Как поменять стойки | Автомолл

В условиях российских дорог замена стоек – регулярна процедура. Понятно, что водитель должен быть знаком с ней хотя бы в общих чертах. Для начала нужно вспомнить, что стойка представляет собой амортизатор в сборе с пружиной и теми крепежными элементами, с помощью которых ее фиксируют на кузове автомобиля. Поэтому ответ на вопрос, как поменять стойки – это, по сути, заменить амортизаторы. Это следует учесть при проведении работ.

Kak pomenyat stoi ki

Когда пора менять стойки

Любые детали со временем изнашиваются и нуждаются в замене. В каком состоянии находятся стойки, можно понять даже на бытовом уровне. Для этого проводят несложный эксперимент – начинают движение со скорости в 20-30 км/ч, и через какое-то время резко нажимают на педаль тормоза. Если стойки неисправны, то заднюю часть автомобиля при этом подбросит вверх, или передняя часть зароется вниз. Кроме того, следует присмотреться к тому, как автомобиль себя ведет на дороге с ухабами. Если при любых маневрах на таких участках кузов сильно раскачивается, если ухудшается обратная связь с автомобилем, то стойки нуждаются в замене.

Еще одним характерным признаком является наличие стука в подвеске. Не всегда это говорит о наличии серьезной проблемы. Но в любом случае это является отклонением от нормы, заслуживающим внимания. Гнутый шток и потеки масла – это тоже признаки того, что стойки нужно менять.

Более точный способ проверить их состояние – это инструментальная диагностика на специальном стенде. Но для этого уже нужно везти автомобиль на СТО.

 

Какие инструменты понадобятся для замены?

Для проведения работ нужно сначала подготовить все инструменты и расходные материалы, чтобы были под рукой. Это:

• домкрат и упоры под автомобиль,
• железная щетка для очистки,
• набор ключей,
• крестовая отвертка,
• набор головок разного диаметра,
• новые стойки и другие запчасти.

Также нужно запастись автохимией – потребуется ВД-40 или другая жидкость с аналогичным действием.

Kak menyat stoi ki

Как действовать дальше?

Определенные нюансы зависят от конкретной марки автомобиля. Но есть и общие пункты, которые будут актуальными для любой марки. Для замены передних стоек:

1. Снимают те элементы, которые перекрывают к ним доступ, включая уплотнитель отсека двигателя.
2. Убирают заглушку и не до конца откручивают гайку, на которой шток стойки крепится на верхнюю опору.
3. Не до конца откручивают крепление колеса и в то же время поднимают автомобиль с помощью домкрата. Под машину ставят опору.
4. Снимают колесо. С помощью железной щетки чистят резьбу, крепежные элементы. Смачивают их жидкостью ВД-40.
5. Убирают все остальные крепежные элементы, чтобы снять стойку в сборе с опорой и пружиной. Для пружины потребуются специальные стяжки, которые помогут сформировать зазор между опорной чашкой и последним витком.
6. Осматривают отбойник и пыльник, при необходимости меняют их.
7. Ставят новый амортизатор, убирают стяжки с пружины, возвращают на место крепежные элементы.

Затем меняют вторую стойку, поскольку это рекомендуется делать попарно. Задние амортизаторы меняют по тем же правилам. Только они не комплектуются пружинами. Поэтому процесс протекает быстрее. Обязательно выполняется прокачка амортизаторов и проверка их работы перед тем, как пользоваться авто.

Все необходимые для замены стоек инструменты и расходные материалы можно купить в «Автомолле». А если на самостоятельную замену нет времени или автомобилист не уверен в своих силах, он может записаться к нам на СТО, чтобы поручить эти работы профессионалам – они справятся с любой задачей.

Замена стоек амортизаторов

Как определить, что стойки амортизаторов подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• масляные пятна под машиной и потёки на корпусе стоек
• машина теряет курсовую устойчивость, подвеска становится валкой
• удары в кузов на неровностях
• стуки, тряска, вибрации даже на ровной дороге
• быстрый износ покрышек

Доверяйте замену амортизационных стоек только профессионалам! 

• Отзывы
• Сертификаты
• Преимущества
• Наши работы
• Мы на карте

 

Функциональное предназначение стойки амортизатора

Виды амортизационных стоек

Ресурс амортизационной стойки

Причины возникновения неисправностей

Признаки неисправности

Правила замены стоек

---

ВАЖНО!

1. Амортизационная стойка гасит колебания, обеспечивает плавное прохождение неровностей дороги и соединяет кузов автомобиля с колесами.
2. В зависимости от используемого в демпфере рабочего тела стойки классифицируются на масляные, газомасляные, газовые.
3. Ресурс указывается в сервисной книжке, однако он может сократиться по причинам халатного обращения с автомобилем.
4. Неисправность может возникнуть вследствие выработки ресурса, негативного воздействия грязи и пыли, низкого качества запчастей и не аккуратной езды.
5. Признаками выхода подвески из строя являются посторонние звуки и вибрации, ухудшение управляемости, валкость автомобиля.
6. Замена стоек и сопряженных деталей должна производиться только в условиях сертифицированного сервисного цента.

---

---

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА

Амортизационные стойки автомобиля компенсируют ударные и динамические нагрузки, возникающие во время движения по дороге. Они являются главными элементами подвески типа МакФерсон. Представляя собой целый узел различных элементов, стойка выполняет сразу несколько функций:

• опора кузова автомобиля на колеса;
• передача силы сцепления колес с дорожным полотном кузову транспортного средства;
• поддержка нужного положения кузова относительно дорожного полотна, в том числе с компенсацией кренов при движении или во время стоянки на неровной поверхности;
• гашение колебаний кузова при движении по неровной дороге, препятствование раскачиванию автомобиля;
• «отработка» неровностей дороги – ям, впадин, выбоин, бугров;
• компенсация крена  при прохождении поворота на скорости.

Функциональность стойки амортизатора обеспечивается ее сложным устройством. Узел состоит из нескольких элементов:

1. Демпфирующее устройство – непосредственно сам амортизатор. Его корпус является основой узла, поэтому прочие элементы соединены с ним. Демпфер гасит колебания, возникающие под воздействием боковой и осевой нагрузки.
2. Пружина – деталь, отвечающая за компенсацию ударных нагрузок и вибрации. Именно она обеспечивает мягкое прохождение неровностей. В некоторых случаях пружина дополняется буфером сжатия. Элемент определяет жесткость подвески, высоту клиренса и в некоторой степени влияет на грузоподъемность автомобиля.
3. Опорные чаши – элементы, между которыми закреплена пружина.
4. Опора стойки – элемент, сообщающий нагрузку кузова на подвеску, по большей части относится к крепежным элементам, но таковым фактически не является.
5. Элементы крепления – в верхней части проушина и (или) втулка в сборе. В нижней части располагается поворотный кулак. Передние и задние стойки амортизатора отличаются по типу крепления. Поскольку задняя подвеска работает только в одной плоскости, поворотный кулак и опорный подшипник не устанавливается.

---

---

ВИДЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК

Принято различать элементы по месту установки – задние и передний стойки, левые и правые. Однако более корректной будет классификация по типу рабочего тела амортизатора.

Масляные

Недорогое, но надежное решение подходит и для длительных путешествий по хорошим дорогам, и для городской езды, и даже для поездок по грунтовке. У масляных стоек есть всего 2 недостатка. При слишком большой и продолжительной нагрузке масло «вскипает», демпфирования не происходит. При износе уплотнителей рабочее тело начинает вытекать, что существенно снижает устойчивость автомобиля.

Газомасляные

Более дорогостоящие варианты, устанавливаемые на недорогие и среднебюджетные спорткары, внедорожники. Обеспечивают достаточную мягкость при отработке неровностей, но чуть более жесткие, в сравнении с масляным вариантом. Газомасляная амортизация идеальна для загородных шоссе и в пределах городской черты. Масло, не вскипает под длительной нагрузкой, однако изношенные уплотнители быстро выпустят газ и масло начнет покидать рабочий цилиндр.

Газовые

Наиболее дорогие решения, устанавливаются на спортивные автомобили и внедорожники премиального сегмента, иногда – на седаны класса «Люкс». В большинстве случаев они являются составной частью элемента пневмоподвески, что обеспечивает регулировку жесткости. Без нее амортизатор окажется слишком жестким, и подойдет только для гоночного трека или европейских автобанов.

В продаже можно найти на одну и ту же модель автомобиля запчасти самого разного типа. Однако автовладельцу следует иметь в виду, что замена стоек амортизатора подразумевает использование запчастей, рекомендованных автопроизводителем. Стойка является основным элементом подвески современного автомобиля, и она рассчитывается под вес и тип конкретного транспортного средства. Применение нештатных запчастей может негативно отразиться на работе всей подвески, снизить управляемость автомобиля и его устойчивость в поворотах.

Если владелец хочет произвести тюнинг подвески, то простая замена амортизационных стоек не поможет – необходимо делать полный пересчет по весу и нагрузкам, а также учитывать характер эксплуатации транспортного средства. В противном случае безопасность управления автомобилем окажется под вопросом.

---

---

РЕСУРС АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

В сервисной книжке указывается, когда необходимо поменять амортизационные стойки. Для большинства автомобилей ресурс составляет 3-5 лет, или же 30-60 тыс. км. пробега. Однако этот срок может оказаться больше или меньше, поскольку зависит от конкретных условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Следует обратить внимание, что опорные подшипники передних стоек не являются элементами самих стоек, поэтому их плановый ресурс составляет порядка 100 тыс. км пробега.

Аккуратная и спокойная езда позволит полностью выработать ресурс узла, а вот агрессивная манера вождения существенно сокращает «срок жизни» подвески. Уличное хранение автомобиля также будет иметь негативные последствия, в первую очередь для резиновых деталей – уплотнителей и пыльника. Автовладелец должен понимать, что ремонт амортизационной стойки не всегда возможен. Поломка даже одного элемента может говорить о полной выработке ресурса всего узла.

---

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В большинстве случаев причиной выхода элемента из строя является банальная пыль и грязь. Пыльник, являющийся частью демпфера, не обеспечивает полное отсечение грязи и пылевых частиц. Постепенно оседая на штоке, загрязнения увеличивают износ сальников и прокладок.

Потребуется замена стоек в случае, если водитель практикует агрессивную манеру езды. Движение на высокой скорости по «разбитой» дороге, резкие повороты и торможения «в пол» увеличивают износ всей подвески, и в первую очередь, стоек. Не стоит списывать со счетов низкое качество запчастей, особенно если покупается не оригинальный элемент. В этом случае ресурс деталей предсказать сложно они могут «проходить» как месяц, так и 5 лет.

Если при визуальном осмотре опоры стойки видны повреждения резинового элемента, или даже его смещение, то вполне вероятно придется отогнать автомобиль на диагностику в автосервис. Это особенно актуально для машин, купленных на вторичном рынке. Напрямую трещины резиновых элементов опор не влияют на работоспособность подвески, однако сообщаемые кузову вибрации возрастут.

Качество произведенных ремонтных работ при ремонте подвески также является определяющим. Следует производить замену стоек только в сертифицированных сервисах, или в надежных автотехцентрах, где предоставляется гарантия на все виды работ.

---

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поскольку от работоспособности подвески  напрямую зависит безопасность не только водителя, но и других участников дорожного движения, автовладелец должен знать, когда приходит пора заменять стойки:

1. Масляные потеки на корпусе демпфера, небольшие капли и лужи масла под автомобилем рядом с колесами.
2. Разрушение пыльника, или же следы старения резиновых элементов.
3. Пропадает амортизационный эффект – автомобиль раскачивается, кренится, теряет курсовую устойчивость.
4. Колесо «выстреливает» на обратном ходе подвески, что говорит о ранее поврежденном отбойнике и, как следствие, потере рабочего тела демпфера.
5. Резко возрастает износ покрышки на «проблемном» колесе .
6. Валкость подвески при разгоне и торможении.
7. Глухие удары из подкапотного пространства при наезде на препятствия – потребуется только замена опоры амортизационной стойки.
8. «Пробои» подвески на выбоинах, буграх, ямах.
9. Тряска, вибрация, даже при движении по относительно ровной дороге.
10. Посторонние щелчки, стуки при движении, возрастающие при прохождении неровностей, поворотов.

Кроме того, замена задних и передних стоек амортизатора потребуется и в случае, если автомобиль долгое время стоял без движения.

