Амортизаторы монро рефлекс: Специально настроенные амортизаторы для легковых автомобилей

Июн 03 2018

Содержание

MONROE отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

E 4751	Амортизатор передний	1 359,82
V 4201	Амортизатор передний	1 540,65
V 1501	Амортизатор задний	1 021,35
V 5007	Амортизатор задний	619,77
V4505	Амортизатор передний	1 555,37
V 1167	Амортизатор задний	6060″ title=»1098.6060″>1 098,61
G 8403	Амортизатор передний	1 977,89
R 7213	Амортизатор передний правый	1 251,14
MK 366	Опора амортизатора переднего	650,05
16470	Амортизатор передний	1 193,98
M G253	Амортизатор передний	1 137,38
G 8006	Амортизатор передний	1030″ title=»1285.1030″>1 285,10
E 4622	Амортизатор передний	3 240,35
G 8005	Амортизатор передний	1 273,78
V 2065	Амортизатор передний	824,95
G 7372	Амортизатор передний	1 198,79
D 4004	Амортизатор задний	1 552,82
23987	Амортизатор задний	2380″ title=»958.2380″> 958,24
E 1212	Амортизатор задний	1 881,38
G16387	Амортизатор передний	1 397,17
G 8149	Амортизатор передний	875,32
E 7036	Амортизатор передний	2 414,84
R 7214	Амортизатор передний левый	1 031,25
11077	Амортизатор передний	6550″ title=»1212.6550″>1 212,66
G 7323	Амортизатор передний левый	1 695,74
E 1234	Амортизатор задний	1 822,52
E 7052	Амортизатор передний	1 584,80
16112	Амортизатор передний	1 121,25
71964	Амортизатор передний	1 665,46
E 3817	Амортизатор передний	5770″ title=»1250.5770″>1 250,58
E 4630	Амортизатор передний	2 005,90
23991	Амортизатор задний	917,77
16688	Амортизатор передний правый	1 203,32
E 7501	Амортизатор передний	2 688,78
R 6521	Амортизатор передний	1 215,49
M R217	Амортизатор передний	7930″ title=»840.7930″> 840,79
43107	Амортизатор задний	953,71
G 8803	Амортизатор передний правый	1 109,64
MR976	Амортизатор передний	1 193,69
E 3452	Амортизатор передний	961,92
SP2915	Пружина передняя	634,49
PK 006	Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник	0730″ title=»320.0730″> 320,07
71565	Амортизатор передний	1 397,17
M R226	Амортизатор задний	995,59
G 8804	Амортизатор передний левый	1 113,61
11642	Амортизатор передний	991,63
E 2049	Амортизатор передний	1 653,00
V 4501	Амортизатор передний	7970″ title=»1629.7970″>1 629,80
G 7386	Амортизатор задний	995,88
E 3440	Амортизатор передний	921,45
V 4303	Амортизатор передний	1 249,45
E 4882	Амортизатор передний	1 810,07
R 2602	Амортизатор задний	787,87
E 4421	Амортизатор передний	6040″ title=»1694.6040″>1 694,60
MK 354	Подшипник опорный амортизатора переднего	958,24
G 1094	Амортизатор задний	1 166,81
E 4998	Амортизатор передний	3 529,86
SP0467	Пружина задняя	450,82
D 7009	Амортизатор передний	1 563,01
11285	Амортизатор передний	0570″ title=»1126.0570″>1 126,06
23990	Амортизатор задний	1 146,15
G 7203	Амортизатор передний	1 335,76
11528	Амортизатор передний	1 458,02
53005	Амортизатор задний	894,85
E 4749	Амортизатор передний	2 412,01
71781	Амортизатор задний	1640″ title=»2068.1640″>2 068,16
V 2077	Амортизатор задний	1 229,92
SC2962	Амортизатор рулевого механизма (демпфер)	901,64
V 4202	Амортизатор передний левый	1 716,68
11506	Амортизатор задний	1 494,24
11126	Амортизатор передний	2 024,02
V 4504	Амортизатор передний	8740″ title=»1606.8740″>1 606,87
58620	Амортизатор задний	5 014,19
V 4301	Амортизатор передний	1 246,90
M G225	Амортизатор передний	903,62
V 2143	AMORTYZATOR LDV	921,17
CB0030	Пневмоподушка (пневморессора) моста заднего	1 091,53
SP0764	Пружина задняя	2790″ title=»909.2790″> 909,28
L10508	Рычаг передней подвески нижний левый	1 646,21
F 5004	Амортизатор передний	1 555,09
72297	Амортизатор передний правый	1 625,55
R 3728	Амортизатор задний	821,83
71572	Амортизатор передний	2 305,60
16511	Амортизатор передний	8670″ title=»1428.8670″>1 428,87
SP2917	Пружина задняя	628,54
E 4507	Амортизатор передний	1 584,80
V 4512	Амортизатор передний	2 742,55
MK 304	Подшипник опорный амортизатора переднего	766,65
M G247	Амортизатор передний	829,19
E 4439	Амортизатор передний	4020″ title=»1611.4020″>1 611,40
MK 181	Опора амортизатора переднего	779,95
23992	Амортизатор задний	875,04
E 1332	Амортизатор задний	1 288,50
E 5105	Амортизатор задний	980,03
SP2910	Пружина передняя	606,47
R 6335	Амортизатор задний	6710″ title=»972.6710″> 972,67
R11045	Амортизатор передний	1 479,24
71667	Амортизатор передний правый	1 747,53
11273	Амортизатор передний	1 098,04
71780	Амортизатор передний	2 211,65
V 2132	Амортизатор задний	975,78
V 1168	Амортизатор задний	2880″ title=»774.2880″> 774,29
M R315	Амортизатор передний	1 005,50
CB0041	Пневмоподушка кабины	3 510,90
26339	Амортизатор задний	1 120,11
71616	Амортизатор задний	2 105,80
16731	Амортизатор передний	1 126,91
V 1169	Амортизатор задний	5920″ title=»1308.5920″>1 308,59
E 4723	Амортизатор передний	1 580,27
11541	Амортизатор передний	949,75
V 4302	Амортизатор передний	1 224,26
V 4502	Амортизатор передний	1 722,06
E 4858	Амортизатор передний	1 650,17
SP0083	Пружина передняя	5020″ title=»677.5020″> 677,50
MK 140	Опора амортизатора переднего	877,58
R 1622	Амортизатор задний	683,16
E 4638	Амортизатор передний	1 336,61
E 7115	Амортизатор передний	1 901,76
11120	Амортизатор передний	840,23
G 7324	Амортизатор передний правый	6600″ title=»1703.6600″>1 703,66
D 0023	Амортизатор передний правый	1 793,65
E 4969	Амортизатор передний	1 716,40
V 2510	Амортизатор задний	1 264,44
37123ST	Амортизатор задний	588,36
V 2020	Амортизатор задний	769,48
71669	Амортизатор задний	8240″ title=»1790.8240″>1 790,82
V 1170	Амортизатор задний	906,17
G 2228	Амортизатор задний	1 321,33
E 4520	Амортизатор передний	3 600,89
23890	Амортизатор задний	850,42
PK 004	Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник	339,32
E 5110	Амортизатор задний	9370″ title=»1227.9370″>1 227,94
71126	Амортизатор задний	2 324,56
E 1003	Амортизатор задний	661,37
M R213	Амортизатор передний	1 099,17
16518	Амортизатор передний	2 195,80
G 7369	Амортизатор передний	1 010,03
25506	Амортизатор задний	1210″ title=»1015.1210″>1 015,12
R 2644	Амортизатор задний	694,48
E 4747	Амортизатор передний	2 557,19
43050	Амортизатор задний	924,00
V 4203	Амортизатор передний левый	1 737,34
D 8069	Амортизатор передний	1 372,83
G 7288	Амортизатор задний левый	2330″ title=»1316.2330″>1 316,23
71820	Амортизатор передний	1 816,86
G16356	Амортизатор задний	1 924,40
E 4750	Амортизатор передний	4 827,13
SC2928	Амортизатор рулевого механизма (демпфер)	1 002,39
16815	Амортизатор передний правый	2 335,88
M C212	Болт регулировки развала колёс	5720″ title=»1042.5720″>1 042,57
V 2079	Амортизатор передний	1 262,18
SP2920	Пружина передняя	568,55
71668	Амортизатор передний левый	1 781,49
V 1502	Амортизатор передний	824,10
MR873	Амортизатор передний	792,12
MR826	Амортизатор передний	0810″ title=»766.0810″> 766,08
23908	Амортизатор задний	778,25
SP0178	Пружина передняя	652,32
D 0027	Амортизатор передний	3 761,07
23959	Амортизатор задний	1 010,03
M R970	Амортизатор передний	973,24
43009	Амортизатор передний	6810″ title=»822.6810″> 822,68
V 4407	Амортизатор передний	2 133,82
V 1116	Амортизатор задний	873,06
SP0493	Пружина задняя	849,28
V 4510	Амортизатор передний	3 132,53
11272	Амортизатор передний	1 317,93
23982	Амортизатор задний	8740″ title=»757.8740″> 757,87
PK 066	Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник	209,70
71377	Амортизатор передний	1 633,76
11669	Амортизатор передний	1 529,33
M C112	Болт регулировки развала колёс	1 091,81
E 4608	Амортизатор передний	2 346,35
11534	Амортизатор передний	7710″ title=»1170.7710″>1 170,77
SP2913	Пружина передняя	622,03
E 4605	Амортизатор передний правый	2 160,14
45007	Амортизатор задний	813,06
16656	Амортизатор передний	1 650,17
R 3425	Амортизатор задний	657,69
25478	Амортизатор задний	7880″ title=»915.7880″> 915,79
E 7104	Амортизатор передний левый	1 043,70
PK 153	Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник	398,75
71939	Амортизатор задний	2 082,88
MR828	Амортизатор передний	802,31
SP0472	Пружина задняя	519,59
11163	Амортизатор передний	6380″ title=»901.6380″> 901,64
V 1176	Амортизатор задний	1 364,63
11036	Амортизатор передний	1 308,03
72298	Амортизатор передний левый	1 683,57
E 7032	Амортизатор передний левый	1 750,07
E 1349	Амортизатор передний	1 560,46
71592	Амортизатор передний	5240″ title=»1479.5240″>1 479,52
V 4409	Амортизатор передний	1 522,82
MK 112	Опора амортизатора переднего	737,50
G 1057	Амортизатор задний	880,98
E 2051	Амортизатор задний	1 542,92
43068	Амортизатор задний	891,73
SP2837	Пружина передняя	3960″ title=»569.3960″> 569,40
E 4947	Амортизатор передний	1 503,58
16538	Амортизатор задний	1 959,49
G 1090	Амортизатор задний	966,45
D 5470	Амортизатор передний	716,56
L10507	Рычаг передней подвески нижний правый	1 605,46
11114	Амортизатор передний	1890″ title=»1410.1890″>1 410,19
V 2131	Амортизатор задний	1 016,54
E 2003	Амортизатор задний	1 194,83
V 1175	Амортизатор задний	1 118,98
SP2420	Пружина задняя	1 063,23
M G274	Амортизатор передний	937,30
D 8081	Амортизатор задний	0470″ title=»1276.0470″>1 276,05
E 4719	Амортизатор передний	1 452,07
11337	Амортизатор передний	2 183,63
72130	Амортизатор передний	1 386,70
71661	Амортизатор передний	1 488,58
71920	Амортизатор передний	1 527,92
E 7068	Амортизатор передний	2470″ title=»1672.2470″>1 672,25
MK 191	Опора амортизатора переднего	407,24
D 2563	Амортизатор задний	632,51
PK 023	Пыльник амортизатора переднего	319,79
V 4507	Амортизатор передний	1 870,91
G 8090	Амортизатор передний левый	1 122,66
G 7289	Амортизатор задний правый	6090″ title=»1336.6090″>1 336,61
G 1137	Амортизатор задний	774,29
SP2674	Пружина задняя	564,02
G 8801	Амортизатор передний правый	1 643,10
V 4503	Амортизатор передний	2 174,29
G 8109	Амортизатор передний	1 415,28
D 7694	Амортизатор задний	5560″ title=»999.5560″> 999,56
71959	Амортизатор передний	1 427,17
D 0011	Амортизатор передний	2 137,22
PK 190	Пыльник амортизатора переднего	354,60
16512	Амортизатор передний	1 216,33
R 3745	Амортизатор задний	769,76
E 2026	Амортизатор задний	6660″ title=»1330.6660″>1 330,67
26663	Амортизатор передний	1 243,79
D 8068	Амортизатор задний	2 139,48
43104	Амортизатор задний	785,33
PK 078	Буфер (отбойник) амортизатора заднего + пыльник	353,75
E 4350	Амортизатор задний	1 657,81
801616	Амортизатор задний	8420″ title=»2369.8420″>2 369,84
23934	Амортизатор задний	1 089,83
G 8089	Амортизатор передний правый	908,43
43071	Амортизатор задний	935,32
D 7007	Амортизатор передний	1 415,85
SP2898	Пружина задняя	711,18
M G971	Амортизатор передний	8360″ title=»1610.8360″>1 610,84
23967	Амортизатор задний	1 193,69
D 0007	Амортизатор передний левый	1 863,84
MK 193	Опора амортизатора переднего	883,81
11290	Амортизатор задний правый	1 288,22
R 3726	Амортизатор задний	720,24
71960	Амортизатор задний	1050″ title=»1538.1050″>1 538,11
71377ST	Амортизатор передний	1 523,67
MK 241	Опора амортизатора переднего	560,62
E 4227	Амортизатор задний	2 920,28
72401	Амортизатор задний	2 560,02
E 4987	Амортизатор передний	1 955,81
MK 192	Опора амортизатора переднего	0290″ title=»414.0290″> 414,03
G16383	Амортизатор передний правый	1 044,27
26529	Амортизатор задний	1 042,86
E 7047	Амортизатор передний	1 628,67
E 4755	Амортизатор передний	1 086,44
E 5087	Амортизатор задний	1 951,00
26340	Амортизатор задний	5690″ title=»1087.5690″>1 087,57
23925	Амортизатор задний	1 029,27
G16386	Амортизатор передний	1 526,79
16242	Амортизатор передний	939,56
23827	Амортизатор задний	961,07
10016	Амортизатор задний	997,86
43063	Амортизатор задний	0980″ title=»794.0980″> 794,10
MK 001	Подшипник опорный амортизатора переднего	181,12
R 3724	Амортизатор задний	881,55
SP0442	Пружина задняя	629,96
E 2045	Амортизатор задний	1 391,23
G 8063	Амортизатор передний правый	1 480,09
E 4888	Амортизатор передний	9030″ title=»1737.9030″>1 737,90
23896	Амортизатор задний	1 006,63
E 3404	Амортизатор передний	832,59
D 0303	Амортизатор передний правый	2 488,70
E 1308	Амортизатор задний	956,82
E 1008	Амортизатор задний	773,72
43125	Амортизатор задний	2130″ title=»1050.2130″>1 050,21
11521	Амортизатор передний	1 329,53
11138	Амортизатор передний	1 001,54
SP0219	Пружина передняя	721,93
E 7062	Амортизатор передний	1 534,71
E 2040	Амортизатор задний	3 722,30
SP0303	Пружина передняя	6430″ title=»543.6430″> 543,64
43131	Амортизатор задний	1 197,94
SP3486	Пружина передняя	789,29
G16264	Амортизатор передний	1 098,61
11545	Амортизатор передний	1 603,48

