Экономитель топлива Free Fuel оптом. Низкая цена, гарантия, доставка

Мы продаем экономитель топлива Free Fuel оптом напрямую от производителя. У нас самая лучшая цена на рынке, так как мы работаем без посредников.

Экономитель топлива Free Fuel очень хорошо продается через интернет-магазины, одностраничные сайты, в розничных магазинах, через совместные покупки и так далее. Целевая аудитория товара — автомобилисты, которые ценят экономичность в пути. Экономитель топлива Free Fuel прекрасно продается через абсолютно все каналы продаж. Купить экономитель топлива Free Fuel оптом Вы можете выгодно в нашем оптовом интернет-магазине.

В последние годы жизнь неумолимо дорожает. Ползут вверх все тарифы и цены, не является исключением и стоимость автомобильного топлива на заправках. Бензин, газ и солярка демонстрируют тенденцию к постепенному росту. Сама жизнь диктует необходимость искать варианты экономии. Их, на самом деле, немного: меньше ездить или меньше использовать горючего.

На сегодня экономитель топлива FuelFree является самым известным способом экономии топлива.

Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул».

Данные «сгустки» не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся «сгустки» на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их.

Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов.

Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией.

Преимущества экономителя топлива Free Fuel:

• Простота установки. Вам понадобится всего 5 минут! 
• Практически отсутствует углеродно-шлаковый налёт. Это значит, что поршневые кольца работают намного дольше. Значительно увеличивается срок службы катализатора. 
• Эффективность подтверждена многочисленными исследованиями и тестами. 
• Срок службы свечей увеличивается. 
• Гораздо реже светится индикатор «Check engine» (потому что светится он как раз из-за некачественного топлива, которое плохо сгорает, а после установки FuelFree оно сгорает гораздо лучше). 
• Полностью окупается за 1-2 месяца!

Характеристики экономителя топлива Free Fuel:

• Габариты: 3 x 3,5см

Почему выгодно заказать экономитель топлива Free Fuel оптом у нас?

• Мы гарантируем самую низкую цену
• Работаем напрямую от производителя
• Отгрузка товара со склада в Москве в течение 24 часов
• Акции, скидки и подарки для постоянных клиентов
• Доставка курьером по Москве
• Доставка любой транспортной компанией в регионы
• Оплата на карту Сбербанка России, электронными деньгами, наличными
• Тщательная проверка брака каждой единицы товара
• Если Вы не сможете найти, как продать товар, можем обменять его на более продаваемый в течении 14 дней
• У нас только реальные фотографии товаров

Оставьте завяку на нашем сайте и получите консультацию специалиста на экономитель топлива Free Fuel.

Экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом

Экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом

Купить экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом можно на сайте от 20 шт, или меньше, если Вы приобретаете у нас другие товары.

Экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом на Aliopt.ru

Это экологичный автомобильный аксессуар нового поколения, с помощью которого производится магнитная обработка любого вида топлива с целью интенсификации и улучшения его горения в двигателях любого типа! 

Экономитель топлива состоит из 2-х половинок, которые содержат неодимовые магниты, создающие сильное магнитное поле. При прохождении топлива через зону магнитного поля происходит его структурирование, а также расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей ионизацией, результатом этого процесса является более полное сгорание топлива в двигателе. После установки топливных магнитов наблюдается постепенная очистка двигателя от углеродистых отложений и отсутствие образования этих отложений при дальнейшей эксплуатации.

Магниты снизят расход топлива Вашего авто до 22%, увеличат мощность на 5 лошадиных сил, за счет более полного сгорания улучшится показатели CO-CH в выхлопе, а с их установкой в течении 10 минут самостоятельно справится абсолютно любой автолюбитель. Данные магниты имеют практически неограниченный срок службы гарантированный производителем.

Преимущества:

уменьшение выброса вредных газов в атмосферу (СО, СН до 50%).

снижение расхода топлива от 5 до 22% 0.83-1,74 л/100,

более тщательная очистка дизельного топлива

снижение расхода масла до 5%,

предотвращение образования сажи и, как следствие, — нагара на клапанах, поршневых кольцах, стенках цилиндров, свечах зажигания,

увеличение срока службы свечей зажигания,

улучшение работы системы смазки,

увеличение срока службы автомобильных двигателей

увеличение мощности двигателя до 5%

очищение цилиндров от углеродно-шлакового налета

безопасное использование для двигателя

эластичная работа двигателя

Принцип экономии топлива:

Когда топливо проходит через магнитный активатор, молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды).

Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается.

Неодимовые магниты использует известный принцип рассеивания углеводородных цепочек при прохождении через магнитные поля. Под воздействием сильного магнитного поля, сложные молекулы топлива изменяют свою структуру и свойства. В частности, частично дробятся, а частично ионизируются вследствие мощного влияния внешнего магнитного поля. В то же самое время молекулы углеводорода изменяют свою конфигурацию, вследствие этого сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах топлива существенно уменьшается.

Неодимовые магниты ускоряют процесс дробления кластеров топлива и эффективно разделяет длинные и сложные частицы топлива на более мелкие фракции, т.е. повышает тем самым внутреннюю энергию топлива и равномерно распределяет их в потоке таким образом, чтобы горение топлива в ДВС происходило более эффективно. Топливо, проходящее через магнит активируется отчасти и потому, что некоторые молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды), а, значит, активнее соединяются с окислителем – кислородом.

Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится существенно более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается на порядок. Напряженность магнитного поля магнитного активатора составляет 12000 Гаусс.

Установка:

Наиболее ответственная задача — не ошибиться при выборе шланга. Устройство необходимо установить на шланг подачи топлива. Располагать устройство на топливном шланге следует как можно ближе к карбюратору. 

Экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом можно в интернет-магазине Aliopt.ru со склада в Москве с доставкой по РФ.

10 причин купить экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом выгодно именно у нас!  

1. Осуществляем торговлю непосредственно со склада в Москве, избавляя от мучительного ожидания товара из Китая;

2. Делаем отличное предложение наиболее действующие новинки, которые находятся на пике известности, либо выходят на него;

3. Сотрудничаем с фабриками- производителями, что дает возможность нам сформировывать адекватные расценки на товары;

4. Мониторим рынок на предмет более перспективных товаров, благодаря тому что постоянно можем проконсультировать наших клиентов;

5. Реализовываем отправку товара четко, бережно и быстро;

6. Сотрудничаем с обширным списком служб доставки и автотранспортных фирм;

7. Гарантируем отправку по всей территории РФ, а так же Беларуссии, Казахстану и остальных стран СНГ;

8. Заручим смену товара при выявлении брака;

9. Гарантируем возможность внести плату за заказ любым подходящим для вас способом;

10. Предоставляем скидки и проводим промо-акции.

Купить экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом вы можете в интернет-магазине популярных товаров Aliopt. ru

Будем рады видеть Вас в числе наших партнеров!

Кейс. Экономитель топлива Fuel Free. Кейс КМА. Экономитель топлива

Привет, друзья. Сегодня я расскажу вам о том, как я лил на оффер довольно заезженной тематики из разряда экономителей – «Экономитель топлива Fuel Free». Основываясь на своих ощущениях скажу, что морально надоедает постоянно лить на всякие похудалки/суставы и бороться с банами от Facebook, и поэтому я иногда провожу тестирование белых офферов, чтобы разгрузиться и пожить без банов какой-то период.

В данном случае это плохо получилось, ибо рекламные кабинеты с моим способом слива блокируются в любом случае (какие-то раньше, какие-то позже), но свой глоток спокойствия и профита я получил. В конечном счёте большое количество жалоб на объявления и негатив в комментах заставили меня переключиться на другие офферы.
По офферу сплитил 6 ПП и по итогам тестов лить продолжил только в две, одна из которых KMA.
Подход к креативам у меня не меняется: цепляющая взгляд картинка, провокационный текст-описание оффера и призыв к действию. Слив вёлся напрямую на ленд, поэтому и конверт был не лучший, но сплитить преленды было лень.  ROI устраивал с самого начала, поэтому было решено продолжать сливать без дальнейших оптимизаций, тестов и тп. Чисто на пассиве, только загружая старые креативы в новые кабинеты.

Плейсмент: FB\Inst (всегда объединял, но исключал в FB правый столбец, так как у меня он никогда не конвертит)
ГЕО: RU, UA, KZ, KG.
Пол: М
Возраст: 35-65+
Оптимизация: Конверсии
Ставка: Автоматическая
Подход к сливу был простой: выявить, путём тестов, лучшие креативы и потом их размножить на большое количество рекламных кабинетов с небольшим бюджетом (до 1000 руб). Таким образом я получил стабильный пролив оффера в среднем с 15 кабинетов в день.
Стата из Facebook из учётных записей, к которым имею доступ:

Стата из КМА:

Расходы на ПП KMA. BIZ: 113500
Выручка: 208040
Профит: 94540
ROI: 82%
ТОП-креативы, которые давали лиды:

Спустя время, из-за быстрого одновременного отлива с разных акков, небольшого апрува (из-за низкой цены на ленде рекл вынужден жёстко апсейлить и поэтому апрув был в среднем 38%) и быстрого выжигания креативов — слив с новых акков приводил к дорогой цене лида, и я принял решение прекратить отлив оффера и переключиться на что-то более интересное. Клоаку при сливе не использовал, ибо это оффер из разряда «серых». За него могут банить рекламные кабинеты только если на ваших объявлениях высокая негативная оценка!

Понравилась статья? Поделитесь друзьями

Экономитель топлива Fuel Free (Saver) оптом

ВНИМАНИЕ! ВЕСЬ ТОВАР НАХОДИТСЯ В МОСКВЕ! 

Это экологичный автомобильный аксессуар нового поколения, с помощью которого производится магнитная обработка любого вида топлива с целью интенсификации и улучшения его горения в двигателях любого типа!

Экономитель топлива состоит из 2-х половинок, которые содержат неодимовые магниты, создающие сильное магнитное поле. При прохождении топлива через зону магнитного поля происходит его структурирование, а также расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей ионизацией, результатом этого процесса является более полное сгорание топлива в двигателе. После установки топливных магнитов наблюдается постепенная очистка двигателя от углеродистых отложений и отсутствие образования этих отложений при дальнейшей эксплуатации. Магниты снизят расход топлива Вашего авто до 22%, увеличат мощность на 5 лошадиных сил, за счет более полного сгорания улучшится показатели CO-CH в выхлопе, а с их установкой в течении 10 минут самостоятельно справится абсолютно любой автолюбитель. Данные магниты имеют практически неограниченный срок службы гарантированный производителем.

Преимущества:

уменьшение выброса вредных газов в атмосферу (СО, СН до 50%).
снижение расхода топлива от 5 до 22% 0.83-1,74 л/100,
более тщательная очистка дизельного топлива
снижение расхода масла до 5%,
предотвращение образования сажи и, как следствие, — нагара на клапанах, поршневых кольцах, стенках цилиндров, свечах зажигания,
увеличение срока службы свечей зажигания,
улучшение работы системы смазки,
увеличение срока службы автомобильных двигателей
увеличение мощности двигателя до 5%
очищение цилиндров от углеродно-шлакового налета
безопасное использование для двигателя
эластичная работа двигателя

Принцип экономии топлива:

Когда топливо проходит через магнитный активатор, молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды).
Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается.
Неодимовые магниты использует известный принцип рассеивания углеводородных цепочек при прохождении через магнитные поля. Под воздействием сильного магнитного поля, сложные молекулы топлива изменяют свою структуру и свойства. В частности, частично дробятся, а частично ионизируются вследствие мощного влияния внешнего магнитного поля. В то же самое время молекулы углеводорода изменяют свою конфигурацию, вследствие этого сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах топлива существенно уменьшается.
Неодимовые магниты ускоряют процесс дробления кластеров топлива и эффективно разделяет длинные и сложные частицы топлива на более мелкие фракции, т.е. повышает тем самым внутреннюю энергию топлива и равномерно распределяет их в потоке таким образом, чтобы горение топлива в ДВС происходило более эффективно. Топливо, проходящее через магнит активируется отчасти и потому, что некоторые молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды), а, значит, активнее соединяются с окислителем – кислородом. Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится существенно более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается на порядок. Напряженность магнитного поля магнитного активатора составляет 12000 Гаусс.

Установка:

Наиболее ответственная задача — не ошибиться при выборе шланга. Устройство необходимо установить на шланг подачи топлива. Располагать устройство на топливном шланге следует как можно ближе к карбюратору.

Экономитель топлива FuelFree и отзывы о нем. Развод или правда?

Экономитель топлива FuelFree – это развод или ноу-хау, дающее возможность реальной экономии? Дебаты по этому вопросу не утихают ни на минуту. Давайте и мы с вами окунёмся в мир автомобильных дискуссий и постараемся выяснить, на что способно устройство для экономии топлива и можно ли сделать FuelFree своими руками.

Принцип действия экономителя

Прежде чем спорить об экономии рассматриваемого продукта, важно определиться с его принципом действия. Продукт состоит из 2-х магнитов, в производстве которых использовались сплавы неодима (Nd), железа (Fe), а также бора (B). Взаимодействуя между собой, они создают магнитное поле высокой частоты, которое разбивает молекулярные звенья углерода в топливе на частицы небольшого размера: происходит процесс активации.

T0 колебания магнитного поля оказывают влияние на углеродную смесь, периодически сжимая и расширяя её, в результате чего атомы создают молекулярную сетку. Процесс не предполагает обогащение смеси кислородом, когда понижается октановое число топлива: дизеля или бензина, и при этом происходит не полное сгорание. Рабочая схема топливного экономителя, как утверждают специалисты компании Грин Стайл, способна блестяще справиться с проблемой понижения октанового числа топлива.

Также в основе заложен принцип магнитного воздействия путём группировки атомов углерода отдельно друг от друга.

Какое предположение можно сделать в этой связи? Происходит рост мощности силового агрегата, появляется экономия и создаются предпосылки для износостойкости двигателя.

Также не на последнем месте стоит актуальный вопрос уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу.

Важно! Покупайте устройство только на официальном сайте, чтобы не нанести вред автомобилю и достичь результата. Перейти на официальный сайт >>>

Преимущества для владельцев автомобилей

Презентуя свой продукт производители заявляют, что установив экономитель топлива типа Fuel Shark или FuelFree на авто мы получим гарантированные 20% экономии топлива на машинах, в независимости от того какой силовой агрегат под капотом: дизель или бензиновый вариант.

Среди прочих достоинств после установки исчезает налёт на компонентах конструкции силового агрегата. Это предполагает немалую экономию технического масла. В презентации также говорится о приросте мощности мотора. Особое внимание следует уделить запуску силовой установки в режиме отрицательных температур.

Еще из плюсов можно получить:

1. Защиту силового агрегата от некачественного бензина и/или солярки.
2. Увеличение расстояний пробега от заправки до заправки.
3. Повышение работоспособности мотора примерно на 5 лошадок.
4. Значительную разгрузку АКБ.
5. Выровнять работу системы электрического снабжения.

Специалисты говорят, что водители получают уменьшение расхода горючего непосредственно сразу после монтажа конструкции.

Инструкция по установке

Почитав оду продукту, оптимисты и скептики, скорее всего, захотят его опробовать. Магнитный экономитель топлива fuel saver одним необходим, чтобы раскритиковать его, другим, дабы получить определённую экономию собственных средств.

Касаемо установки приспособления можно пойти разными путями:

• доверить монтаж специалистам СТО;
• прикрепить магнитный экономитель топлива своими руками.

Во втором случае 2 неодимовых магнита полукруглой формы крепим на топливный шланг, и контролируем скотчем. Магниты следует расположить напротив друг друга, а для надёжности перетянуть пластиковыми хомутами, оставив 5 миллиметровые кончики. Что бы самому установить Fuel Shark или Fuel Free достаточно 10-15 минут.

Где можно приобрести FuelFree

Продукт для экономии бензина можно заказать непосредственно у производителя на официальном сайте. Для чего потребуется зайти в этот интернет-магазин и выполнить ряд простых действий:

1. Оставить свои данные (фамилию, имя, отчество).
2. Указать номер телефона для обратной связи.

Через некоторое время вам перезвонит оператор, с которым можно согласовать все вопросы. А также, выяснить подробности оплаты и доставки.

Остерегайтесь подделок! Для более подробной информации ознакомьтесь с официальным сайтом поставщика >>>

Можно ли сделать своими руками

Прибор экономии топлива можно изготовить и кустарным способом. Есть два варианта.

В первом случае понадобится два магнита полукруглой формы. Предпочтение отдаётся неодимовым магнитам – можно воспользоваться жёстким диском персонального компьютера. Половинками магнита охватываем топливный шланг и крепим конструкцию при помощи изоленты или пластиковых стяжек.

Второй вариант – это использование кольцевых разломанных магнитов на железе. В доме, скорее всего, найдётся ненужный звуковой динамик, в котором как раз и присутствует нужный магнит.

Обратите внимание, что в этом случае, эффект от использования самодельного Фри Фул будет минимальным. Мы советуем использовать качественный товар с официального сайта.

Мнение специалистов

Мнения и отзывы специалистов разделились примерно поровну. Одни основываясь на элементарных законах физики, утверждают, что для разрыва молекул, точнее их связи, требуется большая сила, в несколько раз большая, чем магнитное поле.

Другая часть специалистов утверждает, что процесс разрыва возможен. Следовательно, прибор может работать эффективно. Если дело обстоит именно таким образом, то его создатель заслуживает Нобелевскую премию.

Но, конечно же, лучшим ответом этого спорного вопроса есть только составление своего личного мнения после установки FuelFree и его испытания.

 

Обзор отзывов водителей

Экономитель топлива FreeFuel – обман, заявляет часть водителей. Возможно они не получили эффекта, которого им обещали разработчики. Есть предположение, что водители покупали продукт не у официального производителя, а отдали предпочтение китайской версии, производители которой используют обычные магниты, в то время как в оригинале предлагаются неодимовые. Обычные же (железные) магниты не принесут ожидаемого снижения уровня потребления топлива.

Мы предлагаем ознакомиться с сокращенными вариантами отзывов водителей, как отрицательных, так и положительных.

Я неплохо разбираюсь в машинах, но раньше не думал об установке экономителя. Чисто случайно забрёл на сайт производителя, прочитал о продукте и решил опробовать его. Цена не заоблачная, почему бы и нет, подумал я. Экспериментировал с АИ- 92,95 и чувствую разницу от использования каждой марки. Решил сэкономить и поставить и поставить экономитель самостоятельно. Первый раз не получилось. Потом почитал на формах как выполнить монтаж и установил. При проверке, во время поездки, даже прислушивался к работе движка, выключив музон. Тачка реально стала бежать резвее. Раньше, на пониженных оборотах, она задыхалась как старый мерин. Теперь всё в норме. Повышенные передачи стали более резвыми, двигатель работает чисто. Экономия бензина, хоть и не большая, но есть! Удалось снизить потребление топлива, хотя я не считал на сколько %.

Владимир (Водительский стаж – 12 лет)

Мне о приборе рассказал однокурсник. Не буду вдаваться в дебри физики и математики скажу одно. Взял прибор и установил на авто. Отъездил ровно четыре бака бензина. Результат нулевой: расход горючего остался на прежнем уровне. Хорошо, что прибор не создал каких-либо проблем.

Егор (Водительский стаж – 1,5 года)

Зашёл на сайт производителя из любопытства. Считаю, что все сертификаты, как и положительные отзывы – это подделка! Не участвуйте в лохотроне. Просто спросите себя, почему производители сразу предлагают большую скидку, которая действует ограниченное время? Это как наживка для рыбы: хватай, потом распробуешь!

Кирилл (Водительский стаж – 4 года)

Машинами интересуюсь с детства. За рулём с 18 лет. Сейчас у меня две машины. Это не бравада, а констатация факта. Понятно, что «звери» едят много топлива и экономия ещё никому не пошла во вред. Я тоже решил купить у этих официалов экономитель. Вот результат: сэкономить на автомобиле удалось. Мой Ранж Ровер кушал 26 литров в городе на сотню пробега, теперь 20-21 литр.

Алихан (Водительский стаж – 23 года)

Многие отзывы о продукте позитивные, но нужно самостоятельно принимать решение: покупать экономитель или нет. Подумайте, что в итоге вы получите – удовлетворение от покупки или очередной мыльный пузырь.

Никакие отзывы и мнения «спецов» не заменят самостоятельных исследованй. Только купив экономитель можно говорить об экономичности приспособления или получить отрицательный результат опыта.

Внимание! Чтобы потом не писать нам претензии, не ведитесь на мошенников! Покупайте экономитель только у проверенного поставщика. Перейти на официальный сайт >>>

расход топлива 99

расход топлива 99

Поисковые запросы: расход топлива киа рио механика, купить расход топлива 99, методические указания расход топлива.

тойота камри 2 расход топлива, шкода октавия дизель расход топлива, расход бензина шевроле круз 1 6, расход топлива туарег 3 литра дизель, расход топлива лады

расход топлива туарег 3 литра дизель Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше. ВАЗ 21099 подробно о расходе топлива. Расход топлива ВАЗ 21099 на 100 км интересует почти каждого будущего владельца — он составляет около 11 литров. Езда автомобиля, тип двигателя, поверхность дороги. Добрый день всем. Скажите пожалуйста сколько на 100км по городу и трасе должен быть расход на 99-ке, 1.5л, карб. С карбюраторной системой подачи топлива расход топлива у этого двигателя составлял. Святослав, Челябинск. Брал 99 модель в 2012, как рабочую лошадку. Подобрал вариант с двигателем 1.5. Очень надежный вариант. Расход топлива ВАЗ 21099 инжектор. ВАЗ 21099, или всем известная 99-ка — один из самых распространенных седанов на просторах нашей страны. Всем привет ! Итак настало время экспериментов хотел это сделать еще зимой но как то не заладилось, что для этого нужно : 1.2 шланга длиной около 40-50 см 2.бутылка 3.мерный стакан Ну и все в принцепи, бензин тоже нужен)) Первая. На графиках представлен расход топлива автомобиля ВАЗ 21099 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть. Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете проехать, а также средний расход топлива. расход топлива лады qx56 расход топлива расход топлива фиат

зафира дизель расход тойота хайлендер расход топлива бензин 3 5 расход бензина камри 2 4 расход топлива киа рио механика методические указания расход топлива тойота камри 2 расход топлива шкода октавия дизель расход топлива расход бензина шевроле круз 1 6

Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Не так давно появилась новинка, как экономитель топлива, в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах. FuelFree является инновационным изобретением, которое известно, как экономитель топлива. Приобретение этого устройства – оптимальное решение, которое поможет вам сэкономить на бензине. В составе прибора находятся неодимовые магниты, расщепляющие углеводородные цепи. Это приводит к более экономному потреблению топлива. Экономитель топлива Free Fuel — отзывы. Качество. завышена цена. Нашли эту шутку в интернете. Сначала попался экономитель топлива, который работает от прикуривателя Экономайзер Fuel Shark , в такие штуки я не верю. Позднее в интернете нашла другой экономитель Free Fuel. Цена. Комментарии. Оставить комментарий. Фулл фри экономитель топлива. — отзывы. +0. В общем верить в такие вещи не стоит, цена на этот фул фри несусветная, от 1700р до 3500р, при этом вас еще всячески будут убеждать купить не один, а минимум три таких. Если бы такие штуки рекламировала. Оспариваем положительные и отрицательные отзывы Фул Фри. Бывают ложные отзывы, оставленные на заказ или самими продавцами, но бывают и реальные. Включаем свою голову и подробно изучаем принцип работы в действительности: Магнитные устройства не способны дробить звенья, молекулы. Разоблачение Фри Фул. Отзывы автомобилистов: правда или развод. Fuelfree: Реальные Отзывы об Экономителе Топлива. Производитель обещает, что средство Fuelfree не только увеличит мощность двигателя на 5 л.с., но и снизит расход топлива на 20%. Главным действующим компонентом товара являются. Фул фри. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в России. Оспариваем положительные и отрицательные отзывы Фул Фри. Бывают ложные отзывы, оставленные на заказ конкурентами или владельцами АЗС, но бывают и реальные. Включаем свою голову и подробно изучаем принцип работы в действительности: Магнитные устройства реально способны дробить. Fuel Free (бесплатное топливо, насколько я правильно понял) — это приблуда (девайсом не могу назвать), которая вешается на топливные шланги. По словам производителя (или барыг, которые его продают), Фуел Фри придает 5 процентов мощности двигателю. Для сравнения, для получения такого же. 0 Отзывов Написать отзыв. Сравнить. Поделиться. Представляем Вашему вниманию Free Fuel! Экономитель топлива состоит из двух пластин магнита, которые создают мощное магнитное поле, тем самым воздействуя на молекулы бензина. Движение углеродной цепи становится последовательным, что и приводит. На сайте вы можете приобрести Экономитель топлива FuelFree. Прибор вроде бы реальный, да и отзывы о нем тоже есть в сети. Однако мне удалось найти информацию. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА FREEFUEL — ЭТО РАЗВОД!!! Не тратьте время на заказ. На сайте сказано Старая цена: 3600 р. Новая цена всего: 1790 р. Я почитал отзывы на разных источниках — все белые и пушистые. Анатолия, владельца Фри Фул, город Архангельск. В этом отзыве речь пойдет об экономителе топлива Free Fuel. Проблема экономии топлива для автомобилистов всегда вызывала особый интерес у автовладельцев, ведь мало купить машину, надо ещё её и кормить, а это стоит определенные деньги. Эта проблема.

