Дизель или бензин что дешевле: Бензин или дизель: Что выгоднее

Июн 17 2023

Содержание

Какая машина дешевле в обслуживании: бензин или дизель? — Автомобили

Большинство европейских стран почти полностью перешли на использование дизельных транспортных средств. Европейцы считают, что такие автомобили намного практичнее и рациональнее в эксплуатации.

Однако в Украине автомобилисты не торопятся пересаживаться с бензиновых двигателей и дизельные. Следует подробнее разобраться в особенностях каждого мотора и том, насколько дорого обходится его обслуживание.

Бензиновые двигатели

Бензиновые силовые агрегаты в отличие от дизельных представлены на рынке в широком ассортименте, равно как являются наиболее распространенными. Именно поэтому найти на них детали, если потребуется ремонтировать автомобиль, будет намного проще. Более того, поскольку производители получают прибыль от массовых продаж, они могут сделать цены ниже. Соответственно, покупка деталей для ремонта бензиновых автомобилей обходится дешевле, что является неоспоримым преимуществом.

Что касается недостатков, то они следующие:

Изначально большой расход. Дизельное топливо обходится экономичнее, да и расходуется оно в меньшей мере. Но при этом дизельные двигатели способны выдавать большую мощность с минимальными потерями;

Сравнительно небольшой крутящий момент. Каким бы современным не был бензиновый двигатель, если сравнить его с современной моделью дизеля, крутящий момент будет на порядок меньше. Исключения составляют силовые агрегаты с турбиной, они работают примерно на равных мощностях.

Первая проблема может быть решена установкой газового оборудования. Газ – сравнительно недорого топливо, и в отличие от бензина оно более экологичное. Поэтому соответствующая техника предлагается на многих предприятиях, и ее даже можно установить в кредит или рассрочку. Однако на газу двигатель опять-таки теряет часть своей мощности, поэтому на высокие показатели этого параметра рассчитывать не приходится.

Что касается непосредственно цен на топлива, то посмотреть их можно на AUTO. RIA. Этот сайт характеризуется высокой популярностью среди автомобилистов Украины, и здесь можно не только просмотреть стоимость, но и подобрать конкретные транспортные средства, запчасти для их ремонта.

Бензиновые двигатели отлично подходят для городской эксплуатации. Они хороши, если не нужно преодолевать большие расстояния. Поскольку приходится постоянно останавливаться на светофорах, стоять в пробках, менять скорость, дизельные двигатели со своей выходной мощностью попросту не требуется. В городе все его ресурсы не пригодятся. Но если вы часто выезжаете на природу, либо работаете в сфере транспортных перевозок, то лучше выбрать автомобиль с дизельным двигателем, тогда дорогая эксплуатация окупается.

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели выдают высокую мощность из-за того, что их КПД намного выше, что сказывается на крутящем моменте. Сжатие горючей смеси усиленное, равно как каждый элемент ее подается в камеру цилиндра под давление. Из-за этого наблюдается воспламенение без искры.

Соответственно, горючая смесь не будет детонировать раньше положенного времени.

Но и у дизельных двигателей имеются свои недостатки:

Тяжелый мотор. Поскольку вся работа силового агрегата основывается на подачи топлива и воздуха под давлением, производителям необходимо дополнительно укреплять устройство, делать его прочнее и надежнее. В противном случае мотор будет ломаться намного чаще, что делало бы его невыгодным в вопросах эксплуатации;
Дизельные двигатели увеличивают стоимость автомобилей. При этом остальные характеристики стоят на одном уровне с бензином. Это обусловлено тем, что над двигателем приходится больше работать в процессе производства, что негативно отражается на себестоимости;
Сезонность топлива. Летом требуется заправлять одно топливо, зимой – другое. Если своевременно не переменить топливо, летнее при высоких отрицательных температурах вполне может замерзнуть;

Оригинальные запчасти. Поскольку дизельные двигатели нельзя назвать распространенными, сторонние производители почти не производят соответствующие изделия. Поэтому в продаже можно найти только оригинальную продукцию, которая дорого обходится автомобилистам;
Отсутствие мастеров. Опять-таки из-за минимальной популярности двигателей, есть мало мастеров, способных с ними работать. Преимущественно они работают не в сторонних мастерских, а в официальных дилерских центрах. Поэтому стоимость ремонта будет дорогой, равно как и деталей.

Таким образом, в вопросах обслуживания дизельные двигатели сильно проигрывают бензиновым. Однако их все равно приобретают, особенно если планируются дальние путешествия, поскольку дизельное оборудование работает стабильнее. Для города лучше пользоваться бензиновыми автомобилями.

