Акпп тойота камри: Автомобильные объявления — Доска объявлений — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Акпп тойота камри: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Июн 30 1970

Разное

Содержание

Ремонт АКПП Тойота Камри 2.0L 2.4L 2.5L 3.5L V40-V50-V70 (Toyota Camry) в Санкт-Петербурге СПБ

Akppspbcentr.ru

Ремонт АКПП в Санкт-Петербурге

+7 (812) 607-14-44

Литовская ул. д.16Б
м.Лесная

П.С. Малый проспект д.1А
м.Спортивная

Главная/Toyota/Camry


TOYOTA CAMRY V40	TOYOTA CAMRY V50	TOYOTA CAMRY V70
2006 — 2011	2011 — 2018	2018 — н.в.

Компания Тойота является самой крупной в мире по производству автомобилей. Завод Тойота на протяжении многих лет удерживает первенство по количеству производимых автомобилей в год. Компания заботится о том чтобы их автомобили обладали не только комфортностью, но и надёжностью. И по сей день Тойота держит первенство по долговечности и надёжности своих автомобилей. То же самое можно сказать и про АКПП.

В автомобилях Тойота практически на всех моделях используются трансмиссии производства фирмы Айсин . Главной характеристикой трансмиссий Айсин является их безупречная надёжность. Даже при обширном использовании автоматизации узлов, трансмиссии Aisin выделяются несложностью устройства, ремонтопригодностью и усиленной надёжностью. Зачастую, при соблюдении регламента и своевременной замене масла , АКПП могла исправно служить без нужды выполнения капитального ремонта в течение 300 – 400тыс. км. и более.

Ремонт АКПП Тойота Камри 2.4

На автомобили Тойота Камри с объемом двигателя 2.4 литра устанавливаются четырёхступенчатые АКПП 140U-240U. АКПП этих модификаций производят по сей день,и на основе их конструкционных особенностей , выпустили модификацию пятиступенчатых трансмиссий U150-U250.

АКПП Камри так же отличается своей надёжностью. Но всё же, по числу случаев обращений в ремонт АКПП U140 — U240, эти автоматы стоят на четвёртом месте в мире . Вызвана такая активность обращений не тем что автоматы чаще ломаются, а её распространённостью по всему миру.

Ремонт АКПП U150 — U250. По причине конструкционного постановления высокая нагрузка при работе трансмиссии Камри достаётся на заднюю крышку АКПП. Впоследствии она быстро изнашивается и приходит в негодность. После чего начинают выгорать пакеты фрикционных дисков. Далее стружка с гразью забивает канала гидроблока , что вскоре ведёт к сбою в работе гидроблока а потом и вовсе выходу из строя.

Ремонт АКПП Тойота Камри 3.5

С 2004-11 года концерн Тойота стал производить автомобили Камри с объемом двигателя 3.5 литров

и пятиступенчатой трансмиссией — U250E или шестиступенчатой — U660E. Где буква Е обозначает наличие ЭБУ(электронного блока управления). Большее число скоростей способствует передачи более высокого крутящего момента. В 2009-м к U660-й коробке добавилась U760E, — более совершенная модификация 6-ти ступенчатых АКПП с чуть меньшим крутящим моментом. U760E предназначалась для монтажа на кроссоверы и полнопривадные седаны.

АКПП U760E показала себя как одной из лучших модификаций шестиступенчатых АКПП. По показательным данным мягкости хода и характеристикам динамики данная модификация АКПП значительно обходит характеристики механических коробок передач. Оптимизация режимов управления помогла достигнуть максимальных результатов по плавности переключения АКПП. Раскрывается весь динамический потенциал автомобиля, что в свою очередь обеспечивает улучшение показателей разгона комфорта использования авто.

Ремонт АКПП U660E — U760E. Главными болячками этих коробок являются раннее изнашивание пакета овердрайв, крышка насоса, гидроблок и, всё та же задняя крышка АКПП.

Если Вы заметили что коробка автомат работает не правильно (идёт пробуксовка,появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

Что Вы гарантированно получите , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?

Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

Кратчайшие сроки ремонта

Оригинальные запчасти

Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Тойота Камри. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .

Главным критерием в нашей работе является честность. В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии, цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.

Ремонт АКПП это выгодно!

Этапы работ

Устраним любую проблему с АКПП за 4 простых шага:

Расчёт

Проводим дефектовку АКПП , составляем список запчастей необходимых для ремонта.

Расчитываем стоимость и сроки ремонта.

Ремонт

Наши специалисты осуществят ремонт Вашего автомобиля с использованием только профессионального инструмента, на основе технологических карт и требований завода изготовителя

Результат

Ваша АКПП снова в идеальном состоянии . На запчасти и работы предоставляется гарантия 1 год.

Предоставляем гарантию

На все выполненные работы предоставляем гарантию от 1 до 2 лет или же 40-80 тысяч километров пробега. Предоставляется также возможность бесплатно долить/проверить масло и выполнить диагностику коробки через 1000 километров пробега после ремонта у нас.

Наглядно продемонстируем неисправности

Клиент может присутствовать при дефектовке автомата, наш мастер наглядно продемонстрирует имеющиеся неисправности у коробки, а также все изношенные и заменяемые детали.

Качественная диагностика

Наши специалисты смогут выполнить качественную диагностику автомата, они определят имеющиеся поломки, что и станет обязательным условием правильного ремонта трансмиссии.

Бесплатный эвакуатор

В пределах КАД мы предоставляем бесплатный эвакуатор, что позволяет с легкостью доставить автомобиль в сервис со сломанной коробкой передач. Эвакуация выполняется 24 часа в сутки, автомобиль мы доставляем на охраняемую парковку у нашего техцентра.

Опытные специалисты

В нашем сервисном центре работают опытные специалисты, которым хорошо известны особенности коробок передач от различных производителей.

Работаем по техническему регламенту

Сервис и ремонт АКПП выполняется в полном соответствии с техническим регламентом производителя коробок.

Короткие сроки работ

Даже самый сложный капитальный ремонт мы сможем выполнить за 3-5 дней, полностью восстановив ваш автомобиль.

Оригинальные запчасти

При восстановлении коробок мы используем исключительно оригинальные запчасти, а также рекомендованные производителем технические жидкости и расходники.

Наши механики в деле

Мы долго строили свою репутацию и теперь можем с гордостью утверждать — нам доверяют

Нужна консультация мастера?

перезвоним

быстро

консультация бесплатная и ни к чему Вас не обязывает.

Контакты

Ждём вас каждый день с 10:00 до 20:00

+7 (812) 607-14-44

Литовсксая ул. д.16Б
м.Лесная

П.С. Малый проспект д.1А
м.Спортивная

Мы в соц. сетях

Принимаем к оплате

Создание сайтов — Мегагрупп.ру

U660Е, U760Е, Описание Типичные неисправности, Цены на запчасти

Полное наименование	Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП U660/760 (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	346001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, U660E Toyota, Lexus 2007-14 (K75900QX) (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	346002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, U760E Toyota, Lexus 2008-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	346002B
Комплект Фрикционов, U760E Friction Module, 2008-Up	346003B
Комплект фрикционных дисков, U660E/U760 универсальный 2006-up, Friction pack	346003
Комплект Стальных дисков, U660E Toyota, Lexus ES 2006-Up	346004A
Комплект Стальных дисков, U760E Toyota, Lexus ES 2008-Up	346004B
Мастеркит U660E (6 SPD-FWD) (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master kit 2006-Up, состоит из 346002A-PR + 346003-DX + 346004A	346007A
Мастеркит U660 2006-up (Комплект прокладок и сальников(без прокладок на гидроблок), фрикционные и стальные диски только на пакеты Forward, Direct), Master kit, состоит из 346002A-EM + 346100-DX х 8шт	346007AA
Мастеркит U760 2006-up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master kit, состоит из комплектов 346002B-TK + 346003B-EM + 346004B	346007B
Kомплект обрезиненных поршней из 5-ти штук, U660E Поршни позиции 964, 968 имеют прецизионные шлифованные сопрягаемые поверхности. 2006-Up	346008A
Kомплект обрезиненных поршней из 4-х штук, без 968 поршня! U660E 2006-Up	346008AX
Kомплект обрезиненных поршней из 4-х штук, U760E 2008-up	346008B
Фильтр масляный U660E, Filter передний привод 2006-up	346010A
Фильтр масляный, U760E, Filter oil, 2008-up	346010B
Комплект (7 шт) бронзовых втулок, U660, Bushing kit, 2006-up OMEGA MACHINE	346030A
Комплект (8 шт) биметалличеких втулок, U660E/U760E, Bushing kit, 2006-up	346030
Втулка крышки насоса, биметалл, U660 [46,2x43x12,7] Camry Lexus ES 2006-up	346034A
Сальник/манжета насоса, U660/ U760 (62X42X6) (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 2006-up	346070
Сальник (манжета) полуоси, правый между АКПП и раздаткой, (Размер 59,2 х 34,5 х 10), U660E AWD 2006-Up	346076A
Сальник/манжета полуоси, правый, U140/ U150/ A540E/ A541E/ U660E/ U760E [56. 3x39x15] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 1999-Up	346076
Сальник левый раздаточной коробки, U660E AWD 2006-Up	346077A
Сальник (манжета) полуоси левый, со стороны корпуса [68Х47Х16], U660E/U760E/U240/U250/K111/K112 1999-Up	346077
Фрикционный Диск, [40Tx1,78×166] C1 (1st, 2nd, 3rd, 4th) Forward/ C2 (4-5-6) Direct U660E/U760E 2006-up	346100
Фрикционный Диск U660E/U760E, B2 (1st/Reverse) [40Tx1,5×183,9] 2006-Up	346104
Фрикционный Диск, [40Tx1,85×177] B1 (2-6), B3 (3-5, Reverse) U660E/U760E 2006-up	346110
Стальной диск, U660E/U760E C1 (1st, 2nd, 3rd, 4th) Forward (40Tx1,8×144,11) 2006-Up	346120
Стальной диск, U760E C2 (4-5-6) Direct (40Tx3x144,11) 2008-Up	346122B
Стальной диск, U660E/U760E C2 (4-5-6) Direct (40Tx2,16×144,11) 2006-Up	346122
Стальной диск, U660E B1 (2-6) ,(11Tx1,8×153,54) 2006-Up	346124A
Стальной диск, U660E/U760E B3 (3-5, Reverse) (11Tx2,2×153,54) 2006-Up	346126
Стальной Диск, Steel U660/U760E, B2 (1st/Reverse) [16×1. 6×163] 2006-Up	346128
Диск Упорный, [40Tx3,1×145] C1 (1st, 2nd, 3rd, 4th) Forward/ C2 (4-5-6) Direct, U660E/U760E 2006-Up	346140A
Диск Упорный директ, [40Tx3,2×145] C1 (1st, 2nd, 3rd, 4th) Forward/ C2 (4-5-6) Direct , U660E/U760E 2006-Up	346140AB
Диск Упорный, [40Tx3,3×145] C1 (1st, 2nd, 3rd, 4th) Forward/ C2 (4-5-6) Direct, U660E/U760E 2006-Up	346140B
Диск Упорный, [40Tx3,4×145] C1 (1st, 2nd, 3rd, 4th) Forward/ C2 (4-5-6) Direct, U660E/U760E 2006-Up	346140C
Диск Упорный, Pressure Plate, U660E/U760E C1 (1st, 2nd, 3rd, 4th) Forward/ C2 (4-5-6) Direct [40Tx3,5×145] 2006-Up	346140
Опорный Диск, Steel U660, B2 (1st/Reverse) [16×4,1×163] 2006-Up	346144A
Диск Упорный, Pressure Plate, U660E B3 (3-5, Reverse) (11Tx3x153,54) 2006-Up	346146AA
Диск Упорный, Pressure Plate, U660E Clutch B3 (3-5, Reverse) [11Tx3,8×153,54] 2006-Up	346146AB
Диск Упорный, [11Tx3,9×153,54] B3 (3-5, Reverse) U660E 2006-Up	346146AC
Диск Упорный, U660E B3 (3-5, Reverse) (11Tx4x154) 2006-up	346146AD
Диск Упорный, U660E B3 (3-5, Reverse) (11Tx4,2×154) 2006-up	346146AE
Диск Упорный, Pressure Plate, U660E, B1 (2-6), 195х153. 7х3.2мм. Зубов — 14 СНАРУЖИ 2006-Up	346148AA
Диск Упорный, Pressure Plate, U660E, B1 (2-6), 195х153.7х3.3мм. Зубов — 14 СНАРУЖИ 2006-Up	346148AB
Комплект компрессионных тефлоновых колец из 6 шт. входят в ремкомплект. U660/760 Sealing ring kit	346199K
Подшипник качения, U660 между поз 520 и 616 2006-up	346211A
Подшипник игольчатый (устанавливается между входным валом и планетарным рядом Underdrive), U660/U760 Bearing Input Shaft to Underdrive Planet 2006-up	346214A
Опорное кольцо подшипника (устанавливается между входным валом и планетарным рядом Underdrive), U660/U760 Bearing Race Input Shaft to Underdrive Planet 2006-up	346215A
Кольцо подшипника планетарной передачи, между поз. № 586 и № 218, размеры (80x66x3,1), U660 Bearing race Underdrive Planet to Ring Gear 2006-up	346217A
Кольцо подшипника планетарной передачи, между поз. № 586 и № 218, размеры (82x66x3,1), U760 Bearing race Underdrive Planet to Ring Gear 2008-up	346217B
Подшипник игольчатый планетарной передачи, между поз. № 217 и № 596B, (Наружный диаметр: 82мм по обойме x 78,5мм по подшипнику х Внутренний диаметр: 62.8мм x Высота: 3.4мм), U660 Bearing Underdrive Pl	346218A
Подшипник игольчатый планетарной передачи, между поз. № 217 и № 596B, (Наружный диаметр: 82мм по обойме x 80,5мм по подшипнику х Внутренний диаметр: 62.8мм x Высота: 3.4мм), U760 Bearing, Underdrive P	346218B
Подшипник качения между поз. № 559B и № 221, размеры (78.6мм x 53мм х 7.3мм), U660E 2006-up	346220A
Подшипник качения, между 559B и 221, U760E, 2009-up	346220B
Кольцо подшипника, между поз 220 и 710, U660E 2006-up	346221A
Кольцо подшипника, между поз 220 и 710, U760E. 2009-up	346221B
Подшипник качения, U660E между поз 223 и 759, U660E, 2006-up	346222A
Кольцо подшипника, между поз 554 и 222, U660E, 2006-up	346223A
Подшипник игольчатый переднего планетарного ряда (между поз 584 и 253), размер 80. 6×56.2×7.6мм U660 Bearing, front planet, 2006-up	346247A
Подшипник упорный, U660/U760 главный подшипник в корпусе (104х72х30) (поставляется без стопорного кольца №876) 2006-up	346248A
Подшипник с кольцом, U660E/U760 между поз 247 и 614 2006-up	346253A
Подшипник, U660 между поз 614 и 255 2006-up ОЕМ	346254A
Подшипник, U660 между поз 750 и 712 2006-up	346274A
Прокладка поддона, U660E (входят в ремкомплект …002) 2006-up	346300A
Прокладка поддона, дюрапрен, U760E (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) (duraprene) 2008-up	346300B
Комплект прокладок гидроблока U660, Valve Body KIT (входят в ремкомплект …002)	346320AK
Прокладка гидроблока, U760E, Valve Body (входит в ремкомплект …002)	346321B
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений с чёрным разьёмом, большой (Шифт), U660E, Solenoid Shift Linear (SL2, SL4), 2006-Up	346421A
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений, большой, U760E, Solenoid Shift Linear (SL2, SL4), 2008-Up	346421B
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений с коричневым разьёмом, большой (Шифт), U660/U760 , Solenoid Shift Linear (SL1, SL3), 2006-Up	346422A
Соленоид-Электрорегулятор блокировки гидротрансформатора, малый, U660E/U760E, Solenoid Linear Converter Lock-Up, 2007-up	346425A
Соленоид-Электрорегулятор блокировки гидротрансформатора, малый, U760E, Solenoid Linear Converter Lock-Up, 2008-up	346425B
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений (Шифт), Solenoid Shift 3WAY/SL, U660E/U760E 2006-up	346427A
Соленоид-Электрорегулятор линейного давления, малый, U660/U760, Solenoid EPC Linear (SLT), 2006-Up	346428A
Плата с датчиками скорости, U660 Speed Duplex, 2006-up	346438A
Плата PSM U660E температурного датчика с разьёмом под датчики оборотов 2006-up	346442AA
Разъём с проводкой соленоидов, U660E 2006-up	346446A
Масляный насос в сборе (крышка насоса с шестернями + ступица), U660 Lexus, Toyota.	346500A
Крышка насоса с шестернями, U660/U760 Lexus,Toyota, поставляется без сальника, 2006-up	346510A
Статор насоса, U660E 2006-up	346520A
Статор насоса, U760E	346520B
Корпус сцепления Корпус сцепления форвард(C1)/директ(С2) с валом, U660 в сборе с поршнями и фрикционами 2006-up	346555A
Планетарный ряд задний (Rear Planet) U660, 6 внешних сателлитов, одинарные по 22 зуба, двойные по 21 зубу, LEXUS, TOYOTA, 2006-up	346584A
Планетарный Ряд задний, Rear Planet U760 (внутренний диаметр под солнечную шестерню меньше чем на U660) 2008-up	346584B
Планетарный Ряд, UnderDrive Planet U660E/U760 2006-up	346586A
Ступица коронной шестерни Underdrive Planet, без коронной шестерни в комплекте, U660E/U760E Hub, Ring Gear U660, Underdrive Planet, 2006-up	346596AB
Ступица коронной шестерни с хабом в комплекте (U. D. Hub, U.D. Ring Gear), U660E/U760E, Underdrive Planet, 2006-up	346596K
Коронная шестерня без хаба, Ring Gear U660E/U760E, Underdrive Planet (110T) 2006-Up	346596
Шестерня солнечная передняя задней планеты, Front Sun Gear U660E/U760E 2006-up	346612
Шестерня солнечная передняя, Sun Gear (Under Drive Planet) U660E/U760E 2006-up	346616
Шестерня ведущая (Output Gear) на 44 зуба, наружный диаметр 140,5мм, U660E, 2006-Up	346710A
Шестерня ведущая (Output Gear) на 44 зуба, наружный диаметр 136 мм, U760E, 2008-Up	346710B
Промежуточная приводная шестерня диаметром 69 мм на бензиновые двигатели (Transfer Gear), U660E, (47T/20T), 2006-Up	346712A
Дифференциал в сборе, U660E C подшипниками и шестерней на 69 зубьев, Camry 2006-Up	346715AK
Плита управления в сборе (гидроблок), U660E Camry 3. 5L/Lexus RX 2012-up (нового образца) 2012-up (НОВЫЙ, ОРИГИНАЛ, БЕЗ ВОЗВРАТА!!)	346740A
Плита управления в сборе (гидроблок), U660E Camry/Lexus 3.5L 2006-up (НОВЫЙ, ОРИГИНАЛ, БЕЗ ВОЗВРАТА!!)	346740AA
Плита управления в сборе (гидроблок), U760E Toyota 2008-Up	346740B
Поршень B1 B2 B3 C2 гидроблока +2 кольца U660/760 B1, B2, B3, C2 Accumulator 2006-Up	346741AK
Поршень C1 гидроблока +2 кольца U660/760 B1, B2, B3, C2 Accumulator 2006-Up	346741BK
Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, U660E 2006-Up	346759A
Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, U760E 2008-Up	346759B
Корпус, U660E Camry 3.5L без центрального подшипника 346248 2006-up	346760A
Услуга по восстановлению детали покупателя. Корпус АКПП со стопорным кольцом и обоймой подшипника U660E/U760E 2006-up (без замены подшипника!)	346760
Гайка выходного планетарного ряда U660E/F/U760E 2006-up	346796A
Кольцо стопорное, U660 подшипника в корпусе №248 2006-up	346876A
Кольцо стопорное, U760 подшипника в корпусе №248A 2008-Up	346876B
Кольцо запорное, Snap Ring, U660 под поршень Brake B3 (962) 2006-Up	346877A
Кольцо стопорное коронной шестерни (346596B) планетарной передачи «Underdrive», U660/U760 2006-up	346879A
Кольцо стопорное, фиксирующее солнечную шестерню №614 на барабане №555, U660 2006-up	346880A
Кольцо стопорное, U660/U760 C2/C1 (4-5-6) Direct/Forward, Размер 176х6. 4х2,0мм. 2006-Up	346883A
Поршень обрезиненный сцепления B3 (3-5, Reverse), U660E 2006-up	346962A
Поршень обрезиненный сцепления форвард(С1), Piston, U660E/U760E, C1 (1-2-3-4) Forward (158.6х48х21) 2006-up	346964
Поршень обрезиненный сцепления директ (С2)(по транстару №960), Piston, U660E, C2 (4-5-6) direct (190х67.5х17.5) 2006-up	346968A
Поршень обрезиненный сцепления директ (С2)(по транстару №960), Piston, U660E (некоторые модели!), U760E, C2 (4-5-6) direct (178.4×67.5×16) 2006-up	346968B
Пружина тарельчатая пакета сцепления B3 (3-5, Реверс) U660/U760, 2006-up	346975A
Ретейнер, U660E/U760 C1 (1-2-3-4) forward, Balance Piston(По транстару 984) 2006-Up	346984
Поршень обрезиненный, Piston, U660E/U760E C2 (4-5-6) Direct Drum (144×123.5×8), 2006-up	346985
Пробка (Сапун), Plug, Breather, U660E/F/U140/150/340/240/A442, Вставляется в корпус, на него крепится резиновая трубка с поз 346992-ЕМ	346992A

