2114 реле стартера: Где находится реле стартера ВАЗ-2114: фото и видео

Ноя 29 1974

Содержание

Реле стартера автомобиля ВАЗ 2115: причины неисправностей

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера, его поломках а также путях починки.

Расположение реле стартера

Что нужно знать о реле стартера автомобиля ВАЗ 2115?

Сам по себе стартер представляет четырёхполюсный двигатель с постоянным током, который питается электричеством от батареи аккумулятора. Технический осмотр стартера необходимо делать через каждые 100 000 км пробега. По принципу своей работы стартер потребляет достаточно мощный ток, поэтому даже незначительные колебания сопротивления могут значительно снизить его производительность и привести к полной поломке. Для того, чтобы убедиться что поломка заключается именно в реле, необходимо сделать проверку. Однако, перед тем, как проводить данного рода проверки самостоятельно, будьте очень осторожны, чтобы исключить возможный травматизм. Включаем зажигание и поворачиваем ключ, если при этом стартер не работает, но на слух можно определить некие характерные щелчки, значит реле работает, а вот сам стартер придётся разбирать. Если же ситуация противоположная и при перемыкании контактов на задней стенке стартера, не снимая его с двигателя вы услышите как механизм закрутился, то вся проблема именно в реле.

ВАЗ 2115 стартер

Проблемы со стартером на ВАЗ 2114 и их устранение

Если автомобиль не заводится, стартер не крутит, а тяговое реле характерно щелкает, то проблему следует искать в цепи питания. В первую очередь внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Она не должна быть разряжена. Также требуется осмотреть клеммы АКБ. Наличие окислов может стать причиной того, что схема подключения стартера имеет просадку напряжения под нагрузкой. При выявлении разряженной батареи ее необходимо зарядить с помощью ЗУ. Окислившиеся клеммы рекомендуется отшлифовать и покрыть токопроводящей смазкой.

Для поиска проблем связанных со стартером его требуется разобрать. В первую очередь внимание следует уделить щеточному узлу. Через него протекает большой ток, что приводит к термическим разрушениям. Важно проверить, чтобы щетки легко скользили в направляющих и не заклинивали. Пружины должны обладать достаточно высокой упругостью. Недопустимо наличие любых деформаций щеткодержателей.

Самым слабым звеном стартера ВАЗ 2114 являются четыре щетки. Они сильно подвержены износу в результате трения об коллектор. Поэтому при их визуальном осмотре важно не только контролировать отсутствие термических и механических повреждений, но и измерить остаточную длину. Если размер близится к 4 мм, то щетки подлежат замене.

В планетарном редукторе имеется смазка. Со временем она загустевает и стартер начинает менее интенсивно вращать коленчатый вал. Поэтому при разборке важно промыть шестеренки. Во время сборки редуктор должен быть заполнен свежей смазкой.

Принцип работы тягового реле ВАЗ

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Основные причины и методы их решения

Полезно! Может быть вам повезло и поможет сбрасывание ошибок инжектора. Для этого сначала нужно снять отрицательную клемму с АКБ. Если через 5–10 минут автомобиль заводится также, то проблема не в этом.

На затруднённый запуск двигателя влияет ряд простых причин, устранить которые можно самостоятельно в гараже, имея при себе стандартный набор инструментов.

Механизмы стартера (щётки, бендикс)

В процессе переборки стартера. Стрелкой указаны износившиеся щётки.

На подержанных автомобилях на стартере изнашиваются щётки. В этом случае нужно снять крышку и заменить их на новые;
Стартер, эксплуатирующийся длительное время, можно перебрать, прочистить все механизмы, промыть WD-40 и набить новым литолом, так как старый скорее всего закоксовался и сбился в шарики;

Топливные проблемы

В процессе замены сетки бензонасоса. Справа старая, а слева новая сеточка грубой очистки

Попадание мелких частиц мусора в бензобак . Лечится эта проблема чисткой топливной системы и заменой фильтра.

Не верные показания датчиков

Выход из строя или неправильная подача сигнала с датчиков на ЭБУ (требуется их диагностика, а в случае обнаружения неисправности – замена на новые):

Датчик скорости.
Датчик положения коленчатого вала.
Датчик холостого хода.
Датчик фаз.

Провода, фильтр и свечи

Засорившийся воздушный фильтр

Пробиты высоковольтные провода , плохой контакт на наконечниках (окисление). В процессе визуального осмотра редко определяется, самый лучший вариант заменить на новые или заведомо исправные. Перед заменой можно почистить (продуть) контакты на старых проводах.
Свечи залиты , получили механические повреждения или выставлен неправильный зазор. По необходимости делается следующее: вворачиваются новые, устанавливается нужный зазор или старые возвращаются на место.
Засорение воздушного фильтра , ввиду чего ухудшилась подача воздуха в камеру сгорания двигателя. Рекомендуется заменить на новый.

Бензонасос

Бензонасос находится под задним сидением

Бензонасос не даёт нужного давления , из-за чего форсунки не распыляют топливо, а просто разбрызгивают его. Для того, чтобы отбросить этот вариант нужно померить давление топлива манометром (номинальное должно соответствовать норме в 3,2 бар).

При другом результате ситуация требует замены бензонасоса.

Поломка двигателя

Снижение компрессии в цилиндрах — одна из самых страшных ситуаций для автовладельца. В этом случае, воспламеняющиеся газы попадают в картер, а новые пары не возгораются.

Подготовка к замеру компрессии в двигателе

В данной ситуации требуется замена поршневых колец, а может быть и капитальный ремонт двигателя.

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Ремонт стартера – как починить?

Из строя может выйти и сам стартер ВАЗ 2114. В этом случае понадобится его полная замена или основательный ремонт. Для начала отключите реле стартера от блока управления. Находится он внутри салона, с левой стороны рулевой колонки. На фото или схеме по маркировке вы найдете, какие именно предохранители нужно отключить. Если есть возможность, можно их и заменить.

Втягивающее реле стартера – устройство, принцип работы которого заключается в передачи тока от аккумулятора на стартер. Происходит это под воздействиям электромагнитного клапана. Как выглядит эта деталь, вы можете увидеть на фото. Именно втягивающее реле предотвращает сгорание обмотки стартера. Если бы его не было, то шел бы постоянный ток от аккумулятора. Втягивающее реле на моделях ВАЗ 2114 находится сверху на стартере, к нему подключается два провода, от зажигания и аккумулятора.

Эти контакты должны быть хорошо защищены от воздействия внешних факторов. Желательно перемотать их изоляционной лентой, это обезопасит их от короткого замыкания.

Чтобы заменить втягивающее реле стартера, необходим небольшой набор инструментов, а именно несколько ключей на 10 и 8, плоская отвертка и само устройство. Реле стартера в автомобиле ВАЗ 2114 расположено таким образом, что для его замены не нужно снимать полностью весь стартер. Стартер стоит снимать только в том случае, если необходимо провести полный его осмотр и выявления других причин поломки.

Втягивающее реле необходимо снимать аккуратно, чтобы втягивающий сердечник остался внутри. Особое внимание нужно уделить пружине – важно, чтобы она не осталась в стартере, потому что извлечь ее оттуда будет весьма проблематично. В комплекте нового реле нету сердечника, он приобретается отдельно, а пружина есть.

Читайте также: Где собирают КИА, Спортейдж, Соренто, Сид, Рио, Оптима, Церато, Соул для России

При попытке завести авто втягивающее реле стартера может издавать щелчки – в этом случае нужно заменить такое устройство, как бендекс. Бендекс отвечает за прокрутку стартера и шестеренок двигателя. Расположено оно внутри самого стартера. При оборотах стартера устройство изнашивается, и время от времени требуется его полная замена.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

Стартер на ВАЗ 2114: находим, снимаем и устраняем неисправности

В системе зажигания инжекторного двигателя стартер является одним из ключевых узлов. Его функциональное назначение заключается в раскручивании коленного вала до тех пор, пока в блоке цилиндров не произойдет возгорание бензина и движок не начнет крутить коленвал самостоятельно.

В данной статье будут детально рассмотрены особенности конструкции стартера на ВАЗ 2114 и принцип работы, его расположение, а также признаки неисправности, причины и методы устранения типичных поломок.

Месторасположение стартера на ВАЗ 2114

Причины механического характера, почему стартер может выйти из строя

Выше перечисленные проблемы, связанные с работой стартера, носят электрический характер. Но специалисты отмечают и ряд других причин выхода этой автомобильной детали из строя. Они в основном носят механический характер. К ним относят износ следующих деталей:

Шестерни приводной (а именно ее зубьев).
Обгонной муфты.
Зубчатого венца маховика.

Объединяют эти неисправности одна общая характерная черта – металлический треск во время запуска двигателя внутреннего сгорания. Подобное явление специалисты объясняют следующим образом: в исправном состоянии электростартер раскручивает маховик практически без каких-либо сторонних звуков. Водитель не услышит ни скрипов, ни свистов. Как только случиться износ названных деталей, стартер, раскручивая энергично маховик для запуска клапанно-поршневой группы, начнет издавать посторонние звуки, что должно насторожить водителя и заставить задуматься о ремонте транспортного средства.

Выводы

Для владельцев ВАЗ-2114, ситуация когда при старте двигателя приходится долго крутить стартером — довольно частое явление. Причины рассмотрены выше и могут касаться многих систем: топливной, системы питания двигателя и других.

В процессе эксплуатации любого транспортного средства возникают различные казусы. Например, водителям хорошо известна ситуация, когда греется и плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе. Это делает невозможным нормальный запуск силового агрегата, поэтому стоит проанализировать возможные причины возникновения этой неисправности.

УСТРОЙСТВО ПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА

Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство состоит из следующих деталей:

Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

Назначение и особенности работы стартера

Этот элемент в системе запуска силового агрегата необходим для раскручивания коленвала, поскольку без этой процедуры любое транспортное средство попросту не сможет завестись. Если же устройство пуска по каким-то причинам перестает раскручивать коленчатый вал до того предела, пока он не наберет необходимые обороты, возникают проблемы с запуском мотора.

Не стоит путать неработающий стартер с механизмом, который плохо крутит двигатель, поскольку это два противоположных состояния элемента. Поэтому, каждому автовладельцу необходимо научится различать эти состояния и диагностировать их причины.

Перед тем, как выполнить тест устройства, необходимо проверить заряд источника питания, так как именно от него зависит корректный пуск двигателя. Если же батарея заряжена недостаточно хорошо, стартер уже не сможет раскрутить коленчатый вал.

Проверка работы

Порой, несмотря на более чем очевидные признаки поломки или износа втягивающей релюхи, на деле все оказывается не так. Автомобиль может вести себя аналогично и при некоторых других неисправностях.

Потому чтобы разобраться, работает ли релюшка или нет, а также кто является истинным виновником нарушения функциональности системы, проведем несколько проверок.

Проверьте стартер. Поверните ключ зажигания. Стартер при этом должен начать крутить, реле — издавать характерный щелчок. Если стартер не выполняют свою задачу, замените его. Релюха в таком случае тут ни при чем.
Проверьте втягивающее реле. Для этого на задней крышке располагаются два медных болта. На них крепятся два контакта. Если стартер начал крутить, тогда ваше реле точно вышло из строя и подлежит замене. В данном случае не стоит снимать стартер, что позволит получить более точные результаты проверки.
Если вы сняли стартер, проверка выполняется несколько иначе: Соедините провод контакта втягивающей релюхи с плюсовой клеммой аккумулятора;
Второй контакт сопрягает массу стартера и зарядное устройство аккумулятора;
Когда контакты ложатся на клеммы реле, реле должно включиться с характерным щелчком;
При слишком медленном, нехарактерном срабатывании, проверьте состояние контактов. Часто они перегорают или окисляются.

Статья в тему: Замена диодного моста генератора на ВАЗ 2110

не работает реле или что-то еще

Содержание

1 Отсутствие щелчка втягивающего реле
2 Признаки неисправности втягивающего реле на ваз 2114
3 Расположение реле стартера ВАЗ 2114
- 3.1 Нахождение втягивающего реле стартера
- 3.2 Конструкция втягивающего устройства
- 3.3 Механизм действия
- 3.4 Признаки неисправности втягивающего реле на Ваз 2114
  - 3.4.1 Отсутствие щелчка втягивающего реле
  - 3.4.2 Щелчок есть, но стартер не крутит
  - 3.4.3 Реле срабатывает, стартер запускает двигатель, но не отключается
- 3.5 Инструкция по замене реле на ВАЗ-2114
  - 3.5.1 Схема установки реле стартера
  - 3.5.2 Порядок замены реле стартера
  - 3.5.3 Проверка работы
- 3.6 Расположение реле блокировки стартера
4 Назначение предохранителей
5 Инструкция по замене реле на ВАЗ-2114
6 Механизм действия
7 Ремонт втягивающего реле стартера
8 Легко оживить машину – как завести авто без стартера или как замкнуть стартер напрямую?
9 Стартер и дополнительное реле ВАЗ 2114: почему не крутит стартер
- 9. 1 Устройство пускового механизма
- 9.2 Неисправности

Отсутствие щелчка втягивающего реле

Отсутствие щелчка может свидетельствовать о том, что либо на него не подается напряжение, либо же о проблемах с втягивающей обмоткой. В первую очередь проверяем проводку. Для этого визуально обследуем плюсовой провод, идущий к реле от аккумуляторной батареи, а после тонкий проводник от замка зажигания. Если есть возможность, проверьте величину напряжения вольтметром (мультиметром), присоединив его положительный щуп к тому выводу на реле, провод от которого идет на АКБ, а отрицательный к «массе». Прибор должен показывать напряжение батареи. Если этот показатель ниже, нужно искать проблему в проводке.

Если напряжение на реле поступает, попытайтесь запустить двигатель напрямую, без замка зажигания. Для этого отсоедините провод, идущий от него, и отверткой замкните контакты реле (вывод к АКБ и вывод к стартеру). Сработало? Разбирайтесь с контактной группой замка зажигания.

Когда зажигание авто выключено, якорь выдвинут благодаря пружине. При этом бендикс не сцеплен с маховиком. Когда ключ зажигания поворачивается в другое положение, напряжение передается контактам реле. При помощи магнитного поля, которое создает втягивающая катушка, якорь приводится в действие. Он отодвигается назад и сжимает пружину. Контакты замыкаются, и напряжение по ним переходит на стартер. В этот период происходит отключение втягивающей обмотки, а удерживающая подключается.

В процессе движения якорем перемещается вилка. Она передвигается по ротору (валу). При этом перемещается бендикс, и маховик сцепляется с шестерней. Когда отпускается ключ зажигания, на удерживающую катушку не поступает напряжение. Пружина возвращается на место. Якорь встает в исходном положении. Шестерня бендикса с венцом маховика рассоединяется под воздействием вилки.

Признаки неисправности втягивающего реле на ваз 2114

Своевременно вспомнить основное правило электриков. В электричестве существует две неисправности:

отсутствие контакта в необходимой точке;
наличие соединения в ненужном месте.

Суть проблемы. Возникло подозрение на неполадки в работе стартера. Симптомы неработоспособности составных частей стартового механизма похожи. Поиск слабого звена необходимо выполнять последовательно в ходе комплексного тестирования.

Нагрузочной вилкой измерить напряжение батареи. Показатели ниже нормы – зарядить.
Снять, почистить, смазать наконечники проводов питания, клеммы аккумулятора. Соединить, закрепить.
Проверить контактную группу замка зажигания. Изолированным проводом с очищенными концами прикоснуться к выводам, создать имитацию работы ключа. Процесс начался – заменить замок.
Следующая на очереди многофункциональная деталь – реле зажигания, прикрытое защитным кожухом рулевой колонки. Кроме участия в подключении стартера элемент коммутации выполняет ряд других операций: включение стеклоочистителей, обогрева стёкол. Токовые перегрузки вызывают перегрев, поломку. Существует несколько методов проверки:

подменить заведомо исправной деталью.
испытать мультиметром в режиме измерения сопротивления. При подаче 12 вольт на контакты 85, 88 прибор между точками 30, 87 должен показать 0 ом. Отсутствие напряжения – бесконечность.
кратковременно перемкнуть гнёзда колодки 30, 87.
подать «+12 вольт» напрямую на красный винт втягивающего реле (ориентироваться на традиционно подключённый штатный провод красного цвета). Позитивный результат указывает на дефект детали. Способ ремонта – замена.

Тестирование втягивающего реле. Если мероприятие из предыдущего пункта не вызвало срабатывание – сделать профилактику контактов.

Отключить минусовую клемму. Ключом на 10 снять гайки, удалить грязь, окисление. Обработать смазкой. Собрать. Повторить пуск. Отрицательный исход бросает тень на тяговое реле. Отвёрткой с пластмассовой ручкой кратковременно замкнуть контактные болты. Стартер закрутился – виновник обнаружен.
Возможный пробой изоляции, обрыв витков втягивающей обмотки не позволяет создать достаточное поле. Межвитковое замыкание, пробивание на массу проверяется мегомметром. Отчаянные мастера используют провода с лампочкой 220 вольт, сеть переменного электропитания. Обрыв может показать тестер.
Если перемычкой положительного результата добиться не удалось – нужно снимать, ремонтировать стартер.

Встречается ситуация: реле втянулось, начал включаться стартер, прекращение вращения стартера. Предполагается плохое состояние удерживающей обмотки. Испытывается аналогично предыдущей катушке. Резюме – замена тягового реле.

Очередное нарушение алгоритма функционирования пускового механизма обнаруживается при включённом двигателе. Не отсоединяется венец коленчатого вала с шестернёй стартера. Раздаются стуки. Исправная обгонная муфта не позволяет превратить стартер в генератор. Необходимо срочно заглушить мотор. Кроме износа, перекоса металлических деталей механизма грешат залипшие контактные пятаки втягивающего реле. Решение понятно. Демонтировать агрегат. Разобрать, обнаружить дефект. Сменить изношенный компонент, почистить, смазать. Собрать, проверить, установить обратно. Сложный ремонт стартера предпочтительнее доверить специалисту.

Расположение реле стартера ВАЗ 2114

Защита стартера предназначена для страховки цепи соответствующего узла от перегрузки или КЗ. С виду, представляет собой стандартное четырехконтактное устройство, подвешенное на болту внутри подкапотного пространства.

При этом инжектор или карбюратор конструируется одинаково – подвес блочка производится независимо. Точное расположение элемента описать невозможно. Благодаря «особенному» подходу конструкторов навеска зависимо от года выпуска может отличаться. Следовательно, поиск лучше всего начинать от клемм стартера и двигаться по проводам до самого устройства.

Нахождение втягивающего реле стартера

Втягивающее стартера представляет собой электромеханический аппарат, установленный непосредственно внутрь корпуса агрегата. Деталь отвечает за сцепление маховика двигателя с шестерней электромотора.

Поиск осуществляется путем визуального осмотра. Втягивающее находится в одном корпусе с основным блоком и имеет два больших контакта, идущих от замка зажигания и аккумулятора.

Конструкция втягивающего устройства

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2114 расположено на корпусе стартового электродвигателя и надежно скреплено с ним. Устройство состоит из отдельных обмоток и контактной группы.

Механизм действия

Принцип действия устройства:

при провороте ключа зажигания подается питание на втягивающую обмотку;
рабочая пластина, под действием тока, прижимается к контактам;

питание подается на стартер;
мотор прокручивается и ДВС запускается.

Признаки неисправности втягивающего реле на Ваз 2114

Существует ряд симптомов, свидетельствующих о поломке устройства. Признаки характерны именно для этой детали и их сложно спутать с другими проблемами.

Обычно мастера выделяют:

после проворачивания ключа зажигания ничего не происходит;
стартер срабатывает, но не отключается, что сопровождается характерным звуком.

Отсутствие щелчка втягивающего реле

Если отсутствует характерный звук срабатывания втягивающего реле, проблему следует искать далее:

окислились контакты рабочей пластины;
имеется повреждение кабеля массы;
прогорела втягивающая обмотка реле.

Щелчок есть, но стартер не крутит

Если после проворачивания ключа присутствует характерный звук, но далее ничего не происходит – проверяются узлы.

Зарядка аккумуляторной батареи. При отсутствии напряжения на обмотках, могут появляться щелчки, но силы тока для запуска мотора будет недостаточно.

Повреждение или износ коллектора.
Окисление втягивающего элемента.

Реле срабатывает, стартер запускает двигатель, но не отключается

Самой частой причиной выступает засорение якоря стартера. При этом бендикс подклинивает и его рабочая часть не выходит из зацепления. На втором месте поломка личинки зажигания – отброс ключа может не срабатывать, либо контактная группа двигается недостаточно легко.

Инструкция по замене реле на ВАЗ-2114

Замена втягивающего реле стартера, как и самого двигателя – ответственный процесс, требующий пристального внимания и повышенной аккуратности.

Схема установки реле стартера

Электрическая схема подключения реле стартера не отличается сложностью. Выполнить работы по монтажу может каждый автолюбитель, соответственно при наличии достаточного опыта и минимального набора инструментов.

Также полезно знать о подключении дополнительного реле.

Порядок замены реле стартера

Чтобы заменить узел, следует выполнить последовательность действий.

Надежно зафиксировать машину на месте.
Снять клеммы с АКБ.
От реле потребуется отключить красный провод.
При помощи рожкового ключа №8 открутить винт щеточного узла и снять подключенный к нему провод.
Ослабить и удалить стяжные шпильки крепления устройства к массе.
Демонтировать силовой кабель и снять устройство.
Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка работы

Самым надежным способом проверки является метод «научного тыка». После сборки устройства потребуется завести мотор. Если процедура прошла успешно – модуль функционирует в штатном режиме.

Расположение реле блокировки стартера

Устройство блокировки стартера представляет собой обособленный узел, препятствующий вращению якоря электродвигателя после запуска силового агрегата машины. Благодаря продуманной конструкции, после поворота ключа зажигания, замыкается группа контактов, пропускающих ток к стартеру. После раскрутки мотора и размыкания цепи, происходит перекрывание диода и возбужденные обмотки обесточиваются.

Точное расположение блока зависимо от года выпуска отличается. Также на установку влияет тип силовой установки.

Назначение предохранителей

Какие стоят на ВАЗ 2114 предохранители? Электрическая схема этого автомобиля составлена таким образом, что перед всеми основными электроагрегатами стоят ЗУ, расположенные в блоке предохранителей.

Схема предохранителей ВАЗ 2114

Схема соединений этих защитных устройств изображена на рисунке.

F1 — номинальный ток вставки 10 А — защищает лампочки противотуманок, расположенных сзади.
F2 — с током 10 А — это лампочки поворота левой и правой стороны, лампочка аварийного оповещения, реле-прерыватель лампочек поворота и «аварийки».
F3 — с током 7,5 А — защита лампочек света в салоне и багажнике, цепи маршрутного компьютера, подсветки зажигания и лампочек торможения, сигнальной лампочки «Check engine».
F4 — с током 20 А — предохраняет переключатели находящиеся в цепи подогрева остекления двери багажника и элементы подогрева этого стекла, контакты «переноски».
F5 — с током 20 А — защищает цепи гудка-сигнала и его переключатель, а также электрический движок вентилятора охлаждающей системы.
F6 — с током 30 А — это цепь электростеклоподъемников и их переключатели с контактами.
F7 — с током 30 А — защитное устройство трех электроагрегатов — отопителя, омывателя лобового стекла и очистителя фар.

Кроме того, здесь же прикуриватель, освещение «бардачка» и обмотка переключателя обогрева остекления двери багажника.
F8 — с током 7,5 А — это защита лампочки правой противотумки, расположенной впереди.
F9 — с током 7,5 А — это защита лампочки левой противотуманки расположенной впереди.
F10 — с током 7,5 А — защищает лампочки габаритов с левой стороны, госномера, подкапотного света, подсветки приборной доски и выключателей с рычагами отопления, а также сигнальной лампочки габаритов.
F11 — с током 7,5 А — предохраняет лампочки габаритов правой стороны.
F12 — с током 7,5 А — защитное устройство правой лампочки фары ближнего света.
F13 — с током 7,5 А — защитное устройство левой лампочки фары ближнего света.
F14 — с током 7,5 А — защищает левую фару дальнего света и сигнальную синюю лампочку включения дальнего света.

F15 — с током 7,5 А — защищает правую фару дальнего света.
F16 — с током 15 А — предохраняет лампочки и переключатель-прерыватель поворотов и «аварийки», белую лампочку заднего хода, питание блока приборов, маршрутного компьютера, обмотку генератора (при запуске), лампочки сигнализирующие малое давление масла, тормозной жидкости и стояночного тормоза, разряд аккумуляторной батареи.

Инструкция по замене реле на ВАЗ-2114

Чтобы заменить реле, стартер необходимо снять так, как он есть, в полной комплектации. Так будет возможность проверить подшипники и щеточный узел. Для замены реле проведите следующие манипуляции:

Снимите с аккумулятора клемму с минусом.
От реле и щеточного узла отсоедините провода.
Открутите болты, сцепляющие стартер и картер сцепления. Извлеките деталь из ее посадочного места.
Открутите болты, находящиеся на креплении реле (стягивающие болты).
Отсоедините от стартера реле. На его место поместите новое устройство.
Произведите монтаж стартера.

После установки нового механизма следует произвести тестовый запуск двигателя. При правильной замене машина будет работать так, как надо. Еще одна важная рекомендация: если вы заметили, что со стартером проблемы, запускать ситуацию не стоит. Иначе могут возникнуть проблемы более серьезного характера.

Механизм действия

Ремонт втягивающего реле стартера

Изношенные контактные пластины реле

На многих современных машинах втягивающее реле выполнено в неразборном виде. Это делается по двум причинам. Первая — так увеличивается надежность механизма и его долговечность в силу механической защиты от внешних факторов. Вторая — таким образом автопроизводители хотят получить большую прибыль от продажи своих комплектующих. Если в вашем автомобиле стоит именно такое реле, то лучший выход в данном случае один — его замена. Запишите марку реле, его технические параметры, а лучше возьмите его с собой, и отправляйтесь в ближайший магазин или на авторынок за аналогичным новым.

Однако некоторые автовладельцы проводят его ремонт своими руками. Но при этом нужно знать, как разобрать втягивающее реле стартера. Если реле разборное — то оно поддается ремонту. В случае неразборного ремонт также возможен, однако в небольшом объеме. В частности, при пригорании “пятаков”, улучшении и чистке контакта. Если же сгорела или “закоротила” одна из обмоток, то такие реле, как правило, не ремонтируют.

Для дальнейших работ вам понадобится отвертка с плоским жалом, а также паяльник, олово и канифоль. Разборка реле начинается с того, что необходимо вытащить из него сердечник. После этого откручиваются два, которые держат верхнюю крышку, где расположены контакты катушек. Однако перед тем как ее снять, необходимо отпаять упомянутые контакты. При этом необязательно отпаивать оба контакта. Обычно, чтобы добраться к “пятакам”, достаточно отпаять лишь один контакт и приподнять с одной стороны крышку.

Разборка и ремонт втягивающего реле

Ремонт втягивающего реле ВАЗ 2104

Далее нужно открутить с верхней стороны болты, удерживающие “пятаки”, и достать их. В случае необходимости нужно провести их ревизию. То есть, почистить их с помощью наждачной бумаги с тем, чтобы избавиться от нагара. Аналогичную процедуру нужно выполнить и с их посадочными местами. С помощью слесарного инструмента (лучше всего с помощью отвертки с плоским жалом) почистить посадочное место, удалив оттуда грязь и нагар. Сборка корпуса реле происходит в обратном порядке.

Разборка и сборка разборного реле происходит аналогично. Для этого нужно раскрутить болты-шпильки и разобрать его корпус. Так вы доберетесь до внутренних элементов устройства. Работы по ревизии проводятся аналогично приведенному выше алгоритму.

Легко оживить машину – как завести авто без стартера или как замкнуть стартер напрямую?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим из нас – автомобилистам, довелось хоть однажды в своей жизни оказаться в ситуации, когда стартер авто упорно отказывался выполнять свое прямое предназначение.

Заводим машину без стартера

Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя, ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.

К самым сложным поломкам стартера относятся:

неисправность реле стартера
неисправность втягивающего реле
износ «бендикса»
сгоревшая обмотка стартера.

Если вы диагностировали одну из таких сложных поломок, можете сразу начинать подыскивать способ пуска двигателя с нерабочим стартером. Способов этих мало, зато действуют они безотказно.

Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера заключается в том, что несколько, сочувствующих вам соседей по гаражу крепкого телосложения, упираются руками в багажник авто и по команде начинает разгон.

Второй по популярности и эффективности авто-народный метод «оживить» двигатель автомобиля – буксировка. Заключается в том, что ваша машина буксируется другим авто на какое-то расстояние при помощи троса.

Вам при этом нужно проявить максимум осторожности: во-первых, учтите, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет ускоряться. Во-вторых, когда авто перед вами остановиться, не забудьте остановить свою машину

И наконец, не глушите мотор, когда будете выходить из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.

Давайте разбираться, как завести стартер напрямую или, говоря авто-народным языком: как замкнуть стартер отверткой, гаечным ключом, монтировкой или другим подходящим подручным средством.

Стоит сразу оговориться, что отвертка с гаечным ключом помогут лишь в том случае, когда причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность втягивающего реле.

Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.

Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.

Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.
Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка.
Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.

На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.

Стартер обеспечивает пуск двигателя. Он создает крутящий момент коленвала с нужными оборотами для степени сжатия и сгорания горючей смеси. Если стартер начал работать с перебоями, нужно выяснить причину такого его поведения.

Важно!Стартер работает с другими системами машины в одной пусковой цепи. Поэтому поломки могут быть механическими и электрическими

Если стартер не хочет крутить или делает это медленно — обратите внимание на электрическую цепь и аккумулятор:

АКБ не заряжен;
плохо закреплены контакты;
плохой контакт и поломка провода от клеммы втягивающего реле;
поврежденный провод между аккумулятором и стартером;
несоответствие масла в картере по вязкости;
не функционирует контактная группа замка зажигания.

Если не работает стартер или просто не включается, это может быть: неисправность реле, короткое замыкание в обмотке самого стартера.

Бывают случаи когда стартер не отключается после пуска. Причинами могут быть: заедание приводов на валу якоря, заедает в замке зажигания, износ подшипников. Исправить такие поломки можно путем замены поврежденных деталей.

Если вы заметили что стартер начал шуметь. Это может быть: шестерня привода вышла из зацепления,ослабилось крепление или полюса стартера.

Перед тем как завести машину напрямую через стартер следует выяснить, почему стартер вышел из строя.

Если причина в неисправности реле, втягивающем реле, обмотке стартера, то запустить его можно с толкача. Для этого вам понадобятся пара помощников. Они будут упираясь в багажник авто и его разгонять, а вы включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем быстрее будут толкать машину помощники, тем быстрее она заведется.

Стартер и дополнительное реле ВАЗ 2114: почему не крутит стартер

Стартер на ВАЗ 2114 является пусковым устройством двигателя, без него завести мотор можно только с толкача или на буксире. Его отказы доставляют немало хлопот автовладельцам, но не всегда причина неработоспособности кроется в самом механизме запуска – встречаются и другие поломки, например, неработающее реле.

Стартер

Устройство пускового механизма

Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

Неисправности

Существуют различные признаки неисправности стартера на ВАЗ 2114:

Не работает стартер совсем, то есть не подает никаких признаков жизни. Может сгореть обмотка статора или ротора, не подаваться питание на электрическую часть устройства;
Стартер крутит, но не схватывает, часто бендикс работает вхолостую, не сцепляясь с маховиком. Обычно причиной бывает сам бендикс – он должен вращаться только в одну сторону на своей оси;
Не срабатывает стартер при повороте ключа ВАЗ 2114. Если при этом происходят сухие тихие щелчки, то может быть неисправно как втягивающее реле ВР, так и реле, отвечающее за включение цепи поворотом ключа в замке зажигания. При неисправном ВР щелчки обычно громче;
Стартер крутит медленно, может при этом быстро останавливаться. Накоротко замкнута обмотка статора или якоря, ротор люфтит во втулках. Еще может быть плохая масса ДВС с кузовом или слабый аккумулятор, но это уже к стартеру не относится;
Запуск двигателя происходит со скрежетом или с хрустом. Чаще всего такой запуск говорит об изношенности зубьев на шестерне бендикса или зубьев маховика двигателя.

Не крутит стартер ВАЗ 2114 на инжекторе и не заводится

Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 10. 1k. Опубликовано 31 июля, 2017 Обновлено 5 октября, 2021

В практике автомобилистов случаются ситуации, когда, нужно куда-то ехать, а двигатель не получается завести, по причине не работающего стартера.

Причины, по которым после включения замка зажигания не срабатывает стартер, можно разделить на две категории. Нарушение цепи электропроводки и непосредственная поломка самого стартера.

Перед началом проверки, можно проверить стартер путём замыкания, клеммы стартера с клеммой подачи плюсового напряжения (наличие «+» определить, при помощи тестера или контрольной лампочки). Коротко замкнуть цепь, при помощи отвертки, монтировки и так далее. Если стартер нормально прокрутился значит проблема в электрической цепи, при отсутствии результата проблема с самим стартером.

Важно! Перед началом проверки убедитесь, что автомобиль стоит на нейтральной передаче, ручной тормоз включен, а под колеса желательно подставить противооткатные колодки.

Неисправности электрической цепи, питания стартера:

Слабо затянуты или окислены наконечники проводов, подходящие на клеммы аккумулятора. В этом случае наконечники снимаются с аккумулятора и зачищаются, при помощи металлической щетки и наждачной бумаги. После этого, ставятся на место и хорошо обтягиваются при помощи зажимных болтов.
Аккумулятор разряжен или неисправен. Нагрузочной вилкой, проверить степень заряда аккумулятора. При необходимости подзарядить с помощью зарядного устройства. Неисправный аккумулятор заменить. Также стоит проверить плотность электролита, так как при малой плотности раствора (особенно в холодное время года) происходит быстрая разрядка аккумуляторной батареи.
Не затянута гайка, на клемме подачи напряжения на стартер. Эта проблема появляется, от воздействия вибрации на автомобиль, ее решение – это обтянуть все гайки при помощи гаечных ключей.
Вышла из строя контактная группа замка зажигания. По электрической схеме определить контакт на который подается напряжение. Зачистить клемму и обтянуть болт крепления. Не получилось, то этот разъем напрямую, отдельным проводом соединить с аккумулятором. Если стартер прокрутился, значит из строя вышла контактная группа. Замок зажигания лучше заменить.
Неисправно реле защиты контактов (дополнительное реле стартера). Подход электричества к тяговому реле происходит, от подачи напряжения с замка зажигания, через реле стартера. Для проверки этого реле, можно перемкнуть провода, подходящие к реле стартера (самые толстые по диаметру). Стартер заработал, значит снять и почистить контакты. Если этого не произошло, реле заменить.
Нарушена или плохо закреплена «масса» стартера. Исправить нарушение электрической цепи, двигателя с «массой» кузова автомобиля. Закрепив или хорошо обтянув болт крепления провода «массы».
Перегорел предохранитель. Проверить предохранители, в случае надобности заменить.

Если выше перечисленная проверка не дала результатов, стартер для дальнейшей диагностики нужно снять с автомобиля. Для этого в первую очередь стоит узнать принцип работы и из каких частей состоит эта часть автомобиля.

Кратко об устройстве и о принципе работы

Стартер сам по себе является силовым электродвигателем, работающим от постоянного напряжения. Дополнительно оснащен втягивающим реле, обгонной муфтой и бендиксом (шестеренкой, при помощи которой, стартер непосредственно входит в зацепление с маховиком).

При включении стартера с помощью замка зажигания, напряжение поступает на втягивающее реле (реле по своему принципу работы является электромагнитом). За счет катушки встроенной в реле образуется электромагнитное поле. Под воздействием которого соединительная вилка, по валу ротора электродвигателя перемещает бендикс и вводит его в зацепление с маховиком. В это время якорь входит в реле, замыкая контакты, что приводит к включению самого электродвигателя. Который через бендикс начинает вращать маховик.

После запуска двигателя, скорость вращения маховика в несколько раз превышает скорость вращения бендикса. Получатся, что не стартер крутит маховик, а наоборот. Для предотвращения порчи электродвигателя, включается в работу обгонная муфта. Шестеренка начинает крутиться вместе с маховиком в «свободном» ходу, не прокручивая вал стартера. Это происходит до тех пор, пока не прекратится подача энергии через замок зажигания.

Признаки неисправностей стартера

Втягивающие реле включается, но стучит. Возможен вариант, что обмотка реле имеет плохой контакт с «массой». При исправной проводке и АКБ, в реле нужно вскрыть крышку выключателя стартера и протянуть или поменять провод «массы».
Втягивающее реле срабатывает, но электродвигатель не прокручивается. Снять крышку щеткодержателя, проверить щетки. В нормальном состоянии щетки, она плотно прижимается к коллектору. Если щетка изношена пружина будет упираться в щеткодержатель и не будет нужного контакта. Высота щеток должна составлять не меньше чем 12 мм. Изношенные щетки заменить. При наличии царапин и рисок коллектор нужно отшлифовать.
При отсутствии результата, двигатель лучше сдать на проверку к специалисту, без специального оборудования и соответствующих навыков сделать это будет затруднительно.
Якорь не вращается или крутится медленно. Возможно падение напряжения в электрической сети. Если поступление электричества в нормальном состоянии (АКБ, клеммы, провод «массы» и щетки проверены). Разбирается втягивающее реле. Проверяются контакты (могут обгореть), контактный диск перевернуть на другую сторону, а контактные болты развернуть на 180 градусов.
Не срабатывает втягивающее реле:
1. Перегорела обмотка якоря реле, чаще всего это происходит из-за замыкания витков обмотки. Определить можно, замкнув в цепь контакты отверткой. При негативном результате якорь реле подлежит замене.
2. Подгорели или окислились контакты (пятаки). В этом случае втягивающее реле разбирается. Внутри находится якорь (металлический цилиндр с внутренней обмоткой), пружина и шток. Шток и отверстие по которому он ходит, засоряется окисью чаще всего. Зачистить с помощью наждачной бумаги мелкой фракции. Пятаки могут быть окислены, а также у них могла подгореть контактная плоскость. Зачистить при необходимости поменять.
При включенном стартере, якорь вращается, а маховик стоит на месте:
1. Возможно пробуксовывает муфта свободного хода (бендикс). Ее следует разобрать, произвести замену. Если возможно произвести ремонт поломанных деталей (толкатель, ролики, шестеренки). Поверхность муфты зачистить и отшлифовать.
2. Ослаблена буферная пружина на приводе или сбиты зубья венца шестерни привода. Пружина подлежит замене. Шестерню можно попробовать подправить, но это дело временное, долго сбитый венец не прослужит.
3. Когда стартер вращает коленвал, явно слышен посторонний шум. Шейка вала якоря, втулки подшипника, имеют выработку или слишком большой износ. Также якорь при работе может задевать выходы полюсов стартера. Отшлифовать вал якоря. Поменять бронзовые, латунные втулки на валу, под подшипники. Винты и крепления полюсов подтянуть, при необходимости поменять крепежные болты.

Во время эксплуатации стартера, а особенно в холодное время года. Если стартер давно не разбирался для технического обслуживания, со временем в нем начинает накапливаться конденсат. Это приведет не только к образованию окиси, но и к тому, что в мороз внутри может образоваться лед. В этом случае, конечно, можно простучать втягивающие молотком или прогреть корпус стартера горелкой или паяльной лампой. Но это дело временное, не сразу, так через месяц эта поломка опять покажет себя.

Отсюда можно сделать вывод. Нужно вовремя проводить техобслуживание транспортного средства (особенно перед наступлением холодов), это позволит избежать многих ненужных проблем с автомобилем.

( 41 оценка, среднее 4,9 из 5 )

Почему не крутит реле стартера на ВАЗ 2114: Не работает или плохо крутит

Почему не крутит стартер на ВАЗ 2114?

В электрической схеме запуска двигателя внутреннего сгорания современного автомобиля пусковой стартер это один из главных агрегатов. Он приводит в движение коленвал силовой установки до тех пор пока не произойдет возгорание топливовоздушной смеси и распредвал не станет раскручиваться самостоятельно.

Стартер ВАЗ 2114

Устройство и схема подключения стартера ВАЗ 2114

Схема подключения стартера ВАЗ 2114

Автомобильный стартер является электрическим двигателем постоянного тока и имеет достаточно сложную конструкцию. В процессе эксплуатации этого агрегата могут возникать различные неполадки и чтобы разобраться, например, почему не крутит стартер на ВАЗ 2114, требуется хорошо представлять как он устроен и каким образом составлена схема включения стартера ВАЗ 2114.

На машине устанавливается электростартер модели 5712.3708. Основными частями этого устройства являются:

подвижная часть — якорь, вращающийся на валу внутри неподвижного статора на котором закреплены четыре магнита, являющиеся полюсами статора;
тяговое или втягивающее реле, которое при повороте ключа зажигания подает сигнал на раскрутку якоря;
бендикс, она же обгонная муфта, которая предназначена для того чтобы зацепить маховик двигателя;
корпус, в котором размещаются все рабочие элементы электростартера, он закрывается двумя крышками. К корпусу электродвигателя крепится втягивающее реле.

Главная задача этого электродвигателя — раскрутка маховика ДВС, поэтому в момент запуска он испытывает большие нагрузки при создании крутящего момента.

Исходя из этого, требуется особое внимание уделять тому как закреплен этот агрегат к блоку двигателя, чтобы его не сорвало с крепежных болтов.

Включается этот электродвигатель с помощью выключателя зажигания. Когда поворачивается ключ, электрический сигнал от АКБ, через выключатель и монтажный блок поступает на обмотки втягивающего реле. Контакты замыкаются и сигнал проходит на электрообмотку якоря.

Из-за каких неисправностей не вращается стартер ВАЗ 2114

В исправном состоянии электростартер срабатывает сразу после поворота ключа и энергично раскручивает маховик до того момента, как заработает клапанно-поршневая группа. При этом водитель не слышит никаких посторонних звуков, весь процесс запуска занимает от пяти до десяти секунд.

При обычных нагрузках ток вырабатываемый стартером составляет 120-150 А. Когда возникают большие нагрузки, например, зимой, возникающий ток может достигнуть 500 и даже 700 А. Это серьезное испытание для этого электроагрегата,поэтому профессионалы не рекомендуют держать ключ на запуске дольше 15 секунд, а повторные попытки запуска надо делать с перерывом не менее тридцати секунд.

По мере того как электростартер испытывает серьезные нагрузки в процессе эксплуатации, могут возникать неполадки, которые проявляются самым разным образом.

Ключ повернут на запуск, втягивающее реле стартера ВАЗ 2114 не работает, якорь стартера не вращается.

В первую очередь надо проверить контакты проводов на аккумуляторе и электростартере. Необходимо очистить свинцовые выводы аккумуляторной батареи и все контакты на агрегатах. Окисление проводки это наиболее часто встречающаяся причина неработающего стартера.
Возможной причиной «молчащего» электростартера бывает разряженная или неработающая батарея аккумулятора. Требуется замерить емкость всех банок, она должна быть не меньше 1,25. Если ниже, надо поставить АКБ на зарядку.
В одной из электрообмоток реле, так называемой втягивающей, произошло КЗ между витками. В этом случае требуется поменять полностью поменять запчасть.
Один из источников подобного отказа — это разрыв, который произошел в проводке подводящей электроток к тяговому реле стартера на ВАЗ 2114. Чтобы найти этот отказ надо проверить контакт между штекером электродвигателя «50» и штекером выключателя зажигания.
Нет замыкания между штекерами «30» и «50» контактной части. Необходимо заменить вышедшую из строя запчасть.
Заедает якорь электростартера. Вручную проверить легкость его вращения.

При попытке запуска плохо крутит стартер или его якорь вообще не вращается, при том что втягивающее реле срабатывает.

Такое «поведение» электростартера возможно, когда АКБ слабо заражена или свинцовые контакты на аккумуляторе слегка окислились. Сигнал от аккумуляторной батареи поступает, но он слишком слаб, для того чтобы раскрутить якорь.

Важным требованием к водителю является необходимость постоянно контролировать, чтобы все контактные соединения электросхемы включения стартера не имели следов окисления. После зачистки желательно смазать их. Для этого подойдет даже вазелин.

Также следует проверить контактные соединения как на АКБ, так и на тяговом реле и электростартера. Кроме окисления надо обязательно проверить насколько хорошо затянуты контактные болты и гайки, потому что ослабленные соединения также образуют плохой контакт и недостаточный заряд для раскрутки электрического агрегата. При слабо затянутых контактах, возможно образование КЗ и подгорание проводов, их также следует проверять.
Эта неисправность может проявляться при износе щеток или подгорания коллектора. Если такие повреждения обнаружены, то надо поменять вышедшие из строя детали.
Более серьезной причиной, требующей полной разборки агрегата, является замыкание в обмотке якоря. В этом случае требуется его замена.
На запуске втягивающее реле срабатывает несколько раз, а затем отключается. При этом на ВАЗ 2114 не крутит стартер.
При любой неисправности, когда не работает стартер на ВАЗ 2114, в первую очередь надо проверять работоспособность АКБ и отсутствие окисления на контактах. В случае необходимости надо поставить батарею на зарядку или очистить контакты от окислов, особое внимание проводу от АКБ до штекерного контакта «50» на электростартере.
Если проявляются такие «симптомы», а АКБ полностью заряжена, то возможно, в обмотке тягового реле, которая называется удерживающая, произошел обрыв или КЗ. В таком случае выход один — замена реле.

Стартер включается, якорь вращается, а маховик не крутится.

Бендинкс пробуксовывает, после проверки электродвигателя на стенде бендикс надо поменять.
Подобная неисправность может возникнуть, если придут в негодность шестерни стартерного редуктора. Для устранения неисправности надо заменить редуктор.

После запуска двигателя стартер вращается, но слышен скрежет, посторонний шум или есть чувствительная вибрация.

Если есть вибрация и шум, то следует проверить крепление электроагрегата, возможно оно ослабло. В этом случае надо хорошо затянуть гайки крепления.
Еще одна из возможных причин — это неправильная установка электродвигателя, вероятно с перекосом. Надо исправить перекос и подтянуть гайки, после чего проверить, чтобы не было люфта корпуса агрегата.
Возможно треснула крышка со стороны привода. Необходимо поменять поломанную крышку.
Происхождением шума может служить максимальное разрушение вкладышей подшипников на приводе электростартера и на якоре. Тогда требуется замена вкладышей или подшипников.
Шум и скрежет раздается при выработке или разрушении зубьев шестерен редуктора, привода или венца маховика. Единственно правильное решение это замена шестерен или вышедших из строя блоков.
Источником постороннего шума и вибрации может быть не выходящий из зацепления бендикс или шестерня застрявшая в маховике. Устранить заедание и прочистить, а также смазать шлицы.

Водитель должен помнить, что если на ВАЗ 2114 не крутит стартер, значит своевременно не была проведена профилактика этого агрегата и аккумуляторной батареи. От их работоспособности зависит возможность беспроблемного запуска двигателя. Поэтому электростартер и АКБ требуют постоянного внимания и бережного отношения.

Реле стартера 2114, где находится реле стартера 2114, ремонт и замена реле стартера 2114 своими руками. Как заменить реле и бендикс стартера ваз 2114. Самостоятельная замена реле и бендикс стартера на ваз 2114.

Втягивающее реле является составной частью стартера, электромагнитным переключателем, передающим ток от аккумуляторной батареи к стартеру.

Стартер 2114, устройство и принцип работы

Аккумулятор питает катушку стартера, а она воздействует на якорь воздействием магнитного поля, которое перемещает и сжимает возвратную пружину, заставляя бендикс соединиться с пазами маховика. В момент сближения компонентов контакта на втягивающей обмотке питание не подается, и магнитное поле удерживает якорь внутри системы. Далее, после замыкания компонентов и запуска двигателя, катушка держателя остается без питания, а якорь становится на свое место под действием пружин. В итоге Бендикс снят с производства.

Где находится реле стартера 2114

Реле стоит прямо на стартере и имеет два провода: толстый плюс — от аккумулятора и тонкий красный — от замка зажигания.

Как работает реле стартера 2114

Принцип работы реле прост: при повороте ключа зажигания на реле подается слабый ток, который замыкает пятаки и включается электродвигатель стартера. Если бы втягивающее реле отсутствовало, то ток, проходящий через аккумулятор, обжигал бы зажигание и всю контактную группу.

Признаки выхода из строя реле стартера 2114

Зажигание сработало, но пусковое устройство крутит, так как двигатель не реагирует.
Двигатель заработал, но стартер продолжает крутить. Звук громкий и неестественный.
Наоборот зажигание проверял, но стартер не крутит. Однако был слышен щелчок реле.

При визуальном осмотре реле при его неисправности можно заметить залипшие контакты, сгоревшую обмотку, следы обугливания на проводе, следы износа.

Причины выхода из строя реле стартера

Основная причина выхода реле из строя это пробой контактных пластин в реле, сгорание обмотки, выход из строя и усталость большинства материалов.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

При выполнении работ по демонтажу реле стартера Вам потребуется:

Отвертки: плоская и крестовая.
Набор ключей.

Как снять втягивающее реле стартера ваз 2114 (пошагово)

Для более удобной замены реле желательно демонтировать сам стартер. Описанный ниже процесс относится к сборному реле, когда можно заменить отдельные компоненты конструкции:

Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
Отсоедините красную клемму с реле.
Берем ключ на «8» мм и откручиваем гайку крепления щеточного узла. Она за реле.
Удалите контакт, который удерживала эта гайка.
Откручиваем крепление реле к массе. Здесь речь идет о стяжных болтах.
Затем демонтируйте провод питания и вытащите само реле.
Откручиваем с торцевой части гайку крепления, что дает возможность демонтировать верхнюю часть реле.
Желательно сразу заменить основное реле.

Стартер бендикс, где находится бендикс и зачем он нужен

Америка – настоящий автомобильный континент. Можно бесконечно перечислять имена конструкторов, некоторые из которых незаслуженно забыты, а некоторые до сих пор действительно упоминаются возле прилавков автомагазинов. Одним из них является имя Винсента Бендикса, величайшего промышленника и изобретателя, без которого современное автомобилестроение и авиация лишились бы многих оригинальных решений.

Именно Винсент Хьюго Бендикс в 1910 году запатентовал муфту, которая притягивается соленоидом для привода коленчатого вала ДВС в момент пуска. Для передачи крутящего момента от электродвигателя стартера к коленчатому валу достаточно использовать простую зубчатую передачу. Большую проблему представляет автоматический вывод из зацепления шестерни маховика коленчатого вала и ведущей шестерни стартера. Именно эту проблему и решил Биндикс — он научил передачу не просто выходить из сцепления с маховиком, а выполнять ее в момент запуска двигателя, ни позже, ни раньше.

Как заменить стартер бендикс (подробно)

Заказ работ:

Отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи.
Берем ключ на «13» и откручиваем два верхних крепежных винта, которые крепят его к муфте. Третьего болта обычно нет, но если он все же есть, то потребуется смотровая яма, чтобы его открутить.
Сдвинув стартер вперед, берем провод №1 с разъема реле.
Берем ключ на «13» и откручиваем гайку крепления провода, соединяющего релейный выход с плюсом аккумулятора.
Визуально оцениваем состояние зубьев маховика.
Крестообразной отверткой откручиваем два винта крепления в крышке стартера.
Откручиваем гайку крепления вывода обмотки на реле.
Снимите кронштейн шайбы.
Ключом на «10» откручиваем два самых тугих болта и достаем их.
Проверьте состояние втулок.
Для отделения корпуса стартера наносим пару легких ударов деревянным или резиновым молотком по нижней части корпуса. Оцениваем состояние кистей.
Вытащите уши Bindix из вилки.
Знай стопорное кольцо.
Второй замок надо прятать отверткой.
Удалить бендикс.
Установить новый бендикс.
выполнить в обратном порядке.

Наконечники Prof.

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Сопутствующие материалы

Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, ВАЗ 2109Блок предохранителей, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Соленоид Замена Hitachi 2114-57610, Isuzu 8970441450 — alternatorbrush.

com

$36,99

Название по умолчанию — 36,99 долларов США.

Описание
Обзоры
Задайте вопрос
Доставка/ возврат/ биржи
Учебные видео

Solenoid Specs. КОНТАКТ POST

МОТОР M8 X 1,250003

Заменяет

Hitachi 2114-57610, Isuzu 89704441450, другие 245-44079, W455-80, 66-8157 также см. 66-8157-1

Application

Acura SLX V6.3.2L 1996-1997 9067 9067 9067

. L 1998-1999

Isuzu Trooper V6 3.2L 1992-1997
Isuzu Traffer V6 3.5L 1998-2002
Isuzu efecross V6 3.5L 1999-2001
Acura (1996-1999) Isuzu (1992-2002) 9003

Unit №

88888888888888 года.

Хитачи S114-753, S114-753A, S114-753B, S114-753C; Хонда 2-

-234-0, 2-

-234-0РМ; Исузу 2-

-234-0RM, 2

2340, 8

2340, 8943647220, 8943647221, 8971239230
ДРУГИЕ 17509

Доставления

Мы сделаем каждый день. Все остальные будут отправлены на следующий рабочий день. Чтобы предотвратить задержку или отмену заказов, используйте подтвержденную учетную запись Paypal и/или отправьте товар на подтвержденный адрес, указанный банком кредитной карты в файле, который соответствует месту, где вы хотите осуществить доставку. Мы оставляем за собой право отменить любой заказ с триггерами мошенничества. Международные заказы должны оплачиваться с помощью проверенного платежа PayPal, чтобы избежать задержек или отмен. Для доставки товаров по специальному заказу может потребоваться больше времени. ВО ВРЕМЯ ЭТОЙ ПАНДЕМИИ НЕТ ГАРАНТИЙ ПО ДОСТАВКЕ. МЫ ДОСТАВЛЯЕМ ЗАКАЗЫ, НО ВОЗМОЖНЫ ЗАДЕРЖКИ С ПЕРЕВОЗЧИКАМИ В настоящее время мы отправляем по всему миру через USPS. Не существует международного сервиса, который был бы разумным и быстрым. Доставка с разумной ценой, такой как USPS, тогда срок доставки может составлять от 10 до 40 дней, что трудно ответить на сроки доставки, и доставка с более надежной службой, стоимость которой слишком высока для большинства деталей и слишком большая ответственность, если возникает непредвиденная проблема. . Все международные поставки тщательно проверяются, чтобы гарантировать безупречное выполнение заказа. Покупатель несет ответственность за уплату всех пошлин и налогов, взимаемых страной доставки.
Все расходы по доставке заказов за пределы 48 континентальных штатов США оплачиваются клиентом.
Мы комбинируем доставку, чтобы сэкономить на стоимости доставки, если вы покупаете у нас несколько товаров.

Международный / и за пределы континентальной части США 48 штатов Мы ограничиваем международные заказы по единой ставке Почты США (то, что может поместиться в коробки до 10 квадратных дюймов или 26 см) и использовать только Почтовую систему США для доставки (USPS) , USPS оценивает 6-10 рабочих дней для доставки посылки в страну назначения, там она проходит таможенную очистку и передается в юрисдикцию принимающей страны почтой для доставки. 0281 Нет никаких гарантий по срокам доставки для международных заказов. Если ваша часть срочная, вы должны рассмотреть другие варианты. Задержки из-за транспортных компаний могут занять 30-60 дней, чтобы выяснить, можно ли исправить/возврат денег по международным заказам. Таможенные пошлины/налоги, взимаемые с вас в вашей стране, не добавляются к нашему процессу оформления заказа; поэтому в вашей стране могут взиматься дополнительные сборы при доставке. Мы не можем повторно отправить или вернуть потерянные заказы до завершения расследования. Пожалуйста, учитывайте свою срочность, прежде чем заказывать международную доставку.

Возврат и замена по гарантии

Если иное не указано в списке товаров на нашем веб-сайте, в квитанции или упаковочном листе или в следующих условиях, Alternatorbrush.com примет квалифицированные и соответствующие продукты для замены в течение периода 1 (один) год. Заказ может быть возвращен только в течение 30 дней с даты первоначальной покупки. Все расходы по доставке не подлежат возврату. Отправьте электронное письмо с вашим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected]

Все возвращенные продукты будут проверены, и будет принято решение о соответствии требованиям и требованиям. Продукты должны быть в состоянии «как новые» и не иметь повреждений любого типа, включая, помимо прочего, вмятины, царапины, трещины, небрежное обращение, повреждение или признаки удаленных винтов/креплений или пломб.

В случае, если товар, который вы возвращаете, НЕ соответствует требованиям, описанным в этом документе, мы:
1) Сфотографируем товар и упаковку и подготовим подробное изложение нашего решения относительно того, почему в возврате было отказано
2) Товар(ы), которые не подлежат возврату, будут возвращены вам.

Если Alternatorbrush.com по нашему собственному усмотрению решит принять неподходящий товар для возврата, будет начислена плата за пополнение запасов в размере до 25 %.
Обработка возврата может занять до 5 рабочих дней с момента получения вашего продукта.
При возврате товара применяются следующие правила:
Все расходы по доставке заказов за пределы 48 континентальных штатов США оплачиваются покупателем.
Alternatorbrush.com не несет ответственности за утерю посылок в пути.

Возврат
Если заказу меньше 60 дней, покупатель должен связаться с Alternatorbrush.com по электронной почте или телефону и запросить этикетку для возврата по электронной почте или по почте. Покупатель может использовать этот ярлык для бесплатного возврата товара на сайт Alternatorbrush.com. После того, как элемент будет получен компанией Alternatorbrush.com для обработки, Alternatorbrush.com вышлет новый блок. Если заказ находится в течение 14 дней с даты покупки, клиент может вместо этого выбрать возврат средств. Все расходы по доставке не подлежат возврату. Отправьте электронное письмо с вашим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: info@alternatorbrush. com. Если перед обработкой требуется немедленная замена, клиент может приобрести второй блок на сайте Alternatorbrush.com и сразу же отправить его клиенту. Эта стоимость доставки будет отправлена в Расходы Alternatorbrush.com. После того, как Alternatorbrush.com получит возвращенное устройство, Alternatorbrush.com вернет деньги за вторую покупку. Отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета-фактуры и сведениями о возврате по адресу: [email protected]

. Если заказу более 60 дней, покупатель должен связаться с Alternatorbrush.com по электронной почте или телефону, чтобы получить номер RMA для отправьте элемент обратно на сайт Alternatorbrush.com для замены. После того, как элемент будет получен Alternatorbrush.com для обработки, Alternatorbrush.com отправит новый блок. Отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected]. Если перед обработкой требуется немедленная замена, клиент может приобрести второй блок на сайте Alternatorbrush. coml и сразу же отправить его клиенту. Эта стоимость доставки будет отправлена за счет Alternatorbrush.com. После того, как Alternatorbrush.com получит возвращенное устройство, Alternatorbrush.com вернет деньги за вторую покупку. Отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected]

Оплата труда

Оплата труда не покрывается нашей гарантийной программой.

Гарантия

На всю нашу продукцию распространяется годовая гарантия с даты покупки. Если у вас возникнут проблемы, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам. Чтобы связаться с нами по поводу возврата, отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected] . Мы ответим на ваше письмо как можно скорее, обычно в тот же день.

STARTER SOLENOID SWITCH — fd-japan.com HITACHI.pdf · 2114-47504 nissan 2114-77008 sentra diesel cd17 1983-300zx 1983-23343-07m00 2240-1700 nissan 2240-27001 atlas ed33 1985-civilian

STARTER SOLENOID SWITCH — fd-japan. com HITACHI.pdf · 2114-47504 nissan 2114-77008 sentra дизель cd17 1983-300zx 1983-23343-07m00 2240-1700 nissan 2240-27001 atlas ed33 1985-гражданские документы —
4
4 Документы в формате PDF
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА — fd-japan.com HITACHI.pdf · 2114-47504 nissan 2114-77008 sentra Diesel cd17 1983-300ZX 1983-23343-07M00 2240-1700 NISSAN 2240-27001 ATLAS ED33 1985-Civilian
Нажмите здесь, чтобы загрузить чтение
Пост на 21-мая-2018
217 Просмотры
Категория:
3 3
217 Просмотры
Категория:
3 3
217 Просмотры
:
3 3
217.
Размер встраивания (пикс.) 344 x 292429 x 357514 x 422599 x 487
ТРАНСКРИПТ
O.E. (М) NO.2114N-3700Y NISSAN2114N-4700Y СИНЯЯ ПТИЦА 410,411 1965-71
ВИШНЯ A10,12,E10 1970-23343-M0100 ПОДБОРЩИК 520, 521, 620 1965-73 23343-10600 СОЛНЕЧНЫЙ Б110, Б210, 120А 1971-74 23343-15800 23343-15801 23343-1580523343-1800523343-36
14Н-7700И НИССАН2114Н-7750 710 710, К710, П710, КП710 1973-74 1300 510, Л150С 1967-70 23343-Э6800 1400 Н510ХА, ХТ, РА, СТ, ПБ110Т 1971- 23343-21000 1600 П510, КП510, PL510, WPL510 1969-73 23343-21005 140Y PB210T ВСЕ 1973- 23343-21006 160B 610 1971-73 180B, 160J P610TK, PL610 1972-75 240Z 620 1975-
260Z HLS30U, RSL30 1970-73280Z РУЧНОЙ RLS30 1974CEDRIC 10, 30DATSUN 330, K330 1975-FAIRLADY 130, 230 1971-ГЛОРИЯ S30 1971-LAUREL L28E 1975PICK UP PL521TU, 620 1968-74SKYLINE KPC30T, KC30, KPC30TK 1970-HONDA HONDA 600 610
2120M-5700Y МЛАДШИЙ N41,041 1967-712120M-6700Y CABALL 240 1976-2120M-8700Y CLIPPER 650 1968-
CEDRIC Q230 (S020) 1972-7323343-37502 CABSTAR SD22 1976-23343-37503 ELF TLD (C220,240), KAG, KAD 1968-23343-99013 АВТОБУС КД40,БЛ,КАД40 1968-9821500520 150 КАД23(К190) 1975-9821500710 KAD(C190) 1976-
250 TLD(C240) 1976-BELLETT PS100,DL201 1968-
FDS-0203 12 В
FDS-0206 12 В
84
(FDS-0205)
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
HITACHI TYPE
YEARF. D NO. МОДЕЛЬ
(FDS-0202) 12 В
FDS-0202 FDS-0203 FDS-0206
O.E. (М) NO.2114-57001 NISSAN2114-87004 AUSTER Z16S 1980-81 СИНЯЯ ПТИЦА Z16S, Z18, Z18S, Z18ET, Z20E, Z20S 1978-80 23343-N3300 КАРАВАН h30S 1981 23343-N3301 CEDRIC,GLORIA L20P, L20S, L20EC, L20ET, Z20P, L28EC 1979-81 31204-634-005 ГАЗЕЛЬ Z18S, Z18ET, Z20E 1979-81 Х-211457001 ЛАВР Z18S, L20S, L20ET, L28E 1979-81 X-211487004 ЛЕОПАРД Z18, L20ECT, L28E 1978-81 ПОДБОРЩИК, 200SX 1982-83 СИЛЬВИЯ Z18S, Z20E 1979-82 СКАЙЛАЙН Z18S, L20E, L20S, L20ET 1979-83 СТАНЗА Л16Э, З16Э 1977- ХОНДА ЦИВИК СБ-1 1977-2114-37001 NISSAN2114-77004 CABSTAR PA321 ВИШНЯ E10, F10, 11 1975- 23343-H5000 ЛЭНГЛИ E-HN10 1980- 23343-H5001 ПОДБОРНИК 520, U520 1976-X-211437001 ПУЛЬСАР E-YN10, E-HN10 1980-E-YN10 1979-80 E-HN10 1979-80 E-HN10E
J-VN10 1979-81
J-VN10 1979-80
SUNNY B210, B211 1974-
B310 1980-
E-WHB310
E-B310 1978,80
E-GB310 1981
E-HB310 1979-80
E-PB310
J-VB310
E-HB310 1979
J-VB310
YANMARCOMBINE 1977-
2114-27001 HONDA2114-37003 ГРАЖДАНСКОЕ 1973-66 03C3-07 1973-74 42303-76 1973-76 42303-07 1975-77 31204-634-670 ИСУЗУ 31204-634-671 БЫСТРЕЕ 1975- 8942083030 GEMINI G161Z 1975-8942166330 ПОДБОРНИК PF50 1975-GM LUV TRUCK 1975-
Nissanpatrol J-G60 1979-80
Патруль J-FG61 1980-81
Truck 60, F780, F60, 4W73
2280-4750 Nissanbus Diesel U20, U30 1973333343-99005 PD6, PD6, PD6, PD6, PD6, PD6, PD6, PD6, PD6, PD6, PD6, Nissanbus U20, 1973333333343-99005. PTF8, PTC81 1972
2114-47003 HONDAACCORD 31204-657-005 CIVIC CVCC W/CALF E.C.S. 1977-
85
12V
Модель Год
(FDS-0216) 24V
Стартоодельный переключатель
Тип Hitachi
(FDS-0218) 12V
F.D NO.
FDS-0215 12 В
FDS-0213 12 В
FDS-0214
FDS-0213 FDS-0214 FDS-0215 FDS-0218
O.E. (М) NO.2120-97001 NISSAN2130-27001 CEDRIC Q330, Q331, R330, K430 1976- 2130-6700 CEDRIC R330 1978- CEDRIC (SD33) 1976- 23343-G7001 СЕДРИК (SD23) 23343-61504 ГРУЗОВИК DATSUN K-S720 1980-81 5-81151-015-0 DATSUN TRUCK K-SG720 1981- 5-81151-029-0 HOMY RE20 1978- X-21306700 LAUREL K-SC230 1978- ПОДБОРНИК KBD20, KBD25 1978- ISUZU ELF TLD 1978-
БЫСТРЕЕ KBD20 1979FLORIAN PAD30 1982 ПОДБОРНИК KBD20, KBD25 1978-
2250I-9700 ИСУЗУБУС БЛД 1973-77 5-81151-008-0 ЭЛЬФ КАД, ТЛД 1973-77 ЭЛЬФ ТЛД54ДН, ТЛД640ДМ 1973-77 ГРУЗОВИК Д250 1975-77
2250-17002 ИСУЗУ2250-47002 ЭЛЬФ ТЛД24, ТЛД54, ТЛД64 1978- 2250-87004 KAD TLD 1982- 23343-C6800 KAD 1982- 23343-J5520 TLD 1982- 5-88151-030-0 NISSAN 5-81151-058-0 КАБАЛ YC340 1980- 5-81151-058-1 ГРАЖДАНСКИЙ K-MC341 1980- 5-81151-103-0 CLIPPER YC341 1980-X-2250470022114-17005 SUBARU2114-37504 REX E-K24 1977-САМБАР H-K77 1977- 23343-M4900 НИССАН 23343-V5301 СИНЯЯ ПТИЦА (L18S,L20E) 1979- 49210-5401 СЕДРИК, ГЛОРИЯ (L20S, L20EC, L20ET, L20P, L28EC 1979-83 VG30E,VG20E,VG20ET)
E-PY30(VG30E) 1983-ВИШНЯ (A12S) 1977-FAIRLADY Z (L20E, VG20ET, VG30ET) 1981-84
E-231 (VG20ET, VG30ET), 300ZX 1983-ГАЗЕЛЬ (FJ20, FJ20ET) 1982-83ЛАУРЕЛ (CA18S,L20S,L20ET,L28E) 1980-84ЛЕОПАРД (L20E, L20ECT, L28E) 1980-84SILVIA (CA18E, CA18ET, CA18S, FJ20, L18E) 1979-83SKYLINE (FJ20,FJ20ET,L20E,L20S,L20ET) 1979-83ФИОЛЕТОВЫЙ (L16E) 1980-
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
HITACHI TYPE
ГОД МОДЕЛИ
FDS-0227 12V
86
F. D NO.
12VFDS-0223
FDS-0224 24В
FDS-0225 24В
FDS-0224 FDS-0225 FDS-0227FDS-0223
5 O.E. (M) NO.2130-47001 NISSAN
BLUEBIRD ФУРГОН K-VEJ910 (LD20) 1980-23343-V0700 CEDRIC, GLORIA K-h530 (LD28) 1980-
K-HY30 (LD28) 1983-DIESEL 2000 280D K-EJC31 (SD28) 1980-81SKYLINE ДИЗЕЛЬ 280D K-EGC211 (LD28) 1980-81
K-ER30, N-ER30 (LD28) 1982LAUREL ДИЗЕЛЬ 200D K-EJC31, N-EJC32 (SD28) 1980-82
2120-27002 NISSAN
2120-57002 АТЛАС, КОНДОР K-YF22 1982 2120-67002 K-EF22, K-Eh32 КАРАВАН K-RSE20, VRE20 23343-G7002 K-VRE20 1979 23343-37506 N-YGE23 1982-83 СЕДРИК (SD23) СЕДРИК, ГЛОРИЯ K-RS430, R330, K-S430, Q-330 1979-81R330, R330 1968-79
ГРУЗОВИК DATSUN K-S720 1980-81ДИЗЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК N-AG720 1985-ГРУЗОВОЙ ПОГРУЗЧИК QF02 1979-80HOMER, CABSTAR QF20 1979-
K-QF21 1980K-E23
HOMY RE20K-VRE20 1979N-YGE23 1982-83
LAUREL K-SC230HLAUREL ДИЗЕЛЬ K-SC230 1979-80 ПОДБОР 620, 720 1978-
2114-77007 ИСУЗУФАРГО ФР50ДВ 1980- 8942284530 ВФР51ДВ 1980- GEMINI PFD60 1979-82 PFD46 1980- PFD60 1979-
ГОД МОДЕЛЬ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
HITACHI TYPE
87
F. D NO.D.
FDS-0232 12 В
12VFDS-0229
FDS-0230 12 В
FDS-0230 FDS-0232FDS-0229
ОЕ (М) № 2114-27501 NISSAN2114-37503 200SX (S12) 1983- 2114-67505 СИНЯЯ ПТИЦА (CA18S,CA18ET,CA20S,DA18S,CA16S) 1982-83 2114-87504 CEDRIC (CA20S) ВИШНЯ (E15E,E15S,VE15S) 1981- 23343-M8000 DATSUN 310 (E15) 1982- 23343-M8001 ЛЭНГЛИ (E15S) 23343-M8003 ЛАВР (CA18S) 1984 23343-V5201 ВИЛЛА ЛИБЕРТА (E15ET,E15S) X-211427501 МАРТ (MA10) 1982-83 ПРЕРИ (E15S,CA18S) 1982 ПУЛЬСАР (E13S, E13V, E15S, E15ET, VE13S), E-RN12 (E15E, E15S) SENTRA (E15,E16) 1982- СИЛЬВИЯ (CA18E,CA18S,CA18ET) ГОРИЗОНТ (CA18S) 1982 СОЛНЕЧНЫЙ (E13S,E15E,E15S,E15ET) 1981-
ФИОЛЕТОВЫЙ, STANZA JX E-T11 1982-2114-27502 NISSAN2114-77505 АТЛАС L-BF22, M-PF22 1982- M-Ph50 1982- 23343-W0400 BLUEBIRD E-J910 1982- 23343-W0410 CEDRIC F-430 1982- 49210-6401 ГРУЗОВИК DATSUN L-C720 1982- ЛЕОПАРД E-JF30 1982-23343-U6000 NISSAN
510, 200SX, 720 ПОДБОРНИК 1981-822114-47504 NISSAN2114-77008 SENTRA DIESEL CD17 1983-300ZX 1983-23343-07M002240-1700 NISSAN2240-27001 АТЛАС ED33 1985- ГРАЖДАНСКИЙ ED33 1982- 23343-T9001 23343-Т
250-37008 ИСУЗУ
ЭЛФ 250, П-НКР58, НКС58 1990-91 8-97161789-0 НПР66, НКР66, UNKR66 1993-2114-47007 NISSAN
AUSTER ET11 1981- 23343-D0300 STANZA FX (CA18, 18E) 1981-ФИОЛЕТОВЫЙ LIBERTA E-PT11 1981-
2114-87508 23343-17C0088
F. D NO.
12V (FDS-0239)
FDS-0240 12V
12VFDS-0234
FDS-0235 12V
FDS-0265 12V
24VFDS-0252
FDS-0253531117
24VFDS-0252
FDS-0253531111117. ТИП
МОДЕЛЬ ГОД
FDS-0241 24В
FDS-0240FDS-0235 FDS-0239FDS-0241 FDS-0265FDS-0234 FDS-0252
O.E. (М) НО.2130-77001 ИСУЗУ
(3КС1, 4ФА1, 4ФБ1, 4ФК1) 1982-5-81151-054-0 (2АБ1, 3АБ1) 1982- FORKLIFT (4FA1) 1982-
TRACTOR (3KC1) 1989-2114-57509 NISSAN
FAIRLADY Z E-HZ31 1986-
23343-22P00
2114-57506 NISSANBLUEBIRD E-PU11 (VG20ET) 1986-
23343- 16E01
2250-27002 НИССАН2250-М4700 ГРУЗОВИК КОНДОР СК25, КН90, РК90 1978-
2250-5700 23343-Z9000 23343-Z
270-37001 NISSAN
САФАРИ ТУРБО N-BRG161, N-VR161 23343-C8601 САФАРИ ФУРГОН NVRG161 1985-
43-99214
2250-47007 NISSAN
2250-77006 CONDOR P-CM87 (FE6) 1990-
23343-Z9011
2114-4761023343-70Y00 B3343-30R012130-97004 NISSAN
DATSUN TRUCK N-AD21 1985-
23343-10G00
2130-67005 NISSAN2130-97008 ATLAS N-F22, N-Ah50 1988- DATSUN 4WD Н-Д21 1988- 23343-10Т01 ИСУЗУ 23343-10Т02 БОЛЬШОЙ РОГ К-УБС52Ф 1987- 23343-43G00 Q-UBS69 1991- 23343-6T000 ЭЛЬФ P-NHR55E 1987-23343-02N00 П-НХР54К 1987-2210-17002 НИССАН2210М-5700 АВТОБУС РА60С, К-РА60, РА50, R-RA51
КРАН K-KG51, P-AZ30D 1986-23343-99110 САМОСВАЛ K-CW60 1982-23343-99204 ТЯЖЕЛЫЙ ГРУЗОВИК K-CK31 1982-
K-CW60 1988-ВНЕДОРОЖНИК WG30, WD381 1979-
K-CW52 1982-ГРУЗОВИК CW, TW, TRUCK, K-CD852, K-9CW50 АВТОБУС CW51, TW51 1976-
FDS-0269 12 В
12 В (FDS-0267)
(FDS-0268) 12 В
89
Год
FDS-0281 12V
24VFDS-0273
12V
FDS-0283 12V
24VFDS-0290
FDS-0289
Solenoid Shiled
HITACHI
.
24VFDS-0271
FDS-0270 24 В
МОДЕЛЬ
FDS-0271FDS-0281 FDS-0270FDS-0267 FDS-0268 FDS-0269 FDS-0290FDS-0289FDS-0283FDS-0273
O.E. (M) NO.2210M-6700 NISSAN
BUS RA60 1811510320 NEW POWER ARZ, CRA, SPM 1978-23343-99109 ТРАКТОР CK60 23343-99205 ГРУЗОВИК CK50, CW51, TW5 1976-ГРУЗОВИК, CARNE CD41, CW40 1979-
2280-6700 NISSANBUS ДИЗЕЛЬ U(A)20 1976- 23343-99105 ГРУЗОВОЙ ДИЗЕЛЬ CD41, CW41 1976- U(A)20 1976-
2250-87007 ISUZUELF NPR66, NKR66 1991- 8970656020 NKR66 1993- NPR70
2240-5700 ISUZUELF 1984- 8941529810 SHOVEL CAR (4JB1) 1986-
90
24VFDS-0295
24VFDS-0293
FDS-0294 24V
FDS-0291 24V
STARTER SOLENOID SWITCH
HITACHI TYPE
F.D NO. Модельный год
FDS-0291 FDS-0295FDS-0293 FDS-0294
Стартовый соленоидный переключатель … 2114-37001 NISSAN 2114-77004 CABSTAR PA321 CHRERY E10, F10, 11 1975-23343-H5000 Langle E-HN10 1980.
— 23343-H5001 PICK UP 520, U520 1976- X-211437001 PULSAR
M371X98375 NISSAN
CARAVAN E24 (KA20DE,KA24DE) 1999-01
M371X95275 NISSAN
ELGRAND E50 (VG33E) 1997-07
23343 -0W010 КАРАВАН ELGRAND E50 (VG33E) 1997-07
TERRANO LR50, LUR50 （VG33E) 1997-07
TERRANO REGULUS JLR50, JLUR50 （VG33E) 1997-07
HOMY ELGRAND E50 (VG33E) 1997-07
M371XG2475 NISSAN
ATLAS Sh3F23, Sh5F23 ( KA20DE) 1997-
Caravan QGE25, QE25, CQGE25 (KA24DE) 1997-
VPE25 (KA20DE) 1997-
DQGE25 (KA24DE) 1997-
Condor SH3F23, SH5F23 (KA24DE) 1997-
SH3F23, SH5F23 (KA24DE) 1997-
SH3F23, SH5F233333333333333333333333311 (KA24DE) 1997-
SH3F23, SH5F23 33333333333333111119292 гг. ) 1997-
LFD22 (KA24DE) 1997-
LFMD22 (KA24DE) 1997-
LPD22 (KA20DE) 1997-
PD22 (KA20DE) 1997-
2114N-3700Y NISSAN
2114N-4700Y BLUEBIRD 410,411 1965-71
CHERRY A10,12,E10 1970-
23343-M0100 PICK UP 520, 521, 620 1965-73
　 23343-10600 SUNNY B110, B210, 120A 1971-74
　 23343-15800
　 23343-15801
23343-15805
23343-18005
23343-36901
103
FDS-0202 12 В
FDS-0191 12 В
FDS-0192 12 В
FDS-0193 12 В
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F. D NO. О.Э. (М) НЕТ. Модель Год
2114N-7700Y NISSAN
2114N-7750 710 710, K710, P710, KP710 1973-74
1300 510, L150S 1967-70
23343-E6800 1400 1410HA, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT, HT. 1971-
23343-21000 1600 P510, KP510, PL510, WPL510 1969-73
23343-21005 140y PB210T All 1973-
23343-21006 160B 610 1971-73
0002 　 180B, 160J P610TK, PL610 1972-75
　 240Z 620 1975-
260Z HLS30U, RSL30 1970-73
280Z MANUAL RLS30 1974
CEDRIC 10, 30
DATSUN 330, K330 1975-
FAIRLADY 130, 230 1971-
GLORIA S30 1971-
LAUREL L28E 1975
PICK UP PL521TU, 620 1968-74
SKYLINE KPC30T, KC30, KPC30TK 1970-
HONDA
HONDA 600 610
2120M-5700Y NISSAN
2120M-6700Y ЮНИОР N41,041 1967-71
2120M-8700Y CABALL 240 1976-
CLIPPER 650 1968-
23343-37502 CEDRIC Q230(S020) 1972-73
23343-37503 CABSTAR SD22 1976-
23343-99013 ISUZU
9821500520 ELF TLD (C220,240), KAG, KAD 1968-
9821500710 BUS KD40, BL, KAD40 1968-
150 KAD23 (C190) 1975-
KAD (C190) 1976-
250 TLD (C240) 1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
1976-
BELLETT PS100,DL201 1968-
2114-57001 NISSAN
2114-87004 AUSTER Z16S 1980-81
Bluebird Z16S, Z18, Z18S, Z18ET, Z20E, Z20S 1978-80
23343-N3300 Caravan H30S 1981
23343-N3301 CEDRIC, Gloria L20P, L20S, L20EC, L20et, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z20P, Z201. L28EC 1979-81
31204-634-005 Gazelle Z18S, Z18ET, Z20E 1979-81
X-211457001 Laurel Z18S, L20S, L20ET, L28E 1979-81
X-211487004 LEOPARD Z18, L20, Lopar8, Lopar8, L20, Lopard Z18, L20, Lopar8, L20, Lopard Z18, L20, Lopar8, L20, Lopard Z18, L20, L28, Lopard Z18.
　 ПИКАП, 200SX 1982-83
　 SILVIA Z18S, Z20E 1979-82
　 SKYLINE Z18S, L20E, L20S, L20ET 1979-83
　 STANZA L16E, Z16E 1977-
　 HONDA
　 CIVIC SB-1 1977-
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. MODEL YEAR
104
FDS-0203 12V
FDS-0206 12V
STARTER SOLENOID SWITCH
(FDS-0205)
FDS-0213 12V
2114-37001 NISSAN
2114-77004 CABSTAR PA321
　 CHERRY E10, F10, 11 1975-
　 23343-H5000 LANGLEY E-HN10 1980-
　 23343-H5001 ПОДБОРЩИК 520, U520 1976-
X-211437001 Pulsar E-IN10, E-HN10 1980-
E-IN10 1979-80
E-HN10 1979-80
E-HN10E
J-VN10 1979-81
J-HN10E
J-VN10 1979-81
J-HN10E
1979-81
J-HN10E
VN10 1979-80
Sunny B210, B211 1974-
B310 1980-
E-WHB310
E-B310 1978 80
E-GB310 1981
E-HB310 1979-80
11109
E-HB310 1979-80
E-BB310
. 103102
J-VB310
E-HB310 1979
J-VB310
YANMAR
КОМБИНАТ 1977-
2114-27001 Honda
2114-37003 CIVIC 1973-76
1973-74
23343-C0600 1975-77
31204-634-670
31204-634-671117-670
92027202 9000-9000-670IN 9000-9000-920270IN 9000-9000-670IN 9000-9000-670IN 9000-9000-202 9000-670. 1975-
8942166330 Поднимите PF50 1975-
GM
LUV Truck 1975-
Nissan
Patrol J-G60 1979-80
Patrol J-FG61 1980-81
Truck.
2280-4750 NISSAN
АВТОБУС ДИЗЕЛЬ U20, U30 1973
　 23343-99005 ГРУЗОВИК PD6, PTF8, PTC81 1972
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. MODEL YEAR
105
FDS-0216 24V
FDS-0214 12V
FDS-0215 12V
2114-47003 HONDA
ACCORD
　 31204-657-005 CIVIC CVCC W/CALF E.C.S. 1977-
2120-97001 Nissan
2130-27001 CEDRIC Q330, Q331, R330, K430 1976-
2130-6700 CEDRIC R330 1978-
CEDRIC (SD33) 1976-
23343-G7001 CEDRIC (SD23)
23343-61504 Datsun Truck K-S720 1980-81
5-81151-015-0 Datsun Truck K-SG720 1981-
5-81151-029-0 HAM-HAMY. RE20 1978-
　 X-21306700 LAUREL K-SC230 1978-
　 PICK UP KBD20, KBD25 1978-
　 ISUZU
　 ELF TLD 1978-
FASTER KBD20 1979
FLORIAN PAD30 1982
PICK UP KBD20, KBD25 1978 —
2250I-9700 ИСУЗУ
АВТОБУС БЛД 1973-77
　 5-81151-008-0 ELF KAD,TLD 1973-77
　 ELF TLD54DN, TLD640DM 1973-77
　 TRUCK D250 1975-77
2250-17002 ISUZU
2250-47002 ELF TLD24, TLD54, TLD64 1978 —
2250-87004 KAD
TLD 1982-
23343-C6800 KAD 1982-
23343-J5520 TLD 1982-
5-88151-030-0 NISSAN
5-81151-058-0340.840.840.840.840.840.840.840. —
　 5-81151-058-1 ГРАЖДАНСКИЙ K-MC341 1980-
　 5-81151-103-0 CLIPPER YC341 1980-
X-225047002
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. Модель Год
106
FDS-0224 24V
FDS-0225 24V
FDS-0218 12V
FDS-0223 12V
2114-17005
14-375025
2114-17005. SAMBAR H-K77 1977-
　 23343-M4900 NISSAN
　 23343-V5301 BLUEBIRD (L18S,L20E) 1979-
　 49210-5401 CEDRIC,GLORIA (L20S,L20EC,L20ET,L20P,L28EC 1979-83
VG30E, VG20E, VG20ET)
E-PY30 (VG30E) 1983-
Черри (A12S) 1977-
Fairlady Z (L20E, VG20ET, VG30ET) 1981-84
E-251 (VG20ET, VG30ET) 1981-84
E-251 (VG20ET, VG30ET) 1981-84
E-251 (VG20ET, VG30ET) ,VG30ET),300ZX 1983-
GAZELLE (FJ20,FJ20ET) 1982-83
LAUREL (CA18S,L20S,L20ET,L28E) 1980-84
LEOPARD (L20E,L20ECT,L28E) 1980-84
SILVIA ( CA18E,CA18ET,CA18S,FJ20,L18E) 1979-83
SKYLINE (FJ20,FJ20ET,L20E,L20S,L20ET) 1979-83
ФИОЛЕТОВЫЙ (L16E) 1980-
2130-47001 Nissan
Bluebird van K-Vej910 (LD20) 1980-
23343-V0700 CEDRIC, GLORIA K-H530 (LD28) 1980-
K-HY30 (LD28) 1983-
Diesel 200080 280 280 280 280 28020 28020 28020 2802. -EJC31 (SD28) 1980-81
ДИЗЕЛЬ SKYLINE 280D K-EGC211 (LD28) 1980-81
K-ER30, N-ER30 (LD28) 1982
LAUREL ДИЗЕЛЬ 200D K-EJC31, 1980-82
2120-27002 NISSAN
2120-57002 АТЛАС, КОНДОР K-YF22 1982
　 2120-67002 K-EF22, K-Eh32
Караван K-RSE20, VRE20
23343-G7002 K-VRE20 1979
23343-37506 N-YGE23 1982-83
CEDRIC (SD23)
CEDRIC, Gloria K-RS430, R330, K-S430, Q -330 1979-81
R330, R330 1968-79
Datsun Truck K-S720 1980-81
Diesel Truck N-AG720 1985-
VOKLIFT QF02 1979-80
Homer, CABSTAR QF2079-
K
, CABSTAR QF2079-
K. -QF21 1980
K-E23
HOMY RE20
K-VRE20 1979
N-YGE23 1982-83
LAUREL K-SC230H
LAUREL DIESEL K-SC230 1979-80
ПОДБОРЩИК 620, 720 1978-
1978-
СТАРТЕР SOLENOID NO.3 О.Э. (М) НЕТ. MODEL YEAR
FDS-0229 12V
FDS-0230 12V
107
FDS-0227 12V
2114-77007 ISUZU
FARGO FR50DV 1980-
　 8942284530 WFR51DW 1980-
　 GEMINI PFD60 1979-82
　 PFD46 1980-
　 PFD60 1979-
2114-27501 NISSAN
2114-37503 200SX (S12) 1983-
　 2114-67505 СИНЯЯ ПТИЦА (CA18S,CA18ET,CA20S,DA18S,CA16S) 1982-83
2114-87504 CEDRIC (CA20S)
Вишня (E15E, E15S, VE15S) 1981-
23343-M8000 DATSUN 310 (E15) 1982-
23343-M8001 Langle LAUREL (CA18S) 1984
　 23343-V5201 LIBERTA VILLA (E15ET,E15S)
　 X-211427501 МАРТ (MA10) 1982-83
　 PRAIRIE (E81)82
Pulsar (E13S, E13V, E15S, E15ET, VE13S), E-RN12 (E15E, E15S)
SEDRA (E15, E16) 1982-
Silvia (CA18E, CA18S, CA18ET)
Silvia (CA18E, CA18S, CA18ET)
Silvia (CA18E, CA18S, CA18ET)
SILVIA (CA18E, CA18S, CA18ET)
LAKELINE (CA18E, CA18S, CA18ET)
LAKELINE (CA18E, CA18S, CA18ET) 1982
　 SUNNY (E13S,E15E,E15S,E15ET) 1981-
VIOLET, STANZA JX E-T11 1982-
2114-27502 NISSAN
2114-77505 ATLAS L-BF22, M-PF22 1982-
　 M -Ph50 1982-
　 23343-W0400 BLUEBIRD E-J910 1982-
　 23343-W0410 CEDRIC F-430 1982-
　 49210-6401 Datsun Truck L-C720 1982-
Leopard E-JF30 1982-
23343-U6000 Nissan
510, 200SX, 720 Побережник 1981-82
108
FDS-0234 12V
FDS-02353559
FDS-0234 12V
FDS-023553559
FDS-0234 12V
FDS-02355359
FDS-0234 12V
9000
FDS-0234 12V
108
. 12 В
FDS-0239 12 В
FDS-0232 12 В
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. МОДЕЛЬНЫЙ ГОД
2114-47504 NISSAN
2114-77008 SENTRA DIESEL CD17 1983-
　 300ZX 1983-
070 09002 3 23 230002 2240-1700 NISSAN
2240-27001 ATLAS ED33 1985-
Гражданское ED33 1982-
23343-T9001
23343-T9002
2250-37008 ISUZU
ELF 250398888888888888888888888881888818 гг.
8-97161789-0 NPR66, NKR66, UNKR66 1993-
2114-47007 Nissan
Auster ET11 1981-
23343 D0300 Stanza FX (CA18, 18E) 1981-
Vioft Liberta E-re-Ept111112. 1981-
. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. МОДЕЛЬНЫЙ ГОД
109
FDS-0240 12V
FDS-0241 24V
FDS-0252 24V
FDS-0253 12V
2114-87508
　 23343-17C00
2130-77001 ISUZU
(3KC1, 4FA1, 4FB1, 4FC1) 1982-
5-81151-054-0 (2AB1, 3AB1) 1982-
　 FORKLIFT (4FA1) 1982-
TRACTOR (3KC1) 1989-
2114-57509 NISSAN
FAIRLADY Z E-HZ31 1986-
23343-22P00
2114-57506 НИССАН
BLUEBIRD E-PU11 (VG20ET) 1986-
23343-16E01
110
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F. D NO. О.Э. (М) НЕТ. Модель Год
FDS-0268 12V
FDS-0269 12V
FDS-0265 12V
FDS-0267 12V
2250-27002 NISSAN
2250-M4700 TRUCK CONDOR CK25, CN903.
0303030303030303003.
030303030303.903.903.
030303030303.903.903.903.903.903.903.
030303070303030703.9002.
.
030303030303.
. 2250-5700
　
　 23343-Z9000
　 23343-Z9006
2270-37001 NISSAN
Safari Turbo N-BRG161, N-VR161
23343-C8601 SAFARI VAN NVRG161 1985-90
23343-99214
2114-17006 Бедфорд
2114-27001 BLITZ 1,8 с NCRITER INTERINGINTINGINGINTION
21114-27001 BLITZ 1,8Z. 634-670 DAEWOO
31204-634-671 ESPERO 1.8 (AUTOM) WITH C18LE ENGINE 1995-99
23343-C0600 LANOS 1.4 WITH A14SMS ENGINE 1997
1.5 WITH A15SMS ENGINE 1997
1.6 16V WITH A16DMS ENGINE 1997
НАБИРА 1.6 16V С ДВИГАТЕЛЕМ A16DMS 1997
GM-ISUZU
CAMPO 2.0 4WD с двигателем G200Z 1985-88
I-Mark 1. 8L 1981-85
Сбор 1,8 л 1981-82
Soft Sip 2.3 с двигателем 4ZD1 1985-91
GM-OPEL
CAMPO 2.3 4X4 WITH 4 ZD1 ENGINE 1991-96
2.3 WITH 4 ZD1 ENGINE 1991-96
ISUZU BUILT MODELS 1.8 L 1976-79
NISSAN
510 1.6 L 1968-73
610 1,8 л, 2,0 л 1973-76
620 ПИКАП 1,8 л, ПИК-АП 2,0 л 1974-79
710 1,8 л 1974
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. MODEL YEAR
111
FDS-0271 24V
FDS-0272 12V
FDS-0270 24V
2250-47007 NISSAN
2250-77006 CONDOR P-CM87 (FE6) 1990-
23343-Z9011
2114-47610
23343-70Y00
B3343-30R01
2130-97004 Nissan
Datsun Truck N-AD21 1985-
23343-10G00
2130-67005 NISSAN
2130-97008 ATLAS N-F22, N-AH50 1988-
DATSUN 4WD N-D21 1988-
23343-10T01 ISUZU
23343-10T02 BIG HORN Q-UBS52F 1987-
23343-10T02 Big Horn Q-UBS52F 1987-
.
23343-10T02 Q-UBS52F 1987-
23343-10T02. 23343-43G00 Q-UBS69 1991-
23343-6T000 ELF P-NHR55E 1987-
23343-02N00 P-NHR54C 1987-
Стартер Соленоид Солнеид
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. МОДЕЛЬНЫЙ ГОД
FDS-0281 12 В
FDS-0283 12 В
FDS-0289 12 В
112
FDS-0273 24V
2210-17002 NISSAN
2210M-5700 BUS RA60S, K-RA60, RA50, R-RA51
CRANE K-KG51, P-AZ30D 1986-
2334343434343. 23343- 23343
23343
23343
23343
23343
. 99110 Сайс-грузовик K-CW60 1982-
23343-99204 Твердовой грузовик K-CK31 1982-
K-CW60 1988-
Offroad Truck WG30, WD381 1979-
K-CW52 1982-
Грузовик CW. , K-CD50, K-CW52 1978-
ГРУЗОВИК, АВТОБУС CW51, TW51 1976-
2210M-6700 NISSAN
Bus RA60
1811510320 New Power Arz, CRA, SPM 1978-
23343-99109 Трактор CK60
23343-99205 Truck CK50, CW51, TW5 1976-
Truck, Carne CD41, CW51, TW5 1976-
, Carne CD41, CW40 1979-
6-
. 6700 Nissan
Bus Diesel U (A) 20 1976-
23343-99105 Truck Diesel CD41, CW41 1976-
U (A) 20 1976-
2250-87007
ELF NPR66, NKR66 1991-
. 8970656020 NKR66 1993-
　 NPR70
113 9F.D NO.02 F.D NO.02 О.Э. (М) НЕТ. MODEL YEAR
2240-5700 ISUZU
ELF 1984-
　 8941529810 EXCAVATOR (4JB1) 1986-
2240-4701
8970256770
2114-T7208 NISSAN
SUNNY B13 (GA13DS,GA15DS,GA16DE) 1990 -98
　
053400-0800 TOYOTA
053400-0801 CORONA RT40 1965-70
053400-0820 CROWN RS40 1964-67
053400-1330 CROWN VG35(4V-EU) 1978-82
LANDCRUISER FJ40,43,55 1966-69
0191 23 764 TRUCK FA,FB,FC 1965-69
0603 23 764 Suzuki
28150-10010 Fronte C-10
28150-10011 Mazda
28150-21011 B1500
28150-22010 E20009003
281501501101103
9150-22010 E2000
281501501101103
28150-22010 E2000
281501501103
2815011010101111111111111111111111111111110
1111111т. 28150-50010 Т1500
28150-50011 Т2000
28150-51010
28150-51050
31220-55012
892104112
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
F.D NO. О.Э. (М) НЕТ. Модель Год
114
FDS-0297 12V
FDS-0301 12V
FDS-0295 24V
FDS-0296 24V
Solenoid Switch, стартер-HOF46150-HOFFER-1397844, 2114TIOD, 211144, 21144, 2114, 211, 21114, 2114, 2114, 211, 21114, 2114, 211, 21114, 2114T.
Цена нетто ~~$ 29,33~~ ~~(29,33 долл. США) без НДС 0%)~~
Ваша цена (-30%) 20,53 доллара США (20,53 долл.