23 фото Цвет кузова: Kings Red Metallic

Чистота и безобидность — два самых высоких комплимента, которые вы можете сделать Volkswagen Jetta 2022 года, но стиль граничит с мягким. Металлическая краска Kings Red стоит как минимум 39 долларов.5 контрастирует с обычными серыми и черными цветами, в то время как дополнительные 17-дюймовые колеса SEL (дополнительная опция за 1749 долларов) предлагают некоторое подобие спортивности. Интерьер такой же простой, с невыразительным дизайном, обивкой из черной кожи (только для SEL) и сочетанием мягкого и жесткого черного пластика. Есть несколько элементов отделки из искусственного алюминия, которые пытаются компенсировать монотонность всего этого, но их немного и они далеко друг от друга.

Купить сейчас

Сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Volkswagen Jetta

Купить сейчас

Comfort

8/10

• Количество мест: 5
• Конфигурация сидений: 2/3
• Вместимость: 14,1 кубических футов

Jetta — это приятный партнер по вождению. У него плавный ход, отличная шумоизоляция, а благодаря хорошо спланированным сиденьям он обеспечит комфорт вам и вашим пассажирам на дальних расстояниях. Оба ряда в этой модели SEL также имеют подогрев, как и рулевое колесо, а передние сиденья имеют вентиляцию — чего вы не найдете в Civic. И хотя Jetta не является лидером в своем классе, она также является одним из самых просторных вариантов в своем классе.

Размеры салона	Пространство над головой спереди/сзади:	Пространство для ног спереди/сзади:
Volkswagen Jetta	38,5/37,2 дюйма	41,1 / 37,4 дюйма	14,1 куб. фута
Honda Civic	39,3 / 37,1 дюйма	42,3 / 37,4 дюйма 9002 9	14,8 кубических футов
Hyundai Elantra	40,6 / 37,3 дюйма	42,3 / 38,0 дюйма	14,2 кубических фута
Mazda3 900 29	38,0/37,3 дюйма	42,3/35,1 дюйма	13,2 куб. фута
Toyota Corolla	38,3 / 37,1 дюйма	42,0 / 34,8 дюйма	13,1 куб. фута

Технология и возможности подключения

• Центральный дисплей: 8,0-дюймовый сенсорный экран
• Дисплей комбинации приборов: 10,3 дюйма
• Беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto: Да/Да

Производительность и управляемость

5/10

• Двигатель: 1,5-литровый I4 с турбонаддувом
• Мощность: 158 лошадиных сил / 184 фунт-фут 900 82
• Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая

Jetta использует 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который передает 158 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента исключительно на передние колеса. Jetta, конечно, не быстрая, но ее восьмиступенчатая автоматическая коробка передач резко контрастирует с вездесущим вариатором; он переключается с четкой решимостью. Любителям поворотов больше повезет со спортивным GLI, поскольку стандартная подвеска Jetta плавная и слишком мягкая для любой энергичной езды, а тормоза могут быть цепкими даже на низких скоростях.

Безопасность

6/10

• Уровень помощи водителю: SAE Level 2 (Hands-On)
• Рейтинг NHTSA: пять звезд
• 9 0011 Рейтинг IIHS: не лучший выбор безопасности

Адаптивный круиз управление и предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением не являются стандартными по всем направлениям. Но у верхних моделей SE и SEL есть и то, и другое, а также то, что Volkswagen называет Lane Assist и Travel Assist; в основном, активное центрирование полосы движения и круиз-контроль с торможением и ускорением. Все эти функции работают на шоссе, как и следовало ожидать, с ограниченным пинг-понгом на полосе и плавным ускорением и торможением.

Экономия топлива

6/10

• Город: 29 миль на галлон
• Шоссе: 40 миль на галлон
• Комбинированный: 3 3 MPG

Эффективность:	Город:	Шоссе:	Комбинированный:
Volkswagen Jetta 2022	29 миль на галлон	40 миль на галлон	33 мили на галлон
2023 Honda Civic 1.5L	33 мили на галлон	42 мили на галлон	36 миль на галлон
2023 Hyundai Elantra 2. 0L 90 029	33 мили на галлон	43 мили на галлон	37 миль на галлон
2022 Mazda3 2.0L	28 миль на галлон	36 миль на галлон	31 миль на галлон
2023 Toyota Corolla 2.0L	32	41 миль на галлон	35 миль на галлон