CVT K310, K311, K312, K111, K112, XA-15LN, Описание, запчасти, Цены, справочная информация

Все АКПП

Вариаторы для переднего привода (CVT) K310- K111 Тойота испытывала с 2000-го года на экзотических Приусах, пытаясь догнать вырвавшегося вперед конкурента — Ниссан\Джатко с его мегауспешным вариатором JF011E.

Тойота начала работать над новой серией среднего класса под именем K110-112 (двигатели свыше 2-х литров) еще в конце 20 века. Первый вариатор К110 вышел в 2000-м году в серию и работает на Эстимах, Опа, Короллах, Ярисах и некоторых других праворульных машинах для японского (австралийского) рынков.

В 2004-м после обкатки был сделан апгрейд и вышла более совершенная модификация — К111, а в 2005 — усиленная модификация для двигателей до 2.4л — К112, которые уже как «неубиваемые» стали устанавливать на РАВ4 и остальные модели японского рынка.

Восторженные отзывы о надежности этой серии привели к многочисленным заказам на подмодификации — К114…K115. Все изменения были связаны в основном с настройками под свой двигатель, обновлением электрики и гидроблока. В ремонте чаще встречается вариатор агрегатированный с 2х литровым двигателем. Наиболее популярна у нас в ремонте модификация К111-К112. На втором месте в ремонтах встречается модификация K114, а затем — К110.

В 2002 выходила серия вариаторов К210, которая была признана «проходной» и не получила дальнейшего развития.

В 2003-м запустили новую (уже международную) серию вариаторов класса «мини» для седанов — CVT К310 (с двигателями 1.5 и 1.8 литров) уже достаточно отработанной конструкции, которую мало кому удается убить педалью газа в первые 200 ткм.

Серия К310 адаптирована под меньший крутящий момент от двигателей до 1800 см³. К310 уже практически с запуска был лишен «детских» болезней и стал устанавливаться на все серийные модели Тойоты, начиная с местных Аллион, заканчивая мировыми Короллой, RAV4 и Ярисом. Вариатор К310-311 известен также под девичьей (айсиновской) фамилией: XB-20LN. Самая популярная в капремонте коробка.

Тогда же (2004) была запущена новая серия вариаторов «микро» класса — К410, унифицированная с К210, которая обкатывалась на Витц и IQ с двигателями до 1.3л. С 2011 года отработанная и уже «неубиваемая» модификация этого вариатора К411 стала массово устанавливаться на местные Короллы, Аурис, Витц и IQ с минимальным объемом двигателя (1. 0 и 1.3L).

Параллельно (2002) Айсин разрабатывала для внешнего рынка родственную модификацию этих вариаторов класса «микро» и «мини»под названием XA-10LN и XA15-LN, для внешнего нетойотовского мира, чтобы потеснить конкурентов из Джатко — JF011E- JF015E.

Редкие у нас XA10-LN (К410) с 2005 года обкатывался с моторами 1.3 литра на малышах Тойоты Витц, и с 2007 года его предложили для серийных Судзуки Свифт для японского рынка. А после пробовали ставить и на Сплэш. Позже этот вариатор в модификации К411 (410) встречали на Yaris, Wish, Ractis и др.

Тойотовские вариаторы отличаются заметно бóльшей надежностью, чем вариаторы Джатко, в частности из-за того, что конструкторы зажали режимы разгона на низких скоростях, чтобы сберечь ремень и конуса. Эта «заторможенность» — проблема для маркетологов, которые считают вариаторы значительно менее привлекательными для покупателя, чем ДСГ. И последние вариаторы Тойоты решили эту проблему, подключив в схему вариатора шестерни Direct Shift-CVT, которые позволяют разгоняться без помощи ремня и конусов.

Ремонт и обслуживание их лучше производить в специализированных сервисах, знающих специфику переборки этих очень технологичных и сложных агрегатов. А масло менять стоит регулярно вместе с фильтром и с чисткой поддона. Замена масла — главный способ продлить ресурс вариатора. Так же важно обеспечить охлаждение масла, теплообменник за 5-6 лет забивается грязью и уже не успевает поддерживать температуру масла. Сначала в жаркие летние дни, и если вовремя не промыть его, то фрикционы начинают подгорать и еще быстрее загрязнять масло. Цепная реакция. Адаптеры для внешнего радиатора серии K310 уже появились на рынке — 348988.

Подобрать ремкомплекты вариаторов Айсин — клавиша слева.

Вариаторы Тойоты ходят свой ресурс довольно скучно и надежно. Агрессивная езда и жесткая эксплуатация приводит к необходимости раннего капремонта. При переборке Тойотовских вариаторов:

— меняют расходники неубиваемого гидротрансформатора (в основном — фрикциона блокировки) — 348001. Часто показанием к его ремонту служат подтекающие сальники (348070).

— Ремкомплекты прокладок и сальников — Оверол Кит #348002. Справа — Ремкомплект прокладок и сальников для популярного в ремонте CVT K310-312. Очень актуальна своевременная замена изношенных тефлоновых колец, которые не держат давление масла и этим провоцируют ускорение «старения»\износа железа.

Для разных модификаций комплект тефлона может различаться. Первые модификации К310 К110 имели 3.5 мм кольца конусов. Поэтому комплекты больших колец для капремонта конусов заказывают отдельно (348199).

Фрикционы при капремонте чаще всего меняют Комплектом (оба фрикциона: Форвард+Реверс) — 348003.

Мало кто из мастеров пытается экономить на фрикционах Реверс, чтобы не проверять зазоры в этом пакете и дать гарантию на следующий период эксплуатации до очередной переборки.

При капремонте обязательно промывают теплообменник. Теплообменник хорошо служит первые 4-5 лет, после чего его рекомендуют или тщательно промывать при каждой замене масла или заменить на новый или на внешний радиатор. Если уберечь вариатор от перегревов, то их первый капремонт в большинстве случаев потребуется после 300-400 ткм. Естественно, что ресурс вариаторов Айсин тем ниже, чем выше мощность двигателя и уровень тестостерона водителя.

Типичные ремонты вариаторов:

Свой фильтр поддона у К310 — K312 — 348010A. Фильтр К110-112 — №348010B. Существуют фильтры для глубокого поддона с маслозаборником высотой 9мм. К сожалению «теоретически» по ВИН коду не всегда удается определить какой фильтр требуется — с заборником или без. Это определяют «практическим» способом — снятием поддона. Остальные фильтры вариаторов — 348010. Но опытные мастера меняют фильтр при каждой смене масла, которую рекомендуется делать через 80-100 ткм, а проверять уровень и прозрачность — через 50 ткм. Как все вариаторы, эти коробки чувствительны к чистоте, уровню и типу масла (Toyota Super CVT). Особенно заметно качество масла начинает чувствоваться по мере старения масла и соленоидов. Поэтому ежегодные проверки и замены фильтра с маслом очень рекомендуются мастерами. Осмотр поддона позволяет вовремя определить необходимость переборки коробки, не доводя до замены дорогостоящего комплекта конусов и подшипников. Примечание: — уровень масла выставляется по переливному патрубку в поддоне при прогретой (+36…+46°) коробке и работающем двигателе. С каждой второй частичной сменой масла мастера обязательно заменяют масляный фильтр АКПП с осмотром поддона. Замена масла — достаточно сложна и ответственна, поэтому стоит доверить ее специалистам по ремонту АКПП. Фильтр гидроблока — тонкой очистки (K310/K311/K312\K111) — 348013 меняется с переборкой коробки. Такой фильтр задерживает не только мелкую пыль, которая может оседать на золотниках гидроблока и соленоидов, но и дает дополнительную страховку гидроблоку — фильтрует на себе клеевую основу фрикционных накладок, если горело масло и фрикционы. Менять этот фильтр мастера решаются при переборке вариатора и гидроблока. Для некоторых модификаций серии К110 этот фильтр-картридж может не устанавливаться, так как конструкторы столкнулись с тем, что плюсов от работы этого фильтра меньше, чем минусов от снижения скорости прохождения масла.
Фильтры поддона разработаны под свой гидроблок и поддон. Для Estima/RAV4… K111-112 фильтр — №348010B. Встречаются фильтры с маслозаборником 5 мм и с отверстием без заборника. Свой фильтр у подгруппы К114. И свой у К110 (слева). Как и свой фильтр для вариатора К410 (348010C). Фильтр — одноразовый, мембрана достаточно хорошо задерживает грязь в гарантийный период, но при агрессивной манере вождения желательно менять этот фильтр с каждой заменой масла, чтобы не допустить масляного голодания и ускоренного износа узлов коробки, когда морозным утром непрогретое масло не прокачивается через грязный фильтр. Масло, кроме смазывающей и гидравлической функции, еще как канифоль «склеивает» металл ремня с конусом. Но эта способность масла полностью проявляется только при рабочих (свыше +60ºС) температурах. Поэтому мастера рекомендуют прогревать вариатор перед началом езды и не перегружать ускорениями «холодный» вариатор. К маслу неприхотлива, но любит правильно выставленный уровень масла и относительную прозрачность. Взвеси в масле приводят к раннему срыву ремня в скольжение и забивают клапана и золотники гидроблока.
Капремонт вариатора с переборкой (как и своевременная замена масла с фильтром) продлевают конусам ресурс. При переборке проверяют ремень на износ протектора, меняют тефлоновые кольца, сальники, прокладки, Оверол Кит. Все Ремкомплекты CVT Toyota собраны под номером #348002 (Ремкомплект К112 — 348002B).
Капремонт из-за раннего выхода из строя вариатора довольно часто — вынужденный. Выходят из строя подшипники солнечной шестерни 348612. Мастера связывают это с большими «выкручивающими» нагрузками от агрессивных ускорений на высоких оборотах (обгоны на трассе со скорости 80-90км\ч до 120-140 или ускорение на длительном крутом подъеме). Этот конструктивный узел был детской болезнью, которую лечили с двух сторон: усиливали шестерню и подшипники (сейчас новая шестерня имеет 26 зубов) и ограничивали компьютеру возможность перегружать двигателем вариатор на самых опасных режимах.
Самый дорогой расходный материал для этой семьи вариаторов — ремни фирмы Бош-VanDoorn (нажми номер узнать цену) — 348700. Они ходят относительно долго, но требуют проверки и замены после гарантированных 150 ткм (зависит от манеры вождения и …подробнее) Необходимость замены ремня определяется износом протектора, по аналогии с шинами. Чем сильнее съедена насечка протектора, тем раньше ремень сорвется в скольжение при продавливании педали газа. Эксплуатация в спортивных режимах с изношенным ремнем приводит к перегрузке и износу подшипников. Что выражается в вибрациях и гуле и приводит к цепной реакции разрушения вариатора. При этом ленты ремня растягиваются (на доли миллиметра) до предельных значений, что увеличивает люфт сегментов и их наклон к конусам. Что по цепной реакции проскальзывание заставляет компьютер до предела увеличить натяжение ленты и убивает ресурс подшипников. И на максимальных скоростях лента рвется, когда наступает старение металла лент, что бывает не часто. Гораздо раньше ремень перестает передавать крутящий момент и заменяется. Оттягивание замены ремня приводит к задирам и износу зеркальной поверхности конусов, что практически приговаривает весь вариатор к списанию. Эксплуатация вариатора с изношенным ремнем ведет также к ускоренному износу подшипников (ниже) . ВАЖНО !! — монтаж ремня по стрелке вращения.
Подшипники всех вариаторов Тойоты — считаются «расходником». Собраны под номерами 348236, 348235, 348229, 348228. При работе на максимальном давлении (при изношенном ремне) начинаются вибрации, которые запускают цепную реакцию износа всех подшипников от динамических нагрузок. Если люфт заметен только у одного подшипника (обычно первым в замене встречается самый нагруженный передний подшипник — 348236A (В43-4UR — ведомый вал), это маркер того, что остальные подшипники (348235A и 348229A) тоже испытали перегрузку с недопустимыми вибрациями, процесс износа запущен. На вариатор К111\112 подшипники поставляются и заменяются сразу всем комплектом — 348201. Замена только одних подшипников (или какого-то одного подшипника) без проверки износа и замены тефлоновых колец и ремня приводит обычно к довольно скорому возврату вариатора в капремонт с похожими симптомами.
При обращении в ремонт первым делом проверяют износ пластиковых (тефлоновых) колец (348199), из-за которых возникают потери давления масла и заменяют их после пробегов св. 150 — 200 ткм. Чем агрессивнее разгоны и чем реже менялось масло с фильтрами — тем раньше наступает износ прокладок. Сильный износ колец запускает износ фрикционов. В первую очередь — Forward. В случае нехватки давления на фрикционах компьютер через линейные соленоиды все шире открывает канал клапанов. В запущенных случаях, когда владелец долго гоняет машину с изношенными прокладками и грязным маслом, соленоиды работают на полное сечение, и все равно недодают давления масла, из-за чего горят «вечные» фрикционы Forward — 348108 вместе со стальными дисками — 348128 и сами соленоиды. Если масло при смене пахло горелым, то это маркер к замене не только сгоревших фрикционов Форвард, но и фрикционов Реверса, даже если их износ минимален. В этом случае мастера заказывают всю пару — Комплект фрикционов -№348003. Эта проблема встречается в ремонте K310/K311 даже чаще, чем износ ремня. Поэтому с заменой фрикционов всегда меняют все прокладки и кольца с сальниками. Фрикционы для K310/K311/K312/K110 — унифицированы.
Если долго оттягивали замену фрикционов и колец из Ремкомплекта расходников К310-312, то вместе с фрикционами сгоревшего пакета Форвард приходится менять и перегретые, задубевшие поршни этого пакета: Комплект из поршня и ретейнера пакета Форвард — 348960.
Предельные нагрузки при трогании с места у вариатора К310 приводили к поломке конструктивно слабого места барабана сцепления Форвард — 348554 крепления вала (справа). На следующих модификациях эту детскую болезнь излечили настройками и программными ограничениями. При замене используют только БУ барабаны. Слабое место всех вариаторов — это агрессивный разгон с места при непрогретом масле. При этом ремень изгибается на конусе по минимальному радиусу, касание сегментов ремня поверхности конуса происходит на минимальной площади и передаваемый момент — максимален, что повышает риск срыва в скольжение (особенно при холодном масле). Поэтому программисты максимально ограничили на самых опасных режимах возможность педалью газа убивать железо вариатора. Хотя в погоне за опасным конкурентом ДСГ все-таки водителю-спортсмену демократично оставили возможность зажечь на светофоре. Свобода, как известно, подразумевает необходимость платить за удовольствия, в данном случае — досрочным капремонтом.
Гидроблок надежен, имеет огромный запас по «железу», чистится и промывается вместе с соленоидами. Довольно трудно убить гидроблок и соленоиды эксплуатацией с грязным и перегретым маслом. Если долго гонять вариатор в грязном масле — вырабатываются\забиваются грязью электро-клапана. Соленоид управления блокировкой гидротрансформатора 348425 как обычно первый принимает на себя грязь из изношенного бублика. Обычно на возрастных вариаторах со съеденными до клея фрикционами стараются заменить все соленоиды комплектом 348420. Вместо джатковского степ-мотора Айсин использует ШИМ соленоид-электрорегулятор (348432) управления шкивом\сцеплением, который так же не любит грязного и горячего масла. В случае невозможности решить проблему чисткой и заменой соленоидов, меняют весь гидроблок в сборе — 348740.
Критический износ ремня при работе с грязным маслом и под перегрузками приводит к повреждениям поверхности конусов и необходимости их замены — 348701.

