Салонный фильтр на Lada Granta относится к системе отопления и вентиляции в автомобиле. Теперь поговорим об особенностях замены этого фильтра, уделив дополнительное внимание комплектации с кондиционером. По сути, процедура не слишком отличается от той, что проводится на Лада Приора с кондиционером.

Процесс замены салонного фильтра

1. Для начала с помощью крестообразной отвертки выкрутите пять винтов из лицевой панели под капотом.Они расположены между моторным отсеком и лобовым стеклом. Снимите декоративную крышку. Подробнее мы уже писали в ответе на вопрос пользователя.

   Болты указаны стрелками (T20)

2. Отверните два винта, крепящие крышку воздушного фильтра. «Кучерявая» отвертка. Снимите декоративную крышку.

   1 болт защитной крышки

   2 болта защитной крышки

3. Снимите салонный фильтр. Для этого нажмите на два фиксатора по бокам фильтра.

   Откиньте правую защелку и потяните на себя

4. Если под фильтром есть грязь или листва (как она туда попадает?), то избавьтесь от нее. Лучше всего пылесосить.

   Чистим сиденье

5. Новый фильтр устанавливается поролоном вниз. Будьте осторожны, чтобы не перепутать. Защелкните две защелки.

   Новый салонный фильтр с поролоновым пухом

6. Установите предохранительное крепление и закрепите его болтами.
7. Наденьте декоративное крепление и закрепите его болтами.

При установке нового фильтра может потребоваться его изгиб, что можно сделать легко или с небольшими усилиями, в зависимости от конкретной модели фильтра. Также важно помнить, с какой стороны фильтр должен быть установлен.

Убедиться в правильности установки можно по боковой отметке, представляющей собой надпись со стрелкой.

Когда менять салонный фильтр

Многие не знают когда менять салонный фильтр, и вообще нужно ли это делать.

По внешнему состоянию этого фильтра сразу понятно почему воздух в салоне «грязный»

Но это касается «тепличных» условий, когда автомобиль не подвергается активному пылевому загрязнению. На практике может даже возникнуть необходимость проводить замену каждые пять тысяч километров, если автомобиль эксплуатируется по грунтовым дорогам.

Для владельцев автомобилей с кондиционером важным вопросом также будет, какой воздух поступает в салон, достаточно ли он чистый и правильной ли температуры.На это влияет нагревательный фильтр, который может потребовать замены.

выводы

Замена салонного фильтра не проблема даже для начинающего автолюбителя.

Вам достаточно вооружиться крестовой отверткой и десятью минутами свободного времени. Обратите внимание только на переустановку фильтра. Это может потребовать некоторой ловкости. Как мы уже говорили, справиться с задачей поможет отодвигание уплотнительной резинки капота, а также шланга вакуумного усилителя.

• Новый салонный фильтр для вашего автомобиля доступен под индексом 1118-8122010-01.
• Его можно заменить на фильтр от «брата» в виде Lada Kalina, представленный каталожным номером 11180-8122010-82.
• Некоторые автолюбители рекомендуют устанавливать альтернативный Corteco 80000999, представляющий собой фильтр на основе угля. Его установка особенно актуальна, если автомобиль эксплуатируется в городских условиях.

В этом обзоре мы расскажем, как сэкономить на поездках к дилеру и покажем, как можно легко снять и заменить салонный фильтр на Lada Granta.Рекомендуем менять фильтрующий элемент как можно чаще, т. е. несколько раз в год для более эффективной работы печки, когда в салоне нет запаха и не запотевают окна. Для этого мы приобрели салонный фильтр на Гранту от авторитетной компании ТСН, специализирующейся на производстве фильтров. Также для замены нам понадобится стандартный набор ключей, включая Torx.

Выбор салонного фильтра на Гранту

Артикул/номер ТСН 9.7.25 (фильтр салонный угольный) за 180 руб., также возможна поставка:
Sakura CA-25050 за 261 руб.
Фильтр БОЛЬШОЙ GB-9831 за 200 руб.
Mann CU 26 004 за 580 руб.

Советуем брать более дешевый аналог от ТСН, ведь за такую ​​цену салонный фильтр Лада Гранта можно менять довольно часто, при этом качество товара остается на высоком уровне и вы всегда будете дышать чистым воздухом.

Замена салонного фильтра Лада Гранта

На начальном этапе необходимо будет снять пластиковую вставку стопора дворников, для этого открутите пять болтов ее крепления

Для снятия и замены салонного фильтра на Лада Гранта необходимо с усилием отжать фильтр, чтобы он выпал из крепежной рамки и вставить новый салонный фильтр ТСН.

Видео: как снять и заменить салонный фильтр Лада Гранта своими руками

Бытует мнение, что очиститель воздушного потока на лифтбеке Lada Granta отличается размерами от седана Granta.В соответствии с данными, указанными в инструкции по эксплуатации, фильтрующие элементы взаимозаменяемы между моделями. Различий нет. Очевидно, что процесс удаления/установки также идентичен.

Салонный фильтр играет важную роль для организма водителя как воздушный элемент для топливной смеси. Чем чище вдыхаемая струя, тем крепче самочувствие, крепче самочувствие, меньше внутрь попадает болезнетворных бактерий.

Процесс замены совсем не сложный, под силу среднему водителю.Совсем не обязательно обращаться в сервисный центр к специалистам. Только в случае крайней необходимости, когда без оперативного вмешательства мастера никак.

Необходимый инструмент для самостоятельной замены

• Крестообразная отвертка;
• Ключи TORX на 15, 20;
• Новый чистящий элемент;
• Дополнительное оборудование, комплектующие, если планируется выполнение сторонних работ.

