1) Для начала снимите клеммы с аккумулятора и рулевое колесо. Далее демонтируйте рулевую колонку в сборе с замком зажигания.

2) Вытащите личинку замка. Для этого вставьте ключ и поверните его в положение 1, найдите маленькое отверстие. Вставьте в него толстую иглу или остриё булавки, затем чуть-чуть нажмите на ключ, после чего схватитесь за передний край личинки пальцами и потяните её назад. Если всё сделано правильно, она окажется у вас в руках.

3) Теперь личинку можно поставить на её место в порядке, обратном снятию.

4) Осторожно снимите контактную группу.

5) Демонтируйте пластиковые элементы.

6) Для выполнения следующей операции вам придётся открутить 2 болта. Они очень напоминают заклёпки своими абсолютно круглыми шляпками без прорезей под отвёртку. Воспользуйтесь молотком и зубилом, но будьте осторожнее, не разрубайте болты, они пригодятся в будущем!

7) Теперь предстоит снять замок зажигания с рулевой колонки. Сначала вытащите стопорное кольцо.

8 ) Потяните весь узел по направлению к себе.

9) Установите рулевую колонку обратно.

10) Наживите замок зажигания на рулевую колонку. Смонтируйте крышку. Возьмите болты, выкрученные с помощью зубила, и сделайте в их шляпках пропил болгаркой под плоскую отвёртку. Затем закрутите их.

11) Теперь защёлкните обратно снятые рычажки, управляющие поворотниками и стеклоочистителем.

12) Установите рулевое колесо на место. Будьте внимательнее, делайте это в строгом соответствии с метками.

13) Подключите звуковой сигнал и подушку безопасности.

14) Нащупайте места под 2 болта, крепящих подушку с обратной стороны. Воспользуйтесь ключом «под звёздочку» и закрутите их.

ВНИМАНИЕ! Когда будете сверлить отверстие, не делайте это строго по середине, а немного сместитесь к рулю, иначе болтик не попадёт в паз.

Замена топливного фильтра БМВ Х5 Е Фото, инструкция как поменять фильтр топлива Е53

Содержание

1. Замена топливного фильтра BMW e53
2. Выберите тип профиля на сайте:
3. Когда менять и какой топливный фильтр ставить на Е53
4. How to replace fuel filter on BMW X5 E53 TUTORIAL
5. Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53

Такой интервал был указан производителем с учетом эксплуатации транспортного средства с заправкой топливом европейского качества.

Замена топливного фильтра BMW e53

Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е  Замена топливного фильтра. Внимание! Все работы, проводимые…

Профилактические услуги всегда дешевле и намного проще непосредственного ремонта.

Поэтому, если ваше авто заправляется отечественным дизелем, то замену ТФ лучше производить чаще, чем раз в 40 тысяч километров пробега. Сделав это, вы сразу увидите топливный фильтр. Его чистота ощутимо влияет на качество службы агрегата.

Следует отметить, что неисправность насоса вы сможете определить по звуку. Если вам советуют заменить ТФ исключительно в сборе с насосом — не верьте этому. Обычно такое предлагают не совсем честные специалисты на СТО.

При таких ремонтных работах в помещении категорически запрещается курить или использовать горячие предметы, поскольку есть большая вероятность пожара. Для начала нужно заехать на яму, заглушить автомобиль и поставить его на стояночный тормоз. Пластмассовый кожух защиты закреплен к кузову транспортного средства при помощи нескольких болтов. Сделав это, вы сразу увидите топливный фильтр.

Его корпус выполнен в форме цилиндра и он прикреплен к кузову при помощи двух кольцевых крепежных компонентов. Для этого необходимо ослабить хомуты, которые подводят к ТФ, а также отсоединить патрубок с той стороны ТФ, которая идет к передней части автомобиля.

Затем по направлению стрелки нужно снять систему подогрева элемента, а после этого полностью открутить болты хомутов и демонтировать сам ТФ.

Когда менять и какой топливный фильтр ставить на Е53

Не стоит прилагать особых усилий при демонтаже компонента очистки топливной системы — вы можете повредить при этом крепления. Учтите, что оно может брызнуть из системы под давлением. В противном случае патрубки придется заменить.

Когда ТФ демонтирован, возьмите новый элемент и визуально сравните оба фильтра. У обоих компонентов на корпусе отмечена маркировка — она должна быть одинаковой. Разумеется, то же самое касается и формы ТФ.

В том случае, если все совпадает, приступайте к монтажу нового ТФ. Учтите — если маркировка на компонентах разная или немного изменена форма, не нужно экспериментировать — лучше поезжайте в магазин и замените ТФ на необходимый. Если вы убедились, что все совпадает, приступайте к монтажу нового компонента очистки топливной системы.

Перед этим снимите со старого очистителя резиновые уплотнительные прокладки, которые располагались под крепежными элементами и установите их на новый ТФ. Если эти элементы износились или их срок эксплуатации подходит к концу, то замените их на новые.

Оранжевым цветом выделены патрубки подвода дизеля к фильтрующему элементу; зеленым — гайка крепления фильтра к кузову БМВ Х5 Е70 Когда уплотнители установлены, приступайте к монтажу нового ТФ.

Как вы поняли, монтаж элемента нужно осуществлять в обратной последовательности, а именно: Затем нужно подключить систему подогрева дизеля и топливный патрубок, идущий к элементу очистки.

How to replace fuel filter on BMW X5 E53 TUTORIAL

После этого нужно до упора зажать болты крепления ТФ к кузову автомобиля. Когда монтаж элемента завершен, поверните ключ в замке зажигания примерно на минуту. Одним из необходимых этапов таких услуг для вашего автомобиля BMW X5 будет замена топливного очистителя.

Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53

Этот элемент отвечает за очистку топлива, подающегося в камеры сгорания. Его чистота ощутимо влияет на качество службы агрегата.

Как проводится замена фильтра топлива на BMW? Чтобы замена топливного фильтра БМВ Х5 прошла успешно, необходимо подобрать оригинальное или аналоговое оборудование по рекомендации производителя. Установка неподходящего фильтрующего элемента может стать фатальной для баварской силовой установки. Точность и качество работы агрегата гарантируются только при надежном оборудовании, предназначенном для этой машины.

Процедура замены довольно сложна: Часто правильно и вовремя проведенная замена топливного фильтра БМВ Х5 Е53 позволяет избавиться от больших проблем с машиной. Если специалисты вовремя определят необходимость очистки бака от загрязнений, удастся избежать засорения форсунок.

Профилактические услуги всегда дешевле и намного проще непосредственного ремонта. Подбор комплектующих и профессиональные услуги для кроссовера БМВ Провести самостоятельную установку нового фильтрующего элемента невозможно.

Когда менять топливный фильтр на дизеле.

06 февраля 2019 Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД — топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка — всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой — густеет, образуя парафиновый осадок.

• Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива  попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

• Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива. 

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя. 

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

• вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда — на входе) топливного бака;
• затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
• после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

• когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
• когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки — два отдельных узла;
• когда топливный фильтр — составная часть других элементов топливной системы, в основном — вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.

Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора — в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.

Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.

Фильтры для дизельного мотора бывают:

• разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
• неразборными, по сути — одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

• для обычных фильтров наружного типа («бочонков») — до 20-30 тыс. км;
• для фильтров-картриджей — от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива — чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.)  и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным — а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр — проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

• мотор неохотно заводится
• ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
• дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
  
• на нажатие педали газа отзывается с задержкой
• в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
• потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.

В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

Примерный список таких поломок:

• выход из строя дизельных топливных форсунок
• выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
• неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля — одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра — относительно простая и недорогая процедура.

• заправляться только на проверенных брендовых заправках
• стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
• не заливать топливо в старые ржавые канистры
• своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо 
  

• периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
• в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
• вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Эксплуатация дизеля, Дизель, ТНВД, Топливный фильтр

Как поменять топливный фильтр на бмв х1 дизель

Главная » Разное » Как поменять топливный фильтр на бмв х1 дизель

Топливный фильтр: менять или и так сойдет?

Все ли автолюбители знают, как устроен топливный фильтр и где он установлен? И главное — как часто владелец автомобиля должен его менять?

Почему топливный фильтр нужно менять?

Автомобиль за свою жизнь потребляет несметное количество топлива. Если принять средний расход топлива за 10 л на сотню километров пробега, то только за гарантийный период, равный у большинства производителей 100 000 км, сквозь топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. А теперь представим себе, сколько грязи может принести в систему питания такое количество топлива.

На какие автомобили устанавливают топливный фильтр?

Топливные фильтры устанавливают и на бензиновые автомобили, и на дизельные. Причем у последних требования к качеству фильтрации выше, чем у бензиновых. Вызвано это тем, что давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры дизеля, намного больше, чем аналогичный параметр у бензиновых собратьев. А большие давления требуют меньших зазоров в насосах и форсунках; при этом частицы, пропущенные фильтром, должны быть намного меньше величины зазора, чтобы не вызывать износа.

Как устроен топливный фильтр?

Фильтрация топлива на современных автомобилях — двухступенчатая. Перед бензонасосом отсевом загрязняющих частиц занимается мелкая капроновая приемная сетка. А затем окончательный отсев частиц размером свыше 10 мкм (для бензина) осуществляет фильтр тонкой очистки.