сезонные колебания, экологические нормативы, национальная конъюнктура

Дизельное топливо является отличным аналогом бензина с высокими эксплуатационными характеристиками и экономным расходом. Но солярка способствует выбросу в атмосферу большего количества токсичных соединений. Почему же тогда она дороже?

Содержание:

Почему дизельное топливо дороже бензина
Дизельное топливо дороже бензина из-за высокого спроса
Дизельное топливо дороже бензина из-за сезонных колебаний
Экологические нормативы
Национальная конъюнктура

Почему дизельное топливо дороже бензина

Стоимость солярки складывается из нескольких показателей, в их число входят: затраты на транспортировку дизеля к месту реализации, добавление в солярку мощных присадок, высокий КПД моторов, работающих на дизеле, и общая конъюнктура топливного рынка.

В плане процесса производства и бензин, и дизель являются малозатратными продуктами. Однако по мере «приближения» к топливораздаточной колонне, ценник на дизель растет. Дело в том, что производство нефтепродуктов ориентировано в первую очередь на мировой рынок. Бензина производится гораздо больше, чем солярки, поэтому создается искусственный «дефицит» последней. Увеличиваются траты на транспортировку объемов. В итоге финальная цена превышает прайс на марки бензина.

Также моторы дизельного типа имеют высокий КПД. Дизель – эффективное топливо, обеспечивающее выход на максимальные показатели мощности при умеренном расходе ТВС. Эти качества позволяют поставщикам увеличивать стоимость продукта.

Дизельное топливо дороже бензина из-за высокого спроса

Действительно, спрос на дизтопливо растет каждый год. Принятие новых стандартов евро-класса о безопасности выбросов в атмосферу, согласно которым количество вредных компонентов в дизельном выхлопе неуклонно снижается, делает горючее привлекательным для массового пользователя.

Особенно растет спрос в странах Восточной и Западной Европы, и переориентация поставок на внешний рынок приводит к общему росту стоимости одного литра жидкости.

Дизельное топливо дороже бензина из-за сезонных колебаний

Дизель является термозависимым веществом, поэтому для сохранения качества в зимнее время в состав добавляют специальные мощные присадки. Использование компонентов увеличивает стоимость зимнего дизеля.

Самой дорогой соляркой является арктическая, способная выдержать понижение температуры до -55 градусов.

Для сохранения эксплуатационных качеств зимнего дизтоплива рекомендуется периодически добавлять в бак авто антигели – специальные субстанции, препятствующие парафинизации горючего состава.

Экологические нормативы

В последних стандартах ЕВРО, которые обязательны к исполнению на территории европейского континента, почти все внимание уделено безопасности использования солярки для окружающей среды.

С одной стороны, это хорошо – топливо становится более экологичным, и все больше водителей делают выбор в его пользу. С другой стороны, производство высокоэкологичной продукции требует новых затрат, что неизбежно отражается на ценнике.

Национальная конъюнктура

Для российских автомобилистов самым популярным топливом был и остается бензин. Автолюбителей, предпочитающих дизельные двигатели, значительно меньше. Учитывая распределение поставок солярки преимущественно между зарубежными странами, в России возникает дефицит данного вида горючего. А любой дефицит, согласно законам экономики, приводит к увеличению прайса на редкий товар.

Интересно, что завышенная стоимость солярки препятствует переходу владельцев авто на машины с ДВС дизельного типа, несмотря на очевидные выгоды его приобретения. То есть предпосылок для изменения стоимости солярки в меньшую сторону пока что нет.

#Дизельное топливо#Бензин

Статьи по теме

Дизельное топливо: рейтинг качества АЗС в России#Дизельное топливо#АЗС 40681 просмотр

Как разбавить солярку керосином на зиму: пропорции, сколько добавить#Дизельное топливо#Керосин 29738 просмотров

Плотность дизельного топлива: зимнего, летнего, в зависимости от температуры, таблица, ГОСТ, измерение#Дизельное топливо 24330 просмотров

Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица#Бензин#Керосин#Дизельное топливо 13539 просмотров

Двухтактное масло в дизельное топливо: сколько добавлять, зачем, пропорции#Дизельное топливо 10033 просмотра

Октановое число: что это? Октановое число бензина, керосина, дизельного топлива, прибор для измерения, как повысить и понизить#Бензин#Керосин#Дизельное топливо 9072 просмотра

Понимание разницы в цене между бензином и дизельным топливом

Согласно нашему набору данных из 161 страны, бензин дороже дизельного топлива в 84% всех стран.

В среднем дизельное топливо дешевле на 9,84%, но разница значительно варьируется как между странами, так и внутри стран с течением времени. Здесь мы обсудим несколько факторов, влияющих на ценовой спред.

