Альмера классик технические характеристики: Технические характеристики Nissan Almera Classic Седан I (B10)
Nissan Almera Classic 1.6 MT: цена, технические характеристики Ниссан Альмера Классик 1.6 MT
Nissan Almera Classic 1.6 MT: цена, технические характеристики Ниссан Альмера Классик 1.6 MT — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- Nissan
- Nissan Almera Classic
- Nissan Almera Classic 1.6 MT
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Основные характеристики
| Марка | Nissan |
| Модель | Nissan Almera Classic |
| Модификация | Nissan Almera Classic 1. 6 MT |
| Модельный год | 2006 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Страна сборки | Южная Корея |
Эксплуатационные характеристики
| Вид топлива | АИ-95 |
| Время разгона до 100 км/ч | 12.1 сек |
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Расход топлива в городском цикле | 9.2 л на 100 км |
| Расход топлива на трассе | 5.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6.8 л на 100 км |
| Запас хода | 598 — 1 038 км |
| Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) | 117 895 ₽ |
| Транспортный налог * (Москва) | 2 675 ₽ |
| ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) | 8 250 ₽ |
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.
Габариты и размеры
| Длина | 4510 мм |
| Ширина | 1710 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1490 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1700 кг |
| Грузоподъемность | 540 кг |
Объемы
| Объем багажника | 460 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
Мощность двигателя, л. с / оборотах | 107/6000 |
| Рабочий объем двигателя | 1596 см³ |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 146/3600 |
Трансмиссия
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Руль
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Электронные системы
| Электронные системы управления | ABS,EBA,EBD |
Климат
| Управление климатом | Кондиционер |
Подвеска
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
Тормоза
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Шины и диски
| Размер шин | 175/70 R14 |
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Седан Nissan Almera Classic
Сообщить об ошибке
обзор минусов и плюсов, технические характеристики машины
Многие автолюбители хвалят Nissan Almera Classic и настойчиво рекомендуют приобрести его в качестве семейного транспортного средства.
При полумиллионом бюджете уложиться в покупку японца можно, но вот целесообразно ли?
Сегодня мы поговорим об этой модели, вычислим ее плюсы и минусы и разберемся, кому подойдет этот автомобиль.
Содержание статьи
Экстерьер
Впервые Nissan Almera Classic был представлен миру в 2006 году. Спроектирован он на платформе N16 Pulsar. Альмера Классик – это рестайлинговая версия Renault Samsung SM3 первого поколения, выпускавшегося в Южной Корее с 2002 года.
Все черты японца хоть и не выделяются броскостью, своим шармом все же обладают. Автомобилю присущи плавные и изящные формы. В передней части машины расположены прямоугольные крупные блок-фары ближнего и дальнего света. Под ними – противотуманки вытянутой формы. Задняя часть выглядит скучновато. На ней – треугольные комбинированные фонари, соседствующие с «угластой» крышкой багажного отделения.
Боковая часть ничем существенным не выделяется – спортивного силуэта нет, дутых колёсных арок тоже. Лишь по центру дверей дизайнеры пустили кузовной молдинг.
Примечательно то, что остекление у машины завидное – водитель прекрасно ориентируется в пространстве вокруг машины. Единственное, приходится привыкать к большим габаритам Ниссана. Многие автолюбители даже ставят парктроники, чтобы не поцарапать машину. Однако те, кто уже попробовал таранить заборы, отмечают, что бампера у Классика прочные и эластичные.
Маленькие повторители поворотов, расположенные под боковыми зеркалами, зачастую выпадают из ниш. Закреплять их суперклеем не нужно – при перегорании ламп придется отдирать повторители вместе с краской. Присоединять их к кузову лучше при помощи двухстороннего скотча.
Интерьер
Интерьер Nissan Almera Classic выглядит невзыскательно и даже дешево. Ткань, используемая в отделке, быстро приходит в негодность. Если скрыть это можно обычными чехлами, то с изношенным поролоном дела обстоят хуже. Он начинает крошиться и проминаться уже через 6-8 лет. И здесь уже может потребоваться полная замена наполнителя.
Регулировка водительского кресла не предусматривает вертикальное изменение положения.
Поэтому низким людям придется либо пользоваться вспомогательными накладками на сиденье, либо привыкать к неудобной посадке.
Приборная панель воспринимается упрощенным вариантом стандартной Альмеры, с той лишь разницей, что центральная ее часть модифицирована в угоду простоты и экономии. Кнопок на консоли не много, в них легко можно сориентироваться. Кстати, от водителя они расположены на удобной дистанции, так что ему не придется тянуться через весь салон.
Задний ряд кресел рассчитан на двух взрослых пассажиров средней комплектации. Инженеры снабдили их огромным запасом пространства для ног, но вот над головой места оставили не так много. Если проигнорировать ремни безопасности, то на кочках можно сильно травмироваться.
Багажное отделение у седана большое – 460 литров, но увеличить его, сложив задний ряд, нельзя. Спинки не предусматривают регулировку по наклону и отсоединение.
Технические характеристики
Технические характеристики Nissan Almera Classic представлены в таблице ниже.
| Показатель | Параметр |
| Длина, мм | 4 510 |
| Ширина, мм | 1 710 |
| Высота, мм | 1 440 |
| Клиренс, мм | 165 |
| Ширина передней колеи, мм | 1 490 |
| Ширина задней колеи, мм | 1 490 |
| Колесная база, мм | 2 535 |
| Масса, кг | 1 160 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Объем багажника, л | 460 |
Передняя подвеска у Ниссан Альмера Классик независимая (амортизационная стойка типа МакФерсон), задняя полузависимая (торсионная балка). Автомобиль оснащен передними дисковыми и задними барабанными тормозами. На Nissan устанавливаются 14-дюймовые шины, размером 175/70.
На японском бюджетнике производитель предусмотрел только один двигатель – бензиновый 1,6-литровый, мощностью 107 л.с. Автолюбители заявляют, что такой мотор оказался надежным и беспроблемным.
Его ресурс составляет более 300 тысяч км пробега. При условии, что агрессивное вождение исключено. В паре с силовым агрегатом предусмотрены пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая коробки передач.
Если МКПП отличается долговечностью, то АКПП приходится регулярно обслуживать (каждые 100 тысяч км).
Достоинства
Достоинств у Nissan Almera Classic много. Остановимся на главных из них.
В России главный критерий, по которому выбирают машину, конечно же, клиренс. И у Ниссана он внушительный – 165 мм. Такого клиренса достаточно для комфортного передвижения по городу и трассе. На природу выехать можно, но есть риск повиснуть на брюхе в колее. Чтобы исключить повреждение моторного отсека, на все машины следует ставить защиту картера. Если хочется заехать чуть дальше, чем позволяет «стоковый» Ниссан, можно обуть его в 15-дюймовые колеса.
Дешевые расходные материалы и запчасти на седан позволяют автовладельцам регулярно проводить ТО не в ущерб собственному карману.
Запчасти, кстати, имеют множество аналогов и всегда есть в наличии.
Мотор автомобиля, представленный только в одной разновидности, оказался весьма надежным и высокоресурсным. Экземпляры 2006 г.в. до сих пор не вызывают у своих владельцев нареканий. Заядлым гонщикам его, конечно, не хватает, но для городского потока движок вполне пригоден. «Масложерством» не отличается, серьезных вложений не требует.
Конструкция машины продумана хорошо в плане сохранения чистоты двигателя. Даже на грязной дороге в дождь моторный отсек долго выглядит чистым. Помогает этому герметично закрывающийся капот и дополнительная защита днища.
В морозы автомобиль работает стабильно, заводится исправно при условии установки в него мощного аккумулятора. Та батарея, которая шла в Ниссане с завода, оказалась слабой и при минусовых температурах справлялась плохо.
Седан следует похвалить и за хорошую управляемость. Машина уверенно держит дорогу, плавно и без кренов входит в повороты.
Недостатки
Несмотря на большое количество достоинств, Ниссан Альмера все же не идеален.
Слабые места у него есть.
Первое из них, это некачественная оптика. Во-первых, пластик фары начинает желтеть уже после трех лет эксплуатации. Автолюбители пытаются его полировать, но часто травмируют материал, добиваясь лишь легкого и непродолжительного отбеливания. Во-вторых, при попытке поставить более мощные лампы происходит расплавление контактов. Из-за негерметичного строения головной оптики под защитный клапан постоянно проникает вода, которая приводит к частому перегоранию ближнего света. Автовладельцы, если не внесут в конструкцию существенных изменений, так и будут регулярно обновлять освещение.
