Купите новый или подержанный Volkswagen Polo по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

• Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
• Сравните предложения и покупайте с уверенностью

• 1. Расскажите нам, что вы хотите от автомобиля
• 2. Мы сообщим вам, если это совпадет
• 3. Займет всего 1 минуту

Купите или возьмите в аренду Volkswagen Polo по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Наличные от

17 153 фунта стерлингов

Ежемесячно с

£191*

Позаимствованно из

10 000 фунтов стерлингов

Купите или возьмите в аренду Volkswagen Polo по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Наличные от

17 153 фунта стерлингов

Ежемесячно с

£191*

Позаимствованно из

10 000 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

эксперты-рецензенты

Что хорошего

• Гладкая кабина выглядит шикарно
• Очень удобно в дороге
• Много места в багажнике

Что не так хорошо

• Не так весело, как некоторые альтернативы
• Бензиновому двигателю начального уровня не хватает мощи
• Полезные опции могут быть дорогими

Фольксваген Поло хорошая машина?

Думайте о Volkswagen Polo, как о своих любимых черных джинсах. Это доступный небольшой автомобиль, который выглядит стильно и удобен в повседневном использовании, а поскольку на его носу есть значок Volkswagen, он также обладает дополнительной привлекательностью. Но, как и в случае с этой надежной парой левисов, это вряд ли самая захватывающая вещь, в которой вас могут увидеть.

Не то чтобы это отталкивало вас от выбора нового Polo вместо Peugeot 208, Renault Clio или Seat Ibiza. Мы думаем, что это один из лучших небольших автомобилей, которые вы можете купить в настоящее время, и его разумность является ключевой частью его привлекательности.

Откройте дверь, и вы обнаружите, что маленький Volkswagen напоминает большой хэтчбек. Для автомобиля такого размера Polo не только удивительно просторен, но и удобен, и прилично плюшев. Мягкий на ощупь пластик здесь в порядке вещей, и есть пара красочных отделок, доступных опционально, чтобы оживить место. Конечно, в нижнем течении есть несколько твердых, царапающих поверхностей, но этого следовало ожидать в этой ценовой категории.

Устроиться за рулем совсем несложно благодаря широким возможностям регулировки как подушки сиденья, так и рулевой колонки.Любые пассажиры на заднем сиденье, которых вы, возможно, захотите взять с собой, также не будут испытывать недостатка в пространстве, так как места для головы и ног достаточно, чтобы двое взрослых могли удобно устроиться. И поскольку он доступен только как пятидверный, садиться и выходить с этих задних сидений очень легко.

Багажное отделение также очень конкурентоспособно. Багажник Polo объемом 351 литр больше, чем у Ford Fiesta, 5-дверного хэтчбека Mini и Peugeot 208.

Что касается гаджетов, у Volkswagen Polo есть все необходимое.Даже модель Match начального уровня получает информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном прямо из коробки. Он использует немного более старую операционную систему, чем та, что вы получаете в последних моделях Volkswagen, но она по-прежнему четкая, отзывчивая и простая в использовании. На самом деле, мы думаем, что она немного более интуитивно понятна, чем более новая система, которую вы найдете в Golf.

Вы не получите спутниковую навигацию в этой базовой комплектации Match, но будут добавлены беспроводная связь Apple CarPlay и подключаемый модуль Android Auto. Беспроводная зарядная панель не является обязательной, как и 10.3-дюймовый цифровой приборный дисплей, который заменяет аналоговые циферблаты базового автомобиля.

Volkswagen Polo, возможно, не самый захватывающий маленький автомобиль, но с ним, безусловно, будет легче всего жить, особенно с двигателем мощностью 95 л.с.

Хотя раньше вы могли получить Polo с рядом бензиновых и дизельных двигателей, теперь от дизелей отказались. Таким образом, у вас есть выбор из 1,0-литровых трехцилиндровых двигателей, из которых мы выбираем турбированный двигатель среднего уровня мощностью 95 л.с.Он мощнее, чем вялый 80-сильный двигатель без турбонаддува, но все же достаточно экономичен. Мы бы выбрали шестиступенчатую механическую коробку передач, а не семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Немногие маленькие автомобили более удобны на дороге, чем Polo. Он не будет толкать вас на кочках и кочках, он тихий и удивительно расслабляющий на автомагистрали. Его точное и легкое рулевое управление позволяет легко ездить по городу, но не ожидайте, что он будет таким же веселым, как Ford Fiesta на извилистой дороге.

Он также получил полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP благодаря таким функциям, как автоматическое экстренное торможение, включенным в стандартную комплектацию.

Таким образом, Volkswagen Polo, возможно, не самый захватывающий маленький автомобиль, но он, безусловно, удобен, хорошо сложен, экономичен и впечатляюще вместителен. Как и в случае с вашей любимой парой черных джинсов, маловероятно, что вы пожалеете о ее покупке.

Обновленная модель также должна появиться позже в 2021 году, и мы полностью ожидаем, что она будет такой же хорошей, если не лучше, чем нынешняя машина.

Вы можете увидеть, как, по нашему мнению, Volkswagen Polo выглядит по сравнению с нынешней Ford Fiesta, нажав на видео ниже. Подарив часы, ознакомьтесь с последними предложениями Volkswagen Polo или узнайте, сколько вы можете сэкономить.

Насколько это практично?

Снаружи Volkswagen Polo может показаться маленьким, но внутри он впечатляюще просторный. Багажник тоже очень вместительный, но переднее колесо велосипеда все равно придется снять, прежде чем он поместится

Последний Polo настолько вместителен, что вы зададитесь вопросом, нужен ли вам когда-нибудь более крупный (но не намного более практичный) Golf…

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

351 литр

Багажник (сиденья опущены)

1125 — 1380 литров

Пассажирское пространство

Последний Volkswagen Polo внутри гораздо просторнее, чем старая модель. На самом деле он настолько просторный, что по вместительности очень близок к более крупному VW Golf.

Спереди много места и множество регулировок, которые помогут вам устроиться поудобнее, даже если вы высокий. Все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости, и очень легко настроить положение рулевого колеса, чтобы обеспечить хороший обзор цифрового дисплея приборов.

На задних сиденьях так же просторно. Здесь почти столько же места для ног и над головой, как в Golf, и гораздо больше места, чем в Vauxhall Corsa или даже в Skoda Fabia.Ваши более высокие пассажиры без труда устроятся поудобнее, а под передними сиденьями достаточно места, чтобы они могли подвернуть ноги.

Volkswagen Polo — один из лучших небольших семейных автомобилей для перевозки троих в ряд. Это все еще немного уютно с тремя взрослыми на борту, но центральное сиденье достаточно широкое, а на полу есть только небольшой выступ, который мешает ногам вашего среднего пассажира.

Volkswagen Polo в стандартной комплектации поставляется с пятью дверями, поэтому вам не придется выпрыгивать, чтобы позволить своим друзьям забраться сзади, и легко установить детское кресло, используя стандартные точки крепления Isofix. Эти анкеры четко обозначены, но вам нужно быть осторожным, чтобы не потерять их съемные пластиковые крышки.

Загрузочное пространство

351-литровый багажник Volkswagen Polo на 71 литр больше, чем у старого автомобиля, и на 21 литр больше места, чем у практичной Skoda Fabia. У Polo небольшая кромка багажника, которая может мешать при загрузке тяжелых предметов, но его квадратная форма позволяет легко упаковывать большие коробки.

С поднятыми задними сиденьями достаточно места для перевозки детской коляски или двух чемоданов, а также имеется выбор удобных точек крепления и крючков для надежной фиксации мелких предметов.

Вы можете опустить задние сиденья, используя защелки рядом с подголовниками, не беспокоясь о том, чтобы сначала поднять основания сидений — в отличие от старого Volkswagen Polo. Автомобили начального уровня поставляются с одним откидным многоместным сиденьем, а версии Highline вместо этого получают сиденье, разделенное на две части (60:40). Это позволит вам одновременно перевозить в багажнике до двух пассажиров и немного длинного багажа.

При сложенных задних сиденьях Volkswagen Polo имеет почти ровный грузовой отсек — в полу нет раздражающей ступеньки, как у Corsa.Это позволяет легко задвигать тяжелые ящики прямо за передние сиденья. Там также достаточно места для перевозки велосипеда, но сначала вам придется снять одно из его колес.

Каково это водить?

На Volkswagen Polo легко ездить по городу и достаточно тихо на трассе, но нельзя назвать его захватывающим, а его бензиновый двигатель начального уровня слабоват

Он может быть не таким спортивным, как SEAT Ibiza, но Polo кажется немного более взрослым — как Golf, пораженный термоусадочным лучом.

Производительность и экономичность

Вы можете получить Volkswagen Polo с рядом бензиновых двигателей и с механической или автоматической коробкой передач.

Лучше избегать 1,0-литрового бензинового двигателя начального уровня без турбонаддува мощностью 80 л.

1,0-литровая модель с турбонаддувом мощностью 95 л.с. — гораздо лучший выбор. В городе он довольно тихий (хотя при резком ускорении немного ворчит) и чувствует себя гораздо менее напряженным на скоростях автомагистрали. На самом деле, это настолько хорошо, что бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. кажется ненужным.

Volkswagen Polo доступен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая дает отдых левой ноге в плотном потоке, но может немного дергаться на низких скоростях, особенно когда вы пытаетесь припарковаться.

Вождение

На Volkswagen Polo легко ездить по городу благодаря легкому рулевому управлению и хорошему обзору. Относительно тонкие стойки (там, где передние двери соприкасаются с лобовым стеклом) не мешают обзору на перекрестках, а большое заднее лобовое стекло также упрощает парковку.

Чтобы по-настоящему покрасоваться перед пассажирами (или если мысль о параллельной парковке вызывает у вас ужас), вы можете приобрести систему, которая сама направит автомобиль в ограниченное пространство — вам нужно будет только крутить педали.

Эта же система также может вывести вас из космоса, и, выезжая из города, вы обнаружите, что Volkswagen Polo впечатляюще удобен для такого маленького автомобиля. Даже в моделях с большими легкосплавными дисками вас не будут слишком сильно трясти огромные выбоины, и он также не будет чрезмерно наклоняться в крутых поворотах.

Управлять автомобилем не так весело, как Ford Fiesta, но Volkswagen Polo более взрослый на скоростях автомагистралей. Он хорошо справляется с приглушением шума ветра и шин и выглядит впечатляюще устойчивым для небольшого автомобиля.

В ходе краш-тестов Euro NCAP новый Polo в 2017 году получил максимальные пять звезд. Одной из причин этого было то, что даже модели Match начального уровня поставляются с автоматическим экстренным торможением, которое остановит (или сделает все возможное, чтобы остановить) автомобиль для вас, если он обнаружит надвигающееся столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (который может регулировать скорость Polo в соответствии с автомобилем впереди, а затем возвращаться к заданной скорости, когда дорога освобождается) также доступен в качестве опции.

Как там внутри?

Volkswagen Polo имеет элегантную, престижную кабину и производит впечатление впечатляюще качественной сборки для такого маленького автомобиля.К сожалению, многие желаемые функции не являются стандартными

Стиль

Интерьер Volkswagen Polo — это огромный шаг вперед по сравнению с довольно унылым интерьером старого автомобиля. Почти каждая поверхность, к которой вы будете регулярно прикасаться (и многие из которых вы не будете), имеет мягкую поверхность, а все элементы управления кажутся такими же прочными, как и более крупный (и более дорогой) Golf.

Хотите немного оживить интерьер? Вы можете выбрать один из восьми красочных вариантов отделки приборной панели, начиная от довольно безобидного синего и заканчивая бросающимся в глаза оранжевым.Топовые модели также имеют большую панорамную стеклянную крышу.

Каждый Volkswagen Polo оснащен 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, аккуратно расположенным в глянцевой черной рамке на приборной панели. Он яркий и легко читаемый, но не имеет физических кнопок быстрого доступа, поэтому переключаться между ключевыми функциями на ходу немного сложно.

Вы даже можете получить цифровой дисплей для водителя, который заменяет обычные аналоговые циферблаты экраном высокого разрешения за рулевым колесом — как в Golf.Он может отображать различную информацию, от ваших миль на галлон до огромной карты спутниковой навигации, и выглядит почти так же хорошо, как виртуальная кабина, доступная в дорогих Audi.

За активный информационный дисплей Polo стоит доплатить. Он заменяет аналоговые циферблаты экраном с высоким разрешением, который выглядит так, как будто его подняли из кабины истребителя.

Информационно-развлекательная система

Каждый Volkswagen Polo оснащен 8-дюймовым сенсорным дисплеем, который хорошо работает, несмотря на то, что на нем установлено более старое программное обеспечение, чем в последних автомобилях VW.

Это намного удобнее для пользователя, чем система в Renault Clio, но она выиграла бы от набора физических кнопок (как в Skoda Fabia), а не от неудобных сенсорных кнопок, которые помогут вам переключаться между ключевыми функциями, не отвлекаясь. глаза от дороги.

Его меню продуманы до мелочей, но на его глянцевом экране видны все жирные следы от пальцев. Точно так же глянцевая пластиковая рамка вокруг экрана выглядит красиво, но легко царапается — не идеально для чего-то, что вы будете регулярно тыкать и подталкивать.

Вы получаете спутниковую навигацию в каждой модели, кроме Icon начального уровня, и она имеет простые в использовании направления и четкие, четкие карты. Если вы не фанат, функции зеркалирования смартфонов Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными для всего модельного ряда. Они позволяют использовать различные приложения вашего телефона (включая навигацию и потоковое воспроизведение музыки) через встроенный дисплей автомобиля.

Еще одна дополнительная функция, за которую стоит доплатить, — это дисплей Digital Cockpit Pro — второй экран за рулевым колесом, на котором отображается ряд функций (от запаса топлива до спутниковой навигации).Это действительно помогает отличить Volkswagen Polo от других менее технологичных супермини.

Если вы любите музыку, вам стоит выбрать модель Beats. Этот автомобиль оснащен звуковой системой мощностью 300 Вт, которая звучит громче и четче, чем довольно средняя установка стандартного автомобиля.

Volkswagen Polo цвета

Специальное твердое вещество — чистый белый

От 370 фунтов стерлингов

Special Solid — чисто-белый с насыщенно-черной жемчужной крышей

От 595 фунтов стерлингов

Металлик — Синий риф

От 610 фунтов стерлингов

Металлик — серебристый Reflex

От 610 фунтов стерлингов

Металлик — Дымчато-серый

От 610 фунтов стерлингов

Металлик — насыщенный фиолетовый.

От 610 фунтов стерлингов

Жемчуг — Глубокий черный

От 610 фунтов стерлингов

Специальный металлик — красный король

От 710 фунтов стерлингов

Металлик — синий риф с насыщенным черным перламутром на крыше.

От 835 фунтов стерлингов

Metallic — серебристый Reflex с насыщенно-черной жемчужной крышей

От 835 фунтов стерлингов

Особый металлик — красный король с темно-черной крышей

От 935 фунтов стерлингов

Volkswagen Polo: первый отчет | Долгосрочные тесты |

Когда я впервые увидел последнее пополнение автопарка Auto Express, должен признать, я подумал, что наткнулся на декорации классического телесериала шестидесятых «Земля великанов».

На бумаге последний VW Polo аккуратно вписывается в сектор супермини, но на самом деле это маленький автомобиль, который мыслит масштабно. На самом деле, благодаря просторному салону, вместительному багажнику, качественной отделке и механической обработке его легко можно было спутать с моделями классом выше.

Видео: посмотрите видео обзор VW Polo

от CarBuyer [[{«type»:»media»,»view_mode»:»content_narrow»,»fid»:»68451″,»attributes»:{«alt «:»»,»class»:»media-image»}}]]

Итак, в связи с модным в наши дни сокращением размеров, я собираюсь выяснить, сможет ли Polo стать разумным семейным транспортом. С 14-месячной дочерью и всем ее багажом, родственниками, которые живут так далеко, как Йоркшир и Девон, а также ежедневными 60-мильными поездками туда и обратно до Лондона, я полон решимости проверить универсальность VW. точка.

Первые впечатления хорошие. В то время как консервативно оформленному Polo не хватает чутья Ford Fiesta, дополнительная окраска автомобиля Savannah Yellow действительно помогает ему выделиться из толпы.

Наша топовая модель SEL также оснащена всем необходимым комплектом.Нам почти не нужно было касаться списка опций (см. панель), потому что кондиционер, бортовой компьютер, четыре электрических стеклоподъемника, подключение к iPod, а также мягкая кожаная отделка рулевого колеса, рычага переключения передач и ручного тормоза — все это стандартно. У него даже есть стильные демпфированные поручни, которые вы найдете в более престижных автомобилях VW.

Больше отзывов

Групповые тесты автомобилей

Углубленные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Как и в случае с экстерьером, дизайн салона чувствителен. но качество отменное.Большинство пластиков мягкие на ощупь, а подгонка и отделка первоклассные. Приборная панель логично организована и проста в использовании — ее изюминкой являются массивные элементы управления стереосистемы и большие кнопки.

Широкие дверные полки, большой перчаточный ящик и глубокая ниша на центральной консоли, в которой поместятся почти все семейные мелочи, а наша модель SEL также имеет подлокотник с крышкой между передними сиденьями и аккуратные выдвижные полки под креслами.

Нажмите на значок VW на задней двери, который также служит замком багажника, и дверь распахнется, открывая просторный 280-литровый грузовой отсек — это на три литра больше, чем у нашего гораздо более крупного долгосрочного Ford Focus.Это тоже практично. Высокие пассажиры найдут заднее сиденье немного тесным по сравнению с Golf, но это далеко не неудобно.

На дороге 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом демонстрирует удивительную скорость, а более крупные и мощные машины часто остаются позади VW. Более того, гладкая шестиступенчатая коробка передач позволяет вам максимально использовать доступную мощность, а высокая высшая передача обеспечивает утонченную и расслабленную езду по автомагистралям.Лучше всего то, что он сохраняет традиционные для супермини достоинства компактных размеров и отличной обзорности.

Жаль, что шасси немного подкачало. Polo едет достаточно комфортно, и сцепление с дорогой в поворотах хорошее, но ему не хватает уравновешенности и точности Fiesta. Тем не менее, пока это единственная ложка дегтя.

В целом, VW отлично справляется со своей задачей как изысканная, удобная и практичная семейная рабочая лошадка. Однако только время покажет, будет ли эта маленькая машина продолжать пользоваться большим успехом.

VW Polo 1.2 TSi SEL

«Я не ожидал многого, когда однажды ночью взял Polo домой. Но Джеймс на высоте — это взломщик. Спереди много места, а маленький двигатель 1.2 TSI делает его очень быстрым. Единственный минус — упругая подвеска. Если бы он был более тугим, он был бы почти идеальным».

Сэм Харди, редактор журнала Motoring

Volkswagen Polo 2009 года – Обзор – Автомобиль и водитель

Если вы все еще отождествляете Volkswagen с незамысловатым и механически простым оригинальным Beetle, пришло время обновить свое мышление.Времена изменились, и теперь VW уделяет основное внимание технологиям и современному дизайну. Недавно выпущенный Golf VI дал сильный намек на то, куда движется VW со своими массовыми автомобилями, но именно этот новый Polo действительно освещает путь. Видите ли, Golf VI перегружен многими деталями от Golf V, также известного как Rabbit, в то время как Polo — это первый совершенно новый автомобиль от последней группы лидеров, стоящей у руля Vee-Dub. «То, что вы видите здесь, — это дизайн VW на ближайшие 10 лет», — сказали нам в компании на презентации автомобиля на Сардинии.«Этот автомобиль мы разработали с нуля. Простой, четкий дизайн ведет в будущее, которое будет сильно отличаться от настоящего».

По сравнению с предыдущей моделью, которая выглядела скучно, новый Polo — это глоток свежего воздуха. Более низкий и широкий корпус определяет простоту. Такие детали, как небольшая горизонтальная полоса решетки радиатора, серебристое крыло в фарах и L-образное заднее освещение, появятся и в других новых моделях VW. Мы говорим, что внешний вид не может слишком быстро перейти на Jetta и Passat. В то время как трех- и пятидверные версии хэтчбека Polo в США не поступят.S., мы слышим, что четырехдверный седан, который будет производиться в Мексике, считается сильным кандидатом на продажу в Америке.

Как обычно, у европейцев большой выбор двигателей

На Континенте Polo предлагается с тремя безнаддувными бензиновыми двигателями: двумя 1,2-литровыми трехцилиндровыми агрегатами мощностью 60 и 70 л.с. и 1,4-литровой четверкой мощностью 85 л.с. Также доступны три варианта 1,6-литрового турбодизеля мощностью 75, 90 или 105 л.с. 105-сильный, 1.2-литровый турбированный двигатель TSI Four скоро появится на рынке, а Polo GTI мощностью от 170 до 180 л.

У нас не было возможности покататься на самом крутом Polo, GTI, но 1,2-литровый TSI с турбонаддувом до сих пор остается нашим любимым двигателем. Он заметно набирает обороты около 1800 об/мин и чувствует себя очень живым начиная с 2000 об/мин и заканчивая красной чертой 6000 об/мин. Напротив, безнаддувный 1.4 чувствует себя сдержанно и гораздо медленнее реагирует.С тремя двигателями Polo безнадежно маломощный вне городского движения.

Мы также ездили на двух меньших TDI и остались в восторге от обоих. Двигатель мощностью 90 л.с. спортивен и отзывчив до 5000 об/мин, и даже турбодизель мощностью 75 л.с. тянет достаточно сильно в большинстве ситуаций. Экологичные типы будут впечатлены оборудованием BlueMotion, в том числе системой запуска / остановки двигателя, предлагаемой с дизелем мощностью 90 л.с. Таким образом, комбинированная экономия топлива достигает 65 миль на галлон в оптимистичном европейском цикле.

Семиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач DSG с двойным сцеплением, устанавливаемая в качестве опции для двигателей 1. 4, 1.2 TSI и 90-сильного TDI, является первой в этом сегменте, обеспечивая гораздо лучшую экономию топлива, чем обычные четырехступенчатые автоматические коробки передач. используется в этом классе. Но, увы, веселее некуда. Мы ездили на нем на 105-сильном 1,2-литровом TSI, и он ненавязчиво переключается в стандартном режиме, но никогда не просит вас поиграть. Спортивный режим немного улучшает ситуацию, но за счет пробега. С другой стороны, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач идеально подходит для 1.2 ТСИ. Все остальные версии Polo стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Относительно удобный, очень безопасный

Polo не похож на крошечный эконобокс; он тихий и достаточно удобный, чтобы вы могли пережить долгое путешествие. Шасси отзывчивое и утонченное. Однако, чтобы задние пассажиры не ворчали, мы советуем вам не отодвигать переднее сиденье полностью назад. «Мы не сделали этот автомобиль значительно больше [чем предыдущий]», — говорит Ульрих Хакенберг, глава отдела исследований и разработок VW. «Но мы изменили пропорции и, таким образом, получили больше места в плечах для более просторного ощущения».

Polo получает пять звезд в лобовом краш-тесте Euro-NCAP, а VW утверждает, что вероятность бокового удара на 15% ниже, чем у его уже хорошего предшественника. Вмешательство в область передней части стопы при лобовом столкновении было улучшено на 50 процентов, а более низкая поперечная балка стала не только прочнее, чем раньше, но и наполовину легче. Электронный контроль устойчивости является стандартным для большинства европейских стран.

Утонченность и внимание к деталям Polo могут поставить в неловкое положение автомобили гораздо большего размера. Возможно, это лучший автомобиль в своем сегменте, который включает в себя такие достойные похвалы автомобили, как Opel Corsa, новый Ford Fiesta и Hyundai i20. К счастью для конкурентов, VW также является одним из самых дорогих автомобилей в своем сегменте. Старт продаж Polo в Европе в последнюю неделю июня начинается с 12 150 евро — примерно 17 000 долларов — не совсем выгодная цена. Тем не менее, VW уже выполняет более 15 000 заказов, и мы прогнозируем, что эти люди будут очень довольны.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 3- или 5-дверный хэтчбек

ОЦЕНОЧНАЯ ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ (Германия): Polo Comfortline 1.2 TSI, 22 750 долл. США

ОЦЕНОЧНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА (Германия): 17 000 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, SOHC, 8-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Смещение: : 73 CU IN, 1197CC
Мощность: 104 HP @ 5000 RPM
крутящий момент:
Крутящий момент: 129 LB-FT @ 1500 RPM

Трансмиссия: 6-ступенчатая ручная, 7-ступенчатая ручная автоматическое переключение передач и сцепление

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97. 2 дюйма
Длина: 156,3 дюйма
Ширина: 66,2 дюйма Высота: 58,5 дюйма
Снаряженная масса (оценка производителя): 2400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (ПРОИЗВОДИТЕЛЬ)
От нуля до 62 миль в час: 9,7 с
Максимальная скорость: 118 миль в час

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (ПРОИЗВОДИТЕЛЬ EST):
Европейский комбинированный цикл: 43 мили на галлон