Инструкция по эксплуатации ока: Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ-1111 Ока – 403 — Доступ запрещён

Содержание

Страница не найдена | Информаналитика

Расширенный поиск
Расширенный поиск

По группам газов:
кислород горючие газы токсичные газы

По исполнению:
индивидуальные переносные стационарные

По газам:
O2 CO
CH4,C3H8,C6H14,H2 Cl2 NH3 H2S CO2 HF NO NO2 O3 SO2
F2 HCl

Мотоблоки Ока — технические характеристики, инструкция по эксплуатации

Производитель мотоблоков  МБ-1 Ока  — ОАО Калужский двигатель, г. Калуга, ул. Московская, 247

История предприятия началась в 1966 году, когда на базе одного из цехов Калужского турбинного завода и Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института было создано новое предприятие — Калужский опытный моторный завод. Сегодня ОАО «Калужский двигатель» — современное многопрофильное предприятие, высокомеханизированое и автоматизированное, оснащенное уникальным технологическим оборудованием. Более чем 37-летний опыт производства является гарантией качества и высокой надежности  изделий.

Развитие производства на предприятии идет по нескольким направлениям. Прежде всего это производство сложной и наукоемкой продукции. Следует отметить, что продукция производства ОАО «Калужский двигатель», благодаря использованию современного оборудования и средств контроля, отличается высоким качеством, надежностью и экономичностью, имеет широкий диапазон использования и доступную цену.

Официальный сайт производителя мотоблока  Ока МБ-1 —  http://www.kadvi.ru

Инструкции для мотоблока Ока и каталоги запчастей

Скачать инструкцию для мотоблока МБ-1Д1(2,3)М ОКА

Мотоблок Ока МБ-1Д1(2)М — руководство пользователя

Руководство по эксплуатации мотоблок Ока МБ-1Д1(2, 3)М и его модификации скачать

Мотоблок МБ-1Д1(2)М и его модификации каталог деталей и узлов

Модификации мотоблока Ока

Мотоблоки МБ-1 Д выпускаются в 3 вариантах:

А — МБ-1Д1М и его модификации;

Б — МБ-1Д2М и его модификации;

В — МБ-1ДЗМ и его модификации

На модификациях мотоблока устанавливаются различные двигатели

Модификация мотоблокаДвигательМаксимальная эффективная мощность двигателя, л.c/кBт
МБ-1Д1(2, 3)МДМ-1М8,0/5,9
МБ-1Д1(2, 3)М1ДМ-1М1
МБ-1Д1(2, 3)М6MITSUBISHI GT6006,0/4,4
МБ-1ДК2, 3)М7I/С 6,0 HP6,0/4,4
МБ-1Д1(2, 3)М9HONDA GX-2006,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М10Lifan 168 F-2A6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М11Vanguard 6,5 HP6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М12Lianlong 168F-1A6,5/4,8
МБ-1ДК2, 3)М13Robin Subaru EX 176,0/4,4
МБ-1Д1(2, 3)М14Robin Subaru EX217,0/5,2
МБ-1Д1(2, 3)М15КАДВИ 168F-2A6.5/48

Технические характеристики мотоблока МБ-1 ОКА

Параметр технической характеристикиЗначение параметра
Тип редуктораЦепной
Габаритные размеры, мм., не более1500х600х1050
Масса эксплуатационная, кг., не более90
Дорожный просвет, мм.140
Транспортная колея, регулируемая, мм.310, 590
Тяговое усилие, кГс., не менее100
Скорость движения1 передача — 3,6 км/ч
2 передача — 9 км/ч
Редуктор 2-х скоростной, механический, цепной
число передач:
переднего хода
заднего хода
 
2
2
Минимальный радиус поворота, м, не более (с учетом проскальзывания колес)
МБ-1Д1М и его модификации
 
1,1
Механизм сцепления за счет натяжения ремней клиноременной передачи
Масло в редуктормасле трансмиссионном ТАД-17И, ТАП-15В и других по ГОСТ 23652-79 допускается смешивание масел в любой пропорции).
Культиватор:
ширина захвата, мм
диаметр, мм
 