В целом вариаторы Айсин\Тойота служат очень долго, не очень дорого (по сравнению с роботами ДСГ) ремонтируются, но срок их жизни ограничен стоимостью конусов. Продлить срок жизни вариатора можно выполняя несложные правила эксплуатации и обслуживания.

Рекомендации «Как оттянуть старость вариатора»

На каких авто устанавливалось это семейство CVT:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель
FORD	ESCAPE HYBRID	04-06	USA	CVT F/AWD	L4 2.3L	P310
LEXUS	HS	09-. .	JPN	CVT FWD	L4 2.4L	P310
LEXUS	RX330 HYBRID 400 HYBRID	05-08	JPN	CVT FWD	V6 3.3L	P310
LEXUS	RX350	09-..	CAN JPN	CVT FWD	V6 3.5L	P310
MERCURY	MARINER HYBRID	05-06	USA	CVT 4X4	L4 2.3L	P310
NISSAN/DATSUN	ALTIMA HYBRID	07-..	USA	CVT FWD	L4 2.5L	P310
TOYOTA	ALLION	01-..	JPN	CVT FWD	L4 2.0L	K110
TOYOTA	ALLION	07-..	JPN	CVT FWD	L4 1.5L 1.8L	K310
TOYOTA	ALPHARD	03-..	JPN	CVT F/AWD	L4 2.4L	K110
TOYOTA	AURIS	06-..	JPN	CVT F/AWD	L4 1. 5L 1.8L	K310
TOYOTA	AURIS	09-..	UK	CVT FWD	L4 1.8L	P310
TOYOTA	AVENSIS	08-..	UK	CVT FWD	L4 2.0L	K111
TOYOTA	AVENSIS	08-..	UK	CVT FWD	L4 1.8L 2.0L	K310
TOYOTA	BELDE	06-..	JPN	CVT F/AWD	L4 2.4L	K112
TOYOTA	CAMRY HV HYBRID	06-..	AUS CHN JPN THA USA	CVT FWD	L4 2.4L 2.5L	P310
TOYOTA	COROLLA	06-..	JPN	CVT F/AWD	L4 1.5L 1.8L	K310
TOYOTA	ESTIMA	01-05	JPN	CVT FWD	L4 2.4L	K110
TOYOTA	ESTIMA	06-10	JPN	CVT F/AWD	L4 2.4L 2.5L	K112
TOYOTA	ESTIMA	06-. .	JPN	CVT FWD	L4 2.4L	P310
TOYOTA	HARRIER	05-..	JPN	CVT FWD	V6 3.3L	P310
TOYOTA	HIGHLANDERHV HYBRID	05-..	JPN USA	CVT FWD	V6 3.3L 3.5L	P310
TOYOTA	ISIS	04-09	JPN	CVT F/AWD	L4 2.0L	K111
TOYOTA	ISIS	09-..	JPN	CVT F/AWD	L4 1.8L	K310
TOYOTA	ISIS	11	JPN	CVT F/AWD	L4 1.8L	P310
TOYOTA	IST	07-..	JPN	CVT F/AWD	L4 1.5L	K310
TOYOTA	KLUGER V	03-07	JPN	CVT FWD	V6 3.3L	P310
TOYOTA	MARK X ZIO	07-..	JPN	CVT F/AWD	L4 2. 4L	K112
TOYOTA	OPA	00-05	JPN	CVT FWD	L4 2.0L	K110
TOYOTA	PREMIO	01-..	JPN	CVT FWD	L4 2.0L	K110
TOYOTA	PREMIO	07-..	JPN	CVT FWD	L4 1.5L 1.8L	K310
TOYOTA	PRIUS	00	JPN	CVT FWD	L4 1.5L	P110
TOYOTA	PRIUS	00-03	JPN	CVT FWD	L4 1.5L	P111
TOYOTA	PRIUS	02-..	CHN JPN USA	CVT FWD	L4 1.5L 1.8L	P112
TOYOTA	PRIUS	09-..	JPN	CVT FWD	L4 1.8L	P310
TOYOTA	PROBOX	10-..	JPN	CVT F/AWD	L4 1.5L	K310
TOYOTA	RAV4	05-. .	JPN	CVT F/AWD	L4 2.0L 2.4L 2.5L	K112
TOYOTA	RAV4	11	JPN	CVT FWD	L4 2.5L	P310
TOYOTA	RUMION	06-..	JPN	CVT F/AWD	L4 1.5L 1.8L	K310
TOYOTA	SUCCEED	10-..	JPN	CVT F/AWD	L4 1.5L	K310
TOYOTA	BANGUARD	07-..	JPN	CVT F/AWD	L4 2.4L	K112
TOYOTA	VERSO	09-..	TUR	CVT FWD	L4 1.8L	K311
TOYOTA	VOXY	04-07	JPN	CVT F/AWD	L4 2.0L	K111
TOYOTA	VOXY	07-..	JPN	CVT F/AWD	L4 2.0L	K110
TOYOTA	WISH	03-..	JPN	CVT FWD	L4 2. 0L	K110
TOYOTA	WISH	09-..	JPN	CVT FWD	L4 1.8L	K310
MAZDA	AXELA	08-..	JPN	CVT FWD	L4 1.5L	XA-15LN
MAZDA	DEMIO	07-..	JPN	CVT FWD	L4 1.3L 1.5L	XA-15LN
SSANGYONG	RACTIS	10-..	JPN	CVT F/AWD	h5 1.3L	XA-11N/ XA-15
SUZUKI	SPLASH	08-..	HUN	CVT FWD	L4 1.2L	XA-10LN
SUZUKI	SWIFT	07-..	JPN	CVT FWD	L4 1.2L	XA-10LN
TOYOTA	BELTA	05-..	JPN	CVT FWD	L3 1.0L L4 1.3L	XA-10LN
TOYOTA	iQ	08-..	JPN	CVT FWD	L3 1.0L L4 1.3L	XA-11LN
TOYOTA	PORTE	11	JPN	CVT FWD	L4 1. 3L	XA-11LN
TOYOTA	PORTE	11	JPN	CVT FWD	L4 1.5L	XA-15LN
TOYOTA	RACTIS	05-09	JPN	CVT FWD	L4 1.3L	XA-10LN
TOYOTA	RACTIS	05-..	JPN	CVT FWD	L4 1.5L	XA-15LN
TOYOTA	RACTIS	10-..	JPN	CVT FWD	L4 1.3L	XA-11LN
TOYOTA	SIENNA	03-10	JPN	CVT F/AWD	L4 1.5L	XA-15LN
TOYOTA	VITZ	00-..	JPN	CVT FWD	L3 1.0L L4 1.3L	XA-10LN
TOYOTA	VITZ	10-..	JPN	CVT FWD	L3 1.0L L4 1.3L	XA-11LN
TOYOTA	VITZ	05-..	JPN	CVT FWD	L4 1.5L	XA-15LN

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП K310\K311 (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	348001
Комплект прокладок и сальников с фильтром-картриджем, и большими тефлоновыми кольцами, без поршней, CVT K310/K311/312 2006-13 (K75900RX-MD) Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	348002A
Комплект прокладок и сальников с большими тефлоновыми кольцами, без поршней, Toyota CVT K112 Toyota с 2005 года (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	348002B
Комплект прокладок и сальников без поршней, Toyota CVT K110 (К112) Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	348002BC
Комплект прокладок и сальников без поршней, Toyota CVT K114\K115 Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	348002BE
Комплект прокладок и сальников с большими тефлоновыми кольцами без поршней, CVT K410/XA-10LN (Ремкомплект\ Оверхол кит\ Overhaul Kit)	348002C
Комплект фрикционных дисков, Friction pack K111/K112 (CVT)	348003B
Комплект фрикционных дисков, Friction pack K410 (CVT)	348003C
Комплект фрикционных дисков, Friction pack K310/K311/K312/K110(CVT)	348003
Комплект стальных дисков, K111/K112 (CVT)	348004B
Комплект стальных дисков, K310/K311/K312/K110(CVT)	348004
Фильтр масляный, CVT K310/K311/K312 Toyota без заборника	348010A
Фильтр масляный, CVT K310/K311 Toyota с высоким заборником, 9мм	348010AA
Фильтр масляный,CVT K312/K313 COROLLA, AURIS, ALTIS, (тип 2, металл/пластик, с маслозаборником) 2013-UP	348010AS
Фильтр масляный, CVT K312/K313 COROLLA, AURIS, ALTIS, (пластиковый с маслозаборником) 2013-UP	348010ASP
Фильтр масляный, CVT K111-112 Toyota Estima/ACR50/RAV4/ACA36 (35330-0W040)	348010B
Фильтр масляный CVT K111/K112 Toyota (с маслозаборником 5мм, пластиковая часть фильтра отличается от фильтра без заборника!!)	348010BA
Фильтр масляный, CVT K110 (Allion, Alphard, Estima, Opa, Premia, Voxy, Wish) Toyota 2000-Up	348010BC
Фильтр масляный, K114/K115 Toyota CVT F/4WD 2015-Up	348010BE
Фильтр масляный, CVT K410/K411/K412/K210 Toyota вариант без маслозаборника Toyota/Suzuki 2011-up	348010C
Фильтр масляный, CVT K410/411 Toyota вариант c маслозаборником 2010-up	348010CA
Фильтр вариатора HR-10(CVT)/L110F Toyota/Lexus LS600HL 2008-UP/ GS350/GS450H 2013-UP/ GS200T 2016-Up	348010F
Фильтр картридж(без уплотнительных колец), CVT K310/K311/K312/K110/K111/K112 Toyota	348013
Сальник/манжета масляного насоса CVT K310/K311/K312/K110/K111/K112 [61х45х6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)	348070A
Сальник полуоси CVT K310/K311/K312 (55,1х33х9) (со стороны гидротрансформатора)	348076A
Сальник (манжета) полуоси правый, сдвоенный (со стороны раздаточной коробки), K111/A243F AWD [37×28. 5×19] 1997-Up	348076B
Сальник (манжета), Toyota OPA/PREMIO/ALLION/WISH [47x59x5,5] 2001-Up	348076FF
Сальник полуоси (57,1х33,1х9) (со стороны корпуса) U340/U341K310/K311/K312(CVT)	348077A
Диск фрикционный муфты форвард, K410 FORWARD 112х1,5х40Т	348108D
Диск фрикционный муфты форвард, Friction plate, K310/K311/K312/K110 forward (40Tx1,7×94.9×112.1)	348108
Диск фрикционный муфты реверс, Friction plate, K310/K311/K312/K110 Reverse [50Tx1,66×138] 2000-Up	348110
Диск стальной муфты форвард, K310/K311/K312/K110/K111 (95×1.8x40T) Forward	348128A
Комплект компрессионных тефлоновых колец из 6ти штук, K310 (CVT) Sealing ring kit	348199AK
Комплект тефлоновых (уплотнительных) колец,с большими кольцами толщиной 3,5mm. K110 (CVT) Sealing ring kit	348199CK
Комплект Подшипников на конуса из 4-х штук, Bearing K111/K112	348201B
Подшипник K311 ведомого шкива передний (открытый), размеры (46х25х17)	348228A
Подшипник K111/K110/K112/K113/K114/K115 ведомого шкива передний (тип 1, 85x37x13, шариковый, открытый)	348228B
Подшипник с металлической обоймой, размеры (87x43x19) K310/K311 Bearing Secondary Pulley to Rear Cover	348229A
Подшипник с пластиковой обоймой, размеры (87x49x14), K310/K311, Bearing Secondary Pulley to Rear Cover	348229AA
Подшипник ведомого шкива задний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (88x37x18мм), K111/K110/K112/K113/K114/K115	348229B
Подшипник, размеры (76x33x11. 3мм) K310/K311, Bearing Drive Pulley to Rear Cover, (Primary Pulley Small)	348235A
Подшипник ведущего шкива задний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (95x35x12) K111/K110/K112/K113/K114/K115	348235B
Подшипник с металлической обоймой, размеры (87x49x14), K310/K311, Bearing, Drive Pulley to Bell	348236A
Подшипник ведущего шкива передний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (95x49x18), K111/K110/K112/K113/K114/K115	348236B
Прокладка поддона, GSK CVT K310/311 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Toyota	348300A
Прокладка поддона, GSK CVT K111 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Toyota (входят в ремкомплект …002)	348300B
Прокладка поддона, CVT K411 Toyota (входят в ремкомплект …002)	348300C
Соленоид, K110/K111/K112 CVT S1, Solenoid 2006-Up	348421B
Соленоид, K110/K111/K112 CVT S2, Solenoid 2006-Up	348422B
Соленоид, K110/K111/K112 CVT Lock-Up, Solenoid 2006-Up	348425B
Соленоид управления шкивом SLS (тип 1, темно-серый разъем) CVT K111, (Деталь на заказ)	348432B
Датчик скорости Sensor Speed K111	348436B
Барабан сцепления форвард в сборе, Forward Clutch Drum, K310/K311(CVT)	348554AK
Солнечная шестерня в сборе с подшипниками, (Кол-во зубьев 26) K111/K112	348612BK
Приводной ремень, CVT K310/K311/K312 (220x192x24. 4) HONDA/NISSAN/MMC/Toyota, M4VA(CVT)/MLYA/SETA/SLYA(CVT)/SZCA (CVT)/RE0F21A (CVT)/F1C1(CVT)/QR019CHA(CHERY)/VT2, Belt Drive (220x192x24.4)	348700A
Конуса в комплекте Б/У с ремнём, PULLEY K310/K311 SET, W/Belt, Wo/Rear Cover (C Вариаторов не пошедших в производство. Б/У ОРИГИНАЛ, СО СЛЕДАМИ УСТАНОВКИ, БЕЗ ГАРАНТИИ, ОБМЕНА И ВОЗВРАТА)	348701AKK
Поршень с ретейнером обрезиненные (комплект) на пакет сцепления форвард, K310/K311/K312 (CVT) Piston & reteiner Forward clutch	348960AK
Поршень с ретейнером обрезиненные (комплект) на пакет сцепления форвард, K410 (CVT) Piston & retainer Forward clutch	348960CK

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Контакты

Телефоны:

+79858646580, +7(495)9793330, +7(985)1070888

Адрес:

Москва, ул. Смирновская, 25 корп.10 (БЦ «Смирновский)
Самовывоз заказов: Пн-Чт с 10:00 до 18:00, Пт — до 17:00 (обязательно резервирование деталей).

ICQ:

load time: 0,2221 s, source: database

arrow_upward

U151/U250 Описание, Слабые места и запчасти для ремонта

Все АКПП

5-ступенчатая АКПП U250E устанавливается c 2001-го года на все популярные передне- и полно-приводные автомобили Тойоты (Camry, Avensis, Corolla, RAV4, Highlander…) и Лексус (ES240/350) с двигателями от 2.5 до 3.5 литров.

Семья U150 — более комфортная и экономичная (и дорогая) альтернатива «неубиваемым» 4-х ступенчатым АКПП U140-U240. Для еще более требовательных к переключениям владельцев Камри и Лексусов в 2007-м была выпущена 6-ти ступенчатая АКПП U660.

В США, Австралии и многих сборках Восточной Азии (Китай, Тайвань, Филиппины, Вьетнам, Таиланд) U250 ставилась даже на 3. 5 литровые Камри. И в кризисные годы 2008-2009 ее устанавливали на 2.4 литровые Pontiac Vibe.

Для Лексус ES300 в 2002-м была опробована модификация U150E, которая не прошла обкатки и в том же году была значительно модифицирована. С 2003-го модификация U151E используется для разных тойотовских бестселлеров (в том числе и российских Камри). И под «девичьей фамилией» Айсин 95-51LS — для канадских Лексусов RX330 и RX350.