Цена

2/10

• Базовая цена: 20 665 долл. США + 1 095 долл. США
• Базовая цена отделки: 29 480 долл. США 90 012
• Проверенная цена: $31 264

Базовая модель Jetta S будет стоить вам 21 760 долларов США с включенным сбором за пункт назначения в размере 1095 долларов США, но топовый SEL составляет 29 480 долларов США, что делает его более дорогим предложением для этого класса. Добавление краски за 395 долларов и колес за 1749 долларов увеличивает окончательную запрашиваемую цену до 31 264 долларов за этот тестер. Хорошей новостью является то, что, помимо нескольких эстетических улучшений, все передовые функции безопасности и технологии входят в стандартную комплектацию Jetta SEL.

• Honda Civic: 9,6/10
• Hyundai Elantra: 8,5/10
• Kia Forte: без рейтинга
• Mazda Mazda3: 8,3/10
• Nissan Sentra: 7,3/10
• Toyota Corolla: нет рейтинга

Часто задаваемые вопросы

Каковы недостатки Volkswagen Jetta 2022 года?

В отличие от некоторых своих конкурентов, Volkswagen Jetta 2022 года доступен только в кузове седан, с одной силовой установкой и передним приводом. Гибридного или полноприводного варианта нет.

Volkswagen прекратил производство Jetta?

Нет, Volkswagen обновил Jetta в 2019 году, переведя ее на новую платформу. Это не было прекращено.

Какие автомобили можно сравнить с Volkswagen Jetta 2022 года?

Volkswagen Jetta 2022 года конкурирует в сегменте компактных седанов, что ставит его в один ряд с Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Forte, Mazda3 и Nissan Sentra.

Volkswagen Jetta

Двигатель 1,5-литровый I4 с турбонаддувом

Мощность 158 лошадиных сил / 184 фунт-фут

Коробка передач Восьмиступенчатая автоматическая

Тип привода Передний привод

Скорость 0–60 миль в час 7,7 секунды

Эффективность 29 Город / 40 Шоссе / 33 Комбинированный

Вес 3 060 фунтов

Вместимость 5

Объем груза 14,1 кубических футов

Базовая цена 20 665 долл. США + 1 095 долл. США Пункт назначения

Тестовая цена $31 264 Скука или надежная покупка за 23 тысячи долларов? (Изображения: TFL Studios | Зак Батлер)

9 Обзор Volkswagen Jetta Sport 0011 2022 года: больше, чем просто доступный пригородный автомобиль?

Сегмент компактных седанов раньше был основным продуктом для каждого автопроизводителя. Имейте в виду, что в этой части рынка есть знаковые (и популярные) имена, такие как Toyota Corolla и Honda Civic, и по-прежнему важно привлекать покупателей, которые ищут более доступные варианты по сравнению с более дорогими кроссоверами. Есть еще много вариантов, и Volkswagen Jetta 2022 года прибывает с некоторыми изменениями в середине цикла, чтобы попытаться доказать свою правоту, включая новую отделку «Sport», которую мы тестируем здесь.

Спортивный стиль и элементы комфорта включают 17-дюймовые легкосплавные диски, затемненные корпуса зеркал и решетку радиатора, накладки на педали из нержавеющей стали и передние сиденья из другой ткани.

Этот автомобиль стоимостью всего 23 215 долларов призван разделить разницу между стоимостью и заманчивыми ощущениями от вождения. Он немного лучше оснащен, чем Jetta S за 21 760 долларов, но не настолько загружен, чтобы вы вдруг увидели ценник SEL за 29 480 долларов. Не потратив еще десять тысяч на топ-собаку Jetta GLI за 33 075 долларов, может ли это быть компактный седан, который стоит купить, если вы хотите сэкономить?

Краткий ответ? Это определенно бесспорный выбор… но он работает в обоих направлениях, о чем я расскажу более подробно ниже.

Мы можем просмотреть изменения «на первый взгляд», но они настолько незаметны, что ваш случайный наблюдатель даже не заметит. Итак, давайте рассмотрим более важные детали этого года. А именно, это сводится к 1,5-литровому двигателю, который используется в новом Taos. Он крупнее и мощнее, чем старая 1,4-литровая версия VW EA211, выдавая 158 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. В реальном мире это на бумаге не означает 9.0589 уж слишком , так как речь идет только о 11-сильном подъеме.

Дополнительный рабочий объем может оказаться полезным в более широком диапазоне крутящего момента. Вы получите немного больше толчка в нижнем диапазоне оборотов, что сделает Volkswagen Jetta 2022 года более управляемым при вождении по городу. 6-ступенчатая механическая коробка передач по-прежнему является вариантом по умолчанию — и это то, что я тестировал здесь, — но вы можете получить 8-ступенчатую автоматическую версию еще за 800 долларов. Однако я бы рекомендовал придерживаться третьей педали не только потому, что это механическая коробка передач (и одна из немногих оставшихся машин, где вы вообще можете ее получить), но и потому, что это на самом деле 9.0589 эффективнее , чем автоматическая коробка. Согласно цифрам EPA, вы можете получить 29 миль на галлон по городу / 43 шоссе / 34 мили на галлон в смешанном цикле. Мне удалось 35 миль на галлон в смешанном вождении, и это довольно хорошо, если не считать покупки гибрида. Автомат по-прежнему эффективен, но при этом вы потеряете от 2 до 3 миль на галлон.

Когда вы действительно находитесь в сладкой точке диапазона оборотов этого двигателя, Volkswagen Jetta Sport 2022 года достаточно быстр для того, что он есть.

Одним из общих недостатков небольших двигателей с турбонаддувом является падение наддува, и вы готово . Отправляйтесь на неправильной передаче в неподходящее время, и вы никуда не уедете. Во-вторых, относительное онемение почти всего. Для автомобиля A-to-B поездка Jetta удобна и уступчива, но не коммуникабельна. Задняя подвеска с торсионной балкой и всесезонные шины 205/55/R17 Kumho Solus TA31 также не помогают его управляемости. В рулевом управлении отсутствует какая-либо полезная обратная связь, как и в дроссельной заслонке, но нажмите на педаль на низкой передаче, и вы может сломать передние колеса… часто, когда вы на самом деле не пытаетесь это сделать.

На этой модели Sport вы получаете систему поперечного дифференциала VW XDS, предназначенную для улучшения сцепления с передней частью. Система действительно помогает в быстрых поворотах, подтормаживая внутреннее колесо, хотя вы не чувствуете так глубоко, как, скажем, GTI, в основном из-за мягкой подвески и экологичной резины.

Одним из основных преимуществ Jetta с этим руководством является то, насколько легко ею управлять. Если вы родитель, покупающий своему ребенку первую машину и настаивающий на покупке палки (как это делали мои родители), это одна из самых прощающих машин, на которой они могут научиться основам. К счастью, если вы больше склоняетесь к варианту для энтузиастов, все становится на намного лучше с Jetta GLI, если вы можете увеличить свой бюджет до одного.

Комфорт и характеристики: Стандартный VW с ограниченными возможностями в этой ценовой категории

Допустим, вы потратили чуть больше 23 000 долларов на свой новый Volkswagen Jetta Sport. Что вы на самом деле получаете за эти деньги? Короче говоря, вы получаете стандартную (но старую) плату за проезд Volkswagen — конечно, не новую компоновку, информационно-развлекательный экран или материалы интерьера в Mk8 Golf. Вы по-прежнему получаете 8-дюймовый дисплей Digital Cockpit в качестве стандартного оборудования для всего модельного ряда и 6,5-дюймовый сенсорный экран (как в базовой Jetta S).

Помимо поддержки Apple CarPlay и Android Auto, примечательная функция, о которой стоит упомянуть, поставляется с пакетом помощи водителю за 955 долларов. Это дает вам адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автономным экстренным торможением и помощь в удержании полосы движения. Выбирая эту функцию, вы получаете бесплатный «пакет удобства», который включает в себя кожаный руль, чувствительные к дождю дворники и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Все это помогает Sport чувствовать себя немного менее бесплодным, но вы все еще не получить кнопочный пуск. Вы также получаете кондиционер с ручным управлением и тканевые сиденья, не говоря уже о море жесткого черного и серебристого пластика.

