через сколько км пробега, моточасов или по времени?

Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе (км, моточасов, дней, месяцев). Ведь от замены моторного масла зависит состояние «сердца» автомобиля – двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть. А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе? Советов очень много: кто-то говорит, что каждые 10-15 тысяч километров, другие меняют каждый год, иные – когда загорается предупреждающая лампочка на приборной панели, а иные меняют тогда, когда автомасло уже станет дёгтем и в итоге — капитальный ремонт движка. А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина.

Официальный регламент замены масла в двигателе — это не совсем точный показатель

Важно понимать, что даже несмотря на официальные рекомендации о смене моторного масла (например, каждые 10-15 тыс. км и ни слова больше), не надо слепо верить этим цифрам. Это только примерные показатели, которые зависят от большого количества внешних и внутренних факторов. Каждый автомобиль уникален и универсальных сроков смены моторной смазки не существует.

В статье доходчиво и подробно расскажу о нюансах смены масла в двигателе. Обещаю, будет интересно.

Для начала отвечу на вопрос, для чего же надо регулярно проходить эту «процедуру».

Зачем менять масло в двигателе?

Ответ: чтобы продлить ресурс мотора. Даже при использовании свежего масла в новенький двигатель, оно начинает практически сразу окисляться и стареть. Это естественный процесс и ничего против него не поделаешь. В итоге автомасло теряет свои свойства, в него попадает всё больше пыли, сажи и другого продуктов работы мотора. Смазка становится тёмной и густой. Фильтры и масляные каналы начинают забиваться, ДВС перегревается, а его детали начинают тереться друг о друга в результате «масляного голодания». В результате ресурс мотора значительно сокращается вплоть до полной его поломки.

Что будет, если не менять масло в двигателе

Ниже объясню, какие показатели напрямую влияют на необходимость замены моторной смазки. А их существует немало:

• Вид и состояние масла, залитого ранее.
• Тип заливаемого автомасла.
• Условия эксплуатации автомобиля.
• Тип и объём двигателя.
• Качество используемого топлива.
• Техническое состояние транспортного средства.
• Пробег.

Я не стал сюда включать рекомендацию производителя, потому этот показатель просто маркетинговый ход.

Важные причины замены моторной смазки:

1. Старение масла. При работе двигателя температура смазки повышается до 1000°C, в результате чего происходят различные химические реакции, окисления и появление отложении на картере (корпусе) ДВС. Даже если машина стоит неподвижно долгое время, процесс старения смазки происходит без остановки.
2. Появление отложений в двигателе. Это металлическая, пластиковая и резиновая пыль, которая появляется в результате движения деталей внутри мотора. Масляной фильтр задерживает только некоторую часть грязи, а остальная продолжает циркулировать внутри силового агрегата. Это влечёт снижение мощности мотора, повышенному выбросу вредных веществ в атмосферу и ухудшение силового агрегата.

Автомасло не только необходимо для смазки деталей, оно ещё и моет двигатель от продуктов износа. Для этого в смазку добавляют различные присадки.

Ознакомьтесь со списком последствий, которые появятся, если забыть поменять масло вовремя.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Что будет, если не вовремя менять масло в двигателе?

1. Сильный перегрев мотора. Это происходит из-за того, что старое масло плохо отводит тепло от деталей двигателя.
2. Отложение продуктов износа на картере двигателя. Это приводит к уменьшению мощности движка, выхлопные газы становятся токсичнее и темнее.
3. Ухудшение моющих и антикоррозийных свойств масла.
4. Масляные каналы забиваются, возникает перегрев и проворот шатунных вкладышей. Это частое последствие при несвоевременной замене масла.
   Последствия проворота шатунных вкладышей
5. Сильный износ деталей из-за повышенного трения. При хорошем раскладе это приведёт к быстрому износу ДВС и потреблению топлива, а при худшем – потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.
6. Заклинивание и износ турбокомпрессора.
7. Масло густеет. Это приводит к быстрому износу деталей, возникают проблемы с запуском двигателя в морозы, вплоть до полной поломки.

Отвечу на главный вопрос — с каким интервалом надо обязательно менять смазку в двигателе?

Как часто надо менять масло в машине?

Многие производители моторных масел и самих автомобилей указывают, когда следует менять автомасло. Это значение может быть указано как по пробегу, так и по времени. Но все эти значения средние, а сам изготовитель авто не заинтересован, чтобы машина исправно работала очень долгий срок. Для них важно, чтобы авто работала в течение всей гарантии, ну и сколько-то времени после неё. Поэтому особой заинтересованности у изготовителя нет, в том, чтобы снизить износ ДВС. Им нужно, чтобы после гарантии клиент пришёл и купил новое авто, а не бегал по автомастерским.

Рекомендации завода-производителя по замене моторной смазки годятся только для оптимальных условий: средняя скорость и обороты двигателя, езда только по на трассе, чистый ДВС.

В авто также есть электронный блок управления, который высчитывает, когда требуется замена моторной смазки. Для расчётов электроника берёт такие данные, как количество холодных пусков двигателя, скорость, средние обороты мотора, температурный режим двигателя и масла. Компьютер показывает только примерные значения и не надо слепо полагаться, пока на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Также сервисный интервал по обслуживанию бывает очень сильно увеличен для привлечения внимания к своей марке.

Открою вам неприятную тайну. У нас в России продаётся большое количество некачественных, а также поддельных масел. Также качество заливаемого топлива тоже оставляет желать лучшего. Поэтому все рекомендации производителей надо снижать как минимум на 30%. Например, при предписании замены каждые 15 тыс. км на практике менять надо уже через 10000 км пробега. И это без учёта других факторов, о которых я расскажу ниже.

Как часто менять масло в двигателе по времени? Менять масло надо не менее 1 раза в год, даже если на ней мало ездишь или вообще не пользуешься, лучше всего перед зимним периодом.

Видео: замена масла по регламенту, или как умирает двигатель от регламентного обслуживания

Расскажу про небольшой лайфхак — как без поездки в автосервис выявить, требуется ли замена масла.

Как самостоятельно определить, когда требуется замена моторного масла?

Чтобы самому определить, стоит ли менять смазку или ещё можно подождать воспользуйтесь следующей инструкцией. Это делается при помощи специального щупа.

1. Вытащите щуп из непрогретого автомобиля.
2. Протрите тряпкой щуп насухо.
3. Поставьте щуп обратно в двигатель, подождите пару секунд.
4. Аккуратно вытащите щуп и изучите его кончик.

На конце щупа есть 2 отметки. Верхняя отметка – это максимальный уровень масла, которое должно быть в двигателе, а нижняя – это минимальный уровень. Так вот уровень масла должен быть посередине или ближе к максимальной отметке. Чем меньше смазки в моторе, тем она быстрее портится. Поэтому рекомендовано наливать автомасло ближе к максимальной отметке на щупе.

Если масло у нижней границы, то его надо срочно долить или заменить, если оно уже старое.

Обратите внимание на само масло. Если оно стало более жидким и буквально стекает с щупа, значит что количество присадок и грязи стало в нём меньше. То же самое касается, если смазка похожа на гудрон. Если цвет смазки – желтовато-коричневый, значит в нём нет нагара и других продуктов износа мотора. Если автомасло приобрело чёрный оттенок, то его надо как можно скорее сменить.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Также есть метод проверки при помощи растекания по бумажной салфетке. Если капнуть маслом на неё и появится огромное и мокрое пятно, то смазка подлежит немедленной замене.

Тест моторного масла

Вообще лучше делать такую проверку каждую тысячу км пробега. Так автовладелец станет лучше понимать, когда ему потребуется менять смазку в следующий раз.

Видео: как определить степень загрязненности масла?

Теперь перейдём к моточасам — характеристике, которая довольно точно показывает, когда масло «состарилось» и требуется его замена. Читать обязательно.

Через сколько моточасов надо менять масло?

Моточасы – это более точный показатель, чем километраж. Здесь рассчитываются время работы двигателя. Для измерения этого показателя нужен специальный датчик, который устанавливается весьма просто. Он бывает как электронным, так и электромеханическим. Либо в машине уже должен быть ЭБУ, который считывает среднюю скорость и расход топлива за 1000 км пробега.

Есть два простых метода определения моточасов.

Первый – по средней скорости движения. Для этого надо знать среднюю скорость передвижения автомобиля за последние пару тысяч км. Пусть она будет равна 30 км/ч. А рекомендованный пробег до замены масла равен 15000 км.

Чтобы узнать количество моточасов, надо разделить пробег на скорость: 15000/30 = 500 моточасов. Здесь надо такую смазку, которая будет иметь примерно такой ресурс. Но на практике такого масло нет. Зато есть таблица по API (American Petroleum Institute), которая показывает соответствие типа масла и моточасам.

1. Полусинтетическое – 250;
2. Минеральное – 150;
3. Эстеровое – от 400 до 450;
4. На основе полиальфаолефинов – от 350 до 400;
5. API SJ/SL – 250;
6. API SM/SN – от 300 до 350.

Например, мы заливаем в двигатель масло класса API SM/SN, имеющее ресурс не менее 300 моточасов. Чтобы узнать максимальный пробег, надо 300 умножить на среднюю скорость движения: 300 моточасов x 30 км/ч = 9000 км пробега. То есть это на 6000 км меньше, чем рекомендует производитель. Теперь вы убедились, почему реальные рекомендации надо снижать чуть ли не вполовину!

Второй – по количеству топлива. Для этого надо знать, сколько литров топлива авто тратит на 100 км фактически и реально. Например, производитель указывает, что авто тратит 9 л на 100 км, а реально – 12,5 л. Пробег оставим прежним – 15000 км. Решим простую задачу через пропорцию, чтобы понять, сколько литров горючего потратит авто для пробега в 15000 км. 15000 км x 9 л / 100 км = 1350 л. (фактически), 15000 км x 12,5 л / 100 = 1875 л (реальное значение).

Теперь произведём нехитрый расчёт для определения пробега при фактических значениях (сколько авто проедет, израсходовав 1350 л бензина): 1350 x 15000 км / 1875 л = 10800 км. Как мы видим, значения здесь тоже гораздо ниже рекомендованных производителем на целых 4200 км.

Мелехов Алексей Викторович

Автоэлектрик , стаж работы 9 лет

Задать вопрос

На практике рекомендуемый интервал смены моторного масла при обычной эксплуатации составляет от 200 до 400 моточасов.

А как влияют условия работы автомобиля на сроки смены смазки?

Особенности эксплуатации авто

Условия эксплуатации это не только пробег автомобиля. К этому относятся следующие особенности:

Режим эксплуатации. Езда в городе и на трассе – это 2 большие разницы. Если часто ездить в большом городе (читай: по пробкам), часто трогаясь с места и тормозя, происходит сильный нагрев моторной жидкости. А при постоянном сильном нагреве смазка теряет свои полезные свойства.

А на холостых оборотах автомобиля циркуляции масла в двигателе практически нет. Если руководствоваться рекомендациям производителя и менять масло каждые 15 тыс. км надо понимать следующее: в городе этот пробег может растянуться на более 500 часов, а на трассе — 250, если не меньше. Представляете, что может произойти с мотором и моторной смазкой, если при городской езде менять её строго по регламенту?

