Джетта 2019 тест драйв видео: Видео Большой тест-драйв HD ALL NEW VOLKSWAGEN JETTA 2019 / НОВАЯ ДЖЕТТА / ДНЕВНИКИ ДЕТРОЙТСКОГО АВТОСАЛОНА
Новая жизнь после сорока. Тест-драйв Volkswagen Jetta :: Autonews
В зале прилета аэропорта города Канкун висит огромный постер с изображением ярко-зеленого черепа, в глазницах которого изображены цветы. Поймав взглядом слово muerto, успеваю смекнуть, что агитка посвящена недавнему Дню мертвых, который здесь отмечают на день позже более привычного нам Хэллоуина. Хотя сам праздник своими корнями восходит к традициям индейцев и не имеет ничего общего с христианством.
adv.rbc.ru
На улице в голову разом бьет теплый и очень влажный воздух. Дыхание сразу же сбивается от неимоверной духоты. Кажется, что в атмосфере не хватает кислорода, и это в почти зимнем ноябре. От такой погоды не спасет ни обильное питье, ни купание в море. Но на мексиканский курорт я прибыл вовсе не ради того, чтобы окунуться в жаркое марево.
Очень хорошо, что тестовый Volkswagen Jetta местного производства стоит почти у самых дверей. Машины пригнали прямиком с мексиканского предприятия, где они выпускаются для сбыта на латиноамериканском рынке, и именно отсюда их теперь будут поставлять в Россию.
Сажусь в тестовую Jetta и сразу же включаю климат-контроль на минимальную температуру. Неожиданно быстро в дефлекторы начинает дуть холодный воздух, и сидящий рядом коллега уже просит повысить градус, чтобы не простыть. То, как быстро климат начал качать холод, немного удивляет. Ведь под капотом нашей Jetta моторчик достаточно скромного объема: здесь стоит 1,4-литровая «четверка».
Впрочем, с эффективностью и отдачей у нее всегда был полный порядок, поскольку это уже знакомый нам двигатель с аббревиатурой TSI, который выдает 150 л. с. и 250 Н·м при 5000 и 1400 об/мин соответственно. Мексиканская Jetta пока оснащается только этим силовым агрегатом. Но в следующем году, когда машина доберется до России, на ней будет доступен и 1,6-литровый атмосферник MPI мощностью 110 л. с., который сейчас производится на калужском заводе Volkswagen.
В Латинской Америке нашего атмосферника уже нет. Но есть и другой нюанс, связанный с мексиканской локализацией.
В отличие от родственного Golf VIII, здесь Jetta комплектуется исключительно шестиступенчатым «автоматом» и в таком же виде будет поставляться в Россию, где у коробки DSG даже после ряда модернизаций не слишком хорошая слава.
Темперамент у седана с такой парой не тот, что у прежней Jetta c «роботом» DSG, но и тихоней эту машину не назовешь. Седан уверенно набирает ход с места, да и при ускорениях с крейсерских скоростей долго не думает. Несмотря на то что часть тяги вязнет в недрах гидротрансформатора, спурт до сотни укладывается в 10 с, а сам «автомат» очень живо и четко перебирает передачи.
В спортивном режиме работа трансмиссии радует еще больше. Коробка позволяет мотору как следует раскручиваться и отдавать больше тяги, при этом в переключениях не появляется и намека на резкость и нервозность.
Плавность — это вообще главная характеристика новой Jetta. Машина базируется на актуальной версии платформы MQB, но здесь используется только условно базовая версия со скручивающейся балкой на задней оси вместо многорычажки.
С одной стороны, это решение кажется достаточно простым и доступным для большого и солидного седана гольф-класса. С другой — новая балка на 20 кг легче конструкций прежней многорычажки, так что неподрессоренных масс на задней оси тут меньше.
Кроме того, сами демпферы и пружины настроены так, что Jetta будто катится по водяному матрасу. Ни дорожная мелочь, ни кочки, ни тем более крупные ямы и выбоины не досаждают пассажирам. Даже при подлете на лежачих полицейских, коих в Мексике невероятное количество разных форм и размеров, подвески крайне редко срабатывают в буфер, передавая в салон какие-либо ударные нагрузки.