722-1133 
360
Работоспособность мотоблока обеспечивается при температуре окружающего воздуха, ºСот -20 до +35
Ремень приводной переднего хода А-1180 вн I ГОСТ 1284.1-89 и А-1213 I ГОСТ 1284.2-89 
Ремень приводной заднего хода Z(0) 1400 I или Z(0) 1400 вн I ГОСТ 1284.1-89
Масло в двигательМасло моторное автомобильное для карбюраторных двигателей М-53/10Г1 или М-63/12Г1, или любое масло, отвечающее требованиям API: SF, SG, SH и SAE: 10W-30, 15W-30
Зазор между толкателем и впускным (выпускным) клапаном двигателя, мм 0,10-0,30  обеспечивается селективной сборкой или шлифовкой торца клапана
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 0,50-0,60
Объем масла в картере двигателя, л 1,3
Объем масла в редукторе, л 1,8

Замена масла в двигателе через первые 5 часов работы. Далее через каждые 25-30 часов работы. Для двигателя подходит масло моторное автомобильное минеральное для карбюраторных двигателей: М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 Какое масло заливать в двигатель мотоблока подробнее..
Замена масла в трансмиссии через каждые 100 часов работы. Для трансмиссии подходит масло: TCn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4 или указанное в таблице.

В 2010 году серия мотоблоков МБ-1 получила достойное развитие: мотоблок МБ-1Д3 с тросовой системой управления. Новое техническое решение позволило исключить из системы управления передним и задним ходом металлические рычаги, тяги и цепочки. Система аварийной остановки двигателя встроена в акселератор, что делает отключение и остановку двигателя мгновенными. Новая рулевая колонка позволяет осуществлять разворот руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Механическая 2-скоростная коробка передач, клиноременное сцепление, цепной редуктор мотоблока ОКА гарантируют простоту в управлении и обслуживании. Кроме того, простая конструкция мотоблока позволяет проводить легкий ремонт в полевых условиях без специальных навыков и знаний.

Мотоблоки ОКА комплектуются двигателями ведущих производителей и рассчитаны на любую категорию потребителей. Производитель мотоблоков МБ-1 Ока  — ОАО Калужский двигатель благодаря наличию собственного производства и лабораторий имеет возможность проверять технические характеристики и качество поставляемых моторов для мотоблока.

Обкатка мотоблока Ока с дигателем  Лифан (Lifan) и др.

Обращаем ваше внимание, что первые 30 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки, не допускается перегрузок мотоблока в этот период.

Обработку почвы производите в 2-3 приема на глубину до 10 см за 1 проход.

Рычаг дроссельной заслонки используйте не более чем на 2/3 его хода.

Не перегружайте мотоблок длительной (свыше 2 часов)  работой на глинистых почвах.

Не начинайте работать на мотоблоке, не проверив уровень масла в картере двигателя и в редукторе мотоблока.

Не соблюдение изложенных выше пунктов может привести к разрушению шатунно-поршневой группы, заклиниванию двигателя и повышенному износу редуктора мотоблока.

Мотоблок состоит из следующих основных частей:

1) двигателя;

2) редуктора;

3) сцепления;

4) органов управления;

5) двух колес (или четырех культиваторов).

Двигатель

Обкатка нового двигателя мотоблока ОКА:

Эксплуатационные ограничения

Новый двигатель нельзя сразу эксплуатировать с полной нагрузкой. В начальный период эксплуатации двигатель должен пройти предварительную обкатку, которая необходима для приработки трущихся деталей.

Работа двигателя на полной мощности без предварительной обкатки может вызвать быстрый износ трущихся поверхностей деталей, привести к заклиниванию, задирам и поломкам. Поэтому новый двигатель в начальный период его эксплуатации требует к себе повышенного внимания и особо тщательного ухода.

Продолжительность обкатки двигателя должна быть не менее 30-60 часов.

В период обкатки двигателя выполняйте следующие правила:

— применяйте только рекомендованные сорта топлива и масла;

—  не нагружайте не прогретый двигатель, прогрев производите на средней частоте вращения. Открытие дроссельной заслонки под нагрузкой после прогрева двигателя не должно превышать 3/4 полного угла поворота (величины подъема дросселя) (3/4 полного хода рычага управления частотой вращения двигателя).

 Важно обратить внимание на период после обкатки, точнее на первое техническое обслуживание. Пока мотоблок и двигатель новые необходимо чаще менять масло в двигателе и в редукторе, следить за его уровнем.

Более подробно про обкатку нового мотоблока  ОКА смотрите на этой странице сайта.

 Сцепление.

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от вала двигателя к редуктору мотоблока.

На мотоблоке МБ-1Д1М и его модификациях сцепление состоит из: двух ремней 3 и 4 (рисунок 3), шкива переднего хода 2, шкива заднего хода 23, ведущего шкива 1, шкива редуктора 16, тяг 11 и 12, цепей 7 и 15, пружин 6 и 8, рычага переднего хода 13 и рычага заднего хода 14.

При нажатии рычага переднего хода 13, шкив переднего хода 2, перемещаясь на кронштейне создает необходимое натяжение ремня переднего хода 3, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень переднего хода 3 передается на шкив редуктора 16.

При нажатии рычага заднего хода 14, кронштейн заднего хода 9 поворачиваясь, через шкив 23, создает необходимое натяжение ремня 4, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень 4 передается на шкив редуктора 16.

мотоблок Ока устройство

На мотоблоках МБ-1Д2(3)М и их модификациях сцепление состоит из: ремня переднего хода 1 (рисунок 9), ремня заднего хода 2, шкива переднего хода 3, шкива заднего хода 4, ведущего шкива 5, шкива редуктора 6, ручки переднего хода с тросом 9, ручки заднего хода с тросом 10.

При нажатии ручки переднего хода 9, шкив переднего хода 3, перемещаясь на кронштейне 8 создаёт необходимое натяжение ремня переднего хода 1, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень переднего хода 1 передаётся на шкив редуктора 6.

При нажатии ручки заднего хода 10, кронштейн заднего хода 7 поворачиваясь, через шкив 4, создаёт необходимое натяжение ремня заднего хода 2, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень 2 передаётся на шкив редуктора 6.

мотоблок МБ-1Д2(3)М  устройство


Модель «Ока» МБ-1Д1М1  
Двигатель: КАДВИ ДМ — 1М1Д   Мощность: 8,0 л.с.

Двигатель ДМ-1М1 — недорогой, мощный (8 л.с.), экономичный, одноцилиндровый, четырехтактный, воздушного охлаждения. Применяется на мотоблоке МБ-1Д1М1, а также при агрегатировании, по согласованию с предприятием, с виброплитами, резчиками асфальта, электроагрегатами, мотопомпами.


двигатель для мотоблока ОКА
  • Двигатель ДМ-1М1 снабжен:
    • прямоточным поплавковым карбюратором с пластмассовым воздушным фильтром, обеспечивающим легкий запуск, приемистость и экономичность
    • специальными шатунными вкладышами, повышающими ресурс в 3 раза
    • специальным коробчатым глушителем, снижающим звуковое давление до 30% по сравнению с отечественными аналогами
  • Бесконтактное электронное малогабаритное зажигание обеспечивает стабильный запуск двигателя в различных климатических условиях
  • Небольшое усилие при запуске обеспечивает встроенный автоматический декомпрессор.
  • Скачать инструкцию по эксплуатации двигателя для мотоблока российского производства ДМ-1М1  

Модель «Ока» МБ-1Д1М7  Двигатель: Briggs & Stratton   Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М13  Двигатель: Robin Subaru EX 17 PREMIUM  Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М15  Двигатель: КАДВИ 168F — 2A  Мощность: 6,5 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М6  Двигатель: Mitsubishi  Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М10  Двигатель: Lifan 168F-2A  Мощность: 6,5 л.с.

Купить мотоблок и обслуживать не представляет проблем. Высокий уровень сервиса, широкая диллерская сеть и отсутствие проблем с запчастями позволяют предприятию успешно поставлять на рынок данную продукцию.

мотоблок ока технические характеристики отзывы

 

Навесное оборудование для мотоблока ОКА:

Картофелесажалка — применяется для посадки семенного картофеля с одновременной заделкой в почву и образованием почвенного гребня

Фреза — культиватор предназначена для обработки целинных земель и для культивирования почв различного состава, свободных от камней и кустарников

Тележка одноосная грузовая служит для транспортировки различных грузов.

Косилка Заря — предназначена для кошения грубостебельной и травяной растительности с повышенной урожайностью, расположенной на малых участках и неудобицах, обочинах дорог, на склонах крутизной до 20, при этом боковой наклон не более 8. Кроме того, она может быть использована для скашивания зерновых культур и мелкого одиночного кустарника.

Снегоуборщик роторный при работе с мотоблоком «Ока» МБ-1Д и его модификациями привод осуществляется через клиноременную передачу от вала отбора мощности двигателя.

