Фото шкода фабия 2019: Шкода Фабия 2019 новый кузов, комплектации модели, фото, видео тест-драйв и цены

Май 20 2023

Содержание

Skoda Fabia 2018-2019 года | Фото, характеристики, цена новой модели

По заявлению официального представителя компании Skoda, старт продаж Шкода Фабия 2018 года в России начнётся весной.

Теперь все карты раскрыты и можно узнать любую информацию об этом автомобиле. Предлагаю ознакомиться с интересным материалом. Также посмотрите на обновленную Шкода Суперб 2018. Новая Шкода Фабия 2018 года является вторым по значимости автомобилем в чешской компании. Внешность машины достойна уважения. Четкие обтекаемые линии кузова, грациозная стать, солидная надменная «морда» смотрятся отлично. Именно для этой модели компания воспользуется недавно созданной платформой MQB-A. На её основе также будут созданы Volkswagen Polo 6 поколения и обновлённое творение Seat Ibiza. В компании уверяют, что такие нововведения позволят сделать автомобиль больше и комфортабельнее.

Рестайлинговая версия Skoda Fabia 2018 года была предложена в автосалоне Парижа, презентация проходила еще в 21016 году еще в октябре. На этом шоу были предложены сразу несколько вариантов, которые оснащены пятью дверьми.

Содержание

Салон Skoda Fabia 2018 года

Skoda Fabia доступен в двух типах кузова: хэтчбек и универсал.

Автомобиль создан в духе последней концепции компании, используемой в обновленных версиях других моделей автоконцерна – Octavia, Yeti, Rapid, Superb. Обновленная Фабия в 2018 году получит иную радиаторную решетку, имеющую вертикальные прутья и только окантовку из хрома. Появилась и более крупная основная оптика, светодиодные полосы дневных ходовых огней.

Противотуманные фары, как и основные, имеют прямоугольную форму. Это придает автомобилю более сдержанный внешний вид. В новой версии разработчики позаботились о комфорте по максимуму, учтя даже момент посадки и высадки пассажиров. Для удобства дверцы стали крупнее, чем в предыдущей модели. При просмотре сбоку можно также отметить короткий капот, компактность, рельефные ребра, выраженные колесные арки.

Рулевой колесо выполнено в трехспицевом варианте. Приборная панель расположена под выступающим светозащитным козырьком. На ней смонтированы традиционные круглые шкалы приборов: тахометра и спидометра, а также небольшой экран для информации бортового компьютера. В отделке использованы мягкий пластик и тканевые материалы в серых оттенках. Некоторые элементы имеют светлую окантовку.

Кормовую часть авто украшает головная оптика, которая как и передняя, имеет прямоугольную форму. Это придает строгости автомобилю. Для будущих владельцев предлагается 15 вариантов покраски кузова, а также возможность покрасить отдельные части авто в иной цвет. Это позволяет сделать автомобиль индивидуальным, создать его по своему собственному вкусу.

Габаритные характеристики для хэтчбека/универсала указаны далее:

Длина – 3,992 м / 4,257 м
Ширина – 1,958 м / 1,958 м
Высота – 1,467 м / 1,467 м
Колесная база – 2,470 м / 2,470 м
Дорожный просвет – 13,5 см

Салон Шкоды 2018 изменился более существенно. Отличительно, что материал отделки стал на уровень выше, имеется несколько вариантов цветового оформления. Рулевое колесо имеет три спицы, имеет все необходимые функции. Инженеры стремились сделать автомобиль не только практичным, но и интересным для молодого поколения. Именно поэтому поставлена новая мультимедийная система, позволяющая чтение с флешки.

Внешний вид

Компания Skoda в настоящее время предоставила немного официальной информации о новом кроссовере. Но, на основании этих данных, а также информации и фото, которые получили в свое распоряжение европейские автомобильные издания, можно составить определенное представление о компактном паркетнике Skoda Fabia образца 2018 года.

Дизайн передней части выполнен в фирменном для компании Skoda стиле. Это прежде всего подчеркивают: темная растянутая решетка радиатора с двойными поперечными вставками и хромированной окантовкой, рельефный комбинированный передний бампер с вмонтированным нижним воздухозаборником и прямоугольными противотуманными фарами, расположенными по углам.

