом. Вы также должны тщательно чистить и восстанавливать более мелкие детали, такие как бардачок и солнцезащитные козырьки.

К счастью, реставрация салона не пробьёт брешь в вашем бюджете, если грамотно подойти к этому вопросу. Иногда дверные панели могут быть сохранены и восстановлены, если винил не поврежден. Хромовая краска для металла может имитировать хромированную отделку внутри салона. Кроме того, каждая деталь не обязательно должна быть заменена совершенно новой — вы вполне можете использовать прекрасно сохранившиеся подержанные компоненты.

Мы рассмотрели вопросы реставрации салона, теперь перейдём к внешнему виду кузова.

Реставрация кузова

Говорят, что первые впечатления остаются навсегда. На любом автомобиле первое, что вы замечаете — это то, как он выглядит снаружи. Если вы собираетесь восстановить автомобиль с намерением продать его на аукционе, ему лучше иметь первоклассный внешний вид, или же он не будет по достоинству оценён.

Внешняя реставрация означает не только новый слой краски. В зависимости от состояния автомобиля, полное восстановление подразумевает зачистку всей машины до голого металла под ней. Обычно реставраторы снимают каждую панель кузова с рамы машины и удаляют следы старой краски, часто с помощью химических реагентов или пескоструйной обработки. Затем панели покрываются серой эпоксидной грунтовкой, после чего они будут перекрашены по частям и смонтированы обратно на автомобиль.

Ржавчина — одна из самых дорогих в решении проблем, с которыми вы можете столкнуться при восстановлении автомобиля. Можно запросто увидеть ржавчину и под слоем лакокрасочного покрытия, что является следствием возраста автомобиля. Зачастую — на массивных и толстых деталях. Победить эту проблему можно специальной обработкой, однако сильная коррозия тонких кузовных панелей может заставить вас задуматься о замене детали целиком. В местах, где ржавчина воздействует только на часть панели, опытный мастер может вырезать прогнившую область и, используя подходящий листовой метал, вварить заплатку.

Как только автомобиль был загрунтован, а вся ржавчина предварительно удалена, пришло время красить кузов. Тут вы или ваш реставрационный салон можете делать все, что хотите. Хотите добавить гоночные полосы или аэрографию с языками пламени? Действуйте! Если подлинность — это то, что вы хотите, то многие автомобильные мастерские предлагают оригинальную заводскую краску. Для популярных моделей, таких как Mustang 65, вы сможете найти самые разные оригинальные цвета.

Внешняя работа не просто ограничивается удалением ржавчины и новой краской. Подумайте обо всех деталях, которые составляют облик: дверные ручки, зеркала, лобовое стекло, крышка бензобака, фары, задние фонари, бамперы, защелки капота и т. Д. Все эти вещи и детали необходимо проверять и ремонтировать или заменять по мере необходимости.

В следующем разделе мы рассмотрим одну из самых сложных и интересных частей реставрации автомобиля — восстановление двигателя.

Реставрация двигателя

Многие любили классические автомобили, особенно маскл-кары, например, наш Mustang 65, главным образом потому, что такие машины были быстрыми и мощными. Конечно, многие из них выглядели великолепно, но вполне вероятно, что меньше людей запомнят и будут грезить о них, если они будут медленными. Поэтому одной из наиболее важных задач восстановления является капитальный ремонт или замена двигателя автомобиля.

Сначала начните с его полного демонтажа, разборки и дефектовки. Топливные насосы, карбюраторы, головки цилиндров и компрессоры — все должно быть снято. Как и в случае с внешним видом автомобиля, изучите каждую деталь и посмотрите, что нужно отремонтировать и какие части необходимо заменить.

Легкость, с которой вы можете найти детали для двигателя вашего автомобиля, сильно зависит от тиража, годов производства и специфичности модели. Например, вы можете найти детали для своего Мустанга где угодно, но если вы решите восстановить что-то более необычное, например, более старый европейский или японский автомобиль, поиск необходимых вам запасных частей может потребовать немного большего средств и сил.

Вы можете восстановить оригинальный двигатель, если хотите аутентичности, но есть и другой путь. Если реализуемый вами проект – индивидуальный заказ или воплощение собственных представлений о том, каким должен быть автомобиль, а также если продажа на аукционе не предполагается, нет ничего плохого в установке совершенно нового мотора. Зачем хранить этот старый 4,735- литровый V-8 в вашем Мустанге, когда вы можете перейти на 7-литровый двигатель Cobra? С так называемым кит-кар набором, также доступным в Интернете, и запасными частями из каталогов, вы можете легко создать свой автомобиль мечты.

Стоит упомянуть и о так называемой частично реставрации. Её приверженцы убеждены, что настоящая аутентичность достигается только при минимальном вмешательстве, только в случае необходимости замены изношенной детали. Перекраска или полная перетяжка салона – крайние меры, которые превращают модель в новодел. Виду этого стоит внимательно рассмотреть доставшийся вам экземпляр на предмет его первоначальной сохранности и целесообразности полного восстановления.

Реставрация автомобиля — большое дело. Фактически, эта статья едва отражает малую часть того, насколько сложен этот процесс. Он потребует значительных финансовых вливаний, времени, мастерства, знаний и навыков, даже если вы доверите работу профессионалам. Но если же всё будет сделано правильно, вам удастся воскресить машину из мёртвых и довести её до первоначального заводского состояния, или же построить автомобиль по собственному представлению об идеале. В любом случае, зачем упускать шанс водить машину своей мечты?

Автор: Сергей Василенков

Цены реставрация автомобилей Москва | Мастер-Кузов САО

Мир Иллюзий

Любого автовладельца, который задумывается об реставрации авто, бесспорно гложет вопрос «Сколько будет стоить восстановление моего автомобиля? К чему мне готовиться?»

Ежедневно общаясь по телефону с клиентами мы понимаем, что большинство людей рассчитывает на суммы, оторванные от реалий. Это хорошо чувствуется или слышится в телефонной трубке, особенно после обсуждения ориентировочных сумм за те или иные работы. Поэтому считаем нашим профессиональным долгом заполнить этот пробел.

На странице мы постараемся приоткрыть завесу тайны и надеемся, что многие из вас получат для себя исчерпывающие ответы. А что дальше спросите вы? Дальше… Скорей всего откажутся, прогонят прочь все эти мысли из своей головы. Почему? Потому что всё, что написано далее чистая правда!

Та-дам!.. Мы оглашаем цены нашей мастерской на реставрацию автомобилей в Москве.

Долой шарж или только время-деньги!

Весь путь реставрации автомобиля от осмотра до наведения лоска на мойке перед сдачей клиенту мы делим на этапы. Вот и решили взять за основу этого прайс-листа именно этапы работ.

УСЛУГА	ЦЕНА
Осмотр автомобиля	Бесплатно

Проводится на нашей территории. В определенных случаях мы сами выезжаем на осмотр, но как правило автомобиль все равно привозят в мастерскую. Подняв авто на подъемнике в помещении с хорошим освещением и инструментом под рукой, можно намного больше Вам рассказать об его техническом состоянии. После мы уже можем определить план работ и их стоимость.

УСЛУГА	ЦЕНА
Разборка и дефектовка авто	от 100 000 руб

Подразумевает полную разборку автомобиля с дефектовкой деталей, кузова, рамы, узлов и агрегатов. Хотелось обратить ваше внимание на тот факт, что стоимость может разительно отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация кузова	от 200 000 руб

Один из самых затратных и ответственных этапов работы. Кузов проходит пескоструйную или пескосодоструйную обработку. Проводятся жестяные работы, при которых устраняются все дефекты по железу. В обязательном порядке кузов обрабатывают кислотными грунтами. Если автомобиль рамный, то рама также подвергается полной реставрации и обработке.

Примеры работ можно посмотреть в нашей галерее

УСЛУГА	ЦЕНА
Подготовка и покраска кузова	от 150 000 руб

После окончания жестяных работ, кузов подготавливают к покраске. Кузов и навесные детали красятся в заранее согласованный цвет с заказчиком. Как правило мы предоставляем клиенту несколько выкрасок с различными вариантами оттенка и глубины цвета.Здесь всё зависит только от ваших предпочтений.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация узлов и агрегатов	от 100 000 руб

На этом этапе мы работаем с подвеской автомобиля, его тормозной системой, трансмиссией, двигателем и т.д. Все требующие замены запасные части приобретаются в оригинале или изготавливаются на заказ.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация элементов интерьера	от 200 000 руб

Всё приводится в идеальное состояние. Пошив салона, реставрация дверных карт, рулевого колеса и других деталей. Работы, материалы и ткани будут согласовываться с временной группой автомобиля.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация элементов экстерьера	от 50 000 руб

Ни один элемент не останется без внимания вплоть до мелкого крепежа отдельных деталей. Все будет так, как и задумывал производитель.

Отдельно стоит выделить реставрацию хромированных деталей. На классических автомобилях, как вы знаете хрома мало не бывает. Бамперы, накладки, решетка радиатора, корпусы фар, да и просто декоративные элементы – объем немалый. К перехромированию относимся с особой тщательностью и трепетом. На работы предоставляется 3-х летняя гарантия.

УСЛУГА	ЦЕНА
Поиск и покупка запчастей	в зависимости от авто

Это сложный и кропотливый труд. Наш специалист знаком со всеми рынками мира ретро запчастей. Мы не знаем точно сколько лет он занимается этим ремеслом, но ходят слухи, что он еще при СССР умудрялся привозить импортные покрышки. В народе таких людей характеризуют выражением: «Достанет чёрта лысого» и мы очень рады, что он в нашей команде!

Окрыленных много, крылатых мало

Теперь вам нетрудно посчитать примерную стоимость реставрации автомобиля в нашей мастерской. В итоге вы получите автомобиль не в промежуточном состоянии «на ходу», а максимально приближённым к тому дню, когда он выезжал с конвейера завода. Эту работу с учетом поиска и покупки запчастей мы выполняем в среднем за 6-8 месяцев.

Хотим донести до вас, что вся вышеизложенная информация – это субъективный подход к работе и ценообразованию отдельно взятой мастерской в Москве. Считаем, что наши цены более чем в рынке, а выполненные работы с образцовым качеством.

Если вы действительно хотите отреставрировать автомобиль и привести его к заводскому состоянию, то мы с радостью поможем это сделать. Наш опыт, техническая и инструментальная база позволяет осуществить даже самые амбициозные проекты.

В заключении

Часто клиенты интересуются какой-то определенной услугой. В нашей мастерской есть одно железное правило: желание клиента — закон!

К примеру, у нас вы можете пройти плановое техническое обслуживание, заказать пошив крыши на кабриолет, или просто поменять лампочку в габарите.

Двери мастерской всегда открыты для людей, по-настоящему любящих свои автомобили!

Посмотреть наши работы

Реставрация автомобилей в Казани

Реставрация автомобиля в автомастерской «Автофаворит»

Реставрация автомобилей – это наиболее дорогостоящий и длительный процесс, поскольку много времени и денег уходит на поиск деталей. Такие работы заказывают, как правило, коллекционеры и люди с хорошим достатком для поддержания имиджа и деловой репутации.

Ретро автомобили с каждым годом только растут в цене. И быть обладателем настоящего ретро-авто – это счастье. Особенно, для знатока истории автомобилестроения или коллекционера. Согласитесь, есть в ретро авто что-то такое, особенно притягательное. Такие машины – не просто средства передвижения. Это настоящая роскошь. Это история, воплощенная в металле и оснащенная двигателем.

Но ретро авто, какими бы они ни были, не доходят до нашего времени в идеальном или хотя бы просто хорошем состоянии. Ржавчины, дефекты эксплуатации, последствия длительного хранения, износ, выгоревшая краска – иногда это просто жалкое зрелище. Но не спешите избавляться от такого экземпляра. Возможно это легендарный автомобиль потрепанный временем. Модели тех лет имели свой собственный неповторимый стиль и шик. Реставрация автомобилей – вот, что вам нужно, если вы хотите превратить старую невзрачную легенду в сверкающий лаком ретро-автомобиль, вызывающий восторг у каждого, кто его видит.

Реставрация автомобилей в Казани – к кому обратиться?

Подарить автомобилю вторую жизнь сможет наша автомастерская. Это сложная и очень ответственная работа, ведь зачастую нужно восстанавливать не только кузов, но и утраченные элементы салона авто. Реставрация это сложная задача и особый подход в авторемонте. Специалистов, которые способны решить такую задачу единицы. Но даже если не проводится полная реставрация автомобиля, а только его косметический ремонт, все равно, ответственности не меньше. Поэтому стоит доверить свою машину тем, кто знает, как обращаться с ретро машинами, тем, кто имеет опыт в этой области. В Казани такие специалисты работают в компании «Автофаворит». Да, помимо стандартных услуг автосервиса, мы предлагаем и такую, как реставрация ретро автомобилей. Многие СТО не берутся за такую сложную и длительную работу.

Что мы делаем?

Независимо от степени износа и повреждения элементов машины, наш центр реставрации автомобилей проводит работу в следующем порядке:

Поиск технической информации о модели и каталогов запчастей. Ведь у каждой машины есть свои особенности, и даже одинаковые модели, но разных годов выпуска, будут иметь отличия.
Аккуратная разборка авто с максимально возможным сохранением оригинальных элементов кузова, каталогизация запчастей, дефектовка запасных частей, нуждающихся в замене.
Полная очистка элементов авто от краски, ржавчины, грязи. Методом пескоструйки.
Подбор подходящих деталей и узлов автомобиля.
Реставрация рамы авто.
Реставрация отдельных агрегатов и улов автомобиля – его тормозной системы, топливной системы, рулевого управления и так далее. Это сложная и кропотливая работа.
Восстановление двигателя. Реставрация раритетных автомобилей редко обходится без ремонта двигателя.
Восстановление кузова и его элементов – где-то ржавчина повредила часть крыла, где-то слишком глубокие деформации нарушили геометрию дверей – все это нужно исправить.
Покрасочные работы. Действительно, даже если вам нужна косметическая реставрация старых автомобилей, покрасочные работы проводятся в обязательном порядке, и в полном доскональном объеме.
Гальваника. Хромированные элементы – вот настоящий ретро шик, который нужно восстановить в полном объеме. Это сложная работа, но результат стоит того.
Восстановление салона авто, включая его деревянные элементы.

Вот из таких этапов состоит реставрация старого автомобиля. Конечно же, в каждом конкретном случае объем работ будет разным, а каким именно – решим после предварительного ознакомления с вашим заказом.

Нужна мастерская по реставрации автомобилей?

Значит, вам нужен «Автофаворит». Почему именно мы? Потому что мы знаем, как ремонтировать не стандартные коллекционные машины, того времени. Как не просто ремонтировать, а восстанавливать их, сохраняя их красоту и ретро шик. Нам не нужно долго искать нужную информацию – все, что только нам может понадобиться, уже есть в нашей базе. Поэтому и реставрация, ремонт автомобилей, в том числе, реставрация советских автомобилей – та работа, которую нам можно доверить без всяких сомнений.

План ремонта не рамного раритетного автомобиля

Демонтаж и разборка автомобиля, каталогизация запасных частей, удаление старой краски.
Ремонт кузовных деталей из металла, замены утраченных частей, подгонка элементов оперения кузова.
Подгонка хромированных элементов внешней отделки кузова и салона для последующего их восстановления.
Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
Ремонт всех узлов подвески с последующей покраской.
Подготовка, обработка кузова и последующая покраска.
Ремонт- реставрация всего салона автомобиля.
Ремонт деревянных покрытия салона.
Ремонт и изготовление электропроводки.
Комплектация недостающими частями.
Полная сборка автомобиля
Финишная полировка кузова с нанесением защитных составов.

План ремонта рамного раритетного автомобиля

Демонтаж и разборка автомобиля, каталогизация запасных частей, удаление старой краски.
Ремонт- реставрация шасси.
Ремонт всех узлов подвески и последующая покраска.
Капитальный ремонт двигателя, коробки передач, раздаточной коробки.
Ремонт кузовных деталей из металла, замена утраченных частей, подгонка элементов оперения кузова.
Подготовка, обработка кузова и последующая покраска.
Ремонт – реставрация всего салона автомобиля.
Ремонт деревянных элементов кузова.
Ремонт — изготовление электропроводки.
Комплектация недостающими частями кузова, изготовление тента.
Полная сборка автомобиля
Финишная полировка кузова с нанесением защитных составов.

Реставрация кузова и салона классических автомобилей в Москве от «Рейспорт»

Что необходимо для процесса реставрации автомобилей!

Реставрация кузова и салона старых моделей автомобилей, или восстановление машин 30 летней давности – это процесс, с которым суждено совладать не каждому. Если даже не брать во внимание опыт исполнителя, то тут немаловажен сильный характер заказчика, и профессионала, от которого ждут результат. Владельца редкого экземпляра, требующего восстановительных работ, вряд ли будет ждать успех без таких качеств, как доверие и терпение, так как некоторые проекты требуют для завершения несколько лет. Немаловажная составляющая – это своевременное финансирование, необходимо четко представлять не только временные, но и финансовые возможности. Встать на половине пути, или, что чего хуже – вблизи финала проекта – это достаточно обидное мероприятие для обоих сторон. Реставратор подвержен так же, как и заказчик тесту на психологическую устойчивость, достаточно непросто заниматься одним автомобилем долгий период, нужно любить свою работу, чтобы делать столь долгие проекты с любовью и без упадка духа. Именно таких людей мы и набираем в свой штат компании Рейспорт.

План по реставрации автомобилей

Как и любое успешное мероприятие, процесс рестоврации автомобилей в Москве должен иметь четко организованный план действий. Очень важно продумать проект от начала до конца и сразу заложить в него масштаб работы. Фраза “аппетит приходит во время еды” очень негативно складывается на сроках исполнения запланированных работ. Перед началом производства координатор компании Рейспорт определит формат, которому работники будут придерживаться во время всего процесса работы над проектом. От выбора запасных частей для реставрации вашего автомобиля, и до уровня подхода подготовки деталей перед следующим этапом их восстановления.

Ресурсы компании Рейспорт для выполнения реставрационных работ

В зависимости от реставрируемой модели, первым делом процесс начинается с поиска регламентной литературы, если у нас нет ее в собственной библиотеке, талмуд покупается либо у производителя, либо у какого-нибудь американского или европейского исторического автоклуба, в зависимости от происхождения автомобиля.

Отдел логистики комплектующих для ретроавтомобилей подберет вам оптимальный набор запчастей по вашим требованиям. Оригинальные комплектующие, доступные аналоги или поиск нужной детали по всему миру. Мы имеем партнеров практически в любом автомобильном уголке нашей планеты, будь то клуб, зарекомендовавший себя автомобильный мастер, профильный магазин или напрямую небольшой автопроизводитель.

Станочный парк компании Рейспорт позволяет изготовить некоторые изделия для ретромашин прямо у нас в цеху. Подобные работы производятся с согласования клиента, если он не против нарушить аутентичность.

Команда Рейспорт приглашает Вас и Ваши замечательные автомобили. С вами вместе мы придадим им приятный глазу вид и слаженную работу Вашей технике. Ведь исключительная техника должна быть исключительна во всем.

ВНИМАНИЕ! Компания Рейспорт оказывает услуги по реставрации техники от любого производителя, включая непрофильную для компании, но оставляет за собой право выбора автомобилей в работу!

Многие наши клиенты, прошедшие процесс реставрации в компании Рейспорт, используют свои автомобили в ретропробегах, гоночных соревнованиях для классических машин, выставках, фестивалях, и в городском режиме, как автомобили выходного дня.

Как отремонтировать классический автомобиль с ограниченным бюджетом

Чтобы научиться реставрировать классический автомобиль, требуется всего несколько простых шагов, но их реализация потребует времени и бюджета. Время является важным фактором в проектах полного восстановления, так как полное восстановление классического автомобиля может занять около 1000 часов. Вам понадобится много запчастей, которые не всегда будет легко найти и которые будут стоить значительных денег. Однако есть способы выполнить поставленную задачу, не нарушая банкротства.

Finding Your Car
Прежде всего, вам нужно восстановить автомобиль. Вы можете сократить объем работы и денег, которые вам нужно потратить на восстановление, купив классический автомобиль, который уже частично восстановлен, или проект, на завершение которого у кого-то не было времени или денег. Однако вам придется заплатить за это больше. В качестве альтернативы вы можете поискать законченный проект, который потребует много работы, но не будет стоить вам много на начальном этапе. Поговорите с другими энтузиастами классических автомобилей, которые могут знать о потенциальном проекте, посмотрите журналы и проверьте любую онлайн-рекламу.Не торопитесь делать выбор. Чем больше работы вам предстоит сделать, тем больше времени это займет и тем больше вы потратите на запчасти.

Поиск запчастей
При восстановлении классического автомобиля вам понадобится ряд запчастей. Если вам повезет, вы сможете восстановить некоторые детали, уже установленные на машине и в двигателе. Тем не менее, вам все равно придется покупать много вещей.

Обратитесь в центры утилизации автомобилей в вашем районе, чтобы узнать, есть ли у них аналогичный автомобиль.Если да, узнайте, какие запчасти есть в наличии. Это будет самый дешевый маршрут. Кроме того, проверьте в Интернете, не продает ли кто-нибудь похожий автомобиль для запчастей или ремонта. Это может быть хорошим источником дешевых запчастей.

Вы также можете найти широкий выбор дешевых запчастей в Интернете. Лучшие места — через онлайн-группы коллекционеров автомобилей, где участники предлагают запчасти на продажу.

Восстановление автомобиля
Единственный способ восстановить классический автомобиль с ограниченным бюджетом — это сделать работу самостоятельно.Это означает, что вам нужно место для работы, например, гараж, где автомобиль защищен от непогоды. Вам также понадобится полный набор автоинструментов, руководство пользователя и большой опыт. Поговорите с друзьями или другими энтузиастами, у которых есть опыт восстановления и которые, возможно, захотят помочь или научить вас.

По возможности возьмите на себя все работы по кузову. То, что вам нужно сделать, очевидно, зависит от состояния автомобиля, но, безусловно, потребуются некоторые косметические работы.Отложите деньги на профессиональную покраску автомобиля, хотя грунтовку кузова можно выполнить самостоятельно. Это позволит сэкономить на общих расходах на краску.