Пробег наиболее оптимальный для эксплуатации без чрезмерного загрязнения.
Если Лада Гранта лифтбек/седан систематически эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то обновлять фильтрующий элемент на треть раньше установленного срока.

Где находится салонный фильтр Лада Гранта лифтбек

Вне зависимости от модификации марки автомобиля расположение салонного фильтра Лада Гранта лифтбек у всех идентично — под жабо в правой передней части.

Конечно, выбор не совсем удачный, так как при сильном дожде, лужах вода все равно проникает внутрь на бумажное волокно.Это приводит к созданию препятствия на пути воздушного потока, снижению эффективности очистки, проникновению болезнетворных бактерий.

Типичные признаки засорения очистителя салона

1. недостаточный приток воздуха от дефлекторов;
2. зловонный запах в машине, гниль;
3. мусор вылетает из дефлекторов;
4. на центральной консоли приборов слой пыли;
5. нехватка свежего воздуха в салоне после срабатывания вентилятора отопителя печки;
6. водителю, пассажирам постоянно тяжело дышать в машине.

Последствия такого воздуха крайне неблагоприятны. Замените фильтр как можно скорее.

Как правильно выбрать салонный фильтр

Самый верный способ — обратиться за помощью к инструкции по эксплуатации вашего продукта. В разделе расходные материалы ознакомьтесь с каталожным номером оригинального фильтра.

Конечно, производитель не может указать исчерпывающий список одобренных производителей. Поэтому покупка расходных материалов вне списка находится под личной ответственностью владельца техники.

Как вариант, получите консультацию у специалистов автомагазина по совместимости выбранной модели с Lada Granta.

Во избежание покупки подделки мастера СТО настоятельно рекомендуют приобретать продукцию исключительно в сертифицированных точках, официальных представительствах, дилерских центрах. В меньшей степени пользуйтесь услугами сторонних поставщиков, которые продают детали по необоснованно заниженным ценам.

Можно использовать следующие зарубежные аналоги: KNECHT, NIPPARTS, JAPANPARTS, ASHIKA, MEAT & DORIA, а также ряд других китайских производителей.

Процедура замены салонного фильтра своими руками на Лада Гранта

1. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, смотровой канал. Использование гидравлического (электрического) подъемника в этом случае нецелесообразно;
2. глушим двигатель, открываем капот;
3. с правой стороны подходим к оборке, ключом TORX 15 откручиваем по периметру четыре болта крепления;
4. отложить пластиковую декоративную накладку;
5. крестовой отверткой откручиваем болт с левой стороны, крепящий крышку, под которой находится очиститель;
6. снимаем старый фильтр, проводим дефект полости.При наличии сильных загрязнений допускается чистка сухой тряпкой, использование бытового пылесоса. Правда, с последним будьте осторожны, чтобы не затянуть ничего лишнего;
7. после завершения профилактики ставим новый фильтрующий элемент, собираем конструкцию в обратном порядке.

Важно знать!!! При укладке соблюдайте маркировку — направление стрелки на фильтре. Он должен быть направлен в сторону центрифуги для забора наружного воздуха.В противном случае снабжение кислородом будет несколько затруднено, что нежелательно, так как организм будет испытывать нехватку молекул.

На этом процесс самостоятельной замены салонного фильтра Лада Гранта лифтбек завершен.
В заключение отметим, что установить новый фильтр салона на Лада Гранта совсем не сложно, это под силу каждому водителю. При наличии вышеуказанных инструментов процесс займет не более 10 минут времени.

Производитель в лице АвтоВАЗа регламентирует замену салонного фильтра каждые 15 тысяч пробега, а воздушного фильтра каждые 30 тысяч.Причина столь длительного перерыва многим непонятна, и сами автовладельцы стремятся заменить фильтрующие элементы. Сегодня мы поговорим об этом с вами.

Замена салонного фильтра Лада Гранта

Замена салонного фильтра не сложная работа. Это займет у вас около десяти минут и не потребует каких-либо специальных знаний. Для начала нам понадобятся отвертки Phillips и Torx20. С помощью отвертки Torx20 открутите крышку под лобовым стеклом.

Затем с помощью крестообразной отвертки откручиваем винты, закрывающие доступ к салонному фильтру.

Сняв защитные кожухи, мы имеем доступ непосредственно к салонному фильтру. Сам фильтр находится в пластиковой рамке. Если ваш новый фильтр не имеет пластиковой рамки, то вам необходимо снять старый фильтр с рамки и вставить на его место новый.

Также не забывайте о различиях в фильтрах. На прилавках магазинов есть обычные фильтры и угольные фильтры. Обычные фильтры защищают салон от пыли, угольные фильтры также способны задерживать часть углекислого газа, отложений серы и других некачественных примесей из автомобильных выхлопов.Угольные, как правило, стоят втрое дороже, но их покупка будет оправдана для автомобилей, эксплуатирующихся в мегаполисах.

Если вообще не знаете какой фильтр нужно спросить в магазине, то спросите у продавца фильтр на Калину, они взаимозаменяемы. Номер заводского фильтра 1118-8122010-01. Такой фильтр продается без пластиковой рамки, которую можно использовать от старого фильтра, таким образом вам не нужно переплачивать.

Замена воздушного фильтра Лада Гранта

Также сегодня мы затронем с вами тему замены воздушного фильтра системы питания двигателя.Двигатель так же, как и наш, нуждается в постоянной подаче чистого и свежего воздуха для оптимального сгорания смеси. Заводской регламент замены каждые 30 000 км, однако, как показывает практика, это слишком долго.

Для работы нам понадобится простая крестовая отвертка. Для замены фильтрующего элемента отвинтите четыре винта крепления крышки корпуса и выньте использованный фильтр.

Как правило, корпус, в котором находится фильтр, сильно запылен. При замене необходимо протирать пыль внутри корпуса влажной тряпкой или салфеткой.Вставьте новый фильтрующий элемент так же, как и старый, и плотно, до упора, затяните крепежные винты. Важно убедиться, что резиновое уплотнение фильтра прочно и без зазоров установлено в крышке корпуса воздушного фильтра, чтобы предотвратить подсасывание воздуха снаружи фильтра.

На фото ниже вы видите фильтр, отработавший чуть больше половины регламентированного срока.

Как мы прекрасно видим, фильтрующий элемент сильно засорен, сетчатая структура значительно загрязнена пылью, что значительно ухудшает пропускную и очищающую способность данного фильтра.

Не забывайте, что чем хуже воздух поступает в двигатель, тем хуже становится его тяга и приемистость. Поэтому важно не забывать менять фильтр каждые 10 000 км.

технических характеристик. Комплектация, цены, отзывы владельцев. Типичные неисправности Лада Приора

Модификации Лада Приора

Лада Приора 1.6 МТ

Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с.

Лада Приора 1.6 МТ 106 л.с.

Лада Приора 1.6 АМТ

Одноклассники Lada Priora по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Лада Приора

Лада Приора, 2012

Комплектация «норма», приобретена в конце лета по акции за 340тыс. Комплектация чуть ли не самая простая — электростеклоподъемники только спереди, дождя, света, музыки, парктроника нет, в общем есть только кондиционер и все. Главный плюс Лада Приора – это двигатель.Первые 2500 км больше трех тысяч не поднимали, но и тогда было ощущение, что машина умеет очень хорошо разгоняться, особенно с 20-30 км/ч до 70-80, что немаловажно в городе. Здесь двигателя всегда хватает, чтобы нырнуть в карман, перестроиться. На трассе конечно иногда хочется большего, но все же вполне достойно, со 100 до 140 на 4 передаче еще набирает, дальше сложно. Разгонял до 180, то прямой не хватило. Не ее скорость, конечно.На более-менее приличной дороге 120 км/ч держит хорошо. Второй главный плюс Лада Приора – большие зеркала. Или даже огромные. Пожалуй, благодаря им габариты автомобиля ощущаются на сто процентов. Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых страшных пробках. На трассе рекорд 5,3 литра. На бензин уходит 5-6 тысяч в месяц. За 9000 ничего не сломалось и не надоело. Все таки новая машина это класс. Подвеска на Lada Priora очень мягкая, местами даже укачивает.На трассе, конечно, цепляет изо всех сил, но держит плохо, нужно всегда быть сконцентрированным и не отвлекаться. Ну, это, наверное, относится ко всему «В» классу. Сильные крены и раскачка корпуса. Вы все время вылетаете из своих мест. Сиденья, кстати, которые вроде бы и имеют какую-то боковую поддержку, на самом деле ее не имеют, и к тому же очень неудобны для дальних поездок — два часа и спина болит. Шумоизоляция — можно даже не писать, она в принципе отсутствует.Руль «пустой» прост. На парковках и малых скоростях поворачивать легко, одно удовольствие, а вот на трассе приятного мало. Сцепление очень жесткое, в городе с небольшим количеством машин и пробками его не заметишь, а в Москве не все так просто. За весь день нога, конечно, очень устала. Я не буду оценивать Lada Priora как автомобиль, который дарит удовольствие, комфорт передвижения, да и просто приятно иметь. Но как верный помощник и безотказная рабочая лошадка ставлю 5 с плюсом.

Преимущества : «рабочая лошадка». Недорогой в обслуживании.

Дефекты : «пустой» руль. Жесткий захват. хотелось бы большего комфорта.

Павел, г. Москва

Лада Приора, 2011

Купил Ладу Приору в ноябре 2011. До этого была «десятка» тоже новая, ездила 3 ​​года. Поехал за ней в Тольятти, так сказать взял с завода 50 тысяч рублей в минус.как для работника АвтоВАЗа (друг на заводе заказывал себе). Стоит почти 330 тысяч, цвет «белое облако», комплектация «обычная», но с дополнительным оборудованием: штатная магнитола, подогрев лобового стекла, кондиционер. Штатная магнитола, в общем, хорошая штука, выглядит нормально. Ночью подсветка не раздражает, все в тон с подсветкой приборной панели и кнопок, громкая связь по Bluetooth с телефоном тоже порадовала (много мобильных разговоров), «флешка» не торчит снаружи (подключается в бардачке), да и вообще играет неплохо, я не особый меломан, хватит.Кондиционер отличный, до этого с кондиционерами не ездил, а тут чистота в салоне, прохлада. Более того, последние 2 лета были очень теплыми. Многие в отзывах пишут, что Лада Приора «гуляет» на скорости. Наоборот, держит отлично, чем выше скорость, тем сильнее давит. Кировско-Ухтинская трасса, участок от Емвы до Ухты — 200 ст. Причем это по штурману, спидометр врет, если спидометр 200, то штурман 186.Может кто мотает на дешевую резину, у меня хорошая резина. Обкатка проходила в быстром темпе. Из Тольятти разогнался до 160. Ездить и беречь не вижу смысла, ведь двигатель автомобиля как сердце спортсмена, как обкатаешь, так и заведется. Минус машины белого цвета (а может и других цветов, не знаю) это сколы на капоте, капот просто красный за год с небольшим. Убил бы маляров на заводе, вроде без грунта облили. Пришлось натянуть новую пленку.Печка греет изумительно, на трассе убавляю на холодную, а то расплавишься. Заливаю масло синтетику, заводится на огонек, самый холодный пуск был при -41, Лада Приора простояла на морозе 12 часов. Правда коробка «закалялась», сцепление держало минут 10. Из поломок за это время: лампы ближнего света, штук 10-15, в основном со стороны водителя. Очень неудобно менять. Стойки «умерли» на 53 тыс. км. Кто любит пожестче — ставьте спорт, никаких кренов в поворотах. Задний левый ступичный подшипник «умер» на 12 тысячах и просто развалился, даже не гудел.Потом еще 2 штуки. с той же стороны даже импортные не помогли. Машиной доволен, хорошая «рабочая лошадка». Думаю, что покатаюсь до 100 тыс. км и возьму Ладу Приору новую, но не белую.

Преимущества : цена качество.

Дефекты : ЛКП.

Александр, г. Киров

Лада Приора, 2011

Постараюсь объективно описать впечатления от новой «Приоры», может кому поможет в выборе.Это вторая машина в семье — купил ее мой отец. Есть еще 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тысяч рублей. Комплектация — «норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, электростеклоподъемники на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманки, крылья, обработка. Всего вышло 396 тысяч. Что можно сказать об этом автомобиле в сравнении с «прародителем» — ВАЗ 2110.Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лада Приора в целом все регулируется нормально. Немного портят впечатление неприкрытые «винтики» на передней панели, но это мелочи. Убрал удобные дверные ручки — зря. Улучшилась шумоизоляция — в машине стало заметно тише. Исключение — холостой ход. Немного похоже на трактор. Думаю, что причина — выхлопная система, так как двигатель на разгоне слышно явно меньше, чем в «десятке».Встроенный магнитофон, конечно, функционален, но звук слабоват. Магнитола JVS с динамиками в передних дверях и «блинчиками» сзади легко переигрывает ее по звучанию. Разгон Lada Priora ощущается лучше, чем у 2110, но не исключено, что впечатления связаны с чуть более острой педалью газа. Ходовая подвеска хуже, даже при езде по вроде бы ровному асфальту слегка подрагивает. Но он очень плотный и работает тихо. Фары хорошие, яркие, как ближние, так и дальние.Сразу меняйте штатные дворники — скрипят и чистят плохо и короткие плюс ко всему. Коробка мне не понравилась — тугая и довольно нечеткая. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но вроде особо ничего не изменилось. В целом машина относительно неплохая. Если хотите новую машину за 400 тысяч — вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них Лада Приора выглядит вполне достойно.

Преимущества : цена.Оборудование. Двигатель.

Дефекты : работа КПП.

Роман, г. Петрозаводск

Лада Приора, 2012

Понравились большие зеркала в Лада Приора, все видно отлично. Отопление и электрическая регулировка работали без нареканий. Помню, как в 13-ке приходилось давить пальцем в зеркало и толкать разные предметы. Убожество, одним словом. вообще ничего не видно. Только женщинам губы красить.Коробка работала нормально, выла как обычно. Не хрустело, только когда едешь в пробке, а машина сильно прогревается, начинает включаться первая скорость. Так и не понял, что происходит. Летом дворники работают нормально, при сильном морозе все равно не осилили ни разу и остановились в середине стекла. А так нормально, только медленно, как будто месишь густую кашу. Стеклоподъемники опускаются нормально, назад медленнее. Ну в общем все в том же духе.терпимо. Сначала лил 95, потом стали подгонять 92 по «халве». Претензий нет, динамика если и ухудшилась, то совсем немного. Мотор очень интересный, не сказать что прямо прет, но и не совсем «овощ». Я любитель похулиганить, пару раз разгонял до 200 на своих колесах, в радиусе 15 больше 180 не идет. Но это по спидометру, в реале GPS показывает меньше 10 км. Лада Приора уходит Киа Соренто 2.4 175 лс, Хендай ix 35 2.0 бензин (дизельный аналог Sportage уже уходит). Из почти всех автомобилей С класса 1.6 типа Фокус как с места так и с ходу. Никто больше не согласился дурачиться. Машина легкая, в этом ее преимущество. Расход бензина при такой рваной манере езды на серванте составляет 7,4 литра. Расход в общем-то меня ни когда не заморачивал, т. к. он не большой. В городе думаю максимум 11. Сколы цветут сразу, защиты от коррозии нет.Подводя итог: новый брать не стоит, но какое-то время привыкнуть и пережить кризис вполне можно. Ездить очень экономично. Продал за один день за 20 тысяч рублей. дешевле. Но она осталась у меня в таком же хорошем состоянии.

Преимущества : экономичный. Ностальгия. Всегда есть повод выйти из дома.

Дефекты : Все-таки это российская машина. Мелочи.

Максим, Алексин

Лада Приора, 2011

Комплектация Норма, ГУР, мотор 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в районе 400 тысяч рублей.Машине уже исполнилось 5 лет, и за это время менялись только расходники (невероятно, но факт). На пробеге 45 тыс/км меняли ремень ГРМ, заводские ролики и помпа были живы, по словам слесаря, и мы их не меняли (да я то знаю, что по логике все меняется в сборе, но у моего дедушки-пенсионера не было необходимых средств на полную замену, соответственно поменяли только ремень). Родной ремень был без надрывов, при желании его можно поставить обратно.На пробеге 71000 машина полностью досталась мне, сразу поменял топливный фильтр(который кстати не менялся с завода, летом буду чистить форсунки самостоятельно), свечи от фирмы AU17DVRM , воздушный фильтр и масло. В Лада Приора всегда заливали масло Total Quartz 9000 5W-40 и меняли на 7-8 тысячах. Не так давно заезжал на диагностику, к подвеске претензий нет, все пыльники целы и без трещин, амортизаторы не сопли, в общем они в полном порядке.Машина не изнасилована, едет в пределах 3000 об/мин. Из поломок: около месяца назад печка перестала дуть в горячем положении, обнаружилось поломка моторедуктора заслонки отопителя (цена 800 руб), пару раз сгорали предохранители печки Ф9 25 Ампер, в Осенью сдохла родная батарея и ее поменяли. Из недостатков — ЛКП, этой зимой стали появляться «рыжики» на капоте из-за сколов, пока временно покрыл их Литолом 24, летом с ними разберусь подробнее.В планах пролить смесью пушечного жира и мастики все пороги, двери и крылья (хорошая штука, про ржавчину можно забыть минимум на 2 года, я на своей 99 так делал), в салоне появились сверчки( заднюю полку и правую переднюю дверь). В общем пока примерно так, машина нравится, но есть свои минусы, есть и «детские» болезни, но хочу отметить, что машина меня ни разу не подводила.