---

---

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ СТОЕК

Любые манипуляции с подвеской требуют высокого профессионализма, специального инструмента и условий. Даже если износились опоры амортизационной стойки, работы следует производить только в условиях сервисного цента. Это гарантирует безопасность при управлении автомобилем в будущем. Также следует избегать не оригинальных запчастей, поскольку в их качестве можно усомниться. Низкое качество отдельных элементов или всего узла может стать причиной поломки, в том числе во время движения, что несет прямую угрозу жизни и здоровью водителя  и окружающих людей.

Стоимость замены амортизаторов и стоек (что ожидать)

Автомобильные амортизаторы и стойки необходимо заменять периодически и часто, если в вашем автомобиле изношены амортизаторы и стойки, вы также можете заметить другие симптомы, такие как тряска или чрезмерный износ шин. В этой статье объясняется важность автомобильных амортизаторов и стоек, как распознать признаки того, что ваши амортизаторы и стойки нуждаются в замене, сколько может варьироваться стоимость замены стоек в зависимости от типа автомобиля и как можно получить скидки.

СОДЕРЖАНИЕ:

 [показать]

Важность амортизаторов и стоек

Стойка — это механическое устройство, удерживающее колесо на шасси автомобиля. Они прикреплены с одной стороны автомобиля к другой, , поэтому они являются важной частью системы подвески автомобиля. Сами стойки состоят из металлических и резиновых компонентов. Они отвечают за поглощение ударов и управление движением колеса при проезде неровностей или неровностей дороги.

Выход из строя стойки может привести к серьезным проблемам. Например, если стойка повреждена, колесо может двигаться вверх и вниз при резких рывках рулевого колеса. Он может даже перевернуться и приземлиться на водителя.

При неисправной системе подвески автомобиль может начать аквапланировать или «плавать» по мокрой дороге. Это связано с тем, что стойка и колесо отрываются от дороги на высоких скоростях, в результате чего автомобиль наклоняется и переворачивается на бок.

Поскольку неисправна подвеска, стойки часто вызывают подозрения в любом автомобиле, который демонстрирует ненормальную управляемость или проблемы с производительностью. Некоторые люди предполагают, что низкий уровень жидкости в стойке может привести к проблемам с рулевым управлением. Это теория, которая не была доказана, но проверка стойки может, по крайней мере, устранить проблему.

В ходе этой проверки механик проверяет уровень и подвижность жидкости в стойке вручную или с помощью электронного монитора, чтобы убедиться, что уровень правильный и нет утечек.

Стоимость замены стойки и сколько времени это займет

Стоимость замены стойки обычно определяется типом автомобиля и степенью повреждения. Для некоторых автомобилей требуется совершенно новый комплект стоек, в то время как другие можно исправить с помощью пыльника стойки или нового подшипника. Обычно выполнение работы занимает около трех часов, а стоимость колеблется от 400 до 800 долларов в зависимости от того, что необходимо сделать с дополнительными 100–200 долларами на оплату труда.

_{Стойка автомобиля.}

Для некоторых амортизаторов могут потребоваться дополнительные детали, что может увеличить общую стоимость. При замене только одной стойки они, как правило, выходят из строя быстрее, чем сами по себе. По этой причине важно всегда заменять их парами, не используя повторно неисправную стойку или накладывая новую поверх старой.

Как проверить уровень масла в стойке

Поместите контейнер под стойку и ослабьте крышку. Если уровень жидкости низкий, добавьте небольшое количество новой жидкости.

Проверьте правильность уровня, проверив его щупом. Новая жидкость должна быть примерно на середине стержня. Если вы обнаружите, что уровень низкий, добавьте немного жидкости (унция или около того), а затем снова проверьте уровень, чтобы убедиться, что новая жидкость находится на правильном уровне. Если это так, затяните крышку и проверьте автомобиль на наличие утечек жидкости.

Если вы можете выйти на улицу и заглянуть под машину, вы увидите, не вытекает ли жидкость из двигателя или масляного поддона. Их не должно быть, если ваш автомобиль не протекает. Если есть, то что-то не так, и вы должны проверить это как можно скорее.

Что делать в случае утечки?

_{Лужа жидкости от течи под автомобилем.}

Если вы заметили течь после ремонта, позвоните в мастерскую и сообщите об этом. Они отправят технического специалиста, чтобы проверить это, и если они заметят утечку, то смогут устранить ее для вас. Вы также можете обратиться за помощью в местный магазин автозапчастей. Они смогут заменить конкретную деталь, которая вам нужна, и это также сэкономит вам деньги.