На восстановление классического автомобиля уйдет около года. Не пытайтесь торопить проект. Всегда найдите время, чтобы найти самые дешевые источники запасных частей, прежде чем покупать, и сделайте как можно большую часть работы самостоятельно.

Как спланировать проект восстановления

Перед тем, как приступить к работе над автомобилем, вы должны принять ряд решений и оценить их.

Оцените машину. Вы купили старое ведро или машину, поврежденную в результате аварии? Возможно, он в хорошем рабочем состоянии, но кузов был лучше. Возможно, вы купили автомобиль, который долгое время находился в бездорожье и нуждается в минимальном ремонте. Объем работы, необходимой для автомобиля, определит масштаб проекта во времени и деньгах.
Определитесь с подлинностью. У вас есть список запчастей, необходимых для восстановления вашего автомобиля.Сколько вы потратите, будет зависеть от того, являетесь ли вы приверженцем оригинальных или фирменных деталей или чувствуете, что можете пойти на компромисс в определенных областях вашего проекта. Решите, какие запчасти должны быть фирменными или оригинальными, а какие можно купить по более низкой цене.
Сделай сам. Самостоятельные проекты зависят от ваших навыков. Если вы не обученный механик, у вас могут возникнуть проблемы с диагностикой и исправлением некоторых работ в вашем проекте. Выполнение этого самостоятельно может сэкономить ваши деньги, но если вам нужен профессионал, который исправит ваши ошибки, это будет стоить больше, чем обращение к профессионалам в первую очередь.Если вы знаете, что в какой-то момент вам нужно будет воспользоваться услугами профессионала, включите их стоимость в свой бюджет.
Определите свой бюджет. Проведите инвентаризацию всего, что нужно сделать. Примите во внимание автозапчасти, аксессуары, краски, шины, колеса, панели и двери, профессиональную помощь и то, сколько каждая из них стоит. Когда вы закончите оценивать оценку, вы получите цифру бюджета. Возьмите эту окончательную цифру и добавьте 30 процентов. Большинство бюджетов превышают небольшую сумму, но если учесть это, у вас не будет неприятных сюрпризов.
Планируйте свой рабочий график. Составьте план своей реальной работы. Нужно ли разбирать проектный автомобиль? Если да, работайте снизу вверх. Снимите детали, которые необходимо заменить и восстановить. Каталогизируйте их по ходу дела, чтобы знать, куда идет каждый предмет. Очень легко забыть гайку или болт и получить банку с запасными битами. Выделите достаточно времени для каждого шага, чтобы не торопиться с завершением.
Обратитесь за помощью. Если вы никогда раньше не предпринимали такой проект, вы все равно можете напортачить.Если у вас есть вопросы или проблемы, всегда обращайтесь за помощью к специалисту. Посетите форумы по восстановлению в Интернете или присоединитесь к онлайн-клубам автомобильных проектов и получите советы от других любителей автомобилей, которые были именно там, где вы сейчас находитесь.

Связанные вопросы и ответы

Где можно найти антикварные автозапчасти?

Вы хотите отреставрировать старинный автомобиль, но не знаете, где найти старинных автомобильных запчастей . Хорошее место для начала поиска — поиск местных автомобильных клубов, которые обслуживают автомобили данной марки, например.грамм. Ford, Dodge, Chevy и т. Д. Еще одним хорошим источником старинных автомобильных запчастей будет eBay Motors. Kanter Auto Products работает с 1960 года и предлагает очень широкий выбор старинных и старинных автомобильных запчастей. С запасными частями для таких производителей, как Edsels, Hudsons, Henry J, Crosley и DeSoto, вы обязательно найдете то, что вам нужно в Kanter Auto Parts. AntiqueCar.com — еще один онлайн-ресурс для почти всех ваших потребностей в старинных автомобильных запчастях. Восстанавливаете ли вы Auburn, Edsel, Diamond T Essex или Hupmobile, среди прочего, антикварные автомобили.com должен быть одной из ваших первых остановок в Интернете. Это лишь небольшая часть доступных источников того, что вам нужно.

Реставрация классических автомобилей: советы и рекомендации для начинающих

Какими бы ни были ваши мотивы восстановления классического автомобиля, это настоящий труд любви, требующий времени, терпения, навыков и, конечно же, хорошего гаража или мастерской с подходящими инструментами для работа. Для любителя классических автомобилей возвращение автомобиля к жизни — полезный опыт, который может принести вам прибыль, продав машину.

Оригинальные классические автомобили становятся редкостью в Великобритании, и многие из них слишком дороги для среднего коллекционера. Это означает, что все больше энтузиастов классических автомобилей обращаются к реставрации как к способу недорого приобрести автомобиль своей мечты. Но, как и в случае со всеми мечтами и амбициями, вам нужно проделать работу, прежде чем вы отступите и полюбуетесь своей работой — в среднем, восстановление классического автомобиля занимает не менее 1000 часов.

В этом руководстве мы дадим советы о том, что следует учитывать при запуске проекта восстановления классического автомобиля, и дадим практические советы по механике, которые помогут вам начать работу.Руководство предназначено для людей, которые никогда не реставрировали старую машину, чтобы указать вам верное направление, независимо от вашего предыдущего опыта или навыков.

Реставрация классических автомобилей: закладываем фундамент

Восстановление автомобиля — это серьезное обязательство, и легко недооценить такие вещи, как материальные затраты и стоимость инструментов, необходимых для выполнения определенных работ. Вот почему так важно сделать уроки, прежде чем тратить деньги на старую машину.

Время и деньги

Если у вас недостаточно времени, ваш проект обречется на провал с самого начала или застопорится достаточно долго, чтобы лишить вас удовольствия от всего опыта.Убедитесь, что вы можете полностью сконцентрироваться на проекте, не мешая вашей семье или работе.

Что касается стоимости, средняя реставрация классического автомобиля стоит от 15 000 до 40 000 фунтов стерлингов, включая стоимость покупки автомобиля и всех необходимых инструментов и материалов. Конечно, это всего лишь примерная стоимость, и ваш проект может стоить больше или меньше в зависимости от автомобиля, который вы покупаете, и того, сколько работы потребуется.

Лучше выделить себе бюджет и найти автомобиль, который ему подходит (с точки зрения первоначальной стоимости и того, сколько, по вашим оценкам, вам придется потратить на него), а не влюбляться в машину и планировать ее бюджет. .Тем не менее, это должна быть машина, которая вас волнует, поскольку вы собираетесь вкладывать в нее много энергии.

В поисках идеального автомобиля

Это подводит нас к одной из самых сложных частей ремонта классических автомобилей — поиску подходящего автомобиля в первую очередь для работы. Выбор автомобиля, который можно отремонтировать до высокого уровня при сохранении низких затрат, — это балансирующий процесс, поэтому покупайте и получайте советы от коллег-энтузиастов на форумах по ремонту классических автомобилей, таких как OldClassicCar.co.uk.

Одно из лучших мест для начала поиска — это тематические объявления в местной газете или в Интернете. Такие сайты, как eBay и Gumtree, могут оказаться рассадником недорогих классических автомобилей, но убедитесь, что вы просматриваете автомобиль, прежде чем соглашаться на покупку. Есть также сайты, посвященные продаже качественных классических автомобилей, нуждающихся в ремонте, в том числе CarandClassic.co.uk, на котором представлены сотни старых автомобилей от всех основных производителей. Короче говоря, проведите много исследований в Интернете, прежде чем принимать какое-либо важное решение о покупке.

При просмотре классического автомобиля нужно обратить внимание на несколько вещей, которые говорят о его состоянии и о том, насколько легко его будет восстановить. Как правило, покупайте только целую машину, прочную, без серьезных повреждений и ржавчины. Хотя есть возможность заменить детали и устранить проблемы, стоимость может расти.

Совет: Если вам нужно найти запасные части, форумы, подобные тому, о котором мы упоминали ранее, являются отличным местом для поиска самых дешевых предложений, рекомендованных другими любителями классических автомобилей.

Помещения, инструменты и оборудование

Если вы не планируете передать свой проект восстановления специалисту по классическим автомобилям, самые большие затраты, с которыми вы столкнетесь, — это инвестирование в инструменты, оборудование и материалы, необходимые для завершения ремонта до высокий стандарт — и это после того, как вы нашли достаточно большое пространство, чтобы использовать его как мастерскую.

Здесь мы перечисляем инструменты, которые могут вам понадобиться в ходе проекта. Знание того, какие инструменты купить перед началом работы, не только поможет вам сохранить бюджет, но и сэкономит кучу времени и энергии:

Отвертки
Плоскогубцы
Головки и гаечный ключ
Лист ножницы по металлу
Дрель и сверла
Проволочные щетки
Напольный домкрат
Электроинструменты (воздушный компрессор, устройство проверки напряжения и т. д.)

Помимо этих простых инструментов, вам также может потребоваться доступ к следующему:

Моторный кран и опора двигателя
Стойки для домкрата
Шлифовальный станок
Паяльная лампа
Сварщик

Чтобы сэкономить на расходах, мы рекомендуем брать эти инструменты напрокат, когда они нужны. Для использования некоторых инструментов требуются специальные навыки и знания, поэтому будьте готовы получить помощь с определенными работами или инвестировать средства в учебный курс, чтобы выполнять работу самостоятельно.

Оригинальность и индивидуальность

В мире классических автомобилей уже давно ведутся споры о том, следует ли восстанавливать автомобиль до его первоначального состояния или добавить к нему свой собственный талант и индивидуальность.

Сторонники реставрации утверждают, что классические автомобили должны быть возвращены в то состояние, в котором они были при сходе с производственной линии, со всем, от рычага переключения передач до выхлопной трубы, переделанной, чтобы напоминать оригинальные компоненты.

Но, несмотря на то, что это настоящая абсолютная оригинальность, вы получите более высокую цену, когда дело доходит до продажи автомобиля, мы думаем, что лучше действовать интуитивно и вносить индивидуальные нотки по ходу дела. Автомобиль следует модифицировать так, чтобы он нравился вам, а не следующему покупателю, поэтому не бойтесь выбирать цвета и варианты дизайна, которые вам нравятся, а не те, которые были предварительно заданы оригинальным внешним видом автомобиля.

Механические аспекты

Предполагая, что вы приобрели скромный старый «ремонтный верх» и у вас есть место, инструменты, время и деньги для его восстановления от загрузки до капота, пора подумать о том, что требуется для восстановления свое первоначальное очарование и блеск выставочного зала.

Ремонт кузова и лакокрасочного покрытия

Если есть одна проблема, которую разделяют большинство старых автомобилей, то это поврежденная краска и кузов. Даже если за ними хорошо ухаживают, у классических автомобилей есть тенденция к потускнению лакокрасочного покрытия, а также к повреждениям в виде пятен ржавчины или вмятин.

Для получения наиболее удовлетворительных и эффективных результатов вам нужно сразу приступить к восстановлению кузова и краски. Когда дело доходит до восстановления лакокрасочного покрытия и панелей кузова, нет короткого пути, а научиться выколачивать вмятины и восстанавливать панели кузова с нуля требует терпения и практики.

Если вы серьезно настроены овладеть искусством восстановления классических автомобилей, почему бы не потратиться на курсы по сварке и работе с металлами? Курс по металлообработке, который дает вам навыки лепки новых кузовных панелей для вашего автомобиля из листового металла, является стоящим вложением, если вы хотите получить удовлетворение от выполнения всего проекта самостоятельно.

Конфискованные компоненты

Даже если старый автомобиль выглядит нормально снаружи, можно почти гарантировать, что под капотом будет что-то, что требует внимания.При длительном стоянии движущиеся части заедают из-за коррозии и гниения. Такие жидкости, как трансмиссионная и тормозная жидкость, необходимо менять не реже одного раза в два года, иначе системы могут выйти из строя. Если вашу старую машину годами оставляли гнить в сарае, возможно, вам придется отремонтировать или заменить большую часть ее движущихся частей.

Электрика

Без регулярной зарядки аккумулятор автомобиля разрядится примерно через 4 недели, а зимой — меньше.Если аккумулятор бездействовать в течение трех месяцев или дольше, заряда аккумулятора может быть недостаточно, чтобы вернуть его к жизни, поэтому вам может потребоваться полностью заменить его.

Кроме этого, необходимо проверить все электрические компоненты и проводку в автомобиле, чтобы убедиться, что они все еще работают. Провода со временем могут испортиться, особенно если они подверглись воздействию влаги. Мыши также имеют тенденцию пережевывать внутренние кабели, поэтому всегда накрывайте и защищайте свою машину, когда она стоит в гараже или мастерской.

Плесень

Если вы заметили следы плесени в салоне вашего автомобиля, не списывайте его со счетов. Плесень с поверхности на самом деле легко удалить из салона автомобиля с помощью обычного средства для чистки салона, такого как Simoniz Upholstery and Carpet Cleaner; просто нанесите продукт на форму и протрите тканью. Однако имейте в виду, что наличие плесени может указывать на то, что кабина не является водонепроницаемой, и ее необходимо закрыть, чтобы предотвратить повторное распространение плесени в будущем.

Можно ли восстановить старый автомобиль?

Чтобы дать вам наилучшие шансы выполнить успешное восстановление классического автомобиля, вот несколько вопросов, которые следует задать себе перед тем, как погрузиться в новый проект.

Каков мой бюджет, и учел ли я полную стоимость ?? Если ответ отрицательный, пора откопать калькулятор и просуммировать.
Есть ли у меня место для работы и хранения автомобиля? Если нет, рассмотрите другие варианты, такие как аренда рабочего места или аренда гаража члена семьи.
Каковы мои временные рамки и сколько времени мне нужно будет уделять проекту каждую неделю? Убедитесь, что проект не противоречит вашим обязательствам. Помните, что полное и тщательное восстановление может занять год или больше.
Обладаю ли я навыками и знаниями, чтобы выполнить работу на высоком уровне? Сварка и слесарные работы — это лишь два навыка, которые вам понадобятся для восстановления автомобиля. Инвестируйте в учебные курсы или поручите работу сторонним организациям, чтобы добиться отличного результата.

Помните, восстановление классического автомобиля должно быть делом любви, а не способом заработать деньги, поэтому выберите автомобиль, которым хотите владеть, и будьте готовы к тяжелой, но полезной работе.

Полироли, краски и чистящие средства Simoniz помогут вам восстановить внешний вид вашего классического автомобиля и надолго защитить его. Чтобы узнать больше, посетите веб-сайт Simoniz .

Мечтаете о реставрации? Прочтите это, чтобы избежать кошмара

Тот же Jaguar, но теперь, спустя месяцы таланта, времени и денег, на его восстановление были вложены | John Saccameno photos

Позвольте мне подготовить почву. Вы смотрите на машину, о которой всегда мечтали, скажем, например, это Austin Healey 3000, и она кажется достойным примером этой модели.Вы всегда хотели Healey 3000, и этот конкретный пример потребует реставрации, но цена кажется подходящей, и не похоже, что потребуется много времени, чтобы снова сделать его великолепным.

Кроме того, у вас сейчас есть лишние деньги, и вы уверены, что справитесь с ними, и вы всегда хотели пройти процесс восстановления автомобиля до совершенства. Вы даже говорите себе: «Кто знает, держу пари, я смогу сэкономить немного денег на реставрации и многое сделаю сам».

Черт возьми, в прошлом вы занимались настройкой автомобилей и другими вещами, и вы думаете, что если вы просто не торопитесь и с помощью хорошего руководства, вы, вероятно, сможете многое сделать.

Автомобиль предлагается всего за 20 000 долларов, и он все еще работает и едет, хотя и не очень хорошо. Вы уверены, что сможете купить машину, отремонтировать ее и в какой-то момент продать ее гораздо дороже, чем ваши затраты на покупку машины, ее восстановление и заработок. Почему бы не купить и не пойти на это?

ОСТАНОВИТЕСЬ ПРЯМО ЗДЕСЬ! Не проходите Go и не надейтесь собрать 200 долларов.

Я слышу эту историю снова и снова. Я тоже стал жертвой этой несбыточной мечты.

Однако реставрация автомобилей не для слабонервных и это никогда — повторюсь — никогда недорого.На реставрации нет сделок, только плохие реставрации или хорошие реставрации. Также не существует восстановления на уровне драйвера. Есть только один способ восстановить машину — полностью. Любой автомобиль, который описывается как частично восстановленный, скорее всего, имел тормозную работу и свежий слой краски, а не переделку чистого металла, а просто потертости и новую краску поверх старой. Это не восстановление.

Да, есть ряд магазинов, которые скажут, что вы можете отремонтировать машину недорого, и дадут вам смету, скажем, на 25 000 долларов.Не верьте тому, что вам говорят. Если вы пойдете по этому пути, произойдет одно из двух: либо вы получите некачественную работу, либо владелец магазина будет звонить вам каждые несколько недель, чтобы сказать, что ремонт вашего автомобиля снова требует дополнительных денег. Это то, что в индустрии называют поездкой на лифте.

Если в конце концов вам нужен отреставрированный автомобиль, вы идете в магазин с хорошей репутацией и отремонтируете его. Если вам просто нужна машина уровня водителя, купите ее и наслаждайтесь, а сейчас перестаньте читать.Если, с другой стороны, у вас достаточно располагаемого дохода и вы действительно хотите восстановить автомобиль до такого состояния, в каком он был новым, продолжайте читать.

Некоторые вещи очевидны, другие не обнаруживаются до тех пор, пока автомобиль не будет разобран и краска не будет снята Jaguar после его разборки Просто один пример ремонта, необходимого после удаления краски

Восстановление автомобиля требует времени, вызывает стресс, труд интенсивное и дорогое занятие. Если это не кажется забавным, прекратите читать и не думайте о восстановлении автомобиля или, что более важно, о покупке проекта восстановления, который вы не можете себе позволить.Если машина такая особенная, почему продавец не отреставрировал ее в первую очередь? Вероятно, потому что после того, как они немного поработали с этим и получили несколько предложений из хороших магазинов, они испугались.

Давайте начнем с последней плохой идеи. Если вы хотите, чтобы автомобиль отремонтировали с идеей заработать несколько долларов в конце, вы в 99 процентах случаев, вероятно, будете весьма разочарованы. Если это XKE серии 2, TR6 / MGB / Healey 3000 / Porsche 914 или что-то еще, стоимостью менее 100000 долларов, вы вряд ли заработаете на сделке какие-либо деньги и почти наверняка окажетесь в машине вверх ногами после того, как напишете. ваш первый чек.Подобные автомобили никогда не имеют смысла восстанавливать.

С другой стороны, если вам нравится процесс возвращения автомобилю его былой славы, у вас есть определенная эмоциональная привязанность к конкретному автомобилю — например, ваш отец владел им новым — и у вас есть располагаемый доход, чтобы писать большие проверки, восстановление автомобиля может быть правильным решением.

Но предположим, что речь идет о Aston Martin DB4 GT, или Ferrari 250 серии, или даже Porsche 911 Carrera RS 1973 года, если вы купили эти автомобили по более низкой цене, вполне может иметь смысл рассмотреть восстановление.

Разница между этими автомобилями и другими, перечисленными выше, заключается в том, что независимо от того, какой автомобиль вы выберете для восстановления, будь то Aston Martin или Triumph, для восстановления всех них требуется время, и очень много времени. Конечно, запчасти Triumph намного дешевле, чем запчасти Aston martin, но сумма оплаты труда такая же.

По словам Пола Рассела, от уважаемого Paul Russell and Company (реставрационная мастерская с большим количеством побед в конкурсах, чем любой другой в мире), средняя реставрация родстера Mercedes-Benz 300SL занимает минимум — если вы садитесь — 3500 часы.Посчитайте, при очень разумной и труднодоступной оплате труда 80 долларов в час, что в сумме составляет 280 000 долларов только на оплату труда. Это не включает детали, материалы (краска, наждачная бумага, химикаты) или время механического цеха.

Даже более средняя модель автомобиля, скажем Triumph TR6, вероятно, потребует около 750 часов работы. Это при той же ставке труда равняется 60 000 долларов труда.

Давайте второе мнение. Я спросил Джона Саккамено, владельца Sport and Specialty Restorations, который в прошлом году завершил реставрацию того, что Jaguar Club в Северной Америке проголосовал за лучшую реставрацию XKE в США.. Он полагает, что такой автомобиль, как MGB, TR6 или Healey 3000, легко потребует минимум 600 часов труда, и это только в том случае, если автомобиль не требует каких-либо серьезных кузовных работ или изготовления. В сумме это составляет не менее 48000 долларов США.

Рассел сказал, что первое, что он спрашивает клиента перед реставрацией, это: «Какие у вас планы на машину. Для чего вы собираетесь его использовать? »

Если ответ таков, что им просто нужна хорошая машина для водителя, он всегда рекомендует просто покупать уже готовую машину, которая соответствует их потребностям.Саккамено поддержал Рассела и сказал, что он отговаривает более половины потенциальных клиентов от проведения реставрации.

Итак, когда нужно ремонтировать машину? Рассел и Саккамено рекомендуют реставрацию для тех клиентов, у которых есть семейная реликвия, то, что было в семье долгое время и стало скорее членом семьи, чем просто автомобилем. Они также рекомендуют реставрировать важные автомобили, например, автомобиль, представленный на Женевском автосалоне 1965 года, или исторический автомобиль с уникальными характеристиками.

Исключение, как отмечают оба, заключается в том, что покупатель, независимо от автомобиля, который он ремонтирует, просто любит процесс восстановления автомобиля таким, каким он был, когда он был новым.

Jaguar восстановлен и готов вернуться к своему владельцу

Если вы планируете заработать много денег на машине, когда это будет сделано, этого, скорее всего, не произойдет. Конечно, вы можете это сделать, но для этого потребуется либо покупка, которая настолько низкая, что цена даже для проекта будет ниже рыночной, либо невероятная удача, а обычно и то и другое.

Наконец, давайте перейдем к мысли, что вы можете делать большую часть работы самостоятельно. Это может сработать, но сначала задайте себе несколько вопросов. Насколько вы опытны в механических вещах? Многие ли из потребностей автомобиля вы способны выполнить должным образом? Видео на YouTube могут помочь, но есть ли у вас навыки и инструменты для выполнения этой работы?

