как проверить реле стартера на Калине

Стартер автомобиля является важным узлом, так как отвечает за запуск силового агрегата. При этом именно стартер потребляет наибольшее количество электрического тока, поступающего от АКБ. Само собой, чтобы не возникало проблем с аккумулятором, а также с процессом запуска ДВС, необходимо периодически осуществлять проверку и ревизию стартера.

Если же замечены сбои в работе стартера, требуется своевременно реагировать на симптомы неполадок и устранять неисправности. Как показывает практика, стартер может выйти из строя на разных авто независимо от класса и производителя.

Однако чаще всего поломки возникают на бюджетных иномарках и отечественных авто. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работает стартер Калина, а также как проверить на ВАЗ Калина реле стартера, цепи питания и т.д.  

Содержание статьи

Лада Калина: стартер и проверка его цепи питания

Итак, в случае, когда водитель переводит ключ в замке зажигания в положение II (запуск), при этом стартер не работает, в подобной ситуации возможны поломки как самого стартера, так и его цепи включения.

Чтобы это проверить, следует выключить зажигание, после чего отсоединить колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Затем, при помощи отвертки следует перемкнуть вывод обмоток тягового реле, а также наконечник провода, который присоединен к «плюсу» аккумулятора автомобиля. Обратите внимание, в области замыкания выводов могут появиться искры. Важно не замкнуть отвертку на «мас­су» тогда, когда осуществляется замыкание выводов.

Так вот, если коленвал двигателя будет вращаться, это укажет на полную исправность самого стартера. Другими словами, стартер можно полностью исключить из списка возможных неисправностей, так как проблемы возникли в цепи вклю­чения стартера. Если же стартер не будет крутить коленвал, тогда поломку следует искать в стартере или в тяговом реле стартера.

• Идем далее. Обнаружив неисправность цепи, предварительно должна быть изучена схема стартера Калина. После можно включить зажигание, замкнуть выводы и таким образом завести двигатель. Благодаря такому методу удается своим ходом добраться до станции техобслуживания или гаража.

Если планируется ремонт на месте или в гараже своими руками, неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана следующими причинами:

• реле стартера;
• силовая цепь;
• цепь управления реле;
• контактная группа замка зажигания;

Вполне очевидно, что необходимо точно определить причину, почему возникли сбои и нет тока в цепи включения стартера. Начнем с реле.  С учетом того, что не все водители знают, где находится реле стартера Калина, отметим, что необходимо сначала найти монтажные блоки (предохранители Калина и монтажный бло­к реле стартера). Блок на Калине находится слева под рулевой колонкой в нижней части панели приборов.

Далее следует вынуть из блока реле стартера, после чего для проверки ставится рабочее реле 902.3747-11. Такое реле стоит рядом в блоке (реле стеклоподъемников). Если после установки реле стартер начал работать, тогда из строя вышло реле стартера. Проблему можно решить обычной заменой.

Если же дело не в реле, потребуется проверка силовой цепи, а также цепи управления реле стартера. Чтобы проверить цепь силовую, реле нужно вынуть из блока. После нужно взять кусочек провода для перемычки, которую вставляют в гнезда контактов реле (номера 30, а также 87). Теперь нужно включить зажигание в положение «старт».

В том случае, когда стартер включается, это укажет на то, что силовая цепь в норме. Если же включения не произошло, нужна проверка цепи. Для этого тестером следует проверить, есть ли 12 Вольт в гнезде 30 реле стартера, когда ключ в замке  зажигания стоит в положении «старт». Что касается «минуса» щупа, его на Калине удобно подсоединить к болту крепления ограничителя открытия двери.

Если напряжение в гнезде 30 есть, тогда тестером нужно проверить исправность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле. В случае, когда напряжение  на гнез­де 30 отсутствует, необходимо проверить цепь от вывода 50 замка зажига­ния до гнезда 30 реле.

В случае, когда цепь в норме, следует выполнить замену кон­тактной группы замка зажигания. Отметим, что если силовая цепь включения стартера в порядке, необходимо проверить цепь управления реле стартера.

Чтобы выполнить такую проверку, щуп тестера необходимо вставить в гнездо 86 реле стартера, а второй щуп соединить с «массой». После потребуется включить зажигание и выполнить проверку. Важно определить, есть ли 12В от главно­го реле системы управления двигателем в гнезде 86 реле стартера.

После щупы тестера вставляются в гнездо под номерами 86 и 85, что позволяет проверить «массу» в гнезде 85 реле, соединенном с выводом контроллера (номер 50).
Если результат отрицательный, нужно проверить цепи управления реле стартера. Проверка предполагает диагностику от главного реле системы управления и вывода контроллера 50 на гнезда 86 и 85 реле стартера.

Лада Калина: стартер и реле тяговое

Диагностика, рассмотренная выше, позволяет определить, необходимо ли менять стартер на Калину или проблема в силовых и управляющих цепях. Однако это еще не все. Кроме цепей и силового реле, также выделяют так называемое тяговое реле стартера, которое может выйти из строя. 

Обратите внимание, на Калина стартер стоит в не самом удобном месте, а реле тяговое установлено на самом стартере. Основная задача — при запуске ДВС синхронизировать цепи стартера, а также перераспределить ток между двигателем стартера и электромагнитом реле.

Еще указанное реле осуществляет подвод шестерни бендикса к зубцам на венце маховика. После того, как двигатель запускается, реле отводит шестерню бендикса в начальное положение. По этой причине тяговое реле стартера часто называют втягивающим реле.

• Что касается неисправностей, работает реле стартера с высоким напряжением, что рано или поздно выводит его из строя. Контакты реле стартера подгорают, может произойти обрыв удерживающей или втягивающей обмотки, деформируется возвратная пружина, в обмотках возникает замыкание, имеют место механические повреждения и т.д.

Чтобы быстро проверить это реле, нужно знать, что в норме раздается щелчок в момент втягивания якоря вовнутрь. Так вот, повернув ключ в замке, нужно послушать, есть ли такой щелчок. Если стартер щелкает, тогда реле в порядке. Если же щелчка нет, на реле не приходит питание или же неисправно само реле.

Еще бывает так, что реле рабочее, но стартер не крутит. В этой ситуации могут подгореть контакты реле. Опять же, для проверки замыкают контакты способом, рассмотренным выше. Если после замыкания стартер крутит, дело в контактах. Если срабатывания стартера не произошло, дело не в выступающих контактах, а в стартере.

Добавим, что обмотки втягивающего реле могут обрываться, нет контакта с массой катушки и т.д. Выполнить проверку  можно путем замеров сопротивления при помощи мультиметра (сопротивление втягивающей обмотки должно быть в норме около 0.55 Ом, а удерживающей обмотки  0.75 Ом.).

Если сопротивление меньше, возможно, имеет место короткое замыкание внутри обмотки. Параллельно высокое сопротивление свидетельствует о плохом контакте с массой, клеммами и т.д.

Если есть основания полагать, что произошел обрыв обмотки, проверку проводят контрольной лампой, подключенной к обмотке (когда лампа горит, обмотка в норме,  если нет, тогда высока вероятность обрыва).

Конечно, такой метод не позволяет определить короткое замыкание, так как колебания сопротивления  не меняют яркость свечения лампочки. При этом метод все равно действенен в рамках быстрой диагностики.

Что в итоге

Как видно, схема стартера предполагает два типа реле: втягивающее реле и реле в цепи управления.  При этом проверку проще начать с реле в цепи, после чего дальше проверяется тяговое реле. В любом случае, комплексная диагностика позволяет определить неисправный элемент, после чего удается качественно устранить поломку.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым стартер автомобиля издает щелчок, но не крутит двигатель.

Напоследок отметим, что если стартер не реагирует на ключ зажигания или стартер щелкает, но не крутит, на любом автомобиле (в том числе и на Лада Калина) необходимо предварительно изучить схему стартера, после чего рассмотренными выше методами проверять все потенциально неисправные элементы.

Такой подход позволит быстрее локализовать неисправность и зачастую упрощает ремонт. Кстати, обычно реле не ремонтируют, а сразу меняют, так как в случае с ВАЗ стоимость подобных деталей вполне доступна. Что касается самой замены, как правило, даже автолюбители без большого опыта вполне способны заменить реле стартера в цепи или втягивающее реле стартера своими руками в условиях обычного гаража.

Где расположен предохранитель на стартер калина

Где находится реле стартера на Лада Калина: фото, видео

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

---

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

---

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

carfrance.ru

Блок предохранителей и реле Калина 2

Номер предохранителя/реле	Сила тока, А	Цвет предохра­нителя	Назначение предохранителя/реле
F1	15	Синий	Катушки зажигания, топливные форсунки, блок управления двигате­лем, реле электровентиляторов радиаторов
F2	25	Бежевый	Блок управления электрооборудованием кузова, блок управления элек­тростеклоподъемниками и наружными зеркалами на двери водителя
F3	15	Синий	Блок управления автоматической коробкой передач, привод управле­ния автоматической коробкой передач
F4	15	Синий	Блок управления подушками безопасности
F5	7,5	Коричневый	Комбинация приборов, блок управления двигателем, электроусилитель рулевого управления, выключатель стоп-сигнала, датчик скорости, селектор управления автоматической коробкой передач, переключатель стеклоочистителя ветрового окна, реле выключателя обогрева заднего стекла, реле обогрева ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок управления электрооборудованием кузова
F6	7,5	Коричневый	Свет заднего хода
F7	7,5	Коричневый	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха, управля­ющий и диагностический датчики концентрации кислорода, датчик фазы
F8	25	Бежевый	Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
F9	5	Оранжевый	Габаритный огонь правый
F10	5	Оранжевый	Габаритный огонь левый, фонари освещения номерного знака, подсветка кнопок всех выключателей
F11	5	Оранжевый	Задний противотуманный фонарь
F12	10	Красный	Ближний свет правый, электрокорректор света правой фары
F13	10	Красный	Ближний свет левый, электрокорректор света левой фары
F14	10	Красный	Дальний свет правый
F15	10	Красный	Дальний свет левый
F16	10	Красный	Противотуманная фара правая
F17	10	Красный	Противотуманная фара левая
F18	20	Желтый	Обогрев сидений, прикуриватель
F19	7,5	Коричневый	Антиблокировочная система тормозов
F20	15	Синий	Звуковой сигнал
F21	10	Красный	Топливный насос
F22	15	Синий	Омыватели ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель
F23	5	Оранжевый	Комбинация приборов, диагностический разъем
F24	7,5	Коричневый	Муфта компрессора кондиционера, блок управления климат-контролем
F25	7,5	Коричневый	Выключатель стоп-сигнала
F26	25	Бежевый	Антиблокировочная система тормозов
F27	—	—	Резерв
F28	—	—	Резерв
F29	—	—	Резерв
F30	—	—	Резерв
F31	30	Зеленый	Блок управления электрооборудованием кузова, моторедукгор стекло­очистителя ветрового окна, сигнализация дальним светом фар
F32	30	Зеленый	Отопитель, блок управления климат-контролем
К1	—

avtoblokrele. ru

как проверить реле стартера на Калине

Стартер автомобиля является важным узлом, так как отвечает за запуск силового агрегата. При этом именно стартер потребляет наибольшее количество электрического тока, поступающего от АКБ. Само собой, чтобы не возникало проблем с аккумулятором, а также с процессом запуска ДВС, необходимо периодически осуществлять проверку и ревизию стартера.

Если же замечены сбои в работе стартера, требуется своевременно реагировать на симптомы неполадок и устранять неисправности. Как показывает практика, стартер может выйти из строя на разных авто независимо от класса и производителя.

Однако чаще всего поломки возникают на бюджетных иномарках и отечественных авто. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работает стартер Калина, а также как проверить на ВАЗ Калина реле стартера, цепи питания и т.д.  

Содержание статьи

Лада Калина: стартер и проверка его цепи питания

Итак, в случае, когда водитель переводит ключ в замке зажигания в положение II (запуск), при этом стартер не работает, в подобной ситуации возможны поломки как самого стартера, так и его цепи включения. Чтобы это проверить, следует выключить зажигание, после чего отсоединить колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Затем, при помощи отвертки следует перемкнуть вывод обмоток тягового реле, а также наконечник провода, который присоединен к «плюсу» аккумулятора автомобиля. Обратите внимание, в области замыкания выводов могут появиться искры. Важно не замкнуть отвертку на «мас­су» тогда, когда осуществляется замыкание выводов.

Так вот, если коленвал двигателя будет вращаться, это укажет на полную исправность самого стартера. Другими словами, стартер можно полностью исключить из списка возможных неисправностей, так как проблемы возникли в цепи вклю­чения стартера. Если же стартер не будет крутить коленвал, тогда поломку следует искать в стартере или в тяговом реле стартера.

• Идем далее. Обнаружив неисправность цепи, предварительно должна быть изучена схема стартера Калина. После можно включить зажигание, замкнуть выводы и таким образом завести двигатель. Благодаря такому методу удается своим ходом добраться до станции техобслуживания или гаража.

Если планируется ремонт на месте или в гараже своими руками, неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана следующими причинами:

• реле стартера;
• силовая цепь;
• цепь управления реле;
• контактная группа замка зажигания;

Вполне очевидно, что необходимо точно определить причину, почему возникли сбои и нет тока в цепи включения стартера. Начнем с реле.  С учетом того, что не все водители знают, где находится реле стартера Калина, отметим, что необходимо сначала найти монтажные блоки (предохранители Калина и монтажный бло­к реле стартера). Блок на Калине находится слева под рулевой колонкой в нижней части панели приборов.

Далее следует вынуть из блока реле стартера, после чего для проверки ставится рабочее реле 902.3747-11. Такое реле стоит рядом в блоке (реле стеклоподъемников). Если после установки реле стартер начал работать, тогда из строя вышло реле стартера. Проблему можно решить обычной заменой.

Если же дело не в реле, потребуется проверка силовой цепи, а также цепи управления реле стартера. Чтобы проверить цепь силовую, реле нужно вынуть из блока. После нужно взять кусочек провода для перемычки, которую вставляют в гнезда контактов реле (номера 30, а также 87). Теперь нужно включить зажигание в положение «старт».

В том случае, когда стартер включается, это укажет на то, что силовая цепь в норме. Если же включения не произошло, нужна проверка цепи. Для этого тестером следует проверить, есть ли 12 Вольт в гнезде 30 реле стартера, когда ключ в замке  зажигания стоит в положении «старт». Что касается «минуса» щупа, его на Калине удобно подсоединить к болту крепления ограничителя открытия двери.

Если напряжение в гнезде 30 есть, тогда тестером нужно проверить исправность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле. В случае, когда напряжение  на гнез­де 30 отсутствует, необходимо проверить цепь от вывода 50 замка зажига­ния до гнезда 30 реле.

В случае, когда цепь в норме, следует выполнить замену кон­тактной группы замка зажигания. Отметим, что если силовая цепь включения стартера в порядке, необходимо проверить цепь управления реле стартера.

Чтобы выполнить такую проверку, щуп тестера необходимо вставить в гнездо 86 реле стартера, а второй щуп соединить с «массой». После потребуется включить зажигание и выполнить проверку. Важно определить, есть ли 12В от главно­го реле системы управления двигателем в гнезде 86 реле стартера.

После щупы тестера вставляются в гнездо под номерами 86 и 85, что позволяет проверить «массу» в гнезде 85 реле, соединенном с выводом контроллера (номер 50).
Если результат отрицательный, нужно проверить цепи управления реле стартера. Проверка предполагает диагностику от главного реле системы управления и вывода контроллера 50 на гнезда 86 и 85 реле стартера.

Лада Калина: стартер и реле тяговое

Диагностика, рассмотренная выше, позволяет определить, необходимо ли менять стартер на Калину или проблема в силовых и управляющих цепях. Однако это еще не все. Кроме цепей и силового реле, также выделяют так называемое тяговое реле стартера, которое может выйти из строя. 

Обратите внимание, на Калина стартер стоит в не самом удобном месте, а реле тяговое установлено на самом стартере. Основная задача — при запуске ДВС синхронизировать цепи стартера, а также перераспределить ток между двигателем стартера и электромагнитом реле.

Еще указанное реле осуществляет подвод шестерни бендикса к зубцам на венце маховика. После того, как двигатель запускается, реле отводит шестерню бендикса в начальное положение. По этой причине тяговое реле стартера часто называют втягивающим реле.

• Что касается неисправностей, работает реле стартера с высоким напряжением, что рано или поздно выводит его из строя. Контакты реле стартера подгорают, может произойти обрыв удерживающей или втягивающей обмотки, деформируется возвратная пружина, в обмотках возникает замыкание, имеют место механические повреждения и т.д.

Чтобы быстро проверить это реле, нужно знать, что в норме раздается щелчок в момент втягивания якоря вовнутрь. Так вот, повернув ключ в замке, нужно послушать, есть ли такой щелчок. Если стартер щелкает, тогда реле в порядке. Если же щелчка нет, на реле не приходит питание или же неисправно само реле.

Еще бывает так, что реле рабочее, но стартер не крутит. В этой ситуации могут подгореть контакты реле. Опять же, для проверки замыкают контакты способом, рассмотренным выше. Если после замыкания стартер крутит, дело в контактах. Если срабатывания стартера не произошло, дело не в выступающих контактах, а в стартере.

Добавим, что обмотки втягивающего реле могут обрываться, нет контакта с массой катушки и т.д. Выполнить проверку  можно путем замеров сопротивления при помощи мультиметра (сопротивление втягивающей обмотки должно быть в норме около 0.55 Ом, а удерживающей обмотки  0.75 Ом.).

Если сопротивление меньше, возможно, имеет место короткое замыкание внутри обмотки. Параллельно высокое сопротивление свидетельствует о плохом контакте с массой, клеммами и т.д.

Если есть основания полагать, что произошел обрыв обмотки, проверку проводят контрольной лампой, подключенной к обмотке (когда лампа горит, обмотка в норме,  если нет, тогда высока вероятность обрыва). Конечно, такой метод не позволяет определить короткое замыкание, так как колебания сопротивления  не меняют яркость свечения лампочки. При этом метод все равно действенен в рамках быстрой диагностики.

Что в итоге

Как видно, схема стартера предполагает два типа реле: втягивающее реле и реле в цепи управления.  При этом проверку проще начать с реле в цепи, после чего дальше проверяется тяговое реле. В любом случае, комплексная диагностика позволяет определить неисправный элемент, после чего удается качественно устранить поломку.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым стартер автомобиля издает щелчок, но не крутит двигатель.

Напоследок отметим, что если стартер не реагирует на ключ зажигания или стартер щелкает, но не крутит, на любом автомобиле (в том числе и на Лада Калина) необходимо предварительно изучить схему стартера, после чего рассмотренными выше методами проверять все потенциально неисправные элементы.

Такой подход позволит быстрее локализовать неисправность и зачастую упрощает ремонт. Кстати, обычно реле не ремонтируют, а сразу меняют, так как в случае с ВАЗ стоимость подобных деталей вполне доступна. Что касается самой замены, как правило, даже автолюбители без большого опыта вполне способны заменить реле стартера в цепи или втягивающее реле стартера своими руками в условиях обычного гаража.

krutimotor.ru

где находится и где искать

Стартер не подает признаков жизни, и машину просто невозможно завести. Вы включаете зажигание, поворачиваете ключ, а двигатель молчит? В этом случае нужно исключить самые очевидные причины поломки.

1. Поэтому проверяем проводку и состояние аккумуляторной батареи.
2. Если с ними все в порядке, то неисправность следует искать в реле стартера. К сожалению, далеко не каждый автолюбитель знает, где оно расположено.

Расположение реле стартера

Реле стартера располагается в монтажном блоке предохранителей. Он, в свою очередь, находится слева от рулевой колонки.

 

Чтобы заменить реле, выполняем следующие действия:

1. Снимаем с АКБ минусовую клемму.

   Снять клемму которая отмечена стрелочкой.

2. Демонтируем защитную пластиковую крышку блока предохранителей. Для этого аккуратно поддеваем её и опускаем вниз.
3. Схема расположения реле нанесена на внутреннюю сторону крышки. Здесь присутствует информация и об их назначении.

   Расшифровка монтажного блока, больше похожа на шифровку!

4. Реле стартера в Ладе Калина установлено на месте К3. Чтобы извлечь его, воспользуйтесь специальными зажимами, но можно доставать и руками.

   Реле стартера отмечено стрелочкой.

Если вы решили заменить реле, убедитесь в том, что новый компонент соответствует значениям величины тока, которые указываются на корпусе.

korean-car.ru

Блок предохранителей Калина 2

Номер	Артикул	Описание
F1 (15А)	2110-3722115	Катушки зажигания, Форсунки, Питание контроллера, Реле электровентиляторов радиаторов.
F2 (25А)	2110-3722125	Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.
F3 (15А)	2110-3722115	Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.
F4 (15А)	2110-3722115	Питание контроллера подушек безопасности.
F5 (7,5А)	2110-3722107	Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники.
F6 (7,5А)	2110-3722107	Реле лампы заднего хода, Питание АКПП.
F7 (7,5А)	2110-3722107	Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК.
F8 (25А)	2110-3722125	Обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
F9 (5А)	2110-3722105	Габаритные огни правого борта.
F10 (5А)	2110-3722105	Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш.
F11 (5А)	2110-3722105	Задние ПТФ.
F12 (10А)	2110-3722110	Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.
F13 (10А)	2110-3722110	Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.
F14 (10А)	2110-3722110	Дальний свет правого борта.
F15 (10А)	2110-3722110	Дальний свет левого борта.
F16 (10А)	2110-3722110	Правая ПТФ.
F17 (10А)	2110-3722110	Левая ПТФ.
F18 (20А)	2110-3722120	Обогрев передних сидений и прикуриватель.
F19 (7,5А)	2110-3722107	Контроллер АБС.
F20 (15А)	2110-3722115	Звуковой сигнал.
F21 (10А)	2110-3722110	Топливный электронасос.
F22 (15А)	2110-3722115	Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель.
F23 (5А)	2110-3722105	Питание комбинации приборов и диагностического разъема.
F24 (7,5А)	2110-3722107	Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы.
F25 (7,5А)	2110-3722107	Датчик педали тормоза.
F26 (25А)	2110-3722125	Электронные клапаны АБС.
F31 (30А)	2170-3722130-01	Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя.
F32 (30А)	2170-3722130-01	Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы.

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

предохранители. Блок предохранителей «Лада Калина» :: SYL.ru

Каждый автовладелец желает, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и обладатели модели «Лада Калина» — не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома — неисправность электроприборов. Если эта проблема коснулась и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить немалые деньги механикам. В первую очередь необходимо проверить предохранители на «Калине». Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.

Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны

Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», снабжена 2 блоками.

Данные элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от сгорания, но препятствуют возникновению пожара, т.к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор.

Типы предохранителей

Предохранители классифицируются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации российских автомобилей старого образца. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях «Лада Калина».

Также предохранители различаются по значению номинального тока, указанному на корпусе, и размеру. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что тоже позволяет различить предохранители без особого труда.

Монтажный блок

Расположен под панелью приборов управления габаритами и светом фар, с водительской стороны слева от руля. В этом блоке предохранители «Калины» отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Местонахождение монтажного блока предохранителей авто 1 и 2 поколений одинаковое, но его схема различна.

Расшифровка предохранителей «Калины» 1-ого и 2-ого поколений представлена ниже.

Управляющий блок

На «Калине» 1-го поколения установлен под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

Дополнительный блок

Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1». Находится под панелью центральной консоли, внизу с пассажирской стороны.

Расшифровка предохранителей на «Калине 1»

Предохранители монтажного блока

Маркировка на схеме	Сила тока, А	Оберегаемые элементы электросети
F-1	10	Поворотники, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов
F-2	30	Электрические дверные стеклоподъемники
F-3	10	Аварийный сигнал
F-4	20	Дворники и омыватель лобового стекла, выключение отогрев стекла заднего вида
F-5	25	Двигатель отопителя салона (печка)
F-6	20	Звуковой сигнал (гудок)
F-7	10	Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов
F-8	20	Отогревание стекла заднего вида
F-9	5	Правые габариты, лампа освещения бардачка
F-10	5	Левые габариты, наружное подсвечивание заднего номера
F-11	7,5	Задние противотуманные фары
F-12	7,5	Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары
F-13	7,5	Левый ближний свет, корректор положения лампы ближнего света левой фары
F-14	10	Правый дальний свет
F-15	10	Левый дальний свет
F-16	10	Правые передние противотуманные фары
F-17	10	Левые передние противотуманные фары
F-18	15	Обогрев сидений
F-19	10	Система тормозов АБС
F-20	15	Прикуриватель
F-21	10	Предохранитель заднего хода «Калины» (ограничитель на коробке передач)
F-22	15	Охранная сигнализация
F-23, F-24, F-25		Запас
F-26	25	АБС
F-27	50	Электрический усилитель руля
F-28	50	АБС

Реле монтажного блока

Маркировка на схеме	За что отвечает
К-1	Омыватель и щетки фар
К-2	Электрические стеклоподъемники
К-3	Стартер
К-4	Резервное реле
К-5	Поворотники, аварийный сигнал
К-6	Дворники лобового стекла
К-7	Дальний свет
К-8	Звуковой сигнал (гудок)
К-9	Противотуманные фары
К-10	Подогрев заднего стекла
К-11	Подогрев сидений

Предохранители управляющего блока

Обозначение на схеме	Сила тока, А	Защищаемые элементы электросети
F-1	15	Предохранитель главного реле, который отвечает за вентилятор охлаждения двигателя, продувка адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик кислорода и катушку зажигания
F-2	15	Насос топлива
F-3	15	Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), или же в простонародье «мозги»

Предохранители и реле дополнительного блока

Обозначение	Защищаемые элементы электросети
F-1	Предохранитель вентилятора охлаждения «Калины»
P-1	Реле второй скорости вентилятора охлаждения двигателя
P-2	Главное реле
P-3	Реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя
P-4	Реле насоса топлива

«Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей

Предохранители монтажного блока на «Калине 2»

Обозначение на схеме	Сила тока, А	Оберегаемые элементы электросети
F-1	15	Катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем (ЭБУ, «мозги»), вентилятор охлаждающий двигатель
F-2	25	Электрооборудование кузова, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала
F-3	15	Автоматическая коробка передач
F-4	15	Подушки безопасности
F-5	7,5	Панель приборов, электрический усилитель руля, датчик скорости, лампа стоп-сигнала, дворники лобового стекла, подогрев заднего и лобового стекол, обогрев сидений
F-6	7,5	Сигнализатор заднего хода
F-7	7,5	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, фазовый датчик
F-8	25	Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
F-9	5	Правые габариты
F-10	5	Левые габариты, подсвечивание заднего гос. номера
F-11	5	Задние противотуманные фары
F-12	10	Правый ближний свет
F-13	10	Левый ближний свет
F-14	10	Правый дальний свет
F-15	10	Левый дальний свет
F-16	10	Передняя противотуманная фара правая
F-17	10	Передняя противотуманная фара левая
F-18	20	Прикуриватель, подогревание сидений
F-19	7,5	Система АБС
F-20	15	Звуковой сигнал (гудок)
F-21	10	Топливный насос
F-22	15	Дворники и омыватель заднего и лобового стекол
F-23	5	Разъем для диагностики
F-24	7,5	Кондиционер, климат-контроль
F-25	7,5	Стоп-сигналы
F-26	25	АБС
F-27, F-28, F-29, F-30	—	Резерв
F-31	30	Электрооборудование кузова, мотор очистителя лобового стекла
F-32	30	Отопитель салона (печка), климат-контроль

Реле монтажного блока на «Калине 2»

Обозначение на схеме	Для чего предназначены
К-1	Вентилятор охлаждения двигателя
К-2	Центральный замок
К-3	Дополнительное реле стартера
К-4	Замок зажигания
К-5	Резерв
К-6	Дворники и омыватели стекол
К-7	Дальний свет
К-8	Звуковой сигнал (гудок)
К-9	Ближний свет
К-10	Обогревание заднего стекла
К-11	Главное реле
К-12	Топливный насос
К-13	Резерв
К-14	Вентилятор охлаждения двигателя
К-15, К-16	Обогревание лобового стекла
К-17	Кондиционер

Силовые предохранители блока в моторном отсеке

Обозначение на схеме	Сила тока, А	Защищаемые элементы электросети
FF-1	50	Обогрев лобового стекла
FF-2, FF-3	60	Генератор
FF-4	40	Вентилятор охлаждения двигателя
FF-5	50	Электрический усилитель руля
FF-6	40	Двигатель АБС

Замена предохранителей

Для того чтобы извлечь предохранители «Лады Калины» из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера предназначен для реле, поменьше — для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене.

При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на «Калине» были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещено применять предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем — есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.

Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лады Калины» либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится часто их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО.

www.syl.ru

Где находятся предохранители на Лада Калина: фото, видео, схема

Как известно, предохранители защищают электроприборы от короткого замыкания. Но, не все автолюбители знают, где находится панель предохранителей у Лады Калины. Это обязательно нужно знать, поскольку первое, где ищутся неисправности именно это место.

Где находится панель предохранителей

Расшифровка монтажного блока предохранителей на Калине

У Лады Калины две панели предохранителей, которые расположены в разных местах. Обе находятся в салоне автомобиля, поэтому под капот не нужно лезть, чтобы заменить сгоревший элемент.

Основной блок предохранителей

Первая панель находится под ручками управления включения светом, слева от рулевого колеса. Но как до него добраться, чтобы ничего не сломать:

1. Слева тянем на себя панель управления светом.

   Отщелкиваем панель управления светом, чтобы добраться к предохранителям

2. Открыв крышку, увидим основной монтажный блок.

   Панель предохранителей расположенная под регулятором света

Вспомогательный блок

Вспомогательный блок управления предохранителей находится в центральной консоли возле прикуривателя. Как его открыть:

1. Поддев, аккуратно отверткой крышку на консоли прижимаем ее в заднюю сторону.

   Дополнительный монтажный блок расположен на центральной консоле

2. Теперь демонтируем крышку, где видно монтажный блок предохранителей двигателя.

   Вид блок управления предохранителями двигателя Калина

Схемы панели предохранителей на Лада Калина

Рассмотрим, основные схемы блоков управления предохранителей и их подключения.

Схема подключения монтажного блока предохранителей Калина

Схема предохранителей и их подключения в Калине

Выводы

Найти блок предохранителей на Ладе Калине достаточно легко. Конструкторы побеспокоились, чтобы доступ к нему был максимально хороший для пользователя автомобиля, поэтому замена элементов не займет много времени и сил, что становится идеальным вариантом для устранения неисправностей в пути.

carfrance.ru

62. КЗ в цепи стартёра. — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

КЗ — Короткое Замыкание
Начну с предыстории.
Заметил что машина стала чуть хуже заводиться, а именно как то с провалами по напряжению, как будто аккум садился.
И вот в субботу собирался отъехать с заправки, включаю зажигание, всё ок, поворачиваю ключ в положение стартёра и тут гаснут лампы и из под кожуха рулевой колонки повалил дымок…
Мысль, ОПЯТЬ? но я там ничего не делал! сразу приготовил 2 тушака, и начал разбирать.
Проверил всё, проводка цела.
Решил попробовать ещё, но только включив зажигание, положение 1 и всё ок. решил с толкача завестись и так и ехать на работу.

После работы проверил реле, всё в норме. подал прямой плюс на выход с реле и машина завелась (зажигание вкл. ). Понял что дело до реле.
Эта проводка не трогалась вообще. Но менялся замок зажигания.

А теперь вопрос, у кого нибудь было КЗ в замке зажигания?
Или есть другие варианты?

РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО!
В общем вчера с девушкой приехали машину чинить, начал активно искать проблему в электрике, разобрал замок, нашёл там подгорелый контакт на клемме стартёра, но это не КЗ!
В итоге всё собрал решил попробовать, на улице уже стемнело и девушка стояла у аккумулятора, чтоб сдёрнуть клемму, мало ли что. Поворот ключа, треск как у севшего аккума, и голос девушки что у меня там всё искрит!
Меняемся местами и повторяем эксперимент, и каково было моё удивление, искрит винт на минусовой клемме! Проверяю а он не затянут! Затянув его, повторяем процедуру и всё заработало, с пол оборота!
В общем спасибо мой девушке, если бы не она, я бы очень долго искал причину!
Понял КЗ не было, а просто из-за плохого контакта на минусе, повысилась нагрузка и на замок, и то масло которое было в замке оно и дымилось!

ВЫВОД проверяйте массу! =)

Полный размер

Пробег: 123 200 км

www. drive2.ru

Лада Приора Седан -White Shadow- › Бортжурнал › Установка и демонтаж клемм в монтажный блок (Delphi) Приора 2

Так как на драйве мало информации как установить в монтажный блок предохранителей Delphi (серый) клеммы предов и реле для доп оборудования, решил показать как просто можно все сделать. Также на своем авто буду избавляться от висячих релюх и предохранителей.
В блоке предохранителей используются следующие клеммы:
— DELPHI 15344768. КОНТАКТ РЕЛЕ СЕРОГО МОНТАЖНОГО «КАЛИНА»
— G217B. АМР 927837-2. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 4,8 ММ УСИЛЕННЫЙ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 1,5-2,5 ММ.КВ.
-G259C. AMP 962928-1. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 7,85 ММ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 4-6 ММ.КВ. (большой предохранитель в монтажном блоке)

Клеммы можно заказать на сайте klemma505.ru/
Также на этом сайте можете заказать Распинователь

Я сделал съемник (распинователь) из старого пинцета.

1. Вытащить фиксатор 2. Отжать две защелки по бокам.

3. Вставить отвертку. 4. Сдвинуть вставку в противоположную сторону до упора.

Полный размер

Разобранное состояние

Полный размер

Вблизи

Клемма реле

Для реле

Для предохранителей

Для большого предохранителя

Видос:

www.drive2.ru

Предохранитель стоп-сигнала — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Привет) Эта запись так — мало ли кому интересно, а может и пригодится.
На моей калине есть фаркоп с сопутствующим разъемом. Вчера другану понадобилось относительно срочно купить пару железных дверей (он в процессе строительства загородного дома). Примчали мы к нему в гараж, выкатали его прицеп и стали его цеплять к фаркопу.
Присоединили фишку с проводами от прицепа к разъему от машины. Конечно же решили проверить работают ли стопы, поворотники, габариты. Нажимаю на тормоз — нет эффекта, нажимаю на аварийку — на прицепе горит только правый поворотник, включаю габариты — ноль эффекта.
Видимо неверно присоединил фишку от прицепа — вытащил, повернул на пол оборота и вставил снова — адекватно заработали поворотники, а стопов как не было — так и нет. Обратили внимание что на машине стопы тоже не горят.
Первым делом лезем проверять предохранители. Логично что предохранитель на стопы там же где и головной свет, аварийка, гудок, мотор стеклоомывайки и т.д. Значит открываем блок предов который слева от руля. Ищем глазами что нибудь связанное со стопами. Ничего не находим, лезем в азбуку по калине — опять ноль инфы на скорую руку. Странно все это.
Одновременно с этим обращаем внимание что перестали работать стеклоподъемники и экранчик борткомпьютера в приборной панели — мистика какая то!
Ну что ж — предохранитель стеклоподъемника по мануалу второй слева в верхнем ряду, сейчас заменим его… — а вот и нет его там совсем и вообще там нет ответных зажимов — ну то есть это просто пустое место. Еще больше удивляемся…
Ну да ладно — раз так дело не пошло то решили все преды по порядку проверить и (О чудо!) седьмой пред слева в верхнем ряду сгоревший — смотрим за что он отвечает — «комбинация приборов, освещение салона» — странно, ну да поменять надо в любом случае. ОГО — заработали стеклоподъемники, появились цифры на приборке на борткомпе и главное — заработали стопы! Ну и на прицепе тоже соответственно заработали.
Само собой слетели показания часов и суточного пробега.

Полный размер

место второго предохранителя сверху пустует, седьмой — это уже свежевставленный.

Полный размер

вторая картинка сверху как бы намекает нам на предохранитель электростеклоподъемников, а седьмая просто изображает освещение салона

В общем — я удивлен логикой производителей, хотя потом мы ехали и обсуждали что, наверное, если б предохранитель на стопы просто сгорал ничем себя больше не выдавая — то вагон времени прошел бы пока обратил бы внимание что стопы не горят по причине сгоревшего предохранителя.
Надеюсь кому нибудь эта инфа пригодится, всем хорошего дня )

Полный размер

Маленький дальнобойщик

Полный размер

Первый раз в жизни с прицепом катался — довольно интересный опыт

Цена вопроса: 0 ₽

www. drive2.ru

Системы электрооборудования (генератор, стартер) Лада Калина (Lada Kalina)

Диагностика электрооборудования ваз 1117 калина. Схемы автомобиля ваз 1118 калина, проводка, электродвигатели ваз 1119 лада калина. Руководство по обслуживанию и эксплуатации Лада Калина, с инжекторными двигателями 1.4 и 1.6. Автовладелец с легкостью сможет провести диагностику и ремонт агрегата автомобиля Lada Kalina своими силами в гаражной мастерской, найти неисправность в электрооборудовании, рулевом управлении, тормозной системе, двигателе и кпп. Советы по уходу можно также найти в наших разделах. Все руководства Лада Калина разбиты на тематические разделы.

Монтажный блок реле и предохранителей: F1-F31 — предохранители; К1-К6 — реле большого размера; К7-К12 — реле малого размера; 1 — маленький пинцет для извлечения предохранителей и реле малого размера; 2 — большой пинцет для извлечения реле большого размера

Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование лада калина выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями.

Мощные потребители (обогрев заднего стекла, электростеклоподъемники дверей и т. д.) подключаются через реле. Большая часть реле и предохранителей установлена в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в салоне автомобиля. Реле и предохранители системы управления двигателем расположены в салоне в отдельных блоках.

Предохранители монтажного блока

Обозначение предохранителя (номинальный ток. А)	Защищаемые элементы
F1(10)	Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов
F2 (30)	Цепи электростеклоподъемников
F3 (10)	Цепи аварийной сигнализации
F4 (20)	Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла
F5 (25)	Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла
F6 (20)	Звуковой сигнал
F7 (10)	Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы сигналов торможения, освещение салона
F8 (20)	Элемент обогрева заднего стекла
F9 (5)	Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика
F10 (5)	Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака
F11 (7,5)	Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях
F12 (7,5)	Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары
F13 (7,5)	Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары
F14 (10)	Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов
F15 (10)	Лампа дальнего света (левая блок-фара)
F16, 17(10)	Лампы противотуманных фар (опция)
F18 (15)	Элементы подогрева сидений (опция)
F19 (10)	Электрические цепи АБС (опция)
F20 (15)	Нагревательный элемент прикуривателя
F21 (10)	Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22 (15)	Блок управления охранной сигнализацией
F23	Резерв
F24	Резерв
F25	Резерв
F26 (25)	Электрические цепи АБС (опция)
F27 (5)	Запасной
F28 (7,5)	Запасной
F29 (10)	Запасной
F30 (20)	Запасной
F31 (50)	Электроусилитель руля
Реле монтажного блока
Обозначение Наименование	Запитываемые потребители
К1 (опция) Реле омывателя блок-фар	Элетродвигатель омывателя блок-фар
К2 Реле стеклоподъемников	Электродвигатели стеклоподъемников
КЗ Реле стартера	Тяговое реле стартера
К4 Дополнительное реле	Выключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель электродвигателя отопителя, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
К5 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 Реле очистителя ветрового стекла	Электродвигатель очистителя ветрового стекла
К7 Реле дальнего света блок-фар	Лампы дальнего света блок-фар
К8 Реле звукового сигнала	Звуковой сигнал
К9 (опция) Реле противотуманных фар	Лампы противотуманных фар
К10 Реле обогрева заднего стекла	Элемент обогрева заднего стекла
К11 (опция) Реле подогрева сидений	Элементы подогрева сидений
К12 (резерв)	—

Генератор

Вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека. Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.

Генератор лада калина — синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем на кремниевых диодах. Ротор генератора лада калина приводится во вращение от коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем.

Технические характеристики генератора 9402.3701-06

Максимальный отдаваемый ток (при 14 В и 6 000 мин-1), А	85
Напряжение, В	14,4-15,1
Передаточное отношение двигатель—генератор	1:2,4
Направление вращения (со стороны привода)	Правое

Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами. Вал ротора вращается в подшипниках, установленных в крышках. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой через пластмассовую втулку. Передний подшипник запрессован и завальцо-ван в передней крышке и заменяется только вместе с ней. Его внутреннее кольцо зажато гайкой между ротором и шкивом. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом на защелках.

В статоре генератора лада калина расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом калина, состоящим из шести кремниевых диодов (вентилей): трех «положительных» и трех «отрицательных». Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные — на разных пластинах). Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).

Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на вале ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две угольные щетки. Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).

Регулятор напряжения — неразборный, при выходе его из строя заменяют щеткодержатель с регулятором в сборе.

Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания и снижения помех радиоприему между выводами «положительных» и «отрицательных» вентилей (между «+» и «массой» генератора) подключен конденсатор, расположенный в щеткодержателе.

При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора (выводы «L» генератора и «+» регулятора) подводится через сигнализатор и резисторы в комбинации приборов (сигнализатор при этом горит). После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от диодов выпрямительного блока (сигнализатор гаснет). Если после пуска двигателя сигнализатор горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля лада калина, а «плюс» — к выводу «В+» генератора. Обратное включение приведет к пробою вентилей генератора.

При работе двигателя не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею автомобиля калина лада калина. Возникающие при этом скачки напряжения в бортовой сети могут повредить электронные компоненты схемы.

Вентили генератора (и другие устройства в бортовой сети автомобиля при подключенном генераторе) следует проверять под напряжением не выше 14 В, более высокое напряжение (например, при проверке мегомметром) может вызвать повреждение вентилей. При необходимости проверки изоляции обмоток высоким напряжением генератор следует снять, а выводы обмоток — отсоединить от выпрямительного блока и регулятора напряжения.

Генератор установлен на кронштейне, закрепленном на двигателе. Генератор крепится к кронштейну двумя болтами с гайками. Головка верхнего болта удерживается от проворачивания двумя выступами на кронштейне. Гайка нижнего болта установлена в шестигранном углублении кронштейна. В нижнем левом отверстии кронштейна под болт крепления генератора установлена распорная втулка.

Стартер

Стартер лада калина — четырехполюсный четы-рехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера приклеены четыре постоянных магнита. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в двух подшипниках, установленных в крышке и опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной шестерен и трех сателлитов на водиле. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении—от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания реле должно быть не более 9 В. Если это не так, в тяговом реле или приводе имеется неисправность. Неисправность привода выявляется при осмотре после разборки стартера. Неисправное тяговое реле заменяют.

Наружное освещение, световая сигнализация, освещение салона и багажника, звуковой сигнал

На автомобиле установлены две блок-фары с тремя секциями: ближнего света, дальнего и габаритного света, указателя поворота. В фарах устанавливаются одноните-вые лампы ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (и ближнего и дальнего света). Секции передних и задних указателей поворотов — с прозрачными рассеивателями, лампы указателей поворотов — оранжевого цвета. На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля лада калина Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, электроприводов, установленных в фарах и соединительных проводов.

Автомобиль лада калина может быть укомплектован противотуманными фарами. Задние фонари укомплектованы двухнитевыми лампами габаритного и противотуманного света. Лампы света заднего хода, расположенные в задних фонарях, загораются при включении передачи заднего хода и включенном зажигании. При нажатии педали тормоза замыкаются контакты выключателя сигналов торможения, расположенного на кронштейне педального узла. При этом загораются лампы в задних фонарях и дополнительном сигнале торможения.

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла лада калина состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя лада калина — трех-щеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех— конденсаторы и дроссели. Неисправный мотор-редуктор рекомендуется заменять новым (возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги необходимо выправить, а изношенные шарниры заменить новыми. Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного справа в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. Омыватель включается правым под-рулевым переключателем, при этом питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме. При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки лада калина можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

 

Втягивающее реле стартера на ВАЗ Гранта, Калина 2, Датсун, Веста, Икс Рэй

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке втягивающего реле на стартера ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191), в строке «Комментарий» указывайте маркировку стартера, модель вашего автомобиля, год выпуска, коробка передач (АКПП или МКПП).

 

Стартер в любом автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Он должен иметь значительную мощность, чтобы преодолевать силу трения и возникающую в процессе работы компрессию в цилиндрах.

 

Стартер предназначен только для кратковременной работы (до 20 секунд). Крайне нежелательно заставлять его работать длительное время, потому что ток потребления у стартера весьма высокий, возможно оплавление проводов питания и разрядка аккумуляторной батареи.

 

Электростартер автомобиля 210901-3708010 с МКПП и 21902-3708010 с АКПП — это простой коллекторный двигатель постоянного тока, который имеет питание от аккумуляторной батареи высокой емкости. Мощность такого двигателя достаточно высока при любых его оборотах. Это свойство коллекторных двигателей успешно использовано в электростартерах. При любой нагрузке на ротор мощность будет одинакова. Но если не крутит стартер Лада, нужно провести несколько манипуляций по обнаружению неисправности.

 

 

Основные части электростартера ВАЗ 21902 (TS12E902, LSt 0191) с АКПП / 210901-3708010 (TS12E901) с МКПП : ротор с обмоткой и ламелями; статор с обмоткой; втулки в задней крышке; планетарный механизм из 3 одинаковых шестерен, приводимых в движение ротором электродвигателя; втягивающее реле; бендикс — механизм, с помощью которого производится подключение оси вращения стартера к венцу маховика двигателя внутреннего сгорания; корпус.

 

 

1. гайка; 2. клемма жгута проводов переднего к стартеру; 3. колодка жгута проводов переднего к стартеру; 4. реле втягивающее стартер ВАЗ 21901 / 21902.

 

Все элементы имеют высокую надежность, но при выходе из строя нуждаются в полной или частичной замене. Так, если не срабатывает стартер, возможно стирание щеток. На некоторых типах электростартеров их можно заменить, просто выкрутив старые и установив на их место новые. А некоторые производители делают «одноразовые» узлы, поэтому приходится прибегать к пайке. Причем паять оловом крайне нежелательно вследствие высокого нагрева щеток при работе. Желательно производить сварку медных проводов путем воздействия высокого тока.

 

Втягивающее реле стартеров ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса).

 

 

Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерах сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этого необходима «секунда» времени.

 

Тяговое реле стартера ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) находится над стартером в прочном соединении с ним. При необходимости оно достаточно просто снимается, но сделать это можно только на демонтированном стартере.

 

Втягивающее реле ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) выполняет следующие функции:

 

• перераспределение электроэнергии между электромагнитом реле и мотором стартера;
• синхронизация работы узлов стартера при запуске мотора;
• подача шестерни бедикса до зацепления с зубами венца маховика;
• возврат шестерни в исходное положение после запуска двигателя.

 

После поворота ключа в замке зажигания, в катушке возникает электромагнитное поле на втягивающей обмотке. Якорь притягиваясь, перемещается в сердечник, который посредством рычага вводит в зацепление с венцом маховика рабочую шестерню бендикса.

 

Как только сердечник достигает крайнего положения, «втягивающий» стартера замыкает пару контактов, которые называют «пятаками». В этот момент включается удерживающая обмотка и подаётся ток на обмотку мотора, который начинает вращать вал и маховик, находящийся в зацеплении с шестернёй.

 

С пуском мотора контакты в замке зажигания размыкаются, подача электроэнергии на стартер прекращается, и возвратная пружина возвращает якорь в исходное положение, а вместе с ним и шестерню с обгонной муфтой.

 

Конструктивно ротор электрического двигателя постоянного тока отделен от ротора стартера планетарным механизмом, который состоит из солнечной шестерни, имеющей форму круга с зубьями на внутренней стороне. А еще 3 небольших шестерни, вращающиеся внутри солнечной и внутренними зубьями соединенные с последней шестерней, которая связана жестко с валом электродвигателя.

 

Бендикс электростартера — это механизм, который состоит из 2 основных частей. Ими являются обгонная муфта и шестерня, установленная на ней. Причем обгонная муфта связана с валом стартера при помощи шлицев, завернутых по спирали. Именно по ним происходит передвижение устройства в момент запуска.

 

Если не работает стартер ВАЗ, то нередко причина кроется именно в бендиксе.

 

Кроме того, на нем установлена вилка — две пластины из металла, которые крепятся на обгонной муфте с двух противоположных точек. Второй край пластин имеет прямоугольную форму. При повороте ключа зажигания втягивающее реле воздействует на эти пластины и перемещается шестерня по валу на спиралевидных шлицах, пока не произойдет сцепление с венцом маховика.

 

 

Технические характеристики Электростартера ВАЗ 21901 / 21902:

 

— Напряжение: 12V;

— Мощность стартера: 1,2кВт;

— Число зубцов: 9;

— Количество отверстий: 3;

— По часовой стрелке;

— Положение / градусы: R 50°;

— Клемма: NO.

Стартеры ВАЗ 21901 / 21902 (TS12E901,TS12E902, LSt 0191) предназначены для гарантированного запуска двигателей с ЭСУД автомобилей и их модификаций. Стартеры работают при температуре окружающего воздуха от минус (50+3) C° до плюс (45+3)C° и влажности 90%, для всех климатических зон.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21901370880500.

ВАЗ 2190 Гранта, Калина 2, Датсун, Веста, Xray.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить втягивающее реле на электростартере в автомобиле Лада Гранта, Калина 2″, Xray, Vesta с (МКПП / АКПП).

Как самостоятельно заменить электростартер на автомобиле Лада Гранта, Калина 2″, Vesta, Xray с (МКПП / АКПП).

 

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Втягивающее реле, стартер BOSCH 0331303026 на Lada KALINA Kalina 1.6 —

ПРИМЕНИМОСТЬ на

Alfa Romeo	Alfa 145 1.7 I.e. 16V, Alfa 146 1.6 I.e., Alfa 146 1.7 I.e. 16V, Alfa 33 1.5, Alfa 33 1.7 16V, Alfa 33 1.7 16V 4×4, Alfa 33 1.7 I.e., Alfa 33 1.7 I.e. 4×4, Alfa 33 1.8 TD, Arna 1.2, Arna 1.3 Ti, Arna 1.5
AUDI	50 1.1, 50 1.3, 80 1.4, 80 1.6 E
BEDFORD	Astra 1.6 Diesel
FIAT	124 2.0 2000, 124 2.0 2000 Spider Euro, 124 2.0 2000 Volumex, 127 1.3 Diesel, 127 1.3 Diesel Panorama, 131 1.6 1600, 131 1.6 1600 Panorama, 131 1.6 1600 Super, 131 1.6 Super Mirafiori, 131 2.0 2000 Racing, 131 2.0 2000 Super, 132 1.6 1600, 132 2.0 2000, 132 2.0 I.e. 2000, Argenta 1.6 1600, Argenta 1.6 I.e. 1600, Argenta 2.0 2000, Argenta 2.0 2000 Voluma, Argenta 2. 0 I.e. 2000, Croma 2.0 I.e. Turbo, Duna 1.1, Fiorino 1.3 Diesel, Fiorino 1.7 Diesel, Premio 1.3, Regata 1.6, Regata 1.6 I.e., Regata 1.6 Super, Regata 1.7 Diesel, Ritmo 1.5 I.e., Ritmo 1.6, Ritmo 1.6 Bertone, Ritmo 1.7 Diesel, Ritmo 2.0 TC Abartln, Tipo 1.7 Diesel, Uno 1.4 TD, Uno 1.7 Diesel
LADA	VAZ-2103 , VAZ-2106 Nova 1.7 1700, VAZ-2108 Samara 1.1 1100, VAZ-2108 Samara 1.3 1300, VAZ-2108 Samara 1.3 1300 Forma, VAZ-2108 , VAZ-2110 110 1.5, VAZ-2111
LANCIA	Delta 1.4 I.e., Delta 1.6 GT, Delta 1.6 I.e., Delta 1.6 I.e. GT, Delta 1.6 I.e. GT Super, Delta 1.6 Turbo HF, Delta 2.0 HF4WD, Gamma 2.5, Prisma 1.6, Prisma 1.6 I.e., Prisma 1.6 I.e. Super, Prisma 2.0 I.e. 4WD
Opel	Ascona C 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Kadett D 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel Combo, Vectra A 1.7 Diesel
RENAULT	Fuego 1.4, Fuego 1. 6, Fuego 1.6 Turbo, R18 1.4, R18 1.6, R18 1.6 4×4, R18 1.6 TS, R18 1.6 Turbo, Trafic 1.6, Trafic 1.6 4×4
SEAT	Ibiza 1.2 I, Ibiza 1.5, Ibiza 1.5 I, Ibiza 1.7 Diesel, Malaga 1.2, Malaga 1.2 I, Malaga 1.5, Malaga 1.5 I, Malaga 1.7 Diesel, Ritmo 1.7 Diesel, Ronda 1.2, Ronda 1.5, Ronda 1.6, Ronda 1.7 Diesel
Vauxhall	Astra D 1.6 Diesel, Astra E 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Astra MK II 1.7 Diesel, Astra MK III 1.7 Diesel, Astra MK III 1.7 TD, Astra van III 1.7 Diesel, Astra van III 1.7 TD, Astra van MK IV 1.7 TD, Belmont 1.6 Diesel, Belmont 1.7 Diesel, Cavalier 1.6 Diesel, Cavalier 1.6 Diesel 1600, Cavalier 1.7 Diesel
VOLKSWAGEN	Derby 0.9, Derby 1.1, Eurovan 2.4, Eurovan 2.4 Camper, Eurovan 2.4 CL, Eurovan 2.4 CV, Eurovan 2.4 GL, Eurovan 2.4 GLS, Golf 1 1.1, Golf 1 1.3, Jetta 1.1, Passat 1.3, Polo 0.8, Polo 0.9, Polo 1.1, Rabbit 1.5, Santana 1. 3, Scirocco 1.1, Scirocco 1.3, Transporter 1.9 TD, Transporter 2.4 Diesel, Transporter 2.4 Diesel Syncro, Transporter 2.5
VOLVO	340 1.4, 343 1.4

Ремонт стартеров на Lada Kalina в Кирове

Владельцам отечественных легковых машин приходится порой сталкиваться с различными недоработками. Достаточно часто в Lada Kalina появляются сбои в работе стартера. Такие поломки не просто создают определенные неудобства, они могут полностью вывести из строя автомобиль. Можно заменить неисправное устройство. Но в некоторых случаях можно сэкономить расходы на восстановление работоспособности машины. Стартеры являются ремонтопригодными узлами, есть возможность провести ремонт узла. Такую работу недорого, оперативно выполнят механики автосервисов «Вольтаж».

Проведение ремонтов стартеров Лады Калины

Причин появления неисправностей в стартере несколько. Не всегда они являются следствием недоработок конструкторов, некачественной сборки. В возникновении поломок может быть виноват владелец авто, происходит естественный износ щеток, бендикса, якоря, тягового реле, коллектора, втулок. Определить целесообразность проведения восстановления может только квалифицированный мастер, досконально знающий устройство механизма.

В складах наших автосервисов ходовые комплектующие стартеров Lada Kalina всегда имеются в наличии. В мастерских работают опытные механики, знающие досконально особенности стартеров этой модели. Это позволяет быстро и качественно осуществлять ремонты любой сложности.

Сколько стоит ремонт стартера на Lada Kalina?

Рассчитать точную стоимость ремонта можно только после проведения тщательной диагностики механизма. Она находится в зависимости от вида деталей, которые придется устанавливать, степени сложности проводимых работ. В любом случае больших затрат восстановление не потребует, так как запчасти к стартеру у нас предлагаются по минимальной цене. На все виды услуг в нашей компании установлены демократичные тарифы.

Купить стартер на Ладу Калину

Реализация этих механизмов является одним из направлений деятельности «Вольтажа». Купить стартер в нашей компании может автовладелец любого региона страны. Мы используем несколько схем оперативной доставки, обеспечивая доступность продукции всем жителям страны.

Продажа стартеров проводится в полном ассортименте. Можно выбрать нужную модель, приобрести новый или восстановленный механизм. Цена всех узлов приемлемая. По телефону +7(8382)75-21-00 вы можете узнать, сколько стоит стартер на ваше авто.

Ремонт стартеров Лада Калина

В Ладе Калине, как и в любом другом автомобиле, стартер играет важную роль. Он отвечает за запуск двигателя, и без него машина банально не заведётся. Причин неисправности этого агрегата может быть множество, начиная от нарушений контактных соединений и замыкания, и заканчивая износом одной из деталей (якорь, тяговое реле, втулка, бендикс, щётки, коллектор).

Определить неисправность стартера, как правило, не составляет большого труда. К основным признакам поломки можно отнести:

• При попытках запустить двигатель стартер не срабатывает.
• Мотор запускается, но стартер продолжает работать.
• Стартер срабатывает, но двигатель не заводится.
• Посторонние шумы при повороте ключа в замке зажигания.

Если появился один из вышеперечисленных признаков, то лучше сразу обращаться за помощью в сервисный центр «Вольтаж-Пермь», одной из основных специализаций которого является ремонт стартеров. Если не сделать ремонт сразу, то со временем поломка только усугубится, и стоимость ремонта подорожает.

Купить стартер на Лада Калина в Перми

Перед тем, как приступить к ремонту, наши специалисты проводят диагностику машины и выясняют все причины неисправности. Лишь после этого причины устраняются, а изношенные запчасти заменяются на новые. Также не исключены ситуации сильного износа всего узла. В таком случае лучше купить новый стартер, который долго прослужит и не сломается даже при больших нагрузках. Мы предлагаем качественные и недорогие стартеры от известнейших во всём мире производителей: Мессмер, Бош, Крауф, Делко Реми, Карго, Валео.

Сколько стоит ремонт стартера на Lada Kalina

Чтобы узнать точную стоимость ремонта, необходимо провести диагностику автомобиля, ведь причины поломки могут быть разными. Иногда достаточно небольшого вмешательства, в других случаях не обойтись без капитального ремонта или замены всего агрегата. Если у вас остались вопросы или вы хотите записать свой автомобиль на ремонт, то свяжитесь с нами по телефону +7 (342) 204-44-94.

как проверить реле стартера на Калине

Стартер автомобиля является важным узлом, так как отвечает за запуск силового агрегата. При этом стартер потребляет наибольшее количество электрического тока, поступающего от АКБ. Само собой, чтобы не возникло проблем с аккумулятором, а также с процессом запуска ДВС, периодически выполнять проверку и ревизию стартера.

Если же замечены сбои в работе стартера, требуется своевременно реагировать на симптомы неполадок и устранять неисправности.Как показывает практика, стартер может выйти из строя на разных авто независимо от класса и производителя.

чаще всего поломки на бюджетных иномарках и отечественных авто. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работает стартер Калина, а также как проверить на ВАЗ Калина реле стартера, цепи питания и т.д.

Содержание статьи

Лада Калина: стартер и проверка его цепи питания

Итак, в случае, когда водитель переводит ключ в замке зажигания в положение II (запуск), при этом стартер не работает, в подобной ситуации возможны поломки как самого стартера, так и его включения цепи.Чтобы это проверить, следует отсоединить зажигание, после чего отсоединить колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Затем при помощи отвертки следует перемкнуть вывод обмоток тягового реле, а также наконечник провода, который присоединен к «плюсу» аккумулятора автомобиля. Обратите внимание, в области замыкания выводов могут появиться искры. Важно не замкнуть отвертку на «массу» тогда, когда осуществляется замыкание выводов.

Так вот, если коленвал двигателя будет вращаться, это укажет на исправность самого стартера.Другими словами, стартер можно полностью исключить из списка неисправностей, так как проблемы возникли в цепи включения стартера. Если же стартер не будет крутить коленвал, тогда поломку следует искать в стартере или в тяговом реле стартера.

• Идем далее. Обнаружив неисправность цепи, первое должна быть изучена схема стартера Калина. После можно включить зажигание, замкнуть выводы и таким образом завести двигатель. Благодаря такому методу удалось своим ходом добраться до станции техобслуживания или гаража.

Если планируется ремонт на месте или в гараже своими руками, неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана причинами:

• реле стартера;
• силовая цепь;
• цепь управления реле;
• контактная группа замка зажигания;

Вполне очевидно, что необходимо точно определить причину, почему возникли сбои и нет тока в цепи включения стартера. Начнем с реле. С учетом того, что не все водители знают, где находится реле стартера Калина, отметим, что необходимо сначала найти монтажные блоки (предохранители Калина и монтажный блок реле стартера).Блок на Калине находится слева под рулевой колонкой в ​​нижней части панели приборов.

Далее следует вынуть из блока реле стартера, после чего для проверки ставится рабочее реле 902.3747-11. Такое реле стоит рядом в блоке (реле стеклоподъемников). Если после установки реле стартер начал работать, тогда из строя вышло реле стартера. Проблему можно обычную заменой.

Если же дело не в реле, потребуется проверка силовой цепи, а также цепи управления реле стартера. Чтобы проверить цепь силовую, реле нужно вынуть из блока.Чтобы взять кусочек провода для перемычки, вставляют в гнезда контактов реле (номера 30, а также 87). Теперь нужно включить зажигание в положение «старт».

В том случае, когда стартер включается, это указывает на то, что силовая цепь в норме. Если же включение не произошло, нужна проверка цепи. Для этого тестером следует проверить, есть ли 12 Вольт в гнезде 30 реле стартера, когда ключ в замке зажигания стоит в положении «старт». Что касается «минуса» щупа, его на Калине удобно подсоединить к болту ограничителя открытия двери.

Если напряжение в гнезде 30 есть, тогда тестером нужно проверить исправность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле. В случае, когда напряжение на гнезде 30 отсутствует, необходимо проверить цепь от вывода 50 замка зажигания до гнезда 30 реле.

В случае, когда цепь в норме, следует выполнить замену контактной группы замка зажигания. Отметим, что если силовая цепь включения стартера в порядке, необходимо проверить цепь управления реле стартера.

Чтобы выполнить такую ​​проверку, щуп тестера необходимо вставить в гнездо 86 реле стартера, а второй щуп соединить с «массой». После потребуется включить зажигание и проверка выполнить. Важно определить, есть ли 12В от главного реле системы управления двигателем в гнезде 86 реле стартера.

После щупы тестера вставляются в гнездо под номерами 86 и 85, что позволяет проверить «массу» в гнезде 85 реле, соединенном с выводом контроллера (номер 50).
Если результат отрицательный, нужно проверить цепи управления реле стартера.Проверка предполагает диагностику от главного реле системы управления и вывода контроллера 50 на гнезда 86 и 85 реле стартера.

Лада Калина: стартер и реле тяговое

Диагностика, рассмотренная выше, позволяет определить, необходимо ли менять стартер на Калину или проблему в силовых и управляющих цепях. Однако это еще не все. Кроме цепей и силового реле, выделяется так называемое тяговое реле стартера, которое может выйти из строя.

Обратите внимание, на Калина стартер стоит в не удобном месте, а реле тяговое установлено на самом стартере.Основная задача — при запуске ДВС синхронизировать цепь стартера, а также перераспределить ток между двигателем стартера и электромагнитом реле.

Еще указанное реле осуществляет подвод шестерни бендикса к зубцам на венце маховика. После того, как двигатель запускается, реле отводит шестерню бендикса в начальное положение. По этой причине тяговое реле стартера часто называют втягивающим реле.

• Что касается неисправностей, работает реле стартера с высоким напряжением, что рано или поздно выводит его из строя.Контакты реле стартера подгорают, может произойти обрыв удерживающей или втягивающей обмотки, деформируется возвратная пружина, в обмотках возникает замыкание, имеют место механические повреждения и т.д.

быстро проверить это реле, нужно знать, что в норме раздается щелчок в момент втягивания якоря вовнутрь. Так вот, повернув ключ в замке, нужно послушать, есть ли такой щелчок. Если стартер щелкает, тогда реле в порядке. Если же щелчка нет, на реле не приходит питание или же неисправно само реле.

Еще бывает так, что реле рабочее, но стартер не крутит. В этой ситуации могут подгореть контакты реле. Опять же, для проверки замыкают контакты рассмотренным выше способом. Если после замыкания стартер крутит, дело в контактах. Если срабатывания стартера не произошло, дело не в выступающих контактах, а в стартере.

Добавим, что обмотки втягивающего реле могут обрываться, нет контакта с массой катушки и т.д. Выполнить проверку можно путем замеров сопротивления при помощи мультиметра (сопротивление втягивающей обмотки должно быть в норме около 0.55 Ом, а удерживающей обмотки 0,75 Ом.).

Если сопротивление меньше, возможно, имеет место короткое замыкание внутри обмотки. Параллельное сопротивление свидетельствует о плохом контакте с массой, клеммами и т.д.

Если есть основание полагается, что произошел обрыв обмотки, проводится проверка контрольной лампой, подключенной к обмотке (когда лампа горит, обмотка в норме, если нет, тогда высока вероятность обрыва). Конечно, такой метод не позволяет определить короткое замыкание, так как колебания сопротивления не меняют яркость свечения лампочки.При этом метод все равно действенен в быстрой диагностике.

Что в итоге

Как видно, схема стартера предполагает два типа реле: втягивающее реле и реле в цепи управления. При этой проверке проще начать с реле в цепи, после чего дальше проверяется тяговое реле. В любом случае, комплексная диагностика позволяет определить неисправный элемент, после чего удается качественно устранить поломку.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит.Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым стартер автомобиля из щелчок, но не крутит двигатель.

Напоследок отметим, что если стартер не реагирует на ключ зажигания или стартер щелкает, но не крутит, на любом автомобиле (в том числе и на Лада Калина) необходимо изучить схему стартера, после чего проверенными выше методами проверять все неисправные элементы.

Такой подход позволяет быстрее локализовать неисправность и упрощает ремонт. Кстати, обычно реле не ремонтируют, а сразу меняют, так как в случае с ВАЗ стоимость деталей вполне доступно. Что касается самой замены, как правило, даже автолюбители без большого опыта вполне могут заменить реле стартера в цепи или втягивающее реле стартера своими руками в условиях обычного гаража.

Втягивающее реле стартера на ВАЗ Гранта, Калина 2, Датсун, Веста, Икс Рэй

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке втягивающего реле на стартера ВАЗ 21901/21902 (TS12E901, TS12E902, LSt 0191), в строке «Комментарий» указывайте маркировку стартера, модель вашего автомобиля, год выпуска, коробка передач (АКПП или МКПП).

Стартер в любом предназначении для раскручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Он должен иметь значительную мощность, чтобы преодолевать силу трения и развивающуюся в процессе работы компрессию в цилиндрах.

Стартер только для кратковременной работы (до 20 секунд). Не рекомендуется заставлять его работать длительное время, потому что ток потребления у стартера весьма высокий, возможно оплавление проводов питания и разрядка аккумуляторной батареи.

Электростартер автомобиля 210901-3708010 с МКПП и 21902-3708010 с АКПП — это простой коллекторный двигатель постоянного тока, который имеет питание от аккумуляторной батареи высокой емкости. Мощность такого двигателя достаточно высока любых при его оборотах. Это свойство коллекторных двигателей успешно использовано в электростартерах. При любой нагрузке на ротор мощность будет одинакова. Но если не крутит стартер Лада, нужно провести несколько манипуляций по обнаружению неисправности.

Основные части электростартера ВАЗ 21902 (TS12E902, LSt 0191) с АКПП / 210901-3708010 (TS12E901) с МКПП: ротор с обмоткой и ламелями; статор с обмоткой; втулки в задней крышке; планетарный механизм из 3 одинаковых шестерен, приводимых в движение ротором электродвигателя; втягивающее реле; бендикс — механизм, с помощью которого происходит подключение оси вращения стартера к вен маховика двигателя внутреннего сгорания; корпус.

1. гайка; 2.клемма жгута проводов переднего к стартеру; 3. колодка жгута проводов переднего к стартеру; 4. реле втягивающее стартер ВАЗ 21901 / 21902.

Все элементы имеют высокую надежность, но при выходе из строя нуждаются в полной или частичной замене. Так, если не срабатывает стартер, возможно стирание щеток. На некоторых типах электростартеров их можно заменить, просто выкрутив старые и установив на их место новые. А некоторые делают «одноразовые» узлы, поэтому приходится прибегать к пайке производителям.Причем паять, нежелательно, неправильное сообщение о неправильной работе. Желательно предписывать сварку медных проводов путем воздействия высокого тока.

Втягивающее реле стартеров ВАЗ 21901/21902 (TS12E901, TS12E902, LSt 0191) отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса).

Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерех сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этой необходимой «секунда» времени.

Тяговое реле стартера ВАЗ 21901/21902 (TS12E901, TS12E902, LSt 0191) находится над стартером в прочном соединении с ним. При необходимости оно достаточно просто снимается, но сделать это можно только на демонтированном стартере.

Втягивающее реле ВАЗ 21901/21902 (TS12E901, TS12E902, LSt 0191) следующие функции:

• перераспределение электроэнергии между электромагнитом реле и мотором стартера;
• синхронизация работы узлов стартера при запуске мотора;
• подача шестерни бедикса до зацепления с зубами венца маховика;
• возврат шестерни в исходное положение после запуска двигателя.

После поворота ключа в замке зажигания, в катушке возникает электромагнитное поле на втягивающей обмотке. Якорь притягиваясь, перемещается в сердечник, который посредством рычага вводит в зацепление с венцом маховика рабочую шестерню бендикса.

Как только сердечник достигает крайнего положения, «втягивающий» стартера замыкает пару контактов, которые называют «пятаками». В этот момент включается удерживающая обмотка и подаётся ток на обмотку мотора, который начинает вращать вал и маховик, находящийся в зацеплении с шестернёй.

С пуском мотора контакты в замке зажигания размыкаются, подача электроэнергии на стартер прекращается, и возвратная пружина возвращает якорь в исходное положение, вместе с ним и шестерню с обгонной муфтой.

Конструктивно роторный электрический двигатель постоянного тока отделен от ротора стартера планетарным механизмом, который из солнечной шестерни, имеющей форму круга с зубьями на внутренней стороне. А еще 3 небольших шестерни, вращающиеся внутри солнечной и внутренней зубья соединенные с последней шестерней, которая связывает жестко с валом электродвигателя.

Бендикс электростартера — это механизм, который состоит из 2-х частей. Ими являются обгонная муфта и шестерня, установленная на ней. Причем обгонная муфта связана с валом стартера при помощи шлицев, завернутых по спирали. Именно по ним происходит передвижение устройства в момент запуска.

Если не работает стартер ВАЗ, то нередко причина кроется именно в бендиксе.

Кроме того, на нем установлена ​​вилка — две пластины из металла, которые крепятся на обгонной муфте с двух противоположных точек.Второй край пластин имеет прямоугольную форму. При повороте ключа зажигания втягивающее реле воздействует на эти пластины и перемещается шестерня по валу на спиралевидных шлицах, пока не произойдет сцепление с венцом маховика.

Технические характеристики Электростартера ВАЗ 21901/21902:

— Напряжение: 12В;

— Мощность стартера: 1,2кВт;

— Число зубцов: 9;

— Количество отверстий: 3;

— По часовой стрелке;

— Положение / градусы: R 50 °;

— Клемма: NO.

Стартеры ВАЗ 21901/21902 (TS12E901, TS12E902, LSt 0191) предназначены для гарантированного запуска двигателей с ЭСУД автомобилей и их модификаций. Стартеры работают при температуре окружающего воздуха от минус (50 + 3) C ° до плюс (45 + 3) C ° и влаж 90%, для всех климатических зон.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21

0880500.

ВАЗ 2190 Гранта, Калина 2, Датсун, Веста, Xray.

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема!

Как самостоятельно заменить втягивающее реле на электростартере в автомобиле Лада Гранта, Калина 2 «, Xray, Vesta с (МКПП / АКПП).

Как самостоятельно заменить электростартер на автомобиле Лада Гранта, Калина 2 «, Vesta, Xray с (МКПП / АКПП).

С интернет — Магазином АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Системы электрооборудования (генератор, стартер) Лада Калина (Lada Kalina)

Диагностика электрооборудования ваз 1117 калина. Схемы автомобиля ваз 1118 калина, проводка, электродвигатели ваз 1119 лада калина. Руководство по обслуживанию и эксплуатации Лада Калина, с инжекторными двигателями 1.4 и 1.6. Автовладелец с легкостью сможет провести диагностику и ремонт агрегата автомобиля Lada Kalina своими силами в гаражной мастерской, найти неисправность в электрооборудовании, рулевом управлении, тормозной системе, двигателе и кпп.Советы по уходу можно также найти в наших разделах. Все руководства Лада Калина разбиты на тематические разделы.

Монтажный блок реле и предохранителей: F1-F31 — предохранители; К1-К6 — реле большого размера; К7-К12 — реле малого размера; 1 — маленький пинцет для извлечения предохранителей и реле малого размера; 2 — большой пинцет для извлечения реле большого размера

Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование лада калина выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. При неработающем двигателе включены используемые питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. Большинство электрических цепей защищено плавкими цепными предохранителями.

Мощные пользователи (обогрев заднего стекла, электростеклоподъемники дверей и т. Д.) Подключаются через реле. Большая часть реле и предохранителей установлена ​​в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в салоне автомобиля. Реле и предохранители системы управления двигателем расположены в салоне в отдельных блоках.

Предохранители монтажного блока

Обозначение предохранителя (номинальный ток. А)	Защищенные элементы
F1 (10)	Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели лампы комбинации приборов, цепи выключателя и света заднего хода, цепи указателей поворотов
F2 (30)	Цепи электростеклоподъемников
F3 (10)	Цепи аварийной сигнализации
F4 (20)	Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла
F5 (25)	Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла
F6 (20)	Звуковой сигнал
F7 (10)	Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы торможения, освещение салона
F8 (20)	Элемент обогрева заднего стекла
F9 (5)	Лампы габаритного света в правом блок-фаре и правом фонаре, лампа вещевого ящика
F10 (5)	Лампы габаритного света в левом блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака
F11 (7,5)	Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях
F12 (7,5)	Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары
F13 (7,5)	Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары
F14 (10)	Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов
F15 (10)	Лампа дальнего света (левая блок-фара)
F16, 17 (10)	Лампы противотуманных фар (опция)
F18 (15)	Элементы подогрева сидений (опция)
F19 (10)	Электрические цепи АБС (опция)
F20 (15)	Нагревательный элемент прикуривателя
F21 (10)	Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22 (15)	Блок управления охранной сигнализацией
F23	Резерв
F24	Резерв
F25	Резерв
F26 (25)	Электрические цепи АБС (опция)
F27 (5)	Запасной
F28 (7,5)	Запасной
F29 (10)	Запасной
F30 (20)	Запасной
F31 (50)	Электроусилитель руля
Реле монтажного блока
Обозначение Наименование	Запитываемые пользователи
К1 (опция) Реле омывателя блок-фар	Элетродвигатель омывателя блок-фар
К2 Реле стеклоподъемников	Электродвигатели стеклоподъемников
КЗ Реле стартера	Тяговое реле стартера
К4 Дополнительное реле	Выключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель электродвигателя отопителя, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
К5 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 Реле очистителя ветрового стекла	Электродвигатель очистителя ветрового стекла
К7 Реле дальнего света блок-фар	Лампы дальнего света блок-фар
К8 Реле звукового сигнала	Звуковой сигнал
К9 (опция) Реле противотуманных фар	Лампы противотуманных фар
К10 Реле обогрева заднего стекла	Элемент обогрева заднего стекла
К11 (опция) Реле подогрева сидений	Элементы подогрева сидений
К12 (резерв)	–

Генератор

Вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека. Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратную обратную.

Генератор лада калина — синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем на кремниевых диодах. Ротор генератора лада калина во вращение от коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем.

Технические характеристики генератора 9402.3701-06

Максимальный отдаваемый ток (при 14 В и 6 000 мин-1), А	85
Напряжение, В	14,4-15,1
Передаточное отношение двигатель — генератор	1: 2,4
Направление вращения (со стороны привода)	Правое

Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами.Вал ротора вращается в подшипниках, крышках. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой через пластмассовую втулку. Передний подшипник запрессован и завальцо-ван в передней крышке и заменяется только вместе с ней. Его внутреннее кольцо зажато гайкой между ротором и шкивом. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом на защелках.

В статоре генератора лада калина установлен трехфазная обмотка.Концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом калина, состоящим из шести кремниевых диодов (вентилей): трех «положительных» и трех «отрицательных». Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные — на разных пластинах). Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).

Обмотка возбуждения на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на вале ротора.Питание к обмотке возбуждения подводится через две угольные щетки. Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).

Регулятор напряжения — неразборный, при выходе из строя заменяют щеткодержатель с регулятором в сборе.

Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания и снижения помех радиоприему между выводами «положительных» и «отрицательных» вентилей (между «+» и «массой» генератора) связанный конденсатор, расположенный в щеткодержателе.

При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора (выводы «L» генератора и «+» регулятора) подводится через лизатор и резисторы в комбинации приборов (сигнализатор при этом горит). После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от диодов выпрямительного блока (сигнализатор гаснет). Если после пуска двигателя сигнализатор горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля лада калина, а «плюс» — к выводу «В +» генератора. Обратное включение к пробою вентилей генератора.

При работе двигателя не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею автомобиля калина лада калина. Возникающие при этом скачки напряжения в бортовой сети могут повредить электронные компоненты схемы.

Вентили генератора (и другие устройства в бортовой сети автомобиля при подключенном генераторе) следует проверять под напряжением не выше 14 В, более высокое напряжение (например, при проверке мегомметром) может вызвать повреждение вентилей.При необходимости проверки отключения обмоток напряжением генератор следует снять, выводы обмоток — отсоединить от выпрямительного блока и регулятора напряжения.

Генератор установлен на кронштейне, закрепленном на двигателе. Генератор крепится к кронштейну двумя болтами с гайками. Головка верхнего болта удерживается от проворачивания двумя выступами на кронштейне. Гайка нижнего болта установлена ​​в шестигранном углублении кронштейна. В нижнем левом отверстии кронштейна под болт крепления генератора установлена ​​распорная втулка.

Стартер

Стартер лада калина — четырехполюсный четы-рехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера приклеены четыре постоянных магнита. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в двух подшипниках, агрегатах в крышке и опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центрального и коронной шестерен и трех сателлитов на водиле.На вале привода установлена ​​муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждений из-за чрезмерной частоты вращения. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую).После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания реле должно быть не более 9 В. Если это не так, в тяговом реле или приводе имеется неисправность. Неисправность привода выявляется при осмотре после разборки стартера. Неисправное тяговое реле заменяют.

Наружное освещение, световая сигнализация, освещение салона и багажника, звуковой сигнал

На автомобиле установлены две блок-фары с тремя секциями: ближнего света, дальнего и габаритного света, указателя поворота.В фарах устанавливаются одноните-вые лампы ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (и ближнего и дальнего света). — Секции передних и задних указателей поворотов — с прозрачными рассеивателями, лампы указателей поворотов — оранжевого цвета. В автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от установки лада калина. Корректор фар из регулятора на панели приборов, электроприводов, соединительных проводов.

Автомобиль лада калина может быть укомплектован противотуманными фарами. Задние фонари укомплектованы двухнитевыми лампами габаритного и противотуманного света. Лампы света заднего хода, расположенные в задних фонарях, загораются при включении передачи заднего хода и включенном зажигании. При нажатии педали тормоза замыкаются контакты выключателя сигналов торможения узла на кронштейне педального. При этом загораются лампы в задних фонарях и дополнительном сигнале торможения.

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла лада калина состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя лада калина — трех-щеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех— конденсаторы и дроссели. Неисправный мотор-редуктор рекомендуется заменять новым (возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги необходимо выправить, а изношенные шарниры заменить новыми. Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного справа в моторном отсеке, форсунок омывателя, на капоте, и гибких соединительных шлангов. Омыватель включает правым под-рулевым переключателем, при этом питание включается электродвигателем насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки лада калина можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

Где расположен предохранитель на стартер калина

Где находится реле стартера на Лада Калина: фото, видео

Автомобиль : Лада Калина.
Спрашивает : Смирнов Виталий.
Суть вопроса : стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

---

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

---

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, владелдел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Начало работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

Устанавливает новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

carfrance.ru

Блок предохранителей и реле Калина 2

0

0 902 9000 9000 9027 9000

902 9000 9000 9027 9000 9000 9027

9682000 902 902

9682000 902

Обогрев сидений, прикуриватель

968267

Номер предохранителя / реле	Сила тока, А	Цвет предохранителя	Назначение предохранителя /	F1	15	Синий	Катушки зажигания, топливные форсунки, блок управления двигателем, реле электровентиляторов радиаторов
F2	90жевый F2	управления электрооборудованием кузова, блок управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами на двери водителя
F3	15	Синий	Блок управления коробкой передач, привод управлен ия автоматической коробкой передач
F4	15	Синий	Блок управления подушками безопасности
F5 82 9272 902 70002 F5 82 9272	2 82	902	Комбинация приборов, блок управления двигателем, электроусилитель рулевого управления, выключатель стоп-сигнала, датчик скорости, селектор управления автоматической коробкой передач, переключатель стеклоочистителя ветрового окна, выключателя обогрева заднего стекла, реле обогрева ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок управления электрооборудованием кузова
F6	7,5	Коричневый	Свет заднего хода
F7	3	3	3 7,5 ду адсорбера, датчик массового расхода воздуха, управляющий и диагностический датчики концентрации кислорода, датчик фазы
F8	25	Бежевый	Обогрев заднего и наружного стекла 9027 9027 9067 9027 зеркал заднего вида F9	5	Оранжевый	Габаритный знак освещения правый
F10	5	Оранжевый левый тка кнопок всех выключателей
F11	5	Оранжевый	Задний противотуманный фонарь
F12 Красный	правый F12	Красный	правая фары
F13	10	Красный	Ближний свет левый, электрокорректор света левой фары
Дальний свет правый
F15	10	Красный	Дальний свет левый
3 902 9683 902 0 0 F16 271	Противотуманная фара правая
F17	10	Красный	Противотуманная фара левая
F19	7,5	Коричневый	Антиблокировочная система тормозов 3 3 9682
Звуковой сигнал
F21	10	Красный	Топливный насос
F22 0002 9027	9027 9027 1	Омыватели ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель
F23	5	Оранжевый	Комбинация приборов, диагностический разъем
F24	7,5	Коричневый	Муфта компрессора кондиционера, блок управления климат-контролем
F25		Выключатель стоп-сигнала
F26	25	Бежевый	3	3
Резерв
F28	—	—	Резерв
F29		F29	01	02
F30	—	—	Резерв
F31	30	кузовочого автомобиля дальним светом фар
F32	30	Зеленый	Отопитель, блок управления климат-контролем
К1
К1	. ru как проверить реле стартера на Калине Стартер автомобиля является узлом, так как отвечает за запуск силового агрегата. При этом стартер потребляет наибольшее количество электрического тока, поступающего от АКБ. Само собой, чтобы не возникло проблем с аккумулятором, а также с процессом запуска ДВС, периодически выполнять проверку и ревизию стартера. Если же замечены сбои в работе стартера, требуется своевременно реагировать на симптомы неполадок и устранять неисправности.Как показывает практика, стартер может выйти из строя на разных авто независимо от класса и производителя. Однако чаще всего поломки возникают на бюджетных иномарках и отечественных авто. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работает стартер Калина, а также как проверить на ВАЗ Калина реле стартера, цепи питания и т.д. Содержание статьи Лада Калина: стартер и проверка его цепи питания Итак, в случае, когда водитель переводит ключ в замке зажигания в положение II (запуск), при этом стартер не работает, в подобной ситуации возможны поломки как самого стартера , так и его цепи включения. Чтобы это проверить, следует отсоединить зажигание, после чего отсоединить колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера. Затем при помощи отвертки следует перемкнуть вывод обмоток тягового реле, а также наконечник провода, который присоединен к «плюсу» аккумулятора автомобиля. Обратите внимание, в области замыкания выводов могут появиться искры. Важно не замкнуть отвертку на «массу» тогда, когда осуществляется замыкание выводов. Так вот, если коленвал двигателя будет вращаться, это укажет на полную исправность самого стартера.Другими словами, стартер можно полностью исключить из списка неисправностей, так как проблемы возникли в цепи включения стартера. Если же стартер не будет крутить коленвал, тогда поломку следует искать в стартере или в тяговом реле стартера. Идем далее. Обнаружив неисправность цепи, первое должна быть изучена схема стартера Калина. После можно включить зажигание, замкнуть выводы и таким образом завести двигатель. Благодаря такому методу удалось своим ходом добраться до станции техобслуживания или гаража. Если планируется на месте или в гараже своими руками, неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана причинами: реле стартера; силовая цепь; цепь управления реле; контактная группа замка зажигания; Вполне очевидно, что необходимо точно определить причину, почему возникли сбои и нет тока в цепи включения стартера. Начнем с реле. С учетом того, что не все водители знают, где находится реле стартера Калина, отметим, что необходимо сначала найти монтажные блоки (предохранители Калина и монтажный блок реле стартера).Блок на Калине находится слева под рулевой колонкой в ​​нижней части панели приборов. Далее следует вынуть из блока реле стартера, после чего для проверки ставится рабочее реле 902.3747-11. Такое реле стоит рядом в блоке (реле стеклоподъемников). Если после установки реле стартер начал работать, тогда из строя вышло реле стартера. Проблему можно обычную заменой. Если же дело не в реле, потребуется проверка силовой цепи, а также цепи управления реле стартера. Чтобы проверить цепь силовую, реле нужно вынуть из блока.Чтобы взять кусочек провода для перемычки, вставляют в гнезда контактов реле (номера 30, а также 87). Теперь нужно включить зажигание в положение «старт». В том случае, когда стартер включается, это указывает на то, что силовая цепь в норме. Если же включение не произошло, нужна проверка цепи. Для этого тестером следует проверить, есть ли 12 Вольт в гнезде 30 реле стартера, когда ключ в замке зажигания стоит в положении «старт». Что касается «минуса» щупа, его на Калине удобно подсоединить к болту ограничителя открытия двери. Если напряжение в гнезде 30 есть, тогда тестером нужно проверить исправность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле. В случае, когда напряжение на гнезде 30 отсутствует, необходимо проверить цепь от вывода 50 замка зажигания до гнезда 30 реле. В случае, когда цепь в норме, выполнить замену контактной группы замка зажигания. Отметим, что если силовая цепь включения стартера в порядке, необходимо проверить цепь управления реле стартера. Чтобы выполнить такую ​​проверку, щуп тестера необходимо вставить в гнездо 86 реле стартера, а второй щуп соединить с «массой». После потребуется включить зажигание и проверка выполнить. Важно определить, есть ли 12В от главного реле системы управления двигателем в гнезде 86 реле стартера. После проверки щупы тестера вставляются в гнездо под номерами 86 и 85, что позволяет «массу» в гнезде 85, соединенном с выводом реле контроллера (номер 50). Если результат отрицательный, нужно проверить цепи управления реле стартера.Проверка предполагает диагностику от главного реле системы управления и вывода контроллера 50 на гнезда 86 и 85 реле стартера. Лада Калина: стартер и реле тяговое Диагностика, рассмотренная выше, позволяет определить, необходимо ли менять стартер на Калину или проблему в силовых и управляющих цепях. Однако это еще не все. Кроме цепей и силового реле, выделяется так называемое тяговое реле стартера, которое может выйти из строя. Обратите внимание, на Калина стартер стоит в не самом удобном месте, а реле тяговое установлено на самом стартере. Основная задача — при запуске ДВС синхронизировать цепь стартера, а также перераспределить ток между двигателем стартера и электромагнитом реле. Еще указанное реле осуществляет подвод шестерни бендикса к зубцам на венце маховика. После того, как двигатель запускается, реле отводит шестерню бендикса в начальное положение. По этой причине тяговое реле стартера часто называют втягивающим реле. Что касается неисправностей, работает реле стартера с высоким напряжением, что рано или поздно выводит его из строя.Контакты реле стартера подгорают, может произойти обрыв удерживающей или втягивающей обмотки, деформируется возвратная пружина, в обмотках возникает замыкание, имеют место механические повреждения и т.д. Чтобы быстро проверить это реле, нужно знать, что в норме раздается щелчок в момент втягивания якоря вовнутрь. Так вот, повернув ключ в замке, нужно послушать, есть ли такой щелчок. Если стартер щелкает, тогда реле в порядке. Если же щелчка нет, на реле не приходит питание или же неисправно само реле. Еще бывает так, что реле рабочее, но стартер не крутит. В этой ситуации могут подгореть контакты реле. Опять же, для проверки замыкают контакты рассмотренным выше способом. Если после замыкания стартер крутит, дело в контактах. Если срабатывания стартера не произошло, дело не в выступающих контактах, а в стартере. Добавим, что обмотки втягивающего реле могут обрываться, нет контакта с массой катушки и т.д. Выполнить проверку можно путем замеров сопротивления при помощи мультиметра (сопротивление втягивающей обмотки должно быть в норме около 0.55 Ом, а удерживающей обмотки 0,75 Ом.). Если сопротивление меньше, возможно, имеет место короткое замыкание внутри обмотки. Параллельное сопротивление свидетельствует о плохом контакте с массой, клеммами и т.д. Если есть основания полагать, что произошел обмотки, проверить проводят контрольную лампой, подключенной к обмотке (когда лампа горит, обмотка в норме, если нет, тогда высока вероятность обрыва). Конечно, такой метод не позволяет определить короткое замыкание, так как колебания сопротивления не меняют яркость свечения лампочки. При этом метод все равно действенен в быстрой диагностике. Что в итоге Как видно, схема стартера предполагает два типа реле: втягивающее и реле в цепи управления. При этой проверке проще начать с реле в цепи, после чего дальше проверяется тяговое реле. В любом случае, комплексная диагностика позволяет определить неисправный элемент, после чего удается качественно устранить поломку. Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит.Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым стартер автомобиля из щелчок, но не крутит двигатель. Напоследок отметим, что если стартер не реагирует на ключ зажигания или стартер щелкает, но не крутит, на любом автомобиле (в том числе и на Лада Калина) необходимо изучить схему стартера, после чего проверенными выше методами проверять все неисправные элементы. Такой подход позволит быстрее локализовать неисправность и часто упрощает ремонт.Кстати, обычно реле не ремонтируют, а сразу меняют, так как в случае с ВАЗ стоимость деталей вполне доступно. Что касается самой замены, как правило, даже автолюбители без большого опыта вполне могут заменить реле стартера в цепи или втягивающее реле стартера своими руками в условиях обычного гаража. krutimotor.ru где находится и где искать Стартер не подает признаки жизни, а машину просто невозможно завести.Вы включаете зажигание, поворачиваете ключ, а двигатель молчит? В этом случае нужно исключить самые очевидные причины поломки . Поэтому проверяем проводку и состояние аккумуляторной батареи. Если с ними все в порядке, то неисправность следует искать в реле стартера. К сожалению, далеко не каждый автолюбитель знает, где оно расположено. Расположение реле стартера Реле стартера составляет в монтажном блоке предохранителей.Он, в свою очередь, находится слева от рулевой колонки. Чтобы заменить реле, выполняем следующие действия: Снимаем с АКБ минусовую клемму. Снять клемму которая отмечена стрелочкой. Демонтируем защитную пластиковую крышку блока предохранителей. Для этого аккуратно поддеваем её и опускаем вниз. Схема расположения реле нанесена на внутреннюю сторону крышки. Здесь присутствует информация и об их назначении. Расшифровка монтажного блока, больше похожа на шифровку! Реле стартера в Ладе Калина установлено на месте К3 .Чтобы извлечь его, воспользуйтесь специальными зажимами, но можно доставать и руками. Реле стартера закрытой стрелочкой. Если вы решили заменить реле, убедитесь в том, что новый компонент соответствует значениям величины тока, которые указываются на корпусе. korean-car.ru Блок предохранителей Калина 2 Номер Артикул Описание F1 (15А) с5 2110 , Питание контроллера, Реле электровентиляторов радиаторов. F2 (25А) 2110-3722125 Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя. F3 (15А) 2110-3722115 Питание контроллера АКП, Привод управления АКП. F4 (15А) 2110-3722115 Питание контроллера подушек безопасности. F5 (7,5А) 2110-3722107 Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла , реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники. F6 (7,5А) 2110-3722107 Реле лампы заднего хода, Питание АКПП. F7 (7,5А) 2110-3722107 Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК. F8 (25А) 2110-3722125 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал. F9 (5А) 2110-3722105 Габаритные огни правого борта. F10 (5А) 2110-3722105 Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш. F11 (5А) 2110-3722105 Задние ПТФ. F12 (10А) 2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора правого борта. F13 (10А) 2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора левого борта. F14 (10А) 2110-3722110 Дальний свет правого борта. F15 (10А) 2110-3722110 Дальний свет левого борта. F16 (10А) 2110-3722110 Правая ПТФ. F17 (10А) 2110-3722110 Левая ПТФ. F18 (20А) 2110-3722120 Обогрев передних сидений и прикуриватель. F19 (7,5А) 2110-3722107 Контроллер АБС. F20 (15А) 2110-3722115 Звуковой сигнал. F21 (10А) 2110-3722110 Топливный электронасос. F22 (15А) 2110-3722115 Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель. F23 (5А) 2110-3722105 Питание комбинации приборов и диагностического разъема. F24 (7,5А) 2110-3722107 Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы. F25 (7,5А) 2110-3722107 Датчик педали тормоза. F26 (25А) 2110-3722125 Электронные клапаны АБС. F31 (30А) 2170-3722130-01 Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя. F32 (30А) 2170-3722130-01 Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы. xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai предохранители.Блок предохранителей «Лада Калина» :: SYL.ru Каждый автовладелец желает, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и обладатели модели «Лада Калина» — не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома — неисправность электроприборов. Если эта проблема коснулась и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить немалые деньги механикам. В первую очередь необходимо проверить предохранители на «Калине». Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат. Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», снабжена 2 блоками. Данные элементы необходимы не только для защиты электроники автомобиля от сгорания, препятствуют возникновению пожара, т.к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя.При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор. Типы предохранителей Предохранители классифицируются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации российских автомобилей старого образца. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяемыми во всех автомобилях «Лада Калина». Также предохранители различаются по значению номинального тока, указанному на корпусе, и размеру. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что тоже позволяет различить предохранители без особого труда. Монтажный блок Расположен под панелью приборов управления габаритами и светом фар, с водительской стороны слева от руля. В этом блоке предохранители «Калины» соответствуют сохранность практически всех типов электроприборов. Местонахождение монтажного блока предохранителей авто 1 и 2 поколений одинаковое, но его схема различна. Расшифровка предохранителей «Калины» 1-ого и 2-ого поколений представлена ​​ниже. Управляющий блок На «Калине» 1-го поколения установлен под крышкой в ​​центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке. Дополнительный блок Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1».Находится под панелью центральной консоли, внизу с пассажирской стороны. Расшифровка предохранителей на «Калине 1» 902 , сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов F-7 902 68 F-8 9018 9 блока 902 стекла 9027рев Предохранители монтажного блока Маркировка по схеме Сила тока, А Оберегаемые элементы электросети F-2 30 Электрические дверные стеклоподъемники F-3 10 Аварийный сигнал Дворники и омыватель лобового стекла, выключение отогрев стекла заднего вида F-5 25 Двигатель отопителя салона (печка) F-6 20 Звуковой сигнал (гудок6 10 Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов 20 Отогревание стекла заднего вида F-9 5 Правые наружариты, лампа освещения бардачка F-10 5 Левые габариты заднего вида F-11 7,5 Задние противотуманные фары F-12 7,5 Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары F-13 7,5 Левый ближний свет, корректор положения лампы ближнего света левой фары F-14 10 Правый дальний свет F-15 10 Левый дальний свет F-16 10 Правые передние противотуманные фары F-17 10 Левые передние противотуманные фары 9 0271 F-18 15 Обогрев сидений F-19 10 Система тормозов АБС F-20 15 68 F-20 15 10 Предохранитель заднего хода «Калины» (ограничитель на коробке передач) F-22 15 Охранная сигнализация F-23, F-24, F-25 Запас F-26 25 АБС F-27 50 Электрический усилитель руля F-28 50 АБ16С76 Маркировка по схеме За что отвечает К-1 Омыватель и щетки фар К- 2 Электрические стеклоподъемники К-3 Стартер К-4 Резервное реле К-5 Поворотники, аварийный сигнал ДВС 6271 аварийный сигнал лобового 6671 К-7 Дальний свет К-8 Звуковой сигнал (гудок) К-9 Противотуманные фары К-1068 К-11 Подогрев сидений Предохранители управляющего блока Обозначение на схеме Сила элементы тока, А 1 1 Защищенные 15 Предохранитель главного реле, отвечает за вентилятор охлаждения двигателя, который продувка адсор бера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик кислорода и катушку зажигания F-2 15 Насос топлива F-3 15 Электронный блок управления двигателем (ЭБУ ), или же в простонародье «мозги» 902 насоса топлива Предохранители и реле дополнительного Обозначение Защищенные элементы электросети F-1 F-1 9027 P-1 Реле второй скорости вентилятора охлаждения двигателя P-2 Главное реле P-3 Реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя P-4 «Калина 2» — расшифровка назначения предохранител ей 902 , блок управления двигателем (ЭБУ, «мозги»), вентилятор охлаждающий двигатель 9027 9027 9027 9027 9027 Предохранители монтажного блока на «Калине 2» Обозначение по схеме Сила тока, А Оберегаемые элементы электросети F-1 F-1 F-2 25 Электрооборудование кузова, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала F-3 15 Автоматическая коробка передач Автоматическая коробка передач F-4 15 Подушки безопасности F-5 7,5 Панель приборов, электрический усилитель руля, датчик скорости, лампа стоп-сигнала, дворники лобового стекла, дворники лобового стекла, лобового стекол, обогрев сидений F-6 7,5 Сигнализатор заднего хода F-7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, фазовый датчик F-8 25 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал F-9 5 Правые габариты F-10 5 Левые габариты, подсвечивание заднего гос. номера F-11 5 Задние противотуманные фары F-12 10 Правый ближний свет F-13 10 ближний свет F-14 10 Правый дальний свет F-15 10 Левый дальний свет F-16 10 Передняя противотуманная фара27 права6 10 Передняя противотуманная фара левая F-18 20 Прикуриватель, подогревание сидений F-19 7,5 Система АБС2 Звуковой сигнал (гудок) F-21 10 Топливный насос F-22 15 Дворники и омыватель заднего и лобового стекол F-23 5 Разъем для диагностики F-24 7,5 Кондиционер, климат-контроль F- 7,5 Стоп-сигналы F-26 25 АБС F-27, F-28, F-29, F-30 — Резерв F-31 30 Электрооборудование кузова, мотор очистителя лобового стекла F-32 30 Отопитель салона (печка), климат-контроль омыватели 9023еле6 на Калине 2 « Обозначение по схеме Для чего предназначены К-1 Вентилятор охлаждения двигателя К-2 Центральный за мок К-3 Дополнительное реле стартера К-4 Замок зажигания К-5 Резерв К-6 К-7 Дальний свет К-8 Звуковой сигнал (гудок) К-9 Ближний свет К-10 Обогревание 68 Обогревание заднего стекла -11 Главное реле К-12 Топливный насос К-13 Резерв К-14 Вентилятор охлаждения двигателя К-16 К-16 Обогревание лобового стекла К-17 Кондиционер 6027 Силовые предохранители блока в моторном отсеке Обозначение на схеме Сила тока, А Защищенные элементы электросети FF-1 50 Обогрев лобового стекла FF-3 Генератор FF-4 40 Вентилятор охлаждения двигателя FF-5 50 Электрический усилитель руля FF-6 407 FF-6 407 Двигатель 402 Замена предохранителей Для того чтобы извлечь предохранители «Лады Калины» из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера для реле, поменьше — для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене. При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на «Калине» были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещен предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем — есть вероятность возгорания проводки, вместе с ней и самого автомобиля. Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лады Калины» либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора. Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО. www.syl.ru Где находятся предохранители на Лада Калина: фото, видео, схема Как известно, предохранители защищают электроприборы от короткого замыкания. Но, не все автолюбители знают, где находится панель предохранителей у Лады Калины. Это обязательно нужно знать, поскольку первое, где ищутся неисправности именно это место. Где находится панель предохранителей Расшифровка монтажного блока предохранителей на Калине У Лады Калины две панели предохранителей, которые расположены в разных местах. Обе находятся в салоне автомобиля, поэтому под капот не нужно лезть, чтобы заменить сгоревший элемент. Основной блок предохранителей Первая панель находится под ручками управления включением светом, слева от рулевого колеса. : Слева тянем на себя панель управления светом. Отщелкиваем панель управления светом, чтобы добраться до предохранителей Открываем крышку, увидим основной монтажный блок. Панель предохранителей расположенная под регулятором света Вспомогательный блок Вспомогательный блок управления предохранителей находится в центральной консоли возле прикуривателя. Как его открыть: Поддев, аккуратно отверткой крышку на консоли, прижимаем ее в заднюю сторону. Дополнительный монтажный блок расположен на центральной консоле Теперь демонтируем крышку, где видно монтажный блок предохранителей двигателя. Вид блок управления предохранителями двигателя Калина Схемы панели предохранителей на Лада Калина Рассмотрим, основные схемы управления предохранителями и их подключения. Схема подключения монтажного блока предохранителей Калина Схема подключения предохранителей и их подключения в Калине Выводы Найти блок предохранителей на Ладе Калине достаточно легко. Конструкторы побеспокоились, чтобы доступ к нему был максимально хорошим для пользователя автомобиля, поэтому замена элементов не займет много времени и сил, что идеальным улучшением для устранения неисправностей в пути. carfrance.ru 62. КЗ в цепи стартёра. — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2 КЗ — Короткое Замыкание Начну с предыстории. Заметил, что машина стала чуть хуже заводиться, как именно то с провалами по напряжению, как аккум садился. И вот в субботу собирался отъехать с заправки, включаю зажигание, все ок, поворачиваю ключ в положение стартёра и тут гаснут лампы и из под кожуха рулевой колонки повалил дымок… Мысль, ОПЯТЬ? но я там ничего не делал! сразу приготовил 2 тушака, и начал разбирать. Проверил всё, проводка цела. Решил попробовать ещё, но только включив зажигание, положение 1 и всё ок. решил с толкача завестись и так и ехать на работу. После работы проверил реле, всё в норме. подал прямой плюс на выход с реле и машина завелась (зажигание вкл. ). Понял что дело до реле. Эта проводка не трогалась вообще. Но менялся замок зажигания. А теперь вопрос, у кого нибудь было КЗ в замке зажигания? Или есть другие варианты? РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО! В общем вчера с девушкой приехали машину чинить, начал активно искать проблему в электрике, разобрал замок, нашёл там подгорелый контакт на клемме стартёра, но это не КЗ! В итоге всё собрал решил попробовать, на улице уже стемнело и девушка стояла у аккумулятора, чтоб сдёрнуть клемму, мало ли что.Поворот ключа, треск как у севшего аккума, и голос девушки что у меня там всё искрит! Меняемся местами и повторяем эксперимент, и каково было моё удивление, искрит винт на минусовой клемме! Проверяю а он не затянут! Затянув его, повторяем и всё заработало, с пол оборота! В общем спасибо мой девушке, если бы не она, я бы очень долго искал причину! Понял КЗ не было, а просто из-за плохого контакта на минусе, повысилась нагрузка на замок, и то масло было в замке оно и дымились! ВЫВОД проверяйте массу! =) Полный размер Пробег: 123 200 км www. drive2.ru Лада Приора Седан -White Shadow- ›Бортжурнал› Установка и демонтаж клемм в монтажный блок (Delphi) Приора 2 Так как на драйве мало информации как установить в монтажный блок предохранителей Delphi (серый) клеммы предов и реле для доп оборудования, решил показать как просто можно все сделать. Также на своем авто буду избавляться от висячих релюх и предохранителей. В блоке предохранителей используются следующие клеммы: — DELPHI 15344768.КОНТАКТ РЕЛЕ СЕРОГО МОНТАЖНОГО «КАЛИНА» — G217B. АМР 7-2. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 4,8 ММ УСИЛЕННЫЙ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 1,5-2,5 ММ.КВ. -G259C. AMP 962928-1. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 7,85 ММ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 4-6 ММ.КВ. (большой предохранитель в монтажном блоке) Клеммы можно заказать на сайте klemma505.ru/ Также на этом сайте можно заказать Распинователь Я сделал съемник (распинователь) из старого пинцета. 1. Вытащить фиксатор 2.Отжать две защелки по бокам. 3. Вставить отвертку. 4. Сдвинуть вставку в противоположную сторону до упора. Полный размер Разобранное состояние Полный размер Вблизи Клемма реле Для реле Для предохранителей Для большого предохранителя Видос: 75 0002