Обзор авто Audi A3 седан

Сдержанное обаяние, продуманность в каждой детали, свобода и эстетика

О модели

• Седан, 4 двери, 5 мест
• 2016 – 2020, III (8V) Рестайлинг поколение
• Рейтинг безопасности NCAP 5.0
• Бензиновый 1.4 л, 150 л.с.
  
• Средний расход 5 л / 6.1 л / 4.3 л (смешанный, город, трасса)
• Робот (7 ступеней)
• Передний привод
• Гарантия 4 года или 120 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Audi A3

2016-2020, III (8V) Рестайлинг
1. 4 RT • 35 TFSI S tronic Audi A3

Советую присмотреться к седану А3 всем, кто неравнодушен к скорости, но не готов пересесть в спорткар. Нашел его идеальным после тест-драйва и дождался скидки, чтобы купить новую модель. Владею почти 2 года, про…

2016-2020, III (8V) Рестайлинг
2 RT • 40 TDI S tronic Audi A3

Audi A3 – это машина, которая изменила мои планы. Я собирался покупать модель Гольф от ВАГа, долго к этому шел, не рассматривая никаких альтернатив. Но когда я случайно увидел описание Ауди, начал колебаться. Во…

2016-2020, III (8V) Рестайлинг
2 RT • 40 TFSI quattro S tronic Audi A3

Ауди А3 с кузовом седан относится к довольно-таки старым маркам автомобилей.

Его производство было запущено еще в 1996 году. Как и в Европе, на территории России автомобиль пользуется большой популярностью у сем…

2016-2020, III (8V) Рестайлинг
2 RT • 40 TFSI quattro S tronic Audi A3

С мая 2013 года езжу на красной пуле – Audi A3 Sportback. 5 дверей, двигатель 1,4 литра, мощность 122 л.с., переднеприводная. Изначально привлекла богатой комплектацией: наличием дисплея, голосового управления,…

2016-2020, III (8V) Рестайлинг

1.4 RT • 35 TDI S tronic Audi A3

Audi A3 – очень красивый седан, который меня сильно впечатлил. Вообще, такой автомобиль не подходил нам по бюджету, но пришлось найти выход из этого печального положения, потому что очень захотелось его приобрес…

Читать все отзывы о Audi A3

Обзоры модели

Обзор Audi A3

Смотреть Audi A3 в каталоге

С этой моделью смотрели

Премиальный седан Ауди А3 от немецкого автопроизводителя

С 2016 года в продажу поступила усовершенствованная модель Audi A3. Автомобиль 3 поколения после рестайлинга получил новый дизайн, отчасти схожий с кузовом купе. Широкие арки колес и доработанная передняя часть делают экстерьер машины более спортивным. Уже в базовой комплектации предусмотрены ксеноновые фары, опционально их можно заменить на светодиодные.

Модель А3 представлена в 5 комплектациях. Автомобиль оснащают бензиновым двигателем объемом 1,4 или 2 литра. Мощность двигателя варьируется от 150 до 190 л. с., в зависимости от модификации. Покупатели имеют возможность приобрести авто с роботизированной коробкой передач на 7 ступеней. Большинство версий переднеприводные, но комплектация 40 TFSI quattro S-tronic оснащена полным приводом.

Почему стоит обратить внимание на модель Ауди А3?

Автомобиль подходит для поездок разной продолжительности. Встроенные системы безопасности делают машину надежной для водителя и пассажиров. Авто пригодится также для семей с маленькими детьми, поскольку на заднем сиденье предусмотрено крепление для детских кресел ISOFIX.

Чтобы водитель мог приобрести надежный автомобиль и сэкономить, площадка Autospot предоставляет скидку 12% на покупку модели. Также, благодаря сервису покупатель получает дополнительные преимущества от официальных представителей марки и возможности:

• оформить кредит по финансовой программе Audi Credit Comfort;
• получать помощь при непредвиденных ситуациях в пути в России, странах СНГ И Европы;
• проходить обслуживание по гарантии первые 2 года после покупки и дополнительно 24 месяца или по достижении 120 тыс. км пробега.

На сайте Autospot можно в несколько кликов оставить заявку на приобретение автомобиля.

Информация о модели Audi A3 2016 – 2020, III (8V) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Ауди А3 в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Audi A3 с пробегом Дилеры Все дилеры Audi A3

Audi a3 седан (Ауди а3) видео обзор и тест драйв

Содержание

• 1 Дизайн
• 2 Багажник
• 3 Место сзади и интерьер
• 4 Про лишний вес
• 5 Подвеска
• 6 Мотор и разгон
• 7 Итог
• 8 Видео

А3 с кузовом хэтчбек это большая удача дизайнеров из Гольштадта, но относится скорее к европейскому автомобильному рынку. У нас другая Акватория и здесь действует правило большому кораблю большое плавание. Большой корабль в наших условиях это, конечно, седан. Сегодня на обзоре Ауди А3.

Дизайн

У Ауди A3 седан и Audi A3 хэтчбек, как это ни странно, совсем нет общих кузовных деталей. Чтобы сделать авто с багажником, пришлось переделывать всё абсолютно. Остались общими только фары, решетка радиатора и зеркала заднего вида.

Дизайнерские фишки и хитрости это то, что позволяет нам воспринимать Audi A3 седан отличным от A3 хэтчбека. Здесь смешали мир серфинга с миром животных и все перевели на язык дизайна.

Выштамповка сделана изящной как волна, по которой спускается серфер. Мощнее Ауди выглядит за счет подоконной линии, которая тянется от носа до кормы и там расширяется. Говорят, это как раз из мира животных, из мира хищников.

Капот сделан покатым, он как бы напирает на зрителя. Боковые арки с большим ярко выраженным защипом (они не гладкие, а сильно выпирают). Бивень бампера спереди он подпирает. Общее слово тут «прёт».