Далее, есть ли у вас место, необходимое для работы? Сделать это можно в своем гараже, и вы удивитесь, сколько места займут детали.Наконец, есть ли у вас время, необходимое для работы? Если ответ на все эти вопросы положительный, вы можете рассмотреть этот путь.

Однако имейте в виду, что это будет стоить больше времени и денег, чем вы ожидаете. Хорошее эмпирическое правило — максимально эффективно распределять это время и деньги, а затем прибавлять к этим цифрам не менее 30 процентов.

Итак, если после прочтения вы все еще думаете о восстановлении автомобиля, то непременно двигайтесь вперед. Если нет, не расстраивайтесь, а подумайте о новой покраске, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля — но опять же, отправляйтесь в магазин с хорошей репутацией.

Кстати, наша следующая история поможет вам в поисках уважаемых и надежных компаний по восстановлению.

12 СОВЕТОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ КЛАССИЧЕСКОГО АВТО

Добро пожаловать в мир крови, пота и слез. Созерцание вашего первого проекта восстановления может показаться совершенно пугающим, но эти базовые советы помогут вам мягко и, надеюсь, избавят от многих разочарований и душевных страданий

Возможно, вы дошли до этого момента, потому что ваш любимый классик либо был куплен в качестве бегуна, либо слишком устал, чтобы продолжать путь без серьезной работы.Или единственный способ получить машину своей мечты — это начать с корзины и потратить часы, чтобы вернуть ей былую славу.

Как бы то ни было, не бойтесь. При небольшом планировании можно восстановить даже самые сложные автомобили. Если вы понимаете основы, знаете, куда обращаться за помощью и советом, и готовы передать некоторые задания профессионалам, когда вы достигнете предела своих возможностей, все возможно.

Это вполне может быть мир крови, пота и слез.Но сделайте это правильно, и это также принесет удовольствие и удовлетворение. Чтобы убедиться, что последнего больше, вот наша грязная дюжина советов для начинающих реставраторов.

1. Присоединяйтесь к клубу
Есть причина, по которой вам столько раз говорили, что клубы владельцев хороши. Простой факт — это правда. Когда вы приступаете к своей первой реставрации, у вас действительно нет причин не вступать в клуб ради своей машины. Почему? Начнем с того, что клуб будет полон дружелюбных людей, которые полностью увлечены вашей машиной, и довольно немногие из них прошли через то, что вы собираетесь делать.Их опыт может сэкономить вам много времени и денег. Они будут знать машины и их слабые стороны наизнанку. У клуба вполне могут быть свои запасы запчастей, к которым вы, как член, тоже получите доступ. Плюс биты, которых у них нет, они вполне могут знать, откуда их достать. Они также будут бесконечным источником поддержки и будут получать столько же удовольствия от того, чтобы увидеть, как одна из «их» машин вернулась в полную красоту, сколько и вы.

2. Будьте готовы изучить
Восстановление классической версии включает в себя множество процессов, в некоторых из которых вы, возможно, уже хорошо разбираетесь, а другие могут быть совершенно новыми.Помимо старых добрых гаек — и в зависимости от того, какую часть ремонта вы готовы взять на себя — вам нужно будет развить навыки в кузовных работах и сварке, покраске, электрике и даже в базовой обивке. Возможно, вы сможете перенять эти навыки у друзей, семьи и других членов клуба, но не сбрасывайте со счетов обучение у профессионалов. Многие колледжи по всей стране проводят соответствующие вечерние занятия или даже дневные курсы. А научиться правильно выполнять работу означает, что вы сможете делать ее правильно с первого раза.

3. Полюбите свои инструменты
Если у вас нет полного набора инструментов, как только вы начнете восстанавливать классику, вы скоро это сделаете. Если вы даже подумываете о реставрации, вам понадобится приличный набор ручных инструментов — гаечные ключи, набор торцевых ключей, отвертки, молотки и т. Д. Список можно продолжить. Если вы собираетесь за покупками, покупайте самое лучшее, что вы не можете себе позволить. Им придется нелегко, поэтому покупать дешево — это ложная экономия. Инструменты низкого качества замедлят работу. Они ломаются или просто не работают так, как должны.Как только у вас появятся основные ручные инструменты, вы скоро захотите добавить несколько основных электроинструментов. Хорошая угловая шлифовальная машина — универсальный и жизненно важный инструмент, особенно при зачистке ржавой туши. Вскоре в арсенал инструментов должны появиться качественная дрель и, возможно, даже сварщик MIG приличной мощности.

4. Наслаждайтесь маленькими победами
Старые руки (и многие журнальные статьи…) подскажут, как подходить к процессу восстановления разумно и методично. Это сделано для того, чтобы вам не нужно было выполнять какую-либо работу дважды.Также восстановленные компоненты могут быть легко повреждены при хранении. Например, лучшее место для переоборудованных сидений — внутри вашей готовой машины, а не на стропилах вашего гаража. Таким образом, они, как правило, являются одной из последних работ, которые нужно отсортировать. Но по мере того, как реставрация затягивается, иногда может быть огромным моральным стимулом увидеть только один аспект автомобиля в его законченном состоянии. Это может быть крошечным признаком того, насколько хороша машина, когда она будет сделана. Так что будь то тщательная полировка решетки радиатора или очистка и покраска колес, дерзайте.Если это подстегивает вас и дает новую энергию для работы, не слушайте никого другого.

5. Хорошо выберите
Тщательно подумайте о марке и модели, которую вы хотите восстановить. Любая реставрация достаточно прочна без дополнительных осложнений, связанных с остановкой всего процесса, потому что определенный компонент не производился с 1963 года, а тогда было изготовлено только пять. Серийные, закаленные реставраторы могут быть испорчены из-за плохого снабжения запасными частями, поэтому, если вы впервые, не усложняйте задачу больше, чем нужно.Некоторые модели имеют невероятную послепродажную поддержку, и вы можете купить практически все, что вам нужно, совершенно новое и готовое. Ничто не сравнится с острыми ощущениями от поиска сокровищ на автопробеге или на eBay, но радость от рытья мира в поисках таких основ, как фильтры и детали тормозов, очень быстро устаревает. Не ходи туда. Автомобили MGB, Triumph и VW Beetles популярны по многим причинам, но не в последнюю очередь из-за того, что большинство деталей можно найти так же легко, как поднять телефон и согнуть кредитную карту.

6. Покупайте по правильным причинам
Вы собираетесь проводить много времени со своей машиной. В зависимости от того, насколько это плохо, вы будете участвовать на каждом этапе покупки, разборки, поиска запчастей и услуг, а затем собирать все это вместе. Поэтому убедитесь, что это действительно та машина, которую вы хотите — марка, модель и характеристики. Никаких компромиссов. Не поддавайтесь искушению классикой, которую вы действительно не хотите. Если вы еще не нашли подходящую машину, продолжайте поиски. И не покупайте только на том основании, что это может быть хорошей инвестицией.Если вы не полностью погрузились в машину, ничто не поможет вам пройти через долгую утомительную работу, которая ждет вас. И, без сомнения, это будет продолжено как «незавершенный проект».

7. Бюджет
Надо смотреть в глаза фактам. Будь то Mini или Maserati, восстановление автомобиля — недешевое хобби. Даже если вы сделаете всю работу самостоятельно, стоимость одних компонентов скоро возрастет. Это не проблема, когда вы выполняете работу поэтапно и у вас есть шанс пополнить копилку перед тем, как перейти к следующему шагу.Но по пути вы всегда будете встречать несколько сюрпризов. Они тоже могут быть неприятными — возможно, вы слышали, как машина работает, до того, как купили, но умели ли вы ее водить? Как коробка? Найди машину. Посмотрите цены на запчасти. Получите цифру для любого профессионального вклада, который вы планируете. И как только вы все это сложите, добавьте как минимум 30 процентов.

8. Время
Трудно сказать, сколько времени может занять реставрация. Просто собрать автомобиль из голого корпуса в пригодную для эксплуатации, работающую машину — это очень много работы, даже если у вас есть все компоненты, готовые к работе, как какой-то огромный комплект Airfix.Вы быстро поймете, что дела тоже редко идут по плану. Могут возникнуть трудности с получением запасных частей или их доставкой, или могут возникнуть задержки с получением компонентов через профессиональные услуги. Вы также можете столкнуться с привычной схемой повторения заданий, которые были выполнены в первую очередь. По мере того, как вы становитесь более опытными, стандарты ваших предыдущих усилий перестают быть достаточно хорошими. Так что вы делаете их снова. Будьте реалистичны в том, сколько времени это займет. Не беритесь за полный ремонт и не обещайте своей дочери, что он будет готов отвезти ее в церковь в день свадьбы через три месяца.Вы можете быть полны лучших намерений. У машины же будет иное представление.

9. Знайте свои пределы
Нам всем нравится думать, что мы можем создавать лакокрасочные покрытия для выставочных залов прямо из пистолета-распылителя или ремонтировать двигатели с завязанными глазами. По правде говоря, большинство из нас не могут. Количество людей, которые могут выполнить любую работу, необходимую для полного восстановления автомобиля до самых высоких стандартов, — очень редкая порода. Если ты не один из них, ничего страшного. Просто осознайте свои собственные ограничения.Делайте все, что в ваших силах, но не ругайте себя, если не чувствуете уверенности в решении чего-либо. Поспрашивайте, получите рекомендации и найдите деньги, чтобы профессионал сделал работу. Еще одна вещь: с некоторыми работами лучше всего справляются профессионалы, и лучшим примером является окраска распылением. Вы можете потратить много времени и денег, навести беспорядок и иметь дело с довольно токсичными материалами, чтобы просто получить удовлетворительный результат.

10. Поддержание порядка
При разборке автомобиля не забудьте пометить все и сделать как можно больше фотографий, как компоненты подходят и, что более важно, как жгут проводов и любые трубопроводы проходят вдоль шасси и через двигатель залив.Проводка за приборной панелью может выглядеть как петляющая кошачья колыбель, поэтому маркируйте и фотографируйте все соединения каждый раз, когда отключается выключатель или прибор. Наличие под рукой пластиковых пакетов с застежкой-молнией для заморозки очень важно для складывания мелких деталей, а при размещении содержимого на пакете всегда используйте перманентный маркер.

11. Не сдавайтесь
Не упускайте из виду тот факт, что это должно быть увлекательное занятие. Никто не приставляет пистолет к вашей голове, чтобы заставить вас это сделать, так что старайтесь наслаждаться каждым этапом.Всегда есть кто-то, кто решил проблему, с которой вы столкнулись, и часто может предложить простое решение для того, что кажется пугающим этапом восстановления. Классическая автомобильная промышленность никогда не была в лучшей форме, и почти все, что вам нужно, есть там — от инструментов и расходных материалов, качественных запчастей для огромного количества автомобилей, советов и даже обучения, чтобы получить столь необходимые специальные навыки.

12. Наслаждайтесь
Мы гарантируем, что когда вы, наконец, впервые вынесете завершенный проект из гаража, вы с удовольствием и большим удовлетворением оглянетесь на процесс реставрации.Да, даже в ту холодную зимнюю ночь, которую ты провел, соскребая при свете факелов всю старую прокладку. Но будьте осторожны. Брать что-то сломанное и ржавое и восстанавливать его до состояния, которое лучше, чем новое, — процесс, вызывающий сильное привыкание. Вполне возможно, что это будет ваш первый ремонт, но пройдите через него, и он не будет последним.