Еще одно усовершенствование по сравнению с базовой Jetta S — добавление «спортивных комфортных сидений» для передних пассажиров. Конечно, они выглядят немного лучше с контрастной окантовкой, и они достаточно мягкие с приличной поддержкой бедер. Но у — и я знаю, что это чрезвычайно первоклассная жалоба — у них нет регулировки поясницы. Это одна из тех функций, о которых вы можете не подозревать, пока вам не придется обходиться без нее, но из-за этого упущения у меня сильно заболела спина после пары часов езды. Таким образом, для тех, кто ведет счет, они не очень удобны, и они также не особенно спортивны, поскольку они не имеют сильной поддержки, чтобы удерживать вас на месте в поворотах.

В целом, Volkswagen Jetta Sport 2022 года предлагает функциональный и просторный салон, хотя и не такой захватывающий, как его конкуренты. Его багажник объемом 14,1 кубических фута также вмещает большую часть вашего повседневного снаряжения, но он не является лидером в своем классе (это был бы Kia Forte с объемом 15,3 кубических фута).

Вердикт: автомобиль с отличными характеристиками, который просто не выделяется

Если вы покупаете компактный седан в диапазоне от 20 000 долларов, решение о том, стоит ли Volkswagen Jetta Sport 2022 года вашего времени, зависит от ваших желаний. и цели. В качестве первого автомобиля или повседневного водителя компактное предложение VW никого не расстроит. Дело в том, что многие другие автомобили в этом классе имеют базовые характеристики и предлагают гораздо лучшее вождение.

Хотите что-то более смелое? Есть Хендай Элантра. Хотите лучший опыт вождения за деньги? Это будет Mazda 3. Honda Civic также является отличным вариантом, но имейте в виду, что базовая отделка LX исчезла, поэтому Jetta теперь имеет ценовое преимущество в ценовой категории начального уровня за 20 тысяч долларов. И если вам нужен автомобиль, который нацелен на то, чтобы охватить все базы, такие как Jetta, есть также более мощный Kia Forte GT. В этом сегменте по-прежнему существует множество конкурентов, и компактный седан VW хорош, но не является исключением ни в одной области.

Если у вас есть серьезное желание получить свой VDub, Jetta GLI будет намного, намного лучшим автомобилем для водителя, даже с премией, которую вы заплатите, чтобы набрать один балл. В долгосрочной перспективе это стоит дополнительных денег.

Предыдущая статьяВторое обновление «O-2-O Challenge» EV Cannonball: Burning the Midnight Coil… Смотрите, что я там сделал?

Следующая статьяТретье обновление EV Cannonball: добро пожаловать во Флориду и конец действительно сложного приключения

Зак Батлер

Home

Зак — главный редактор TFLcar. Он всю жизнь страстно увлекался автомобилями, особенно его интересовали горячие хэтчбеки и внедорожники.

Пожертвовать TFL

 
Поддержите нас на Patreon!

Категории

КатегорииВыберите категорию0-60AcuraAdventureAdventure XРеклама/рекламаAlfa RomeoСпросите НатанаСпросите РоманаСпросите TFLAston MartinAudiАвтошоуАвтономные/Безуправляемые Дневники ЖукаЗа кулисамиBentleyBest of TFLcarBMWБрендБренд Spankin NewПоследние новостиBuddy ReviewBuddy ReviewB ugattiBuickКупитьСправочник покупателяCadillacАвтомобильная викторинаCaterhamАвтомобили знаменитостейБлаготворительностьChevroletКитайChryslerClassics RevealedCliffhangerСравнительный тестКонцептуальные автомобилиКабриолетКупеДизельDiffLockDodgeDrag RaceЧувак, я люблю свою поездку, чувак, я люблю или ненавижу свою новую поездку, чувак, я Love My RideЭкономичный автомобильEVВсеFaraday FutureFast TakeFerrariFiatFiskerFordForzaFunGarage FindsGeneral MotorsGenesisGetting LuckyGMCHatchbackHellcat VSHondaHot LapHot or NotHow ToHummerHybrid/Plug-InHyundaiIke GauntletInfinitiInside AutomotiveInternational HarvesterЭто быстрее, чем Fiesta STJ aguarJeepKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLeaderboardsLease ItLexusLightyearLincolnLong-termLotusLoveland TrialsLucidMaseratiMashupsMazdaMcLarenMercedes-BenzMINIMitsubishiModern CollectiblesMotor MountainМотоцикл/скутерАвтоспортНовости и заголовкиNissanНет, ты ошибаешься!Внедорожные обзорыO лд vs.

Рубрики

• Авто
• Ремонт
• Своими руками
• Авто советы

Leave a Comment Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment