Как антифриз попадает в масло: Антифриз в масле: как определить проблему?

Июн 03 2023

Содержание

Антифриз в масле: как определить проблему?

Попадание антифриза в двигатель чревато его капитальным ремонтом. Однако, если вовремя заметить проблему и быстро ее устранить, можно минимизировать негативные последствия.

Рассмотрим самые распространенные признаки, причины и результаты смешивания охлаждающей жидкости с моторным маслом, а также укажем пути устранения проблемы.

Можно выделить 5 основных признаков наличия антифриза в моторном масле:

Густой белый дым из выхлопной трубы
Падение мощности двигателя
Изменение цвета масла на щупе
Изменение вида охлаждающей жидкости в бачке
Уменьшение уровня антифриза при отсутствии протечек

Первое, что должно насторожить водителя, это появление из выхлопной трубы белого дыма, похожего на пар. Этот признак актуален как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Дымность бензиновых силовых агрегатов вызвана попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры, дизельных — в коллектор.

Падение мощности двигателя – логичный результат ухудшения работы систем охлаждения и смазывания. Зачастую мотор перегревается, «троит» и работает неравномерно.

При смешивании моторного масла и антифриза образуется эмульсия белого или желтоватого цвета, внешне похожая на сливки. Проверить ее наличие в двигателе несложно – достаточно оценить состояние масла на измерительном щупе и маслозаливной горловине.

В расширительном бачке системы охлаждения через полупрозрачный корпус можно увидеть пузырьки воздуха. Чем выше обороты двигателя, тем их больше. Этот признак прямо указывает на разгерметизацию системы и опасность смешивания антифриза с моторным маслом. Антифриз при этом чернеет и приобретает запах горелого.

Из-за вытекания охлаждающей жидкости ее уровень будет постоянно падать.

Однако этот признак является косвенным, поскольку антифриз может уходить не в масло, а в подкапотное пространство. В данном случае необходимо провести дополнительную диагностику.

Необходимо обязательно проверить состояние технических жидкостей при обнаружении потеков на корпусе блока цилиндров вне зависимости от их цвета.

Косвенным признаком попадания антифриза в масло является светлый налет на свечах зажигания.

Наиболее распространенными причинами, по которым антифриз попадает в масло, являются:

Прогорание прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)
Нарушение геометрии ГБЦ
Выход из строя теплообменника (маслоохладителя) и/или его прокладки
Повреждение блока цилиндров
Неправильное подключение магистрали системы охлаждения к дроссельной заслонке

По статистике прогорание прокладки головки блока цилиндров – самая часто встречающаяся причина попадания антифриза в масло. При этом она и самая простая в устранении. Прогорание прокладки может быть вызвано разными факторами: перегревом двигателя, неправильно подобранным моментом затяжки фиксирующих болтов, естественным старением материала, из которого выполнена прокладка.

В результате перегрева двигателя головку блока цилиндров может «повести». Проблема нарушения геометрии ГБЦ особенно характерна для небольших по мощности и размеру моторов (например, городских малолитражек).

Иногда причиной смешивания масла и антифриза являются микротрещины на гильзах блока цилиндров. Обычно они появляются в результате повреждения или брака.

Неправильное подключение магистрали системы охлаждения встречается редко и только на подержанных автомобилях, чьи прошлые хозяева не имели должного навыка подсоединения патрубков. При этом антифриз прямиком попадает в моторное масло, оттуда – в выхлопную систему, коллектор и т.д.

Попадая в масло, антифриз резко ухудшает его смазочные и защитные свойства, разрушает присадки. В результате двигатель достаточно быстро изнашивается.

Из-за стирания фрикционного слоя вкладышей появляется стук в коленчатом и распределительном валах. При рассмотрении под микроскопом на вкладышах наблюдаются белые шарики соли. Они образуются в результате химической реакции между присадками масла и добавками антифриза. Именно эти абразивные частицы являются причиной стирания и коррозии вкладышей.

Неполадки в двигателе могут возникнуть еще и потому, что масляные присадки хорошо растворяются в воде, которая является основой антифриза. Даже малое количество охлаждающей жидкости уничтожает значительную долю присадок. В результате масляная основа теряет заявленные производителем свойства.

В случае деформации головки блока цилиндров возможно появление задиров на поршнях, залегание компрессионных и маслосъемных колец.