Топливный модуль Лады 4х4 состоит из сетчатого топливоприемника и бензонасоса.

Где установлен топливный фильтр?

Насчет места размещения фильтра тонкой очистки, мнения у автопроизводителей со временем изменились. Вначале все фильтры устанавливались под днищем автомобиля или в моторном отсеке и были легкодоступны для замены.

Топливный фильтр под днищем автомобиля с резьбовыми наконечниками.

Пластмассовый топливный фильтр подсоединяется к системе питания быстросъемными наконечниками.

Затем (все чаще) фильтр стали устанавливать в топливный модуль. Такое решение, конечно, более компактно и удобно для производителей нынешних «одноразовых» автомобилей. Но замена фильтра либо не предусмотрена вообще, а только в составе модуля, либо предполагает большой объем работ по демонтажу и полной разборке модуля. Причем топливный модуль у некоторых автомобилей нельзя снять, не демонтировав бак, а это еще более грандиозная работа.

Топливный модуль со встроенным фильтром.

После полной разборки модуля удается снять и заменить топливный фильтр.

Топливный фильтр для дизеля

До сих пор речь шла о бензиновых фильтрах. Дизельные топливные фильтры всегда устанавливают отдельно от топливного бака, потому что они, помимо более частой замены, нуждаются еще и в датчиках воды, пробке для слива воды и, зачастую, в системе подогрева.

Топливные фильтры для дизельных двигателей.

Что будет, если топливный фильтр засорился?

Выводит из строя фильтры, конечно же, грязь, попадающая в баки наших автомобилей вместе с топливом. Причем отнюдь не нефтеперерабатывающие заводы тому виной. Топливо может загрязняться при хранении и перекачке. А засорение топливного фильтра водитель почувствует по поведению автомобиля, причем сначала на тех режимах, где мгновенный расход топлива двигателем максимален. Это — режимы движения с большими скоростями и интенсивный разгон. При этом двигатель будет терять тягу, работать с перебоями, хотя на холостом ходу и «спокойных» режимах все будет выглядеть пристойно.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Периодичность регламентной замены фильтра, прежде всего, определяется заводом-изготовителем автомобиля. У одних производителей это 30 000 км, у других — 120 000 км пробега. Причем частые замены обычно рекомендуют производители, которые ставят фильтр вне топливного бака. Менять топливный фильтр раньше срока стоит только в том случае, если вы уверены, что в бак попали посторонние механические частицы или большое количество воды. В этом случае следует промыть и бак, и, возможно заменить бензонасос.

Топливным фильтрам дизельных двигателей наиболее трудно приходится зимой: ведь через фильтрующий материал должно проходить загустевшее топливо. Именно поэтому профилактическую замену фильтра на дизельном автомобиле лучше провести осенью. Вызвано это тем, что пропускная способность фильтра, уже сниженная засорением твердыми частицами, окажется недостаточной для пропуска холодного, загустевшего топлива.

Периодичность замены бензиновых фильтров некоторых производителей, тыс. км:

• Volkswagen 30 (выносные фильтры)
• Renault 120
• Kia 60
• Hyundai 60
• Lada 30 (выносные фильтры), 120 (встроенные фильтры)

Несколько советов по замене топливного фильтра:

• Заправляйтесь на проверенных, а еще лучше — брендовых заправках.
• Старайтесь не заливать топливо в бак сразу после того, как на бензоколонке произошел слив топлива из автоцистерны, потому что в емкости топливо взбаламучено и попадание грязи более вероятно.
• Не наливайте топливо в старые, ржавые канистры.
• Меняйте топливные фильтры вовремя — тогда неисправность не застанет вас в дальней дороге.
• Промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос: тем самым вы продлите его срок службы.

Расскажите в комментариях, не сталкивались ли вы с проблемами, связанными с топливными фильтрами? Удачи на дорогах всем!

https://www.zr.ru/content/articles/909842-toplivnyj-filtr-menyat-ili-i/

Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобиля
4. Топливная система
5. Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

Автор: Дина Склар

Замена фильтра на автомобиле с впрыском топлива может быть сложно. На автомобилях с системой впрыска топлива необходимо отключить топливный насос, чтобы сбросить давление в топливопроводах, которые могут быть прикреплены к фильтру с помощью хомутов, резьбовых соединений или специальных быстроразъемных соединений.Для линий с резьбовыми фитингами требуется специальный гаечный ключ с накидной гайкой. Линии со специальными быстроразъемными соединениями могут потребовать специальных инструментов для их отключения. Спросите у продавца в магазине автозапчастей или в сервисном центре вашего дилерского центра, какой тип фильтра установлен в вашем автомобиле.

Если для выполнения этой нечастой работы требуется покупка специальных инструментов, вероятно, дешевле будет поручить ее техническому специалисту. Если нет, первое, что вам нужно сделать, это найти фильтр. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, где находится ваш топливный фильтр и есть ли на вашем автомобиле их несколько.Если этого не произошло, спросите кого-нибудь в сервисном отделе вашего дилерского центра или обратитесь к руководству по обслуживанию для марки, модели и года вашего автомобиля. (Хотя неплохо иметь такое руководство, обычно вы можете найти эти руководства в своей местной библиотеке.)

Если ваш двигатель оснащен системой впрыска топлива, ваш топливный фильтр расположен где-то в топливной магистрали высокого давления, либо под автомобилем рядом с топливным баком, как показано здесь:

Топливный фильтр, расположенный под автомобилем возле топливного бака.

Или под капотом в топливопроводе рядом с двигателем, как показано здесь:

Топливный фильтр в топливопроводе под капотом.

У некоторых автомобилей также есть топливный фильтр в топливном насосе, а также сетка фильтра внутри топливного бака. Если они забиты, с ними должен разбираться только профессионал.

Вот пошаговая инструкция по замене топливного фильтра. Перед тем как начать, внимательно прочтите их и убедитесь, что вы хотите выполнить эту работу самостоятельно.

1. Перед отсоединением топливной магистрали сбросьте давление. Для этого перед запуском двигателя необходимо отключить электрический топливный насос.

   Чтобы отключить топливный насос, выполните следующие действия:

   1. При выключенном двигателе вынуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. (В руководстве пользователя должно быть указано, где это находится.)

   2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель. После запуска он проработает недолго, но давление в топливных магистралях снизится.

   3. Заглушить двигатель. Когда топливный насос отключен, вы готовы отсоединить топливопроводы от фильтра.

2. Прежде чем что-либо отсоединять, осмотрите старый и новый фильтры.

   На обоих фильтрах должны появиться стрелки, указывающие, в каком направлении через них протекает топливо. Если на новом фильтре нет стрелки, посмотрите, в каком направлении установлен старый фильтр, чтобы вы могли определить, какой конец нового фильтра куда идет.

3. Удалите все, что удерживает старый фильтр на месте, и снимите его.

4. Установите новый фильтр в то же положение, что и старый фильтр.

5. Замените то, что удерживает фильтр на месте, и убедитесь, что оно надежно закреплено.

6. Заменить предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.

   Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель и проверьте герметичность вокруг фильтра.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

90 008 + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) »/ + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) )

.

Смотрите также

• Как проверить бмв е39
• Как заменить сигнал на нива шевроле
• Шевроле лачетти как отрегулировать фары
• Как снять акпп с бмв е39
• Как снять интеркулер мерседес вито 639
• Как выглядит бмв знак
• Как почистить датчик егр на шевроле трейлблейзер 2013
• Как сбросить суточный пробег на шевроле ниве
• Как поменять личинку в замке шевроле нива
• Как заводить дизель бмв в морозы
• Шевроле лачетти хэтчбек как поменять фильтр салона на

Какие топливные фильтры лучше для BMW 5er? Mahle, Knecht, Fleetguard

Оценка 1. 0

Решил поменять топливный фильтр, а у 530 он идет с обратным клапаном. Цена кусается, взял фирмы Бош, думаю может фильтра хоть у них хорошие. И что вы думаете? загудел через два дня. Это ужас, какой то.

Авто: BMW 5er

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Bosch › Топливный фильтр McLareeen 13 апреля 2017, 14:27

Оценка 3.0

Менял его, на пробеге почти 200 тыс.км — разницы нет никакой. Стоял оригинал, ни разу никем не тронутый. Ставил бош, он идет в оригинале, в комплекте идет прокладка с оригинальным номером bmw, осадка в баке не обнаружил. p.s у меня он был намного чище, все зависит от качества топлива и выбранных азс.

Авто: BMW 5er

Пробег: 200000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Fleetguard › Топливный фильтр AntonSergeevich 1 марта 2014, 09:54

Оценка 4.0

Fleetguard одни из неплохих фильтров, оригинал Volvo — это Knecht, флиты не хуже, поэтому особого смысла нет заморачиваться конкретно по оригиналу если есть Fleetguard, knecht, hengst под руками =) 

Авто: BMW 5er

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Knecht › Топливный фильтр TaysonBmw 1 мая 2015, 23:16

Оценка 5. 0

После чистки заборной сетки топливного насоса и бака решил поменять топливный фильтр, купил Knecht kl 96. Снял защиту и увидел, что у меня почему-то стоит Knecht kl 149 когда на M54 должен ставиться kl 96. Поставил, завёл машину, она начала глохнуть и жёстко троить, немного погазовал и всё стало отлично.

Авто: BMW 5er

Артикул: KL 96 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Mahle › Топливный фильтр 325530 13 февраля 2021, 18:32

Оценка 5.0

Заменил топливный фильтр, отработавший без нареканий с 2014 года «MAHLE». Остатки топлива из него слили в стеклянную банку = как слеза, т. е. со своей функцией справлялся на отлично.

Авто: BMW 5er V (E60/E61)

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

Напишите свой отзыв о топливных фильтрах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У стоек стабилизатора JIKIU только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У стоек амортизатора Japko только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У накладок JOM появился первый отзыв!

У тормозных цилиндров Asam только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге магнитол для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

У рулевой рейки Delco Remy появился первый отзыв!

У аккумулятора BOLK появился первый отзыв!

В авторейтинге шин для Chevrolet Niva участвует уже 25 производителей!

У щеток стеклоочистителя OEM FORD только 15 голосов! Рекомендуете?

У полиролей KochChemie только 70 голосов! Рекомендуете?

У поворотника Polcar только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге литых дисков для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 5 производителей!

У антифриза TCL уже 150 голосов!

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

В рейтинге лучшие гидрокомпенсаторы учавствует уже 4 производителей!

В рейтинге лучшие лобовые стёкла учавствует уже 13 производителей!

В рейтинге лучшие форсунки омывателя учавствует уже 3 производителей!

У автоламп Philips уже 900 голосов!

У подушки двигателя Hutchinson уже 100 голосов!

На пыльники ШРУСов Febest написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

На антифризы Total написанно уже 25 отзывов.

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

Подшипник ступицы MARSHALL

На топливные фильтры DELPHI написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Все о топливном фильтре: замена, где находится, ко… Какой топливный фильтр лучше…
• Тормозные колодки
• Моторное масло
• Шины
• Амортизаторы
• Свечи зажигания
• Тормозные диски
• Аккумулятор
• Щетки стеклоочистителя
• Видеорегистратор
• Набор инструментов
• Автолампы
• Очистители
• Стойки стабилизатора
• ШРУС
• Сайлентблоки
• Антифриз
• Комплект сцепления
• Помпа
• Полироли
• Магнитола
• Пружины подвески
• Салонный фильтр
• Стойки амортизатора
• Подшипник ступицы
• Лобовое стекло
• Радар-детектор
• Радиатор охлаждения
• Ступица
• Рычаг
• Рулевые наконечники
• Присадки в масло
• Масло МКПП
• Радиатор печки
• Высоковольтные провода
• Топливный насос
• Антидождь
• Герметики
• Коврик
• Катушка зажигания
• Топливный фильтр
• Пыльник ШРУС
• Фары
• Упоры капота
• Ароматизатор
• Присадки в топливо
• Стартер
• Подкрылки
• Литые диски
• Лямбда-зонд
• Автомобильный компрессор
• Поршни
• Рулевые тяги
• Свечи накаливания
• Прокладка клапанной крышки
• Рулевая рейка
• Втулки стабилизатора
• Генератор
• Насос ГУР
• Крышка расширительного бачка
• Преобразователь ржавчины
• Мотор отопителя
• Накладки
• Жидкая резина
• ДМРВ
• Автомобильная краска
• Вентиляторы
• Гаечные ключи
• Цилиндр сцепления
• Опорный подшипник
• Крышка радиатора
• Пороги
• Зарядное устройство
• Датчик положения коленвала
• Приводной вал
• Крыло
• Шкив коленвала
• Молдинги
• Датчик положения распредвала
• Вискомуфта
• Съемник

Топливный фильтр

• Mahle

• Mann

• DELPHI

• MASUMA

• BIG FILTER

• MARSHALL

Показать полный рейтинг

ТОП производителей топливных фильтров для BMW 5er

Данную запчасть для автомобилей BMW 5er делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных фильтров из таких стран как: Германия, США .

В апреле 2022 года в рейтинге топливных фильтров для BMW 5er на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 16 голосов.

Какие топливные фильтры выбрать для BMW 5er?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Mahle. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные фильтры Knecht — 18%.

Замыкает тройку фирма Fleetguard с результатом в 18% голосов.

В общем рейтинге топливных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Mahle получили 1 место, оценка PR — 82. Учитываются данные из 42 отзыва и 133 голоса.
2. Knecht заняли 13 место, с оценкой PR — 82. На основе из 42 отзывов и 35 голосов.
3. Fleetguard — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для BMW 5er

Выяснив, какие топливные фильтры предпочитают ставить владельцы BMW 5er, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

• #1 Свечи зажигания Bosch — 26% голосов.
• #1 Амортизаторы KONI — 12% голосов.
• #1 Тормозные колодки ATE — 14% голосов.
• #1 Моторное масло Castrol — 8% голосов.
• #1 Шины Goodyear — 7% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы BMW 5er среди производителей таких запчастей как: Датчик положения коленвала, Шкив коленвала, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.

Замена топливного фильтра БМВ (BMW) в Москве

Ремонт и обслуживание Каталоги запчастей Свежие темы форума Новости 27/11/2020 Коллектив madi-auto опубликовал книгу «Техническая эксплуатация диагностирование и ремонт двигателей внутреннего сгорания», автор Александров А. В Цена книги 1200 р. Результаты опроса по BMW Сколько Вы тратите на обслуживание своего в год? 25 000 — 50 000 в год (649) 50 000 — 100 000 в год (375) > 100 000 в год (366) Какой расход масла у Вашего авто? Нет расхода масла (640) 1-3 л. на 10 000 км. (800) 3-5 л. на 10 000 км. (260) > 1 л. на 1 000 км. (393) Сколько лет Вашему авто? 5 — 10 лет (667) 10 — 15 лет (512) > 15 лет (692) С какой периодичностью (по пробегу) Вы обслуживаете свое авто? 10 000 — 15 000 км. (586) 15 000 — 25 000 км. (98) > 25 000 км. (126)

Перейти на главную страницу сайта Если топливная система Вашего автомобиля неисправна – в конце концов это станет причиной неисправной работы двигателя и необходимости серьёзного дорогостоящего ремонта. Именно поэтому не надо дожидаться первых признаков засорения топливного фильтра. Владельцу машины стоит принять к сведению, что периодичность замены топливного фильтра для бензинового двигателя (например е39525I) 60000 км, для дизеля с comonrail 40000 км, для дизелей с топливной аппаратурой распределительного типа – каждую замену масла (правда этим автомобилям уже много лет, все старше 2000 года). Для автомобилей с блоком топливоподачи и топливным фильтром расположенным в баке – фильтр рассчитан на срок службы топливного насоса. Если пришла пора или Вы просто надумали заменить топливный фильтр на бмв — сразу же обратитесь в наш автосервис для проведения такой работы, как замена топливного фильтра БМВ. При выполнении замены топливного фильтра работоспособность вашего автомобиля конечно повысится, а КПД надеюсь останется на прежнем высоком уровне, и Вы несомненно, это сможете ощутить во время эксплуатации машины. К тому же цена на такую работу у нас очень даже вот какая Для Е39 бензин — 0,6 н.ч Для дизелей с аппаратурой распределительного типа (фильт под капотом) — 0,4 н.ч. Для всех остальных — 1,0 н.ч. Блок топливоподачи — 2,0 н.ч. Для Е31 и Е32 с М70 .(два фильтра) в зависимости от степени гнилости и колхозности по факту широты проблемы. (Обычно 1 н.ч.) Замена топливного фильтра BMW Е34 0,4 н.ч. и зависит от состояния автомобиля Замена топливного фильтра BMW Для Е39 бензин — 0,6 н.ч Замена топливного фильтра BMW Для дизелей с аппаратурой распределительного типа (фильт под капотом) — 0,4 н.ч. Для всех остальных — 1,0 н.ч. Блок топливоподачи — 2,0 н.ч. Для Е31 и Е32 с М70 .(два фильтра) в зависимости от степени гнилости и колхозности по факту широты проблемы. (Обычно 1 н.ч.) По вопросам уточнения стоимости Вы можете обратиться к нашим специалистам по телефонам +7 (495) 772-8654, +7(499) 155-0490, +7(499) 155-0116 или оставить свой вопрос на нашей почте [email protected]. Мы ответим на все Ваши вопросы и постараемся найти для Вас наиболее подходящее решение! В каких случаях требуется замена топливного фильтра БМВ (BMW)? Исходя из того, что качество бензина и дизельного топлива на многих автозаправках оставляет желать лучшего, замена топливного фильтра БМВ будет не лишней каждому автомобилю после пробега в 20-30 тысяч километров, даже если вы ещё никак не ощущаете неисправность Кроме загрязнения и достижения регламентного ресурса, когда фильтр топливный на BMW пора бы заменить бывают еще случаи… Если, двигатель не заводится с первого раза, если низкое давление топлива — это не фильтр забился, а клапан регулировки давления, интегрированный в фильтр повис в открытом положении. Часто неисправность проявляется , как раз на свежезамененом топливном фильтре. Для дизеля – блок подогрева топлива, поставляется вместе с топливным фильтром, так что при замене топливного фильтра убедитесь в исправности Почему стоит остановить свой выбор именно на нас при поиске услуги замены топливного фильтра БМВ (BMW) ? Среди многих столичных автосервисов, предоставляющих услуги по замене топливного фильтра БМВ, рекомендуем обращаться к специализирующимся на обслуживании BMW компаниям. Вероятность ошибки при подборе запчасти в таком случае исключается, а представьте ситуацию. Вы поехали в Кунцево, купили топливный фильтр для БМВ и привезли его прикручивать в универсальный полимарочный автосервис «ВСЕ ВИДЫ РАБОТ». Старый фильтр снят, новый не лезет (для Е70, F10, F07 и т.п. вариантов фильтров несколько и даже имея VIN но не обратив внимание на комплектацию а.м. можно попасть в просак). Дальше надо исправлять ситуацию, Потеря времени, может быть денег, нервы, обгаженный выходной…Будьте бдительны, имейте ввиду — одной из таких фирм является наш Центр по ремонту автомобилей BMW МАДИ.

Акции Новая акция в нашем кузовном цеху! ВНИМАНИЕ! Мы предлагаем Вам скидку на кузовные работы до 20%. Не пропустите! Акция в нашем кузовном цеху! Полировка и химчистка в подарок, читайте подробнее… С 01.02.2018 по 31.03.2018 Подробнее… Услуга «СЕРВИС САМООБСЛУЖИВАНИЯ» Подробнее… Архив предложений В формате RSS Статьи, обзоры Новые обзоры Ремонт автомобилей Дизельные двигатели и ДВС Научные изыскания   Способы оплаты

Установка топливного фильтра E39

В прошлом месяце я писал о том, что мой 2003 E39 530i Stick Sport пережил таинственный опыт смерти и воскресения при низком уровне топлива в жаркую погоду, несколько раз терял мощность, но восстанавливался, когда я позволял ему постоять несколько минут, только чтобы повторить цикл. Здесь и на Facebook люди выдвигали множество теорий, в том числе о забитых каталитических нейтрализаторах — , но для меня это явно было похоже на проблему с подачей топлива, поэтому я начал с заказа датчика давления топлива, который ввинчивается в Schrader. клапан на топливной рампе. Манометр показывал правильное давление, но тоже загадочно вибрировал. На этом автомобиле регулятор давления топлива интегрирован с топливным фильтром, поэтому я заказал замену Hengst за 50 долларов.

Между тем, появилось больше комментариев, в основном объединяющихся вокруг теории о том, что первопричиной циклического умирания и возрождения автомобиля, скорее всего, была комбинация высокой температуры и низкого уровня топлива, вызывающая потерю мощности, либо из-за паровых пробок, вызывающих кавитацию. топливо в бензонасосе, неправильная перекачка топлива из левой части бака в правую, перегрев насоса из-за отсутствия погружения или сочетание всех трех.

Я не решался намеренно воссоздать проблему, снова запустив почти пустую систему в жаркую погоду, но я действительно водил машину довольно много с пятью галлонами и полным баком, и она ни разу не икнула.

Так как я работаю из дома, и поскольку мы с женой привыкли брать ее Honda Fit 2014 года с гораздо меньшим пробегом, если нам нужно выехать за город (вперед, позор, мне все равно) , я просто позволил проблеме уйти, осознавая тот факт, что если (когда!) машина снова заглохнет, я буду чувствовать себя большим дураком.

Спойлер: Этого еще не было (пока), но уже купив топливный фильтр, я заменил .

Сначала я перепроверил давление топлива. Он устойчиво удерживал затяжки на холостом ходу при давлении 50 фунтов на квадратный дюйм, что всего на один фунт на квадратный дюйм ниже спецификации, без быстрых колебаний, которые я наблюдал, когда впервые проверил его: так много для того, чтобы поймать его в действии. Тем не менее, на автомобиле с пробегом почти 200 000 миль и явно очевидными проблемами отложенного обслуживания, что я собирался делать, вернуть топливный фильтр? Так и пошло.

На этот раз твердый как скала.

Затем я быстро проверил видео. Как и почти все в наши дни, есть несколько хороших видео о замене топливного фильтра. Я использовал это только для того, чтобы убедить себя, что в этом нет ничего странного или «Ты идиот, если не купишь еще и 9».0011 это часть », и не было.

Когда я в последний раз заменял один из них, я вспомнил, что это один из редких случаев, когда мой средний подъем действительно мешает. Топливный фильтр находится под пластиковой обшивкой кузова с левой стороны автомобиля, возле площадки домкрата; мало того, что это то место, где мне нужно поднять машину на средней высоте, так еще и размещает прочную конструкцию самого подъемника прямо на пути (в отличие, скажем, от трансмиссии и выхлопа, которые находятся посередине, где у подъемника есть вырезки). Таким образом, вместо того, чтобы удобно сидеть под машиной, это была работа старой школы, лежа на полу гаража с автомобилем, поддерживаемым подставками домкрата и напольным домкратом 9.0011 (всегда «двойной домкрат» автомобиля, оставив напольный домкрат на месте после установки автомобиля на подставки). Вы по-прежнему можете размещать стойки под упорами домкрата, если они не защемляют и не защемляют нижнюю крышку.

Вверх пошло. Под я пошел. Баварец смотрел с интересом, думая: «Я думал, ты собираешься на меня поработать!»

По краю расположен ряд пластиковых вставных зажимов, центральные пластиковые штифты которых необходимо вытащить. К счастью, все они вышли невредимыми. Открутите связку 8-мм винтов (два из них внутри нижнего края ниши крыла) и две 10-мм гайки, и крышка снимается.

Но когда я вытащил его из подушки домкрата, обнаружилось довольно тревожное пятно коррозии, образовавшееся под резиновым покрытием на кузове E39, в остальном не имеющем ржавчины.

Сюрприз!

Судя по наличию оригинальных гофрированных хомутов, топливный фильтр никогда не менялся. Учитывая пробег автомобиля, замена фильтра/регулятора была хорошей вещью, независимо от того, было ли это связано с проблемой потери мощности автомобиля.

Вероятно, оригинал, верно?

Чтобы снять обжатые зажимы, я использовал набор кусачек, обращенных вверх, специально для этой цели: немного подрезал, немного покрутил, и они сдались.

Правильный инструмент и все такое.

У меня было несколько правильных хомутов для шлангов BMW с 5-мм гайками, оставшимися от полицейского эпизода «Тирания хомутов для шлангов» с моим «Хэмптоном» 2002 года несколько месяцев назад, и даже был 5-мм гибкий гаечный ключ, который кто-то достаточно любезен, чтобы прислать мне, когда я пожаловался, что у меня его нет.

Вышел старый фильтр. Положив его на землю, я смог прочитать код даты: 13 февраля 2003 года. Да, оригинал на машине.

Ура! Топливный фильтр был достаточно стар, чтобы голосовать!

Я слил старый фильтр, предварительно опрокинув выходную сторону в контейнер. Газ стал чистым. Но когда я наклонил его в другую сторону, когда газ выходил из впускной стороны (предварительный фильтр), то вышло черное. Приятно осознавать, что он что-то ловит! У меня не хватило духу разрезать его и провести полное вскрытие.

После переноса хомута и резиновой втулки на новый фильтр/регулятор, в него вошли новые резиновые топливопроводы и новые хомуты. Я запустил двигатель на 30 секунд, чтобы убедиться, что новые соединения не имеют утечек.

Y Вы почти можете почувствовать исходящие от него волны надежности, не так ли?

Сделав фильтр, я вернулся к маленькому сюрпризу от ржавчины. Я атаковал его дрелью и проволочным кругом, а затем покрыл нейтрализатором ржавчины Loctite Extend. Я заметил, что под пластиковой подушкой домкрата было немного пузырей, поэтому я снова прикрепил нижнюю крышку, и, как только машина опустилась с подставок, я попытался снять подушку и засыпать ее песком. К сожалению, я не смог снять накладку. Я оставил это на другой день.

Не готово, но лучше. Пока что буду смотреть.

Конечно, все еще остается основная проблема доставки топлива, связанная со смертью и воскрешением, которую нужно решать или игнорировать на свой страх и риск. В прошлом месяце я сказал, что вместо того, чтобы просто заказывать топливный насос, я хочу сначала открыть бак и выполнить процесс, рекомендованный Стефаном Грабина, проверяя не только топливный насос, но и датчики уровня и перекачивающий насос «всасывающей струи». , а я этого еще не делал.

Кроме того, система охлаждения автомобиля имеет те же проблемы с отложенным обслуживанием, что и топливная система. Нижний патрубок радиатора мягкий, и я уже собирался ткнуть пальцем в ушко скользкой дорожки и заменить его — и только это — но когда я проверил уровень охлаждающей жидкости, я обнаружил, что в расширительном бачке на удивление низкий уровень, поэтому я решаю, насколько глубоко я хочу зайти в этот водоем. Поскольку у автомобиля нет записей об обслуживании, мне, вероятно, следует подойти к обоим этим ремонтам, разобрав детали и заменив подверженные сбоям элементы, если я обнаружу, что они оригинальные.

Может быть, мне стоит вместо этого начать ежедневно ездить на моем ’72 2002tii. Я имею в виду, теперь у него есть работающий кондиционер!— Роб Сигел

---

Новая книга Роба, The Best of The Hack Mechanic, , доступна здесь на Amazon, как и семь других его книг. Подписанные копии можно заказать непосредственно у Роба здесь.

Как изменить топливный фильтр на BMW E39 — Руководство по замене 5 Салон (E39)

Рекомендуемый интервал замены для категории деталей Топливный фильтр : 12 месяц / 15000 км

Важный!

Эта процедура замены может быть использована для:
BMW 5 седан (E39) 540 i, BMW 5 седан (E39) 520 я, BMW 5 седан (E39) 535 я, BMW 5 седан (E39) 520 я, BMW 5 седан (E39) 523 я, BMW 5 седан (E39) 528 i

… Посмотреть больше

Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.

Опубликовано: 05. 13.2020

4K показов

Все детали, которые необходимо заменить — Топливный фильтр для 5 седана (E39) и других моделей BMW

Топливный фильтр

Прокладка, топливный фильтр

Замена: топливный фильтр – BMW E39. Инструменты, которые могут вам понадобиться:

Металлическая щетка

Универсальный чистящий спрей

Контейнер для жидкости

Головка № 5,5

Головка № 8

Головка № 10

Шестигранная бита № H5.

Ключ с храповым механизмом

Инструмент для снятия зажима

Крышка крыла

Купить инструменты

Выполняйте замену в следующем порядке:

1. Шаг 1

   Откройте крышку топливного бака

   Шаг 2

   Отвинтить крышку топливного бака.

   Шаг 3

   Откройте капот.

2. Шаг 4

   Используйте защитный чехол для крыла, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.

3. Этап 5

   Поднимите автомобиль с помощью домкрата или установите его над смотровой ямой.

4. Шаг 6

   Отвинтите крепеж панели крышки днища. Используйте головку № 10. Используйте головку № 8. Используйте гаечный ключ с трещоткой.

5. Шаг 7

   Снимите зажимы панели крышки днища. Используйте инструмент для снятия зажимов.

6. Шаг 8

   Снимите панель крышки днища.

   Не прилагайте чрезмерных усилий при снятии детали. В противном случае вы можете повредить его.

7. Этап 9

   Очистите крепления топливопроводов. Используйте нейлоновую чистящую щетку. Используйте универсальный чистящий спрей.

8. Шаг 10

   Подготовьте контейнер для жидкостей.

9. Этап 11

   Отвинтите крепеж, крепящий топливопровод к корпусу топливного фильтра. Используйте головку привода #5.5.Используйте гаечный ключ с трещоткой.

10. Шаг 12

    Отсоедините линии подачи топлива от топливного фильтра.

11. Шаг 13

    Очистите монтажный кронштейн топливного фильтра. Используйте спрей WD-40.

12. Шаг 14

    Ослабьте крепление топливного фильтра. Используйте шестигранный ключ № H5. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

13. Шаг 15

    Снимите топливный фильтр.

14. Шаг 16

    Установите новый топливный фильтр.

    Помните, важно не перепутать вход и выход фильтра. Стрелки на фильтре указывают направление потока топлива. При установке следите за тем, чтобы пыль и грязь не попали в корпус топливного фильтра. BMW E39– Важно использовать только качественные фильтры.

15. Шаг 17

    Подсоедините линии подачи топлива к топливному фильтру.

16. Шаг 18

    Вверните монтажный кронштейн топливного фильтра. Используйте шестигранный ключ № H5. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

17. Этап 19

    Прикрутите крепеж, крепящий топливопровод к корпусу топливного фильтра. Используйте головку привода #5.5.Используйте гаечный ключ с трещоткой.

18. Этап 20

    Извлечь емкость с жидкостью из-под топливного фильтра.

19. Шаг 21

    Установите панель крышки днища на место.

20. Шаг 22

    Вкрутите крепления панели крышки днища. Используйте головку №8. Используйте головку №10. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

21. Шаг 23

    Установите зажимы панели крышки днища.

22. Шаг 24

    Опустите автомобиль.

    Перед началом движения несколько раз включите и выключите зажигание. Это нужно сделать, чтобы активировать топливный насос, чтобы он прокачивал топливо через топливную систему.

23. Шаг 25

    Затяните крышку топливного бака.

    Шаг 26

    Закройте дверцу топливного бака.

    Шаг 27

    Запустите двигатель на несколько минут. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что компонент работает правильно.

24. Шаг 28

    Заглушите двигатель.

    Шаг 29

    Снимите защитный кожух крыла.

    Шаг 30

    Закройте капот.

    Для защиты окружающей среды от загрязнения обязательно сдавайте использованные фильтры в специальные пункты сбора.

Было ли это руководство полезным?

Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

Проголосовали пользователи – 0

Ваш профиль – ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Scan

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — скачать с Google Play

Советы и рекомендации для вашего BMW 5 седан (E39)

Подробнее

• Как проверить прокладку ГБЦ | AUTODOC

• Как поменять кислородный датчик | Насадки AUTODOC

• Сравнительный тест охлаждающей жидкости | Советы AUTODOC

• Как заменить шпильку колеса | Советы AUTODOC

Наиболее часто заменяемые детали автомобилей BMW 5 СЕРИИ

Профессиональные руководства для наиболее распространенных моделей BMW

Замена топливного фильтра BMW E46 — 1998-2006 3-я серия

В следующей статье приведены подробные инструкции по замене топливного фильтра на автомобиле BMW E46 3-й серии. Несмотря на то, что мы использовали BMW 325ci 2003 года для выполнения этого ремонта, эта статья может быть применена к любому автомобилю BMW E46 3 серии 1998-2006 годов с небольшими модификациями.

Одна из лучших программ технического обслуживания, которую вы можете запустить на своем BMW, заключается в том, чтобы обеспечить подачу в двигатель большого количества качественного чистого топлива. Регулярная заправка качественным бензином (лично мы используем Shell 9только октановое число 3… но давайте не будем начинать этот спор) является основной частью этой программы технического обслуживания. Включение хорошей топливной добавки (например, Techron) на регулярной основе также является ключевым фактором. Выполнение обоих из них поможет обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя BMW и обеспечить мощность, производительность и топливную экономичность, которые вы ожидаете от своего биммера. Ну… по большей части.

Несмотря на то, что вы сознательно поддерживаете свой автомобиль, используя лучший бензин, к сожалению, грязь, вода и микрочастицы все еще попадают в вашу топливную систему. Когда эти маленькие зверюшки собираются в вашем топливном фильтре, они ограничивают поток бензина, вызывая падение давления топлива в двигателе и снижение производительности и эффективности. Сильно забитый топливный фильтр наверняка приведет к выходу из строя топливного насоса или, что еще хуже, к засорению топливных форсунок. Регулярная замена топливного фильтра BMW — это дешевая страховка от дорогостоящего ремонта в будущем.

В Интернете много болтают о том, когда менять топливный фильтр на вашем E46 3-й серии. Наше мнение таково: вы должны заменять топливный фильтр BMW каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Это так важно. Топливный фильтр был установлен на ваш BMW в качестве сменного элемента обслуживания для защиты вашего двигателя и топливного насоса. Его следует менять регулярно, как и масляный фильтр.

Хорошая новость заключается в том, что замена топливного фильтра BMW на 3 серии E46 стоит относительно недорого. Приличный топливный фильтр обойдется вам менее чем в 100 долларов, и его можно установить примерно за час или около того. Мы покажем вам, как в следующих пошаговых процедурах.

***Двигатели BMW M52 (323i и 328i) имеют немного другой топливный фильтр только с одним впускным отверстием. Двигатель BMW M54 (325i и 330i) имеет два впускных канала. Перед заказом этой детали для замены топливного фильтра BMW обязательно проверьте год выпуска и модель автомобиля.

Перед началом ремонта необходимо иметь следующие необходимые детали.

Все модели E46 с двигателем M52 (323i и 328i)

Забитый топливный фильтр не позволяет вашему двигателю получать необходимое количество топлива. Фильтры обычно засоряются из-за износа бензобака, плохого топлива или другого мусора в топливной системе. Новый топливный фильтр устраняет многие проблемы, связанные с топливом, включая скачки напряжения, остановку двигателя, проблемы с холодным запуском и низкую производительность в различных условиях.

Все модели E46 с двигателем M54 (325i и 330i)

Забитый топливный фильтр не позволяет вашему двигателю получать все необходимое топливо. Фильтры обычно засоряются из-за износа бензобака, плохого топлива или другого мусора в топливной системе. Новый топливный фильтр устраняет многие проблемы, связанные с топливом, включая скачки напряжения, остановку двигателя, проблемы с холодным запуском и низкую производительность в различных условиях.

Подходит для всех автомобилей BMW

Многочисленные применения во многих автомобилях BMW.

BMW E46 325i и 330i

Поддержание чистоты воздушного фильтра имеет решающее значение для долговечности вашего автомобиля. Экономия топлива, производительность и надежность приносятся в жертву, когда вы игнорируете обслуживание воздушного фильтра.

BMW E46 323i и 328i

Чистый воздушный фильтр, о котором часто забывают, может значительно улучшить производительность и снизить расход топлива вашего автомобиля. Когда воздушный фильтр автомобиля не обслуживается должным образом, он ограничивает поток воздуха в двигатель, что напрямую приводит к снижению мощности колес.

Этапы ремонта

Раздел 1. Снятие старого топливного фильтра BMW E46

1. Поддомкратьте и поддержите автомобиль, используя метод «четырехугольной» колесной подставки. Нажмите здесь, чтобы узнать, как правильно поддомкрачивать и поддерживать автомобиль для ремонта.
2. Топливный фильтр BMW E46 расположен с левой стороны автомобиля примерно посередине задней части. Он закрыт металлической пластиной.
3. С помощью гайковерта на 8 мм или торцевого ключа открутите болты, крепящие крышку топливного фильтра к шасси автомобиля. Обратите внимание, что до последних двух болтов немного сложно добраться… мы обнаружили, что использование глубокого 8-миллиметрового гнезда на рукоятке спиннера — это самый простой способ их снять.
4. Снимите крышку топливного фильтра, открывая топливный фильтр и топливопроводы.
5. С помощью торцового ключа на 10 мм открутите крепежный болт топливного фильтра. Сняв болт, отсоедините монтажный кронштейн топливного фильтра от шасси, чтобы топливный фильтр свободно свисал с автомобиля.
6. С помощью плоской отвертки ослабьте хомут переднего шланга топливопровода.
7. Снимите переднюю металлическую топливную магистраль с гибкого выходного топливного шланга фильтра, затем быстро прикрепите небольшую пару отжимных плоскогубцев, чтобы остановить вытекание топлива из фильтра. Убедитесь, что под фильтром установлен сливной поддон емкостью 5 галлонов для сбора пролитого топлива.
8. Снимите вакуумную магистраль с передней части топливного фильтра с помощью плоской отвертки. Будьте особенно осторожны, чтобы не разорвать линию при удалении.
9. Подсоедините большие плоскогубцы к двум гибким впускным топливным шлангам фильтра на задней части топливного фильтра (только один шланг на автомобилях с двигателем M52). Используйте плоскую отвертку, чтобы ослабить хомуты шлангов.
10. Отсоедините топливные шланги от задней части топливного фильтра с помощью плоской отвертки. Имейте в виду, что топливные шланги могут хорошо застрять во входных отверстиях топливного фильтра — не торопитесь и медленно снимите их с помощью отвертки, стараясь не порвать и не проколоть их. Может потребоваться немного настойчивости, но они вырвутся.
11. Снимите топливный фильтр с автомобиля и слейте лишнее топливо в дренажный поддон емкостью 5 галлонов.

 

Раздел 2. Установка нового топливного фильтра BMW E46

1. На верстаке подготовьте новый топливный фильтр к установке. Снимите выпускной топливный шланг фильтра со старого фильтра и установите на новый фильтр с двумя новыми хомутами 12-13 мм (L12-13). Снимите металлический монтажный кронштейн со старого фильтра и установите на новый фильтр поверх резиновой защитной втулки. Всегда следите за тем, чтобы стрелка на топливном фильтре указывала в направлении потока топлива… особенно на фильтрах двигателя M52, которые имеют только один вход для топлива!
2. Установите топливный фильтр в автомобиль, начиная с задних топливозаборных (или впускных) отверстий. Обязательно всегда используйте новые хомуты диаметром 12-13 мм, которые надежно закреплены.
3. Установите вакуумный трубопровод и передний металлический топливопровод и закрепите их новыми хомутами 12–13 мм.
4. Совместите резиновую защитную втулку топливного фильтра и монтажный кронштейн с центром топливного фильтра. Вставьте монтажный кронштейн обратно в два слота на корпусе.
5. Завершите установку, заменив болт монтажного кронштейна и крышку топливного фильтра.

 

Замена топливного фильтра BMW E46 завершена

Неисправный топливный фильтр Симптомы, на которые следует обратить внимание

Незаметные и часто забываемые топливные фильтры являются небольшой, но важной частью системы подачи топлива автомобиля. Вот что может случиться, если вы пренебрегаете своим.

Легко забыть о топливных фильтрах вашего автомобиля, но если вы это сделаете, то можете пожалеть об этом. Вот что вам нужно знать, чтобы защитить систему подачи топлива и обеспечить плавность хода.

Большинство автомобилей имеют два топливных фильтра. Один находится в топливном баке, часто называемый сетчатым фильтром (стоит от 25 до 100 долларов), а другой — в главном топливном трубопроводе (обычно менее 20 долларов). Фильтрующий материал изготовлен из пластика или гофрированной бумаги со специальным покрытием. Топливные фильтры предназначены для улавливания грязи, ржавчины, окалины и других загрязнений, попадающих в топливный насос, топливные форсунки и двигатель, без влияния на давление топлива.

Бензиновые топливные фильтры измеряются в микронах. В большинстве современных автомобилей с системами впрыска топлива используются фильтры размером от 10 до 30 микрон. (Микрон составляет 0,001 мм. Для сравнения, человеческий волос составляет примерно 70 микрон или 0,08 мм.) Это очень важно, поскольку современные двигатели имеют чрезвычайно жесткие допуски топливной системы и компонентов двигателя. Из-за своей абразивной природы в сочетании с высоким давлением топлива в двигателях с впрыском топлива любые посторонние частицы, проникающие через неисправный или грязный топливный фильтр, могут вызвать закупорку, прерывающую подачу топлива и повреждающую двигатель.

5 Признаки неисправности топливного фильтра

На этой странице

Низкая производительность двигателя

При больших нагрузках забитый топливный фильтр может вызвать случайные колебания двигателя, выбросы или рывки. Это имеет тенденцию быть более заметным при ускорении, особенно на крутом склоне. Хотя при нормальных условиях вождения симптомы могут отсутствовать, забитый топливный фильтр лишит двигатель дополнительного топлива, необходимого при быстром ускорении. В зависимости от степени ограничения подачи топлива, вызванного грязным фильтром, двигатель может также трястись или глохнуть на разных скоростях.

Затрудненный запуск

Если двигатель не заблокирован полностью, плохой топливный фильтр редко будет препятствовать запуску двигателя. На автомобиле, где топливный фильтр никогда не менялся, грязный фильтр может вызвать неравномерный поток топлива, что приведет к более длительному, чем обычно, запуску двигателя. Обратитесь к руководству пользователя по интервалам замены фильтра.

Глохнущий двигатель

Двигатель, который постоянно глохнет во время движения, может указывать на загрязнение топливного фильтра. Опять же, в зависимости от серьезности засора, ваш автомобиль может сразу завестись без какой-либо заметной потери мощности. По мере того, как засорение ухудшается, а подача топлива становится более спорадической, остановка двигателя становится чрезмерной или ухудшается при ускорении. Скорее всего, фильтр полностью засорился, и пришло время его замены.

Случайные пропуски зажигания или неравномерный холостой ход

Забитый топливный фильтр вызывает низкое давление топлива, что приводит к обеднению топлива и пропускам зажигания в двигателе. Это может привести к плохому расходу топлива, неровной работе на холостом ходу и, возможно, к загоранию индикатора проверки двигателя. Как только этот свет загорится, пришло время для поездки в ремонтную мастерскую.

Неисправности деталей топливной системы

Шумный, поврежденный или неисправный топливный насос может быть вызван забитым топливным фильтром. Забитый топливный фильтр препятствует поступлению в двигатель необходимого количества топлива. Топливный насос попытается компенсировать плохой топливный фильтр, оказывая чрезмерное давление на двигатель топливного насоса, что приводит к преждевременному отказу насоса.

Загрязнения, проникающие через грязный топливный фильтр, могут повредить, засорить или вызвать утечку топливной форсунки, что приведет ко всем видам проблем с управляемостью двигателя. Если не произошел полный сбой, замена грязного топливного фильтра и обслуживание или промывка форсунок (выполняемая профессионалами) должны вернуть вас в путь с минимальными затратами.

Основной топливный фильтр сменный. Но прежде чем идти по пути «сделай сам», убедитесь, что двигатель остыл, у вас есть соответствующие инструменты, и вы сбросите давление в топливной системе, вытащив предохранитель топливного насоса (проверьте его расположение в руководстве пользователя) и запустив двигатель, пока он не выключится. . Сброс давления топлива имеет решающее значение, потому что вы не хотите, чтобы газ распылялся по всему двигателю или земле. Будьте в безопасности и всегда держите рядом огнетушитель.

Замените все уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения. Замените все монтажные кронштейны и убедитесь, что все фиксирующие зажимы установлены правильно. Конечно, после установки проверить на герметичность.

Есть еще несколько причин потери мощности двигателя и проблем с управляемостью, но в первую очередь стоит проверить состояние топливного фильтра. Это недорогое и простое решение.

Bob Lacivita

Bob Lacivita — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, преподаватель и независимый писатель, который писал о ремонте автомобилей DYI и техническом обслуживании автомобилей. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.

5 Симптомы неисправного топливного фильтра (которые никогда не следует игнорировать)

Симптомы неисправного топливного фильтра включают затрудненный запуск двигателя, недостаточную мощность двигателя, пропуски зажигания и остановку двигателя.

