Обзор пикапа Volkswagen Amarok V6 2019 года

Время чтения: 6 минут

Пикапы — это большой бизнес; они невероятные рабочие лошадки, но также предлагают семейную практичность, эффективно убивая двух зайцев одним выстрелом. Однако немногие предлагают премиальный опыт, есть Mercedes X-Class, а затем Volkswagen Amarok.

Начиная с 32 739 фунтов стерлингов только V6 Volkswagen Amarok может быть оснащен утилитарной моделью Trendline, средней комплектацией Highline или топовой комплектацией Aventura. Последний конец этой ценовой категории начинается с 48 651 фунта стерлингов, включая НДС.

Наша модель Highline стоит от 35 380 фунтов стерлингов, но с несколькими опциями, в первую очередь 19-дюймовыми легкосплавными дисками, навигационной системой Discover Media и потрясающей краской Ravenna Blue, цена на этот Amarok превысила 46 тысяч фунтов стерлингов, включая НДС.

Volkswagen Amarok – внешний вид:

Если вы ищете пикап, вам нужен большой и крепкий автомобиль, присутствие на дорогах является ключевым фактором. У Amarok этого полно. Сравнивая его с подобными Isuzu D-Max, вы можете видеть, насколько велик Volkswagen Amarok, вершина капота находится на уровне плеч, для такой высоты в Isuzu вам придется смотреть в сторону Arctic. Грузовик.

Квадрат спереди — определенно название игры, он придает геометрический, но современный вид, которого нет ни у одного другого пикапа. Даже самая простая модель Trendline с изящными 17-дюймовыми колесами выглядит так же элегантно в профиль, как и ее собратья за 48 000 фунтов стерлингов.

Привод:

Оснащен мощным 3,0-литровым дизельным двигателем V6 мощностью от 201 до 254 л.с. Только 8-ступенчатый автомат. Наша модель Highline имела более мощные 254 л.с., которые при необходимости увеличиваются до 268 л.с.

Мощность никогда не является проблемой, обгоны можно совершать с легкостью, замечая свист запускаемого турбодвигателя, который тянет вас вперед. Огромный крутящий момент в 580 Нм обеспечивает время 0-62 за 7,4 секунды, это смехотворно быстро и ощущается таковым для вещи такого размера. К сожалению, он по-прежнему не может буксировать 3,5 тонны, что могут сделать некоторые конкуренты с меньшей мощностью.

Как и в случае с любым другим пикапом, вы можете ожидать несколько колебаний задней части, если только вы не везете приличный груз. Это происходит только через щели расширения или участки разбитого асфальта; в целом, Amarok остается на месте с небольшим креном кузова по сравнению с его конкурентами. Торможение также хорошо демпфировано, вы не получаете качки и пикирования, как в гораздо более дешевом D-Max.

Но каково это на самом деле?

У меня были кое-какие строительные работы в Западном Сассексе, добрых два…иногда три часа от дома.

Загрузка была пустяком, огромное пространство на заднем дворе вмещает инструменты, почву, коробчатые секции из нержавеющей стали, пластиковую пленку, пылезащитные чехлы и ваш обед с запасом места. На самом деле, грузовое пространство является лучшим в своем классе, между колесными арками можно разместить поддон европейского размера, ширина полных путей составляет 1222 мм.

Высокие борта позволяют нагружать спинку до 1,28 м ³ на площади 2,52 м ² . Вы даже можете выбрать заднюю дверь с грузоподъемностью 200 кг, что еще больше увеличит площадь поверхности.

Ехать вниз было комфортно, у нас не было достаточной нагрузки, чтобы полностью подавить раскачивание листовых рессор, но предлагаемая мощность с легкостью обгоняет проселочные дороги, шелковисто-гладкая 8-ступенчатая коробка передач переключает шестерни с молниеносной скоростью. Только на обратном пути он уронил шар только один раз, и при трогании с места ощущалось резкое переключение на повышенную передачу.

Наш Highline был оснащен крышей Truckman, которая автоматически запирала заднее стекло двери багажника при запирании, обеспечивая дополнительную безопасность и давая возможность загрузить машину накануне вечером; не нужно беспокоиться о том, что вещи будут гулять в одночасье.

Интерьер:

Внутри вы найдете кожаную отделку и хорошо продуманную центральную консоль, что вполне естественно для VW. Пластик износостойкий, большинство назвало бы его колючим, но он ни в коем случае не дешевый, просто создается впечатление, что он может выдержать удар и при этом выглядеть наполовину прилично.

Места предостаточно, чувствуешь себя таким далеким от второго пилота, что он может быть в другой машине, именно здесь чувствуешь, насколько широк Volkswagen Amarok.

Эти сиденья не особенно поддерживают или обнимают, вы сидите на них, а не в них, но они достаточно удобны для 200 с лишним миль, которые мы должны были преодолеть в тот день — они были награждены печатью одобрения AGR за выдающиеся достижения. эргономика.

Apple CarPlay и Android Auto, а также MirrorLink входят в стандартную комплектацию небольшой 6,33-дюймовой информационно-развлекательной системы. Без сомнения, она будет обновлена ​​до чего-то большего, когда будет выпущена следующая модель.

Датчики парковки по периметру и камера заднего вида необходимы для автомобиля такого размера. Несмотря на то, что углы легко заметить, а слепые зоны минимальны, вы все равно можете потерять блокираторы, бордюры и маленьких детей под точками обзора по бокам во время маневрирования.

Использование Amarok, как мы это делали, означало поездки в различные магазины инструментов, Screwfix, Toolstation, Howdens, местную кузницу, парковку было проще простого, где бы мы ни были, датчики действительно являются ключом к посадке и наши парковочные места легко. Amarok — большая старая вещь, четверть ее будет торчать из типичного автомобильного пространства, так что вам придется думать, где ее оставить.

Направляясь примерно на 100 миль вниз к месту работы, утром в понедельник движение было интенсивным, поэтому мы использовали Google Maps, чтобы выбрать для нас маршрут по стране, Android Auto быстро запускался и легко читался на информационно-развлекательном экране… хотя что-то немного побольше было бы неплохо, но я уверен, что оно придет со временем.

По всей кабине много розеток, одна прямо над приборной панелью, что удобно для спутниковой навигации, в нашей модели также был прикуриватель… как необычно. Маленькие кнопки на рулевом колесе поначалу могут быть немного неудобны в использовании, они также выглядят немного устаревшими по сравнению с более современными предложениями VW.

Места для ног на заднем сидении достаточно, на выходных был семейный отдых, прежде чем я прикинулся строителем. Задняя скамья небольшая, ну, как скамья, но места более чем достаточно для двух взрослых, чтобы сидеть с относительным комфортом. VW предлагает только Amarok с двойной кабиной, тогда как конкуренты могут предлагать различные конфигурации.

Вывод:

С хорошей выгодой в натуральной форме и вычитаемым НДС вы можете понять, почему Amarok предлагает гораздо более интересное предложение для торговца по сравнению с фургоном.

Хотя я бы не рекомендовал его в качестве повседневного семейного универсала (внедорожники или кроссоверы гораздо больше похожи на автомобили и приятнее в управлении), для рабочего, которому нужно время от времени использовать свой бизнес-автомобиль, чтобы возить детей, нет лучшее предложение, чем Volkswagen Amarok. Он сочетает в себе комфорт с привычным качеством VW, которое мы так хорошо знаем, и производительностью, которая практически не имеет себе равных в этой ценовой категории.