Езда в пробках — тяжёлое испытание для мотора

При езде по трассе со средней скоростью 120 км/ч нагрузка на мотор слабая, циркуляция масла оптимальная, и оно стареет гораздо медленнее, по сравнению с городским циклом. Охлаждение мотора при загородной езде тоже значительно лучше, чем при городской.

Качество масла при городской езде ухудшается в 3-4 раза быстрее, чем на трассе при равном пробеге.

Тяжёлое испытание для ДВС – это езда в городе на небольшие расстояния. Масло просто не успевает нагреться до нужной температуры, и в нём уменьшается количество присадок. Масло «стареет» гораздо быстрее.

Скорость. Частая езда на высоких скоростях постоянно грузит движок. Масло окисляется гораздо быстрее, чем ожидается, становится тёмным и густым. А чем гуще смазка, тем выше нагрузка на двигатель, особенно если он не мощный . Всё это приводит к быстрому выходу ДВС из строя. То же самое относится при поездках по бездорожью, на частых спусках и подъёмах.

Климат. При эксплуатации машины в экстремальных температурных условиях (в сильную жару, влажность или холод), менять все расходники, в том числе и масло, придётся почаще.

Идеальный режим работы для масла и двигателя:

• ½ от максимальной скорости движения;
• минимальное время работы вхолостую после прогрева мотора.

Объясню ещё проще. Существуют следующие типы автолюбителей:

1. Авто для дачи. Пробег в год – пара тысяч км. Как часто менять масло в двигателе, если машина стоит? Меняйте масло каждый год, даже если пробег совсем незначительно увеличился.
2. Авто для выходных. Поездки только в выходные за городом. Пробег в год – 15 тыс. км. Условия здесь тоже почти идеальные. Смело меняйте при достижении пробега в 12-15 тыс. км.
3. Авто для работы. Езда ежедневно в городе и пробках. Средняя скорость здесь очень мала, пробег за день 20-30 км, человек много часов проводит в автомобиле. За это же время при езде на трассе можно было пройти в несколько раз больше км. Поэтому здесь лучше считать не пробег, а моточасы. А как их считать, я написал выше. Так вы продлите жизнь мотору максимально долго. Можно конечно и считать количество потраченного топлива. К примеру – накатал 1000 л топлива и меняй масло. Но это не совсем точно из-за разных объёмов и типов двигателей.

Езда на трассе на средней скорости — идеальна для мотора и двигателя, по сравнению с городской

Обратите внимание! Если всё-таки действовать строго по инструкции завода-производителя автомобиля и чуть-чуть просрочить замену моторного масла (на 15 %), то ничего плохого не произойдёт. Если же этот срок увеличить до 5 и более тысяч км, то готовьтесь к ремонту движка.

Запомните! Официально рекомендованный интервал смены моторного масло не является правильным и оптимальным для любого автомобиля.

Оказывается двигатель и бензин влияет на скорость «старения» масла. Подробнее — ниже.

Объем и тип двигателя

Чем больше в моторе лошадиных сил, тем ему проще справиться с нагрузкой, поэтому в нём масло стареет медленнее. К примеру, при скорости 130 км/ч по трассе на мощный мотор оказывается очень слабая нагрузка. А слабый движок, особенно если он форсированный, сильнее нагревается и изнашивается. Поэтому в автомобилях со слабым двигателем менять масло следует чаще (не более 7-10 тыс. км пробега между интервалами).

В мощном двигателе масло стареет медленнее

Что касается машин для перевозок грузов и пассажиров, то здесь интервал замены масла может достигать 20-40 тыс. км. Можете тоже попробовать для своего автомобиля такие высококачественные масла, которое улучшат работу вашего двигателя.

В форсированных турбированных ДВС, либо в обычных, которые экстремально эксплуатируются, заменять смазку рекомендуется после 5 тыс. км пробега. Во время самой процедуры надо полностью удалить старое масло из движка.

Какие особенности замены масла в дизельных двигателях с турбиной? Менять его надо на пару-тройку тысяч км раньше по сравнению с бензиновыми двигателями из-за большого наличия серы в дизельном топливе.

Качество топлива

Оказывается, даже качество заливаемого топлива оказывает прямое влияние на сроки замены моторной смазки. Здесь решающее значение играет содержание серы в бензине.

При показателе более 50 ppm, такой бензин не рекомендуется применять для обычного легкового авто. При сгорании топлива сера преобразуется в серную кислоту, которая попадает в топливо и окисляет моторное масло. Смазка становится похожей на дёготь.

Теперь перейдём к существующим типам масел для двигателя.

Виды моторного масла

Все базовые моторные смазки делятся на следующие виды:

1. Минеральные. Создаётся из нефти. Считается классической моторной смазкой. Менять надо в 2 раза чаще, чем синтетику. Стоит дёшево.
2. Синтетические. По свойствам оно гораздо лучше, чем минеральное. Цена выше, чем у минерального.
3. Полусинтетические. Содержит 2 части минералки и одну часть синтетики. Это смесь, которая имеет среднюю цену. Менять такое масло придётся почаще (не более 10-15 тыс. км побега), также оно быстро наполняется продуктами износа мотора. Существует аналог полусинтетики – гидрокрекинговое масло, которая работает гораздо дольше (вплоть до 30 тыс. км пробега в зависимости от мотора и топлива).
4. С отметкой Longlife. Это масла, которые можно менять реже по сравнению с обычными. Но автомобиль и условия эксплуатации при применении таких масел должны строго соответствовать предписанию изготовителя. Это такие критерии, как применение качественного топлива и расходных материалов, средняя нагрузка на ДВС и езда на трассе.
5. Масла на основе полиальфаолефинов. Их применяют для гоночных автомобилей. Эти масла обладают высокой вязкостью и выдерживают очень низкие температуры, продукты распада чистые, уровень угара низкий, а интервал замены более 400 моточасов. Из минусов – нестойкая масляная плёнка и пониженный показатель трения. Цена на такие смазки достаточно высока.
6. Эстеровые. Стоят дорого, но зато считаются самыми лучшими по ряду параметров. Например, оно имеет невысокий коэффициент трения, высокие моющие свойства, качественную масляную плёнку. По отзывам специалистов, оно может не справиться со стандартными 15000 км пробега из-за небольшого количества присадок. Рекомендуется использовать эту смазку после долгого применения минерального и полусинтетического масла, чтобы как следует «промыть» грязный мотор.
7. Полигликолевые. Считаются самыми лучшими. Найти их довольно сложно, соответственно цена тоже довольно высокая. Обладают малым коэффициентом трения, присадки долго сохраняются свои свойства. Срок замены масла тут выше обычных показателей. Самое известное масло называется Kroon Oil Poly tech.

Теперь подробно отвечу на самые популярные вопросы, которые задают о смене масла в двигателе.

Что будет, если часто менять масло в двигателе?

Некоторые автовладельцы перестраховываются и приезжают на замену моторной смазки каждые 3-4 тыс. км пробега. Можно ли часто менять масло в двигателе? Плохого здесь ничего нет, особенно учитывая то, что авто эксплуатируется только в городских условиях.

Лучше в этом случае не очень часто менять масло, а смотреть на его качество. Если часто проводить замену разными марками автомасла, это будет испытанием для мотора. Поэтому покупайте смазку одной и той же марки в проверенных магазинах.

Через сколько менять масло в двигателе на новом автомобиле?

Многие спрашивают, через сколько км нужно менять масло в двигателе первый раз?

Как правило, производители автомобилей пишут в сервисной книжке, когда надо первый раз менять масло. Двигатели у современных авто проходят так называемую холодную обкатку уже на заводе, а стружка и другие продукты вымываются из мотора при помощи обкаточного масла.

Мелехов Алексей Викторович

Автоэлектрик , стаж работы 9 лет

Задать вопрос

Я рекомендую менять масло у нового авто уже через 2-3 тыс. км. Именно тогда происходит максимальный износ деталей, и лучше продукты износа как можно быстрее вымыть из движка. Большой интервал замены масла – это маркетинговые уловки.

Главное пройти первое техобслуживание у официального дилера, чтобы не лишиться гарантии.

Как часто надо менять масло в машине, если мало ездишь?

Через сколько дней менять масло в двигателе при малом пробеге? Если автомобиль 365 дней стоит без дела с новой моторной смазкой или её пробег за это же время пару тысяч км, смазку надо обязательно менять раз в год.

Вы спросите, а зачем менять масло в двигателе каждый год, оно же новое? Запомните, масло – это химический продукт. Оно, простаивая, окисляется и теряет свои защитные и другие полезные характеристики. В двигателе постоянно будет образовываться конденсат, который будет медленно, но верно ухудшать состояние деталей мотора. Также масло имеет свойство расслаиваться при долгом простое, в результате чего на дне поддона появляется отложения, которые сложно удалить даже при тщательной промывке движка. Поэтому автомобиль, который стоит без дела, имеет срок службы меньше, чем тот, на котором ездят пару раз в неделю за город.

Тяжёлый режим для двигателя и смазки – это долгий простой авто, затем поездка, потом опять простой. Особенно это вредно в холодное время года из-за конденсата, который попадает в моторную жидкость.

Внимательно прочитайте очень полезные рекомендации, которые предотвратят возможные ошибки многих автовладельцев.

Полезные советы

1. Нужно ли менять масло каждые 5000—7000 км пробега? Это миф, который поддерживают владельцы автомастерских и сервисов. Чтобы сказать точный срок, лучше сделать расчёт в моточасах и учесть условия эксплуатации автомобиля. Поэтому не надо слепо верить специалистам, ведь для них важно, чтобы вы как можно чаще приезжали к ним за услугами.
2. Как часто менять масло в старом двигателе? В старых машинах (более 7 лет) оправдана частая смена масла для предотвращения поломки движка. Поэтому здесь рекомендуется менять смазку на 20-30 % чаще по сравнению с более свежим авто.
3. При покупке авто с рук – сразу меняйте масло, предварительно узнав у продавца марку и характеристики смазки. Ведь неизвестно, в каких условиях и когда была произведена её замена.
4. Не пользуйтесь экспресс-заменой масла. При вакуумном удалении смазки в двигателе остаётся ещё довольно много старого автомасла. А при смешивании свежей автосмазки со старой появляется не очень качественная смесь. Поэтому если менять масло, то делать это надо в автосервисе, полностью слив из двигателя старое.
5. Надо ли промывать двигатель перед сменой масла? У многих возникает вполне понятная мысль – а не промыть ли мне двигатель, раз я использую новое автомасло? Да и в инструкции производителей нет никакой информации о промывке ДВС. Традиция промывать движок пошла от советских времён, когда в движок заливали что попало, главное, чтобы было дешевле. В составе современных масел применяются более совершенные технологии: в них есть моющие присадки, которые при своевременной замене сохраняют двигатель в чистоте. Главное – чтобы моторное автомасло было качественным. Промывать ДВС следует только в следующих случаях: смена марки смазки или вязкости (например, 5w30 меняете на 5w40), ремонт двигателя, если в движок попал антифриз или поддельная смазка.

Видео: как долго можно не менять масло в моторе

Теперь вы полностью владеете правдивой информацией, через сколько менять масло в двигателе. Как мы уже разобрались, такой показатель, как пробег не является решающим, потому что при езде в городе и на трассе мотор изнашивается по-разному. Здесь лучший результат покажут моточасы, которые считаются довольно просто. Если же менять смазку по регламенту, каждые 15 тысяч километров пробега, а машину эксплуатировать на пределе возможностей, то двигатель долго не протянет. Рекомендованный интервал подходит для идеальных условий, о которых я упомянул выше.