Для Лексусов иногда используется классификация Айсин: U250E = 95-50LS.

Конструктивно U250E\ U150E — развитие бестселлера Айсин №1: 4-х ступенчатой U140-U240 только некоторые узлы (планетарные ряды) усилены с тем, чтобы устранить слабые места предшественника. Многие запчасти для ремонта — взаимозаменяемы с U140-240.

АКПП U150, 151 — могут передавать чуть более высокий крутящий момент на низких оборотах, чем U250E.

U151F — модификация для 6-цилиндровых полноприводных авто — RAV4, Highlander, Sienna.

Масло ATF в этом поколении 5-ступенчатых АКПП в последнее время используется «несменяемое» тойотовское — WS.

В ранних версиях (до 2006 года) заливалось «полусинтетическое» масло T-IV. Объем для полной смены масла ок. 8 литров. Частичная смена — от 2.9 литра (U150) до 3.5л (U250). Под масло выполнены и настройки компьютера. Разницу в этих маслах можно почувствовать только на холодном двигателе. Масло проверяется по щупу после достижения маслом рабочей температуры.

Продавцы машин обещают, что масло и фильтр металлопластиковый с фетровой мембраной — №341010 менять не нужно. То есть, оба они доживают до капремонта. Но сроки капремонта определяются чистотой самого масла и инженеры Айсин утверждают, что норма гарантированной работы коробки до капремонта — 100-150 ткм. Дальше — бонус от Айсин, поэтому — чем чище масло, тем позже капремонт.

Так что, существует рекомендация делать частичную смену масла как только оно станет слишком темным, но еще прозрачным и без мусора. А полную замену масла с заменой фильтра стоит делать когда масло стало грязным, В этом случае капремонт и «типичные болезни» откладываются до глубокой старости машины. Полную смена масла можно делать каждую вторую смену масла. Если ездить «по-тойотовски», то масло и фрикционы легко доживают до 300 ткм. А если ездить «по-опелевски», то масло становится критически грязным уже после 150 ткм.

Буксировка автомобилей с этой коробкой: по правилам ступенчатых АКПП: «50х50» — в положении селектора — N, не быстрее 50 км\ч, не дальше, чем на 50 км. Летом максимальное расстояние стоит сократить вдвое, зимой — можно вдвое увеличить. Но надежнее — воспользоваться эвакуатором или вообще не доводить дело до этой необходимости.

Типичные ремонтные места АКПП U250E и U151E:

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

Капремонт U150-250 почти всегда начинается со сдачи гидротрансформатора в ремонт для замены расходников — блокировки муфты. Ремонт гидротрансформатора — № 341001.

Для капремонта этих неубиваемых автоматов обычно заказывают Комплект прокладок, Фрикционы (по отдельности 341100-341120 или комплектом 341003), чуть реже- комплект стальных дисков и комплект поршней или поршни 341963 и 341985. Часто меняют втулку насоса. Вскрытие может показать о необходимости замены узлов железа или электрики (ниже).

Мастера более осторожные предпочитают покупать более дорогие ремкомплекты прокладок и сальников от Пресижн и Транстэк 341002. Или сразу заказывают Мастеркит 341007. Почти всегда заказывают втулку насоса для замены.

Чаще заказывают Ремкомплект прокладок и сальников АТОК 341002A-AT. Ремкомплект (Оверол) берут в основном для замены изношенных колец, прокладок гидроблока и резиновых уплотнений, при горелом масле заменяют все резиновые детали коробки.

Фрикционы при полной переборке также меняют всем комплектом. Одинаково надежно работают оба варианта фрикционов оригинал\неоригинал — 341003.

Также в типичный набор расходников для переборки коробки, пришедшей в ремонт с горелым маслом входит — Комплект обрезиненных поршней (слева) — 341008. Поршни здесь заметно влияют на качество переключений.

Вскрытие может указать на необходимость замены барабана Овердрайв, или задней крышки, или насоса. Диагностика, чистка и ремонт гидроблока часто показывает необходимость замены изношенных соленоидов ШИМ, срок работы которых в грязном масле не превышает 300 ткм.

Первым в этих коробках сгорают пары фрикционов пакета Овердрайв (№341100) — стальных дисков (№341120) в барабане Overdrive. Сгоревшие стальные диски меняют часто вместе с упорными (ступенчатыми) дисками — №341140. Этот пакет — самый проблемный. Причина вызвана износом колец на суппорте крышки. Вторым по очереди (если долго ездить со сгоревшими фрикционами Овердрайв) горит пакет Direct. Причины — ниже. Часто водители так долго ездят со горящими фрикционами и маслом, что пережигают и резину поршней этих пакетов. На последнем этапе износа дело доходит и до замены «железа» — барабана сцепления (см. ниже) Комплект фрикционов 341003 заказывают также часто как и Оверол, особенно при ремонте трансмиссий со сгоревшим маслом. Комплект стальных дисков отдельно заказывают чуть реже — 341004. Из-за того, что в случае необходимости сталей — берут Полный комплект расходников «Мастеркит» — 341007.
В заказах часто присутствуют сгоревшие вместе с дисками Овердрайва и оба поршня 341985 (O.Dr. Clutch) и 341963. А также стопорное кольцо 341860. Но при общем перегреве коробки предпочитают менять весь комплект (6шт) поршней 341008.
Относительно ранний износ пакета Овердрайв связывают с конструкцией задней крышки (341759), которая является суппортом для этой корзины (барабана) сцепления. Это — типичное конструктивно тонкое место Тойотовской U-серии (и Маздовских FN4A-EL) АКПП с суппортом на задней крышке. И по мнению некоторых мастеров обуславливается тем, что во время действия максимального крутящего момента, дифференциал через шестерню (710) перекашивает боковой нагрузкой сам Барабан Overdrive/Direct 341555 и наружное тефлоновое кольцо 179 между задней крышкой и барабаном клинит. Износ кольца 340179 приводит к потере давления и съеданию фрикционов. Дальнейшая эксплуатация в грязном масле приводит к износу железа барабана и суппорта крышки.
На последнем этапе работы с двумя изношенными кольцами суппорта сгорает весь Пакет сцепления OverDrive\ Direct в сборе, включая Барабан 341555 с Упорным диском (№341140E, который в разных модификациях имеет различную толщину от 2.8 до 3.1мм) + Поршни обрезиненные, (O.Dr. Clutch) №341963 и держатель-Ретейнер (O.Dr. Clutch) №341985. В предыдущих модификациях U140 электронный акселератор был отрегулирован чуть более щадяще для трансмиссии, не позволяя перегружать это слабое звено конструкции. А для дорогой комплектации Камри и Авенсиса, программисты TCM решили не ограничивать водителя в его праве распоряжаться лошадиными силами, как Тарас Бульба — судьбой сына: «Моя машина, хочу — берегу, хочу — убью». Полная аналогия с механикой. Поэтому при замене фрикционов и стальных дисков в пакете OD стоит проверить скользящие поверхности крышки и барабана. Эти места обычно уже бывают изношены. И, если не менять железо этого узла, то нужно предупредить владельца об ограничениях разгона при дальнейшей эксплуатации авто. Толчки и рывки при переключении 2-3 скоростей, а также задержка при включении реверса часто бывает вызвана еще и износом подшипника крышки. Бочкообразный игольчатый подшипник — №340223 износ, вибрации и разрушение которого иногда наступает даже раньше износа колец. Эта проблема свойственна как для пятиступенчатых U150 так и для 4-х ступок U140. Когда длительная эксплуатация с этими дефектами достигает критического уровня, приходится менять и саму — заднюю крышку Камри: № 341759В.
Другая типичная болезнь возрастных автоматов: — сальники насоса (340070) и полуоси (340076). С ними вместе заказывают втулку насоса 330034. Симптом — подтекание масла через сальник насоса. Причинами называют вибрации из-за агрессивного вождения и\или езда со съеденным фрикционом гидротрансформатора. Длительная езда с вибрациями разбивает остальные втулки. Часто при переборке проверка втулок показывает зазоры более 100 микрон, и все нуждаются в замене комплектом — 341030.
Если запустить эту проблему и продолжать так ездить дальше, то придется менять и саму крышку Насоса № 341510 с шестернями, при длительном недостатке давления и грязном масле изнашиваются поверхности. Мастера связывают проблему насоса и сгоревших сальников с износом блокировки и перегревом гидротрансформатора. Естественно, что эти болезни Айсиновской U*-серии характерны для машин с самыми мощными двигателями в линейке, или с очень большими пробегами, или с безжалостными водителями.
Планетарные ряды подравнялись по надежности с соседними узлами и пока мало беспокоят хозяев по сравнению с предшественником U140-U240. Но регулировки ЕСМ (Электронный блок управления) U150 у 3.3 и 3.5 литровых двигателей позволяют перегружать АКПП и следующее слабое звено «железа» — Переднюю Планету (Forward — 341582). Эта планета взаимозаменяема с планетой U140 — 340582. Предельные крутящие моменты приводят к тому, что выкрашиваются зубья сателлитов. Стоит отметить, что большинство проблем «железа» проявляется на пробегах за 300 — 500 ткм, в прямой зависимости от мощности двигателя и правой ноги водителя.
Часто приходится менять разбитую ступицу Директ с солнечной шестерней 341575. Которую разбивает буксование в грязи или в снегу.

Электрика U250-150

Часто причиной неисправностей коробки является забитый или изношенный Гидроблок — №341740

Гидроблок U250 (341740A) в 2002-2004 годах часто не выдерживал настроек компьютера, старые (большие) соленоиды несколько не справлялись с задачами, материал гидроплиты изнашивался довольно быстро. В 2005-м году гидроблок обновили, заменив соленоиды и оставив саму гидроплиту без изменений. (Разница слева).

Из-за проблем с герметичностью пакета Овердрайв (выше) насос гонит все больше масла через соленоиды и гидроблок. От загрязненного фрикционной пылью максимального потока масла изнашиваются (и забиваются) клапана соленоидов, «проедаются» каналы клапанной плиты, что приводит к перетоку масла между линиями. Встречались проблемы с перегревом и перекосом плиты.

В замене встречаются: соленоид линейный (участвует в переключении передач — B1 2nd brake) SL1 341421CA.

или Соленоид Shift №1 (SL1) 341421E.

и два других линейных (PWM) шифт-соленоида: SL2 и SL3 341422A и

— соленоид линейного давления EPC- (SLT\ Line Pressure Control) №341428.

Для тонкого управления фрикционами в этих гидроблоков стали использовать линейные соленоиды. Конструкцию их долго подбирали и совершенствовали под каждую модификацию АКПП и модель авто. Они отличаются по годам выпуска (до 2003, до 2006 и позже) характеристиками, так и крепежом. Также компьютерщики постоянно обновляли программу ЭБУ, «прикручивая» режимы, способствующие быстрому износу узлов и корректируя работу коробки с «постаревшим маслом» и изношенными расходниками.

Соленоиды для гидроблоков U250 и U151 различаются для разных авто и подбираются по VIN-коду автомобиля.

Маленькие соленоиды — 3way имеют шариковый клапан. 3-way соленоиды имеют более долгий ресурс, но тоже меняются со всей гидроплитой. Замену гидроблоков U250 и U151 выпуска до 2004 года заказывают довольно часто.

Если не слишком перегружать АКПП форсажами и буксованием в грязи, а также каждые два-три года менять масло (с фильтром), U151- U250 может служить без капремонта столько же, сколько и сама машина. В руках осторожных водителей эта коробка почти столь же надежна и долговечна как и предшественники U240 и 140. Прочитать про режим проскальзывания муфты ГДТ, убивающий гидроблок и сам автомат — здесь.

Мануал для U150 / U250 — (рус. или англ.). «Стол-спид-тест» для семейства U150-U250 точно такой же как и для U140-240.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель	Или
LEXUS	ES250	01-06	JPN	5 SP FWD	V6 2.5L	U250	95-50LS
LEXUS	ES300	01-06	JPN	5 SP FWD	V6 3.0L	U250	95-50LS
LEXUS	RX330	03-06	CAN	5 SP F/AWD	V6 3. 0L	U151	95-51LS
LEXUS	RX330	03-08	JPN	5 SP F/AWD	V6 3.3L	U250	95-50LS
LEXUS	RX350	07-08	CAN	5 SP F/AWD	V6 3.3L	U151	95-51LS
PONTIAC	VIBE	08-09	USA	5 SP F/AWD	L4 1.8L 2.4L	U250E/F
TOYOTA	ALPHARD	02-08	JPN	5 SP F/AWD	V6 3.0L	U250
TOYOTA	AVALON	06-07	USA	5 SP FWD	V6 3.5L	U151E
TOYOTA	AVENSIS	03-08	UK	5 SP F/AWD	L4 2.4L	U151
TOYOTA	CAMRY	04-06	TWN USA	5 SP FWD	V6 3.0L 3.3L	U151E
TOYOTA	CAMRY	08-. .	RUS TWN	5 SP FWD	L4 2.4L	U151E
TOYOTA	CAMRY	04-..	AUS CHN TWN USA VNM PHL THA	5 SP FWD	L4 2.4L 2.5L V6 3.0L 3.5L	U250E
TOYOTA	COROLLA	07-..	CAN JPN USA	5 SP FWD	L4 2.4L	U250E
TOYOTA	HARRIER	03-08	JPN	5 SP F/AWD	V6 3.0L 3.5L	U250
TOYOTA	HIGHLANDER	04-08		5 SP F/AWD	V6 3.3L 3.5L	U151
TOYOTA	HIGHLANDER	07-..	CHN JPN	5 SP F/AWD	L4 2.5L V6 3.5L	U250
TOYOTA	IPSUM	01-03	JPN	5 SP FWD	L4 2.0L	U250
TOYOTA	KLUGER V	03-07	JPN	5 SP F/AWD	V6 3. 0L 3.3L	U250
TOYOTA	MARK X	07-..	CAN	5 SP FWD	L4 2.4L	U250
TOYOTA	RAV4	07-08		5 SP F/AWD	V6 3.5L	U151
TOYOTA	RAV4	05-..	CAN JPN	5 SP F/AWD	V6 3.5L	U250
TOYOTA	SIENNA	04-09	USA	5 SP F/AWD	V6 3.3L 3.5L	U151
TOYOTA	SOLARA	04-08	USA	5 SP FWD	V6 3.3L	U151E
TOYOTA	SOLARA	06-08	USA	5 SP FWD	L4 2.4L	U250E
TOYOTA	BANGUARD	07-..	JPN	5 SP F/AWD	V6 3.5L	U250
TOYOTA	WINDOM	03-05	JPN	5 SP FWD	V6 2. 5L 3.0L	U250

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код нажми узнать цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП U150/ U151/ U250/U251	341001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней U150E/ U150F/ U151E/ U151F 2002-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	341002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней U250E 2003-2013 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	341002B
Комплект Фрикционных Дисков, U150,2002-Up (Ремкомплект\Friction Module)	341003A
Комплект Фрикционных Дисков, U250, 2005-Up (Ремкомплект\Friction Module)	341003B
Комплект Стальных Дисков, U150 2002-Up (Ремкомплект\Friction Module)	341004A
Комплект Стальных Дисков, U250, 2005-Up (Ремкомплект\Friction Module)	341004B
Мастеркит, состоит из комплектов Фрикционных и Стальных Дисков, Прокладок и Сальников, U150/U151 2005-Up	341007A
Мастеркит, состоит из комплектов Фрикционных и Стальных Дисков, Прокладок и Сальников, U250 2005-Up	341007B
Мастеркит, состоит из комплектов Фрикционных и Стальных Дисков, Прокладок и Сальников с поршнями, U250 2005-Up	341007BP
Комплект обрезиненных поршней U150E/ U151E/ U151F 2002-07 (Ремкомплект\PISTONS AND RETAINER)	341008A
Комплект обрезиненных поршней (6шт. ) U250E 2003-up (PISTONS AND RETAINER Kit)	341008B
Фильтр масляный U150/ U250 2002-Up	341010
Комплект из 10 биметаллических втулок, U250E/ U251E, 2002-Up (Ремкомплект\Bushing Kit)	341030B
Фрикционный Диск, [40Tx151x1,7], U150/U250, 2001-Up (O.Dr. Clutch\Overdrive Direct\FRICTION)	341100
Фрикционный Диск [40Tx157x1,52], U150/ U250, 2002-Up, (Direct Clutch\FRICTION)	341106
Стальной диск [40Tx1,8×127] O.Dr. Clutch (Overdrive Direct) U150/U250 2002-up	341120
Стальной диск [40Tx1,8×140,5] U150/ U250 2002-up, (Direct Clutch\STEEL)	341126
Диск опорный, ступенчатый 2,5мм (40Tx127x2,5), U151/U250 Overdrive Clutch 2002-Up	341140EA
Диск опорный, ступенчатый 2,8мм (40Tx127x2,8), U151/U250 Overdrive Clutch 2002-Up	341140EB
Диск опорный, ступенчатый 3.0мм (40Tx127x3. 0), U151/U250 Overdrive Clutch 2002-Up	341140EC
Диск опорный, ступенчатый 3,1мм (40Tx127x3,1), U151/U250 Overdrive Clutch 2002-Up	341140ED
Шайба скольжения обгонной муфты пластиковая с 3-мя усами, washer U250, (Forward Planet To Sprag Retainer (Plastic) \ WASHER)	341241D
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений с чёрным разъёмом, (Шифт), U150/151/U250, 2003-Up, (Solenoid Shift №1 (SL1) \ SOLENOID)	341421E
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений с чёрным разьёмом, (Шифт), U150/151, , 2003-Up (Solenoid Shift №2/3, (SL2/SL3) \ SOLENOID)	341422A
Соленоид-Электрорегулятор линейного давления, U150E/U151E/U250E ,(35290-33020),2002-07 (Solenoid EPC (Line Pressure Control) (SLT) \ SOLENOID)	341428A
Соленоид-Электрорегулятор линейного давления, U150E/U151E/U250E, (35290-33030/35290-45010) 2002-07 (Solenoid EPC (Line Pressure Control) (SLT) \ SOLENOID)	341428
Крышка насоса с шестернями без полумесяца, (толщина шестерни 11. 7 мм), U151/ U250 2002-Up (Pump Body W/Gears \ PUMP BODIES AND STATOR)	341510
Ступица сцепления директ с солнечной шестернёй на 31 зуб, U151/ U250 2002-Up, (Direct Clutch With Sun Gear\Hub)	341575
Плита управления в сборе (гидроблок), U150/U151E/F/U250 на автомобили Toyota, Lexus 2002-Up, (Valve Body) (НОВЫЙ, ОРИГИНАЛ)	341740
Крышка корпуса АКПП задняя, U150/ U151, на автомобили Lexus RX300/330/350/HIGHLANDER, 2002-Up, (Rear Cover)	341759A
Крышка корпуса АКПП задняя, поставляется без подшипника, U250, на автомобиль CAMRY, 2002-Up, (Rear Cover)	341759B
Стопорное кольцо 163мм внешний диаметр, 1,5мм толщина, U151/U250, 2001-Up, (Snap Ring)	341860
Поршень обрезиненный сцепления овердрайв, U151/ U250, 2001-Up, (Overdrive Clutch\Piston)	341963
Поршень обрезиненный [163,4Х56Х43,5] со ступицей сцепления овердрайв/директ, U151F/ U250 2002-Up, (O. Dr. Clutch\Piston)	341965C
Поршень-держатель обрезиненный [121,5×33,85×20] сцепления овердрайв/директ, U151/U250, 2001-Up, (O.Dr. Clutch\Piston)	341985

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Контакты

Телефоны:

+79858646580, +7(495)9793330, +7(985)1070888

Адрес:

ICQ:

load time: 0,0731 s, source: cache

arrow_upward

343, 350 (AW30-40), Описание, Болезни, запчасти для акпп

Все АКПП

4-х ступенчатая АКПП серия А340 (она же серия AW30-40LE /-70LE по классификации Aisin) использовалась с 1985 года на задне- (и полно-) приводных «неубиваемых» Toyota LandCruiser с двигателем от 2. 5 до 4-х литров.