Слова Джерарда Хьюза

The Ultimate Classic Car Restoration Guide

Вы только что пережили длительный процесс покупки классического автомобиля, надеюсь, наш Ultimate Classic Car Buyers Guide был вам полезен, теперь самое интересное.

Восстановление автомобиля может быть столь же сложным, как решение головоломки из 1000 деталей вслепую, или столь же простым, как соединение нескольких частей Lego. Все зависит от вашего опыта и работы, которую вы планируете делать.

Что мы можем сказать с уверенностью, так это то, что это потребует времени, много времени… и терпения.

Чтобы успешно отремонтировать автомобиль, требуется тщательное планирование, много исследований, установка сроков и решение, собираетесь ли вы делать все это или привлекать специалистов.

Это руководство по восстановлению автомобиля содержит простой пошаговый процесс восстановления вашего автомобиля. Имейте в виду, что это всего лишь простое руководство, которому не следует следовать без строгих исследований и наличия каких-то технических знаний. Однако мы предложим вам альтернативу, если возня со сложными отсеками двигателя не ваша сильная сторона.

Этап 1: План

Самой важной частью восстановления автомобиля является создание плана. Это даст вам четкое представление обо всем процессе, включая то, сколько он будет стоить, сколько времени это займет и как вы собираетесь это делать.Это прекрасная возможность представить себе конечный продукт и определить цели, как вы собираетесь реализовать автомобиль своей мечты. Вот что вам нужно учесть:

Бюджет

Какова ваша окончательная цена? Выясните, сколько вы хотите потратить на весь проект, а затем разбейте его на то, сколько вы собираетесь потратить на каждую часть автомобиля. Выделите немного больше на случай ошибок или непредвиденных обстоятельств, которые могут возникнуть.

Важно не удешевлять некоторые детали, так как качество деталей будет во многом определять ваш конечный продукт, как и в случае с потенциальными покупателями, желающими хорошо разбираться в автомобиле.

Стремления

Какие у вас планы на машину? Это полная реставрация или просто мелкие кузовные работы. Чем больше работы вы планируете сделать, тем больше должен быть ваш бюджет, тем больше времени вы на него потратите.

Расположение

Ваш автомобиль будет стоять на одном месте в течение некоторого времени, поэтому вам нужно выяснить, где вы можете его хранить, в какую сторону он будет смотреть для легкого доступа и куда вы собираетесь поставить все его части после того, как его разобрали.Лучше всего настроить две отдельные области: одну для механической части и корпуса, а другую — для электрической части и обивки.

Документируйте все!

Делайте снимки и снимайте на видео все до, во время и после этапа зачистки, почти невозможно вспомнить, как все развалилось. Составьте контрольный список деталей и отметьте, что нужно заменить, отремонтировать или перекрасить.

Не забудьте также пометить все, так как это сэкономит вам много времени на этапе восстановления.Это также может быть отличным аргументом в пользу потенциальных покупателей, которые хотят знать, как на самом деле была сделана работа.

Временные рамки

Создайте временную шкалу того, сколько времени займет этот проект и сколько времени вы готовы принять. Будьте реалистичны со своими временными рамками и по ходу ставьте достижимые цели. Чтобы упростить процесс восстановления, вы можете разбить проект на четыре части: механическую, электрическую, корпус и обивку.

Установите две отдельные области с механической частью и корпусом в одной секции и электрическими элементами и обивкой в другой.Это позволит вам работать над двумя разными вещами одновременно.

Помните, что Рим был построен не за один день.

Торговые инструменты

Исходя из того, что вы запланировали, есть ли у вас все необходимые инструменты для работы? Если вам нужно купить новые инструменты, можете ли вы себе это позволить? Некоторые другие варианты для изучения могут включать в себя аренду или одолжение у друга.

Обратитесь к профессионалам

Независимо от того, занимаетесь ли вы полной реставрацией самостоятельно или ищете профессионала, всегда полезно связаться с экспертами, прежде чем начинать разбирать вещи.Составьте список компаний или людей, с которыми вам может понадобиться связаться, и проинформируйте их о своем проекте и сроках, чтобы они могли подготовить все, что нужно заказать, во избежание каких-либо задержек.

Какой конечный продукт?

Здесь вы можете спланировать и представить, как будет выглядеть ваш автомобиль после полного восстановления. Ищите вдохновение в Интернете, проверяйте интерес к Интернету, ходите на автосалоны и просматривайте автомобильные журналы. Хорошая идея — знать, какие функции будет иметь ваш автомобиль, например, тонированные стекла, чтобы избежать принятия в последнюю минуту решений, о которых вы можете в конечном итоге пожалеть.

Этап 2: перейдем к бизнесу

После того, как все планирование и исследования выполнены, пора запачкать руки.

1. Зачистите внутреннюю поверхность

Храните ее в безопасном и чистом месте, где она не будет покрыта грязью или пылью. Если что-то сломалось, не выбрасывайте его, так как оно вам понадобится для сравнения при покупке запасных частей. Не забудьте отметить это в своем контрольном списке, если его нужно заменить.

Если возможно, снимите приборную панель полностью с установленными приборами, в противном случае снимите каждую деталь и обязательно отметьте все места проводов.

2. Удалите всю проводку

После снятия важно промаркировать всю проводку, так как это может сильно запутать. Обратите внимание на любые провода, которые повреждены и нуждаются в замене.

3. Снимите коробку передач двигателя и трансмиссию

Убедитесь, что сначала слили все жидкости, чтобы избежать беспорядка. Моторный кран упростит весь этот процесс. Не забывайте маркировать все провода, снимая их с двигателя, и фотографировать каждый этап пути.

4. Снимите внешние панели

, включая бамперы, крылья, накладки и зажимы, проявляя особую осторожность, чтобы не сломать зажимы, так как их трудно установить и заменить. Осторожно снимите капот и крышку багажника, а затем и двери, не забывая обметать края петель, чтобы потом их можно было снова установить.

5. Снимите оконное стекло

На большинстве классических автомобилей ветровые стекла обычно удерживаются на месте резиновым уплотнением, которое со временем высыхает и становится непрочным.Самый простой способ удалить их — разрезать резиновое уплотнение обычным ножом, так как вы, скорее всего, не будете использовать такие же.

Осторожно храните окна, если вы планируете использовать их повторно. Если окна или лобовое стекло нуждаются в замене или ремонте, свяжитесь с Dean’s Auto Glass Perth для получения бесплатного предложения по любой марке и модели.

6. Снимите или защитите свои фары

Если они выглядят блеклыми и тусклыми, попросите таких профессионалов, как мы, предоставить вам Реставрации фар с УФ-защитой перед их повторной установкой.

7. Поставьте машину на гриль.

Эта часть может оказаться немного сложной, особенно если у вас нет гриля. Если вы этого не сделаете, вы можете снять заднюю ось и установить корпус на пару домкратов

8. Снимите все, что находится под ним

Снимите переднюю и заднюю подвески, а также рулевую рейку, тормоза и т. Д. Обязательно обратите внимание на то, что нужно заменить и отремонтировать.

9. Нанесите порошковые покрытия

Мы рекомендуем наносить порошковые покрытия на все легко снимаемые металлические части, которые не ржавые, включая металлические бамперы, колеса и оси, для более тонкой отделки, более долговечной, чем краска.Или отправьте их профессионалу для снятия изоляции, очистки и порошкового покрытия.

10. Заказ запасных частей

Найдите время, чтобы заказать любые запасные части, или обратитесь к любому из профессионалов из списка, который вы составили на этапе планирования, чтобы договориться. Чтобы упростить и удешевить весь процесс, создайте список и попытайтесь получить свои детали из одного места.

Этап 3: суть всего

Это этап, на котором вы можете превратить это уродливое ведро для ржавчины в привлекательную уличную машину.Это также означает, что вы будете много работать. Здесь будут проводиться зачистка, шлифовка, грунтовка и покраска.

1. Удалите всю краску

Самый простой способ удалить краску — струйная обработка или кислотное погружение всей оболочки, но для этого вам может понадобиться профессионал. В противном случае, есть 3 варианта самостоятельного удаления краски.

Ваш лучший вариант — использовать проволочную щетку на электрической шлифовальной машине, несмотря на то, что на это уходит очень много времени.

Второй вариант — сошлифовать всю краску, но между трещинами может быть трудно попасть между трещинами.

Третий вариант — использовать средство для снятия краски, но этот метод может оказаться очень грязным и не так эффективен, как другие методы.

2. Удаление ржавчины и вмятин

Это может быть довольно утомительный процесс, но есть 3 способа справиться с ржавыми деталями.

Наилучший вариант — это одновременно и самый дорогой вариант — удалить ржавые детали и заменить их свежеприваренной сталью.Тем не менее, вы можете сделать это своими руками, и в этом случае потребуется столько же времени.

Другой вариант — заменить все съемные панели, такие как спойлеры, капоты, крышки багажника и двери. Единственная проблема с этой опцией — возможность получить редкие детали.

Вариант быстрого исправления — удалить ржавчину и обработать ее, но это только отсрочит неизбежное и не рекомендуется.

3. Уплотнение снизу

Нижнее уплотнение не только хорошо выглядит, но и обеспечивает прочный и устойчивый к ультрафиолету защитный слой, который защищает его от царапин, истирания, ржавчины, коррозии, экстремальных температур и сколов.

4. Что делать перед покраской

На этом этапе вы выполните шпатлевку, грунтовку и шлифовку, прежде чем мы перейдем к этапу покраски.

Где сварка, там и заливка. Заполните все зазоры и нанесите грунтовку для травления, чтобы запечатать металл и придать ему хороший вид. Обязательно протирайте панели на каждом этапе, чтобы получить гладкую профессиональную отделку без частиц пыли и грязи.

Обрызгать оболочку грунтовкой.

Слегка отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 500, стараясь не отшлифовать слишком много, иначе вам придется повторить шаги, описанные выше.

Найдите профессионального маляра автомобилей в Перте.

После покраски устраните дефекты. Удалите частицы пыли или потеки с помощью влажной наждачной бумаги зернистостью 2000 и перекрашивайте их, стараясь не переборщить.
Отполировать машину. Придайте автомобилю отличную детализацию с помощью машинной полировки. Ознакомьтесь с нашей статьей о том, как заботиться о своем уходе, чтобы прочитать о том, как отполировать свой автомобиль.

Этап 4: Двигатель

На этом этапе вы можете проверить свои навыки механика.

Обновить или поменять двигатель?

Собираетесь ли вы провести разведку двигателя или модернизацию? Исходя из вашего бюджета, вам нужно будет решить, какие детали будут заменены. По крайней мере, вы хотите заменить все внешние уплотнения и прокладки, чтобы предотвратить любые утечки в будущем.

Пока двигатель не работает, вы можете также подумать о замене ремня ГРМ и водяного насоса для вашего спокойствия, так как эти детали могут быть довольно дорогими и трудоемкими для замены.Другие детали, которые следует учитывать, также включают турбонагнетатель, топливный насос и промежуточный охладитель.

Если вы заменяете двигатель, обязательно исследуйте его при поиске нового двигателя с небольшим пробегом.