Можете ли вы заменить его самостоятельно?

Можно заменить стойки самостоятельно, если вы уверены в этом. Но это требует много времени и усилий, и в итоге у вас может не получиться сделать это правильно. Если вы не хотите тратить на это свое время, то обратитесь к профессионалам. Они смогут заменить деталь без каких-либо хлопот.

Стоимость замены амортизаторов и сколько времени это займет

Амортизаторы обычно заменяются, когда подходит к концу их срок службы. Если вы едете в условиях длительных ударов, ваши амортизаторы, как правило, изнашиваются намного быстрее, чем если бы вы придерживались более спокойного стиля вождения.

_{Замена амортизатора.}

Важно понимать, что такие детали, как амортизаторы и стойки, изнашиваются в результате воздействия на них сил. Когда пружины начинают изнашиваться, детали начинают двигаться под действием приложенных к ним циклических сил. В конце концов, они просто сдаются и перестают работать, если вы регулярно не ездите по неровным поверхностям, которые вызывают их вибрацию.

Средняя стоимость замены стоек и амортизаторов составляет около 1500 долларов США. Сюда входит работа и запчасти. Если вы хотите получить оценку, просто свяжитесь с местной автомастерской, и они смогут дать вам предложение по телефону.

Процедура замены амортизаторов

При замене амортизаторов на автомобиле необходимо учитывать несколько моментов. Наиболее важным из этих факторов является фактический тип шока. Существует множество различных типов амортизаторов, но наиболее распространенными являются газонаполненные и маслонаполненные.

_{Газовые амортизаторы (фото слева) и маслонаполненные амортизаторы (фото справа).}

Для автомобилей с газонаполненными амортизаторами их не нужно сливать при замене. Процесс очень похож на замену шины. Водитель должен обязательно использовать подставки для домкрата, защитные очки и перчатки и не поддаваться желанию перетянуть болт.

Маслонаполненные амортизаторы необходимо сливать при замене. Это связано с тем, что старое масло может вытечь и оставить амортизатор без необходимой смазки. В остальном этот процесс очень похож на замену шины, но для этого необходимо использовать специальные инструменты.

В зависимости от размера амортизатора его может потребоваться снять с автомобиля вручную или с помощью домкрата. Владельцы должны обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, как это сделать. Процесс замены амортизаторов может занять до 3 часов у специализированного механика и даже больше, если вы решите сделать это самостоятельно.

Как заменить маслонаполненный амортизатор

Маслонаполненные амортизаторы очень сложно установить, так как сзади у них есть диск, который необходимо повернуть в нужное положение. Это не то, с чем вы хотите возиться, так как вы можете чрезмерно надуть амортизатор, и тогда резервуар протечет.

Также имеется штуцер, который можно отвинтить у основания амортизатора, но это вытеснит жидкость, содержащуюся в бачке. Некоторые автомобили позволят вам снять резервуар, но возникнет та же проблема, поскольку вы не можете быть уверены, что слили всю жидкость из амортизатора.

Этот процесс должен выполняться очень осторожно. Сначала отключите систему подушек безопасности. Затем нанесите немного разделительного состава на крышку основания резервуара, чтобы она не закрывалась, если она предусмотрена. Если бачок снять, уровень жидкости со временем будет медленно снижаться, и поднять его невозможно, если только вы не заполните его жидкостью. Если бачок не снять, удалить всю лишнюю жидкость из амортизатора будет очень сложно.

Если у вас есть автомобиль с этим амортизатором, выполните следующие действия.

• Затем отсоедините систему подушек безопасности. Затем подождите, пока на крышку амортизатора будет нанесено немного разделительного состава. Это предотвратит его герметизацию, если она предусмотрена.

• Пока вы ждете, проверьте уровень жидкости, чтобы убедиться, что ее достаточно для ремонта амортизатора.

• Примерно через 30 минут отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи автомобиля, чтобы убедиться, что он остается отключенным.

• Затем отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи амортизатора. Это позволит вам легче снимать и заменять резервуар и крышку амортизатора.

