Замена датчика охлаждающей жидкости Рено Логан недорого в Санкт-Петербурге

Каждый из современных автомобилей укомплектован массой разнообразных датчиков, которые предназначены для контроля состояния автомобиля. Одни нужны для предоставления водителю информации о неполадках автомобиля, например, датчик давления масла или топливный датчик.

А другие необходимы для обеспечения работы электронного блока управления автомобилем. Основываясь на их показаниях, он корректирует работу узлов транспортного средства – кислородные датчики, предназначенные для регулировки впрыска топливовоздушной смеси в камеры сгорания двигателя.

Наши услуги, когда нужна замена датчика охлаждающей жидкости Рено Логан

Датчики – расходные элементы, которые при выходе из строя не подвергаются ремонту, а просто производится их замена. Заменить можно на оригинальный или аналоговый, какой выбрать – решать Вам. Приобрести любые необходимые детали, можно не покидая территории нашего сервисного центра. Мы предлагаем детали от известных производителей. Качество деталей подтверждено тысячами автовладельцев. Наш технический центр предлагает услуги по замене любых датчиков автомобилей Рено Логан, в том числе и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)?

Датчик предохраняет двигатель автомобиля от перегрева, особенно в жаркие летние дни. Ничего вечного нет, и он тоже может сломаться, а это способно повлечь за собой неполадки во время работы силового агрегата. Чаще всего этот узел выходит из строя на автомобилях, имеющих достаточно большой пробег, но иногда такая проблема может произойти и с новым автомобилем. Датчик температуры ОЖ – предназначен для поддержания корректной работы узлов транспортного средства, помогает ему быстро прогреться и не допустить перегрева. Хоть эта деталь и мала, но её роль в работе автомобиля неоценима. Неисправность этого датчика может стать причиной серьёзных последствий. Необходимо понять различия между ДТОЖ и ДУТОЖ.

Первый – участвует в корректировке работы силового агрегата, а второй – информирует водителя о температуре ОЖ.

Признаки неисправности датчика охлаждающей жидкости на Рено Логан

При выходе из строя ДТОЖ появляются подобные признаки:

1. Горит индикатор, указывающий на перегрев двигателя;
2. Расход топлива увеличивается в значительных объёмах;
3. Возникают проблемы при запуске силового агрегата;
4. Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.

Внимание! Большинство из перечисленных признаков могут указывать и на совершенно другие неисправности. Поэтому ограничиваться только ими нельзя.

Диагностика работоспособности датчика температуры ОЖ Рено Логан

Визуальный осмотр – самый простой способ диагностирования неисправности датчика температуры ОЖ. Наиболее часто этот узел приходит в негодность по причине коррозии или повреждений механического характера, которые видны невооружённым глазом.

При выявлении во время осмотра трещин, образовавшихся на корпусе датчика – на его исправность рассчитывать нельзя. Его просто нужно заменить.

С помощью мультиметра или омметра. Поместить датчик в ёмкость с кипящей водой. Измерительным прибором произвести замер сопротивления. В нормальных условиях вода кипит при 100 градусах Цельсия, поэтому сопротивление у исправного датчика будет в пределах 241-177 Ом. Если показания отличаются – температурный контроллер неисправен.

Замена датчика охлаждающей жидкости Логан в условиях автосервиса

Этому элементу водители уделяют внимание редко. Подталкивают их к этому сбои в работе двигателя транспортного средства. Как правило, он оказывается не исправным, но температурный датчик рекомендуется подвергать замене каждый раз, когда происходит разборка двигателя. Потому что температурный контроллер работает в агрессивной среде, а это способствует его быстрому износу. Неисправный прибор выдаёт неверные сигналы.

Устранить это поможет только его замена. Также индикатор нужно менять при замене термостата после перегрева силового агрегата, потому что в этом случае выходят из строя и термостат и контроллер температуры ОЖ. Во время замены требуется слить хладагент. Слить нужно столько, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась через отверстие, в которое вкручивается контролирующее устройство.

Зачастую вместе с заменой термодатчика, производят замену и охлаждающей жидкости. Обычно антифриз используется в течении 3-5 лет. Загрязнения, которые присутствуют в нём могут искажать данные и снижать эффективность работы системы охлаждения. Перед завинчиванием резьбу датчика покрывают герметиком. Когда элемент системы установлен на место, производится заливка нового антифриза.

Важно! Если Вы сомневаетесь в собственных возможностях по самостоятельной замене ДТОЖ, не обладаете достаточными знаниями или опытом – не рискуйте – обратитесь к нам. Наши мастера профессионально произведут замену этого узла Рено Логан.

Наши цены и гарантии на замену датчика температуры Рено Логан

Если Вашему автомобилю Рено Логан необходима замена датчика температуры Рено Логан – это можно сделать в нашем техническом центре. Работа будет выполнена в присутствии автовладельца. Из нашего прайс-листа Вы сможете узнать о расценках на выполнение ремонтных работ по замене или ремонту различных узлов Рено Логан. У нас привлекательные цены, узнав которые, Вы останетесь довольны.

На любые работы, выполненные нашими автослесарями мы даём гарантии, которые имеют достаточно длительные сроки. Мы несём полную ответственность за качество выполненных работ. Ведь от этого зависит: решит ли клиент продолжить с нами сотрудничество, приедет ли в следующий раз или будет искать другой сервис. Кроме этого, все наши мастера имеют специальные сертификаты, подтверждающие их квалификацию и достаточный опыт работ по ремонту автомобилей Рено Логан.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Рено Логан

Приветствуем всех автолюбителей Рено Логан в автоблоге AAuhadullin. ru! Сегодняшнее видео о том, как происходит замена датчика температуры охлаждающей жидкости Рено Логан своими руками.

Для замены у нас приобретён датчик температуры от Калужского завода АвтоТрейд. Этот производитель и поставляет электронные автомобильные компоненты для конвейера АвтоВАЗа.

Этот датчик температуры охлаждающей жидкости Рено Логан подходит для таких моделей, как: Лада Ларгус, Рено Логан фаза2, Сандеро (с 2014г.в.), и Логан с 2014 г.в. Производитель Россия.

Сейчас покажем вам сам процесс, как поменять датчик температуры двигателя самому, чтобы посмотреть, будет ли стабильная температура (4 деления на щитке приборов).

В этот момент показатель температуры показывает два деления, иногда, правда, поднимается до 4-х, но редко и в основном держится на двух.

В сообществах прокомментируйте, пожалуйста, будет ли держаться температура на приборе 4-ре деления, если поменять датчик охлаждающей жидкости.

Для безопасности работы снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи, что рекомендуется выполнять при любых вмешательствах в автомобильную проводку.

Датчик продаётся в пакете, где в комплекте идёт ещё и новая уплотнительная шайба. Для тех, кому будет необходимо, показываем номенклатурные номера 42.3828-04- это аналог 8200561449, 226306024R.

Для начала снимаем хомут на воздуховоде, идущем к корпусу воздушного фильтра, снимаем сам корпус и отдаём фишку питания от датчика температуры.

Затем с помощью рожкового ключа Х21 откручиваем сам датчик. Мы не стали сливать охлаждающую жидкость, так как работа занимает по времени буквально несколько секунд и потеря жидкости будет минимальной.

Главное — дать немного остынуть антифризу, чтобы не обжечь руки при замене…

Кстати, на новом датчике уже сделаны грани под ключ на Х19, что хорошо, когда нет в наличии ключа Х21.

Ослабеваем прижим датчика ключом на Х21 и видим, что он без проблем, легко откручивается. Приготовили резиновый отбойник от капота на автомобиль семейства ВАЗ 2101 (артикул 2101-8402070), которым заглушим отверстие после снятия старого датчика.

На всякий случай, если не получится быстро заменить датчик и польётся антифриз, приготовили пластиковую тару небольшого размера, подставим её под посадочным отверстием датчика.

Ключом мы открутили часть резьбы, дальше откручиваем датчик от руки. На последних витках резьбы приготовили пробку, чтобы моментально заткнуть отверстие из-под датчика. Также, чтобы был свободный доступ к датчику, патрубок от печки сняли с фиксирующих хомутов и подняли кверху.

В итоге выкрутили датчик и опасения были напрасны, так как слилось буквально около 50 грамм охлаждающей жидкости так, как вместо датчика сразу же поставили заглушку от отбойника капота ваз 2101-07.

Датчик, скажем прямо, далеко не в лучшем состоянии и зарос какими-то отложениями и накипью, контакта «массы» практически не было что, видимо, и мешало ему показывать правильно.