Audi A3 sedan хорош настолько, что его от себя небезосновательно «прёт».

Багажник

Мы, китайцы и американцы считаем, что автомобиль трёхобъемный с багажником-наростом гораздо практичнее, чем хетчбек. Если разобраться в цифрах, то багажник Audi A3 Sedan дал прирост всего лишь 45 л по сравнению с A3 хетчбек. Это очень маленький прирост. Притом что под полом здесь не появилось полноразмерное запасное колесо, здесь докатка.

Место сзади и интерьер

Заниженные линия крыши, это ещё и необходимость при посадке на второй ряд сидений сделать Ауди небольшой поклон.

У переднего сиденья жесткая задняя спинка с отфармованными выемками под колени, но при росте 190 см до этой жесткой части не достаешь. Головой не касаюсь потолка совсем чуть-чуть, на уровне глаз заканчивается крыша.

Удивительное дело, понимаешь умом что это авто — развитие A3 хэтчбек, но всё равно увидеть такой интерьер как-то неожиданно здорово.

А именно:

• чистота линий;
• винтажные черты, которые здесь очень удачно вписываются в современный интерьер;
• используемые материалы и тщательность их подгонки;
• внимание к деталям.

Нажимаем кнопочку и вот выехал дисплей, его толщина что-то около 15 мм. Это практически носимый компьютер. Если бы он отсюда вынимался, это выглядело бы вполне логичным решением.

Про лишний вес

Каждое из кресел сбросило по 4 кг веса, и это лишь малая часть огромного облегчающего «фитнес-комплекса» этого автомобиля. здесь обезжиривали практически любую деталь, которая на это способна.

Деталь, которая держит приборную панель сделана из магниевого сплава, на этом выгадали 640 грамм и этим очень горды. На полтора килограмма здесь меньше жгутов и проводов. Это дало свои результаты.

Силовой агрегат, который у нас находится под капотом, это 1,4 tfsi, он тоже легче. Он весит сейчас 107 килограммов, а мог весить больше, но стальной блок заменили на алюминиевый. Багажник все равно что-то весит, но инженеры постарались сделать всё, чтобы эта прибавка в массе была для драйвера не ощутима.

Подвеска

Платформа MQB, на которой построен этот Ауди A3, это такой конструктор, который подразумевает такие детали и узлы, как, например, разные задняя подвеска для одного автомобиля.

Если бы под капотом был силовой агрегат мощностью меньше чем 122 л.с (для России это дизельный силовой агрегат мощностью 112 л.с.), то сзади была бы подвеска полузависимая балка. Но поскольку у нас под капотом турбированный бензиновый мотор 1.4 TFSI мощностью 122 лошадиные силы то, впереди Макферсон, сзади — многорычажка, подвеска, которая наиболее адекватно ведет себя в условиях активного управления. Она лучше всего обрабатывает наши неровные кочкастые дороги и умеет переставляться, даже если вы входите в поворот и встречаете какую-то бугристую поверхность. Полузависимая балка проделывает не все упражнения также виртуозно. Но такая схема стоит несколько дороже.

Подвеска Ауди А3 седан довольно жесткая. Но это вторая грань управляемости и оборотная сторона этой медали. В нашем случае это еще не самая жесткая подвеска, которая могла быть.

Мотор и разгон

Силовой агрегат, который находится под капотом нашего автомобиля ускоряет его, разгоняет до 100 км/ч за 8,4 секунды. Это хороший показатель, но не самый лучший. Лучше всего разгоняется A3 седан с 1.8 Turbo. Он естественно быстрее, дороже.

Но наш силовой агрегат интересен хотя бы тем, что он очень продвинутый в плане экономии. Четырехцилиндровый, но если вы двигаетесь по трассе равномерно от движка не требуется максимальной отдачи, 2 цилиндра отключается прямо на ходу.

Пакет S-line подразумевает занижение дорожного просвета на 25 мм, но в итоге вы получите другие пружины, колеса (это будут 19 дюймовые диски) и совершенно другую управляемость.

Итог

Практичность A3 хетчбек нужно доказывать, но Audi A3 седан это автомобиль, в котором вы как потенциальный плательщик и ваша девушка можете ездить на одинаково равных условиях. Он подходит и тем, и другим и уже поэтому он гораздо намного практичнее хэтчбека. Это будет одним из решающих факторов в том, что A3 седан победит A3 хэтчбек по количеству продаж на российском рынке.

Видео

Тест драйв видео

Тест-драйв Audi A3 2022 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Новий Audi A3 2022 року — преміальний компактний автомобіль. Це найдоступніша модель із чотирма срібними кільцями на радіаторній решітці. Невелика Audi представлена ​​у варіанті седана і хетчбека, в цьому огляді йтиметься про автомобіль. 

Виробник повністю оновив авто до нового сезону. Вийшов хороший апгрейд у порівнянні з попереднім поколінням: спортивніший дизайн, багато технологій і безліч матеріалів преміум-класу. Але чи достатньо цього, щоб встояти перед конкурентами та привернути увагу покупців?

Нове в 2022 

Audi A3 для 2022 є абсолютно новим авто четвертого покоління.

Всі б/у Audi A3 , знайдено на AutoMoto.ua

від 2 756 $ до 23 055 $

Кому варто купити? 

А3 поєднує в собі технології Audi з гострим стилем, щоб підкорити молодих покупців. Це чудовий варіант для тих, хто шукає преміальний автомобіль початкового рівня. Нову Audi варто розглянути кожному, хто вибирає машину в розкішному сегменті і не шукає позашляховик. 

Нове чи б/в авто? 