расход топлива 99

Не так давно появилась новинка, как экономитель топлива, в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах. Расход топлива Шевроле Каптива составляет от 6.2 до 11.5 л на 100 км. Chevrolet Captiva выпускается со следующими типами топлива. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.2 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). Chevrolet Captiva DIESEL Turbo Bomb › Бортжурнал › Снижаем расход топлива!. Он то мне и подсказал как снизить расход. Современные двигатели Common Rail совсем не такие как старые дизели о которых все говорят. Расход топлива Шевроле Каптива дизель ‒ один из самых важных факторов, который. Приведены реальные показатели расхода топлива Шевроле Каптива 2,2 дизель, которые предоставлены владельцами автомобилей этой модели. Согласно паспортным данным расход топлива Шевроле Каптива на 100 км составляет 8 л в городе и 6 л на трассе. Михаил, Сургут. Я совсем недавно приобрел Шевроле Каптива дизель 2.2, автоматическая коробка, с полным. Кроссовер Шевроле Каптива, разработанный подразделением GM в Южной Корее, был представлен еще в феврале 2006 года на моторшоу в Женеве. Автомобиль отличается высоким качеством сборки. Нормы расхода топлива Шевроле Каптива и фактические данные владельцев Chevrolet Captiva. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Chevrolet Captiva двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Chevrolet Captiva отзывы владельцев. С двигателем 2.2 дизель. Игорь, Иркутск. Дизельная Каптива – быстрый и агрессивный автомобиль, способен наваливать со светофоров, хотя для этого не предназначен. И для бездорожья тоже. Шевроле Каптива подробно о расходе топлива. 80. Шестицелиндровый двигатель 3,2 л имеет расход от 8 и до 16 литров. А если говорить про дизель, то документация обещает от 7 и до 9, в зависимости от комплектации. расход топлива 99. qx56 расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. E53 Расход топлива. Тема в разделе BMW X5, создана пользователем e099kx99, 6 июл 2011. BMW X5 e53 3.0 литра 231 лошадь. Расход по городу минимум 25 максимум с прогревами по утрам 30 литров. 3.0 бензин. в пробках — это труба. А по трассе и в 9.0 могу уложиться 90-110 км\ч. Пробовал и в 8. На графиках представлен расход топлива автомобиля BMW X5 I (E53) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Поколение 1 (Е53). С двигателем 3.0 бензин. Максим, Екатеринославль. Машина 2002 года выпуска, покупал на вторичке. Главный недостаток – расход бензина 20 литров в городском цикле. Бывает и больше, если как следует навалить. Дмитрий, Воркута. Машина понравилась, оснащена топовым мотором 4.4. Расход топлива БМВ Х5 составляет от 3.3 до 18.8 л на 100 км. BMW X5 выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин, Бензин. Дизельное топливо. 3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD). 9,2. Бензин АИ-95. 4.4 л, 530 л.с., бензин, АКПП, полный. Расход бензина БМВ Х5 Е53 3.0 бензин на 100 км. Отзывы. Фархад, Астана. BMW X5, бензин 3.0АТ, кузов Е53, 2002 г.в. Авто пригнано с США, там на нем ездила женщина, с пробегом почти 70 тыс. км. Хотелось конечно 4.4 л брать, но здравый смысл победил – динамика и у М54 отличная, а вот разница по налогу. С учетом нашего наприсаженного бензина, расход чисто по городу меньше 16 — это фантастика (IMG:https. Купил зимой е53, расход был 18-19 по городу (пробочный режим), весной помыл ДМРВ (на диагностики посоветовали), и расход упал до 15-16 в таком же пробочном режиме. Если по городу катать по выходным. Информация о расходе топлива BMW X5 3.0i E53 (2001) в городе. Данные о других моделях BMW имеющих одинаковый или подобный расход топлива в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель) автомобиль. Поколения. X5 (E53). Модификация (двигатель). 3.0i (231 Hp). Начало выпуска. Эксплуатационные характеристики. Расход топлива в городе. 17.8 л/100 км 13.21 US mpg 15.87 UK mpg. Топливо. Бензин. Расход по трассе при напористом режиме (обгоны в пол, в среднем 140-160) — 14л./100км. При расслабленном (100 — 130) — 11. BMW X5 3.0i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD. Отъездив практически на всей пятёрочной гамме БМВ, как-то вот стало не хватать высоты в автомобиле. и проходимости. Расход топлива (загородный): около 10,0 л/100 км. О Заскар! SerKo Senior MemberАвтор темы. P/s нормальный рест е53 будет стоить от 35-40к$ и на расход будет наплевать потому как сча все покупают не 3.0i тошнота и прожору а 3.0d с хорошей динамикой и смешным расходом. В старину люди верили,что. Баварский кроссовер БМВ Х5 Е53, исходя из своих габаритов, веса, конструктивных особенностей, потребляет приличное. Частое, излишнее торможение также считается причиной повышенного расхода. Как можно сократить расход бензина: Пользоваться при движении за городом включенной системой. Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля BMW X5 E53 30i AT xDrive (231 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны. Информация о расходе топлива BMW X5 (E53) 3.0i (231 л.с., бензин, 2000) в городе. Данные о других моделях BMW и моделях других марках. км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 17.8 л / 9.7 л / 12.7 л, диски: R17, шины.

FuelFree (Free Fuel, Фул Фри) экономитель топлива

  

Если топливо для авто кажется вам слишком дорогим, это вовсе не повод пересаживаться на общественный транспорт. Купив FuelFree, вы сможете уменьшить сумму средств, оставляемых на автозаправках, как минимум на 20%. Устройство разработано специально для экономии ресурсов. Его действие строится на улучшении сгорания топлива, а эффективность проверена и подтверждена соответствующими сертификатами. Кроме того, прибор уменьшает содержание вредных веществ в выхлопах, так что ваш транспорт меньше повредит экологии.

Принципы работы экономителя топлива FuelFree

При использовании автомобиля в обычном режиме топливо вырабатывается не полностью. Дело в том, что его структура меняется из-за перепадов температуры и влажности. При сжатии и расширении вещества молекулы углеводорода притягиваются друг к другу, формируясь в сгустки. Такие образования не участвуют в сгорании, поскольку не весь объем попадает под действие кислорода. С помощью экономайзера топлива Фри Фул сгустки распадаются, обеспечивая полное сгорание смеси.

Рассеивание топлива осуществляется за счет магнитно-частотного резонанса, который генерируется магнитом на основе неодима, или NdFeB, и придает молекулам позитивный заряд. Прибор может использоваться не только на легковых машинах, но и на грузовиках, автобусах, сельхозтехнике и прочих видах транспорта.

Возможности устройства

Положительные свойства не сводятся к экономии топлива и уменьшению счетов, которые приходится оплачивать на автозаправках. У экономителя топлива Fuel Free есть и другие качества, полезные автовладельцам:

1. Продление срока работы катализатора.
2. Устранение углеродно-шлакового налета. Это позволяет увеличить период службы поршневых колец.
3. Более длительное использование свечей.
4. Увеличение мощности двигателя. Показатель вырастет на 5%.
5. Снижение содержания СН и СО на 40-50%.
6. Простота использования. На подключение уйдет не больше пяти минут.

И конечно, каждого водителя интересует вопрос о том, как быстро окупятся его вложения. Многое зависит от частоты поездок и модели машины, но в среднем FuelFree отрабатывает вложенные деньги за один-два месяца. При больших расходах на бензин прибор еще быстрее начнет приносить реальную выгоду. Вы будете заправляться реже и эксплуатировать автомобиль без сбоев.

Как приобрести экономайзер?

Вы уже решились обзавестись полезной новинкой? Не спешите идти в магазин: мы предлагаем купить FuelFree по привлекательной цене прямо на нашем портале. Для заказа достаточно заполнить онлайн-форму, а потом вам позвонит консультант для уточнения всех деталей.

Многие владельцы авто успели опробовать прибор на своем железном коне, как только появилась такая возможность. Они дают отличные отзывы, отмечая следующие моменты:

• Понятная схема работы.
• Существенное сокращение трат на заправку авто.
• Более быстрый разгон.
• Использование с автоматической и механической коробкой передач.

Тем самым, от экономителя топлива Фул Фри вы получите максимальную отдачу в самое ближайшее время. Устройство также можно дарить друзьям, у которых имеется машина. Они наверняка оценят такой практичный презент и долго будут вспоминать вас добрым словом.

Вы можете купить экономитель топлива FuelFree (Free Fuel, Фул Фри) с доставкой по всей Молдове: Кишинёв, Бельцы, Кагул, Унгень, Сороки, Орхей, Комрат, Чадыр-Лунга, Страшены, Дрокия, Единец, Каушаны, Фалешты, Хынчешты, Калараш, Чимишлия, Новые Анены, Сынджера и др.

 

Загрузить данные об экономии топлива

Данные об экономии топлива являются результатом испытаний транспортных средств, проведенных в Национальной лаборатории по выбросам транспортных средств и выбросов топлива Агентства по охране окружающей среды в Анн-Арборе, штат Мичиган, а также производителями транспортных средств под надзором Агентства по охране окружающей среды.

Внимание! Пересмотренная оценка

EPA пересматривает оценку MPG для автомобилей Audi, Bentley, Porsche и Volkswagen 2013–2017 годов

EPA пересматривает оценку MPG для 2014 MINI Cooper и Cooper S

EPA пересматривает оценку MPG для 2013–14 Mercedes C300 4matic

EPA пересматривает оценки MPG для автомобилей Ford 2013–14 годов

2012–13 Hyundai Данные пересмотрены (2 ноября 2012 г. )

2012–13 Kia, пересмотренные данные (2 ноября 2012 г.)

наборов данных для всех модельных лет (1984–2021)

(обновлено: среда, 27 января 2021 г.)

Чтобы сделать оценки сопоставимыми по модельным годам, оценки MPG для всех автомобилей 1984-2007 модельного года и некоторых автомобилей 2011-2016 модельного года были пересмотрены.Узнать больше

Fueleconomy.gov Веб-службы для разработчиков

Архивный CSV-файл (документация)

Распакованный файл CSV (документация)

Архивированный XML-файл (документация)

Наборы данных и руководства для отдельных модельных лет

Оценки MPG в файлах ниже отражают исходные оценки, указанные на этикетке EPA по экономии топлива

¹ Файлы данных сжаты в формат *.zip-файлы, которые необходимо загрузить на ваш компьютер / устройство и разархивировать, прежде чем их можно будет использовать. Файлы данных форматируются как файлы значений, разделенных запятыми (* . csv), или таблицы электронных таблиц Excel (* .xls или * .xlxs) (документация).

² Годовые затраты на топливо, указанные в справочниках по экономии топлива на 1997–2014 гг., Основаны на ценах на топливо на момент их первоначальной печати. Годовая оценка стоимости топлива на основе текущих цен доступна в Find and Compare Cars

.

³ EPA Green Vehicle Guide и документация по списку SmartWay

Как добиться максимальной экономии топлива вашего автомобиля

Революция экологически чистых автомобилей

Хотя приведенные выше советы помогут снизить расходы на топливо и выбросы, лучший способ сократить расходы на насос и снизить потребление масла — это использовать и отстаивать лучшие варианты транспортировки, которые положат конец нашей зависимости от нефти.

Продолжайте движение, но меньше . Меньше вождение — лучший способ уменьшить воздействие ваших транспортных потребностей на окружающую среду и сократить расходы на насос. По возможности связывайте поручения, попутно, ходите пешком, на велосипеде или пользуйтесь общественным транспортом. Выберите место, где вам не нужно водить машину. Если у вашей семьи уже есть одно транспортное средство, попробуйте удовлетворить свои потребности в путешествии, не покупая второй. Во всех этих случаях вы можете отмечать все в своем списке дел, расходуя меньше миль на машине.

Купите более экономичный автомобиль . Если вы хотите купить новый автомобиль, выберите наиболее экономичный, отвечающий вашим потребностям. Благодаря новым строгим стандартам экономии топлива в выставочных залах дилеров есть более эффективные варианты, чем когда-либо прежде, в том числе постоянно увеличивающееся количество обычных автомобилей с бензиновым двигателем, которые достигают более 40 миль на галлон. Гибриды и автомобили с подзарядкой от электросети обеспечивают еще большую экономию топлива и являются особенно хорошим выбором для тех, кто едет в условиях остановки и начала движения по городу. Ознакомьтесь с нашими ресурсами об электромобилях, гибридах, подключаемой к электросети, аккумуляторной электротехнике (и о том, как они обеспечивают гораздо меньшее загрязнение климата, чем их аналоги, работающие на газе) или автомобилях на топливных элементах, чтобы получить дополнительную информацию.

Защитник лучшей транспортной политики . Американцы должны потребовать изменения транспортной системы, которая работает на нас, — такой, которая стала бы намного более эффективной, обеспечивала бы лучшие возможности транспортировки и начала использовать чистые, надежные, безмасляные источники, такие как электромобили и современное биотопливо.Благодаря сочетанию разумной федеральной политики и инноваций в частном секторе мы можем расширить выбор транспортных средств для потребителей и сократить прогнозируемое использование нефти в США вдвое за 20 лет. Чтобы быть сторонником лучших транспортных решений, посетите центр поддержки UCS.

Примечания:
1. Транспортный исследовательский совет (TRB). 2006. Шины и экономия топлива легковых автомобилей: информирование потребителей, повышение производительности , Специальный отчет TRB 286. Вашингтон, округ Колумбия: Национальные академии. В Интернете по адресу http: // onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr286.pdf

Руководство по экономии топлива на 2016 модельный год: Оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды (программный документ)

. Модель Руководство по экономии топлива на 2016 модельный год: оценка EPA по экономии топлива . США: Н. П., 2015. Интернет.

. Модель Руководство по экономии топлива на 2016 модельный год: оценка EPA по экономии топлива .Соединенные Штаты.

. Солнце . «Руководство по экономии топлива на 2016 модельный год: оценки EPA по экономии топлива». Соединенные Штаты. https://www.osti.gov/servlets/purl/1228816.

@article {osti_1228816,
title = {Руководство по экономии топлива на 2016 модельный год: оценки EPA по экономии топлива},
author = {},
abstractNote = {Руководство по экономии топлива опубликовано U.S. Министерство энергетики в качестве помощи потребителям, рассматривающим покупку нового автомобиля. В Руководстве перечислены оценки миль на галлон (миль на галлон) для каждого автомобиля, доступного для нового модельного года. Эти оценки предоставлены Агентством по охране окружающей среды США в соответствии с Федеральным законом. Используя это руководство, потребители могут оценить среднюю годовую стоимость топлива для любого транспортного средства. Руководство предназначено для помощи потребителям в сравнении экономии топлива легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей специального назначения аналогичного размера. Перечисленные автомобили разделены на три класса легковых автомобилей, три класса легких грузовиков и три класса автомобилей специального назначения.},
doi = {},
url = {https://www.osti.gov/biblio/1228816}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {2015},
месяц = ​​{11}
}

Экономия топлива 101 | FleetOwner

Грузовые перевозки — это отрасль с и без того малой рентабельностью, и особенно в условиях экономического спада последствия роста и нестабильности затрат на топливо являются серьезной причиной беспокойства даже для самого сознательного оператора автопарка.Топливо по-прежнему остается вторым по величине расходом для автотранспортных компаний после затрат на рабочую силу, поэтому повышение топливной эффективности и минимизация расхода топлива должны быть основной целью любого оператора парка грузовых автомобилей.

Хотя цена на топливо может быть вне контроля отрасли, есть много способов, которыми управляющие парком могут управлять расходом топлива. По мнению American Trucking Assns, это первый шаг к снижению расхода топлива. (ATA), снижает скорость. Грузовик, движущийся со скоростью 75 миль в час, потребляет на 27% больше топлива, чем грузовик, движущийся со скоростью 65 миль в час; поэтому ограничение скорости грузовика до 65 миль в час сэкономит 2.8 миллиардов галлонов. дизельного топлива более десяти лет. Следовательно, ассоциация грузовиков рекомендовала ввести в действие национальное ограничение скорости, не превышающее 65 миль в час, и регулировать скорость грузовиков, выпущенных после 1992 года, не более 65 миль в час.

Холостой ход — еще один огромный пожиратель топлива. ATA также стремится к федеральному решению, которое сокращает бездумный холостой ход за счет улучшения инфраструктуры шоссе и сокращает дискреционный холостой ход за счет стимулов для новых технологий. Незаметный холостой ход — это когда грузовик застревает в загруженном транспортном потоке.Дискреционный холостой ход — это когда водители выключают двигатели на холостом ходу во время отдыха, чтобы обеспечить обогрев или кондиционирование спального отсека, сохранить двигатель в тепле в холодную погоду и обеспечить электроэнергией приборы в кабине. Эти типы холостого хода потребляют около 1,1 миллиарда галлонов. дизельного топлива ежегодно.

Один из лучших способов реализации бережливого производства — присоединение грузоотправителей и перевозчиков к программе партнерства SmartWay по транспорту Агентства по охране окружающей среды США (EPA). SmartWay — это инновационное сотрудничество между EPA и грузовой отраслью с целью повышения энергоэффективности и значительного сокращения выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха.Программа SmartWay включает представителей всей грузовой отрасли — грузоотправителей, водителей грузовиков, железнодорожных перевозчиков, даже дилерские сервисные центры и автостоянки.

ATA также поддерживает инициативы по улучшению дорожной инфраструктуры и сокращению заторов. Он рекомендовал 20-летнюю программу, изначально ориентированную на устранение критических узких мест, а в более долгосрочной перспективе создание коридоров только для грузовиков, что позволило бы перевозчикам еще больше увеличить использование более производительных транспортных средств. Исследования показывают, что увеличенные объемы грузов можно перемещать с меньшим расходом топлива и меньшими выбросами, используя меньшее количество больших грузовиков, а не большее количество небольших грузовиков.Повышение производительности автопоездов поможет сократить количество грузовиков, необходимых в дороге, и снизить расход топлива.

ATA также поддерживает установление технологически осуществимых национальных стандартов экономии топлива для грузовиков средней и большой грузоподъемности, которые снижают расход топлива, если они не снижают производительность транспортных средств.

Помимо вопросов национальной политики, операторы грузовых автомобилей могут предпринять шаги для улучшения среднего расхода топлива за счет ряда инженерных инноваций, методов вождения, инвестиций в новейшие двигатели на рынке, аэродинамические характеристики и варианты облегченной конструкции.

ФАКТОР ВОДИТЕЛЯ

Водители — это не только расходы номер один автотранспортных компаний; они являются основным определяющим фактором при попытке контролировать расход номер два флота: топливо. По данным Совета по технологиям и обслуживанию ATA (TMC), наиболее опытные водители могут производить на 35% больше миль на галлон, чем менее квалифицированные водители грузовиков. Таким образом, обучение водителей — один из важнейших инструментов в арсенале экономии топлива для больших грузовиков. Даже самые опытные водители грузовиков могут улучшить свои навыки и повысить эффективность вождения с помощью программ обучения.

Программа обучения водителей, которая улучшает экономию топлива на 5%, может сэкономить более 1200 долларов на топливе на автомобиль каждый год, по данным EPA. Агентство цитирует несколько исследований, согласно которым подготовка водителей может иметь огромное влияние на показатели расхода топлива в парке:

• По оценкам канадского исследования, многие автопарки могут достичь 10% -ной экономии топлива за счет обучения водителей и мониторинга. Для типичного автопоезда 10% экономии эквивалентны почти 2500 долларам в год.

• Исследование, проведенное Европейской комиссией, показало, что включение ежегодного однодневного курса обучения водителей в грузовые перевозки повысит топливную экономичность грузовиков на 5%.

• Два автопарка в Канаде задокументировали влияние обучения водителей и обнаружили повышение топливной эффективности на 18 и 20%.

Согласно EPA, другие факторы, которые сжигают топливо, включают в себя движение со скоростью 65 миль в час вместо 55, что позволяет использовать на 20% больше топлива; на холостом ходу двигатель, сжигающий почти 1 галлон.топлива в час; а вождение со слишком высокими оборотами двигателя может тратить несколько галлонов топлива каждый час. Другими распространенными привычками, снижающими экономию топлива, являются частое или неправильное переключение передач, слишком быстрое ускорение, слишком частые остановки и запуски из-за неспособности предвидеть транспортный поток и использование обходных маршрутов. Обучение водителей может привести к еще большему повышению эффективности транспортных средств в городских условиях, где практика переключения передач оказывает большее влияние на экономию топлива.

Хорошо обученные водители могут снизить расход топлива, применяя ряд простых методов, в том числе:

• Движение с минимально возможными оборотами двигателя.

• Использование круиз-контроля, где это необходимо.

• Плавное и постепенное торможение и ускорение.

• Использование техники прогрессивного переключения (переключение на более низкую возможную скорость).

• Блокировка переключения (например, перейти со 2-й передачи на 5-ю).

• Выбег по возможности.

• Ограничение ненужного холостого хода грузовика.

• Запуск на передаче, не требующей использования дроссельной заслонки при отпускании сцепления.

• Ограничение ненужного переключения.

• Ограничение использования аксессуаров кабины для снижения паразитных потерь энергии.

Электронные мониторы двигателя также можно использовать для анализа моделей работы водителей и оценки индивидуальной производительности с течением времени. Используя эти контрольные показатели, перевозчики могут стимулировать водителей, снижающих расход топлива. Согласно SmartWay, успешные программы стимулирования будут выплачивать бонусы регулярно и часто, ставить реалистичные цели и просты в управлении.Флот может получить помощь в управлении такими программами через национальные и местные автотранспортные организации. А перевозчики могут использовать опыт поставщиков оборудования и коммерческих обучающих организаций для обучения водителей методам экономии топлива.

Для типичного грузовика дальнего следования первоначальные затраты на обучение и покупку сопутствующего оборудования, такого как электронные мониторы и регистраторы двигателя, могут быть окуплены за счет экономии на топливе в течение двух лет, согласно EPA. Перевозчики могут добиться еще большей экономии топлива и технического обслуживания, используя технологии, ограничивающие холостой ход грузовиков, такие как вспомогательные силовые агрегаты и ограничители скорости на шоссе.

СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ НА АВТОМОБИЛЕ

Типичный автопоезд тратит 65% или более своего рабочего времени на скоростях шоссе. Линейные грузовики проводят еще больше времени на шоссе. Влияние скорости на экономию топлива зависит от многих факторов, включая аэродинамику автомобиля, частоту вращения двигателя и условия эксплуатации. Как правило, увеличение скорости на 1 милю в час снижает экономию топлива примерно на 0,1 мили на галлон. Для грузовика с плохой аэродинамикой штраф за топливо может удвоиться. Повышенная скорость также приводит к увеличению затрат на техническое обслуживание за счет увеличения износа двигателя, шин и тормозов.

Грузовик для дальних перевозок, на 90% работающий по шоссе, который снижает максимальную скорость с 70 до 65 миль в час, может сократить его годовые расходы на топливо на 1450 долларов или более, согласно EPA. Снижение максимальной скорости до 60 миль в час может сэкономить дополнительно 1850 долларов, в результате чего расчетная годовая экономия составит 3300 долларов на грузовик в год. По мере роста цен на топливо экономические выгоды становятся более заметными.

Наиболее успешные стратегии управления скоростью сочетают в себе такие технологии, как устройства ограничения скорости и электронные средства управления двигателем, с программами обучения и мотивации водителей, чтобы побудить водителей соблюдать ограничения скорости. При покупке новых автомобилей SmartWay рекомендует учитывать специальное оборудование, предназначенное для оптимизации работы грузовика на более низких максимальных скоростях.

Снижение скорости также может снизить затраты на техническое обслуживание и снизить частоту простоев при работе в магазине. Например, время между капитальными ремонтами двигателя напрямую связано с расходом топлива. Поддержание максимальной скорости на уровне 60 миль в час вместо 70 миль в час снижает износ двигателя и увеличивает время между ремонтами двигателя, экономя сотни долларов на затратах на техническое обслуживание каждого грузовика каждый год, а также позволяя дольше оставаться в дороге приносящим доход оборудованием.Согласно ATA, автопарки, применяющие политику скорости, сообщают о дополнительной экономии из-за сокращения объема обслуживания.

СНИЖЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

Комфорт водителя имеет важное значение для работы, поэтому водители обычно включают двигатели, чтобы оставаться в тепле или прохладе в своих грузовиках, когда они припаркованы. Но когда двигатель работает на холостом ходу, это единственный способ контролировать окружающую среду в кабине, и это дорого обходится владельцу грузовика с точки зрения экономии топлива. Опросы показывают, что средний грузовик для дальних перевозок будет простаивать от шести до восьми часов в день от 250 до 300 дней в году.Исследование, посвященное решениям для предотвращения холостого хода, проведенное Аргоннской национальной лабораторией, показывает, что грузовики дальнего следования, работающие на холостом ходу в течение ночи, потребляют более 838 миллионов галлонов. топлива каждый год. EPA заявляет, что автопарк может ежегодно экономить более 6000 долларов на грузовике за счет ограничения чрезмерного холостого хода.

Помимо увеличения расхода топлива, работа на холостом ходу также увеличивает затраты на техническое обслуживание двигателя, сокращает срок его службы и отрицательно влияет на здоровье и самочувствие водителя, создавая повышенный уровень шума и вредные выбросы. Информирование водителей о влиянии чрезмерного холостого хода на расход топлива, окружающую среду и потенциальные риски для здоровья может сыграть важную роль в изменении поведения на холостом ходу.Многие автотранспортные компании говорят, что стимулы по сокращению простоев позволили сократить время простоя значительно ниже среднего по стране.

Однако простого введения политики компании «без холостого хода» недостаточно для удержания водителей от простоя в экстремальных погодных условиях; технологические решения также должны быть реализованы для успешной программы сокращения простоя. Существует четыре категории альтернативных вариантов снижения холостого хода на основе технологий грузовых автомобилей:

• Системы автоматического выключения / запуска двигателя управляют двигателем, останавливая или запуская его без участия оператора в зависимости от установленного периода времени, температуры окружающей среды и других параметров, таких как заряд аккумулятора.Водитель может настроить систему на включение двигателя и обогрев при падении наружной температуры до 65 градусов. F.

• Нагреватели прямого действия — это небольшие легкие устройства, которые обеспечивают только тепло.

• Вспомогательные силовые установки / генераторные установки — это небольшие дизельные двигатели, которые устанавливаются на грузовике для обеспечения кондиционирования воздуха, тепла и электроэнергии для работы вспомогательного оборудования, такого как фонари, бортовое оборудование и приборы. Производители рефрижераторов также предлагают решения для контроля температуры в кабине.

• Электрификация для остановок грузовиков — это технология, которая использует электрическую систему, чтобы обеспечить водителю грузовика контроль микроклимата и другие нужды, устраняя необходимость простаивать основной двигатель. Это может быть автономная система или комбинированная бортовая и внешняя системы. IdleAir, первый широко распространенный проект электрификации стоянок для грузовиков, на протяжении многих лет боролся с трудностями, но все еще действует; однако без повсеместной установки средств защиты от холостого хода эта технология является лишь частичным решением проблемы холостого хода.

УМЕНЬШЕНИЕ ВЕСА

Расход топлива грузовика значительно увеличивается с увеличением веса автомобиля. Более тяжелым грузовикам требуется больше топлива для ускорения и подъема на холмы, а также для уменьшения количества груза, который может перевозиться на платформе. Выбор более легких компонентов трактора и прицепа может снизить вес грузовика на тысячи фунтов; уменьшение 3000 фунтов. от тяжелого грузовика можно было сэкономить от 200 до 500 галлонов. топлива каждый год, согласно SmartWay.

Как правило, пустой грузовик составляет около одной трети от общего веса грузовика, поэтому каждые 10% снижения веса грузовика сокращают расход топлива на 5–10%.Использование алюминия, металлических сплавов, композитов с металлической матрицей и других легких компонентов может снизить вес пустого грузовика и повысить топливную эффективность при одновременном снижении выбросов парниковых газов. Большинство производителей грузовиков предлагают легкие модели тракторов, которые на 1000 фунтов и более легче сопоставимых стандартных моделей.

Более легкие модели сочетают в себе различные варианты снижения веса, включая:

• Литые диски из алюминиевого сплава могут сэкономить 40 фунтов. каждый.

• Алюминиевые ступицы оси позволяют сэкономить более 120 фунтов.по сравнению с ковким чугуном или сталью.

• Центробежные тормозные барабаны могут сэкономить почти 100 фунтов. по сравнению со стандартными тормозными барабанами.

• Алюминиевый корпус сцепления позволяет сэкономить 50 фунтов. по сравнению с железным картером сцепления.

• Листовые рессоры передней оси из композитного материала могут сэкономить 70 фунтов. по сравнению со стальными пружинами.

• Алюминиевые рамы кабины позволяют сэкономить сотни фунтов по сравнению со стандартными стальными рамами.

• Замена двигателя на меньший и легкий позволяет сэкономить более 700 фунтов.

Грузовые прицепы предлагают дополнительные возможности для снижения веса. Легкие компоненты, которые могут уменьшить массу пустого прицепа на 2000 фунтов. или более включают:

• Алюминиевые стойки на крыше могут сэкономить примерно 75 фунтов.

• Алюминиевые балки пола могут сэкономить около 300 фунтов.

• Алюминиевые вертикальные стойки позволяют сэкономить около 600 фунтов.

• Алюминиевые ступицы и колеса позволяют сэкономить около 900 фунтов.

Цена учитывается при выборе оборудования из более легких материалов, которое в среднем стоит примерно на 2 000 долларов больше, чем сопоставимая стандартная модель.Производители прицепов сообщают о аналогичной надбавке к стоимости. В то время как более легкие грузовики в настоящее время более распространены в грузовых приложениях, которые чувствительны к весу, EPA заявляет, что легкие характеристики будут полезны для экономии топлива в любом приложении.

УЛУЧШЕННАЯ АЭРОДИНАМИКА

На аэродинамическое сопротивление (сопротивление ветра) приходится большая часть потерь энергии грузовиком на скоростях шоссе. Уменьшение лобового сопротивления улучшает топливную экономичность; чем длиннее маршрут и чем выше скорость, тем больше потенциальный выигрыш в эффективности.Согласно исследованиям в аэродинамической трубе, производители добились значительного прогресса за последние два десятилетия в снижении коэффициента лобового сопротивления (показателя ветрового сопротивления) типичного грузового грузового автомобиля с 0,8 до примерно 0,65 — улучшение почти на 20%.

Дополнительные усилия по улучшению аэродинамики могут привести к дальнейшему снижению коэффициента лобового сопротивления на 20%. Это может существенно повлиять на экономию топлива. Например, уменьшение лобового сопротивления на 25% может повысить экономию топлива на 15% на скорости шоссе.По оценкам EPA, использование обтекаемого трактора с аэродинамическими устройствами снизит расходы на топливо более чем на 800 долларов в год.

Аэродинамические варианты для грузовика-тягача включают обтекатели на крышу (встроенный воздушный дефлектор, установленный на верхней части кабины), удлинители кабины (известные как щелевые уплотнения, уменьшающие зазор между тягачом и прицепом), боковые обтекатели и передний бампер. воздушная заслонка (для уменьшения потока воздуха под грузовиком). Производители грузовиков предлагают аэродинамические модели с обтекаемым передним профилем, наклонным капотом и полным пакетом дополнительных устройств.Эти модели тракторов могут улучшить экономию топлива до 15% по сравнению с аналогичными моделями без аэродинамических характеристик. Для типичного комбинированного грузовика улучшение аэродинамики на 15% привело бы к сокращению годового расхода топлива до 2430 галлонов.

Аэродинамику прицепа можно улучшить, уменьшив зазор между тягачом и прицепом для уменьшения турбулентности воздуха. Указание настроек колесной базы и седельно-сцепного устройства, при которых прицеп размещается как можно ближе к задней части трактора, может уменьшить расстояние между трактором и прицепом.Уменьшение зазора прицепа с 45 до 25 дюймов может улучшить экономию топлива на 2%.

Другой инновационный вариант прицепа — использование боковых юбок. Эти панели свисают с нижней части прицепа, чтобы закрыть открытое пространство между задними колесами трактора и колесами прицепа. По заявлению производителей боковых юбок прицепа, использование этих устройств может повысить экономию топлива до 5%.

«Профиль» груза также важен. На бортовых прицепах операторы могут уменьшить сопротивление, разместив груз как можно ниже и плавнее.Закрепите неплотный брезент и закройте шторы на пустых тентованных прицепах, чтобы снизить расход топлива до 2,5% и 4,5% соответственно.

Многие новые модели грузовиков с прямой прямой имеют наклонный капот и более обтекаемый передний профиль для уменьшения сопротивления. Когда к грузовикам с кузовом типа фургон добавляются округлые пузырьки дефлектора для уменьшения лобового сопротивления, производители заявляют, что экономия топлива составляет от 5 до 10%. Это даст ежегодную экономию топлива от 82 до 165 галлонов, а операции с большим пробегом принесут еще большую выгоду.

Некоторые аэродинамические опции входят в стандартную комплектацию многих грузовиков, например обтекаемый капот, а другие можно дооснастить. Согласно SmartWay, первоначальные затраты на эти опции часто быстро окупаются за счет экономии топлива.

ШИНЫ И ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

На сопротивление качению шин приходится почти 13% энергии, потребляемой грузовиками. Различные варианты шин могут повысить топливную экономичность грузовика. Одна из многообещающих стратегий — использование одинарных шин с широкой базой. Одна широкая шина и колесо легче двух стандартных шин и колес.Общая экономия веса типичного автопоезда с одинарными шинами с широким основанием на ведущей оси и оси прицепа составляет от 800 до 1000 фунтов. Снижение веса снизит расход топлива или увеличит грузоподъемность.

Шины с широкой базой имеют меньшее сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление, а также создают немного меньше шума при проезде мимо, чем сдвоенные шины. Новое поколение шин с широким основанием имеет ширину профиля до 17,5 дюймов, поэтому эти шины соответствуют законам о массе дорожного покрытия во всех 50 штатах для типичного грузовика с комбинированной осью.Для некоторых грузовиков с комбинированной осью без сдвоенной оси шины с широкой базой могут не соответствовать законам о ширине в дюймах в некоторых штатах.

Недавние испытания шин с широкой базой показывают потенциальное улучшение экономии топлива от 2 до 5% по сравнению с эквивалентными сдвоенными шинами. Одна широкая шина стоит примерно столько же, сколько две эквивалентные сдвоенные шины, а одно колесо с широким ободом обычно стоит примерно на 130 долларов меньше, чем два стандартных колеса. При использовании шин с широкой базой комбинированный грузовик для дальних перевозок может сэкономить более 400 галлонов. топлива в год при сокращении затрат.Хотя дооснащение существующих грузовиков шинами и колесами с широким основанием может оказаться нерентабельным, для новых грузовиков окупаемость будет мгновенной, поскольку первоначальная экономия может превысить 1000 долларов только за счет затрат на шины. Кроме того, сразу же начинается экономия топлива, сообщает EPA.

НАКАЧИВАНИЕ ШИН И ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

Если шины не накачаны должным образом, они больше изгибаются под нагрузкой, выделяя тепло и увеличивая сопротивление качению, в результате чего расходуется топливо. Шины грузовых автомобилей, накачанные на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендованного уровня давления воздуха, могут снизить экономию топлива грузовика с нуля.От 5 до 1%.

Тепло и стресс от неправильного накачивания также смягчают и деформируют компоненты шины, вызывая более быстрый и неравномерный износ, что сокращает срок службы шины. Недокачанные шины имеют более частые проколы, что увеличивает риск поломки шин, что может привести к дорогостоящему обслуживанию дорог и потере доходов.

Недавнее исследование комбинированных грузовиков показало, что менее половины исследованных шин находились в пределах 5% от рекомендованного давления в шинах. Грузовые шины могут терять до 2 фунтов на квадратный дюйм каждый месяц, даже если уплотнение обода и штоки клапанов герметичны.Это потому, что молекулы воздуха могут проникать сквозь шины. Температура и нагрузка также влияют на давление в шинах. По этим причинам производители шин рекомендуют еженедельно проверять давление в шинах и устанавливать программу технического обслуживания шин.

Даже хорошая программа обслуживания шин может не сработать. Отчасти это связано с тем, что шины для прицепов в большей степени влияют на экономию топлива для грузовиков, чем для тракторов, однако прицепы взаимозаменяемы и их сложнее контролировать. Поскольку большая часть груза перевозится в прицепе, недостаточно накачанная шина 10 фунтов на квадратный дюйм может иметь почти вдвое большее влияние на экономию топлива грузовика, чем такая же величина недостаточного накачивания в ведущей шине.

Несмотря на важность поддержания надлежащего накачивания шин прицепов, автопарк может не иметь возможности регулярно проверять свои прицепы. Большая часть ответственности за проверку давления в шинах возлагается на водителей; однако одно отраслевое исследование показывает, что только 8% водителей проверяют давление в шинах с помощью манометра перед каждой поездкой.

Системы автоматической накачки шин (ATI) контролируют и непрерывно регулируют уровень сжатого воздуха в шинах, автоматически поддерживая надлежащую накачку шин даже во время движения грузовика. Системы ATI могут продлить срок службы шин на 8% и более и избавить от необходимости проверять давление в шинах вручную, экономя время и труд, обеспечивая при этом постоянную и надлежащую накачку шин. Для типичного автопоезда для дальних перевозок годовая экономия топлива может достигать 100 галлонов. По данным EPA, стоимость установки системы ATI на линейный самосвал обычно окупается всего за два года за счет экономии топлива и затрат на техническое обслуживание. Системы автоматической накачки шин также снижают риск выхода дорогих шин из строя из-за недостаточного накачивания.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКИ

Смазочные материалы уменьшают трение и износ критически важных систем автомобиля, включая двигатель, трансмиссию и трансмиссию. Без смазки движущиеся части внутри этих систем будут измельчать друг друга, вызывая нагрев, напряжение и износ.

Смазочные материалы с низкой вязкостью менее устойчивы к текучести, чем обычные смазочные материалы, что помогает снизить трение и потери энергии.

Производители обычно предлагают смеси с низкой вязкостью в качестве «топливосберегающих» смазочных материалов, поскольку потенциал экономии топлива у этих продуктов значительный.ATA сообщает, что синтетические смазочные материалы для трансмиссии и мостов могут улучшить экономию топлива на 0,5% летом и на 2% зимой (вязкость зависит от температуры). В документе, опубликованном Обществом автомобильных инженеров (SAE), обнаружено, что синтетические моторные и трансмиссионные масла могут улучшить экономию топлива на 5%, с большей прибылью на более низких скоростях. Другой документ SAE сообщает, что синтетические трансмиссионные масла могут повысить экономию топлива примерно на 3%. Европейские исследования демонстрируют увеличение экономии топлива для грузовиков на 3-5% при использовании моторных масел с низким коэффициентом трения и на 1-4% при использовании трансмиссионных масел с низким коэффициентом трения.

Хотя синтетические и полусинтетические смазочные материалы обычно стоят на 50% больше, чем обычные смазочные материалы на минеральных маслах, для большинства грузовиков экономия на топливе обычно перевешивает более высокую стоимость продукта, согласно SmartWay. Комбинированный эффект синтетических моторных масел с низкой вязкостью и смазочных материалов для трансмиссии может повысить экономию топлива как минимум на 3%, что позволяет сэкономить около 500 галлонов. топлива в год для типичного автопоезда. Дополнительная экономия средств может быть достигнута за счет уменьшения износа компонентов и технического обслуживания.

ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Потери энергии при замедлении и торможении могут быть значительными, особенно в транспортных средствах, которые часто останавливаются или замедляются, например, в пикапах и грузовиках для доставки грузов, работающих в городских районах. Двигатели, предназначенные для работы в широком диапазоне рабочих условий, как правило, менее эффективны и крупнее двигателей, предназначенных для работы в менее жестких условиях. Размер двигателя обычно влияет на размер и вес других компонентов автомобиля, таких как радиатор. Взятые вместе, потери энергии из-за торможения и дополнительного топлива, потребляемого менее эффективными двигателями и более тяжелыми компонентами автомобиля, могут составлять 30% или более от общего расхода топлива автомобилем.

Технология гибридной трансмиссии

позволяет оптимизировать объем и эффективность двигателя, а также улавливать и использовать энергию, потерянную во время торможения. Гибридные автомобили имеют два источника тяги. Основным источником энергии обычно является обычный двигатель внутреннего сгорания. Энергия, возвращаемая при торможении, преобразуется и сохраняется до тех пор, пока не будет повторно использована вторым источником энергии. Второй источник питания вырабатывает дополнительную мощность для повышения мощности транспортного средства, когда это необходимо; например, чтобы подняться на холм или разогнаться, чтобы пройти.Поскольку главный двигатель больше не должен обрабатывать весь диапазон требований к мощности, его можно оптимизировать для работы в наиболее эффективном диапазоне рабочих характеристик. Оптимизация двигателя обычно позволяет уменьшить размер двигателя и связанных с ним компонентов.

Гибридная технология наиболее выгодна для автопарков, которые работают в основном в городских районах или в пунктах назначения, таких как мусоровозы, грузовики для доставки посылок, микроавтобусы для парковок в аэропортах и ​​грузовые автомобили. При пикапе и доставке экономия топлива для грузовиков может быть увеличена с 30 до 50% с помощью технологии гибридной трансмиссии, в зависимости от типа технологии и количества энергии, которое может быть получено от торможения и замедления и затем повторно использовано.По данным EPA, типичный степ-фургон может сэкономить до 1200 долларов на топливе в год. Выгоды от закрытого автофургона будут больше — экономия топлива составляет не менее 1900 долларов в год.

ЛОГИСТИКА

Неэффективность грузовых операций может привести к тому, что грузовики будут ездить пустыми, использовать более длинные или загруженные маршруты и без необходимости простаивать. Эта неэффективность увеличивает расход топлива и затраты на топливо. В некоторых автопарках 15% или более годовых миль грузовых автомобилей могут быть некоммерческими пустыми милями.Для типичного грузовика дальнего следования это может составлять около 15 000 миль. ежегодно, потребляя более 2400 галлонов. дизельного топлива. Неэффективная маршрутизация грузовиков, а также методы погрузки и разгрузки также способствуют чрезмерному расходу топлива. Согласно SmartWay, автопарк, который оптимизирует свою грузовую логистику, может сэкономить топливо, сэкономить время и повысить производительность, обеспечивая экономию затрат на топливо и дополнительную прибыль.

Компьютеризированное программное обеспечение маршрутизации и планирования, основанное на моделях оптимизации, часто может предоставить более эффективные решения маршрутизации, чем диспетчеры могут достичь самостоятельно.Это программное обеспечение позволяет строить маршруты с учетом многочисленных динамических факторов, в том числе правил продолжительности работы водителя, графиков получения и доставки, ограничений по размеру транспортного средства, совместимости транспортного средства с продуктом, доступности оборудования, совместимости с док-станцией для погрузки транспортного средства, ограничений маршрута и пустой пробег.

Такие инновации, как доставка и получение в режиме 24/7, позволяют грузовикам путешествовать в непиковые часы и избегать заторов на дорогах. Обладая большей гибкостью в доставке и приеме грузов, автотранспортные компании могут сократить время простоя, минимизировать время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку, и использовать свое рабочее время и оборудование для перевозки большего количества грузов и получения дохода.

Обрезка всего 1% пустых миль с одного грузовика для дальних перевозок может сэкономить более 100 галлонов. топлива и увеличивать тонно-миль почти на 20 000 в год. Снижение холостого хода того же грузовика на 5% за счет улучшения маршрутизации и погрузки может сэкономить еще 100 галлонов. топлива, согласно EPA.

Советы по экономии топлива для увеличения пробега

Джим Смарт, www.automedia.com

Кажется, мы десятилетиями стремились к экономии топлива. И это хорошо.Тогда возникает вопрос, как сократить расход топлива. Если вы хотите знать, как улучшить экономию топлива, стремитесь к очевидному в своих привычках расхода топлива и будьте готовы попробовать то, что вы еще не пробовали. Вот несколько советов, о которых следует помнить.

1: Накачивание шин
Это старая пила, но вы удивитесь, как многие из нас не обращают на нее внимания. Давление в шинах необходимо проверять раз в месяц. Большинство из нас проверяют его раз в год, и только если мы видим выпирающую боковину. Давление в шинах необходимо поддерживать для экономии топлива, а также для вашей безопасности.Последнее, что нужно сделать, — это накачать шины азотом, который работает холоднее и поддерживает давление лучше, чем воздух. Периодическая проверка давления в шинах при заправке — это хорошая привычка к развитию.

2: Изменить привычки вождения
Мы слышали об этом раньше, но сейчас оно актуально как никогда. Езжайте, как будто между вашей ногой и акселератором яйцо. Езжайте с небольшим дросселем и старайтесь оставаться на повышающей или главной передаче, когда вы катаетесь.

Другие советы по экономии топлива включают стремление к максимально гладкому асфальту, при котором требуется меньше энергии. Объединяйте поручения и используйте подход UPS для точного планирования каждой поездки. Вы левый педик? Левая педаль тормоза, как правило, нажимает на педаль тормоза при ускорении. Поддерживайте устойчивый дроссель и делайте конечные регулировки мощности.

• 3: Опережение зажигания
  Время зажигания всегда является предметом споров, когда речь идет как о мощности, так и о топливной эффективности. Для оптимальной эффективности вам нужно, чтобы угол опережения зажигания не отличался от искры, при этом вы получаете максимальную мощность и эффективность.Вы хотите оставить достаточно места для низкого качества топлива и условий высокой / высокой нагрузки, но при этом максимально увеличить угол опережения зажигания, не повредив двигатель.

4: Очистить воздушный фильтр
Это заставляет многих вздыхать, но это остается аспектом обслуживания, который мы проверяем недостаточно часто. А если вы живете на пыльном и сухом юго-западе, воздушные фильтры следует проверять часто (ежемесячно), когда вы проверяете давление в шинах.

• 5: Датчики проверены и заменены
  Датчики электронного управления двигателем (EEC) — это нервные окончания ваших систем впрыска топлива и зажигания.Без них компьютер вашего двигателя не может выполнять свою работу должным образом, если это вообще возможно. Датчики включают в себя температуру охлаждающей жидкости, температуру всасываемого воздуха, массовый расход воздуха, положение дроссельной заслонки, кислород (O2), пусковой механизм кривошипа, триггеры кулачка, рециркуляцию выхлопных газов (EGR), давление воздуха в коллекторе, продувку адсорбера с выбросами паров и автоматическую коробку передач. Каждый из этих датчиков обеспечивает ввод, необходимый для электронного управления двигателем, чтобы обеспечить правильную работу двигателя. Каждые 100 000 миль проверяйте все электронные датчики управления двигателем и при необходимости заменяйте их для достижения оптимальной производительности и экономии топлива.Следуйте рекомендациям производителя.

6: Очистить топливные форсунки
О бесконечных спорах по поводу чистки и замены топливных форсунок. Правда, топливные форсунки могут жить бесконечно. Даже самые запущенные топливные форсунки по-прежнему работают отлично, потому что топливные форсунки в значительной степени самоочищаются. Они вращаются при открытии и закрытии, что очищает иглу и седло. И если ваш автопроизводитель не предлагает чистку инжектора, забудьте об этом.Если вы чувствуете, что вам необходимо заменить топливные форсунки, делайте это каждые 100 000 миль и спокойно спите.

7: У вас есть старая машина? Установить овердрайв
Если у вас есть более старый коллекционный автомобиль, особенно один из классических маслкаров, и вы хотите добиться большей экономии топлива для продолжительных круизов, подумайте об установке овердрайва. От Modern Driveline есть полный комплект ручных пяти- и шестиступенчатых овердрайвов с ручным управлением, где вы можете сделать все за одну остановку. У Gear Vendors есть пакеты овердрайва с болтовым креплением для различных старинных механических и автоматических коробок передач.Это скрытые системы ускорения, которые вы можете установить в классический автомобиль, и никто не узнает о них, кроме вас. На перегрузке ваша машина будет глотать топливо, а не глотать его.

8: Настройте динамометр
Некоторые автолюбители все время посещают динамометрические мастерские (динамометрические установки) для реальной настройки динамометрических параметров в их стремлении к мощности. Но знаете ли вы, что индивидуальная динамометрическая настройка может также улучшить экономию топлива? Главное — сообщить, что вы хотите от динамометрической мелодии. Путем повторной калибровки кривых подачи топлива и искры можно повысить экономию топлива вместе с мощностью.Более того, в хорошем динамометрическом магазине можно найти неисправные элементы, требующие внимания, например датчики O2, неисправные топливные форсунки, пропуски зажигания и многое другое. Убедитесь, что работа выполнена правильно и не аннулирует гарантию производителя.

• 9: Заедание клапана рециркуляции ОГ
  Клапан системы рециркуляции ОГ не получает особого внимания, пока не выходит из строя. А когда он выходит из строя, это может вызвать резкий холостой ход или двигатель вообще не будет работать на холостом ходу. Клапан рециркуляции отработавших газов циклически открывается и закрывается в зависимости от движения дроссельной заслонки и разрежения во впускном коллекторе, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов.Если он откроется из-за нагара и теплового искажения, это вызовет утечку вакуума и грубую работу. Это отрицательно скажется на экономии топлива. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по замене клапана рециркуляции ОГ.

10: Выбросы паров топлива
Система контроля выбросов парниковых газов вашего автомобиля косвенно влияет на работу двигателя и экономию топлива. Система улавливания паров топлива состоит из вакуумных шлангов, угольного баллона и соленоидов продувки.Работа системы испарения заключается в том, чтобы улавливать пары топлива в баке и направлять их к двигателю для сжигания. Со временем шланги загнивают, канистра загрязняется, и соленоиды продувки могут выйти из строя. Если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль, проверьте эти детали и следуйте рекомендациям производителя. Вы можете заменять 100 процентов системы улавливания паров топлива каждые 100 000 миль. Это экологически ответственное мероприятие, которое косвенно способствует экономии топлива.

11: Свежие свечи зажигания
Заявление производителя «100 000 миль между плановыми настройками …» сделало нас небрежными. Мы считаем, что автомобили не требуют обслуживания, за исключением изношенных тормозных колодок, шин, амортизаторов и фильтров. Однако свечи зажигания следует заменять каждые 50 000 миль. О, конечно, вы можете проехать 100 000 миль и даже больше, купив свечи зажигания с платиновым наконечником. Однако по мере того, как высокоэнергетические системы зажигания удаляют поперечные электроды, зазор становится шире, а искра становится менее устойчивой и интенсивной.Купите себе новый комплект свечей зажигания, чтобы увеличить расход топлива. И пока вы это делаете, проверьте катушки и жгут зажигания.

12: Утечки вакуума
Утечки вакуума — одна из самых недооцененных неисправностей, потому что мы склонны думать о худшем и полностью игнорировать случайное всасывание. Часто утечки вакуума не поддаются обнаружению. Поскольку так много операций под капотом зависит от вакуума во впускном коллекторе, от бампера до бампера протянулись мили и мили вакуумных шлангов.

Вакуумные шланги сохнут, гниют, как тройники и другие штуцеры. И когда они это делают, они создают утечки вакуума, которые могут нарушить работу электронной системы управления двигателем. Датчики O2 улавливают бедные условия и обогащают смесь для компенсации. Вы получаете грубый или необычно высокий холостой ход и меньшую мощность. Результат — плохая экономия топлива.

• 13: Регулятор давления топлива
  Регуляторы давления топлива обычно являются компонентами всего срока службы автомобиля, но они могут выйти из строя.Ознакомьтесь с рекомендациями производителя, но рекомендуется менять их каждые 100 000 миль, чтобы поддерживать давление топлива в шаровом парке и в вашем автомобиле на дороге. Неисправный регулятор давления топлива может вызвать либо слишком высокое давление топлива, либо его отсутствие. Слишком много означает высокий расход топлива и низкую производительность.

14: Катушки зажигания и жгуты

Опять же, мы часто слышим рекомендацию «100 000 миль между запланированными настройками».Высокоэнергетические системы зажигания и шипящие температуры под капотом, однако в промежутках между плановыми настройками «Рекомендация. Однако высокоэнергетические системы зажигания и шипящие температуры под капотом сказываются на компонентах зажигания. В системах зажигания с катушкой на свече практически отсутствуют провода зажигания Однако остается много обычных катушек и систем зажигания распределителя.При замене свечей зажигания подумайте о проверке и, при необходимости, замене проводов и катушек зажигания, пока вы находитесь там.Это сохраняет всю вашу систему зажигания свежей и обеспечивает максимальную эффективность зажигания. Как обычно, проверьте рекомендации производителя.

• 15: Вентиляция картера
  Большинство никогда не рассматривают клапан принудительной вентиляции картера (PCV) в том же процессе, что и экономия топлива, но он может иметь эффект. Каждый раз, когда вы меняете масло, проверяйте работу клапана PCV. При работающем двигателе на холостом ходу вытащите клапан PCV из крышки клапана и проверьте его на разрежение.Клапан PCV обеспечивает вентиляцию картера двигателя и предотвращает попадание влаги и других загрязнений. Это также может быть огромным источником утечки вакуума.

16: Крышка топливного бака .
Незакрепленная крышка заливной горловины топливного бака загорится индикатором проверки двигателя на большинстве автомобилей последних моделей. Это также будет стоить вам экономии топлива, потому что топливо имеет высокую скорость испарения. Неплотно прилегающая крышка заливной горловины позволяет парам топлива улетучиваться, что также приводит к неисправности системы выброса паров топлива.

17: Вентиляторы и расход топлива .
Вентиляторы охлаждения могут либо повысить экономию топлива, либо полностью ее торпедировать. Жесткие стальные вентиляторы лишают вас мощности и экономии топлива. Самый эффективный вентилятор системы охлаждения с приводом от двигателя — вентилятор с термостатической муфтой. Он включается и работает, когда это необходимо, и вращается, когда в нем нет необходимости. Электрические термостатические вентиляторы охлаждения остаются самым лучшим способом экономии топлива. Если вы правильно выберете и подберете размер своего, вы сможете улучшить охлаждение и снизить расход топлива.

• 18: Все еще балуете баллами?
  Если вы едете на классическом автомобиле и все еще путешествуете по автомагистралям с остановками, вы сжигаете чрезмерное количество топлива. Преобразователь электронного зажигания Pertronix Ignitor устанавливается за 30 минут и улучшает как управляемость, так и экономию топлива. Каждый раз, когда происходит пропуск зажигания в свече зажигания, из выхлопной трубы теряется драгоценное топливо. Воспламенитель практически исключает пропуски зажигания.

19: Жить без кондиционера
Когда температура станет красным, включите кондиционер в автомобиле.Однако мы стали мягкими. Автомобилисты используют кондиционеры даже при приятных 70-х градусах, потому что нам нравится постоянство. Когда температура опускается до 70 или даже 80 градусов, не поддавайтесь желанию включить кондиционер. Если у вас есть более старая машина с большим тяжелым поршневым компрессором, подумайте о переходе на компрессор Sanden с дисковым кулачком от Classic Auto Air, который более эффективен.

20: Снижение трения = экономия топлива Технология двигателей
дала нам отличные компоненты для вторичного рынка, которые уменьшают внутреннее трение, высвобождают мощность и улучшают топливную экономичность.Роликовый распределительный вал и коромысла улучшают экономию топлива, поскольку они значительно уменьшают внутреннее трение. Если вы продвинетесь еще дальше с игольчатыми кулачковыми подшипниками и упорами, вы еще больше уменьшите трение. Большие зазоры между поршнем и стенкой цилиндра, а также зазоры подшипников улучшат экономию топлива, но создают определенный риск преждевременного износа.

21: Электронный впрыск топлива на болтах
Рынок запчастей принес нам множество отличных технологий для классических маслкаров.Предприимчивые компании, такие как Edelbrock, Holley и многие другие, предлагают нам электронный впрыск топлива в корпусе дроссельной заслонки, который крепится болтами вместо карбюратора. И если вы установите его правильно, он может быть незаметным, чтобы никто не знал, что он там, кроме вас.

22: Синтетические смазочные материалы
Синтетические смазочные материалы, такие как моторное масло Mobil 1 ™, могут обеспечить лучшую защиту и рабочие характеристики, чем обычные моторные масла. Они также обеспечивают превосходную смазку движущихся частей, что может продлить срок их службы.А благодаря их долговечности вы можете преодолевать большее расстояние между заменами масла. Синтетическая смазка улучшает экономию топлива и снижает мощность.

• 23: Выравнивание передней части
  Правильное выравнивание передней части — это не только управляемость. Это также касается сопротивления качению и экономии топлива. Если ваши шины во всех четырех углах борются с дорожным покрытием, потому что они не следят должным образом, вы не только покупаете больше топлива, но и жертвуете сроком службы шин.Общее практическое правило с выравниванием передней части — это небольшая часть отрицательного развала для хорошего прохождения поворотов и небольшая часть схождения для хорошего возврата в центр после поворота. Если вы боретесь с колесом, ваши шины борются с асфальтом и расходуют топливо.

24: Каталитические нейтрализаторы заблокированы .
Если производительность падает, а расход топлива растет, велика вероятность того, что каталитические нейтрализаторы заблокированы. Проконсультируйтесь с авторитетным магазином по выпуску выхлопных газов / смога и попросите своих «кошек» проверить правильность потока.Экономия топлива теряется из-за забитой выхлопной системы.

• 25: Неправильная регулировка тормоза
  Слишком жесткая регулировка тормозов (только барабанные тормоза) замедлит вас и потребует больше топлива. Вам нужно легкое сопротивление колодок, но не настолько сильное, чтобы они нагревались, что заставляло вас сжигать больше топлива — и тормозных колодок.

Калькулятор стоимости топлива

Этот калькулятор может оценить стоимость топлива в зависимости от расстояния поездки, топливной экономичности автомобиля и цены на газ с использованием различных единиц измерения.

Калькулятор пробега связанного газа | Калькулятор пробега

Цена на бензин может повышаться или понижаться, но для большинства водителей это всегда большие расходы. По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американский водитель тратит около 3000 долларов в год на бензин. Некоторые из практических способов снизить стоимость топлива перечислены ниже.

Пользоваться общественным транспортом

Ходьба или езда на велосипеде не требует расхода топлива и, следовательно, не увеличивает затраты на топливо. В большинстве случаев общественный транспорт, альтернативный автомобилям, например автобусы, поезда и троллейбусы, являются жизнеспособными вариантами снижения стоимости топлива.Из-за коммунального характера совместного использования поездок затраты на топливо при эксплуатации общественного транспорта, как правило, меньше, чем затраты на топливо, связанные с каждым человеком, управляющим собственным транспортным средством. В некоторых местах общественный транспорт бесплатный. Учет затрат, связанных с владением или арендой автомобиля, создает еще больший стимул для использования других видов транспорта.

Машинка

Совместное использование автомобилей, также известное как совместное использование автомобилей, совместное использование автомобилей — это договоренность между двумя или более людьми, чтобы добраться до общего пункта назначения на одном транспортном средстве.Хотя более тяжелый автомобиль потребляет немного больше топлива, он обычно намного эффективнее, чем два человека, ведущие разные машины в одном направлении.

Используйте более экономичный автомобиль

Вождение автомобиля меньшего размера имеет большое значение — стоимость топлива для маленького седана составляет примерно половину, чем для очень большого внедорожника. Точно так же двигайтесь с менее мощным двигателем, чем вам нужно. Не платите за восьмицилиндровый двигатель, если четыре цилиндра работают нормально. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на двигатель большего размера приводят к увеличению расходов на бензин.

Тюнинг двигателя

Правильно настроенный двигатель увеличивает мощность и может значительно повысить топливную экономичность. Но тюнинг автомобильного двигателя часто делается на увеличение мощности — это не способ сэкономить на топливе. Убедитесь, что тюнер получает сообщение.

Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может улучшить его расход бензина в среднем на 4 процента — эта сумма будет варьироваться в зависимости от характера ремонта.

Устранение серьезной проблемы технического обслуживания, такой как неисправный кислородный датчик, может увеличить пробег на 40 процентов.

Размещение украшений и эффектов земли, аэродинамических комплектов и аэродинамических пленок, таких как спойлеры на крышке палубы, может улучшить ваше самочувствие, но они также увеличивают лобовое сопротивление автомобиля и заставляют его потреблять больше топлива. Такие аксессуары не улучшают управляемость, хотя могут хорошо смотреться на вашем автомобиле. Также разместите знаки или груз на крыше таким образом, чтобы объект был наклонен вперед. Это уменьшит фронтальную площадь объекта, вызовет меньшее сопротивление и приведет к меньшему расходу топлива.

Регулировка шин

Убедитесь, что шины накачаны до нужного уровня.Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива до 3 процентов. Ваши шины также теряют около 1 фунт / кв.дюйм в месяц, а когда шины холодные (например, зимой), их давление будет уменьшаться из-за теплового сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины не реже одного раза в месяц, желательно раз в неделю. Правильно накачанные шины также помогут избежать неравномерного износа протектора.

Заправочные станции не всегда имеют для этого точное оборудование. Иногда на заправочных станциях используются автоматические воздушные компрессоры, которые останавливаются на заданном уровне.Чтобы убедиться, что вы накачиваете до нужного уровня, дважды проверьте давление с помощью собственного манометра.

Рекомендуемое давление накачивания для холодных шин; добавьте примерно на 3 фунта / кв. дюйм больше, если шины были в эксплуатации некоторое время. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, а не до уровня, указанного на шине.

Используйте подходящее моторное масло

Расход топлива увеличится на 1-2 процента, если вы будете использовать рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может значительно сократить расход топлива.Использование 5W-30 в двигателе, разработанном для 5W-20, может снизить расход топлива на 1–2%. Также обратите внимание на моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе характеристик API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение.

Тщательно спланируйте поездку

Нет более очевидного способа сэкономить бензин, чем проехать меньшее расстояние.

Тщательно спланируйте свой маршрут. С помощью современных GPS-планировщиков маршрутов легко рассчитать прямой маршрут с наименьшим количеством остановок и объездов. Также можно судить, на каком маршруте будет меньше всего загруженности. По возможности выбирайте шоссе, а не местные маршруты или городские улицы — стабильная скорость максимально увеличивает топливную эффективность.

Когда едете по городу, постарайтесь припарковаться в центре города, а затем переходить от одной встречи к другой или пользоваться общественным транспортом. Рваная езда по городу с частыми остановками ужасно сказывается на расходе топлива. Это также экономит высокий уровень газа, который используется при парковке и выезде на стоянку.

Факторы, определяющие цену топлива

Государственное вмешательство

Правительства могут вмешиваться в рынок бензина (называемого в некоторых частях мира бензином) путем налогообложения, что может привести к повышению цен для потребителей внутри или за пределами государственной территории.Точно так же некоторые отрасли могут получать финансовую поддержку от государства для развития коммерческих предприятий (субсидия). . Как правило, субсидируемые продукты или услуги могут продаваться по более низким ценам.

Финансовые рынки

Мировая цена на нефть постоянно колеблется. Ключевыми котируемыми видами нефти являются марки Brent и West Texas Intermediate (WTI) в долларах США за баррель. Розничная цена на топливо тесно связана с колебаниями мировых цен на нефть.

Политика

Политические элементы, такие как структура, режим, персонал и события, могут влиять на стоимость топлива.Например, смена политического лидера, который не верит в изменение климата, на того, кто верит, может с меньшей вероятностью субсидировать или снизить стоимость топлива для потребителей. Политические отношения между странами также являются фактором; нации могут вести войну за ресурсы или создавать союзы для торговли, и то и другое может повлиять на стоимость топлива.

Географический район

В некоторых географических регионах или странах мира много нефти, в то время как в других нет ни капли. Региональные потребители, находящиеся в непосредственной близости от крупных запасов нефти, с большей вероятностью будут иметь более низкие затраты на топливо из-за легкости доступа. В районах, не имеющих собственных запасов нефти и изолированных от остального мира (например, на островах в Тихом океане), топливо может оказаться относительно дорогим.

Стихийное бедствие или погода

Землетрясения, цунами, ураганы, крупные наводнения и другие подобные природные явления могут повлиять на производство, производство и логистику бензина, что, возможно, может повлиять на цены на топливо.Например, метель может закрыть определенные дороги, не позволяя транспортировать ресурс и увеличивая расходы на топливо в этих областях. Ураганы или землетрясения могут нанести ущерб нефтеперерабатывающим заводам, резко остановив производство, что также может в конечном итоге привести к увеличению стоимости топлива.

6 простых модификаций автомобиля, позволяющих сэкономить топливо

Многие водители постоянно пытаются найти новые способы улучшить топливную экономичность своих автомобилей. По данным Управления энергетической информации США, в июле 2020 года для всех марок обычного бензина средняя цена в США.S. составляла 2,272 доллара за галлон.

То, как мы водим, оказывает значительное влияние на наш пробег: езда на более низких скоростях, легкое нажатие педалей газа и тормоза и правильное использование круиз-контроля — все это стратегии для повышения эффективности использования топлива. Точно так же хорошо обслуживаемый автомобиль с должным образом накачанными шинами и хорошей центровкой может также растянуть бензобак.

Ключевые выводы

• Езда на низких скоростях, легкое нажатие педалей газа и тормоза и правильное использование круиз-контроля — все это стратегии для повышения топливной экономичности.
• Ухоженное транспортное средство с правильно накачанными шинами и хорошей центровкой также может растянуть бензобак еще больше.
• Существует ряд дополнительных модификаций транспортного средства, которые могут помочь отдельным водителям повысить их топливную экономичность, включая мониторинг двигателя в реальном времени, вакуумметры, кабели заземления и крышки пикапов.

Сочетание хороших навыков вождения с тщательным обслуживанием автомобиля, безусловно, может положительно повлиять на экономию топлива. Однако существует ряд дополнительных модификаций транспортного средства, которые могут помочь отдельным водителям повысить эффективность использования топлива.

Мониторинг двигателя в реальном времени

Эти устройства подключаются к бортовой диагностической системе автомобиля или OBD II, обновленному стандарту бортовой диагностики для автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах с начала 1996 года. Эти устройства предоставляют потоковые данные, включая напряжение аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости и считывание экономии топлива в реальном времени. Приборы для экономии топлива, такие как OBD II Computer ScanGauge или CAMP2 от HKS, измеряют данные о количестве топлива по времени впрыска автомобиля.Короче говоря, чем дольше форсунки остаются открытыми, тем больше топлива выделяется.
Как эти устройства повышают топливную экономичность? Водители мгновенно получают информацию о том, как их особенности вождения влияют на пробег. Если выстрелить с конвейера, на дисплее, скорее всего, сразу же (и значительно) снизится расход топлива. Водители учатся более плавно ускоряться и водить немного медленнее.

Вакуумметры

Вакуумметр — это недорогое, низкотехнологичное устройство, которое обеспечивает мгновенные измерения экономии топлива путем мониторинга вакуума в коллекторе.Это работает следующим образом: более высокий вакуум в коллекторе означает больший пробег. По внешнему виду похожие на другие приборы приборной панели, эти циферблаты позволяют пользователям узнать, насколько хорошо они водят автомобиль с точки зрения топливной экономичности. Практикуясь и используя обратную связь вакуумметра, водители могут научиться ускоряться таким образом, чтобы поддерживать высокое и стабильное манометрическое давление.

Кабели заземления

Заземляющие провода и кабели являются неотъемлемой частью электрической системы автомобиля. Транспортное средство зависит от электрической сети — предохранителей, реле и электропроводки — для управления такими системами, как освещение, вентиляторы, стереосистемы и кондиционеры. Все эти системы имеют общую землю, потому что все они подключены к отрицательной клемме аккумулятора. По мере износа или ослабления соединений сопротивление увеличивается (из-за уменьшения количества проводящего материала). В результате все в электрической системе должно работать тяжелее. Это может привести к множеству проблем, включая более медленную реакцию дроссельной заслонки и снижение топливной экономичности. Качественные заземляющие кабели могут улучшить характеристики вашего автомобиля и увеличить расход топлива при относительно небольших вложениях.

Заглушки для пикапов

Открытая платформа пикапа — ловушка для ветра. Это может снизить аэродинамику грузовика и вызвать значительное сопротивление. Оба эти фактора могут снизить топливную экономичность. Крышки грузовиков и крышки тонно могут улучшить аэродинамику. (Чехлы Tonneau — это низкопрофильные чехлы для кровати, которые позволяют воздуху плавно проходить через заднюю часть грузовика.)

Некоторые компании будут производить специальные аэродинамические колпаки для грузовиков, которые, как сообщается, уменьшат расход топлива на 13–20%. Они расположены под наклоном от верхней части кабины грузовика до верхней части задней двери, что значительно снижает сопротивление за счет повышения аэродинамики.

Уменьшение веса

Каждые дополнительные 100 фунтов в автомобиле соответствуют увеличению расхода топлива на 1–2%. И чем меньше автомобиль, тем больше на него влияет лишний вес. Водители должны оставить клюшки для гольфа, коробки с инструментами и любые другие ненужные предметы, которые в конечном итоге останутся где-то в их автомобиле.

Хотя модификации могут сэкономить вам деньги и топливо, что полезно для вас, вашего автомобиля и окружающей среды, следует проявлять осторожность, чтобы избежать любых изменений, которые могут повлиять на безопасность автомобиля.

Другой подход — фактически удалить или заменить части автомобиля. Например, снятие неиспользуемых багажников на крыше (которые могут уменьшить вес и сопротивление), удаление неиспользуемых сидений, замена колесных дисков облегченными альтернативами или замена запасного колеса банкой с герметиком для шин. Кроме того, заправка бензобака только частично, а не полностью, снижает общий вес автомобиля. Топливо весит около восьми фунтов на галлон; в зависимости от емкости топливного бака, это может означать, что в автомобиле будет на 50–100 фунтов меньше.

Модификации жидкостей

Использование моторных, трансмиссионных и дифференциальных масел с самой низкой вязкостью, рекомендованных производителем, может сократить расход бензина. Более жидкое масло снижает сопротивление. Кроме того, синтетические масла имеют более стабильную вязкость при изменении температуры; это может еще больше снизить сопротивление. Синтетические масла дороже, но служат дольше, потому что не разрушаются так быстро, как обычные масла.

Итог

В прошлом некоторые владельцы автомобилей (особенно те, которые владели так называемыми «маслкарами») тратили значительное количество времени и денег, пытаясь повысить скоростные характеристики своих автомобилей.Времена изменились. Теперь многие автолюбители больше озабочены максимальной эффективностью использования топлива.