Амортизаторы монро на дастер — Амортизаторы Monroe Reflex, Adventure

Содержание

Практически любой автомобиль в мире оборудован амортизаторами. Некоторые схемы подвесок предусматривают установку отдельно пружины и амортизатора, такие подвески были актуальны ранее.

Более современные авто оборудованы подвеской типа MacPherson, где пружина и амортизатор собраны воедино.

Многие автомобилисты задаются вопросами при выборе деталей на свой автомобиль, в этом материале мы рассмотрим, какими характеристиками обладают амортизаторы Monroe Adventure, и предоставим отзывы от реальных потребителей товаров этого производителя.

Типы

Итак, для чего же всё-таки нужен амортизатор машине? Конструктивно любая подвеска соединяется с шасси посредством амортизаторной стойки. Главная задача демпфера — гасить колебания нижних рычагов подвески, на которые воздействует неровное дорожное покрытие. Типы амортизаторов бывают разные: это газовые и газомасляные, также бывает тип просто масляных амортизаторов. Все они различаются лишь плавностью хода и, конечно же, конструкцией. Более современные автомобили комплектуются газомасляными вариантами, именно такой тип наиболее распространенный на сегодняшний день.

Также конструкция современных авто предусматривает установку двухсторонних демпферов, такая схема позволяет машине иметь более устойчивые характеристики на дороге и препятствовать кренам в затяжных поворотах. Двухсторонними амортизаторами обладают авто более дорогих марок, таких как BMW, Mercedes и Audi.

Еще один тип автомобильных демпферов — это детали с регулируемой жесткостью подвески, внутри них установлены специальные электроклапаны, которые регулируют потоки жидкостей, проходящих через одну либо две камеры.

Эта схема является очень сложным механизмом и практически не подлежит восстановлению, соответственно, такие амортизаторы нужно приобретать только у официальных дилеров, так как возможность наткнуться на подделку очень велика.

Фирма Монро на сегодняшний день является отличным производителем газомасляных амортизаторов и поставляет свои продукты прямо на конвейер автомобилестроителей. Качество данных товаров от компании Monroe является очень и очень высоким, так как за ним следят люди, а не роботы.

Как отзываются о деталях потребители

Олег, город Москва, автомобиль — Skoda Fabia

Владею я своим авто около 5 лет, за всё это время пришлось поменять несколько пар передних и задних стоек. Последняя замена была несколько лет назад, это были Monroe амортизаторы, именно они установлены на моей машине и по сей день. Качеством очень доволен, автомобиль ведет себя прекрасно на всех дорогах, в том числе и на трассе. Самое главное при выборе — не попасть на подделку, так как есть очень много заводов, изготавливающих некачественные товары под знаменитыми брендами. Всем рекомендую данного производителя.

Антон, город Екатеринбург, авто — Audi A6

Приветствую всех. Вот уже несколько лет владею своим автомобилем и обслуживаю его только в специальном сервисе. Как-то раз ехал с большой скоростью и попал в глубокую яму, сразу же заехал на станцию техобслуживания, где мастер дефектовал передние стойки. Было решено брать не самый дорогой вариант от фирмы Монро, после установки был приятно удивлен качеством работы, а плавность хода машины заметно улучшилась. Скажу честно, не ожидал данного показателя от этого производителя, за такую цену, считаю, совершил отличную покупку.

Егор, город Калининград, владелец Рено Дастер

На своем автомобиле езжу уже 5 лет, и за это время пришлось поменять задние стойки. Мой выбор пал на недорогой вариант от фирмы Монро, именно эту фирму посоветовал мне автомастер из сервиса. После установки машина ездит отлично, никаких стуков и других посторонних шумов при езде. Очень доволен соотношением цена-качество, буду советовать всем своим друзьям и знакомым.

Сергей, город Воронеж, авто — Mercedes e240

Давно мечтал купить себе Mercedes, и вот моя мечта сбылась, приобрёл я себе машину десятилетнего возраста, сразу после покупки пришлось заменить всю ходовую часть, в том числе и стойки амортизаторов. Так как ремонтировал я всю подвеску, растраты были огромные, поэтому пришлось взять недорогие варианты от фирмы Монро. Брал все четыре штуки, после чего поехал на сход-развал. Автомобиль теперь едет, как положено, трассу держит отлично и в городском режиме демонстрирует отличную плавность хода.

Очень доволен соотношением цена-качество, посмотрим, сколько прослужат еще.

Резюме

В завершение нашего материала хочется добавить, что каждый выбирает товар по своему карману. Как мы смогли выяснить, стойки Монро демонстрируют неплохие характеристики за свои деньги, да и качество не оставляет желать лучшего.

Амортизатор задней подвески газомасляный «MONROE» REFLEX ВАЗ 2110-2112 (комплект 2 штуки)

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112.

С 2002 года на Российском рынке представлен ещё один амортизатор Monroe сегмента Premium — газовый (или, если быть точнее, — газо-гидравлический) амортизатор MONROE REFLEX.

Благодаря своей уникальной конструкции, амортизатор обеспечивает в два раза лучшую управляемость автомобиля по сравнению с обычным газонаполненным амортизатором. Это достигается за счёт особой характеристики работы амортизатора, имеющей повышенную жёсткость при сверхмалых и малых скоростях перемещения штока.

В основу амортизаторов MONROE REFLEX легла «технология двойного диска» (Twin Disc Technology), благодаря которой клапан амортизатора срабатывает при малейших перемещениях подвески. Традиционные амортизаторы при таких перемещениях даже не начинают реагировать. Пару слов о «Скорости перемещения штока». Это тот параметр, который зависит только от колебаний кузова. И если автомобиль идёт по ровной дороге, то эти вертикальные перемещения будут минимальны вне зависимости от скорости движения. Характерная и основная особенность технологии Twin Disc — клапан оригинальной конструкции, реагирующий именно на сверхнизкие скорости перемещения поршня.

Как показали многочисленные опыты, при экстренном маневрировании (например, при резкой смене полосы движения) перемещения кузова минимальны. Обычный амортизатор их попросту не замечает и вследствие недостаточного демпфирования водитель, успешно выполнивший манёвр, не всегда может удержать автомобиль на прямой. Как результат — аварийная ситуация. Моментальная реакция двойных дисков Monroe Reflex в значительной мере повышает точность выполнения манёвров в любых экстремальных ситуациях.

При сверхмалых скоростях перемещения поршня, когда амортизатор очень медленно растягивается, поршень и шток движутся вверх, заставляя жидкость перетекать из верхней камеры в нижнюю через отверстия постоянного сечения в обоих пакетах дисков. Отверстия очень малы, поэтому гидравлическое сопротивление резко возрастает по мере роста скорости поршня. Демпфирование происходит более эффективно. К тому же амортизаторы моментально реагируют на малейшее перемещение кузова, а не начинают работать, когда кузова уже накренится.

При малых скоростях перемещениях поршня (скорость перемещения поршня возрастает) давление уже достаточно, чтобы отжать первый пакет дисков. Второй остаётся неподвижным, и жидкость продолжает протекать через отверстия в нём. Это позволяет избежать слишком сильной реакции, которая может вызвать крен кузова автомобиля — закрытый второй пакет не даёт амортизатору растянуться слишком быстро.

При средних скоростях перемещения поршня возросшее давление отжимает оба пакета дисков, и характеристика амортизатора становится линейной.

При высоких скоростях перемещения поршня демпфирующая сила должна расти быстро. Иначе удар через амортизатор может передаться на кузов. Чтобы этого не произошло, оба пакета дисков отгибаются полностью и позволяют максимальному количеству жидкости протечь через поршень.

MONROE REFLEX совмещает прогрессивную характеристику работы при малых скоростях поршня c линейной на средних и больших. Это позволяет снизить эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость. Это было подтверждено во время тестов, организованных независимой французской организацией GTS. Было выполнено около 350 «Лосиных тестов», или переставок, когда на скорости 60 км/ч автомобиль без торможения обходит внезапно возникшее препятствие. В процессе испытаний измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории объезда препятствия. И если со стандартными амортизаторами (а в тестах принимали участие не только легковушки, но и такие автомобили, как минивен Renault Espace) среднее отклонение от прямой составило 6°66′ (около 2-х метров), то с MONROE REFLEX — 0°43′ (всего 0,13 м).

Однако только на оригинальной конструкции клапана инженеры Monroe не остановились: в MONROE REFLEX используется новый уплотнитель поршня из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем и новая гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости, сохраняющая постоянство характеристик при любой температуре эксплуатации (от -40 до +120 °С). Испытания на долговечность показали значительное увеличение ресурса конструкции. Кроме того, жидкость, закачиваемая в амортизаторы, светится в ультрафиолете, что облегчает диагностику работоспособности амортизатора. В настоящее время выпускается более 300 различных амортизаторов MONROE REFLEX и их количество постоянно растёт.

MONROE поставляет каждый четвёртый в мире амортизатор на рынке оригинального оборудования и запасных деталей, являясь, таким образом, ведущей торговой маркой в области систем подвески. Компания разрабатывает концепции решений и для производителей автомобилей, и для рынка дополнительного оборудования.

В 2007 г. более 30 миллионов амортизаторов были произведены под торговой маркой Monroe для клиентов в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.

MONROE – ИЗОБРЕТАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА!

История

1916 Основание Brisk Blast.
Компания, основанная в Монро, Мичиган, изначально производила шинные насосы для развивающейся автомобильной индустрии.

1919 Первый самосмазывающийся шинный насос.
Компания усовершенствовала первый самосмазывающийся шинный насос при помощи поршня для легендарного Ford Model T. Компания была переименована в Monroe Auto Equipment Company.

1926 Первый в мире амортизатор.
Компания представила первый амортизатор.

1929 Изобретение.
Компанией Monroe разработан первый в мире гидравлический амортизатор двойного действия.

1951 Самый известный амортизатор.
Monroe-Matic является самым широко известным амортизатором в мире, в 50-х годах он был стандартом для производителей автомобилей и аксессуаров в США.