Дополнительно возьмите в расчёт интервала замены моторного масла: особенности эксплуатации автомобиля, качество заправляемого топлива, тип движка, вид смазки, характер вождения.

Также периодически проверяйте качество смазки при помощи визуального осмотра с помощью диагностического щупа и бумажной салфетки. Это так называемый метод масляного пятна.

Важно не допускать превышения интервала замены масла. Если этот показатель будет более 4-5 тыс. км, то можно готовиться к дорогостоящему капитальному ремонту ДВС. Помните, что масло надо менять не только в двигателе, но и в коробке передач, а у полноприводных авто ещё и в раздаточной коробке.

И ещё один совет – не экономьте на масле. Качественное масло сохранит работоспособность авто. Ведь двигатель не вечен, а в последнее время их качество заметно ухудшилось.

Сколько раз прочитали статью:
2 228

Есть свое мнение или вопрос по теме статьи? Напиши свой комментарий ниже!

Обслуживание двигателя. Как часто менять масло?

Замена моторного масла — одна из наиболее важных процедур обслуживания автомобиля, которую Вы можете выполнить самостоятельно. Топливо, охлаждающая жидкость, трансмиссионная и тормозная жидкость чрезвычайно важны, но ни одна из них не может нанести такой ущерб при несвоевременной замене, как моторное масло. Оно смазывает двигатель, поглощает тепло и обеспечивает надлежащую работу всех движущихся частей Вашего двигателя между собой.
 
Со временем, тепло разрушает масло, что снижает его смазочные свойства. Масло также нейтрализует кислоту в двигателе, но со временем это свойство ослабевает. Масло также хорошо удаляет остатки воды, пыли и побочные продукты горения из двигателя. Однако высокие температуры разрушают масло, и способность поглощать эти вещества теряется, они начинают загрязнять двигатель и могут привести к серьезным неисправностям.
 
Представьте, что моторное масло — это кровь, которая течет по нашим венам. Конечно, нам не нужно обновлять кровь, ведь наше тело делает это самостоятельно. Но наша кровь поступает ко всем частям тела для того, чтобы они функционировали нормально. Когда к какому-либо органу не поступает кровь, он перестает работать. Точно также, если двигатель не получает достаточное количество масла, или если масло старое и плохо смазывает, двигатель не может плавно работать, что может повлечь за собой серьезные поломки.
 
Проверка моторного масла — самое простое, что Вы можете сделать для предотвращения неисправностей. Далее мы расскажем, как правильно проверять прозрачность масла.

  
Проверяем прозрачность масла
 
Если Вы не можете точно вспомнить, когда в последний раз меняли масло, достаточно просто проверить его прозрачность. Представьте, что вы чистите ковер. По мере того, как вы чистите ковер, вода вместо прозрачной, становится коричневой. Через некоторое время, вы понимаете, что вода стала грязной, и ее нужно поменять. Несмотря на то, что проверка прозрачности — не научный подход, она поможет Вам избежать поломок в дороге.

 
Моторное масло Вашего автомобиля поглощает тепло и смазывает движущиеся металлические детали, которые без смазки повредили бы друг друга. Во время езды, масляный насос обеспечивает циркуляцию масла в двигателе, а масляный фильтр улавливает загрязнения, которые накапливаются со временем. Масляный фильтр поддерживает чистоту масла. Но чем дольше не менялось масло, тем больше в нем накапливается загрязнений, фильтр забивается и не справляется с его очисткой. Когда такое происходит, цвет масла меняется, что говорит нам о том, что его пора менять.
 
Для проверки прозрачности масла, заведите автомобиль на несколько минут, потом заглушите. Возьмите масляный щуп и проверьте уровень масла и его цвет. Если масло темно-коричневое или черное, как кока-кола, то его нужно заменить. Но если цвет более светлый, примерно, как некрепкий чай, то с заменой можно повременить. Не стоит пугаться, замена масла — это очень просто.
 
Если после проверки, Вы пришли к выводу, что масло нужно менять, лучше не откладывать эту процедуру. Несвоевременная замена масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

 

Сливаем масло
 
Перед тем как слить масло, нужно немного подготовиться к выполнению этого процесса. Прежде всего, убедитесь, что у Вас есть все необходимые инструменты. Для слива масла понадобится торцевой ключ, с помощью которого Вы снимете болт поддона картера. Также Вам будет нужен ключ для масляного фильтра и маслоуловитель или мусорный контейнер для слива и хранения старого масла до его утилизации. Также неплохо подготовить резиновые перчатки, тряпки и старые газеты.
 
Теперь заведите машину и прогрейте двигатель. При этом масло нагреется и сольется быстрее. Прокатитесь по району немного, если есть возможность, то езжайте на шоссе, чтобы оптимально прогреть масло.

 
После хорошего прогрева, припаркуйтесь на ровной поверхности и заглушите двигатель. Подождите минут 5-10, чтобы старое масло стекло в поддон картера. Под некоторыми автомобилями, например, пикапами и внедорожниками, достаточно места, чтобы проводить работы, а вот под седанами и малолитражками его совсем нет. Когда Вы отгоняете автомобиль в мастерскую, механики используют гидравлический подъемник. Но Вы можете поставить автомобиль на эстакаду или на опоры.
 
Найдите пробку маслоспуска под машиной. Это большая гайка на нижней части поддона картера двигателя. Если Вы не уверены, то лучше посмотреть в инструкции, или попросить Вашего механика, чтобы он Вам ее показал, когда в следующий раз поедете на техобслуживание. Ослабьте гайку при помощи торцевого ключа. Помните, что масло еще не остыло, поэтому пусть лучше гайка упадет в поддон картера, чем пытаться поймать ее и обжечься. все масло должно слиться примерно за 2 минуты. Рекомендуем положить газеты вокруг контейнера для того, чтобы впитать все брызги.
 
Сайт Edmunds.com рекомендует заменить уплотняющую шайбу сливной пробки перед тем, как поставить ее на место. Это позволит избежать протечек масла. Далее мы расскажем Вам, как поменять старый масляный фильтр.

 
 
Меняем масляный фильтр
 
Следующим важным шагом является замена масляного фильтра. Не забывайте, что масляный фильтр удерживает все загрязнения, которые накапливаются в масле при смазывании двигателя. Замена масляного фильтра является необходимой процедурой техобслуживания автомобиля, т.к. если новое масло будет проходить через старый фильтр, оно очень быстро загрязнится и придет в негодность. Советуем Вам посмотреть в инструкции, какого размера фильтр Вам необходим. Они продаются в магазинах автозапчастей по цене в среднем $5, но не дороже $20.
 
После слива масла найдите масляный фильтр. Фильтр имеет цилиндрическую форму и может быть синего, белого, черного или оранжевого цвета в зависимости от производителя. Поверните ключ для масляного фильтра, который Вы также можете приобрести в магазине автозапчастей, против часовой стрелки, для того чтобы ослабить фильтр. В старом масляном фильтре скапливается много горячего масла, поэтому его необходимо снимать осторожно.  Одного поворота ключа будет достаточно, чтобы дальше выкрутить его вручную.

 
Перед установкой нового масляного фильтра, протрите его резиновое уплотнение небольшим количеством чистого масла. Это обеспечит более плотную установку нового фильтра. Также рекомендуем протереть ветошью остатки масла вокруг места крепления фильтра. Возьмите новый фильтр и установите его вручную. После этого окончательно затяните при помощи ключа. Для надежной установки достаточно от 1/2 до 3/4 оборота ключа. Запомните, что фильтр должен быть затянут сильно, но избыточная сила приведет к его повреждению и протечке.
 

Далее мы расскажем, сколько нужно наливать нового масла.

 
Меняем масло
 
Перед заменой масла необходимо посмотреть в инструкции или обратиться в автомастерскую, чтобы узнать какое и масло и сколько его необходимо наливать. Обычно, необходимо заливать от 3,5 до 5,5 л масла.
 
Во избежание попадания масла на двигатель, используйте воронку. Масло, попавшее на двигатель, может нагреться и загореться, в результате чего потребуется дополнительный ремонт. После долива необходимого количества масла, снимите автомобиль с эстакады или домкрата. Может понадобиться несколько минут, прежде чем масло достигнет дня поддона картера, т.к. холодное масло стекает медленнее горячего. Уровень масла должен быть немного ниже верхней отметки масляного щупа.
 
Самое главное — не наливать слишком много масла. При избыточном количестве, масло начинает попадать на коленвал. Коленвал вращается со скоростью в несколько тысяч оборотов в минуту и может взбить масло в пену. Если это произойдет, то масляный насос не сможет обеспечить циркуляцию масла по всему двигателю. Это может привести к серьезным неисправностям двигателя и, как следствие, дополнительному ремонту автомобиля.

 
После долива необходимого количества масла, заведите двигатель на несколько минут для прогона масла. После этого убедитесь в отсутствии протечек и уберите за собой весь мусор. Помните, что отработанное масло является опасным материалом — его необходимо утилизировать надлежащим образом. Многие пункты утильсырья, заправки и магазины автозапчастей принимают отработанное масло и старые масляные фильтры.
 
Итак, как же часто нужно менять масло? Оставайтесь с нами, и Вы узнаете об этом.

 
Как часто нужно менять масло?
 
Итак, как же часто нужно менять масло? Большинство экспертов и производителей склоняется к мнению, что масло нужно менять каждые 5000 — 10.000 км. Некоторые производители, например, Toyota и Ford, рекомендуют менять масло каждые 6 месяцев или 10.000 км [источник: Nagy]. Но, учитывая, что это очень простая процедура, но также очень важная для Вашего автомобиля, мы рекомендуем производить замену каждые 5000 км.

 
Существуют разные точки зрения по данному вопросу, т.к. интервал замены масла зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля. Важно учитывать манеру, условия езды и соотношение движения по городу или по шоссе, все это влияет на срок службы масла. Экстремальные температуры (жара или холод), езда по грязи, буксировка тяжелых грузов значительно сокращают интервал замены масла.
 
С возрастом, автомобиль неизбежно начинает жечь масло, вне зависимости от условий вождения. Это значит, что, что Вам придется чаще проверять уровень моторного масла самим или обращаться в автомастерские. Уровень масла любого легкового или грузового автомобиля рекомендуется проверять каждые несколько сотен километров, а у старых автомобилей еще чаще. Регулярно проводя эту несложную проверку, Вы всегда будете уверены, что в автомобиле достаточно масла.
 
В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикаторы, которые оповещают, что нужно провести техобслуживание. Если загорается лампа низкого уровня масла, не стоит игнорировать это оповещение. Проверьте уровень масла и добавьте необходимое количество. Некоторые современные автомобили оснащены более сложными системами, которые оповещают о том, что масло пора менять, основываясь на пробеге и КПД двигателя. Опять же, если система оповещает, что необходимо поменять масло, не откладывайте эту процедуру.
 

7 самых частых вопросов про моторное масло — журнал За рулем

Надо ли менять масло, если машина никуда не ездит? Что важнее — километраж или возраст? Можно ли держать уровень на минимуме? Отвечаем на вечные вопросы.

Моторное масло — лидер по числу вопросов в почте «За рулем». Отвечаем на самые частые.

1. Какое масло можно подлить в мотор, если, к примеру, в дороге уровень упал ниже минимума?

Материалы по теме

Оптимальный вариант — всегда возить с собой литрушку того самого масла, которое вам заливали во время проведения планового ТО. Это дает стопроцентную уверенность в том, что несовместимости масел при такой доливке не возникнет. При этом литрушка занимает минимум места в багажнике, а ее цена не сильно вредит семейному бюджету. Наконец, в начатой «литрушке» маслу будет чуть комфортнее, чем в большой канистре, поскольку поверхность контакта с воздухом в ней ощутимо меньше.

А если литрушек в багажнике нет? Тогда придется разориться в придорожном магазинчике — например, при АЗС. Редкий водитель сегодня точно знает, какое масло у него залито, но это не повод задуматься у полки надолго. Единственное, что точно нужно соблюсти, — не промахнуться с группой качества, но и тут особой проблемы нет — покупайте SN! Что касается бренда, то все современные масла в процессе сертификации проходят специальный тест на совместимость с основными «игроками» масляного рынка. Поэтому ни одно масло сегодня при доливке не искалечит ваш мотор. Однако при первой же возможности все-таки следует заменить масло целиком. Хотя бы из тех соображений, что оно, скорее всего, ходит уже давно — иначе почему уровень просел ниже минимума?

2. Машина почти все время хранится в гараже — годовой пробег (с дачи и на дачу) составляет примерно тысячу километров. Зачем же мне менять масло каждый год, как вы обычно советуете? И что будет, если я его не поменяю? Сами же пишете, что срок его хранения примерно пять лет!

Материалы по теме

Ну, если не поменять масло, то катастрофа вселенского масштаба не произойдет. Однако же надо понимать, что в запечатанной канистре маслу живется гораздо лучше, чем в потрохах мотора. Виноват кислород, с которым контактирует масло: понятно, что в канистре воздуха совсем мало (примерно 5% объема), а вот мотор постоянно общается с атмосферой через вентиляцию картера. При этом моторное масло окисляется и, следовательно, портится. Кроме того, масляные гуру указывают и на другое обстоятельство: в двигателе масло контактирует с различными сплавами металлов, невольно вступая в химические реакции, — это также ухудшает его исходный состав. Именно поэтому рекомендуется заменять масло не только по пробегу, но и по возрасту.

Само собой, если автомобиль находится на гарантии, то вопрос «менять/не менять» вообще не обсуждается.

3. Почему говорят, что если уровень масла находится на минимальной отметке, то оно быстрее «изнашивается»? Ведь двигатель при этом смазывается точно так же!

Материалы по теме

Действительно, маслу при этом становится тяжелее. Масляный насос исправно гоняет его по кругу, но при этом так называемая кратность обмена масла становится выше. Смысл простой: производительность насоса не поменялась, а вот масла стало меньше — следовательно, одним и тем же частицам приходится чаще работать. В итоге масло быстрее стареет и раньше перестает нормально обслуживать двигатель.

4. Влияет ли моторное масло на охлаждение мотора, или этим занимается только антифриз?

Еще как влияет. Основных задач у моторного масла как минимум четыре. Кроме общеизвестной — смазки! — оно обязано охлаждать двигатель, мыть его внутренности и удалять грязь в масляный фильтр.

5. Верно ли, что зимой масло можно менять реже, поскольку оно не так греется?

Неверно. Судите сами: даже если предположить, что зимой машина ездит исключительно на короткие расстояния, не позволяющие нормально прогреть мотор, то масло тем более желательно поменять пораньше. Ведь в подобных режимах работы система смазки неизбежно копит в себе избыток влаги и несгоревших компонентов топлива, что приводит к образованию низкотемпературных отложений. А при нормальных пробегах температурный режим двигателя остается постоянным вне зависимости от сезона.

Материалы по теме

6. Я так и не понял, когда же надо менять моторное масло? На что ориентироваться — на километраж, на календарь или еще на что-то?

А все зависит от вашего стиля жизни: общего ответа не существует. Впрочем, если машина на гарантии, то тут просто: читайте инструкцию. А вот дальше начинается «свобода».

Все автомобили условно можно разделить на несколько больших групп.

• Машина дачника. Больше стоит, нежели ездит. Годовой пробег — примерно 2000 км.
• Машина выходного дня. Ездит в основном с вечера пятницы до воскресного вечера. Основная езда — загородная, годовой пробег — десятки тысяч километров.
• Машина городского служащего. Ездит каждый день, постоянно пребывая в сплошных пробках. Годовой пробег невелик — с десяток тысяч километров

Материалы по теме

Для каждой из перечисленных групп — свои рекомендации. Например, дедушке-дачнику вполне можно менять масло, глядя на отрывной календарь: раз в год. А вот в машине выходного дня нужно руководствоваться показаниями одометра: например, менять масло каждые 15 000 км. Труднее всего советовать что-то городскому жителю: пробеги маленькие, пребывание в пробках — длительное. Тут уже превалируют не километры, а моточасы. Мы в редакции оснастили Ладу Ларгус калужским счетчиком моточасов. Тем, кто поступит аналогичным образом, можно советовать заменять м

Как часто менять масло в двигателе: периодичность, инструкция

Обслуживание14 мая 2020

Правильно подобранное масло – залог бесперебойной работы мотора автомобиля. Опытные водители контролируют качество и количество смазки, однако у начинающих автолюбителей могут возникнуть трудности в этом вопросе. Рекомендации по обновлению смазочного материала для двигателя приложены в инструкции производителей, но не все их придерживаются. Самостоятельно решая, как часто менять масло в двигателе, следует учитывать пробег, эксплуатационные условия, иные нюансы.

Для чего нужна регулярная замена масла в двигателе?

Мотор автомобиля работает при повышенных нагрузках, во время которых происходит трение его комплектующих. Смазка уменьшает износ элементов, отводит тепло, поддерживает чистоту рабочих узлов.

В ходе эксплуатации с жидкостью происходят такие изменения:

• снижение вязкости и окисление;
• уменьшение щелочности вследствие поглощения серы из топлива;
• истощение добавок антивспенивания, диспергирующих присадок.

С воздухом в двигатель попадают грязь и пыль, которые остаются на масляной пленке. Смываясь, она попадает в картер, из которого масло высасывает насос. Сетка на его заборнике препятствует попаданию в систему только крупного мусора. Пыль собирается в большие частицы, которые могут забить каналы высокого давления. Избежать этого можно только при регулярной замене жидкости.

Факторы влияния на частоту замены

Основные причины смены смазки – ее старение и появление отложений в двигателе. Она утрачивает свойства, даже если транспортное средство долгое время не эксплуатируется.

На необходимость обновления масла влияют такие показатели:

• марка и состояние материала, залитого ранее;
• вид и объем двигателя;
• условия эксплуатации автомобиля;
• техническое состояние машины;
• пробег (в тыс. км).

Способы оценки состояния масла

Для самостоятельной проверки состояния старой смазки следует извлечь немного топлива. Предварительно нужно прогреть двигатель до рабочих температур, на что укажет включение вентилятора охлаждения, а затем остудить до 60°C.

Далее необходимо:

1. Вынуть масляный щуп. Оценить вид жидкости по таким характеристикам, как цвет, запах, прозрачность.
2. Определить уровень текучести по тому, как капля смазки стекает со щупа. В норме она должна собраться в большую каплю и медленно отделиться от поверхности устройства.
3. Параллельно оценить прозрачность капли на свету и ее цвет. Пригодная к использованию жидкость имеет желто-коричневый оттенок.

Периодичность замены смазки

Интервал обновления указан в инструкции к эксплуатации транспортного средства. Он составляет 10-15 тыс. км. пробега. До тех пор пока автомобиль на гарантии, все вопросы можно адресовать сотрудникам сервиса.

В дальнейшем следует учитывать условия эксплуатации:

1. Машина, которая ездит редко. Ежегодно она преодолевает всего 1-3 тыс. км. Обновлять смазку рекомендуется 1 раз в течение года.
2. Автомобиль выходного дня. Он используется в основном для поездок за город, проезжает за год около 10-20 тыс. км. Автовладельцам следует менять смазку каждые истекшие 15 тыс. км. Для манипуляций жителям средней полосы можно выбирать любое время. Если в регионе экстремально холодная зима и высокая температура воздуха летом, следует подобрать два вида масла. В конце осени важно заливать жидкость с наименьшей вязкостью, а весной – с наибольшей.
3. Транспорт для регулярных городских поездок. В год он проезжает около 10 тыс. км, часто простаивает в пробках. Владельцу автомобиля рекомендуется установить специальный счетчик, который будет измерять пробег в моточасах.

Автомобилист может опираться не на километраж, а на объем используемого топлива. После сжигания 1000 л бензина следует проверить масло и обновить его.

Сколько литров нужно вливать в двигатель?

Объем необходимого масляного раствора указан в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Производитель приводит показатель для полого, только что собранного силового агрегата. В дальнейшем после каждого слива около 300-500 г старого масла остается в системе трубопровод-фильтр-мотор-коленвал-узлы.

Узнать необходимый объем нового смазочного материала можно у специалистов СТО или определить по таблице:

Объем силовой установки, л	Необходимый объем смазочной жидкости, л
	Отечественные автомобили	Зарубежный транспорт
1,6	3,3-4,0	3,5-4,2
2,0	3,9-4,4	4,0-4,6
2,5	4,0-5,4	4,2-5,6
3,0	4,2-5,7	4,2-5,8
4,0	7,1-8,5	7,3-8,7
4.4	7,5-9,5	7,8-9,7
5,5	8,0-10,0	8,2-10,2

Пошаговая инструкция

Замену масла можно доверить мастерам автосервиса или выполнить своими руками, если автомобилист немного разбирается в устройстве двигателя.

Понять, как это сделать, можно из схемы действий, подходящей для большинства моделей транспортных средств:

1. Работы начинать с прогрева системы двигателя.
2. Подождать, пока мотор остынет до 60°C и параллельно найти емкость для слива старого материала.
3. С помощью ключа открутить заглушку на картере в нижней части поддона. Действовать следует аккуратно, чтобы сливаемая жидкость не полилась струей.
4. Подождать, пока масло сольется.
5. Оценить вид старой жидкости и при необходимости промыть систему.
6. Закрыть заглушку и залить свежее масло, контролируя его уровень с помощью щупа.

Последствия несвоевременной замены

Длительное использование одного и того же масла ведет к коррозии элементов силового агрегата, уменьшению трения между ними. На внутренних поверхностях мотора образуются маслянистые отложения, забивающие каналы. Двигатель работает посуху, на пределе возможностей. При этом возрастает нагрузка на клапанную группу, увеличивается расход масла, возникает риск выхода из строя коленвала.

Требуется ли промывка двигателя?

Выполнять эту манипуляцию во время промывки необязательно: в состав современных смазывающих жидкостей входят активные присадки, которые сохраняют чистоту двигателя. Промывка потребуется в таких ситуациях, как изменение марки масла или его вязкости, ремонт агрегата.

Случается, что свежая смазка темнеет через 3-5 тыс. км. автопробега. Это свидетельствует о том, что в масле много присадок, которые активно очищают систему. Однако двигатель нуждается в интенсивной промывке.

Нужна ли замена старого масляного фильтра при заливке масла в двигатель автомобиля?

Регламент обновления смазочной жидкости в двигателе предусматривает одновременную установку нового фильтрующего элемента. О том, что он забит, вовремя подскажут косвенные признаки – изменение оттенка масла, снижение мощности силового агрегата. На расходном материале не следует экономить, поскольку от его способности хорошо очищать смазку от инородных частиц зависит срок бесперебойной службы мотора.

Частые ошибки при замене

Во время эксплуатации автомобиля нельзя допускать следующих оплошностей:

1. Перелива или недолива. Избыток смазки вызывает подтекание масла, выход из строя прокладок и сальников, увеличение нагарообразования. Малый объем жидкости приводит к износу поршневых колец и других расположенных рядом подвижных элементов.
2. Долива смазочного материала вместо плановой замены. При повышенном расходе масла неопытные автовладельцы предпочитают доливать жидкость, а не разбираться в причине этого явления. Свежее вещество смешивается со старым, быстро загрязняется и теряет рабочие характеристики. Практика постоянного долива приводит к износу турбокомпрессора, другим проблемам.
3. Смешивания материалов. В минеральное масло допускается доливать полусинтетическое. В полусинтетическое добавляют синтетику того же производителя. Поступать наоборот не следует, поскольку это снижает качество материалов.

Как выглядит отработавшая смазка?

Старая жидкость не всегда меняет цвет с янтарного на темный: она может сохранять свой оттенок и запах после 15 тысяч км. пробега. Масло практически не чернеет в бензиновых и газовых агрегатах. Во время слива можно увидеть, что оно выглядит почти как новое. Смазочный материал, извлеченный из дизельного двигателя, имеет темный цвет. Жидкость является токсичной и подлежит переработке.

Автовладельцы самостоятельно решают, когда откачивать старое масло и менять фильтр в двигателе. Рекомендуется не превышать временных интервалов и регулярно оценивать состояние смазочного материала в картере двигателя. Это снизит вероятность износа силового агрегата.

Замена масла в двигателе: 7 простых правил — журнал За рулем

Как часто нужно менять масло? Промывать при этой процедуре мотор или нет? Использовать ли для промывки дизтопливо? А магниты на фильтр ставить? — эксперты «За рулем» дают ответы на всё.

Промывать или нет?

Споры сторонников и противников промывания двигателя при замене масла обострились из-за того, что новых автомобилей в стране сейчас продается намного меньше, чем подержанных. А подержанный автомобиль, как и его моторное масло, - кот в мешке.

Материалы по теме

Когда промывка не требуется?

Материалы по теме

Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля.

Вы всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще).

Вы уверены, что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется.

Когда промывка желательна?

Когда речь идет о приобретенном с рук автомобиле с непрозрачной сервисной историей. Мы не раз видели двигатели, у которых отложения из верхней части можно выгребать чуть ли не лопатой. Для этого желательно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину, причем в сторону: ушлые продавцы могут протереть тряпочкой видимые участки деталей головки блока цилиндров.

Промывка дизтопливом

На многочисленных форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. Мы — категорически против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники. Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым уплотнениям.

Магнитная пробка и магниты на фильтр

Материалы по теме

В продаже можно увидеть пробки маслосливных отверстий с магнитами. Целесообразность их установки подтвердит обнаруженный при следующей замене масла «ежик» из железосодержащих частиц. Недаром в коробках передач такие магниты предусматривают практически все производители. Некоторые лепят магниты на корпус масляного фильтра, но эту меру мы считаем излишней.

В погоне за чистотой

Чтобы удалить максимум отработавшего масла, можно отвернуть фильтр и тронуть мотор стартером. Немного масла выйдет из магистрали. Если новое масло куплено с небольшим запасом, а мотор совсем не расходует его, то перед заворачиванием сливной пробки можно плеснуть в горловину пол-литра свежего масла и подождать, пока оно сольется, — это поможет удалить больший объем старого масла.

Периодичность

Материалы по теме

Мы рекомендуем заменять масло не реже чем в 7,5 тыс. км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей. В этом случае, независимо от условий эксплуатации (город или село), вы гарантированно избежите ускоренного износа деталей мотора. При этом если обладатели автомобилей, купленных новыми, могут соблюдать это правило с первого дня, то владельцам секонд-хэнда сначала нужно провести промывочные операции, как указано выше, а потом соблюдать те же рекомендации.

• Нормальный расход масла — это сколько? Об этом узнайте тут.

Как часто менять масло в моторе (интервал, пробег, моточасы)

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 7 мин. Просмотров 56

Моторное масло способно как убить двигатель, так и обеспечить ему долгую беспроблемную жизнь. Многие водители даже не представляют, насколько срок замены важнее бренда, состава, а в некоторых случаях и вязкости масла. 

Последствия несвоевременной замены

1. Задиры на подшипниках скольжения. Если долго не менять масло в двигателе, первыми пострадают наиболее нагруженные трущиеся пары – шатунные и коренные вкладыши коленчатого вала. Из-за ухудшения смазывающей способности моторного масла происходит локальный срыв масляной пленки. В зонах сухого трения начинается механический износ, вкладыши начинают разрушаться. Появляющиеся шероховатости оставляют царапины и задиры на шейках коленчатого вала. Поскольку при таком износе класс шероховатости трущихся пар снижается, между деталями возникает слишком большая сила трения. Так происходит до того момента, пока вследствие высокой температуры шейка коленчатого вала на мгновение приваривается к подшипнику скольжения, из-за чего последний смещается. В таком случае речь идет о провороте вкладышей и дорогостоящем капитальном ремонте.
2. Задиры на поршнях и стенках цилиндров. Причина опять-таки в срыве масляной пленки, из-за чего между стенками цилиндра, поршневыми кольцами и юбкой поршней происходит сухое трение. Последствие задиров в цилиндрах – большой расход масла и стук двигателя, проявляющийся на холодную. При несвоевременной замене масла, оно становится гуще, из-за чего уменьшается плотность масляного тумана в картере двигателя. Из-за ухудшившегося разбрызгивания стенки цилиндров недополучают смазку, что увеличивает риск задиров
3. Образование кокса и лаковых отложений. Масло в двигателе надо менять, потому что оно выполняет не только смазывающую и теплоотводящую функцию, но и моющую. При несвоевременной замене продукты износа оседают в поддоне, отлаживаются в каналах циркуляции. Приводит это к уменьшению проходного сечения маслоприемника и каналов и в итоге трущиеся пары недополучают смазку. При этом первыми пострадать могут вкладыши и шейки распределительного вала, до которых масло доходит в последнюю очередь.

Также ничем хорошим несвоевременная замена не кончится для турбины. При изменении вязкости и уменьшению объема прокачиваемого масла нарушается масляный клин между вкладышами и валом турбины. Вал и вкладыши обязательно задерет, появится люфт крыльчатки и большой расход масла. Если двигатель не оборудован турботаймером, потерявшее свою стабильность масло будет коксоваться в каналах раскаленной турбины.

Какие факторы сокращают сроки замены?

1. Частая езда с грузом, прицепом.
2. Использование автомобиля в гористой местности, на пыльных дорогах.
3. Динамическая езда, при которой стрелка тахометра нередко приближается к красной зоне.
4. Езда в пробках. Простои в ожидании и движение в тянучке добавляют наработанные моточасы и не прибавляют километража на одометре.

Но дело даже не в том, что большинство водителей до сих пор меняют масло в машине, ориентируясь исключительно на пробег, а в режиме работы двигателя. Для современных бензиновых двигателей режим холостого хода считается аварийным сразу по нескольким причинам:

• в цилиндре не развивается достаточное давление, стабилизирующее поршень;
• не создается достаточное давление газов для распора поршневых колес. Из-за этого снижается герметичность ЦПГ. Часть топливовоздушной смеси просачивается в поддон через кольца, попутно смывая масляную пленку со стенок цилиндров. Попадающий в поддон бензин разжижает масло, ухудшая его смазывающую способность. Также нарушается отвод тепла от поршней через кольца, что при стечении обстоятельств приводит к перегреву колец и потери их эластичности;
• в жаркое время года отсутствует обдув поддона. Из-за возросшей температуры ускоряются окислительные процессы, негативно влияющие на ресурс.

Моточасы как самый верный ориентир

Моточас – номинальная величина степени износа, исходя из конкретного режима работы двигателя. В расчетах учитываются обороты коленчатого вала за единицу времени. Поэтому реальный час работы двигателя не всегда равен 1 моточасу. К примеру, 60 минут в режиме максимальной нагрузки равны 3 моточасам. В тракторной технике чем выше обороты, тем быстрее идет отсчет на счетчике моточасов.

Для оценки ресурса масла в автомобилях достаточно ориентироваться на километраж и время, затраченное на преодоление пути. Углубление в теорию для точного математического расчета с учетом непостоянных факторов в нашем случае заметной пользы не принесет.

Почему нужно менять масло по моточасам, а не по пробегу?

Вы уже знаете, что моторные масла разные по базовому составу и комплексу присадок, а также о влиянии на срок замены индивидуальных факторов. Это подводит нас к тому, что замена масла раз в 15 000 километров, рекомендуемая сейчас большинством автопроизводителей, подойдет для одного автомобиля из тысячи. Если вы желаете продлить ресурс двигателя, ориентируйтесь исключительно на моточасы и капельные пробы масла.

Необходимо менять масло в машине каждые 250-300 моточасов. Чем больше вы проезжаете после сервиса, тем чаще нужно делать капельные пробы, контролируя фактическое состояние масла. Чтобы рассчитать моточасы, можно пойти двумя путями:

• установить в автомобиль электронный либо механический счетчик моточасов;
• рассчитать моточасы, разделив пробег на среднюю скорость. При наличии на каждом автомобиле бортового компьютера с функцией записи пробегов в несколько ячеек памяти, сделать это не так и сложно.

Перед снятием клеммы запишите данные о средней скорости и километраже с даты последней замены, так как при отключении питания запись о пробеге обнулится.

Оценка ресурса по капельным пробам

Чтобы оценить, сколько можно ездить на масле, возьмите чистый листок А4. Капните на него со щупа каплю масла, а затем подождите минимум 12, а лучше 24 часа.

Следует сказать, что все попытки стандартизировать результаты капельных проб и сделать выводы исходя из научных стандартов, до сих пор не увенчались большим успехом. Поэтому мы не рекомендуем вдаваться в дебри разных методик оценки масла по капельным пробам, замеряя диаметр кругов и высчитывая параметры по формулам. Чтобы понять, через сколько километров нужно менять моторное масло, достаточно визуальной оценки полученного пятна.

Сама методика основана на оценке соотношения пакета присадок к шламу – концентрату продуктов горения топливовоздушной смеси. Если в двигателе часто меняется масло, пакет присадок остается в рабочем состоянии на протяжении всего срока службы, а шлам из масла не оседает и не коксуется на деталях двигателя.

Методика проверки полностью актуальна и для дизельных моторов. Только необходимо понимать, что ввиду большого количества сажи в продуктах горения дизтоплива масло будет заметно чернее. Но если зоны растекания капли на листе размытые, а четкие границы шламовых отложений не отслеживаются, с заменой можно еще повременить.

Почему дорогое масло – это не выход?

Главное отличие дорогого масла от дешевого – более качественный комплекс присадок, позволяющий моторному маслу дольше сохранять вязкостные, антиокислительные, моющие и смазывающие свойства. Действительно, это позволяет не так часто менять масло, но разница между самым дешевым и самым дорогим экземпляром будет всего в 30-50 моточасов. К примеру, дешевое масло в гражданском режиме ходит 180 моточасов, а  одно из самых дорогих – 240. При этом разница в цене может быть трехкратной. Поэтому как для кошелька, так и для ресурса двигателя, выгоднее покупать масло из среднего ценового диапазона и менять его чаще.