Дополнительным элементом позволяющим выделить принадлежность автомашины классу кроссоверов, является конструкция на переднем бампере имитирующая дополнительную защиту. Она имеет светлую окраску и выделяется на фоне темного цвета нижней части бампера. Головная оптика обладает угловатой формой и хорошо сочетается с боковыми линиями решетки радиатора.

Сбоку солидность автомобилю придают прямые линии выштамповкиа. Свойства кроссовера формирует темный обвес, в том числе под круглыми колесными арками. Задняя часть характеризуется рельефной крышкой багажника, ромбовидной конструкцией задних фонарей, темным задним бампером со светлой вставкой, в которой расположены сдвоенные круглые диффузоры выхлопной трубы. Дополняет строгий образ верхний козырек с дополнительным стоп- сигналом.

Технические параметры Skoda Fabia 2018 года

Субкомпактный кроссовер будет иметь только передний привод. Полнопприводное исполнение не рассматривается производителем даже как опция. На первоначальном этапе выпуска Шкода Фабиа 2018 года получит для комплектации моторы со следующими техническими характеристиками:

бензиновый, V-1. 2 л, мощность — 110,0 л. с.;
дизельный V-1.2 л, мощность — 105,0 л. с.

Для трансмиссии предусмотрена установка пятиступенчатой МКПП или в качестве опции семидиапазонного робота.

Кроссовер в стандартной комплектации получит следующее оборудование:

передние подушки безопасности;
ABS;
электроуправление боковых зеркал;
электростеклоподъемники всех стекол;
дверей датчик температуры;
галогеновую оптику;
кондиционер;
бортовой компьютер;
ЭУР;
аудиокомплекс;
тканевую отделку;

самозатемняющееся внутреннее зеркало.

В качестве опций или комплектования более насыщенных версий доступно:

электропривод для двери багажника;
мультимедийная система:
двухзонный климат-контроль;
светодиодная оптика;
боковые шторки безопасности;
датчики парковки, дождя и света.

Полное наименование и состав комплектаций, компания Skoda представить непосредственно перед началом производства паркетника.

Начало производства и ориентировочная стоимость

Skoda планирует приступить к серийному производству новой модели Fabia в конце весны следующего года. Чуть раньше можно будет узнать о возможных продажах данной модели чешского производителя в России. Автомобильные эксперты предсказывают ориентировочную цену субкомпактного кроссовера Skoda Fabia образца 2018 в стандартной комплектации в 12,5 тыс. евро.

Посмотрите также видео с новым авто:

Стоимость новинки

Базовая стоимость хэтчбека будет составлять от 11 тысяч 800 евро. Кузов в виде универсал будет стоить намного дороже, и его первоначальная сумма будет идти от 13 тысяч евро и это всего-то за базовую версию.

Очень приятный на вид интерьер автомобиля порадует всех его поклонников, так как он теперь базируется на родной платформе, которая ранее была использована на предыдущей версии.

Основная компоновка силового агрегата, а также многочисленное количество электрооборудования, электрический усилитель рулевого колеса, систематизация блокировки дифференциала могут быть охарактеризованы только для определенной платформы под моделью MQB от Volkswagen. В итоге эта модель авто получает совершенно новый PQ26.

Характерные черты

В качестве систематизации подвесок с передней части имеется МакФерсон, а вот с задней стороны есть полунезависимая балка. В производстве имеются бензиновые и дизельные двигатели, которые оснащаются систематизацией автоматического торможения. Разработчики автомобилей заявляют, что в данном случае расход топлива будет достигать не больше 4.8 литров, это при использовании бензинового силового агрегата. И 3.6 литровый мотор при дизельном моторе.

Эта линейка авто будет включать в себя два вида, это трехцилиндровый и однолитровый мотор, способный развить общую мощность 60-75 лошадиных сил. И сразу два варианта четырехцилиндровый мотор с 1. 2 литровым силовым агрегатом, где разрабатывается мощность в 90-110 лошадиных сил. Дизельные варианты идут 1.4 литровой емкостью в моторе. Благодаря всему этому в данном случае мощность развивается 90-105 лошадиных сил. В основную базу была включена пятиступенчатая механическая коробка.

Skoda Fabia 2018-2019 — фото и цена новинки, комплектации, характеристики Шкода Фабия 3 рестайлинг

Не дожидаясь начала автосалона в Женеве, чешская компания Шкода рассекретила рестайлинговый вариант модели Skoda Fabia 2018-2019. Обновленные хетчбек и универсал (Combi) получат незначительные доработки внешности, еще меньше улучшений в салоне, но при этом обзаведутся более широким списком опционального оснащения. Главным же результатом модернизации станет то, что Шкода Фабия лишится дизельной силовой установки, сохранив только бензиновые моторы.