1964 Расширение.
Открытие производственного объекта в Сент-Труйдене, Бельгия.

1977 Поглощение.
Tenneco Inc. приобретает Monroe Auto Equipment Company и становится одним из крупнейших в мире поставщиков амортизационных систем для рынка оригинального и дополнительного оборудования.

2007 Приспосабливающаяся подвеска.
Tenneco оборудует новый C-класс автоматически регулируемой электронной подвеской (CES).

Производственные площадки:

Бельгия: Сент-Труйден

Чешская Республика: Ходковице

Польша: Гливице

Испания: Гихон и Эрмуа

Южная Африка: Порт-Элизабет

Клиенты

Пять крупнейших клиентов оригинального оборудования Monroe – Ford, GM, Volkswagen, Mercedes-Benz и Nissan.

Monroe. Экстремальная рефлексия

На ровном прямом шоссе мы не задумываемся о работоспособности амортизаторов. В критической ситуации — думать поздно. Хорошо, что есть кому подумать за нас

Владимир Заборщиков

На ровном прямом шоссе мы не задумываемся о работоспособности амортизаторов. В критической ситуации — думать поздно. Хорошо, что есть кому подумать за нас.

Своим путем

В Tenneco Automotive — одной из крупнейших в мире компаний, производящих системы выпуска и амортизаторы (торговые марки Walker и Monroe), — разработан новый амортизатор. Инженеры фирмы в очередной раз доказали, что сложные технические задачи, которые, на первый взгляд, разрешимы лишь с помощью сложных электронных устройств и соответствующих исполнительных механизмов, могут быть осилены простым усовершенствованием давно известных конструкций.

Вспомним ставшие популярными амортизаторы Monroe Sensa-Trac, которые обеспечивают оптимальное прогрессивное демпфирование колебаний кузова и подвески в любых дорожных условиях. Адекватность реакции на состояние покрытия и темп езды достигается введением в конструкцию амортизатора перепускного канала переменного сечения. Специально рассчитанного для каждого транспортного средства, но все-таки простого.

В амортизаторах Level-Light и Ride-Leveler, предназначенных для легковых автомобилей, перевозящих тяжелые грузы или буксирующих прицепы, тоже нет заумной электроники, подкачивающих насосов и т.п. Между тем эти модели не дают машине «приседать на корму».

Новинка — Monroe Reflex — решает другую задачу: повышает безопасность за счет улучшения управляемости автомобиля. Прежде всего, в экстремальных дорожных условиях.

Существует ошибочное мнение, что основная задача амортизатора — обеспечивать комфорт водителя и пассажиров. Да, усмиряя прыть пружин и рессор, эти маленькие трудяги делают ход машины более плавным. Но значительно важнее то, что правильно рассчитанные (или подобранные) амортизаторы влияют на траекторию движения, точнее — на точность выполнения маневра. Они не дают колесам оторваться от дороги, потерять с ней контакт, предотвращают раскачивание автомобиля вокруг продольной и поперечной осей, снижая вероятность рыскания и «козления».

Не надеясь, что традиционный амортизатор способен справиться с такой ролью, конструкторы начиняют автомобили вспомогательными устройствами типа ESP (Electronic Stability Programme — электронная система стабилизации). Инженеры Monroe считают, что близкий результат можно получить «меньшей кровью».

Новация Monroe Reflex — «технология двойного диска» (Twin Disc Technology), благодаря которой клапан амортизатора срабатывает намного быстрее при малейших перемещениях подвески. Традиционные конструкции в таких условиях даже не начинают реагировать.

Понятие «скорость перемещения поршня амортизатора» требует некоторых пояснений. Эта скорость зависит не от скорости автомобиля, как полагают многие, а от колебаний кузова. На ровной дороге его (и соответственно — поршня) вертикальные перемещения ничтожно малы, хоть на 10 км/ч, хоть на 200.

Характерная и главная особенность технологии сдвоенного диска Monroe Reflex — клапан измененной конструкции, имеющий дополнительную ступень настройки — специально для сверхнизких скоростей поршня.

Как показали многочисленные опыты, при экстренном маневрировании (например, при резкой смене полосы движения из-за внезапно возникшего на дороге препятствия) перемещения кузова минимальны, и обычный амортизатор их просто не замечает. Как следствие, из-за недостаточного демпфирования водитель, успешно объехав препятствие, не всегда имеет возможность удержать автомобиль на прямой. В результате одна аварийная ситуация через доли секунды перерастает в другую.

Моментальная реакция двойного пакета дисков Monroe Reflex в значительной мере повышает точность руления в любых экстремальных ситуациях. Принцип работы Reflex показан на схемах.

При сверхнизких скоростях перемещения поршня, когда амортизатор очень медленно растягивается, поршень и шток движутся вверх, заставляя гидравлическую жидкость перетекать из верхней камеры в нижнюю через клапан поршня и отверстия постоянного сечения в обоих пакетах дисков.

Отверстия очень малы, поэтому гидравлическое сопротивление резко возрастает по мере роста скорости поршня. Демпфирование происходит более эффективно. К тому же они моментально реагируют на малейшие перемещения кузова, а не начинают стабилизировать автомобиль лишь после того, как кузов накренится.

При малых скоростях перемещения поршня, т.е. когда скорость возросла, давление оказывается достаточным, чтобы отжать первый пакет дисков. Второй остается неподвижным, жидкость перетекает через имеющиеся в нем отверстия. Как выяснилось на тестах, слишком сильная реакция также может вызвать крен кузова автомобиля.

Закрытый второй пакет не дает амортизатору растянуться слишком быстро.

При средних скоростях перемещения поршня, когда за счет возросшего давления отжимаются оба пакета дисков, характеристика амортизатора становится линейной.

При высоких скоростях перемещения поршня, когда он очень быстро погружается в цилиндр, так же быстро должна расти и демпфирующая сила. Иначе удар через амортизатор передается на кузов. Диски отгибаются полностью, давая максимальному количеству жидкости протечь через клапан, что позволяет поглотить самый сильный удар.

«Особый характер» Monroe Reflex (совмещение прогрессивной и линейной характеристик при разных скоростях поршня, повышенная «чувствительность» и быстродействие) снижает эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость.

В доказательство этого на разных автомобилях европейского производства было проведено более 350 тестов VDO, именуемых нашими специалистами переставкой. Имитировался объезд внезапно возникшего препятствия без торможения при постоянной скорости 60 км/ч. Испытания проводились независимой французской организацией GTS на треке Мортефонтэн под Парижем. Измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории объезда препятствия. Со стандартными амортизаторами среднее отклонение от прямой составило 6,66 градуса (около двух метров), с Monroe Reflex — 0,43 градуса (всего 0,13 м).

Созданием нового клапана конструкторы не ограничились. Уплотнитель поршня из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем повысил ресурс амортизатора и его демпфирующую способность. Срок службы узла увеличился и за счет нового скользящего впускного клапана, а гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости обеспечивает постоянство характеристик при любой температуре.

Компания настолько уверена в качестве своего детища, что предоставляет на Monroe Reflex трехлетнюю гарантию во всей Европе. Резонный вопрос: можно ли считать Россию, с ее ямами и колдобинами, Европой, мы задать не решились.

Лосиной тропой

Презентация для европейских СМИ кончилась. Из пресс-центра трека «Каталония» нас пригласили… на задний двор. Пару минут удалось подышать воздухом «Формулы 1», но попробовать Monroe Reflex в деле предстояло не на самой гоночной трассе, а на площадке, где в ходе гонок паркуются моторхоумы команд.

Предложенные нам тесты состояли из трех дисциплин: круг, переставка и… экскурсия по окрестностям Барселоны. Получасовая поездка по испанским дорогам на Opel Vectra носила скорее развлекательный характер, а вот катание по кругу и кривой дало хоть какую-то пищу для размышлений.

По кругу диаметром 50 метров двигались с постоянной скоростью около 70 км/ч. Ехали и ехали: ни визга шин, ни существенного крена кузова. Разве что высокий Renault Scenic немного валился на бок, хотя и без заносов. Показательно, но скучно. Хоть бы для сравнения поплоше амортизаторы поставили!

Единственное, что позволили бдительные испанские инструкторы, — на той же скорости удлинить траекторию, совместив круг со змейкой. Тут и визг появился, и снос всех четырех. Амортизаторы нареканий не вызвали, но такая наша самодеятельность европейскими стандартами не предусмотрена.

О стандартах мы, русские журналисты (при поддержке французов), заспорили на переставке. Ограничивающие проезд фишки стояли так широко, что траектория двух переставок приближалась к прямой.

«Вся Европа» откаталась и, цокая языками, стала нахваливать Monroe. Нам же показалось, что, не имея, с чем сравнивать, говорить не о чем. «Не могли бы вы сделать полосы поуже, а зону перестроения покороче?» — обратились мы к хозяевам. Сначала те делали вид, что нас не понимают, потом стали прикрываться стандартом VDO, но вскоре сдались.

Выяснилось, что финский «лосиный тест» (стандартизированный!) — именно то, что мы просим. Сами переставили фишки и прохватили раза по четыре.

Проблемы возникли, но не с амортизаторами, а с нашими навыками быстрого руления. Ваш покорный слуга перестал сшибать фишки только в последних заездах. Не берусь сравнивать с ESP (эту «умную» опцию ради удовольствия от езды я обычно вырубаю), однако то, что автомобили выписывали именно ту траекторию, которую задавали водители, — бесспорно. При этом не было ни беспардонного вмешательства в управление, ни раздражающего мигания сигнальной лампы ESP.

Достоинства Reflex, в сравнении с электроникой, оценят активные водители: руление становится более четким, но при желании машину все-таки можно сорвать в занос.

«Пользователям автомобиля» умные амортизаторы тоже помогут, хотя, в отличие от «электронной няньки», они не умеют исправлять грубые ошибки.

«Рефлексы» понравились. На гладкой европейской дороге они работают на «отлично». А что если лось выберется из леса на «стиральную доску» или поскачет по ухабам? Не получится ли, что достоинства новинки Monroe в полной мере можно будет оценить только внутри Московской кольцевой? Но это вопрос уже не к Tenneco Automotive.

В тему

В ходе многочисленных тестов, проведенных как Monroe, так и независимыми экспертными организациями, выявлено немало любопытного.

1. Если амортизаторы (любой конструкции) изношены, т.е. потеряли 50% эффективности, тормозной путь со скорости 70 км/ч на прямой ровной дороге у автомобиля с одним водителем возрастает в среднем на 2,6 м (данные TUV Rheinland). Если же дорога прямая, но неровная, а в машине, кроме водителя, три пассажира, показатель вырастает до 12,1 м (Automotive Safety Center, Milan).

2. При названном выше износе амортизаторов порог начала продольного аквапланирования на одном и том же автомобиле с теми же шинами снизился со 125 до 109 км/ч (TUV Rheinland).

3. На зимней дороге автомобиль с АБС и исправными амортизаторами может быть экстренно заторможен со скорости 50 км/ч на 28,8 метра. Изношенные амортизаторы увеличивают тормозной путь до 35,4 м (+ 23%). Непогашенные колебания колес вызывают сбои в работе электроники, и колеса блокируются (TUV Rheinland).

4. 9000-километровый пробег, проведенный Monroe в техническом центре Pirelli (Centro Tecnico Pirelli), показал, что при износе амортизаторов на 65% износ шин возрастает на 10%. Это не только дополнительные расходы, но и угроза безопасности.

5. Профессор Жан Повель, известный европейский эксперт в области безопасности дорожного движения и директор бельгийского Института автомобильных исследований, в ходе тестов выяснил, что езда с неисправными амортизаторами опасна не только потому, что ухудшается управляемость, но и потому, что усиливается напряжение водителя (до стресса) и время реакции увеличивается более чем на четверть.

Monroe рекомендует проверять амортизаторы на специальном оборудовании каждые 20 тыс. км и в случае необходимости заменять их парами (по осям). По опыту компании, нормальный срок службы амортизаторов — около 60 тыс. км.

Хочу получать самые интересные статьи

Амортизаторы Monroe отзывы о стойках серии Original, Reflex, Sensa-Trac, Adventure, Van-Magnum

Представители Monroe не настаивают на том, что их амортизаторы лучше, чем у конкурентов. Но не забывают подчеркнуть, что Monroe продает своей продукции намного больше, чем любой из них. Предлагаем амортизаторы, пружины, опоры, пыльники/отбойники производителя Monroe по низким ценам с доставкой по Украине.

За Monroe закрепился имидж компании, поставляющей амортизаторы только на вторичный рынок. Когда-то это действительно было именно так. Свою репутацию компания создавала, выпуская амортизаторы «на замену». При этом инженеры Monroe руководствовались следующими соображениями. Автомобиль со временем стареет. Когда подходит срок ставить новые амортизаторы, характеристики пружин подвески меняются настолько, что родной, установленный на заводе амортизатор им уже не соответствует. Следовательно, надо установить другой, с характеристиками, которые учитывают возраст пружин.

С тех пор как 50 лет назад европейское отделение компании создало свой первый амортизатор «на замену» для Ford Taunus 12M, утекло много воды. Сейчас номенклатура продукции Monroe включает более 2 тысяч наименований, и 99% европейских автовладельцев могут подобрать амортизаторы именно для своего автомобиля — с учетом его возраста.

Со временем ситуация изменилась. Амортизаторы «в запчасти» – это важный, но все же именно вторичный рынок. Компания не теряла времени даром. Сейчас 55% продукции Monroe, а это более 30 миллионов амортизаторов ежегодно, идет непосредственно на сборочные конвейеры основных мировых автопроизводителей. Среди клиентов Monroe – Ford, Volkswagen, Audi, FIAT, SEAT, Skoda, Nissan, Rover, Renault, Volvo, Nedcar, Porsche, Mercedes и некоторые другие. Амортизаторы Monroe ставят с конвейера на Volvo S40 и V40, Land Rover и Range Rover, с прошлого года – на все модели Porsche и совсем недавно – на новый Mercedes V-класса.

Основные серии амортизаторов, выпускаемых MONROE и их описание:

Monroe Original

Амортизаторы серии Monroe Original по своим характеристикам полностью соответствуют амортизаторам, которые устанавливают на автомобили на конвейере (стоковые амортизаторы), отсюда и название этой сериии ― Ориджинал. При установке амортизаторов этой серии, полностью восстанавливаются оригинальные демпфирующие свойства подвески. Серия Original представлена как гидравлическими, так и газовыми (газо-гидравлическими) амортизаторами.

Кроме того, амортизаторы Original имеют конструкцию, учитывающую износ остальных деталей подвески и повышенную на 5-15% силу демпфирования, по сравнению с оригинальным оборудованием.

Monroe Reflex

Амортизаторы серии Monroe Reflex совмещают в себе линейную характеристику работы на средних и больших скоростях поршня с прогрессивной на малых. Такое сочетание позволяет уменьшить эффект излишней поворачиваемости машины и повышает курсовую устойчивость автомобиля. Эти характеристики были подтверждены во время тестирования, организованного французской независимой организацией GTS.

Основу амортизаторов серии Reflex составила Twin Disc Technology, которая дала возможность срабатывать клапану амортизатора при малейших перемещениях подвески.

Monroe Sensa-Trac

Амортизаторы серии Monroe Sensa-Trac призваны создавать идеальное сцепление колес с дорогой и увеличивать скорость реакции в потенциально аварийных ситуациях. Особенностями конструкции этой серии стали прогрессивный дизайн пазов, который постоянно совершенствуется и разрабатывается для каждого автомобиля отдельно, специальная конструкция системы клапанов, обеспечивающая лучшую реакцию амортизатора, в независимости от состояния дорожного покрытия и улучшенный наполнитель, обеспечивающий более стабильное демпфирование в температурном диапазоне от -40 до 120 градусов Цельсия.

Monroe Adventure

Амортизаторы серии Monroe Adventure заменили выпускающиеся долгое время Gaz Van-Magnum. Они представлены однотрубными газо-гидравлическими амортизаторами, спроектированными специально для комплектования внедорожников. Важнейшей характеристикой амортизаторов этой серии является отсутствие необходимости их прокачки перед установкой на автомобиль. Кроме того, они способны качественно работать в условиях повышенных нагрузок и по своей конструкции являются очень мощными и прочными.

Информация о производителе:

MONROE является частью Tenneco Automotive Group (USA), которая является подразделением американской корпорации Tenneco Inc. Штаб-квартира Tenneco Automotive находиться в Лейк Форест штат Иллинойс. Производственные центры Tenneco Automotive, всего их 81, размещены в 22 странах мира. Под маркой MONROE производится широчайший спектр амортизаторов, покрывающий более 98% моделей мирового автомобильного парка. Продукция продается более чем в 150 странах. Четыре завода принадлежащие подразделению компании «MONROE EUROPE» (один — в Бельгии, один — в Великобритании и два — в Испании), производят 90 000 амортизаторов в день, что равняется 19-ти миллионам в год. На всех предприятиях американской корпорации Tenneco Automotive, выпускающих амортизаторы марки MONROE, ежедневно производится около 300 тысяч амортизаторов, более 60-ти миллионов амортизаторов в год. Доля компании на европейском рынке составляет более 30%. В Бельгийском дистрибутивном центре в Сент-Труден, хранятся два миллиона амортизаторов для отправки на склады Европы и другие склады.

Качество для MONROE — один из главных приоритетов, все заводы «MONROE EUROPE» прошли сертификацию ISO 9000. Сегодня 55% всей выпускаемой под маркой MONROE продукции приходится на оригинальные амортизаторы. В процессе производства амортизаторы проходят проверку в 165 контрольных пунктах, что способствует повышению степени качества, надежности и долговечности амортизаторов, о чем свидетельствуют многие автомобильные производители устанавливающие амортизаторы с маркой MONROE на конвейере. Среди них такие известные марки автомобилей, как AUDI, CHRYSLER, FORD, GM, ISUZU, VOLKSWAGEN, NISSAN, ROVER, LANDROVER, RENAULT, VOLVO, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, PORSCHE и др. Амортизаторы MONROE для вторичного рынка (автозапчастей) составляют — 45%, 70% из них — газовые, и 30% — масляные.

Преимущество компании MONROE заключается в ее производственной гибкости, ее способности понять и адаптироваться к философии каждого производителя автомобилей, а также в желании давать рекомендации и тесно сотрудничать с конструкторскими группами каждой компании. Это очень важно т. к. коммерческий успех сегодняшнего автомобиля все больше зависит от качества оригинального оборудования. Постоянно улучшая технологии MONROE идет впереди времени и в целях удовлетворения требований покупателей производит сложное современное оборудование по доступным ценам. Сейчас компания планирует организацию производства амортизаторов в России т.к. большим спросом пользуются амортизаторы для автомобилей ВАЗ, ГАЗ и АЗЛК и ввозить продукцию из Европы становиться менее выгодно.

Предлагаем амортизаторы MONROE, а также ― Kayaba, Tokico, Sachs, Boge, Profit, Optimal, пружины оригинал и K+F, Suplex, Spidan, Kilen, Lesjofors, K-Flex, CS-Germany, опоры амортизаторов, пыльники, отбойники, подушки (опоры) двигателя, шрусы, рычаги, кузовщина, лобовые и др стекла, ходовка, оптика и др. запчасти на TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, HYUNDAI, KIA, LEXUS, AUDI, BMW,CITROEN, MERCEDES, OPEL, RENAULT, DACIA, SKODA, VW, VOLVO.

Наличие, отправка по регионам.

Проценка, консультация и заказ по телефонам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82

Он-лайн цены и наличие по номеру амортизатора смотрите на сайте нашего интернет-магазина — http://allparts.com.ua

Амортизатор MONROE REFLEX премиум сегмента

Каждый автомобилист должен периодически проверять и диагностировать техническое состояние передних и задних стоек своего автомобиля. От их состояния и исправности зависит безопасность самого автовладельца и его пассажиров.

Амортизаторы для рынка запасных частей отличаются от оригинальных. Прежде вего, определение характеристик оригинальных амортизаторов выполняет фирма-производитель автомобиля. Амортизаторы Monroe (Монро) для рынка запасных частей имеют специальную конструкцию, предназначенную для компенсации износа остальных механизмов автомобиля. Более того, философией фирмы Monroe (Монро) является увеличение, по мере необходимости и обоснованности, диаметра внешнего цилиндра (трубы) амортизаторов. Благодаря этому, повышается долговечность и улучшается отвод тепла от цилиндра амортизатора. По причине консолидации номенклатуры изделий, конструкция амортизаторов фирмы Monroe (Монро) не всегда в точности соответствует оригинальной модели. (Использование меньшего количества кодов моделей позволяет улучшить работу склада.) Не допускается изменение внешней конструкции амортизатора, за исключением случаев, когда такое изменение требуется в соответствии с поставляемой вместе с амортизатором инструкцией фирмы Монро (например, не следует обрезать или изгибать кронштейн шланга тормозной системы).

С 2002 года на российском рынке представлен еще один амортизатор Monroe сегмента Premium — газовый (или, если быть точнее — — газо-гидравлический) амортизатор MONROE REFLEX.

Благодаря своей уникальной конструкции, амортизатор обеспечивает в два раза лучшую управляемость автомобиля по сравнению с обычным газонаполненным амортизатором. Это достигается за счет особой характеристики работы амортизатора, имеющей повышенную жесткость при сверхмалых и малых скоростях перемещения штока.

В основу амортизаторов MONROE REFLEX легла «технология двойного диска» (Twin Disc Technology), благодаря которой клапан амортизатора срабатывает при малейших перемещения подвески. Традиционные амортизаторы при таких перемещениях даже не начинают реагировать. Пару слов о «Скорости перемещения штока». Это тот параметр, который зависит только от колебаний кузова. И если автомобиль идет по ровной дороге, то эти вертикальные перемещения будут минимальны вне зависимости от скорости движения. Характерная и основная особенность технологии Twin Disc — клапан оригинальной конструкции, реагирующий именно на сверхнизкие скорости перемещения поршня.

Как показали многочисленные опыты, при экстренном маневрировании (например, при резкой смене полосы движения) перемещения кузова минимальны. Обычный амортизатор их попросту не замечает и вследствие недостаточного демпфирования водитель, успешно выполнивший маневр, не всегда может удержать автомобиль на прямой. Как результат — аварийная ситуация. Моментальная реакция двойных дисков Monroe Reflex в значительной мере повышает точность выполнения маневров в любых экстремальных ситуациях.

При малых скоростях перемещениях поршня (скорость перемещения поршня возрастает) давление уже достаточно, чтобы отжать первый пакет дисков. Второй остается неподвижным, и жидкость продолжает протекать через отверстия в нем. Это позволяет избежать слишком сильной реакции, которая может вызвать крен кузова автомобиля — закрытый второй пакет не дает амортизатору растянуться слишком быстро.

MONROE REFLEX совмещает прогрессивную характеристику работы при малых скоростях поршня c линейной на средних и больших. Это позволяет снизить эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость. Это было подтверждено во время тестов, организованных независимой французской организацией GTS. Было выполнено около 350 «Лосиных тестов», или переставок, когда на скорости 60 км/ч автомобиль без торможения обходит внезапно возникшее препятствие. В процессе испытаний измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории объезда препятствия. И если со стандартными амортизаторами (а в тестах принимали участие не только легковушки, но и такие автомобили, как минивен Renault Espace) среднее отклонение от прямой составило 6°66′ (около 2-х метров), то с MONROE REFLEX — 0°43′ (всего 0,13 м).

Однако только на оригинальной конструкции клапана инженеры Monroe не остановились: в MONROE REFLEX используется новый уплотнитель поршня из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем и новая гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости, сохраняющая постоянство характеристик при любой температуре эксплуатации (- 40: + 120 °С). Испытания на долговечность показали значительное увеличение ресурса конструкции. Кроме того, жидкость, закачиваемая в амортизаторы, светится в ультрафиолете, что облегчает диагностику работоспособности амортизатора. В настоящее время выпускается более 300 различных амортизаторов MONROE REFLEX и их количество постоянно растет.

Амортизаторы MONROE REFLEX поставляются в оригинальной красочной упаковке черного цвета. Амортизаторы упакованы и поставляются только по 2 шт., что исключает замену одного амортизатора на оси. Корпус амортизатора выкрашен в серебристый («титановый») цвет, а на корпус каждого амортизатора наклеена оригинальная малиновая наклейка овальной формы с названием амортизатора.

Линейка амортизаторов Monroe Reflex уходит в прошлое

Легендарные амортизаторы Monroe Reflex уже не выпускаются и вскоре исчезнут из продаж. Причина такого решения компании Tenneco – создание и успешное внедрение передовой технологии R-TECH® 2 Rebound Valving Technology™, обеспечивающей мгновенную обратную связь и реакцию на изменение дорожного покрытия.

Эта технология, совмещённая с ещё одной разработкой компании – высокоскоростным клапаном сжатия (Impact Control Valve), легла в основу конструкции амортизаторов новой премиальной линейки – OESpectrum. Она уже в ближайшее время заменит привычные Reflex (для бюджетных автомобилей по-прежнему доступна хорошо знакомая качественная серия Monroe Original).

