Гранта распиновка эур: Схема и распиновка электроусилителя руля Лада Калина
Установка электроусилителя руля (ЭУР) на Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт»
Установка ЭУР на Гранту Стандарт – частая причина обращений владельцев этих машин в автосервис. Тем не менее, при должной сноровке, вы вполне можете сделать все сами. О том, как установить такую систему, если у вас Лада Гранта и стоит ли вообще это делать – читайте в статье.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Стоит ли устанавливать электроусилитель руля
Устройство и руль Лады ГрантыУправление автомобилем без элекроусилителя руля, конечно же, возможно. Но если вы ранее управляли машиной, оснащенной такой системой, то можете испытать серьезный дискомфорт. Вы будете лишены привычной поддержки электродвигателя.
Установка такого механизма имеет определенные сложности, также она сопряжена с расходами. Но они все окупятся комфортной ездой и повышенной безопасностью для вас и ваших пассажиров.
Таким образом, ответ на вопрос «Стоит ли проводить установку?» — это однозначное «Да».
Даже если вы не хотите делать это своими руками, обратитесь в автосервис.
В ролике ниже вы найдете сравнение преимуществ ГУР и ЭУР (автор видео — АВТОТЕМА ТВ).
Возможные неисправности ЭУР
Бывает так, что уже после установки ЭУР не работает вообще или с перебоями.
Это может быть вызвано разными причинами, среди которых чаще всего выделяются две:
- Поломка датчика скорости. Работает электроусилитель руля в связи с датчиком скорости. На высокой скорости, дополнительное усилие от механизма снижается, чтобы обеспечить вам больший контроль. Если данные от датчика перестают поступать, ЭУР автоматически отключится. Проблема решается заменой датчика.
- Неправильно установленный картер двигателя. При нарушениях в монтаже картера (кожуха) двигателя, вибрации от мотора будут передаваться усилителю. Тот начнет гудеть, в некоторых случаях даже отключаться.
Инструкция по установке
Руль Гранты СтандартДанная инструкция предназначена для тех, кто обладает минимальными навыками работы с инструментами и системами автомобиля. Она сделана максимально доступной для всех. Но если вы сомневаетесь в своих навыках и знаниях, лучше обратитесь в автосервис.
Необходимые инструменты и материалы
В первую очередь, вам потребуется сам ЭУР. Обратите внимание на его серийный номер. Последние две цифры указывают на тип и место производства.
Так, 00 – это редукторный усилитель, производился в Махачкале и имеют нарекания от водителей. С цифрами 04 – корейский, ставился на Гранты и Калины, хороший усилитель, можно найти в магазинах, но на развалах его мало. Ну а 02 – Калуга, безредукторный тип, также неплохие отзывы.
Для подключения вам потребуются такие обычные инструменты, как отвертки, гаечные ключи, болгарка.
Процесс установки
Вначале, вам необходимо будет полностью снять такие элементы, как подушка, руль, переключатели, замок зажигания, а также в конце рулевую колонку вместе с кронштейном и карданом.
Далее делайте все следующим образом:
- Взяв старый кронштейн-пластину, выбейте из него болты. Потом от верхней части отрежьте около 30 мм (где приварены 2 болта и есть 3 отверстия).
- Примерьте пластину к ЭУР, если отверстия не совпали (скорее всего так и будет), просверлите их.
- Теперь нужно прикрепить кардан к усилителю.
- Под кронштейн в точке крепления к усилителю нужно положить шайбы. Они могут быть разной толщины и оказывают прямое влияние на регулировку руля в будущем.
- Теперь можете закрепить ЭУР. Кардан вставьте на рейку.
После всего этого вам необходимо подключить проводку. Ниже приведена схема подключения.
Схема подключения проводовРегулировка положения руля
Как уже говорилось выше, в том, насколько будет отклоняться рулевая колонка вверх и вниз значение имеют шайбы. Они установлены между кронштейном и усилителем. От их толщины и зависит величина отклонения рулевой колонки.
Видео «Установка электроусилителя руля»
В этом видео рассказывается о плюсах и минусах такой системы, а также детально демонстрируется процесс установки (автор ролика — sokur64).
Электроусилитель руля на ваз гранта – АвтоТоп
Установка ЭУР на Гранту Стандарт — частая причина обращений владельцев этих машин в автосервис. Тем не менее, при должной сноровке, вы вполне можете сделать все сами. О том, как установить такую систему, если у вас Лада Гранта и стоит ли вообще это делать — читайте в статье.
Стоит ли устанавливать электроусилитель руля
Управление автомобилем без элекроусилителя руля, конечно же, возможно. Но если вы ранее управляли машиной, оснащенной такой системой, то можете испытать серьезный дискомфорт. Вы будете лишены привычной поддержки электродвигателя.
Установка такого механизма имеет определенные сложности, также она сопряжена с расходами. Но они все окупятся комфортной ездой и повышенной безопасностью для вас и ваших пассажиров.
Таким образом, ответ на вопрос «Стоит ли проводить установку?» — это однозначное «Да».
Даже если вы не хотите делать это своими руками, обратитесь в автосервис.
В ролике ниже вы найдете сравнение преимуществ ГУР и ЭУР (автор видео — АВТОТЕМА ТВ).
Возможные неисправности ЭУР
Бывает так, что уже после установки ЭУР не работает вообще или с перебоями.
Это может быть вызвано разными причинами, среди которых чаще всего выделяются две:
- Поломка датчика скорости. Работает электроусилитель руля в связи с датчиком скорости. На высокой скорости, дополнительное усилие от механизма снижается, чтобы обеспечить вам больший контроль. Если данные от датчика перестают поступать, ЭУР автоматически отключится. Проблема решается заменой датчика.
- Неправильно установленный картер двигателя. При нарушениях в монтаже картера (кожуха) двигателя, вибрации от мотора будут передаваться усилителю. Тот начнет гудеть, в некоторых случаях даже отключаться.
Инструкция по установке
Данная инструкция предназначена для тех, кто обладает минимальными навыками работы с инструментами и системами автомобиля.
Она сделана максимально доступной для всех. Но если вы сомневаетесь в своих навыках и знаниях, лучше обратитесь в автосервис.
Необходимые инструменты и материалы
В первую очередь, вам потребуется сам ЭУР. Обратите внимание на его серийный номер. Последние две цифры указывают на тип и место производства.
Так, 00 — это редукторный усилитель, производился в Махачкале и имеют нарекания от водителей. С цифрами 04 — корейский, ставился на Гранты и Калины, хороший усилитель, можно найти в магазинах, но на развалах его мало. Ну а 02 — Калуга, безредукторный тип, также неплохие отзывы.
Для подключения вам потребуются такие обычные инструменты, как отвертки, гаечные ключи, болгарка.
Процесс установки
Вначале, вам необходимо будет полностью снять такие элементы, как подушка, руль, переключатели, замок зажигания, а также в конце рулевую колонку вместе с кронштейном и карданом.
Далее делайте все следующим образом:
- Взяв старый кронштейн-пластину, выбейте из него болты. Потом от верхней части отрежьте около 30 мм (где приварены 2 болта и есть 3 отверстия).
- Примерьте пластину к ЭУР, если отверстия не совпали (скорее всего так и будет), просверлите их.
- Теперь нужно прикрепить кардан к усилителю.
- Под кронштейн в точке крепления к усилителю нужно положить шайбы. Они могут быть разной толщины и оказывают прямое влияние на регулировку руля в будущем.
- Теперь можете закрепить ЭУР. Кардан вставьте на рейку.
Потом от верхней части отрежьте около 30 мм (где приварены 2 болта и есть 3 отверстия).После всего этого вам необходимо подключить проводку. Ниже приведена схема подключения.
Регулировка положения руля
Как уже говорилось выше, в том, насколько будет отклоняться рулевая колонка вверх и вниз значение имеют шайбы. Они установлены между кронштейном и усилителем. От их толщины и зависит величина отклонения рулевой колонки.
Видео «Установка электроусилителя руля»
В этом видео рассказывается о плюсах и минусах такой системы, а также детально демонстрируется процесс установки (автор ролика — sokur64).
Снятие и установка электромеханического усилителя рулевого управления Лада Гранта
Электроусилитель снижает усилие на рулевом колесе, облегчая управление автомобилем. Основу электроусилителя составляет безщеточный электродвигатель с редуктором, расположенным под кожухом рулевого управления. На валу двигателя установлен червяк, который входит о зацепление с пластмассовой шестерней, закрепленной на вале рулевого управления. Координирует работу электроусилителя электронный блок управления изменением подаваемого напряжения на электродвигатель по информации, получаемой от датчиков скорости автомобиля, частоты вращения коленчатого вала и величины крутящего момента на вале рулевого управления. Электродвигатель через редуктор доворачивает с определенным моментом вал рулевой колонки.
Блок управления обеспечивает достаточную информативность руля во всех режимах движения автомобиля. Когда автомобиль стоит на месте, создаваемый электроусилителем момент на вале максимальный, с ростом скорости автомобиля «помощь» усилителя снижается и рулевое колесо становится «тяжелее».
В случае выхода из строя электроусилителя, автомобиль полностью сохраняет управляемость, при этом рулевое колесо становится несколько «тяжелее», чем на автомобиле без электроусилителя. поскольку появляется дополнительная нагрузка в виде свободно вращающегося ротора электродвигателя
В комбинации приборов расположен сигнализатор неисправности электроусилителя рулевого управления. Он загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. При отказе электроусилителя сигнализатор горит постоянно. Электроусилитель не работает при неработающем двигателе.
Электроусилитель может отключаться:
— при снижении напряжения бортовой сети;
— при отсутствии сигнала с датчика скорости и частоте вращения двигателя выше 1500 мин 1
Такие отключения заложены в алгоритме работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.
Снятие
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 13» (два), торцовый ключ «на 13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Потяните на себя и снимите крышку блока предохранителей.
5. Снимите подрулевые переключатели.
Большинство сегодняшних автомобилей комплектуются салонным фильтром. В базовой комплектации такой фильтр есть у автомобилей модели Лада Гранта. Его задача — фильтрация воздуха, поступающего в салон снаружи. При чрезмерно долгой работе одного фильтра плохо работает печка, воздух в салоне не очищается, в нем появляются бактерии и частицы пыли.
По рекомендациям производителей замену салонного фильтра Лада Гранта стоит проводить каждые 5-7 тысяч километров. Однако одним из сигналов необходимости преждевременной установки нового фильтра является поступающая из воздуховодов пыль или неприятный запах.
Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Лада Гранта. Фото
Необходимые инструменты:
- отвертка TORX T20;
- крестовая отвертка;
- новый фильтр ГрантаилиКалина .
Последовательность действий:
- Открыть капот, чтоб двигатель остыл.
- Установить дворники вертикально.
- Используя отвертку TORX T20 нужно открутить жабо (оно представляет собой пластиковую накладку рядом с лобовым стеклом).
- Крестовой отверткой снять 2 самореза, прикрепляющих пластиковый кожух салонного фильтра. Под этим кожухом и располагается салонный фильтр.
Также ознакомьтесь
- Достать рамку вместе с фильтром, извлечь старый фильтр.
- На новый фильтр надеть рамку от прошлого фильтра, установить на прежнее место. Можно использовать фильтр салона от Лада Калина.
Такой вид имел старый фильтр:
Выполнить сборку в обратном порядке. Если никаких проблем в работе не возникает, вам удалось самостоятельно заменить салонный фильтр Лада Гранта.
Рекомендуем почитать
Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭУР) Калина (ВАЗ-1118) и Гранта и (ВАЗ-2190)
Так же называют: Рулевая колонка с электроусилителем, ЭУР, Усилитель руля
Данный усилитель оригинальный, поставляется на конвейер АВТОВАЗ, если Ваш автомобиль был оборудован усилителем 11186-3450008-00 производства г.
Махачкала, – ЭУР или производства г. Калуга встают на штатные места без каких-либо доработок.
Так же версия прошивки на Вашем усилителе руля может отличаться от представленной на фото, на это не стоит обращать внимание, т.к. все усилители выходят с производства со штатной прошивкой, и любой новый усилитель подойдет вместо вышедшего из строя, при условии, что их каталожные номера совпадают 11186-3450008. Последние 2 цифры каталожного номера после тире 11186-3450008-02 это код производителя.
Например:
11186-3450008-00 г. Махачкала Авиаагрегат
11186-3450008-02 г. Калуга Автоэлектроника
11186-3450008-04 Корея Mondo
Применяемость:
Лада Калина (ВАЗ-1117, 1118, 1119)
Лада Гранта (ВАЗ-2190, 2191)
Лада Калина-2 ВАЗ 2192, 2194
Каталожный номер: 11186-3450008-02
Производство: Автоэлектроника г. Калуга
Ранее на некоторых автомобилях на АВТОВАЗе устанавливались усилители руля 11186-3450008-00 производства г.
Махачкала. ЭУР производства г. Калуга встают на штатные места без каких-либо доработок. Для установки ЭУР Корейского фирмы Мондо вместо Калужского производства, потребуется отдельно приобрести жгут переходник (Ссылка)
Если у Вас остались вопросы по тому как подобрать электроусилитель руля на автомобиль Лада, свяжитесь с нами по любому из контактов, представленных вверху сайта.
При заказе в строке «Комментарий к заказу», указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля.
Для Вашего удобства у нас существуют различные способы доставки и оплаты товара:
Порядок отгрузки в регионы РФ.
- Оформляете заказ через сайт или по телефону.
- Менеджер связывается с Вами по телефону и уточняет детали заказа и способ оплаты.
- Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.
Способы оплаты:
1. Оплата на карту Visa СберБанк.
2. Оплата на Яндекс.Деньги
3. Оплата на QIWI
4. Оплата на расчетный счет
5. Наложенный платеж – Оплата при получении на почтовом отделении (Только для доставки Почтой России)
1.Почта России
Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 3 до 12 дней, по всей России.
2. Курьерской службой Почты России EMS
Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 4 до 10 дней, по всей России, дороже на 100% чем почтой.
3. Первым классом Почты России.
Срок доставки от 3 до 10 дней, по всей России, дороже на 50% чем почтой.
4.Транспортная Компания
(Пэк, Кит, Деловые Линии, Байкал Сервис, Автотрейтинг, Энергия, ЖелДорЭкспедиция).
Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города.
Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.
5. Доставка курьером по г.Тольятти
Срок доставки от 1ч до 12 по г.Тольятти. Стоимость 100-150р в зависимости от района.
6.Самовывоз из офиса Интернет-магазина в г. Тольятти.
Время для осуществления самовывоза необходимо уточнить у менеджера.
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЭУР) 11186-3450008-02 ЛАДА КАЛИНА, ЛАДА ГРАНТА КАЛУГА
Наш интернет-магазин предлагает купить оригинальный заводской электроусилитель руля для автомобилей Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119), Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191), Лада Калина-2 (ВАЗ 2192, 2194) Датсун Он-До, Ми-До! Электромеханический усилитель рулевого управления устанавливается на рулевом валу машины и дополняется датчиком, измеряющим величину крутящего момента. При этом выполняется регистрации движений торсионного вала, который скручивается при вращении рулем.
Таким образом, устройство передает данные и определяет уровень усилия, которое необходимо передать электродвигателю.
Следовательно, такое оснащение помогает снизить усилие, которое нужно применить для управления рулевым колесом. В отличии от ГУР, такая система имеет более компактные размеры и не требует постоянного обслуживания.
Наш интернет-магазин предлагает купить электроусилитель руля для Лады Калины и Лады Гранты Калуга по наиболее приятной и доступной цене!
Особенности продукции
Данный ЭУР является оригинальным, который поставляется на конвейер АВТОВАЗ он имеет артикул 11186-3450008-02 и производится заводом «Автоэлектроника» г. Калуга. Ранее существовали и другие поставщики усилителей руля на АВТОВАЗ. Они производились в Махачкале или в Корее (фирмой Mando). Если у Вас стоял ЭУР Махачкалинского производства, то ничего дорабатывать не потребуется. В случае если был установлен Мандо, то потребуется жгу-переходник, так как там разные разъемы. В данный момент альтернативы Калужскому ЭМУРу не производится.
Помимо этого, данная модель отличается следующими преимуществами:
- Такое оснащение функционирует только при вращении рулем, поэтому отличается экономичностью.
- Устройство обеспечивает эффективную и бесперебойную работу благодаря использованию только высококачественных составляющих.
- Механизм отличается простой системой настройки, что дает возможность создать различные режимы работы в зависимости от условий.
- Оптимальная мощность, которой достаточно для работы с автомобилями данной модели.
Цена на электроусилитель руля 11186-3450008-02 для автомобилей Лада Калина, Гранта, Калина-2, Datsun On-Do, Mi-Do в нашем магазине одна из самых низких.
Примечание:
Ниже приведено описание контрукции рулевого управления Лада Гранта для понимания размещения и функциональности отдельных элементов соответствующих механизмов.
Элементы рулевого управления:
1 – правая рулевая тяга в сборе;
2 – правая опора рулевого механизма;
3 – скоба опоры рулевого механизма;
4 – промежуточный карданный вал;
5 – электроусилитель;
6 – рулевое колесо;
7 – труба рулевой колонки;
8 – левая опора рулевого механизма;
9 – рулевой механизм;
10 – левая рулевая тяга в сборе.
Рулевое управление – травмобезопасное, с электроусилителем и регулируемой по высоте (углу наклона) рулевой колонкой.
Вал рулевого управления соединяется с валом-шестерней через промежуточный карданный вал. Вал рулевого управления вращается на двух шариковых подшипниках, один из которых установлен в трубе рулевой колонки, а второй в корпусе электроусилителя.
Рулевая колонка крепится к кузову через два кронштейна: передний кронштейн закреплен двумя гайками на кронштейне педального узла, задний – двумя гайками на кронштейне кузова.
Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления:
1 – электродвигатель усилителя;
2 – блок управления усилителя;
3 – редуктор усилителя;
4 – задний кронштейн рулевой колонки;
5 – кронштейн трубы рулевой колонки;
6 – рычаг регулировки наклона рулевой колонки;
7 – кронштейн усилителя;
8 – передний кронштейн рулевой колонки;
9 – труба рулевой колонки;
10 – вал рулевого управления;
11 – промежуточный карданный вал;
12 – стяжной болт;
13 – пружина;
14 – колодки жгута проводов усилителя.
Передний кронштейн рулевой колонки двумя осями соединен с кронштейном электроусилителя.
В заднем кронштейне рулевой колонки выполнены продолговатые отверстия, длина которых ограничивает перемещение рулевой колонки.
Задний кронштейн рулевой колонки шарнирно соединен специальным стяжным болтом с кронштейном, приваренным к трубе рулевой колонки.
Под круглой головкой болта выполнен прямоугольный подголовок, который вставлен в продолговатое отверстие заднего кронштейна рулевой колонки. На другой конец болта навернута специальная гайка, на которой болтом закреплен рычаг регулировки положения рулевой колонки.
При повороте рычага вниз гайка отворачивается, и усилие затяжки кронштейнов ослабевает, что позволяет вручную изменить положение рулевой колонки. Между задним кронштейном и кронштейном трубы рулевой колонки установлены пружины, подтягивающие трубу в верхнее положение при ослаблении соединения. После установки рулевой колонки в требуемое положение рычаг поднимают вверх, и соединение затягивается, фиксируя колонку.
Внутри полого вала рулевой колонки установлен торсион (на фото ниже).
На автомобиле установлен электромеханический усилитель рулевого управления (электроусилитель), позволяющий снизить усилие на рулевом колесе, тем самым облегчая управление автомобилем. Усилитель включает в себя электродвигатель, блок управления, торсион, датчик крутящего момента и червячную передачу, связанную с валом рулевого управления.
По углу закручивания торсиона датчик определяет величину крутящего момента на валу рулевой колонки и подает соответствующий сигналблоку управления электроусилителя (на фото ниже).
Блок управления в свою очередь подает соответствующий сигнал на электродвигатель, регулируя направление его вращения и мощность. При изменении мощности электродвигателя изменяется дополнительное усилие на валу рулевой колонки. Степень усиления зависит от скорости автомобиля, крутящего момента на рулевом колесе и от угла его поворота. При увеличении скорости автомобиля момент, создаваемый электроусилителем уменьшается.
Электроусилитель работает только при работающем двигателе.
Электродвигатель усилителя потребляет знергию только при повороте рулевого колеса.
В процессе эксплуатации автомобиля электроусилитель не требует обслуживания.
В случае выхода из строя электроусилителя автомобиль полностью сохраняет управляемость, при этом рулевое колесо становится несколько «тяжелее», чем на автомобиле без электроусилителя, поскольку появляется дополнительная нагрузка в виде свободно вращающегося ротора электродвигателя.
В комбинации приборов расположен сигнализатор неисправности электроусилителя рулевого управления. Он загорается при включении зажигания и после пуска двигателя – гаснет. При неисправном электроусилителе сигнализатор горит постоянно. Электроусилитель может отключаться:
– при снижении напряжения бортовой сети;
– при низких оборотах холостого хода двигателя автомобиля;
– при отсутствии сигнала с датчика скорости автомобиля;
– при стоянке автомобиля более 5 минут с работающим двигателем, у которого частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1500 мин -1 .
Такие отключения заложены в алгоритме работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.
На конце вала рулевой колонки, выходящем из электроусилителя, закреплена верхняя часть промежуточного карданного вала.
Промежуточный карданный вал:
1 – нижняя часть;
2 – стяжной болт;
3 – верхняя часть.
Промежуточный карданный вал соединяет вал рулевой колонки с валом-шестерней рулевого механизма и одновременно служит для обеспечения травмобезопасности рулевой колонки. При фронтальном столкновении автомобиля с каким-либо препятствием, нижняя часть вала перемещается внутри верхней, что позволяет уменьшить его длину.
Рулевой механизм с тягами в сборе:
1 – наружный наконечник рулевой тяги;
2 – регулировочная тяга;
3 – внутренний наконечник рулевой тяги;
4 – правый защитный колпак;
5 – труба картера рулевого механизма;
6 – чехол рулевого механизма;
7 – стопорная пластина болтов крепления рулевых тяг;
8 – вал–шестерня;
9 – картер рулевого механизма;
10 – левый защитный колпак.
Рулевой механизм – реечного типа с переменным передаточным отношением. Он закреплен в моторном отсеке на щитке передка кузова двумя скобами через резиновые опоры. Болты крепления – приварные, по два с каждой стороны щитка передка.
Картер рулевого механизма – литой, из алюминиевого сплава. С правой стороны в картер вставлена труба с продольным пазом, закрепленная в картере гайкой. В картере установлена косозубая ведущая шестерня (вал-шестерня), находящаяся в зацеплении с рейкой.
Косые зубья с переменным шагом на рулевой рейке:
1 – зона с мелким шагом;
2 – зона с крупным шагом.
На рейке нарезаны косые зубья с переменным шагом (ближе к концам нарезанной части рейки шаг зубьев уменьшается). Для уменьшения нагрузок на вал-шестерню и его подшипники в экстремальных условиях эксплуатации в картер вставлена пластмассовая втулка шестерни с металлической опорной пластиной.
Вал-шестерня вращается на двух подшипниках: передний (на торце вала) – игольчатый, задний (ближе к валу рулевой колонки) – шариковый.
Так как в косозубом зацеплении осевые нагрузки могут быть высоки, на валу ведущей шестерни дополнительно установлен упорный роликовый подшипник, состоящий из пластмассового сепаратора с роликами, нижнего (внутреннего) и верхнего (наружного) колец. Нижнее кольцо подшипника напрессовано на вал ведущей шестерни до упора во внутреннее кольцо шарикового подшипника, а верхнее – установлено в крышке картера. Кроме того, крышка картера прижимает наружное кольцо шарикового подшипника к торцу гнезда подшипника.
В крышке установлен сальник ведущей шестерни, а между крышкой и картером рулевого механизма – уплотнительное кольцо. Крышка закрыта защитным чехлом (пыльником), насаженным на вал ведущей шестерни.
Рейка поджимается к зубьям шестерни пружиной через упор, уплотненный в картере резиновым кольцом. Для уменьшения трения между упором и рейкой установлен пластмассовый вкладыш. Пружина, в свою очередь, поджимается регулировочной гайкой (внутренний восьмигранник на 24 мм). На заводе-изготовителе при сборке рулевого механизма выставляют требуемый зазор в зацеплении рейки с шестерней, после чего кернят (обминают) в двух точках резьбу картера, не повреждая гайку.
Другой конец рейки опирается на пластмассовую втулку, которая вставлена в трубу за продольным пазом. Регулировка зазора между шестерней и рейкой производится после разборки рулевого механизма или при появлении стука в процессе эксплуатации. Отрегулировать зазор можно только на снятом рулевом механизме.
Элементы рулевой тяги:
1 – внутренний наконечник;
2 – регулировочная тяга;
3 – наружный наконечник с шаровым шарниром в сборе;
4 – палец шарового шарнира;
5 – болт клеммного соединения.
Труба картера закрыта защитным гофрированным чехлом. Тяги крепятся к рейке болтами, проходящими через соединительные пластины и распорные втулки резинометаллических шарниров, а также опору тяг, установленную на рейке.
Самопроизвольному отворачиванию болтов препятствует стопорная пластина, надетая на головки болтов.
Для смазки шестерни, рейки и подшипников применяют смазку ФИОЛ‑1 (примерно 20-30 г на весь механизм).
Рулевой привод включает в себя две составные рулевые тяги и поворотные рычаги, приваренные к амортизаторным стойкам передней подвески.
Рулевая тяга соединена с поворотным рычагом шаровым шарниром, а с рейкой рулевого механизма – через резинометаллический шарнир. Каждая тяга, в свою очередь, состоит из трех частей – внутреннего наконечника, наружного наконечника и регулировочной тяги.
Для защиты от грязи шаровой шарнир закрыт резиновым защитным чехлом (пыльником). Шарнир образует с наружным наконечником неразборную конструкцию, поэтому при выходе его из строя следует заменить наконечник с последующей регулировкой схождения колес.
На концах регулировочной тяги нарезана наружная резьба: левая – для наружного наконечника, и правая – для внутреннего наконечника. В середине регулировочной тяги выполнен шестигранник под ключ.
При регулировке схождения колеса изменяют длину рулевой тяги, вращая регулировочную тягу при ослабленной затяжке болтов клеммных соединений наконечников.
После завершения регулировки клеммные соединения наконечников рулевых тяг стягиваются болтами.
Примечание:
При замене наружного или внутреннего наконечника необходимо пометить его положение на регулировочной тяге с тем, чтобы при установке нового наконечника приблизительно сохранить длину тяги и соответственно схождение колес. В любом случае после замены этих деталей следует проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес на СТО.
Снятие и установка ЭУР Калины — «Клуб-Лада.рф»
| Электроусилитель руля Калины (ЭУР) снимается вместе с рулевой колонкой для замены, ремонта, либо при демонтаже торпедо. Установку рекомендуется выполнять вместе с помощником. |
Необходимый инструмент: крестовая и плоская отвертка, высокая головка «на 13».
Отсоединить минусовую клемму аккумулятора, и выставить колеса автомобиля прямо.
Снятие электроусилителя руля Калины
Сначала нужно снять руль Калины, а затем подрулевые переключатели.
Отсоединить колодки проводов выключателя зажигания от панели приборов.
Если необходимо, снять замок зажигания.
- Отвернуть 3 самореза крестовой отверткой, и снять нижнюю поперечину панели приборов.
- Отсоединить 2 колодки жгутов проводов от блока управления ЭУР, нажав на фиксаторы.
- Отсоединить колодку проводов от соединителя подрулевых переключателей. Отвернуть 4 гайки крепления кронштейна.
- Опустить рулевую колонку Калины на пол. При необходимости снять соединитель подрулевых переключателей.
- Отвернуть гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма с помощью головки «на 13». Удерживаем болт от проворачивания ключом «на 13».
- Снять болт.
- Разжать клеммное соединение шарнира, используя большую плоскую отверткой.
- Снять промежуточный карданный вал с вала-шестерни рулевого механизма Калины.
Перед снятием, маркером помечаем взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.
- Отвернуть гайку стяжного болта шарнира с помощью ключа «на 13». Удерживаем его от проворачивания ключом «на 13». Снять болт.
- Разжать клеммное соединение шарнира отверткой.
- Снять промежуточный карданный вал с вала рулевого управления.
- На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.
Установка электроусилителя руля Калины
Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Установку рулевой колонки рекомендуется производить с помощником.
Либо производить монтаж колонки, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала будет установлен на вал-шестерню рулевого механизма заранее. Для этого:
- После соединения промежуточного карданного вала с валом рулевого управления, отворачиваем гайку стяжного болта промежуточного вала, используя ключ «на 13».
- Снять болт и отсоединить нижний карданный шарнир от верхнего.
Устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу-шестерне должен располагаться вертикально с правой стороны).
Поворачиваем вал рулевого управления, так чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально снизу вала. Соединяем верхний и нижний шарниры промежуточного вала, вставляем стяжной болт и заворачиваем гайку.
Дальнейшую установку производим в обратной последовательности.
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Сбой в электроусилителе: усилитель страха — журнал За рулем
Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево. Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..
Редакционная «Лада-Приора»
Редакционная «Лада-Приора»Редакционная «Лада-Приора»
За рулем всевозможных моделей ВАЗа я провел немало времени. Случалось, поругивал родной автопром за мелкие огрехи и поломки, но чтобы так подло и неожиданно взбрыкнул электроусилитель руля, бесцеремонно взяв управление на себя, — такого в моей практике еще не было.
Хотя грешками ЭУРа редакционные «лады» расстраивали нас и раньше, до экстраординарных ситуаций не доходило. «Кстати» вспомнилось, что прошлой зимой подобная проблема возникла на калужском «Фольксвагене-Поло». Его склонность ни с того ни с сего повернуть вправо вылечили перепрошивкой программы блока управления.
Автовазовский дилер, не вдаваясь в детали, без звука заменил дефектный блок электроусилителя «Приоры» по гарантии. Собственно, отказ ЭУРа, сломайся он на ровном месте, остался бы хоть и неприятным, но лишь эксплуатационным эпизодом, не более того. Но он же на ходу самовольно направил машину в сторону, а это уже совсем другая история! Нам потребовались объяснения производителя. Узнав о случившемся, на АВТО-ВАЗе тут же захотели изучить проблемный узел.
К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.
К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.
Истинная причина отказа превзошла самые смелые и даже нелепые предположения. При вскрытии узла выяснилось, что рационализаторы калужского завода «Автоэлектроника» самостоятельно заменили дорогую немецкую микросхему в электронном блоке управления усилителем самодельной (!) платой с впаянными кустарным способом элементами неизвестного происхождения.
«Контрафакт!» — так охарактеризовал этот набор начальник управления специальных испытаний АВТОВАЗа Юрий Земсков. Дирекция завода по качеству потребовала от «Автоэлектроники» объяснений: откуда взялось столь творческое решение проблемы? Рационализаторы из Калуги скромно пояснили: такая версия блока выдавала якобы точно такие же параметры, как и утвержденная производителем. А если нет никакой разницы, то зачем платить дороже? Тем более что история эта древняя (наша машина была собрана в 2010 году) и данный узел уже заменен на конвейере более совершенным ЭУРом модели 702 — такой теперь стоит под капотом нашей «Приоры». Согласовывать с АВТОВАЗОМ свое рацпредложение по удешевлению прежнего усилителя калужане не стали.
Входной контроль качества на автозаводе отклонений от оригинала не выявлял, а обнаружить залитую компаундом начинку блока, не вскрыв его, невозможно!
Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.
Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.
Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.
Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.
Сейчас главная задача АВТОВАЗа — выяснить, на какое количество автомобилей был установлен контрафактный блок управления ЭУРом.
В любом случае мы обязательно проинформируем вас о том, как усмирили «восстание машин». И надеемся, что при необходимости заводу хватит мужества объявить отзывную кампанию. На момент сдачи номера на АВТОВАЗе как раз обсуждали такую возможность.
Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево. Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..
Сбой в электроусилителе: усилитель страха| № | А | Защищаемые цепи |
| F1 | 15 | Катушки зажигания Форсунки Контроллер системы управления двигателем Реле вентилятора системы охлаждения |
| F2 | 30 | Люкс: Центральный блок кузовной электроники Норма, стандарт: Резерв |
| F3 | 10 | Люкс: Центральный блок кузовной электроники Переключатель световой сигнализации |
| F3 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 15 | Люкс: Контроллер системы надувных подушек безопасности Датчик дождя |
| F4 | 20 | Омываталь ветрового стекла Очиститель ветрового стекла Контроллер системы надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5 | Свет заднего хода Блок управления системы безопасной парковки (Люкс) |
| F7 | 7,5 | Клапан продувки адсорбера Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления Датчик фаз Датчик концентрации кислорода Блок управления системой контроля давления в шинах |
| F8 | — | Резерв |
| F9 | 5 | Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5 | Габаритные огни левого борта Подсветка приборов и клавиш Фонари освещения номерного знака Плафон освещения багажник Плафон освещения вещевого ящика |
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет, правая фара |
| F13 | 10 | Ближний свет, левая фара |
| F14 | 15 | Патрон для подключения доп. приборов в багажнике |
| F15 | 10 | Очиститель заднего стекла Омыватель заднего стекла |
| F16 | 5 | Люкс: Модуль двери водителя Норма, Стандарт: Резерв |
| F17 | — | Резерв |
| F18 | — | Резерв |
| F19 | — | Резерв |
| F20 | — | Резерв |
| F21 | 10 | Дальний свет, правая фара |
| F22 | 10 | Дальний свет, левая фара |
| F23 | 10 | Правая противотуманная фара |
| F24 | 10 | Левая противотуманная фара |
| F25 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F26 | 5 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов Блок управления системой курсовой устойчивости |
| F27 | 15 | Прикуриватель |
| F28 | 15 | Топливный насос |
| F29 | 20 | Люкс: Центральный блок кузовной электроники Очиститель ветрового стекла Омыватель ветрового стекла |
| F29 | 15 | Норма, Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей Моторедуктор блокировки замка багажника |
| F30 | 10 | Норма, Стандарт: Дневные ходовые огни |
| F31 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера |
| F32 | 7,5 | Сигнал торможения Контроллер управления автоматической коробкой передач Плафон освещения салона (норма/стандарт) |
| F32 | 30 | Отопитель |
| F33 | 25 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов Блок управления системой курсовой устойчивости |
| F34 | 5 | Комбинация приборов Диагностический разъем |
| F35 | 15 | Норма, Стандарт: Блок управления системой надувных подушек безопасности Люкс: Резерв |
| F36 | 10 | Звуковой сигнал |
| F37 | 10 | Мультимедийная система |
| F38 | — | Резерв |
| F39 | — | резерв |
| F40 | — | Резерв |
| F41 | 50 | Обогреватель ветрового стекла |
| F42 | 30 | Норма, Стандарт: Электростеклоподъемники передних дверей Люкс: Резерв |
| F43 | 50 | Контроллер управления роботизированной коробкой переключения передач |
| F44 | 30 | Электровентилятор отопителя Контроллер системы управления климатической установкой |
| F45 | 25 | Обогреватель заднего стекла Обогреватель наружных зеркал |
| F46 | — | Резерв |
| Реле монтажного блока нового образца | ||
| К1 | 50 | Разгрузочное реле выключателя зажигания |
| К2 | 30 | Реле стартера |
| К3 | 40 | Люкс: Реле электровентилятора охлаждения радиатора |
| К3 | 30 | Норма, Стандарт: Реле стеклоочистителя |
| К4 | 30 | Реле электровентилятора охлаждения радиатора |
| К5 | 30 | Люкс: Реле муфты компрессора кондиционера |
| К5 | 30 | Норма, Стандарт: Реле указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К6 | 30 | Люкс: Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| К6 | 30 | Норма, Стандарт: Реле передних электростеклоподъемников |
| К7 | 20 | Реле дальнего света фар |
| К8 | 20 | Реле звукового сигнала |
| К9 | 20 | Реле ближнего света фар |
| К10 | 20 | Реле света заднего хода |
| К11 | 20 | Главное реле ЭСУД |
| К12 | 20 | Реле топливного насоса |
| К13 | 20 | Реле обогрева сидений |
| К14 | 70 | Реле обогрева ветрового стекла |
| К15 | 30 | Норма, Стандарт: Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал Люкс: Резерв |
| К16 | 30 | Норма, Стандарт: Реле муфты компрессора кондиционера Люкс: Резерв |
| К17 | — | Резерв |
| К18 | 40 | Норма, Стандарт: Реле электровентилятора охлаждения радиатора Люкс: Резерв |
Установка автосигнализации на Лада Гранта
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta, самая дешёвая комплектация
Автор Юрий_1Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign1 – синий/черный
стартер – красный
Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (в разрыв диод)
Порог водителя:
концевик водителя – красный/зеленый, к нему же подключаем остальные двери
Под капотом:
тахо – белый/черный на модуле зажигания
концевик капота в штатное место
Концевик багажника – на багажник ставим разъем (концевик уже в замке есть).
Центральный замок ставим свой.
Точки подключения автосигнализации на Лада Гранта 2012г
Автор RA9UBD
Замок зажигания:
+ 12V – розовый
IGN_1 – синий
Start – красный
Левый порог:
Повороты
Бензонасос – серый
Концевик водителя – красный/зелёный
Ручник – коричневый/синий
Приборка:
Концевик водителя – красный/зелёный
Ручник – коричневый/синий
Центральный замок – установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери
Багажник – белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод)
Тахометр – коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля
Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме.
Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.
Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2017, комплектация с одним водительским концевиком
Замок зажигания:
+12 – коричневый
зажигание – синий/черный
стартер – красный
Центральный замок (силовое управление) – вставить провода в pin 2 и pin 7 в разъём электропривода водительской двери.
Сигнализация Pandora DX50 по can – обход иммобилайзера, заведённый двигатель, ручник, тормоз.
Сигнализация Starline A93 2Can по can – то же самое, что и Пандора ДХ50 плюс блокировка двигателя.
Концевик водительской двери (-) – зелёный/красный в пороге водителя. К нему же подключаем все установленные концевики дверей. В разрыв зелёно/красного ставим диод. Сигналкой подключаемся в разрыв со стороны концевика.
Концевик багажника (-) – белый/чёрный на подсветке багажника. Ставим диод в разрыв и подключаемся сигнализацией в сторону концевика.
Открывание багажника (+) – замкнуть контакты на кнопке отпирания багажника с помощью нормально-разомкнутых контактов реле.
Концевик капота – устанавливаем свой.
LIN нет.
Панель приборов:
CAN – розовый/зелёный и жёлтый/синий
повороты – синий и синий/чёрный
Бензонасос (+) – серый в пороге водителя
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta Liftback 2019, МКПП с новой мордой, простая комплектация
Автор Юрий_Г
Замок зажигания:
+12 – черный
ign 1 – синий/черный
стартер – красный
Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (диод в разрыв)
Тахометр – серый на блоке ЭУР справа от руля в малом разъеме, пин 2
Порог водителя:
двери – коричневый/красный (диод в разрыв)
концевик багажника – на плафоне багажника белый/черный (диод уже есть в плафоне)
Концевики на остальные двери и капот ставим свои.
Проход под капот – через резинку гидрокорректора.
Центральный замок – в водительской двери в разъем установить пины 2 и 7, управление по «силе». Так как при включенном зажигании цз не закрывается, то программируем на сигнализации «завершение программной нейтрали по закрытию последней двери». Тогда все корректно работает.
Обход иммо – стандартно. Делал кольцо на замок.
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2019, АКПП, Starline A93 2can2lin
Автор Юра—11
Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign 1 – синий/черный
acc – розовый
стартер – подключаем в сером разъеме снизу блока предохранителей, крайний красный
Из can двери, педаль тормоза, заведённый двигатель. При активации функции комфорт обязательно разрешаем управление штатной охранкой.
Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
can h – розовый/зеленый
can l – желтый/синий
шина LIN – красный/зеленый в разрыв (белый/зеленый в сторону разъема, белый – в сторону авто) в жгуте из двери водителя
багажник – черный/синий из багажника, в разрыв диод
капот – штатный концевик белый/черный, диод в разрыв
Бесключевой обход прошел обучение не при включении зажигания, а именно при попытке запуска (до запуска оба способа обучения выдали ошибку).
Двигатель был с ДМРВ.
Проход под капот через пластиковую заглушку педали сцепления.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Проще, но еще дороже: что ломается в рулевых рейках с ЭУР, и как их ремонтируют
Особенности работы
Перед тем, как начать разговор о типах электроусилителей и их характерных проблемах, скажем пару слов об алгоритме их работы. Сразу после пуска двигателя выполняется самодиагностика системы – подтверждается ее работоспособность. В нейтральном положении электромотор не работает: вся система находится в ожидании активных действий.
Как только вы начали вращать руль, сигнал от датчика угла поворота и крутящего момента поступает в ЭБУ, а тот в свою очередь дает команду электромотору, который облегчает вам жизнь. Причем характер работы электроусилителя будет разным в зависимости от скорости автомобиля: таким образом достигается прогрессивность работы ЭУР. Пройдя поворот и понемногу снимая усилие с руля, система вернет колеса в нейтральное положение.
Наверняка владельцы переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя замечали, как автомобиль при активном старте немного уводит в сторону. Обусловлено это разной длиной приводных валов с правой и левой сторон. Так вот, модели с электроусилителем могут еще и немного подруливать колеса, компенсируя тем самым увод. В целом усилие на рулевом колесе полностью под контролем ЭУРа – а потому именно на его совести та «пустота руля» и «искусственность усилия», о которой так часто говорят и на которую сетуют многочисленные журналисты.
Какими бывают электроусилители
Эти системы разделяют прежде всего по месту установки силового блока (электромотора): на рулевой колонке (почти под рулем) или на рулевой рейке. В первом случае рулевой механизм будет самым обычным, например, как в «восьмерке» или Nissan Micra, а во втором в конструкцию интегрирован электромотор или привод. Сегодня на практике мы рассмотрим более интересный вариант с усилителем на рейке.
На самом рулевом механизме электромотор может быть установлен по-разному – либо отдельно, либо являясь частью корпуса этого рулевого механизма. Различают также и тип привода штока рейки: дополнительной шестерней или подвижным соединением винт-гайка.
В последнем случае электромотор может передавать вращение через ременную передачу, либо привод может быть прямым (как в рейках Lexus GS).
Для понимания, когда же и на сколько нужно «помогать» водителю вращать руль, система использует данные с нескольких датчиков – это датчик крутящего момента на валу шестерни рулевого механизма, датчик положения рулевого колеса, датчик частоты вращения коленчатого вала и датчики скорости вращения колес. Единственным датчиком, который относится непосредственно к системе ЭУР, является датчик крутящего момента.
Подробнее об устройстве
Теперь рассмотрим три различных варианта конструкции: рулевые рейки с дополнительной шестерней, рейки с параллельным приводом и рейки с прямым приводом.
Каждая из них имеет свои плюсы и минусы – сейчас мы обозначим, какие.
Рейки с дополнительной шестерней имеют в своем составе электромотор, который через червячную передачу вращает шестерню, очень похожую на ту, что мы вращаем через рулевой вал. На самой рейке же в этом случае имеются две насечки зубьев. В этой конструкции все неплохо – вот только потери на трение высоки: все-таки это червячная передача. При этой конструкции электромотор зачастую имеет свой собственный корпус.
Рейки с параллельным приводом – так называют механизм, в котором вращение от электромотора через ремень передается на гайку, или, если сказать точнее, на пару «винт-гайка».
Винтом здесь выступает шток с нарезанной резьбой с одной стороны и насечкой зубьев с другой.
Между гайкой и винтом заложены шарики, через которые передается вращение – они же выступают в роли подшипника. Работает это так: когда вы начинаете вращение рулевого колеса, приходит в действие электромотор, вращающий гайку в ту или иную сторону, помогая вам поворачивать руль.
Рейки с прямым приводом – третий вариант, в котором корпус рулевой рейки частично является корпусом электромотора, а шток рейки проходит внутри него. Вращение от электромотора передается через уже известную нам пару «винт-гайка».
Итак, это основные типы конструкций. Общение с мастером сервиса позволило нам выяснить еще одну немаловажную особенность: есть принципиальная разница между японскими и европейскими рейками. Японцы блок управления электроусилителем «прячут» подальше от самого рулевого механизма – в результате к электромотору тянется длинный шлейф проводов для управления, связи и диагностики. Европейцы же блок управления монтируют рядом с электромотором или прямо на нем.
Какой из подходов верный, сказать тяжело. В случае с «японцами», чтобы снять всю систему, необходимо вытянуть несколько метров проводки и найти сам блок управления – но блок в таком случае находится в безопасности. С европейской же рейкой не будет проблем в плане демонтажа: отсоединил два-три разъема, выкрутил пару болтов крепления – и все.
Однако блок управления в такой схеме подвержен различным воздействиям извне.
Первичная диагностика
Первичная диагностика поступившего в сервисную зону автомобиля строится на данных, полученных от хозяина автомобиля: например, стук постоянный или только при вращении, закусывание руля, неравномерное усилие на рулевом колесе или его отсутствие. Основываясь на этом, рейку демонтируют и подключают к специальному стенду (у нас это MSG MS561) и считывают ошибки. С помощью стенда имитируют работу двигателя на различных режимах и более детально изучают работу рулевого механизма. Делается это, чтобы локализовать неисправность и понять, кроется ли проблема в «железе» или в электрике.
По порядку о проблемах
Сначала поговорим о механической части системы. Здесь все так же, как и с другими рейками: практически любая проблема связана с разрывом пыльников рейки и попаданием внутрь нее воды и грязи. Вода – это неизбежная коррозия, а грязь – чрезмерный износ трущихся поверхностей.
Износ боковой втулки – пожалуй, самое безобидное, что может случиться со штоком рейки. Вымывание смазочного материала из пары винт-гайка может привести к закусыванию в паре или даже заклиниванию рулевого механизма в одном положении.
В механизмах с параллельным приводом попадание влаги на ремень приводит к резкому возрастанию его износа и, в конечном итоге, разрыву. Резко возросшее усилие на руле – вот что ощущает водитель в таком случае.
Редко, но бывает так, что из-за влаги подшипник электромотора подвергается коррозии – тогда вы услышите неистовое завывание последнего при работе.
Износ в зубчатом зацеплении вала-шестерни и штока рейки – тоже потенциальная причина разрыва пыльника. Но здесь болезнь можно попытаться вылечить, поджав упор штока.
Справляясь у мастера о влиянии воды на электромотор, если привод прямой, мы узнали, что особых проблем с самим мотором быть не может – добротная изоляция проводов делает свое дело.
Разобравшись с механикой, переходим к «источнику силы» – электрической части. Потенциальных проблем здесь не так много, но почти все они связаны с солидными затратами.
Например, если электронный блок управления системой установлен на рейке, то он зачастую никак не защищен, потому прилетевший откуда-то камешек может разбить крышку блока. И даже если вы заметите это сразу же (что маловероятно), блок все равно придется отправить под замену. При этом, говоря «блок», мы имеем в виду всю рейку, потому как блоки отдельно не поставляют, и на данный момент осуществляются только скромные попытки ремонта этого элемента. Но все попытки разбиваются о неприступную стену отсутствия софта для программирования процессоров ЭБУ.
Выход из строя датчика крутящего момента – еще одна малоприятная ситуация на дороге. В этом случае ЭУР «не понимает», с какой частотой и усилием помогать вам вращать руль и в какую сторону.
Полностью усилитель не отключится, так как он «возьмет» данные датчика скорости и угла поворота рулевого колеса, но на щитке начнет светиться индикатор неисправности ЭУР.
Более того, может случиться так, что вращать руль вам будет необходимо вправо, а электромотор будет «крутить» его влево.
Сами датчики могут быть аналоговыми или цифровыми, потому и проблемы у них соответствующие. Аналоговые «страдают» износом: проявляется это в различном усилии на руле или уводе механизма от центрального положения.
Цифровые, впрочем, также страдают от износа, но только не самого датчика, а шлейфа, который может банально перетереться.
Лечим рейку
Механические проблемы со штоком рейки не лечатся никак. Коррозия, чрезмерный износ резьбы или зубьев отправят вас за покупкой нового штока – ни шлифовка, ни какая-либо иная обработка здесь не предусмотрены. Если же со штоком все в порядке, а причиной стука стал износ боковой втулки или увеличенный зазор в зубчатом зацеплении, то втулку можно без проблем заменить, а зазор отрегулировать, подтянув упор штока (так же, как и в случае с гидравлическими усилителями).
Собственно, каких-то других решений проблем по «железу» просто нет.
А вот с электрикой, как уже говорилось выше, куда ни глянь – всюду одни расстройства. Если считываемые ошибки связаны с неправильной эксплуатацией, то их можно попытаться удалить – но если это поломки… Тогда решения нехитры, но дороги. Судите сами: малейшая трещина в крышке блока – это в большинстве случаев замена всей рулевой рейки. Коррозия подшипника электромотора означает два пути решения проблемы: замена электромотора с блоком управления или опять-таки замена всей рейки в сборе. Кстати, замена в сборе – это вердикт любого официального дилера: завод-изготовитель обычно попросту не закладывает возможности ремонта и восстановления рулевого механизма с ЭУР.
А если привод прямой, и внутрь попала вода, то что тогда будет с электродвигателем? К счастью, ничего: его промоют бензином, высушат и снова отправят на службу. Касательно этого элемента ЭУР мастер вообще заметил, что еще ни разу не встречал проблем, связанных с выходом из строя мотора системы.
Поломка датчика крутящего момента лечится заменой датчика. Единственным утешением для конструкции с аналоговым датчиком может быть возможность небольшой корректировки (±1°) ЭУРа. Но если гнездо датчика разбито значительно, то корректировка уже не поможет.
Одной из самых распространенных причин выхода из строя датчика является повреждение пыльника, который установлен над ним. Он от постоянной влаги начинает гнить и в конце концов разрушается, отправляя датчик под замену – если такая возможность есть. Если ее нет, то… Вы, наверное, уже догадались: замена рейки в сборе. Но самое обидное, что может случиться, так это банальная поломка разъема на рейке, ведь в этом случае тоже ничего, кроме замены рейки в сборе, уже не поможет.
Если вам повезло, и рейку отремонтировали
По завершении работ рейку собирают и устанавливают на автомобиль.
После установки необходимо произвести инициализацию или адаптацию ЭУР. Действие это крайне важное, поскольку позволяет «научить» рейку видеть все датчики и крайние положения.
Если этого не сделать, то электромотор будет крутить «до победного», в результате чего в конце хода шток с немалой силой ударится в упор. После же выполнения адаптации система за 5 градусов до крайнего положения резко снизит усилие, предохранив шток от удара.
Кстати, есть еще один небольшой плюс, связанный с адаптацией и самим принципом работы электрического усилителя. Если помните, в системах с гидроусилителем нельзя длительное время удерживать руль в крайнем положении – это чревато перегрузкой и поломкой насоса. А вот с правильно адаптированным ЭУР в любом положении все будет хорошо.
В завершение
Несмотря на кажущуюся простоту системы электроусилителя рулевого управления и фактическое отсутствие необходимости его обслуживать, стоит помнить, что это по-прежнему одна из самых важных систем автомобиля. Ведь ЭУР помогает контролировать направление движения – иначе говоря, делает передвижение подвластным вашей воле. Используя показания датчиков колес, двигателя, рулевого колеса, ЭУР требует к себе удвоенного внимания – поэтому при появлении малейших странностей в его работе не ждите «восстания машин», а отправляйтесь на диагностику.
Особая благодарность в подготовке материала и консультациях компании Мастер Сервис (MSG), контактные данные +7 (800) 350-99-23 (Москва), +380 (57) 738-33-08 (Харьков).
Опрос
А вы сталкивались с проблемами ЭУР?
Всего голосов:
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 1 экран, 2 аудио, 3 передачи, 4-Прием | |
| Astatic | 1-щит и синий, 2-белый, 3-красный, 4- Черный | |
| Тернер | 1-щит и красный, 2-белый, 3-синий, 4- Черный | |
| Sadelta | 1-щит, 2-белый, 3-коричневый, 4- Зеленый | |
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 1 аудио, 2 передачи, 3 Н / З, 4 экрана, 5-получить | |
| Astatic | 1-белый, 2-красный, 3-N / C, 4-экранный и синий, 5-черный-желтый-N / C | |
| Тернер | 1-белый, 2-синий, 3-N / C, 4-экранный и синий, 5-черный-желтый-N / C | |
| Sadelta | 1-белый, 2-коричневый, 3-нормально закрытый, 4-экранный, 5-зеленый | |
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 1 аудиосистема, 2 экрана, 3 приема, 4 модуля. Коммутация, 5 передач | |
| Astatic | 1-белый, 2-щит, 3-черный, 4-синий, 5-красный-желтый-N / C | |
| Тернер | 1-белый, 2-щит, 3-черный, 4-красный, 5-Синий-Желтый-N / C | |
| Sadelta | 1-белый, 2-нормально закрытый, 3-зеленый, 4-экранный, 5-коричневый | |
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 1-экран, 2-аудио, 3-передача, 4- Получите | |
| Astatic | 1-щит и синий, 2-белый, 3-красный, 4- Черный | |
| Тернер | 1-щит и красный, 2-белый, 3-синий, 4- Черный | |
| Sadelta | 1-щит, 2-белый, 3-коричневый, 4- Зеленый | |
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 1 аудио, 2 экрана, 3 передачи, 4 канала Канал вверх, 5 каналов вниз | |
| Astatic | 1-белый, 2-экранный и синий, 3-красный, 4-N / C, 5-N / C, желтый и черный-N / C | |
| Sadelta | 1-экран, 2-белый, 3-коричневый, 4-Н / З, 5-Н / З , Зеленый-NC | |
| Тернер | 1-белый, 2-щит и красный, 3-синий, 4-N / C, 5-N / C, желтый и черный-N / C | |
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 1 аудиосистема, 2 экрана, 3 приема, 4 модуля. Коммутация, 5 передач | |
| Astatic | 1-белый, 2-щит, 3-черный, 4-синий, 5-Красный | |
| Sadelta | 1-белый, 2-нормально закрытый, 3-зеленый, 4-экранный, 5-коричневый | |
| Тернер | 1-белый, 2-щит, 3-черный, 4-красный, 5-Синий | |
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 1 экран, 2 аудио, 3 передачи, 4-Прием | |
| Astatic | 1-щит и синий, 2-белый, 3-красный, 4-черный Желтый-NC | |
| Sadelta | 1-щит, 2-белый, 3-коричневый, 4-зеленый | |
| Тернер | 1-щит и красный, 2-белый, 3-синий, 4-черный Желтый-NC | |
| микрофон | код подключения | |
| Стандартный | 4 аудиоканала, 1 экран, 2 контакта, 5 приемников, 3-передача | |
| Astatic | 4-белый, 1-экран и синий, 2-Н / З, 5-черный, 3-Красный | |
| Sadelta | 4-белый, 1-экран, 2-нормально замкнутый, 5-зеленый, 3-коричневый | |
| Тернер | 4-белый, 1-щит и красный, 2-Н / З, 5-черный, 3-синий |
% PDF-1.
3
%
928 0 объект
>
эндобдж
xref
928 520
0000000016 00000 н.
0000010753 00000 п.
0000010899 00000 п.
0000013111 00000 п.
0000013355 00000 п.
0000013422 00000 п.
0000013555 00000 п.
0000013713 00000 п.
0000013813 00000 п.
0000013968 00000 п.
0000014136 00000 п.
0000014292 00000 п.
0000014426 00000 п.
0000014570 00000 п.
0000014678 00000 п.
0000014827 00000 п.
0000014929 00000 п.
0000015031 00000 п.
0000015180 00000 п.
0000015284 00000 п.
0000015396 00000 п.
0000015546 00000 п.
0000015687 00000 п.
0000015793 00000 п.
0000015943 00000 п.
0000016056 00000 п.
0000016171 00000 п.
0000016320 00000 п.
0000016423 00000 п.
0000016530 00000 п.
0000016680 00000 п.
0000016801 00000 п.
0000016928 00000 п.
0000017077 00000 п.
0000017228 00000 п.
0000017372 00000 п.
0000017521 00000 п.
0000017635 00000 п.
0000017734 00000 п.
0000017884 00000 п.
0000017989 00000 п.
0000018130 00000 п.
0000018279 00000 н.
0000018378 00000 п.
0000018493 00000 п.
0000018642 00000 п.
0000018730 00000 п.
0000018879 00000 п.
0000019028 00000 п.
0000019127 00000 п.
0000019276 00000 п.
0000019422 00000 п.
0000019524 00000 п.
0000019673 00000 п.
0000019828 00000 п.
0000019936 00000 п.
0000020085 00000 п.
0000020195 00000 п.
0000020353 00000 п.
0000020502 00000 п.
0000020643 00000 п.
0000020749 00000 п.
0000020899 00000 н.
0000021045 00000 п.
0000021167 00000 п.
0000021317 00000 п.
0000021467 00000 п.
0000021610 00000 п.
0000021759 00000 п.
0000021861 00000 п.
0000022002 00000 п.
0000022152 00000 п.
0000022271 00000 п.
0000022385 00000 п.
0000022515 00000 п.
0000022650 00000 п.
0000022772 00000 п.
0000022904 00000 п.
0000023068 00000 п.
0000023212 00000 п.
0000023313 00000 п.
0000023431 00000 п.
0000023547 00000 п.
0000023664 00000 п.
0000023770 00000 п.
0000023877 00000 п.
0000023995 00000 п.
0000024113 00000 п.
0000024272 00000 п.
0000024416 00000 п.
0000024561 00000 п.
0000024655 00000 п.
0000024748 00000 п.
0000024877 00000 п.
0000024983 00000 п.
0000025085 00000 п.
0000025203 00000 п.
0000025315 00000 п.
0000025421 00000 п.
0000025557 00000 п.
0000025720 00000 п.
0000025885 00000 п.
0000025992 00000 н.
0000026097 00000 п.
0000026219 00000 п.
0000026357 00000 п.
0000026483 00000 п.
0000026602 00000 п.
0000026735 00000 п.
0000026839 00000 п.
0000026949 00000 п.
0000027117 00000 п.
0000027240 00000 п.
0000027354 00000 п.
0000027458 00000 п.
0000027584 00000 п.
0000027718 00000 п.
0000027848 00000 н.
0000028006 00000 п.
0000028125 00000 п.
0000028275 00000 п.
0000028375 00000 п.
0000028496 00000 п.
0000028621 00000 п.
0000028738 00000 п.
0000028856 00000 п.
0000028977 00000 п.
0000029099 00000 н.
0000029259 00000 н.
0000029374 00000 п.
0000029481 00000 п.
0000029584 00000 п.
0000029709 00000 п.
0000029829 00000 н.
0000029993 00000 н.
0000030095 00000 п.
0000030202 00000 н.
0000030320 00000 п.
0000030404 00000 п.
0000030567 00000 п.
0000030721 00000 п.
0000030823 00000 п.
0000030930 00000 п.
0000031048 00000 п.
0000031185 00000 п.
0000031274 00000 п.
0000031380 00000 п.
0000031482 00000 п.
0000031617 00000 п.
0000031779 00000 п.
0000031959 00000 п.
0000032065 00000 п.
0000032173 00000 п.
0000032290 00000 н.
0000032415 00000 п.
0000032536 00000 п.
0000032681 00000 п.
0000032798 00000 п.
0000032916 00000 п.
0000033009 00000 п.
0000033179 00000 п.
0000033338 00000 п.
0000033444 00000 п.
0000033552 00000 п.
0000033669 00000 п.
0000033794 00000 п.
0000033933 00000 п.
0000034033 00000 п.
0000034133 00000 п.
0000034263 00000 п.
0000034381 00000 п.
0000034503 00000 п.
0000034633 00000 п.
0000034762 00000 п.
0000034898 00000 п.
0000035027 00000 н.
0000035130 00000 п.
0000035231 00000 п.
0000035354 00000 п.
0000035481 00000 п.
0000035579 00000 п.
0000035702 00000 п.
0000035816 00000 п.
0000035923 00000 п.
0000036039 00000 п.
0000036197 00000 п.
0000036316 00000 п.
0000036423 00000 п.
0000036569 00000 п.
0000036663 00000 п.
0000036780 00000 п.
0000036882 00000 п.
0000036986 00000 п.
0000037109 00000 п.
0000037239 00000 п.
0000037353 00000 п.
0000037460 00000 п.
0000037576 00000 п.
0000037737 00000 п.
0000037902 00000 п.
0000038048 00000 п.
0000038148 00000 п.
0000038249 00000 п.
0000038357 00000 п.
0000038520 00000 п.
0000038623 00000 п.
0000038731 00000 п.
0000038857 00000 п.
0000038992 00000 п.
0000039099 00000 н.
0000039204 00000 п.
0000039370 00000 п.
0000039508 00000 п.
0000039602 00000 п.
0000039728 00000 п.
0000039847 00000 п.
0000039970 00000 н.
0000040092 00000 п.
0000040198 00000 п.
0000040342 00000 п.
0000040471 00000 п.
0000040600 00000 п.
0000040731 00000 п.
0000040847 00000 п.
0000040964 00000 п.
0000041129 00000 п.
0000041235 00000 п.
0000041343 00000 п.
0000041460 00000 п.
0000041585 00000 п.
0000041745 00000 п.
0000041861 00000 п.
0000041981 00000 п.
0000042098 00000 п.
0000042204 00000 п.
0000042304 00000 п.
0000042424 00000 п.
0000042547 00000 п.
0000042718 00000 п.
0000042889 00000 п.
0000042983 00000 п.
0000043150 00000 п.
0000043244 00000 п.
0000043363 00000 п.
0000043449 00000 п.
0000043580 00000 п.
0000043709 00000 п.
0000043839 00000 п.
0000043979 00000 п.
0000044103 00000 п.
0000044221 00000 п.
0000044336 00000 п.
0000044449 00000 н.
0000044613 00000 п.
0000044775 00000 п.
0000044890 00000 н.
0000044998 00000 н.
0000045115 00000 п.
0000045244 00000 п.
0000045364 00000 п.
0000045467 00000 п.
0000045584 00000 п.
0000045689 00000 п.
0000045796 00000 п.
0000045912 00000 п.
0000046032 00000 п.
0000046198 00000 п.
0000046356 00000 п.
0000046470 00000 п.
0000046580 00000 п.
0000046738 00000 п.
0000046853 00000 п.
0000046961 00000 п.
0000047078 00000 п.
0000047216 00000 п.
0000047332 00000 п.
0000047457 00000 п.
0000047564 00000 п.
0000047666 00000 п.
0000047801 00000 п.
0000047927 00000 н.
0000048081 00000 п.
0000048194 00000 п.
0000048364 00000 н.
0000048478 00000 п.
0000048588 00000 н.
0000048713 00000 п.
0000048872 00000 н.
0000049056 00000 п.
0000049200 00000 н.
0000049300 00000 п.
0000049459 00000 п.
0000049619 00000 п.
0000049726 00000 п.
0000049829 00000 п.
0000049936 00000 н.
0000050039 00000 п.
0000050146 00000 п.
0000050249 00000 п.
0000050407 00000 п.
0000050522 00000 п.
0000050630 00000 п.
0000050747 00000 п.
0000050907 00000 п.
0000051051 00000 п.
0000051151 00000 п.
0000051264 00000 п.
0000051372 00000 п.
0000051489 00000 п.
0000051619 00000 п.
0000051719 00000 п.
0000051835 00000 п.
0000051993 00000 п.
0000052094 00000 п.
0000052202 00000 п.
0000052329 00000 п.
0000052497 00000 п.
0000052622 00000 п.
0000052729 00000 н.
0000052832 00000 п.
0000052959 00000 п.
0000053083 00000 п.
0000053205 00000 п.
0000053379 00000 п.
0000053502 00000 п.
0000053603 00000 п.
0000053711 00000 п.
0000053883 00000 п.
0000054020 00000 п.
0000054169 00000 п.
0000054332 00000 п.
0000054458 00000 п.
0000054550 00000 п.
0000054644 00000 п.
0000054803 00000 п.
0000054926 00000 п.
0000055043 00000 п.
0000055164 00000 п.
0000055326 00000 п.
0000055450 00000 п.
0000055564 00000 п.
0000055674 00000 п.
0000055840 00000 п.
0000055955 00000 п.
0000056063 00000 п.
0000056180 00000 п.
0000056305 00000 п.
0000056431 00000 п.
0000056589 00000 п.
0000056749 00000 п.
0000056864 00000 п.
0000056972 00000 п.
0000057089 00000 п.
0000057229 00000 п.
0000057318 00000 п.
0000057475 00000 п.
0000057609 00000 п.
0000057718 00000 п.
0000057838 00000 п.
0000057977 00000 п.
0000058104 00000 п.
0000058263 00000 п.
0000058427 00000 н.
0000058532 00000 п.
0000058642 00000 п.
0000058776 00000 п.
0000058900 00000 н.
0000059002 00000 п.
0000059103 00000 п.
0000059211 00000 п.
0000059310 00000 п.
0000059478 00000 п.
0000059637 00000 п.
0000059729 00000 п.
0000059859 00000 п.
0000059974 00000 н.
0000060075 00000 п.
0000060198 00000 п.
0000060313 00000 п.
0000060422 00000 п.
0000060555 00000 п.
0000060675 00000 п.
0000060804 00000 п.
0000060948 00000 п.
0000061051 00000 п.
0000061161 00000 п.
0000061349 00000 п.
0000061454 00000 п.
0000061645 00000 п.
0000061771 00000 п.
0000061947 00000 п.
0000062097 00000 п.
0000062221 00000 п.
0000062328 00000 п.
0000062473 00000 п.
0000062670 00000 п.
0000062779 00000 п.
0000062892 00000 п.
0000063024 00000 п.
0000063142 00000 п.
0000063267 00000 п.
0000063401 00000 п.
0000063518 00000 п.
0000063628 00000 п.
0000063741 00000 п.
0000063873 00000 п.
0000064052 00000 п.
0000064155 00000 п.
0000064278 00000 н.
0000064400 00000 н.
0000064567 00000 п.
0000064680 00000 п.
0000064790 00000 н.
0000064969 00000 п.
0000065099 00000 п.
0000065267 00000 п.
0000065388 00000 п.
0000065511 00000 п.
0000065673 00000 п.
0000065801 00000 п.
0000065947 00000 п.
0000066142 00000 п.
0000066270 00000 п.
0000066401 00000 п.
0000066535 00000 п.
0000066647 00000 п.
0000066773 00000 п.
0000066938 00000 п.
0000067111 00000 п.
0000067281 00000 п.
0000067395 00000 п.
0000067581 00000 п.
0000067753 00000 п.
0000067871 00000 п.
0000068063 00000 п.
0000068211 00000 п.
0000068343 00000 п.
0000068540 00000 п.
0000068731 00000 п.
0000068886 00000 п.
0000068999 00000 н.
0000069116 00000 п.
0000069288 00000 п.
0000069498 00000 п.
0000069596 00000 п.
0000069760 00000 п.
0000069858 00000 п.
0000070000 00000 н.
0000070106 00000 п.
0000070220 00000 п.
0000070343 00000 п.
0000070478 00000 п.
0000070602 00000 п.
0000070700 00000 п.
0000070905 00000 п.
0000071016 00000 п.
0000071130 00000 п.
0000071273 00000 п.
0000071402 00000 п.
0000071519 00000 п.
0000071685 00000 п.
0000071806 00000 п.
0000071959 00000 п.
0000072101 00000 п.
0000072230 00000 п.
0000072354 00000 п.
0000072486 00000 п.
0000072641 00000 п.
0000072742 00000 п.
0000072869 00000 п.
0000072989 00000 п.
0000073158 00000 п.
0000073287 00000 п.
0000073399 00000 н.
0000073511 00000 п.
0000073660 00000 п.
0000073834 00000 п.
0000074005 00000 п.
0000074105 00000 п.
0000074246 00000 п.
0000074373 00000 п.
0000074478 00000 п.
0000074606 00000 п.
0000074788 00000 п.
0000074970 00000 п.
0000075075 00000 п.
0000075186 00000 п.
0000075315 00000 п.
0000075464 00000 п.
0000079580 00000 п.
0000080010 00000 п.
0000080319 00000 п.
0000080520 00000 п.
0000081203 00000 п.
0000081854 00000 п.
0000082400 00000 п.
0000082746 00000 н.
0000083121 00000 п.
0000083536 00000 п.
0000083762 00000 п.
0000086667 00000 п.
0000086691 00000 п.
0000095286 00000 п.
0000095310 00000 п.
0000103587 00000 н.
0000103611 00000 н.
0000112495 00000 н.
0000112519 00000 н.
0000121694 00000 н.
0000121718 00000 н.
0000130840 00000 н.
0000130864 00000 н.
0000140068 00000 н.
0000140092 00000 н.
0000148997 00000 н.
0000149021 00000 н.
0000158272 00000 н.
0000158352 00000 н.
0000010955 00000 п.
0000013087 00000 п.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF
929 0 объект
>
эндобдж
930 0 объект
>
эндобдж
1446 0 объект
>
поток
HW} lS?;%
pBΗchO] H | u: DEls ^ ‘4XP ֪ P6 # dUinV = 6Ģб (Wc! ڎ & q} = s {
TMS320-XDS100-V3
XDS100V3 — Самый дешевый в мире высокоскоростной USB JTAG DSP / ARM для программирования и эмуляции https: // www.
olimex.com/Products/DSP/Emulators/TMS320-XDS100-V3/| Цена | 54,95 EUR |
|---|---|
| 10 — 49 штук | 49,46 EUR |
| 50 — 10000 штук | 43.96 EUR |
Это эмулятор, совместимый с XDS100v3 и соответствующий эталонному дизайну Texas Instruments.
ОСОБЕННОСТИ
- Аппаратное обеспечение TMS320-XDS100-V3 предназначено для работы с программным обеспечением CCS5 или CCS6
- Предоставляет бесплатную лицензию для Code Composer Studio 5 от TI, Code Composer Studio 6 от TI и Code Composer Studio 7 от TI.
- Протестирована и подтверждена работа со SmartRF Studio
- Поддерживается в IAR EW для ARM (для версий IAR после 6.40).
- Оборудован тремя разъемами JTAG для различных схем JTAG: TI 14-контактный JTAG; 20-контактный разъем JTAG TI и стандартный 20-контактный разъем JTAG для ARM.
- Все пластиковые коллекторы имеют шаг штифта 0,1 дюйма для облегчения доступа
- В комплект входят два совместимых кабеля типа «мама-мама» — 14-контактный и 20-контактный.
- Работает с целями в 1.Диапазон 65-5,0 В.
- Устройство питается от USB
- Эмулятор с поддержкой IEEE 1149.7 с интерфейсом USB.
- Может работать как адаптер 1149.7 для использования с существующими контроллерами сканирования.
- Программное обеспечение, совместимое с XDS100v2 (кроме режимов задержки соединения и IEEE 1149.7).
- Физическая перемычка для выбора режима эмулятора или адаптера.
- Работает в 1149.7 Class 4, до 25 МГц.
- Светодиод для индикации работы IEEE 1149.7, класс 4.
- Светодиод для индикации работы в режиме адаптера.
- Поддерживаемые устройства: TMS320C28xx, TMS320C54xx, TMS320C55xx, TMS320C674x, TMS320C64x +, TMS320C66x, ARM9, ARM Cortex A9, ARM Cortex A8, ARM Cortex M3, ARM Cortex R4
- Размеры платы (4,15 x 1,80) ~ (10,5 x 4,6) см
- Все возможности XDS100v3
FAQ
- Ваш дизайн соответствует оригинальному дизайну XDS100v3? Если нет, то каковы различия?
- TMS320-XDS100-V3 почти слепо следует большей части эталонного дизайна XDS100v3, предложенного Texas Instruments. Основные отличия заключаются в том, что мы предоставляем дополнительные разъемы для макетов TI JTAG и ARM JTAG; и мы не используем 20-контактные компактные разъемы и разъемы TI; мы используем 20-контактные разъемы с шагом 0,1 дюйма (которые не являются стандартными в соответствии со стандартом TI JTAG, но с ними легче работать). Вы всегда можете использовать перемычки с разъемами с шагом 0,1 дюйма, чего нельзя сказать о 20-контактном разъеме CTI.
Основные отличия заключаются в том, что мы предоставляем дополнительные разъемы для макетов TI JTAG и ARM JTAG; и мы не используем 20-контактные компактные разъемы и разъемы TI; мы используем 20-контактные разъемы с шагом 0,1 дюйма (которые не являются стандартными в соответствии со стандартом TI JTAG, но с ними легче работать). Вы всегда можете использовать перемычки с разъемами с шагом 0,1 дюйма, чего нельзя сказать о 20-контактном разъеме CTI.- Я подключил эмулятор к своему компьютеру, но для этого требуются драйверы.Где мне найти драйверы?
- Драйверы устанавливаются через Code Composer Studio. Подробные инструкции см. В вики-статье XDS100: http://processors.wiki.ti.com/index.php/XDS100
- Могу ли я использовать эмулятор с SmartRF Flash Programmer 2?
- Да. Он был успешно протестирован с SmartRF Flash Programmer 2 версии 1.7.2 (сборка # 5) и CC2650.
В случае, если вы получите следующую ошибку — «Выбранное устройство не распознано.
Имя устройства не определено в device_info.xml XDS100 Ver 3.0 «- это вызвано тем, что имя эмулятора Olimex -» XDS100 Ver 3.0 «, а определение в программном обеспечении -» XDS100v3 «. Вы можете исправить ошибку, отредактировав файл device_info.xml, содержащий определения имен. Обычно он находится в папке «C: \ Program Files (x86) \ Texas Instruments \ SmartRF Tools \ Flash Programmer 2 \ config \ xml». Откройте device_info.xml с помощью текстового редактора и выполните поиск часть, в которой находятся определения XDS100v3 (они следуют той же схеме, что и ниже).Скопируйте и вставьте приведенный ниже код в XML-файл и сохраните. Затем перезапустите Программатор SmartRF Flash. Определение для добавления выглядит так:
XDS100V3-FTDI
serial_port.png
На этом изображении показано, как отредактированный xml должно выглядеть так: отредактировал device_info.
xml
Имя устройства не определено в device_info.xml XDS100 Ver 3.0 «- это вызвано тем, что имя эмулятора Olimex -» XDS100 Ver 3.0 «, а определение в программном обеспечении -» XDS100v3 «. Вы можете исправить ошибку, отредактировав файл device_info.xml, содержащий определения имен. Обычно он находится в папке «C: \ Program Files (x86) \ Texas Instruments \ SmartRF Tools \ Flash Programmer 2 \ config \ xml». Откройте device_info.xml с помощью текстового редактора и выполните поиск часть, в которой находятся определения XDS100v3 (они следуют той же схеме, что и ниже).Скопируйте и вставьте приведенный ниже код в XML-файл и сохраните. Затем перезапустите Программатор SmartRF Flash. Определение для добавления выглядит так:
xml- Вы производите и продаете 14-контактные и 20-контактные адаптеры CTI?
- №
IMPC001-US / -EUR / -AUS ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Редакция
1 IMPC001-US / -EUR / -AUS ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Версия
2 СОДЕРЖАНИЕ 1 Описание Поддержка сотовой связи Imp: встроенный интеллект Среда приложения Разъем физического хоста Разъемы антенны Схема символа Список контактов Общая информация о конструкции Требования к питанию Индикаторы состояния Мигание Интерфейс Ethernet Wi-Fi / BLE Интерфейс Периферийные устройства Выводы изменения состояния GPIO (IRQ) Выводы пробуждения UART SPI I2C USB Host PWM ADC DAC Электрические характеристики и условия окружающей среды Требования к конструкции источника питания Типичное потребление тока Характеристики порта ввода / вывода Характеристики окружающей среды Сведения о сертификации impc001-us: Соответствие требованиям Правила и нормы FCC и IC impc001-us Одобрение PTCRB для оконечных устройств impc001-eur: Соответствие требованиям CE RED и GCF История изменений.
.. 21
3 1 ОПИСАНИЕ impc001 — это безопасный узел IoT с возможностью подключения LTE cat 1 в форм-факторе карты, совместимом с разъемами NGFF M2. Он предоставляет широкий спектр вариантов ввода / вывода и значительные возможности обработки на плате, а также возможность поддержки как проводных, так и беспроводных сетей с помощью дополнительных схем. 1.1 ПОДДЕРЖКА СОТОВОЙ ПОДДЕРЖКИ В настоящее время impc001 доступен в трех вариантах: impc001-us o LTE-диапазоны 2, 4, 5, 12 o Резервный 3G-канал на UMTS-диапазонах 5, 4, 2 o Утверждение конечных устройств PTCRB o Модульное одобрение FCC / IC impc001-eur o Полосы LTE 1, 3, 8, 20, 28 o Откат 3G на диапазонах 1, 8 UMTS o Откат 2G на 900 и 1800 МГц o Проверено GCF o Декларация соответствия CE RED impc001-aus o Полосы LTE 3, 5, 8, 28 o Откат 3G на диапазонах 1, 5, 8 UMTS o Проверено GCF Во всех версиях есть два u.антенные разъемы fl; первичная антенна используется для передачи и приема, а дополнительная вторичная антенна используется для разнесения приема (только LTE).
4 1.2 IMP: ИНТЕЛЛЕКТ НА БОРТУ Встроенный процессор ARM Cortex-M7 с тактовой частотой 400 МГц работает под управлением нашей безопасной операционной системы impos и обеспечивает безопасную периферийную обработку приложений. Все области RAM и flash на устройстве защищены ECC для надежной работы. Все обновления ОС и клиентского приложения выполняются безопасно по OTA.Предоставляется богатый набор входов / выходов: 44 порта GPIO с программируемыми подтяжками / подтяжками 6 четырехпроводных UART, 1 двухпроводной UART, 5 мастер SPI, 4 мастера I2C, 11 каналов АЦП, 2 канала ЦАП, 1 хост USB. возможность настройки на различные периферийные устройства; не все комбинации ввода-вывода возможны одновременно. Кроме того, устройство способно управлять двумя дополнительными сетевыми интерфейсами: (начиная с 42) 10/100 Ethernet через внешний Ethernet RMII PHY b / g / n или / a / b / g / n WiFi через внешний модуль SDIO WiFi. oo Murata типа 1DX для b / g / n + BLE Murata типа 1MW для a / b / g / n + BLE impos также имеет встроенный стек BLE и, таким образом, может обеспечивать функциональность BLE (реклама, сниффинг, GATT) в сочетании с поддерживается чип BLE.
Для этой интеграции требуются один 4-проводный UART и два GPIO. Встроенная в модуль флэш-память SPI объемом 8 МБ используется системой (хранилище микропрограмм WiFi) и приложением, и к ней можно получить доступ с помощью API hardware.spiflash. 1.3 СРЕДА ПРИЛОЖЕНИЯ impos предоставляет среду виртуальной машины с байт-кодом для пользовательских приложений. В настоящее время для пользовательских приложений доступно 256 КБ энергонезависимого пространства байт-кода и примерно 600 КБ ОЗУ. Приложения можно разрабатывать и отлаживать из любого места с помощью нашей защищенной облачной службы, а скомпилированный код надежно отправляется OTA на устройства в полевых условиях.Каждое устройство в поле также получает сопутствующую виртуальную машину с байт-кодом, которая работает на сервере impcloud. Эта среда с двумя виртуальными машинами позволяет выполнять тяжелые задачи облачной интеграции из облака в облако, снижая стоимость, энергопотребление и трафик данных на само устройство и обратно.
5 2 ФИЗИЧЕСКИЕ Модуль измеряет 27.
20 мм x 38,50 мм. Толщина печатной платы составляет 0,8 мм, а максимальная высота верхней части составляет 2,20 мм (без учета монтажной высоты пользовательских разъемов u.fl антенны). Максимальная высота компонентов на нижней стороне <1,5 мм. Обратите внимание, что на этом рисунке показан вид снизу; если смотреть на модуль с верхней стороны (т. е. с той стороны, которая видна при установке модуля), то выемка находится справа.
6 2.1 СОЕДИНИТЕЛЬ ХОСТА Impc001 подключается к хост-системе через M2-совместимый разъем NGFF (клавиша E).Подходящим разъемом является JAE SM3ZS067U310AER1200, с винтовой клеммой с верхней стороны, фиксирующейся с помощью резьбовой стойки SM3ZS067U310-NUT1-R1800. При этом высота зазора, разъем, нет зазора для частей между печатной платой заказчика и установлен модуль. При необходимости можно использовать соединители с более высокой стойкой, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения соответствующих номеров деталей. 2.2 РАЗЪЕМЫ ДЛЯ АНТЕННЫ На impc001 есть два антенных разъема u.
fl. J1 — это соединение первичной антенны, которое используется как для передачи, так и для приема.Для работы устройства к этому порту должна быть подключена одобренная антенна. Этот разъем обозначен как АНТЕННА. J2 — это подключение вторичной антенны для разнесенного приема (только LTE). Если разнесенный прием не требуется или две антенны не могут использоваться в этом приложении, к этому порту не нужно подключать антенну или оконечную нагрузку. Соединения антенны имеют сопротивление 50 Ом.
7 3 СИМВОЛА СХЕМЫ Символы / посадочные места для этой детали доступны в Electric Imp в формате Altium на
8 СПИСОК 4 КОНТАКТОВ Имя контакта Тип Описание 1 GND Заземление 2 Питание VMOD Радио (обычно 3.9 В, пик 2,4 А) 3 контакта ввода / вывода GPIO, IRQ, USB-DP, uartdcab RTS, spidcab SCK 4 VMOD Питание Радио (обычно 3,9 В, пик 2,4 А) 5 контактов ввода / вывода GPIO, USB-DM, uartdcab CTS, spidcab NSS 6 контактов ввода / вывода GPIO, IRQ, uartdcab RXD, spidcab MISO 7 GND Заземление питания 8 контактов ввода / вывода GPIO, IRQ, PWM, uartdcab TXD, spidcab MOSI 9 контактов ввода / вывода GPIO, uartyabcd TXD, SDIO CLK 10 Pine I / O GPIO, IRQ, uartevmt TXD, spievmt MOSI 11 pinyb I / O GPIO, uartyabcd RXD, SDIO_CMD 12 GND GND Земля 13 pinyc I / O GPIO, uartyabcd RTS, SDIO_DATA0 14 контактов I / O GPIO, IRQ 15 p I / O GPIO, uartyabcd CTS, SDIO_DATA1 16 ping I / O GPIO 17 pinye I / O GPIO, spiyrfes SCK, SDIO_DATA2 18 GND GND Земля 19 pinyf I / O GPIO, spiyrfes MISO, SDIO_DATA3 20 pinyg I / O GPIO 21, RMII_CL pinyh I / O GPIO, spiyjthu SCK, RMII_TXEN 22 pinh I / O GPIO, IRQ, PWM, uarthjkl TXD, i2chj SCL 23 pinyj I / O GPIO, ADC, PWM, spiyjthu MOSI, RMII_CRS NGFF notch 32 pinj I / O GPIO IRQ, PWM, uarthjkl RXD, i2chj SDA 33 GND GND Земля
9 3 4 розовых ввода / вывода GPIO, uarthjkl RTS, i2ckl SCL 35 pinym I / O GPIO, RMII_TXD0 36 pinl I / O GPIO, IRQ, uarthjkl CTS, i2ckl SDA 37 pinyn I / O GPIO, RMII_TXD1 38 LED_GREEN O Зеленый светодиодный привод (общий автоматическое обнаружение анода / общего катода) 39 GND GND Земля 40 pinyk I / O GPIO, IRQ, WAKE1, ADC, RMII_MDIO 41 pinyp I / O GPIO, ADC, RMII_RXD0 42 pinyl I / O GPIO, IRQ, WAKE5, ADC, RMII_MDC 43 pinyq I / O GPIO, ADC, RMII_RXD1 44 LED_RED O Красный светодиодный привод (общий анод / общий катод автоматически обнаруживается) 45 GND GND Земля 46 pinm I / O GPIO, IRQ, PWM, uartevmt RTS, spievmt SCK 47 pinu I / O GPIO , ADC, DAC, uartnu RXD 48 OPTO_IN I Вход фототранзистора 49 pinyr I / O GPIO, ADC, spiyrfes MOSI 50 OPTO_BIAS O Питание фототранзистора 51 AGND AGND Аналоговая земля 52 контакта I / O GPIO, uartnu TXD 53 контакта I / O GPIO, ADC , ЦАП, spiyrfes NSS 54 pinxa I / O GPIO, uartxbadc RXD, i2cxba SDA 55 pinv I / O GPIO, IRQ, ADC, uartevmt RXD, spievmt MISO 56 pinxb I / O GPIO, uartxbadc AGD TXD, i2NDXND Аналоговая земля SCL 57 58 pinxc ввода / вывода GPIO, uartxbadc CTS, i2cxdc SDA 59 pinyt I / O GPIO, ADC, PWM, spiyjthu MISO 60 pinxd I / O GPIO, PWM, uartxbadc RTS, i2cxdc SCL 61 pinyu I / O GPIO, ADC, spiyjthu NSS
10 62 pinp I / O GPIO, PWM, uartpqsr TXD, spipqrs MOSI 63 GND GND Земля 64 pinq I / O GPIO, uartpqsr RXD, spipqrs MISO 65 VDD_BAT Питание Резервное питание RTC / NVRAM 66 pinr I / O GPIO, uartpqsr CTS, spipqrs SCK 67 PSU_EN O Питание включено 68 контактов I / O GPIO, WAKE2, IRQ, uartpqsr RTS, spipqrs NSS 69 GND GND Земля 70 контактов I / O GPIO, WAKE0, IRQ, uartevmt CTS, spievmt NSS 71 RESET_IN # I Вход сброса, активный низкий уровень (подтягивание на плата) 72 VDD Power Питание MCU (обычно 3.
3 В, пик 400 мА) 73 pinw I / O GPIO, WAKE4, IRQ 74 VDD Power Питание MCU (обычно 3,3 В, пиковая 400 мА) 75 GND GND Земля
11 5 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О КОНСТРУКЦИИ 5.1 ТРЕБОВАНИЯ К ПИТАНИЮ Модуль поддерживает три источника питания: источники питания VMOD радиомодулей, и номинально 3,9 В VDD питает MCU, а номинально 3,3 В VBAT питает спящий домен на MCU, выполняя встроенные RTC и nvram o Это предназначено для резервной ячейки или суперконденсатора o Если нет резервного источника питания используется в конструкции, этот вывод должен быть подключен к VDD Подробнее см. в разделе «Электрические характеристики».5.2 ИНДИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ На каждой главной плате должен быть двухцветный светодиод, подключенный к LED_RED и LED_GREEN. Имп будет указывать свое текущее состояние подключения последовательностью мигания этих светодиодов. Поддерживаются пакеты с общим катодом и общим анодом. Резистор 10 кОм на красном светодиоде позволяет импу определять полярность светодиода во время загрузки и соответствующим образом управлять им.
Токоограничивающие резисторы должны быть включены последовательно со светодиодами.
12 5.3 BLINKUP Blinkup TM позволяет быстро инициализировать устройства, особенно во время разработки и производства. Все устройства разработки должны включать в себя фототранзистор, чтобы обеспечить эту функциональность. В процессе производства устройства могут быть предварительно подготовлены во время производства, поэтому они не требуют никакой подготовки в полевых условиях. При желании подготовка к производству может быть выполнена электрически через контрольную точку на главной плате, подключенную к сигналу OPTO_IN, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы проявочные блоки включали фототранзистор для простоты проявления.Пример номера детали и схемы показаны ниже: 5.4 ИНТЕРФЕЙС ETHERNET Интерфейс Ethernet 10/100 поддерживается аппаратным обеспечением; для этого необходимо подключить выводы RMII и MDIO к поддерживаемому Ethernet PHY, например Microchip LAN8720A.
Если этот параметр включен, эти контакты недоступны для использования пользовательскими приложениями. API-интерфейсы Squirrel позволяют настраивать интерфейс, использовать его для подключения к облаку и использовать для обмена данными по локальной сети с API-интерфейсами сокетов. Эта функция недоступна до impos версии 42. Свяжитесь с нами для получения справочных проектов и обзоров проектов.5.5 ИНТЕРФЕЙС WIFI / BLE Impc001 поддерживает внешнее устройство SDIO WiFi / BLE. Поддерживаемые модули: Murata 1DX (Cypress 43438, WiFi b / g / n и BLE) и Murata 1MW (Cypress 43455, WiFi a / b / g / n / ac и BLE). Как и в случае с Ethernet, использование этого интерфейса требует подключения всех соответствующих выводов SDIO к внешнему модулю вместе с линией разрешения и прерывания. Если также требуется операция BLE, для этого потребуется дополнительный 4-проводный UART и линия разрешения, предназначенная для операции BLE. Эта функция недоступна до выпуска версии 42.Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения референсных проектов и обзоров дизайна.
13 6 ПЕРИФЕРИЯ 6.1 GPIO Все выводы могут быть настроены как GPIO в четырех режимах: Вход (с дополнительным подтягиванием или понижением) Выход (двухтактный, макс. +/- 4 мА) Выход с открытым стоком (вытягивающий, макс. — 4 мА) Все входы / выходы находятся под напряжением VDD, обычно 3,3 В. 6.2 КОНТАКТЫ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ (IRQ) К этим контактам могут быть прикреплены обработчики событий, которые срабатывают при изменении состояния. Обычно они используются для обнаружения нажатий кнопок или событий IRQ на внешних устройствах.pina pinc pind сосна pinf pinh pinj pinl pinm pins pint pinv pinw pinyk pinyl 6.3 ШТИФТЫ ПРОБУЖДЕНИЯ Несколько контактов могут быть настроены для вывода impc001 из режима глубокого сна: штифты, пинты, штифты, пинкик, пинил Текущее программное обеспечение поддерживает только pinw для пробуждения. 6.4 UART Доступно семь UART. UART можно настроить в одно- или двухпроводном режиме, чтобы остальные контакты оставались свободными, если этого требует приложение. uartdcab uarthjkl uartevmt uartpqsr uartxbadc uartyabcd uartnu
14 6.
5 SPI Доступны пять SPI в главном режиме. SPI можно настроить как симплексный или без тактовый (для генерации сигналов). spidcab spiyfres spipqrs spievmt spiyjthu 6.6 I2C Доступны четыре мастера I2C. i2chj i2ckl i2cxba i2cxdc 6.7 USB HOST На pina и pinb доступен один USB2.0-FS USB-хост PHY. Библиотека squirrel предоставляет основу для поддержки произвольных устройств с минимальными усилиями. 6.8 ШИМ Восемь контактов могут быть сконфигурированы как ШИМ. Все выходы PWM независимы и могут быть настроены либо для определения приоритета количества шагов (разрешения), либо для синхронизации.pind pinh pinj pinm pinp pinxd pinyj pinyt 6.9 ADC Одиннадцать контактов могут быть настроены как аналоговые входы. Внутренний 12-битный АЦП измеряет их относительно контактов питания AGND и VDD. Каналы можно читать по запросу или автоматически и последовательно отбирать образцы с помощью API hardware.sampler. По API также позволяет считывать рельс VDD, по отношению к внутреннему источнику опорного напряжения.
пину пинв пиный пинык пинил пинып пинык пиныр пинис пиныт пиню
15 6.10 ЦАП Доступны два ЦАП: pinu и pinys. В настоящее время периферийное устройство hardware.ffdac не поддерживает эти контакты, но поддержка будет добавлена в следующем выпуске Impos.
16 7 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 7.1 ТРЕБОВАНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Источники питания для impc001 должны соответствовать приведенным ниже требованиям. Свяжитесь с нами и ознакомьтесь с нашими эталонными проектами, чтобы узнать о предлагаемых деталях и обзорах конструкции. VMOD Все версии Ток VMOD, impc001-eur Ток VMOD, impc001-us и impc001-aus Пусковой ток VMOD Мин. Тип Макс. Единицы Описание V Измерено на разъеме m2.Обратите внимание, что минимальное напряжение должно соблюдаться при максимальном текущем состоянии 2,4 A Пиковый ток в пакете передачи 2G, среднее значение за секунду составляет 850 мА 0,57 A Максимум во время передачи данных LTE в диапазоне 4 1,0 A Когда включен встроенный силовой вентиль к радио, есть бросок тока, так как бортовые конденсаторы заряжены.
Ток ограничивается плавным включением питания микроконтроллера на полевом транзисторе VDD V, измеренном на разъеме m2 VDD ток 220 ма 25C VDD ток 400 ма 85C VBAT V 7.2 ТИПИЧНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА VDD Тип Единицы Описание Высокая активность 125 мА Плотный контур в белка, периферийные устройства отключены. Ожидание, мигание 62 мА Активен АЦП, синхронизированы периферийные шины, включен режим «белка». Ожидание 5 мА Периферийные устройства отключены, режим ожидания «белка» Глубокий сон 8 ед. Типовые единицы Описание 20 мА Средний ток, связанный с сетью 2G / 3G / LTE, но в режиме ожидания ma Непрерывная отправка данных по LTE VBAT Типовые единицы Описание Спящий режим 2.35 ua Типичный при VBAT = 3,4 В, VDD = 0 В
17 7.3 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРТА В / В Входные характеристики Мин. Тип Макс. k Внутренний эквивалентный резистор R PD k Внутренний эквивалентный резистор Pull-down C IO 5 15 пФ Некоторые контакты на разъеме impc001 m2 подключены максимум к трем контактам на процессоре STM32, что увеличивает емкость контактов этих контактов Выходные характеристики Все выводы могут потреблять или отдавать до 8 мА Мин.
Тип Макс. Единицы Описание V OL 0.4 В Максимальное выходное напряжение логического 0, I IO = 8 мА В OH VDD-0,4 В Минимальное выходное напряжение логического 0, I IO = -8 мА 7.4 ХАРАКТЕРИСТИКИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Диапазон рабочих температур Мин. Тип Макс. , радиостанция будет работать в течение ограниченного времени, прежде чем сработает автоматическое отключение по температуре.
18 8 СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАЦИИ 8.1 IMPC001-US: СООТВЕТСТВИЕ ПРАВИЛАМ И НОРМАМ FCC И I C Сертификация авторизации оборудования для устройства ссылается на приложение Gemalto M2M.Идентификатор FCC: QIPELS61-US Номер сертификата Министерства промышленности Канады: 7830A-ELS61US Предоставлено Gemalto M2M GmbH Производители мобильных или фиксированных устройств с модулями ELS61-US имеют право использовать гранты FCC и сертификаты Министерства промышленности Канады на модули ELS61-US для собственных нужд. конечные продукты в соответствии с условиями, указанными в этих документах. В этом случае этикетка модуля FCC / IC должна быть видна снаружи, или на главном устройстве должна быть вторая этикетка с надписью «Содержит идентификатор FCC: QIPELS61-US» и, соответственно, Содержит IC: 7830A-ELS61US.
Интеграция ограничена фиксированными или мобильными категоризированными хост-устройствами, где расстояние между антенной и любым человеком мин. 20 см может быть обеспечено в нормальных условиях эксплуатации. Для мобильных и фиксированных рабочих конфигураций усиление антенны, включая потери в кабеле, не должно превышать предельное значение 2,15 дБи для 700 МГц, 850 МГц, 1700 МГц и 1900 МГц. ВАЖНО Производители портативных устройств, переносимых людьми — приложений, включающих модули ELS61-US, должны сертифицировать свой конечный продукт и подавать заявку на получение собственного гранта FCC и сертификата Министерства промышленности Канады, относящихся к конкретному портативному мобильному устройству.Это обязательно для соответствия требованиям SAR для портативных устройств. Изменения или модификации, явно не одобренные стороной, ответственной за соответствие, могут лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования. ПРИМЕЧАНИЕ. Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC и стандартами RSS Министерства промышленности Канады, не требующими лицензирования.
Эти ограничения разработаны для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях.Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется с нарушением инструкций, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут при конкретной установке. Если это оборудование действительно создает недопустимые помехи для приема радио или телевидения, что можно определить, выключив и снова включив оборудование, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
19 Переориентировать или переместить приемная антенна.Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником. Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник. Обратиться за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению. Это цифровое устройство класса B соответствует канадскому стандарту ICES-003. Если для устройств, включающих модули ELS61-US, требуется одобрение Канады, в окончательной пользовательской документации необходимо будет предоставить следующие примечания на английском и французском языках.
Производители / OEM-интеграторы должны убедиться, что окончательная пользовательская документация не содержит никакой информации о том, как установить или удалить модуль из конечного продукта.ПРИМЕЧАНИЯ (IC) (EN) Это цифровое устройство класса B соответствует канадским стандартам ICES-003 и RSS-210. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не может создавать помехи и (2) это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу устройства. (FR) Эта цифровая одежда высшего класса соответствует всем канадским стандартам ICES-003 и RSS-210. Сын fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) cet appareil ne doit pas causer d’interfe rence et (2) cet appareil doit accept toute interfe rence, notamment les interfe rences qui peuventffecter son fonctionnement.(RU) Информация о воздействии радиочастоты (RF) Излучаемая выходная мощность беспроводного устройства ниже пределов воздействия радиочастоты Министерства промышленности Канады (IC).
Беспроводное устройство следует использовать таким образом, чтобы свести к минимуму возможность контакта с человеком во время нормальной работы. Это устройство также было проверено и признано соответствующим ограничениям воздействия радиочастотного излучения IC в условиях мобильного воздействия. (антенны на расстоянии не менее 20 см от тела человека). (FR) Информация, касающаяся экспозиции на дополнительных частотах радио (RF) Возможности для выхода и мизинцы для одежды без первой возможности с ограничением экспозиции на дополнительных радиостанциях Министерства промышленности Канады (IC).Используйте одежду без одежды на минимальном уровне контактов с людьми в нормальном режиме. Ce pe riphe rique ae galement e te e value et de montre conforme aux limites d’exposition aux RF d’ic dans des conditions d’exposition a des appareils mobiles (антенны, расположенные на расстоянии 20 см от корпуса человека) .
20 8.2 УТВЕРЖДЕНИЕ PTCRB КОНЕЧНОГО УСТРОЙСТВА IMPC001-US Модуль impc001-us был протестирован лабораторией, утвержденной PTCRB, на соответствие требованиям PTCRB.
IMPC001-EUR: СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ CE RED И GCF Радио на impc001-eur соответствует обоим Требования CE RED и GCF.Свяжитесь с нами, чтобы получить декларацию соответствия ELS61-ER2 и документы GCF.
21 9 ИСТОРИЯ РЕДАКЦИЙ Дата редакции Примечания Первая редакция Изменение uartnuyut на uartnu (теперь только двухпроводной UART) Удалено IRQ с розового Добавлен номер детали PEM для монтажа оборудования Добавлен вариант для Австралии / Новой Зеландии PN Добавлено примечание о росте модуля TBD Окончательные размеры модуля Добавлены фотографии актуального модуля uarthjkl, который неправильно обозначался как uartjhkl; фактические контакты (TX, RX, RTS, CTS) были правильно помечены своими функциями.Маркировка UART была исправлена. Добавлено примечание о том, что pinw является единственным поддерживаемым в настоящее время выводом пробуждения. В разделе UART неправильно указано, что было 7 четырехпроводных UART, есть 6 и 1x двухпроводный. Удален спин-люк из мультиплексора выводов. для модели EUR Добавлена информация о хост-порте USB.
Добавлена информация о стеке хоста BLE. Обновлен логотип и фотографии модулей. Обновлен новый модуль шириной 27,20 мм (было 26,85 мм). Обновлен символ схемы. Добавлена таблица требований к питанию. также поддерживает IRQ.Удалена возможность IRQ: pina, pinr, pin YU. Добавлена возможность IRQ: pinw, pinyk, pin YL. Добавлена спецификация пуска для шины VMOD. Типичная доступность ОЗУ обновлена до 600 КБ.
22 Добавлены сведения о поддерживаемых модулях Wi-Fi / BLE. был неправильно указан как WAKE-совместимый. Есть только 5 SPI, не добавлены разделы PWM, ADC, DAC. Добавлена информация о поддержке Ethernet и WiFi / BLE. Добавлен раздел электрических характеристик и характеристик окружающей среды. Добавлен типичный ток VDD для режима глубокого сна. Обратите внимание, что некоторые ранние устройства не соответствовали этой спецификации; если вы видите высокий ток сна на раннем модуле (ID устройства меньше c0010c2a69f00600), обратитесь для замены
eurorack select bus
долларов США, евро, австралийских долларов, канадских долларов и японских йен не включают комиссии PayPal.
В МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, MG-IP НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, В ОТНОШЕНИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ЛЮБОЙ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, ТОЧНОСТИ, БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СОХРАНЕНИЯ ДАННЫХ. Любая попытка сделать это является нарушением прав MG-IP. | Если вы производитель и хотите публиковать новости на этой домашней странице, https://www.qubitelectronix.com/shop/data-bender, https://www.munichen-audio.de/?cat=c23_ReBach-rebach.html, https://majella-audio.com/products/implexus/, https://richsstudioproject.wpcomstaging.com/product/oakley-modular-discrete-ladder-filter/, Несколько двойных каналов со светодиодами 1U (альтернативная версия) . Короткие медные дорожки уменьшают это сопротивление. ВЫ НЕСЕТЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА РЕШЕНИЕ, ПРИНЯТЬ ЛИБО СЕРТИФИКАТ, ВЫДАННЫЙ MG-IP ИЛИ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНОЙ. © Thonk — DIY Synthesizer Kits & Components 2020, Второе напоминание о нашем последнем периоде запланированного cl, 8 лет? Вы не можете изменять или модифицировать Изображение, полностью или частично, по любой причине.
Добро пожаловать на наш сайт. Обновления программного обеспечения, если таковые имеются, не обязательно могут включать все существующие функции программного обеспечения или новые функции, которые MG-IP выпускает для новых или других моделей Продукта. Вы получите средство правовой защиты, выбранное MG-IP, бесплатно, за исключением того, что вы несете ответственность за любые расходы, которые вы можете понести (например, стоимость доставки Программного обеспечения в MG-IP). Если вы не используете лицензионную копию Программного обеспечения, вы не можете устанавливать Программное обеспечение или будущие Обновления Программного обеспечения. Отличный и понятный продукт.Родбастонский колледж. Дом. Если вам нужно больше стоек с большим количеством HP и большим количеством рядов, подумайте об обновлении вашей учетной записи ModularGrid до мощной учетной записи Unicorn! Это лицензионное соглашение не позволяет вам обновлять или восстанавливать какой-либо Продукт, который вы не контролируете или не владеете, и вы не можете распространять или делать Обновления программного обеспечения доступными по сети, где они могут использоваться несколькими устройствами одновременно.
Мне очень жаль, что у меня не было этого для всех других сборок, которые я делал! Сохраняя контент на вашем Продукте, вы делаете его цифровую копию.12,4.
Он позволяет вам посылать MIDI с Disting EX через шину Select, но в отличие от Disting MK4, этот прорыв не позволяет вам посылать MIDI на Disting EX. В соответствии с условиями настоящего Соглашения вы можете использовать Изображение только в редакционных целях или в качестве авторизованного дистрибьютора или торгового посредника. Select Bus также используется несколькими модулями от различных производителей, включая Malekko Varigate 8+, Macro Machines Storage Strip, Make Noise Tempi и Rene MK2.Наличие: Есть в наличии. Всегда проверяйте полярность напряжения и распиновку разъема питания модуля перед подключением чего-либо! MG-IP не несет ответственности перед вами или любым другим лицом за любой ущерб, включая, помимо прочего, любые прямые, косвенные, случайные или косвенные убытки, расходы, упущенную выгоду, потерянные данные или другие убытки, возникшие в результате использования, неправильного использования или невозможности использовать Стороннее программное обеспечение.
В соответствии с условиями настоящего лицензионного соглашения MG-IP предоставляет вам ограниченную неисключительную лицензию на загрузку любых обновлений программного обеспечения, которые MG-IP делает доступными для вашей модели Продукта, для обновления или восстановления Программного обеспечения любого такого Продукта, который вы владеть или контролировать.MG-IP предоставляет Программное обеспечение «как есть» и не может предоставлять для него услуги поддержки. MG-IP НЕ ГАРАНТИРУЕТ ОТНОСИТЕЛЬНО ПОМЕХИ ДЛЯ ВАШЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ЧТО ФУНКЦИИ ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ, БУДУТ ОТВЕЧАТЬ ВАШИМ ТРЕБОВАНИЯМ, ЧТО ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БУДЕТ БЕСПЛАТНО ИЛИ БЕСПЛАТНО БЕСПЛАТНО ДОСТУПНОСТЬ, ЧТО ДЕФЕКТЫ В ПРОГРАММНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БУДЕТ СОВМЕСТИМО ИЛИ РАБОТАЕТ С ЛЮБЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ, ПРИЛОЖЕНИЯМИ ИЛИ СТОРОННИМИ СТОРОНАМИ.Вы признаете и соглашаетесь с тем, что не можете разрешать другим копировать (кроме случаев, прямо разрешенных настоящим Лицензионным соглашением), декомпилировать, реконструировать, дизассемблировать, пытаться получить исходный код, расшифровывать, изменять или создавать производные работы Программного обеспечения или любых услуг.
предоставляется Программным обеспечением или любой его частью (за исключением случаев и только в той степени, в которой любое вышеупомянутое ограничение запрещено применимым законодательством или в той степени, в какой это разрешено условиями лицензирования, регулирующими использование компонентов с открытым исходным кодом, включенных в Программное обеспечение).Вы несете ответственность за использование изображения и освобождаете Music Tribe IP Ltd от любой ответственности, связанной с использованием изображения. Меню … Сделать шумоизоляцию Выбрать автобус Eurorack Cable; Изоляция шума Выберите кабель Eurorack для шины.
Модули должны быть оценены не менее 30 раз, чтобы появиться в этом списке.
Сколько витамина D в день, Соединенные оттенки Америки, Рисовые хлопья, Воздушные закуски из риса, Каши Плов Оригинальный, Сделайте ли Kellogg’s хлопья для кого-нибудь еще, Рапт Сток, Гимнастические цитаты, поговорки и пословицы, Гэри Рохан Статистика, Кэти Стимпсон Карр, Синхронизировать календарь Mac с Outlook 2016, Кэмерон Кляйн Нью, Sentinel на японском, Кукурузное пахта с кукурузными хлопьями, Полиуретановый пояс, Следите за призом: Рецепты муки из полбы Bob’s Red Mill, Как работают волшебные фруктовые камешки, Шаблон записи о проблеме, Раш Лимбо Мать, Алфавитный список музыкальных исполнителей, Слушайте 2 570 утра Лос-Анджелеса, Мозговой приговор для детского сада, Олимпиада по женской гимнастике 2016, Нильсен Италия, В ролях M, Boohoo Leicester, Национальный турнир по дебатам 2019, Симона Байлз, мужской тренер, Сколько стоит кукурузные хлопья Kellogg’s, Яхт-клуб Дисней, Вакаримасу Значение, Зерновое мороженое рядом со мной, Сцены из итальянского ресторана Значение, Примеры машинного обучения Azure, Обзор Arbitrage Ea, Кето-дружественные хлопья Walmart, Книжный магазин на углу, Открытие кому-то смысл, 7 Теринга Плейс, Тоорак, Функции кастодиальных услуг, Демонстрация Azure Monitor, Devops для Dynamics 365 Finance And Operations, Угол напротив слова, Конопля Yeah Granola Ingredients, Плесень на беконе, Lidl Granola Calories, 500 лучших песен классического рока, Функции поиска Sharepoint, Сливки для тостов с корицей, Кэти Сариф Чистая стоимость, Killer Klowns From Outer Space Wiki, Укрепленный хрустящий орех, Похоронное бюро Бирмана, Джозефин Тьюсон сейчас, Табличный сервер против рабочего стола, Закон Мачете, Великобритания, Chocos Webs, Ярость: Кэрри, All On 4 Dental Implants Канкун Мексика, Пазлы Танграм PDF для печати, Пищеварительное печенье Aldi, Все печенье с кокосом, Аль Ахли Игроков 2019, Kroger Decatur, Al Hours, Логотип Microsoft Intune, Как открыть трекер проблем, Vice Тексты песен,
IC 7410 схема контактов
Nederlands: категория Deze предназначена для всех конфигураций ic-pin.
Контакт сброса (контакт 15) используется для сброса счетчика обратно на ноль при достижении высокого уровня. Есть еще три выходных контакта (контакты 5,4,14), которые будут использоваться только тогда, когда необходимо каскадировать ИС. Стр. 106: Замена предохранителя Предохранитель ATC 30 A За исключением усилителя мощности, напряжение 13,8 В постоянного тока из кабеля питания постоянного тока подается на все блоки IC-7410…: ICOM-263F15B121 Дорогой ремонт. Они обозначаются A0, A1, A2. Символ ic 741. 7V. ВЫВОД ИС: IC 74151: IC 7404: ТЕОРИЯ: Мультиплексор — это комбинационная схема, которая является одной из наиболее широко используемых в цифровом дизайне.На странице 22 инструкции по эксплуатации Icom IC-7410 Информация о разъеме микрофона Изображение 8-контактного круглого разъема микрофона Foster с особым назначением контактов. Внутренняя схема состоит из 3-х ступеней, включая буферный выход, что обеспечивает высокую помехозащищенность и стабильный выход. Напряжение питания. H: Контакт 14: Контакт 14 используется младшим битом 8-битных параллельных данных.
КВ / 50 МГц ПРИЕМНИК. Операционный усилитель 741 IC выглядит как микросхема, и это операционный усилитель общего назначения. Схема выводов микросхемы IC 741. Обратный отсчет, обратный отсчет и обратный отсчет от вывода 1.1, 2, 3). ВНИМАНИЕ: НЕ закорачивайте контакт 2 на массу, так как это может повредить внутренний регулятор 8 В (IC-7410). ic- 7400 Конфигурация выводов IC 7400. Функция № PIN. Старые детали TTL, изготовленные такими производителями, как Signetics, Motorola, Mullard и Siemens, могут иметь полностью другой числовой префикс и серию нумерации, например, в европейском семействе FJ FJh201 представляет собой 8-входной логический элемент NAND, такой как 7430. И наоборот, серия 4000 «позаимствован» у серии 7400 — например, CD40193 и CD40161 являются функциональной заменой выводов для 74C193 и 74C161.Encuentra icom ic-7400 поддерживает выбор амплитуды на eBay. Когда стробоскопы активизируют обе секции, входы с общим адресом последовательно выбирают и направляют соответствующие входные данные на… от -65 ° C до + 150 ° C.
Эти схемы TTL имеют двойные демультиплексоры с одной линии на четыре с отдельными стробами и общими входами двоичного адреса в одном 16-контактном корпусе. : IC-7410 Идентификатор FCC: AFJ318200 Заявитель: ICOM Incorporated 1-1-32, Kamiminami, Hirano-ku Osaka, Japan, 547-0003 Протестировано в соответствии с Федеральной комиссией по связи (FCC) 47 CFR, часть 15, подраздел B Сканирующие приемники Работа в диапазоне частот 0.03 МГц — 60 МГц (без сотовых диапазонов) № файла UltraTech Рис. 3. 1. Диапазон температур хранения. 2. Страница 106: Замена предохранителя Предохранитель ATC на 30 A За исключением усилителя мощности, 13,8 В постоянного тока из кабеля питания постоянного тока подается на все блоки IC-7410… 2. ЦЕЛЬ: разработать и реализовать вычислительную функцию с использованием MUX IC 74151 . ЗАГРУЗКА ИМЕН ПИН-кодов (Примечание a) ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ A0 – A2 E1, E2 E3 O0 – O7 Адресные входы Включение (Активный НИЗКИЙ) Входы Включение (Активный ВЫСОКИЙ) Вход… Название компонента 3. IC-PW1 / EURO HF + 50 МГц 1 кВт ВЧ ЛИНЕЙНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ Охватывает все диапазоны ВЧ и 50 МГц, обеспечивает выходную мощность 1 кВт.
Операционный усилитель IC 741 используется двумя способами, такими как инвертирующий (-) и неинвертирующий (+). Применение операционного усилителя IC 741 в основном включает сумматор, компаратор, вычитатель, повторитель напряжения, интегратор и дифференциатор. ОУ IC 741 приведен ниже. Краткая информация о 7490 IC. 8-контактный разъем 2-ступенчатая функция защиты IC-7410 контролирует температуру усилителя мощности и активируется, когда температура становится чрезвычайно высокой. 2n выходных значений от 0 до out 2n — 1. ШТИФТОВАЯ ДИАГРАММА ДЛЯ IC 7445: BCD К ДЕСЯТИЧНОМУ ДЕКОДЕРУ: ПИН-ДИАГРАММА ДЛЯ IC 74147: Номер страницы: 47 45.Перенос на выводе (CO — вывод 5) по умолчанию будет оставаться на высоком уровне, но когда счет достигнет «9», он даст небольшой импульс, и счет снова продолжится с «0». Что вы ищете? # Использование IC 7410: ic = IC_7410 print (ic. Это верно на схематическом символе и на фактическом IC. От 0 ° C до + 70 ° C. Он состоит из четырех триггеров JK типа ведущий-ведомый, которые находятся внутри подключен, чтобы обеспечить счетчик MOD-2 (счетчик до 2) и счетчик MOD-5.
Het SVG -formaat heeft de voorkeur for all schema’s in deze category.В следующей схеме в качестве компаратора используется операционный усилитель IC 741. 74LS02 Четырехканальная ИС NOR Gate с 2 входами — это ИС с 2 входами, мы объясним схему выводов, функции, приложения и примеры в proteus. Она имеет такие же высокоскоростные характеристики LSTTL в сочетании с истинным низким энергопотреблением CMOS. ЗАКАЗ ЧАСТЕЙ 1. КАБЕЛЬНЫЙ АДАПТЕР OPC-599 Преобразует 13-контактный разъем ACC в 7-контактный + 8-контактный разъем ACC для подключения к IC-PW1 / EURO. Pin1: это входной A-Gate-1; Pin2: это вход B, Gate-1; Pin3: это Y-выход Gate-1; Pin4: это входной A Gate-2; Вывод 5: это вход B-2; Pin6: это Y-выход Gate-2; Pin7: это клемма GND; Pin8: это выход Y-выхода Gate-3; Контакт 9: это название модели оборудования Gate-3 с входом B и название устройства 4.Кроме того, входы микросхемы закреплены высокопроизводительными диодами Шоттки для подавления звона в линии и упрощения конструкции системы. Аннотация: схема контактов беспроводного AV-передатчика ic 7410 TCXO 19.
2M Конфигурация контактов микросхемы 7410 mlf 5×5 FC7410 Текст: Cellular-CDMA ОПИСАНИЕ FC7410 — это ИС передатчика CDMA RF-to-baseband семейства FCI zipRFTM. Логический элемент И-НЕ имеет в общей сложности три клеммы, две входные клеммы и одну выходную клемму. Схема операционного усилителя 741IC, состоящая из 8 контактов, показана ниже.© Copyright 2014, Команда разработчиков BinPy. РУЧКА ДЛЯ ПЕРЕНОСА MB-123 2. НЕ открывайте трансивер до тех пор, пока трансивер не окажется в положении — Посмотрите на следующем слайде, можете ли вы распознать, какой из контактов является контактом 1, а другие номера контактов. 4. Автоматический антенный тюнер и компактный съемный контроллер входят в стандартную комплектацию. • Вы должны научиться распознавать, какой вывод является первым на ИС. Запишите выходные значения для половинного / полного сумматора и половинного / полного. Все вентили NAND независимы. 1110003491 S.IC TA31136FNG ОСНОВНОЙ БЛОК IC-7410, 5 шт. IC7410 — это высокоскоростной ТРОЙНОЙ КМОП-затвор с 3-мя входами и NAND GATE, изготовленный по технологии кремниевого затвора C2 MOS.
Как вы видите на приведенной ниже схеме контактов, IC 74LS138 имеет в общей сложности шестнадцать контактов. Конфигурация выводов 7400 IC обсуждается ниже. Выполните подключения в соответствии с принципиальной схемой. Распиновка 7411 IC — Интегральные схемы Elektropage.com. IC 7486, IC 7432, IC 7408, IC 7400 и т. Д. Приемопередатчик ВЧ-диапазона, приемник общего покрытия (39 страниц), руководство будет автоматически добавлено в «Мои руководства», руководство по эксплуатации приемопередатчика ICOM IC-746, приемопередатчик ICOM IC- Руководство по эксплуатации 746PRO, Руководство по обслуживанию приемопередатчика Icom IC-746PRO, Руководство по эксплуатации приемопередатчика Icom IC-746PRO, Руководство по эксплуатации приемопередатчика ICOM IC-7400, Руководство по эксплуатации приемопередатчика ICOM IC-740, Руководство по эксплуатации приемопередатчика Icom IC-745, стр. Приращение настройки), стр. 98: Описание режима настройки регулировки тембра.Вам также понадобятся 3 входа Nand IC 7410 и IC 7408.
# Включение IC — с помощью — ic.setIC ({14: 1, 7: 0}), # Рисование IC с током configuration \ n, # Запустите IC с текущей конфигурацией, используя — print ic.run () -, # Обратите внимание, что ic.run () возвращает dict конфигурации контактов, аналогичную, # Установка выходов на текущую IC конфигурация с помощью — ic.setIC (ic.run ()) — \ n, # Установка выходов в текущую конфигурацию IC с помощью — ic.setIC (ic.run ()) -, # Установите выходной разъем на конкретный штифт микросхемы.Сдвоенные переключатели / мультиплексоры данных с 4 на 1 линию, лист данных 74153, схема 74153, лист данных 74153: NSC, весь лист данных, лист данных, сайт поиска в таблицах электронных компонентов и полупроводников, интегральных схем, диодов, симисторов и других полупроводников. ДЕКОДЕРЫ / ДЕМУЛЬТИПЛЕКСОРЫ С ДВОЙНЫМИ 2 ЛИНИЯМИ В 4 ЛИНИИ, лист данных 74155, схема 74155, лист данных 74155: TI, весь лист данных, лист данных, сайт поиска электронных компонентов и полупроводников, интегральные схемы, диоды, симисторы и другие полупроводники.Входное напряжение. 1 — это электрическая схема, а в таблице 2 — соединения. Даже если мы использовали в качестве компаратора, микросхема все еще наблюдает слабые сигналы, так что… IC-7410 USA EUR EUR-01 ITR ESP TPE KOR CHN FRA EXP Не забудьте указать следующие четыре пункта при заказе запасных частей: 1. IC 7400 — это четырнадцатиконтактная ИС логического затвора. Процедура: — 1. Конструкция: Компонентами будут две микросхемы 7476 IC, из которых создаются триггеры на 4 T. IC 741 Op Amp puede proporcionar alta ganancia de voltaje y puede operarse en una ampia gama de voltajes, lo que lo convierte en la mejor opción para usar en integrationdores, ampificadores sumadores y aplicaciones de realimentación generales.Основная функция микросхемы IC 741 — усиление напряжения. 2006 — конфигурация выводов микросхемы 7410. Включите VCC и примените различные комбинации входных сигналов в соответствии с таблицей истинности. Функция 7 Земля 14 + Vcc 1,2,13 Вход 12 Выход 3,4,5 Вход 6 Выход 9,10,11 Вход 8 Выход h. Название ИС: IC 7420, 4-входная схема NAND-шлюза ПИН-схема Описание ПИН № ПИН. Рейтинг начальной школы Burwood Heights, Ubuntu не устанавливает пароль для рута, Торговля 212 Invest Vs CFD Reddit, Канкер Пайудара Стадион 3, Политическая партия Ууп США, Совместное использование автомобилей Сан-Франциско, Победители конкурса « Фермеры Америки растут сообщества 2019 », Гранты на сохранение культурного наследия, Терри Шоколадный Апельсин Бельгия, Сексуэле Онтвиккелинг Бетекенис,
Adaptec RAID Controller. Руководство по установке и эксплуатации
% PDF-1.6 % 4059 0 объект > эндобдж 4060 0 объект > эндобдж 1683 0 объект > эндобдж 4056 0 объект > поток FrameMaker 7.02011-06-01T15: 37: 03-04: 002011-05-16T15: 59: 15Z2011-06-01T15: 37: 03-04: 00application / pdf
575 # uzj Շ weE8QǢ_1N = nsx ~ ڟ ԏzRwlyv) Zp6S ̄.