Исторический путь

Дебют третьего поколения Fabia пришелся на осень 2014 года и состоялся на Парижском автосалоне. Почти сразу же новинка, предлагающаяся в двух типах кузова, стала одной из самых продаваемых в В-классе, к сегодняшнему дню разойдясь тиражом более полумиллиона экземпляров в основном на рынках Германии, Польши и Великобритании. Но время не стоит на месте и даже успешные продажи не повод отменять плановый рестайлинг, тем более что дизайнерское бюро чешского автоконцерна возглавил немец Оливер Штефани, в свое время нарисовавший VW Passat CC, VW Jetta и VW Tiguan.

Дата выхода

Официальный показ Шкода Фабия 2018-2019 намечен на 6 марта, и пройдет он в рамках готовящегося Женевского автосалона совместно с премьерой концепта компактного паркетника Vision X. Продажи новой модели должны стартовать уже летом, но в Россию, к сожалению, Fabia 3-й генерации не приедет и в обновленном виде. Что касается цены, то пока точная стоимость рестайлингового автомобиля не разглашается, ну а дореформенная версия предлагается европейским покупателям минимум за 12 200 евро. Исходя из этого, можно предположить, что стартовая цена новой Шкода Фабия составит не менее 12 500 евро.

Фото Шкода Фабия 2018-2019

Задняя часть кузова хэтчбека

Внешние метаморфозы

От глобальных изменений в экстерьере чехи отказались, ограничившись точечными коррекциями. Как итог, обновленная Фабия получила более угловатую решетку радиатора увеличенного размера, зауженные передние фары, слегка подправленный задний бампер со встроенными полосками светоотражателей и аккуратно перерисованный передний обтекатель, в котором планки нижней решетки радиатора уступили место сетчатому наполнению. Помимо этого, отныне модель будет комплектоваться 18-дюймовыми дисками нового дизайна и впервые полностью светодиодной оптикой спереди и сзади.

Универсал Fabia Combi

Корма универсала

Доработки салона и новые опции

Нет серьезных перемен и в салоне рестайлинговой Fabia III. По сути, дизайнеры чешского автоконцерна лишь переработали комбинацию приборов и модернизировали центральную консоль топовых комплектаций, подготовив ее под установку нового опционального информационно-развлекательного комплекса Swing, использующего 6.5-дюймовый сенсорный экран вместо 5-дюймового дисплея базовой мультимедийки. В комплекте с новым медиацентром идут дополнительные USB-порты для заднего ряда сидений, ну а среди его функций стоит выделить полную поддержку интеграционных технологий Android Auto/Apple CarPlay/SmartGate/MirrorLinkTM и наличие онлайн-сервиса Skoda Connect.

Салон обновленной модели

Рестайлинг «третьей» Фабия существенно расширил список опционального оборудования, предложив покупателям дополнить новинку системой слежения за полосой движения, функцией обнаружения объектов в «слепой» зоне (Blind Spot Detection), функцией автоматического переключения ближнего и дальнего света (Light Assist). Кроме того, автомобиль можно дооснастить опциями из линейки Simply Clever: двухсторонние салонные коврики, спрятанный в лючке бензобака скребок для льда с насечками контроля глубины протектора и переносной LED-фонарь, упакованный в специальный отсек в багажнике.

Минус один мотор

Изначально в моторной гамме Skoda Fabia 3-го поколения значились три вариации силовой установки с несколькими вариантами отдачи для каждой, но теперь малолитражка лишилась 1.4-литрового турбодизеля. Причиной тому, скорее всего, послужили ужесточившиеся европейские нормы экологии, а также небезызвестный дизельгейт, существенно ударивший по репутации дизелей VW.

В результате обновленный автомобиль будет предлагаться только с бензиновыми моторами. Младший из них представляет собой 1.0-литровый атмосферный агрегат MPI, имеющий три цилиндра и полностью алюминиевый блок. Такой двигатель при различных настройках выдает 60 или 75 л.с., дополняя их 95-ю Нм крутящего момента в обоих случаях. Старший мотор – трехцилиндровый 1.0-литровый TSI, оснащенный модернизированным турбокомпрессором и новым фильтром твердых частиц. Данный двигатель способен развивать 95 л.с. (160 Нм) или 110 л.с. (200 Нм) в зависимости от настроек, а его самая мощная версия агрегируется с 7-диапазонным роботом DSG, в то время как остальным моторам положена лишь 6-ступенчатая «механика».

Кроме ревизии линейки двигателей других технических изменений чешские инженеры проводить не стали. Как и ранее, Skoda Fabia базируется на переднеприводной платформе MQB-A0 с передней независимой подвеской на базе стоек МакФерсона и задней полузависимой подвеской со скручивающейся балкой. Облегченный почти на 25% кузов состоит из высокопрочных и сверхпрочных сортов стали и имеет активные зоны программируемой деформации, что в итоге позволило Фабии легко получить 5 звезд по EuroNCAP. Независимо от комплектации, универсал и хэтч Fabia получают электроусилитель руля, передние дисковые и задние барабанные тормоза. Конкурирует модель прежде всего с Volkswagen Polo и Ford Fiesta.

Видео и тест-драйвы

Первая поездка: Skoda Fabia 2019MY | Обзоры автомобилей

более поздний обзор skoda >>

Главная страница отзывов -> Skoda отзывы

Skoda Fabia 2019MY

Рестайлинг Skoda среднего возраста для Fabia третьего поколения представляет собой обычно сдержанный набор обновлений, но тогда этот симпатичный супермини B-сегмента на самом деле не нуждался в радикальной модернизации. Здесь мы попробуем исправленную версию Монте-Карло с 9Двигатель 1.0 TSI 5 л.с.

Технические характеристики тестового автомобиля

Проверенная модель: Skoda Fabia 1.0 TSI 95 Monte Carlo с механической коробкой передач, 2019 г.в.
Цена: Fabia начинается с 12 840; автомобиль по результатам испытаний 17 435
Двигатель: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом
Трансмиссия: пятиступенчатая механическая, передний привод
Тип кузова: пятидверный хэтчбек
СО ₂ Выбросы: 104 г/км (ВЭД Диапазон 101 -110: 145 в первый год, затем 140 ежегодно после этого)

Комбинированный экономичный режим: 61,4 миль на галлон
Максимальная скорость: 180 миль в час
0-62 миль в час: 10,8 секунды
Мощность: 95 л.с. при 5000–5500 об/мин
Крутящий момент: 160 Нм при 1800–3500 об/мин
Объем багажника: 330–1150 литров

4 Что это?

Вероятно, самый практичный и серьезный супермини в своем третьем воплощении, пересмотренном для модели 2019 года. Да, пришло время обновления для Skoda Fabia, и новость заключается в том, что нет абсолютно огромных поправок к тому, что всегда было скромным персонажем на рынке B-сегмента. В этом нет ничего плохого, потому что нам всегда нравился сдержанный подход Fabia Mk3 к своим делам, и, по крайней мере, он не ушел и не получил одну из тех подтяжек лица, которые привносят (*содрогание*) четырехугольные фары, как с более крупный хэтчбек Octavia фирмы.

По сути, на Fabia v3.5 (или как вы хотите его назвать) вы смотрите на переделанные бамперы (легче заметить сзади, чем спереди, так как молдинг на задней части Skoda теперь содержит встроенные отражатели, которые были ранее расположенные в световых кластерах), решетка радиатора другой формы (у вас на экране есть фотографии Fabia Mk3 до и после рестайлинга? Затем внимательно посмотрите на верхнюю линию решетки, поскольку она завершалась двумя «крыло» указывает раньше, но теперь имеет «скошенный» край рядом с блоком фар), фары и задние фонари, которые могут быть опционально светодиодными и имеют кристаллический дизайн, напоминающий долгую историю производства стекла в Чешской Республике и способность иметь 18-дюймовые легкосплавные диски на хэтчбеке Fabia; это самые большие колеса, которые когда-либо носила Fabia.

Упоминание хэтчбека уместно, так как Fabia Estate по-прежнему остается одним из последних грузовых автомобилей B-сегмента, которые еще можно купить (причудливые кроссоверы убивают большинство своих соперников), но 1,4-литровый турбодизельный двигатель TDI с тройным двигателем, который Последняя версия самого маленького универсала Skoda, который мы тестировали, ушла. Обновленная линейка полностью оснащена трехцилиндровыми 1,0-литровыми бензиновыми двигателями двух основных спецификаций, обеспечивающих четыре варианта мощности. Безнаддувный MPI может иметь мощность 60 или 75 л.с., а турбированный TSI — 9 л.5- или 110л.с. В Великобритании Skoda не будет предлагать MPI мощностью 60 л.с., но других вариантов кузова достаточно для линейки Fabia из 28 моделей.

Классы отделки салона начинаются с S, затем идет SE, Color Edition (SE с причудливыми двухцветными цветовыми схемами и более крупными сплавами, а также некоторыми другими мелочами, за дополнительные 550 … о, и это доступно только на хэтчбеке , а не Estate), SE L и наконец Монте-Карло.

Все модели передают привод через передние колеса и пятиступенчатую механическую коробку передач, за исключением 110-сильного TSI, который в стандартной комплектации получает шестиступенчатую механическую коробку передач и вариант с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG за хорошую, круглую тысячу ваших денег. Цены на хэтчбек Fabia начинаются с очень разумных 12 840 за 1.0 MPI 75 S и поднимаются до 18 435 за Monte Carlo 110 DSG, в то время как Estate (+1 020 за эквивалентный хэтчбек) начинается с 13 860 за MPI S и достигает максимума в 18 750. для SE L TSI 110 DSG.

Хорошие, конкурентоспособные цены, тем более, что каждая Fabia поставляется как минимум со светодиодными дневными ходовыми огнями, системой предупреждения о движении вперед и многофункциональным бортовым компьютером. Это для базовых автомобилей S, но SE стоит 1275 цен, так как он оснащен передними противотуманными фарами, 15-дюймовыми легкосплавными дисками Cygnus, новой радиосистемой Swing Plus и «одноразовыми» электрическими стеклоподъемниками.

Модели SE L оснащены спутниковой навигацией Amundsen, 16-дюймовыми легкосплавными дисками Evora и декоративной подсветкой на центральной консоли, в то время как Monte Carlo представляет собой небольшую спортивную модель с черной отделкой переднего спойлера, ковриков на крыше и полу, а также отделкой приборной панели с эффектом карбона. обивка сидений с красным оттенком, электрические стеклоподъемники по кругу, светодиодные задние фонари и климат-контроль. Во всех автомобилях также есть дополнительные штрихи «Simply Clever», такие как порты USB и держатель для планшета в задней части салона, съемный светодиодный фонарик в багажнике универсала и двусторонний вкладыш в грузовой отсек. Все Fabia с фейслифтингом также имеют переработанную комбинацию приборов, хотя, честно говоря, нам было трудно сказать, как она изменилась…

Как он едет?

Как всегда у Skoda Fabia Mk3: умело, плавно, привлекательно… но это не очень захватывающе. Главная сильная сторона автомобиля — утонченность, потому что, несмотря на то, что шум ветра и шин очевидны, они находятся на достаточно низком уровне, чтобы поставить чешскую машину на первое место в своем классе по невозмутимому внутреннему спокойствию. Ходовые качества превосходны, даже на моделях Монте-Карло с их большими сплавами (это хэтчбек Монте-Карло, который может быть оснащен дополнительными 18-дюймовыми колесами), и в целом легкость основных элементов управления на Skoda делает его очень легким автомобилем. пилот в самых разнообразных автомобильных сценариях.

В поворотах его шасси ни в коем случае не плохо, предлагая чистое, нейтральное сцепление и стандарт контроля кузова, который более чем достаточен для энергичной езды по проселочной дороге, но никогда не бывает действительно весело делать такие вещи в Фабия. Его рулевое управление всегда будет держать водителя на расстоянии одного шага от действия, а двигатели прилично готовы, а не удивительно пробивны. Скромной производительности 95-сильного TSI также не способствует пятиступенчатая механическая коробка передач, которая, хотя и достаточно хороша для броска, довольно длинноногая в своих передаточных числах, из-за чего ускорение кажется даже более неторопливым, чем можно предположить на бумаге. статистика. Несмотря на то, что его показатели в целом такие же, как у Fabia, SEAT Ibiza с тем же двигателем чувствует себя быстрее, возможно, потому, что в испанском автомобиле он дает дополнительные 15 Нм — хотя мы должны признать, что TSI в Skoda работает плавно от холостого хода до красной зоны и благословлен этим дерзким маленьким трехцилиндровым звуком, так что это не лишено достоинств.

Короче говоря, 95-сильный хэтчбек Монте-Карло едет превосходно, но не захватывающе. Пробег позже в тот же день на 110-сильном Monte Carlo Estate показал, что дополнительные 650 фунтов стерлингов, необходимые для перехода к нему от модели мощностью 95 л. передаточные числа, и мы бы также сказали, что у универсала немного лучшая плавность хода — его колесная база такая же, как у хэтчбека, 2470 мм, но в целом он на 265 мм длиннее и на 20 кг тяжелее, плюс задняя подвеска была перенастроена, чтобы справляться с нагрузками. в его всемогущем 530-литровом багажнике; люк, между прочим, сохраняет свои 330 литров грузового пространства, что делает его одним из самых больших самосвалов B-сегмента в любом виде.

В целом, обновленная Fabia остается такой же приятной и добродушной, как и всегда, и это… приятно.

Вердикт

В этом сегменте есть более интересные автомобили, чем Skoda Fabia, такие как вышеупомянутая Ibiza и, конечно же, замечательная Fiesta от Ford, в то время как ее дальний родственник — Volkswagen Polo — имеет качественное преимущество в этом сегменте. И вы, вероятно, можете получить такое же соотношение цены и качества от корейцев или еще более экономный вариант в виде дешевой Dacia Sandero, если деньги являются вашим ключевым фактором при покупке автомобиля. .

Но хотя мы бы не поставили обновленную Fabia на подиум класса супермини, занятый Ibiza, Fiesta и Polo, мы бы сказали, что Skoda почти не уступает Volkswagen в качестве универсала и стоит значительно меньше денег. для загрузки — и если то, что вам нужно, — это прочный, надежный и удобный хэтчбек B-сегмента, который имеет много места на борту и разумно продуманный (хотя и немного простой) салон, то фейслифтинг Mk3 Fabia может очень хорошо быть первым автомобилем, который вы собираетесь рассматривать.

Внешний дизайн

Интерьер

Пассажирское отделение

Багажный отсек

Безопасность

Комфорт

Динамика вождения

Трансмиссия

Мэтт Робинсон — 16 августа 2018 г.

— Дорожные испытания Skoda
— Новости Skoda
— Изображения Fabia

2019 Skoda Fabia pricing and specs

Scott Collie

17:0105 December 2018

Skoda has announced pricing and specs for the mildly-revised 2019 Fabia range , which brings with it new safety tech и такая же пара трехцилиндровых двигателей.

Для Fabia предлагаются два силовых агрегата: 70TSI с пятиступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающий 70 кВт и 160 Нм , или 81TSI с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что составляет 81 кВт и 200 Нм . Оба являются 1,0-литровыми трехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом .

Вы заплатите 16 990 долларов за выезд за 70TSI и 19 990 долларов за 81TSI . Обе модели также доступны в кузове универсал за дополнительную плату в размере 1500 долларов США в обеих комплектациях.

Стандартный комплект включает автономное экстренное торможение, камеру заднего вида, шесть подушек безопасности, систему контроля давления в шинах, Apple CarPlay/Android Auto, сетку в багажнике, ковровые коврики, зонт в двери и рейлинги на крыше универсала. .

Компания Skoda предлагает три пакета опций, начиная с Sports Pack (1800 долларов США) . Он приносит спортивную подвеску, задние датчики парковки, рулевое колесо с плоским дном, тонированные стекла, передний подлокотник и круиз-контроль.

Наряду с вышеперечисленными функциями пакет Premium Sports Pack (3600 долл. США) добавляет адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, мониторинг усталости водителя, цифровое радио DAB+, пару USB-портов в задней части салона и улучшенный климат-контроль.

Наконец, Vision Pack (1800 долларов США) добавляет полностью светодиодные фары, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, светодиодные задние фонари, автоматические фары и стеклоочистители, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Лидером модельного ряда является Fabia Monte Carlo , доступная исключительно с силовым агрегатом 85TSI за 25 490 долларов США . Помимо базовой комплектации, он оснащен 17-дюймовыми черными легкосплавными дисками, тонированными стеклами, спортивными сиденьями и педалями, рулевым колесом с плоским дном и спортивной подвеской.

Нактоуз приборов имеет уникальную отделку, а круиз-контроль и передний подлокотник входят в стандартную комплектацию.