Седан A3 – абсолютно новий для 2022 року. Автомобіль використовує платформу MQB Evo, яка зустрічається в різних продуктах VAG. Значною зміною є невелике збільшення розмірів, котре наближає модель A4. В інтер’єрі відбулися серйозні покращення, оскільки дизайн панелі приладів значно відрізняється від старого седана A3 — з’явився сенсорний екран з програмним забезпеченням MIB 3. Це все варте того, щоб купити новий Ауді А3.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Audi A3

(340)

Audi A3 2022 або Mercedes-Benz A-Class

Почнемо із практичних речей. 2,0-літровий двигун Mercedes із турбонаддувом виробляє меншу потужність і витрачає в середньому на 1 літр палива більше. 300-літровий багажник Audi A3 також перевершує 245-літровий вантажний простір A-Class. Що стосується дизайну – це справа смаку.

Інтер’єри цих машин мають одну і ту ж тенденцію. Ви отримуєте два екрани, один з яких служить панеллю приладів, а інший — інформаційно-розважальним центром. Однак Audi впоралась із завданням набагато краще. Цифровий кластер чудовий, а інтеграція врівень з головним інформаційно-розважальним екраном вийшла акуратнішою. В результаті інтер’єр Mercedes у порівнянні з ним виглядає так, ніби екрани були поспіхом додані в останню чергу. У цьому порівнянні перемагає Audi.

Audi A3 або Audi A4

Якщо при виборі авто приділяєте основну увагу простору, за замовчуванням вашим варіантом буде A4. Якщо у вас ще невелика сім’я, підійде А3. У багажнику A4 340 л, що трохи більше ніж у A3 з її 300 л. У А4 під капотом 261 «конячка» в порівнянні з 201 к.с. у А3. В результаті розгін більшої моделі до 100 км/год складає 5,2 секунд.

Салони базових версій A4 поступаються високотехнологічності A3. Замість Virtual Cockpit ви отримуєте аналогові циферблати та семидюймовий дисплей. 10,1-дюймова інформаційно-розважальна система така сама, але не так добре інтегрована в інтер’єр. Потрібно вирішити, що важливо особисто для вас: простір, швидкість або технології. Зовнішній вигляд та інтер’єр A3 справді круті, але є серйозні аргументи на користь A4.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Audi A3 2020

Салон

Audi A3 2022 — це чотиридверний автомобіль з двома сидіннями спереду і, можливо, трьома ззаду. «Можливо», тому що розмістити п’ять осіб у A3 виявиться нелегким завданням. Простір для водія та переднього пасажира достатній, але заднє сидіння менш зручне для високих людей. Це складно, але варто відзначити, що в цьому авто більше місця, ніж у його конкурентів.

Audi – майстер, коли справа стосується інтер’єрів. Інтер’єр A3 попереднього покоління був, мабуть, першим, у якому вся мінімалістська атмосфера працювала належним чином. Цей останній A3 копіює своїх більших «братів» усередині, але пропонує все це за меншою ціною. 

Дизайнери Audi додали гострі лінії по всій кабіні, від вентиляційних отворів до дверних ручок. У цьому легко прочитати прагнення виробника завоювати молодих покупців. З’явився компактний перемикач передач, схожий на той, що є свіжих VW Golf GTI та Porsche.  

Оскільки це Audi, якість виняткова. Виробник завжди умів змусити навіть базову модель здаватися набагато дорожчою, ніж вона є насправді. Звичайно, існує невелика помітна різниця в тактильному відчутті, якщо ви перестрибуєте з A3 до A7. Але невід’ємна якість багато в чому виправдовує потрібну Audi ціну.

На вибір представлено три рівні оформлення салону А3: Premium, Premium Plus та Prestige. Неважливо, який ви замовите – це буде якісний шкіряний салон. Доступні кольори на всіх рівнях комплектацій: чорний/сірий рок, пергаментний бежевий-сталевий сірий та коричневий-сталевий сірий Сантос. Всі кольори сидінь поєднуються з чорною обробкою панелі приладів і чорними килимами. Обшивка стелі – Steel Grey.

Седан A3 має багажник об’ємом 300 л, що звучить не так і щедро, але в цілому достатньо для використання. На щастя, вантажний відсік отримав зручну квадратну форму. 

Інформаційно-розважальна система з 10,1-дюймовим сенсорним екраном входить до стандартної комплектації всіх А3, і це дуже добре. Новий MMI від Audi інтуїтивно зрозумілий, швидко реагує та у стандартній версії оснащений бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. 10,25-дюймовий цифровий щиток приладів також є стандартним, але ви можете перейти на більший 12,3-дюймовий Audi Virtual Cockpit за допомогою додаткового технологічного пакету від моделі середнього рівня. Великий дисплей входить до стандартної комплектації топової моделі.

Навігація — це додаткова опція, яка поставляється в комплекті із тривимірною звуковою системою Bang&Olufsen з 15 динаміками, яку можна вибрати для Premium Plus або отримати як стандарт із Prestige. Навігаційна система вміє прогнозувати трафік до пункту призначення на основі раніше зібраних даних, тому розрахунок часу прибуття стане точнішим.

Відео тест-драйв Audi A3 2022 року

Технічні характеристики

Ауді A3 залишила колишній двигун під капотом, але змінила технічні характеристики. У авто минулого покоління мотор видавав 228 к.с. і 322 Нм крутного моменту. Нова модель має лише 201 к.с. і 299 Нм крутного моменту. Чому? Що ж, схоже, акцент змістився з продуктивності на економію палива.

На моделі FWD час розгону від 0 до 100 км/год становить 6,6 секунд, а максимальна швидкість дорівнює 210 км/год. Додаткове зчеплення, яке забезпечує система quattro, скорочує час до 6,3 секунди, при цьому максимальна швидкість залишається незмінною. Хоча A3 використовує той же базовий двигун, що й попередня модель, нова трансмісія має 48-вольтову м’яку гібридну систему. Таке рішення не тільки дозволяє автомобілю рухатися накатом у різних умовах, але також постійно підтримує крутний момент, на низьких оборотах. У результаті новий седан відчувається таким самим «швидким», як і попередня модель. 

Двигун Ауді А3 поєднується із шестиступінчастою коробкою-автоматом з подвійним зчепленням. DCT перемикається плавно і без перешкод під час нормальної роботи, а у спортивному керуванні подвійне зчеплення перемикає передачі швидше, ніж більшість звичайних трансмісій.

A3 у стандартній комплектації оснащується переднім приводом, але повний привід Audi quattro доступний за додаткові гроші. 

Безпека

Ні NHTSA, ні IIHS ще ретельно не тестували Audi A3 2022.

Розміри та вага 

Кузов Audi A3 з кожним оновленням збільшується у розмірах. Актуальний автомобіль має довжину 4,49 м. Найлегша модель важить 1510 кг, а quattro – 1584 кг.

Можливі комплектації 

У новій лінійці седанів Audi A3 три рівні оформлення салону: Premium, Premium Plus та Prestige. Кожен із них доступний у версії FWD або із системою AWD quattro. В результаті виходить шість моделей.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Chevrolet Blazer 2022

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Hyundai Accent 2022

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Volvo XC60 2023: вишуканий крейсер

14. 10.2022

Огляд Volkswagen Atlas 2023: комфорт для сім’ї

13.10.2022

Porsche Macan 2023: спортивний люкс

10.10.2022

Огляд GMC Acadia 2023: універсальний позашляховик

07.10.2022

Електричний Cadillac Lyriq 2023: огляд авто

06.10.2022

Огляд Nissan Murano 2023: вартий уваги позашляховик

30.09.2022

Огляд Land Rover Discovery 2023: люкс для бездоріжжя

28.09.2022

Електричний Toyota bZ4X 2023: огляд авто

26. 09.2022

Огляд Mazda CX-50 2023: яскрава новинка

23.09.2022

Електричний Subaru Solterra 2023: огляд авто

19.09.2022

Audi A3 Обзор (2022) | Паркерс

Увеличить 1 видео Увеличить 56 фото

Новая цена	25 495 фунтов стерлингов — 40 085 фунтов стерлингов
Аренда с нового	От 331 фунта стерлингов в месяц Посмотреть предложения по аренде
Цена б/у	16 655 фунтов стерлингов — 42 460 фунтов стерлингов
Ежемесячная стоимость использования	От 416 фунтов стерлингов в месяц
Экономия топлива	37,7–256,8 миль на галлон
Дорожный налог	£155 — £520
Страховая группа	14 — 29 Сколько стоит застраховать?
Новый 5,1 — 34,4 Мили на фунт (mpp) Что такое мпп?

Audi A3 Sportback соперники

БМВ

Хэтчбек 1-й серии

4. 1 из 5 4.1

Фольксваген

Гольф Хэтчбек

4,3 из 5 4,3

Mercedes-Benz

Хэтчбек А-Класса

3,8 из 5 3,8

Написано по Мюррей Скаллион на 01 марта 2021 г.

Новый Audi A3 Sportback — это хэтчбек среднего размера для людей, которые хотят придать своей повседневной жизни изысканный вид. Этот автомобиль четвертого поколения ломает стереотипы консервативного стиля в пользу более молодежного дизайна, который сочетается с высокотехнологичным и стильным интерьером.

Audi отказалась от менее практичной трехдверной модели в соответствии с BMW 1 серии и Mercedes-Benz A-класса, поэтому она доступна только как пятидверный хэтчбек, называемый Sportback, и как четырехдверный. салон. Текущий A3 немного длиннее и шире, чем раньше, с немного улучшенным внутренним пространством.

Какие существуют варианты двигателя и отделки?

Audi предлагает покупателям широкий выбор двигателей, начиная с 1,0-литрового бензинового двигателя мощностью 110 л.с. под маркой 30 TFSI. Далее идет 150-сильный 1,5-литровый бензиновый агрегат под маркой 35 TFSI. Также предлагается дизель — 2,0-литровый дизель мощностью 116 л.с., который называется 30TDI. Есть также 150-сильный дизель под маркой 35 TDI, который также является 2,0-литровым.

Далее идет бензиновая гибридная версия A3 с подключаемым модулем, которая официально имеет запас хода на электротяге в 41 милю.

Audi A3 доступен в комплектациях Technik, Sport и S line, а также в версиях Edition 1 и Vorsprung с более высокими характеристиками. Покупатели также могут выбрать один из пакетов обновлений, чтобы воспользоваться такими элементами, как помощь водителю и модернизированные стереосистемы, по более выгодной цене.

Если вам нужна производительность, 310-сильный S3 присоединился к модельному ряду в августе 2020 года с вариантами отделки салона, Vorsprung и раннего выпуска Edition 1, чтобы соответствовать остальной части линейки A3.

Увеличить1видеоУвеличить56фото

Последняя модная модель Audi выполнена в виде знакомых маслянистых деталей – по сути, это VW Golf в шикарном костюме. Вы не спутаете его ни с чем, кроме Audi, хотя на этот раз дизайнеры попытались привнести больше интереса, чтобы помочь A3 Sportback выделиться из толпы.

Таким образом, есть более сложные фары головного света, чьи дневные ходовые огни состоят из 15 отдельных точечных светодиодов, что позволяет создавать различные световые характеристики в зависимости от выбранной вами модели. Таким образом, более спортивные модели будут иметь один блестящий рисунок, а подключаемые гибриды — другой. Семейные игры Я шпионю на автомагистрали никогда не будет прежним.

На бумаге A3 мало чем отличается от его ближайших конкурентов, 1-й серии и A-класса, хотя он и не самый дешевый. Тем не менее, Audi действительно предлагает конкурентоспособные финансовые и лизинговые сделки.

Специальное предложение Dealwatch

Наш партнер по лизингу ZenAuto предлагает Audi A3 за 331 фунт стерлингов в месяц. Применяются обычные условия.

Просмотреть предложение

Пролистайте несколько следующих страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать об Audi A3 Sportback, в том числе о его практичности, стоимости эксплуатации, ощущениях от вождения и советуем ли мы его покупать. .

Увеличить1видеоУвеличить56фото

Нажмите, чтобы развернуть навигацию Нажмите, чтобы развернуть навигацию

ВВЕДЕНИЕ

1 из 7

Видео: Audi A3 Sportback E-Tron Recenze

Třída:

Kompakty

Каросери:

Hatchback 5DV.

Объем куфра:

280 л

Делка:

4310 мм

Вышка мин.:

1427 мм

oshřka:

1785 мм

VýШКА Max.:

1427 мм

NEJLEPШиз Nabídcibí Nabídcip Adi-Tron.mory

NEJLEPSHí Nabídcibí Nabídcibí Nabídcibí Nabídcibí Nabídciz

abídcibí nabídcibí nabídcibí nabídciz

. трон

Audi A3 Sportback e-tron, который вы можете использовать в однодневной поездке. K dispozici jsou motory hybridní. Převodovka je nabízena pouze Automatická. Pohon může být pouze přední. Nejúspornějším motorem je 40 e-tron/110 кВт. Nejvyšší výkon poskytuje jednotka 40 e-tron/110 кВт.

Паливо:

Пршеводовка:

Похон:

Pro tuto kombinaci filtrů jsme bohužel nenalezli žádný model

Незоуфейте. Установите фильтры параметров, которые не нужно сбрасывать.

40 е-трон/110 кВт

Гибрид

Автоматическая 6°

Гибридный двигатель с рабочим объемом 1395 куб. Комбинированный расход топлива 6,0 л/100 км.

передний

погон

1395 куб. см

объем

150 кВт/201k

выкон

210 макс.3

3

макс. rychlost

6,0 — 6,0 л/100 км

Spotřeba

7,6 с

zrychlení

remove_red_eye Параметры вставки

Výbavy

Audi A3 Sportback e-tron supne výbavy

Audi A3 Sportback e-tron выпускается из 3-х вариантов: A3, Design a Sport. Nejlevnější z nich je výbava А3 s cenou od 1 028 900 Kč v kombinaci s motorem 40 е-трон/110 кВт , nejdražší и zároven nejpropacovanějším výbavovým stupněm je pak Дизайн s pořizovací ceníkovou cenou od 1 122 900 крон с моторем 40 е-трон/110 кВт

Audi A3 Sportback e-tron

A3

Проверка

Подушка безопасности Kolenní

Проверка

Spolujezdce

Проверка

Подудо для подушки Boční vpředu

9

. 0058 check

airbagy hlavové

check

světlomety automatické

check

centrální zamykání s dálkovým ovládáním

remove_red_eye Kompletní výpis výbavy

Audi A3 Sportback e-tron

Спорт

check

airbag kolenní

check

airbag spolujezdce

check

airbagy boční vpředu

check

airbagy hlavové

check

světlomety automatické

check

центральный замок с дальним защитным покрытием

remove_red_eye Полный набор Výbavy

Audi A3 Sportback e-tron

Дизайн

check

airbag kolenní

check

airbag spolujezdce

check

airbagy boční vpředu

check

airbagy hlavové

check

světlomety automatické

check

центральный замок с дальним овладаном

remove_red_eye Полный набор опций

Доступный барви

Барви Audi A3 Sportback e-tron

Audi A3 Sportback e-tron имеет в составе 11 баревных комбинаций. Bez příplatku jsou barevnáprovení cherná a bílá. Nejdražší barvou je např. černá metalíza za příplatkovou cenu 23 400 Kč.

Белая

0 Kč

Черная

0 Kč

Черная металлиза

23 400 Kč

Modrá metaliza

23 400 Kč

Седан metaliza

23 400 Kč

Шедостржибрна metaliza

23 400 Kč3 9000 remove_red_eye Зобразит вшечны барвы

Varianty Modelu

Je libo větší, menší, sportovní nebo pro rodinu?

Галерея

Audi A3 Sportback e-tron Фотогалерея

Видео

Audi A3 Sportback e-tron , , ,

Vozy Audi A3 Sportback e-tron na prodej

Vyberte si z nabídek na nové, skladové či předváděcí vozy

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback e…

40 e -трон

A3

1 028 900 Kč

-11%

915 721 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 t 90 0 03

3

Audi

A3 Sportback e…

40 e-tron

Sport

1 122 900 Kč

-11%

999 381 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback e…

40 e-tron

Дизайн

1 122 900 чешских крон

-11%

999 381 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback

30 TFSI

A3 Sportback

652 900 Kč

-14%

561 494 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback

30 TFSI

Advanced

681 900 Kč

-14%

586 434 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback

35 TFSI

A3 Sportback

705 900 крон

-14%

607 074 крон

Зобразит

До вироби

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sedan

35 TFSI CoD 110 кВт

A3 Limuzína

743 900 Kč

-17%

617 437 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback

30 TFSI

С линия

722 900 Kč

-14%

621 694 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback

35 TFSI

Advanced

734 900 Kč

-14%

632 014 Kč

Zobrazit

DO VýROBY

DO 15 TýDNů

NA OBJEDNání

AUDI

9000

А3 Спортбэк

30 ТДИ

A3 Sportback

742 900 Kč

-14%

638 894 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sedan

35 TFSI CoD 110 kW

Расширенный

772 900 крон

-17%

641 507 крон

Зобразит

До производства

До 15 дней

На объединённых

Audi

A3 Sportback

02 9040 S tronic A3 Sportback

762 900 Kč

-14%

656 094 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback

30 TDI

Advanced

771 900 Kč

-14%

663 834 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sedan

35 TFSI CoD 110 kW S t…

A3 Лимузина

800 900 крон

-17%

664 747 крон

Зобразит

До выроби

Do 15 týdnů

Na objednání

Audi

A3 Sportback

35 TFSI

S line

775 900 Kč

-14%

667 274 Kč

Zobrazit

Mohlo by Vás zajímat

Alternativy Audi A3 Sportback e-tron

Hyundai

Ioniq HEV

цена од

649 990 крон

Лексус

КТ

цена од

750 000 чешских крон

Тойота

Аурис

цена од

379 900 чешских крон

Volkswagen

Golf GTE

цена од

1 074 900 чешских крон

Мерседес-Бенц

А

цена од

638 880 крон

БМВ

1 3дв.

цена од

679 900 чешских крон

Инфинити

Q30

цена од

604 900 чешских крон

Ford

Focus ST

цена од

759 900 чешских крон

Audi

A3 Sportback

цена од

652 900 Kč

Сталы ли они невыбранными?

Zobrazit nejlepší nabídky na trhu

Special nabídky

Zobrazit všechny

probíhající akce (89)

КОНФИГУРАТОР

Zajistíme Vám jakékoli vozidlo.

Víte přesně jak by mělo Ваша машина выложена
? Naconfigurujte си хо
přesně takové, jaké chcete.

Настроить власть vůz

Top nabídky

Do výroby

Do 22 týdnů

Super cena / výkon

Volkswagen

Touareg

Уложить

3,0 TDI 170 кВт 4×4 AT

Touareg

1 520 900 крон

-17%

1 260 810 крон

Зобразит

До производства

До 15 дней

На объявлении

Ауди

К8

Уложить

45 TDI 170 кВт Типтрони…

Q8

1 886 900 Kč

-19%

1 528 389 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 16 týdnů

Na objednání

Mercedes-Benz

GLB

Уложить

180 д В

Advantage

911 130 Kč

-6%

856 462 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 16 týdnů

Na objednání

Suzuki

S-Cross

Уложить

1. 0 BoosterJet

Комфорт

414 900 крон

Зобразит

До производства

До 20 дней

На обещание

Уложить

полный привод 25dAT

Sériové provedení

1 744 600 Kč

-13%

1 517 802 Kč

Zobrazit

Do výroby

Do 20 týdnů

Na objednání

Peugeot

3008

Уложить

1.2 PureTech

Активный

580 000 Kč

-8%

534 000 Kč

Zobrazit

Novinky na trhu

Novinky, které jiům jiži přiži A právě přes Carismo za ty nejlepší ceny.

Фольксваген

ID.4

Recenze
Konfigurator
Nabídky

Фольксваген

Артеон Шутинг Брейк

Recenze
Konfigurator
Nabídky

Ауди

К5

Recenze
Konfigurator
Nabídky

Ситроен

С3

Recenze
Konfigurator
Nabídky

Сузуки

Игнис

Recenze
Konfigurator
Nabídky

Мицубиси

Космическая звезда

Recenze
Konfigurator
Nabídky

Новая конфигурация

Ауди А3 Спортбэк

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 1 268 900 крон с DPH

Фольксваген ID. 4

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 1 473 900 крон с DPH

Фольксваген ID.4

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 1 224 900 крон с DPH

Шкода Октавия

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 613 900 крон с DPH

Фольксваген ID. 3

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 1 014 900 крон с DPH

Ауди Q5

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 1 450 900 крон с DPH

Фольксваген ID. 3

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 1 235 900 Kč S DPH

NEJNOVěJSHí Akční Nabídky

VШЕЙХНИ AKčNí Nabídky

NEJNOVěJOSHí Nabídky

NejpoptávanějShí Za Poslednk Хендай Тусон

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 499 990 крон с DPH

Пежо 2008

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 450 000 крон за DPH

Мицубиси АСХ

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 444 000 крон с DPH

Шкода Камик

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 427 900 крон с DPH

Фольксваген Гольф 8

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 479 900 крон с DPH

Ситроен Берлинго

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 470 000 крон за DPH

Форд Пума

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 582 900 крон с DPH

Пежо 208

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 335 000 Kč с DPH

Ситроен Берлинго

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 547 000 крон с DPH

Фольксваген Э-Ап!

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 449 900 крон с DPH

Киа Рио

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 334 980 крон с DPH

Шкода Октавия

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 596 900 крон с DPH

Сузуки Витара

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 456 900 крон с DPH

Сузуки Джимни

recenze | набидкий | конфигуратор

Цена от 422 900 крон с DPH

Видеообзор: Экспертный тест-драйв Audi A3 2016 года

Предложение Audi «начального уровня» в 2016 году, всего через год после редизайна, дополнено функциями, функциональностью и изюминкой.

При среднем весе автомобиля около 4 и даже 5000 фунтов маневренность автомобиля, который наклоняется ближе к 3, может быть удивительной вещью. Фактически, это, вероятно, первое, что вы заметите, садясь за руль A3, и приятно осознавать, что у вас все еще может быть такая отзывчивость без опасно низкой и неудобно жесткой подвески. A3 действительно удобен в использовании, а также доставляет удовольствие от вождения с 5 сиденьями, до 4 дверей, настоящим (хотя и небольшим) багажником и хорошей обзорностью.

Выберите свой яд, потому что вы можете получить A3 в виде 4-дверного 5-местного седана или 2-дверного 4-местного кабриолета с одним из трех двигателей и передним или полным приводом (FWD или AWD) . Начиная с базового уровня отделки салона Premium, A3 предлагает роскошные стандарты, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, кожа, сиденья с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль и стереосистему с 10 динамиками со спутниковым и HD-радио. Но то, что может вас удивить при его MSRP за 30 900 долларов, это такие функции, как автоматические ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни, автоматические дворники, панорамный люк в седане, интерфейс MMI с выдвижным дисплеем и, конечно же, упомянутые выше дополнения 2016 года. Кроме того, внутренние материалы и конструкция, кажется, не соответствуют цене, превосходя предложения, которые стоят более чем в два раза дороже в других категориях. Распределительное устройство является особым выдающимся продуктом, в котором нет ощущения дешевизны, которое часто может испортить приятный в остальном интерьер.

