Из-за сложностей обработки стекла, его дефекты поддаются лишь частичному устранению. Полировка стекла не сделает старое стекло новым, поэтому всегда консультируйтесь с мастером до начала производства работе и обсудите Ваши ожидания и тот результат, который мы готовы Вам предоставить.

Как полируется лобовое стекло?

Полировка стекла – процесс длительный и трудоемкий, который занимает от 3 часов. Полировка производится при помощи полировальных паст и кругов. При полировке используются только мелкообразивные пасты, незначительно удаляющие слой стекла толщиной в единицы микрон. Более глубокое воздействие (шлифование) на стекло до 10-20 микрон может привести к возникновению «эффекта линзы», образующейся волнистости и искажению изображения. Важно правильно определить серьезность повреждений и целесообразность полировки вместе с мастером.

Полировка стекла — это эффективный, но не кардинальный метод решения проблемы.

В современных условиях, при очень быстром темпе жизни, как в крупных городах, так и в любых других местностях, никто не застрахован от появления различных дефектов автомобильных стекол. Самый распространенный дефект лобового и заднего стекол – «затиры» и потертости от автомобильных стеклоочистителей (дворников) и, как следствие, – утеря стеклом прозрачности. Боковые стекла подвержены вертикальным царапинам из-за попадания различных частичек и грязи под уплотнители боковых автомобильных стёкол. А бывают и такие случаи, что только вы выехали из салона на новеньком авто, как под дворник попала грязь, работающая как абразив, или маленькая веточка, и вы уже имеете матовую полосу на своем лобовом стекле. Обидно, правда?! Ну и о необходимости восстанавливать прозрачность стекла расписывать, наверно, не стоит, так как любые дефекты очень сильно влияют на обзор и усталость органов зрения, особенно в темное время суток, что напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность окружающих.

Наша компания занимается профессиональной полировкой автомобильных и других стекол, имея большой как теоретический, так и практический опыт в данном направлении.

Из опыта можно с уверенностью сказать, что абсолютное большинство автовладельцев, да и остальных людей, даже не подозревают, что любое стекло можно отполировать (отремонтировать) и довести его до состояния нового, а порой блеск отполированного стекла даже выше, чем блеск аналогичного нового стекла. Это объясняется малым количеством доступной информации о данном виде услуг, а также и некоторыми заблуждениями, такими как: распространен слух о обязательно возникающих искажениях после полировки стекла, также многие считают, что проще, выгоднее и безопаснее заменить стекло. С уверенностью можем заявить, что при качественной профессиональной полировке искажений и эффекта линзы НЕ будет, стоимость оригинального стекла с качественной заменой значительно выше стоимости полировки, замена стекла на неоригинал и неконтролируемый процесс замены стекла с возможной вклейкой на дешевый некачественный китайский герметик совершенно не гарантирует вам безопасности, особенно в автомобилях с подушками безопасности. Поэтому, восстановить и сохранить оригинальное стекло вашего автомобиля значительно выгоднее и безопаснее, чем его замена.

Итак, что же проиходит при полировке стекла:

если полируется лобовое стекло, то с помощью специальных паст, снимают микрослой поверхности стекла, которая заведомо берется в несколько раз больше самого затира, тем самым добиваясь полной прозрачности стекла;
если полируются царапины на боковых или заднем стекле, то сначала царапина вышлифовывается абразивами на большом участке стекла, а потом обрабатываемое место доводится пастой до полной прозрачности.

Теперь немного о стоимости услуги полировка лобового стекла. В данном процессе используются достаточно дорогостоящие расходные материалы и инструменты, а также сама технология полировки стекла очень трудоемкая и занимает продолжительное время. Все это связано с исключительной твердостью стекла, например, твердость стекла в 4 раза выше твердости лакокрасочного покрытия автомобиля, и полировка целого лобового стекла может занять столько же времени, как и полировка всего кузова автомобиля. Поэтому стоимость полировки стекл достаточно велика, но если брать во внимание вышеописанные факты с безопасностью дальней эксплуатации автомобиля и стоимостью замены стекла на новое оригинальное, поверьте, полировка того стоит!

И не забудьте, что лобовое и другие стекла Вашего автомобиля можно защитить от редного воздействия различных химических веществ, окружающих наши авто, а также придать дополнительный блеск стеклу, свойства «анти-дождь», когда вода собирается в капельки и сама стекает с поверхности стекла и облегчить дальнейшие мойки и очистку стекла от насекомых. Здесь на помощь Вам приходит Нано обработка стекол автомобиля.

Полировка лобового стекла в Москве

Любой автомобиль постоянно находится под воздействием негативных факторов – пыли, грязи, осадков, повышенной влажности, перепадов температур и просто случайных ударов. Стекло принимает на себя значительную их часть.

Со временем стекло покрывается мелкими царапинами и мутнеет, возможно появление трещин. Полировка поможет избавить автомобильное стекло от царапин и вернуть ему былой блеск, а ремонт может потребоваться при более серьезных повреждениях. Профессиональный подход к делу позволяет восстановить функции стекла в большинстве случаев.

Особенно часто требуется шлифовка и полировка переднему лобовому стеклу автомобиля, чуть реже – боковым. И это нужно не только из эстетических соображений. Помутнение стекла, появление царапин и трещин перекрывает обзор водителю и повышает риск ДТП.

Полировка стекла автомобиля не поможет избавиться от глубоких царапин, сколов и трещин, но избавит вас от следующих проблем:

• потертости, остающиеся после некачественной мойки стекол;
• небольшие царапины от гравия, тонких веток деревьев;
• повреждения от столкновений с насекомыми и мелкими птицами.

В современных автомобилях задние автомобильные стекла выполняют функцию термозаслона – они помогают поддерживать комфортную температуру в салоне. Своевременная профессиональная полировка заднего автомобильного стекла поможет поддерживать его в рабочем состоянии.

Полировку автостекла рекомендуется делать регулярно, чтобы вовремя устранять мелкие повреждения – она поможет вам отсрочить более серьезный ремонт. Тем не менее даже ремонт стекла – процедура более доступная и быстрая, чем замена. Учитывая то, что стекла на замену по качеству зачастую уступают оригинальным, стоит поберечь имеющееся остекление от преждевременного разрушения.

Если вам необходимо привести стекло своей машины в порядок, обращайтесь в компанию «Сколов Нет». С 2006 года мы предлагаем свои услуги в Москве. В нашем центре полировка и ремонт автомобильных стекол выполняются по вполне демократичным ценам.

Узкая специализация помогла нам в совершенстве освоить технологию полировки и ремонта автостекол и предложить вам высокий уровень услуги благодаря использованию, в том числе, передового европейского оборудования. Вы без опасений можете доверить нам свой автомобиль!

Если вы заметили, что с вашим стеклом что-то не так, приезжайте сюда. Мы сделаем все, что возможно, чтобы вернуть ему первоначальные функции и первозданный вид. Чтобы узнать, сколько стоит полировка лобового стекла автомобиля, а также стоимость других наших услуг, звоните по телефону.

• : Volkswagen
  Профессиональная полировка автостекла!

• : Honda
  Профессиональная полировка автостекла!

• : BMW
  Профессиональная полировка автостекла!

Стоимость работ:

Aдpeca цeнтpoв гдe пpoизвoдитcя дaннaя уcлугa

г. Москва, ул. Селигерская, д.18б, м. Петровско-Разумовская, САО

Телефон: +7 (919) 725-70-55, +7(495) 776-03-86 График работы:10:00 — 21:00 ПН — ВС, без выходных Как проехать: студия находится на территории подземного паркинга, въезд под вывеской «Тонировка» -1 этаж. Проезжаете через мойку, наш бокс будет первым справа. Построить маршрут

г. Москва, Большая Тульская улица, 19, м. Тульская, ЮАО

Телефон: +7 (919) 725-70-55, +7(495) 776-03-86 График работы:10:00 — 20:00 ПН — ВС, без выходных Как проехать: 5 этажный комплекс.рядом находится ТРЦ «Ереван Плаза». Въезд с левой стороны здания, 3 этаж.