А340 — это «средний» и «старший» класс коробок и стоит рядом с семейством А40 класса «мини».

А340-серию Тойота использовала для всех остальных мощных машин: Pickup, 4-Runner, Mark II, Hilux, Hiace, Previa, Sequoia итд.

Под айсиновским именем AW30-40 , 30-41, AW30-43LE /LS , AW31-41, AW31-81, и как AW4, V4AW3 эту серию с успехом заказывали во всем мире для внедорожников- Джип, Монтеро, Терракан, Вольво, Лексус, Паджеро, микроавтобусы и небольшие пикапы. Также ее до сих пор любят на всех неяпонских сборочных производствах Тойоты начиная от Вьетнама, Индонезии и Филиппин до Аргентины и США. Полный список всех авто, на которых установлена эта неубиваемая серия — внизу.

Существует большое количество модификаций А340 серии для двигателей 2.5-3.2 литра:

— А341Е — более дорогая модификация для мощных двигателей (до 4.5л),

E — означает электронное управление.

F — полноприводная модификация. Имеет свой комплект соленоидов.

— А343F — модификация с 1995 года для двигателей 4.5- 5.0 литров. На некоторых американских заводах Тойоты их собирали вплоть до 2004 года.

Модификация AW30-41 и 30-43 устанавливается до сих пор как дешевый, неприхотливый, надежный автомат для «рабочих лошадок».

Каждая из модификаций получала небольшие новшества электрики (линейные соленоиды), гидроблока и гидротрансформатора. Наиболее сильные изменения в гидроплите произошли в 1995-м и в 1998 годах (когда в плиту был добавлен еще один соленоид регулировки давления). Соревнуясь с ZF и Mercedes за первенство, Айсин в 1995 году разработала на основе А341Е свою первую 5-ти ступенчатую А350 для заднеприводных Лексусов, но в производстве эта 5-ти ступка прожила всего год (до 1997-го), когда ее сменила А650.

Коробка очень простая, сбалансированная, с огромным запасом по ресурсу. В ремонт поступает в основном после невероятных пробегов для замены износившихся за долгую жизнь расходников. В ремонте чаще всего используется тойотовское имя А341. ..-А343, потому что на на джипах Крайслера или Мицубиши эта коробка легко перекатывает саму машину.

Масло, применяемое на автоматах после 98 года — синтетическое типа «Toyota T-IV», при полной смене масла требуется ок. 8.3 литров.

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

Ремонт коробки обычно начинается с замены расходников гидротранформатора — 333001.

Иногда лечить акпп начинают с ремонта и очистки гидроблока с заменой старых задубевших прокладок (333320).

Для переборки обычно заказывают Ремкомплект прокладок и сальников, все фрикционы, фильтр, втулку насоса и тормозную ленту. При горелом масле сразу заказывают полный ремкомплект Мастеркит (333007).

Комплекты прокладок и сальников 333002 (Оверол Киты) различаются для разных семейств автомобилей (Тойоты-Лексуса, Тойоты-Джипа, Терракана, Монтеро итд.) В основном за счет прокладок гидроплиты и сальников приводов.

Мастера одинаково часто заказывают неплохие и недорогие Оверолы от АTOK и Пресижн. Универсальный Ремкомплект Прокладок и Сальников для всех моделей Тойоты и Лексуса (кроме LC 99-00 и Тундра 99-00) A340E /H/ A343F 1985-99 — #333002A, почти все содержат комплект пластиковых шайб\вошеров (333200), которые к капремонту уже требуют замены.

Комплект всех фрикционов берут в случае, когда масло сгорело и пропитало старые фрикционы Полный комплект: — №333003.

Комплект фрикционов обычно подбирают после демонтажа коробки и подсчетов количества и толщин фрикционов и стальных дисков в пакетах. Разница значительнее всего в пакете Форвард (фрикционы от 1.7мм до 2.1мм и от 3-х до 7-ми штук), который несколько раз модифицировался как самый напряженно работающий.

Для переборки неубиваемых внедорожников заказывают МастерКит — полный ремкомплект — 333007. Они различны для Тойота-Лексус годов выпуска до 98 и после. Свой Мастеркит для коробок Митцубиши/Hyunday.

Полная переборка восстанавливает давление в пакетах, и дает еще много лет жизни этому неприхотливому и безотказному автомату. Вместе с этим всегда заказывают втулку насоса и тормозную ленту — 333022, берут одинаково часто оригинал и качественный неоригинал.

Фильтры АКПП 333010 — простые закрытые металлические с сеткой. Владельцы обычно предпочитают промывать их, а не менять. Мастера же считают, что сетка любого фильтра после сгорания фрикционов забивается несмываемым нагаром, и восстановить ее до заводских характеристик невозможно. Поэтому чтобы гарантировать еще несколько лет пробега рекомендуется заменить фильтр, особенно, если он поработал с горелым маслом и фрикционами.

Фильтры различны для Лексус и Вольво, отдельно спроектированы для поддонов Джипов, Лэндкруизера и др. Различаются по глубине поддона и расположению маслозаборника.

На возрастные авто со штатным фильтром из металлической сетки часто устанавливают наружный магистральный фильтр 100019 тонкой очистки масла, который позволяет поддерживать масло чистым и контролировать загрязнение ATF регулярной сменой фильтра без снятия поддона. Магистральный фильтр имеет в конструкции магнит для контроля за износом железа.

Фильтр АКПП A340-SERIES, A343F 333010K глубокий поддон, заборник 25 мм (4RUNNER / HILUX/ LX450/ LC)
Популярные фильтры, различающиеся масло-заборником: 333010H, прямоугольные, одинаковы для всех Джипов, и 333010L (с заборником 19,5 mm ) применяемость — ниже
Фильтр акпп Toyota A340E 2WD — №333010A (PICK-UP/4RUNNER/CENTURY/ CHASER/CRESSIDA/ CRESTA/CROWN/ ESTIMA/HIACE/HILUX/ LEXUS SC300/ 400/MARK 2/ PREVIA/SUPRA).
Фильтр 333010D, A341E Lexus LS/SC400, Volvo-960 2WD 1985-up Фильтры работают неприлично долго, но после 200 ткм (или в случае если фрикционы сгорели до клеевого слоя) рекомендуются к замене.
Фильтр акпп 333010G, Toyota A340F, 343F LandCruiser 1995-Up (Заборник по центру) 4WD Остальные фильтры — более редки в заказах, можно посмотреть и выбрать под номером 333010.

Почти всегда сдают в ремонт изношенный гидротрансформатор — 333001. Работа с изношенной блокировкой приводит к биениям выходного вала и излишней боковой нагрузке на насос, сальник и втулку.

Тормозная лента — универсальна для всех модификаций — №333022. Заменяют когда машина пришла в ремонт с горелым маслом. Хотя эта трансмиссия, как терпеливая жена, прощает хозяину очень многое. Поэтому Ленту и комплект фрикционов заказывают не всегда, обходясь сменой совсем убитых фрикционов в самых «плохих» пакетах, надеясь что и так дотянет до пенсии.
Из фрикционов чаще всего горят фрикционы пакета Форвард 333108(со стальными дисками 333128) . Вторые по очереди сгорания — фрикционы пакета 2nd Brake (333104-333124) и Low/Reverse (333114 — 333134). Оба пакета обязательно проверяются и меняются при каждом капремонте. Фрикционов пакета Форвард выпущено множество модификаций, различных по толщине, размерам зуба и по материалу накладки. Обычно в ремонт приходят коробки с неубиваемых авто, которые уже перебирались ранее и количество и толщина фрикционов и дисков там может отличаться от заводского комплекта. При горелом масле меняют все фрикционы коробки комплектом — 333003.
Если разбирают коробку для ремонта насоса и решаются не заказывать Ремкомплект прокладок, (в котором есть эти шайбы) то обязательно меняют пластиковые вошеры комплектом — 333200. (справа)
В машинах, долгое время эксплуатировавшихся с грязным маслом съедаются втулки, через которые уходит масло и происходят основные потери давления. Вместе с кольцами и прокладками Ремкомплекта меняются все (или почти все) втулки. Комплект втулок — №333030. Первыми вырабатываются втулки насоса 330034. Из-за разбитых втулок насос не справляется по производительности, давления масла в пакетах не хватает — проскальзывают и горят фрикционы самых напряженно работающих пакетов.

Электрика по традиции 20-го века очень простая и надежная. Основные изменения с соленоидами произошли в 1995 году.

Классическая схема с двумя шифт-соленоидами, которые в четырех разных комбинациях «Вкл-Выкл» переключают 4 скорости, легко служат невероятные 12-15 лет, и двумя ОН-ОФФ соленоидами линейного давления 333431 и ГДТ. Которые надежно служат не меньше.

Замена соленоидов — чаще всего для старых авто (до 98 года). Мастера заказывают два напряженно работающих шифтовика — № 333425. Подбираются по ВИН-коду.

В 1998-99 году в гидроплите серии А340 добавился вместо электроклапана Он-Офф — линейный (PWM) соленоид-регулятор SLT — линейного давления (EPC). Выходит из строя чаще, так как он конструктивно сложнее и работает напряженнее остальных, смягчая переключения передач и повышая кпд трансмиссии.

Верная надежная коробка, радующая своих хозяев тем, что служит, не обращая лишний раз на себя внимание.

Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине, нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких Тойотовских авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель
LEXUS	GS300	93-95		4 SP RWD	V6 3.0L	A341E
LEXUS	GS300	00-04	JPN	4 SP RWD	V6 3.0L	A340E SERIES
LEXUS	GS400	00	JPN	4 SP RWD	V8 4.0L	A341E
LEXUS	GS400	00-04	JPN	4 SP RWD	V8 4.0L	A340 SERIES
LEXUS	GS430	00	JPN	4 SP RWD	V8 4.3L	A341E
LEXUS	LS400	90-97		6 SP RWD	V8 4. 0L	A341E
LEXUS	LS400	00	JPN	4 SP RWD	V8 4.0L	A340 SERIES
LEXUS	LX450	96-97		CVT AWD	V8 5.0L	A343F
LEXUS	LX470	98-02		4 SP 4X4	L6 4.5L	A343F
LEXUS	LX470	00-02	JPN	4 SP AWD	V8 4.7L	A341E
LEXUS	SC300	92-97		4 SP RWD	L6 3.0l	A340E
LEXUS	SC300	98-00		4 SP RWD	L6 3.0L	A341E
LEXUS	SC400	92-97		4 SP RWD	V8 4.0L	A341E
LEXUS	SC400	00	JPN	4 SP RWD	V8 4.0L	A340 SERIES
TOYOTA	4 RUNNER	89-04		4 SP RWD	L4 2. 4L 2.7L V6 3.0L 3.4L 4.0L	A340E
TOYOTA	4 RUNNER	90-94		4 SP AWD	V6 3.0L	A340H
TOYOTA	4 RUNNER	95-04		4 SP AWD	L4 2.L V6 3.0L 3.4L 4.0L	A340F
TOYOTA	ARISTO	00-04	JPN	4 SP RWD	V6 3.0L V8 4.0L	A340 SERIES
TOYOTA	ARISTO	00-04	JPN	4 SP R/AWD	V6 3.0L	A342
TOYOTA	CELSIOR	00	JPN	4 SP RWD	V8 4.0L	A341E
TOYOTA	CHASER	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 2.4L V6 2.5L 3.0L	A340 SERIES
TOYOTA	CRESSIDA	87-92		4 SP RWD	L6 2.8L 3.0L	A340E
TOYOTA	CRESTA	00-01	JPN	4 SP RWD	V6 2. 5L 3.0L	A340 SERIES
TOYOTA	CROWN/CROWN COMFORT	00-11	IDN JPN	4 SP RWD	L4 2.0L 2.4L V6 3.0L	A340 SERIES
TOYOTA	CROWN ESTATE	01-07	JPN	4 SP R/AWD	V6 2.5L	A340 SERIES
TOYOTA	CROWN MAJESTA	00-01	JPN	4 SP RWD	V6 3.0L V8 4.0L	A340 SERIES
TOYOTA	CROWN MAJESTA	01-03	JPN	4 SP R/AWD	V8 4.0L	A341E
TOYOTA	FORTUNER	05-11	IDN IND MYS THA VNM	4 SP R/AWD	L4 2.5L 2.7L 3.0L	A340 SERIES
TOYOTA	GRANVIA	00-02	JPN	4 SP R/AWD	L4 3.0L V6 3.4L	A340 SERIES
TOYOTA	HIACE	00-11	TWN PRT JPN	4 SP R/AWD	L4 2.7L 2.5L 3.0L	A340 SERIES
TOYOTA	HILUX/ SURF/ SW4/ VIGO	00-11	ARG JPN THA VEN	4 SP R/AWD	L4 2. 7 3.0L V6 3.4L 4.0L	A340 SERIES
TOYOTA	INNOVA	04-11	IDN PHL TWN	4 SP R/AWD	L4 2.5L 2.7L	A340 SERIES
TOYOTA	KIJANG	00-06	IDN	4 SP RWD	L4 2.5L	A340 SERIES
TOYOTA	LAND CRUISER	1/95-02		4 SP AWD	V6 4.5L V8 4.7L	A343F
TOYOTA	LAND CRUISER	00-11	MYS CHN JPN	4 SP AWD	L4 2.7L L4 3.0L V6 3.4L 4.0L 4.2L 4.5L	A340 SERIES
TOYOTA	MARK II	00-04	JPN	4 SP RWD	V6 2.5L 3.0L	A340 SERIES
TOYOTA	PICKUP	90-94		4 SP AWD	L4 2.4L	A340F
TOYOTA	PICKUP	90-94		4 SP AWD	V6 3.0L	A340H
TOYOTA	PICKUP(T100)	93-98		4 SP R/AWD	L4 2. 7L V6 3.0 3.4L	A340
TOYOTA	PICKUP/ TACOMA	89-11	USA MEX	4 SP R/AWD	L4 2.4L 2.7L V6 3.0 3.4L	A340
TOYOTA	PREVIA	93-97		4 SP R/AWD	L4 2.4L	A340
TOYOTA	PROGRES	00-01	JPN	4 SP R/AWD	V6 2.5L 3.0L	A340 SERIES
TOYOTA	SEQUOIA	00-04	USA	4 SP R/AWD	V8 4.7L	A340
TOYOTA	SPORT RIDER	00-04	THA	4 SP R/AWD	L4 3.0L	A340
TOYOTA	SUPRA	86-98		4 SP RWD	V6 3.0L	A340E
TOYOTA	SUPRA	93-01	JPN	4 SP RWD	V6 3.0L	A341E
TOYOTA	TAMARAW REVO	00-05	PHL	4 SP RWD	L4 2. 5L	A340 SERIES
TOYOTA	TUNDRA	00-04	USA	4 SP R/AWD	V6 3.4L V8 4.7L	A340