И бензин, и дизельное топливо производятся из сырой нефти, поэтому стоимость сырой нефти является основным фактором, влияющим на цены на бензин и дизельное топливо. Однако цены на топливо также отражают затраты на переработку, налоги, а также затраты на сбыт и маркетинг. Кроме того, на розничные цены влияет рыночный спрос. Эти факторы приводят к ценовому спреду между бензином и дизельным топливом.

Затраты на переработку: В процессе переработки сырая нефть разделяется на различные компоненты, которые посредством дальнейшей обработки превращаются в бензин, дизельное топливо и другие нефтепродукты. Дизельное топливо тяжелее и менее летучее, чем бензин, что упрощает его переработку из сырой нефти. В результате дизельное топливо, как правило, дешевле бензина в большинстве стран мира. Однако внедрение дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) в период с 2006 по 2010 год увеличило затраты на производство дизельного топлива, поскольку ULSD требует дополнительной очистки.

Налоги: Во многих странах дизельное топливо и бензин облагаются по-разному. Например, в США федеральный акцизный налог на бензин составляет 18,4 цента за галлон, а на дизельное топливо — 24,4 цента за галлон. Напротив, в большинстве европейских стран налог на дизельное топливо меньше, чем на бензин. Поскольку налоги являются одной из основных составляющих конечных потребительских цен на топливо, налоговая политика во многом определяет межстрановые различия в ценах на бензин и дизельное топливо.

Спред между ценами на дизельное топливо и бензин также меняется со временем в зависимости от следующих факторов:

Спрос: В отличие от бензина, дизельное топливо используется для питания не только автомобилей, но и общественного транспорта, большегрузных автомобилей, внедорожников, лодок, машин, генераторов и т. д. В периоды экономического подъема промышленный сектор энергетика спрос значительно возрастает, и цены на дизельное топливо растут больше, чем цены на бензин. Если спрос на дизельное топливо выше, ценовой спред будет расширяться.

Сезонность: Мазут, используемый для отопления жилых помещений, производится из тех же основных компонентов, что и дизельное топливо. Как следствие, цены на дизельное топливо зависят от спроса на мазут. Зимой спрос на мазут возрастает, что приводит к увеличению розничных цен на дизельное топливо. В результате спред цен между бензином и дизельным топливом подвержен сезонным колебаниям.

Диаграмма: Процентная разница между ценами на бензин и дизельное топливо с использованием последних доступных данных. Положительное число означает, что бензин дороже дизельного топлива.

Кыргызстан

Грузия

Гайана

Россия

Аргентина

Идти

Малави

Кувейт

Швеция

Оман

Бенин

Великобритания

Швейцария

Малайзия

Индонезия

Австралия

Сербия

Словения

США

Бразилия

Гана

Мозамбик

Ямайка

Хорватия

Румыния

Намибия

Кипр

Зимбабве

Танзания

Беларусь

Санкт-Люсия

Сьерра-Леоне

Гренада

Боливия

Руанда

Исландия

Болгария

Камерун

Мексика

Катар

Венгрия

Каймановы острова

Украина

Бельгия

Южная Африка

Лесото

Австрия

Пакистан

ОАЭ

Польша

Израиль

Ирландия

Суринам

Непал

Босния и Герц.

Перу

Турция

Финляндия

Бирма

Кения

Словакия

Южная Корея

Италия

Тайвань

Франция

Мальта

Андорра

Гонконг

Люксембург

Индия

Испания

Замбия

Черногория

Литва

Китай

Германия

Латвия

Эстония

Япония

Никарагуа

Канада

Фиджи

Пуэрто-Рико

Белиз

Северная Македония

Чешская Республика

Португалия

Сингапур

Коста-Рика

Ливан

Шри-Ланка

Дания

Греция

Норвегия

Филиппины

Кабо-Верде

Нидерланды

Аруба

Мадагаскар

Чили

Сальвадор

Барбадос

Майотта

Молдова

Камбоджа

Панама

Кот-д’Ивуар

Вьетнам

Гватемала

Буркина-Фасо

Уругвай

Гондурас

Колумбия

Дом. Республика

Таиланд

Кюрасао

Маврикий

Эквадор

Новая Зеландия

Лаос

Египет

Иордания

Алжир

Саудовская Аравия

Последние статьи

Цены на топливо в Европе с начала пандемии

Цены на электроэнергию по группам стран

Цены на бензин и дизельное топливо по группам стран

Европейский запрет на импорт дизельного топлива из России и цена на дизельное топливо

Прекращение субсидирования ископаемого топлива

Корреляция цен на нефть и бензин

Волатильность цен на бензин во времени

Мировые цены на бензин по сравнению с США

Потребление бензина в процентах от дохода

Доступность бензина во всем мире

Как цены на электроэнергию зависят от потребления

Прогноз цен на бензин и дизельное топливо – прогноз для Европы и мира

Что такое эталон сырой нефти?