г. Москва, ул. Алексеевская дом 2а, м. Алма-Атинская, ЮАО

Телефон: +7 (919) 725-70-55, +7(495) 776-03-86 График работы:10:00 — 20:00 ПН — ВС, без выходных Как проехать: находимся мы на первом этаже ТЦ «Спорт Экстрим» (на территории автомойки), заезд осуществляется с МКАД 18 км.

г. Москва, Новоясеневский проспект дом 11, м. Ясенево, ЮЗАО

Телефон: +7 (919) 725-70-55, +7(495) 776-03-86 График работы:10:00 — 20:00 ПН — ВС, без выходных Как проехать: ТРЦ Золотой Вавилон, -2 этаж паркинга.

Мифы о полировке

Мифы о полировке

   Кто распространяет мифы о полировке автостекол, думаем — кому это выгодно.   

Миф № 1: ПОЛИРОВКА СТЕКЛА СОЗДАЕТ ЛИНЗУ.

   В начале поясним основные моменты процесса полировки автостекла — полировальный инструмент удаляет за секунды сотые доли микрона (т.е. нужно десятки минут, чтобы удалить микроцарапину в несколько микрон!), при этом в зоне полировки стекла выделяется значительное количество тепла. Стекло имеет низкую теплопроводность и имеет свойство накапливать тепло, поэтому во время полировки лобового стекла полировальный инструмент необходимо постоянно перемещать и применять охлаждающую жидкость.   

   Поэтому полировка лобового стекла не может создать искажений. (При полировке стекло не теряет прозрачности — никаких матовых зон не возникает).

Вот не миф:   Если же царапина глубокая более 30…50мкм, то удалить такую царапину просто полировкой очень сложно. Имеется более быстрый способ удаления стекла — шлифовка, которая в сотни раз быстрее удаляет стекло в зоне царапины и только в этом случае происходит неравномерное удаление микрослоя стекла — появляется некоторое искажение.  В процессе шлифовки зона обработки теряет прозрачность — появляется матовая зона. Клиенту обычно сложно разобраться, где глубокие царапины, где микроцарапины. Но клиенту важно знать — как определить, появились ли искажения на стекле после удаления царапин, т.к. процесс длительный: от 3 до 8 часов, и естественно клиент не наблюдал весь процесс.

Определить места, где проводилась шлифовка+полировка можно, если осматривать внешнюю поверхность стекла под острым углом. Второй способ — перемещать яркую лампу над поверхностью стекла и наблюдать за двойным отражением лампы (от наружной и внутренней поверхностей лобового). В зоне шлифовки/полировки двойное отражение лампы явно оживет — произойдет сжатие-растяжение.

   Почему мы об этом открыто говорим и от клиентов не скрываем?, потому, что мы шлифовку на лобовых не применяем, и поэтому наше качество высшее. Шлифовку на лобовом стекле выполняем только, если на этом настаивает заказчик (любые искажения в зоне прямой видимости недопустимы!). Мы имеем собственную технологию устранения глубоких царапин (50 — 70мкм!) полировкой без искажений! Шлифовка глубоких царапин приемлема на боковых и задних стеклах и если выполнена профессионально — определить зону обработки очень сложно.    

Миф № 2: ПОЛИРОВКА СТЕКЛА МОЖЕТ УСТРАНИТЬ ТОЛЬКО МЕЛКИЕ ЦАРАПИНЫ.
  Распространенная технология полировки в пределе позволяет устранить царапины до 20мкм (половина-треть человеческого волоса). Наша технология полировки позволяет равномерно удалять царапины до 50мкм…70мкм без искажений!  

 
Миф № 3: ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ СТЕКЛА ЩЕТКИ ПЛОХО РАБОТАЮТ. 
   Щетки работают прекрасно, как на новом стекле, влага моментально высыхает прямо за движущейся резинкой щетки. Щетки совершенно не размазывают грязь, а моментально делают стекло чистым. Многие клиенты после полировки проверяют работу щеток и приятно удивляются, что те же щетки, которые мазали, оказывается не мажут, а работают как новые! Всеже мы рекомендум клиентам — старые щетки лучше поменять. 

   Вот не миф, а реалии из жизни: самые лучшие щетки на лобовом стекле с царапинами и микросколами будут размазывать влагу и грязь, так называемый «эффект жирного стекла» и долго не прослужат из-за интенсивного износа резинок на острых кромках дефектов (на затертых лобовых щетки живут 2…3 месяца). Рабочая кромка резинки щетки, проходя по шероховатой затертости или микросколам — теряет целостность поверхности, приобретает микронадрезы, которые надежно захватывают абразивные частицы и ускоряют процесс износа лобового стекла. Известная проблема таких лобовых: владельцы ни как не могут подобрать щетки, которые бы не размазывали, включая качественные щетки известных производителей, а причина не в щетках, а в дефектах поверхности лобового стекла, которые надежно удерживают масла и грязь дороги.  

 
Миф № 4: ПОЛИРОВКА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПЕРЕГРЕВ СТЕКЛА. 
   При полировке стекло стекло нагревается и мастер постоянно контролирует температуру в технологическом коридоре.

 
  Стекло не прощает непрофессионального вмешательства, «возьму полирну» со стеклом не проходит, и в зависимости от степени  воздействия и непрофессиональности в этой области — исправление потребует или значительных материальных затрат или замены поврежденного стекла.    

  Полировка стекла — действительно процесс сложный и полировать должен профессионал с опытом (строгое соблюдение технологии, применение высококачественных полиролей, надлежащим инструментом и еще масса нюансов, без которых полировка станет цараповкой (полировка стекла — процесс трудоемкий и требующий опыта, знаний, предельного внимания и постоянного контроля)). К нам обращались с проблемами лобовых после вмешательства действительно профессионалов маляров, профессионалов полировщиков кузовов (их опыт к стеклу неприемлем) и лиц начитавшихся в нете о рекомендациях по полировке лобовых своими руками… на словах всегда все просто…

  Стекло незнаний и ошибок не прощает — исправить очень сложно и часто — невозможно! И вот в нете такое непрофессинальное действо, ошибочно или по незнанию или другим причинам, называют «полировкой» и «бывалые» на вопрос: «что делать? несколько царапин перед рулем ночью сверкают», советуют: «только менять»! Разумеющий да разумеет. Конечно, есть такие повреждения автостекол, которые не поддаются ни полировке, ни шлифовке и один выход — менять.         

   И еще одна путаница: под услугой «полировка автостекол» выполняют просто- напросто нанесение на стекло НоуХауНано веществ (точнее — это защита, придание новых свойств поверхности автостекол, но это не полировка). Думаем, что этим опусом мы ответили на большинство вопросов и недоумений: почему мало автоСТО полирующих автостекла, почему те, кто предлагает услугу «полировка стекол», сьезжают, когда речь заходит о полном устранении царапин.

Полировка стекол

ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ СО 100%-м ВОССТАНОВЛЕНИЕМ

Главная

Стекла

Полировка стекол

Избавься от повреждений с помощью профессиональной полировки в Автосекьюрити

Рассчитать цену

C ПОЛИРОВКОЙ

ВНЕШНИЙ ВИД

БЕЗ ПОЛИРОВКИ

95 из 100%

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ

C ПОЛИРОВКОЙ

БЕЗ ПОЛИРОВКИ

60 из 100%

ВИДИМОСТЬ ИЗ САЛОНА

C ПОЛИРОВКОЙ

БЕЗ ПОЛИРОВКИ

99 из 100%

ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ СО 100%-м ВОССТАНОВЛЕНИЕМ

Главная

Стекла

Полировка стекол

Избавься от повреждений с помощью профессиональной полировки в Автосекьюрити

Рассчитать цену

C ПОЛИРОВКОЙ

ВНЕШНИЙ ВИД

БЕЗ ПОЛИРОВКИ

95 из 100%

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ

C ПОЛИРОВКОЙ

БЕЗ ПОЛИРОВКИ

60 из 100%

ВИД ИЗ САЛОНА

C ПОЛИРОВКОЙ

БЕЗ ПОЛИРОВКИ

99 из 100%

ВИДЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ СТЕКЛА

Царапины, которые сразу не заметишь, но в солнечный день отражение солнца в них серьезно мешает вождению.