• Снимите и замените колпачок амортизатора. Если резервуар протекает, замените его новым. Жидкость должна быть слита из старой на этом этапе, чтобы предотвратить повреждение.

• Замените резервуар и крышку амортизатора и снова подключите аккумулятор. Замените положительный кабель аккумуляторной батареи автомобиля, чтобы убедиться, что он остается подключенным.

• Установите на место колпачок амортизатора и затяните его в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что вы правильно закрепили его с помощью отвертки, и при необходимости переустановите верхний или нижний хомут шланга радиатора.

• Убедитесь, что из новой охлаждающей жидкости удалены все пузырьки воздуха. Хотя в системе все еще должно быть достаточно воздуха для работы без каких-либо утечек, вы можете еще раз проверить всю систему, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.

• Проверьте шланги и убедитесь, что они надежно закреплены. Распространенной причиной утечек является выдувание воздуха из воздушного шланга. Замените все шланги, в которых есть признаки утечки.

 💡 Совет: вам может помочь запомнить порядок выполнения работ, если вы будете называть каждый шланг при проверке. Если вы делаете это в первый раз или, возможно, вы давно не проверяли все свои шланги, может быть хорошей идеей сначала работать с радиатором, а затем с двигателем. 

Учитывая техническую сложность всей процедуры замены стоек и амортизаторов, вам может быть очень сложно сделать это самостоятельно.

Технически процесс требует большого внимания и профессионализма, чтобы убедиться, что все идет по плану. Кроме того, для этой работы необходимы различные инструменты и приспособления. Для вас было бы дорого подумать о покупке их только для использования один раз в год, когда они вам нужны. В этом случае обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту для комплексного обслуживания.

Признаки неисправных стоек

Как узнать, что стойки в плохом состоянии? Стойки помогают удерживать шины автомобиля в правильном положении и при правильном натяжении. Плохие стойки могут ускорить износ шин, отрицательно влияя на углы установки колес и устойчивость, что приводит к ненормальному износу шин и точкам давления.

Автомобиль, который слишком сильно качает в одну сторону или чрезмерно прыгает, особенно на пересеченной или неровной местности или на высоких скоростях, часто является автомобилем с изношенными стойками. Изношенные стойки теряют свою способность удерживать автомобиль в напряжении и должный контроль, позволяя автомобилю испытывать чрезмерное раскачивание кузова, а также теряют способность эффективно останавливать чрезмерное движение автомобиля.

Большинство стоек транспортных средств заполнены какой-либо гидравлической жидкостью, когда стойки выходят из строя, они часто начинают протекать. Еще одним признаком неисправных стоек является то, что вы можете слышать скрипы и скрипы при повороте руля во время движения.

Заключение

Стоимость замены стойки зависит от типа стойки, которая требуется для автомобиля. Например, замена двухступенчатой ​​или двухтрубной газонаполненной стойки дороже, чем такая же замена стойки с использованием только резины. Причина в том, что резина и металл не терпят друг друга.

Перед заменой очень важно проверить состояние стойки. То же самое можно сказать и о стойках других типов. Не существует такого понятия, как «растяжка» или «распорка», специфичные для вашего автомобиля. То, что вы устанавливаете, зависит от марки и модели вашего автомобиля, а не от стоек.

Если вам нужны затраты на замену стойки, мы можем помочь. Большие или маленькие, у нас есть знания и опыт, чтобы сделать работу правильно. Одним из наших главных приоритетов является ваша безопасность, и мы примем все необходимые меры предосторожности, чтобы гарантировать, что любая работа, которую мы делаем для вас, будет выполнена безопасно и с осторожностью.

Если вы хотите как можно лучше узнать больше о ремонте автомобилей, обязательно зайдите в Интернет и прочитайте статьи. Получите лучшие советы и рекомендации по всем вопросам, связанным с автомобилем. Кроме того, обязательно продолжайте читать этот сайт, так как мы будем публиковать больше информации о ремонте автомобилей и других связанных темах, так что следите за обновлениями.

Часто задаваемые вопросы: Могу ли я получить котировки цен на этом веб-сайте?

Ответ: Да. Мы являемся экспертами в этой области и уже много лет имеем дело со всеми типами стоек и амортизаторов. Мы можем дать вам лучший совет о том, когда менять стойки и амортизаторы, а также лучшие продукты на рынке.