Авто других автопроизводителей, на которых устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель	Альтернативное имя
BEIJING	LUBA	05-11	CHN	4 SP RWD	V6 3.4L	30-40LE	A340 SERIES
CHEVOLET/ GAM	TAVERA	02-05	IDN	4 SP RWD	L4 2.2L	30-43LE	A343
DAIHATSU	PYZAR	00-02	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L 1.6L	AG4	A341
DAIHATSU	XENIA	06-11	IDN	4 SP R/AWD	L4 1. 5L	03-70LS	A340
HYUNDAI	h2	02-07	TUR	4 SP RWD	L4 2.5L	30-43LE	A340 SERIES
HYUNDAI	STAREX	00-11	PRK	4 SP RWD	L4 2.4L 2.5L	30-43LE	A340 SERIES
HYUNDAI	TERRACAN	01-06	PRK	4 SP RWD	V6 3.5L	30-40LS	A340 SERIES
HYUNDAI	TERRACAN	01-11	CHN PRK	4 SP R/AWD	L4 2.5L 2.9L V6 3.5L	30-41LS	A340 SERIES
ISUZU	BIG HORN	00-03	JPN	4 SP 4X4	L4 3.0L 3.1L V6 3.2L 3.5L	30-43LE	A340 SERIES
ISUZU	CROSSWIND	01-11	PHL	4 SP RWD	L4 2.5L	30-43LE	A340 SERIES
ISUZU	D-MAX	05-11	MYS PHL THA	4 SP RWD	L4 3. 0L	30-43LE	A340 SERIES
ISUZU	D-MAX	09-11	TUR	4 SP RWD	L4 3.0L	30-40LE	A340 SERIES
ISUZU	D-MAX	11	THA	4 SP RWD	L4 3.0L	30-41LS	A340 SERIES
ISUZU	FUEGO	00-02	PHL	4 SP RWD	L4 2.8L	30-40LE	A340 SERIES
ISUZU	HI-LANDER	08-11	VNM	4 SP RWD	L4 2.5L	30-43LE	A340 SERIES
ISUZU	KB	00-04	ZAF	4 SP RWD	L4 3.0L	30-43LE	A340 SERIES
ISUZU	SPACE CAB	00-05	MYS	4 SP RWD	L4 2.2L 2.8L	30-40LE	A340 SERIES
ISUZU	RTROOPER	88-91		4 SP 4X4	L4 2.6L V6 2.8L	30-80LE	A340H
ISUZU	RTROOPER	00-04	PHL	4 SP 4X4	L4 2. 8L	30-40LE	A340 SERIES
ISUZU	RTROOPER	00-04	MYS PHL	4 SP 4X4	L4 3.1L V6 3.2L	30-43LE	A340 SERIES
ISUZU	VEGA	00-03	THA	4 SP RWD	L4 3.1L	30-43LE	A340 SERIES
JEEP	CHEROKEE	87-01		4 SP RWD/4X4	L6 4.0L/(L4 2.5L TO 93)	30-40LE(AW4)	A340E/F
JEEP	COMANCHE	90-93		4 SP RWD/4X4	L6 4.0L	30-40LE(AW4)	A340E/F
JEEP	GRAND CHEROKEE	91-93		4 SP RWD/4X4	L6 4.0L	30-40LE(AW4)	A340E/F
JEEP	WAGONEER	87-93		4 SP RWD/4X4	L6 4.0L	30-40LE(AW4)	A340E/F
KIA/Chevrolet	ENTERPRISE	00-02	PRK	4 SP RWD	V6 2. 5L 2.9L 3.6L	30-41LE	A340 SERIES
KIA/Chevrolet	SORENTO	03-04	PRK	4 SP RWD/4X4	V6 3.5L	30-40LE	A340 SERIES
KIA/Chevrolet	SORENTO	05-09	MYS	4 SP RWD/4X4	L4 2.5L	30-43LE	A340 SERIES
MITSUBISHI	CHALLENGER	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 2.8L V6 3.0L	30-43LE	A340 SERIES
MITSUBISHI	DELICA/DEL.TRUCK/DEL.VAN	00-11	TWN JPN	4 SP RWD	L4 2.0L 2.4L 2.8L	30-43LE	A340 SERIES
MITSUBISHI	L200	00-09	BRA	4 SP RWD	L4 2.5L	30-43LE	A340 SERIES
MITSUBISHI	MONTERO	6/94-00		4 SP 4X4	V6 3.0 /3.5L	AW 30-40LE	A340F
MITSUBISHI	MONTERO SPORT	97-98		4 SP 4X4	V6 3. 0	AW 30-40LE	A340F
MITSUBISHI	PAJERO/PAJERO SPORT	00-11	JPN MYS BRA	4 SP R/AWD	L4 2.5L 2.8L V6 3.0L	30-43LE	A34O SERIES
MITSUBISHI	PAJERO WAGON	00-06	JPN	4 SP R/AWD	V6 3.0L	30-43LE	A340 SERIES
MITSUBISHI	STORM	01-04	MYS	4 SP RWD	L4 2.8L	30-43LE	A340 SERIES
ВОЛГА (ГАЗ)	3111	00-02	RUS	4 SP RWD	V6 3.0L	30-43LE	A340 SERIES
VOLVO	XC90	97-98		4 SP RWD	L6 3.0L	AW40(A341E)	AW 30-40LE
VOLVO	960	93-97		4 SP RWD	L6 2.9L	AW40(A341E)	AW30-40LE

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код (нажми узнать цену и наличие)
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП A340E/F/H/A343F(перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	333001
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/F/H/A343F 85-07/00 Except 1999-7/00 landcruiser , 2/99-7/00 Tundra (Ремкомплект\ Оверол кит\ Ove	333002A
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/AW30-40LE Перед заказом сравните свои прокладки гидроблока с прокладками на фотографии. 1987-Up	333002AA
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/V4AW3 Mitsubishi Montero 1994-2000 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	333002B
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/AW30-43LE (A341E)/30-40LS/41LS/ / A350E/E Lexus/Toyota/Volvo 1989-2005 (Ремкомплект\ Оверол кит\	333002C
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A343F/A340E/F/AW30-40LS Toyota FWD/AWD/HuyndaiTerracan/Starex 1999-2009 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overh	333002D
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней 340E/H/F, A341E/ A343E/F, A350E/30-40LE/AW40 Toyota с 2000 года (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit	333002D
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A343F Toyota Landcruiser RWD/AWD Перед заказом сравните свои прокладки гидроблока с прокладками на фото	333002DA
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/H/ AW4/ 30-40LE/ 30-80LE TOYOTA 85-00, JEEP 97-01, Lexus 86-00, Mitsudishi 94-95 (Ремкомплект\ О	333002E
Комплект Фрикционов, A340E/F Toyota 4 Run/Sequoia/Terracan 2,9, 9/1999-Up A340E/341E Volvo/Lexus LS/SC400 89-98	333003G
Комплект Фрикционов, A340E/F Toyota 4 Run/Sequoia/Terracan 2,9, 9/1999-Up A340E/341E Volvo/Lexus LS/SC400 89-98	333003G
Комплект Фрикционов, A340E/A343F Landcruiser 1996-2009/SUPRA Turbo 1985-93/ PREVIA 4WD 1990-94/ TACOMA 4 CYL 1995-97/ LEXUS LX450, LX470/ JEEP All	333003H
Комплект Фрикционов, A340-Series 4Run/Tac/Lexus 1995-up	333003L
Комплект Стальных дисков, A340E/ A340F, 4 Runner/Sequoia/Terracan 2,9, 9/1999-Up	333004C
Мастеркит AW30-40/30-43LE JEEP 87-01 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit	333007B
Мастеркит A340-Series,/A343F/AW30-43LE Toyota/Lexus с1985 по1999 год (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit, состоит из 333002A-PR + 333004 + 333003L	333007C
Мастеркит V4AW3/A340-Series/A343F/AW30-43 Mitsubishi 94-00 MONTERO/Hyunday 1996-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальнико) Master kit	333007D
Фильтр масляный, Toyota A340-series (2wd), PICK-UP/4RUNNER/CENTURY/CHASER/CRESSIDA/CRESTA/CROWN/ESTIMA/HIACE/HILUX/LEXUS SC300/400/MARK 2/PREVIA/SUPRA, Прямоугольное отверстие, на 3 болта,	333010A
Фильтр масляный, A340F/A340H/V4AW3 (Toyota 4wd) (Isuzu Trooper 88-91, Mitsubishi Montero 95-00/ Mitsubishi Montero Sport 97-98)	333010B
Фильтр, A341E Lexus LS/SC400, Volvo-960 2WD 1985-up	333010D
Фильтр, Toyota A341E GS300 2WD 1994-1995	333010F
Фильтр, Toyota A340E/A340F All Jeep 2WD & 4WD (127x254mm)	333010H
Фильтр, A340E/F/A343F 3 отверстия к клапанной плите, заборник 25 мм 1999-up	333010K
Фильтр, A340F Landcr 6 Cyl 4WD (19,5 mm ) 1995-Up	333010L
Лента тормозная шириной 40мм, под диаметр барабана 140мм, A340/A341E/A650E/AW30-43LE подходит на всю 340 серию 1985-up	333022
Лента тормозная шириной 40мм, под диаметр барабана 140мм, A340/A341E/A650E/AW30-43LE подходит на всю 340 серию 1985-up	333022
Комплект (15 шт) биметаллических втулок, A340/341/343E, Bushing Kit, Toyota 1985-up	333030A
Комплект (12 шт) биметалличских втулок, A340/341/343E, Bushing Kit, Toyota 1985-up	333030
Сальник (манжета) хвостовика, Extension Housing, (40 x 58 x 11mm) A340 1985-Up	333074A
Фрикционный Диск A340H Overdrive [24Tx2,1×166]	333100
Фрикционный Диск A340H Overdrive/Direct [32Tx2,1×125]	333102
Фрикционный Диск, (2nd Brake Clutch) A340E/H [32Tx2x132] 1985-up	333104
Фрикционный Диск Toyota A340/A540 Direct/Reverse, 1985+ [40Tx2,1×132]	333106
Фрикционный Диск Direct/Rev A340 85-Up [40Tx2x132]	333106A
Фрикционный Диск A340 Forward HEG 85+ [40Tx2,1×125]	333108
Фрикционный диск, форвард (узкий зуб), AW30-43LE/A341E/A650E/A340-SERIES, Friction plate, forward 1990-Up [40T(38T)x1,9×126. 2], ширина зуба (вершина/основание) — 3.0/5.0	333108A
Фрикционный Диск A340F Tacoma Forward 4 Cyl 1995-Up [40Tx2x125]	333108B
Фрикционный Диск Toyota A340 Forward With/Turbo 85+ [40Tx1,7×125]	333108D
Фрикционный Диск A340 Forward W/Turbo HEG 85+ [40Tx1,7×125]	333108D
Фрикционный Диск, (Low / Reverse Clutch) A340E [32Tx1,7×129] 1985-up	333114
Фрикционный Диск A340 Low Reverse 85+ [32Tx1,7×129]	333114
Стальной диск, A340/A650E Overdrive Brake 85+ [6Tx2x143] (Разные Зубы)	333120A
Стальной диск, A340 Overdrive Brake 85+ [6Tx2x143] (Одиноковые Зубы)	333120
Стальной диск, A340 Overdrive Direct 85+ [24Tx2x105]	333122
Стальной диск, Toyota A340 2nd Brake 1985+ [16Tx2,5×105]	333124A
Стальной диск, A340 Direct 85+ [6Tx2,3×106]	333126A
Стальной диск, A340 Direct 85+ [6Tx3,0x106]	333126C
Стальной диск, A340E Forward T-100 P/U 1993-Up [8Tx2,3×105]	333128A
Стальной диск, (Forward Clutch) A340E [8Tx2x105] 1985-up	333128
Стальной диск, A340E Low/Reverse 1993-Up [15Tx1,8×110]	333134A
Набор пластиковых шайб/ вошеров из 6-ти штук, A340E	333200
Прокладка поддона, A340-SERIES/A341E/AW30-43LE/A650E/A343F/A350E неопреновая (входят в ремкомплект . ..002) 1985-up	333300
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений, A340E/H/F/A240E/A241E/A244E, Solenoid Shift/Lock-Up, «подбор по VIN-коду»	333425A

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Контакты

Телефоны:

+79858646580, +7(495)9793330, +7(985)1070888

Адрес:

ICQ:

load time: 0,0694 s, source: cache

arrow_upward

Замена АКПП и замена масла в Toyota Camry, записаться на сервис официального диллера Тойота Измайлово

АКПП Тойота Камри — современный надежный агрегат, который способен долгое время выполнять свои функции, но только при условии регулярного профессионального технического обслуживания.

Важным условием является наличие специального оборудования: это позволяет провести смену масла и самой АКПП по всем правилам и с гарантированным результатом.

Когда требуется замена масла Тойота Камри?

Как рекомендует производитель данной модели, проверять работу коробки передач необходимо через каждые 40−60 тысяч километров его пробега.

Некоторые модели оснащаются так называемыми «необслуживаемыми» коробками передач: предполагается, что замена масла в них не нужна. Однако провести процедуру по его смене может понадобиться и в этом случае.

Просто слить рабочую жидкость и влить в бак новую недостаточно: в такой ситуации старый и новый состав смешаются — это снизит характеристики. Долив жидкости каждые 50−150 тысяч километров пробега тоже не эффективен: около 15−20% процентов содержимого бака в таком случае составляют отходы. Оптимальный вариант — полная замена масла. Услуга предлагается на СТО в Измайлово и Люберцах.

Сначала автомобиль поднимается на подъемнике, чтобы автомеханики могли получить доступ к системе трансмиссии.

Откручиваются пробки сливного и заливного отверстий.

При помощи специального аппарата старая жидкость полностью удаляется из системы, смываются грязь и отложения.

Снимается поддон, полностью очищается от остатков старой жидкости.

Устанавливается новая прокладка поддона.

Меняется старый фильтр коробки переда

Новый состав заполняет все рабочие полости: заливка выполняется до тех пор, пока из заливного отверстия не начинает вытекать рабочая жидкость.

Коробка передач переводится в режим D, проводится несколько переключений между N и D в течение как минимум шести минут.

Автомобиль опускается с подъемника, замыкаются клеммы разъемов на блоке управления, запускается мотор на холостом ходу, чтобы прогреть систему трансмиссии.

В результате, состояние АКПП возвращается к заводским параметрам.

Чтобы быть уверенным в работоспособности рабочей жидкости, специалисты рекомендуют регулярно проверять ее состояние.

Наши преимущества

Специализация только на автомобилях Toyota

Специальное оборудование

Оригинальные запасные части

Прямая приемка

Согласование всех дополнительных работ

Возможность наблюдать за ходом работ

Дружелюбный персонал

Приятное время препровождение в дилерском центре

Специальные акции и предложения

Как выполняется замена АКПП Toyota Camry?
После нескольких лет эксплуатации автомобиля и сотен тысяч километров пробега может понадобиться замена автоматической коробки передач. Процедура состоит из нескольких основных этапов.
Автомобиль поднимается на подъемнике.

АТФ сливается из поддона, пробка бака закручивается.

Отсоединяется выпускная система от коллектора, снимается короткий кардан вместе с подвесным, отсоединяются электрические разъемы и один провод с коробки.

Отсоединяются тяга рычага переключения передач и трубки охлаждающей системы. Снимается верхняя часть заливной трубки, трос.

Затягивается ручной тормоз.

Гайки крепления коробки откручиваются, а также болты, соединяющие гидротрансформатор с маховиком двигателя. После отсоединения других элементов коробка снимается.

Снимается сальник и заменяется новым.

Устанавливается новая коробка передач, затем сборка выполняется в обратном порядке.

Работа автомобиля тестируется.