Мы рекомендуем обратиться к профессионалам на этом этапе, так как ошибки могут стоить дорого.

Проверьте двигатель

Если вы не уверены, попросите специалиста проверить допуски, осмотреть подшипники на предмет износа, изношенных клапанов и седел клапанов.

Снимите и замените все вспомогательные детали

Сюда могут входить генератор, насос гидроусилителя руля, насос кондиционера, кронштейны, трубы охлаждающей жидкости, радиатор, турбина и коллекторы.После завершения дайте им детали с помощью краски для морщин, порошкового покрытия или хромирования.

Установите двигатель

Для новых двигателей вам потребуется либо изготовить, либо купить новые подушки двигателя.

Подсоедините проводку.

Мы надеемся, что вы промаркировали и задокументировали всю проводку этапа 2! Выясните, как вы хотите прокладывать проводку, если это шоу-кар, и вы хотите спрятать жгут проводов. Соединение может быть более быстрым процессом, но убедитесь, что вы знаете, что делаете, чтобы предотвратить любые диагностические проблемы в будущем.

Зажигай!

После установки и подключения двигателя пора проверить, работает ли он. Обратите внимание на все, что не работает должным образом и требует замены. Это даст вам душевное спокойствие, зная, что двигатель работает после того, как все будет покрашено и доработано.

Этап 5: Сборка

Когда кузов был недавно окрашен, а двигатель работал без сбоев, пришло время собрать все вместе. Начните с механических частей и работайте с нуля.

Соберите тормозную систему.
Установите топливную систему.
. Установите переднюю и заднюю подвеску.
Установите проводку. Как можно больше проверьте приборы приборной панели с помощью вольтметра.
Установите двигатель и коробку передач.
. Установите систему охлаждения. задние фонари, дверное стекло, дверные ручки и другие внешние декоративные элементы.
Установить двери и крышку багажника на место.
Установить внутреннюю отделку, включая ковер, обивку потолка, сиденья и акценты.

Phase 6: ТЕСТ-ДРАЙВ!

Пожалуй, самый важный этап во всем руководстве. После многих бессонных ночей, выходных, потерянных из-за работы в гараже, пота, крови и слез, вы, наконец, добились своего. Классический автомобиль вашей мечты сидит прямо перед вами. Вы открываете дверь, и вы попадаете в незабываемый запах новой машины, .

Следите за любыми мелкими проблемами, которые станут очевидными, когда вы начнете пользоваться автомобилем.Убедитесь, что все в рабочем состоянии, включая радио, кондиционер, обогреватель, тормоза, фары, окна, приборную панель и любой другой приборный прибор.

Пора покатать.

Отреставрированные классические автомобили на продажу

В Volo Auto Sales мы гордимся тем, что предлагаем на продажу широкий выбор отреставрированных мощных, старинных и классических автомобилей. Каждый из наших отреставрированных автомобилей подвергся реставрации рамы или гриля для обеспечения высочайшего качества и стоимости. Видите на продажу отреставрированный автомобиль, который бросается в глаза? Приходите и протестируйте свой следующий коллекционный автомобиль на нашем участке площадью 35 акров за пределами Чикаго.

Автомобиль Вашей мечты ждет в Volo Auto Sales. Свяжитесь с нами сегодня!

Мы знаем качественные восстановленные автомобили

Наш семейный бизнес открылся в 1960 году. С тех пор мы продали десятки тысяч коллекционных автомобилей покупателям со всего мира. Мы специализируемся на покупке и продаже высококачественных, полностью отреставрированных маслкаров и ретро-автомобилей — и все это в одном месте. Выбирая отреставрированный классический автомобиль от Volo Auto Sales, вы можете быть уверены, что инвестируете в качественный автомобиль.Мы проверяем и подготавливаем каждую машину, которая проезжает через наши двери. Каждый отреставрированный старинный автомобиль, выставленный на продажу, должен соответствовать нашим высоким стандартам качества и стоимости.

Volo Auto Sales предлагает исключительное внимание к деталям, которое вы ожидаете от дилера с многолетним опытом.

Наш перечень восстановленных автомобилей на продажу

Volo Auto Sales предлагает на продажу множество полностью отреставрированных винтажных и маслкаров, обычно построенных между 1920-ми и 1970-ми годами. Мы вручную отбираем только самые качественные отреставрированные автомобили со всей России.S. Каждый месяц мы обновляем наш инвентарь до 90 желаемых инкассаторских автомобилей. Наш онлайн-каталог восстановленных автомобилей — один из лучших в отрасли. Каждый список содержит подробное описание истории и состояния автомобиля, а также десятки профессиональных изображений.

Просмотрите наши отреставрированные маслкары и старинные автомобили на продажу в зависимости от года выпуска, марки и модели. Ищете ли вы олдскульный хотрод, стильный кабриолет или классический пикап, у нас есть автомобиль вашей мечты.Ищете конкретную отреставрированную машину? Подпишитесь на нашу услугу автопоиска. Мы сообщим вам, как только ваш идеальный автомобиль прибудет в Volo.

Найдите автомобиль своей мечты в отделе продаж Volo Auto

Когда вы покупаете отреставрированный коллекционный автомобиль, мы знаем, что у вас есть много вариантов. В Volo Auto Sales наша опытная команда стремится обеспечить исключительное обслуживание клиентов и удобство покупки. Независимо от того, являетесь ли вы коллекционером автомобилей или впервые покупателем классических автомобилей, мы приглашаем вас приехать, чтобы осмотреть и протестировать наши автомобили.Требуется финансирование классического автомобиля, осмотр, доставка или страховка? Наши надежные партнеры могут помочь удовлетворить все ваши потребности.

Найти классический отреставрированный автомобиль в Volo Auto Sales легко и без проблем.

Начните работу с Volo сегодня

Готовы привезти домой отреставрированный коллекционный автомобиль? Свяжитесь с нашим опытным отделом продаж или позвоните по телефону 815-385-3644.

10 старых автомобилей, которые дешево восстанавливать (и 10 дорогих автомобилей)

Идея восстановления старой машины хотя бы раз в жизни приходит в голову автолюбителям.Будь то классический автомобиль, которым они всегда хотели владеть, или их самая первая машина, у них есть ностальгическая связь с автомобилем, которая заставляет их хотеть обновить его, и причина каждого желания сделать это — личная. Как и люди, автомобили стареют. Они подвержены истощению из-за стихийных бедствий и человеческого пренебрежения с течением времени. К сожалению, многие исключительные автомобили проходят этот путь, становясь забытыми реликвиями. До тех пор, пока их снова не откопают.

Как только кому-то удачливее удается натолкнуться на классический автомобиль — если он даже распознает, является ли это мусором или необработанным алмазом — перед ним есть несколько вариантов.Часто делается выбор — игнорировать машину. Они оставляют все как есть, не зная, хорошая это находка или нет. В противном случае некоторые исследуют дальше, ухитряются утащить то, что от него осталось, и спрятать, не предпринимая дальнейших действий. Оттуда они могут продолжать хранить его в своем личном пространстве или попытаться продать как есть.

Однако есть и те, кто готов сделать все возможное.Используя те деньги и время, которые они готовы дать, они решают вернуть машине ту былую славу, которую она когда-то имела. Однако когда дело доходит до реставрации, не все автомобили одинаковы. Хотя существует множество классических автомобилей, которые не обойдутся владельцам в денежном эквиваленте, другие могут в конечном итоге лишить их сбережений.

20 Доступный: Ford Mustangs

через Hemmings Motors News

Ford Mustang существует уже давно, и не зря у них есть давняя фанатская база.Это позволяет легко набрать скорость на этих классических маслкарах и все, что нужно для их восстановления. Немногие Мустанги вызывают такое же уважение, как Мустанги 64-68 годов, хотя некоторым может быть трудно отличить эти модели от других (поскольку Форд со временем внес небольшие изменения). Хорошая новость заключается в том, что даже сегодня доступно множество запчастей, сообщает Wilson Auto Repair . Есть много мест, где все еще производятся детали.

19 Дорого: 1971 Mustang Boss 351

через Tamrazs Parts

Есть много примечательных черт, которые автолюбители узнают в Mustang Boss 351 1971 года.Наиболее примечателен чёрно-матовый капюшон со спойлером на подбородке сверху. У них также есть заметные полосы, которые тянутся по бокам.

Только по визуальным эффектам легко понять, почему этот автомобиль так любят, хотя тот факт, что существует только 1806, делает его выдающимся автомобилем, как сообщает Cool Rides Online .

Любая машина, которую трудно достать, будет стоить больших денег.Если бы владельцам удалось заполучить один из них, им было бы лучше пойти по пути восстановления модов, чем повернуть время вспять, чтобы сделать его таким же новым, каким он был в 71-м.

18 Дорого: 1970 Plymouth Superbird

через NYC Hoopties

Некоторые из самых популярных автомобилей — маслкары 70-х годов.Это означает, что они популярны и пользуются большим спросом, что делает их получение непростым делом. Один из этих желанных маслкаров, пришедших из этой эпохи, — Plymouth Superbird. Как отмечает Cool Rides Online , одним из лучших аспектов, которые мог предложить этот автомобиль, было то, что он мог разгоняться до 200 миль в час. Восстановление обходится дорого из-за того, что сегодня это редкость. Это было бы неслыханно, если бы такая машина вернула владельцам полмиллиона только для того, чтобы она снова выглядела совершенно новой.

17 Доступный: Dodge Chargers

через Auto Evolution

Как всегда, при реставрации количество времени и денег, затрачиваемых на это, во многом зависит от того, в каком начальном состоянии находится автомобиль.Та же самая логика применима к Dodge Charger, который, как сообщает Wilson Auto Repair , имеет множество запчастей, доступных даже сегодня. Для тех, кто мечтает восстановить свое собственное зарядное устройство, есть книга под названием Project Charger: The Step-by-Step Restoration of a Popular Vintage Car . В книге владелец утверждает, что в общей сложности потратил 1050 часов на восстановление Charger его былой славы. Продолжительность необходимого времени всегда зависит от вашего опыта и от того, есть ли у него помощь на этом пути.

16 Дорого: 1969 Shelby GT-500

через Pinterest

Shelby GT-500 1969 года — это зрелище.Для тех, кому посчастливилось встретить такую вещь, велики шансы, что она потребует восстановления. Оценка состояния автомобиля может определить, какой объем работы необходимо сделать, чтобы превратить его в тень того, что было раньше.

Как отмечает Guitar Broker , один GT-500, который стартовал с 15 км миль в то время, когда его достал реставратор, в конечном итоге потребовал полной переделки.

В конце концов, после полной разборки каждого винта и механизма перед повторной переделкой автомобиля общая сумма составила более 150 000 долларов.Теперь владельцам есть чем гордиться, но не за скудную цену.

15 Дорого: Mercedes-Benz 300 SL Coupé ‘Gullwing’ 1955 года

через Scratch Photography

Есть несколько факторов, которые могут затруднить восстановление.Возраст машины, а также количество владельцев — важный фактор. Старые автомобили, такие как Mercedes-Benz 300 SL Coupé «Gullwing» 1955 года, не становятся моложе и, следовательно, их становится все труднее восстанавливать. Если учесть время и деньги, это всегда зависит от того, в каком состоянии находится автомобиль. Чтобы дать представление о том, сколько времени это может занять, официальный сайт Mercedes-Benz подробно описывает десятимесячный путь, который потребовался, чтобы вернуть 300 SL его былую славу. Важно отметить, что с командой механиков потребовалось десять месяцев.Также выпущено всего 29 таких автомобилей.

14 Доступно: Chevrolet Novas

через гараж Дэна

Для тех, кто еще не уверен в том, какую машину они хотят восстановить, рассмотрим Chevy Nova.Как отмечает Wilson Auto Repair , это отличное место для начала для тех, кто хочет восстановить автомобиль. Что делает его хорошей отправной точкой, так это то, что они не требуют особого обслуживания. Кроме того, это действительно классная машина, особенно между 63 и 74 годами выпуска. Хотя Wilson Auto Repair рекомендует держаться подальше от четырехдверного автомобиля, так как к ним меньше интереса и, следовательно, меньше потенциальных покупателей и поддержки. Для тех, кто не возражает против общей реставрации, Chevy Nova находится в их переулке.

13 Дорого: 1971 Chevrolet Corvette LS6

через пользователя YouTube Джерри Хизли

Некоторые автомобили не ценят в свое время, потому что нет перспективы раскрыть, какое время будет иметь удар.Это касается Corvette LS6 1971 года, которых было выпущено всего 188 штук, как отмечает Super Chevy . Они могут выдавать поразительные 425 л.с., что объясняет, почему они могут быть не в лучшей форме. Хотя этого достаточно, чтобы препятствовать реставрации из-за того, что их немного, но тот факт, что они могут быть не в лучшей форме, делает это намного сложнее. Кто не может вообразить — или винить, если на то пошло, — когда-то подросток вбил один из них в землю? В результате получается машина, которая видела лучшие дни и требует больших финансов, чтобы вернуть ее в форму.

12 Доступно: Chevrolet Camaros

через Barn Finds

К счастью, некоторые из лучших автомобилей, которые нужно восстановить, тоже оказались популярными.Те, кто не является поклонником Мустангов, могут подумать о выборе одного из его конкурентов, Chevy Camaro.

Согласно Wilson Auto Repair , Camaro не только имеет множество запчастей, доступных для этого автомобиля, но и сам процесс восстановления довольно прост.

Легко выбрать, какую машину кто-то хочет восстановить, но практическая сторона фактического ремонта не всегда приходит в голову.Хорошая новость заключается в том, что Camaro поражает идеальным балансом между плавным восстановлением и достойным владением автомобилем.

11 Доступный: Ford Torinos

через Pinterest

Это реставрация, которой мог бы гордиться Клинт Иствуд.В то время как Мустанги по-прежнему выбирают среди классических Фордов, которые мы хотим восстановить, Torino занимает достойное второе место. Как отмечается в Cheat Sheet , такая модель, как версия Cobra, может развивать мощность до 375 л.с., что является напоминанием о том, что Torinos — не пустяк. Эти машины могут рычать. Реставрация — всего лишь один шаг к тому, чтобы сделать такую машину еще более доступной. Однако, если мощность означает меньше, трудно ошибиться со стандартными моделями, такими как двухдверная жесткая крыша или версии SportsRoof, которые нередко стоят ниже 10 тысяч долларов.

10 Дорого: Porsche 911

1964 года через Motor Trend

Джерри Сайнфельд никогда не колеблется, демонстрируя свою привязанность к Porsche 911.Однако это не любовь исключительно комика.

Как сообщает The Coolist , Сайнфельд однажды даже заплатил четыреста тысяч за Porsche 911 1964 года выпуска.

Это дает лишь небольшое представление о том, сколько стоит восстановить такой любимый автомобиль.И еще: в облицовке крыши есть специальные отверстия квадратной формы, для которых требуется труднодоступный инструмент, как отмечает Road и Track . Если у владельцев нет этого инструмента, будет сложно восстановить машину, сохранив как можно большую ее часть нетронутой.

9 Доступно по цене: Packards

через Pinterest

Вот машина 50-х годов, которая не обойдется без денег на полную реставрацию.Практически любой автомобиль Packard — не считая Карибского бассейна, отмечает Hemmings — будет экономически целесообразным в пределах разумного. Модели Packard тех лет бросаются в глаза и выделялись бы из толпы, если бы их водили в наши дни. Хотя запчасти не так просты, как для Mustang или Camaro, Packard имеет большое количество поклонников, что выражается в прочной опорной базе. Ресурсов должно быть достаточно, чтобы помочь отследить недостающие инструменты или детали, чтобы это восстановление стало реальностью.

8 Дорого: 12/24 Lagonda

через Flickriver

Каждый автолюбитель привязан к определенному автопроизводителю, и Lagonda не обходится без его несгибаемых сторонников.Lagonda — уникальный автопроизводитель, который периодически темнеет, чтобы снова выйти из тени с еще одним роскошным автомобилем. Один из первых автомобилей бренда представлен в версии 12/24. Согласно Lagonda Club , эти автомобили выкатывались между 1924 и 1925 годами, что делает время важным фактором для любых придуманных реставраций. Предполагается, что для того, на какие условия они могут наткнуться, потребуется большой капитал, чтобы они выглядели так, как в эпоху джаза.

7 Доступный: Pontiac GTOs

через Barn Finds

Было время, когда Pontiac создавал классический маслкар, который привлекал внимание энтузиастов и с тех пор не отпускал.Речь идет о мощном автомобиле Pontiac GTO.

Согласно Hemmings , те, кто действительно стремится иметь GTO в своей коллекции, могут посмотреть доступные модели между ’71 и ’72.

Если они не возражают против того, чтобы упустить мощь моделей более ранних лет, они, по крайней мере, удовлетворят свои потребности в обладании одной из них.Однако, в отличие от других более доступных реставраций из этого списка, GTO по-прежнему очень популярен и востребован, как отмечает Hemmings .

6 Дорого: 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1

через ChevyHardcore

Chevrolet Camaro Z28 LT1 1970 года — это маслкар со всем необходимым.Как сообщает Old Car Memories , модель 1970 года не только улучшила 290 л.с. версий 1967-69, чтобы управлять «1 лошадиной силой на кубический дюйм» своего двигателя объемом 454 кубических дюйма, но и даже улучшила впечатления от вождения. Помимо производительности, Camaro Z28 1970 года также неплохо справлялся. Как отмечает Cool Rides Online , из-за своей редкости и растущей популярности с годами он может вернуть десятки тысяч владельцев только для того, чтобы приблизить его к своей первоначальной форме.

5 Доступно по цене: сабли Oldsmobile

через ранчо Muscle Car

Oldsmobile имеет долгую и богатую историю, когда дело касается маслкаров.Многие приписывают Oldsmobile создание самой первой модели. Они продолжили создание запоминающегося Oldsmobile Cutlass, достойного дополнения к залу славы маслкаров энтузиастов. Cheat Sheet сообщает, что в существующих моделях нет недостатка, что значительно упрощает получение одной из них по сравнению с другими в списке. Это одна из самых простых реставраций, к которым кто-то может приступить. Это был бы не только легкий проект, не требующий особого ухода, но и классический автомобиль в своей коллекции.

4 Дорого: 1978 Trans Am

через Street Tech Magazine

Сколько автомобиль продается на аукционе, не всегда дает представление о его стоимости, особенно если учесть все, что было вложено в него во время реставрации.Как сообщает Cool Rides Online , Trans Am 1978 года является примером этого, который был продан по цене, намного меньшей, чем стоимость ремонта. Вот почему это зависит от того, какие автомобилисты мечтают о себе, чтобы решить, что лучше купить или отремонтировать. Сложным делом, когда дело касается реставраций Trans Am 1978 года, могут быть планы этажей; Street Tech Mag отмечает, что они, наряду с боковыми панелями и арками крыльев, подвержены длительному повреждению. Проблема не столько в инструментах, сколько в том, что они точно выполняют свою работу.

3 Доступный: Pontiac Firebirds

через гараж Дэна

Некоторые могут удивиться, увидев в этом списке Жар-птицу.Они могут думать о платформе GM F или о версиях F-body.

Некоторые из Firebirds второго поколения, как сообщает Hemmings , популярны и востребованы благодаря этой раме.

Вместо этого Hemmings рекомендует модели Formula и Trans Am, которые более доступны, чем кузова F.То, что для ушей будет звучать как музыка, — это то, что Firebird — тоже хорошее вложение. Хотя большинство автомобилей в этом списке будут хорошо продаваться, Firebird — это автомобиль, который с годами только набирает популярность.

2 Дорого: Aston Martin Lagonda

1976 года выпуска. через Classiccarratings.ком

На восстановление автомобиля влияет множество факторов.Один из них — это степень сложности, с которой сталкивается рабочий или механик, в зависимости от конструкции автомобиля. Такова проблема, связанная с восстановлением Aston Martin Lagonda, который Jalopnik помещает в свой список «Автомобилей, над которыми труднее всего работать». Часть того, что делает Aston Martin Lagonda такой рутинной работой, — это сложная электроника той эпохи, из которой она появилась. Поскольку оригинальные производители считаются лучшими, кто сегодня работает над автомобилями, это будет стоить немалые деньги за услуги.Возможно, для этой классической машины маршрут ресто-мода более практичен.

1 Доступно: Plymouth Barracudas

через CarDomain

Plymouth Barracuda — очень популярная модель.Без сомнения, модели с 70 по 71 год могут легко уйти за пару сотен тысяч долларов. Для тех, кто еще не желает отказываться от своей мечты о владении им, есть хорошие новости. Более поздние модели с 72 по 74 года, как сообщает Hemmings , намного более доступны. В зависимости от года и состояния они могут варьироваться от 10 до 30 тысяч долларов, причем многие из них уже восстановлены по этой цене. В противном случае они могут пойти гораздо дешевле, если есть желание исправить это. Детали доступны и не такие неуловимые, как у других классических автомобилей.

Источники: Cool Rides Online, Super Chevy, Old Car Memories, Hemmings, Cheat Sheet

Истоки автоспорта: первая в истории автогонка

Гонка прошла ошеломляющая дистанция в 732 мили, что сделало ее одной из самых длинных автогонок в истории.

Об авторе Дэвид Шмидт (Опубликовано 248 статей)

HotCars News Редактор и владелец малого бизнеса, Дэвид пишет для сайта с 2018 года и помнит, как сидел на коленях у отца на водительском сиденье семейного двухдверного Ford Maverick, думая, что это он сам свернул на подъездную дорожку.Настоящая любовь Дэвида к автомобилям началась в старшей школе, когда он работал над различными проектами в гараже своего друга Криса, в том числе однажды выбил вмятину на крыле, которое он оставил на Altima своих родителей. За прошедшие годы его вкусы изменились: от любви к автомобилям JDM 90-х до надежного внедорожника для своей семьи. Сегодня он получает почти столько же острых ощущений, торгуясь из-за цены на автомобиль в автосалоне, сколько он испытывает от вождения спортивного автомобиля. Помимо того, что Дэвид следит за последними новостями автомобильного мира и сообщает о них, он любит ловить рыбу, смотреть фильмы и проводить время с семьей и друзьями там, где он в настоящее время проживает в Южной Калифорнии.

Более От Дэвида Шмидта .