А на больших волнах асфальта из-за мягко настроенных подвесок хоть и появляется ощутимая продольная раскачка, но особого дискомфорта не доставляет. Jetta в этом смысле — типичный Volkswagen: образцово держится на заданном курсе и не сбивается с него, даже если под колесами появляется неглубокая колея.
Управляемость? Тут она ничем не хуже, чем на машине прошлого поколения.
Да, быть может, в повороты Jetta ныряет не с такой охотой, как юркий и точный Golf с остреньким рулем, но в целом справляется очень неплохо. Лишь изредка, когда совсем уж переборщил со скоростью, машина упирается и начинает выползать увесистой мордой наружу поворота. При этом руль обеспечивает настолько прозрачную обратную связь, что упрекнуть седан в расхлябанности никак не получается. Здесь стоит новый рулевой механизм с электроусилителем прямо на рейке, который наделяет «баранку» достаточно легким и ненавязчивым усилием.
Но едва ли потенциальный владелец такой машины будет сетовать на нехватку плотного усилия. Людей, выбирающих подобные седаны, куда больше волнуют функциональность, объем салона и багажника, и в этом смысле Jetta совершенно верна себе прежней.
Передняя панель хоть и обрела новую архитектуру, но по-прежнему исполнена в знакомом кабинетном стиле. По сути, здесь лишь перекомпоновали основные органы управления. Центральная консоль слегка повернута к водителю, ее верхнюю часть теперь занимает экран медиасистемы, а дефлекторы вентиляции переехали вниз.
Еще ниже — блок климата с «живыми» кнопками. Тут все консервативно: никаких сенсоров. Главное напоминание о том, что Jetta все-таки принадлежит второму десятилетию XXI века, — виртуальные приборы. Вместо аналоговых шкал здесь 10-дюймовый дисплей, на который можно выводить любую информацию вплоть до карты навигационной системы.
НОВЫЙ Volkswagen Jetta 2019
НОВЫЙ Volkswagen Jetta
Скоро в России
Скоро в России
Volkswagen
Согласие на дальнейшую коммуникацию
Поля, отмеченные «*», обязательны к заполнению
Поля, отмеченные «*», обязательны к заполнению
Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше обращение!
Новый Фольксваген Джетта в Саратове
Долгожданная новинка Фольксваген Джетта 2020 уже доступна для предзаказа в автосалоне официального дилера ГК «Автомир» в Саратове.
• Для преимущественно городского передвижения.
• Для каждодневных поездок на работу в офис.
• Для корпоративных задач.
• Для предоставления транспортных услуг частным лицам – такси, каршеринг.
Такая универсальность определяется элегантной европейской внешностью, современным цифровым оснащением, практичным салоном, а также удачно подобранными силовыми агрегатами с оптимизированным топливным расходом. Что еще нужно, чтобы уверенно чувствовать себя в разношерстном городском трафике? Заботу производителя о вашей безопасности? Отзывчивость и предсказуемость авто? Всем этим в полной мере может похвастаться Фольксваген Джетта 2020.
Что готов вам предложить обновленный пятиместный седан?
• Построен на новой платформе MQB.
• Список систем защиты в новой версии стал гораздо длиннее.
• «Удлинился» и сам автомобиль – длина кузова составляет теперь 4700 мм.
• Получил прогрессивную светодиодную оптику.
• Стал еще более комфортным благодаря повышенной шумоизоляции.
Модель представлена в трех комплектациях – Origin, Respect, и Status. Начиная с минимальной по цене версии, машина получила кожаный мультируль, современную мультимедийную систему, и полностью светодиодную оптику. Что уж говорить о топовой комплектации! В ней вам будут доступны самые передовые технологии, от амбиентной подсветки салона до виртуальной приборной панели.
Дизайн
В актуальной версии Volkswagen Jetta 2020 имеет более объемную радиаторную решетку, больше хрома в оформлении фронтальной части, сверкающий кант поверхности бокового остекления, и точеный элегантный силуэт. Особого внимания заслуживают оптические системы. Фары головного света стали крупнее и выразительней, благодаря резко очерченным «скрепкам» ходовых огней.