Подать заявку в СТО
Записывайтесь на замену по телефону или используйте форму заказа обратного звонка на сайте компании.
Запись на ТО
Наш адрес: 143912, Московская область, г. Балашиха, шоссе Энтузиастов, д. 2 (1-й км от МКАД)
Режим работы: ежедневно с 7−00 до 21−00

Тел/факс: 8 (495) 730-90-00
E-mail: info@toyota-i. ru
При движении из Москвы — после МКАД переезжаете мост через железную дорогу, разворачиваетесь под ним и уходите на дублер по указателю после рынка.
Обратный звонок

Общественный транспорт:
Метро «Партизанская», последний вагон из центра. Автобус или маршрутное такси № 322, 385, 337, 444, 445. Автобус № 336. Маршрутное такси № 574.
Метро «Выхино», маршрутное такси № 993.
Метро «Перово», маршрутное такси № 587, 473.
Метро «Новогиреево», маршрутное такси № 110, 108, 193.
Метро «Шоссе Энтузиастов», маршрутное такси № 291, 104.
Перед отправкой маршрутных такси уточняйте у водителя, останавливаются ли они на остановке «Вторые ворота».
Контакты и реквизиты компании Тойота Центр Измайлово:
ООО «Измайлово»
Телефон: 8 (499) 112-27-52
Фактический и юридический адрес: 143912, Московская область, Балашихинский район, г. Балашиха, Западная коммунальная зона, шоссе Энтузиастов, д. 2
ИНН 7716521818
КПП 500101001
р/с 40702810505800000442
к/с 30101810145250000411
БИК:044525411
Маршрут от станции «Стройка» Горьковского направления ЖД:
Маршрут от остановки «Вторые ворота»:

Toyota Camry б/у с автоматической коробкой передач на продажу
Поиск Б/у
Поиск Новый
На машине
По типу кузова
По цене
Все моделиВсе модели
Почтовый индекс
Результаты поиска
Найдите Toyota Camry с автоматической коробкой передач на продажу рядом со мной
Сначала лучшие предложения
2019 Тойота Камри XSE FWD
25 998 долларов США
79 788 миль
Сан-Антонио, Техас
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
2020 Toyota Camry SE FWD
22 500 долларов США
29 256 миль
Розенберг, Техас
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
2018 Тойота Камри ЮВ
19 999 долларов США
45000 миль
Олд Бридж, Нью-Джерси
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 4798 долларов ниже рынка
Новое поступление
2012 Тойота Камри
$8,295
172 982 мили
Сосье, штат Массачусетс
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
на 3 958 долларов ниже рынка
Новое поступление
2019 Toyota Camry SE FWD
20 995 долларов США
51 762 миль
Милфорд, Огайо
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 5 262 доллара ниже рынка
Новое поступление
2016 Toyota Camry Special Edition
$13,900
83 420 миль
Филадельфия, Пенсильвания
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 4 277 долларов ниже рынка
2020 Toyota Camry SE Nightshade FWD
21 900 долларов США
63 340 миль
Сан-Диего, Калифорния
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 5 408 долларов ниже рынка
Новое поступление
2005 Тойота Камри SE V6
3100 долларов США
159 991 миль
Джоппа, Мэриленд
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 3 395 долларов ниже рынка
Новое поступление
2013 Тойота Камри ЮВ
11 900 долларов США
103 700 миль
Айя, привет
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 3162 долл. США ниже рынка
Новое поступление
2018 Тойота Камри ЮВ
19 долларов,985
50 668 миль
Ирвингтон, Нью-Джерси
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 4 277 долларов ниже рынка
2020 Toyota Camry XSE FWD
29 854 долларов США
17 781 миль
Малверн, Пенсильвания
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 5 062 доллара ниже рынка
Сертифицированный подержанный • Официальный дилер Toyota
2020 Toyota Camry XSE FWD
27 995 долларов США
43 319ми
Апач-Джанкшн, Аризона
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 5 355 долларов ниже рынка
Новое поступление
2012 Тойота Камри SE
10 495 долларов США
112 000 миль
Хьюстон, Техас
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Новое поступление
2007 Тойота Камри ЛЭ В6
7495 долларов США
82 406 миль
Ривербэнк, Калифорния
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
На 3 603 долл. США ниже рынка
2020 Toyota Camry SE FWD
25 279 долларов США
29 068 миль
Альбервиль, Алабама
ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
на 4549 долларов ниже рынка
Подержанная Toyota Camry по году выпуска
Автомобиль Предложения Стартовая цена Всего доступно
2023 Тойота Камри — 25 891 доллар США 3826 объявлений
2022 Тойота Камри 113 Отличные предложения 25 997 долларов США 2 013 объявлений
Тойота Камри 2021 года 273 Отличные предложения 19 788 долларов США 3049списки
Тойота Камри 2020 года 301 отличное предложение 16 990 долларов США 3 827 объявлений
2019 Тойота Камри 226 Отличные предложения 14 995 долларов США 3 149 объявлений
2018 Тойота Камри 180 отличных предложений 12000 долларов 2 134 объявления
2017 Тойота Камри 108 Отличные предложения $2,999 1 123 объявления
2016 Тойота Камри 70 отличных предложений 8500 долларов США 822 объявления
2015 Тойота Камри 52 Отличные предложения 2999 долларов США 704 объявления
2014 Тойота Камри 71 отличное предложение 4999 долларов США 771 объявление
Трансмиссия Toyota Camry
Перейти к основному содержанию
Скрыть Показать
Подождите, пока загрузится страница. ..
Коробка передач Toyota Camry
Услуги трансмиссии Toyota Camry, предлагаемые Nalley Toyota of Roswell:
Восстановление трансмиссии
Ремонт трансмиссии
Замена жидкости трансмиссии
0 Промывка фильтра трансмиссии 4 Замена
Полное обслуживание трансмиссии Toyota Camry включает в себя замену прокладки, замену жидкости, замену фильтра, промывку, проверку шлангов и поддонов, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.
Специалисты компании Nalley Toyota of Roswell специализируются на ремонте трансмиссии Toyota Camry и имеют сертификат OEM. Ознакомьтесь с обзорами наших сервисных служб онлайн, чтобы понять, почему тысячи владельцев Toyota Camry выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.
Трансмиссионное масло Toyota Camry
Замена трансмиссионного масла обычно стоит половину цены промывки трансмиссии, так как для его выполнения требуется гораздо меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Toyota Camry чрезвычайно важна, чтобы поддерживать трансмиссию вашего автомобиля в хорошем состоянии и смазанной. Если вы регулярно не меняете жидкости, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша коробка передач Toyota Camry будет проскальзывать. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о заметных интервалах пробега, в течение которых ваша коробка передач нуждается в замене жидкости. Компания Nalley Toyota из Розуэлла предлагает ряд специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. если вам нужна помощь в определении уровня жидкости, ценообразовании или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 7707637398, и один из наших сервисных консультантов с радостью поможет.
Фильтр трансмиссии Toyota Camry
Замена фильтра трансмиссии Toyota Camry не так доступна, как различные фильтры в вашем автомобиле. Ваш трансмиссионный фильтр состоит из нескольких элементов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, который улавливает загрязняющие вещества. Ваша Toyota Camry также будет содержать прокладку, всасывающую трубку и резиновое уплотнение, которые, возможно, придется заменить вместе с фильтром. Фильтр коробки передач Toyota Camry необходимо заменять каждые 30 000 или 50 000 миль пробега. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и интервалах времени. Вы также можете позвонить Нэлли Тойоте из Розуэлла и получить совет специалиста. Если вы хотите, чтобы мы взяли на себя ваши услуги по передаче, мы обычно ежемесячно рекламируем купоны на услуги по передаче, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными жидкостями. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных предложениях по обслуживанию и запасным частям.
Промывка трансмиссии Toyota Camry
Промывка трансмиссии обычно вдвое дороже замены жидкости из-за продолжительности обслуживания и того факта, что при промывке не только заменяется жидкость в поддоне, но и удаляется жидкость из охладителя линий и заменяющих частей вашей передачи. Для промывки трансмиссии Toyota Camry также требуется около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.
Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?
Промывка трансмиссии важна только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость необычайно темная или содержит альтернативные отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных специалистов по Toyota Camry проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите обслуживание трансмиссии онлайн или позвоните Нэлли Тойота из Розуэлла по телефону 7707637398.
Стоимость трансмиссии Toyota Camry
Стоимость новой трансмиссии Toyota Camry может стоить более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях стоят менее 150 долларов. Эти услуги мешают продлить срок службы вашей трансмиссии Toyota Camry. В Nalley Toyota of Roswell мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии. Звоните 7707637398 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!
Toyota Camry Автоматическая коробка передач и механическая коробка передач
Автоматическая и механическая коробка передач, естественно, требуют различных жидкостей. Жидкости для автоматических трансмиссий постоянно разжижаются и естественно имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и дополнительных соединений, необходимых для смазки коробки передач и дополнительных компонентов. Механические коробки передач имеют более высокую среду трения из-за способа пополнения шестерен, поэтому смазка сортируется.
Мало того, что жидкости различаются между механическими и автоматическими коробками передач, но и уровень нагрева, который испытывают жидкости, является удивительно явным. Автоматические коробки передач выделяют гораздо больше тепла, поэтому жидкость в вашей коробке передач необходимо менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Toyota Camry, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и другие коррозионно-активные материалы, распространяющиеся по критическим компонентам вашей Toyota Camry. Обычно вы должны проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для проверки уровня жидкости, поэтому это может быть исключительно сложно сделать. Позвоните или посетите Nalley Toyota из Розуэлла для получения дополнительной информации, если ваша коробка передач не содержит щуп.
Замена трансмиссии Toyota Camry
Автомобильные трансмиссии чрезвычайно требовательны. Решение о том, следует ли восстановить или заменить неисправную коробку передач, может быть чрезвычайно важным. Обычно решающим фактором является определение того, какие компоненты неисправны или неисправны. Во время ремонта Нэлли Тойота из Розуэлла полностью разберет вашу коробку передач Toyota Camry, очистит и исследует каждую деталь. Это требует огромных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части совместимы. Наши сертифицированные мастера Toyota специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.
Замена трансмиссии Toyota Camry – это гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться более дорогостоящим. Цена не должна быть вашей единственной проблемой при рассмотрении вопроса о замене трансмиссии, особенно в Toyota Camry. Наличие новейших и наиболее совместимых деталей, собранных обученным на заводе мастером, может сэкономить вам огромную сумму денег в долгосрочной перспективе. Вариант, который лучше для вас, полностью зависит от вас. Позвоните консультантам по обслуживанию в Nalley Toyota of Roswell, и мы поможем вам. Обычно мы рекламируем различные специальные предложения по замене трансмиссии и специальные услуги по трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.
Проблемы с трансмиссией Toyota Camry
Общие предупреждающие признаки того, что у вашей трансмиссии есть проблемы:
Утечки трансмиссионной жидкости являются наиболее инстинктивным признаком того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка. Это здорово, но утечка также может указывать на проблему с вашим трансмиссионным шлангом.
Странные запахи являются признаком того, что ваша трансмиссионная жидкость сгорает внутри ваших деталей.
Своеобразным признаком может быть горящая сигнальная лампа трансмиссии Toyota Camry.
Если вы заметили случайный шум или скрежет при переключении передач или если вы чувствуете, что шестерни заедают при их переключении, то вашей трансмиссии, вероятно, требуется больше смазки, или может быть неисправно что-то более драконовское.
Одним из наиболее инстинктивных признаков является то, что ваша коробка передач переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
Если вы испытываете или думаете, что можете столкнуться с какой-либо из этих проблем, немедленно позвоните Nalley Toyota из Розуэлла, и мы пошагово проведем вас через процесс проверки уровня жидкости, или вы можете доставить свою Toyota Camry в наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе, и мы можем бесплатно диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего многоточечного процесса проверки. Запланируйте услугу передачи онлайн уже сегодня!
;
Проблемы с трансмиссией Toyota Camry и стоимость
В некоторых моделях Toyota Camry оснащалась трансмиссией U241E, A541E и A140E. Представленная в 1983 модельном году, Toyota Camry была разработана, чтобы дать американцам надежную альтернативу всем компактным переднеприводным автомобилям, которые лились потоком из Детройта. Всего за несколько лет Camry добилась успеха и к 1997 году стала самой продаваемой машиной в Америке. Сегодняшняя Camry намного роскошнее и спортивнее своих предшественников. Свежий стиль, множество функций и возможность выбора между 4-цилиндровым двигателем, двигателем V6 или гибридной силовой установкой. Салон также был переосмыслен, и теперь он наполнен высококачественными материалами, мягкими точками касания, акцентной строчкой и изящными хромированными акцентами. Toyota пошла на многое, чтобы избавиться от ощущения бытовой техники предыдущей Camry. Но он по-прежнему такой же прочный, как и следовало ожидать. Что-то не так с вашей Камри? Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем с трансмиссией Toyota Camry и посмотрим, что вы можете сделать, чтобы вернуть свой автомобиль на дорогу.
Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня есть?
Модели трансмиссии Toyota Camry
Toyota Camry: U241E Transmission
Toyota Camry: U250E Transmission
Toyota Camry: A250E Transmission
Toyota Camry: A250E
Toyota Camry: A250E
Toyota Camry: A250E
CAMRY: A250E 0479 Трансмиссия
Toyota Camry Оценка стоимости замены трансмиссии
Цены зависят от модели. Чтобы быть на 100 % уверенным в цене, держите под рукой свой номер VIN и используйте нашу функцию «Получить оценку», чтобы найти свою коробку передач по номеру VIN.
Какие коды DTC относятся к проблемам с коробкой передач Toyota Camry?
Код неисправности Описание
P0705 Неисправность цепи датчика диапазона коробки передач (вход PRNDL)
P0710 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Диапазон/параметры цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, низкий входной сигнал
P0713 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, высокий уровень входного сигнала
P0714 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости Прерывистый P0715
P0715 Цепь входного/датчика частоты вращения турбины
P0717 Цепь входного/датчика частоты вращения турбины Нет сигнала
P0724 Гидротрансформатор/выключатель тормоза B Цепь, высокий уровень
P0741 Цепь муфты гидротрансформатора
P0746 Соленоид управления давлением «А» работает или заедает в выключенном состоянии
P0748 Электромагнитный клапан управления давлением «А»
P0750 Соленоид переключения «А»
P0753 Электромагнитный клапан переключения передач «А»
P0755 Соленоид переключения «B»
P0758 Электромагнитный клапан переключения передач «B»
P0766 Соленоид переключения передач ‘D’ Работа или заедание в выключенном состоянии
P0770 Соленоид переключения передач ‘E’
P0771 Соленоид переключения передач ‘E’ Работа или заедание в выключенном состоянии
P0773 Электромагнитный клапан переключения передач «E»
P0776 Соленоид управления давлением «B» в рабочем состоянии или заедает в выключенном состоянии
P0778 Электромагнитный клапан управления давлением «B»
P0791 Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала
P0793 Нет сигнала в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала
P0796 Соленоид управления давлением ‘C’ Работа или заедание в выключенном состоянии
P0798 Электромагнитный клапан управления давлением «C»
P0872 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости C Цепь, низкий уровень
P0873 Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости C Цепь, высокий уровень
P0877 Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости D Цепь, низкий уровень
P0878 Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости D Цепь, высокий уровень
P0982 Низкий уровень цепи управления соленоида переключения D
P0983 Соленоид переключения передач D Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0985 Низкий уровень цепи управления соленоида переключения E
P0986 Соленоид переключения передач E Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0989 Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости E Цепь, низкий уровень
P0990 Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости E Цепь, высокий уровень
P1705 DTC Nissan: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P2714 Соленоид управления давлением D Работа или заедание в выключенном состоянии
P2716 Соленоид управления давлением D Электрический
P2757 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Работа или заедание в выключенном состоянии
P2759 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Электрическая цепь
P2769 Цепь муфты гидротрансформатора, низкий уровень
P2770 Цепь муфты гидротрансформатора, высокий уровень
Распространенные проблемы с трансмиссией Toyota Camry
Нет заднего хода – трансмиссия A140
Проблема – Коробка передач правильно переключается на более высокую передачу, но не включает задний ход.
Решение – Необходимо заменить барабан повышающей передачи.
Преждевременное переключение на более высокую передачу при умеренном или полном открытии дроссельной заслонки — коробка передач A140
Проблема — Коробка передач может преждевременно переключаться на более высокую передачу через несколько передач при умеренном или сильном открытии дроссельной заслонки. Он может нормально переключаться при легком нажатии на педаль газа.
Решение — Один или несколько соленоидов A140 могут быть заблокированы
Резкое переключение передач или рывки переключения между 2-3 или 3-4 — трансмиссия U250E
Проблема — Вскоре после запуска автомобили могут испытывать срабатывание переключения или необычно жесткие переключения на третью или четвертую передачу. Проблема может исчезнуть, но вернуться после того, как автомобиль постоит ночь.
Решение — Возможно, необходимо заменить батарею (напряжение слишком низкое, что приводит к переходу ЭБУ в процесс «переобучения» после запуска) или коррозия заземления ЭБУ.
Отсутствие реакции
Утечка жидкости
Низкий уровень жидкости
Запах гари
Скрежет или тряска
Вой, лязг или гудение
Отказ включать передачу
Проблемы с гидротрансформатором
Проблемы с корпусом клапана0481 Нет 3-й или 4-й передачи
Нет 1-й или 2-й передачи
Нет заднего хода
Пробуксовка сцепления
Коды неисправностей/индикатор проверки двигателя
Toyota Camry отзывает
Нет отзывов, связанных с трансмиссией.
Бюллетени технического обслуживания Toyota Camry (TSB)
TSB TC002-02 — Резкое переключение 2–3 на большой высоте
Lexus ES300 2002 года выпуска
Проблема — Водители могут столкнуться с необычно резким переключением 2–3 при полностью открытой передаче вверх ускорение газа на высоте более 3000 футов.
Решение – Для решения этой проблемы был разработан модифицированный корпус клапана.
TSB TC010-06 – Резкое переключение на пониженную передачу 5-4 при замедлении – Коробка передач U250E
Toyota Camry 2006 – 2007 гг. коробка передач работает при нормальной рабочей температуре, автомобиль двигался со скоростью выше 45 миль в час и замедлился до 28 миль в час.
Решение — Необходимо будет установить измененный узел электромагнитного клапана управления давлением в трубопроводе.
Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня есть?
Как диагностировать и исправить
Проверка кодов OBD
Проверить уровень жидкости
Проверка давления коробки передач
Опустить поддон коробки передач
Ремонт, замена или восстановление
Что читать дальше
10 распространенных проблем с коробкой передач
Что такое аварийный режим?
Как заменить трансмиссионную жидкость
Обсуждения на форуме по теме
Camry разгоняется, а затем замедляется?
2004 Camry SE, мертвая коробка передач
2001 toyota camry 3. 0 автоматическая коробка передач не включается ни на одну передачу
Какая проблема у вашей Camry?
Сообщите нам год, пробег и проблему, с которой вы столкнулись, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили. Если вам дали цитату или заплатили за ремонт, мы хотели бы услышать об этом тоже!
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] версия с АКПП?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] версия с АКПП? | Камри [2019-2022] Часто задаваемые вопросы
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] версия с АКПП?
Toyota Camry [2019-2022] доступен с 1 вариантом(ами) трансмиссии — Автоматическая (CVT).
.
Наименование версии Экс-цена, Индия Тип топлива
Гибрид 41,19 лакхов Гибрид (электрический + бензин) Автомат (вариатор)
Сколько цветов доступно в Toyota Camry [2019-2022]?
Какой пробег у Toyota Camry [2019-2022] по городу и по трассе?
Сколько версий доступно для Toyota Camry [2019-2022]?
Какие функции безопасности доступны в Toyota Camry [2019-2022]?
Доступен ли тип топлива CNG для Toyota Camry [2019-2022] в Индии?
Доступен ли тип дизельного топлива для Toyota Camry [2019-2022] в Индии?
Доступна ли Toyota Camry [2019-2022] на электрическом топливе в Индии?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] подушки безопасности?
Какой объем топливного бака у Toyota Camry [2019-2022]?
Какие характеристики двигателя у Toyota Camry [2019-2022]?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] гидроусилитель руля?
Сколько места в багажнике в Toyota Camry [2019-2022]?
Как показатели Toyota Camry [2019-2022]?
Какие варианты топлива доступны в Toyota Camry [2019-2022]?
Какой дорожный просвет у Toyota Camry [2019-2022]?
Какие характеристики шин у Toyota Camry [2019-2022]?
Какая максимальная скорость у Toyota Camry [2019-2022]?
Какая вместимость Toyota Camry [2019-2022]?
Доступна ли ABS (антиблокировочная тормозная система) в Toyota Camry [2019-2022]?
Какая цена на Toyota Camry [2019-2022] в Индии?
Какова дорожная цена Toyota Camry [2019-2022]?
Какая самая низкая цена на Toyota Camry [2019-2022] в Индии?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] кожаные сиденья?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] легкосплавные диски?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] светодиодные фары?
Есть ли Toyota Camry [2019-2022] есть светодиодные дневные ходовые огни?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] Android Auto или Apple Car Play?
Есть ли в Toyota Camry [2019-2022] встроенная музыкальная система?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] люк на крыше?
Что такое рейтинг безопасности Toyota Camry [2019-2022]?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] система GPS-навигации?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] беспроводное зарядное устройство?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] опция HUD (проекционный дисплей)?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] турбодвигатель?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] вентиляция сидений?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] функция помощи при подъеме в гору?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] полноприводная версия?
Есть ли у Toyota Camry [2019-2022] функция бесключевого доступа?
Есть ли Toyota Camry [2019-2022] есть функция запуска с кнопки?
Также проверьте — Есть ли альтернативы Toyota Camry [2019-2022] версии с автоматической коробкой передач?
Тойота Камри
₹ 44,35 лакха
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверьте — Есть ли у Toyota Camry версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
Лимузин Mercedes-Benz A-Класса
₹ 41,99 — 43,99 лакхов
Ср. Цена с выставок
Проверьте — Есть ли у лимузина Mercedes-Benz A-Class версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
Вольво С60
₹ 45,90 лакхов
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверьте — Есть ли у Volvo S60 версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
Шкода Суперб
₹ 32,85 — 35,85 лакхов
Ср. Цена с выставок
Проверьте — Есть ли у Skoda Superb версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
Ауди А4
₹ 43,06 — 49,91 лакх
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверьте — Есть ли у Audi A4 версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
BMW 2 серии Гран Купе
₹ 41,49 — 44,50 лакхов
Ср. Цена с выставок
Проверьте — Есть ли у BMW 2 серии Gran Coupe версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
МИНИ Земляк
₹ 42,00 — 46,00 лакхов
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверьте — Есть ли у MINI Countryman версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
БМВ Х1
₹ 41,45 — 44,46 лакхов
Ср. Цена с выставок
Проверьте — Есть ли у BMW X1 версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
Mini Cooper
₹ 40. 00 — 40.58 лакхов
Ср. Цена на условиях самовывоза
Проверьте — Есть ли у MINI Cooper версия с автоматической коробкой передач?
Сравните с Камри [2019-2022]
Трансмиссия Toyota Camry 2019
Перейти к основному содержанию
Не можете найти новую Toyota, которую ищете? Скоро появятся новые автомобили! Забронируйте сегодня »
Пожалуйста, подождите, пока страница загружается…
Трансмиссия Toyota Camry 2019
Трансмиссия Toyota Camry 2019, предлагаемая компанией Toyota of Brandon:
Промывка трансмиссии
Замена фильтра трансмиссии
Замена трансмиссионной жидкости 400008
Восстановление трансмиссии
Полное обслуживание трансмиссии Toyota Camry 2019 года включает замену фильтра, промывку, прокладку, замену жидкости, проверку шлангов и поддонов, а также бесплатную многоточечную проверку всех остальных компонентов.
В любезности Toyota of Brandon наши механики специализируются на ремонте трансмиссии Toyota Camry 2019 года и имеют сертификат OEM. Ознакомьтесь с обзорами наших сервисных служб онлайн, чтобы понять, почему тысячи владельцев Toyota Camry выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.
Трансмиссионное масло Toyota Camry 2019 года
Замена трансмиссионного масла регулярно стоит вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется гораздо меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Toyota Camry 2019 года чрезвычайно важна, чтобы трансмиссия вашего автомобиля не замерзала и не смазывалась. Если вы регулярно не меняете свои жидкости, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваш 2019Коробка передач Тойота Камри буксует. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об очевидных интервалах пробега, в течение которых ваша коробка передач нуждается в замене жидкости. Компания Courtesy Toyota of Brandon предлагает различные специальные трансмиссионные жидкости. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в определении уровня жидкости, ценообразовании или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 8132854632, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью вам поможет.
2019Фильтр трансмиссии Toyota Camry
Замена фильтра трансмиссии Toyota Camry 2019 года не так проста, как резервные фильтры в вашем автомобиле. Ваш трансмиссионный фильтр состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, который улавливает загрязняющие вещества. Ваша Toyota Camry 2019 года также будет содержать всасывающую трубку, прокладку и резиновое уплотнение, которые, возможно, придется заменить вместе с фильтром. Фильтр коробки передач Toyota Camry 2019 года необходимо менять каждые 30 000 или 50 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить в компанию Courtesy Toyota of Brandon, чтобы получить экспертную консультацию. Если вы хотите, чтобы мы взяли на себя ваши услуги по передаче, мы обычно ежемесячно рекламируем купоны на услуги по передаче, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными жидкостями. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных предложениях по обслуживанию и запасным частям.
Промывка трансмиссии Toyota Camry 2019 года
Промывка трансмиссии обычно в два раза превышает оценку замены жидкости из-за оплаты времени, которое занимает обслуживание, и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но также удаляет жидкость из более крутые линии и дополнительные аспекты вашей передачи. Для промывки коробки передач Toyota Camry 2019 года также требуется около 10 литров жидкости, чтобы действительно очистить и промыть систему.
Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?
Промывка коробки передач имеет решающее значение только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит дополнительные отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших непосредственных технических специалистов по Toyota Camry проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите обслуживание трансмиссии онлайн или позвоните в компанию Toyota of Brandon по телефону 8132854632. в основном требуют отдельных жидкостей. Жидкости для автоматических трансмиссий по своей природе более жидкие и в основном красного или зеленого цвета. Жидкость для механических коробок передач или трансмиссионное масло более густые из-за присадок и альтернативных соединений, обязательных для смазки коробки передач и альтернативных компонентов. Механические коробки передач имеют более высокую среду трения из-за способа переключения передач, поэтому смазка индивидуальна.
Не только жидкости для механической и автоматической коробки передач являются альтернативой, но и уровень нагрева, который испытывают жидкости, очень разный. Автоматические коробки передач выделяют гораздо больше тепла, поэтому жидкость в вашей коробке передач необходимо менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Toyota Camry 2019 года, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и добавленный коррозионный материал, распространяющийся по многочисленным компонентам вашей Toyota Camry 2019 года. Вы должны обычно проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. В бесчисленных случаях механические коробки передач не оснащены щупом для проверки уровня жидкости, поэтому это может быть чрезвычайно проблематично. Позвоните или посетите любезность Toyota of Brandon для получения дополнительной информации, если ваша коробка передач не содержит щуп.
Замена трансмиссии Toyota Camry 2019
Автомобильные трансмиссии чрезвычайно сложны. Определить, следует ли восстановить или заменить поврежденную трансмиссию, может быть чрезвычайно сложно. Естественно, определяющим фактором является определение того, какие компоненты являются разрушительными или неисправными. Во время ремонта Toyota of Brandon полностью разберет вашу коробку передач Toyota Camry 2019 года, очистит и проанализирует каждую деталь. Это требует колоссальных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части совместимы. Наши сертифицированные технические специалисты Toyota специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.
Замена коробки передач Тойота Камри 2019 года — это гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться дороже. Стоимость не должна быть вашей единственной проблемой при изучении замены трансмиссии, особенно в Toyota Camry 2019 года. Сборка новейших и наиболее подходящих деталей мастером, прошедшим обучение на заводе, может сэкономить вам значительную сумму денег в долгосрочной перспективе. Вариант, который лучше всего подходит для вас, полностью зависит от вас. Позвоните консультантам по обслуживанию в Courtesy Toyota of Brandon, и мы поможем вам. Мы часто рекламируем различные специальные предложения по замене трансмиссии и специальные услуги по трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.
Стоимость трансмиссии Toyota Camry 2019 года
Стоимость новой трансмиссии Toyota Camry 2019 года может составлять более 3500 долларов США в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях стоят меньше чем 150 долларов. Эти услуги имеют решающее значение для продления срока службы вашей коробки передач Toyota Camry 2019 года. В любезности Toyota of Brandon мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии. Позвоните по телефону 8132854632 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!
Проблемы с коробкой передач Toyota Camry 2019 года
Общие предупреждающие признаки того, что у вашей коробки передач есть проблемы:
Одним из наиболее эффективных признаков является то, что ваша коробка передач переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
Видимый знак будет, если горит сигнальная лампа коробки передач Toyota Camry 2019 года.
Странные запахи являются признаком того, что ваша трансмиссионная жидкость сгорает внутри ваших компонентов.
Утечки трансмиссионной жидкости являются наиболее явным признаком того, что вам требуется замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка. Это редкость, но утечки могут также означать, что проблема с шлангом коробки передач.
Если вы заметили странный шум или скрежещущий звук при переключении передач или если вы чувствуете, что шестерни заедают при переключении, значит, вашей трансмиссии требуется больше смазки или что-то более тревожное может быть неисправно.
Если вы испытываете или думаете, что можете столкнуться с какой-либо из этих проблем, позвоните сегодня в представительство Toyota of Brandon, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете перевезти свою Toyota Camry 2019 года. к нашим механикам, прошедшим обучение на заводе, и мы можем бесплатно проверить любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего многоточечного процесса проверки. Запланируйте услугу передачи онлайн уже сегодня!
;
Моя автоматическая коробка передач Toyota Camry 95 переключается вперед…
Моя автоматическая коробка передач Toyota Camry 95 переключается вперед…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
JimwF
277 дней назад
Автомобильный эксперт
Привет, меня зовут\*\*\*\*\*, чтобы просто ответить. Посмотрим, сможем ли мы снова заставить вас кататься. До сих пор вы меняли трансмиссионную жидкость и фильтр? Это имело какое-то значение? **\*\*Вы можете получить уведомление от justanswer, а не от меня, о предлагаемой платной услуге, включая телефонный звонок. Обычно я не предлагаю эту услугу, но если вы чувствуете необходимость позвонить и поговорить с профессионалом, он будет доступен. Спасибо\*\*** \*
Клиент
277 дней назад

Нет, он делает то же самое
JimwF
277 дней назад
Автомобильный эксперт
Внутри трансмиссии находятся электрические блоки управления, называемые соленоидами, которые управляют переключением передач 1-2 и 3-4. Эти соленоиды имеют тенденцию изнашиваться или становиться липкими из-за волокон в старой жидкости, что может вызвать проблемы с длительным переключением передач.
Клиент
277 дней назад

Хорошо, круто.. Может быть, это плохой трос переключения передач?
JimwF
277 дней назад
Автомобильный эксперт
Мне кажется, они слегка прилипают. Существует продукт под названием Lucas Oil Transmission Fix. Поставляется в белой бутылке и добавляется прямо в транс. Этот материал отлично работает и может позаботиться о вашей проблеме. Трос переключения не вызовет такого беспокойства.
Клиент
277 дней назад

Я постараюсь исправить масло Lucas, прежде чем менять соленоиды. Большое спасибо, Джим, за совет.
JimwF
277 дней назад
Автомобильный эксперт
Добро пожаловать. Спасибо за использование justanswer.
Все еще не уверены, что вам нужно?
Попросите сертифицированного мобильного механика диагностировать, что не так с вашим автомобилем, у вас дома или в офисе.
Получить диагностику
Популярные вопросы
Актуальные темы
Что спрашивают другие
Что означает предупреждение кнопки?
Если ваш автомобиль оснащен бесступенчатой трансмиссией (CVT) и запуском с помощью кнопки, вы можете увидеть предупреждение о нажатии на информационном дисплее вашего автомобиля. На дисплее изображения отображается слово «Push» и контур начального…
Автомобиль не выходит из режима парковки
Система блокировки переключения передач на вашем Escape предотвращает перемещение рычага переключения передач из режима парковки, если не включено зажигание и не нажата педаль тормоза. Положение педали тормоза определяется тормозным выключателем, который…
Вентиляторы охлаждения, они специфичны для марки и модели?
Здравствуйте. Вентиляторы вторичного рынка, возможно, будут работать для охлаждения вашего автомобиля, однако они, вероятно, будут работать не так эффективно или не так хорошо, как оригинальные вентиляторы. Я бы порекомендовал установить вентиляторы у дилера или, по крайней мере,…
Vcs был включен, и я подумал, что если я отключу аккумулятор, он сбросится, и сообщение исчезнет, но это не так. Я проверил гибридную систему
Здравствуйте. Индикатор VCS загорается, когда компьютер обнаруживает проблему с системой контроля устойчивости автомобиля. Это может произойти по многим причинам. Наиболее распространенными причинами являются проблемы с одним из…
Неисправные соленоиды VCT
Если вы считаете, что ваши соленоиды VCT или фазовращатели не работают, я бы рекомендовал проверить их и при необходимости заменить квалифицированным специалистом в порядок решения этого вопроса. Если эти части действительно вышли из строя, это…
Шум коробки передач, связанный с оборотами двигателя.
Привет. Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости на щупе коробки передач. Если трансмиссионная жидкость находится на низком уровне и не регистрируется на щупе, долейте ее до полного заполнения. Затем запустите автомобиль и поднимите…
Tengo una hyundai santa fe el código que me dice es p0421 q pieza puede ser ? Por el muffle huele raro
Здравствуйте, спасибо, что написали.

Автомобиль	Предложения	Стартовая цена	Всего доступно
2023 Тойота Камри	—	25 891 доллар США	3826 объявлений
2022 Тойота Камри	113 Отличные предложения	25 997 долларов США	2 013 объявлений
Тойота Камри 2021 года	273 Отличные предложения	19 788 долларов США	3049списки
Тойота Камри 2020 года	301 отличное предложение	16 990 долларов США	3 827 объявлений
2019 Тойота Камри	226 Отличные предложения	14 995 долларов США	3 149 объявлений
2018 Тойота Камри	180 отличных предложений	12000 долларов	2 134 объявления
2017 Тойота Камри	108 Отличные предложения	$2,999	1 123 объявления
2016 Тойота Камри	70 отличных предложений	8500 долларов США	822 объявления
2015 Тойота Камри	52 Отличные предложения	2999 долларов США	704 объявления
2014 Тойота Камри	71 отличное предложение	4999 долларов США	771 объявление

Код неисправности	Описание
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона коробки передач (вход PRNDL)
P0710	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Диапазон/параметры цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, низкий входной сигнал
P0713	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, высокий уровень входного сигнала
P0714	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости Прерывистый P0715
P0715	Цепь входного/датчика частоты вращения турбины
P0717	Цепь входного/датчика частоты вращения турбины Нет сигнала
P0724	Гидротрансформатор/выключатель тормоза B Цепь, высокий уровень
P0741	Цепь муфты гидротрансформатора
P0746	Соленоид управления давлением «А» работает или заедает в выключенном состоянии
P0748	Электромагнитный клапан управления давлением «А»
P0750	Соленоид переключения «А»
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач «А»
P0755	Соленоид переключения «B»
P0758	Электромагнитный клапан переключения передач «B»
P0766	Соленоид переключения передач ‘D’ Работа или заедание в выключенном состоянии
P0770	Соленоид переключения передач ‘E’
P0771	Соленоид переключения передач ‘E’ Работа или заедание в выключенном состоянии
P0773	Электромагнитный клапан переключения передач «E»
P0776	Соленоид управления давлением «B» в рабочем состоянии или заедает в выключенном состоянии
P0778	Электромагнитный клапан управления давлением «B»
P0791	Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала
P0793	Нет сигнала в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала
P0796	Соленоид управления давлением ‘C’ Работа или заедание в выключенном состоянии
P0798	Электромагнитный клапан управления давлением «C»
P0872	Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости C Цепь, низкий уровень
P0873	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости C Цепь, высокий уровень
P0877	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости D Цепь, низкий уровень
P0878	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости D Цепь, высокий уровень
P0982	Низкий уровень цепи управления соленоида переключения D
P0983	Соленоид переключения передач D Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0985	Низкий уровень цепи управления соленоида переключения E
P0986	Соленоид переключения передач E Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0989	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости E Цепь, низкий уровень
P0990	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости E Цепь, высокий уровень
P1705	DTC Nissan: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P2714	Соленоид управления давлением D Работа или заедание в выключенном состоянии
P2716	Соленоид управления давлением D Электрический
P2757	Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Работа или заедание в выключенном состоянии
P2759	Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Электрическая цепь
P2769	Цепь муфты гидротрансформатора, низкий уровень
P2770	Цепь муфты гидротрансформатора, высокий уровень