Вопрос выбора минерального, синтетического или полусинтетического масла здесь также не стоит ребром. Для каждого двигателя производитель указывает допуски, которые подбираются с учетом особенностей конструкции двигателя и рекомендованных сроков замены. Поэтому не стоит ожидать, что частота смены масла в двигателе значительно возрастет, если вы перейдете с полусинтетики на синтетику. На любом из составов периодичность сервисных интервалов следует выбирать по моточасам, периодически проводя капельные пробы масла.

А есть ли истина?

Истина есть, и сформулировать ее можно в нескольких простых тезисах:

1. Не стоит переплачивать за бренд, надеясь на существенную прибавку во времени службы масла.
2. В выборе вязкости ориентируйтесь на предписания производителя. Состав  выбирайте исключительно по наличию допуска, подтверждающего соответствие технологии изготовления масла тем параметрам, которые важны для нормальной работы двигателя.
3. Менять моторное масло правильней не по пробегу, а по моточасам (250-300 м/ч).
4. После преодоления отметки в 5 тыс. км на новом масле делайте капельную пробу каждые 1000 км. Вы сможете отслеживать динамику износа и точно знать периодичность замены масла в моторе. Результат капельной пробы при этом приоритетней количества моточасов, а тем более километража на одометре.

Сколько времени занимает замена масла?

Если вы сделаете это профессионально, на замену масла в вашем автомобиле может уйти от 15 до 45 минут, в зависимости от места, в которое вы его отвезете, и услуг, выполняемых одновременно с заменой масла. Если вы сделаете это самостоятельно, это может занять от 30 минут до часа.

Центры быстрой смазки, специализирующиеся на быстрой замене масла, могут выполнить эту работу менее чем за 15 минут. С такой настройкой заказчик может заехать в отсек и выполнить работу на месте.Оплата может производиться даже из машины, поэтому владельцу не придется выходить из машины. Ремонтные мастерские и дилеры обычно занимают от 30 до 45 минут, потому что механик проверяет другие уровни жидкости.

Магазины нередко выполняют работу быстрее, чем они говорят. Они делают это в случае возникновения проблемы, которая увеличивает время, необходимое для выполнения работы: в конце концов, если они скажут, что это займет час, а это будет сделано за 30 минут, вы будете намного счастливее, чем если бы вам сказали это займет всего 20 минут, а в итоге получится 30.

Есть также бронирование по фиксированной ставке: производитель указывает, сколько времени потребуется на ремонт, но опытный механик знает, как сделать работу еще быстрее. Эти механики с фиксированной ставкой оплачиваются в соответствии с предполагаемым временем, а не тем, что на самом деле требуется, поэтому у них есть стимул выполнять работу быстро.

Процесс замены масла

Самостоятельная замена масла обычно занимает от 30 до 60 минут, в зависимости от ваших навыков и доступных инструментов.Вот как это выходит из строя:

• Открытие сливной пробки занимает около двух минут.
• Обычно для полного слива масла требуется около 10 минут, но при замене фильтра масло можно дать стечь.
• В более новых двигателях используется фильтр, удерживаемый крышкой фильтра. Снятие крышки занимает около четырех минут.
• Удаление старого картриджа фильтра и уплотнений занимает две минуты.
• Установка нового фильтра и уплотнений занимает около трех минут.
• Установка крышки занимает две минуты, всего 10-11 минут.
• Сброс индикатора «Требуется обслуживание» занимает несколько минут. Обычно это можно сделать, удерживая пару кнопок на приборной панели.
• Повторная установка болта сливной пробки с новой шайбой занимает две минуты.
• Добавление свежего масла занимает около четырех минут.

Помимо поднятия автомобиля, хорошо скоординированная замена масла своими руками может занять всего 15 минут. Однако могут возникнуть проблемы, которые на этот раз существенно увеличатся.Некоторые новые автомобили, особенно европейские, могут иметь панели днища, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к масляной пробке. Если масляный фильтр или крышка затянуты слишком сильно, на снятие их с резьбы может потребоваться значительное время.

В самом крайнем случае, если масло превратилось в отстой из-за чрезмерного возраста или отсутствия обслуживания, может потребоваться снять масляный поддон, чтобы очистить его. Чтобы получить поддон, может потребоваться подъем или снятие двигателя, что превращает быструю работу в многодневное дело.

Что читать дальше

К вам

Нам интересно узнать — сколько времени длилась ваша последняя замена масла и где вы это сделали? Сообщите другим читателям, оставив комментарий ниже!

.

Сколько времени занимает замена масла? И другие общие вопросы по маслу

Замена масла занимает около 15 минут , если это делает профессиональный механик, или если вы отправляете свой автомобиль в службу быстрой замены масла, например, Jiffy-Lube или Valvoline Instant Oil Change .

Вместе с тем существует ряд факторов, которые необходимо учитывать при замене масла или если вы решите сделать это самостоятельно. В этой статье будет рассмотрен широкий круг вопросов, связанных с моторным маслом вашего автомобиля, , например: Сколько времени занимает замена масла? Как часто нужно менять масло? Сколько стоит замена масла? И многое другое.Если у вас есть автомобиль, то понимание вашего моторного масла действительно имеет значение.

Заменить моторное масло в автомобиле не так уж сложно, многие из нас делают это сами. В зависимости от автомобиля, замена масла не займет много времени. Трансмиссионное масло может быть сложным. Но, как правило, когда люди спрашивают, сколько времени занимает замена масла, они имеют в виду моторное масло. В этой статье мы сосредоточимся на замене моторного масла в автомобиле.

Я не буду говорить только о времени, необходимом для замены масла.Я отвечу на все часто задаваемые вопросы, касающиеся замены масла.

• Сколько времени занимает замена масла?
• Сколько стоит замена масла?
• Как часто нужно менять масло?
• Синтетическое масло или обычное масло, лучше ли синтетическое масло?
• Масло какой вязкости следует использовать?
• Следует ли заменить масло в дилерском центре?

Современные автомобили — это сложные машины, и их конструкция очень точна.Замена масла теперь не так проста, как раньше. Итак, независимо от того, делаете ли вы это сами или решите нанять профессионала, нужно знать все детали. Если вы не уверены в замене масла самостоятельно, обязательно обратитесь к кому-нибудь с нужным объемом знаний. Как бы легко это ни казалось, небольшая ошибка или недосмотр могут в конечном итоге нанести большой вред. Дешевая замена масла может обойтись очень дорого в счетах за ремонт.

---

Проверить купоны | Сэкономьте деньги

Совет: Если вы планируете пойти на франшизу по быстрой замене масла, проверьте, предлагают ли они купоны.Обычно они делают это, поэтому стоит посмотреть, прежде чем вы зайдете. Ниже мы добавили ссылки, по которым вы можете проверить купоны нескольких крупнейших франшиз в США.

• Jiffy-Lube — Купоны
• Valvoline Мгновенная замена масла — Купоны
• Экспресс-замена масла и инженеры шин — Купоны

---

Сколько времени занимает замена масла?

Базовая замена масла может занять всего 15 минут, если это делает кто-то с надлежащим опытом и знаниями.Хотя есть много факторов, которые могут привести к тому, что замена масла займет больше времени. Авторитетный механик должен провести базовый осмотр автомобиля вместе с плановой заменой масла. Они могут найти дополнительную работу, которую необходимо выполнить. Это, очевидно, означает, что нужно выделить больше времени.

При замене масла в автомобиле важно обращаться к надежному механику. Сопровождаемый техосмотр имеет решающее значение для обеспечения вашей безопасности и хорошего механического состояния вашего автомобиля. Хотя некоторые механики могут быть не слишком честными.Они могут попробовать добавить больше работы к замене масла, просто чтобы увеличить ваш счет за ремонт. Единственный способ узнать, правдив ли ваш механик, — это знать, что у него хорошая репутация честного человека.

При замене масла в автомобиле его необходимо поднять на подъемнике. Затем снимается пробка для слива масла и старое масло сливается из двигателя. Многие автомобили имеют брызговики и кожухи поддона, которые также необходимо снимать. С этим знакомы механики, которые ежедневно занимаются заменой масла.Пока автомобиль находится в приподнятом состоянии, механик также должен проверить состояние ваших шин и тормозной системы. Если они обнаружат какой-либо износ или повреждение, они сообщат вам об этом и посоветуют, как лучше всего действовать.

ВИДЕО | Как самостоятельно заменить моторное масло

После того, как масло слито из автомобиля, заглушка будет закрыта. Когда автомобиль снова стоит на земле, масляный фильтр снимается и заменяется. Важно заменить фильтр при замене масла, поскольку он удаляет из масла любые посторонние частицы, которые могут вызвать нежелательный износ вашего двигателя.После установки нового масляного фильтра механик добавит новое масло. Уровень масла необходимо проверить, чтобы убедиться, что было добавлено правильное количество масла. Слишком много масла может быть так же вредно, как и слишком мало.

При замене масла механик должен также осмотреть воздушный фильтр, жгуты проводов и систему охлаждения. Также необходимо провести базовую компьютерную диагностическую проверку, чтобы определить, есть ли какие-либо электронные неисправности, и что такие системы, как ABS и антипробуксовочная система, функционируют должным образом.

Для большинства автомобилей требуется перезагрузка компьютера после замены масла. Это зависит от марки и модели. Опытные механики знают это и знают, что делать с автомобилем, которым вы управляете.

Итак, как бы проста ни была замена масла, вам нужно доверять механику, который это сделает. Если собираетесь делать это самостоятельно, не забывайте делать все правильно. После многих лет самостоятельной работы и восстановления старых автомобилей по выходным я знаю, насколько серьезной может быть небольшая оплошность.Вот некоторые из проблем, с которыми я столкнулся при неправильной замене масла:

• Неправильная замена сливной пробки — довольно распространенная, но очень серьезная ошибка. Если сливная пробка не выровнена должным образом при ее затяжке, в результате получится поперечная резьба. Это означает, что резьба, удерживающая сливную пробку, будет повреждена, и она не будет надежно закреплена. Единственное средство для этого — нарезать новую резьбу и установить болт увеличенного размера.
• Неправильная установка масляного фильтра. Вы будете удивлены, сколько раз я сталкивался с утечками масла просто потому, что сальник на фильтре был неправильно установлен. Масляный фильтр также может иметь поперечную резьбу, и это означает, что фильтр следует выбросить и установить новый.
• Заливка масла до неправильного уровня может нанести серьезный вред вашему двигателю. В большинстве автомобилей для управления клапанами используются гидравлические подъемники. Это означает, что давление масла влияет на работу ваших клапанов. Слишком мало масла приведет к слишком низкому давлению.И наоборот, слишком много масла приведет к слишком высокому давлению масла. В любом случае неправильное давление масла может вызвать серьезное повреждение клапанов. Слишком много масла является наиболее опасным, потому что у большинства автомобилей есть предупреждение о низком давлении масла, и в большинстве случаев двигатель автоматически отключается, когда уровень масла слишком низкий. Хотя они не делают того же для слишком высокого давления масла. Таким образом, нет другого способа определить переполненный масляный поддон, кроме как вручную проверить щуп.
• Использование неподходящего масла также может нанести серьезный вред.Давление масла, которое действует на подъемники гидравлических клапанов, зависит от правильной вязкости масла. Если масло слишком густое, давление будет слишком высоким. Это может повредить как ваши клапаны, так и масляный насос. Слишком жидкое масло не будет давить должным образом. Производители двигателей указывают масло, подходящее для используемого типа насоса и масляной системы.
• Грязь в масляной системе вызывает износ гильз цилиндров. Это может произойти, если масло не меняют в магазине, который содержится в чистоте, или если не меняют масляный фильтр.Пыль и грязь в мастерской могут привести к загрязнению масла или фильтра во время замены масла. Старый двигатель, который простоял долгое время, может иметь остатки и мусор в системе. Эти двигатели необходимо промывать растворителем в процессе замены масла. Это нужно делать с особой осторожностью, так как любой оставшийся растворитель повлияет на новое масло, добавляемое в двигатель.

---

ВИДЕО | Как часто нужно менять масло?

---

Сколько стоит замена масла?

Я видел, как такие компании, как Jiffy Lube, рекламировали быструю и дешевую замену масла.Эти замены масла невероятно дешевы, около 20 долларов. Как ни странно, часто это дешевле, чем делать это самостоятельно. Эти ребята покупают масло оптом. Таким образом, они платят меньше за масло, а обычный контейнер с маслом, купленный в магазине, обычно содержит больше, чем требуется для вашего двигателя. Так что покупка масла в магазине запчастей означает, что вы всегда платите за дополнительную пинту или около того. Это может пригодиться для доливки масла, но часто тратится впустую.

Как бы то ни было, я довольно скептически отношусь к этим дешевым франшизам по замене масла.Я никогда не слишком уверен в качестве масла, которое они используют, или в мастерстве человека, выполняющего замену масла. Я буду обсуждать эти факторы в ходе статьи, когда мы будем говорить об обычном масле по сравнению с синтетическим, а также о том, следует ли вам менять масло в дилерском центре (или в аналогичной мастерской профессионального механика).

Если вы отдаете свою машину проверенному специалисту, она может стоить до 100 долларов. Но это будет включать в себя ряд дополнительных служб, как я обсуждал ранее в статье.Если вы платите сотню долларов за замену масла, можете быть уверены, что получаете нечто большее, чем просто замену масла. Качество используемого масла имеет важное значение, и дилерский центр или уважаемый механик всегда предложат лучшее качество масла.

Если вы купите масло и сделаете это самостоятельно, вы можете рассчитывать заплатить от 20 до 45 долларов за масло. Как я уже говорил ранее, вы обычно покупаете больше масла, чем нужно для одной замены масла. Вы также будете платить за масляный фильтр.Но это не так уж и дорого, от 5 до 15 долларов. Это будет зависеть от типа и марки масляного фильтра.

Таким образом, замена масла самостоятельно может немного сэкономить на рабочей силе, но вы платите больше за масло и фильтр, потому что механики всегда получают скидку от обычной розничной цены. Хотя эти механики обычно взимают наценку, которая будет примерно такой же, как и в магазине запчастей.

---

Как часто нужно менять масло?

Всегда лучше проверять в руководстве пользователя, как часто нужно менять масло.Если есть сомнения, безопасная ставка — около 3000 миль. Многие новые автомобили могут дольше заменять масло, а использование качественного синтетического масла также может увеличить интервал. Рекомендуемый пробег между заменами масла для некоторых автомобилей может составлять 7 500 — 10 000 миль. Дизельные двигатели обычно требуют более частой замены масла.

Если вы не делаете такой пробег в год, то вам следует менять масло каждый год. Таким образом, указанный интервал замены масла всегда будет соответствовать рекомендованным милям или одному году, в зависимости от того, что наступит раньше.Тем не менее, если вы не используете современное современное масло, указанный промежуток времени между заменами масла может составлять всего 3 месяца. Подробнее об этом, когда мы обсудим синтетическое масло по сравнению с обычным маслом.

Несвоевременная замена масла имеет ряд неблагоприятных последствий. Регулярная замена масла дает множество преимуществ:

• Воздействие на окружающую среду старого масла является результатом более высоких выбросов. Новое масло содержит меньше мусора и нагара. Эти загрязнения проникают через выхлопную систему в воздух.Таким образом, чистое масло лучше для окружающей среды.
• Повышенный расход топлива — веская причина регулярно менять масло. Если вы сравните цену канистры масла с вашим годовым потреблением газа, с финансовой точки зрения будет иметь смысл менять масло раньше, чем позже. Новое чистое масло снижает трение в вашем двигателе, заставляя его работать более эффективно. Это помогает уменьшить количество газа, которое вы используете ежедневно.
• Срок службы двигателя увеличивается на при использовании чистого масла.На мой взгляд, это самая важная причина менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Не менее важна одновременная замена масляного фильтра. Когда ваш двигатель работает, собирается мусор. В то время как большая часть масляных загрязнений собирается фильтром, более мелкие частицы выделяются и циркулируют через двигатель вместе с маслом. Эти частицы абразивные. Так что они действуют как наждачная бумага, очищая двигатель изнутри. По мере использования фильтр становится менее эффективным, и в масле скапливается больше мусора.Кроме того, масло со временем разлагается. Вот почему вам следует менять масло не реже одного раза в год, даже если вы не делаете все необходимое, чтобы гарантировать замену масла. Разложившееся масло не будет смазывать двигатель должным образом, что приведет к чрезмерному износу и сокращению срока службы двигателя. Ремонт двигателя или замена автомобиля обходятся дороже, чем замена масла в течение всего срока службы автомобиля.

---

Синтетическое масло или обычное масло: что лучше?

Еще в 80-х синтетические масла были в моде.Изначально не все были уверены в пользе синтетического масла. Фактически, некоторые лабораторные тесты показали, что некоторые из более ранних версий синтетического масла были не на высоте. По сей день продолжаются споры о синтетическом и обычном масле. Итак, синтетическое масло лучше для вашего автомобиля?

Когда вы посмотрите на стоимость синтетического масла по сравнению с обычным маслом, может оказаться трудным решить, какое из них будет лучше. На мой взгляд, синтетическое масло намного лучше по многим причинам. Хотя я должен признать, что не все синтетические масла одинаковы.Более дешевое синтетическое смешанное масло — это своего рода компромисс. Эти масла представляют собой комбинацию стандартного масла и более современного синтетического масла. Смешанное масло дешевле, но оно не обеспечивает всех преимуществ настоящего синтетического масла.

ВИДЕО | Синтетическое масло лучше?

Синтетическое масло не разлагается с такой же скоростью, как обычное масло. Некоторые производители синтетического масла заявляют, что вы можете использовать их масло на расстоянии до 20 000 миль между заменами масла.Я не инженер, поэтому не могу с этим спорить. Но я думаю, что 20 000 миль — это немного оптимистично. Мой автомобиль обслуживают агенты «Мерседес-Бенц», так что я считаю, что получаю лучшее — они определенно заряжают достаточно. Даже тогда они рекомендуют 10 000 миль или один год между заменами масла. Это, на мой взгляд, настолько хорошо, насколько это возможно, и стоит доплачивать за тип обслуживания и заверения, которые я получаю от дилерского центра.

У разных марок синтетического масла обычно бывает несколько видов масла.Некоторые рекомендуются для частых холодных запусков, другие — для двигателей с высокими рабочими характеристиками или старых (с большим пробегом) двигателей и т. Д. Эти синтетические масла содержат разные присадки для достижения разных результатов. Тем не менее, все синтетические масла имеют много общих преимуществ.

• Более высокий температурный порог — огромное преимущество, присущее большинству лучших синтетических масел. При нагревании масло теряет вязкость. Это означает, что она становится менее эффективной при смазке вашего двигателя и влияет на производительность.Синтетические масла остаются стабильными при экстремально высоких температурах, что увеличивает мощность вашего двигателя, снижает расход топлива и продлевает срок службы двигателя.
• Улучшенная смазка с меньшим сопротивлением позволяет вашему двигателю работать лучше. Вы получаете больше лошадиных сил от двигателя, работающего на синтетическом масле. В конце концов, вы получаете больше энергии от того же количества газа. Выгода очевидна, расход топлива лучше. Не говоря уже о лишних лошадях, когда вам нужно обогнать медленную машину.
• Более длительный срок службы . Я уже упоминал, что синтетическое масло служит дольше, чем обычное масло, оно не так легко разлагается. Преимущества здесь двоякие. Во-первых, вы можете дольше менять масло. Итак, если вы платите больше за синтетическое масло, вы используете его дольше. Я считаю, что фактор стоимости уравновешивается — цена и срок службы масла могут быть даже полезны для некоторых синтетических масел. Поскольку синтетическое масло остается стабильным в течение долгого времени, оно не оказывает такого сильного воздействия на ваш двигатель, как старение масла.Таким образом, даже при регулярной замене масла синтетическое масло продолжает лучше защищать ваш двигатель по мере его старения.

Я считаю, что повышение надежности современных автомобилей во многом связано с синтетическими маслами, которые мы сейчас используем. Двигатели служат дольше и остаются более эффективными на протяжении всего срока службы. Еще раз, потратив эти дополнительные деньги на лучшее обслуживание, вы получите множество долгосрочных преимуществ.

---

Масло какой вязкости следует использовать?

Рекомендуемую вязкость масла для вашего автомобиля всегда проверять в руководстве по эксплуатации.Возможно, зимой вам даже понадобится другое масло. Я объясню, как это работает.

Вязкость — это сопротивление жидкости текучести. Холодное масло гуще и обеспечивает большее сопротивление вашему двигателю. Слишком густое масло ограничивает свободное движение коленчатого вала. Это может затруднить запуск двигателя, и он потеряет мощность, увеличивая расход топлива. По мере нагревания масло становится более жидким. Если масло слишком жидкое, оно не будет смазываться должным образом и может повлиять на работу клапана.

Таким образом, все автомобильные масла имеют рейтинг SAE (Society of Automotive Engineers). Вы увидите две цифры рейтинга масла с буквой «W» (Зима) посередине — например, 10W30. Первая цифра указывает вязкость масла при зимней (холодной) температуре и измеряется при 0 ° F. Второе число указывает на вязкость при максимальной температуре нагрева (212 ° F). Итак, если мы сравним рейтинг SAE 15W40 с 10W30. Первое масло будет иметь более высокую вязкость при низкой температуре (15) и более высокую вязкость при высокой температуре (40), это масло лучше подходит для более теплого климата.Второй рейтинг SAE имеет противоположный эффект: более низкая (10) вязкость в холодном состоянии и более низкая (30) вязкость в горячем состоянии, это масло предназначено для умеренных температур. В действительно холодном климате масло, начиная с 5 (например, 5W30), вероятно, будет лучше работать зимой. Присадки к маслу могут улучшить вязкость как для жаркого, так и для холодного климата.

Еще один знак, который необходимо проверить на этикетке масла, — это рейтинг API (Американского института нефти). Это показывает, соответствует ли масло, которое вы используете, текущим стандартам API SL для газовых двигателей или правилам C для дизельных двигателей.Он также должен сообщить вам, прошло ли масло тест на сохранение ресурсов.

---

Следует ли вам менять масло в представительстве?

Это вопрос, о котором я много спорил со своими приятелями-шестеренками. На протяжении многих лет все обслуживание и ремонт автомобилей я выполнял сам. Поскольку замена масла — это самая легкая часть обслуживания автомобиля, большинство людей, немного разбирающихся в механике, могут сделать это сами. Даже если они предпочитают более квалифицированных механиков делать все остальное.Это может сэкономить деньги.

Хотя мне все еще нравится возиться со старыми автомобилями, я предпочитаю передать свою новую машину профессионалам для ремонта и технического обслуживания. Новые автомобили настолько сложны, что замена их компонентов может быть чрезвычайно дорогой. Так что простая ошибка из-за незнания машины может стоить очень дорого. В наши дни механики дилеров, или техники, как их теперь называют, проходят курс обучения с каждой новой выпускаемой моделью. Это из-за сложной электроники и инженерии, которые используются в этих автомобилях.

Поверьте, я знаю, насколько дорогими могут быть услуги в дилерском центре (или даже просто замена масла). Когда машина совсем новая, обычно у нее есть план обслуживания. Так что вы, очевидно, собираетесь отнести его в дилерский центр. Даже если у вас нет бесплатного плана обслуживания, лучше отнести автомобиль в дилерский центр для любого вида обслуживания или ремонта, поскольку это подтверждает вашу гарантию. Обычно гарантия аннулируется, если кто-либо, кроме сертифицированного дилера, выполнит какие-либо работы с вашим автомобилем. По мере того, как автомобиль стареет, дилерское обслуживание может стать довольно дорогим.Хотя я считаю, что оно того стоит.

Хотя я знаю, что легко могу самостоятельно заменить масло, даже на новой машине, я этого не делаю. Основная причина этого в том, что мне нужна полная история обслуживания в представительстве. Это помогает поддерживать стоимость автомобиля при перепродаже. Просматривая объявления подержанных автомобилей, обратите внимание на автомобили, рекламируемые с помощью «Полная история обслуживания дилеров» или аббревиатуры FSH. Они всегда будут дороже, чем той же марки и модели без зарегистрированной истории обслуживания.Это становится более важным по мере взросления автомобиля.

Покупка подержанного автомобиля всегда может быть рискованной. Люди, покупающие стареющую машину, сильно увериваются в том, что автомобиль регулярно обслуживается в автосалоне. Хотя важно, чтобы каждая услуга регистрировалась дилерским центром со своей печатью в журнале обслуживания. Большинство дилерских центров теперь ведут компьютеризированный журнал обслуживания, и вы можете попросить их распечатать его в любое время.

Если вы пропустите хотя бы одну замену масла в автосалоне, вы не сможете предоставить полную историю обслуживания, и это существенно повлияет на стоимость вашего автомобиля при перепродаже или обмене.Вы можете быть уверены, что дилерский центр будет использовать оригинальные запчасти, а также лучшие масла и смазочные материалы для вашего автомобиля. Все выполняется по строгому графику, есть контроль качества. Дилерский центр обычно предоставляет гарантию на их обслуживание, поэтому вы можете позвонить им, если у вас возникнут проблемы с вашим автомобилем.

Если вы отдадите свой автомобиль на участок по замене дешевого масла, работу не будет выполнять квалифицированный механик. Вы также не знаете, какое масло они используют. Поскольку эти места такие дешевые, я подумал, что они используют самое дешевое масло, которое, конечно, не будет лучшим.

Автомобиль — дорогое имущество и со временем обесценивается. Вложения в автомобиль сохранят его надежность и сохранят ценность вашего имущества. Я никогда не вижу смысла срезать углы, особенно если посмотреть на цены на новые автомобили и на то, насколько они сложны.

.

Сколько времени занимает замена масла?

Замена масла неизбежна. Каждый автовладелец сталкивается с этим процессом. Итак, , сколько времени занимает замена масла ? Что ж, это быстрый процесс, но профессиональные автосервисы иногда занимают много времени из-за длинной очереди автомобилей перед вами. Давайте узнаем, как временной интервал варьируется от одной службы к другой, и что вы можете с этим поделать.

Сколько времени занимает замена масла?

Если вы выберете для работы автосервис, это займет от 15 минут до одного часа.

В большинстве мест с быстрой перестановкой это можно сделать за короткое время, примерно за 15–20 минут. Однако это действительно зависит от количества автомобилей, ожидающих перед вами замены масла.

Процесс займет не более 15-40 минут.

Если вы любитель DIY и хотите сделать это самостоятельно, задача не должна занимать более 15-25 минут. Это будет быстро, только если вы знакомы с процессом. Если вы не меняли масло раньше или вам требуется помощь кого-то более знающего, процесс может занять 45 минут или даже больше.

ПОДРОБНЕЕ:

Как поменять масло в домашних условиях

Поскольку вы получили оценку , сколько времени занимает замена масла , знание того, как сделать это дома, сэкономит вам время и деньги.

Традиционный и самый простой способ:

1. Промойте старое масло, подняв автомобиль домкратом и отвернув сливной болт масляного поддона. Не забудьте поставить под кастрюлю поддон или ведро, чтобы собирать вытекающее масло.Это может занять некоторое время, но вам следует подождать, пока кастрюля не станет пустой.
2. Снимите масляный фильтр и замените его новым. Используйте новые уплотнения для сливного болта и масляного фильтра. Закройте сливной болт. Помните, что старый масляный фильтр тоже содержит немного масла, поэтому будьте осторожны при его снятии.
3. Залить масло в двигатель. Снимите домкрат и проверьте уровень масла.

Процесс займет не более 20-40 минут.

Выполнение этого дома сэкономит время и деньги.

Есть ли способ ускорить процесс замены масла?

Продолжительность зависит от ваших навыков и опыта в замене масла. Кроме того, применение этих вещей может немного сократить общее время:

• Использовать пандус вместо домкрата для подъема автомобиля проще и быстрее. Однако будьте осторожны при движении автомобиля по пандусу. Переезд по пандусу приведет к повреждению автомобиля.
• Промывка старого масла занимает некоторое время. Когда масло нагревается, процесс ускоряется.Итак, дайте двигателю поработать несколько минут перед заменой масла.
• Следите за чистотой и регулярно обращайтесь в сервисный центр. Замена масла занимает больше времени, когда масляный фильтр заклинивает из-за грязи, поддон затвердевает и вокруг связанных компонентов имеется чрезмерное количество мусора.

Цукаса Адзума (Tsukasa Azuma) — потрясающий автомобильный блоггер Car From Japan. У него есть автомастерская в центре Осаки, и он использовал весь этот опыт в своих публикациях.Блог Цукасы — один из лучших источников информации о том, как поддерживать бесперебойную работу вашего любимого импортного автомобиля. Более того, будучи страстным желанием узнавать о последних событиях в автомобильной промышленности, он не только дает отличные советы по обслуживанию автомобилей, но также всегда обновляет последние тенденции среди автомобильных брендов и делится ими со своей интересной точкой зрения.

,

Грязная правда о том, как часто вам нужно менять масло

Объявление

Замена масла — это лишь одна из многих мелких неприятностей при владении автомобилем, но она имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме. Кроме того, если вы не замените масло вовремя и не с помощью подходящих продуктов, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Однако теперь эксперты говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца — или каждые 3 000 миль (4828 км) — это старая новость, и что большинство автомобилей могут проехать еще немного, прежде чем потребуется замена масла.Если вы меняете масло чаще, чем необходимо, это не поможет вашей машине. Это тоже не вредит, но вы тратите деньги, время и ресурсы. Помните также, что выбрасывание масла, которое еще можно использовать, наносит ущерб окружающей среде.

Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля:

• Каждые 1000 миль (1609 километров) или каждые шесть месяцев
• Каждые 3000 миль (4828 километров)
• Каждые от 5000 до 7500 миль (от 8046 до 12070 километров)
• Каждые от 10000 до 15000 миль или каждые шесть месяцев (от 16 093 до 24 140 километров)

Давайте посмотрим на обстоятельства каждого из них.

Смена каждые 1000 миль

Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 3000 миль — это слишком часто, почему те же самые эксперты рекомендуют интервалы в каждые 1000 миль? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваша рутина вождения состоит в основном из поездок на расстояние 10 миль или меньше, вам следует подумать о замене масла чаще, чем каждые 3000 миль по двум причинам.

1. Если вы не совершаете длительные поездки на высоких постоянных скоростях (как на шоссе), значит, ваш двигатель недостаточно нагревается, чтобы испарить конденсат, который накапливается в системе.Это может привести к более быстрому разложению масла.
2. Большая часть износа вашего двигателя происходит, когда вы заводите автомобиль, и если вы едете не очень далеко, большая часть вашего вождения относится к типу, который очень сильно влияет на ваш двигатель. Более частая замена масла поможет минимизировать ущерб.

Короче говоря, если вы водите свой автомобиль нечасто, например, если пробег намного меньше рекомендованного вами интервала обслуживания, вам все равно следует менять масло два раза в год, поскольку масло со временем ухудшается.

Меняйте чаще

Некоторые автомобильные эксперты предполагают, что интервал в 3000 миль действительно на пользу магазинам, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы заходите, тем больше они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть более старая модель автомобиля, которая рекомендует этот интервал, вам, вероятно, лучше его придерживаться.

Scientific American предлагает более длительные интервалы, в частности каждые 5000–7500 миль, исходя из того факта, что это рекомендуется в большинстве руководств для владельцев автомобилей.Интервал от 5000 до 7500 миль становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки.

Например, если ваш автомобиль относительно новый, и вы обычно ездите 20 минут или более и достигаете довольно стабильных скоростей (в отличие от непрерывного движения на протяжении всей поездки), вы лучший кандидат на увеличение времени между заменами масла. , Однако, если ваш автомобиль старше, лучше придерживаться графика технического обслуживания, рекомендованного производителем.

Смена каждые 10 000 миль

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, или если вы решите заменить масло, вы можете проехать до 10 000 миль или более между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже обычного масла, оно имеет больше преимуществ. Оно работает лучше, чем обычное масло (см. «Теперь это интересно» ниже), и лучше для окружающей среды.

Однако мнения расходятся, стоит ли того обновлять.В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что, как правило, вам не следует переходить на синтетические материалы, если они не нужны вашей машине. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло поможет снизить дополнительную нагрузку на двигатель. Если у вас есть модель, которая, как известно, склонна к образованию отложений (то есть, когда ваш двигатель забивается остатками разложившегося масла), синтетическое масло может помочь решить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

Что означают эти индикаторы на приборной панели

Лучше всего отслеживать расстояние, которое вы проезжаете между заменами масла, хотя на некоторых автомобилях это упрощается с помощью индикатора, который говорит вам, что пора отправиться в магазин, как часть того, что называется системой контроля срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные о вашем вождении, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда ваша машина нуждается в замене масла. Когда горит лампочка, лучше заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, неисправного масляного насоса или утечки. система или другая проблема.Узнайте разницу между двумя индикаторами приборной панели, потому что, если загорится индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

Возьмите за привычку проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что в машине не течет и не горит масло. Если уровень низкий, долейте масло. Хорошее масло должно быть четкого коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация Америки предупреждает, что цвет — не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время его поменять, а если оно молочное, в вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости.Однако, если в вашем автомобиле есть одна из вышеупомянутых систем контроля масла, у вас может не быть щупа для проверки масла.

Мораль истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять это между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут продлить срок службы вашего двигателя.

,