Технические характеристики
Стабильность в управлении и надежность в эксплуатации порадует самого придирчивого автолюбителя! Ходовая часть обеспечивает устойчивость и плавность хода. Впереди инженерами предусмотрена независимая, пружинная подвеска McPherson, сзади – пружинная полузависимая балка.
Варианты моторов подобраны с учетом требований современных автовладельцев. Они надежные, простые, и дешевые в ремонте, с достойным эксплуатационным ресурсом, в соответствии с ожиданиями от авторитетного «немецкого» семейства машин.
• 110-сильный 1,6-литровый «атмосферник»;
• 150-сильный TSI объемом 1,4 литра.
С первым мотором, которым Фольксваген Джетта оснащается в базовой комплектации, взаимодействуют коробки передач 5МКПП и 6АКПП.
Для более мощного агрегата предусмотрен шестиступенчатый гидромеханический «автомат». При этом расход топлива меньше семи литров в смешанном цикле – хороший показатель, как при личном, так и при корпоративном использовании.
Комфорт и технологии
Салон оформлен качественными материалами. Прочная обивка из современной антивандальной ткани не боится загрязнения и смотрится очень стильно. Пластик не скрипит, он в меру мягкий, и устойчивый к царапинам.
Салонный органайзинг грамотно продуман – в центральном подлокотнике вмещается полуторалитровая бутылка с жидкостью и тысяча других нужных в дороге мелочей, карманы на сидениях глубокие и вместительные. Багажный отсек прекрасно подойдет для перевозки багажа вашей семьи или ваших пассажиров – полезного объема в 510 литров (без учета сложенных сидений) хватит и на чемоданы, и на велосипеды. Панорамная крыша – дань трендовым тенденциям, указывающая на «приближенность» к бизнес-классу, принесет радость тем, кто любит наслаждаться в пути яркими эмоциями.
В перечне цифрового оборудования:
• 10,25-дюймовая приборная панель виртуального типа;
• Доступ в салон и запуск двигателя без ключа;
• Двухзонный климат-контроль;
• 10 вариантов оттенков амбиентной подсветки салона;
• Мультимедийный комплекс с дисплеем в 6,5 дюймов;
• Электроподогрев сидений – обоих рядов;
• Подогрев мультифункционального рулевого колеса;
• Система навигации Discover Media.
Безопасность
Volkswagen Jetta минимизирует вероятность неприятностей на дороге, ДТП по неосторожности, или аварий из-за неопытности водителя. Машина оснащается множеством электронных систем и помощников, которые подстрахуют в сложную минуту, защитив вашу жизнь и здоровье.
В списке активных систем:
• Круиз-контроль.
• Антиблокировка тормозов ABS.
• Цифровое распределение тормозных усилий на каждое колесо в соответствии с качеством сцепления с покрытием – EBD.
• Система стабилизации движения – ESP.
• Передние и задние парковочные помощники – ParkPilot.
• Датчики дождя и света.
Пассивные средства защиты: усиленный кузов, панели которого «сшиты» автоматизированным лазером, комплект из шести подушек, крепления для детских кресел.
Продажи Volkswagen Jetta в Саратове
В числе первых вы сможете протестировать новый седан на пробном заезде – следите за информацией на сайте или подпишитесь на нашу рассылку. Мы пригласим вас на тест-драйв, как только автомобили Фольксваген Джетта прибудут в дилерский автосалон.
По условиям авторизованных продаж вы можете оформить выгодный кредит, рассрочку платежей, лизинг – если авто приобретается для транспортного или коммерческого предприятия.
Также удобным инструментом является дилерская программа Trade In.
2019 Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comfortline 6MT: Цена, Обзор, Фото (Канада)
Объявление 2
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Что входит в комплектацию Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comfortline 6MT 2019 года?
перезагрузить страницу с новой комплектацией 1.4 TSI Comfortline 6MT — 20 995 долларов США 1.4 TSI Comfortline 8 Tiptronic — 22 395 долларов США 1.4 TSI Highline 6MT — 24 095 долларов США 1.4 TSI Highline 8 Tiptronic — 25 49 долларов США5 1.4 TSI Execline 6MT — 27 695 долл. США 1.4 TSI Execline 8 Tiptronic — 29 095 долл. США 2.0 TSI GLI 6MT — 31 695 долл. США 2.0 TSI GLI 35th 6MT — 32 445 долл. США 2.0 TSI GLI DSG — 33 095 долл. США 2.0 TSI GLI 35th DSG — 33 долл. США, 845Расскажите мне больше о Volkswagen Jetta 2019 года 1.4 ТСИ Комфортлайн 6МТ?
Общая информация и обзор| Детали двигателя | Бензин: 1,4 л I-4 |
|---|---|
| Максимальная мощность | 147 л. с. при 5000 об/мин 9002 1 |
| Максимальный крутящий момент | 184 фунт-фут при 1500 об/мин |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая |
| Ведущие колеса | FWD | 900 22
| Объем грузового отсека | 399 л (14,1 фут³) |
| Буксировка / Полезная нагрузка | — |
| Размер колеса | 16-дюймовый сплав |
| Информационно-развлекательная система | 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto |
| Комплексная гарантия | 48 месяцев / 80000 км |
| Гарантия на силовой агрегат | 60 месяцев / 100000 км |
| Гарантия на дороге 9 0019 | 48 месяцев / 80000 км |
| Гарантия на батарею | — |
| Краска Гарантия | 48 месяцев / 80000 км |
| Гарантия на коррозию | 84 месяца / без ограничений км |
Как экономия топлива 2 019Volkswagen Jetta 1.
4 TSI Comfortline 6MT? Эффективность и запас хода| Городской рейтинг | 7,9 л/100 км |
|---|---|
| Шоссе | 5,9 л/100 км 9002 1 |
| Комбинированный | 7,0 л/100 км |
| Тип топлива | Неэтилированный |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип батареи | — |
| Бортовое зарядное устройство | — |
| Время зарядки | — |
| Общий запас хода (только аккумулятор) | 714 км |
| 163 |
Размер Volkswagen Jetta 2019 года 1.4 ТСИ Комфортлайн 6МТ?
Размеры внутри и снаружи| Общая длина | 4702 мм (185,1 дюйма) |
|---|---|
| Колесная база | 268 6 мм (105,7 дюйма) |
| Общая высота | 1458 мм (57,4 дюйма) |
| Круг поворота | 11100 мм (36,4 фута) |
| Передняя гусеница | 1543 мм (60,7 дюйма) |
| Задняя гусеница | 1533 мм (60,4 дюйма) |
| Собственная масса | 1310 кг (2888 фунтов) |
| Сиденья | 2+3 сиденья |
| Высота спереди | 978 мм (38,5 дюйма) |
| Пространство над головой сзади | 945 мм (37,2 дюйма) |
| Пространство для ног спереди | 1044 мм (41,1 дюйма) |
| 950 мм (37,4 дюйма) | |
| Пространство для бедер спереди | — |
| Подлокотник сзади | — |
| Плечевой отсек спереди | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Плечевой отсек сзади | 1372 мм (54,0 дюйма) |
| Все сиденья на месте | 399 л (14,1 фут³) |
| Задние сиденья опущены | — |
| 2682 л (94,7 фут³) |
Насколько безопасно 2019 Volkswagen Jetta 1.
4 TSI Comfortline 6MT? Информация о безопасности и функции| Стандарт | NHTSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Боковой удар | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг опрокидывания | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общий рейтинг | 5.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг фронтального столкновения | 4 9002 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Умеренное перекрытие Переднее испытание | Хорошее | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Небольшое перекрытие Переднее — водительское | Хорошее | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Испытание крыши на прочность | Хорошо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Защита от удара сзади / Оценка подголовника | Хорошо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подушки безопасности | 6 (передние, боковые, боковые шторки) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система предотвращения столкновений | Недоступно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система контроля слепых зон 90 019 | Недоступно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предупреждение о выходе из полосы движения | Недоступно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предупреждение о перекрестном движении сзади | Недоступно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система курсовой устойчивости | Недоступно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill Hold 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик низкого давления в шинах 005Какие игрушки есть у Volkswagen Jetta 1. 4 TSI Comfortline 6MT 2019 года? Информационно-развлекательная система и аудиосистема
Какие еще функции есть у Volkswagen Jetta 1. 4 TSI Comfortline 6MT 2019 года? Функции комфорта и удобства
Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990–2022 гг. Компания JATO старается предоставлять точную и полную информацию. Однако JATO не гарантирует точность или полноту данных. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании предоставленной информации. Реклама 3Объявление Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера. Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме. Объявление 4Объявление Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже. Объявление 5Объявление Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже. Объявление 6Объявление Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже. Отзывы экспертов на 2019 Volkswagen Jetta
Реклама 7Объявление Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже. Больше контента, связанного с Volkswagen Jetta 2019 года 0833Объявление 8Объявление Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже. Volkswagen Jetta GLI 2019 года: переосмысление формулы успеха GTI — видео Volkswagen Jetta GLI 2019 года: ремикс победной формулы GTI 4 [МУЗЫКА]
После того, как поколение провело на устаревшей платформе, Volkswagen Jetta Mark VII наконец-то чувствует себя полноправным членом семьи, использующим ту же технологию платформы и трансмиссию, что и любимец публики [НЕИЗВЕСТНО].
Вы знаете что это значит?
А это значит, что пора здороваться с 2019 годомVolkswagen Jetta GLI, и снова у нас есть GLI, и не похоже, что он играет вторую скрипку после GTI.
Но все же есть что-то не так с этим спортивным компактом, если сравнивать его с пятидверным братом, так что давайте посмотрим поближе, не так ли?
[МУЗЫКА]
Теперь, базируясь на модульном MQV, Volkswagen смог взять все преимущества GTS Go Fast и просто прикрутить их к Jetta [НЕИЗВЕСТНО], чтобы завершить GLI. |
Все права защищены.
Это означает, что в нише колеса у нас есть подвеска с эффектом GTI, которая подходит немного жестче и немного ниже, чем стандартное оборудование Jetta.
А под капотом у нас тот же двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который вы найдете в GTI мощностью 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, который он передает либо через шестиступенчатую механическую коробку передач, либо здесь семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.
[МУЗЫКА]
В стандартную комплектацию среднего уровня, посвященного 35-летию, входит динамичное шасси Volkswagen с адаптивным управлением амортизатором.
Но вы не можете получить эту настройку на автобане высшего уровня, в котором мы сейчас находимся, что немного странно, но мы довольно хорошо справляемся с фиксированной настройкой подвески.
На самом деле, DCC не казалась обязательной функцией GTI, и кажется, что вы можете прекрасно обойтись без нее здесь, этот автомобиль по-прежнему доставляет массу удовольствия, когда он оснащен.
Теперь они помогают управлять дифференциалом с неограниченным проскальзыванием Volkswagen VAQ и электронным дифференциалом с тормозом XDS как на передней оси, так и на передней оси, которые будут способствовать нестабильности.
И контролируйте, когда вы входите в угол и выходите из апекса.
Теперь у вас есть четыре режима вождения на выбор.
Есть спорт, нормальный, эко и индивидуальный.
И вы действительно можете почувствовать разницу в рулевом управлении и реакции дроссельной заслонки между спортивным и обычным.
Вы также можете действительно услышать разницу благодаря системе генерации звука.
Теперь это фальшивое снижение шума двигателя кажется здесь немного более естественным, чем я помню его в GTI.
Это своего рода переключение между меньшим раздражением от фальшивого звука двигателя и тем, что он ему нравится.
С какой бы стороны забора вы ни оказались, вы обязательно сможете настроить этот звук в индивидуальном режиме.
[МУЗЫКА]
Теперь рулевое управление ощущается так же хорошо, как и в GTI.
Хотя седан кажется немного мягче, как будто его радиус поворота немного больше, и вы можете почувствовать, что он близок к пределу.