Механическая коробка передач Ниссан Альмера отличается надежностью, но при этом она достаточно плохо включает заднюю передачу. Девушкам приноровиться к такому включению будет сложно.
Протечка масла из-под клапанной крышки – частая проблема японцев. И дело тут не в некачественной прокладке или деформации крышки. Особенность конструкции не позволяет плотно герметизировать узел.
Автолюбителям приходится прибегать к помощи термоустойчивых смазочных материалов и дополнительных уплотнителей.
По салону также отмечаются несовершенства. Первое из них – нескладывающиеся задние сиденья. Через багажник просунуть длинный груз (те же лыжи) невозможно. Увеличить багажное отделение нельзя. Сам салон выглядит просторным, но с комфортом в нем можно рассадить только четыре человека. Водительское кресло имеет слишком ограниченную горизонтальную регулировку.
Ткань, используемая в отделке, затирается после 80 тысяч км пробега. Чтобы сохранить ее товарный вид до момента продажи, придется пользоваться защитными чехлами. Сохранить пластик в идеальном состоянии не удастся – он царапается от любого механического воздействия. Зато не скрипит на морозе.
Из-за жесткой подвески пассажиры устают от больших расстояний. Если заднее колесо попадает в яму или подскакивает на кочке, это усилие моментально передается пассажирам.
Комплектации
В Nissan Almera Classic было предусмотрено только три комплектации: PE, PE+, SE.
Базовая – PE – включала:
- механическую коробку передач,
- галогенные фары,
- задние ПТФ,
- обогрев заднего стекла,
- тканевый салон,
- центральный замок,
- водительскую подушку безопасности,
- вентилятор.
Такие опции, как электропривод, электроподогрев боковых зеркал, пассажирская подушка безопасности, кондиционер, системы ABS, EBD, BAS, появлялись только в «максималке».
CD-плейер, дополненный шестью динамиками и доступный только в комплектации SE, оказался слабым и сложно поддающимся настройкам. Те владельцы, которым нужна была качественная музыка в машине, просто меняли эту акустику на новую. «Апгрейдить» штатную было бесполезно.
В целом, даже у «заряженной» версии Ниссан Альмера техническое оснащение было скучным. Водителю не хватало дополнительных опций для контроля движения, пассажиры страдали от отсутствия «развлекательных плюшек». Но главное, чего не хватает этому автомобилю, — высокого уровня безопасности.
Даже две подушки безопасности, предусмотренные в «максималке», порой, оказывались бесполезными в случае ДТП.
На момент своего выпуска в свет Ниссан Альмера был достойным и казался даже безопасным автомобилем, но в современном мире, где средняя скорость передвижения по городу существенно возросла, а количество участников движения значительно приумножилось, передвигаться на машине, не оснащенной полноценной пассивной системой безопасности, достаточно опасно.
Конкуренты
Toyota Corolla
Основную конкуренцию Nissan Almera составляла японская Тойота Королла 10 поколения. Она выпускалась параллельно с Классиком, но имела гораздо более привлекательный внешний вид и богатую техническую начинку. Под капот Короллы ставились бензиновые моторы, объемом 1,3-1,6 л и мощностью 97-124 л.с. Эта машина оказалась шустрее и интереснее Ниссана, поэтому ее покупали чаще.
Базовая комплектация скромной не была, она включала:
- дисковые тормоза спереди и сзади,
- омыватели передних фар,
- электропривод и электроподогрев боковых зеркал,
- датчик наружной температуры,
- четыре подушки безопасности.
Chevrolet Cruze
Первое поколение Круза выпускалось одновременно с Nissan Almera Classic. Но приобретали модель гораздо чаще, чем японского конкурента. Дело в том, что Круз обладал более мощной двигательной гаммой, а, значит, мог уверенно привлекать «городских гонщиков». Под капотом этой модели могли скрываться 1,6-1,4-литровые агрегаты, максимальной мощностью 141 л.с. Этого было достаточно, чтобы завладеть вниманием молодежи.
Отзывы автовладельцев
Отзывы владельцем позволят окончательно разобраться, стоит ли приобретать эту машину на вторичном рынке.
Проехал на Nissan Almera Classic 320 000 км. Без ремонтов и серьезных поломок. Машина отличная, дизайн до сих пор актуален. Купил ее в 2006 году с двигателем 1,6 л. Его хватает для динамичной езды. Автомобиль эксплуатируется только в пределах города, на трассу выезжаю редко.
Глеб, г. Нижний Тагил
Отмечу, что Nissan Almera на звание премиального авто никогда не претендовал, поэтому ждать от него повышенного комфорта не нужно.
За все время эксплуатации менял главный тормозной цилиндр, ремень вентилятора, две шаровые опоры и колодки. Все остальное – по плану. Новое моторное масло заливаю каждые 8-9 тысяч км пробега. Выходит накладно, зато я остаюсь уверен в работоспособности движка.
Но за свои деньги машина ведет себя достойно. Вместительный салон, хороший клиренс. Подвеска жестковата, но не критично. Об этом автомобиле могу сказать только хорошее – он провел в нашей семье около 10 лет и за это время показал себя только с лучшей стороны. Обслуживанием Ниссана занимался сам, в сервис не гонял. Менял расходники, один раз главный цилиндр сцепления (после 52 000 км). На пробеге около 100 000 км оплавился разъем лампочки ближнего света, но у меня сложилось впечатление, что виной тому сама лампа — Osram Cool Blue Hyper. Видимо, оказалась слишком мощной. В итоге поставил штатные – и подобных проблем больше не возникало.
Александр, г. Челябинск
Т.к. я люблю спокойную, размеренную езду, двигателя 1,6 л мне вполне хватало.
Проехал на Альмере 245 000 км. Остался доволен машиной. К покупке рекомендую, но только проверенные профессионалами экземпляры. Т.к. этот автомобиль довольно часто эксплуатировался в такси, пробеги у б/у могут быть скручены. Перед покупкой их нужно внимательно осматривать.
Хотя иногда казалось, что экземпляр с 1,8 или 2,0 литрами был бы интереснее. На моей практике было два Классика на автомате – 2009 и 2012 г.в. Как мне казалось, комплектации у них были одинаковыми (судя по документам), по факту оказалось совсем иное. На экземпляре 2012 г.в. обнаружил подогрев зоны дворников (настоящий сюрприз), но качество отделочных материалов оказалось гораздо хуже, чем в старшей модели. Качество швов также расстроило. Альмера 2009 г.в. по салону была настоящей «конфеткой», а ее современная версия выглядела дешево и обыденно.
Николай, г. Орск
Старший автомобиль хорошей шумоизоляцией похвастаться не мог – внутри было хорошо слышно, как работает двигатель и что происходит на улице.
В Альмере 2012 г.в. я ничего не менял. Штатной шумки было достаточно.
Несмотря на такие различия, обе машины меня «зацепили». К их достоинствам могу отнести:
— надежность мотора – ни поломок, ни сбоев, ни утечек смазочных материалов не было. Все работало как часы. Даже масло не подливал,
— небольшой расход топлива. Зимой по городу максимально расходовалось 9,5 л/100 км. На трассе до 120 км/ч мотор «ел» около 6,5 л, если ускориться, потребление возрастало до 7,2 л,
— вместительный багажник – комплект резины легко можно уместить,
— комфортное водительское кресло. По высоте оно не регулировалось, но хорошо поддерживало спину.
Минусы в обоих версиях были:
— холодный салон – зимой печка «молотила» на максимуме. Если выключить ее на пять минут, пассажиры сразу начинали мерзнуть. Для России машина не подходит,
— слабое лакокрасочное покрытие. Уже через год-полтора после покупки с салона автомобиль утрачивал товарный вид из-за множества сколов на капоте, крыльях, багажнике. Устал подкрашивать.
Этот автомобиль – в любой его версии – достоин вашего внимания. Единственное, на вторичном рынке следует внимательно изучать Ниссан перед покупкой.
В экземпляре 2012 года проблема была устранена, но лишь частично. Будучи неопытным, решил исправить шумку в первой машине. Прошелся вкруг, даже не пожалел уложить два слоя в двери. Но оказалось, что переборщил с весом. В результате двери просели и стали закрываться с усилием, регулировал петли, но со временем проблема повторилась. Но зато избавиться от стороннего шума удалось. 
Даже на большие расстояния в нем было приятно ездить.С Альмерой мне пришлось «попотеть». Первая проблема, с которой столкнулся, оказалась в подушках двигателя. Был пинок на холодной коробке при переключении с первой на вторую передачу, обратился к дилеру. Посмотрели, проверили коробку, сказали, что все нормально. Сослались на «профессиональную болезнь Ниссанов». Т.к. лично коробку никогда «не рвал», никого не буксировал, решил до конца разобраться, в чем причина пинка.
Олег, г. Новосибирск
После 90 тысяч км застучала рейка, на которой незадолго до этого порвался пыльник. Сам виноват, дотянул. Передние стойки пришлось менять еще через пару тысяч км.
С лампочками ближнего света замучился – горели 2-3 раза в год. Подозрение на не совсем герметичную систему. Покупал дешевые и дорогие лампы, результат один – перегорают.
На первой сотне тысяч км «встал» бензонасос. Замена обошлась недорого. Сказали, что забился топливный фильтр, который и привел к поломке. Грешил на качество бензина, поэтому к частникам на заправку больше не заезжал.
Два раза протирался топливный шланг, идущий от магистрали к инжектору. Причина оказалась в его сильном натяжении и соприкосновении с дополнительным фиксатором. Достаточно было удалить фиксатор, чтобы избежать перетирания.
По комфорту, качеству езды и вместительности Nissan Almera Classic меня впечатлил. Были проблемы с шумкой, слабым разгоном и прочими недоработками, но по надежности эта машина оказалась гораздо выносливее, чем ее бюджетные конкуренты.
Оказалось, что проблема в подушке. Хотя она не была оторвана и не давала сильной вибрации при переключении селектора в положение D. Заменили подушку – пинки исчезли. На всякий случай сразу поменял масло в коробке.
Мелочь, но инженеры должны были ее предусмотреть. И напоследок…
Каким бы привлекательным ни был обзор автомобиля, всегда следует трезво оценивать собственные силы. Т.к. последний экспонат Nissan Almera Classic сошел с конвейера более девяти лет назад, в него придется вкладывать силы, средства и время. При этом перед покупкой стоит уделить внимание технической части автомобиля. Можно прибегнуть к помощи сторонних специалистов. Они укажут на возможные проблемы авто, вычислят был ли скручен пробег и обезопасят от ненужного приобретения.
Nissan Almera Classic подходит для деловых и семейных поездок, может использоваться в такси.
Что почитать
Посмотрите другие интересные обзоры японских авто:
- Ниссан Альмера: плюсы, минусы и особенности Nissan Almera G15
- Mazda CX-30: подробный обзор автомобиля и отзывы владельцев
- Nissan Primera P11: плюсы и минусы, обзор технических характеристик
2011 Nissan Almera Classic Specs, размер двигателя 1.6, бензин типа топлива, приводные колеса FF, трансмиссионная коробка передач Automatic
ID: A1327973414B6483630
Фото № 1 -Enlarge Photo 1200X900
(Widthsh: 34: 340P: 340P: 340P: 340P: 340P: 340P: 34: 34: 34: 340P. 255px, Size: 16Kb)
Еще фотографии Nissan Almera Classic
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 1600 см3 | Коробка передач -9 Количество передачAutomatic |
| Fuel Type: | Gasoline | |
| Drive wheels — Traction — Drivetrain: | FF | |
| Price (out of date): | $16798 |
- Спецификации Ниссан
- Ниссан Отзывы
- У вас есть проблемы с машиной?
- Написать обзор
- Добавить комментарий
- Сообщить модератору
2011 Nissan Almera Classic характеристики, Объем двигателя 1.
6, Тип топлива Бензин, Ведущие колеса FF, Коробка передач Автоматическая
|
В настоящее время они являются третьим по величине японским производителем автомобилей. Он также производит люксовый бренд Infiniti.Двигатели Nissan VQ с конфигурацией V6 входят в десятку лучших двигателей Ward 14 лет подряд с момента учреждения премии. Для производителя грузовиков и автобусов «Nissan Diesel» это отдельная компания от Nissan Motors, вместо этого см. UD. Произношение его имени на разных рынках отличается. В США бренд произносится как /ˈniːsɑːn/, а в Великобритании — как /ˈnɪsæn/. На японском это IPA: [nisːãɴ]. Начало названия Datsun с 1914 годаВ 1914 году завод Kwaishinsha Motorcar Works (快進自動車工場, Kaishin Jidōsha Kōjō?), основанный тремя годами ранее в районе Азабу-Хироо в Токио, построил первый DAT. Название нового автомобиля было аббревиатурой фамилий партнеров компании:
Он был переименован в Kwaishinsha Motorcar Co. в 1918, и снова в DAT Motorcar Co. в 1925 году после мистера Ниссана (произносится как нии-саан) Сон Дат-Сан. DAT Motors производила грузовики в дополнение к легковым автомобилям DAT и Datsun. Подавляющее большинство ее продукции составляли грузовики, поскольку в то время потребительского рынка для автомобилей почти не было. Начиная с 1918 года, первые грузовики DAT выпускались для военного рынка. Именно низкий спрос на военном рынке в 1920-х годах вынудил DAT объединиться в 1926 году со вторым по успешности производителем грузовиков в Японии, Jitsuyo Motors. » Подробнее о Nissan |
Nissan Almera Classic I 2006
Nissan Almera Classic Japan модель С класса.
Этот автомобиль представлен с бензиновым двигателем.
Самая мощная версия автомобиля имеет бензиновый двигатель 1.6 (107 л.с.) с 5 передачами.
С этим двигателем расход бензина составляет 9,2 литра на сто километров по городу, по трассе — 5,3 литра, в смешанном режиме — 6 литров.
Характеристики
1440
1710
2535
4510
165
Бензин
Автомат 1.6 (107 лс) Manual 1.6 (107 hp)Basic information
Brand country
Japan
Car class
C
Number of doors
4
Number of seats
5
Dimensions
Length
4510
Ширина
1710
Height
1440
Wheelbase
2535
Clearance
165
Wheel size
175/70/R14 185/65/R15
Volume and mass
luggage space volume min / max
460
Объем топливного бака
55
Снаряженная масса
1185
Полная масса
1700
Трансмиссия
Тип КПП
Количество передач
0003
4
Drivetrain
FWD
Suspension and brakes
Front suspension type
Independent
Rear suspension type
Semi-independent suspension
Front brakes
Ventilated disc
Rear brakes
Drum
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
177
Разгон до 100 км/ч
13,9
Расход топлива город/трасса/смешанный
10.
4/6/7.6
Environmental class
—
Emissions CO2
167
Engine
Engine’s type
Gasoline
Engine location
Front
Displacement
1596
Type supercharging
№
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра и ход поршня
76 × 88
Основная информация
Brand Country
Япония
Car Class
C
Номер дверей
4
. Ширина
1710
Высота
1440
Колесная база
2535
Зазор
165
Размер колеса
175/70/R14 185/65/R15
Volume and mass
luggage space volume min / max
460
Fuel tank capacity
55
Curb weight
1160
Full mass
1700
Transmission
Type transmission
manual
Количество передач
5
Трансмиссия
FWD
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески
Независимая
Тип задней подвески
Полузависимая подвеска
Передние тормоза
Вентилируемый диск
Задние тормоза
барабан
Операционные индикаторы
Максимальная скорость
184
.
/смешанный
9,2/5,3/6.
Экологический класс
—
Выбросы CO2
167
Двигатель
Тип двигателя
Бензин
Engine location
Front
Displacement
1596
Type supercharging
No
Cylinder arrangement
In-line
Number of cylinders
4
Number of valves on cylinder
4
Diameter цилиндр и ход поршня
76 × 88
Аналогичные автомобили
Тойота Спринтер
1857
Мицубиси Лансер
1670
Киа Церато
1928
Полезная информация
Последствия плохого топлива
Мы можем определить плохое топливо несколькими способами. Один размышляет о качестве, другой о…Классификация автомобилей
Автомобили классифицируются по паре предопределенных параметров, включая размер автомобиля, общую производительность…Что такое краш-тест
Краш-тест необходим производителям автомобилей на нескольких этапах производства, чтобы убедиться, что автомобиль.