Из-за попадания антифриза в масло двигатель теряет мощность, «чихает» и «троит». Эксплуатировать машину в таком состоянии крайне опасно. Если смешивание незначительное, можно доехать до гаража или станции техобслуживания.

В зависимости от того, как антифриз попал в масло, существуют следующие пути устранения проблемы.

Необходимо демонтировать головку блока цилиндров и заменить прокладку. Очень важно соблюдать осторожность при монтаже и аккуратно уложить прокладку в посадочное место. При затяжке крепежных болтов желательно пользоваться динамометрическим ключом. Если делать это «на глаз», велик риск превысить момент затяжки, что приведет к повреждению прокладки и ее преждевременному выходу из строя.

Решить проблему деформации нижней плоскости ГБЦ можно путем протачивания головки на специальных станках: опрессовки и/или фрезеровки. Делать это нужно только в специализированных мастерских. После выполнения ремонтных работ обязательно выполняется проверка на герметичности (наличие трещин).

В случае повреждения теплообменника его можно попробовать отремонтировать (запаять), а если это невозможно, то заменить на новый. Однако чаще из строя выходит не сам маслоохладитель, а его прокладки – по причине естественного износа. Они однозначно подлежат замене.

Достаточно сложный случай, требующий обращения в сервисный центр. Блок демонтируют, растачивают, устанавливают новые гильзы. В самом сложном случае его меняют целиком.

В некоторых случаях возникают течи антифриза на патрубках и/или в местах различных соединений: например, на датчике температуры, трубке подвода жидкости к печке и т.д. Подобные протечки выявляются при работе двигателя на повышенных оборотах, когда в системе охлаждения возникает избыточное давление, выталкивающее антифриз.

Чтобы решить проблему, нужно проверить правильность подключения патрубков, а также прокладок (в частности, прокладки коллектора).

Независимо от причины попадания антифриза в масло (или наоборот) после выполнения ремонтных работ следует заменить обе жидкости и промыть двигатель.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 5 (5 оценок)

Почему и каким образом антифриз попадает в масло, диагностика неисправности

Главная » Консультация со специалистом » По каким причинам антифриз может попадать в масло?

01.03.2023

Здравствуйте! У меня Рено Меган 99 г. На газу в основном ездил, поменял голову, опресовал ее, болты новые, промыл систему — все ровно масло в тосоле, двигатель 1.6, остается поменять блок. Подскажите, пожалуйста! Заранее спасибо! (Андрей)

ОЖ на крышке от ММ
Содержание
1 Почему антифриз попадает в масло?
2 Видео «Вскрытие головки и поиск причины попадания хладагента»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Почему антифриз попадает в масло?
Причин попадания охлаждающей жидкости в масло может быть несколько:
Одной из самых распространенных и часто встречаемых является износившаяся и пробитая прокладка ГБЦ. В этом случае антифриз будет беспрепятственно попадать в моторную жидкость, при этом свечи будут в хладагенте, что будет видно даже невооруженным глазом. Проблема решается путем замены уплотнительной прокладки, для этого потребуется демонтаж и установка головки блока.
Произошел пробой ГБЦ. Если это так, то все намного серьезней. В случае пробоя ГБЦ необходим будет ремонт микротрещин, в частности, скорей всего треснула перегородка, которая отделяется каналы антифриза и моторной жидкости.
Если произошла деформация ГБЦ. Иногда владельцы более старых транспортных средств сталкиваются с деформацией внутренней части головки, которая прилегает к мотору.
Кроме того, такая неисправность может быть вызвана и вашими действиями. На самом деле, скорей всего именно из-за этого все и произошло. К примеру, сама прокладка была установлена неверно, что привело к пропусканию воздуха. Либо же вы не правильно затянули винты головки блока, что также может послужить причиной.
В некоторых случаях попадание хладагента в ММ обусловлено замерзанием первого. Если, к примеру, вы используете воду или некачественный антифриз, который может замерзнуть при нулевой температуре. В таких случаях замерзание и размерзание расходного вещества также вызывает деформацию головки.
Если поверхности узла были обработаны некорректно, то есть без соблюдения всех условий. Это также является одной из причин деформации агрегата.
При появлении ржавчины на гильзах цилиндров ДВС (одного или нескольких). Появление коррозии обусловлено регулярным использованием некачественного антифриза и со временем это вполне становится причиной полного разрушение узла. Проблема решается либо заменой, либо сваркой. То же самое касается и гильз цилиндров — эти компоненты на практике часто подвергаются воздействию коррозии.
В случае неплотного прилегания водяного насоса к месту установки, а также в результате забивания дренажного отверстия.
Видео «Вскрытие головки и поиск причины попадания хладагента»
Смотрите на видео процесс поиска причины попадания хладагента в двигатель на примере автомобиля ВАЗ.

Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет

Что происходит, когда охлаждающая жидкость попадает в моторное масло?
Попадание охлаждающей жидкости в моторное масло может снизить вязкость или густоту моторного масла. Это приведет к уменьшению смазки, что, в свою очередь, увеличит износ компонентов двигателя. Это может привести к потере мощности двигателя, что может привести к серьезному повреждению двигателя.
Охлаждающая жидкость — это жидкость в вашем двигателе, которая предохраняет всю систему от перегрева. Охлаждающая жидкость чрезвычайно важна, потому что перегретый двигатель может означать катастрофу по многим направлениям и может привести к серьезному повреждению внутренних частей автомобиля. Охлаждающая жидкость содержит вещество, называемое антифризом, которое помогает поддерживать охлаждение двигателя.
Помимо этого, утечка охлаждающей жидкости обычно указывает на другие проблемы в двигателе, которые в первую очередь вызвали утечку. Таким образом, как только охлаждающая жидкость обнаружена в масле, вы должны найти реальную причину проблемы и немедленно заменить или отремонтировать поврежденные компоненты двигателя, в противном случае это может привести к серьезным проблемам с двигателем или его полному выходу из строя.
Что вызывает смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом?
Существует множество различных причин, по которым охлаждающая жидкость может попасть в моторное масло.
Треснувшая или лопнувшая прокладка является наиболее распространенной причиной этой проблемы. Кроме того, трещины на масляном радиаторе, негерметичные прокладки головок, поврежденный блок двигателя также могут стать причиной утечки охлаждающей жидкости в масло.
Перегрев двигателя часто приводит к повреждению прокладки и блока цилиндров, что затем приводит к утечкам охлаждающей жидкости. В большинстве случаев есть и другие симптомы, которые могут указывать на причину утечки.
Например, продутые прокладки приводят к появлению белого дыма из выхлопной трубы. Вы должны проверить все симптомы автомобиля, чтобы определить, что вызвало утечку охлаждающей жидкости в моторное масло.
Как узнать об утечке охлаждающей жидкости?
Существуют определенные признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы выяснить, есть ли утечка охлаждающей жидкости, смешанной с моторным маслом. Уровни охлаждающей жидкости — первая подсказка.
Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости падает, но не можете найти внешних утечек или капель из выхлопной трубы, то, скорее всего, охлаждающая жидкость протекает внутри , в моторное масло.
Если вы заметили это, вам следует проверить уровень масла, чтобы убедиться, что масло не попадает в картер. Еще одним предупреждающим признаком может быть запах масла. Когда вы проверяете уровень масла в двигателе с помощью щупа, выньте его и вдохните запах.
Антифриз при смешивании с маслом дает заметный сладковатый запах . Если щуп сладко пахнет, то это верный признак того, что охлаждающая жидкость смешалась с маслом.
Кроме того, хорошим показателем является цвет моторного масла. Когда вы проверяете масло с помощью щупа, обратите внимание на цвет масла. Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом, она придает маслу молочный цвет, что означает наличие утечки охлаждающей жидкости .
Как устранить течь охлаждающей жидкости?
Как упоминалось ранее, утечки охлаждающей жидкости обычно являются симптомами протекающих или вздутых прокладок, перегрева двигателя или повреждения блока цилиндров. I n В большинстве таких случаев нет другого выхода, кроме как обратиться за профессиональной помощью для решения проблемы.
Если вы видите, что охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, лучше всего искать другие признаки повреждения и сначала определить точную причину. Вы должны доставить свой автомобиль в механическую мастерскую и попросить заменить поврежденные детали как можно скорее.
После того, как повреждение будет устранено, вам также потребуется заменить моторное масло, так как оно было загрязнено.
Можно ли управлять автомобилем с охлаждающей жидкостью в масле?
Охлаждающая жидкость и моторное масло выполняют в автомобиле совершенно разные функции. Охлаждающая жидкость предназначена для предотвращения перегрева двигателя, а моторное масло должно защищать и смазывать двигатель.
Так как они имеют такие разные функции, компоненты охлаждающей жидкости и моторного масла также сильно различаются. Вот почему масло и охлаждающая жидкость находятся в автомобиле в отдельных отсеках и никогда не должны смешиваться.
Если вы заметили смешивание масла и охлаждающей жидкости, немедленно отвезите автомобиль в автосервис. Езда с охлаждающей жидкостью в масле приведет к повреждению двигателя и впоследствии приведет к более дорогому ремонту двигателя или даже к полной замене двигателя . Следовательно, вы никогда не должны ездить с охлаждающей жидкостью в масле.
❤️ Что нужно знать!
Антифриз в масле означает наличие внутренней утечки. Это может быть признаком пробитой прокладки, а также может быть признаком или причиной отказа двигателя. Когда антифриз смешивается с маслом, он ухудшает смазочные свойства масла и может привести к отказу двигателя. Антифриз сгущает масло, затрудняя прохождение через масляные каналы и смазку двигателя. Антифриз в масле также влияет на двигатель, создавая кислую среду внутри масла. Органические кислоты будут выделяться, подвергая риску подшипники и другие фрикционные поверхности.
Ремонт автомобилей стоит дорого

Коррозия покроет свинцово-оловянные поверхности подшипников. В результате медные металлы, такие как бронза и латунь, будут ржаветь и обесцвечиваться. Со временем даже крошечная утечка охлаждающей жидкости может серьезно повредить сталь двигателя и медные поверхности. Так что если вы видите антифриз в масле на щупе, есть проблема, которую нужно решать.

Как узнать, есть ли антифриз в масле?

Узнать, есть ли антифриз в масле, можно легко и дешево, проведя анализ щупом. Охлаждающая жидкость (вода и антифриз) попала в двигатель, если вы обнаружите коричневые пузыри или засохший коричневый налет с коркой над линией уровня масла на щупе. Возможно, масло на щупе напоминает шоколадное молоко. Никогда не используйте моторное масло для проверки антифриза.

Белый выхлопной дым с приятным запахом — еще один явный признак утечки охлаждающей жидкости. В этом случае уровень масла на щупе может даже подняться, что свидетельствует о пролитии в картер большого количества охлаждающей жидкости.

Чтобы проверить наличие утечки охлаждающей жидкости, выключите двигатель, подождите час или два, затем отвинтите сливную пробку и соберите жидкость в прозрачную стеклянную или пластиковую бутылку. Вода и антифриз тяжелее масла, поэтому они скапливаются на дне масляного поддона. Затяните слив после сбора пары унций жидкости.

Проверьте жидкость на наличие гликоля и воды. В зависимости от того, как долго охлаждающая жидкость находилась в картере, смесь гликоля и воды может напоминать густую майонезную пасту. Также может быть обнаружен восхитительный запах антифриза.

Охлаждающая жидкость пахнет почти тошнотворно сладко, тогда как масло имеет землистый и мускусный запах. Вытащите масляный щуп двигателя и почувствуйте запах, если утечка охлаждающей жидкости заметна, но утечек не видно. Если даже малейший запах сахара доходит до обоняния, система охлаждения, скорее всего, смешивает жидкость с моторным маслом. Если в вашем двигателе обнаружен антифриз в масле, его следует немедленно отремонтировать.

Наличие масла в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле обычно означает, что одна или несколько прокладок или уплотнений вашего двигателя вышли из строя. Ваш двигатель настроен таким образом, что одна система контролирует моторное масло, чтобы смазать автомобиль, а другая контролирует охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить его перегрев. Прокладка головки блока цилиндров (иногда называемая «прокладкой головки») — это компонент вашего двигателя, который предотвращает просачивание охлаждающей жидкости и масла друг в друга. Вы можете ожидать, что масло и охлаждающая жидкость смешаются, если прокладка головки блока цилиндров сломана или повреждена.

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешиваться при перегреве двигателя, что приводит к выходу из строя прокладки или поломке головки блока цилиндров. Масло и охлаждающая жидкость могут смешаться в результате события, которое приведет к поломке головки блока цилиндров или повреждению блока цилиндров.

Как закрепить охлаждающую жидкость в масле?

Когда дело доходит до вашего автомобиля, одной из проблем, которую вы хотите предотвратить, является наличие охлаждающей жидкости или антифриза в масле. Это плохо для здоровья вашего автомобиля, если ваша охлаждающая жидкость и масло смешиваются. Проще говоря, моторное масло в вашем автомобиле предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они не терлись друг о друга из-за тепла и трения.

Ваша охлаждающая жидкость служит еще одной цели: она предотвращает перегрев автомобиля. Если вы попытаетесь проехать с охлаждающей жидкостью, просачивающейся в масло или масло в бачке охлаждающей жидкости, результаты должны быть очевидны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и/или серьезного повреждения двигателя.

Итак, как исправить охлаждающую жидкость в масле? Вы заметите густое молочное или похожее на подливу вещество в резервуаре, если масло смешано с охлаждающей жидкостью. Это верный признак того, что у вас есть эта проблема. Бачок должен быть тщательно очищен, а радиатор промыт водой. Точно так же проверьте масляный щуп, чтобы определить, присутствует ли в масляном баке смесь масла и охлаждающей жидкости. Если это так, вам также необходимо заменить масло.

Используйте высококачественное масло и охлаждающую жидкость, которые герметизируют поршневые кольца и направляющие клапанов, предотвращая или уменьшая проблемы с утечками. Замена масла и охлаждающей жидкости обеспечивает дополнительную защиту, улучшает экономию топлива и производительность, а также продлевает срок службы масла. Если вы добавляете антифриз в свою систему, убедитесь, что он соответствует тому, что есть в настоящее время. Смешивать их не хочется, хотя можно спокойно промыть систему и использовать старый дежурный зеленый антифриз. Наконец, для защиты двигателя от коррозии необходимо соотношение 50/50 того, что вы используете.

Если ваш двигатель поврежден в результате аварии, надлежащее техническое обслуживание автомобиля мало защитит. Однако использование высококачественных химикатов и присадок в вашем двигателе может помочь предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Хотя срок службы этих средств зависит от серьезности утечки, самое главное — устранить ее как можно скорее. Если у вас есть лопнувшая прокладка головки блока цилиндров, сломанная головка блока цилиндров или поврежденный блок двигателя, а утечка значительна, вам следует обратиться к профессиональному специалисту для ее осмотра.

Наиболее распространенной причиной внутренней утечки охлаждающей жидкости является неисправная прокладка головки блока цилиндров. В результате негерметичная прокладка головки блока цилиндров может привести к просачиванию охлаждающей жидкости в цилиндр или в картер. В результате охлаждающая жидкость просачивается в картер, разбавляя масло и потенциально повреждая подшипники двигателя. Негерметичная прокладка головки цилиндра может засорить свечу зажигания и вызвать появление большого количества белого дыма из выхлопной трубы.

Перегрев двигателя является частой причиной выхода из строя прокладки головки блока цилиндров. Из-за утечки охлаждающей жидкости, неисправного термостата или неисправного электровентилятора системы охлаждения. Термическое расширение может раздавить и повредить участки прокладки головки блока цилиндров при перегреве двигателя. Не исключено, что из поврежденного участка начнет протекать давление сгорания и охлаждающая жидкость.

Но будем надеяться, что проблема будет незначительной, и будет достаточно простой остановки утечки/химического раствора. Однако, если после ремонта ваш автомобиль быстро перегревается, выключите его и сразу же отдайте на ремонт. Если вы продолжите водить машину как есть, ваш двигатель уже может быть серьезно поврежден, а если нет, то скоро.
Сколько будет стоить замена антифриза в моем масле?

Первоначальное решение будет стоить только замены жидкостей и средств устранения утечек, что на самом деле довольно разумно. Однако стоимость ремонта любой прокладки или компонента, вызывающего утечку, в долгосрочной перспективе может быть значительно выше. В худшем случае, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, будет трещина в блоке двигателя. В этом случае единственным вариантом является замена двигателя, которая обычно стоит от 4000 до 8000 долларов. Это, повторюсь, наихудшая ситуация.

Замена радиатора и ремонт трансмиссии не должны стоить вам больше 400 или 500 долларов. Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, общая стоимость, включая запчасти и работу, может составить несколько тысяч долларов.

Можно ли управлять автомобилем с маслом в охлаждающей жидкости?

Мы уже знаем, что может произойти с антифризом в масле, так как насчет масла в охлаждающей жидкости? Никогда не следует смешивать антифриз и охлаждающую жидкость, поэтому вождение автомобиля с маслом в охлаждающей жидкости не рекомендуется, так как это может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Это может привести к повреждению вашего двигателя, что потребует покупки дорогостоящих компонентов двигателя или замены всего двигателя.

Что произойдет, если смешать охлаждающую жидкость с маслом? Как уже упоминалось, если охлаждающая жидкость и масло смешаются, двигатель не сможет должным образом охлаждаться или смазываться. Это может привести к перегреву и износу двигателя. Следите за своим термометром и не садитесь за руль, если он слишком горячий.

О пробитой прокладке ГБЦ обычно свидетельствует попадание масла в радиатор. Масло вытекает в водяную рубашку и через систему охлаждения попадает в радиатор. К сожалению, ремонт жесткой детали может быть вашим единственным вариантом. Масло не попадет в систему охлаждения из-за водяных насосов. В результате охлаждающая жидкость смешивается с маслом. Когда пробивает прокладку головки двигателя, масло может смешиваться с охлаждающей жидкостью в третьем методе. Двигатель, с другой стороны, может перегреться и потерять мощность, если прокладка головки блока цилиндров повреждена.

Что заставляет масло в радиаторе смешиваться с водой? Одной из причин может быть неисправный масляный радиатор. Большинство современных автомобилей оснащены масляным радиатором. Чрезмерное использование или старение могут привести к поломке масляного радиатора. Масло начнет поступать в охлаждающую жидкость при появлении трещины. Когда двигатель перегревается, прокладка ГБЦ разрывается, позволяя маслу течь в систему охлаждения.

Двигатель не может должным образом охлаждаться, если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, слишком грязным или загрязненным. Двигатели современных автомобилей не в состоянии справиться с чрезмерным нагревом. Если двигатель перегреется, это может привести к серьезному повреждению, и его ремонт будет очень дорогим.

Как я узнаю, что моя прокладка прогорела?

Блок цилиндров, в котором находятся поршни и цилиндры, и головка цилиндров, в которой находятся клапаны, свечи зажигания и распределительный вал(ы), являются двумя частями двигателя вашего автомобиля. Прокладка головки зажата между этими двумя огромными элементами двигателя.

Прокладка головки блока цилиндров является одной из самых важных прокладок в вашем двигателе, поскольку она герметизирует давление зажигания в цилиндрах и предотвращает попадание охлаждающей жидкости и моторного масла в цилиндры и наружу. Герметизируя давление в цилиндре, охлаждающую жидкость и моторное масло, протекающие через литейные отверстия, прокладка головки блока цилиндров должна выдерживать давление двух поверхностей, расширяющихся, сжимающихся, деформирующихся и истирающихся.

Двигатель вашего автомобиля работает в очень жарких условиях. Если температура поднимется выше обычной, ваш двигатель может перегреться, что приведет к пробитию прокладки головки блока цилиндров. Избыток тепла приводит к тому, что головка блока цилиндров и блок цилиндров слишком сильно расширяются, что приводит к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Детонация повреждает броню или огневые кольца, позволяя давлению в цилиндре течь мимо брони, что приводит к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.

Поврежденная прокладка головки блока цилиндров позволит охлаждающей жидкости попасть в цилиндры, поскольку она перекрывает проходы охлаждающей жидкости. Белый дым из выхлопной трубы, пузыри в радиаторе и бачке с охлаждающей жидкостью, необъяснимая утечка охлаждающей жидкости без утечек, молочно-белая окраска масла и перегрев двигателя — все это признаки наличия охлаждающей жидкости в цилиндрах.

Вы можете либо столкнуться с проблемой, либо обратиться за профессиональной помощью, в зависимости от того, что, по вашему мнению, вызывает проблему с антифризом в масле. Факторами могут быть перегрев двигателя, протекающая прокладка головки блока цилиндров или забитый масляный радиатор. Протекающая прокладка ГБЦ – самая распространенная проблема. Итак, если вам интересно, как вылечить смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом, у вас есть два варианта, особенно если проблема заключается в протекающей прокладке головки блока цилиндров.

Вы можете либо попросить механика помочь вам снять прокладку головки блока цилиндров и заменить ее, а также устранить любые другие внутренние повреждения, либо вы можете попробовать нанести стальной герметик на радиатор и позволить ему сделать эту работу за вас.