Плуги, окучники, картофелевыкапыватель т.д, практически весь спектр навесного оборудования для мотоблоков ОКА доступен в продаже.

Наименование навесного или прицепного орудия для мотоблоков ОКА МБ-1 ДПредприятие-изготовитель
Косилка роторная КР.05.000-03 ТУ 1 -01 -0800-87 ОАО «КАДВИ»
Снегоуборщик СМ -06 ТУ 4737-04-12352276-00
Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-350 ТУ 4737-002-12352276-95
Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 ТУ 4737-06-12352276-99
Грунтозацепы ТУ 4737-001-12352276-94
Окучник ТУ 4737-001-12352276-94
Плуг ТУ 4737-001-12352276-94
Сцепка ТУ 4737-001-12352276-94
Картофелевыкапыватель КВ-2 ТУ 4737-001-12352276-94
Фреза-культиватор ФР.40.000.0 ТУ 4737-002-59957472-2009
Фреза-культиватор ФР.40.000.1 ТУ 4737-002-59957472-2009
Грунтозацепы 0460×130 ТУ 4737-001-59957472-2009
Грунтозацепы 05ООх 130 ТУ 4737-001-59957472-2009
Картофелесажалка КС.50.000 ТУ 4740-004-59957472-2009
Плуг мотоблочный ПМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Прицеп мотоблочный грузовой ПМГ-300-l ТУ 47 3770 2-002-48353529-2010
Выкапыватель мотобочный ВМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Сцепное устройство мотоблочное СУМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Траверса мотоблочная ТМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010

Руководство по эксплуатации ОКА-МК

Руководство по эксплуатации ОКА-МК

Инструкция (Руководство по эксплуатации ОКА-МК) Предлагаемый порядок работы кассира (оператора)
Начало рабочего дня

Включить ККМ — на индикаторе высветится «Р 0.00» Выбрать клавишей | ВЫБ| режим «Снятие показаний» — на индикаторе «П 0.00»

Начало смены: нажать последовательно клавиши | 1 | и | И |при этом на
индикатор выводится сообщение «— НС —«. Для продолжения нажать |Й.|На индикатор выводится «ЧЧ-ММ-СС» — при необходимости ввести текущее время и нажать |И. | На индикатор выводится «dАДД.ММ.ГГ» — ввести новую дату и нажать |И.|

Работа

Выбрать клавишей | ВЫБ | режим «Регистрация продаж» — на индикаторе «Р 0.00»

Оформление чеков

• Простая продажа:
| ЦЕНА | | №секции | | ПИ | | И |
Продажа(и) с подсчетом сдачи:

| ЦЕНА | | №секции | | ПИ | | Сумма, полученная от покупателя | | И |
Продажа нескольких штучных товаров:
| Количество | |.| | х | | ЦЕНА | |№секции | |ПИ| | И |
Не спешите нажимать клавишу | И |
Пока чек не закончен, есть возможность достаточно просто исправить ошибку.

Исправление ошибок

Аннулирование незавершенных чеков: пока чек незавершен в любой момент начатый чек можно отменить по клавише | АН |
Возврат товара:
Выбрать клавишей | ВЫБ | режим «Снятие показаний» — на индикаторе «П 0.00»

| ДС ВЗ | | ЦЕНА | | № секции 1 |

Завершение рабочего дня

• Снять отчет X — для просмотра выручки:
Выбрать клавишей| ВЫБ | режим «Снятие показаний» — на индикаторе «П 0.00»
Нажать |1| |ПИ |
• Снять отчет Z (операция «Закрытие смены»)
1. Последовательно нажать клавиши | 1 | | АН |
2. На индикаторе«Г.С?» | И | , индицируется текущая дата
3. Проверить дату. Если дата неверная, нажать| С | и вызвать механика для проверки работы часов в режиме «Диагностика».

4. Если дата верная, нажать |И|
5. Распечатывается Z — отчет.
• Снять итоговый отчет (нарастающая сумма):
Нажать | 2 | |ПИ | На полученном отчете поставить дату и подписи кассира и администратора. При необходимости распечатать контрольную ленту и оформить ее начало и конец. Заполнить журнал кассира-операциониста.
Помните: все отчеты Z должны быть сохранены!

Действия кассира при появлении сбоев

СО — нажать клавишу С;
НБ — заправить бумагу и нажать клавишу С;
АБР — подключить адаптер для зарядки аккумулятора, нажать клавишу С и продолжить работу;
ПЕР — произвести общее гашение в режиме Г;
СО Г.С. — нажать клавишу С и выполнить операцию «Закрытие смены»;
СБОИ ЧАСОВ — нажать клавишу С и проверить время и дату, и при необходимости установить текущие значения;
FExx (хх — номер ошибки) — неисправность фискальной памяти — нажать клавишу С, попытаться распечатать сменный и итоговый отчеты;
Примечание: Если по включению ККМ возникает сообщение FE10, несколько раз подряд включить/выключить ККМ и если сообщение пропадет можно продолжать работу. ПЗУ, ОЗУ, АСП — выключить машину и обратиться к электромеханику; Если после ваших действий сообщение об ошибке будет повторяться, то необходимо вызвать электромеханика.

В интернет-магазине Рустехпром Вы можете купить комплект доработки до Ока МФ и Ваша касса будет соответсвовать требованиям закона 54-ФЗ.

Дата добавления: 24 октября 2012 в 19:06

ВАЗ 1111 | Инструкция по эксплуатации

2.0 Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Ключи Все модели В стандартную комплектацию автомобиля входят два ключа, подходящие ко всем замкам. Покидая автомобиль даже на короткое время, не забывайте вынимать ключ из замка зажигания! На моделях, с оборудованным замком вещевым ящиком в комплект к главным ключам поставляетс…

2.2 Панель приборов и органы управления

Панель приборов и органы управления 1 — Анкерный узел ремня безопасности с регулировкой высоты положения 2 — Рукоятка регулировки положения наружного зеркала заднего вида 3 — Выключатель габаритных огней/подсветки приборов 4 — Выключатель ближнего света фар 5 — Комбинированный подрулевой переключатель управления функционированием…

2.3 Оборудование панели управления и дефлекторов воздуховодов, выбор

Оборудование панели управления и дефлекторов воздуховодов, выбор режимов функционирования системы отопления/вентиляции салона — модели с кондиционером воздуха Общая информация Кондиционер (К/В) представляет собой комбинированное устройство, позволяющее производить регулировку температуры и влажности воздуха в салоне автомобиля в широком диапазоне. При помощи К/В…

2.4 Регулировка зеркал заднего вида

Регулировка зеркал заднего вида Прежде чем начинать движение следует удостовериться в правильности регулировки наружных и внутреннего зеркал заднего вида. Водитель должен иметь адекватный обзор во всех трех зеркалах. Предусмотрена возможность перевода внутреннего зеркала заднего вида в ночное положение с целью снижения яркости отраженного дальнего света фар следующих сзади т…

2.5 Рычаг управления РКПП

Рычаг управления РКПП Схема переключения передач нанесена сверху на рукоятке рычага управления РКПП. Включение задней передачи представляется возможным только после полной остановки автомобиля. Если двигатель запущен, выбор задней передачи допускается только спустя достаточно продолжительную паузу, в течение которой педаль сцепления должна удержива…

2.6 Оборудование салона

Оборудование салона Передние сиденья Чрезвычайно важное значение с точки зрения безопасности вождения имеет правильность регулировки водительского сиденья, обеспечивающая свободный и быстрый доступ ко всем органам управления автомобилем, максимальный комфорт позы водителя и оптимальные условия для наиболее эффективного функционирования ремня безопасности. …

2.7 Ремни безопасности

Ремни безопасности Общая информация Доказано, что Ремни безопасности обеспечивают достаточно надежную защиту водителя и пассажиров транспортных средств при аварийных столкновениях. В большинстве стран обязательное использование ремней безопасности предусмотрено законом. Ремни безопасности должны использоваться в каждой поездке (по автомагист…

2.8 Приемы эксплуатации

Приемы эксплуатации Запуск двигателя Общая информация Прежде чем приступать к пуску двигателя, переключите рычаг управления РКПП на нейтральную передачу и твердо взведите стояночный тормоз. Чтобы стартер не прокручивал вхолостую коробку передач, выжмите до упора педаль сцепления. Как только произойдет запуск двигателя, сразу же отпустите ключ зажиг…

2.9 Буксировка прицепа

Буксировка прицепа Подготовка к движению Несмотря на то, что любой легковой автомобиль предназначен главным образом для перевозки людей и ручной клади, при применении соответствующего технического оборудования имеется возможность производить буксировку прицепа. Ни в коем случае не следует перегружать прицеп свыше допустимого значения (см. Спецификации). …

