Видео — Происшествия — Жители Воронежа с улицы Машиностроителей показали как лазают в грязи вокруг своих жилых домов

26 ноября 2022, 23:02 1117

Поделиться

Жители улицы Машиностроителей опубликовали видеообращение к властям, показав, в каких условиях им приходится жить после неблагоприятных погодных условий.

Во дворе трехэтажки, в которой обитает автор видео, опубликованного в телеграм-канале «Воронеж №1», что называется, ни пройти – ни проехать. Кругом непролазная грязь.

Подойти, не извозившись в грязи, невозможно ни к мусорке, ни к собственному авто. В целом – невозможно просто выйти со двора. Воронежцы оставляли заявку через Госуслуги, однако там вместо оказания помощи, им рассказали о неведомом автору «софинансировании».

Подписывайтесь на наши группы в социальных сетях: ВКонтакте,  Одноклассники  и Телеграм  

Подписаться

Что еще почитать

• Вадим Корчемкин: страховая защита предприятий способствует развитию экономики Воронежской области

  999

  Алина Соколова

  Воронеж

• Озвучено предсмертное желание Вячеслава Зайцева

  20208

  Дмитрий Ильинский

• Друг Вячеслава Зайцева рассказал о последних часах его жизни

  Фото Видео 12056

  Дмитрий Ильинский

• Последнее китайское предложение: русским туры втрое дороже

  13550

  Яна Голубицкая

• Путин перетянул одеяло на себя

  21507

  Дмитрий Попов

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Севастополь снова атаковали дроны утром 24 апреля

  31391
  Крым

  фото: МК в Крыму

• В США представили снаряд, который поможет Украине бить по Крыму

  25469

  Крым

  фото: МК в Крыму

• Подоляк заявил, что Украина может уничтожить Крым и Донбасс

  23521

  Крым
  crimea. mk.ru

• Благоприятны лишь 7 городов: кому в Псковской области жить хорошо, рассказал Минстрой

  Фото 17143

  Псков

  Светлана Пикалёва

• В мае в Крым приедут народные дипломаты из Германии

  13000

  Крым
  фото: МК в Крыму

• Депутат Думы Ивдельского городского округа Сергей Быков рассказал на заседании о коррупции в полиции

  Фото 6049

  Екатеринбург

  Денис Стрельцов

В регионах:Ещё материалы

7 уязвимых мест — журнал За рулем

Холод, перепады температуры, вода и грязь – такие условия для автомобиля порой даже хуже, чем сильные морозы. Эксперт поделился секретами, как избежать неприятностей.

Кузов

Надежные и недорогие способы защиты от коррозии — экспертиза ЗР

Одним из самых популярных допов в прошедшие времена была антикоррозионная обработка кузовов. Оно и объяснимо – заводская защита от коррозии была слабая (кузова ржавели даже летом). Да и машины меняли чаще.

Самые стойкие к коррозии кузова имеют Volvo, Audi, BMW, Mercedes, а также Skoda последних лет. А самые нестойкие – это УАЗ, а также УзДЭУ и часть «китайцев» прошлых лет выпуска. Все остальные машины – посередине «табели о рангах».

Все виды антикоррозионной обработки кузовов можно разделить на две группы, условно называемые канадской и европейской. В первом случае скрытые полости автомобиля заполняют проникающими составами – это довольно быстро и сравнительно недорого.

Во втором – днище автомобиля и колесные арки дополнительно покрывают битумными составами. Такая обработка занимает от 10 часов до суток и обходится клиенту на порядок дороже.

В последнем случае защиты хватает на 5–7 лет. Основными брендами антикоррозионных препаратов считаются Noxudol (он же Mercasol), Dinitrol, Waxoil, Tectyl (его у нас уже практически не применяют), Prim (отечественный, очень неплохой).

Для защиты лакокрасочного покрытия используют полироли, воск и прочие материалы, которые хотя бы ненадолго предохраняют кузов от вредного воздействия внешних факторов.

У сервиса по антикоррозионной обработке сегодня открылось второе дыхание.

Розыгрыш автомобилей – победители названы!Проверь себя на знание ПДДЮбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Стекла и дворники

Стекла, особенно ветровые, в первую очередь страдают от встречных «метеорных» потоков – это песчинки, льдинки, камешки и т.п. И защититься от них невозможно.

Дворники – расходный материал. Но это не повод специально убивать их, используя вместо скребка или щетки-сметки.

Проблем добавляет сам владелец машины, который, к примеру, начинает удалять намерзший лед любыми подручными средствами. Очистить стекло ото льда могут мягкий пластмассовый скребок, спиртосодержащие препараты, теплая грелка и, конечно, штатная «печка».

Только поток воздуха на ледяное стекло надо направлять сразу же после пуска мотора. В противном случае от резкого перепада температур стекло может лопнуть.

Страдают и дворники, если ими пытаются соскрести со стекла лед или (без подачи омывайки) засохшую грязь.

Шасси

Особое внимание резиновым защитным чехлам на приводах и шарнирах. Грязь с реагентами, попав в через порванный пыльник, быстро выведет узел из строя.

Хотя иногда удается ограничиться тщательной очисткой внутренностей узла, обновлением смазки и установкой нового пыльника.

На практике при обнаружении поврежденного пыльника обычно меняют весь узел.

Двигатель

Как (случайно) не погубить двигатель на исходе зимы — предостережения эксперта

Чтобы продлить ему жизнь, в холода его надо прогревать (хотя бы недолго). Днище поршня довольно быстро разогревается, а вот зона канавок остается холодной. Ведь она соприкасается со стенкой цилиндра, которая поначалу немногим теплее охлаждающей жидкости.

Возникают большие перепады температур, а вместе с ними – запредельные напряжения в металле. Стоит немного нагрузить холодный двигатель, пытаясь, например, выбраться из сугроба – и можно попасть на дорогой ремонт.

Поэтому имеет смысл минуту-другую потарахтеть на месте. Тем более что в это время приходится чистить снег или вбивать в навигатор цель поездки. А потом можно потихоньку трогаться, забыв на время про резкие ускорения.

Так мотор прогреется быстрее, чем на парковке.

Механическая коробка

В ней тоже есть масло, которое густеет на морозе. Прогреть механику несложно: пустить двигатель и подождать. В механической коробке передач большая часть деталей вращается, разгоняя масло даже когда автомобиль припаркован (конечно, если педаль сцепления не нажата).

Примерно то же происходит и в роботизированной коробке передач.

Работа «на холодную» не так опасна для механики, как для автомата. Достаточно 5–10 минут (в зависимости от температуры за бортом) стоянки с включенным двигателем, чтобы масло потеплело и передачи стали включаться без излишнего усилия.

Автомат

Как «прикурить» и не навредить – 6 предостережений водителям

Загустевшая рабочая жидкость не может создать нужное давление для сжатия пакетов фрикционов, а потому они начинают пробуксовывать и быстрее изнашиваются. По той же причине может пострадать гидротрансформатор.

Так что, автомат перед поездкой желательно прогреть. Но проблема в том, что классический автомат не греется во время стоянки с работающим мотором. Нужно выбрать режим D или R, удерживая машину тормозом (или упереться колесами в бордюр).

Но основной прогрев АКП происходит при движении автомобиля. Поэтому первые километры лучше преодолевать без резких разгонов.

Комментарий специалиста

Виктор Ельчанинов, директор филиала «КарданБаланс» в Воронеже

Прогрейте кардан

Чтобы защитить кардан от поломки, машину в холодное время года нужно прогреть перед поездкой. А первые километры желательно проехать на средней скорости, чтобы все подшипники и крестовины естественным образом получили смазку. И она равномерно распределилась по канавкам. Ресурс карданного вала при таких действиях увеличивается на несколько лет.

Скрежет или хруст металла, доносящиеся из крестовины, ее свист или гул во время начала движения, а также сильная вибрация при разгоне выше 60 км/ч – признаки того, что кардан нуждается в осмотре и обслуживании. Смазку кардана (эту операцию часто называют шприцеванием) необходимо проводить каждые 15 000 км.

• Как короткие поездки губят автомобиль — 7 последствий зимней эксплуатации.
• «За рулем» можно читать в ВКонтакте.

Видео | Equipment World

Видео: подробный обзор нового компактного оборудования Wacker Neuson

Компания представила новые компактные гусеничные погрузчики, мини-погрузчики и мини-экскаваторы. Смотрите здесь.

21 апреля 2023 г.

Почему так много людей хотят работать на этого подрядчика?

У DW Companies of Montana есть список ожидания кандидатов на работу и нулевая текучесть кадров. Узнайте, как они это делают, на The Dirt.

14 апреля 2023 г.

Видео: новый двигатель Cummins может работать на 4 разных видах топлива

В Грязи рассмотрите двигатель для тяжелой техники, работающей на водороде, природном газе, дизельном топливе или биотопливе.

7 апреля 2023 г.

Видео: как сделать заказ и покупку запчастей намного проще

Gearflow объединяет владельцев оборудования с поставщиками запчастей на одной онлайн-платформе. Возможна даже доставка запчастей. Смотрите Грязь, чтобы узнать больше.

31 марта 2023 г.

Как обеспечить чистоту масла в вашем оборудовании

Если вы хотите, чтобы ваше снаряжение работало как можно дольше, не пропустите этот выпуск The Dirt.

24 марта 2023 г.

Видео: Бонусная амортизация оборудования снижается со 100 %

В этом году налоговая льгота увеличивается до 80 % и постепенно снижается до нуля к 2027 г. Узнайте, что это значит для вас, в этом выпуске The Dirt .

17 марта 2023 г.

Модернизация оборудования для дистанционного управления: интервью с генеральным директором Teleo

Как управлять тяжелой строительной техникой с помощью джойстиков и мониторов из любого места. Смотрите Грязь, чтобы узнать больше.

10 марта 2023 г.

2,8 млн кв. футов оборудования! Что нового, что нового на ConExpo 2023?

Посмотрите The Dirt, чтобы узнать все, что вам нужно знать о крупнейшей выставке строительной техники в Северной Америке.

3 марта 2023 г.

Весенние проверки и замена смазочных материалов: что нужно знать

По мере повышения температуры масла, консистентные смазки и смазочные материалы требуют внимания. Смотрите The Dirt, чтобы узнать, что вам нужно делать.

24 февраля 2023 г.

Как управлять своим автопарком в условиях современного рынка жестокого оборудования

В условиях нехватки оборудования и стремительного роста цен этот выпуск The Dirt предлагает важные советы для менеджеров автопарка.

17 февраля 2023 г.

Почему все больше подрядчиков арендует строительную технику?

В этом выпуске The Dirt эксперт ARA подробно рассказывает о том, кто арендует, почему и что подрядчики должны знать о рынке аренды.

10 февраля 2023 г.

Проблемы, с которыми сталкиваются дилеры при использовании нового оборудования

В этом выпуске сериала «Грязь» мы узнаем точку зрения дилера на быстрый технологический прогресс в индустрии оборудования.

3 февраля 2023 г.

Какое влияние оказывает моторное масло на выбросы дизельного топлива?

На The Dirt эксперт Chevron обсуждает влияние масла на выбросы и то, что владельцы оборудования должны учитывать при выборе смазочного материала.

27 января 2023 г.

Экскаваторы Deere P-Tier: что это такое и почему новое название?

В этом выпуске программы «Грязь» эксперт John Deere рассказывает все, что вам нужно знать о новых экскаваторах компании «Ярус».

20 января 2023 г.

Как обучать новых сотрудников: Hoopaugh Grading предлагает решение

В этом выпуске The Dirt мы узнаем от Hoopaugh об академии обучения и о том, как подрядчики могут улучшить обучение сотрудников.

13 января 2023 г.

«Действительно надежная машина» — пробный запуск колесного погрузчика Komatsu WA475-10

тестовый забег.

6 января 2023

Лучшее предложение: программное обеспечение Agtek, разработанное для повышения точности и эффективности

В этом выпуске The Dirt президент Agtek рассказывает, как программное обеспечение для взлета и моделирования может сэкономить время и деньги подрядчиков.

30 декабря 2022 г.

Наблюдения оператора: 5 лучших видеоэпизодов The Dirt в 2022 г.

Обзоры захватывающего нового оборудования и важные советы по обслуживанию были одними из самых популярных эпизодов.

29 декабря, 2022

Самые маленькие бульдозеры Case CE получают большие обновления

Модели 650M, 750M и 850M оснащены новой гидравликой, модернизированной электрической системой и новой программой контроля ходовой части.

Второй бульдозер Develon: среднеразмерный DD130 представлен в 2023 году его самый продаваемый CTL, SVL75- 3 (Видео)

Case CE анонсирует обновленные компактные колесные погрузчики, включая электрическую модель

Проблемы управления активами и оборудованием

Полное и интуитивно понятное решение для отслеживания позволяет легко поддерживать ваши активы в рабочем состоянии и быть готовыми к следующей работе.

Hitachi Help Dwire Earthmoving Keep Swinging, Throwing Dirt: CEG

Вт, 05 января 2021 г. — Национальная версия
Кэролайн Швейцер — ЖУРНАЛ HITACHI BREAKOUT

Dwire Earthmoving LLC , семейная компания в третьем поколении, начала свою деятельность в Миннесоте, а сейчас является одной из крупнейших землеройных компаний в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.

«Мой дедушка начал свой бизнес с одного трактора в южной Миннесоте в 1939 году, — сказал Джефф Дуайр. «В 70-х мой отец полностью взял на себя управление компанией. В конце концов я переехал в Колорадо с моими братьями и заключил здесь свой первый контракт в 1989 году».

Дуайр очень хотел переехать, хотя задача начать с нуля в новом состоянии была пугающей.

«Я пришел сюда, никого не зная», — сказал Дуайр. «Мой отец вышел на пенсию и полностью распродался, поэтому, когда я переехал в Колорадо-Спрингс, я помню, как один подрядчик сказал мне: «Я не знаю, кем ты себя возомнил, но это мой город». И я сказал себе: «Я так не думаю, приятель. Это будет мой город»9.0005

Сегодня это действительно город Дуайра, так как многие крупные городские инфраструктурные проекты начинаются с его уборки. Компания насчитывает 100 сотрудников и ежегодно перемещает от 12 до 13 миллионов кубических ярдов грязи. Дуайр объясняет рост решимостью и стратегией.

«Я многому научился, развивая этот бизнес, — сказал Дуайр. «Вы выясняете, как обращаться с клиентами, как обращаться с сотрудниками и какие машины покупать».

А когда дело доходит до экскаваторов, он полагается на Hitachi .

«Я люблю марку Hitachi, — сказал Дуайр. «Для реальных погрузочно-разгрузочных работ мне нравятся Hitachi. Они очень эффективны, экономичны и просто невероятно надежны. За свою жизнь у меня было около 20 таких машин».

Предприниматель с большими надеждами

Каждый экскаватор в парке Дуайра обречен на тяжелые часы. В такой крупномасштабной землеройной компании экскаваторы бригады находятся в центре любой операции. И производство является королем.

«Нашим парням нужно раскачиваться каждые 15 секунд и бросать грязь», — сказал Дуайр. «Производство — вот в чем суть. Я не могу допустить, чтобы мои машины сломались».

Дуайр, сам опытный оператор, в настоящее время занимается оптимизацией эффективности и реализацией некоторых из крупнейших проектов в Колорадо-Спрингс. Недавно компания работала над проектом развязки I-25, перевезя более 2 млн куб. ярдов материала для подготовки участка к развязке шоссе с несколькими клеверными листами.

Бригада Дуайра регулярно тренирует каждую машину в своем парке, в том числе последние пополнения, новые ZX130-6 и ZX870LC-6.

«Сейчас у нас четыре экскаватора Hitachi, — сказал Дуайр. «От очень маленьких мини-экскаваторов до ZX870LC-6».

Ассортимент машин в их парке помогает компании выполнять как небольшие работы, такие как рытье жилых траншей, так и крупномасштабные работы, где ZX870LC-6 является производственной рабочей лошадкой, оснащенной 9-куб. ярд ведро.

Независимо от характера и объема работы, Дуайр отметил надежность и поддержку своего дилера 4Rivers Equipment , являются ключом к максимальному времени безотказной работы.

«Нам нужны машины, которые будут работать изо дня в день, — сказал Дуайр. «Надежность — это все в этом бизнесе, наряду с поддержкой дилера. Я знаком с 4Rivers Equipment уже 25 лет, и машина с их поддержкой дилера действительно идет рука об руку, делая ее отличным опытом».

Дуайр надеется, что он продолжит расширять свой парк и будет использовать надежность, которую обеспечивает Hitachi.

«Я всегда говорю, что если бы все, что мне нужно было делать, это управлять оборудованием Hitachi, я бы так и сделал», — улыбнулся Дуайр.

Тонкая настройка производства

Когда Дуайр смотрит на рабочую площадку, вы можете видеть, как вращаются его колеса. Он выявляет любые недостатки и следит за тем, чтобы грузовики постоянно загружались.

«Это довольно просто — если мы переезжаем, мы зарабатываем деньги», — сказал Дуайр. «Здесь, в Колорадо, это два-три доллара за кубический ярд; нужно много грязи, чтобы превратить несколько долларов».

Поскольку производительность измеряется с точностью до минуты или даже секунды, время безотказной работы имеет первостепенное значение.

«Мы получаем много времени безотказной работы благодаря нашим Hitachi, — сказал Дуайр. «Они настолько надежны. Именно поэтому в сочетании с поддержкой дилеров мы придерживаемся их».

Компания Dwire также заметила, что комфорт кабины имеет большое значение для производства.

«Удобство сидения в экскаваторе Hitachi сегодня просто невероятно», — сказал он. «Это как сидеть дома в кресле и смотреть телевизор».

При наличии в машине CB-радио и GPS-систем на рабочих площадках Dwire обычно никого нет.

«Это действительно парень, который сидит на этом месте по 10 часов в день и общается по радио и смотрит на свою оценку GPS», — сказал Дуайр. «Таким образом, комфорт оператора имеет большое значение. Много лет назад, когда эти кабины стали такими удобными, время безотказной работы этих машин сократилось с 50 до 55, 58 минут в час. И, в конце концов, это имеет большое значение».

Предназначен для грязи

В детстве, выросшем в семейном бизнесе, Дуайр занимался землеройными работами и с тех пор не мог найти ничего подобного.

«Я не люблю лить бетон, — сказал Дуайр. «Я не люблю строить здания или размахивать молотком. Я просто хочу запускать большие игрушки Тонка».

Хотя Дуайр больше не работает весь день, он не может устоять перед новым Hitachi.