Но это даст вам 1,8-литровый двигатель, и, хотя это компетентная мельница, стоит перейти на 2,0-литровый вариант для всей дополнительной мощности и удовольствия. Для дополнительной роскоши комплектация Premium Plus (33 600 долларов) добавляет 18-дюймовые колеса, подогрев передних сидений, электропривод для сиденья переднего пассажира и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, а также вход без ключа и зажигание. Я думаю, что эти функции убедят многих перейти на эту отделку среднего уровня, но здесь вы также получите разочаровывающий проприетарный интерфейс iPhone и кабель, которые должны были быть оставлены много лет назад. Это единственное мягкое пятно на этом блестящем яблоке. К счастью, вы можете добавить эти функции в комплектацию Premium à la carte и вообще избежать ее, одной из моих любимых частей линейки Audi.

Вы также можете добавить сюда спортивную подвеску всего за 250 долларов, и это трудно упустить, но, возможно, еще лучше полный пакет Sport за 650 долларов, который даст вам спортивную подвеску, спортивные сиденья и рулевое колесо с плоским дном. с подрулевыми переключателями и регулируемой производительностью. Это также может быть добавлено к отделке Prestige высшего уровня, которая может похвастаться всеми технологическими преимуществами, которые может предложить A3: адаптивный круиз, Audi Pre-Sense с торможением для предотвращения столкновений, помощь в удержании полосы движения и пакет Tech, который добавляет модернизированная система MMI, навигация, точка доступа 4G LTE Wi-Fi, голосовое управление, настраиваемые цифровые датчики и стереосистема Bang & Olufsen с 14 динамиками. Пакет Tech снова может быть добавлен к более низким комплектациям, хотя базовому Premium придется пожертвовать помощью в удержании полосы движения.

Помимо технологий, Prestige также получает пакет внешнего вида S Line, который будет доступен в комплектациях Premium Plus в 2017 году, светодиодную подсветку внутри и снаружи, а также складывающиеся зеркала с электроприводом, которые могут быть добавлены к Premium Plus в этом году. . Моя неделя с A3 была проведена в полноприводном кабриолете с базовой ценой 39 600 долларов с пакетом Prestige за 8 850 долларов. 19-дюймовые колеса с титановой отделкой и летние шины добавили 800 долларов, а со спортивной подвеской за 250 долларов и пунктом назначения за 925 долларов цена на выезд превысила 50 тысяч долларов и составила 50 425 долларов.

A3 основан на той же знакомой (и все более вездесущей) платформе MQB, что и Audi TT и Q2, Volkswagen Golf, Passat, Touran и Tiguan, а также многие Škoda и SEAT. Он плотный, отзывчивый и, как показывает этот длинный список, довольно универсальный. Установите его с FWD и стандартной подвеской, и он будет гибким, но не неряшливым. К черту его с полным приводом и спортивной подвеской, и он обеспечивает маневренность, не разрушая почки и спину на каждой колеи и ряби. Невозможно переоценить гибкость этой платформы, особенно если учесть цену и цель — чтобы стать лучше, вам придется начать жертвовать повседневным удобством использования.

Начиная с 1,8-литрового двигателя, A3 работает с мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 200 фунт-фут и доступен только в конфигурации FWD. Эта мельница с турбонаддувом разгоняет A3 до 60 миль в час примерно за 7,2 секунды с небольшим отставанием, хотя следует отметить, что это ни в коем случае не медленно. И в то время как оценка EPA в 27 миль на галлон в совокупности исходит из расчетных 23 миль на галлон по городу и 33 миль на галлон в седане, переход на 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом фактически принесет вам 1 милю на галлон по городу, если вы останетесь с FWD.

Конечно, вы получаете больше, чем просто 1 миля на галлон. Вы также получаете еще 50 л.с. и 58 фунт-фут крутящего момента, и это, безусловно, можно почувствовать. Он сокращает время разгона до 60 более чем на секунду и устраняет большую часть турболага, ощущаемого с 1.8. Даже если вы перейдете на более тяжелый кабриолет и требуемый для него полный привод, вы все равно получите 23 мили на галлон по городу и 32 по трассе для общего рейтинга 26, что легко достижимо даже при некоторой энергичной езде. И вы определенно захотите добавить это, потому что с системой полного привода quattro и всем этим дополнительным крутящим моментом трудно найти предел сцепления на дорогах общего пользования. Позвольте себе приблизиться к красной черте в 6050 об/мин, и вы будете вознаграждены агрессивно нелинейным диапазоном мощности, который напомнит вам, на что способна принудительная индукция.

Если вы действительно чувствуете себя смелым или особенно заслуживающим доверия, есть вариант с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и 236 фунт-фут. Это самый медленный из всех, ему требуется 8,3 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, хотя большой крутящий момент заставляет его чувствовать себя обманчиво быстрее, чем цифры. Говоря об обманчивых цифрах, оценки EPA для турбодизеля составляют впечатляющие 36 миль на галлон в сочетании с 31 милей на галлон по городу и 43 милями на галлон по трассе, если им можно верить. Этот двигатель может быть только в седане и только с полным приводом.

Независимо от двигателя, конфигурации привода или крыши, каждый A3 поставляется с 6-ступенчатой ​​​​автоматической механической коробкой передач, несмотря на то, что Golf GTI и R предлагают традиционную механическую коробку передач с тем же двигателем. К счастью, это отличная трансмиссия, несмотря на то, что 6 скоростей быстро устаревают в отрасли, где 7, 8 и даже 9 шестерен становятся все более распространенными. Выберите пакет Sport, и вы получите настраиваемые параметры, которые будут удерживать переключения дольше, и подрулевые лепестки, которые означают, что вам не придется отрывать руки от руля для быстрого переключения на более низкую передачу во время маневров на шоссе. Однако мне никогда не нравились их энергичные манеры вождения, так что хорошо, что трансмиссия способна удерживать вас на правильной передаче во время движения по каньонам.

Надо сказать: на дорогах мало автомобилей, которые обеспечивают такой же уровень качества салона по той же цене, что и Audi A3. Так много автомобилей, которые я тестировал, кажется, забывают, что вы проводите большую часть своего времени на водительском сиденье, а не снаружи, и общий внешний вид автомобиля с этой точки зрения важнее всего. Части, к которым вы собираетесь прикасаться, должны отражать уровень качества, который должен представлять автомобиль, и A3 превосходит все ожидания.

Мягкие на ощупь поверхности дополняются более жесткими приложениями, которые никогда не кажутся дешевыми, а распределительное устройство доставляет особое удовольствие. Очень неприятно иметь «высококлассную» отделку или модель с увеличенной кожаной и металлической или деревянной отделкой, но при этом оставлять более дешевое распределительное устройство на месте. Это то, к чему вы прикасаетесь, так это то, что вы запомните. Здесь каждый переключатель чувствует себя солидно и «выглядит» роскошно, в большей степени, чем многие протестированные мной автомобили, которые стоят более чем в два раза дороже.

Но это компактный автомобиль, так что не ждите гигантского заднего сиденья или багажника. Взрослые определенно могут поместиться сзади, по крайней мере, в седане, но они там не будут счастливы для дальней поездки, а в кабриолете заднюю часть лучше оставить для детей и багажа. Кстати, это еще и компактный багажник. Если вы выбираете FWD, вы смотрите всего на 12,3 кубических фута, а если вы предпочитаете AWD, это упадет до 10. 9.9 в кабриолете.

Мне нравится, что A3 может быть оснащен практически всеми техническими функциями, независимо от уровня отделки салона, и здесь есть на что посмотреть. Стандартный интерфейс MMI — один из моих любимых на рынке, а обновленная версия с сенсорным поворотным переключателем интуитивно понятна и проста в использовании. Я обычно пишу левой рукой, и у меня до сих пор не было проблем с вводом данных в верхней части циферблата правой. Более того, поворотный механизм работает достаточно быстро, так что вам даже не нужно рисовать, если вам не нравится эта функция.

Стереосистема с 10 динамиками, входящая в стандартную комплектацию, более чем подходит для седана, но Bang & Olufsen с 14 динамиками действительно помогает кабриолету, когда крыша опущена. Пакет Tech, который добавляет обновленный MMI и датчики, стереосистему B&O, навигацию, голосовое управление и точку доступа Wi-Fi, безусловно, хорош, но подумайте, как вы собираетесь использовать такие вещи, как телефон и планшет, прежде чем добавить еще 3000 долларов. цена вашей покупки. Дело не в том, что все это бесполезно, но я думаю, что за такую ​​цену многие люди могли бы жить без него. Кроме того, в 2017 году A3 получит Apple CarPlay и Android Auto, заменив многие функции.

Большой технический специалист из отдела безопасности. Помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз и торможение для предотвращения столкновений с помощью Audi Pre-Sense означают, что вам будет трудно попасть в аварию, но следует отметить, что автоматическое торможение активировалось у меня в середине перекрестка. Я переходил через строительную плиту на дороге. Когда я подошел ближе, он понял, что мы не собирались столкнуться с неизбежным столкновением, и отключился, но я все еще был очень близок к тому, чтобы попасть сзади. Кажется, в системе есть некоторые ошибки, которые нужно исправить, и после этого опыта я отключил торможение для предотвращения столкновений.

Помимо упомянутых выше технологий безопасности, A3 поставляется со стандартной системой контроля устойчивости и тяги, антиблокировочной системой для 4 колес, новыми передними и задними датчиками парковки, камерой заднего вида и полным набором подушек безопасности, включая передние коленные, передние боковые и боковые шторки в полный рост. Седаны могут быть дополнительно оснащены задними боковыми сумками, и, в зависимости от конфигурации и шин, A3 остановится со скорости 60 миль в час на скорости от 120 до ошеломляющих 105 футов.

Все это помогает A3 получить высшую 5-звездочную оценку в общих государственных краш-тестах, при этом только полное лобовое столкновение получает более низкую 4-звездочную оценку. Независимое тестирование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения, показало высшие баллы по всем направлениям, в том числе для сидений и подголовников в отношении смягчения хлыстовой травмы.

Выберите A3 с передним приводом и 1,8-литровым двигателем, и вам будет сложно найти лучшее предложение за деньги чуть более 30 тысяч долларов. Если вы хотите разориться и поднять цену выше 50 тысяч долларов за кабриолет Prestige с полным приводом, я все еще думаю, что вы будете счастливы. Тем не менее, Golf GTI или Golf R за меньшие деньги и еще большую мощность в R — еще более выгодная сделка, учитывая, что это та же платформа и трансмиссия с дополнительными преимуществами дизайна хэтчбека и трехпедальной механической коробкой передач. Проще говоря, A3 предлагает один из лучших интерьеров на рынке, и это то, что будет продолжать радовать даже после того, как внешний вид устареет.

Перепродажа, скорее всего, несколько пострадает из-за продолжающихся проблем Volkswagen Group с их турбодизельными силовыми установками, но только время покажет, насколько сильно, и, очевидно, это будет в большей степени ориентировано на автомобили, оснащенные двигателями TDI.