Постепенный вывод Reflex из продаж не отразится на потребителях: новая серия полностью покрывает парк автомобилей, где традиционно устанавливались Reflex, а также охватывает целый ряд других моделей. При этом линейка OESpectrum не только не уступает оригинальным узлам, которые сегодня штатно устанавливаются автопроизводителями премиальных марок, но и превосходит их по ряду характеристик. Более того, по результатам тестов амортизаторы OESpectrum оказываются более прочными и надежными, даже по сравнению с предыдущими моделями Monroe.

Очевидными преимуществами новой серии являются:

✅ мгновенная ответная реакция;

✅ реагирование на динамически меняющиеся дорожные условия;

✅ отличный контакт с дорожным покрытием;

✅ минимальный уровень шума, вибрации и жёсткости;

✅ более плавный ход;

✅ полный контроль водителя за ситуацией в любых условиях;

✅ универсальность – OESpectrum подходят для всех типов автомобилей;

✅ эксклюзивная 5-летняя ограниченная гарантия (действует не во всех регионах).

«Амортизаторы Monroe OESpectrum позволяют станциям техобслуживания и механикам уйти от компромисса, заключающегося в необходимости постоянно выбирать между точностью управления автомобилем и жёсткостью подвески, – пояснил Мауритс Биннендийк, вице-президент компании Tenneco и генеральный менеджер подразделения Aftermarket (EMEA). – Выбирая эту технологию, наши партнёры на рынке послепродажного обслуживания автомобилей смогут предлагать своим клиентам исключительно качественный водительский опыт».

Новая клапанная система, которая отличает линейку OESpectrum, основана, во-первых, на запатентованной технологии Monroe R-TECH® 2 Rebound Valving Technology™ и, во-вторых, на использовании высокоскоростного клапана сжатия (Impact Control Valve). Эта комбинация определяет уникальную отзывчивость амортизаторов линейки в сочетании с превосходной управляемостью, низкими уровнями шума и вибрации, а также способностью максимально комфортно отзываться на любую манеру вождения и предпочтения водителя.

Конструкция Monroe R-TECH Rebound Valving Technology основана на сочетании двух наборов особым образом подобранных точно откалиброванных дисков, разделённых эксцентрическим «зубчатым диском» – это позволяет исключить нежелательные резкие изменения в степени демпфирования. Тонкая настройка перехода между фазами демпфирования позволяет сделать управляемость более сбалансированной в различных ситуациях и условиях.

Высокоскоростной клапан сжатия (Impact Control Valve) быстро и точно компенсирует даже очень жёсткие удары, а облегчённая высокопрочная конструкция фиксатора радикально уменьшает время отклика системы.
Информация взята с сайта http://www.autozap.biz/news/news/lineyka_amortizatorov_monroe_reflex_ukhodit_v_proshloe/

Амортизаторы Monroe Reflex — Exist.ua

Амортизаторы Monroe Reflex — Exist.ua | Купить в Киеве и Украине, цена

Выключен JavaScript. Проверьте в настройках.

Вы пользуетесь версией на сайте, которая поддерживает современные технологии, из-за чего часть страниц отображается некорректно. Подробнее

Поиск по VIN, номеру товара, марке, модели, году, категории товара или названию бренда

моеАВТО

Нет авто

личныйКАБИНЕТ

Фильтры1

Товаров: 1238

Сортировать попопулярность (убыток) Сторона установкиТип наполнителяСерия амортизаторов из

Результаты: 1-20 1238

Показать элементы:

Сортировать по:

популярность (убывание) Фильтры

Высокое качество

Требует применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Поставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается система в офисе: 26 февраля c 9:00

	Двухтрубный
Двухтрубный
Серия амортизаторов: MONROE Reflex
Вид амортизатора:	Давление газа, Стойка амортизатора
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое

Требует применения применимости В наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Поставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается система в офисе: 4 февраля c 9:00

	Двухтрубный
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Вид амортизатора:	Давление газа, Стойка амортизатора
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое

Требует применения применимости В наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: ЗАВТРА c 9:00

Система амортизаторов:	Двухтрубный
Двухтрубный
Серия амортизаторов Reflex
Вид амортизатора:	Давление газа, Стойка амортизатора
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Передний мост
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимости В наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: ЗАВТРА c 9:00

амортизаторов:

Способ крепления амортизатора:	Верхний стержень, Нижнее отверстие
MONROE Reflex
Система амортизатора:	Двухтрубный
Вид амортизатора:	Давление газа
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Задний мост

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 6 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: ЗАВТРА c 9:00

Вид амортизатора:	Амор Амор, Давление газа
Верхний стержень, Нижняя вилка
Система амортизатора:	Двухтрубный
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Передний мост
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Поставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 24 февраля c 9:00

Расположение:

Способ крепления:	Верхний стержень, Нижняя скоба
Система амортизатора:	Двухтрубный
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Передний мост

Акция: РаспродажаРаспродажаТребует применимостиВ наличии: 1 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: В наличии

Вид амортизатора:	Давление амортизатора
Давление газа, Стойка амортизатора
Серия MONROE Reflex
Система амортизатора:	Двухтрубный
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 4 февраля c 9:00

Вид амортизатора:	Давление амортизатора газа, Серия Стойка амортизатора
амортизаторов:	MONROE Reflex
Система амортизатора:	Двухтрубный
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 1 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 26 февраля c 9:00

Способ крепления:	Верхнее отверстие, нижнее отверстие
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Система амортизатора:	Однотрубный
Вид амортизатора:	Давление газа
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Задний мост
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: СЕГОДНЯ c 17:00 MONROlex

Двухтрубный
Двухтрубный
Серия амортизаторов:	Серия амортизаторов
Способ крепления амортизатора:	Верхний стержень, Нижнее отверстие
Вид амортизатора:	Давление газа
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Задний мост
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Поставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: ЗАВТРА c 9:00

Давление амортизатора : 900

Вид:	Давление амортизатора
MONROE Reflex
Система амортизатора:	Двухтрубный
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое качество

Требует проверки применимости В наличии: 1 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Поставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 26 февраля c 9:00

Способ крепления:	Верхний стержень, Нижняя стержень, Нижняя стержень
Верхний стержень Вид амортизатора:	Амортизатор, Давление газа
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Система амортизатора:	Однотрубный
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое качество

Требует применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается система в офисе: 16 февраля c 9:00

	Двухтрубный
Двухтрубный
Серия амортизаторов MONROE Reflex
Способ крепления амортизатора:	Верхний стержень, Нижнее отверстие
Вид амортизатора:	Амортизатор, Давление газа
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Задний мост
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 1 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 12 февраля c 9:00

Серия:	MONROE Reflex
Вид:	Вставка амортизатора, Давление газа
Система амортизатора:	Двухтрубный
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое

Требует применения применимости В наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Поставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается система в офисе: 12 февраля c 9:00

	Двухтрубный
Двухтрубный
MONROE Reflex
Вид амортизатора:	Давление газа, Стойка амортизатора
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое

Требует применения применимости В наличии: 1 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 8 февраля c 9:00

Способ крепления:	Верхний стержень, нижнее отверстие
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Система амортизатора:	Двухтрубный
Вид амортизатора:	Давление газа
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Задний мост
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Поставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: ЗАВТРА c 13:00

Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Способ крепления Способ	Верхний стержень, Нижнее отверстие
Вид амортизатора:	Амортизатор, Давление газа
Система амортизатора:	Двухтрубный
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Заднее мост
Тип наполнителя:	Газомасляный

Высокое качество

Требует проверки применимостиВ наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: ЗАВТРА c 9:00

Система:	Двухтрубный
Двухтрубный амортизатор
Вид амортизатора	газа, Стойка амортизатора
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Высокое качество

Требует проверки применимости В наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 4 февраля c 9:00

Газомасляный

Вид:	Давление амортизатора газа, Стойка амортизатора
амортизатора:	Двухтрубный
Серия амортизаторов:	MONROE Reflex
Сторона установки:	Слева, Справа
Расположение:	Передний мост
Тип наполнителя:

Высокое

Требует применения применимости В наличии: 2 шт.

Вероятность поставки

Заказ выполнено

Доставлено вовремя

Поступили с опозданием

Ожидается в офисе: 3 февраля c 9:00

Серия:	MONROE Reflex
36 Система MONROE Reflex
36 Система	Двухтрубный
Вид амортизатора:	Давление газа, Стойка амортизатора
Сторона установки:	Слева, Справа
Тип наполнителя:	Газомасляный
Расположение:	Передний мост

Показать еще

20 ТоваровПопулярные модели авто Амортизаторы на Acura Амортизаторы на Alfa Romeo Амортизаторы на Audi Амортизаторы на BMW Амортизаторы на Chery Амортизаторы на Chevrolet Амортизаторы на Chevrolet 22 Амортизаторы на Citroen Амортизаторы на Dacia Амортизаторы на Daewoo Амортизаторы на Daihatsu Амортизаторы на Dodge Амортизаторы на Fiat Амортизаторы на Ford Амортизаторы на Geely Амортизаторы на Geely Honda Амортизаторы на Hyundai Амортизаторы на Infiniti Амортизаторы на Jeep Амортизаторы на KIA Амортизаторы на Lada Амортизаторы на Land Rover Амортизаторы на Lexus Амортизаторы на Mazda Амортизаторы на Mazda на Mini Амортизаторы на Mitsubishi Амортизаторы на Nissan Амортизаторы на Opel Амортизаторы на Peugeot Амортизаторы на Porsche Амортизаторы на Renault Амортизаторы на Seat Амортизаторы на Sk oda Амортизаторы на Smart Амортизаторы на Ssangyong Амортизаторы на Subaru Амортизаторы на Suzuki Амортизаторы на Tesla Амортизаторы на Toyota Офисы Популярные следующие марки Volkswagen Амортизаторы продаж на Volvo Украины:
• Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Киев • Краматорск • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мариуполь • Мукачево • Николаев • Одесса • Полтава • Сумы • Терольноп • Харьков • Херсон • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы
Есть в соц. сети
СотрудничествоКонтакт-центр
Адреса офисов
Интернет магазинКаталог товаров
Правовая информация: © 2017-2021 EXIST.UA
MONROE отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт
V 4504 912 Амортизатор
V 4301 Амортизатор передний 1 244, 70
58620 Амортизатор задний 5005, 34
Амортизатор передний 1 604, 04
G 7203 Амортизатор передний 1 333, 40
23990 Амортизатор задний 1250″ title=»1144.1250″> 1 144
11285 Амортизатор передний 1 124, 07
D 7009 Амортизатор передний 1560, 25
G 7386
8 39
839 задний , 54
V 1167
V 1167 1096, 67
9 900 передний 91 49 91 амортизатор переднего передний Амортизатор 917 917 917 , 00
передний
E 3817 1248, 37 передний36 7039, передний
9394
1094 11528
E 2026
92 276 Рычаг передней подвески нижний левый 2395918 1 286 11534 2 1539 E 48580 839 передний 739 36 , 90 034
35 V 2131
35 V 2131 Амортизатор задний 1014, 74
Амортизатор передний Амортизатор задний 1, Пружина передняя 93тиз188 1630, 87
1135
передний 21 E +4 Амортизатор передний 900 2939 G 8063 90 034 передний 21236 переднийльник20
V 4501 Амортизатор передний 1626, 92 90 036
E 4751 Амортизатор передний 1 357, 41
V 4201 Амортизатор передний 9300″> 1537, 93
V 1501 Амортизатор задний
V 5007 Амортизатор задний 618, 68
V4505 Амортизатор передний 1 552, 62
G 8403 Амортизатор передний 1984, 39
R 7213 Амортизатор передний правый 9325″ title=»1248.9325″> 1248, 93
Опора амортизатора переднего 648, 90
16470 Амортизатор пе редний 1 191, 87
M G253 Амортизатор передний 11 135, 37
G 8006 Амортизатор передний 1282, 83 E 4622 Амортизатор передний 3234, 63
G 8005 Амортизатор передний 5325″ title=»1271.5325″> 1271, 53
V 2065 Амортизатор передний 923, 923
G 7372 Амортизатор передний 1 196, 67
D 4004 Амортизатор задний 1 550, 08
23987 Амортизатор 951240 задний
40,
E 1212 Амортизатор задний 1878, 06
G16 387 Амортизатор передний 7025″ title=»1394.7025″> 1 394, 70
E 2049 Амортизатор передний 1 650, 08
11642 Амортизатор 360036 934 98939, G 8804 Амортизатор передний левый 1111, 64
G 8803 Амортизатор передний правый 1107, 68
43107 Амортизатор 03 задний 9002
M R217 Амортизатор передний 3075″ title=»839.3075″> 839, 31
R 6521 Амортизатор передний 1213, 34
E 7501 Амортизатор , 03
16688 Амортизатор передний правый 1 201, 19
23991 Амортизатор задний 916, 15
R 7214 Амортизатор передний левый 1029, 43
G12 814 7725″ title=»873.7725″> 873, 77
E 7036 Амортизатор передний 2410, 57
23992 Амортизатор задний 873, 49
778, 57
E 4439 Амортизатор передний 1 608, 56
M G247 Амортизатор передний 827, 73
Подшипник опорный амортизатора переднего 2925″ title=»765.2925″> 765, 29
V 4512 Амортизатор передний 2737, 71
M G225 Амортизатор передний 902, 02
11077 51 Амортизатор передний 1
G 7323 Амортизатор передний левый 1 692, 74
E 1234 Амортизатор задний 1819, 30
E 7052
16112 Амортизатор передний 2650″ title=»1119.2650″> 1119, 27
71964 Амортизатор передний 1 662, 51
E 4630 Амортизатор передний 2 0 02, 36
V 2132 Амортизатор задний 974, 06
V 1168 Амортизатор задний 772, 92
12 M передний R315 1003, 72
CB0041 Пневмоподушка кабины 6950″ title=»3504.6950″> 3504, 70
R 1622 Амортизатор задний 681, 96
E
1334, 25
E 7115 Амортизатор передний 1898, 40
MR976 Амортизатор передний 1 191, 59 Амортизатор передний 960, 22
SP2915 Пружина передняя 3650″ title=»633.3650″> 633, 37
PK 006 Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник 319, 51
71565 Амор4036
M R226 Амортизатор задний 993, 84
11120 Амортизатор передний 838, 74
23890 Амортизатор задний 91
PK 004 Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник 7175″ title=»338.7175″> 338, 72
E 5110 Амортизатор задний 1225, 77
7112 Амор 6 320, 46
E 3440 Амортизатор передний 9 19, 82
V 4303 Амортизатор передний 1 247, 24
E 4882 Амортизатор передний 1 806, 87
R 260 задний 4800″ title=»786.4800″> 786, 48
E 4421 Амортизатор передний 1 691, 61
MK 354 Подшипник опорный амортизатор переднего 956, 900 55 Амортизатор задний 1 164, 75
E 4998 Амортизатор передний 3 523, 62
SP0467 Пружин 0940 задняя
0225″ title=»450.0225″> 45034 E 1003 Амортизатор задний 660, 20
71820 Амортизатор передний 1813, 65
G16356 Амортизатор задний 1921, 00
E 4750 Амортизатор3936 4 81240
Амортизатор передний 1 455, 44
53005 Амортизатор задний 2650″ title=»893.2650″> 893, 27
E 4749
Амортизатор 4036 2 407 939 900 75 передний 2 407 939 71781 Амортизатор задний 2 064, 51
V 2077 Амортизатор задний 1 227, 75
SC2962 Амортизатор рулевого механизма 9166
936 демпфер 05
V 4202 Амортизатор передний левый 1 713, 9123 9 65
11506 Амортизатор задний 6000″ title=»1491.6000″> 1 491, 60
11126 Амортизатор передний 2020, 44
PK 190 переднего 9236ик206 Пнего 9236ик206 353, 97
16512 Амортизатор передний 1 214, 19
R 3745 Амортизатор задний 768, 40
1 328, 32
V 2143 АМОРТИЗАТОР LDV 919, 54
CB0030 Пневмоподушка (пневморессора) заднего моста 6025″ title=»1089.6025″> 1089, SP 900 SP 900 Пружина задняя 907, 67
L10508 1 643, 30
F 5004 Амортизатор передний 1 552, 34
72297 Амортизатор 6 передний правый
6840
39 1
R 3728 Амортизатор задний 820, 38
71572 Амортизатор передний 5275″ title=»2301.5275″> 2 301, 53
16511 Амортизатор передний
SP2917 Пружина задняя 627, 43
E 4507 Амортизатор передний 1 582, 00
SC29 рулевого амортизатора 1 000, 62
16815 Амортизатор передний правый 900 36 2331, 76
M C212 Болт регулировки развала колёс 7300″ title=»1040.7300″> 1040, 73
D 0027 Амортизатор передний 3754, 43 Амортизатор задний 1 008, 24
M R970 Амортизатор передний 971, 52
E 1332 Амортизатор задний
1 286 226
E 5105 Амортизатор задний 978, 30
SP2910 Пружина передняя 3975″ title=»605.3975″> 605, 40
R 6335 Амортизатор задний 97039
R11045 Амортизатор передний 1476, 63
71667 Амортизатор передний правый 1744, 44
11273 Амортизатор передний 1096, 10
71780 Амор4036 передний 74 935 7375″ title=»2207.7375″> 74 912
Амортизатор передний 1 168, 70
SP2913 Пружина передняя 620, 94
E 4605 32 Амортизатор 940 940 передний правый
45007 Амортизатор задний 811, 62
26339 Амортизатор задний 1118, 14
71616 Амортизатор задний 0825″ title=»2102.0825″> 2 102 912, 912
16731 Амортизатор передний 1 124, 92 9003 6
V 1169 Амортизатор задний 1 306, 28
E 4723 Амортизатор передний 1 577, 48
11541 Амортизатор 948 948 07
V 4302 Амортизатор передний 1 222, 10
V 4502 Амортизатор передний 0125″ title=»1719.0125″> 1719, 01
E 4858 подвеска 1647, 26
SP0083 Пружина передняя 676, 31
MK 140 Опора амортизатора переднего 876, 03
876, 03
876, 03
876 1 305, 72
72298 Амортизатор передний левы © 5925″ title=»1680.5925″> 1680, 59
E 7032 Амортизатор передний левый 1746, 98
E 1349 Амортизатор передний 1 557, 71 G 7324 Амортизатор передний правый 1 700, 65
D 0023 Амортизатор передний правый 1 790, 49
E 4969 Амортизатор
V 2510 Амортизатор задний 2100″ title=»1262.2100″> 1262, 21
37123ST Амортизатор задний 587, 32
V 2020 Амортизатор задний 927 927 12
71669 Амортизатор задний 1 787, 66
V 1170 Амортизатор задний 904, 57
G 2228 Амортизатор задний 1 318, 99
E 4520 31236 31236 59123 5 передний 6 5300″ title=»3594.5300″>39
L10507 Рычаг передней подвески нижний правый 1 602, 62
11114 Амортизатор передний 1 407, 70
E 2003 Амортизатор задний 1192, 72
D 0011 Амортизатор передний 2133, 44
M R213 2300″ title=»1097.2300″> 1 097, 23
16518 Амортизатор передний 2 191, 92
G 7369 Амортизатор передний 1 008, 24
25506 Амортизатор задний 1013, 33
R900 2639
693, 26
E 4747 Амортизатор передний 2 552, 67
430 Амортизатор задний 3625″ title=»922.3625″> 922, 36 Амортизатор передний левый 1 734, 27
D 8069 Амортизатор передний 1370, 41
G 7288 Амортизатор задний левый
31 левый
D 0303 Амортизатор передний правый 2 484, 31
E 1308 Амортизатор задний 955, 13
E 1008 Амортизатор задний 3550″ title=»772.3550″> 772, 36
43125 Амортизатор 39 задний 1 048
26663 Амортизатор передний 1 241, 59
43071 Амортизатор задний 933, 66
V 2079 9536 Амортизатор передний
940 940 940 1
SP2920 Пружина передняя 567, 54
71668 Амортизатор передний левый 3375″ title=»1778.3375″> 1778, 34
V 1502 Амор1230 642828 812 передний22
MR873 Амортизатор передний 790, 72 9003 6
MR826 Амортизатор передний 764, 73
23908 Амортизатор задний 776, 88
SP0178
9
D 7007 Амортизатор передний 3475″ title=»1413.3475″> 1413, 35
SP2898 Пружина задняя 709, 92
M G971 Амортизатор 1298 передний 607 912 930
43009 Амортизатор передний 821, 23
V 4407 Амортизатор передний 2130, 05
V 1116 9126 9128 задний
SP0493 Пружина задняя 847, 78 9 1240
V 4510 Амортизатор передний 9925″ title=»3126.9925″> 3 126, 99
11272 Амортизатор передний 1 315, 60
23982 9398 54
PK 066 Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник 209, 33
71377 Амортизатор передний
1 526, 63
M C112 Болт регулировки развала колёс 8850″ title=»1089.8850″> 1 089, 89
E 460 Амортизатор 2 342,
16242 Амортизатор передний 937, 90
23 827 Амортизатор задний 959, 37
10016 Амортизатор задний 996, 10
43063 Амортизатор задний 7
Амортизатор передний 2575″ title=»1647.2575″> 1647, 26
R 3425 Амортизатор задний 656, 53
25478 Амортизатор задний 914, 71039
Амортизатор передний левый 1 041, 86
PK 153 Буфер (отбойник) амортизатора переднего +льник 398, 04
71939 9 Амор, 9 20
MR828 Амортизатор передний 8875″ title=»800.8875″> 8 00, 89
SP0472 Пружина задняя 518, 67
11163 Амортизатор передний 900, 05
V 1176
V 1176 935 362, 22
МК 001 Подшипник опорный амортизатора переднего 180, 80
R 3724 Амортизатор задний 879, 99
SP0442 Пружина задняя 8450″ title=»628.8450″> 628, 85
E 2045 Амортизатор задний 1 388, 77
71592 Амортизатор передний 1 476, 91
1 520, 13
MK 112 Оп ора амортизатора переднего 736, 20
G 1057 Амортизатор задний 879, 42
E 2051 1900″ title=»1540.1900″> 1 540, 900 19 900 36 900 Амортизатор задний 890, 16
SP2837 Пружина передняя 568, 39
E 4947 Амортизатор передний 1 50040 16536 Амортизатор задний 1 956, 03
G 1090 Амортизатор задний 964, 74
D 5470 Амортизатор передний 2900″ title=»715.2900″>715, Амортизатор передний правый 1477, 48
E 4888 Амортизатор передний 1 734, 83
23896 Амортизатор задний 1004, 85
E 3404 Амортизатор передний 1231 940 940 940
V 1175 Амортизатор задний 0050″> 1117, 01
SP2420 Пружина задняя 1061, 35
M G274 Амортизатор 935 935 935 передний 64
D 8081 Амортизатор задний 1 273, 79
E 4719 Амортизатор передний 1449, 51
11337 Амортизатор 179, 77
72130 Амортизатор передний 1384, 25
71661 Амортизатор передний 9500″ title=»1485.9500″> 1485, 95
71920 Амортизатор передний 1525, 22
1525, 22
E 7068 E 7068 29
MK 191 Опора амортизатора переднего 406, 52
D 2563 Амортизатор задний 631, 39
PK перед 023 2250″> 319, 23
V 4507 Амортизатор передний 1 867, 61
G 8090 Амортизатор передний левый 1 120, 68
G 7289 Амортизатор задний правый 1 334, 25
G 1137 9 0036 Амортизатор задний 772, 92
SP2674 Пружина задняя 563, 02
G 8801 Амортизатор передний правый 1950″ title=»1640.1950″> 1 640, 20
V 4503 Амортизатор передний 2 170, 45
G 8109 Амортизатор передний 1 412, 78
D 7694 Амортизатор задний 997, 79
71959 Амортизатор передний 1 424, 65
E 2040 Амортизатор задний 3 715, 72
SP0303 Пружина передняя 6825″ title=»542.6825″> 542, 68
43131 Амортизатор задний 1 195, 82
SP3486 Пружина передняя 787, 89
G16264 Амортизатор передний 1 096, 67
11545 Амортизатор передний 1 600, 65
D 8068 Амортизатор задний 2 135, 70
43104 Амортизатор задний 9375″ title=»783.9375″> 783, 94
PK 078 Буфер (отбойник) амортизатора заднего + пыльник 353, 13
E 4350 Амортизатор задний 1 654, 89
801616 Амортизатор задний 2 365, 66
23934 Амортизатор задний 1 087, 91
G 8089 Амортизатор передний п равый 8250″ title=»906.8250″> 906, 83
11521 Амортизатор передний 1 327, 19
11138 Амортизатор передний 999, 77
SP0219 Пружина передняя 720, 66
E 7062 Амортизатор передний 1 532, 00
23967 Амортизатор задний 1 191, 59
D 0007 Амортизатор передний левый 5450″ title=»1860.5450″> 1 860, 55
MK 193 Опора амортизатора переднего 882, 25
11290 Амортизатор задний правый 1 285, 94
R 3726 Амортизатор задний 718, 96
71960 Амортизатор задний 1 535, 39
71377ST Амортизатор передний 1 520, 98
MK 241 Опора амортизатора переднего 6325″ title=»559.6325″> 559, 63
E 4227 Амортизатор задний 2 915, 12
72401 Амортизатор задний 2 555, 50
E 4987 Амортизатор передний 1 952, 36
MK 192 Опора амортизатора переднего 413, 30
G16383 Амортизатор передний правый 1 042, 43
26529 Амортизатор задний 0125″ title=»1041.0125″> 1 041, 01
E 7047 Амортизатор передний 1 625, 79
E 4755 Амортизатор передний 1 084, 52
E 5087 Амортизатор задний 1 947, 56
26340 Амортизатор задний 1 085, 65
23925 Амортизатор задний 1 027, 45
G16386 Амортизатор передний 0875″ title=»1524.0875″> 1 524, 09
Амортизаторы MONROE
Компания MONROE входит в Tenneco Automotive Group, которая в свою очередь является подразделением американской корпорации Tenneco Inc.Штаб квартира Tenneco Automotive находится в Лейк Форест штат Иллинойс. Один из главных приоритетов производства для Monroe — это качество продукции, все заводы Monroe Europe прошли сертификацию ISO 9000. На сегодняшний день основным образом компания выпускает оригинальные амортизаторы (55% всей выпускаемой под маркой продукции MONROE). Качество амортизаторов проверяется в 165 контрольных пунктах, что повышение уровня доверия к продукции, надежности и долговечности амортизаторов; многие производители подтверждают это, устанавливают амортизаторы с маркой Monroe на конвейере.Среди них такие известные марки автомобилей, как AUDI, CHRYSLER, FORD, GM, ISUZU, VOLKSWAGEN, NISSAN, ROVER, LANDROVER, RENAULT, VOLVO, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, PORSCHE и др. Также компания Monroe выпускает амортизаторы и для вторичного рынка запчастей, 70% из них — газовые, и 30% — масляные. Амортизаторы Monroe выпускаются в нескольких сериях: Амортизаторы Monroe Original соответствуют своим характеристикам амортизаторам, установленным на автомобиль ранее полностью на конвейере, и при установке полностью восстанавливают оригинальные демпфирующие характеристики подвески.В оригинальных представленных как гидравлические, так и газовые (газо-гидравлические) амортизаторы (в зависимости от типа установленного на конвейере амортизатора). Амортизаторы серии Monroe Reflex совмещают прогрессивную характеристику работы при малых скоростях поршня c линейной на средних и больших. Это позволяет снизить эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость. Это было подтверждено во время тестов, организованной независимой французской организацией GTS.В основу амортизаторов Monroe Reflex легла «технология двойного» (технология Twin Disc), благодаря которой клапан амортизатора срабатывает при малейших перемещениях подвески. Амортизаторы Monroe Reflex поставлены в оригинальной красочной упаковке черного цвета. Амортизаторы поставляются только по 2 шт., Что исключает замену одного амортизатора на оси. Корпус амортизатора выкрашен в серебристый («титановый») цвет, а на корпус каждого амортизатора наклеена оригинальная малиновая наклейка овальной формы с названием амортизатора.Амортизаторы Monroe Sensa-Trac показывают отличное сцепление колес с дорожным покрытием и увеличивают скорость реакции при аварийных ситуациях. Особенности конструкции: — Прогрессивный дизайн пазов — постоянно совершенствуется для каждого автомобиля отдельно. — Конструкция системы клапанов — обеспечение лучшую реакцию амортизатора независимо от состояния дороги. — Улучшенный наполнитель — более стабильное демпфирование в интервале температур от -40 ° С до + 120 ° С. Амортизаторы Monroe Adventure, заменившие выпускавшиеся много лет Gaz-Magnum, заменили собой однотрубные газогидравлические амортизаторы, спроектированные для комплектования внедорожников. Отличительной чертой этих амортизаторов отсутствие необходимости прокачки перед установкой. Для перевозки грузов, в том числе для эксплуатации транспорта с прицепом выпускаются амортизаторы серии Monroe Ride-Leveler и Level-Light.
Амортизаторы монро на дастер — Амортизаторы Monroe Reflex, Adventure
Содержание
Практически любой автомобиль в мире оборудован амортизаторами. Некоторые схемы подвесок предусматривают установку отдельно пружины и амортизатора, такие подвески были актуальны ранее.
Более современные авто подвеской типа MacPherson, где пружина и амортизатор собраны воедино.
Многие автомобилисты задаются вопросом выбора при выборе этих товаров на свой автомобиль, в этом материале мы рассмотрим, какими характеристиками обладают амортизаторы Monroe Adventure, и предоставим отзывы от потребителей этого товара.
Типы
Итак, для чего же всё-таки нужен амортизатор машине? Конструктивно любая подвеска соединяется с шасси посредством амортизаторной стойки. Главная задача демпфера — гасить колебания нижних рычагов подвески, на которые воздействует неровное дорожное покрытие. Типы амортизаторов бывают разные: это газовые и газомасляные, также бывает тип просто масляных амортизаторов. Все они различаются лишь плавностью хода и, конечно же, конструкцией. Более современные автомобили комплектуются газомасляными вариантами, именно такой наиболее распространенный на сегодняшний день.
Также такая конструкция современных авто предусматривает установку двухсторонних демпферов, схема позволяет машине иметь более устойчивые характеристики на дороге и препятствовать кренам в затяжных поворотах.Двухсторонними амортизаторами обладают авто более дорогих марок, таких как BMW, Mercedes и Audi.
Еще один тип автомобильных демпферов — это детали с регулируемой жесткостью подвески, внутри них установлены специальные электроклапаны, которые регулируют потоки жидкостей, проходящих через одну либо две камеры.
Эта схема является очень сложным механизмом и практически не подлежит восстановлению, соответственно, такие амортизаторы нужно приобретать только у официальных дилеров, так как возможность наткнуться на подделку очень велика.
Фирма Монро на сегодняшний день отличным продуктом газомасляных амортизаторов и поставляет свои продукты прямо на конвейер автомобилроителей. Качество данных товаров от компании Monroe является очень и очень высоким, за ним следят люди, а не роботы.
Как отзываются о деталях пользователей
Олег, город Москва, автомобиль — Skoda Fabia
Владею своим авто около 5 лет, за все это время пришлось поменять несколько передних и задних стоек.Последняя замена была несколько лет назад, это были амортизаторы Monroe, именно они установлены на моей машине и по сей день. Качеством очень доволен, автомобиль ведет себя на всех дорогах, в том числе и на трассе. Самое главное при выборе — не попасть на подделку, как есть очень много заводов, изготавливающих некачественные товары под знаменитыми брендами. Всем рекомендую данного производителя.
Антон, город Екатеринбург, авто — Audi A6
Приветствую всех.Вот уже несколько лет владею своим автомобилем и обслуживаю его только в специальном сервисе. Как-то раз ехал с большой скоростью и попал в глубокую яму, сразу же заехал на станцию техобслуживания, где мастер дефектовал передние стойки. Было решено брать не самый дорогой вариант от фирмы Монро, после установки был приятно удивлен качеством работы, а плавность хода машины заметно улучшилась. Скажу честно, не ожидал данного показателя от этого производителя, за такую цену, считаю, совершил отличную покупку.
Егор, город Калининград, владелец Рено Дастер
На своем автомобиле езжу уже 5 лет, и за это время пришлось поменять задние стойки. Мой выбор пал на недорогой вариант от фирмы Монро, именно эту фирму посоветовал мне автомастер из сервиса. После установки машина ездит отлично, никаких стуков и других посторонних шумов при езде. Очень доволен использованием цена-качество, буду советовать всем своим друзьям и знакомым.
Сергей, город Воронеж, авто — Mercedes e240
Давно мечтал купить себе Mercedes, и вот моя мечта сбылась, приобрёл я себе машину десятилетнего возраста, сразу после покупки пришлось заменить всю ходовую часть, в том числе и стойки амортизаторов. Так как ремонтировал всю подвеску, растраты были огромные, поэтому пришлось взять недорогие варианты от фирмы Монро. Брал все четыре штуки, после чего поехал на сход-развал. Автомобиль теперь едет, как положено, трассу держит отлично и в городском режиме демонстрирует отличную плавность хода. Очень доволен использованием цена-качество, посмотрим, сколько прослужат еще.
Резюме
В завершение нашего материала хочется добавить, что каждый выбирает товар по своему карману.Как мы смогли, стойки Монро демонстрируют неплохие характеристики за свои деньги, да и качество не оставляет желать лучшего.

Monro-logoe
В настоящее время компания Monroe (входит в Tenneco Automotiv) — самый крупный производитель амортизаторов в мире (каждый 4-ый амортизатор) с годовым оборотом в 3,5 млрд долларов. долларов. На 70 заводов и исследовательских центрах компании, экосистем в 22-х странах мира, работает 23 000 тыс. Руб. сотрудников.Компания производит поставки амортизаторов, как на вторичные конвейеры, так и на вторичный рынок. Причем 65% выпущенных амортизаторов поставляются именно на сборочные конвейеры.
Амортизаторы Tenneco производства компании Monroe® являются одним из самых известных брендов на рынке средств управления ходом автомобиля. Амортизаторы обеспечения безопасности и удобство вождения.
MONROE ORIGINAL тех же технологий, как и ваши амортизаторы, которые были установлены на автомобиле изначально.
Амортизаторы из серии Monroe® Original разработаны специально для рынка запчастей, предназначенных для замены изношенных элементов подвески, что обычно происходит после того, как автомобиль пройдет несколько тысяч километров. MONROE® REFLEX Амортизаторы из серии Monroe® Reflex повышают сцепление колесных шин с помощью, тем самым, более устойчивое и более безопасное вождение.
Секрет высокого качества амортизаторов из серии Monroe Reflex ™ заключается в уникальной поршневой клапанной системе, известной как технология Twin Disc. Эта система дополнительного этапа регулировки очень низкой скорости работы поршня, что отличается от более быстрому срабатыванию амортизатора, который реагирует на малейшие движения автомобиля быстрее обычных амортизаторов. В связи с этой уникальной системой, амортизаторы Monroe® Reflex продаются в сдвоенной упаковке;
Преимущества:
Более быстрая стабилизация автомобиля, мгновенная реакция на малейшие скоростные изменения
Большая амортизированная, доказанная в ходе испытаний, независимыми экспертами
Эти данные позволяют предотвратить опрокидывание и заносы на поворотах
Увеличенный срок службы
Для того Чтобы воспользоваться преимуществами амортизаторов серии Monroe® Reflex ™ независимая экспертная организация провела целый ряд испытаний этих амортизаторов:
1.ЗАНОС ПРИ ПОВОРОТЕ И УСТОЙЧИВОСТЬ-> резкая смена ряда движения или тест VDA.
При этом тесте имитируется объезд неожиданно возникшего препятствия при постоянной скорости 60 км / час без торможения. Объезд препятствия приводит к тому, что при переходе на левую полосу движения возникает момент неустойчивости автомобиля. При этом вес автомобиля перемещается, что приводит к заносу задней части автомобиля.
Занос может быть измерен как угол отклонения от траектории движения автомобиля по с идеальной траекторией, по которой должен следовать автомобиль для обеспечения оптимальной устойчивости и безопасности.
Результаты комплексных испытаний показали, что занос автомобиля со стандартными амортизаторами в среднем в 15 больше, чем автомобиль с амортизаторами Monroe® Reflex ™.
Большое значение может оказаться фактором при предотвращении действий и безопасности вождения. На графике четко видно улучшение эксплуатационных характеристик автомобиля благодаря использованию амортизаторов Monroe Reflex.
2. УПРАВЛЕНИЕ КРЕНОМ-> тест на постоянную кривую.
При проведении этого теста автомобиль движется со скоростью 70 км / час по кривой с радиусом 50 метров. При этом тесте проверяется устойчивость автомобиля и измеряется угол отклонения автомобиля от его горизонтальной оси. Чрезмерное отклонение — крен — неустойчиво неустойчивости автомобиля и должно компенсироваться амортизаторами.
Тесты показали, что амортизаторы серии Monroe® Reflex ™ повышают безопасность вождения в среднем на 44% по сравнению со стандартными амортизаторами.
На следующих графиках разница в устойчивости автомобиля с амортизаторами серии Monroe® Reflex ™ и автомобиля со стандартными амортизаторами.
Амортизаторы из серии Monroe® Reflex ™ повышают сцепление колесных шин с дорогой, тем самым, более устойчивое и более безопасное вождение.
MONROE® ADVENTURE
MONROE® VAN-MAGNUM
ЭЛЕКТРОННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ MONROE®
СПЕЦИАЛЬНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ
История компании:
9000 Walk2 входит в 1917 году. когда Чарльз Самнер МакИнтайер приобрел маленькую компанию, производящую детали для автомобилей в городе Monroe, замену от Детройта (США).Как Вы уже догадались, свое название компания Монро получила от названия города.
Первым шагом компании было проникновение на рынок пневматических насосов для шин — неотъемлемой части джентльменского набора водителей того времени. И уже в скором времени производства насосов, основная часть которых была использована для известной модели того времени — «Форд Т», превысило 2 миллиона насосов в год. Однако опасность для этого бизнеса пришла, как обычно бывает, откуда ее не ждали — почти все заправочные станции стали предлагать бесплатную услугу — подкачку шин.Потребность в насосах стала катастрофически падать. Было необходимо искать новую нишу:
В то время езда на автомобиле настоящим приключением: чем выше была скорость автомобиля, тем сильнее он прыгал на своих рессорах или пружинах. И чем они были гибче, тем важнее становился контроль за движением колес относительно корпуса автомобиля. Поняв это, Чарльз МакИнтайр занялся решением проблемы комфортности и безопасности езды. Так началась история амортизатора.
Первые амортизаторы были основаны на принципе двойного действия: два чередующихся набора диска, сделанных из трущего материала, и, соответственно, присоединение к шасси и оси.Когда корпус автомобиля двигался, диски терлись друг о друга, сдерживая тем самым колебания подвески. Однако время аскетизма в автомобилестроении уже было на закате, и механические амортизаторы требовали альтернативной замены.
Monroe была первой компанией, предложившей рынку решение, сделав гидравлический амортизатор одностороннего действия: поршень амортизатора проталкивал масло через меньшее отверстие — принцип, который используется в производстве и по сей день. Амортизатор одностороннего действия в скором времени уступил свое место более совершенному — гидравлическому амортизатору двойного действия.
Вертикальный телескопический амортизатор, Монро, открыл новую эру комфортности и безопасности, когда в 1926 году новое оборудование в Северной Америке составляющей части автомобиля «Гудзон». Результат этого изобретения имеет далеко идущие последствия. Двухцилиндровые телескопические амортизаторы, производимые сегодня и используемые на подавляющем большинстве автомобилей во всем мире.
Создание в 1964 году европейского отделения Monroe означало новую фазу развития компании, которая к тому времени доминировала на Северо-Американском рынке. Начав с подготовки производственной базы, компания вложила большие средства в создание экологически чистого производства в Сент-Трудене, недалеко от Брюсселя. Там же расположился инженерно-технический центр. Уже в первый год завод производил 3000 амортизаторов в день.
Создававшая производственную базу в Европе, Monroe искала дополнительные производственные мощности. В 1975 году компания приобрела Unamuno Sa в Эрмуа, недалеко от Сан Себастьян в Испании. В 1989 году добавила в свой портфель старейшего производителя амортизаторов — фирму Армстронг.
В 1980 году Monroe расширила бизнес, начав произносить стойки Мак-Ферсон. В 1995 году Monroe разработала абсолютно новый тип амортизатора Sensa-Trac, «разумный» амортизатор нового поколения, имеющий различную жесткость при различных ходах поршня, тем самым повышенный комфорт и безопасность.
В 2001 году Monroe выпустила на рынок амортизатор ADVENTURE, специально для внедорожников и заменивший выпускавшийся много лет Gaz-Magnum.
В конце прошлого века все автопроизводители стали уделять повышенный акцент безопасности автомобиля.Как результат, была улучшена система ESP (Electronic Stability Program), позволяющая контролировать за перемещениями кузова и предотвращать опрокидывания автомобиля. Таким образом, решили, что обеспечение устойчивости автомобиля является одним из главных путей безопасности водителей. Компания Monroe внесла свой вклад в это начинание, выпустив на рынок новый амортизатор MONROE REFLEX.
Амортизатор задней подвески газомасляный «MONROE» REFLEX ВАЗ 2110-2112 (комплект 2 штуки)
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112.
С 2002 года на Российском рынке представлен ещё один амортизатор Monroe сегмента Premium — газовый (или, если быть точнее, — газо-гидравлический) амортизатор MONROE REFLEX .
своей уникальной конструкции, амортизатор обеспечивает в два раза лучшую управляемость автомобиля по сравнению с обычным газонаполненным амортизатором. Это достигается за счет особой характеристики работы амортизатора, имеющей повышенную жёсткость при сверхмалых и малых перемещениях штока.
В основу амортизаторов MONROE REFLEX легла технология двойного диска (Twin Disc Technology), благодаря которой клапан амортизатора срабатывает при малейших перемещениях подвески. Традиционные амортизаторы при таких перемещениях даже не начинают реагировать. Пару слов о «Скорости перемещения штока». Это тот параметр, который зависит только от колебаний кузова. И если автомобиль идёт по ровной дороге, то эти вертикальные перемещения будут минимальны вне зависимости от скорости движения.Характерная и основная особенность технологии Twin Disc — клапан оригинальной конструкции, реагирующий именно на сверхнизкие скорости перемещения поршня.
Как показали многочисленные опыты, при экстренном маневрировании (например, при резкой смене перемещения) перемещение кузова минимально. Обычный амортизатор их попросту не замечает и недостаточного демпфирования водитель, успешно выполнивший манёвр, не всегда может удержать автомобиль на прямой. Как результат — аварийная ситуация.Моментальная реакция двойных дисков Monroe Reflex в высшей степени повышает точность манёвров в любых экстремальных ситуациях.
При сверхмалых скоростях перемещения поршня, амортизатор очень медленно растягивается, поршень и шток движутся вверх, заставляя жидкость перетекать из верхней камеры в нижние отверстия через постоянные сечения в обоих пакетах дисков. Отверстия очень малы, гидравлическое сопротивление резко возрастает по мере роста скорости поршня.Демпфирование происходит более эффективно. К тому же амортизаторы моментально реагируют на малейшее перемещение кузова, а не начинают работать, когда кузова уже накренится.
При малых перемещениях поршня (скорость перемещения поршня возрастает) давление уже достаточно, чтобы отжать первый пакет дисков. Второй остаётся неподвижным, и жидкость продолжает протекать через отверстия в нём. Это позволяет избежать слишком сильной реакции, которая может вызвать крен кузова автомобиля — закрытый второй пакет не даёт амортизатору растянуться слишком быстро.
При средних скоростях перемещения поршня повышенное давление отжимает оба пакета дисков, и характеристика амортизатора становится линейной.
При высоких скоростях перемещения поршня демпфирующая сила должна расти быстро. Иначе удар через амортизатор может передаться на кузов. Чтобы этого не произошло, оба пакета дисков отгибаются и позволяют максимальному количеству жидкости протечь через поршень.
MONROE REFLEX совмещает прогрессивную поршневую работу при малых скоростях c линейной на средних и больших.Это позволяет снизить эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость. Это было подтверждено во время тестов, организованной независимой французской организацией GTS. Было выполнено около 350 «Лосиных тестов», или переставок, когда на скорости 60 км / ч без торможения обходит внезапно возникшее препятствие. В процессе испытаний измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории объезда препятствия. Среднее отклонение от прямого составило 6 ° 66 ‘(около 2-х метров), то есть с MONROE REFLEX — 0 ° 43 ‘(всего 0,13 м).
Однако только на оригинальной конструкции клапана инженеры Monroe не остановились: в MONROE REFLEX используется новый уплотнитель поршня из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем и новой гидравлической жидкостью с высоким индексом вязкости, сохраняющая постоянство при любой системе эксплуатации (от -40 до +120 ° С). Испытания на долговечность значительное увеличение ресурса конструкции. Кроме того, жидкость, закачиваемая в амортизаторы, светится в ультрафиолете, что облегчает диагностику работоспособности амортизатора.В настоящее время выпускается более 300 различных амортизаторов MONROE REFLEX и их количество постоянно растёт.
MONROE поставляет каждый четвёртый в мире амортизатор на рынке оригинального оборудования и запасных деталей, являясь, таким образом, ведущей торговой маркой в области систем подвески. Компания разрабатывает концепции для производителей автомобилей и для рынка дополнительного оборудования.
В 2007 г. более 30 миллионов амортизаторов были произведены под торговой маркой Monroe для клиентов в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.
МОНРО — ИЗОБРЕТАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА!
История
1916 Основание Brisk Blast.
Компания, основанная в Монро, Мичиган, изначально производила шинные насосы для развивающейся автомобильной индустрии.
1919 Первый самосмазывающийся шинный насос.
Компания усовершенствовала первый самосмазывающийся шинный насос при помощи поршня для легендарного Ford Model T. Компания была переименована в Monroe Auto Equipment Company .
1926 Первый в мире амортизатор.
Компания представила первый амортизатор.
1929 Изобретение.
Компанией Monroe разработан первый в мире гидравлический амортизатор двойного действия.
1951 Самый известный амортизатор.
Monroe-Matic является самым широко известным амортизатором в мире, в 50-х годах он был стандартом для производителей автомобилей и аксессуаров в США.
1964 Расширение.
Открытие производственного объекта в Сент-Труйдене, Бельгия.
1977 Поглощение.
Tenneco Inc. приобретает Monroe Auto Equipment Company и становится одним из главных поставщиков амортизационных систем для рынка оригинального и дополнительного оборудования.
2007 Приспосабливающаяся подвеска.
Tenneco оборудует новый C-класс автоматически регулируемой электронной подвески (CES).
Производственные площадки:
Бельгия: Сент-Труйден
Чешская Республика: Ходковице
Польша: Гливице
Испания: Гихон и Эрмуа
Пять Южных клиентов: Порт-Элизабет
9 Клиенты 9002 оригинального оборудования Monroe — Ford, GM, Volkswagen, Mercedes-Benz и Nissan.
Линейка амортизаторов Monroe Reflex уходит в прошлое

Легендарные амортизаторы Monroe Reflex уже не выпускаются и вскоре исчезают из продаж.Причина такого решения компании Tenneco — создание и успешное внедрение передовой технологии R-TECH® 2 Rebound Valving Technology ™, обеспечивающая мгновенную обратную связь и реакцию на изменение дорожного покрытия.
Эта технология, совмещенная с ещё одной разработкой компании — высокоскоростным клапаном сжатия (Impact Control Valve), легла в основу конструкции амортизаторов новой премиальной линейки — OESpectrum. Уже в ближайшее время заменит привычные Reflex (для бюджетных автомобилей по-прежнему хорошо знакомая качественная серия Monroe Original).
Постепенный вывод Reflex из продаж не отразится на потребителях: новая серия полностью покрывает парк автомобилей, где традиционно устанавливаются Reflex, а также охватывает целый ряд других моделей. При этом линейка OESpectrum не только не уступает оригинальным узлам, которые сегодня штатно устанавливаются автопроизводителями премиальных марок, но и превосходит их ряду характеристик. Более того, по результатам тестов амортизаторы OESpectrum оказываются более прочными и надежными, даже по сравнению с предыдущими моделями Monroe.
Очевидными преимуществами новой серии являются:
✅ мгновенная ответная реакция;
✅ реагирование на динамически меняющиеся дорожные условия;
✅ отличный контакт с дорожным покрытием;
✅ минимальный уровень шума, вибрации и жёсткости;
✅ более плавный ход;
✅ полный контроль за ситуацией в любых условиях;
✅ универсальность — OESpectrum подходят для всех типов автомобилей;
✅ эксклюзивная 5-летняя ограниченная гарантия (действует во всех регионах).
«Амортизаторы Monroe OESpectrum позволяют станциям техобслуживания и механикам уйти от компромисса, пытаясь постоянно выбирать между управлением автомобилем и жёсткостью подвески», — пояснил Мауритс Биннендийк, вице-президент компании Tenneco и генеральный менеджер подразделения Aftermarket (EMEA). — Выбирая эта технология, наши партнёры на рынке услуг качественного обслуживания автомобилей предлагать своим клиентам качественный водительский опыт ».
Новая клапанная система, которая отличает линейку OESpectrum, основанная на во-первых, на запатентованной технологии Monroe R-TECH® 2 Rebound Valving Technology ™ и во-вторых, на использовании высокоскоростного клапана сжатия (Impact Control Valve). Эта комбинация определяет уникальную отзывчивость амортизаторов линейки в сочетании с превосходной управляемостью, низкими уровнями шума и вибрации, а также способностью максимально комфортно отзываться на любую манеру вождения и предпочтения водителя.
Конструкция Monroe R-TECH Rebound Valving Technology основана на сочетании двух наборов особым подобранных откалиброванных дисков, разделенных эксцентрическим точно зубчатым диском — это позволяет исключить нежелательные резкие изменения в степени демпфирования. Тонкая настройка между фазами демпфирования позволяет сделать управляемую более сбалансированной в различных ситуациях и условиях.
Высокоскоростной клапан сжатия (Impact Control Valve) быстро и точно компенсирует даже очень жёсткие удары, облегчённая высокопрочная конструкция фиксатора радикально уменьшает время отклика системы.