Мне нравится GTI, который чувствовал себя хорошо на пределе, но лучше всего. Когда вы достигаете только 75–80% от того, что было, GLA лучше всего реагирует на восторженный, но расслабленный стиль вождения, и в большинстве условий он кажется настолько фантастическим, что я не понимаю. Не думаю, что большинство водителей заметят немного более мягкое, чуть более стабильное качество звука в условиях ежедневного вождения.
На самом деле, я думаю, что некоторые водители предпочтут немного снизить остроту для более длительных поездок по шоссе.
Теперь, как я уже упоминал, GLI длиннее, чем GTI, примерно на полтора фута в целом.
И хотя большая часть этого уходит в багажник, в седане есть заднее сиденье с двумя дополнительными дюймами пространства для ног для пассажиров на заднем сиденье, что хорошо для тех из нас, кто хочет воспользоваться всеми пятью сидячими местами.
Тем не менее, GTI с его хэтчбеком по-прежнему имеет общий груз при загрузке громоздких предметов со сложенным задним сиденьем.
Просто нет замены для всего этого смещения.
Теперь все размеры передних сидений примерно одинаковы между двумя автомобилями.
Вот где я думаю, вы заметите самую большую разницу между GTI и GLI каждый день.
Это потому, что кабина седана кажется намного дешевле.
Это материалы более низкого качества, такие как твердый блестящий пластик на дверях автомобиля или материалы более низкого качества на приборной панели.
А там общее отсутствие деталей и законченности.
Например, в верхней части приборной панели нет контрастной строчки.
И сиденья, на которых я сижу, такие же, как обычные сиденья Jetta FEL, а не спортивные ковши, которые вы можете получить в GCI.
И отсутствие поддержки это заметит, когда вы загоните эту штуку в угол и обнаружите, что упираетесь в центральный туннель двери, которая ей нужна.
Камера заднего вида, мониторинг слепых зон и предупреждение о столкновении с лесом с функцией автоматического торможения Стандартные функции безопасности.
Но я заметил, что некоторые из более продвинутых функций помощи водителю Jetta, такие как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, отсутствуют в списке опций GLI, что немного странно.
Теперь, если вы можете преодолеть эти придирки или, может быть, вам просто все равно, по крайней мере, Volkswagen GOI оснащен той же хорошей технологией приложения Connect на приборной панели, что и остальные автомобили Volkswagen 2019 года.расстановка.
Я также заметил, что нет возможности обновить текст приборной панели с помощью встроенной навигации.
Так что это хорошо, что Android Auto и Apple Car Play являются нашими стандартными условиями, потому что вы собираетесь брать с собой свои собственные карты.
И в этой топовой модели Autobahn у нас есть цифровая кабина, цифровая приборная панель, которая действительно хороша.
Теперь мы подробно рассказали об этой информационно-развлекательной системе и о различных автомобилях Volkswagen Buying.
Так что, если вы хотите знать, почему я так люблю это, просто посмотрите одно из роуд-шоу с различными глубокими текстовыми погружениями.
По сравнению с чем-то вроде Honda Civic Si, GLI кажется гораздо более крупным и мощным автомобилем.
На самом деле, я бы поспорил, что в целом это лучший автомобиль по сравнению с чем-то вроде стареющего Subaru WRX. Это гораздо более доступный и удобный автомобиль.
Я думаю, что я все еще мог бы выбрать супи, если бы мне нужен был полный привод или производительность была первостепенной задачей.
2019Volkswagen Jetta GLI технически стартовал с 26 000 долларов за базовую модель S, которая не будет доступна до конца этого года.
Во время съемок у вас есть единственный выбор: юбилейная версия за 27 000 долларов с исполнительными амортизаторами или эта хорошо оснащенная модель за 29 195 долларов.
А в нашей особенной торговой раскраске семь футов с двумя плюс плата за передачу и пункт назначения, и вы смотрите на чуть более 31 000 долларов США и оснащены
[МУЗЫКА]
Это примерно на 6800 долларов меньше, чем у GTI Autobahn с сопоставимым оснащением, что компенсирует ощущение более дешевого интерьера.