Греется стартер и плохо крутит: Плохо крутит стартер на горячую

Май 07 2023

Разное

Содержание

Греется плюсовая клема и стартер крутит в натяжку. [Архив]

Ford Club > Ford > Классика > Escort > Греется плюсовая клема и стартер крутит в натяжку.

PDA

Просмотр полной версии : Греется плюсовая клема и стартер крутит в натяжку.

вапва

07.03.2013, 20:03

Греется плюсовая клема и стартер крутит в натяжку.

gsi

07.03.2013, 20:08

протяни контакты.

вапва

07.03.2013, 20:19

в смысле…

gsi

07.03.2013, 20:28

в прямом. протяни клеммы на аккуме и на стартере.

kosen

07.03.2013, 20:45

на стартере короткое возможно, надо обмотки проверять

harum

08.03.2013, 06:21

Дополнительно могут быть изношены втулки стартера, происходит перекос ротора, его клинит. Меняются втулки достаточно легко, заодно и на межвитковое можно проверить, и коллектор со щетками можно обслужить.

AlexR

08.03.2013, 15:00

1. Заменить втулки.
2. Щетки (контактная группа).

3. Прочистить втягивающее. НО !!! Смазку (солидол, литол) не запихивать. Промыть ВД-шкой и вытереть насухо!
4. Снять окислы на клеммах АКБ (зелень, белый порошок-налет).
5. Вырезать из войлока шайбы и подложить на + и — АКБ, а потом только присоединить клеммы. Шайбы пропитать маслом моторным. На клеммы АКБ тоже можно капнуть.
Если перечисленное не поможет, то — коротыш в роторе стартера. Под замену ротор или стартер… Коротыш «лечить» безыдейно….

вапва

08.03.2013, 15:42

Стартер сегодня проверяли все ОК.Проблема осталась….

вапва

08.03.2013, 15:44

попробую поменять провод который идет от АКБ к стартеру…

вапва

08.03.2013, 19:08

не помогло….

Serzh

09.03.2013, 01:35

Стартер сегодня проверяли все ОК.Проблема осталась….

Уточни как проверяли?Если втулки изношены,то в холостую он будет крутить «дай дорогу» под нагрузкой якорь становиться наперекосяк и отсюда усиление нагрузки.

harum

09.03.2013, 05:43

Стартер сегодня проверяли все ОК.Проблема осталась….

А как стартер проверяли? Желательно снять с машины и проверить на заряженном аккуме, тогда можно отсечь другие неисправности. Если пусковое реле срабатывает, бендикс выскакивает, стартер крутится легко, то следует искать в двух местах: провод на аккум и провод на замок зажигания. По идее, стартер более ничего не должен иметь. Ну еще масса на двигателе.

вапва

09.03.2013, 15:53

всем спсб . УСЕ ОК……

Дрюн

09.03.2013, 18:15

Замерь напряжение на аккумуляторе.Если клемма греется при вращении стартера — не страшно.При пуске ток ого-го

Николай1104

17.03.2013, 10:15

потом у видел. че за ***** там такое говно . но не че почистил промыл подложил шайбы под болты. потом за чеканил с бокситочкой и вуаля . мотор паслает как пуля . если что отпишись . а еше почитал говорят что втулки на до смотреть . то это все хрень не надо не смотри их там нет там ролики стоя подшипники . норм там все . пишут так кто не разбирал.

harum

17.03.2013, 14:44

…. говорят что втулки на до смотреть . то это все хрень не надо не смотри их там нет там ролики стоя подшипники . норм там все . пишут так кто не разбирал.
У меня на 1,3 HCS стоят втулки, и сам разбирал, и сам менял, и крутит как пуля сейчас!

вапва

17.03.2013, 14:44

Стартер и втягующее проверяли все ОК.

harum

17.03.2013, 14:47

Стартер и втягующее проверяли все ОК.
Осталось провод на аккум и ветка на замок, более по электрике там ничего нет, в принципе.

ЮраЗбараж

17.03.2013, 14:50

с мотри втягиваяший . надо его разобрать . я встречался стакой хренью . только не знаю грелась ли клемма я не смотрел . у меня втягиваяший не разборный был . за чеканеный но русскому человеку не проблепа я про пилил с двух сторон и расчеканил . потом у видел. че за ***** там такое говно . но не че почистил промыл подложил шайбы под болты. потом за чеканил с бокситочкой и вуаля . мотор паслает как пуля . если что отпишись . а еше почитал говорят что втулки на до смотреть . то это все хрень не надо не смотри их там нет там ролики стоя подшипники . норм там все . пишут так кто не разбирал.

Извените,но такая мисль что ето ви нерозбирали никогда… Обесняю-простой стартер(без редуктора),в нем стоят втулки (2 штуки) , стартер с редуктором(либо так званий дизельний),то в нем стоят-3 штуки втулок и 1 роликовий подшипник(находитса в чулке стартера)… Я ГОВОРЮ ЗА СТАРТЕРА ФИРМИ BOSCH для FORD ESCORT 1990-1996рр.

вапва

17.03.2013, 14:54

Я мозгом поеду с етой машиной…..По городу идет нормально как только выезжаю за город на прямую начинаются приступы. ….На высоких оборотах начинает дергатся.Сбиваю газ включаю нейтральную-глохнет.На ходу после того как заглохла включаю 3 передачу — сцуко заводится и едет как ни в чем не бывало….

вапва

17.03.2013, 14:56

карб.смотрели .Трубки смотрели .Вентиляцию тоже…

вапва

17.03.2013, 14:58

Катушку зажигания поменял….

Николай1104

20.03.2013, 15:46

корбюратору хана . ставь от 9 ки солекс и все и забудь .

Николай1104

20.03.2013, 15:50

1.3 и 1.6 мотора эндура они одинаковые втулок там нет . стоят роликовые подшипники . а там уже не родной походу .или их уже поменяли на втулки . а это зря
.

Николай1104

20.03.2013, 15:51

1.3 и 1.6 мотора эндура они одинаковые втулок там нет . стоят роликовые подшипники . а там уже не родной походу .или их уже поменяли на втулки . а это зря

Николай1104

20.03.2013, 15:52

1.3 и 1.6 мотора эндура они одинаковые втулок там нет . стоят роликовые подшипники . а там уже не родной походу .или их уже поменяли на втулки . а это зря
У меня на 1,3 HCS стоят втулки, и сам разбирал, и сам менял, и крутит как пуля сейчас!

harum

20.03.2013, 17:16

Стартер родной стоит, и следов колхоза нет, а двигатель не эндура, а JB. Может на эндуре по другому, не знаю.

вапва

20.03.2013, 18:19

А может бензонасос не докачивает?Как его можно проверить?

harum

21.03.2013, 07:37

А может бензонасос не докачивает?Как его можно проверить? Да трубку от насоса с карба сними, воткни в бутылку пластмассовую, предварительно выдернув предохранитель зажигания, покрути стартером и посмотри на подачу бензина.

Николай1104

21.03.2013, 15:18

Стартер родной стоит, и следов колхоза нет, а двигатель не эндура, а JB. Может на эндуре по другому, не знаю.

может быть .JB не разбирал незнаю.

вапва

21.03.2013, 17:53

попробую карб поменять.Нашел Солекс(россия) за 400 грн(БУ).Там доработок по замене не надо?Стоит Weber///

Николай1104

21.03.2013, 18:40

надо . надо пластину милиметров 8 . хотя . смотря какой мотор 1.3 надо пластину сделать так как подошва на солексе 12 сантиметров диоганаль а на weber 10 см и шпильки .болты не совподают надо пластину . а на 1.6 zitek cvh и выше можно не делать . там можно расверлить подошву и все ок .ну короче там особых проблем нет . у меня проблема была я не мог найти железо . а воздушку еше надо другую . можно и фордовскую но там тоже пластину надо делать я сделал так как от нечего делать. от пишись если что.

Николай1104

21.03.2013, 18:41

попробую карб поменять.Нашел Солекс(россия) за 400 грн(БУ).Там доработок по замене не надо?Стоит Weber///

надо . надо пластину милиметров 8 .

хотя . смотря какой мотор 1.3 надо пластину сделать так как подошва на солексе 12 сантиметров диоганаль а на weber 10 см и шпильки .болты не совподают надо пластину . а на 1.6 zitek cvh и выше можно не делать . там можно расверлить подошву и все ок .ну короче там особых проблем нет . у меня проблема была я не мог найти железо . а воздушку еше надо другую . можно и фордовскую но там тоже пластину надо делать я сделал так как от нечего делать. от пишись если что.

вапва

21.03.2013, 19:05

у мну движок 1.6.Николай1104 вы себе ставили Солекс?как впечатления?

Николай1104

21.03.2013, 19:59

правда у меня корбюратор не очень . поставлю новый . а так с этим пока не нагреется он досвоего провалы есть но у меня он так и был стоял на 8 ке 1.3 мотор . в морозы 30 . завожу легко . инжектора не которые не заводятся . СТАВЬ И НЕ ДУМАЙ , ДА ЗАБУДЬ
у мну движок 1.6.Николай1104 вы себе ставили Солекс?как впечатления?

Николай1104

21.03.2013, 20:00

огонь просто огонь . проблемы все отпали . у меня 1.3 мотор как я говорил делал пластину . до этого стоял weber . такое говно . машина не как не хотела ехать .свечи заливало .на холостом вобше не работало .из глушителя черный дым как на дизиле бля. на сотку литров 25 зжирало . отвез мышину мастеру настраевал мне за 1500руб . не чего не зделал просил деньги и тут мое терпение лопнуло ПОСТАВИЛ И ЗАБЫЛ . правда у меня корбюратор не очень . поставлю новый . а так с этим пока не нагреется он досвоего провалы есть но у меня он так и был стоял на 8 ке 1.3 мотор . в морозы 30 . завожу легко . инжектора не которые не заводятся .

СТАВЬ И НЕ ДУМАЙ , ДА ЗАБУДЬ

Стартер плохо крутит — Электрооборудование и электроника

19.07.2018, 15:15 #1

Итак проблема — стартер крутит еле-еле или вообще просто реле щелкает, клеммы акб горячие обе, разряжается быстро, новый
два вопроса:
— куда уходит ток?
— что смотреть?
19.07.2018, 15:20 #2

Сообщение от alex_www1
— что смотреть?
окисленные клеммы?
Сообщение от alex_www1
куда уходит ток?
он возможно и не приходил
19. 07.2018, 15:22 #3

Сообщение от AVM63
окисленные клеммы?
нет
Сообщение от AVM63
он возможно и не приходил
почему тогда клеммы обе горячие?
19.07.2018, 15:39 #4

Возможно, межвитковое замыкание.?
— — — Добавлено — — —
Либо какая то механическая нашгрука, перекос подшипников/бендикса.
— — — Добавлено — — —
Вариант три:
со стартером все в порядке. Фигово с клеммами. Появилось сопротивление в соединении, ток ограничивается, клемма греется, стартер не крутит.
19. 07.2018, 15:54 #5

Сообщение от vn13
Возможно, межвитковое замыкание.?
Я наоборот грешу на замыкание на корпус… реле щелкает не единожды, а как автомат, ну или старер еле-еле крутит. причем случилось внезапно т.е. авто нормально заводилось и перестало.
Сообщение от vn13
Либо какая то механическая нашгрука, перекос подшипников/бендикса.
тоже возможно, а бывает такое?
Сообщение от vn13
Фигово с клеммами.
такое внезапно не просходит — врятли
19.07.2018, 17:01 #6

Если версия 3 не годится, то тогда снимать разбирать дифектировать ремонтировать выбрасывать покупать новый.
20.07.2018, 11:25 #7

Снять и диагностировать. 2 куска провода по 2м квадратов по 10 напрямую от АКБ, перед этим зачистить контакты на АКБ и стартере!
Если ситуация не исправится, разбор с проверкой щёток, обмотки и подшипников.
— — — Добавлено — — —
Сообщение от alex_www1
такое внезапно не просходит — врятли
Да ваще элементарно и не редкость….
20.07.2018, 11:46 #8

Сообщение от vn13
Фигово с клеммами
Сообщение от alex_www1
такое внезапно не просходит — врятли
минуту нужно чтобы всё окислом покрылось, при токах стартера. Что может проще и дешевле из ремонта авто, чем хорошо зачистить клеммы провода и аккумулятора. После чего зарядить аккум и попробовать покрутить.
20.07.2018, 11:59 #9

В общем я сегодня займусь, потом отпишусь в чем дело было.
20.07.2018, 22:16 #10

Сообщение от alex_www1
реле щелкает не единожды, а как автомат, ну или старер еле-еле крутит. причем случилось внезапно т.е. авто нормально заводилось и перестало.
Был в моей практике такой случай. Зачистка и пропайка клемм силовых проводов решила проблему.
— — — Добавлено — — —
А я сначала полез стартер разбирать.

Пять наиболее распространенных симптомов неисправного или неисправного стартера

Представьте, что вам нужно куда-то ехать, и вы полагаетесь на то, что ваша машина доставит вас до места назначения без проблем и с комфортом, как обычно. Вы уже представляете себе плавную езду, любимую радиопередачу на заднем плане, включенный обогреватель, возможно, чашку кофе на вашей стороне (осторожнее с этим!). Затем вы открываете дверь и садитесь на место водителя. Как тысячу раз, прежде чем вы повернете ключи (или нажмете кнопку «Пуск», если у вас довольно новая модель автомобиля). Ничего не произошло. Почему??? У вас горят все лампочки и нет никаких признаков низкого напряжения — это не может быть батарея. Потом внезапное осознание. Вы имеете дело с неисправным или неисправным стартером. Вы проигнорировали какие-либо знаки? Знаете ли вы, какие признаки искать ??

Если вы думаете, что это могли быть вы, то мы надеемся, что эта статья прольет свет на проблему, которая встречается чаще, чем вы думаете. Проблемы с плохим стартером возникают относительно часто, и мы, как автомастерская, сталкиваемся с ними ежедневно. Поскольку мы будем вдаваться в некоторые технические детали, мы предоставили ссылки на простые объяснения некоторых из менее распространенных терминов, которые мы будем использовать. В конце концов, мы не все бензиновозы!

Итак, стартер состоит из двух основных частей: первичного двигателя, который вращает коленчатый вал и запускает двигатель, и соленоида, который одновременно включает ведущую шестерню стартера и замыкает электрические контакты основного двигателя. Проблемы с системой запуска могут быть вызваны плохим обслуживанием или просто износом. Даже при надлежащем обслуживании различные компоненты системы сильно изнашиваются в течение срока службы, и со временем у них обязательно возникнут проблемы. По мере того, как все больше и больше автомобилей оснащаются системой «стоп/старт», нагрузка на стартер и аккумуляторные батареи значительно возрастает.

Стартеры и соленоиды обычно сразу не выходят из строя. Если вы заметили следующие предупреждающие знаки, обязательно обратитесь в местный сервисный центр, которому вы доверяете, чтобы заказать полную проверку вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут указывать на проблемы с более чем одним компонентом.

Скрежет

Когда ведущая шестерня стартера изношена или неправильно зацепляется, она часто издает скрежет. Это похоже на то, что можно услышать, если вы запустите двигатель, а затем снова случайно включите зажигание. Игнорирование симптома скрежета также может привести к повреждению маховика двигателя.

Свободный ход

Свободный ход возникает, когда вы проворачиваете двигатель и просто слышите скулящий звук без запуска двигателя.

Когда это происходит, это означает, что стартер не взаимодействует с маховиком. Это тревожная ситуация, которая может привести к необходимости замены всего компонента. В этом случае как можно скорее выполните техническое обслуживание автомобиля.

Периодические проблемы с запуском автомобиля

Если вы пытаетесь завести автомобиль, и двигатель не запускается мгновенно, но вы снова нажимаете на переключатель, и он работает, это, скорее всего, связано с проблемой реле. Реле стартера — это устройство типа «все или ничего», что означает, что оно либо посылает полный электрический ток, либо ничего не посылает на стартер. В некоторых случаях поврежденное реле может привести к тому, что стартер издаст щелчок при повороте ключа.

Стартер остается включенным после запуска двигателя

Когда вы запускаете двигатель и отпускаете ключ (или прекращаете нажимать кнопку стартера на новом автомобиле), цепь, которая отключает питание стартера, должна замыкаться. Если он остается включенным после запуска двигателя, наиболее вероятно, что главные контакты в соленоиде приварились друг к другу в замкнутом положении. Если эту проблему не решить немедленно, реле застрянет во включенном положении. В конечном итоге это приведет к серьезному повреждению всей системы стартера и маховика трансмиссии.

Дым

Если на стартер постоянно подается питание, он со временем перегреется. Дым обычно указывает на то, что через источник питания поступает слишком много энергии. Это происходит либо из-за того, что стартер слишком долго работал без отдыха, либо из-за проблем с подключением. Дым из-под двигателя, сопровождаемый запахом гари, может быть признаком серьезных проблем.

Аккумуляторы

Может показаться, что у вас есть питание на вашу систему запуска, например, у вас есть индикаторы на приборной панели и фары работают, но двигатель не заводится. Это может ввести в заблуждение, поскольку для запуска двигателя требуется много энергии аккумулятора. Если ваш автомобиль не заводится, попытка запустить его с помощью пускового кабеля или стартового пакета покажет, является ли причиной ваших проблем слабый аккумулятор. 9 из 10 автомобилей с проблемами запуска в зимние месяцы связаны с аккумулятором.

В Exminster Garage мы предлагаем экспертные решения для различных механических проблем. Мы также предоставляем широкий спектр автосервисов, которые помогут поддерживать бесперебойную работу вашего автомобиля. Не забывайте, что в Exminster Garage мы предоставляем бесплатную услугу сбора/возврата автомобиля в радиусе 10 миль от Эксетера. Закажите следующую услугу здесь.

Как узнать, разряжает ли ваш стартер батарею — журнал Auto Trends

6 акции

Сегодня бесчисленное множество способов улучшить характеристики вашего автомобиля. Но в то же время многие факторы могут оказывать и негативное влияние. Например, взаимодействие между стартером автомобиля и его аккумулятором весьма существенно.
Так что же такое стартер? И как это влияет на вашу батарею?

Содержание

Как работает автомобильный стартер

Стартеры — это электродвигатели, и, как следует из их названия, их основная цель — обеспечить правильный запуск автомобиля. Всякий раз, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, вы слышите обороты двигателя и рукоятку, верно? Но, как бы просто это ни звучало, эта маленькая рукоятка требует огромных усилий и энергии, и именно здесь в игру вступает стартер.

Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания автомобиля и инициирует работу. На рынке можно найти гидравлические, пневматические и электрические стартеры. Проще говоря, процесс запуска двигателя включает в себя движение воздуха внутри него в результате силы всасывания, создаваемой вашим двигателем при проворачивании. Когда воздух проходит через машину, топливо начинает сгорать, и ваш двигатель оживает.

Каждый двигатель имеет маховик или гибкую пластину, прикрепленную к концу коленчатого вала. Каждый из этих маховиков имеет зубчатый венец с канавками. И в каждом стартере есть детали, специально предназначенные для этих канавок. Когда вы поворачиваете выключатель (зажигание), он включает стартер. Шестерня и маховик встречаются, и стартер делает свое волшебство. Двигатель начинает крутиться и подсасывает воздух и топливо. Одновременно электричество течет по проводам к свечам, способствуя сгоранию топлива в камере.

См. также – 5 причин, по которым ваш ключ застрял в зажигании

Может ли неисправный стартер разрядить аккумулятор?

Так может ли плохой стартер разрядить аккумулятор? Короткий ответ: да, может. Кроме того, батарея может разряжаться еще быстрее, если вы неоднократно пытаетесь завести автомобиль неисправным стартером.

Неисправный стартер также является одной из основных причин перезарядки аккумулятора. Эти проблемы могут довольно быстро выйти из-под контроля, если вы не будете регулярно уделять внимание своему автомобилю. Вот почему было бы лучше узнать симптомы плохого стартера, а также способы их предотвращения.

Как узнать, неисправен ли у вас стартер

Поскольку повторные попытки запустить машину с неисправным стартером могут ухудшить ситуацию, вы должны определить неисправный стартер при первых же признаках. Итак, вот некоторые из наиболее важных признаков неисправного стартера, чтобы вы могли сразу распознать проблему.

Ваш стартер издает странные звуки

Обратите особое внимание на шумы и звуки, которые вы слышите, когда пытаетесь запустить двигатель. Если вы слышите странный или необычный жужжание и скрежет при каждом повороте ключа, это означает, что со стартером что-то не так или что он вышел из строя. Другая распространенная ситуация заключается в том, что вы слышите жужжащие звуки при запуске автомобиля, но двигатель не заводится. В таком случае весьма вероятно, что у вашего стартера возникла проблема.

Свет горит, но машина не заводится

Если при повороте ключа фары загораются, но двигатель не работает, скорее всего, проблема в стартере. В таких сценариях ваша приборная панель выглядит полностью исправной, поэтому с вашим автомобилем все в порядке.

Однако, если ваш двигатель не работает при запуске автомобиля, ваш стартер не выполняет свою работу. Попробуйте завести машину еще пару раз, прежде чем окончательно сдаться. Если вы уверены, что что-то не так, немедленно позвоните своему механику или специалисту.

Двигатель не проворачивается

Наиболее очевидным признаком неисправности стартера является то, что двигатель отказывается проворачиваться, как бы вы ни старались. По иронии судьбы, эта проблема может иметь много основных проблем, кроме неисправного стартера. Если у вас нет надлежащих знаний об автомобилях, вам будет сложно поставить себе диагноз.

Итак, как можно скорее проверьте свою машину у профессионала. Они разберутся, в чем основная проблема и почему у вас не заводится двигатель. Если проблема со стартером, они помогут вам соответствующим образом.

Дым или странный запах

Если вы чувствуете что-то необычное или видите дым, выходящий из вашего двигателя каждый раз, когда вы пытаетесь запустить его, немедленно остановитесь. Вне зависимости от того, плохой ли у вас стартер, такой симптом может указывать на опасность.

Итак, надо выйти из машины, не теряя драгоценного времени. Однако за этим симптомом может стоять много виновников, и определение основной причины может быть сложным и опасным, если вы не являетесь экспертом. Поэтому как можно скорее обратитесь к механику или специалисту.

Стартер пропитан маслом

Если вам повезет, вы, вероятно, заметите что-то необычное со стартером во время быстрой проверки автомобиля. Почему это повезло? Потому что большинство людей не сталкиваются с проблемой напрямую. Им приходится ждать появления серьезных симптомов, прежде чем они наконец поймут, что что-то не так.

Итак, если однажды вы обнаружите, что ваш стартер пропитан маслом, знайте, что это, вероятно, утечка масла. Утечки масла не являются нормальными и указывают на то, что у вашего стартера есть проблема. Крошечные капли вытекшего масла могут в конечном итоге стать серьезной проблемой, поэтому, прежде чем она выйдет из-под контроля, обязательно проверьте ее.

5 советов по продлению срока службы автомобильного стартера

Если у вас неисправный стартер, который не подлежит ремонту, единственным решением проблемы является его замена. Тем не менее, есть определенные способы предотвратить такое ухудшение ситуации и продлить срок службы вашего стартера:

Совет № 1: Затяните крепежные болты

Крепежные болты удерживают стартер на месте, чтобы он не двигался и не повреждался . Если эти болты ослабнут, что возможно, привод стартера не войдет в зацепление с маховиком, что отрицательно скажется на их соединении. Поскольку вы знаете, как важно, чтобы эти две механические части работали синхронно, вы понимаете, что ваш двигатель не запустится, если что-то пойдет не так.

Итак, если вы слышите скрежет при попытке запуска двигателя, весьма вероятной причиной является ослабление болтов крепления. Во избежание такой ситуации периодически проверяйте болты и убедитесь, что они затянуты. И если вы почувствуете что-то необычное, немедленно проверьте болты и убедитесь, что все в порядке.

Совет № 2. Осмотрите маховик

Как обсуждалось ранее, маховик является неотъемлемой частью всего процесса запуска двигателя. Итак, если вы чувствуете что-то необычное при запуске двигателя, маховик должен быть одним из первых мест, которые вы должны проверить на наличие проблемы. Стартер имеет шестерню на передней стороне, и эта шестерня входит в зацепление с маховиком и приводит к проворачиванию коленчатого вала двигателя. Когда зубья шестерни и маховика сливаются и движутся синхронно, плавная работа. Следовательно, оба набора зубов должны быть в отличном состоянии.

Если часть маховика отсутствует, изношена или треснута, первым признаком будет неисправность пускового двигателя. Решение — немедленная замена маховика. Однако, пожалуйста, оставьте это специалистам и не пытайтесь сделать это самостоятельно.

Совет № 3. Очистите разъемы

Соединительные провода играют важную роль в защите стартера и аккумулятора. Поскольку они являются основным «мостом» между двумя устройствами, любая проблема с этим соединением может вызвать проблемы. Грязь, грязь, коррозия, все эти гадости могут снизить силу тока и ослабить стартер.

Так что следите за этими разъемами и делайте их главными подозреваемыми, если почувствуете, что что-то не так со стартером. Если вы заметите скопление грязи или чего-то еще, немедленно очистите его.

Совет № 4. Очистите соленоид

В корпусе стартера есть реле, и оно называется соленоидом. Он находится прямо над вашим двигателем и выглядит как крошечный цилиндрический объект. Обычно положительный кабель вашей батареи присоединяется к этому соленоиду, что делает его положительной клеммой вашей батареи.

Подобно терминалу, этот соленоид также требует обслуживания и регулярной очистки. Мусор, грязь и коррозия, скапливающиеся на соленоиде и вокруг него, могут снизить его производительность. Поэтому всегда лучше регулярно проверять двигатель, аккумулятор и стартер и регулярно чистить эти детали.

Совет № 5: Очистите клеммы

Наконец, обратите особое внимание на клеммы, так как это наиболее известные и вызывающие проблемы части аккумулятора. Они подвергаются коррозии и в конечном итоге полностью покрываются этой гадостью. Поскольку аккумуляторные кислоты регулярно производят водород, он в конечном итоге находит выход из автомобильного аккумулятора и вызывает всевозможные проблемы. Такие газы обычно создают коррозионные материалы и скапливаются вокруг клемм.

Через несколько лет, как только клеммы будут полностью покрыты им, пути прохождения электрического тока будут нарушены, и ток, достигающий стартера, станет слабым. Лучший и единственный способ избежать такого сценария — всегда содержать терминалы в чистоте и порядке.

Заключительные мысли

Плохой стартер может разрядить аккумулятор, если вы не будете регулярно ухаживать за своим автомобилем.