Необходимо его привести в чувство, то есть очистить от всех отложений, промыть и продуть, чтобы показывало правильно.

Возможно, подобная реанимация и сможет вернуть его к жизни и будет лежать в ЗИПе…

Если сравнить датчики, то с виду они одинаковые, только у старого датчика температуры, как говорилось выше грани под ключ на Х21, а на новом под Х19.

Установка нового датчика температуры двигателя

Сейчас вынем резиновую пробку и установим новый датчик температуры Renault Logan, не забывая при этом, установить и новую шайбу. Закручиваем от руки и дотягиваем рожковым ключом Х19, как уже говорили до этого.

Длинным рожковым ключом не совсем удобно закручивать в конце резьбы датчика и докручиваем уже ключом тоже на Х19, но с меньшей длинной.

Дотягиваем датчик до упора, стараясь не переусердствовать, чтобы не сорвать резьбу.

Убираем ёмкость и ставим на своё место фишку питания датчика. Антифриз чистый и мы, открыв крышку расширительного бачка, вернули его в систему охлаждения.

Кстати говоря, после того как была обновлена крышка бачка, деления указателя температуры перестали «прыгать» как до этого, то 2, то 4. Сейчас держится, либо постоянно 2, либо 4. Чаще, всё же, на 2, почему и делаем обновление датчика, для проверки, чтобы узнать, как сейчас, будет себя вести температура.

Для гарантии того, что при замене датчика система не «глотнула» воздуха, выпустим его через золотник после того, как запустим двигатель.

Такой ещё важный момент. Для того чтобы правильно установить штекер питания на датчик, нужно совместить язычок фиксатора штекера с отверстием на пластиковом теле датчика. На видео это отверстие хорошо видно. Вставляем штекер до характерного щелчка.

Ставим на место минусовую клемму аккумуляторной батареи, патрубок печки в свои фиксаторы и другие, снятые до этого элементы, и делаем пробный запуск двигателя для проверки работы датчика, а также смотрим, чтобы не было протекания антифриза.

Проверка работы системы охлаждения

Двигатель запущен, все проверили, жидкость нигде не подтекает. Сейчас нужно дождаться срабатывания вентилятора основного радиатора, чтобы убедиться в отсутствии воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Нужно дождаться прогрева двигателя и посмотреть, как будут себя вести деления на шкале приборов, поднимется или нет температура до 4-х делений, и будет ли стабильность.

Смотрим на приборы, пока указатель температуры показывает два деления. Ждём, когда сработает вентилятор и посмотрим, сколько «палок» будет на указателе щитка приборов.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Рено Логан видео

На этом сегодня всё. Оставляйте свои комментарии, ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал.

До свидания и всем Удачи в дороге!

Читайте также:

Рабочая температура скачет

Термостаты двух видов

Новый способ замены антифриза

Page not found — РЕНО ЛОГАН. Блог

• Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
• РАЗМЕРЫ
• Технические характеристики
• Паспортные данные Рено Логан
• Комбинация приборов
• Ключи зажигания с пультом сигнализации
• Замок зажигания Renault Logan 2005
• Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
• Подрулевые переключатели Рено Логан
• Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
• ЗАМЕНА ЛАМП
• Расположение основных узлов и агрегатов
• РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
• Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
• Замена охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
• Регламент технического обслуживания
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
• Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
• Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
• РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
• ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
• Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
• СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
• ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
• ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
• Система управления двигателем
• Снятие электронного блока управления
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
• Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• Снятие датчика абсолютного давления воздуха
• Снятие датчика концентрации кислорода
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
• СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
• ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
• СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
• Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
• Снятие топливного бака Рено Логан
• ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
• ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
• ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
• ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• Замена троса привода выключения сцепления
• СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
• Система выпуска отработавших газов
• ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
• Замена втулок рычага переключения передач КП
• Снятие рычага переключения передач
• Снятие тяги управления коробкой передач
• Замена сальника привода правого колеса
• СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес
• Снятие приводов передних колес
• ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
• Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
• Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• Снятие рычага передней подвески
• ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• Снятие подрамника передней подвески
• ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
• ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
• Замена сайлент-блока рычага балки
• Замена подшипника заднего колеса
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Снятие рулевого колеса
• Снятие рулевой колонки
• ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
• Замена чехла рулевого механизма
• СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
• ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
• Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
• ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
• Регулировка привода стояночного тормоза
• Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
• Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
• Снятие блока АБС
• Электрооборудование Рено Логан
• ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Снятие реле и предохранителей
• Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
• Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
• ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
• ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
• Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
• Замена лампы противотуманной фары
• ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
• Снятие выключателя света заднего хода
• ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
• Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
• Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
• Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
• Снятие подрулевых переключателей
• Снятие звуковых сигналов
• Снятие выключателей на консоли панели приборов
• Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
• Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие коммутационного блока
• Снятие блока управления подушками безопасности
• Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
• Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
• Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие стекла передней двери
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие замка и наружной ручки передней двери
• СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
• Снятие нижней обивки панели приборов
• СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
• Система вентиляции, отопления и кондиционирования
• Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
• Снятие вентилятора отопителя
• Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
• СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
• Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

• Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
• РАЗМЕРЫ
• Технические характеристики
• Паспортные данные Рено Логан
• Комбинация приборов
• Ключи зажигания с пультом сигнализации
• Замок зажигания Renault Logan 2005
• Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
• Подрулевые переключатели Рено Логан
• Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
• ЗАМЕНА ЛАМП
• Расположение основных узлов и агрегатов
• РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
• Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
• Замена охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
• Регламент технического обслуживания
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
• Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
• Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
• РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
• ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
• Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
• СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
• ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
• ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
• Система управления двигателем
• Снятие электронного блока управления
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
• Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• Снятие датчика абсолютного давления воздуха
• Снятие датчика концентрации кислорода
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
• СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
• ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
• СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
• Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
• Снятие топливного бака Рено Логан
• ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
• ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
• ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
• ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• Замена троса привода выключения сцепления
• СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
• Система выпуска отработавших газов
• ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
• Замена втулок рычага переключения передач КП
• Снятие рычага переключения передач
• Снятие тяги управления коробкой передач
• Замена сальника привода правого колеса
• СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес
• Снятие приводов передних колес
• ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
• Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
• Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• Снятие рычага передней подвески
• ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• Снятие подрамника передней подвески
• ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
• ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
• Замена сайлент-блока рычага балки
• Замена подшипника заднего колеса
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Снятие рулевого колеса
• Снятие рулевой колонки
• ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
• Замена чехла рулевого механизма
• СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
• ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
• Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
• ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
• Регулировка привода стояночного тормоза
• Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
• Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
• Снятие блока АБС
• Электрооборудование Рено Логан
• ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Снятие реле и предохранителей
• Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
• Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
• ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
• ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
• Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
• Замена лампы противотуманной фары
• ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
• Снятие выключателя света заднего хода
• ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
• Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
• Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
• Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
• Снятие подрулевых переключателей
• Снятие звуковых сигналов
• Снятие выключателей на консоли панели приборов
• Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
• Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие коммутационного блока
• Снятие блока управления подушками безопасности
• Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
• Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
• Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие стекла передней двери
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие замка и наружной ручки передней двери
• СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
• Снятие нижней обивки панели приборов
• СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
• Система вентиляции, отопления и кондиционирования
• Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
• Снятие вентилятора отопителя
• Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
• СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
• Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Снятие датчика температуры воздуха на впуске двигателя 1,4-1,6(8V)Рено Логан, Сандеро | Renault

Вы здесь

Инструкции по ремонту автомобилей » Renault » Renault Logan, Sandero

Снятие датчика температуры воздуха на впуске двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Логан, Сандеро

Датчик снимаем для замены вышедшего из строя уплотнительного резинового кольца или самого датчика.

При выключенном зажигании нажимаем на проволочный фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.

Поддеваем датчик шлицевой отверткой и, преодолевая сопротивление его пластмассовых фиксаторов (для наглядности показано на снятом впускном трубопроводе)…

…вынимаем датчик из отверстия во впускном трубопроводе. Если на кольце имеются повреждения в виде трещин и разрывов, а также при потере эластичности резины – заменяем кольцо новым.

При установке датчика вводим его фиксаторы в соответствующие прорези отверстия впускного трубопровода.

