Из глушителя вода течет – Почему с глушителя капает вода 🚩 из выхлопной трубы капает вода 🚩 Авто 🚩 Другое — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Из глушителя вода течет – Почему с глушителя капает вода 🚩 из выхлопной трубы капает вода 🚩 Авто 🚩 Другое

Июн 03 2020

Содержание

Почему из глушителя течет вода

Машина для многих людей — это не просто средство передвижения, а практически член семьи, который требует внимания, ухода и заботы.

Хорошие автовладельцы следят за состоянием своих машин и при наличии малейших отклонений от их понимания нормы или подозрительных явлений, естественно задумываются о том, все ли в порядке с их «любимицей».

Нередко можно наблюдать следующую картину: из глушителя течет вода. Возникающий в голове вопрос: «Норма это? Или машине необходим ремонт?», может основательно подпортить нервы владельцам авто. Отметим, что из выхлопной трубы могут вытекать: масло, вода — конденсат или жидкость из системы охлаждения. Рассмотрим каждый из этих вариантов.

конденсат, вытекающий из выхлопной трубы — это вполне нормальное явление. Оно объясняется физическими свойствами воды, переходящей из одного состояния в другое. При заглушенном двигателе автомобиля происходит охлаждение систем и частей машины. Естественно, что все, находящееся снаружи остывает гораздо быстрее, особенно не в летний период времени. Из-за разницы температур внутри и снаружи глушителя автомобиля образуется влага, которая в дальнейшем замерзает. При прогреве двигателя, не успевшая испариться вода, вытекает из глушителя в небольшом количестве.

из глушителя вместе с водой валит белый густой дым — это повод для беспокойства. Такие признаки проявляются в том случае, если в системы автомобиля, через трещину попадает охлаждающая жидкость, которая не успевает испаряться.
из глушителя может вытекать масло. «Невооруженным глазом» определить, что вытекает из выхлопной трубы не так то просто. Но если при включенном двигателе закрыть отверстие глушителя листом бумаги, можно развеять свои сомнения. Масло оставляет на бумаге жирные следы, вода же просто высохнет.

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что если из глушителя течет вода в виде конденсата в небольшом количестве, то поводов для беспокойства нет, в других случаях, ваша машина требует помощи специалистов.

Понравилась статья? Поделитесь:

причины конденсата в выхлопной трубе

Вытекающая вода из глушителя не является критической неисправностью или проблемой. Появление капель при работе двигателя, проливание жидкости при перегазовке, сосульки зимой по утрам не представляют опасности в поездке и не являются поводом обращения в автомастерскую или на станцию техобслуживания. Но понимание причин такого поведения вашего железного коня необходимо для устранения будущих неисправностей выхлопной системы. Наличие в вытекающей жидкости примесей разных цветов может говорить о качестве топлива, неправильной настройке зажигания.

Статьи по теме

Откуда берется вода в глушителе автомобиля

Появление воды из выхлопной системы автомобиля связано с проявлением физического принципа конденсации (осаждения) горячих паров на более холодном металле. Поступающие из двигателя авто продукты сгорания топлива имеют высокую температуру. При их соприкосновении с металлом выхлопной трубы по всей ее длине происходит частичная конденсация паров, которые переходят в жидкое состояние. Эта влага подталкивается потоком газов к глушителю, и затем появляется струйка воды или капли на выходе выхлопной трубы.

Применяемые современными системами керамические катализаторы с платиной, палладием имеют мелкую ячеистую структуру, которая увеличивает площадь соприкосновения выхлопных газов с более холодной поверхностью. Результатом этого процесса становится то, что конденсат в глушителе собирается в большем объеме. Излишняя влага может привести к преждевременному износу и необходимости замены катализатора. Замерзающая по всей длине керамических трубок вода может привести к их растрескиванию.