Мы часто можем забыть о топливном фильтре , потому что он спрятан под машиной или даже в топливном баке. Возможно, это не самое главное, когда речь идет об обслуживании автомобиля, но неисправный топливный фильтр может вызвать множество проблем с работой двигателя.

На самом деле признаки забитого топливного фильтра часто упускают из виду при попытке диагностировать проблемы с автомобилем. Все топливо, используемое двигателем, проходит через топливный фильтр. Его основная цель — защитить систему впрыска топлива от грязи и воды, которые могли попасть в топливо.

5 признаков того, что вам необходимо заменить топливный фильтр

признаков неисправности топливного фильтра часто можно спутать с другими более серьезными проблемами двигателя. Прежде чем приступить к разборке двигателя, обычно рекомендуется просмотреть журналы обслуживания, чтобы узнать, на что похожа история обслуживания автомобиля.

Если обслуживанием автомобиля пренебрегали, то в проблемах с работой двигателя может быть виноват топливный фильтр. Первым признаком плохого топливного фильтра является отсутствие мощности при ускорении, что часто сопровождается сигнальной лампой проверки двигателя.

Также рекомендуется выполнить диагностику, чтобы увидеть, есть ли какие-либо коды ошибок, зарегистрированные в памяти ECU. Они часто могут указывать на конкретную систему двигателя и помогают в диагностике. Большинство автомобилей не имеют специальных датчиков для определения состояния фильтров двигателя.

Если есть проблема, вызванная забитым топливным фильтром, она будет отображаться как ошибка системы впрыска топлива. Иногда эти ошибки могут быть вызваны старыми или поврежденными свечами зажигания . Но чаще всего ошибки давления топлива и топливного насоса обычно связаны с плохим топливным фильтром .

Если ваш автомобиль не заводится, вероятно, причина не в топливном фильтре. Когда ваш двигатель запустится, он будет использовать топливо в топливопроводах. Если вы сильно не нажимаете на педаль акселератора, то ему не потребуется много топлива, чтобы работать на холостом ходу. Не заводится автомобиль чаще всего из-за аккумулятор не заряжается.

Вот объяснение наиболее распространенных симптомов засорения топливного фильтра .

Симптом 1. Недостаточная мощность двигателя

Недостаточная мощность двигателя является одним из наиболее распространенных признаков неисправности топливного фильтра.

Общая нехватка мощности двигателя на всех передачах может быть связана с недостаточным поступлением топлива к форсункам. Это может быть вызвано грязным топливным фильтром. ЭБУ автоматически ограничивает мощность двигателя для его защиты. Когда это произойдет, двигатель перейдет в «слабый» режим, и на приборной панели появится индикатор проверки двигателя.

Конечно, есть много других причин отсутствия питания, таких как неисправные форсунки или датчик массового расхода воздуха. В первую очередь стоит проверить состояние топливного фильтра, так как он самый дешевый и простой в ремонте.

Симптом 2. Двигатель глохнет при нагрузке

Если вы обнаружите, что двигатель теряет мощность при резком ускорении или подъеме по крутому склону, это может быть связано с плохим топливным фильтром. Если фильтр почти забит мусором, это ограничит количество топлива, проходящего через него. Это может быть нормально в нормальных условиях вождения, но дополнительное топливо, необходимое для ускорения, может быть недоступно, если его блокирует фильтр.

Отсутствие ускорения часто можно ошибочно отнести к неисправному датчику или утечке вакуума. Вот почему проверка давления топлива — лучший способ проверить, не препятствует ли выходу топлива из фильтра излишняя грязь.

Симптом 3. Случайные пропуски зажигания в двигателе

Другим симптомом, который может возникнуть при большой нагрузке, являются случайные пропуски зажигания в цилиндрах. Иногда они отображаются как коды ошибок, или автомобиль может немного заикаться, поднимаясь в гору под нагрузкой. Распространенными причинами пропусков зажигания двигателя являются неисправные катушки зажигания, неисправные свечи зажигания и неисправные датчики двигателя, такие как неисправный датчик распределительного вала, датчик массового расхода воздуха или даже неисправный датчик MAP.

Возможно, топливный фильтр ограничивает поступление лишнего топлива к одной или нескольким форсункам, что вызывает пропуски зажигания. Стоит отметить, что забитый топливный фильтр не приведет к пропуску зажигания автомобиля на стоянке. Современные автомобили потребляют очень мало топлива на холостом ходу. Если топливный фильтр не был полностью забит, это, вероятно, вызвано чем-то другим.

Симптом 4. Повреждены топливные форсунки и сломан топливный насос

Если топливный фильтр действительно забит, то он может начать разрушаться внутри. Давление топлива может достигать 120 фунтов на квадратный дюйм в некоторых топливных системах, и если топливный фильтр больше не проницаем, он может начать разрушаться под давлением топлива. Если это произойдет, то топливо, попадающее в топливные форсунки и топливный насос, больше не фильтруется должным образом и может привести к повреждению.

Топливные фильтры, устанавливаемые на дизельные двигатели, часто отфильтровывают потенциально опасные водяные пары, которые могут содержаться в дизельном топливе. Вода особенно вредна для внутренней части топливных насосов и топливопроводов, поскольку она может вызвать ржавчину и накопление мусора, если ее не остановить.

В дизельных двигателях, если топливный фильтр полностью забит, топливный насос может очень быстро выйти из строя. Топливный насос использует дизельное топливо в качестве смазки, которая защищает внутренние поверхности насоса. Если топливный насос будет работать «всухую» даже в течение минуты или двух, это может значительно сократить срок его службы.

Симптом 5. Затрудненный запуск двигателя

Как упоминалось выше, неисправный топливный фильтр, вероятно, не остановит запуск двигателя, но может означать, что двигателю необходимо провернуть еще несколько раз, прежде чем будет создано достаточное давление топлива. чтобы он продолжал работать.

Иногда, если топливный фильтр почти засорен, датчик давления топлива, расположенный на топливной рампе, обнаруживает показания давления топлива вне допустимого диапазона. Затем ЭБУ может остановить запуск двигателя, чтобы защитить топливную систему от повреждения.

Плохой топливный фильтр также может привести к снижению давления топлива, если автомобиль оставить на ночь. Когда вы глушите двигатель в своем автомобиле, топливо больше не перекачивается под давлением из топливного бака в двигатель. Однако топливная система должна поддерживать постоянное давление даже при выключенном двигателе.

Сильно изношенный топливный фильтр может вызвать утечку в системе, которая позволяет медленно падать давлению, если оставить его бездействующим на несколько часов. Это может затруднить запуск двигателя, так как топливо необходимо будет закачивать обратно в систему, когда двигатель прокручивается. Утечку в топливной системе можно легко диагностировать, проведя тест на утечку топлива под давлением.

Почему важно менять неисправный топливный фильтр?

Топливный фильтр удаляет любую грязь или мусор из топлива до того, как оно попадет в систему впрыска топлива.

В большинстве автомобилей установлен один топливный фильтр. Топливный фильтр на бензиновых автомобилях обычно находится в топливном баке, и обслуживание его затруднено. Фильтры дизельного топлива устанавливаются где-то вдоль топливопроводов или в моторном отсеке перед топливной рампой.

Со временем фильтр станет менее пористым и его необходимо будет заменить. Иногда топливный фильтр засоряется настолько сильно, что начинает влиять на работу двигателя. Фильтры дизельного топлива чаще засоряются, и их следует менять с интервалом каждой второй замены масла.

Топливо проходит через топливный фильтр под давлением, создаваемым топливным насосом. Внутренняя часть фильтра состоит из гофрированного проницаемого материала. Он пропускает топливо под давлением, но блокирует частицы грязи.

Новый дизельный топливный фильтр слева рядом со старым и грязным фильтром справа

Со временем материал фильтра загрязняется и становится менее проницаемым. Это ограничит количество топлива, которое может пройти через него и в двигатель.

Важно регулярно менять топливный фильтр. Большинство производителей рекомендуют менять его каждые 30 000 миль (50 000 км). Это может измениться, если автомобиль оснащен дизельным двигателем или если он эксплуатируется в экстремальных условиях.

Многие легковые автомобили теперь оснащены топливным фильтром, расположенным в топливном баке. Их нелегко заменить, и предполагается, что они прослужат в течение всего срока службы автомобиля. На самом деле эти фильтры обычно намного больше, чем исправные, поэтому они могут прослужить около 100 000 миль.

Когда следует менять топливный фильтр?

Большинство исправных топливных фильтров годны примерно для 30 000 миль. Если производитель рекомендует замену топливного фильтра, они могут делать это каждые 2-3 замены масла, особенно если это дизельный двигатель.

Как заменить неисправный топливный фильтр?

Топливные фильтры довольно дешевы и могут быть легко заменены компетентным механиком. Невозможно описать процесс для всех автомобилей, но вот несколько вещей, которые нужно помнить, прежде чем начать.

• Топливо находится под давлением в топливопроводах. Будьте осторожны при снятии топливопроводов с фильтра.
• Топливный фильтр может находиться под автомобилем, подсоединен к топливопроводам, идущим от бака. Он также может быть расположен в моторном отсеке. Во многих бензиновых автомобилях топливный фильтр не является обслуживаемым элементом и находится в топливном баке. Если его нужно заменить, то это может потребовать снятия бака, а не самостоятельной работы.
• Существует множество различных типов разъемов , когда речь идет о подсоединении топливопроводов к фильтру. Большинство современных автомобилей с непосредственным впрыском топлива работают под высоким давлением топлива. В этих автомобилях часто используются специальные разъемы с защелками, которые легко отсоединяются от фильтра. В старых автомобилях будет использоваться хомут для шланга или гайка и болт. Эти разъемы не подходят для двигателей высокого давления.
• После замены топливного фильтра может потребоваться прокачка системы и прокачка двигателя . Этот процесс зависит от автомобиля. Некоторые автомобили будут иметь автоматическую последовательность, которая запускает топливный насос для прокачки системы. Другие автомобили будут иметь ручной насос вдоль топливопровода, и необходимо будет вручную откачать воздух из системы, прежде чем двигатель заведется.
• Часто рекомендуется разрезать старый топливный фильтр после его снятия . Это может выявить состояние фильтра и помочь диагностировать повторяющиеся проблемы.

Какие инструменты нужны для замены неисправного топливного фильтра?

Когда дело доходит до замены топливного фильтра, в топливных системах используется несколько различных типов соединителей топливных шлангов. Во многих новых автомобилях используются защелкивающиеся разъемы, которые можно легко снять, нажав на выступы на боковой стороне штекера разъема.

Типичные клещи для топливного фильтра

В другом популярном соединителе используется пружинная связка . Чтобы снять его, вам понадобится специальный инструмент, который отодвигает внутреннюю пружину, чтобы освободить разъем.

Главный комплект для разъединения содержит все, что вам нужно для подключения любого разъема топливопровода на любом автомобиле. Они часто включают в себя инструменты для отсоединения кондиционера, трансмиссии и линий охлаждающей жидкости.

Вам не нужно тратить много денег на хороший набор инструментов для разъединения, особенно если вы собираетесь использовать его лишь изредка. Недавно я купил набор OEMTools на Amazon, и его можно использовать с коннекторами разных размеров. Вы также можете использовать его на шлангах кондиционера и сцепления.

Что произойдет, если не заменить неисправный топливный фильтр?

Несвоевременная замена топливного фильтра может привести к проблемам с работой двигателя. Проверьте индикаторы ошибок двигателя на приборной панели. Эти проблемы обычно можно решить, установив новый фильтр.

Иногда старый фильтр может не улавливать мусор и может начать разрушаться внутри. Если это произойдет, это может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя. Топливные форсунки могут очень легко засориться, что приведет к значительному повреждению двигателя.

Поэтому очень важно не забыть о топливном фильтре, когда придет время обслуживать автомобиль. Если вы хотите быть особенно бдительным, меняйте его раз в год, особенно если вы набираете большой пробег или ездите в экстремальных условиях.

Плохой топливный фильтр обычно не является концом света, но он может отвлекать вас от дороги, пока его не заменят.

Сколько стоит замена неисправного топливного фильтра?

Топливные фильтры дешевы и обычно стоит от 10 до 30 долларов США за стандартный исправный топливный фильтр. Необслуживаемый топливный фильтр, например, установленный в топливном баке, может стоить дороже, и его гораздо сложнее заменить.

Если вы планируете нанять механика для замены топливного фильтра, вам придется заплатить от от 100 до 120 долларов за встроенный фильтр и не менее от 180 до 200 долларов за предварительный топливный насос (в топливном баке). бак) фильтр.

Стоимость замены топливного фильтра BMW X5

Стоимость замены топливного фильтра BMW X5

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(3)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-Month / 12k-Mile Warranty

24924

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(3)

---

Замена топливного фильтра

Сколько стоит замена топливного фильтра?

В среднем стоимость замены топливного фильтра BMW X5 составляет 184 доллара, из них 89 долларов за запчасти и 95 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое топливный фильтр и как он работает?

Топливный фильтр изготовлен из фильтрующего материала на целлюлозной или синтетической основе, который улавливает чрезвычайно мелкие загрязняющие вещества, такие как частицы ржавчины и грязь, присутствующие в топливе, когда оно поступает из топливного бака к топливным форсункам. Фильтрующий материал запечатан в корпусе цилиндрической формы, который выглядит как крошечная банка из-под газировки. Чаще всего вы обнаружите, что топливный фильтр подключен к линии подачи топлива под высоким давлением под автомобилем, рядом с прочной рамой. Некоторые топливные фильтры, особенно на автомобилях с дизельным двигателем, также имеют водоотделители. Некоторые новые автомобили не имеют обслуживаемых топливных фильтров, так как фильтр встроен в топливный насос, расположенный в топливном баке.

Когда следует задуматься о замене топливного фильтра:

• Плановое обслуживание. Самая распространенная причина замены топливного фильтра — в графике технического обслуживания вашего автомобиля может быть указан интервал замены фильтра.
• Загрязнение топлива. Если в топливную систему по ошибке попали посторонние жидкости, некачественное топливо или вода, топливный фильтр следует заменить.
• Ремонт топливной системы. Если был заменен топливный насос, были выполнены работы на топливном баке или в нем, или топливные форсунки были очищены или заменены, всегда устанавливайте новый топливный фильтр. Капитальный ремонт или замена двигателя также требуют замены фильтра.
• Утечки. В топливной системе не должно быть утечек топлива, будь то жидкость или пар. Утечки в соединениях топливного фильтра могут потребовать не только нового топливного фильтра, но и новых уплотнительных колец в вставных соединениях топливного фильтра.
• Предупреждающая световая индикация. Транспортные средства с дизельным двигателем могут быть оборудованы сигнальной цепью с датчиком наличия воды, чтобы сигнализировать водителю, если в топливном фильтре накопилось чрезмерное количество воды. Воду придется слить, а фильтр, возможно, отремонтировать или заменить.

Как механики заменяют топливный фильтр?

• Засоренный топливный фильтр, являющийся неотъемлемой частью топливного насоса, необходимо удалить вместе с топливным насосом из топливного бака для выполнения обслуживания.
• Для всех остальных автомобилей процедура начинается с подъема автомобиля и его поддержки стальными домкратами.
• Топливная система разгерметизирована, поэтому фильтр можно снять с топливопровода высокого давления без выброса газа.
• Входящие и выходящие разъемы фильтра снимаются, а фильтр снимается с топливопровода.
• Новый фильтр устанавливается с использованием небольшого количества масла на уплотнительных кольцах, чтобы облегчить повторную установку быстроразъемных фитингов. Затем топливная система проверяется на герметичность при работающем двигателе.
  

Безопасно ли ездить с проблемой топливного фильтра?

Да, если топливный фильтр не протекает. Если есть утечка, устраните ее перед поездкой на автомобиле. При подозрении на засорение, которое потенциально может вызвать проблемы в работе двигателя, расследуйте и устраните причину как можно скорее. В крайних случаях очень старый фильтр, который может быть засорен, может разрушиться, позволяя захваченным загрязняющим веществам достичь топливных форсунок и вызвать дополнительные проблемы.

При замене топливного фильтра имейте в виду:

• Забитый топливный фильтр можно исключить, проверив давление и объем топливной системы. Тем не менее, при достаточном пройденном пробеге все замены топливных фильтров должны выполняться в качестве базового технического обслуживания, и поэтому сложные тесты не нужны, если фильтр уже известен как старый.
• См. график технического обслуживания автомобиля, чтобы определить, когда следует заменить топливный фильтр.
• Если вы купили загрязненный бензин, после ремонта топливной системы всегда устанавливайте новый фильтр.
• Бензин скоропортящийся и в конечном итоге разлагается на соединения, которые могут повредить топливную систему. Как правило, если автомобиль не использовался с бензином в баке более 3-6 месяцев, необходимо слить бензин и заменить топливный фильтр.
  

Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Можно ли ездить с утечкой жидкости?

Нет. Нет. Не садитесь за руль, если жидкость вытекает. В зависимости от типа вытекающей жидкости вы можете доехать до дома, а может быть вообще небезопасно водить машину…

Сколько зарабатывает механик в Вермонте?

Работа автомеханика в Вермонте имеет среднюю зарплату механика в размере 37 тысяч долларов, а некоторые механики получают зарплату в 53 тысячи долларов.

Как работает автомобильное ускорение

При разгоне от 0 до 60 главным образом задействованы дроссельная заслонка, двигатель, дифференциал и шины автомобиля. Насколько быстро это займет, зависит от особенностей этих деталей.

Сильный токсичный запах, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера

Здравствуйте, спасибо, что написали. Это может быть запах хладагента кондиционера, если у вас есть утечка хладагента. Иногда это происходит при утечке в системе хладагента кондиционера. Я бы порекомендовал вызвать специалиста из…

У меня не загораются стоп-сигналы и фары. Это не сгоревший предохранитель.

Здравствуйте, спасибо, что написали. Если все эти индикаторы перестали работать одновременно, у вас либо проблема с главным выключателем, либо проблема с напряжением в блоке предохранителей. По моему опыту владения этим автомобилем…

Резьба свечи зажигания

Похоже, у вас сорвана резьба свечи зажигания в головке блока цилиндров. Иногда это можно исправить с помощью спиральной катушки, которую может быть немного сложно использовать в зависимости от вашего опыта работы с ними….

1. Дом
2. оценки
3. БМВ
4. Х5