Соединение датчика с впускным трубо проводом уплотняется резиновым кольцом

Видео по теме «Снятие датчика температуры воздуха на впуске двигателя 1,4-1,6(8V)Рено Логан, Сандеро»

 

Другие материалы раздела

Техническое описание

Габаритные размеры

Технические характеристики автомобилей

Паспортные данные автомобиля

Расположение органов управления

Ключи к автомобилю

Двери, центральный замок

Выключатель (замок) зажигания

Рычаг селектора автоматической коробки передач

Комбинация приборов

Регулировка передних сидений и рулевой колонки

Выключатели

Блок управления отоплением

Выключатель подушки безопасности переднего пассажира

Подрулевые переключатели

Регулятор направления пучков света фар

Зеркала заднего вида

Техника безопасности при обслуживании и ремонте

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля

Проверка автомобиля

Регламент технического обслуживания

Проверка состояния колес и шин

Проверка уровня жидкости в бачке омывателей стекол

Замена щеток очистителей ветрового стекла

Проверка уровня масла в двигателе 1,4–1,6 (8V)

Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,4–1,6 (8V)

Замена свечей зажигания двигателя 1,4–1,6 (8V)

Замена сменного элемента воздушного фильтра двигателя 1,4–1,6 (8V)Рено Логан, Сандеро

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,4–1,6 (8V)Рено Логан, Сандеро

Проверка состояния газораспределительного механизма двигателя 1,4–1,6(8V)

Доливка охлаждающей жидкости двигателя 1,4–1,6 (8V)

Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,4–1,6 (8V)

Проверка уровня масла в двигателе 1,6 (16V)

Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,6 (16V)

Замена свечей зажигания двигателя 1,6 (16V)

Замена сменного элемента воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) РеноСандеро

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,6 (16V)Рено Логан, Сандеро

Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя 1,6 (16V)Рено Логан, Сандеро

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)Рено Логан, Сандеро

Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)

Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач РеноСандеро

Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы РеноСандеро

Замена жидкости в гидроприводе тормозной системы

Прокачка гидропривода тормозной системы

Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управленияРено Логан, Сандеро

Проверка привода выключения сцепления

Проверка состояния тормозной системы

Проверка состояния ходовой части и трансмиссии

Проверка состояния рулевого управления

Проверка состояния системы выпуска отработавших газов

ДТП в России

• 03. 23.21

  ДТП в Омске

• 07.30.19

  ДТП с переворотом в центре Волгограда

• 07.30.19

  Упоротое быдло (c)

• 07.30.19

  Фургон не проскочил

• 07.29.19

  Жесткое ДТП под Киевом

• 07.29.19

  ДТП с участием скорой в Туле

Замена датчика охлаждающей жидкости Рено Логан

Содержание

1. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Renault Logan 2
2. Замена охлаждающей жидкости и датчика температуры в Рено Логан
3. Замена датчика охлаждающей жидкости Рено Логан

Клемник датчика; 3.

Фишка датчика; 4. Алюминиевая шайба; 5. Блок цилиндров. Ну начинаем! Разъедините колодку жгута проводов датчика. Выверните два болта крепления датчика. Установите датчик верхней мертвой точки и скорости вращения коленчатого вала в последовательности, замена датчика охлаждающей жидкости рено логан снятию.

Сегодня без труда можно найти как оригинальный датчик температуры ОЖ для Рено Логан, так и качественную неоригинальную запчасть от проверенного производителя по доступной цене. В качестве временного решения включил печку на максимальную температуру, открыл окна и направил дефлекторы в их сторону.

Как я выяснил позже, в машине оборудованной кондиционером могло помочь его включение. Хоть кондиционер и создает дополнительную нагрузку на двигатель, но в логане вместе с его включением начинает работать вентилятор обдува радиатора на первой скорости. Если вентилятор на радиаторе включается при перегреве машины, то причины можно было бы искать в уровне охлаждающей жидкости, работе термостата, загрязнении радиатора или воздушных пробках.

Позже, оставивив замена датчика охлаждающей жидкости рено логан работать на стоянке, было выявлено, что вентилятор не работает. Надо сказать, вентилятор имеет две скорости обдува, которые срабатывают на различных температурах двигателя.

На каждую скорость есть свое реле в блоке под капотом. Первая скорость вентилятора обеспечивается включением через дополнительное проволочное сопротивление, расположенное на кожухе самого вентилятора.

Итак, причин тому может быть множество: Если машина оборудована кондиционером, первым делом будет полезно проверить, работает ли вентилятор при включении кондиционера. Если работает, значит силовые цепи, вентилятор, доп. Если ваш логан не оборудован системой кондиционирования, вам необходимо скинуть жгут проводов с датчика температуры и запустить двигатель, вентилятор при этом должен сразу же включиться. Замена датчика охлаждающей жидкости рено логан температуры логана имеет три вывода и содержит внутри себя два терморезистора.

Один снабжает информацией панель приборов, другой отвечает за включение карлсона.

Замена охлаждающей жидкости и датчика температуры в Рено Логан

Расположен датчик температуры с торца блока цилиндров, со стороны аккумулятора. Жгут проводов необходимо отстегивать надавив отверткой на фиксатор. Впрочем, если датчик закручен так, что фиксатора не видно, у замена датчика охлаждающей жидкости рено логан получалось снять его несколько отогнув разъем в противоположную от фиксатора сторону и сильно потянув. Многие логановоды сомневаются в целесообразности исполнения двух цепей измерения температуры в одном датчике.

Я, впрочем, наоборот рад такому техническому решению. Ведь, если откажет цепь включения вентилятора, то водитель обратит внимание на табло.

А если откажет цепь сигнализации температуры на табло, то хотя замена датчика охлаждающей жидкости рено логан вентилятор будет включаться в нужный момент и не даст машине перегреться. Ситуация с одновременных выходом из строя обоих терморезисторов крайне маловероятна. Если же у вас свалится разъем или перетрется провод, вентилятор будет включен автоматически. Следующим шагом должна была бы стать проверка датчика температуры на сопротивление на разных стадиях его нагрева.

Впрочем, проблема и так с большей долей вероятности локализована, а для проверки необходим мультиметр, достоверные таблицы сопротивлений и желание повозиться. Для откручивания датчика будет удобно скинуть пластиковую трубку забора воздуха, она снимается без участи инструмента. Далее, ключом на 21 отворачиваем старый датчик. На новый одето кольцо, идущее в комплекте, и лежит он наготове.

Крышку на расширительном бачке не открываем, что бы антифриз не ушел через отверстие стремительно. Как только старй датчик откручен, новый тут же закручивается на свое место, при этом выливается всего мл антифриза.

Датчик от Fenox закручивается ключом на Подключаем жгут, ставим на место трубку забора вождуха, проверяем. В моем случае все заработало на ура.

Все операции проводить на остывшем двигателе. Согласно всем нормам, проводить данную процедуру желательно один раз в лет по окончании эксплуатационного срока охлаждающей жидкости или каждые тыс.

Замена датчика охлаждающей жидкости Рено Логан

Проверить датчик можно, замерив сопротивление на его выводах В1 и В2 при различных температурах. Величины сопротивлений должны совпадать с указанными в таблице. Сливаем старую жидкость Патрубок в Renault Logan снимается, когда предварительно снята контргайка со стягивающего хомута. После шланг скручивается со штуцера и опускается в емкость.

Отработка будет сливаться параллельно из патрубка и радиатора. Затем снимается крышка расширительного бочка и заглушка с вертикального штуцера, размещенного на широком патрубке, подходящем замена датчика охлаждающей жидкости рено логан корпусной части термостата.

Это увеличить интенсивность слива антифриза. Термостат или датчик парит мозг. Для начали надо проверить термостат. Для этого в момент прогрева мониторим температуру патрубка на радиатор. Проверяем не у самого корпуса термостата, а после второго изгиба патрубка.

Подальше от корпуса, так будет вернее. Если и после этого патрубок холодный, то термостат заклинил на малом круге.

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости рено дастер — Датчик температуры охлаждающей жидкости для Рено Логан

На сегодняшний день практически все марки машин оборудованы специальными аппаратами, которые отвечают за исправность работы двигателя. Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут появиться не только в старых машинах, а и в новых. Именно поэтому каждому автомобилисту необходимо знать, как же определить надежность работы этого датчика. Ведь его поломка может привести к полной неисправности автомобиля и тем самым подвергнуть опасности жизнь водителя.

Где именно расположено данное устройство

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится, как правило, недалеко от термостата, внутри коллектора. Устройство расположено так, чтобы один из его краев соприкасался с антифризом. Только в этом случае аппарат будет показывать точную информацию.

Где еще возможно расположение датчика температуры охлаждающей жидкости? Он может находиться на самой головке цилиндра. Кроме того, некоторые марки автомобилей оборудуют двумя приборами, каждый из которых располагается на соответствующих блоках и имеет разное предназначение. Например, один из датчиков отвечает за охлаждение вентилятора, а другой, непосредственно, контролирует ЭБУ.

Предназначение аппарата

ДТОЖ располагается таким образом, чтобы контролировать температуру антифриза, а также поддерживать нормальный режим работы некоторых устройств автомобиля. Благодаря такому месту положения происходит быстрый прогрев самого двигателя.

Конструкция этого датчика весьма негромоздкая. Наверное, поэтому неопытный автомобилист может поначалу даже не оценить всю важность его предназначения.

Если произошла какая-либо поломка в конструкции самого датчика, то это однозначно скажется на работе всей машины.

Принцип работы

Датчик охлаждающей жидкости расположен так, что информация, которую он передает, имеет достоверные показатели. Для точной работы устройства также необходимо обеспечить его соприкосновение с антифризом. Эта жидкость вбирает в себя тепло, которое выделяется из работающих цилиндров.

В это же время аппарат улавливает этими модификациями температуры и отправляет соответствующий сигнал к блоку управления, который предназначен для корректировки состав топлива и нормальной работой мотора.

Если указатель температуры охлаждающей жидкости не работает, то расход топлива увеличивается в несколько раз.

На что именно влияет поломка датчика

Неисправность прибора, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости, непосредственно сказывается на:

• Быстром износе мотора.
• Уровне загрязнения выхлопных газов.
• Расходе горючего.
• Функциональности двигателя.
• Управлении мотором и автомобилем в целом.

Одним из виновников, из-за которого происходит нарушение этих функций датчика, может быть термостат. Если он открыт, то на прогревание мотора будет уходить гораздо больше времени, а сам прибор подаст сигнал о низком температурном режиме.

В том случае, если термостат не подходит к марке вашей машины или он вовсе отсутствует, то двигатель никаким образом не сможет достигнуть необходимого рабочего режима. Температурный датчик, также, будет выдавать низкие показатели.

Сигнал о неисправности

В машинах ранее чем 2000 года выпуска из-за поломки прибора могут выйти из строя несколько контрольных систем, без которых невозможно пройти ни одно ТО.

Когда бортовая система выявляет данную неисправность, то загорается лампочка красного цвета (свидетельствующая о том, что следует проверить функциональность двигателя) или же индикатор «MIL» (который генерируется специальным кодом о поломке — Р-0117, −0118 или −0125).

Устройство от известного автомобильного производителя General Motors будет выдавать ошибку с кодом 14 или 15. Приборы Ford — сообщать о поломке с кодом 21, 51 или же 81.

Диагностика неисправностей датчика

Неисправность датчика температуры можно избежать, если вовремя проводить его диагностику. Даже при простом визуальном осмотре можно выявить целый ряд образовавшихся проблем. Например, невооруженным глазом можно заметить появление коррозии вокруг зажимов, наличие трещин и прочих дефектов в устройстве.

При простом осмотре датчика, также, можно выявить образование утечки антифриза. Но, все же для того, чтобы узнать, исправно ли устройство, понадобится измерить его напряжение.

В приборах, которые предназначены для вывода информации о состоянии автомобиля на специальный сканер, все показатели измеряются исключительно в градусах. При нормальном функционировании устройство должно выдавать небольшие показатели температуры, если мотор не разогрет, а во время нагревания датчик должен показать около 200-210 градусов по Цельсию. Ошибочные показатели или даже полное их отсутствие свидетельствуют о какой-либо неисправности с проводкой или же самим прибором.

Сопротивление внутри датчика можно легко вымерять, используя при этом вольтомметр. После измерения полученные цифры следует сравнить с техническими показателями. В случае какой-либо поломки датчик понадобится заменить новым.

В том случае, если сопротивление прибора находится в пределах нормы, но, все же двигатель работает некорректно, то это свидетельствует о наличии проблем с ЭБУ или же с проводкой. Для того, чтобы исключить эти две причины, следует провести более детальную диагностику датчика.

Проверка напряжения устройства

Для того чтобы проверить уровень напряжения, необходимо использовать все тот же вольтметр или же осциллограф. Как бы таковых установленных норм не существует, но, все же большинство специалистов считают, что при холодной температуре устройство должно выдать приблизительно 3-4 Вт. По мере разогрева мотора напряжение будет медленно падать до отметки 1.0-0.5 Вт.

Допустимое расхождение в показателях не должно превышать более чем 1.0-1.5 Вт. В том случае, если показатели сильно отличаются от приведенной нормы, то, скорее всего устройство ДТОЖ не заземляется или вовсе разомкнуто.

Если у вас машина марки Chrysler (1985 года выпуска), то внезапный скачок в напряжении является нормой. Причина такого явления кроется в резисторе, сопротивление которого равно более чем 1000 Ом. После включения устройства в цепь напряжение может падать до 1Вт. Именно поэтому оно затем и подскакивает где-то до 3-4 Вт, а потом постепенно опускается до отметки в 2-2.5 Вт при полном разогреве мотора.

В том случае, если показатели находятся в диапазоне нормы, но, нормальная температура все же не достигается, то возможно проблема заключается в том, что прибор разомкнут или же сам термостат неисправен. Именно данное устройство не позволит охлаждающей жидкости набрать нормальную температуру.

Замена ДТОЖ

Замена датчика не происходит до того момента, пока он полностью не перестанет функционировать. Если диагностика показала, что устройство закорочено или разомкнуто, то его стоит заменить раньше времени, для того, чтобы обеспечить нормальное функционирования системы управления мотором.

Некоторые специалисты рекомендуют проводить замену и при установке или очередной сборке мотора, так как устройство ДТОЖ со временем может изнашиваться, и их показания не указывают точную информацию. Установив новый датчик, вы сможете избежать множества проблем в будущем.

Провести замену устройства также следует в случае сильного перегрева мотора. Это связано с тем, что под влиянием сильных температур может происходить деформация некоторых компонентов прибора.

При установке нового прибора необходимо слить весь антифриз. Рекомендуется проводить и замену самой жидкости (если эксплуатационный срок истек или наблюдаются признаки ее загрязнения). Резьбу на самом приборе можно обработать специальным герметиком, для того чтобы в дальнейшем предотвратить возникновение утечек.

Подводя итоги

Температурный датчик является практически одним из самых важных устройств в вашем автомобиле, которое отвечает за нормальную работу не только мотора, а и по большому счету всей топливной системы. Признаки неисправности вы можете заметить даже невооруженным глазом, поэтому без проблем сможете самостоятельно его заменить в случае необходимости. Рекомендуем вам все же не скупиться и купить новый датчик, ведь от этого зависит ваша безопасность.

• Какая ОЖ в Рено Дастер
• Сколько хранить антифриз
• Какой антифриз в Hyundai Solaris
• Установка подогревателя на ВАЗ 2107
• Размещение сливной пробки ОЖ
• Какая ОЖ лучше подойдет ВАЗ 2110

Китайский производитель автозапчастей, автозапчасти, поставщик автозапчастей

Основная продукция

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Запчасти для Land Rover

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Запчасти для джипа

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Запчасти для автомобилей Janpanese

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Торговая компания
	Основные продукты:	Автомобильные детали двигателя , Части автомобильного шасси
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001, ИСО 14001, ИАТФ16949
	Год экспорта:	2010-03-08
	Доступность OEM/ODM:	Да

Информация отмечена проверяется СГС

Продолжайте удовлетворять и превосходить ожидания наших клиентов

IDO GROUP Co. , Ltd. расположена в Нанкине, который является комплексной автомобильной промышленной производственной базой на юге Китая.

Предназначен для предоставления универсальных услуг для покупателей автозапчастей.

Одобрено TUV Rheinland и SGS

8-летний опыт работы в сфере международной торговли и логистики.

150 клиентов из более чем 40 стран

Гарантия качества 12 месяцев

Время отклика менее 24 часов.

Нанкин …

Просмотреть все

Сертификаты

2 шт.

Сертификат TUV

Cetifications

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

Мисс Линн

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?  Опубликовать запрос на поставку сейчас

Датчик давления во впускном коллекторе Рено Логан. Датчик давления воздуха Рено Логан. Проверить и заменить датчик

3. Освободите фиксатор и отсоедините жгут проводов от датчика.

4. Подключить тестер в режиме измерения сопротивления к клеммам «В» и «С» датчика.

5. Измерьте сопротивление на проводах датчика при полностью закрытой дроссельной заслонке. Оно должно быть 2,3-2,4 кОм.

б. Поверните дроссельную заслонку рукой, пока она полностью не откроется, и снова измерьте сопротивление. Оно должно быть 1,3 _ 1,4 кОм.