Причины конденсата из выхлопной трубы

Если с глушителя капает вода – это не страшно. Конденсация паров происходит при их остывании или сжатии. Но стоит обратить внимание на количество выбросов, периодичность появления, цвет жидкости. Много воды в глушителе может появиться по целому ряду причин. На объем производимого конденсата влияет нескольких факторов:

качество топлива – одним из продуктов сгорания смеси топлива и кислорода становится вода, а чем хуже качество бензина, тем большее количество воды будет при выхлопе;
срок эксплуатации автомобиля – изношенные двигатели начинают пропускать масло или охлаждающую жидкость в камеру сгорания и добавляется влага из них;
попадание влаги в бензин через горловину бензобака – вода скапливается на дне бака и со временем может достичь уровня фильтра забора топлива топливного насоса;

сезон года – в холодное время года конденсация происходит быстрее;

Регулярная эксплуатация машины

Режим эксплуатации автомобиля влияет на количество конденсата из выхлопной трубы. При передвижении по городу происходят частые остановки на светофорах, перекрестках. Частое переключение передач на пониженных скоростях приводит к большему расходу топлива и большему выходу влаги. Вода скапливается в объемных частях выхлопной системы – блоках катализаторов, нормализаторов и глушителе. Для выдувания воды из резервуаров необходим сильный поток выхлопных газов, который появляется при надавливании на газ и поддержании высоких оборотов двигателя.

Автозапуск автомобиля

К дополнительному расходу топлива и увеличению конденсата приводит использование системы автозапуска автомобиля. Это могут быть периодические прогревания двигателя в регионах с низкой температурой в ночное время суток зимой. Полноценного выхлопа при этом не происходит, но прогревание всей выхлопной системы и последующая остановка работы двигателя, остывание труб приводят к появлению конденсата. Утром превращение в лед может вызвать затруднения при попытке завести автомобиль. Чтобы избежать этого, лучше ставить авто с наклоном вниз задней части.

Большое давление в выхлопной трубе при резком нажатии газа

Нажатие педали газа увеличивает количество оборотов двигателя, скорость сгорания топлива и объем выхлопных газов. Если нажимать рывками с большими паузами, то количество газа, попадающего в глушитель, будет приводить к большей его конденсации. Следующее за этим снижение оборотов не сможет создать сильного потока газов для выдувания этой влаги из выхлопной системы. Как следствие, капает конденсат с глушителя меньше. Приведет такой процесс к увеличению количества воды, которая будет стекать к нижним элементам выхлопной трубы.

Опасна ли вода в глушителе авто

Для отрегулированного двигателя скопление конденсата в глушителе безвредно. Продукты сгорания включают сильные кислотообразующие компоненты – оксиды азота, серу, разные углеводороды и другие. Создаваемая при конденсации жидкость имеет выраженные агрессивные кислотные свойства, которые оказывают разъедающее влияние на металл. Действие этих кислот усиливается высокой температурой, что приводит к ускоренной коррозии металла. Это может привести к появлению дыр в глушителе. Конструкция выхлопной системы сварная, поэтому потребуется замена элемента целиком.

В зимнее время

Увеличение количества конденсируемой жидкости в зимнее время года приводит к ее замерзанию и образованию льда. Его появление в резервуаре катализатора способно закупорить мелкие отверстия. Это может привести к износу других участков этого элемента, нагрузка на которые при запуске двигателя многократно возрастет. При замерзании воды ее объем увеличивается, что может привести к появлению трещин в отдельных элементах выхлопной системы. Скапливание большого количества жидкости на выходе из глушителя и рост ледяной пробки способны перекрыть полностью просвет в трубе.

Необычный цвет конденсата

При работающем на холостых оборотах двигателе вместе с конденсатом может происходить интенсивное выделение разных газообразных веществ и разбрызгиваться из выхлопной трубы жидкость разных цветов. Стоит присмотреться к ее оттенку – это может быть признаком неисправностей автомобиля. Основными причинами появления разных оттенков могут быть как некачественное топливо, так и попадание в двигатель масел, охлаждающей жидкости. Поводами для беспокойства могут быть:

черный или темно-серый цвет – говорит об увеличении сажи в выхлопе, неправильной регулировке опережения зажигания или настроек карбюратора в карбюраторных автомобилях, у инжекторных моделей – о большом количестве не сгорающих присадок в топливе;
желто-зеленый – о повышенном содержании серы в топливе;
синий – бывает при попадании масла и антифриза через кольца цилиндров в продукты горения или при окислении медных деталей выхлопной системы.

Как самостоятельно провести диагностику

Для выявления причины, откуда в глушителе вода, необходимо определение цвета выхлопного конденсата. Для этого и для выявления возможных неисправностей автомобиля следует произвести первичную диагностику. Эту процедуру можно проделать самостоятельно. Для этого:

прогрейте двигатель;
поднесите к отверстию выхлопной трубы лист плотной белой бумаги;
дайте ей высохнуть;
проанализируйте цвет пятен.

По цвету пятен можно сделать вывод о проблемных местах вашего двигателя. Если продукты конденсации не безобидны и есть поводы беспокоиться о состоянии вашего автомобиля, проделайте следующее:

произведите визуальный осмотр двигателя снаружи, шлангов, качества хомутов, прокладок, свечей зажигания, клапанов;
обратите внимание на наличие или отсутствие белой пленки в горловине масляного отверстия;
поменяйте автозаправочную станцию и попробуйте залить высококачественное топливо;

на яме или подъемнике осмотрите с фонарем выхлопную систему от коллектора до выхлопной трубы;
наличие отверстий может быть определено по изменению звука работающего двигателя или попаданию запаха выхлопа в салон авто;
при отсутствии внешних повреждений или неисправностей и наличии пятен на бумаге обратитесь к специалистам по функционированию выхлопных систем специализированной станции технического обслуживания вашей марки авто.

Способы устранения конденсата в глушителе

При отсутствии явных неисправностей автомобиля, двигателя или выхлопной системы для снижения количества конденсата и собирание в глушители воды следует придерживаться простых правил:

Паркуйте автомобиль капотом вниз для упрощения улетучивания выхлопных газов из системы.
Храните авто в теплом гараже или найдите возможность прогревать выхлопную трубу раз в месяц без включенного двигателя для испарения влаги.
При езде по городским улицам выбирайте активные участки для проезда на повышенных оборотах.
Регулярный контроль качества выхлопных газов и содержания в нем вредных веществ с заменой катализатора не только сделает более чистым воздух в городе, но и сообщит вам о неисправностях двигателя.
Проводите регулярное техобслуживание, профилактику выхлопной системы, дополнительные регулировки двигателя, смену фильтров, свечей зажигания, обновляйте горюче-смазочные материалы.
Каждые 2-3 года производите полную очистку топливного бака с заменой топливного фильтра.
Помните, что защитить свой автомобиль от проблем в будущем можете только вы.

Видео

title Конденсат в глушителе

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter и мы всё исправим! Рассказать друзьям:

Почему с глушителя капает вода 🚩 из выхлопной трубы капает вода 🚩 Авто 🚩 Другое

Появление воды на выхлопной трубе современного автомобиля, оснащенного катализатором (системой для нейтрализации вредных выбросов) свидетельствует о нормальной работе таких систем, как зажигание, подача топлива, очистка отработанных газов, управление рабочими циклами двигателя. Поэтому вода в глушителе свидетельствует о правильном функционировании основных узлов.

Основной «виновник» явления – конденсат. Он образуется из-за того, что внутренняя часть выхлопной трубы охлаждается не так интенсивно, как внешняя. Процесс образования конденсата начинается сразу же после остановки двигателя; внутри глушителя тут же появляются росинки, которые позже замерзают. Как только двигатель пускают вновь, лед начинает таять и из трубы начинает капать влага.

У современных автомобилей, оборудованных катализатором, вода может капать и в процессе эксплуатации авто. Это связано, прежде всего, с принципом работы очистителя вредных выбросов. В выпускной коллектор из цилиндров на вход подается целый «букет» различных химических элементов и их соединений, среди которых углекислый газ, кислород, угарный газ, оксиды азота, несгоревшие углеводороды, вода. Из перечисленных компонентов к безвредным относятся кислород, углекислый газ, вода. Все остальные соединения поступают в катализатор и окисляются, благодаря наличию в конструкции очистителя платины и палладия. Они располагаются на продольных сотах катализатора, через которые проходят выхлопные газы. В результате образуется углекислый газ, водяной пар. Последний конденсируется на внутренней поверхности глушителя и проявляется в виде капелек воды.

Чаще всего вода появляется на этапе прогрева двигателя. Это связано с применением обогащенной смеси, которая призвана ускорить время прогрева катализатора, т.к. он наиболее эффективно работает в районе +300оС. В результате обогащенная смесь, богатая угарным газом, несгоревшими углеводородами, интенсивно превращается в пар и воду.

Постоянное и частое скопление воды в глушителе неминуемо приведет к коррозии этого элемента выхлопной системы. Чтобы избежать подобной неприятности, рекомендуется совершать продолжительные, активные поездки, которые будут способствовать лучшему прогреву глушителя и препятствовать образованию влаги. Еще один способ – полный прогрев двигателя; езда при холодном моторе только способствует образованию конденсата.

Почему течет жидкость из выхлопной трубы

Если вы видите какую-либо жидкость, выходящую из вашей выхлопной трубы, вы должны сначала определить, что это такое и является ли это опасным, прежде чем паниковать. Это может быть либо вода, либо смесь бензина.

Может быть несколько разных причин, по которым из выхлопной трубы может выходить вода или бензин, и некоторые из них не являются проблемой вообще, в то время как другие могут быть очень серьезными проблемами. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы понять, насколько серьезна ваша проблема.

Если у вас есть вода выходит из выхлопной

В большинстве случаев, если из вашей выхлопной трубы выходит вода, она должна сопровождаться белым дымом. Это хорошая вещь, так как она может помочь вам легче определить вашу проблему и исправить ее соответствующим образом. К счастью, в большинстве случаев, когда из выхлопных труб выходит вода, это не проблема, так как в выхлопной системе образуется только конденсированная вода (обычно это происходит в более холодные дни).

Вы можете подтвердить это, если из выхлопной трубы выходит белый дым, он должен быть очень тонким и напоминать пары. Эта проблема может быть легко решена, если вы дадите машине поработать несколько минут (дым должен стать бесцветным), и если это произойдет, вам не о чем беспокоиться.

С другой стороны, если автомобиль работал несколько минут и белый дым, выходящий из выхлопной трубы, очень густой, это может стать более серьезной проблемой для вашего двигателя.

Скорее всего, имеется гроб с обдувом, треснутая головка цилиндра или треснутый блок двигателя, который пропускает воду в двигатель и в смесь, в результате чего белый дым и вода выходят из выхлопной трубы.

Если вы подозреваете, что у вас может быть одна из этих проблем, очень важно как можно скорее проверить ваш автомобиль у специалиста-механика. Это все очень серьезные проблемы, которые могут перерасти в более дорогой ремонт, если о них не позаботиться.

Если из вашего выхлопа выходит бензин

Если из выхлопной трубы выходит бензин, вы, вероятно, заметите, что выходит черный дым. Если это действительно так, то это признак того, что в камере сгорания произошел неполный ожог. Это вызвано избытком топлива в топливно-воздушной смеси и может быть вызвано неисправностью нескольких различных частей.

В большинстве случаев это не очень серьезная проблема, и она вызвана грязным воздушным фильтром, который не менялся в течение длительного времени, и он не может подавать необходимый воздух для смеси.

Замена воздушного фильтра — очень простая операция, и вы можете сделать это менее чем за одну минуту. Если это не решит вашу проблему и из выхлопной трубы все еще остается бензин / черный дым, вы, вероятно, смотрите на более серьезные проблемы с двигателем.

Наиболее вероятными частями, вызывающими эти проблемы, являются протекающая топливная форсунка, закрытый регулятор топлива или ограниченная линия возврата топлива. Если у вас есть какие-либо из этих проблем, они достаточно серьезны, и вам нужна помощь специалиста, чтобы исправить их. Вы должны сделать это как можно скорее, чтобы проблема не стала хуже, чем эта.

Получение профессиональной помощи

Независимо от того, есть ли у вас вода или бензин из выхлопной трубы, важно, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал. Если вы проигнорируете проблему, вы можете столкнуться с еще большими проблемами, и вы также будете ставить под угрозу свою собственную безопасность, поэтому будьте умны и обратитесь за профессиональной помощью.

Если из глушителя капает жидкость — Все о Лада Гранта

Бывают случаи, что некоторые автомобилисты замечают, что в их автомобиле капает конденсат из глушителя. В этом, конечно, особой проблемы нет, но если будет скапливаться много воды, то это приведет к коррозии, поэтому надо исправлять эту проблему и сделать так, чтобы конденсат в глушителе не скапливался.

Откуда появляется конденсат в глушителе?

Конденсат в глушителе скапливается постепенно и незаметно, а через некоторое время в глушителе скапливается заметное количество воды. Когда начинает брызгать из выхлопной трубы вода, то это уже видно не вооруженным глазом. А еще вода может булькать когда машину трясет, это все довольно неприятные ощущения.

Чаще всего вода начинает скапливаться зимой, именно в этот период она часто меняет свое состояние из воды в лед, изо льда в воду, а из воды в газ. Летом тоже вода может скапливаться в глушителе, разве что она не превращается в лед, но капает конденсат из глушителя как и прежде. Можно просто поменять глушитель, если есть на это деньги, а достаточно и просто поменять гофру глушителя. Сколько стоит замена гофры глушителя не должно пугать, потому что это копейки по сравнению с той радостью, когда едешь автомобиле с исправным глушителем. Кстати, надо не забывать, чтобы была в нормальном состоянии и подушка глушителя. Если она износилась, то надо поставить новую.

По своей сути, конденсат — это вода, которая совсем недавно была в газообразном состоянии. То, что появляется конденсат на выхлопной трубе — это нормальное природное явление. Конденсат может также появляться и в салоне и в других частях автомобиля. Иногда он безвреден, а иногда может нанести ущерб некоторым деталям автомобиля, особенно металлическим, которые могут попросту заржаветь и сгнить.

Сильный конденсат из выхлопной трубы может брызгать даже в новой и исправной машине. Появляется конденсат в глушителе именно после выключения мотора. Машина внутри остывает медленнее, чем снаружи, поэтому в глушителе начинает скапливаться влага. А если на улице мотор, то эта влага замерзает. Если машина постоянно в движение, на ней ездят каждый день, то конденсат на выхлопной трубе и внутри трубы всегда будет скапливаться. Особенно хорошо конденсат будет скапливаться в холодное время года, потому что мотор нагревается до большой температуры и происходит перепад температур.

Также капает конденсат из глушителя особенно часто у машин с автозапуском в зимний период, потому что выхлопная труба уже за 20 минут полностью прогревается и лед успевает растаять, а испариться еще не успевает, но когда нажимаешь сильно на газ, то из выхлопной трубы вода начинает вылетать вместе с выхлопными газами.

Поэтому если вы заметили, что из выхлопной трубы капает вода — то в этом нет ничего страшного и паниковать и ехать на сервис не обязательно.

В выхлопной системе скапливается много воды, в чем опасность?

Единственная опасность того, что скапливается конденсат в глушителе, заключается в том, что заключается в том, что глушитель изнутри начнет постепенно ржаветь. Но это касается недорогих глушителей. Если машина нормальная, то глушитель изнутри хорошо защищен от коррозии.

А вот если конденсат будет скапливаться не в глушителе, а в других узлах, вот это уже повод для беспокойства. Кстати, конденсат еще часто может скапливаться в бензобаке. Особенно, если заправляться некачественным бензином. Также если машина ночует не в гараже, а на улице, то в баке естественным образом будет скапливаться вода.

Воду выкачать из бака не так то просто, и она будет находиться внизу бака, так как она тяжелее бензина. Чтобы убрать воду из бензобака можно налить в бак спирта, который смешается с водой и плотность такой смеси будет такой же, как и бензин, поэтому вода спокойно выйдет вместе со спиртом и бензином через топливный провод и двигатель от этого не пострадает. Кроме этого, воду из бензобака можно высосать с помощью трубки.

Есть ли смысл бороться с конденсатом в глушителе?

Чтобы поменьше скапливалась и из выхлопной трубы вода выходила быстрее, есть такие способы:

заливать качественное топливо;
утеплить глушитель теплоизолятором, который не воспламеняется;
оставлять автомобиль в гараже, если он есть;
или сделать отверстие в глушителе, тогда через него вода будет стекать, но этого делать нежелательно, потому что в месте отверстия будет еще быстрее развиваться коррозия и в итоге глушитель станет не тихим.

Но все равно, зимой конденсат в глушителе будет образовывать, как ни крути, потому что разница температур останется всегда. Глушитель прослужит около 10 лет даже, если в нем будет скапливаться влага. Когда он заржавеет и будете выбирать новый глушитель, то лучше сразу покупать более дорогой с антикоррозионной защитой.

Поэтому бороться с конденсатом в выхлопной системе — пустая трата времени. А тем, кто беспокоится, будет ли эта вода из глушителя наносить вред автомобилю, не стоит переживать — не принесет этот конденсат вреда.

А далее видео о том почему капает конденсат из глушителя:

Содержание статьи

Почему с глушителя капает вода
Что делать, если глушитель отвалился на дороге
Почему дымит двигатель на ВАЗ

Причины появления воды в глушителе

Периоды наиболее интенсивного образования влаги

Влага во внутренних компонентах автомобиля – это признак исправного функционирования его основных узлов. При этом, нет необходимости хвататься за голову и мчаться на ближайшую СТО. Ведь ни о каком дефекте тут и речи быть не может. Хотя начинающие автолюбители порою шокируются, когда этой влаги скапливается на приличную лужицу. Резонный вопрос: почему в глушителе много воды? Это уже зависит от окружающей температуры, режима эксплуатации и качества топлива.

Откуда вода в выхлопной системе авто

Причиной тому является конденсат – жидкость, перешедшая из газового состояния благодаря охлаждению или сжатию. Ее появление обусловлено разностью температур: прогретый изнутри глушитель охлаждается не столь интенсивно, как извне. При этом влага образуется только после остановки двигателя. Стоит машине заглохнуть, как в выхлопной трубе начнут оседать росинки. Зимой скопившийся конденсат еще и замерзает. Так ледяные наросты постепенно увеличиваются, образуя в глушителе автомобиля пробку.

Физические процессы образования конденсата

Состав топлива – это основа, от которой и появляется влага внутри выхлопной трубы. Бензин является смесью легких углеводородов. При сгорании они образуют множество газообразных веществ, включая водяные пары. Невзирая на качество топлива, влага в глушителе будет всегда. Но «премиальный» бензин выделяет меньше воды, чем дешевый. При определенной температуре воздуха эти пары оседают. Так образуется конденсат: выхлопная труба быстро охлаждается снаружи, но теплый воздух еще надолго остается внутри.

Почему собирается много воды в глушителе

Заметив конденсат, капающий из выхлопной трубы, неопытный владелец автомобиля либо паникует, либо недоумевает. Торопиться при этом на ближайшую СТО – не самая продуманная идея. Скоплению влаги во внутренней части трубы способствуют несколько факторов. С ними нужно разобраться поподробнее:

езда зимой – разница температуры снаружи глушителя и внутри него дает о себе знать;
редкое использование автомобиля – короткие непродолжительные поездки чреваты повышением конденсата;
современные очистки выхлопных газов – их устройство влечет за собой побочные эффекты.

При езде зимой

Холодная пора года – лучшее условие для формирования конденсата в глушителе. Температура воздуха снаружи выхлопной трубы гораздо ниже, чем внутри нее. Так влага не испаряется, а оседает в жидком состоянии. Автоматический прогрев автомобиля частично решает проблему с конденсатом. Но влага все равно остается на холодных компонентах выпускной системы, ведь обороты на холостом ходу не столь велики, чтобы выдуть ее потоком газов. Поэтому вода оседает внутри глушителя, накапливаясь с каждым новым обогревом.

При редком использовании автомобиля

Чем короче поездки, тем хуже прогревается глушитель, а это означает менее интенсивное испарение влаги. Она будет оседать внутри выхлопной трубы в больших объемах, чем при длительной эксплуатации. Владельцы автомобилей, совершающие затяжные поездки, испытывают меньше трудностей с конденсатом в глушителе. Чего не скажешь о тех, кто пользуется своим железным конем только для коротких вылазок «дом-работа-дом».

В машинах с современной системой очистки выхлопных газов

Из-за катализатора (система выброса вредных элементов) конденсат может течь прямо во время езды на автомобиле. Из цилиндров исходят множество веществ, направляемых в выпускной коллектор. Процесс сопровождается выделением оксидов азота, угарного газа, несожженных углеводородов, углекислого газа, кислорода и воды. Только три последних элемента являются безвредными для человека. Все остальные поступают в катализатор автомобиля, где окисляются платиной и палладием. Так образуются углекислый газ и водяной пар. Последний и остается внутри глушителя.

Опасен ли конденсат в авто

Влага, осевшая в глушителе – признак исправной работы внутренних систем автомобиля. Подобное явление хоть и не несет в себе радикальной опасности, но закрывать на это глаза было бы необдуманно. Главная тому причина – коррозия. Специалисты на отечественных СТО утверждают, что выхлопные газы обладают не менее агрессивным воздействием, чем конденсат. Но вода в глушителе авто все еще остается потенциальной угрозой, ровно как и любая жидкость для металла. Это же касается и бензобака, двигателя, салона – в этих местах влага порою скапливается в таких же объемах, как и в глушителе.

Кроме того, что вода будет эффектно разбрызгиваться из выхлопной трубы, владелец автомобиля вдобавок столкнется с банальным неудобством. Во время поездки мало кто проигнорирует булькающие и «плюющиеся» звуки, издаваемые глушителем, а в холодное время года появляется дополнительная неприятность – ледяная пробка. Замороженный конденсат может попросту перекрыть выход для выхлопных газов, из-за чего машина не сдвинется с места.

Если течет вода из выхлопной трубы на прогретом двигателе

Влага может попасть из бака с горючим внутрь других систем автомобиля. Если горловина крышки для залива масла испачкана белым налетом, то конденсат присутствует и в самом двигателе. При повреждениях прокладки аналогичные следы остаются и рядом с клапанами. Такой же вид может иметь даже смешанный с маслом антифриз. В любом случае, влага в двигателе – это риск его повышенного нагрева.

Источник проблемы кроется в прохудившихся деталях автомобиля, но если эти повреждения не выявлены даже при тщательном осмотре, то беспокоиться еще рано. Конденсат может появиться из-за смешения воды и масла на двигателе. Избавиться от него помогут обыкновенные удалители влаги. При взаимодействии с водой эти вещества вступают в химическую реакцию. Так образуются соединения, сгорающие во время работы двигателя без вреда для внутренностей автомобиля.

Если капает черная жидкость

Беспокойство начинается с того момента, когда конденсат, вытекший из выхлопной трубы, переливается необычным оттенком. Он может быть черным, синим, а порою и желто-зеленым. Но цвет влаги из глушителя не должен озадачивать автовладельца. Наоборот, этот оттенок даст понимание о природе неполадки:

Некоторые детали автомобиля сильно изношены. Возможно, подтекает масло или охлаждающая жидкость окрашивает влагу из глушителя в необычный цвет.
Дешевое некачественное топливо с высоким содержанием присадок. Последние как правило не сгорают, а выходят из глушителя вместе с конденсатом.
Высокая концентрация сажи в бензине окрашивает влагу в желто-зеленый цвет.
Внутри глушителя осела сажа, из-за которой с выхлопной трубы капает черная вода.

Причина цветного конденсата выявляется только путем диагностики. Предварительные выводы можно сделать и по самостоятельному осмотру автомобиля:

Проверить состав конденсата. Хорошо прогрев двигатель, необходимо закрыть выхлопную трубу плотной бумагой. После чего этот лист откладывается просохнуть в тепле. Если на нем остались жирные пятна, то это свидетельствует об утечке масла.
Осмотреть пространство под капотом. Все внимание необходимо сконцентрировать на поиске масляных пленок. При такой поломке любой человек, стоящий рядом с автомобилем, учует характерный маслянистый запах протечки.
Осмотреть свечи зажигания. Одна или даже несколько из них внешне могут выглядеть идеально чистыми. Это верный признак того, что на нее/них попала охлаждающая жидкость.
Проверить шкалу масла и антифриза. Перерасход этих компонентов приводит к протечкам.
Проконтролировать состояние двигателя. Его перегрев может быть связан с течью во внутренних системах транспорта.
Найти нового поставщика топлива. Качество бензина с другой автозаправки может разительно отличаться от прежнего.
Не избегать визитов на СТО. Специалисты приличного автосервиса увидят то, на что большинство водителей попросту не обратят внимания. Самостоятельная диагностика деталей не гарантирует каких-либо результатов, обслуживание машины следует доверить опытным профессионалам.

Если идет белый дым из глушителя и вода

Это признак влаги, скопившейся внутри бензобака. Оттуда жидкость попадает в выхлопную трубу, на свечи и топливный насос. Таким же образом она может оказаться и в двигателе автомобиля. Причина проблемы – низкосортное топливо, которое продают на старых, маленьких или дешевых заправках. Чтобы этого избежать, нужно поинтересоваться ценой бензина. Если его стоимость на конкретной АЗС ниже среднегородских значений, то не все так радужно.

На такой шаг решаются только при поставках горючего с октановым числом, искусственно повышенным за счет добавления присадок. Проверенные заправки от известных компаний однозначно надежнее. Но даже низкокачественный бензин не кардинальная помеха, если наполнять им полный бак. Так для влаги физически не останется места, где она могла бы образоваться. В ином случае риск появления конденсата внутри цилиндров значительно возрастает.

Как не допустить появления жидкости в выхлопной трубе

Будь то автомобиль класса люкс или старенькая машина – от законов физики это не защитит, конденсат образуется во всех. То же самое касается и качества бензина – влага будет во всех марках, пусть и в разных объемах. Но если вода попала в глушитель, то следует придерживаться действенных рекомендаций. Проверенные временем и практикой, они помогут избавиться от конденсата:

Хранить машину внутри гаража при наступлении холодов. Многие автовладельцы предпочитают оставлять свой транспорт на морозе, не желая тратить время на ходьбу от дома до гаража – зимой это грубое неуважение к своей машине. Если ночью припарковать ее в теплое помещение (к примеру, в гараж), то с утра прогрев займет меньше времени.
Автопрогрев. Эта функция доступна в большинстве современных автомобилей. Важно грамотно настроить ее, чтобы вместе с машиной прогрелся и ее глушитель. Иначе нет никаких гарантий, что даже при активации этой системы выхлопная труба не будет забита обледеневшим конденсатом. Это касается как машин с инжекторами, так и с карбюраторами – правда, последние прогреваются медленнее.
Обращать внимание на место парковки. Если автомобиль стоит на уклоне в сторону его глушителя, то вода из него вытекает быстрее.
Устраивать хотя бы еженедельные продолжительные поездки. Это действенная профилактика от формирования ледяной пробки из замерзшей влаги.
Утеплить выхлопную трубу автомобиля, если нет ни гаража, ни функции прогрева. Для этого подойдут негорючие теплоизоляторы или жидкостный подогрев.
Сменить АЗС. Некачественное топливо также способствует образованию конденсата внутри глушителя.
Просверлить крошечное отверстие в резонаторе. Старый и неоднозначный способ, обеспечивающий свободный отток воды. Минус способа – это же отверстие послужит катализатором для развития коррозии.

Видео

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter и мы всё исправим!