Цены на бензин в балканских странах

Цены на бензин в Бангладеш, Индии и Пакистане с течением времени

Историческая диаграмма: WTI и цены на топливо в США с течением времени

Понимание разницы в цене между бензином и дизельным топливом

Прогноз и перспективы цен на нефть

Почему дизель дороже бензина?

Разбираемся, почему существует разница в цене между бензином и дизельным топливом и почему война на Украине и проблемы с поставками усугубляют ситуацию

Мэтт Аллан :37 BST

Разница в цене между дизельным топливом и бензином взлетела до нового уровня, в результате чего водители столкнулись с растущим неравенством на заправках.

По мере роста цен на топливо по всей стране цены на дизельное топливо в последние недели росли быстрее, что привело к рекордной разнице в 24 пенса за литр между двумя видами топлива. Средний литр дизельного топлива теперь составляет 189.0,27 пенсов, а бензин — 165,75 пенсов за литр, согласно последним данным службы RAC Fuel Watch.

Разница между двумя видами топлива достигла рекордных 17 пенсов за литр в начале октября, но с тех пор разрыв продолжает увеличиваться, заставляя водителей дизельных двигателей задаваться вопросом, почему они платят намного больше, чем водители с бензиновые транспортные средства. До 2022 года разрыв между двумя видами топлива никогда не превышал 11 пенсов и исторически составлял в среднем около 4 пенсов за литр. В мае 2021 года она упала до 2 пенсов за литр.

После последовательного падения с начала июля по начало октября стоимость бензина и дизельного топлива в последние недели начала расти, но с разной скоростью. В то время как бензин подорожал примерно на 3 пенса с 3 октября, дизельное топливо за тот же период подскочило более чем на 9 пенсов за литр.

Цены на топливо по всей Великобритании продолжают стремительно расти, оказывая постоянно растущее давление на кошельки водителей с жестким прессингом (AFP через Getty Images)

Представитель RAC по топливу Саймон Уильямс сказал: «Разрыв между средней ценой на бензин и дизельное топливо теперь вырос до нового рекорда почти на 24 пенса за литр (23,75 пенса). Но есть проблеск надежды, что цены на насосы, возможно, достигли своего пика».

Почему дизель дороже бензина?

Стоимость дизельного топлива можно разбить на те же основные элементы, что и на бензин, – себестоимость производства и налогообложение.

И бензин, и дизель облагаются одинаковой топливной пошлиной в размере 52,95 пенсов за литр, и НДС применяется по ставке 20% к обоим видам топлива, поэтому дополнительные расходы сводятся к затратам на производство и поставку.

Исторически нефтеперерабатывающие заводы Великобритании изо всех сил пытались удовлетворить спрос на дизельное топливо, и стране приходилось импортировать топливо из-за рубежа, при этом до половины поставок в страну поступало из-за рубежа. Это увеличивает его производственные и транспортные расходы по сравнению с бензином, который розничные торговцы затем передают покупателям.

Дизель также используется в качестве топлива для отопления в некоторых странах, что означает усиление конкуренции за поставки, что приводит к повышению оптовых цен.

По данным Fuel Watch, оптовая цена дизельного топлива в настоящее время составляет чуть более 80 пенсов за литр, что на 20 пенсов за литр больше, чем у бензина. В начале октября разница составляла 12 пенсов за литр. Вдобавок ко всему, расходы на доставку и нефтяную компанию составляют примерно на 0,4 пенса за литр дизельного топлива, а присадки к биотопливу стоят на 7 пенсов за литр больше дизельного топлива, чем бензина — разница, которая также выросла с начала октября.

Объявление

Ситуация усугубляется еще и войной на Украине. Великобритания импортирует около половины своих потребностей в дизельном топливе, и ранее большая его часть поступала из России. По данным Autocar, Нидерланды являются вторым по величине поставщиком дизельного топлива в Великобритании, но они также покупают большую часть сырой нефти в России.

Г-н Уильямс прокомментировал: «Совокупность нескольких факторов делает дизельное топливо более дорогим. Хотя ЕС не собирается запрещать импорт российского дизельного топлива до февраля 2023 года, Великобритания уже сделала это. Это важно, так как раньше треть дизельного топлива мы импортировали из России.

«Кроме того, европейский спрос на газойль — красное дизельное топливо — имеет тенденцию к росту в это время года, так как он обычно используется для отопления. Этой осенью это еще больше, поскольку Европа стремится уменьшить свою зависимость от газа и, как следствие, увеличивает поставки дизельного топлива, чтобы пережить зиму».