Преимущества : ГУР. Двигатель. Силовая подвеска.

Дефекты : качество лакокрасочного покрытия. Шумоизоляция.

Дмитрий,

Лада Приора, 2015

Впечатления очень классные. Вы представляете, что после Москвича и Четверки — Лада Приора — люксовый самолет. Динамика, управляемость и расход (8,0 литров по городу с пробками плюс пробег). По поводу работы АМТ. Передачи переключаются плавно, без рывков. Да, работает как обычная механика, только ожидаешь от АМТ незаметных переключений, здесь такого не будет.Сцепление мягкое, поэтому переключения чувствуются и плавно. Чуть больше ощущаются 1-я и 2-я скорости. Если есть кратковременная потеря тяги на механике при переключении передач, здесь все то же самое. Также есть режим кикдауна. Если при нормальной/тихой работе АМТ в режиме «А» передачи переключаются в районе 2-2,5 тысяч, то в режиме кикдаун передачи переключаются в районе 3-3,5 оборотов. В режиме «М» робот честно держит передачи до отсечки, хотя я еще не проверял эти возможности в полной мере, пробежав всего за месяц 1800 км.Зимой, когда на дорогах каша, советую пользоваться режимом «М», так как в режиме «А» вырубается передача и да, машина однажды заглохла с буксом в снегу. Хотя на Lada Priora с АМТ двигатель самостоятельно не заглохнет. Косяк есть, он появился один раз. В режиме «А» при резком ускорении зависала 1 передача, но было такое. Стою на светофоре, резко нажимаю на газ, потом отпускаю и снова резко нажимаю на газ. Оборот вырос до 4.На 5 тысячах (читал об этой проблеме на форуме, редко зависают передачи, был к этому готов) перешел в режим «М», переключил передачи, перевел рычаг в режим «А» и все нормально. Если и дальше будет появляться, пойду на перепрошивку. Что сказать по сравнению с Ладой Приора 2009 и 2015 года. Подвеска стала жестче, шумоизоляция лучше, управляемость еще лучше. Ездил у знакомого на Lada Priora 2009 хэтчбек, так что могу сравнить. Кстати, многие жалуются, что управление ватное, ноль непонятный. Я не замечаю этого в своей машине. Управляется отлично, тормоза классные, ABS в снежной каше дает о себе знать чаще. Скорее всего из-за резины.

Преимущества : кулон. Двигатель. Звукоизоляция. Управляемость.

Дефекты : мелочь.

Питер, Саратов

Лада Приора, 2009

Лада Приора седан, комплектация люкс — куплена в апреле 2009 года в автосалоне.На сегодняшний день пробег составляет 30 км. По ходовым качествам- та же иномарка (особенно по сравнению с той «копейкой», что была раньше). Очень порадовал кондиционер, летом плюс 35 в салоне прохладно. Зимой комфорта добавляет подогрев сидений. Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером составляет 8,5 л/100 км. Электрозеркала с подогревом – незаменимая вещь. Две подушки безопасности — не проверял. Заливаю 92-й бензин, масло Мобил синтетика. Из минуса — жесткий пластик салона, отвратительная шумоизоляция, длинные ходы рычага переключения передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую поставить кулисы от Калины. В целом машинка мне нравится. Сколько бы анекдотов не рассказывали про Калину и Приору, я не жалею.

Преимущества : простота, надежность, кондиционер, низкий расход топлива, хорошая приемистость.

Дефекты : отвратительная шумоизоляция, жесткий пластик салона.

Денис, г. Дзержинск

Конструктивные особенности. Лада Приора представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2110, но при этом существенных изменений в конструкцию шасси разработчиками внесено не было.По этой причине автомобиль получил устаревший вариант подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качественным российским дорогам, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Структурные дефекты. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего отмечается низкий уровень точной подгонки элементов кузова, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушного потока на устойчивость автомобиля. Некачественная сборка отмечается и в салоне Приоры, из-за чего элементы отделки начинают очень быстро «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и настройки его подвески способствуют влиянию парусности кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к чрезмерным кренам и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов автомобилей семейства Priora специалисты относят:

• упорные подшипники,
• ШРУС,
амортизаторы
• ,
• втулки передней подвески,
• ступицы передние,
• насос,
• Компоненты бортовой электросистемы,
• стандартная сигнализация,
• электростеклоподъемники.

Коррозия элементов кузова, в первую очередь, проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является ослабление опор двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество затяжки крепежных болтов и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, их необходимо заменить.

Частота вращения двигателя колеблется. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и почистить его.

Двигатель «троит». Отключение двигателя на Лада Приоре обычно происходит из-за подсоса воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в левом верхнем углу двигателя. Для устранения проблемы необходимо заменить свечи.

Нестабильная работа двигателя. Основной причиной этой проблемы является снижение давления в топливной рампе из-за забитого сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы нужно снять бензонасос и почистить его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть утечка воздуха через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.

Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего этот дефект проявляется зимой и вызван загустением смазки во втягивающем реле, что приводит к его залипанию.В летнее время залипание может быть вызвано грязью и влагой. Для устранения дефекта необходимо разобрать электромагнитное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Затрудненный ход рычага переключения передач или Повышенный шум коробки передач . Эта проблема считается конструктивной особенностью КПП разработки ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и для снижения ее негативного влияния на работоспособность КПП специалисты рекомендуют замену заводского масла на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу подвижных элементов коробки, что чревато появлением стружки, стружки и выходом из строя коробки передач.

Звук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек марки СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стука потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук с правой стороны подкапотного пространства. Если проблем в работе подвески нет, то причиной постороннего стука может быть бачок ГУР, который из-за ослабления крепления опускается и стучит по защите колеса.

Печь дует неправильно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо заменить вышедшие из строя мотор-редукторы. Также следует проверить подвижность самих заслонок, которые могут подклинивать из-за грязи.

Быстрый выход из строя батареи. На некоторых автомобилях Лада Приора срок службы аккумулятора составляет от одного до полутора лет. Этот дефект вызван некорректной работой регулятора напряжения. Для решения проблемы нужно заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе.Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на выход из строя штатной сигнализации. Для устранения проблемы необходима полная замена системы сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически у всех автомобилей семейства «Приора» со временем появляются посторонние звуки в салоне. Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо все съемные элементы отделки салона проклеить шумопоглощающими материалами или закрепить их 2-сторонним скотчем.Кроме того, рекомендуется смазывать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

Скопление воды в багажнике. Довольно часто после дождя или мойки в багажнике Приоры можно обнаружить лужи, образующиеся в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, расположенные на дне этих дренажных ниш.

АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску этого автомобиля в 2006 году.Через год свет увидела серийная версия. Lada Priora, получившая индекс 2170, создана на базе седана Lada 110, от которого Priora позаимствовала платформу, двигатель и другие детали. В экстерьере «десятки» остались только вид сбоку и четыре двери, причем последняя, ​​по заявлению производителя, стала на пять миллиметров шире, что потребовало новых штампов на заводе. В целом производитель анонсировал более тысячи новых деталей, так или иначе изменивших свою конструкцию.Новая оптика спереди и сзади, новый капот, багажник, бампера, крылья и другие элементы экстерьера. Колеса Lada Priora «обуты» в шины камского еврозавода размерностью 185/65 R14.

Итальянское ателье Corcerano участвовало в разработке интерьера Lada Priora. Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики соответствует международным стандартам. Во внутренней отделке использованы современные материалы. При этом верхняя часть салона выполнена в светлых тонах, а нижняя – в более темных тонах.Доступно несколько цветовых комбинаций внутренней отделки. Двухцветная обивка дверей с кармашками для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписалась в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопки центрального замка. В соответствии с международными стандартами клавиши стеклоподъемников сконструированы таким образом, чтобы предотвратить случайное нажатие. Между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей.Эта деталь интерьера используется на автомобилях Lada впервые. На обивке потолка спереди имеется консоль с плафоном индивидуального освещения сидений водителя и переднего пассажира. Также есть полка для очков.

Элементы управления на приборной панели удобно расположены и легко читаются. В центре находится окно для чтения. бортовой компьютер. Там можно увидеть электронный одометр, средний и мгновенный расход топлива, часы, среднюю скорость и т.д.Оригинальный модуль управления освещением расположен слева от руля и объединяет переключатели габаритных огней, ближнего и противотуманного света, а также ролики управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов. Кнопка открывания багажника перекочевала в центральный тоннель ближе к рычагу КПП. Багажное отделение, кстати, больших размеров, целых 430 литров, но открыть его можно либо из салона, либо с кнопки на брелоке сигнализации, отдельной кнопки для отпирания на самой крышке багажника нет.Центральная консоль адаптирована под установку аудиосистемы как в формате DIN, так и в формате 2DIN.

Под капотом знакомый по ВАЗ-21104 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 98 лошадиных сил. 5-ступенчатая коробка передач получила усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента в 145 Нм. В редуктор стали устанавливать герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Применение вакуумного усилителя тормозов увеличенного габарита снижает усилие на педаль тормоза и повышает эффективность тормозной системы.Новые передние и задние стойки подвески в сочетании с тщательно подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов позволяют добиться высокого уровня управляемости и устойчивости. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч — 11,5 секунды. По нормам токсичности мотор теперь соответствует нормам Евро 3 и даже Евро 4. Это стало возможным благодаря смещению катализатора ближе к двигателю, теперь он быстрее нагревается и намного быстрее запускается процесс катализа вредных веществ.

В базовую комплектацию «Норма» входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным приводом, регулируемая по высоте рулевая колонка, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, бортовой компьютер, часы, два подголовника для задних пассажиров, спинка заднего сиденья с подлокотником и регулировкой корректора фар. Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и устранение запотевания стекол.Все автомобили этого семейства оснащены атермальными стеклами и электроподогревом. заднего стекла. Активной безопасности в комплектации «Норма» внимания не уделялось. ABS и системы распределения тормозного усилия (EBD) присутствуют только в версии «Люкс», появившейся в 2008 году. Пакет «Люкс» также дополнен кондиционером, электростеклоподъемниками на всех дверях и второй подушкой безопасности для переднего пассажира и ремни безопасности с преднатяжителями. Богато оснащенную версию можно узнать внешне по передним противотуманным фарам, легкосплавным дискам, датчикам парктроника, а также корпусам наружных зеркал заднего вида, которые стали окрашиваться в цвет кузова и оснащены системой обогрева.Тогда же с новой комплектацией появилась и хэтчбек Lada Priora.

Более 52% деталей кузова Lada Priora изготовлены из оцинкованного металла или низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозии (таких как колесные арки, пороги, элементы пола кузова), применяется сталь с двусторонним горячим цинкованием. В сочетании с современными методами антикоррозионной обработки кузова и покраски гарантированная стойкость к сквозной коррозии в течение 6 лет.

В 2009 году АвтоВАЗ готовит к выпуску Lada Priora в кузове универсал.

27 сентября 2013 года в рамках автосалона Мотор Экспо, который проходил в городе Тольятти, ВАЗ представил обновленную версию модели Priora.

Рестайлинг не внес существенных изменений во внешний вид модели, но новые детали и штрихи присутствуют. Теперь Приора во всех версиях кузова оснащается фарами головного света с дневными ходовыми огнями (включаются автоматически при повороте ключа в замке зажигания), задними габаритными и стоп-сигналами со светодиодами для седана и хэтчбека.Автомобили также получили задний бампер иной конструкции с энергопоглощающей вставкой и сетчатой ​​структурой облицовки радиаторной решетки. В остальном обновленная Приора сохранила прежний вид, узнаваемые обводы кузова и габаритные характеристики.

Модель доступна в четырех вариантах кузова (универсал, купе, седан и хэтчбек). Длина кузова седана составляет 4350 мм (колесная база — 2492 мм), в свою очередь хэтчбек немного короче — 4210 мм. Ширина обоих вариантов одинакова и равна 1680 мм, а вот высота опять же различается: седан чуть ниже хэтчбека — 1420 мм против 1435 мм.Ширина колеи передних и задних колес у всех модификаций кузова одинакова: 1410 мм спереди и 1380 мм сзади. Дорожный просвет составляет 165 мм.

Внутри изменения более заметны. Сотрудники компании поработали основательно – интерьер и функционал салона изменились, и явно в лучшую сторону. Нововведения не только визуально украсили салон, но и значительно повысили уровень комфорта пассажиров. Новая передняя панель покрыта мягким пластиком и отличается повышенной устойчивостью к царапинам.Вместо топорных вставок «под серебро» появились более стильные накладки «под рояльный лак».

Двери автомобиля, помимо новой обивки, получили усиленные дуги безопасности. Поверх центральной консоли появился 7-дюймовый тачскрин развлекательной системы, который в дешевых версиях заменяется экраном, дублирующим показания бортового компьютера. Новое рулевое колесо с тремя спицами имеет привлекательную форму, а его функциональность дополнена другими подрулевыми переключателями.

Передние сиденья абсолютно новые: спинка стала выше на 40 мм, чтобы нагрузка распределялась более равномерно, ход салазок увеличен на 20 мм, подогрев стал трехдиапазонным. Между передними сиденьями появился эргономичный подлокотник.

По словам разработчиков модели, в салоне обновленной Lada Priora стало намного тише (проведены работы по улучшению акустического комфорта).

В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой версии можно заказать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, кондиционер и ряд других опций.

Неизменным остался только багажник, для седана его вместимость сохранена на уровне 430 литров, а для хэтчбека базовый объем составляет 360 литров, но может быть увеличен до 705 литров.

Значительные изменения коснулись задней и передней подвески автомобиля — теперь ходовая намного меньше подвержена поломкам и стала более собранной. Рулевое управление получило более мощный и современный электромеханический усилитель, а сам руль стал, что называется, короче (передаточное число уменьшилось с 3.с 9 по 3.1).

Самое важное и интересное обновление с точки зрения технического оснащения — это расширение линейки доступных двигателей, пополнившееся новым флагманом. Отметим, что два ранее использовавшихся бензиновых двигателя не претерпели никаких изменений и перекочевали под капоты обновленного семейства в прежнем виде.

Роль младшего силового агрегата, как и прежде, отведена 4-х цилиндровому рядному двигателю с поперечной компоновкой. Суммарный рабочий объем цилиндров этого агрегата равен 1.6 литров или 1596 см3. Двигатель оснащен 8-клапанным механизмом газораспределения, а также системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением блоком. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3 и использует в качестве топлива бензин марки не ниже АИ-95. Максимальная мощность этого двигателя составляет 87 л.с., развиваемая при 5100 об/мин. Что касается крутящего момента, то его пик приходится на отметку 140 Нм, достигаемую при 3800 об/мин. Младший мотор позволяет Приоре разгоняться максимум до 176 км/ч, расходуя при этом около 12.5 секунд на стартовый разгон от 0 до 100 км/ч. Расход топлива остался прежним – в смешанном режиме движения машина расходует около 7,3 литра на 100 км пути.

Бывший флагман теперь стал промежуточным вариантом. Этот 4-цилиндровый бензиновый двигатель имеет тот же рабочий объем 1,6 л, но за счет оснащения другим механизмом газораспределения с 16-клапанной системой типа DOHC и перенастройки системы многоточечного впрыска топлива его максимальная мощность увеличена до 98 л.с., развиваемая при 5600 об/мин. .Пиковый крутящий момент этого силового агрегата доведен до отметки 145 Нм, достигаемой при 4000 об/мин. Максимальная скорость заявлена ​​производителем на уровне 183 км/ч, а время стартового разгона с 0 до 100 км/ч сокращено до 11,5 секунд. При этом 98-сильный мотор еще и экономичнее своего младшего собрата – средний расход прогнозируется на уровне 7,2 литра, но может увеличиться до 7,4 литра, если автомобиль оснащен системой кондиционирования воздуха.

Новый флагман, как и два предыдущих двигателя, имеет рабочий объем 1.6 литров, но оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что повысило его мощность до 106 л.с., развиваемых при 5800 об/мин. Крутящий момент флагманского мотора на пике достигает 148 Нм при 4000 об/мин. По данным завода, автомобиль с таким двигателем под капотом разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунды и набирает максимальную скорость 183 км/ч. Средний расход топлива по паспорту всего 6,9 литра.

Коробка передач для всех трех двигателей изначально предлагалась только одна — 5 МКПП.Но осенью 2014 года на Приору начали устанавливать и роботизированную коробку передач. Пока робот агрегатируется только со 106-сильным мотором.

Priora 2014 выпускается в трех разных версиях: Standard, Norm и Lux. В топовой версии модель получила систему стабилизации ESP, мультимедийную развлекательную систему с поддержкой USB и Bluetooth, встроенный навигатор (ГЛОНАСС и GPS), а также круиз-контроль в качестве опции.

Ладовская красавица

Лада Приора — российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года.Модель построена на платформе ВАЗ-2110, которая отличается от нее улучшенным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. Например, кузов автомобиля выполнен из более жестких материалов, что улучшило управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оборудования, которое включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, подушку безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозную систему ABS, систему помощи при экстренном торможении BAS и многое другое. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от уровня оснащения отличается и базовая комплектация.

В 2011 году АвтоВАЗ провел небольшой рестайлинг Lada Priora. На машине заменены бампера, руль и зеркала заднего вида, добавлены новые функции.

В сентябре 2013 года состоялся очередной рестайлинг Лада Приора. Благодаря модернизации повысился комфорт, безопасность, улучшился внешний вид. Автомобиль получил новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние сиденья, а также новую систему курсовой устойчивости.На кузове немного изменился контур бампера, он получил сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила привычный вид.

При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить наиболее грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Значительно «омолодил» внешний вид автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. Лада Приора теперь имеет более современное светотехническое оборудование. Инженеры значительно усилили антикоррозийную защиту: в конструкции кузова применена оцинковка, на любой тип кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora

Интерьер автомобиля разработан при участии итальянского дизайн-ателье Carcerano. Для обивки салона автоконструкторы использовали более качественные материалы, приборную панель сделали из устойчивого к царапинам пластика soft-look, бортовой компьютер, а подлокотник оснастили двумя «карманами» для мелочей. Также была установлена ​​мультиплексная система управления электроприводом зеркал и дверей, шумоизоляция, уплотнители заднего и лобового стекла, подушка безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксе — для переднего пассажира.Все эти доработки позволили приблизить Lada Priora к современному дизайну салона и повысить уровень комфорта, оснащения и безопасности.

В некоторых комплектациях дополнительно можно установить подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем, обогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники всех дверей, парктроник, электропривод и подогрев зеркал.

Внутреннее пространство автомобиля осталось неизменным по сравнению с предыдущей моделью.

Характеристика Priora

В задней подвеске автомобиля установлены новые амортизаторы, более эффективная тормозная система с появляющимися системами ABS и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (выпускают также варианты с гидроусилителем руля).Применить передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модели установили дисковые вентилируемые, а задние инженеры АвтоВАЗа сохранили барабанные.

К дополнительному оборудованию сигнализации можно отнести брелок, иммобилайзер, аудиоподготовку, штатную акустическую систему в некоторых комплектациях. Также можно отметить множество улучшений и апгрейдов. Например, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, трансмиссионный механизм привода с подшипниками закрытого типа и усиленным сцеплением.

Салон новой Лады

Хочу коснуться таких технических моментов как механическая коробка передач и двигатель.

Для «ЛАДА Приора» предусмотрены две прежние бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый – это 90-сильный двигатель ВАЗ-21116 объемом 1,6 литра и максимальным крутящим моментом 140 Нм. занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топливо. В ходе стендовых испытаний выяснилось, что агрегат действительно выдает 97-103 л.с.С участием.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. С участием. При 4000 об/мин он выдает максимальный крутящий момент 145 Нм. Разгон до «сотни» сокращается до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два предыдущих, имеет объем 1,6 литра, но при этом оснащен системой впрыска топлива и наддувом, что увеличило его мощность до 106 л. С участием. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/мин.Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9 л. на 100 км.

Все Двигатели LADA Priora агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Механическая коробка передач, которая теперь доступна в Лада Приора, была усовершенствована и протестирована специалистами и инженерами. Теперь рычаг будет переключать передачи более плавно и мягко. Александр Берехин (начальник службы маркетинга АВТОВАЗа) сообщил, что в скором времени Lada Priora будет оснащаться автоматической коробкой передач.

Технические характеристики приоры

Технические характеристики Приора лучше других моделей

Следующая модель Приора может выглядеть так

С 2008 года выпускается Лада Приора, включающая в себя подушку безопасности переднего пассажира, АБС, передний ремень безопасности преднатяжители и система безопасной парковки автомобилей. Кузов автомобиля усилен для повышения пассивной безопасности. Увеличена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.

К несомненным достоинствам Lada Priora можно отнести доступность, дизайн, выбор представленных двигателей и устойчивость на российских дорогах.

Недостатком является громкий шум двигателя. В 2009 и 2012 годах Lada Priora стала бестселлером на российском рынке.

Что касается мнений людей, то отзывы о Лада Приора совершенно разные. Многим нравятся его характеристики. Кто-то считает, что покупка такого автомобиля – пустая трата денег, а кто-то все же считает, что Лада Приора будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.

Приора двигатель 16 клапанов: характеристики

Общий рейтинг модели

Добрый день! Совсем недавно купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в…

Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…

Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить. ..

Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) компания Автогермес, начальники отдела продаж, позвонили лично, принесли извинения за неаккуратные действия своих…

Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова.Очень порадовал…

Большое спасибо всему коллективу автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрел новую модель автомобиля LADA GRANTA. Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…