Мы хотим услышать от вас! Какие у вас есть вопросы о стоимости замены стойки? Задайте их в комментариях, и мы обязательно ответим.

6 способов узнать, что пришло время заменить амортизаторы или стойки

Ваш автомобиль или грузовик сильно подпрыгивает, когда вы наезжаете на неровность дороги? Вам трудно правильно управлять автомобилем, даже если дорога немного неровная? У вас могут возникнуть проблемы с амортизаторами или стойками вашего автомобиля. Когда эти детали начнут изнашиваться, вам будет трудно безопасно управлять автомобилем. Поэтому важно, чтобы эти проблемы были проверены и решены. Но как узнать, что пора заменить амортизаторы или стойки? Вот несколько полезных советов, которые помогут вам.

Что делают амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки являются неотъемлемой частью системы подвески вашего автомобиля. Хотя это разные части, обе они выполняют одинаковую функцию. Они сводят к минимуму пружинящее движение вашего автомобиля, останавливая колебания и подпрыгивания, которые в противном случае могут повредить днище вашего автомобиля или затруднить правильное управление.

Когда они работают правильно, вашим автомобилем будет легко управлять и управлять им, поездка будет комфортной, а колеса будут правильно выровнены.

Есть ли в моем автомобиле амортизаторы и стойки, о которых стоит беспокоиться?

Нет. У транспортных средств есть одно или другое, но не оба. Если механик пытается сказать вам, что у вас есть и то, и другое, найдите кого-нибудь другого, кто починит вашу машину. Разница между этими двумя типами автомобильных деталей зависит от того, как был построен ваш конкретный автомобиль.

Амортизаторы действуют исключительно как амортизаторы, и это все, что они делают. Их единственная цель — улучшить управляемость вашего автомобиля.

Стойки

имеют несколько ролей. Они являются структурной частью системы подвески автомобиля, а также влияют на выравнивание вашего автомобиля. При замене стойки вам также потребуется регулировка сход-развала.

Что происходит, когда амортизаторы или стойки выходят из строя?

Проще говоря, неисправные амортизаторы или стойки затрудняют поддержание надлежащего контроля над автомобилем во время вождения. В результате наезд на кочку или выбоину потенциально может привести к потере управления, подвергая риску вас и ваших пассажиров, а также риск аварии с другими транспортными средствами на дороге. По этой причине очень важно постоянно поддерживать амортизаторы или стойки в надлежащем рабочем состоянии.

Какие признаки того, что моему автомобилю нужны новые амортизаторы или стойки?

Если вам интересно, нуждается ли ваш автомобиль в замене амортизаторов или стоек, обратите внимание на следующие 6 знаков:

1. Ухабистая езда

Наиболее очевидным признаком проблемы с вашими амортизаторами или стойками является то, что ваш автомобиль доставляет вам гораздо более неудобную езду, чем обычно. Вы будете больше чувствовать неровности, поэтому поездка будет жесткой. Если вы чувствуете, что вот-вот потеряете контроль над автомобилем, когда наезжаете на кочку или выбоину, вероятно, необходимо проверить ваши амортизаторы или стойки.

2. Проблемы с рулевым управлением

Еще одним явным признаком проблемы с амортизатором или стойкой является затрудненное рулевое управление. Ваше рулевое колесо может быть тугим или с трудом поворачивается. И вы можете почувствовать, что ваш автомобиль раскачивается или наклоняется, когда вы поворачиваете или меняете полосу движения.

3. Проблемы с тормозами

Поскольку стойки являются структурной частью вашего автомобиля, неисправные стойки могут привести к другим проблемам, помимо проблем с подвеской. Вы можете заметить, что ваш автомобиль чувствует себя неустойчиво, ныряет носом или кренится вперед при торможении.

4. Утечки жидкости

Вы можете заметить видимый износ стоек, если знаете, где искать. Но наиболее распространенным визуальным признаком того, что ваши амортизаторы или стойки могут нуждаться в ремонте, является утечка жидкости.

5. Необычный износ протектора шин

Когда ваша подвеска или развал-схождение отключены, износ протектора ваших шин будет неравномерным, и обычно он будет выглядеть иначе, чем когда ваши шины просто стареют. Повреждение подвески может привести к образованию зубчатых углублений («чашек») по краям протектора.