Как научиться водить машину на механике женщине видео: Как самостоятельно научиться водить машину женщине

Июн 15 2023

Разное

Содержание

стоит ли учиться водить на машине с автоматом

Эдуард Солодин

ездит на автомате

Профиль автора

Сторонники разных типов коробок передач постоянно спорят, что лучше — автомат или механика.

Чтобы помочь разобраться в этом вопросе тем, кто еще не определился, мы спросили читателей Тинькофф Журнала, на каком автомобиле все-таки лучше обучаться вождению. Собрали главные аргументы за и против машин с автоматической трансмиссией — выбирайте сторону и делитесь мнением в комментариях.

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

👍 За: навыки вождения на механике могут не пригодиться

Lana
выбирает автомат

Я училась на механике, послушав все аргументы типа «в отпуске будет проще машину в аренду взять» и «мало ли понадобится».

В итоге мне этот навык ни разу не пригодился. Пересела водить я сразу на машину с автоматом. Прошло шесть лет — навык переключения передач практически утрачен. Если беру машину в аренду, то тоже на автомате. Стоит это не настолько дороже, чтобы жертвовать комфортом. Найти ее в любой прокатной конторе не составляет труда. Плюс у незнакомой машины сцепление может работать по-другому, даже опытному водителю может быть непросто. Особенно если машина старая и раздолбанная.

Какая-то мышечная память, конечно, сохраняется, но если нет привычки ездить на механике, то, пересев на нее, будешь чувствовать себя очень некомфортно. Если буду покупать себе машину, то тоже только на автомате — зачем переучиваться?

В общем, моя рекомендация: если вы уже знаете, что будете ездить на машине с механикой, или планируете быть профессиональным водителем — учитесь, конечно, на механике. Если нет, особенно если планируете сдать на права «просто для себя» и ездить изредка в выходные — сдавайте на автомате и не мучайтесь.

👎 Против: ручное переключение передач дает больше свободы

Кроха Картоха
сама выбирает, какую передачу включить

Училась и сдавала в 2014 году. Мы стали последней группой, которой было разрешено сдать город на автомате и при этом получить водительское удостоверение без пометки «АТ». Да, были тогда пробелы в законе.

Я училась на механике. Ездила довольно уверенно и была уверена, что без проблем сдам экзамены. В этом же был уверен и мой инструктор.

Автодром сдала с первой попытки, сразу же отправилась сдавать город. Прождала несколько часов, так как оказалась почти последней в списке. Вести от сдающих приходили неутешительные: сдавали город единицы.

Когда подошла моя очередь, я буквально тряслась от страха. В итоге сразу наделала кучу ошибок: при остановке пыталась тронуться со второй передачи, из-за чего дважды заглохла. При развороте тоже накосячила. В общем, это был провал.

Инструктор посоветовал не париться и сдать город на автомате. Я не стала упираться и послушала его. Через неделю успешно пересдала город и получила заветный пластик.

Вот уже восемь лет езжу на механике. Проблем не вижу. Муж хочет автомат, я против. Считаю, что механика дает больше свободы при маневрах, езде по заснеженным и обледеневшим дорогам. Да и просто это очень приятно — самой выбирать, когда и какую передачу включить.

👍 За: экзамен на МКПП сдают лишь по неопытности или когда нет выбора

Владимир Бабарыкин
покупает машины с АТ

Когда сдавал, альтернативы не было — механика. Если бы сдавал сейчас и был молодой и глупый, то тоже пошел бы на механику. Если бы сдавал сейчас и уже в осмысленном состоянии — выбрал бы автомат.

Какой смысл ездить повседневно на механике? Зачем? Когда я покупал машину, на которой езжу сейчас, механику даже не рассматривал. И следующую машину на механике тоже ни за что покупать не стану.

👎 Против: возможно, еще придется поездить на машинах с механической трансмиссией

Roman Popov
поддержал свою девушку в смене авто

Учился на механику в 2015 году. А сдавал в 2016 году, как только исполнилось 18. Конечно, первая машина для любого пацана из региона, которую он может себе позволить, — «Жигули», или приходилось вечно клянчить тачку бати. Поэтому о выборе типа коробки передач и речи не было.

При переезде в столицу уже приобрел машину на автомате — просто так сложилось. С тех пор при выборе коробки передач предпочитаю АКПП. Но часто в компании, где работаю, приходится пользоваться рабочими машинами, а они все на механике. Честно скажу, вождение сразу приобретает краски, но спустя пару дней езды по Москве начинаешь хотеть обратно автомат. Поэтому ни капли не жалею, что сдавал на механике.

Девушка тоже училась на механике, но со второй неудачной попытки сдачи экзамена обвинила в этом именно коробку передач.

Сейчас собирается сдавать на автомате. Ничего плохого в этом не вижу и поддерживаю: не представляю ситуацию, что она сядет за руль Мерседеса Спринтера или ВАЗ 2107.

А отец 35 лет ездит на механике. Садясь на автомат, он судорожно начинает дергать ручку передач и не знает, куда деть левую ногу.

Дмитрий Никонов
заглянул в будущее

Год назад посоветовал бы учиться на автомате, потому что машин с механикой реально с каждым годом становится все меньше и меньше. Даже самые дешевые Лады уже имеют комплектации с автоматом.

Сейчас посоветую учиться на механике. С учетом того, сколько вообще машины стали стоить, в голове надо держать вариант, что, возможно, придется ездить на Ладе с механикой.

👍 За: на экзамене не будет времени привыкнуть к машине

Лиза Стахова
пожалела, что сдавала на права на механике

Сдала на права летом 2021 года. Училась на механике — прокляла все. Сама выбрала МКПП, хотела, чтобы права были полноценными, а не с пометкой об автомате. Если бы выбирала заново — только автомат.

Во-первых, у всех автомобилей разная чувствительность сцепления, а на экзамене в ГИБДД никто не даст времени, чтобы почувствовать, как там и что. Одно неловкое движение — и на пересдачу. Когда была площадка, ее специально начинали с эстакады, где отсеивались 95% экзаменуемых.

Во-вторых, навык управления автомобилем с МКПП очень быстро теряется, если им постоянно не пользоваться, и в ожидании пересдач он просто превращается в пыль. Ненавижу и механику, и систему ГИБДД, а из-за негативного опыта — и все вождение в целом. Правами за полтора года один раз воспользовалась сразу после получения, больше за руль не садилась.

👎 Против: после механической коробки передач можно ездить на любом автомобиле

Кукушкины байки
учится водить

Вот прямо сейчас учусь водить на механике. Все проблемы с троганием и прочей лабудой уходят где-то за пять-шесть занятий, а потом шлифуются в дальнейшем обучении.

Выбрала механику по двум причинам. Во-первых, тот самый аргумент, что, если учиться на механике, можно ездить и на ней, и на автомате. Во-вторых, семейная машина с механической коробкой, но главный аргумент предыдущий. Плюс у меня нет травмирующего опыта близких людей на тему ужасающей механики, поэтому все разговоры о том, что механика страшная, проходили мимо меня, поскольку я изначально не считала ее таковой.

У моего инструктора теория, что «автоматчики» изначально менее уверенные в себе люди, поэтому на экзамене в ГИБДД они в среднем сдают хуже, чем «механики». Но это его ощущения.

Но для езды по пробкам, мне кажется, лучше автомат, поскольку не надо делать столько действий по троганию и переключению передачи. Хотя мы ездили с друзьями по России на автомате, и существуют такие моменты, когда он отрабатывает хуже, чем опытный водитель с механической коробкой передач. Но моментов, когда тупит водитель на механике, также немало.

Алексей Петров
быстро адаптировался к автомату

Конечно, лучше учиться на механике, чтобы потом уметь водить любую машину, если возникнет необходимость, а не попасть, как Ричард Гир в «Красотке», в лапы хищной и коварной женщины, знающей про три педали 🙂

Но есть нюанс: сдавать в ГИБДД на механике намного сложнее. Все их хитрости по выжиманию повторной сдачи и денег под это заточены: трогание в горку на незнакомой машине, где еще не чувствуешь сцепление, флажок сзади ставят вплотную к бамперу, двойные педали, город.

Но вообще, на механике лучше учиться, а ездить — на автомате. Когда купил нормальную машину с автоматом, все думал, взять ли пару уроков перед тем, как из салона забирать. Но потом просто сел и поехал. Адаптация к автомату заняла пару минут спокойной езды. Наоборот бы так не получилось. Это только к хорошему быстро привыкаешь.

👍 За: в городе удобнее автомат

Татьяна Ко
не жалеет о своем выборе

Прошлым летом решила пройти обучение на авто и выбрала автомат. Мне и так тяжело дается обучение на машине, поэтому решила сразу себя не бросать во все тяжкие, а начинать постепенно. Узнала, что в случае необходимости потом можно будет сдать и на механику за дополнительные деньги.

Сейчас слабо себе представляю, что могу ездить по городу на механике. Все выбирают автомат ввиду удобства. Каршеринг тоже на автомате. Даже если бы обучалась на механике, скорее всего, без дальнейшего опыта этот навык бы утратился.

Но были и сомнения. Друзья говорили про аренду машин за границей — обычно предлагают именно на механике. Автомата либо нет, либо намного дороже. Но для меня это не сильный аргумент.

Еще права, получается, какие-то неполноценные: «Вот если вдруг придется срочно сесть за руль механики, а ты не сможешь!» Но я считала так: на том этапе я вообще не имела опыта вождения и в любом случае эта ситуация поставила бы меня в тупик. Сейчас будет вероятность 50%, что в какую-то машину я смогу сесть и поехать.

В итоге выучилась на автомате, езжу на каршеринге. «Делимобиль» разрешает ездить сразу после получения прав. Пока не жалею.

👎 Против: механика незаменима на бездорожье

Las palabras
любит контролировать машину

Люблю механику. Езжу с 90-х годов, все машины покупаю только на механике. У меня много увлечений, когда нужна машина на полном приводе и механике, чтобы из любой жопы выехать хоть зимой, хоть летом. В прокате беру то, что нравится и что выгоднее, — хоть механику, хоть автомат. А то помню, как одна женщина голосила на Крите — требовала джип с автоматом: «Я ни на чем больше ездить не умею!» Если еду на дальняк, включаю круиз-контроль на платнике.

Мне кажется, механика или автомат — это дело привычки. Но мне механика больше нравится: люблю контролировать машину, переключение передач, разгон и прочее.

👍 За: ручная коробка передач морально устарела

user575460
предпочитает удобство

Учился на механике, потому что все кругом твердили: «Научишься на ней — будешь на всем ездить».

Категорически не согласен. Механика — это как паровой двигатель, прошлый век. Автомобилей с такой трансмиссией все меньше, и слава богу. Неудобство для Москвы ужасное. Никакой экономии, никаких преимуществ. Автоматические трансмиссии — это уже настоящее, и это безмерно удобно.

👎 Против: МКПП более надежна и ремонтопригодна

Сципион
учитывает возраст машин

Советовал бы учиться на механике. Она не только дает больше возможностей управления автомобилем, но и более ремонтопригодна. Понимаю, что современные автоматы почти «не задумываются», но все же это только новые модели, а у нас в стране средний возраст — 14 лет.

Заменить сцепление, выжимной — не такая уж проблема, думаю, многие это делали и сами. Механика более надежна. Конечно, если бы мы все ездили на новых автомобилях, может, был бы и другой выбор. Но увы, парк автомашин будет только стареть.

За и против.Читатели выбирают сторону в околофинансовых спорах

Рассказать свою историю

Мне «не дано» водить машину — такое правда бывает? — журнал За рулем

Научиться можно всему. Но это отнюдь не означает, что каждый человек получит в результате одинаковые навыки и станет профессионалом. ЗР объясняет, как бороться с главными причинами плохого вождения.

Формулировка «не дано» в полной мере применима к управлению автомобилем. Дело тут не в обретении базовых навыков. Честно сдать экзамены на водительские права (даже после всех реформ и «усложнений») в России нетрудно. А с документом в кармане закон не чинит никаких препятствий для поездок. Даже с нулевым стажем у нас можно ездить в ливень и снегопад, днем и ночью, по мегаполису и автомагистралям.

Хочу учиться

Российская автошкола помогает получить права, но не учит водить автомобиль. Пригоден ли конкретный человек для этого, становится понятно уже позднее.

50 км/ч в городе — а где же нам гонять?!

Бывает, что уверенность в себе помогает раскрыть грамотный инструктор. В автошколах, увы, такие встречаются редко. Главная задача российской системы обучения водителей – «натаскать» на сдачу экзамена. Нередко уже после обретения заветного документа начинающие автомобилисты дополнительно занимаются с инструктором. Грамотный подход: не ограниченный рамками обязательной программы наставник будет вести себя по-другому, и пользы от такого обучения окажется больше.

Но случается, что и в этом случае человек садится за руль и едет «через силу». Ничего удивительного! Как и любое другое дело, вождение требует определенного таланта, комплекса умений. Без них процесс будет раздражать и вас самих, и соседей по потоку.

Учитывая, что автомобиль является источником повышенной опасности, продолжать эксплуатировать машину при подобном раскладе, наверное, не стоит. Рано или поздно это обязательно закончится аварией. Дай бог, если несерьезной.

Главное — здоровье

Некоторым не дано водить в любом возрасте. Для многих это состояние наступает с годами, когда становятся хуже реакция, зрение и здоровье в целом.

Помимо общей формулировки «не дано» проблемы с вождением могут возникать по другим причинам, каждая из которых тоже достаточно важна. Первым приходит на ум зрение. За рулем нужно непрерывно воспринимать массу информации. Что-то пропустите – и в лучшем случае заплатите штраф за нарушение ПДД. Не пренебрегайте очками или линзами, если чувствуете в них потребность. Бывает, что неприятные ощущения проявляются только в темноте или в дождь. Полностью исключить их сложно, но постарайтесь хотя бы минимизировать шансы попасть в некомфортные для себя условия.

Если зрение проверяют на медкомиссии, то плохой глазомер водителя никого не интересует. А зря! Полбеды, если он мешает парковаться или протискиваться в заставленных машинами дворах. Но ведь встречаются за рулем и такие люди, которые и на просторе улицы явно не чувствуют габаритов собственной машины. Тут тоже есть выход: глазомер можно натренировать. Причем необязательно делать это для всех жизненных ситуаций, достаточно освоиться со своим автомобилем.

Быстрая реакция имеет решающее значение в экстренной дорожной ситуации, однако и при штатном движении «тугодумность» недопустима. В лучшем случае будете всем мешать и тормозить поток. В худшем – ДТП. Увы, пожилым автомобилистам уже ничем не помочь: скорость реакции и принятия решений с возрастом ухудшаются. Но молодые просто обязаны реагировать быстро.

Чему не учат в автошколе

Движение в современном мегаполисе можно назвать перманентным стрессом. Победить его или абстрагироваться – обязанность хорошего водителя. Не получается? Удовольствия от сидения за рулем вы не получите, да и остальным это будет заметно.

Усталость водителя: почему бороться с ней бессмысленно

Наконец, банальная боязнь. За рулем она проявляется разными способами. Можно опасаться попасть в ДТП, пропустить поворот, запутаться на сложном перекрестке. Некоторые просто боятся дорогих машин по соседству. Не получается перебороть – плохо. Страха за рулем быть не должно, иначе на его преодоление уйдут все силы и внимание. В этом случае единственный выход — перебороть себя и сконцентрировать внимание на дорожной обстановке. Представьте… нет, убедите себя в том, что на дороге вас окружают только бюджетные автомобили, да еще и у всех имеется каско.

Груз ответственности

И каждый водитель обязан понимать физику на самом примитивном уровне. Еще как-то можно понять, когда ни разу не управлявший машиной пешеход свято верит в то, что полторы-две тонны железа способны остановиться за мгновение. Для автомобилиста аналогичное поведение неприемлемо. А между тем выезжающих со второстепенной дороги или перестраивающихся прямо перед носом соседа по потоку хватает. Особенно опасны такие маневры на скользком асфальте. Не осознаете этого — доверьте руль кому-нибудь другому: таксисту или водителю автобуса.

Вождение через силу, преодолевая себя, — отнюдь не геройство. Такой автомобилист не понимает степень опасности своих действий, что ставит под удар не только его самого. Если с вами за рулем постоянно возникают нештатные ситуации, лучше не искушать судьбу и рассмотреть иные способы перемещения в пространстве.

Как узнать об автомобилях

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

18 января 2021 г.

Чтобы узнать об автомобилях, вы можете читать форумы и онлайн-журналы, смотреть видео на YouTube, работать над автомобилями самостоятельно, покупать и восстанавливать проект автомобиля, вступать в местные клубы и сообщества и проходить курсы вождения. Продолжайте читать, чтобы узнать подробности.

Знать основы

Независимо от того, какой областью автомобилей вы интересуетесь, понимание основ является важным первым шагом. Animagraffs отлично визуализирует работу двигателя и функции каждой его части. https://animagraffs.com/how-a-car-engine-works/

Как только вы поймете, что такое двигатель, изучите, как он передает мощность на колеса, разницу между автоматической и механической коробками передач и все остальное, о чем у вас есть вопросы.

Мы поняли, это информационная перегрузка, так что не торопитесь. Изучать все о том, как работает автомобиль с самого начала, вряд ли требуется. Понимание, достаточное для того, чтобы у вас в голове возникали вопросы, — это то, чего вы хотите.

Например, если вы знаете, что делает распределительный вал, вы можете задаться вопросом, в чем разница между DOHC и SOHC. Позже вы можете узнать, что VTEC использует несколько профилей распределительного вала, так что вы гуглите это дальше и так далее.

Каждый редуктор в 21 веке регулярно консультируется с Google по вопросам автомобилей. Машины, которые мы любим, сложны, поэтому никогда не гордитесь поиском ответов. Этот процесс, скорее всего, никогда не закончится, когда вы узнаете больше об автомобилях, вы начнете задавать более сложные вопросы.

Если вы не хотите копаться в статьях Википедии и wikihow, начните с обзоров автомобилей. Когда вы видите термин, который вы не понимаете, ищите его и продолжайте читать, пока не увидите другой незнакомый термин. Продолжайте в том же духе, и вы быстро получите базовое понимание терминологии.

Если вы хотите углубиться, https://www.howacarworks.com/ содержит многочасовые видеоролики, посвященные основам.

Читайте об автомобилях

Найдите интересующие вас журналы и веб-сайты. Если вы заинтересованы в модификации автомобилей и культуре тюнинга, читайте Speedhunters, если вы хотите научиться хорошо водить машину, покопайтесь в архиве Drivingfast, если вы хотите быть в курсе общих новостей, сделайте посещение Autoblog, Hooniverse или любой крупной публикации частью вашей повседневной жизни. рутина.

Какая бы категория автомобилей вас не интересовала, кто-то об этом пишет. Если вы выберете несколько веб-сайтов и сделаете их ежедневной частью своей жизни, вы начнете понимать несколько вещей.

Вот список популярных сайтов, посвященных различным аспектам автомобильного мира.

Тюнер: Speedhunters, Super Street
Classics: Barnfinds, Hemmings

Racing: Grassroots Motorsports, Drivingfast

Общие: MotorTrend, Car and Driver, Road & Track, Petrolicious, Hooniverse, Jalopnik, Top Gear

3 900 EVO

Trucks: Truck Trend

Classic Muscle: Hot Rod

Если вы хотите потратить все свои деньги: возьмите трейлер

Единственный неправильный способ сделать это — читать контент, который вам не интересен, это должно быть весело! Нет никаких правил относительно того, что нравится или что находит интересным, кроме того, что вам нравится E30 и что Prowler поставляется с V8.

Автомобильные каналы YouTube и подкасты

Существует так много автомобильного контента, что невозможно охватить все крупные каналы и шоу, поэтому мы перечислим несколько популярных каналов YouTube, готовых к просмотру. Как и веб-сайты, найдите контент, который вам нравится, каждый канал будет иметь свой стиль и направленность. Видео выше является хорошим примером, информативным и интересным. 9Часто рекомендуются 0002 Car Throttle, Regular Car Reviews, Doug Demuro, noriyaro, Petrolicious, Donut Media, Carfection, Harry’s Garage, EVO, savagegeese, The Straight Pipes, MotorTrend, VINwiki.

Подкасты — отличный вариант, если вы хотите получать знания на ходу. Как и на каналах YouTube, существует огромное количество вариантов, но популярными являются The Smoking Tire, Car Talk и Everyday Driver.

Учиться, ломая

Нет лучшего способа изучить механику автомобиля, чем работать над ней.

Прежде чем копаться, сначала посмотрите, можете ли вы найти руководство по обслуживанию для вашего автомобиля. Это может быть книга непосредственно от производителя, предназначенная для дилеров, или руководство Haynes. В любом случае, эти книги должны охватывать практически все виды ремонта, которые вам понадобятся.

Начните с простых операций, таких как замена тормозных жидкостей, тормозных колодок и свечей зажигания. Вы будете делать ошибки и превращать то, что должно было стать часом работы, в проект выходного дня, но все это часть процесса. Посмотрите видео на Youtube и проконсультируйтесь в Интернете, когда это необходимо.

В общем, чем проще машина, тем легче с ней работать. Так что, если вы собираетесь приобрести автомобиль с намерением обслуживать его самостоятельно, проще всего будет что-то без лишних наворотов (подогрев сидений, турбокомпрессор, люк).

Рекомендуемый автомобиль — любая Honda Civic до 2006 года выпуска. Их много, с ними легко работать, они просты и надежны. Кроме того, вы сможете найти его за 3 тысячи долларов и продать за 3 тысячи долларов через пару лет. Miata первого поколения, Corolla 90-х годов и старые грузовики — тоже отличный выбор.

Автомобиль, с которым легко работать, будет иметь достаточно места в двигателе, чтобы поместить руки и инструменты, много запасных и дешевых деталей, которые можно купить, и он был построен с учетом технического обслуживания, поэтому легкодоступные масляные фильтры, свечи зажигания и т. д. форумы, чтобы убедиться, что вы не покупаете что-то с переполненным моторным отсеком или болтами, доступными только акробату. Если машину трудно выкрутить, энтузиасты будут говорить об этом — 300ZX печально известен именно по этой причине.

Если вы хотите что-то более современное, есть еще множество отличных автомобилей, собранных из доступных компонентов и места для инструментов. Опять же, Интернет ваш друг здесь.

По мере того, как вы прогрессируете и обретаете уверенность, покупайте больше инструментов и беритесь за новые задачи по мере их появления. Постарайтесь убедить друзей и семью помочь вам обещаниями пива и пиццы.

О да, и ожидайте, что испортите свою одежду и разобьете себе пальцы. Мы все пошли в гараж, чтобы позаботиться о чем-то маленьком, и в итоге ползаем по полу в нашей красивой одежде. Держите пару старых джинсов и рубашку, в которых вам не нужно делать несколько дырок по вызову. Механические перчатки тоже хорошо иметь. Они не только защищают вас от горячего масла и компонентов, но и являются долгожданным буфером между вашими пальцами и любой частью автомобиля, о которую вы неизбежно разобьетесь.

Кроме того, если вы научитесь гаечному ключу, вы сможете проверять будущие автомобили самостоятельно, без помощи механика.

Любите свою машину

Если у вас есть колотушка за 500 долларов или что-то, чему Джей Лено позавидовал бы, научитесь любить свою машину. Надеюсь, вы уже это чувствуете, но для тех из вас, кто мечтает заменить то, что у вас есть, чем-то другим, постарайтесь сосредоточиться на хорошем. Даже у автомобилей, печально известных своей скучностью, ненадежностью или просто плохими качествами, есть свои достоинства.

Если вы научитесь любить свою машину, вам захочется заботиться о ней, чистить ее и читать о ней. В процессе вы научитесь чувствовать, когда что-то не так, находить изношенные детали во время чистки и узнавать о будущих проблемах, которые вам придется решать на форумах и веб-сайтах.

Мы понимаем, что это сложная задача для тех из вас, скажем так, «менее желательных примеров», но если вы сможете увидеть хорошее, вы сможете усвоить, возможно, самый важный урок об автомобилях: как быть хорошим владельцем.

Купить проектную машину

Если вы хотите быстро учиться, а не ждать, пока вашей машине понадобится обслуживание, купите проектную машину. Нет лучшего способа научиться чинить автомобиль самостоятельно, чем купить что-то нужное, что требует много работы. Просто поймите, что ваш кошелек неожиданно похудеет, если вы пойдете по этому пути.

Не стоит недооценивать сложность восстановления автомобиля. Если вы покупаете корпус автомобиля и планируете полностью восстановить его через год в свободное время, рассчитывайте, что в вашем гараже все еще будет тяжелая бумажная масса.

При этом, помимо работы механиком, нет лучшего способа ускорить свои знания в области автомобилестроения. Только не ждите, что это будет легко или дешево! Можно найти и золотую середину. Проектный автомобиль не нужно вытаскивать со свалки. Найдите понравившуюся вам машину, которая знавала лучшие дни — бонусные баллы, если она работает.

Очистите его, замените старые или сломанные детали и наслаждайтесь! Если вам повезет, вы даже сможете продать его с прибылью!

Присоединяйтесь к форумам и группам Facebook

Форумы могут быть разными, но общие форумы, посвященные конкретным автомобилям (например, rx7club), могут быть чрезвычайно полезными для конкретных моделей. Если у вас есть автомобиль с любым типом поклонников, скорее всего, есть форум, полный коллег-энтузиастов, заинтересованных в том, чтобы помочь вам обслуживать вашу машину.

Скорее всего, если у вашего автомобиля была проблема, у кого-то на форуме была аналогичная проблема, и он задокументировал ее решение. Кроме того, на многих форумах есть хорошо осведомленные участники, которые имеют тысячи сообщений и, кажется, знают все о вашем автомобиле. Возможность связаться с этими людьми может быть бесценной.

В Facebook также есть множество подобных групп. К сожалению, Facebook — не лучшая платформа для документирования самодельных исправлений, подробных объяснений и руководств, но именно на нее перешли многие прошлые пользователи форума.

Многие из этих страниц также имеют местные встречи, что приводит нас к следующему разделу.

Сообщество

Участие в сообществе — это не просто отличный способ узнать об автомобилях, это, пожалуй, лучшая часть хобби! Знакомиться с новыми людьми со схожими интересами, ковыряться в других аттракционах и хорошо проводить время, гуляя и катаясь на драйве, — это просто кайф!

Чтобы принять участие, вы можете присоединиться к местным группам в Facebook, посмотреть автомобильные встречи в этом районе (если вы находитесь в KC, вы можете проверить наш ежемесячный календарь событий или подписаться на нашу рассылку новостей, чтобы оставаться в курсе) или посетить мероприятия рядом с вашим городом.

Где бы ты ни был, уважительно относись к другим автомобилям и будь дружелюбным! Нет ничего, что энтузиаст любит больше, чем говорить о своей машине, так что спрашивайте!

Если вы не хотите просто гулять и болтать, вы всегда можете убить двух зайцев и поступить в автошколу.

Учитесь лучше водить машину

У каждого ценного энтузиаста есть навыки вождения. Научиться хорошо управлять своим автомобилем — это не просто весело, это полезно в плохих ситуациях и может спасти вас, если на вашем пути выпадет самое худшее.

Самый быстрый способ научиться хорошо водить машину — пройти курсы вождения. Если у вас есть бюджет, время и спортивная машина, трек-день — лучший и самый дорогой способ научиться управлять автомобилем на пределе возможностей.

Регистрация в SCCA или NASA и обучение тренера тонкостям управления автомобилем, пока вы проводите всю свою жизнь на замкнутой трассе, — это быстрый путь к обучению вождению. Имейте в виду, что если ваш автомобиль не представляет опасности на трассе, для участия вам не нужен спортивный автомобиль стоимостью 100 000 долларов. Мы видели Chevrolet Cruzes, базовые Civics и даже несколько спортивных внедорожников на трек-днях.

Конечно, автомобили, очевидно, будут находиться вне зоны комфорта, но как новичок вы, скорее всего, будете тем, что сдерживает ваше время, а не сама машина.

Шаг вниз по цене, скорости и износу вашего автомобиля — это запись на автокросс.

Вместо аренды трассы автокроссы проходят на стоянке и прокладывают курс по конусам, а не по асфальту. Пока скорости ниже, автокросс компенсирует бешеный темп. Повороты стали намного ближе, а любые прямые участки длятся всего несколько секунд, что превращает каждую сессию в маниакальный балет, когда водители протаскивают свои машины через конусы.

При более низких скоростях автокросс меньше изнашивает тормоза, шины и каждая сессия настолько короткая, что машины не успевают перегреться. Кроме того, у многих организаций есть возможность работать на мероприятии — сброс конусов, опрокинутых восторженными водителями, что делает стоимость участия еще ниже.

Автокросс не лишен недостатков. Каждая сессия — это всего лишь один круг трассы, который занимает менее минуты (обычно). Выходные на трассе обеспечат 2-3 часа вождения, обычно с инструктором, который подскажет вам на пассажирском сиденье. По сравнению с автомобильным переездом выходного дня вам повезет, если вы получите 30 минут свободного времени. При этом автокросс может стоить всего 50 долларов по сравнению с 250-400 долларами за выходные на трассе, не считая износа вашего автомобиля, что делает его отличным вариантом, чтобы узнать, как ваш автомобиль работает на пределе. по дешевке.

Запишитесь на курс безопасного вождения

Если вы хотите стать лучшим водителем, но не хотите участвовать в гонках, школа безопасного вождения — еще один отличный вариант. Многие страховые компании часто уменьшают ваш ежемесячный взнос, подтверждая, что вы также закончили одну из этих школ, по сути, платя за себя. Просто убедитесь, что они действительно посадят вас в машину. Некоторые курсы все онлайн, и хотя они могут помочь, обучение у инструктора на пассажирском сиденье будет более эффективным.

Подобные курсы — это то, что вам нужно. Если вы новичок, у вас будет еще больше возможностей.

Если ни один из этих вариантов вам не подходит или вы не хотите тратить деньги, ваши возможности ограничены, но есть упражнения, которые вы можете выполнить, чтобы улучшить свои навыки.

Самое веселое требует пустой парковки и снега. Потренируйтесь водить машину по снегу и «ловить» ее, когда начинаете терять управление. Это позволит вам почувствовать, что такое потеря сцепления с дорогой в автомобиле в безопасной ситуации и как вернуть его обратно. В Швеции, стране, известной своими зимами, новые водители требуют, чтобы они выполняли именно это упражнение, чтобы получить права.

Просто будьте осторожны, выбирая участок с небольшим количеством препятствий, и поймите, что некоторые люди и полиция могут просто увидеть хулиганов, дрейфующих на стоянке, а не важный урок вождения. Поэтому мы рекомендуем получить разрешение на использование частного участка. Если вы решите не делать этого, не говорите, что мы вас не предупреждали!

Просто наслаждайся

Это марафон, а не гонка. Нет заранее определенного пути к изучению хобби или ограничения по времени, поэтому не утруждайте себя, пытаясь сделать все в этом списке. Если вам интересны автомобили и сообщество, окружающее это хобби, вы в конечном итоге узнаете о них больше. Вам не нужно читать каждую статью в интернете, восстанавливать машину или увозить домой трофей с трассы.

Назад к другим блогам

15 карьерных идей для людей, которые любят автомобили

Добавлено 16 августа 2021 г. Аарон Видмар автомобильная карьера , автомобильная карьера , автомобильная работа , карьера , Работа , работа для любителей автомобилей

1 Комментарий

Уменьшить размер шрифта Увеличить размер шрифта Размер текста Распечатай эту страницу Отправить по эл. Автомобильная промышленность полна увлекательных, мотивирующих возможностей, которые вовлекают все типы транспортных средств самыми разными способами. Вот несколько карьерных предложений для людей, которые любят автомобили.

Вы студент колледжа? Вот лучшие модели подержанных автомобилей, рекомендуемые для молодежи

1. Водитель _{Фото: The News Wheel}

Рынок труда полон возможностей для тех, кто любит быть за рулем, например, каскадеров. водители в кино / телевидении, профессиональные водители гоночных автомобилей, водители грузовиков, водители доставки Amazon, водители такси и камердинеры. Превратите свою любовь к вождению в постоянное занятие, став профессионалом. Никогда не знаешь, на чем будешь ездить!

2. Продавец автомобилей

Окружите себя новейшими серийными моделями, сходящими с конвейера, работая в дилерском центре, который продает ваш любимый бренд. Вы поделитесь своими знаниями с клиентами и свяжете их с моделью, которая соответствует их потребностям. Вы также можете работать в магазине автозапчастей, предоставляя клиентам автомобильные запчасти для решения их проблем. А если вы получите бизнес-диплом, вы сможете управлять магазином.

3. Механик

Спуститесь и запачкайтесь, копаясь в транспортных средствах. Если вы умеете решать проблемы и разбираетесь в двигателе, рассмотрите возможность работы в дилерском сервисном центре, местном гараже или муниципальном гараже, обслуживающем городские автомобили. Если вам это нравится, вы можете получить степень или сертификат, чтобы стать специализированным техническим специалистом. Если вы предприниматель, вы можете зарабатывать на жизнь тем, что настраиваете автомобили так, как вы их себе представляете!

4. Отраслевой журналист _{Фото: The News Wheel}

Независимо от того, предпочитаете ли вы письменное слово (как мы в The News Wheel ) или являетесь частью устных СМИ, автолюбители с обширными знаниями и проницательным взглядом становятся отличными журналистами. Присоединяйтесь к автомобильному блогу или новостному сайту в Интернете или ищите должности комментатора СМИ на канале YouTube, спутниковом радио или телеканале. Или начните свой собственный и посмотрите, куда он вас приведет!

Вы покупаете свой первый автомобиль? Вот несколько финансовых советов от экспертов

5. Автомобильный маркетолог

Даже у автомобилей есть творческая сторона! Если у вас есть умение выделяться и производить впечатление — будь то в обществе или с помощью визуального дизайна — вы могли бы участвовать в маркетинговых кампаниях для автопроизводителей, дилерских центров, поставщиков услуг или компаний послепродажного обслуживания. Распространяйте информацию в качестве представителя прессы, создавайте баннеры для цифрового маркетинга или управляйте учетными записями в социальных сетях — это многообещающая онлайн-сфера!

6. Реставратор автомобилей

Автомобили прошлых лет заслуживают того, чтобы их сохранили, и вы можете быть тем, кто это сделает! Если вы уделяете большое внимание деталям и предпочитаете качество количеству, вы можете чувствовать себя как дома, работая над восстановлением классического автомобиля до его былой славы.

7. Статистик

Отраслевые исследования опираются на опыт статистиков, которые собирают и анализируют данные для выявления тенденций. Фактически, дизайн и разработка автомобилей завтрашнего дня зависят от внимательных статистиков, определяющих, куда движется рынок и как компании могут улучшить свою продукцию.

8. Бухгалтер

Обработка чисел — это часто упускаемая из виду, но важная работа в любом бизнесе, в том числе и в этой отрасли. Найдите должность в автомобильной компании, где люди, с которыми вы работаете, приближают вас к автомобилям, которые вы любите.

9. Разработчик игр _{Фото: The News Wheel}

Перенесите свою реальную любовь к автомобилям в виртуальный мир, создавая и программируя гоночные видеоигры. Адаптируйте свою любимую машину или создайте совершенно новую — и езжайте на ней, куда хотите! Возможности безграничны, если вы создаете виртуальные симуляции.

10. Модель _{Фото: The News Wheel. Путешествуйте по стране, чтобы продвигать новейшие автомобили, разговаривая с посетителями крупных выставок или фотографируясь в рекламе автомобилей. Гламурная профессия, которой многие завидуют!
11. Автомобильный историк _{Фото: The News Wheel} Думаете о пустяках? Если вы много знаете об истории определенного автомобиля или следите за брендом в течение многих лет, у вас, вероятно, полно знаний, которые необходимо сохранить. Используйте свои ноу-хау, чтобы стать экспертом по ресурсам, консультантом, автором или архивариусом, который собирает и каталогизирует важные предметы.
12. Дизайнер Хотите использовать свои точные навыки рисования, чтобы набросать внешний вид новой модели? Или использовать физические расчеты для разработки рабочего прототипа? Автопроизводителям нужны дизайнеры для создания своей продукции. Представьте, какое влияние вы могли бы оказать на будущее, разработав следующую большую модель!
13. Рабочий-сборщик Ваш автомобиль проходит долгий процесс, прежде чем вы его покупаете, и большая часть его существования связана с тяжелой работой сборщиков, которые изо дня в день тщательно собирают автомобили на сборочном заводе. . Это может звучать как монотонная работа, но именно благодаря этим рабочим автомобили производятся с феноменальной производительностью.
14. Автомойщик /detailer Это грязная работа, но кто-то должен ее делать! Поддерживайте автомобили в первозданном состоянии, будь то оператор автомойки, уборщик в автомобильном музее или детализация роскошных автомобилей, принадлежащих богатым руководителям, чтобы их красота не потускнела. В этой работе все зависит от локтя и деталей.
15. Преподаватель Многие технические колледжи и университеты предлагают программы получения степеней и сертификации под руководством знающих автомобильных экспертов. Если вам нравится делиться своими знаниями и вам нравится преподавательская работа в мастерской, ознакомьтесь с требованиями к преподаванию автомобильных курсов для будущих лидеров отрасли.
Имейте в виду, что вы можете не сразу найти свою идеальную карьеру. Прежде чем вы найдете работу, которая вам нравится, может потребоваться время, чтобы изучить ваши варианты и узнать об отрасли. Не отчаивайтесь, если вы не сразу получите желаемую работу; автомобильная промышленность постоянно развивается и колеблется, так что продолжайте в том же духе!
Аарон Видмар
Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордый водитель Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места.}