Решение проблемы: восстановление автомобильного стекла абразивными материалами. Полировка автостекла имеет смысл в том случае, когда вам нужно убрать незначительные повреждения, при которых со стекла достаточно снимать не более одного микрона слоя.

Мелкие повреждения

Средние повреждения

Глубокие царапины

Царапины стекла небольшой глубины, до 300 мкм. Определить их легко – достаточно провести ногтем по стеклу. Если будете цепляться, вы нашли средние повреждения.

Решение проблемы: – шлифовка автомобильного стекла абразивными материалами с последующей полировкой.

Это уже серьезные повреждения стекла, которые заметны невооруженным глазом.

Решение проблемы: бесцветные фотополимерные составы для заполнения глубоких царапин, пасты с крупной зернистостью. Проводим работу с глубокими царапинами вручную, а в конце работы проводим дополнительную шлифовку мелкозернистой полиролью.

ПЛЮСЫ ПОЛИРОВКИ СТЕКОЛ И ФАР АВТО

Улучшение оптики стекол

Глаза водителя меньше напрягаются, он не так быстро устает, снижается риск возникновения аварийной ситуации.

Никакой опасности

При профессиональной полировке опасность возникновения эффекта линзы исключена.

Надежность родного стекла

Родные автостекла, которые были установлены в заводских условиях, всегда остаются надежнее новых.

Сохранение заводской маркировки

Это всегда является весомым аргументом при продаже в пользу бережной и безаварийной эксплуатации авто.

Меньше затрат

Цена полировки лобового стекла значительно ниже цены нового стекла и стоимости услуг по его замене

Восстановление блеска

Обеспечивается 100%-ное восстановление прозрачности и заводского блеска стекла путем ликвидации мелких повреждений, загрязнений, матового налета.

ПРАЙС ПО ПОЛИРОВКЕ СТЕКОЛ

Полировка стекол;
Цены на работы.

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

Полировка лобового стекла (полностью)

6 400 Р

6 400 Р

6 900 Р

7 600 Р

7 900 Р

8 800 Р

Полировка лобового стекла (локально)

1 600 Р

1 600 Р

1 800 Р

2 000 Р

2 400 Р

2 600 Р

Полировка заднего стекла (полностью)

5 600 Р

5 600 Р

5 900 Р

6 200 Р

6 400 Р

7 200 Р

Полировка заднего стекла (локально)

1 600 Р

1 600 Р

1 800 Р

2 000 Р

2 200 Р

2 600 Р

Полировка бокового стекла (полностью)

4 400 Р

4 400 Р

4 400 Р

4 600 Р

4 800 Р

5 400 Р

Полировка бокового стекла (локально)

1 600 Р

1 600 Р

1 800 Р

2 000 Р

2 000 Р

2 800 Р

Полировка всех стекол

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

Полировка пары фар

1 490 Р

1 490 Р

4 400 Р

1 990 Р

2 990 Р

2 990 Р

Полировка передних и задних фонарей

2 700 Р

2 700 Р

3 600 Р

3 600 Р

5 400 Р

5 400 Р

ПРАЙС ПО ПОЛИРОВКЕ СТЕКОЛ

Полировка стекол;
Цены на работы.

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

Полировка лобового стекла (полностью)

6 400 Р

6 400 Р

6 900 Р

7 600 Р

7 900 Р

8 800 Р

Полировка лобового стекла (локально)

1 600 Р

1 600 Р

1 800 Р

2 000 Р

2 400 Р

2 600 Р

Полировка заднего стекла (полностью)

5 600 Р

5 600 Р

5 900 Р

6 200 Р

6 400 Р

7 200 Р

Полировка заднего стекла (локально)

1 600 Р

1 600 Р

1 800 Р

2 000 Р

2 200 Р

2 600 Р

Полировка бокового стекла (полностью)

4 400 Р

4 400 Р

4 400 Р

4 600 Р

4 800 Р

5 400 Р

Полировка бокового стекла (локально)

1 600 Р

1 600 Р

1 800 Р

2 000 Р

2 000 Р

2 800 Р

Полировка всех стекол

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

13 000 Р

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

Полировка пары фар

1 490 Р

1 490 Р

4 400 Р

1 990 Р

2 990 Р

2 990 Р

Полировка передних и задних фонарей

2 700 Р

2 700 Р

3 600 Р

3 600 Р

5 400 Р

5 400 Р

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

малый класс

бизнес-класс

кроссоверы

представительские

внедорожники

микроавтобусы

ЭТАПЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Подготовка стекла

Стекло тщательно отмывается от грязи, а кузов накрывается защитной пленкой из полиэтилена.

Полировка автомобильного стекла

На стекло поэтапно наносятся слои специальных составов, созданных для полировки автостекла, после чего приступаем к шлифовке стекла. На конечном этапе шлифовки используются безабразивные составы, все делается вручную.

Мойка машины после шлифования

Моем автомобиль очень тщательно, чтобы на стеклах не осталось осадка из шлифовальных средств.

КЕЙСЫ ПО ПОЛИРОВКЕ

КЕЙСЫ ПО ПОЛИРОВКЕ

Укажите контакт для связи

РАССЧИТАТЬ ТОЧНУЮ ЦЕНУ

Получить цену

ПОСМОТРИТЕ
ВИДЕО ПРО НАШУ ПОЛИРОВКУ СТЕКОЛ

В работу берём любые классы автомобилей.

На кейсе:
— Volvo S60R
— Полировка лобового стекла и фар

Смотреть

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПРО НАШУ ПОЛИРОВКУ СТЕКОЛ

В работу берём любые классы автомобилей.

На кейсе:
— Volvo S60R
— Полировка лобового стекла и фар

Смотреть

Защитные составы

Защитите лакокрасочное покрытие своей машины, с 70% экономией на мойках и длительным гидрофобным эффектом.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

подробнее

Перетяжка салона

Верните ощущение нового салона вашему авто, восстановив кожу и увеличив на 150% пышность сидений.

подробнее

Тонировка

Закатаем в тонировку любой класс автомобиля за 45 мин в Вашем присутствии!

подробнее

ДОП. УСЛУГИ

Основные виды полиролей для лобового стекла

Содержание

• Основные виды полиролей для лобового стекла
• Для чего нужна обработка полиролью лобового стекла авто
• Физический износ лобового стекла
• Как работают полироли для автомобильных стекол
• Как обрабатывают лобовое стекло полиролью
• Как выбрать лучшую полироль для автостекла

Полироль для стекла автомобиля относится к современным многокомпонентным составам, позволяющим восстановить оптические свойства триплекса и устранить его физические повреждения. Профессиональные средства для чистки и полировки автостекол характеризуются небольшим расходом и качественным эффектом при условии соблюдения правил пользования.

Основные виды полиролей для лобового стекла

Автомобильная полироль для стекла выпускается в разных вариантах, позволяющих выбрать уровень обработки и восстановления свойств поверхности. В состав могут входить мягкие и плотные компоненты, что в итоге влияет на способность удерживаться на стекле определенное время и поддерживать оптические свойства при различных повреждениях. Эти средства – не маркетинговый ход, а полноценные составы, рассчитанные на грамотное применение.

По действию и компонентам принято различать:

• восковые полироли – средства, образующие тонкую и достаточно мягкую, пластичную пленку, покрывающую стекло и эффективно поддерживающие светопропускание при незначительных повреждениях, без нарушения структуры;
• полироли тефлоновые – составы этого типа формируют более плотные покрытия, хорошо заполняющие микротрещины и обладающие повышенной прочностью в сравнении с восковой пленкой;
• полироль жидкое стекло – состав, способный заполнить трещины и сколы, формирующий монолитный слой с качественным светопропусканием даже при повреждениях, которые не удается полностью устранить шлифовкой и предварительной механической полировкой.

Производители могут экспериментировать с объединением компонентов, но это, как правило, не дает ожидаемого эффекта. Каждый состав имеет определенные свойства, поэтому профессиональные полироли для стекла и кузова выбирают исходя из степени износа поверхности и необходимости устранить повреждения определенного вида и глубины.

Важно! – нельзя использовать полироль для кузова жидкое стекло для обработки лобового стекла вашего авто, поскольку такие составы отличаются степенью отражения света! Неправильное применение может привести к существенному ухудшению видимости в темное время и при высокой влажности!

Для чего нужна обработка полиролью лобового стекла авто

Лобовое стекло вашего автомобиля подвергается постоянной аэродинамической нагрузке, его обтекают плотные потоки воздуха. В этих потоках находятся песок, частицы дорожного покрытия, микроскопические частицы металла и твердая, с острыми краями, гарь из двигателей. Во время движения этот поток с высокой абразивностью постоянно воздействует на поверхность стекла, нанося ему микроскопические повреждения. В итоге через некоторое время оптические свойства лобового стекла ухудшаются. Вы можете не обратить на это внимания, поскольку проблема нарастает постепенно.

Физический износ лобового стекла

Признаки износа лобового стекла и необходимости начать применение полироли:

• на стекле образуется тонкая сеть царапин, которые поначалу воспринимаются как муть или пыль, почти не мешающие смотреть на дорогу;
• в сумерках и в темноте свет фар и фонарей становится слепящим, у источников света хорошо видны «лучики»;
• по мере нарастания износа вокруг источников света образуются «облачка», напоминающие туман и мешающие смотреть на дорогу;
• в поле зрения появляются яркие точки и полоски, заметные ночью в свете фар и днем, когда стекло подсвечивается солнцем – это сколы и глубокие царапины, иногда трещины.

Оптические свойства стекла значительно ухудшаются при заполнении этих повреждений тонкой пылью, пыльцой растений, влагой из воздуха. Если вы заметили характерную сероватую муть, которая отсвечивает на солнце желтизной, значит, пора купить полироль для лобового стекла или обратиться в сервис, где займутся профессиональной полировкой.

Как работают полироли для автомобильных стекол

Полироль от микротрещин и царапин на лобовом стекле имеет в составе несколько компонентов с разным действием. Задача этого средства – сформировать на предварительно обработанной поверхности пленку, заполняющую остаточные повреждения. Это дает эффект восстановления оптических свойств стекла и временной защиты от новых повреждений. Конечно, полироль не броня, этот состав со временем вымывается дождями и мойками. Но в зависимости от состава покрытие может продержаться и 10-12 моек с щетками. Полироль для лобового стекла от царапин выбирают с учетом масштаба повреждений и эффекта восстановления.

Пленка восковой полироли мягкая и пластичная, она хороша при незначительном износе, который частично устранен абразивной полировкой или пока не подвергался коррекции. Тефлоновая полироль продержится дольше, ее пленка прочнее, заполнение царапин более гладкое. При значительном износе и сколах глубокие повреждения заполняются полиролью жидкое стекло только для автостекол.




Как обрабатывают лобовое стекло полиролью

Существуют общие правила обработки автомобильных стекол полиролями. Отдельные операции могут изменяться в зависимости от состава и условий, но в целом для профессиональной обработки и полировки необходимо:

• промыть стекло специальным чистящим составом для полного удаления пыли, гари и пленочных отложений;
• обезжирить стекло – для этого применяются специальные моющие средства, не рекомендуется использовать бытовую химию, которая рассчитана на совсем другие жиры;
• если на стекле заметны глубокие царапины и выраженные сколы, необходимо провести абразивную шлифовку – используются либо специальные щетки и круги для шлифмашин, либо двухэтапная обработка пастой ГОИ с разными показателями размера зерна;
• нанести полироль для лобового стекла автомобиля строго по инструкции, в зависимости от состава использовать полировочные круги, специальные салфетки;
• смыть состав так, чтобы осталась защитная пленка и заполнение, но полностью восстановились оптические свойства.

Проверить, насколько качественно смылся избыточный слой можно методом поливки стекла водой – если равномерно поливать стекло сверху с минимальным давлением из шланга или из ведерка, вода должна образовать сплошную пленку. Таким же способом обычно проверяется и качество обезжиривания стекла. В местах, где пленка разрывается, необходимо стекло высушить и снова промыть.




Как выбрать лучшую полироль для автостекла

Рейтинг полиролей для лобового стекла может включать большое количество наименований. Составы различаются по цене, стойкости, характеру воздействия и степени защиты, поэтому говорить о лучшей полироли практически бесполезно. Тефлоновые составы и полироль типа жидкое стекло вообще ориентированы на профессиональное применение. Для самостоятельной обработки и защиты стекла восковой пленкой применяется полироль мягкая в удобном флаконе, которую можно наносить с минимальными затратами времени. Необходима предварительная обработка стекла моющими составами, но можно обойтись без абразивной шлифовки. Если вы столкнулись со сколами, сетью глубоких царапин и иными структурными повреждениями, рекомендуем отказаться от самостоятельной обработки и провести полный курс восстановления стекла на профессиональном уровне с подбором состава в зависимости от характера повреждений.

Стекольное оборудование для автомобильной промышленности

Кто мы

Оборудование и инструменты для автомобильной промышленности должны быть высшего качества, надежными и прочными. Мы знаем, что требуется автомобильному сектору, и мы поставляем это в течение многих лет. Glassline производит оборудование для обработки автомобильных стекол уже 50 лет! Начиная с ранних ротационных закаточных машин Backlite и закаточных машин Windshield, затем кулачковых шлифовальных машин и заканчивая одним из самых первых шлифовальных станков с ЧПУ (1987), эта история привела к нынешним линиям предварительной обработки, а также другим производственным линиям. Мы производим машины для почти всех автомобильных стекол, включая зеркала. Мы производим высококачественные машины практически для всех нужд обработки автомобильного стекла, включая резку, шлифовку, сверление, печать и многое другое. Наше подразделение Diamond Tooling производит инструменты для сверления и шлифования. Мы являемся наиболее универсальным производителем оборудования и инструментов для плоского стекла в США.

Наше сострадание к нашим клиентам позволило нам вести бизнес с 1970 года. Мы стремимся обеспечить исключительную ценность, будучи инновационными и гибкими партнерами для наших клиентов, и поставляя надежное, качественное оборудование и инструменты по разумным ценам.

Чем мы занимаемся

Мы вертикально интегрированная инженерно-производственная компания. Наша команда инженеров создает 3D-проекты для нашей производственной команды. Наша ERP-система отслеживает все части работы с помощью штрих-кодирования и ввода данных, поэтому отчетность для наших требовательных клиентов в автомобильной промышленности может быть довольно простой. Мы изготавливаем и обрабатываем почти все детали на месте, а большие сборочные площадки позволяют проводить предварительные испытания систем перед отправкой для более быстрого запуска. Наше подразделение InteliCon изготавливает панели управления, которые мы обычно устанавливаем на машины, чтобы свести к минимуму электропроводку. Инжиниринг и программирование систем управления обычно выполняются собственными силами, но при необходимости мы можем сотрудничать с другими компаниями. Помогаем с установкой и запуском.

КАТЕГОРИИ ПРОДУКЦИИ ДЛЯ АВТОСТЕКЛА

ПОЛНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЛИНИИ

Многие из перечисленных ниже машин могут быть поставлены в виде полной технологической линии и напрямую питать печь для гибки и отпуска.

ПЕЧАТЬ И СУШКА

Высокоскоростные, точные и долговечные встроенные печатные машины обычно требуются для автомобильной промышленности. Технология Aisa и возможности проектирования/сборки машин Glassline были объединены для создания превосходных систем печати и сушки.

РЕЗЧИКИ С ЧПУ

Мы производим чрезвычайно точные и быстрые станки с ЧПУ для автомобильного рынка. Конструкция обеспечивает чрезвычайно быстрое ускорение/торможение и очень жесткие допуски, как того требует автомобильная промышленность. Используя линейные двигатели и запатентованную режущую головку с сервоприводом с прямым приводом, машины требуют минимального обслуживания и могут работать круглосуточно и без выходных. Различные машины предназначены для размеров, начиная от боковых зеркал, четвертных, боковых, задних стекол, ветровых стекол и больше. У нас есть изготовленные по индивидуальному заказу станки с ЧПУ, которые можно модернизировать на существующих линиях для увеличения времени безотказной работы и сокращения времени цикла.

МАШИНЫ ДЛЯ ЛАМИНИРОВАННОГО СТЕКЛА

У нас есть большой опыт (> 30 лет) в системах роликовых деаэраторов/щипцов. Мы также были первоначальными разработчиками станков для резки ПВБ с ЧПУ, позволяющих исключить высечку при обработке ПВБ лобовых стекол.

КРОМОВОЕ ШЛИФОВАНИЕ С ЧПУ

Мы производим фигурные шлифовальные станки с ЧПУ различных размеров и стилей для всех размеров автомобильных стекол.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ

Благодаря нашему многолетнему опыту создания комплексных производственных решений наши возможности в области обработки материалов безграничны. Вот некоторые из них: погрузка/разгрузка, прецизионное выравнивание (плоское или гнутое стекло), системы накопления, флипперы, ротаторы, конвейеры всех типов; Вы называете это, мы можем это сделать. Мы построили много крупномасштабных линий для автомобильных стекол, используемых в качестве ветровых стекол для транспортировки, накопления и т. д. и автоматической точной загрузки в печь.

СТАНКИ ДЛЯ ГИДРОСТРУЙНОЙ И ШЛИФОВАЛЬНОЙ МАШИНЫ С ЧПУ ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ВЫРЕЗОВ

Специализированная машина была разработана для «стеклянных изделий с отверстием».

ФИЛЬТРАЦИЯ

Центробежная сепарация является основой автомобильной промышленности. Мы также строим его здесь и интегрируем с вашими системами измельчения.

БУРОВЫЕ МАШИНЫ ​

Автоматические сверлильные станки/системы различных типов были изготовлены специально для использования с нашими линиями резки и шлифовки с ЧПУ. Мы можем разработать решение для ваших нужд.

МАШИНЫ ДЛЯ ЗАТОЧКИ КОЛЕС

Электроэрозионные станки для профилирования колес являются наиболее популярным выбором для компаний, которые хотят восстановить свои собственные колеса.

НАШИ МАШИНЫ

Комплектные линии для автомобильной промышленности

Погрузчики/разгрузчики для автомобильной промышленности

Резка стекла с ЧПУ для автомобильной промышленности

Варианты загрузки и выгрузки

Прорыв для автомобильной промышленности

Гидроабразивная резка стекла для автомобильной промышленности

Шлифование кромок с ЧПУ для автомобильной промышленности

Шлифовальная фильтрация для автомобильной промышленности

Автоматическое бурение для автомобильной промышленности

Шелкография для автомобильной промышленности

Сушильные машины для автомобильной промышленности

Автостекольные машины Lami для автомобильной промышленности

Машины для обработки стекла в автомобильной промышленности

Шлифовка стекла без царапин | Быстрое стекло

В Swift Glass мы считаем, что каждый этап производства стекла важен, каким бы незначительным он ни казался.

Наша услуга по шлифовке и полировке кромок без царапин обеспечивает идеальные завершающие штрихи для всех ваших производственных потребностей. Мы стремимся создавать оптимизированные решения для целого ряда отраслей, включая автомобильную, архитектурную, строительную, энергетическую, морскую, медицинскую и аэрокосмическую.

• Шлифование по Бланшару
• Цилиндрический
• Поверхность
• Контур
• Шлифование кромок
• Прецизионное шлифование
• Оптический

Наше самое передовое оборудование упрощает очистку, сглаживание краев и добавление размерных деталей. С допуском на параллельность и перпендикулярность 0,0005 наше оборудование способно выполнять снятие фаски, ступенчатое шлифование, развальцовку кромок, снятие фаски, закругление и многое другое. Это способствует созданию более безопасных условий эксплуатации, а также установке без стружки.

Если вы ищете превосходное качество с самыми точными методами формовки, мы с гордостью предлагаем самый широкий выбор вариантов, доступных на современном рынке.

SeamedNatural CutSeamed

Cut & Swipe или кромки со швом

Стекло, обычно надрезанное и разбитое на части. Острые края удаляются на ремне. На стекле еще могут быть сколы.

Запросить цену >>

Проведите пальцем вправо для просмотра других типов кромок

ChamferGroundChamfer

Шлифовка и фаска (фаска)

Кромки плоско отшлифованы, а затем верхние и нижние кромки обрабатываются лентой для удаления остроты и крупных сколов.
* Фаска большего размера иногда называется скосом.

Запросить предложение >>

Проведите вправо для просмотра других типов кромок

Шлифовка

Карандашная шлифовка

Кромки зашлифованы почти по полукругу для получения гладкой шлифованной поверхности.

Запросить предложение >>

Проведите вправо, чтобы увидеть больше типов кромок

Полированная

Карандашная полировка

Кромки отполированы «закруглены» почти в полукруг для получения гладкой и чистой поверхности.

Запросить предложение >>

Проведите пальцем вправо, чтобы увидеть больше типов кромок

Полированная

Полированная

Кромки отполированы до гладкости и чистоты. Можно добавить небольшой полированный скос.

Запросить цену >>

Проведите вправо, чтобы просмотреть другие типы кромок

Чтобы узнать больше о различных типах обработки кромок, загрузите нашу подробную инфографику по терминологии обработки кромок >>

Swift Glass использует самую современную технологию ЧПУ. Мы также используем ручные варианты для тех специальных проектов, которые требуют небольшого дополнительного практического внимания к деталям. Это гарантирует, что ваш производственный проект сохраняет точность, а также поддерживает самые высокие отраслевые стандарты.

Наши возможности шлифования с ЧПУ упрощают переход от концепции чертежа к готовым деталям в кратчайшие сроки. Просто отправьте свой эскиз, и наше программное обеспечение легко интегрирует его в завершение. Ни одна идея не является слишком сложной для нашей команды экспертов и инновационного оборудования.

Наше предприятие создано для того, чтобы с легкостью справляться как с мелкими, так и с большими объемами производства. Наймите нас сегодня для изготовления ветровых стекол, зеркал, бытового стекла, морского стекла, авиационных компонентов и многого другого.

Наше стремление к совершенству в области обработки стекла и непревзойденное обслуживание клиентов делают нас оптимальным решением практически для любой задачи по шлифованию. Наша цель — произвести исключительный конечный продукт, безупречно отражающий вашу первоначальную идею.

В дополнение к вышеуказанным возможностям мы предлагаем дополнительные услуги по производственному консалтингу, обратному инжинирингу и CAM. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем вывести ваш проект на новый уровень.

Нажмите на таблицу ниже, чтобы узнать о наших спецификациях.

Технические характеристики шлифовки и полировки кромок

Промышленность	Аэрокосмическая промышленность/Авиация Архитектура Автомобильный Дом Энергия Освещение Морской пехотинец Медицинский Военные/Правительство Нефтехимия Полупроводник
Процесс	Шлифование по Бланшару Контур Цилиндрический Шлифование кромок Оптический Прецизионное шлифование
Возможность шлифования	Скос Снятие фаски Расклешенные края Профиль Прямоугольная окантовка Радиусы Ступенчатое шлифование
Объем производства	мин. 1 шт. Специализированный производственный цех Прототип Производство Низкая громкость Большой объем
Возможности автоматизации	ЧПУ Руководство
Проверки контроля качества	КИМ Оптический компаратор Стандартные метрологические приборы Поверхностные пластины
Дополнительные услуги	Производственный консалтинг САМ Обратный инжиниринг

• Я ищу…
• Технические паспорта
• Инструменты
• электронные книги
• Сертификаты и стандарты
• Видео

или

Запросите предложение сегодня

Методы резки автомобильного безопасного стекла

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ КАК

В большинстве старых автомобилей для боковых и вентиляционных окон использовалось плоское стекло. В автомобилях с «разделенными» лобовыми стеклами обычно также использовалось плоское стекло, хотя стилисты часто создавали иллюзию изогнутого куска стекла. С годами стекла в автомобилях начинают становиться полупрозрачными, а не прозрачными, особенно по краям. Это состояние обычно возникает из-за разрушения мембраны между слоями «безопасного стекла», состоящего из двух кусков стекла с прозрачной пластиковой мембраной между ними. Защитное стекло широко использовалось в автомобильных окнах после середины 19-го века.30-х, по 1970-е гг.

Производители в основном перешли на закаленное стекло одинарной толщины из соображений веса и безопасности. «Плохая» новость о закаленном стекле заключается в том, что вы не можете разрезать или обрезать его без того, чтобы оно не раскололось.

Хорошая новость заключается в том, что безопасное стекло можно разрезать, и вот как. Зачем мириться с этим грязным куском стекла в вашей недавно отреставрированной машине, если вы можете относительно легко заменить его? Почему бы не заменить прозрачное стекло на тонированное? Будь то прозрачное или тонированное, безопасное стекло легко найти, оно недорогое, и вы можете разрезать его, чтобы оно поместилось в вашей мастерской.

Во-первых, шаблон

Если у вас есть старый кусок стекла, вам не нужен шаблон, так как старый кусок, вероятно, подходит идеально. Однако если окно отсутствует, необходимо создать шаблон. Лучше всего использовать фанеру толщиной 1/4 дюйма, так как ее общая толщина близка к исходному стеклу. Кроме того, он дешевый и легко режется.

Например, чтобы сделать шаблон для раздельного ветрового стекла, приложите предварительно вырезанный (для удобства работы) кусок фанеры к внешней стороне оконного проема и обведите линию вокруг проема. Затем вам нужно сделать поправку на часть стекла, которая находится в резиновой прокладке (или в оконном канале, в случае дверей и вентиляционных окон). Нарисуйте правильную линию за пределами исходной трассировки, чтобы добавить достаточно материала.

Шаблон для нашего лобового стекла XK120.

Вырежьте шаблон и установите его на место, используя резиновую прокладку в случае ветрового стекла. Любую неправильную посадку можно исправить, отшлифовав шаблон или — если вы обрезали слишком мало — изготовив новый шаблон.

Защитное стекло

У вас есть стеклорез? Если нет, зайдите в хозяйственный магазин и вложите 2 доллара в один из старомодных резаков (все еще лучший!). Зайдите в местный стекольный магазин, если он есть поблизости, и купите кусок (или куски) безопасного стекла, достаточно большой, чтобы вырезать форму шаблона, а также небольшую бутылочку с растворителем для ламинирования стекла. Если под рукой нет стекольного магазина, закажите стекло через Интернет. Если нет растворителя, купите банку с жидкостью для зажигалок.

Использование шаблона для переноса формы на стекло.

Что касается резки, вам необходимо надрезать обе стороны безопасного стекла. Не думайте, что вы можете просто надрезать одну сторону, а затем перевернуть ее, чтобы следовать линии разреза на другой, потому что эффекты преломления сильно усложнят выравнивание разрезов. Вместо этого тщательно измерьте положение шаблона по бокам стекла, используя несколько произвольных контрольных точек на шаблоне. Обведите края шаблона на стекле (с обеих сторон), используя войлочный маркер.

Стекло с направляющими по шаблону с обеих сторон.

Теперь можно резать. Расположите резак так, чтобы его поверхность под углом 45 градусов была параллельна стеклу, удерживая его, как показано на фото. Сильно нажмите вниз и следуйте по своей линии, двигаясь вперед (от себя). Внимательно прислушайтесь, потому что правильное надрезание поверхности стекла сопровождается легким «шипением» звука, похожего на движение молнии. Нажмите вниз и переместите резак, пока не услышите этот звук, и продолжайте движение по линии. Никогда не перерезайте линию, которую вы уже забили!

Правильный угол для удержания стеклореза. Основание резака (красная линия) должно быть параллельным на всем протяжении разреза.

Стекло не режется так, как дерево или бумага, поэтому вам нужно резать по прямым линиям, отламывая куски на ходу и обрабатывая углы по ряду прямых линий. Помните, вам нужно забить обе стороны. После того, как вы сделали линию с обеих сторон, постучите по каждой стороне стекла шариком на конце резака, пока не увидите, как трещина распространяется по стеклу.

Постучите по стеклу по бороздке сферическим концом резака. Вдоль надреза должна образоваться трещина.

Залейте трещину жидкостью для зажигалок или спиртом.

Когда обе стороны треснуты, все, что удерживает вместе, — это пластиковая мембрана. Если у вас есть растворитель, капните немного в трещину, и стекло отделится. Если нет, капните немного жидкости для зажигалок в трещину и подожгите ее. Небольшой огонь расплавит пластиковую мембрану за несколько секунд, и вы сможете вытащить отрезанный кусок.

Пока пламя размягчает пластиковую мембрану, подвигайте отрезаемый кусок вверх и вниз, чтобы облегчить процесс. Через некоторое время кусок оторвется.

Продолжайте отрезать лишнее стекло, пока не получите законченную форму. Отшлифуйте края наждачной бумагой средней зернистости, чтобы удалить все острые края и неровности. Вот оно, новое стекло!

data-matched-content-ui-type=»image_card_stacked» число строк-содержимого с сопоставлением данных = «3» число столбцов с соответствующим содержанием = «1» data-ad-format=»авторасслабленный»>

Условия использования | Кто мы | Свяжитесь с нами | Карта сайта | Политика конфиденциальности

© 2022 Second Chance Garage, LLC. Все права защищены. Воспроизведение любого материала на этом сайте без разрешения запрещено.

Автоматическая линия резки стекла — CMS Glass Machinery

Автоматическая линия резки стекла оснащена автоматической системой загрузки и столом для разбивания стекла и предназначена для прямой и фигурной резки флоат-стекла с использованием технологии алмазного отрезного круга.

Выберите свою модель

У нас есть модели разных размеров. Выберите наиболее подходящую модель в соответствии с вашими потребностями.

Настройте свою линию

Настройте свою линию и производственную площадь в соответствии со своими потребностями и предпочтениями с помощью CMS Glass Machinery. Серия FCL имеет долговечную конструкцию и стабильную конструкцию, которые помогут вам минимизировать эксплуатационные расходы.

Робот для загрузки стекла

Робот для загрузки стекла (FYM) предназначен для автоматического удаления вертикально расположенных стеклянных листов со складских подставок и перемещения их горизонтально на стол для резки стекла.

ПЕРЕЙТИ К МАШИНЕ

Стол для резки стекла

Стол для резки стекла (СТС) предназначен для резки прямоугольных и фасонных изделий. Стол для резки стекла имеет собственные встроенные передаточные ремни для легкого переноса стекла между секциями.

ПЕРЕЙТИ К МАШИНЕ

Стационарный стол для разбивания стекла

Стационарный стол для разбивания стекла (КМ) предназначен для разбивания и сортировки стеклянных листов. Стол имеет систему воздушной подушки для легкого перемещения стекла и разбивочные планки для легкого разделения стекла.

ПЕРЕЙТИ К МАШИНЕ

Автоматическая прямая и фигурная резка стекла

Наши станки для резки стекла стандартно готовы к резке всех видов прямых и формованных стекол. Они могут быть загружены из библиотеки по умолчанию, импортированы из файла dxf или загружены непосредственно через программное обеспечение для оптимизации стекла.

Автоматическая регулировка скорости и давления

Управляющее программное обеспечение распознает тип стекла и назначает оптимальное давление и скорость для резки стекла. Давление можно регулировать в зависимости от скорости, чтобы всегда резать на максимальной скорости и с наивысшим качеством.

Резка стекла с нанесением виниловой пленки Особенность

Диск специальной конструкции для резки стекла, приспособленный (опция VGC) для автоматической резки стекла с нанесением винила. Поскольку он имеет систему, отличную от обычного режущего инструмента, он сохраняет свои функциональные возможности, обеспечивая высокое качество резки винилового стекла.

Удаление краев низкоэмиссионного стекла

Система удаления поверхностей на низкоэмиссионном стекле (дополнительная функция) является идеальным решением для эпизодического производства низкоэмиссионного стекла. Мы предлагаем два разных решения.

Кисть для удаления краев с низким коэффициентом излучения

С помощью этого решения (опция BED) наши машины для резки стекла могут выполнять удаление краев и удалять низкоэмиссионную пленку с краев стекла с помощью металлической щетки с электроприводом.

Круговое удаление краев с низким коэффициентом излучения

С помощью этого решения (опция WED) наши машины для резки стекла могут производить более широкое удаление краев и удаление низкоэмиссионной пленки с помощью шлифовального круга с серводвигателем.

Система маркировки стекла

Эта функция (дополнительная) обеспечивает маркировку каждой стеклянной детали путем наклеивания этикетки или распыления чернил. Благодаря нашим технологиям маркировки отслеживание стекла на этапах производства всегда будет проще, чем когда-либо.

Система маркировки этикеток/стекла

Это решение (опция LMS) может быть установлено на наших автоматических машинах для резки стекла с полной гибкостью в отношении положения этикетки и печатного текста со всеми сведениями о стекле, сведениями о покупателе или производителе и так далее.

Струйная система / система маркировки стекла

Это решение (опция IMS) может быть установлено на наших автоматических машинах для резки стекла с полной гибкостью в отношении положения струйной печати и распыления краски со всеми деталями стекла, данными заказчика или производителя и т. д. .

КАК ЭТО РАБОТАЕТ?

Благодаря роботу-загрузчику линия может автоматически загружать листы стекла с разных стеллажей с обеих сторон. Стандартные формы, импортированные формы или отсканированные формы можно легко вырезать. Программа ЧПУ автоматически регулирует максимальную скорость оси для процесса резки с учетом результатов оптимизации и сводит к минимуму движение оси и обеспечивает максимально короткое время резки и шлифовки.

ОСОБЕННОСТИ

• Полностью автоматизированная система резки флоат-стекла
• Быстрая, точная и стабильная производительность резки
• Автоматическая загрузка стекла с обеих сторон
• Чрезвычайно прочная конструкция

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Прямая и фигурная резка стекла

Наши станки для резки стекла стандартно готовы к резке всех видов прямых и формованных стекол. Они могут быть загружены из библиотеки по умолчанию, импортированы из файла dxf или загружены непосредственно через программное обеспечение для оптимизации стекла.

Удаление краев низкоэмиссионного стекла

Система удаления кромок низкоэмиссионного стекла является идеальным решением для периодического производства низкоэмиссионного стекла. Ход подвода устройства для удаления кромки управляется пропорциональным клапаном, а его путь также оптимизирован для резки по форме, что позволяет сократить время машинного цикла.

Система лазерного сканирования

Система позволяет получить шаблон формы с помощью лазерного датчика стола для резки. Интеллектуальные алгоритмы представляют новое поколение функции сканирования формы. Это быстрее и точнее, чем стандартное сканирование по «неинтеллектуальной сетке».

Резка винилового стекла

Инструмент, предназначенный для автоматической резки винилового стекла. Поскольку он имеет ту же систему, что и режущий инструмент, он сохраняет свои функциональные возможности, обеспечивая высокое качество резки независимо от сложности форм при идеальном достижении.

Автоматическое выравнивание стекла

Система автоматического выравнивания стекла автоматически определяет положение стекла на столе и применяет программную коррекцию, что делает ненужным физическое выравнивание листа.

Автоматическая регулировка скорости резки стекла и давления

Управляющее программное обеспечение распознает тип стекла и назначает оптимальное давление для его резки. Давление можно регулировать в зависимости от скорости, чтобы всегда резать максимально качественно, чему способствует электронный клапан постоянной смазки режущего диска.

Двойной масляный бак для различных типов стекла

Двойной масляный бак для использования различных масел при обработке специального стекла, особенно при резке низкоэмиссионного стекла, для максимальной гибкости производства. Тип смазки выбирается оператором через панель управления.

Программное обеспечение для оптимизации стекла

Наши машины для резки стекла включают в себя мощное программное обеспечение для оптимизации стекла на панели управления в стандартной комплектации для создания и управления оптимизацией для минимизации отходов стекла в процессе резки. т.е. стекла в процессе резки.

Удаленная техническая помощь

Система удаленной технической помощи, основанная на наборе программно-аппаратных средств, которая позволяет уполномоченному персоналу службы послепродажного обслуживания CMS быстро и эффективно управлять задачами обслуживания или помощи в любой точке мира. Доступ через Интернет всегда осуществляется с предварительного согласия заказчика.

Стеклянные шлифовальные круги — Forture Tools

[fusion_builder_container stone_percent=”yes” overflow=”visible” type=”legacy”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ last=”true” spacing= ”да” center_content=”нет” hide_on_mobile=”нет” background_color=”” background_image=”” background_repeat=”не повторять” background_position=”слева вверху” hover_type=”нет” ссылка=”” border_position=”все” border_color= ”” border_style=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”” animation_speed=”0. 1″ animation_offset=”” class=” ” id=”” border_sizes_top=”0px” border_sizes_bottom=”0px” border_sizes_left=”0px” border_sizes_right=”0px” first=”true” min_height=””][fusion_youtube id=”https://youtu.be/tQqIHBeuibU” width=”600″ height=”350″ autoplay=”no” api_params=”” class=”” /][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ background_position=”слева вверху” фон ound_color=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»0px» margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none” align_self=”flex-start” border_sizes_undefined =”” first=”true” last=”true” hover_type=”none” link=”” border_position=”all”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=” ” rule_color=”” content_alignment_medium=”” content_alignment_small=”” content_alignment=”” hide_on_mobile=”малая видимость, средняя видимость, большая видимость” sticky_display=”нормальный,липкий” класс=”” id=”” margin_top=” ” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” font_size=”” fusion_font_family_text_font=”” fusion_font_variant_text_font=”” line_height=”” letter_spacing=”” text_color=”” animation_type=”” animation_dir ction=”слева” animation_speed=”0. 3″ animation_offset=””]

Шлифовальные круги по стеклу производятся нашими опытными профессионалами с использованием превосходного сырья и самых современных технологий. Эти шлифовальные круги для стекла, тщательно проверенные нашей командой контроля качества, пользуются большим спросом из-за чрезвычайно точных размеров, большой прочности на растяжение и исключительной долговечности.

Стеклянные шлифовальные круги включают полносегментированные, наружные или внутренние полусегментированные, чашечные шлифовальные круги с полным ободом, круглые шлифовальные круги и различные другие нестандартные формы и размеры. Обладая предсказуемо долгим сроком службы и эффективными шлифовальными свойствами, они используются для шлифовки и придания формы инструментам из автомобильного стекла, архитектурного стекла, фотогальванического стекла и т. д. Обслуживание шлифовальных кругов по стеклу можно выполнять с помощью шлифовальных камней.

Шлифовальные круги для автомобильного стекла и шлифовальные круги для архитектурного стекла являются нашими рекомендуемыми продуктами. Инструменты для автостекла используются в кромкооблицовочных станках, профилировочных станках и оборудовании с ЧПУ. Шлифовальные круги для архитектурного стекла включают алмазные круги на связке из спеченного металла/бронзы и смолы. Они обычно используются в прямолинейных машинах, машинах с двойной кромкой, кромочных машинах и т. д. ”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”0px” margin_bottom= ”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none” align_self=”flex-start” border_sizes_undefined=” ” first=”true” last=”true” hover_type=”none” link=”” border_position=”all”][fusion_tagline_box content_alignment=”left” link=”https://forturetools.com/inquiry-form/” button = «ЗАПРОС СЕЙЧАС» linktarget = «_blank» modal = «» button_size = «xlarge» button_type = «» button_border_radius = «» buttoncolor = «по умолчанию» title = «VEVMTCBVUyBXSEFUIFlPVSBORUVELCBSSUdIVCBOT 1ch” description=”” hide_on_mobile=”малая видимость, средняя видимость, большая видимость” class=”” id=”” backgroundcolor=”shadow=”no” shadowopacity=”0. 1″ border=”1px” bordercolor= ”” highlightposition=”top” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”down” animation_speed=”0.1″ animation_offset=”” /][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container сто_процентов = «да» переполнение = «видимый» тип = «устаревший»] [fusion_builder_row] [fusion_builder_column type = «1_1» layout = «1_1» background_position = «слева вверху» background_color = «» border_color = »» border_style = «сплошной» интервал =”да” background_image=”” background_repeat=”не повторять” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type =”” animation_speed=”0,3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none” align_self=”flex-start” border_sizes_undefined=”” first=”t rue” last=”true” hover_type=”none” link=”” border_position=”all”][fusion_portfolio layout=”grid” picture_size=”default” text_layout=”default” grid_box_color=”” grid_element_color=”” grid_separator_style_type=” ” grid_separator_color=”” columns=”3″ column_spacing=”12″ port_masonry_grid_ratio=””port_masonry_width_double=””one_column_text_position=”ниже” equal_heights=”нет” number_posts=”12″ ”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” filter=”no” pull_by=”category” cat_slug=”шлифовальные круги по стеклу” exclude_cats=”” tag_slug=”” exclude_tags=”” pagination_type=”default” hide_url_params=”off” offset=”0″ orderby=”date” order=”DESC” content_length=”default” excerpt_length=”10″ strip_html=”default” carousel_layout=”title_on_rollover” scroll_items=”” autoplay=”no” show_nav = «да» mouse_scroll = «нет» hide_on_mobile = «малая видимость, средняя видимость, большая видимость» class = »» id = »» animation_type = »» Animat ion_direction=”left” animation_speed=”0,3″ animation_offset=”” /][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Алмазный шлифовальный круг для автомобильного стекла

Краткое описание:

Алмазный шлифовальный круг для автомобильного стекла — отличный инструмент для шлифования кромок на любых материалах автомобильного стекла, где его слой является абразивным. который подавляется, чтобы обеспечить более высокую стойкость к истиранию и индикатор срока службы. Этот автомобильный шлифовальный круг для стекла использует запатентованную технологию, которая в значительной степени способствует повышению точности продукта за счет использования технологии отделки и трехмерной искры. Этот инструмент гораздо более великолепен по своим компонентам и характеристикам.

• Гладкая и тонкая поверхность. Этот инструмент гарантирует гладкую и деликатную отделку любой кромки автомобильного стекла после процесса шлифовки. Оно также предъявляет самые высокие требования к качеству кромки автомобильного стекла.
• Долговечность и твердость: Благодаря высокотехнологичному оттенку вы можете рассчитывать на более длительный срок службы, поскольку его композитная технология улучшает характеристики спекания металлической связки и контролирует прочность инструмента. Это обеспечивает увеличение срока службы и прочности в среднем на 30%.
• Экономичность и высокая эффективность работы: Функция долговечности позволяет инструменту работать с максимальной эффективностью и предотвращает непредвиденные затраты и затраты, особенно на компоненты обслуживания.
• Высококачественный материал. Вы можете рассчитывать на высокую производительность шлифования с этим суперабразивным материалом. Его недавно разработанные колеса помогают улучшить качество кромки материала поверхности и уменьшить количество стружки (отклонение скорости стружки менее 1% после ремонта).
• Лучшие рабочие механизмы. В отличие от других автомобильных шлифовальных кругов для стекла, этот инструмент имеет короткий период обкатки и высокую пропускную способность для конкретных онлайн-продуктов.

Когда дело доходит до шлифовки автомобильного безопасного стекла, этот автомобильный шлифовальный круг для стекла является наиболее предпочтительным инструментом из-за его великолепных технических характеристик, областей применения и преимуществ.

Вот популярная спецификация продукта, которую вы можете использовать при покупке этого замечательного шлифовального инструмента. Также имеется спецификация на шлифовальный корпус автостекла. Настройка размеров и форм может быть выполнена в соответствии с потребностями и требованиями клиента.

Шлифовальный кейс для автомобильных стекол:

Этот алмазный инструмент для обработки автомобильного стекла состоит из четырех основных частей, которые составляют его спецификацию на алмазную связку. Это сетка, ромбовидный, концентрация и связь. Каждый тип оказывает большое влияние на производительность автомобильного шлифовального круга для стекла, которая может зависеть от области применения.

• Сетка . Сетка говорит о размере алмазных материалов. Размер ячеек этого автомобильного шлифовального круга для стекла определяется размером сетки, на которой оно проходит. Количество отверстий экрана на квадратный дюйм отражает его размер. Сетка на самом деле находится между двумя размерами экрана.

Примечание: Чем меньше ячейка бриллианта (т.е. от 150 до 180), тем больше количество алмазных частиц на карат.

• Алмазный тип. Это касается качества бриллианта. Качество будет зависеть от применения материала, где вы можете использовать синтетический или природный алмаз. Этот автомобильный шлифовальный круг для стекла содержит высококачественные алмазы, характеризующиеся своей прочностью, формой и индексом хрупкости.
• Концентрация. Эта часть определяет количество алмазных частиц. Стандартное измерение (карат на кубический дюйм) используется для измерения количества или концентрации алмазов. Например, концентрация 100 равна 25% по объему алмаза, что равно 72 каратам на кубический дюйм (4,4 карата на кубический дюйм-сантиметр).
• Бонд. Связи очень важны, так как они сильно влияют на прикладную часть инструмента. Это считается ключевым компонентом производительности шлифовального круга для автомобильного стекла. Связь может состоять из матрицы металлов, в которой диспергирован алмаз. Связующая матрица обеспечивает лучшую износостойкость, что очень полезно при различных работах по шлифовке стекла.

С новыми изобретениями в области автомобильного стекла шлифовальные круги стали популярными, что привело к более сложным и строгим правилам, особенно для придания формы, которая включает резку и шлифовку, и обработку, которая включает закалку, ламинирование, гибка и доп. Вот подробные данные о применении алмазного шлифовального круга для автомобильного стекла.

• Этот шлифовальный круг может применяться для грубой и точной шлифовки T-образной кромки, дугообразной кромки, V-образной кромки и L-образной кромки переднего и заднего ветрового стекла, боковых, угловых и просветных окон на различных автомобильных стеклах. .
• Этот инструмент в основном используется для устройств для шлифования кромок автомобильных стекол, таких как ручные шлифовальные станки, фигурные шлифовальные станки, профилирующие шлифовальные станки и автоматические кромкошлифовальные станки с ЧПУ.
• Также применяется для шлифовки кромок боковых зеркал, шлифовки стеклянных отверстий и стекол бытовой техники.
• Этот абразивный инструмент предназначен для определенных видов соединений, таких как сшивание швов, обработка краев карандашом, сверление, снятие фасок и многое другое.
• Это может быть отличным устройством для процесса шлифовки кромок лобовых стекол, боковых стекол, задних фонарей и люков.

Параметры резки имеют большое значение для производительности этого алмазного шлифовального круга, который имеет прямое отношение к скорости съема материала. Существует три (3) основных параметра резания: число оборотов в минуту, скорость шлифования и глубина резания.

• об/мин. Для операций по обработке и шлифовке стекла рекомендуется идеальная окружная скорость от 40 до 60 м/с. Имейте в виду, что чем больше диаметр колеса, тем выше рекомендуемая окружная скорость или число оборотов в минуту.

• Скорость шлифования. Скорость съема материала и способ нанесения играют большую роль. Чем ниже скорость съема материала, тем выше скорость шлифования, с которой круг может работать для достижения заданного идеального качества поверхности. Но скорость шлифования также влияет на качество обработки поверхности и срок службы инструмента. Чем выше скорость шлифования круга, тем ниже качество отделки поверхности и срок службы.
• Глубина резания. Процесс нанесения и требования оператора будут основой глубины резания этого шлифовального круга. Например, для стыковки лобового стекла и подсветки можно сделать глубину 20–30 %.

Этот шлифовальный круг для автомобильного стекла имеет множество преимуществ при обработке автомобильного стекла. Различные отрасли промышленности обращаются к этому сверхабразивному алмазному инструменту из-за его высококачественных компонентов и дизайна, который предлагает большую ценность по сравнению со стандартным профилированным кругом.