7. Для замены датчика отверните два болта крепления (для наглядности показано на снятом дроссельном узле) …

8. …и снимите датчик положения дроссельной заслонки.

9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Датчик абсолютного давления (разрежения) во впускном патрубке установлен на впускном патрубке. Датчик определяет изменение давления (разрежения) во впускном коллекторе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует их в выходное напряжение. В зависимости от сигнала датчика компьютер рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.

2. Отвинтить фиксатор…

3. … и отсоединить жгут проводов от датчика.

4. Аккуратно снимите датчик абсолютного давления, преодолевая сопротивление уплотнительных резиновых колец (штуцер датчика устанавливается с натягом на входе впускного патрубка).

5. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры воздуха на впуске установлен на впускной трубе рядом с дроссельным узлом. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика электронный блок управления регулирует количество впрыскиваемого топлива.

Вам понадобится плоская отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы аккумулятора «минус».

2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», стр. 103).

3. Отсоедините жгут проводов от датчика, сжав пальцами пружинный фиксатор.

4. Подденьте отверткой …

5. … и снимите датчик.

6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации, крепится к блоку цилиндров между 2-м и 3-м цилиндрами, улавливает аномальные вибрации (детонационные толчки) в двигателе.

Смотрите также:

Всем привет в сегодняшнем посте я расскажу как поменять датчик абсолютного давления (разрежения) во впускном коллекторе на Рено Меган 2. Начну свой рассказ с того что такое абсолютное давление (разрежение) ) Датчик во впускном коллекторе действительно нужен.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе измеряет давление (разрежение) в системе впуска воздуха. Изменяя давление (которое зависит от нагрузки двигателя, частоты вращения коленчатого вала, величины открытия дроссельной заслонки), ЭБУ рассчитывает массовый расход воздуха для корректировки команд управления. Датчик устанавливается во входной патрубок ресивера (коллектора).

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе пьезоэлектрический типа МАР03 (Siemens-VDO).

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе: 1 — провода датчика для подключения жгута проводов; 2 — патрубок подачи вакуума к чувствительному элементу датчика; 3, 4   — уплотнительное кольцо.

Теперь расскажу почему пришлось его поменять. Сам начну рассказ с того, что замена ремня ГРМ была прямо на моем Мегане. Знакомые порекомендовали один сервис, долго не раздумывали туда обращаться. Оставил машину, сказали позвонят когда заберут.

Перезвоните где-то через 5 часов. Я собираюсь взять. Когда приехал в сервис, машина уже стояла на улице. Взял ключи у сервисмена, ищу и открываю капот. Сразу обратил внимание, что двигатель вибрировал для ХХ века больше обычного, хотя сами обороты были в норме. Военнослужащие ответили, что не знают почему, сказали, что метки выставлены правильно. Ну, думаю, ладно, поеду на несколько дней, может, это нормально. Я рассчитался с ними и ушел.

Покатавшись несколько дней, обратил внимание на то, что увеличился средний расход топлива примерно на 1 литр. Хотя динамика машины и стиль вождения, остались такими же, как и до замены ремня ГРМ.

И вот однажды, в один прекрасный день, я открыл капот автомобиля, на работающем двигателе, чтобы налить воды в бачок омывателя и обратил внимание на то, что со стороны двигателя слышно еле заметное шипение. Сразу стало понятно, что где-то подсасывает воздух. Искать долго не пришлось. Шипение исходило из-под датчика абсолютного давления, а именно в месте патрубка подачи разрежения на чувствительный элемент датчика (см. фото).

На фото шлиц отвертки как раз упирается в то место откуда были подсосы воздуха (извиняюсь за некачественное фото).

Начали размышлять, где была дыра. И тут сразу вспомнилось, что эти «СЛУЖАЩИЕ» при замене ремня ГРМ сняли впускной ресивер (сам видел, т.к. присутствовал при первых минутах замены). И скорее всего, вместо того, чтобы просто снять разъем с датчика, решили снять сам датчик. И видимо сильно надавил отверткой, при снятии датчика с ресивера, и отломил часть патрубка. И скорее всего первое отверстие было небольшим (соответственно течи не было слышно), но под действием разрежения и времени оно увеличилось.

Так как это было давно, я решил, что нет смысла идти к ним и доказывать, что они сломали штуцер подачи вакуума на датчик. Поэтому пришел к выводу, что датчик нужно менять.

Сразу оговорюсь, что артикул цены старые, т.к. приобрел и поменял датчик еще на август 2014

На тот момент датчик разбавления оригинал, каталожный номер — 8200719629 стоимость от 1600 рублей и выше. Поэтому на замену куплен аналог датчика фирмы NPA каталожный номер — NP51106141 Цена вопроса 860 руб. Кстати, описание на коробке подходит ко всем Рено и многим Ниссанам.

В очередной раз вышеприведенные цены в статье были актуальны на август месяц, сейчас оригинал гораздо дешевле чем в августе. Сегодня 08.12.2014 Цена оригинального датчика в Exist.ru от 1122 руб, в Autodoc.ru от 1200 руб. Поэтому всегда, прежде чем что-то заказывать, сравните цены в разных магазинах запчастей, а потом уже заказывайте.

Ну а теперь, наконец, опишу как заменить вакуумный датчик.

Замена датчика производится в следующей последовательности:

1. Снимите декоративную накладку двигателя (при наличии).

2. Осторожно с помощью шлицевой отвертки приподнимите замок и снимите разъем с датчика.

3. Аккуратно поддевая шлицевой отверткой с разных сторон, постепенно снимаем и вынимаем датчик.

4. Установите новый датчик в обратном порядке.

Как видите датчики идентичны . Я не считаю тот факт, что родной напорный патрубок полностью отломан от оригинального датчика. Просто при снятии датчика с ресивера пришлось его ломать до конца, иначе было не удалить.

Надеюсь эта информация будет Вам полезна!!! Спасибо за внимание!

Датчик абсолютного давления воздуха на Рено Логан реагирует на стабильную работу двигателя. Из-за его неисправности могут плавать обороты двигателя, падать тяга двигателя, увеличивается расход топлива. Сам по себе папа Рено Логан стоит не дорого, а его замену можно произвести самостоятельно.

Что такое датчик абсолютного давления Логана?

Датчик установлен во впускном коллекторе слева (по ходу автомобиля). содержит чувствительный пьезоэлемент и нагрузочный переменный резистор. Резистор датчика ЭБУ подает стабилизированное напряжение +5 В. Пьезоэлемент датчика реагирует на изменение давления (вакуума) во впускном коллекторе и изменяет опорное напряжение, подаваемое на нагрузочный резистор. Это изменение напряжения ЭБУ учитывается при расчете количества воздуха, поступающего в двигатель.

При отказе датчика ЭБУ записывает код ошибки в память и этот код ошибки будет виден при диагностике двигателя.

Симптомы выхода из строя датчика

• В холодный день машина очень хорошо заводится, в жаркий либо надо «поджать газ», либо сразу глохнет.
• Обороты на холостом ходу год находятся в пределах 900 — 1100. При этом ЭБУ может пытаться нормализовать обороты до нормальных 750, двигатель работает неравномерно
• Увеличение потребления
• Разгон может происходить с зависанием

Если вы заметили одну или несколько из описанных выше особенностей, советуем вам обратиться к специалисту и провести диагностику вашего автомобиля.

Сигнальные лампы приборной панели Dacia Logan

Ниже представлены контрольные лампы приборной панели для Dacia Logan I (Mk 1, 2004–2012 гг. ) и Dacia Logan II (Mk 2, 2012 г. – настоящее время) – версий Logan MCV и MCV Stepway. Компоновка дисплея приборной панели и расположение сигнальных ламп различаются в зависимости от вашего поколения Logan.

Символ	Сигнальная лампа Описание/Действие
Предупреждение о неисправности	Название: Сигнальная лампа неисправности Dacia Logan / электрическая неисправность. Описание: Этот сигнализатор загорается оранжевым или красным цветом, указывая на неисправность. Он может загораться вместе с другими сигнальными лампами. ▷ Оранжевая сигнальная лампа: Если загорается оранжевая сигнальная лампа, это, как правило, не критично, т. е. можно продолжать движение. Как можно скорее проверьте неисправность. ▷ Красный сигнализатор: Красный сигнализатор означает, что произошла критическая неисправность, которая может поставить под угрозу безопасность пассажиров или автомобиль может быть поврежден, если вы продолжите движение. Он загорается вместе с другими сигнальными лампами и издает звуковой сигнал. Красный предупреждающий свет означает, что вам следует как можно скорее остановиться и обратиться за помощью в мастерскую Dacia, прежде чем продолжить путешествие.
Ручной тормоз	Наименование: Сигнальная лампа ручного тормоза/тормоза Dacia Logan. Описание: Этот сигнализатор загорается, потому что: ▷ Затянут ручной тормоз ▷ Низкий уровень тормозной жидкости Если ручной тормоз полностью отпущен, как можно скорее остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости. По мере износа тормозных колодок уровень тормозной жидкости также падает. Если тормозная жидкость требует частого долива, это может свидетельствовать о негерметичности контура тормозной системы. В этом случае воздух может попасть в систему, что приведет к неэффективности тормозов.
Температура охлаждающей жидкости	Наименование: Сигнализатор охлаждающей жидкости двигателя Dacia Logan. Описание: Если на приборной панели загорается красная контрольная лампа охлаждающей жидкости двигателя вместе со звуковым сигналом, остановитесь как можно скорее. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, пока индикатор не погаснет. Если контрольная лампа продолжает гореть, выключите двигатель и подождите примерно 10 минут, пока охлаждающая жидкость не остынет. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Резервуар охлаждающей жидкости двигателя Dacia Logan
Проверка двигателя	Наименование: Dacia Logan Контрольная лампа проверки двигателя. Описание: Сигнальная лампа проверки двигателя загорается из-за неисправности системы контроля выбросов. Он может работать стабильно или мигать. ▷ Если контрольная лампа Check Engine горит постоянно, это означает, что выделяются токсичные выбросы, а продолжительное вождение может привести к повреждению, снижению расхода топлива и выбросам токсичных веществ. ▷ Если мигает контрольная лампа проверки двигателя, это означает наличие неисправности, приводящей к пропуску зажигания в двигателе. Это имеет большее значение, так как несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор, что приведет к значительным повреждениям. Немедленно снизьте скорость до тех пор, пока индикатор не перестанет мигать. Диагностика индикатора «Проверьте двигатель» Поскольку сигнализатор «Проверьте двигатель» является общим символом для многих потенциальных неисправностей, для локализации неисправности требуется диагностическое оборудование (сохраненные коды неисправностей). Dacia Logan l будет отображать аналогичную сигнальную лампу проверки двигателя, содержащую слово «СТОП». Значение символа остается прежним.
Давление в шинах	Наименование: Сигнализатор потери давления в шинах Dacia Logan. Описание: Внутри каждого из 4 колес, кроме запасного, установлен датчик давления, который измеряет давление в шинах во время движения. Сигнальная лампа давления в шинах загорается по двум возможным причинам: ▷ Обнаружена потеря давления в одной или нескольких шинах. В этой ситуации съезжайте с дороги, стараясь не поворачивать руль резко и не резко тормозить, и проверьте шины. Если одновременно загораются лампочка давления в шинах и красная сигнальная лампочка, это указывает на прокол. ▷ Неисправность определяется, если мигает контрольная лампа давления в шинах + оранжевая контрольная лампа. Это означает, что датчик неисправен или отсутствует в одном из колес. Сброс системы давления в шинах Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц, а лучше всего в холодную погоду. Рекомендуемое давление в шинах указано на наклейке, расположенной внутри двери водителя. Если давление невозможно проверить в холодном состоянии, увеличьте рекомендуемое давление на 0,2–0,3 бар (3 фунта на кв. дюйм). При каждом изменении давления система давления в шинах Dacia Logan должна быть сброшена. Для сброса системы: 1. Остановите двигатель. 2. Несколько раз нажмите кнопку (1), пока на дисплее (2) не появится надпись «SEt tP». 3. Нажмите и удерживайте кнопку (1) около 3 секунд, чтобы начать процедуру сброса. 4. «SEt tP» начнет мигать, а затем будет гореть постоянно. 5. Когда ‘SEt tP’ исчезнет, ​​текущее давление в шинах будет сохранено. 6. Через несколько минут вождения процесс и инициализация будут завершены. Как сбросить систему давления в шинах Dacia Logan

АБС	Название: Сигнальная лампа АБС Dacia Logan. Описание: ABS (антиблокировочная тормозная система) — это функция безопасности, которая при резком торможении предотвращает блокировку колес. Это позволяет водителю сохранять контроль над рулевым управлением и потенциально избегать препятствия. В некоторых случаях ABS также может увеличить тормозной путь. Если контрольная лампа АБС продолжает гореть, АБС неисправна. Однако на нормальные тормоза это не влияет. Неисправности АБС обычно связаны с датчиками скорости вращения колес или модулем АБС. Неисправность тормоза Если сигнальная лампа тормозной системы + сигнальная лампа АБС загораются одновременно, это означает неисправность тормозной системы. В частности, деактивируются функции ABS, ESP и экстренного торможения. Проведите обслуживание системы как можно скорее.
Давление масла	Наименование: Dacia Logan Сигнальная лампа низкого давления масла. Описание: Если загорается сигнальная лампа низкого давления масла, важно быстро отреагировать из-за возможного серьезного повреждения двигателя. Низкое давление масла означает, что не все компоненты двигателя правильно смазаны. Если загорается красная сигнальная лампа низкого давления масла: 1. Остановитесь, как только это станет безопасно, в идеале на ровной поверхности. 2. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока моторное масло стечет в поддон. 3. Используя щуп, проверьте уровень моторного масла. 4. Долейте масло в двигатель, следя за тем, чтобы уровень масла не превышал отметку MAX на щупе (при необходимости). 5. Продолжайте движение только в том случае, если сигнальная лампа погасла. Предупреждение Если уровень масла достаточен и не требует доливки, не продолжайте движение. Обратитесь за поддержкой в ​​мастерскую Dacia.
Свечи накаливания	Наименование: Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельных свечей накаливания Dacia Logan. Описание: Только для дизельных версий Logan контрольная лампа свечей накаливания загорается при включении зажигания и гаснет, когда двигатель готов к пуску. При более высоких температурах окружающей среды индикатор свечей накаливания может загореться очень быстро, прежде чем погаснуть. Если во время движения мигает контрольная лампа свечей накаливания, это указывает на неисправность. Контрольная лампа свечей накаливания может загораться вместе с контрольной лампой двигателя и/или сигнальной лампой электрической неисправности. В этом случае для считывания кодов неисправностей требуется диагностическое оборудование.
Подушка безопасности	Наименование: Сигнальная лампа подушки безопасности Dacia Logan. Описание: Контрольная лампа подушки безопасности, которая постоянно горит или загорается во время движения, указывает на неисправность системы. Некоторые компоненты подушек безопасности расположены под передними сиденьями. Типичная неисправность подушки безопасности возникает из-за того, что предметы под передними сиденьями застревают в проводке и разъемах. Убедитесь, что область под сиденьями свободна и все соединения надежно закреплены.
Аккумулятор	Название: Сигнальная лампа аккумулятора Dacia Logan. Описание: Если во время движения загорается контрольная лампа аккумуляторной батареи, это означает, что электрическая цепь разряжена. Когда аккумулятор разряжается, двигатель может остановиться. Для сохранения заряда аккумулятора немедленно отключите все ненужные потребители электроэнергии. Проверьте: ▷ Клеммы аккумуляторной батареи надежны и не имеют следов коррозии ▷ Аккумуляторная батарея слишком старая и требует замены ▷ Генератор заряжает аккумуляторную батарею Уровень заряда аккумулятора может снизиться, особенно если вы пользуетесь автомобилем: • Только для коротких поездок, например, вождения по городу, поскольку это не позволяет аккумулятору достаточно зарядиться. • При низких температурах ослабленный аккумулятор может выйти из строя. • Когда электрические потребители остаются включенными при выключенном двигателе, например, освещение, радио и т. д.

Низкий уровень топлива	Название: Сигнальная лампа низкого уровня топлива Dacia Logan. Описание: Индикатор низкого уровня топлива загорается вместе со звуковым сигналом, когда в баке Dacia Logan остается приблизительно 50 км топлива.
ESP	Наименование: Сигнальная лампа электронной системы курсовой устойчивости Dacia Logan (ESP). Описание: Функция ESP автоматически активируется при обнаружении потери контроля (на поворотах) или проскальзывания колес. Система использует различные датчики, в том числе датчики ABS в колесах. Сигнальная лампа загорается по двум возможным причинам: ▷ Мигание индикатора ESP означает, что система активно работает для стабилизации автомобиля. ▷ Постоянно горящая контрольная лампа ESP означает наличие неисправности в системе. В этом случае ESP, антипробуксовочная система (ASR) деактивируются. АБС также может быть отключена, если загорается контрольная лампа АБС.
Дизельный фильтр	Название: Dacia Logan Сигнальная лампа наличия воды в дизельном фильтре. Описание: Вода может попасть в бак для дизельного топлива либо из источника (на заправочной станции), либо из-за давления внутри бака. Дизельный фильтр пытается отделить воду от дизельного топлива, и когда бак наполняется, загорается сигнальная лампа. В этом случае необходимо слить воду из фильтра. Продолжение движения с горящей сигнальной лампой наличия воды в дизельном фильтре может привести к повреждению.
Ограничитель скорости	Наименование: Сигнальная лампа ограничителя скорости Dacia Logan. Описание: Ограничитель скорости удерживает автомобиль в пределах скорости, установленной водителем. При активации системы загорается сигнальная лампа ограничения скорости вместе с сообщением «LIMIT» на комбинации приборов приборной панели. Затем появляются тире, указывающие на ввод ограничения скорости.
Режим ECO	Наименование: Сигнальная лампа режима ECO для Dacia Logan. Описание: Режим ECO — это функция, которая помогает улучшить экономию топлива за счет воздействия на двигатель, коробку передач и т. д. Сигнальная лампа ECO загорается зеленым цветом, подтверждая, что система активна. Режим ECO можно временно отключить, резко нажав педаль газа. Затем режим ECO активируется, когда вы убираете ногу с педали акселератора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

33724 для Renault Megane I Coach 1 4 — Otosection

Номер в сборе Номер посылки производителя- force- 33724- часть сторона другая часть Датчик температуры охлаждающей жидкости 33724 Для Renault Megane I Coach 1 4

Ниже приведен список артикулов Датчик температуры охлаждающей жидкости 33724 Для Renault Megane I Coach 1 4 идеально Просто вставив символы, мы можем преобразовать 1 статью в столько полностью читаемых версий, сколько вам нужно, мы объясним, а также укажем, что создание историй — это очень весело для вас. Многие из нас получают лучшее много классных изображений Датчик температуры охлаждающей жидкости 33724 Для Renault Megane I Coach 1 4 красивая фотография, но мы просто представляем реальные изображения, которые люди считают идеальными изображениями.

Fae 33724 Датчик температуры охлаждающей жидкости M12x1 5for Renault 7700101968

Номер детали производителя: 33724. посылка сила. сторона сборки другие номера деталей. Датчик 33724, температура охлаждающей жидкости производства fae применим для автомобилей renault, dacia и opel. этот датчик полностью совместим с оригинальными номерами деталей 4401811, 4408333 и 93198313. закажите датчик fae онлайн и найдите множество других запчастей и аксессуаров, которые подходят для вашего автомобиля, мотоцикла или грузовика. Calorstat by vernet ws2602, датчик температуры охлаждающей жидкости. ситроен 024288, датчик температуры охлаждающей жидкости. fae 33724 датчик температуры охлаждающей жидкости m12x1.5 для renault 7700101968, opel 4408333 | ибэй. Датчик температуры Fae 33724, вы можете купить высококачественный датчик температуры fae 33724 у yoyoparts. рено 77 00 113 867 опель. Купить датчик температуры охлаждающей жидкости dacia, nissan, opel, renault ®fae (33724) размер резьбы: м 12×1,5, цвет корпуса: черный, количество полюсов: 3 черный готов к отправке в течение 24 часов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости 33724 для Renault Laguna Ii 1 9 Dci Dci 2 0 16v Ide

Вы полностью уверены, что это правильная часть для вас?
отправьте нам идентификационный номер автомобиля (vin) или госномер автомобиля и наши высококвалифицированные консультанты помогут Вам!

прочитайте больше, чтобы увидеть характеристики товара, оригинальные (OEM) коды, ссылки и таблицу совместимости!. Бензиновый седан Renault thalia fwd i lb 1.6 16v 2000 20091598 79 107 k4m 740. Датчик температуры охлаждающей жидкости водяной двигатель 33724 для Renault Scenical Thalia Twingo | ebay renault thalia бензин седан fwd ii lu 1.2 16v 2008 2020 1149 55 75 d4f 728. Заказать датчик температуры охлаждающей жидкости от vika для всех моделей автомобилей renault megane по доступной цене большой ассортимент качественных запчастей vika быстрая доставка логин введите адрес электронной почты и пароль .

Датчик температуры охлаждающей жидкости для Renault Megane в оригинальном качестве

Датчик температуры охлаждающей жидкости Facet 73522 P для Renault Clio I 19 I

Датчик температуры охлаждающей жидкости 34350 для Renault Megane I Classic 2 0 I Coach 1 9

Ниже приведен список статей Датчик температуры охлаждающей жидкости 33724 Для Renault Megane I Coach 1 4 идеально Просто вставив символы, мы могли бы 1 статью в столько полностью читаемых версий, сколько вам нужно, мы объясним, а также укажем Создание историй это очень весело для вас. Многие из нас получают лучшее много классных изображений Датчик температуры охлаждающей жидкости 33724 Для Renault Megane I Coach 1 4 красивая фотография, но мы просто представляем реальные изображения, которые люди считают идеальными изображениями.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Renault Clio 2 1.4 Alize

в этом видео я покажу вам как снять датчик температуры охлаждающей жидкости на рено клио 2001 1.4 ализе это будет быстро как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. любой автомобиль в этом видео мы покажем, как проверить температуру охлаждающей жидкости при выполнении этой проверки электрического соединения любого датчика температуры двигателя, рекомендуется дать двигателю остыть это короткое видео о диагностике неисправности неправильного измерения температуры охлаждающей жидкости датчик на renault megane 1. 6, нет, в этом видео я меняю свой старый датчик температуры охлаждающей жидкости в моем сатурн скай 2007 года на новый после того, как он начал отображать черточки в этом видео вы узнаете 5 симптомов плохой или неисправной охлаждающей жидкости двигателя датчик температуры (т.д. датчик). просмотр этого видео gm 3100,3400,3500 датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя отказ от ответственности: это видео не предназначено, чтобы быть окончательным, как это сделать. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — это устройство, измеряющее фактическую температуру двигателя. это измерение используется cómo reemplazar el Sensor de Temperature del Motor. años 2000 a 2018. как заменить датчик температуры двигателя. с 2000 года до того, как если ваши грузовые автомобили выключаются при прогреве, перегреве и запускаются сразу после остывания (30 60 минут) = плохо и т. д.

Связанное изображение с датчиком температуры охлаждающей жидкости 33724 для Renault Megane i Coach 1 4

Связанное изображение с датчиком температуры охлаждающей жидкости 33724 для Renault Megane i Coach 1 4

7 Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости и стоимость ремонта

Люди часто путайте неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости с паршивым датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе или неисправным датчиком давления в топливной рампе. Причиной этого являются аналогичные знаки, которые эти датчики подают перед выходом из строя.

Вы можете добраться до первопричины проблем, только если внимательно следите за симптомами.

Степень проявления симптомов также различается для разных датчиков. Например, большинство датчиков при выходе из строя вызывают перегрев двигателя. А вот датчик температуры охлаждающей жидкости вызовет больше всего проблем, связанных с перегретым двигателем.

Поскольку датчик температуры охлаждающей жидкости в первую очередь отвечает за поддержание температуры двигателя под контролем. В то же время датчики MAP или давления в топливной рампе имеют разные основные функции.

Наиболее распространенные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

1. Check Engine Light
2. Engine Overheating
3. Poor Fuel Economy
4. Poor Engine Performance
5. Broken Water Pump
6. Control of Cooling Fan
7. Black Smoke From Выхлопная труба

В этой статье подробно описаны признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Содержание

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя также известен как датчик CTS или ECT, поскольку из его названия следует, что он измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. В дополнение к этой функции он также измеряет общую температуру двигателя.

Общая температура двигателя измеряется путем оценки количества тепла, выделяемого двигателем во время работы.

Очень важно следить за температурой охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость – это душа системы охлаждения автомобиля. Если охлаждающая жидкость становится слишком горячей, это может вызвать много проблем для вашего двигателя.

Хладагент превращается в пар, когда начинает кипеть. Вместо жидкого хладагента этот пар становится рабочим телом вашей системы охлаждения. В результате нарушается его работа.

Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя состоит из резисторов. Когда двигатель начинает работать, модуль управления двигателем посылает сигнал напряжения на датчик температуры охлаждающей жидкости.

Величина сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости калибруется по шкале температур. Таким образом измеряется температура охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости также позволяет оценить количество тепла, выделяемого двигателем.

Температура двигателя отображается на указателе температуры на приборной панели.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Ниже приведены важные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

1. Индикатор проверки двигателя
2. Перегрев двигателя
3. Плохая экономия топлива
4. Плохая работа двигателя
Broken
5. 0450
6. Управление вентилятором охлаждения
7. Черный дым из выхлопной трубы

Рассмотрим подробнее симптомы неисправных датчиков температуры охлаждающей жидкости.

1. Индикатор «Проверьте двигатель»

Если что-то пойдет не так с электрической системой вашего автомобиля, то индикатор «Проверить двигатель» — это первое, что появится на вашей приборной панели.

Лично я не очень люблю индикатор проверки двигателя, потому что он говорит вам о наличии проблемы. Но он никогда не говорит вам, что это за проблема. Для этого нужно следить и за другими знаками.

Даже в случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя. Но вам нужно выяснить для себя, в чем реальная проблема.

2. Перегрев двигателя

Любая проблема с системой охлаждения вашего автомобиля приведет к перегреву двигателя. Поскольку основной функцией системы охлаждения является поддержание температуры двигателя под контролем.

Если выйдет из строя такой важный компонент, как датчик температуры охлаждающей жидкости, двигатель перегреется.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя передает информацию о температуре охлаждающей жидкости в ЭБУ. Неправильная связь может привести к перегреву двигателя.

3. Низкий расход топлива

На основе входных данных датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ определяет соотношение впрыска топлива и топливной смеси. В случае неисправного датчика расход топлива автомобиля может возрасти во много раз.

Как это работает? Если у вас есть неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, есть вероятность, что он будет показывать температуру охлаждающей жидкости ниже, чем фактическая температура охлаждающей жидкости в данный момент.

В этом случае ЭБУ принимает решение о впрыске большего количества топлива для быстрого прогрева двигателя. Поскольку большее количество топлива будет выделять больше тепла, температура двигателя быстрее достигнет оптимального уровня.

В результате расходуется больше топлива, чем обычно. Вот как неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости увеличивает расход топлива.

4. Плохая работа двигателя

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может быть причиной плохой работы вашего автомобиля.

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может посылать ошибочный сигнал о низкой температуре охлаждающей жидкости. Он также может посылать неверный сигнал о высокой температуре охлаждающей жидкости, когда это не так.

Итак, когда ЭБУ получает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости о высокой температуре охлаждающей жидкости, это означает, что двигатель перегревается.

Этот случай уменьшает коэффициент впрыска топлива для немедленного охлаждения двигателя. Поскольку меньшее количество топлива делает двигатель более бедным, это помогает двигателю достичь оптимальной производительности.

Но настройки работы двигателя нарушены, и двигатель вашего автомобиля чувствует себя бессильным при ускорении.

5. Сломанный водяной насос

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя также может привести к поломке водяного насоса. Если ваш водяной насос вышел из строя до достижения ожидаемого срока службы, это признак того, что что-то не так с датчиком охлаждающей жидкости.

Происходит, когда неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости показывает температуру охлаждающей жидкости выше фактической. В этом случае блок управления двигателем принимает корректирующие меры.

Это не только увеличит подачу топлива, но также повысит скорость водяного насоса, чтобы он перекачивал все больше и больше охлаждающей жидкости для скорейшего охлаждения двигателя.

Это создает ненужную нагрузку на водяной насос, из-за чего он может выйти из строя раньше, чем достигнет своего реального срока службы.

6. Управление вентилятором охлаждения

Хотя датчик температуры охлаждающей жидкости не отвечает непосредственно за управление вентилятором охлаждения, его вход определяет, когда его включить, а когда выключить.

При неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости он может сообщать о более низкой или более высокой температуре охлаждающей жидкости, чем фактическая.

На основе этих ошибочных показаний ЭБУ вашего автомобиля регулирует скорость и схему переключения вентилятора охлаждения.

Итак, когда вы заметили, что вентилятор охлаждения включается, когда он не нужен, и выключается, когда он нужен вам больше всего, датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя.

7. Черный дым из выхлопной трубы

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может нарушить соотношение топливной смеси вашего двигателя.

Для полного процесса сгорания требуется оптимальное количество топлива. Если надлежащая подача топлива не поддерживается, процесс сгорания остается незавершенным.

Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости может привести как к уменьшению, так и к увеличению количества топлива.

В последнем случае лишнее топливо останется несгоревшим и останется в камере сгорания. Это несгоревшее топливо попадает в выхлоп вашего автомобиля. Это приведет к тому, что из глушителя вашего автомобиля пойдет черный дым. Вы также можете получить капли топлива в выхлопных газах.

В любом случае вам нужно беспокоиться о исправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Как заменить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости?

Следуя описанной ниже процедуре, вы можете легко заменить неисправный датчик ЕСТ самостоятельно:

Подготовка рабочей зоны:

• Выключите двигатель как минимум за 1 час до начала работы.
• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
• Откройте капот автомобиля.
• Снимите герметичную крышку и крышку переливного бачка.

Слив старой охлаждающей жидкости:

• Под автомобилем находится сливная пробка системы охлаждения.
• Отсоедините его, чтобы слить всю охлаждающую жидкость.
• Храните охлаждающую жидкость в безопасном контейнере.
• Теперь замените сливную пробку или заглушите старую. Чтобы потом не забыть.

Найдите датчик ЕСТ и снимите его:

• Найдите датчик ЕСТ. Он расположен в передней части двигателя, рядом с корпусом термостата или радиатором.
• Безопасно отсоедините соединительный провод между ЭБУ и датчиком ЕСТ.
• Датчик ЕСТ крепится так же, как свеча зажигания.
• Вам нужно открыть его с помощью гнезда и полностью удалить из блока цилиндров.

Установите новый CTS и снова подключите провода:

• Очистите отверстие датчика ЕСТ от грязи и мусора.
• Затем поместите в него новый датчик.
• Закрепите новый датчик на месте.
• Подсоедините провод, идущий от ЭБУ.

Залейте охлаждающую жидкость:

• Еще раз проверьте плотность затяжки сливной пробки.
• Теперь долейте охлаждающую жидкость до отмеченного уровня.

Запустите автомобиль:

• Дайте охлаждающей жидкости немного осесть. Затем запустите двигатель.
• Подождите, пока немного прогреется.
• Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из системы охлаждающей жидкости.
• Убедитесь, что индикатор проверки двигателя и другие предупреждающие знаки на приборной панели исчезли.

Стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Общая стоимость замены неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости составляет от 150 до 200 долларов США. Цена варьируется в зависимости от мастерской, которую вы посещаете, навыков механика и страны, в которой вы живете.

Сам датчик не очень дорогой. Вы можете получить датчик температуры охлаждающей жидкости за 60-90 долларов в любом автомагазине. Но работа обойдется вам примерно в 100 долларов.

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости можно попробовать заменить самостоятельно. Это сэкономит вам трудозатраты.

Процесс не такой сложный. Вы должны быть осторожны при сбросе системы охлаждения.

Заключение

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, вероятно, является одним из самых важных датчиков в вашем автомобиле. Если он выйдет из строя, это напрямую повлияет на эффективность использования топлива, соотношение топливной смеси и, следовательно, на производительность вашего автомобиля.

Из-за изменения состава топливной смеси двигателя из глушителя может начать поступать черный дым. Это происходит из-за несгоревшего топлива в процессе горения.

Когда загорается индикатор проверки двигателя и двигатель перегревается сильнее, чем обычно, это явный признак того, что с системой охлаждения вашего автомобиля что-то не так.

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости создает нагрузку на другие компоненты системы охлаждения. В результате чего они тоже могут испортиться. Водяной насос находится в верхней части этого списка.

Лучше следить за признаками неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Как только вы установили, что он испортился, вы должны немедленно посетить механика и заменить его.

Часто задаваемые вопросы

Каков средний срок службы датчика температуры охлаждающей жидкости?

Все датчики рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля. Но обычно это не так. Датчик температуры охлаждающей жидкости может выйти из строя примерно через 60 000 миль пробега.

Неисправные компоненты электрической системы могут привести к ее преждевременному выходу из строя. А может просто выйти из строя из-за неблагоприятных внешних факторов.

Какие параметры контролируются датчиками температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости контролирует многие критические параметры двигателя. Эти параметры включают экономию топлива, соотношение топливовоздушной смеси, впрыск топлива, искру и угол опережения зажигания.

Как долго можно ездить с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости?

Вы можете проехать от 1000 до 2000 миль с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости. Когда датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя, датчик системы управления двигателем по умолчанию устанавливает температуру охлаждающей жидкости на статическое значение.