2.10 Заправка топливом

Заправка топливом Общие указания Заливная горловина топливного бака расположена в правой задней части автомобиля. Повернув налево главный ключ в замке запираемой крышки горловины топливного бака, отверните и снимите последнюю. Снятую крышку можно закрепить на краю откидной дверцы люка горловины. Емкость топливного бака варьиру…

Руководство по эксплуатации ОКА-МК

2338

24 октября 2012 в 19:06

Руководство по эксплуатации ОКА-МК

Инструкция (Руководство по эксплуатации ОКА-МК) Предлагаемый порядок работы кассира (оператора)
Начало рабочего дня

Включить ККМ – на индикаторе высветится “Р 0.00” Выбрать клавишей | ВЫБ| режим “Снятие показаний” – на индикаторе “П 0.00”

Начало смены: нажать последовательно клавиши | 1 | и | И |при этом на
индикатор выводится сообщение “– НС –“. Для продолжения нажать |Й.|На индикатор выводится “ЧЧ-ММ-СС” – при необходимости ввести текущее время и нажать |И. | На индикатор выводится “dАДД.ММ.ГГ” – ввести новую дату и нажать |И.|

Работа

Выбрать клавишей | ВЫБ | режим “Регистрация продаж” – на индикаторе “Р 0.00”

Оформление чеков

• Простая продажа:
| ЦЕНА | | №секции | | ПИ | | И |
Продажа(и) с подсчетом сдачи:
| ЦЕНА | | №секции | | ПИ | | Сумма, полученная от покупателя | | И |
Продажа нескольких штучных товаров:
| Количество | |.| | х | | ЦЕНА | |№секции | |ПИ| | И |
Не спешите нажимать клавишу | И |
Пока чек не закончен, есть возможность достаточно просто исправить ошибку.

Исправление ошибок

Аннулирование незавершенных чеков: пока чек незавершен в любой момент начатый чек можно отменить по клавише | АН |
Возврат товара:
Выбрать клавишей | ВЫБ | режим “Снятие показаний” – на индикаторе “П 0.00”

| ДС ВЗ | | ЦЕНА | | № секции 1 |

Завершение рабочего дня

• Снять отчет X – для просмотра выручки:
Выбрать клавишей| ВЫБ | режим “Снятие показаний” – на индикаторе “П 0.00”
Нажать |1| |ПИ |
• Снять отчет Z (операция «Закрытие смены»)
1. Последовательно нажать клавиши | 1 | | АН |
2. На индикаторе«Г.С?» | И | , индицируется текущая дата
3. Проверить дату. Если дата неверная, нажать| С | и вызвать механика для проверки работы часов в режиме “Диагностика”.
4. Если дата верная, нажать |И|
5. Распечатывается Z – отчет.
• Снять итоговый отчет (нарастающая сумма):
Нажать | 2 | |ПИ | На полученном отчете поставить дату и подписи кассира и администратора. При необходимости распечатать контрольную ленту и оформить ее начало и конец. Заполнить журнал кассира-операциониста.
Помните: все отчеты Z должны быть сохранены!

Действия кассира при появлении сбоев

СО – нажать клавишу С;
НБ – заправить бумагу и нажать клавишу С;
АБР – подключить адаптер для зарядки аккумулятора, нажать клавишу С и продолжить работу;
ПЕР – произвести общее гашение в режиме Г;
СО Г.С. – нажать клавишу С и выполнить операцию “Закрытие смены”;
СБОИ ЧАСОВ – нажать клавишу С и проверить время и дату, и при необходимости установить текущие значения;
FExx (хх – номер ошибки) – неисправность фискальной памяти – нажать клавишу С, попытаться распечатать сменный и итоговый отчеты;
Примечание: Если по включению ККМ возникает сообщение FE10, несколько раз подряд включить/выключить ККМ и если сообщение пропадет можно продолжать работу. ПЗУ, ОЗУ, АСП – выключить машину и обратиться к электромеханику; Если после ваших действий сообщение об ошибке будет повторяться, то необходимо вызвать электромеханика.

В интернет-магазине Рустехпром Вы можете купить комплект доработки до Ока МФ и Ваша касса будет соответсвовать требованиям закона 54-ФЗ.

Оцените, насколько полезна была информация в статье? Руководство по эксплуатации ОКА-МК Загрузка…

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *