Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружного пыльника своими руками: какой лучше поставить, советы бывалых

Содержание:

1. Где они установлены
2. Диагностика неисправности
3. Какие лучше поставить
4. Процесс замены
5. Рекомендации бывалых

Изначально шрусы позиционировались как элементы очень продолжительного срока службы. Производители даже уверяли, что они могут прослужить ровно столько, сколько сам автомобиль.

Фото шруса для ВАЗ 2114

Но на деле все не так красочно, как описывается. Предел срока жизни у гранаты есть. Какой гранаты, спросите вы. Граната — это и есть шрус. В народе часто используется именно понятие «граната». Объясняется это очень просто — с виду шрус напоминает гранату. Вот и все. Потому не путайтесь, если услышите «граната» при разговорах о шрусах. Это одно и то же.

Расположение

Выполнить замену шруса у ВАЗ 2114 будет невозможно, если не знать, где именно эти элементы расположены. Их место нахождения определить легко — по обе стороны передней подвески в нижней части автомобиля. Они представляют собой продолговатые элементы и входят в ступицу каждого колеса.

Расположение шруса

То есть добраться до узла не сложно, но для этого потребуются определенные условия.

Самое главное — процедура замены не представляет собой ничего сложного, что позволяет произвести работы своими собственными руками. Но скажем сразу, если у вас нет времени, желания или вы просто не уверены в собственных навыках, доверьте лучше ремонт специалистам. Вы потратите на это лишние деньги, зато будете уверены в результате.

Когда требуется замена

Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.

Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.

Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.

В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.

Что выбрать?

Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.

Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.

К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:

Фото шруса GKN для ВАЗ 2114

Замена

Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:

• Набор головок;
• Накидные ключи;
• Башмаки;
• Сухая ветошь;
• Смазка для шрусов;
• Домкрат;
• Пыльники.

Схема устройства шрусов

Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:

1. Определите место, где будет проводиться ремонт.
   Это может быть эстакада, гараж со смотровой ямой или помещение с подъемником для машин.
2. Заглушите мотор, включите ручной тормоз. С помощью башмаков застопорите колеса.
3. С помощью баллонного ключа снимите болты крепления с колес.
4. Поднимите домкратом необходимую часть автомобиля.
5. Расстопорите гайку по центру шруса. Следите за шайбой, чтобы ее не потерять. В комплекте с новым шрусом она не предоставляется.
6. Вооружившись ключами на 13, открутите крепежи верхней части шаровой опоры. Аналогичную процедуру с нижней частью проделывать не обязательно, поскольку в процессе ремонта мешать она не будет.
7. При помощи монтировки немного сорвите пазы с опоры и отведите в сторонку.
8. С шлицов шруса сбейте ступицу. Для этого вам потребуется молоток и какая-нибудь деревянная подставка.
9. Извлеките старый поврежденный шрус.
10. Проверьте наличие повреждений на штоке.
11. Удалите со штока остатки смазки при помощи сухой ветоши.
12. Установите на новое место новую гранату. В состав этого узла должен входить шрус, пыльник, хомуты, гайки, стопорные кольца.
13. При сборке узла не забывайте использовать качественные смазки. Ее не должно быть слишком много, но и жалеть сильно также не стоит.
14. Соблюдая обратную последовательность, соберите запчасти.
15. Меняя шрусы, вы можете одновременно проверить состояние тормозных колодок. Если они находятся в достаточно изношенном состоянии, советуют заодно заменить и их. Все равно узел вы уже разобрали.
16. Завершив ремонт, проверьте автомобиль в действии.
17. Не редко мастера без особого опыта оставляют после обратной сборки якобы лишние детали. Учтите, все то, что осталось после сборки, и что не является вышедшими элементами, которые вы поменяли на новые, имеет свое место в конструкции автомобиля. Потому проверьте, откуда именно эти «лишние» элементы и установите их на законное место.

Советы бывалых автомобилистов

Опыт — это бесценная вещь, которая может пригодиться вам в процессе эксплуатации и ремонта автомобиля. Но если собственного еще нет, можно воспользоваться опытом и навыками бывалых автомобилистов. Они неоднократно сталкивались с ситуациями, подобными вашей. Выход из строя шруса — точно не исключение.

На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.

1. Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
2. Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
3. Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
4. Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
5. Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
6. При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
7. Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.

Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.

 Загрузка …

---

Как заменить шрус на ваз 2110 видео

ШРУС — Шарнир равных угловых скоростей, который также называют «гранатой», может доставить много проблем владельцу ВАЗ 2110, если вовремя не выполнить замену. В этом материале подробно описано, как проходит замена ШРУСа ВАЗ 2110. Мы рассмотрим конструкцию шарнира, основные неисправности и их признаки.

Назначение и устройство

ШРУС выполняет важную функцию в автомобиле, состоит он из семи деталей:

• Стопорное кольцо.
• Шарики.
• Сепаратор.
• Пыльник, который в техническом руководстве указан как гофрированный чехол.
• Корпус.
• Вал привода.
• Внутренняя обойма.

Узел привода ВАЗ 2110 отвечает за передачу момента на колесо от редуктора. ШРУС позволяет передней колесной паре выполнять повороты, за счет нормализации меняющегося угла между полуосями. В устройстве машины присутствует две гранаты: внешняя передает вращение на ступицу, а внутренняя нужна для передачи вращения от коробки передач к валу.

Резкий старт с места с вывернутым рулем в одну из сторон приводит к преждевременному износу шарнира «десятки». Срок работы заводской детали составляет около 100 тысяч километров.

Признаки неисправности ШРУСа

Износ гранаты по причине брака или окончания эксплуатационного срока и загрязнение деталей – это самые распространенные поломки шарнира угловых скоростей. Неисправный ШРУС сам «сообщит» водителю, что пора проводить замену наружного шарнира и пыльника. Во время движения появляется хруст, особенно потрескивающие звуки заметны при повороте, в кузове ВАЗ 2110 появляются вибрации. Если вовремя принять меры, то замену внутреннего и наружного шарнира выполнять не придется, достаточно будет провести установку нового пыльника.

Чтобы узнать степень поломки нужно будет провести разбор.

Выявить поломку и подтвердить свои догадки можно следующими способами:

• Выворачиваем рулевое колесо до упора вправо, а потом влево. Во время этого процесса следует оценить состояние пыльника. Если в нем появились разрывы, то элемент нужно поменять.
• Взять приводной вал и покачать из стороны в сторону. Если при этом появляется люфт, то требуется замена внутреннего и наружного ШРУСа.

Пыльники защищают гранату от грязи, которая разрушает деталь. Изнашиваются они быстрее, чем другие компоненты узла, поэтому чехлы следует регулярно осматривать. Если игнорировать неисправности и продолжать использовать авто, ШРУС на ВАЗ 2110 может переломиться пополам. Это не только затраты, но и опасность попасть в ДТП, ведь поломка может случиться в дороге.

Замена

Необходимые инструменты и подготовка к работе

• Стандартный набор отверток.
• Удлинитель.
• Монтировка и пробой.
• Набор торцевых ключей.
• Молоток.
• Домкрат.

Чтобы проводить ремонт было удобно, «десятку» следует загнать на эстакаду или на яму, не забудьте поставить машину на ручной тормоз. Под задние колеса необходимо положить фиксаторы, а затем включить передачу. Оба ШРУСа установлены на валовом приводе, замена проходит по одинаковой схеме.

Пошаговая инструкция

1. Выкручиваем гайки на картерной защите, с каждой стороны расположено по две гайки, сзади на 19, спереди на 17.
2. Слейте часть масла из коробки передач (менее 50%). Снимаем болты при помощи баллончика со стороны неисправной гранаты. Вооружившись головкой на 30 следует выкрутить гайку внешнего ШРУСа.
3. Домкратом поднимаем машину и демонтируем нужное колесо. На ступице вы увидите два болта, которые держат гранату. Выкручиваем 13-ым ключом и двигаемся дальше.

После выполненных работ вы можете отправляться в путь для проверки новой гранаты. Если же у вас остались вопросы, то вы можете просмотреть видеоинструкцию ниже.

Шрус – это шарнир угловой скорости. Альтернативным названием считается граната, благодаря визуальному сходству. Основной целью является передача вращательных движений между полуосями. Угол, благодаря вращению, постоянно изменяется по отношению друг к другу.

Периодические поломки связаны с воздействием постоянных нагрузок, вопрос остается во периоде эксплуатации. В процессе изготовления детали используется крепкая углеродистая сталь, способная выносить серьезные нагрузки в течение длительного промежутка времени.

Со временем все же требуется замена шруса ваз 2110. Среди основных причин выхода из строя является загрязнение песком, попадающим внутрь механизмов, потерей смазочного материала, порванных пыльников или механического повреждения конструкции.

Составные элементы и виды

Чтобы состоялась замена внутреннего шруса ваз 2110, важно ознакомиться с его строением:

1. Обойма внутренняя.
2. Сепаратор. Представляет собой кольцо, фиксирующее 6 шариков.
3. Специальный корпус с шарниром, включая ведущий вал.

Если понадобилась замена шруса ваз 2110, важно определить: какой именно нужно поменять. Всего есть две разновидности: внешний и внутренний. Без них автомобиль не сможет полноценно функционировать.

Первую гранату называют внутренней, поскольку передача крутящегося момента осуществляется от трансмиссии на вал.

Вторую гранату классифицируют как внешняя, взаимодействует со ступицей колеса авто.

Несмотря на идентичный принцип работы, у них существуют различия в конструкции, а также есть отличия в стоимости.

Какие бывают дефекты шруса

Замена шруса ваз 2110 предполагает предварительное изучение проблемы: какой дефект наступил, чтобы не навредить состоянию конструкции. На практике встречаются ситуации, когда замена внутреннего шруса ваз 2110 не приносит ожидаемых результатов, либо в процессе эксплуатации новой детали возникают неполадки.

Среди основных дефектов выделяют:

1. Неудовлетворительное качество материала, из которого изготавливают детали.
2. Брак в конструкции или подделка.
3. Комплектующая низкого качества, либо отсутствие смазочного материала. В результате граната быстро получает механические повреждение и ломается.
4. Требуется замена пыльника наружного шруса ваз 2110, если внутрь механизма попадает мусор и грязь.

В случае, когда ранее замена внутреннего шруса ваз 2110 или внешнего не проводилась, рекомендуется посмотреть видео по теме и разобраться с предложенной инструкцией по работе.

Как проверить работоспособность

Предварительно необходимо проверить, как работает внешняя и внутренняя граната. При замене процесс работы будет отличаться, как и признаки.

Если из строя вышел внешний штрус, то основными признаками поломки станет появление специфического звука, схожего с хрустом. Причиной становится износ канавок, а движение шариков остается прежним, как при исправности элемента. Он становится более явным, как только машина начинает входить в поворот, либо, когда педаль газа резко нажимается.

Чтобы убедиться в необходимости замены пыльника наружного шруса на ваз 2110, понадобиться:

1. При старте, можно организовать небольшие рывки.
2. Можно резко набрать скорость, а затем притормозить.
3. Двигать вал поперечно между шрусами. В случае, если чувствует люфт, граната требует замены.

Внутренняя граната подлежит замене реже, чем внешний. Как правило, выявить его неисправность можно при обыкновенном прямом движении, либо прохождении сложных трасс.

На ваз 2110 замену внутреннего шруса необходимо провести после небольшой проверки:

1. Приподнять ведущие колеса для вывода гранаты на максимальный угол.
2. Завести мотор.
3. Включить первую скорость.
4. В случае появления специфичного хруста, замены не избежать.

Процедура аналогична проверке внешнего элемента. Главное- прислушаться, появился ли характерный для неполадки звук.

Как осуществить процесс замены шруса

На ваз 2110 требуется замена шруса, поскольку ремонт детали не возможен. Оптимальным решением является приобретение новой конструкции и ее установка вместо старой. Предварительно, рекомендуется ознакомиться с инструкцией и какие инструменты нужно подготовить, чтобы допустить минимум ошибок.

Далее можно приступать к работе, используя следующий порядок:

1. Чтобы организовать замену внешнего или внутреннего шруса ваз 2110, понадобиться поднять машину. Если ремонт планируется делать в собственном гараже, то предварительно подготовить подъемник или должна быть яма, поскольку он располагается в нижней части конструкции
2. Фиксация авто. Включить четвертую передачу и поставить ручной тормоз в упор
3. Если машина загоняется под яму, то необходимо поставить клинья, либо бруски для блокировки колес
4. Осуществить демонтаж защитного колпака и избавиться от гайки в ступице
5. Избавиться от ступичной гайки, отвинтить крепежи, фиксирующие колеса
6. Поднять колесо, где осуществить снятие шруса на ваз 2110. Рекомендуется использовать домкрат
7. Освободить конструкцию от шести болтов. В результате поддержка будет осуществляться посредством фланца
8. С нижней стороны опоры необходимо избавится от двух болтов
9. До упора повернуть руль рукой, деталь выпадет самостоятельно
10. Потребуется снять пыльник, который является составной частью гранаты
11. Изъять стопорное кольцо
12. Демонтировать шарнир с вала. Это поможет избежать механического повреждения других элементов
13. Проверить систему, чтобы узнать, требуется ли замена пыльника наружного шруса ваз 2110
14. Теперь можно заняться внутренним шрусом на ваз 2110 и сделать замену.

Какие существуют нюансы замены шруса

Важно не только знать, как грамотно заменить пыльник шруса на ваз 2110, но и правильно осуществить обратный порядок сборки.

Рекомендуется обратить внимание на несколько советов:

1. Конец вала обязательно должен быть оснащен пластиковой заглушкой
2. Перед тем, как поменять пыльник шруса ваз 2110 или другой элемент, необходимо приобрести специальное смазывающее средство
3. Установка стопорного кольца осуществляется перед началом замены пыльника внутреннего шруса ваз 2110 или гранаты
4. В процессе установки привода, его необходимо насадить на шестерню, чтобы устройство полностью зафиксировалось. Целесообразно использовать молоток.

Замена пыльника или шруса на ваз 2110 не предполагает больших сложностей. Однако специалисты утверждают, что замена пыльника внутреннего шруса ваз 2110 без снятия шруса должна производиться сотрудниками монтажа, у которых есть в наличии необходимый опыт, во избежание ошибок и повреждений автомобиля. Либо можно обратиться к знающим знакомым за советом, каким образом сделать замену пыльника наружного шруса ваз 2110 без снятия шруса, и что необходимо учесть при подготовительных работах.

Также рекомендуется приобретать детали высокого качества, что позволит продлить время использования ВАЗ без необходимости проведения монтажных работ или замены пыльника внутреннего шруса ваз 2110 без снятия шруса. На практике, зачастую приобретаются подделки, из-за которых срок эксплуатации снижается, а поменять конструкцию еще сложнее, чем сам оригинал, ввиду нарушений в процессе производства и иных нюансов.

Каждый опытный шофер знает, что источником неприятного скрежета в колесе на поворотах, является шрус. В простонародье из-за похожей формы деталь прозвали гранатой. Она выступает в роли шарнира равных угловых плоскостей, который служит для передачи вращательного движения от одной полуоси к другой.

Находясь постоянно в разных углах между собой, шрус эксплуатируется под действием регулярных нагрузок. И даже несмотря на качественное сырье, коим является углеродистая сталь, со временем, деталь неминуемо выходит из строя. Надеяться, что граната для ВАЗ 2110 чем-то отличается от аналогов, не приходится. От утечки смазки, различных внешних факторов, а также повреждений элементов гранаты и в том числе пыльников, никто не застрахован.

Шрус в разрезе

Раз уж избежать проблем с шарнирами все-равно не удастся, необходимо подготовиться хотя бы теоретически, чтобы потом на практике, решить проблему оперативно. Прежде чем бросить вызов неисправной гранате собственной десятки, важно познакомится с ее конструкцией поближе. Состоит она из пяти элементов:

• обойма внутреннего типа;
• ведущий вал, интегрированный в корпус;
• сепаратор, состоящий из шести шариков;
• стопорные кольца;
• пыльник.

Неисправный шрус аналогично исправному, но неправильно установленному – может запросто привести к проблемам на дороге.

Чтобы избежать неприятностей, собирая механизм строго придерживайтесь рекомендаций производителя. А главное – исключите вероятность попадания в корпус изделия инородных объектов.

Разновидности

При поломке шруса нужно понимать, что они бывают разные. Поэтому прежде чем приобретать деталь и приступать к ремонтным работам, требуется провести диагностику. Она поможет определить, какой именно тип подлежит замене.

1. Внутренний – передает крутящий момент от трансмиссии на вал.
2. Внешний – переносит ту же силу уже на колесо.

Принцип работы обоих модификаций мало чем отличаются, чего не скажешь о стоимости и конструкции.

Основные проблемы

Нередки случаи, когда замена шрусане приносит желаемого результата. Чтобы избежать неудачи, покупая новую деталь, серьезней относитесь к репутации производителя. Обесценит ремонт могут следующие причины:

• сырье низкого качества – ради снижения себестоимость не чистые на руку компании, часто прибегают к использованию недорогих и хрупких сплавов при изготовлении изделий;
• заводской брак – в последнее время довольно частое явление, внимательнее осматривайте гранату еще в магазине;
• поддельная продукция – гаражных производителей сегодня огромное количество, избегайте подозрительных брендов;
• поврежденные пыльники или неплотная их фиксация – отверстие в резине открывает доступ песку, пыли и прочему мусору, оперативно реагируйте! Если вовремя сменить пыльник, производительность шруса сохранится;
• низкий уровень смазочного материала или полное ее отсутствие – приводит к быстрому выходу детали из строя, обзаведитесь дополнительным количеством смазки для шрусов и исключите вероятность ее недостатка.

Учтите – процедура замены внутренней и внешней гранаты, а также признаки их поломки несколько отличаются. Поэтому предварительно оцените состояние обоих.

Тем, кому лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, рекомендуем познавательный видеоролик доступный здесь же.Он наглядно продемонстрирует, как поменять шрус на ВАЗ 2110 своими руками.

Как установить поломку внешнего шруса?

Хруст – основной симптом выхода из строя именно внешней гранаты. Его источником выступают шарики, которые перемещаются по деформированной канавке, издавая характерный звук. Подтвердить предположения фактами, можно несколькими способами:

• Имитируйте рывки средней силы, параллельно наблюдая за поведением детали.
• Резко наберите скорость и остановитесь.
• Проверьте люфт на валу между гранатами.

На сложных участках дороги, резком старте и при поворотах, его невозможно не услышать, если конечно, граната действительно износилась. Испробовав все способы диагностики на практике, вы точно поймете требуется ли замена внешнего шруса ВАЗ 2110 или нет.

Проверка внутренней гранаты

Вероятность износа внутреннего шарнира на порядок ниже, как следствие эксплуатационный срок – выше. Однако, даже она не вечна. Установить поломку, обычно можно даже при передвижении на прямом отрезке. Если этого мало, существует еще один эффективный метод, просто следуйте инструкции:

1. Потребуется вывести внутреннюю гранату на максимально возможный угол, для этого оторвите колеса от земли с помощью домкрата;
2. После, заведите двигатель;
3. Переместить рычаг в положение первой скорости;
4. В критическом состоянии шрус издаст уже знакомы хруст.

Наличие неприятного звука – это явный сигнал к действию. Не откладывайте на завтра! Срочно приступайте к ремонту!

Правильная замена шарниров

Запомните раз и навсегда – ремкомплектов для гранат не существует! Забудьте об их поиске, неисправный шрус не спасти! Единственный рецепт восстановления – новая деталь.

Итак, когда изделие приобретено, можно приступать к замене.

1. Изначально создайте условия для доступа к низу автомобиля, откуда можно извлечь старую гранату – сойдет обычный подъемник, смотровая яма или эстакада.
2. Надежно зафиксируйте автомобиль – четвертая передача в тандеме с ручником, как вариант.
3. Заблокируйте колеса – сойдут не только специальные клинья, но и обычный кирпич или брусок.
4. Открутите гайку на ступице, предварительно сняв колпак.
5. После, сорвите гайки на колесе и поднимите его домкратом.
6. Сняв колесо, выкрутите крепежные болты в количестве шести штук.
7. Теперь, гранату держит только фланец – изъятие двух болтов с нижней опоры, позволит освободить шрус полностью.
8. При полном повороте руля, деталь должна сама выпасть из посадочного места.
9. Ослабив хомуты, демонтируйте пыльник.
10. Снимите стопорное кольцо.
11. Во избежание прочих повреждений, открутите со шлица вала шарнир.
12. Установите причину поломку, путем диагностики всей системы.

Процесс демонтажа нерабочей гранаты, можно считать законченным. Для установки нового изделия, произведите все описанные действия в обратной последовательности.

Нюансы обратной сборки

При объективной оценке всей процедуры, можно смело утверждать, что замена шруса – процесс не из простых. Правда и сверхтяжелым его назвать никак нельзя, скорее средней сложности. Чтобы у вас наверняка все получилось, рекомендуем придерживаться советов бывалых.

1. Пластиковая заглушка на конце вала – обязательный атрибут.
2. Предварительная смазка специальными составами – важный элемент ремонтного процесса, о котором нельзя забывать!
3. Стопорное кольцо, устанавливается перед монтажом шруса.
4. Чтобы зафиксировать привод на шестерне, не стесняйтесь задействовать молоток.

Самостоятельная замена шарниров может одинаково легко, как сэкономить финансы, так и их растратить. Ведь малейшие отклонение от инструкции, чревато повторным ремонтом и дополнительными вложениями. Хорошенько подумайте по плечу ли вам такое мероприятия или лучше довериться специалистам. Они и гарантию дадут, еще и полную диагностику ходовой части проведут. Рисковать или нет – это исключительно ваш выбор!

Как поменять шрус на ваз 2109 видео

Поводом для замены детали внутреннего узла шруса на вашем ВАЗ-2109 может послужить слышимый при выполнении поворота на трассе звук «хруста». Деталь шарниров равных угловых скоростей — ШРУС, как и любой узел авто имеет тенденцию к износу. Проверить состояние шруса можно прокачкой приводной полуоси. В том случае, если вы ощутите заметный люфт или обнаружите повреждение чехла шруса – эту деталь придется заменить.

ШРУС можно разбирать и ремонтировать только от большого безденежья и при обладании солидными технологическими навыками. Во всех остальных случаях эту деталь рекомендуется заменять целиком, в сборе. Повреждения ШРУСа могут быть вызваны как естественным износом, так и в результате попадания внутрь посторонних предметов после повреждения его чехла. Стоит отметить, что составные части этого узла не являются взаимно заменяемыми. Также признаком необходимости замены ШРУСа могут являться следы смазки на его чехле или на участке соединения коробки передач и приводной половины оси. Рассмотрим, как производится операция по замене ШРУС на модели ВАЗ 2109:

Извлеченную полуось зафиксируйте в подготовленные тиски. Так вы получите просторный доступ к деталям крепежных хомутов (внутреннему и наружному) этого узла. Снимите крепежные хомуты.

Передвиньте защитный чехол по направлению к внутреннему концу полуоси и выверните кожух на обратную сторону.

Весь ШРУС с применением выколоточного устройства необходимо снять с полуоси. Усилия необходимо прилагать к обойме снимаемой детали.

Обратите внимание, что на торце внутреннего конца полуоси имеется пластиковая заглушка. Не забудьте провести проверку ее наличия при обратной сборке узла, когда вы будете устанавливать вал привода на свое место.

Проведите проверку наличия и уровня смазки в размещаемом узле ШРУС. Ее количество должно составлять около 80-ти см3. При малом количестве смазки – пополните ее объем.

Установить ШРУС в сборе необходимо не очень сильно ударяя молотком через деревянную прокладку. Направление воздействия следует направлять на наружный торец полуоси. Сигналом к окончанию воздействия станет фиксация узла ШРУС. При проведении установки не допускайте попадания грязи в узел ШРУСа.

Перед установкой чехла защиты ШРУС, отожмите отверткой с плоским жалом его край. После попадания внутрь воздуха чехол расправится.

При установке пыльника внутреннего узла ШРУС, выдерживайте расстояние в 21 сантиметр между ближним краем чехла и внутренним краем хвостовика. Затяните фиксирующие хомуты посредством использования специальных клещей.

ШРУС — это шарнир равных углов скоростей. Он является нагруженным, весьма значимым элементом ходовой части для переднеприводных ВАЗ 2109. При идеальных условиях эксплуатации ресурс элемента рассчитан на продолжительный срок службы, равный практически ресурсу самого автомобиля.

Причины и поломки

В действительности ресурс ШРУСа оказывается существенно меньше, что вызвано условиями эксплуатации, низким качеством дорог, манерами вождения и прочими факторами.

В народе ШРУС принято называть»гранатой», что обусловлено внешним сходством элемента с этим взрывным устройством.

Вот что вам следует знать про неисправности гранаты:

• Практика показывает, что наиболее частой причиной выхода из строя ШРУСа является грязь, пыль, песок, которые попадают в механизм через поврежденный пыльник;
• Иногда проблему не функционирующей гранаты можно решить путем замены пыльника. Это возможно, если сам ШРУС еще не успел износиться из-за воздействия загрязнений;
• Если не обнаружить вовремя поврежденный пыльник, граната полностью износится буквально за 200 километров пробега;
• В случае выхода из строя ШРУСа появляется сильный хруст при вхождении в повороты и ускорениях. Подобный симптом говорит о необходимости срочно заменить шрус;
• Стоимость новых гранат достаточно демократичная, они доступны в любом магазине автозапчастей. Но приобретать следует те, которые отвечают техническим требованиям ВАЗ 2109;
• При наличии хотя бы небольшого опыта по самостоятельному ремонту авто, заменить гранату вполне можно своими руками.

Старый и новый элемент

Виды ШРУСов

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо узнать, как именно устроен узел.

Пара приводов на ВАЗ 2109 оснащается в общей сложности 4 ШРУСами.

Тип ШРУСа

Особенности

Их 2. Осуществляют передачу вращающего момента на полуоси от коробки переключения передач

Их также два. Устанавливаются на концы полуосей и передают вращающий момент непосредственно на колеса

Наружный

Данная схема расположения гранат обеспечивает возможность вращения колес при поворотах и постоянной работе системы подвески. Если говорить проще, наружные ШРУСы отвечают за передачу момента при поворотах, а внутренние — за вертикальное перемещение колес. Это наезды на кочки, ямы, крен в поворотах и пр.

Внутренний

Замена

При возникновении проблем с гранатами, следует определить, у каких именно образовались неполадки. Далее мы рассмотрим, как поменять привод, как его снять. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео руководства по ремонту.

Процедура замены внутренних и наружных ШРУСов отличается друг от друга, потому каждый этап следует рассматривать отдельно.

Начнем с внутреннего.

Внутренний ШРУС

Резиновые пыльники — это уязвимый элемент конструкции гранаты. Не редко, заменив пыльник, промыв гранату с помощью бензина и заложив новую смазку, удается решить проблему. Если износ ШРУСа незначительный, подобные меры могут заменить полноценный ремонт.

Но если вы обнаружили поломку поздно, придется полностью менять внутренние шрусы.

1. Включите ручной тормоз, установите противокаты под колеса.
2. Открутите гайку ступицы с помощью воротка и торцевой головки. Аккуратно бородком удалите элементы кернения с гайки. Так вам удастся сохранить резьбу на гранате. Саму гайку при обратной сборке потребуется заменить на новую.
3. Тут главное откручивать гайку, опустив колеса на землю. Иначе вы рискуете сломать дифференциал и прочие компоненты коробки передач.
4. Поднимите автомобиль с помощью домкрата с нужной стороны, перед этим ослабив гайки колеса. Снимите колесо.
5. Слейте масло из коробки передач. Это можно сделать и раньше, как вам удобнее.
6. Освободите поворотный кулак от шаровой опоры в нижней части. Для этого откручивается пара крепежных болтов.
7. Поскольку вы уже демонтировали гайку ступицы и открутили от поворотного кулака шаровую, приступайте к извлечению шлицевой части гранаты. Для этого потяните на себя тормозной диск со стойкой в сборе. Ход у нее приличный. Просто не забудьте повернуть руль до упора так, чтобы наконечник рулевой выступил на максимальное расстояние.
8. Подденьте внутреннюю гранату монтировкой, что позволит вам извлечь привод.
9. Достав ШРУС, посмотрите на состояние сальника в КПП. При обнаружении следов потеков обязательно замените элемент.

Внутренний привод (ШРУС) предназначен для работы с меньшими углами, его пыльник менее подвержен негативным воздействиям. Потому меняют внутреннюю гранату достаточно редко.

Наружный ШРУС

Наружная граната изнашивается активнее, потому замену проводят чаще.

Ни в коем случае не извлекайте одновременно два ШРУСа из КПП. В противном случае это приведет к смещению шестерни. Снимайте поочередно или вставляйте специальные вставки на место шарнира.

1. Если у вас имеется большой опыт в подобных делах, наружную гранату вполне можно выбить прямо под автомобилем. Это экономит время, силы. Но подобная задача требует повышенного внимания и осторожности в действиях.
2. Обеспечьте неподвижность или ограниченное движение полуоси. Если этого не сделать, полуось будет перемещаться при ударах молотком по обойме гранаты. Из-за этого внутренний ШРУС попросту выйдет из контакта, разделится на части внутри пыльника. Потому придется демонтировать узел полностью, а это уже очень сложная задача.
3. Держать полуось можно руками, но более эффективное средство — ручные тиски, газовый ключ. Лучше заручиться поддержкой напарника. Это оптимальный вариант.
4. Возьмите достаточно тяжелый молоток с короткой рукояткой.
5. Разрежьте в случае повреждения, выверните или отведите в сторону пыльник, чтобы он не мешал наносить удары.
6. Удары следует делать резкие, но при этом аккуратные. С огромного размаха стучать по элементу не стоит.
7. За счет последовательных ударов сопротивление фиксирующего кольца должно ослабнуть, что позволит демонтировать наружную гранату с полуоси.
8. Тщательно обработайте бензином посадочный участок, обработайте ветошью и заложите порцию новой смазки в шарнир.
9. Новый пыльник надевается на полуось и монтируется новенький ШРУС.

Демонтажные работы

Для фиксации пыльника к полуоси и корпусу новой гранаты многие используют обычные сантехнические хомуты. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что они удобнее и эффективнее стандартных крепежей, предусмотренных заводом.

Поменять ШРУСы — задача не самая легкая, но и невероятно сложным этот этап никак не назовешь. Главное, использовать качественные новые гранаты, чтобы в ближайшие несколько десятков тысяч километров пробега вы про них забыли. А они о себе не напоминали.

Любой опытный автомобильный мастер готов сказать, что замена ШРУСа ВАЗ-2109 может потребоваться, исходя из большого количества причин.

ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Необходимость замены требует незамедлительных действий при малейших подозрениях, Потому как от целостности этого узла зависит безопасность пассажиров.

Определяем неисправность

В первую очередь во время движения возможны посторонние шумы спереди. Сначала необходимо удостовериться, что пыльники ШРУСа не порвались, и на поверхности отсутствуют трещины или замасленные следы. Чтобы проверить, достаточно вывернуть руль до упора и провести визуальный осмотр за колесом.

Нашли повреждения? Незамедлительно меняйте пыльник, чтобы в механизм ШРУСа впоследствии не попадали камни, мелкие частички, а также вода. В ином случае шарнир достаточно быстро придет в негодность.

Определить необходимость замены самого шарнира можно достаточно легко – во время поворотных маневров водитель замечает характерные стуки. Подтвердить этот факт поможет наличие люфтов во время раскачивания вала привода.

Перед началом работ

Первым делом поставьте автомобиль на ручник, под задние колеса подложите противооткатные бруски. Пока автомобиль не поднят, отверните гайку ступицы с предварительным демонтажем защищающего колпака. Имейте в виду, что этот узел достаточно крепко затянут, и чтобы его открутить, придется приложить немало усилий. Уже на этом шаге можно немного ослабить болты колес.

Собственно, замена ШРУСа

Сейчас в пошаговой схеме мы рассмотрим весь процесс работ:

1. Поднимите перед машины и поставьте кузов на опоры. Болты откручиваются и снимаются колеса, а также вынимается шайба упора гайки ступицы.
2. Подходит этап разбора рулевого наконечника. С нижней части поворотного кулака снимаются болты, руль поворачивается в сторону, где меняется деталь до упора.
3. Теперь нужно вытянуть шпицевой конец наружного ШРУСа с ВАЗ-2109, только после того, как уже оттянута стойка и поворотный кулак. Далее выдавите внутренний ШРУС, который прикреплен в КПП. Для этого лучше применить монтировку.

Важно отметить, что если работы выполняются на всех ШРУСах, после снятия одного привода поставьте в коробку фиксатор. В качестве приспособления может выступить старый внутренний ШРУС. Это делается для того, чтобы не было смещения шестерней. В ином случае поставить новую деталь не получится на свое место.

1. Проверьте наличие следов масла в области КПП – если таковые имеются, тогда потребуется замена сальников ШРУСов.
2. Зажмите приводной вал тисками, демонтируйте хомуты с шарниров и снимите пыльники, если они еще целые. Порванные чехлы просто обрезаются ножом.
3. Возьмите молоток и выколотку. Сбейте шарниры с вала, прикладывая все усилия к шарнирной обойме. Те же действия выполняются и для внешнего ШРУСа.
4. После демонтажа заменяемой детали установка нового шарнира производится в обратном порядке.

В случае если нужно поменять только пыльники, не забывайте промывать шарнир (для этого подойдет бензин). Таким образом вы избавитесь от загрязнений и старой смазки. Новую защиту нужно одевать на вал, при этом помните, что длина левого и правого отличается. Важно поставить пыльники по назначению. Во время замены защиты целесообразно заменить смазку в шарнире, а также проверить, что ее там вполне достаточно.

Рекомендации от профессионалов по ремонту ШРУСов

В данном подразделе предлагаем вам ознакомиться с практическими советами от профессиональных мастеров:

• если необходимо менять шарнир, выполняйте полную замену. Исключением может быть только переустановка пыльников и других мелких деталей из данной категории. Кроме смазывающих материалов в ШРУСе, нужно менять все хомуты и с некой долей перфекционизма следить за чистотой во время сборки;
• для установки ШРУСа на место отлично подойдет молоток и подставка из дерева. Аккуратно выполняйте работы по монтажу – движения должны быть плавными и не сильными. Иными словами, подставляете деревянную приставку к детали и стучите, пока все не станет на положенные места. Если не использовать «прокладку», высока вероятность повреждения детали, которая придет в негодность;
• как только ШРУС поставлен, монтируйте пыльник. Сначала клещами зажмите хомут на валу. Выровняйте давление в детали – при помощи отвертки зацепите кромку пыльника и отверните ее. Теперь зажмите хомут снаружи. Заглушка из пластика ставится в конце вала.

Все остальные действия выполняются в обратном порядке, как при разборке.

В итоге выполнение работ по ремонту, когда необходима замена ШРУСа ВАЗ 2109 может показаться трудоемкой. Если вы обладаете достаточным запасом свободного времени, пробуйте разобраться самостоятельно. В ином случае лучше обратиться к профессиональным мастерам. На любом СТО вам сделают замену ШРУСа или пыльника за короткий промежуток времени, потому как это достаточно распространенная проблема на любом автомобиле.

Замена наружной гранаты Toyota Vitz. КАК СНЯТЬ НЕ СНИМАЕМУЮ ГРАНАТУ, ШРУС. ПРОСТОЙ МЕТОД

При снятии ШРУСа произошло заклинивание стопорного кольца. До этого вкручивал ступичный болт, результата не принес, только деформировался- еле выкрутил. Так же ударные манипуляции были бесполезны. Как я решил эту проблему, смотрите видео. ПОПУЛЯРНОЕ ВИДЕО КАНАЛА: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ СВОИМИ РУКАМИ. ЗДЕСЬ: ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ЗДЕСЬ: РЕМОНТ БЕНДЭКСА — ЛЕГКО СВОИМИ РУКАМИ. ЗДЕСЬ: МОЙ КАНАЛ О РЕМОНТЕ АВТО ЗДЕСЬ: as=subscriber Подписывайтесь на мой канал! Всем удачи в ремонте! Оптимизация(не для чтения!) снять гранату, шрус, снятие шрус, как снять шрус, не снимается, ремонт машин, ремонт авто, авторемонт, ремонт ходовой, замена шрус, граната ваз, граната, замена гранаты, пыльник наружный, ремонт двигателя, как снять, демонтаж, ремонт гранаты, снять, полуось, замена гранаты с абс, замена внешней гранаты, замена гранаты на приоре, граната с абс, разница шрус с абс, съемник шруса (замена гранаты), шлицы, извлечение гранаты, ступица, граната прикипела, выбивание шруса, пыльник гранаты, замена пыльника гранаты, коробка solaris, solaris ремонт, ремонт коробки, ремонт, солярис, solaris, сыёмник ступицы, привод, трипоид, пыльник OLEG Vinokurov,снять гранату,шрус,снятие шрус,как снять шрус,не снимается,ремонт машин,ремонт авто,авторемонт ,ремонт ходовой,замена шрус,граната ваз,граната,замена гранаты,пыльник наружный,ремонт двигателя,Ремонт машин,как снять,демонтаж,ре монт гранаты,СНЯТЬ,как снять шрус с вала,как сбить шрус с вала,не снимается шрус,как сбить шрус,как снять гранату с привода,как сбить наружный шрус,как снять гранату,как выбить шрус с вала,как снять шрус с привода,как снять шрус без съемника,не снимается граната,как выбить гранату с привода,замена шруса,не снимается наружный шрус,как сбить гранату с привода,как сбить гранату с вала,как снять стопорное кольцо на шрусе,стопорное кольцо шруса,наружный шрус,как выбить гранату,daewoo lanos,как сбить гранату,ваз 2110,замена приводов шруса, замена шруса, ваз 2110, 2112, калина, гранта, приора, замена приводов шруса, наружный шрус, автомобили, авто, автомобиль, ремонт автомобилей, ваз своими руками, лада калина ремонта, автоваз, замена шруса, замена гранаты, наружняя граната, the cv joint replacement, toyota joint replacement, как поменять гранату, замена шруса своими руками, меняем шрус, внешняя граната, наружная граната, пыльник шрус,? cv?, ersatz gleichlaufgelenk, съёмник шруса, замена гранаты съёмником, съёмник для гранаты, съёмник своими руками, как сделать съёмник, изготовление съемника, как снять гранату съемником, замена наружного шруса, extractor, extractor cv joint,?-?, abzieher gleichlaufgelenk, съемник шруса (замена гранаты), нива, нива рулить, нива снятие гранаты, замена гранаты нива, замена шрус, нива шрус, авто ремонт, авторемонт своими руками, замена гранаты джили, замена шруса джили, замена пыльника гранаты джили, замена пыльника джели, замена наружней гранаты джили, замена гранаты джили ck, гранат, шрус, съемник, замена гранаты (шрус) съемником, замена, замена наружной гранаты и внутреннего пыльника привода на ваз 2112, замена наружной гранаты ваз 2112, замена внутреннего пыльника привода ваз 2112, замена гранаты и пыльника ваз 2112, замена наружного шруса ваз 2112, самостоятельный ремонт ваз, ремонт ваз своими руками, редактор youtube, toyota

Комментарии к теме Замена наружной гранаты Toyota Vitz

Исламбек

такого бреда я вообще не видел. ..

Дакар

На ступичную гайку привариваешь скобку (как серёжка получается), далее накручиваешь гайку на резьбовую часть ШРУСа. Привод в тиски — на серёжку цепляешь обратный молоток и с его помощью снимаешь ШРУС. Резьба выдержит — любая граната снимется. Не благодари)

Negash

Метод хрень. Можно и более простым снять..

Рахим

Это даже не граната)

Муса

… простой метод… болгаркой пол шруза…

Dane

Дурная голова-рукам покоя не дает!!!

Сидягин Олимп

Это всё понятно,ну а если не снимается рабочая граната,только пыльник поменять нужно

Страйк

Охренеть мастер…

Линкольн Геравкер

Мы только кувалдой сняли:

Шурик

Коновалев Израиль

почему зеркало не нужно?

Арыстан

Малярный скотч дорого? Это сколько?

Микита Пеклецов

Технически не грамотные коментарий.

Janne

один … это сила а два это могила!

Фарго

Как быть когда подшибник ступицы менять чтоб шрус не выпал из коробки?

Дрейзина Гиляна

Я так понимаю который шумел ты тоже кувалдой вбивал, что бедняга аж раскололся. Клоун!!!

Daron

Зачем в такова рода видео включать музыку??

Бахман

Кучеряво живете молотком по трещетке,ужас.

Апостол

amazed at how you managed to NOT swear up a storm 🙂 great job!

Анисим Кизин

Скажите свое мнение о приспособлениях для снятия шаровых, сайлентблоков, рулевых наконечников, ступичных подшипников. Я заметил, что Вы только съемником воспользовались. Вопрос возник, поскольку несколько практиков меня предупреждали, что в ходовой ничего молотком лучше не делать, особенно если близко амортизатор. Скажу сразу — сам я не механик, просто изучаю чужой опыт

Хизир

Спасибо..может кто сталкивался???

Кумар

одно только не правильно вы в следующий раз ставте опору побольше на кирпичах немного опастно

Эрдэнэ

Суровый ремонт :). Как по мне то пусть стучит.

Ануарбек Гаруев

Спасибо большое очень помог) Лайкец одноздначно)

Батон

Скажите пожалуйста сколько всего сайлентблоков у тииды на передке и если ниссан их не делает,что  ставить?

Мушнян Симон

молодцы

Чугров Ури

Молодец подробно объяснил. И музыка спокойная, успокайвающая.??

Хен

nice to see this kinda work without a press. kudos

Филин

Просто, доступно и понятно. Спасибо за видео

Pius

добрый день. такой вопрос низ одинаковый с 24 клапанным?

Lorin

Похоже продаван китайского ширпотреба пытается конкурентов опустить в своих поисках. Поищи недостатки в своей голове!

Николина

Здравствуйте Сергей. Как то делал профилактику всей левой полуоси, то есть менял смазку в обоих шрусах. После сбился каким то образом развал. Делал в трёх местах, все сервизы делали вывод после компьютера, что всё окей. Резину продолжало съедать с внешнего края, как с одной стороны, так и с другой. Не знаю за что и браться. (S80 2000, 2.0T

Прокомментировать

Опубликовать

Секреты обслуживания ШРУСов: Не дай «гранате» разорваться

От чего зависит ресурс ШРУСов и простые секреты их обслуживания.

От чего зависит ресурс ШРУСов и простые секреты их обслуживания

Ресурс шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) зависит от многих факторов. Наиболее существенно на этот показатель влияют особенности конструкции, технология изготовления, условия и режимы эксплуатации. Если первые два обстоятельства от автовладельца не зависят, то два других полностью в его руках.

Кто крайний?

Естественный износ шарнира закономерен и неизбежен. Однако очень часто ресурс этих узлов сокращается по вине автовладельцев. Одни, например, любят старты с пробуксовкой при вывернутых колесах. Наружные шарниры в таком положении частично зажаты, поэтому испытывают чрезмерные нагрузки, которые могут привести даже к полному разрушению этого недешевого узла.

Другие – любители тюнинга – весьма серьезно форсируют двигатель, что также способствует перегрузкам ШРУСов. Чем больший крутящий момент по отношению к номинальному приходится передавать шарниру, тем интенсивнее он изнашивается.

Третьи забывают контролировать состояние гофрированных чехлов-пыльников ШРУСов. А ведь в большинстве случаев срок службы этой ответственной детали уменьшается именно из-за разрыва пыльника. Его герметичность – главное условие, определяющее долговечность шарнира при эксплуатации. Треснувший или разорвавшийся чехол не способен защищать «гранату» от воды, пыли и песка. В результате теряется смазка, начинается коррозия рабочих поверхностей, а попавшие внутрь песчинки выполняют функцию абразива, вызывая ускоренный износ деталей ШРУСов – шариков, обоймы и кулаков. Увеличение зазоров со временем неизбежно вызывает стук или похрустывание. Увы, ремонту эти детали не подлежат – избавиться от неприятного звука поможет только замена узла, а это удовольствие не из дешевых: наружный шарнир для иномарок обычно стоит 250 – 500 гривен.

Как избежать сокращения ресурса ШРУСа? Совет прост – в первую очередь нужно регулярно следить за состоянием резинового чехла и менять его при появлении любых трещин. Во-вторых, поубавьте «спортивный пыл» за рулем.

Выбирая, не прогадай

На рынке и в автомагазинах представлено большое количество ШРУСов разных брэндов. Как правило, «безымянное» изделие вдвое дешевле «титулованного». Экономить в этом случае не стоит – дешевый привод может оказаться некачественным либо просто восстановленным, с изношенным валом и «бэушными» шарнирами. Для отечественных автомобилей и большинства иномарок можно приобрести ШРУСы европейских производителей: Spidan, Lobro, GLO, Metelli, Cifam, Transtec и т. д. По отзывам знакомых автору специалистов автосервиса и автовладельцев, изделия первых двух марок наиболее надежны и долговечны.

Выбирая ШРУС для иномарки, в первую очередь следует убедиться, что изделие предназначено не только для определенной машины, но и для ее конкретной модификации. Дело в том, что шарниры для одной и той же модели могут различаться в зависимости от характеристик двигателя – для мощных версий, как правило, предлагаются узлы с большим запасом прочности вала и шарнира.

При покупке тщательно осмотрите шарнир – внешний вид детали не должен вызывать нареканий. Кроме того, в комплектацию многих импортных шарниров входят не только пыльник с хомутом, но и ступичная гайка. Стоимость этой популярной детали зачастую зависит от «аппетита» и амбиций продавца – к примеру, цена одного и того же наружного шарнира фирмы Spidan для Mazda 626 GE в разных магазинах колебалась от 350 до 500 грн.

«Чехол» для ШРУСов

Зачастую ресурс пыльников ШРУСов гораздо меньше, чем у самих шарниров (при условии, что они качественные и эксплуатируются в нормальном режиме). Это вполне закономерно – металл изнашивается заметно медленнее, чем стареет материал, из которого изготовлен пыльник (под воздействием перепадов температур, атмосферных осадков и т. д.).

Пыльники для ШРУСов делают из разных материалов – резины, резино-пластика. Последние более устойчивы к механическим повреждениям. Эти простые детали могут быть бесшовными или с продольными швами, что обусловлено технологией их изготовления. Преимущество бесшовных заключается в том, что в них отсутствует линия стыка двух половинок пыльника, которая является «слабым» участком.

В Украине продаются пыльники Dura Boot английской компании Bailcast, которые можно установить за 15 минут, не снимая «гранаты» с передней оси. Изготавливают их из неопренового сверхэластичного каучука. Для перетяжки такого пыльника через наружный ШРУС на полуось надевают специальный конус, на который наносится аэрозольная смазка.

Если пыльник разорвался, то, заклеив его высокопрочным клеем, автовладельцы лишь на короткое время решают проблему.

При покупке пыльника ШРУСа экономить нецелесообразно, так как затраты на его установку и замену больше стоимости самой детали. Пыльник следует подбирать по каталогу, поскольку его размеры для разных модификаций одной модели могут отличаться.

Песня о хомутах

Существует несколько разных типов зажимов пыльников ШРУСов – ленточный, винтовой и самозатягивающийся (пластиковый хомут). Как показывает опыт, более надежным и технологичным является пластиковый самозатягивающийся хомут, который легко устанавливается и надежно фиксирует пыльник на шарнире. Перед установкой зажима следует выровнять давление воздуха в пыльнике, оттянув отверткой его внутренний посадочный поясок. Хомуты необходимо затягивать так, чтобы обеспечить полную герметичность.

После сборки и установки привода доливают масло в коробку передач и проверяют, не подклинивает ли ШРУС, плавно трогаясь при повернутых колесах. Через несколько дней после ремонта желательно проверить, не сполз ли чехол с шарнира.

Внутренний или наружный?

Определить, какой именно ШРУС изношен – внутренний или наружный, – иногда удается при вывешивании переднего колеса той стороны машины, с которой раздается хруст. В положении прямо (1) включают первую передачу и прислушиваются к шумам. Если слышен стук, значит, изношен внутренний шарнир. Наличие стука только при вывернутых колесах (2) – признак износа наружного ШРУСа.

Снимаем «лом»

Неважно, поврежден только чехол или вышел из строя весь шарнир – привод все равно придется разобрать. Разница в том, что в первом случае нужно запастись лишь новой «резинкой», хомутами и смазкой ШРУС-4, а во втором – еще и «гранатой». Большинство автомобилистов, способных самостоятельно продуть карбюратор или отрегулировать клапаны, смогут справиться и с заменой шарнира, но при этом надо быть очень внимательным. А поможет в этом руководство по обслуживанию и ремонту конкретной марки и модели автомобиля, где есть детальное описание этого «техпроцесса». Кстати, подобную литературу можно найти на многих книжных рынках.

Технология разборки ШРУСа для мойки и проведения дефектовки

Типичные повреждения (износ) деталей ШРУСов, при которых появляется хруст

Олег Полажинец
Фото Юрия Нестерова

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена наружной гранаты Jeep Wrangler

Быстрая замена пыльников Шрусов
Замена пыльника шрус тойота приус 20
Как поменять сальник на коробке передач вала с гранатами ваз 2114
Подбор дешевого ШРУСА(граната) от другой машины
Замена шруса — пыльника пассат б5
Montero sport 2001год
Замена сальника своими руками
Замена переднего ступичного подшипника гидравлическим домкратом опель вектра а, кадет, сенс, ланос
Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!
Как Установить Камеру Заднего Вида Подробная Инструкция. how to install the rear-view camera

Все по теме Замена наружной гранаты Jeep Wrangler

Blaney написал(а)
Все дело в том. Что прокладка между рулём и сидением мешает. Я из такой калеи на ниссане выезжал передний привод и днищем даже не чиркал. Лопухи три дурака три нивы. Вы там и на танке застрянете.

Рихтер написал(а)
Вот и мне на станции в СПб так меняли. Смотрю и плачу. Видео назвали замена шруса, а тут целиком вал привода. Выдёргивать из коробки так нельзя. Трипоид может разобраться. С коробки масло не слили. Не учите людей плохому ремонту.

Шерхан написал(а)
ТЫ не … корчя крутить?

Ерик написал(а)
Молодец, мужик, с чувством юмора

Роман написал(а)
Саня ты ли это?

Shereef написал(а)
слесарь которому можно доверить автомобиль? данунахер!!! НИВЕРЮ!!!

Федя написал(а)
Вот бы моему шефу бывшему эту приблуду в жопу вставить и Камазовский кардан засунуть.

Sancha написал(а)
Здравствуйте! Очень интересное для меня видео, но решил спросить по своей проблеме подробнее. Машина Mitsubishi Outlander xl 3.0. Идёт вибрация на руль (не большая) на скорости ЧЕТКО после 130 (на разгоне, при любом нажатии на педаль дрожи руля нет ровно до 130). Поменял всю подвеску, тормозные диски и т.д, всё из за чего может быть вибрация. На сервисе сказали что есть минимальный люфт внутренней гранаты, но типа из за этого ничего подобного быть не может. Колёса балансировал 100500 раз в разных местах. На стенде они ровные. Осталось поменять гранату и колёса, но хотелось бы что то одно) Может ли быть такое из за минимального люфта гранаты? Или из за червячного хомута на одном из пыльников (типа дисбаланс)? Всю головушку сломал, борюсь второй год. Спасибо!

Зембовский Акжан написал(а)
Галимый обзор, кто судет по всему модельному ряду говоря об одном экземпляре… Лоховской обзор

Booth написал(а)
ты супер лиса и работаешь для народа

Бодряковский Джоник написал(а)
ни чего халявного нет, перчатки входят в стоимость. Большой, а в сказки веришь) Хорошее видео, в СТО не поеду, отремонтирую сам)

Macgregor написал(а)
Грамотно подписка и лайк у меня тоже СТО где придется а так на даче вместо картошки болты ростут

Гурген написал(а)
Спасибо!!! долго искал)

Waldemar написал(а)
Огромное уважение Сергею (автору всем видео), Большой труд господа делает человек! Снимает,тратит время,нервы! Снимайте еще,уважаем и Вас и Ваши Ва видео! Здоровья,всех благ!!!

Сон Абрамишвили написал(а)
Задорожденный ублюдок

Ержан написал(а)
Люди добрые помогите!,т.корона бочка93г.в. завожу двигатель всё отлично,начинаю автомат переключать ни одна скорость не включается а на парковке катется и сильный хруст начинается и через несколько секунд исчезает а автомобиль не едит!,что это???Подскажите.

Риза написал(а)
У меня появились время от времени звуки в подвеске при наезде или съезде с искусственной неровности наискосок (!). И звук очень похож на тот, когда вы наступаете ногой на кафельную плитку, отошедшую от цемента на полу. Когда обратился в сервис, то там тоже не очень быстро нашли эту причину. Теперь приглашают на замену ШРУСа.

Оставить комментарий

Замена наружной гранаты Daihatsu Terios Kid

Замена наружного шруса на Ford Fusion
Как проверить ШРУСы? of CV joints
Как поменять сальник на коробке передач вала с гранатами ваз 2114
Замена пыльника без снятия гранаты. ЧАСТЬ 2
Замена сальника пыльника ШРУСа левого привода на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Обзор пыльников шрусов Febi на Audi 80 b3. Review of shaft Febi for Audi 80 b3
Bmw e34 ШРУСы внешний и внутренний
Замена передней стойки…(аморти затора)
Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!
Замена пыльника внутреннего шруса HONDA

Все по теме Замена наружной гранаты Daihatsu Terios Kid

Амир написал(а)
Юморной слесарь! Косил я бурьян мотокосой с ножом, лицо защитил маской, но камень, что прилетел, разбил маску, а лицо не задело. Теперь я ещё и намудник одеваю, когда кошу газон.

Архат написал(а)
это все очень хорошо, и выпрессовать не проблема, но как быть если новые шаровые отдельно не продаются?

Волк написал(а)
а музон так ниче,прикольный.гол ос похоже не русского,а иностранца переводчика.

Нурсулу Купрюшкина написал(а)
Тоже самое всё сделал!!! В конце поменял датчик фаз и исчез чек.. Нооо счастья продлилось не долго. Он снова заработал. Оказалось клапан адсорбера работает через раз. РАЗМОГНИТКА была. Пока езжу. Осталось тока облить бензой и поджечь. Чесное слово З этот Таз, весь мозг вые..л. одно радует, запчасти дешёвые.

Вик написал(а)
привет,а как с метками на топливном насосе??

Анх написал(а)
На фокусе так же менял, трипод проще снять, чем гранату.

Чермен написал(а)
Есть большие сомнения что именно этот хомут годится для этого узла. Делайте как в инструкции по ремонту пишут. И пыльники ставьте только резиновые,а не полиуретановые либо силиконовые.

Мортон написал(а)
ШШШтопорный ты!!!

Тру написал(а)
Толковое объяснение,видео и АККУРАТНЫЙ ремонт,- МОЛОДЕЦ-спасибо. Желаю успехов и ещё таких же толковых видео по ремонту!

Тамерлан написал(а)
У разных производителей бывает по разному! Бывают и НЕ СЪЁМНЫЕ ‘ГРАНАТЫ’ с приводов! И меняются они ТОЛЬКО В МЕСТЕ С ПРИВОДОМ! Проверено лично! И отличие съёмных от не съёмных даже не в кольце! А в наличии небольшой такой ‘фасочки’, на краю прорези для этого самого кольца! Именно эта фасочка даёт возможность кольцу разширится при съёме и сойти с привода вместе с гранатой! Или же разрезать гранату болгаркой, если менять именно её.

Гарик написал(а)
Песочка забыл посыпать, ну как же ты так?

Мстислав написал(а)
спасибо Павел очень помог, я замучился его назад впихивать 

Рамиль написал(а)
Привет, не в курсе, подходит ли привод от праворульной мурано на леворульную?

Фирюза Резникова написал(а)
Здравствуйте, как я понял внутренний трипод, внешний шариковый?

Демич Дарвин написал(а)
Все слова подобраны как надо,всё понятно и чётко.Молодец хорошее видео.

Амиржан написал(а)
видео Коротковато..ниче не понял.так быстро все

Санто написал(а)
Красава.Видео супер

Garret написал(а)
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, у меня после замены загорелись лампочки АВS, ESP и значок привода(Что это может быть? Спасибо

Асият Недбаевская написал(а)
Красава!!!???мне все понятно

Даулет написал(а)
1. тройной подшипник ставят по меткам 2. привод в сборе: стопорное кольцо пропилом вниз и при посадке НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕЙТЕ ПО НАРУЖНОЙ ГРАНАТЕ!!! для этого на внутренней на стакане есть спец юбка.

Уэллс написал(а)
Владимир! подскажете у меня на внутреннем шрусе фирма Триалли есть внутреннее кольцо большое оно установлено по кромке стакана и не даёт выпасть тришипу оно транспортировочное или его тоже нужно установит?

Оставить комментарий

Белая фоторамка на заказ для рисунков Пэта Стейра — Рамки и носилки

Пользовательская белая рамка для фотографий для печати Pat Steir

Одна из самых приятных частей работы с консервацией изобразительного искусства и предложения лучших нестандартных обрамлений и натяжек холстов в Нью-Йорке, Нью-Хейвене, штат Коннектикут и Майами, — это возможность работать один на один с клиентами и коллекционерами, чтобы создавать прекрасные произведения искусства. дизайн для каждого произведения искусства. Мы ценим возможность защитить и сохранить долговечность и архивное качество каждого произведения искусства, создавая инновационный и современный дизайн обрамления, который оставит неизгладимое впечатление в любой коллекции.

Было абсолютным удовольствием создать индивидуальную белую рамку для этого великолепного принта Photogravure aquatint pochoir, созданного легендарным американским художником и гравером Пэтом Стейром. Для создания этого проекта обрамления мы использовали твердую древесину клена, окрашенную в белый цвет, и добавили музейное стекло для достижения максимальной четкости. Затем мы разместили отпечаток на доске музея, используя японскую бумажную петлю и рисовую пасту. Такой тип навешивания гарантирует, что произведение искусства не будет повреждено в процессе, а также обеспечивает усиленное уплотнение, которое обеспечит безопасность произведения искусства для будущих поколений.

Все наши ремесленные методы консервации выполняются с особой тщательностью и уважением к вашим произведениям искусства и полностью обратимы, если вы захотите изменить дизайн в будущем, ваши произведения искусства всегда будут защищены.

Посетите наши студии Frames and Stretchers, чтобы сравнить варианты обрамления в Нижнем Ист-Сайде, расположенном в историческом культурно-образовательном центре Clemente Soto Velez. Наши дизайнеры с удовольствием порекомендуют лучшие архивные материалы и профессиональное мастерство со всеми вариантами обрамления и имеют многолетний опыт, чтобы обсудить, какие решения для обрамления или растяжки лучше всего дополнят ваше изделие.

Требуется установка на месте для вашего проекта? Наша команда профессионалов является экспертом в области инсталляции изобразительного искусства и международной логистики доставки. У нас есть опыт создания лучших индивидуальных ящиков для произведений искусства для защиты ценных произведений во время путешествий, и мы работали с бесчисленными галереями, музеями и учреждениями с проверенными 5-звездочными результатами и отзывами.

Для всех ваших потребностей в доставке, установке и доставке произведений искусства наш фургон для доставки произведений искусства и команда профессиональных мастеров изобразительного искусства к вашим услугам

Наша команда также специализируется на создании самых лучших художественных реставраций, блокировок и подрамников, резных и позолоченных рам, рамок из оргстекла, теневых боксов, сварных стальных, бронзовых и алюминиевых рам, а также круглых, овальных, круглых, закрытых угловых рам и, конечно же, , любые рамки и подрамники нестандартной формы, которые вы можете себе представить! Ищете что-то большее? Нам нравится настраивать наши рамы, носилки и услуги в соответствии с пожеланиями наших клиентов.Наша команда и фургон для доставки произведений искусства будут рады встретить вас в удобное для вас время, чтобы помочь с доставкой произведений искусства или их установкой на месте. Во всех наших студиях Frames and Stretchers в Нью-Йорке, Нью-Хейвене, штат Коннектикут и Майами, мы стремимся к тому, чтобы наши клиенты были полностью удовлетворены нашим персональным обслуживанием и безупречным дизайном обрамления и растяжки, которые идеально впишутся и будут выглядеть потрясающе в вашем космос.

У вас есть дополнительные вопросы о том, как мы можем помочь вам с вашим проектом по консервации изобразительного искусства, обрамлению или натяжке холста? Свяжитесь с нами здесь, чтобы получить расценки, или позвоните нам по телефону (347) 705-0081 — Мы с нетерпением ждем возможности поговорить с вами о вашем следующем проекте!

---

Снятие и установка распредвала.Установка распредвала на автомобили ВАЗ.

Комментарий .
Работа показана на двигателе 21124. Особенности работы на двигателе 2112 см. В тексте.
Снятие
1. Подготавливаем машину к выполнению работ (см. Подготовка машины к техническому обслуживанию и ремонту).
2. Снимаем шкивы распределительного вала (см. Шкивы распределительного вала — снятие и установка).
3. Снимите промежуточный и промежуточный ролики (см. Ремень ГРМ — Замена).
4. Торцевым ключом на 10 мм открутите шесть болтов, крепящих заднюю крышку ремня ГРМ, и снимите ее.

5. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров двигателей 2112 и 21124 (16V) — снятие и установка).
6. Чтобы не повредить, снимаем датчик давления масла (см. Аварийный датчик давления масла в двигателе — замена) или отсоединяем от него конец провода.
7. Торцевым ключом на 8 мм равномерно, на пол-оборота откручиваем 20 болтов корпуса подшипника распредвала.

Комментарий .
На двигателе 2112 снимаем корпус подшипников распредвала вместе с направляющими трубками свечей (свечные колодцы). Снимаем патрубки с корпуса подшипника.
9. Снимаем с посадочных мест в головке блока две заглушки технологических отверстий (около задних концов распредвалов).

10. Снимите распредвалы впускных и выпускных клапанов.
11. Снимите уплотнения с валов.
12. Осмотрите валы. На шейках и кулачках вала не должно быть следов сильного износа, царапин, трещин, следов металлического покрытия.
Установка
1. Смажьте шейки шейки и распределительные валы чистым моторным маслом.
2. Ставим распредвалы в ГБЦ. Валы не взаимозаменяемы и имеют разную маркировку.
Вал выпускного клапана имеет маркировку 1006014.

Внимание .
При ремонте двигателя нельзя использовать герметик с повышенным содержанием силикона (соединения кремния), пары которого могут попадать через систему вентиляции картера в цилиндры, а затем в выхлопной тракт.Используйте герметик, который специально указан на упаковке, что он безопасен для датчика кислорода.
Внимание .
Не наносите слишком много герметика на опорные плоскости корпуса подшипника. При затяжке крепежных болтов герметик, выдавленный во внутренние полости двигателя, может забить масляные каналы.
3. Наносим тонкий слой герметика Локтайт № 574 или аналога на плоскость ГБЦ и на нижнюю поверхность корпуса подшипника вокруг отверстий свечных колодцев следующим образом:

4.Установите распределительные валы в головку блока цилиндров шпоночными пазами вверх.
5. Устанавливаем корпус подшипника на головку блока цилиндров и равномерно затягиваем болты его крепления до контакта корпуса подшипника с головкой блока цилиндров. Наконец, попарно затягиваем болты корпуса подшипника с крутящим моментом 8,0–10,0 Н · м (0,8–1,0 кгс · м) в следующей последовательности (см. Фото).

Последовательность затяжки болтов подшипников распредвала
6. Запрессовываем сальники распредвала (см.Сальники распредвала — замена).
7. На двигателе 2112 нанесите чистое моторное масло на резиновые уплотнительные кольца направляющих трубок свечей (свечных колодцев) и установите трубки в головку.
8. Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном разборке.

Другие новости по теме:

Информация

Замена распредвала на ВАЗ 2106

Надеюсь, тема будет полезной, распредвал ломается не так часто, а то и редко, заводской распредвал может пройти пару капитальных ремонтов.

Замена распредвала на ВАЗ 2106 своими руками

Для начала немного теории, а точнее свидетельств, указывающих на неисправность распредвала, износ его шейки и ложа. Определить, стучит ли распредвал или еще что-то в двигателе, не очень просто, но возможно. Обычно распредвал стучит глухо и сильно, частота стука меняется вместе с частотой вращения двигателя. Слушать двигатель можно через клапанную крышку деревянной палкой, медицинским стетоскопом.Но зачастую, если вы не опытный моторист, отличить стук распредвала от стука раскрученной клапана не так-то просто. Поэтому самый верный способ диагностировать распредвал — снять его с двигателя, промыть и осмотреть. Таким образом получается:

1. Неисправный распредвал стучит тупо, как будто стучит
2. При износе распредвала невозможно регулировать зазоры в клапанах, так как при проворачивании коленчатого вала распредвал всегда занимает разные положения
3. Самый надежный способ диагностировать неисправность распредвала — снять его с автомобиля, промыть бензином и напрямую диагностировать: нужно держать распредвал левой рукой, а правой рукой ударить по кровати, если вы слышите хотя бы звук Меньше стуков, изношен распредвал.Только следите, чтобы распредвал не двигался в постели, так как при ударе ограничителя распредвал издает тихий стук.
4. Распредвал влияет на давление в системе смазки, чем больше зазоры между станиной и валом — чем ниже давление, тем хуже смазка других деталей.

Еще хочу посоветовать, какими бы хорошими ни были коромысла (рычаги клапанов), их тоже нужно заменить, т.к. неравномерное производство приведет к быстрому износу распредвала.Также рекомендую обратить внимание на состояние колодки натяжителя, это видно при снятом распредвале, так как замена — довольно трудоемкий процесс. Процесс замены распределительного вала также включает в себя регулировку тепловых зазоров клапанов, так что имейте в виду. Что ж, начнем.

Как заменить распредвал на ВАЗ 2106 своими руками?

Замена должна начинаться со снятия поддона с воздушным фильтром, отсоединения троса всасывания, привода газовой заслонки.После этого рекомендую очистить клапанную крышку от пыли и грязи, чтобы минимизировать попадание песка в двигатель.

Сняв все написанное выше, можно приступать к снятию клапанной крышки, для этого достаточно открутить гайки на 10 по периметру.

Кстати, каждый раз при снятии клапанной крышки рекомендую заменять прокладку (не только мне, а заводской). Попробуйте поискать резиново-кортикальную прокладку, она намного лучше резиновой газовой.

После снятия крышки вы увидите распредвал, он у нас очень закопченный, очевидно, что масло использованное было не самое дорогое. менял тоже не часто.

Двигатель ВАЗ 2106 без клапанной крышки

Теперь необходимо ослабить звездочку распредвала при помощи ключа на 17, чтобы двигатель не проворачивался, можно вставить большую отвертку между звездой и цепью мотора. Теперь довольно ответственный момент, необходимо совместить метки на коленвале и звездочке распредвала.В идеале метка на шкиве коленчатого вала должна останавливаться перед длинной рысью, а метка на звездочке распределительного вала — напротив выступа на ложе распределительного вала.

Совмещение меток на коленвале ВАЗ 2106

Совмещение метки на звездочке распредвала на ВАЗ 2106

После того, как вы совместили метки, необходимо снять натяжитель цепи, для этого достаточно открутить две гайки на 10.

Снимите натяжитель цепи

Далее можно снять звезду распредвала, она закреплена на направляющем штифте.Откручиваем болт крепления звездочки, легким ударом ключа выбиваем звездочку. Теперь, чтобы звезда не соскользнула, можно связать ее вместе с цепочкой.

Цепь и звездочка вязаные

Далее остается только снять распредвал, открутив гайки на 13, фиксирующие его. Кстати, если шпилька скручивалась вместе с гайкой, то ее можно легко вернуть обратно, для этого достаточно иметь шпильку-поворачивающую или навинтить на шпильку две гайки и зажать их в разные стороны, после чего закрутить шпильку. шпилька в головке для верхней гайки.

Ну тогда просто проверьте распредвал, как я уже писал выше, если нужно его заменить, коромысло. Собираем все в обратном порядке. Забыл сказать, что новый распредвал надо правильно зажать, для этого есть карта:

ВАЗ 2106 карта затяжки распредвала

Устанавливаем распредвал в обратной последовательности, важно следить за совмещением меток. После установки распредвала на место необходимо отрегулировать натяжение цепи мотора, также отрегулировать клапан.

Снятие и установка распредвала

Распредвал на автомобилях ВАЗ 2106 снимается в исключительных случаях. Обычно либо при ремонте и разборке двигателя, либо при его замене. Удалить его не так уж и сложно и для этого понадобится такой инструмент, как:

1. Головка 17 и 13
2. Рукоятка с храповым механизмом
3. Вороток
4. добавочный номер
5. Гаечный ключ или комбинированный ключ 13

Первым делом нужно полностью снять клапанную крышку с головки блока цилиндров.Затем откручиваем натяжитель цепи ГРМ, который находится с правой стороны перед двигателем (по ходу движения):

После этого отключаем шестерню распредвала ключом на 17. Во избежание проворачивания необходимо поставить машину на скорость и поставить упоры под колеса, чтобы она не катилась.

После чего отводим в сторону, можно что-нибудь немного поддевать:

После того, как все гайки окончательно откручены, можно взяться за крышку вала и потянуть ее с необходимым усилием, слегка повернув в сторону, чтобы это было легче сделать:

Для снятия распредвала с крышки нужно ключом на 10 открутить две гайки, которые находятся в передней части детали, на фото ниже они обозначены цифрами:

Теперь с задней стороны распределительного вала можно слегка постучать даже рукояткой молотка (деревянной), и он сдвинется вперед:

Осторожно потянув вперед, он полностью снимается, результат показан на фото ниже:

Процесс установки производится в обратном порядке.Если вал необходимо заменить из-за сильного износа, замените коромысла одновременно. Снимаются они очень просто, достаточно просто приподнять каждую из них, преодолевая сопротивление пружинного зажима, и коромысло снимается свободно:

Если вал не меняется, а коромысло все еще вполне пригодно для дальнейшей работы, то нужно ставить их в той же последовательности, в которой снимались (если вынимали их вообще):

Если вы решили купить новый вал, то на ВАЗ 2106 и подобных классических моделях он будет стоить около 1000 рублей, что не так уж и дорого.

Источники: http://avto-guru.ru/rio2112/dvs2112/483-raspredelitelnye-valy-dvigatelejj-2112-i-21124.html, http://vaz-master.ru/remont-avtomob-svoimi-rukamy / двигатель / замена-распредвала-на-ваз-2106.html, http://vaz2106-remont.ru/snyatie-i-ustanovka-raspredvala/

Приветствую, Друзья!
Прошло почти два года с момента покупки машины, и все это время меня мучила проблема со слабым вакуумом на впуске и сильным тремором на холостом ходу, отсюда некрасивый выхлоп и большой расход газа.()
За все это время успел перепроверить все датчики, рекапитализировать ГБЦ, заменить кольца, но проблема не исчезла.

Поставил прошивку от BamperDima, стал лучше гонять, но проблема осталась. Он рассказал Диме о проблеме и о том, что уже сделано. Сказал, что остался только распредвал. Я спросил Диму про распредвалы, чем брать и все такое. Оригинал конечно хороший, но цена кусается. В итоге появился вариант поставить распредвал от Opel Kadett U с маркировкой 1.3S. Кажется, что с этим валом Lanos едет намного веселее, но, прочитав его, я понял, что он едет веселее только на высоких скоростях, а меня интересует тяга с низкой гравитацией. Решил, что будет стандартный вал.
И вот созрел до замены распредвала. Купил на прошлой неделе. Купил с рук (он, как говорится, взял себе, а машину продал. Не в этом суть). Купил за 800 грн, распредвал действительно новый, заводской смазки не ставили. Кто производитель не смог мне ответить, единственная подсказка на торце распредвала на стороне модуля зажигания — рельефная буква «G», которая вроде ни о чем не говорит, но наводит на мысли об оригинале, но далеко не факт.Если кто-то покупал распредвал с этой маркировкой, то отпишитесь, кто производитель.
Идем дальше. Снятие распредвала на Ланосе 1.5 предполагает снятие ГБЦ, так как болты крепления постели распредвала и ГБЦ общие. И это проблема, потому что при откручивании ГБЦ речь идет о сливе антифриза и замене прокладки ГБЦ. Меня это не устроило, так как прокладка на моем моторе поменяли около 8000 км назад, после замены поршневых колец.Я залез в недра интернета. Нашел много записей и видео о замене распредвала без снятия ГБЦ. Решено было именно так и поступить.
Звонил своему мастеру, у него была очередь на неделю вперед и с его слов замену в таком формате не делал, но теоретически знает как и что. Стоимость работ навскидку озвучена до 500 грн. И вовремя сказал спланировать на весь день, т.к. хз, какие проблемы могут вылезти. Но строчка … Хочу поскорее поставить.
В моем гаражном кооперативе, в моем собственном ряду, есть СТО. Я пошел к ним. Я спросил. Они ответили, что знают процедуру и сделают ее за три, три с половиной часа и за 600-700 грн. Стоимость оттолкнула меня.
Съездил в гараж, снял крышку с кровати распредвала, посмотрел что и как и решил, что буду делать сам.
В крайнем случае, то сбегаю на СТО и мне помогут.
Все это произошло в четверг.
Я планировал мероприятие на субботу, и так как это был выходной день и работать было невозможно, было решено либо успеть на субботу, либо закончить в понедельник.
В 11:00 в субботу я начал все это дело разбирать.
Всего баллов:
1. Поддомкратил переднее колесо со стороны пассажира (авто на ручнике и колодки на задние колеса, безопасность прежде всего).
2. Снял верхнюю часть крышки ремня ГРМ, обнажив шкив распредвала.
3. Откручиваем все свечи.
4. Поставить 4-ю передачу и прялкой поставить шкив на метку так, чтобы первый поршень оказался в ВМТ (верхняя мертвая точка). С помощью щупа через свечной колодец убедился, что поршень находится вверху.
5. Открутите крышку распределительного вала, это крышка клапана.
6. Снимите аккумулятор (распредвал нужно будет снять в его сторону, аккумулятор не позволит этого сделать).
7. Отсоедините разъем от модуля зажигания и снимите сам модуль.

8. Отвинтите и снимите боковую крышку опоры распределительного вала (она находится непосредственно под модулем зажигания).
9. Чтобы метки ГРМ не сбивались, ремень натянут на шкив с помощью муфт.Но что делать с нижним шкивом (коленвалом)? Все просто, я привязал верхний шкив на проволоке с натягом к упору капота, чтобы ремень не сдвигался ни на одном зубе.

10. Откручиваем и снимаем шкив распредвала, осталось повесить на поводке.
11. Так как не было времени искать и прорезать расширитель клапана от классики, сделал нечто подобное из подручных средств. Я использовал гаечный ключ на 13-14 и китайский тройной гаечный ключ на 8-10-12, соединив их изолентой (нет, не синей 🙂 белой твердой лентой 3М), чтобы сделать что-то вроде графина.

Это фото не мое, но принцип понятен.

12. Закрываем все масляные каналы в ГБЦ чистыми кусками тряпки (если не ошибаюсь, их 7 или 8).
13. Теперь приступаем к процессу. Нам нужно удалить все 8 рокеров, желательно патч (чтобы не потерять). Приручиваем ключик от кровати рядом с качалкой, которую планируем снимать, как показано на фото выше. На «развязку» нажимаем плавно, без рывков, лучше сделать удлинение рычага, так как пружина достаточно жесткая и ее нужно долго держать нажатой.Я использовал большой круглый напильник, вставленный во вторую головку гаечного ключа. Деревянная ручка напильника очень удобна, так как не давит на ладонь.
Конечно, такие работы лучше проводить вдвоем, один нажимает-держится, второй вытягивает качельку. Но я был самим собой. Пришлось выращивать третью руку :-). Сжимал тело, подмышку, плечо … в общем как-то приспособился. Коромысло толкается отверткой. Скажу, что на 1-м и 4-м цилиндрах снимать было очень сложно, где поршни были вверху.Многие скажут, что можно было провернуть коленвал и опустить поршни, но боязнь сбора не верна, заставляла мучить не проворачивая колено.
Короче с 11:00 до 12:30 разобрал все и снял все рокеры.

14. Со стороны 4-го цилиндра, со стороны станины, откручиваем два винта с шестигранной головкой 5, фиксирующих полумесяц (или что-то еще), что, в свою очередь, фиксирует распредвал в постели. Снимать не надо, просто выходит из строя.
15. Все, распредвал свободный. Осторожно, чтобы не повредить станину и сальник распредвала, вынуть его в сторону модуля зажигания.
16. Проверяем наличие масла в местах вращения шейки распредвалов в постели, если есть масло, то каналы не забиты и масло регулярно попадает в эти места. У меня все отлично.
17. Еще раз посмотрите на два распредвала рядом. Проверяем, все ли соответствовало старому (углы кулачков, масляные каналы и т.д., за исключением износа :-)).
Кстати, нашел два отличия от того, что было в машине. Во-первых, отдельно стоящий кулачок для датчика фазы (его просто нет в моем моторе) имеет большую длину, почти в 3 раза. Второй, со стороны, на которой расположен модуль зажигания на старом валу, имеет паз для его поворота отверткой или специальным ключом (на новом такого паза нет). В остальном абсолютно идентичны, только новый новый)))))
18. Аккуратно положить новый распредвал в постель, опять же, чтобы не повредить посадочные места в шейках в постели и не повредить сальник.Моя сальник была заменена 8000 км назад. Перед разборкой купил новый сальник на всякий случай, но вставил все аккуратно и не повредил уже установленный сальник.
19. Установить полумесяц из пункта 14 обратно и прижать его саморезами.
20. Установить все коромысла обратно. Звучит просто, но на это ушло много времени. Ставим коромысло на место, а потом под него накладываем накладку, следим, чтобы клапан не пересыхал и все это удерживая рычаг нажимая на пружину клапана, все равно ТО)))) Это была самая долгая процедура по времени , около 2 часов.Мне очень помог магнит на гибкой палочке.
21. Проверяем, чтобы все пятна были точно на своих местах. Вытаскиваем тряпку, прикрывавшую масляные каналы.
22. Так как масло с поверхностей коромысел, распределительного вала и пятикопеечных монет было стерто, я взял оставшееся масло после обслуживания и пролил его на каждое коромысло, кулачок и клапан, чтобы не было задира или царапины при первом запуске.
23. Надеваем шкив распредвала и прижимаем его болтом.Затем освобождаем от стяжек и проводов, на которых при ремонте висел шкив.
24. Далее, во избежание досадных оплошностей, аккуратно провернул колесо на 4-й передаче и проворачивал распредвал. Сделал несколько ходов двигателя, чтобы почувствовать, что все собрано правильно и клапаны не будут встречаться с поршнями (да, давление клапана в 1,5 раза при обрыве ремня или неправильной сборке).
25. Закручиваем свечи.
26. Ставим на место крышку из пункта 8.Скажу, что в Ланосе это больное место, через которое прогоняется масло. Советую сразу либо поменять резиновое кольцо, либо немного смазать старое кольцо (если оно еще не дубовое) герметиком.
27. Ставим клапанную крышку, она же крышка постели распредвала.
28. Надеваем на шпильки модуль зажигания и прикручиваем, не забываем про разъем модуля.
29. Одеть высоковольтные провода на свечи.
30. Ставим на место аккумулятор.
31. Можно поставить крышку ГРМ, но я это сделал позже, после тестовой гонки.
32. ВАЖНО! Убедитесь, что под капотом не осталось инструментов. (Мы за безопасность! :-))))).
Похоже, это все.

Итак, первый запуск.
Кручу стартер, но двигатель не ловит, вобщем ничего.
Сразу в мыслях, что когда у меня была проблема с разрядом, я бы сдвинул метки ГРМ на 1-2-3 или даже на 5 зубцов, чтобы хоть как-то приподнять, а теперь, когда все в норме, нужно все выставить в фабрика.
Потом была мысль, что все таки распредвал другой (но я их сравнил…)
Блин блин блин …
Кручу еще …
Прострел…
Думаю: «Свечи!»
Скручивание, естественно залил.
Протираю каждую, прикручиваю обратно.
Вращение … прострел … Вращение еще. Понятно. Завелась.
А вот колбаса вроде старый дизель с кучей проблем. Явные признаки тройки.
Снимаю разъемы с форсунок, первый цилиндр не реагирует.
Двигатель гудит.
Но мои свечи были идеальными. Перехожу на газ, делаю 3-4 смены газа до 2500-3000 оборотов.Газ, судя по всему, задул залитую свечу и загорелся. Обороты выровнялись. Вибрации ушли. Мотор работает отлично. Для верности снова перешел на бензин. Все прекрасно!
Оглушаю, момент сомнений (заведется ли), крутю, хватаю моментально.
Работа плавная.

ПОБЕДА!

Подключаю переходник K-Line. Смотрю вакуум на входе, 35-36кПа (было 53-56кПа), время впрыска было 1,27-1,31 мс (раньше было 1,7-1,9 мс).И снова победа!)))
Даже БК КРАСНЫЙ показывает расход в час на хх 0,8-0,9 л / ч (ранее 1,2-1,4 л / ч).
Двигатель прогрелся и я покатался, пока не торопясь, чтобы все перетерлось и встало на свои места.
Работа идеальная, выхлоп ровный и шумит почти как сток, может чуть громче, думаю из-за более прочного и формы патрубка выхлопной трубы.

Я доволен как никогда! Он боролся с этим недугом почти два года и наконец победил.Жалко, что идея поменять распредвал раньше не пришла, на нем не было видно выхода, но вполне вероятно, что кулаки третьего цилиндра износились сильнее остальных (было масляное голодание что было устранено при ремонте ГБЦ) отсюда и на хх был неровный выхлоп, многим показалось, что мотор на злых валах.

Результат: стоимость распредвала 800 грн, стоимость работ 0 грн и 5,5 часа времени без передышки, удовольствие от проделанной работы огромное, полученный опыт бесценен!

Всем удачи!

Цена вопроса: 800 грн Пробег: 151250 км

В двигателе автомобиля ВАЗ 2106 ключевую роль играет распредвал, приводящий в движение клапаны.Благодаря ему происходит своевременный поступление топливовоздушной смеси в камеры сгорания и выброс из них газов, причем согласно рабочему циклу. Вал расположен в верхней части двигателя, под крышкой ГБЦ (ГБЦ). На распредвале есть звездочка, с помощью которой он соединяется с коленчатым валом. Один оборот коленчатого вала соответствует двум оборотам распределительного вала.

Основные неисправности распределительного вала — риски и царапины на шейках, прогиб относительно оси вращения, повышенный износ, многократные задиры.В случае чрезмерного износа шейки распределительного вала происходит снижение давления масла в системе. Но возможен и такой вариант с разрушением посадочных мест под подшипники распредвала. И если за небольшую сумму можно установить новые шейки, то в случае с сиденьями придется заменить ГБЦ. Часто выполняется тюнинг, требующий установки на ВАЗ 2106 нового, более легкого распредвала.

Снятие и установка распределительного вала

Чаще всего снятие необходимо либо во время капитального ремонта, либо для замены в случае неисправности.Для проведения работ потребуются следующие инструменты:

• головок на 10, 13 и 17;
• рукоятка с храповым механизмом;
• лебедка;
• удлинитель с карданчиком;
• гаечный ключ на 13;
• приспособление для монтажа и демонтажа распредвала ВАЗ.

Сначала снимается клапанная крышка, которая прикручена к ГБЦ и имеет резиновую прокладку. Постарайтесь не повредить его, иначе в будущем может произойти утечка масла. После этого откручивается натяжитель цепи ГРМ.Он расположен с правой стороны двигателя, если смотреть из салона. Шестерня распределительного вала отвернута головкой на 17.

Для удобства установите машину на передачу, а под заднее колесо поместите противооткатные упоры. Шестеренку отвести в сторону, при необходимости можно поддеть удобным приспособлением. Теперь нужно открутить все гайки, которыми крепится пенал (корпус) распредвала. Чтобы облегчить работу, сначала воспользуйтесь ручкой.

Все резьбовые соединения затянуты с большим моментом, поэтому иногда их сложно демонтировать.Затем, слегка покачивая корпус распредвала, с усилием потянуть вверх. А после откручивания двух гаек в передней части корпуса можно легко ударить деревянным молотком по задней части вала, чтобы окончательно вынуть его из гнезда. Установите распределительный вал в обратном порядке.

Если вы ремонтируете из-за чрезмерного износа вала, замените коромысла. Снимаются они довольно легко, нужно просто подтянуть вверх. Но если состояние элементов хорошее, то не стоит тратить на них время: достаточно внимательно осмотреть каждый и поставить на прежние места.Причем делайте инсталляции в той же последовательности, в которой они были сняты.

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2106?

На автомобиле ВАЗ 2106 регулировку клапанов рекомендуется проводить каждые 10-15 тысяч км. запустить. Было выбрано оптимальное значение, потому что все это время двигатель будет работать стабильно. При изменении зазора начнут появляться небольшие «дефекты»: стук клапанов при резком увеличении оборотов, снижение отклика дроссельной заслонки и мощности двигателя.

Проблемы доходят до того, что двигатель на высоких оборотах при рабочей температуре начинает глохнуть.Также необходимо регулировать клапаны после проведения работ, связанных с ремонтом или заменой распредвала. В этом случае регулировка неизбежна, так как 2 распредвала могут отличаться друг от друга. Для работы вам потребуются следующие инструменты: набор ключей

• ;
• ключ рожковый на 17 с хорошим рычагом;
• ключ специальный 38 для проворачивания коленвала;
• Плоский зонд толщиной 0,15 мм.

Если вы внимательно посмотрите на крышку, в которой хранится зонд, вы увидите несколько цифр, обозначающих последовательность регулировки клапана.Обратите внимание на температуру: оптимальная настройка — 20 ° С. Но если до этого был заменен распредвал ВАЗ, а во дворе теплая погода, то на температуру смотреть нельзя.

Итак, сначала снимаем крышку с ГБЦ. Учтите, что клапаны следует отсчитывать от переднего края двигателя. После этого установите поршень 4-го цилиндра ключом 38 в верхнее положение. Клапаны «6» и «8» закрыты, следовательно, зазор между рычагом и кулачком будет наибольшим.Установите щуп и проверьте зазор. Оптимальным считается тот, при котором зонд можно перемещать с некоторым усилием. Если зазор меньше или больше, зонд не перемещается или проходит свободно, продолжайте регулировку.

Для этого нужно поработать двумя ключами на 17: одним ослабить стопорную гайку, а вторым повернуть болт для регулировки. Причем не следует делать много оборотов регулировочным болтом, нужно медленно двигать щуп в процессе его откручивания или закручивания, чтобы не пропустить значение допустимого зазора.После контргайки затяните и снова проверьте правильность зазора. При необходимости отрегулируйте клапан заново. Порядок регулировки клапана:

• 4-й и 3-й;
• 2-й и 4-й;
• 1-й и 2-й;
• 3-й и 1-й;
• 8-я и 6-я;
• 4-я и 7-я;
• 1-й и 3-й;
• 5-я и 2-я.

Коленчатый вал вращается на 180 °, что соответствует четверти оборота распределительного вала. Для контроля положения необходимо использовать метки на шкиве коленчатого вала, а также на распредвале.В крайнем случае крышка трамблера просто снимается и бегунок управляется.

Обратите внимание, что один оборот коленчатого вала составляет половину оборота оси распределителя. После завершения настройки выполняется сборка. Если резиновая прокладка повреждена, замените ее на новую.

Добро пожаловать!
Фазы газораспределения — не все знают, что это такое, поэтому сегодня мы постараемся вам это объяснить и показать на примере, как правильно выставить фазы газораспределения по меткам.

Примечание!
Для установки фаз газораспределения вам потребуется запастись: отверткой, а также тремя ключами на «8», «10» и «13», а еще нужно запастись специальным ключом для проворачивания. шкив коленчатого вала! (Если у вас нет специального ключа, вы можете использовать вместо него головку «36»)

Резюме:

Какие фазы газораспределения?
Попробуем объяснить вам все простыми словами, под фазами газораспределения понимается момент, когда поршень в двигателе перемещается вверх и вниз в определенном заранее заданном интервале.Если фазы газораспределения нарушаются, то в этом случае поршень отклоняется от заданного интервала и, как следствие, двигатель работает неравномерно.

Когда нужно настраивать фазы газораспределения?
Как уже было сказано ранее, при сбивании фаз двигатель автомобиля начинает работать не плавно, а именно:

• Автомобиль уменьшил мощность.
• А также если увеличивается расход топлива.
• А если двигатель автомобиля начинает работать с перебоями, то есть глохнет на холостом ходу и возможно подскочат обороты двигателя на холостом ходу.

Как настроить фазы газораспределения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

2) Сняв кожух, накройте шейку карбюратора чистой тканью, чтобы во время работы в нее не попадала грязь.

3) Затем снимите с штуцера, который находится на карбюраторе, шланг отвода картерных газов.

4) Затем ослабьте винт, которым крепится трос воздушной заслонки.

5) Затем ослабьте болт крепления оболочки троса воздушной заслонки.

7) Затем откручиваем все болты крепления крышки головки блока.

8) После откручивания болтов подденьте отверткой и снимите стопорную шайбу, фиксирующую промежуточный рычаг.

9) Далее снимаем промежуточный рычаг.

10) Затем осторожно снимите крышку с головки блока.

Примечание!
Если на крышке или на головке самого агрегата есть прокладка, то снимите и ее и в результате замените на новую, так как, как правило, при изношенной крышке возможно протекание масла через нее. произойдут в будущем!

11) Затем поверните гайку шкива коленчатого вала специальным ключом до тех пор, пока метка звездочки распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе, как показано на фото ниже.(Если вы не знаете, как повернуть гайку шкива коленчатого вала, то прочтите статью под названием «Установка поршня в положение ВМТ». В этой статье вы найдете три способа поворота коленчатого вала)

Примечание!
Метка на звездочке коленчатого вала также должна совпадать с длинной меткой на крышке распределительного вала!

12) Если у вас есть такая ситуация, что одна из двух меток совпадает, а другая нет, то выполните операцию ниже:

1.Во-первых, согнуть язычок замка шайбы болта, который крепит звездочку распределительного вала.

2. Затем включите первую передачу и открутите болт крепления звездочки распределительного вала.

4. После этого снимите цепь со звездочки и измените ее положение в нужном вам направлении, убедившись, что обе метки, одна из которых находится на коленчатом валу, а другая — на распредвале, совпадают друг с другом. как показано в параграфе «».

Установка:

Примечание!
Более подробно по установке всех деталей на свои места смотрите в самом низу статьи в видеоролике!

1) Для начала наденьте звездочку распределительного вала вместе с цепью на ее место.

3) Затем затяните болт крепления звездочки распределительного вала, а также установите все оставшиеся шайбы.

Примечание!
Полностью болт, которым крепится звездочка распределительного вала, крутить не нужно!

4) Затем проверните коленчатый вал на два оборота и еще раз проверьте положение всех меток.

5) Если метки на распредвале и на коленвале совпадают, то затяните до конца болт, которым крепится звездочка распредвала.

6) Если метки не совпадают, то заново установите фазы газораспределения на метки.

7) Установите все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Примечание!
Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях, и наши сотрудники ответят вам в ближайшее время!

Дополнительное видео: ,

Устройство 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 своими руками

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снимите клапанную крышку ГБЦ ВАЗ 2110 (см. Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя ВАЗ-2110, -2111).

На двигателе ВАЗ-2111 ключом на «10» отверните две гайки крепления «насыпных» проводов к шпилькам заглушек ГБЦ ВАЗ 2112 и снимите провода со шпилек.

Ключом на 10 отверните две гайки и один болт.

Снимите колпачок …

… и его уплотнительное кольцо.

На двигателе ВАЗ-2110 снимите кожух вспомогательных агрегатов (см. Снятие кожуха вспомогательных агрегатов двигателя ВАЗ-2110).
Снимите шкив распределительного вала. Откручиваем верхнюю гайку крепления задней крышки ремня ГРМ Лада 2111, 2110 (см. Снятие насоса охлаждающей жидкости на двигателях ВАЗ-2111, -2110).

Ключом на 13, равномерно в несколько этапов (до сброса давления пружин клапана) откручиваем десять гаек, крепящих корпуса подшипников распределительного вала.

Снимите передние штифты …

… и задние подшипники распределительного вала.

Слегка отодвинув от ГБЦ заднюю крышку ремня ГРМ ВАЗ 2111, снимаем распредвал.

Снять сальник распредвала ВАЗ 2110.

Установите распределительный вал в следующей последовательности.

Очищаем сопрягаемые поверхности ГБЦ и корпусов подшипников от старого герметика и масла.

Смазываем опорные шейки и кулачки распредвала ВАЗ 2112 моторным маслом. Укладываем вал в подшипники ГБЦ таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх.

На поверхность ГБЦ, сопрягающуюся с корпусами подшипников в районе крайних подшипников, наносим тонкий слой силиконового герметика.

Устанавливаем корпуса подшипников и затягиваем гайки их крепления в два приема.

Предварительно затяните гайки в последовательности, показанной на рисунке, до прилегания поверхностей корпусов подшипников к головке цилиндров. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы установленные втулки корпусов беспрепятственно входили в свои гнезда.

Наконец, затяните гайки с моментом 21,6 Н • м (2,2 кгс.м) в той же последовательности.
После затяжки гаек аккуратно удалите остатки выдавленного из зазоров герметика.Проверить зазоры в клапанном механизме. Запрессовываем новый сальник распредвала (см. Замена сальника распредвала для двигателей ВАЗ-2110, -2111).

Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном разборке.

Как выбрать б / у ваз. Старая (подержанная) иномарка или новая (отечественная) ВАЗ

Оставьте 10-15% на ремонт и непредвиденные расходы. Обязательно будут, даже если машине год и она на гарантии. В противном случае семейный бюджет быстро начнет рушиться.

2. Не выбирайте машину по принципу «что-то за 400 000 рублей»

Определите для себя 2-3 модели, которые вы будете искать. Это поможет не разбрызгаться и не принять опрометчивое решение на эмоциях. Плюс к этому вы можете изучить выбранные модели на форумах, узнать у них типичные проблемы, сроки обслуживания и разобраться в тонкостях. Все это в разы облегчит поиск.

3. Считаем среднюю цену на интересующий Вас автомобиль

Наиболее точно это можно сделать вручную, запомнив математику для пятого класса, или используя вкладку «Статистика цен» на вкладке «Авто».ru ». Зная среднюю цену, вам будет проще здраво мыслить, торговаться и не попасть в руки мошенников и перепродавцов.

4. Не ждите, что кто-то продаст хорошую машину по цене ниже средней.

Если человеку срочно нужны деньги, он через посредников продает машину и моментально получает деньги. Все другие автомобили по заниженной цене сломаны или имеют проблемы с законом. Или это реклама мошенников.

5. Первые выводы о машине можно сделать даже по объявлению

Если в нем есть отвратительные фото и двухстрочное описание типа «Все вопросы по телефону», «Все ТО вовремя, машина в идеальном состоянии» и т. Д., То даже звонить не нужно.В 95% случаев это реселлер.

6. Разговор по телефону дает много информации и экономит время

Задавайте конкретные вопросы, на которые невозможно дать общий ответ. Например, у какого дилера проводилось ТО автомобиль? Когда была последняя замена масла? Что нового в машине? ПТС оригинал? Сколько владельцев записано в ПТС? Как долго человек владеет автомобилем при посттравматическом стрессе? Собеседник — собственник или помогает кому-то с продажей? Есть ли сервисная книжка, наряды на работы и чеки? И т.п.

7. Всегда проверяйте документы перед осмотром аппарата.

Это можно сделать на сайте ГИБДД или avtokod.mos.ru, если машина из Москвы или Подмосковья. Узнать, заложена ли машина, можно на сайте Федеральной нотариальной палаты.

8. Следите за новыми предложениями

Лучшие автомобили продаются за дни или даже часы. Поэтому, если вы хотите получить максимально хороший автомобиль по максимально привлекательной цене, подписывайтесь на обновления по интересующей вас модели в мобильных приложениях Avito или Avto.ru и следите за ними.

9. При покупке автомобиля в автосалоне внимательно ознакомьтесь со всеми пунктами договора

Не более 5-6 страниц. Если контракт вам принесли, потом забрали и снова принесли, прочтите его еще раз: могут быть изменения, которые вам не выгодны. Если вы покупаете машину в кредит, внимательно прочтите условия. Неофициальные дилеры очень любят включать в цену скрытые комиссии и брать комиссию за отмену сделки.

10. Для осмотра станка арендуйте толщиномер

.

Поищите в интернете, какая толщина краски должна быть у той или иной модели автомобиля, и при осмотре замерьте. Правда, толщиномер — не панацея, так как иногда автомобили красят специально под прибор или ремонтируют мелкие поломки с помощью КАСКО.

Нужно посмотреть, одинаковые ли зазоры на разных сторонах автомобиля, не сбита ли краска с болтов, есть ли следы краски на уплотнителях и молдингах, нет ли шагрени и тона краски на разные детали разные, если штамповки стыкованы, если фары и стекла одинаковые, изношены ли они симметрично.

11. Не верьте показаниям одометра

Лучше всего пробег автомобиля выдает состояние салона: сиденья водителя, руля, подлокотника и рычага КПП.

12. При тест-драйве обращайте внимание на все мелочи

Проверить, выровнено ли рулевое колесо, не уносится ли машина при разгоне и торможении, не стучит ли что-то в подвеске, исправны ли кондиционер и электрооборудование.

13.Сгоните машину в сервис перед покупкой

Если автомобиль вам понравился во всех отношениях и у вас нет сомнений, то перед заключением договора купли-продажи обязательно сходите в сервис и продиагностируйте хотя бы подвеску. В идеале тоже электродвигатель. Это обойдется максимум в пару тысяч рублей, но убережет от покупки машины в плохом состоянии. Во многих случаях диагностика позволяет выявить те проблемы, по которым можно хорошо поторговаться и наверняка окупить ее стоимость.

14.Вы можете заключить договор купли-продажи и самостоятельно внести изменения в ПТС

Главное, чтобы была одна ручка и один почерк. Деньги на заранее открытый счет лучше переводить через отделение банка. Это убережет вас от подделок и мошенничества.

Если вы собираетесь купить подержанную машину, ВАЗ — подходящий вариант … Почему? Большинство согласны с мнением, что ВАЗ — это ведро с болтами. Неухоженная машина с комфортом повезет вас и не вызовет проблем, на городских улицах достаточно иномарок, которые открыто просят ремонта.

Конечно же, у нас станет главным критерием вашего выбора — сумма, на которую вы должны приобрести свой автомобиль. От этого будет зависеть состояние и модель будущего приобретения. Более ранние модели, такие как ВАЗ 2101, медленнее, чем, например, ВАЗ 2108. Но это актуально для заводской машины.

В случае с ВАЗом многие автомобили были модифицированы их владельцем. Иногда это полный колхоз и «цыганский пакет». Но есть и очень ухоженные копейки, с модернизированными двигателями, которые легко обойдут ту же восьмерку.Как выбрать подержанный автомобиль ВАЗ, чтобы он не превратился в муку и бесконечный объект вложений?

Обратите внимание на кузов автомобиля. Внешне автомобиль может быть без вмятин и хорошо окрашен. Чтобы корпус не сломался, понадобится магнит, он не должен быть слишком мощным — обычный магнит, который можно повесить на холодильник.

По кузову следует пройтись магнитом — если на машине очень толстый слой замазки — магнит не будет прилипать к кузову и отвалится — это расскажет о болезненном месте осматриваемой машины.Как известно, вторым по важности элементом автомобиля является его двигатель. Чтобы узнать, исправен ли мотор, следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

На холостом ходу обратите внимание на лампу давления масла, если она горит, есть основания сомневаться в исправности мотора. Даже если он выключен (может просто не работать), лучше открутить датчик давления масла от блока цилиндров и вкрутить манометр, после чего нажать педаль газа.Прибор покажет давление — 4е единиц нормального давления … Значит, масло хорошо промывает и смазывает двигатель.

Теперь вы должны открутить свечи и посмотреть, есть ли на них масло. Иногда масляный осадок бывает настолько сильным, что свеча, а значит и цилиндр, не работает! Работающий мотор масло на свечи поливать не будет. Просто пока откручивают свечи, в каждый цилиндр нужно вкрутить компрессор и измерить давление в цилиндрах.

Рабочий двигатель покажет 11-13 атмосфер.Атмосфер 8-9, двигатель живой, но это уже не идеал. Как выбрать подержанный автомобиль по модели? Выбор между классикой и первыми самарами для кого-то принципиален. Кому-то нравится классика, а кому-то первый передний привод. По большому счету, без учета типа кузова.

Самара отличается от классики типом привода и реечным рулевым управлением. Расположение двигателя, с точки зрения доступности, в классике удобнее — двигатель расположен продольно Моторный отсек любая классическая модель имеет большой запас свободного места, что очень хорошо при самостоятельном ремонте, и на СТО , это тоже хорошо, стоимость ремонта будет ниже.

Наверное, любой человек, живущий в современном обществе, хотя бы раз в жизни задумывался о покупке личного автомобиля. И если вы не можете позволить себе новую машину, мысль о выборе подержанной машины не кажется такой уж страшной. Ведь сегодняшняя жизнь достаточно динамична, и очень часто мы просто не успеваем справляться с накопившимися случаями, передвигаясь пешком или на общественном транспорте.

Не роскошь, а средство передвижения

Важным стимулом для приобретения личного автомобиля является извечное человеческое стремление к повышению уровня комфорта.Путешествие на машине несравнимо с путешествием в душных автобусах и маршрутных такси … Помимо прочего, в современном мире автомобиль больше не является роскошью, но его наличие по-прежнему подчеркивает его статус. И если сложить все эти факты, становится понятна простая идея: покупка собственного транспорта — это если не главная, то, конечно, важная жизненная цель практически каждого гражданина.

Правда, надо признать, что эта задача требует серьезных финансовых затрат. Другими словами, главный вопрос потенциального покупателя: «Какую машину покупать?». Как выбрать подержанную машину? Или это новое?

А я хочу и впрыснуть

Конечно, если позволяют средства, можно пойти в любой автосалон и купить новую машину.Это проще, удобнее и избавляет от многих чисто технических проблем … Процедура не занимает много времени. И в целом политика почти всех автосалонов направлена ​​на то, чтобы максимально упростить выбор автомобиля и облегчить его дизайн. В этом случае покупатель может определить не только доступный ценовой диапазон, но и различные приятные мелочи, дополнительные технические функции. Ничего из этого не доступно, если мы пытаемся выяснить, как выбрать подержанный автомобиль.

Важным аспектом при покупке нового автомобиля является гарантия производителя. Это может серьезно обезопасить потребителя на несколько лет от проявления всевозможных дефектов, которые остались незамеченными в производстве (что недоступно после выбора подержанного BMW или других).

Б / у — В наличии

Казалось бы, выбор очевиден в пользу покупки новой машины … Но, к сожалению, такое удовольствие доступно далеко не каждому. Цены на новые автомобили далеки от реальной заработной платы среднестатистического гражданина.И желания обзавестись четырехколесным другом от этого меньше не становится. Выход из этой ситуации довольно простой. Вам нужно купить то, на что вы действительно заработали достаточно денег. Это подержанная машина. При такой покупке есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание.

Если решение о покупке подержанной машины созрело и оформилось в вполне определенной сумме, то для начала нужно четко понять для себя суть будущей покупки. А именно — для каких целей нужна машина.Это даст понять, как правильно выбрать подержанный автомобиль, чтобы остановиться. лучший вариант без дополнительных финансовых рисков.

Стоимость обслуживания

Специалисты в этой области напоминают вам, что обслуживание подержанного автомобиля полностью ложится на ваш или семейный бюджет. Ведь в данном случае требовать исполнения гарантийных обязательств от фирм-производителей бессмысленно. Как правило, подержанный автомобиль не находился на гарантийном обслуживании … Наверное, не нужно объяснять, что стоимость комплектующих для будущего ремонта у импортных и отечественных автомобилей существенно разнится.

Поэтому, прежде чем выбирать подержанный автомобиль, нужно определиться напрямую со страной, которая произвела этот механизм … Именно эти два фактора: страна происхождения и цель поездки на автомобиле, позволят решить проблему. проблема в кратчайшие сроки и с минимальными затратами.

Простой пример

Рассмотрим наиболее простой и дешевый вариант решения задачи «как выбрать подержанный автомобиль». Вы по натуре пешеход и много времени проводите в активном отдыхе, связанном с прогулками.Ближайший супермаркет находится под вашим домом, и вам не нужно делать гигантские покупки. Но у вас есть пригород, который находится слишком далеко от вашего дома. Конечно, можно пользоваться общественным транспортом.

Но что делать во время сбора урожая? Как вы приносите домой плоды сезонной работы? Аренда грузовика сведет на нет все усилия по минимизации затрат. Весь объем носить в руках крайне неудобно. Как правильно выбрать подержанный автомобиль для такой цели?

Есть вариант покупки недорогой отечественной машины.Он будет эксплуатироваться, как правило, в летнее время … А основная функция — небольшой грузовик для перевозки собранного урожая. Такая машина будет не слишком дорогой, но это вовсе не означает, что к ее выбору следует относиться легкомысленно.

Выбор продукции отечественного производителя

Как выбрать подержанный автомобиль ВАЗ и не попасться на удочку всевозможных аферистов? Для этого нужно понимать, с какими трудностями вы можете столкнуться при его покупке.

Опытные автомобилисты говорят, что основная проблема кроется, как ни странно, в конструкции.Как правило, такую ​​машину продают по доверенности, не снимая с госучета, обоснованно аргументируя это дороговизной самой судебной процедуры. Иногда может превышать цену самого автомобиля. В этом случае желательно приобретать снятые с госреестра автомобили, которых в продаже гораздо меньше. Приложив немного упорства, вы сможете их найти. И здесь вы выиграете: владельцы ВАЗов, снявшие с учета свои машины, обычно очень аккуратные люди. Те. машина будет в хорошей «физической» форме.Самой переоформлением такого транспорта заниматься (с финансовой точки зрения) крайне непрактично. Поэтому к легализации сделки нужно отнестись серьезно, чтобы избежать возможных проблем, связанных с прошлым этой машины.

Что искать в кузове

А как выбрать подержанный автомобиль? К техническому осмотру автомобиля нужно отнестись даже серьезнее, чем к юридической регистрации. Ни для кого не секрет, что к телу предъявляется большая часть требований.Опытные автолюбители даже называют это базовой деталью. В случае с бытовым агрегатом все довольно просто.

Кузов не должен иметь элементов коррозии, явных вмятин и повреждений лакокрасочного покрытия (ЛКП). Обычно это видно невооруженным глазом, ведь серьезные лакокрасочные работы на машинах этого класса никто не будет проводить. Стоимость фирменной краски может превышать стоимость автомобиля. Если при осмотре были обнаружены явные дефекты, можно существенно снизить закупочную цену при дальнейшем торге.

Как проверить двигатель выбранного автомобиля

Технические требования к такому автомобилю минимальны. Специалисты предлагают исходить из штатного состояния основных технических узлов: двигателя и ходовой части машины. Вот несколько правил, например, как выбрать подержанную Калину.

Двигатель надо заводить, как говорится, «холодный». В этом случае сразу появятся дефекты зажигания, если они есть, а также по звуку холостого хода станет ясным общее состояние силового агрегата.Хорошая идея — проверить уровни масла и охлаждающей жидкости. Кстати, по их цвету можно определить примерный износ всего механизма. Черное масло с запахом бензина с инородными телами — очень плохой знак. Это означает, что смазочная жидкость перестала выполнять свои функции, и в результате трения началось разрушение контактирующих металлических поверхностей.

Худший вариант для моторного агрегата — попадание охлаждающей жидкости в масло. Скрыть этот факт невозможно. Потому что белый налет, который образуется при смешивании двух компонентов, очень хорошо виден на щупе.Это означает, что прокладка между блоком цилиндров и верхней частью двигателя лопнула и ее необходимо заменить. Такой мотор даже при скромных обсуждаемых требованиях долго работать не будет.

При проверке двигательной установки дым из выхлопной трубы, который можно наблюдать в разных режимах работы. Это явление свидетельствует об износе поршневых колец и свидетельствует о серьезной временной смене механизмов.

Двигатель должен быть в рабочем состоянии, бесперебойно работать на любых режимах, не «тройка» или сбой при резком нажатии на педаль газа.В этом случае можно закрыть глаза на небольшой стук поршневой или клапанной группы.

Как проверить шасси выбранного автомобиля с задним приводом

Изучая, как правильно выбрать подержанный автомобиль, помните: самодиагностика шасси такого автомобиля очень проста. Для выявления дефектов необходимо проехать на своей будущей машине несколько километров по неровной дороге.

При неисправности заднеприводного шасси ВАЗ сразу же будет слышен характерный гул, исходящий из задней части автомобиля.Как правило, этот шум издает изношенная коробка передач. задний мост … На этом можно некоторое время ездить, но нужно помнить, что замена обойдется вам в кругленькую сумму и займет много времени. Исходя из этого, можно добиться значительной скидки на первоначальную стоимость автомобиля.

Характерное бульканье в передней части автомобиля при наезде колесом на неровность в большинстве случаев указывает на неисправность шариковых подшипников. Их ремонт не потребует больших затрат, но проводить его необходимо из-за аварийности колеса.

Как проверить ходовую часть выбранного переднеприводного автомобиля

Если вы столкнулись с переднеприводным ВАЗом, то вспомните, как выбирать подержанную «Приору», например. Самый частый дефект ходовой части таких автомобилей — это износ передних ШРУСов или гранат, как их называют автомобилисты. Проверить техническое состояние гранаты довольно просто. Открутите руль до земли в любом направлении и попробуйте резко начать с места в этом положении.Если ШРУС неисправен, вы услышите характерный треск в передней части автомобиля, в зависимости от того, в какую сторону повернуто рулевое колесо. Когда шум присутствует с обеих сторон, это довольно серьезный дефект шасси, который может повлечь дополнительные финансовые вложения. Да и безопасность езды на такой машине вызывает большие сомнения. Здесь уместно будет просто отказаться от покупки.

Это основные и достаточно простые секреты выбора подержанного ВАЗ. Однако те же методы испытаний применимы и к иномаркам.Помните о них, и вы купите именно то, что вам нужно.

Отечественный вездеход: на что обратить внимание

Есть несколько технических моментов, на которые нужно обратить пристальное внимание, если вы задаетесь вопросом, как выбрать подержанную Ниву. Здесь нужно помнить, что это уже, скорее, кроссовер, чем обычный. автомобиль … Поэтому особое внимание следует уделить шасси предполагаемой покупки.

Чтобы весело штурмовать бордюры и неровности загородного покрытия, лучше сразу получить экспертное заключение о надежности всех рычагов подвески такого ВАЗа.В противном случае есть риск, как в случае с моторной системой, сразу после покупки заплатить кругленькую сумму за ремонт.

Однако все описанные выше риски не умаляют достоинств этого конкретного выбора. Он идеально подходит для тех, кто плохо знаком с рулем и хочет улучшить свои навыки при относительно небольших затратах.

Заработок на подержанном автомобиле — миф или реальность

Автоперевозки — довольно большой сегмент современного бизнеса. Появляется все больше и больше людей, решивших зарабатывать на жизнь доставкой товаров в городах.Это относительно небольшой тоннаж — примерно от 500 кг до 2 тонн. Для этих целей идеально подходит грузовик, производимый в России под брендом Газель. Как правило, чтобы начать такой бизнес, лучше купить новый вагон с газовой установкой.

Но если все же новая машина не по карману, и вы все больше задумываетесь о том, как выбрать подержанную Газель, то от этой идеи как бесперспективной лучше отказаться. Автомобили этого класса продаются с максимальным износом практически всех технических узлов, ремонт которых весьма ощутим с точки зрения вложений.

Трудно не согласиться с тем, что начинать бизнес с ремонта его основной составляющей как минимум странно. Лучший выход в этой ситуации — найти и оформить выгодный кредит на покупку новой машины. Но это уже тема для совсем другой статьи.

Покупка иномарки

Пожалуй, самая интересная и привлекательная составляющая продаж для большинства автомобилистов — это подержанные иномарки. Среди опытных водителей бытует мнение, что любая, даже самая древняя машина, сделанная за пределами нашей необъятной Родины, намного лучше новых отечественных моделей.Дескать, и комфортнее, и удобнее, а главное, намного надежнее всех наших ВАЗов и ГАЗов. С этим трудно спорить, да и не нужно. Лучше всего довериться собственному опыту или советам специалистов в этих вопросах.

Основная ловушка для автолюбителя, решившего купить иностранного четырехколесного друга и не знающего, например, как выбрать подержанный Renault Logan, — это небольшая сумма средств, которую он готов потратить на покупку автомобиля. желанная покупка.Ослепленный желанием сесть за руль престижной машины, человек очень часто закрывает глаза на различные мелочи, связанные с таким приобретением.

Найдите иномарку без прошивки

В основном все подержанные иномарки ввозятся на нашу территорию из Европы. Будущему покупателю важно понимать, что не все автомобили доставляются легально. Здесь может быть несколько сюрпризов, далеко не самых приятных для потенциальных покупателей.

Во-первых, автомобиль банально может быть объявлен в розыск.Вы купите такую ​​машину по доверенности, и при первой запланированной остановке в пути вы сможете сверить ее по базе Интерпола. А если ее украдут, поверьте, у вас большие проблемы. И самое главное, после всех контактов с правоохранительными органами машина все равно будет изъята. В таком случае апеллировать будет не к кому.

Во-вторых, могут быть проблемы с таможенным оформлением. Как правило, такие автомобили имеют временную регистрацию в ближайших странах Евросоюза.Такие машины намного дешевле растаможенных и ввезенных по всем правилам. Именно невысокая цена часто привлекает автомобилистов, которых мучает вопрос, как выбрать подержанный Логан.

Надо признать, что зачастую такие эксперименты заканчиваются так же плохо, как и в первом случае. Временная регистрация обычно очень недолговечна. А после его завершения необходимо будет либо пересечь границу страны, в которой автомобиль зарегистрирован, либо зарегистрировать его в своей стране.И в первой, и во второй ситуации впереди серьезные затраты. В любом случае разницу, которую вам удалось сэкономить при покупке, придется доплачивать.

И еще как выбрать подержанный Рено Логан? Как и в случае с отечественными марками, лучше всего выбирать машину снятую с любого госреестра. При регистрации такой машины сотрудники правоохранительных органов проверят ее на своих базах и выдадут разрешение на регистрацию. Только после этого можно окончательно рассчитаться с продавцами и завершить сделку.

И не забывайте, что ответ на вопрос «как выбрать подержанную иномарку» должен учитывать стоимость дальнейшего обслуживания такой машины. Довольно часто бывает, что изначально низкая стоимость автомобиля обусловлена ​​именно дороговизной комплектующих для последующего обслуживания. Поэтому не лишним будет перед покупкой ознакомиться с отзывами людей, уже купивших такие автомобили, либо проконсультироваться в сертифицированных сервисных центрах, обслуживающих выбранную марку.

В заключение отметим, что при покупке подержанного автомобиля, особенно иностранного, лучше всего сдать его на грамотную проверку серьезным специалистам специализированных СТО. Если учесть все вышеперечисленные нюансы, то машина прослужит вам и вашей семье очень долго.

Я решил рассказать об этом, потому что многие мои читатели и зрители спрашивают меня об этом. Вопрос действительно не однозначный и он задумывается перед человеком, который меняет подержанный, как правило, старый автомобиль (который «ушатан» и продается) и теперь стоит ОГРОМНЫЙ выбор — что взять подержанный (но инородный машина) или новый (но наш отечественный, как правило) ВАЗ? Нам нужно подходить с нескольких точек зрения, мы все сегодня их рассмотрим, ниже будет видео и голосование, так что читаем и смотрим…

Начну с того, что в последнее время ситуация с российским автопромом медленно, но верно меняется, и на мой взгляд в лучшую сторону. Все началось с БУ Андерсена, когда он начал повышать качество бренда. Более того, никто даже не думал отказываться от старых моделей, я сейчас говорю о ПРИОРЕ, КАЛИНА, ГРАНТ, LADA 4X4, просто решили их немного подкрутить, что, думаю, почти готово. Но также рядом с этими моделями были разработаны новые «VESTA», «X-RAY», «LARGUS», LADA URBAN.

Однако в сознании россиян бытует стойкий стереотип, что все, что производит ВАЗ, — плохо, и даже немножко иномарка будет не просто лучше, а НАМНОГО ЛУЧШЕ! НО это как раз в современных реалиях, ведь мы возьмем новую LADA, но иностранную б / у.

О цене бара и возрасте

«ИНОСТРАННЫХ ГОСТЕЙ» теперь целая тележка, начиная от DATSUN (как мне кажется, «допущенного» GRANT), заканчивая топовыми BMW, MERCEDES, AUDI. Поэтому разделим их на два больших подвида, недорогие в максимальных комплектациях до 1 млн руб. И дорогие — сверх этой суммы (я сейчас про новые машины)

Причем выберем б / у версию, а значит, она не должна превышать 500 000, это реальная цена современного, хорошо оснащенного АВТОВАЗа.

Еще хочу поговорить о возрастном ограничении, но 5 лет — это максимальный показатель, на мой взгляд, если моложе, тем лучше, потому что, например, у многих корейцев гарантия 5 лет и пробег 150000

Недорогая подержанная иномарка

Это наиболее практичная сделка, если у вас 400-500000 рублей, то можно взять практически новую — LOGAN, SANDERO, SOLARIS, RIO, ALMERA, POLO. Или чуть постарше FOCUS (второе поколение), MAZDA3, CRUZ, ASTRU, LANSER, COROLLU и т. Д.(их действительно много).

То есть это не АЛЬФА автомобили марок (типа BMW, AUDI, MERSEDES). Это класс «В-С», у них не будет сложных турбин, дизелей, коробок передач роботов и прочей ерунды. Обычно это обычные «атмосферники» объемом 1,2 — 1,6 (реже 1,8 — 2,0).

КАК Я ВЕРЮ — если брать подержанную иномарку, то она из этой группы. Именно здесь, если это не «мертвый сарай» (с пробегом в 250 000 км), после

можно ездить долго и счастливо.

А такие машины, как, скажем, LOGAN, SANDERO, DASTER первых поколений вообще проходят какие-то «сумасшедшие» пробеги, без особых вложений (только «расходники»).Корейцы, такие как Solaris и RIO, также очень надежны, доставляют любой комфорт и имеют самую большую гарантию из всех в нашей стране.

Если берешь машины побольше, LANSER, COROLLA, ASTRA, KRUZ, MAZDA3 — бери воочию, и обязательно надо смотреть на проверку силовых агрегатов, трансмиссий, витков, «наездов» и т. Д. Если впарят «убитые» автомобиль, то вы вложите в него свои кровно заработанные деньги и много и ДОРОГО.

ПОМНИТЕ — ремонт иномарок, особенно класса «С» (и выше) стоит в два, а может и в три раза больше, чем у наших отечественных автомобилей

Конечно, по относительно невысокой цене, в 400 — 500 000 рублей можно найти хороший экземпляр, с небольшим пробегом, зимней резиной и тд.При этом качество интерьера, дизайна, исполнения технических узлов будет действительно на высоте. НО ТАКИХ МАШИН ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО! А при покупке стоит брать с собой знающего человека.

Также нужно быть морально готовым вкладывать деньги в ремонт. Все-таки использованный вариант — колесо рулетки.

Дорогая б / у иномарка

Мое мнение тут однозначное — ПРИНИМАТЬ ЭТО Я ВАС НЕ СОВЕТУЮ. ЗА 400-500000 рублей это будет уже лохматый год (примерно 6-8 лет).Это как раз те АЛЬФА-БРЕНДЫ, о которых я писал выше — AUDI, MERCEDES, BMW, если брать японские CAMRI, ACCORD и так далее.

Конечно, есть и марка, и комфорт, и престиж (машина хоть и старая, но все же). И опять же, это не LADA.

Однако этот вариант почти 100% попадания по луту (у японцев реже). Конечно, вам может повезти, и вы возьмете какой-нибудь MEPC, которому 8 лет с пробегом 30 000 км. НО эта случайность стремится к нулю.

Как это происходит на практике. Молодой парень, сдавший пару лет назад права и научившийся более-менее водить (а они такие машины покупают) покупает, скажем, MERS W203 за 400 000 рублей (допустим, 2006 год). Пробег, как ему сказали, составляет 150 000 километров (ага, за 11 лет того!) И он все так шустро смеется над соседями, купившими себе «ВЕСТУ», «РЕНТГЕН» и прочие чудеса нашей техники.

Но радость его будет недолгой, ведь этой машине уже 11 лет и в лоб с ней что-то случится.Да и ремонт, даже не с оригинальными запчастями, часто выходит из-под контроля, одна турбина будет стоить от 100000 рублей, если брать оригиналы. А тут весь комфорт и красота + престиж упадут ниже плинтуса, и будет такое чудо мужик, который все крутой, ездит на маршрутке (плати кредит на этот сарай и копи деньги на ремонт).

А соседи, купившие новые машины, но ниже класса, будут ездить и радоваться.

Плюсы покупки :

• Престижность
• Дизайн
• Качество
• Надежность
• Комфорт
• Оборудование

Минусы :

• Дорогой ремонт (особенно если это престижные марки)
• Турбины, роботы и прочие прелести, банально, что в вашем городе может не быть специалистов
• Крупные налоги
• «Кушает» много топлива
• Часто ломается
• Много лет

В этих точках я собрал как недорогие, так и дорогие варианты.На самом деле это так

Новый, но отечественный ВАЗ

Еще раз повторяю — я никого не защищаю! У меня самого было много отечественных машин именно этой марки, «много выпил с ними» — НО ЭТО БЫЛО ДО ТОГО.

Давайте подумаем, как сейчас развивается ситуация с АВТОВАЗом (не претендую на роль супер аналитика, это всего лишь мое мнение)

Сейчас контрольный пакет акций принадлежит корпорации «RENAULT-NISSAN» государство перестало закачивать миллиарды (70 — 80) каждый год, не понимаю почему! Поддержка конечно есть, но ее намного меньше.

Новая администрация разогнала кучу «бездельников» и «паразитов», не всех (многие еще ныли), но все же. Они дали понять — хочешь работать, делай качественные «комплектующие», и мы будем работать с тобой. Обратной стороной было то, что стали закупать много запчастей за границей, но сейчас ситуация меняется в обратную сторону (поскольку помогают санкции).

Цены выросли, но машины стали лучше. Иначе, если они «лажа-лажа», просто никто не купит.Мы подтянули и современно оснастили известные нам бренды КАЛИНС, ПРИОРС, ГРАНТ. Теперь у них также есть кондиционеры (климат-контроль), отопление (и лобовое стекло), навигация (с большими мониторами) и так далее. Конечно, внутренняя отделка осталась из бюджетных материалов, но теперь они не гремят, не гремят.

Если брать X-PARADISE, LARGUS — то на самом деле это ОЧЕНЬ надежные машины. В их основе лежит платформа «B0», на которой построены все те же SANDERO, LOGAN, DASTER, TERRANO.ЭТО ОЧЕНЬ ПРОЧНАЯ И ПРОСТАЯ ПЛАТФОРМА. Хотел его давно и без явных косяков.

VESTA — это наша разработка, доведенная до ума. Реально он может составить конкуренцию таким автомобилям, как СОЛЯРИС, РИО, ПОЛО, АЛМЕРА, АВЕО и др. В своем классе это неплохо.

Опять же появляются собственные разработки, это робот, двигатель 1,8 л. Если с двигателем критических проблем нет, то про робота … (будет отдельная статья).

Ну и снова новая машина, никто не проехал на ней! Гарантия 3 года (или 100000 км), сейчас действительно работает.ДА, и люди теперь стали другими, они больше знают свои права и просто обращаются в суд! В общем, «картина» меняется, теперь брать ВАЗ ВОЗМОЖНО! Особенно, если это машины нового поколения.

Опять же, 80% всех наших «народных тюнеров» настраивают наши машины, от «классики» до PRIORA. Мне кажется, так дорого можно прокачать только наши машины.

Ну и запчасти, они везде и везде. Можно найти все, что угодно, и цены доступные. Помню, как увидел лицо парня, когда он узнал, сколько стоит ремонт DSG, он сказал, что за эти деньги можно купить PRIORA и все равно!

Положительные стороны нового АВТОВАЗа :

• Дешевый ремонт
• Теперь они становятся надежнее
• До тебя никто не ехал, никто не убивал
• ГАРАНТИЯ
• Цена приемлемая
• УПАКОВКА, есть все в современных авто
• Государственная поддержка, льготные кредиты и программы
• Простой ремонт
• Просто для недорогого тюнинга

Отрицательные точки :

• это бюджетные авто (даже не класса «С»)
• Качество внутренней отделки и пластика (хотя в X-RAY и VESTA уже более-менее)
• Непрестижно (этот стереотип в нас до сих пор жив)
• Срыв.Бывает (особенно автомобили первых поколений)
• Стенд на уровне иномарки. ДА сейчас ценник растет

В целом покупка очень практичная. Если вам нужна машина для путешествий (на работу, в такси, на дачу, с детьми — есть семиместный LARGUS), то это ваш выбор. Эти машины не для понтов, они «работяги».

Если вы недавно получили права, то лучше всего набраться опыта на машине, которая не будет жалкой, даже если она разбится.Очень часто начинающие водители покупают подержанные отечественные машины, некоторые потом даже не хотят их менять — привыкают, делают тюнинг, то есть совершенствуют своих «железных коней». Однако даже поддерживаемый автомобиль нужно выбирать правильно, иначе год он вам не прослужит.

ВАЗ 2110 прибор

Модель ВАЗ 2110 впервые появилась в продаже в 1995 году и в народе получила самые разные прозвища. Так его называли «беременная антилопа», а просто «лапти». Тем не менее, этот автомобиль до сих пор успешно продается на вторичном рынке машин.

Устройство ВАЗ 2110 в целом практически ничем не отличается от конструкции других моделей ВАЗ, к тому же об этой модели одновременно писалось не одна книга. Благодаря этому практически любой автомобилист может самостоятельно внести некоторые изменения в своего «железного коня». Также стоит отметить, что во всех городах довольно легко найти необходимые запчасти для этой модели, что добавляет ей еще один плюс.

Решив приобрести именно эту модель, важно помнить, что устройство ВАЗ 2110 такое, что при движении назад не хватает обзора из салона.Собственно, у большинства автомобилей этой модели есть царапины, и, как правило, причиной появления царапин является плохая видимость. Придется к этому привыкнуть и приспособиться.

Также важно помнить, что машина требует твердой и четкой команды на педали, но сначала ноги от таких нагрузок обычно не устают. Еще одно слабое место в устройстве ВАЗ 2110 — ход педали сцепления.

Конечно, по сравнению с иномарками ВАЗ 2110 сильно проигрывает, однако в целом для первой машины данная модель подходит очень хорошо, тем более что можно не пожалеть и использовать ее, в том числе как средство перевозки тяжелой техники. грузы, например, мебель или стройматериалы.

Как выбрать автомобиль ВАЗ 2110

Итак, вы нашли интересующее вас объявление о продаже ВАЗ 2110 и пошли на встречу с продавцом, или просто поехали на авторынок … Как именно выбрать автомобиль ВАЗ 2101? Что искать? Если вы хорошо разбираетесь в устройстве ВАЗ 2110, то проблем, скорее всего, не будет, однако такими знаниями могут похвастаться очень немногие начинающие автомобилисты. Конечно, можно взять с собой друга, который намного лучше разбирается в машине, но таких друзей может не быть или у них просто не будет свободного времени.Мы составили небольшой список рекомендаций, на что обращать внимание при покупке подержанного ВАЗ 2110.

Во-первых, вы должны определиться с точной суммой, которую вы готовы потратить на машину. Попробуйте выбрать автомобиль, стоимость которого примерно на 20 процентов ниже суммы, выделенной на покупку — оставшиеся деньги вам понадобятся после покупки ВАЗ 2110. Итак, вам нужно будет оформить страховку и саму куплю-продажу. , поставить машину на учет, возможно, придется сделать мелкий ремонт …

Во-вторых, не берите первую попавшуюся машину, даже если машина нужна срочно! Чем больше времени вы потратите на поиск наиболее подходящего автомобиля для ваших нужд, тем больше он получит лучшую машину.Так что не стесняйтесь искать, спрашивайте интересующие Вас подробности и, конечно же, сравнивайте осмотренные автомобили!

Экс-солист MBAND Владислав Рамм и его музыкальная карьера

Владислав Рамм ворвался в отечественный шоу-бизнес, спустившись с крыши здания на связке воздушных шаров. Так молодой человек появился на кастингах шоу «Хочу к Меладзе» и сразу вызвал к себе большой интерес.

Владислав Рамм: биография

Несмотря на звездную популярность, о жизни певца до начала его творческой карьеры мало что известно.Вот несколько фактов из личной жизни парня. Он родился в Кемерово 17 сентября 1995 года. С детства мальчик мечтал стать певцом, посещал музыкальную школу и занимался вокалом. На момент участия в проекте Меладзе парень уже успел отучиться в местном лицее №89, по некоторым данным, не доучился. Также Владислав Рамм был женат. Скорее всего, он пришел на шоу в статусе «несвободного парня», но дальнейшая карьера певца расставила все по своим местам.

Интересный факт: Владислав Рамм, настоящее имя которого Иванов, уже стал отцом, его бывшая жена Вероника родила ему дочь Николь. В СМИ не известно, общается ли певец с бывшей женой и дочерью.

Дебют в шоу-бизнесе

С детства Владислав Рамм, биография которого после приезда в столицу стала интересовать огромное количество его поклонников, мечтал о «звездной» карьере эстрадного исполнителя. Есть сведения, что молодой человек даже пробовал себя в нескольких музыкальных проектах, но безуспешно.

О том, что парень всерьез нацелился на музыкальный Олимп, свидетельствует смена фамилии в 18 лет, до этого он был Иванов. О шоу «Хочу к Меладзе» и поисках новых исполнителей для подросткового музыкального мужского проекта парень случайно услышал на радио «Шансон». Недолго думая, он решил попытать счастья и отправился покорять столицу.

Владислав Рамм очень эффектно выступил в шоу, что сразу сделало его фаворитом среди других участников.Он спустился на площадку с букетом воздушных шаров и букетом роз. Этот жест он посвятил ведущей кастинга Вере Брежневой. После первых отборов и более близкого знакомства с участниками выяснилось, что молодой человек женат, и это стало его «фишкой» на проекте.

Более того, он сначала сказал своим друзьям, что вторая половина его полностью поддерживает. Но как выяснилось позже, Влад не смог остаться верным Веронике и во время проекта изменял ей с одним из танцоров.Прямо в спектакле разыгралась настоящая семейная драма. Вероника пришла на проект и призналась Владу, что беременна, но это не помешало ему расстаться с бывшей возлюбленной.

Работа в MBAND

После трех месяцев личного и группового кастингов Константин Меладзе определился с составом членов новой команды, это Владислав Рамм, Никита Киоссе, Анатолий Цой и Артем Пиндюра.

22 ноября 2014 года было официально объявлено о создании новой команды MBAND под руководством Константина Меладзе.Ребята подписали контракт с продюсером до 2021 года. Сразу начался плотный график концертов и работы в студии. Репетиции заменили съемки, и так день за днем.

Оказалось, что работа певца не только в милом голосе и милой внешности. Основная составляющая — это огромная работоспособность. В течение года ребята выпустили несколько видео-работ и стали группой года, а затем в прессе поползли слухи о непростых отношениях участников внутри коллектива.И были связаны именно с неординарным Владиславом. Развязка не заставила себя ждать.

Скандальный уход из группы

Накануне первого юбилея коллектива на странице Рамма в «Инстаграм» появилась информация о том, что он покидает коллектив и отправляется «в одиночное плавание». Спустя несколько дней были получены комментарии от продюсера группы, в котором говорилось, что Владислав Рамм уволен из коллектива по причине непригодности.

Сольную карьеру парень не пойдет, так как у него контракт с продюсерским центром Меладзе до 2021 года.Владислав Рамм, фото которого сейчас довольно часто мелькают в прессе, заявил, что именно он инициировал уход из команды, его никто не увольнял.

Интересный факт: бывшие коллеги Рамма не горят желанием общаться с другом, не говоря уже о возобновлении работы с парнем. Поговаривают, что Влада настигла «звездная болезнь». Он просто игнорировал рабочий процесс, проявляя абсолютное неуважение к своим коллегам.

Сам Рамм в интервью рассказывает о большой любви к своим коллегам и благодарности Константину Меладзе.Несмотря на столь откровенные заявления, парень уверен, что сможет оспорить договор с продюсерским центром через суд.

Владислав Рамм и его сольный проект

В СМИ появилась информация о том, что парень хочет начать сольную карьеру уже без поддержки продюсера, но к нему уже обратились известные люди столичного шоу-бизнеса. Владислав говорит о контактах с Игорем Матвиенко, но сам не желает сотрудничать ни с одним из продюсеров, считая это неправильным.

На пути к сольной карьере у Рамма есть препятствия, а именно текущий контракт. Парень надеется прекратить дело в суде, если не удастся решить проблему «полюбовно».

Сам Меладзе уже заявил об абсолютном непрофессионализме бывшего подопечного и отсутствии каких-либо моральных принципов и нормальных человеческих качеств. Константина поддержала жена Вера Брежнева. Продюсер уже заявил, что обращение в суд не поможет Рамму расторгнуть контракт, а тем более стать успешным певцом.

Как поменять пыльник внутри гранаты. Загрузка CV: диагностика и алгоритм самостоятельной замены

Из статьи вы узнаете, как заменить наружный пыльник ШРУС, а главное — рассмотрите основные проблемы шарнира. Никого не обрадует хруст передних колес. На ранних стадиях поломки это заметно только в момент поворота. Чем дальше идем, тем хуже становится. Хвост слышно при движении прямо. Причины преждевременного износа петель кроются в резиновых пыльниках, а также в количестве смазки под ними.Стоит отметить, что приводы передних колес находятся в непосредственной близости от дорожного покрытия. Поэтому на них скапливается большое количество грязи.

Подготовка к снятию привода

Сначала обратите внимание на то, как производится передний привод. Две полосы, по краям которых петли. Их называют шарнирами равных угловых скоростей, а если они длиннее, то шарнирами равной угловой скорости. В зависимости от того, как они расположены на полуоси, бывает разделение на внутренние и внешние петли.Крепление к ступицам производится при помощи шлицевого соединения. Таким же образом крепится полуось к петле. Следует отметить, что замена внешнего пыльника ШРУСов возможна только при снятии хотя бы одной гранаты.

Для снятия дисков потребуется определенный набор инструментов. Крайне важно обзавестись ключом на 30. Только с его помощью можно открутить гайку ступицы. Обратите внимание, что подшипники, установленные на передней ступице, не такие, как на классических автомобилях. Поэтому затягивать гайку необходимо с очень большим усилием.Следствием этого является сложность откручивания накидной гайки. Перед началом ремонта обязательно поставьте под задние колеса упоры, чтобы машина не упала с домкрата. Не забываем слить масло из коробки передач.

Снятие привода

На следующем этапе вам нужно будет поднять отремонтированную сторону автомобиля с помощью домкрата. Это делается только после того, как были оторваны гайка ступицы и болты крепления колеса. Только после этого колесо можно полностью разобрать, открутите гайку ступицы до конца.Теперь нужно избавиться от всех элементов, которые могут помешать снятию накопителя. В частности, это касается рулевого наконечника и шарового шарнира. В том случае, если необходима замена, потребуется съемник. Однако наконечник рулевой тяги также необходимо демонтировать с помощью специального съемника. Вот сколько работы нужно потратить на замену ШРУСов наружного пыльника на автомобиле.

Итак, вы освободили переднюю стойку от всех креплений. И тогда следует двигаться в единственно верном направлении, чтобы разобрать привод.Чтобы извлечь внутреннюю гранату, нужно с помощью молотка и монтажного лезвия выбить ее из гнезда. Но лучше начать со снятия внешней гранаты. Сделать это можно, если сделать резкие рывки из ступицы колеса, плотно прижав ее к тормозному диску. Обратите внимание, внешнюю гранату нельзя выбивать, так как можно повредить резьбу. Если у вас есть съемник, задача во много раз упрощается. Поэтому перед началом всех мероприятий лучше обзавестись необходимым инструментом.

Разборка привода

Когда весь привод окажется в руках, можно приступать к его разборке. Для этого потребуются тиски и ваша сила. Учтите, что даже пыльник нельзя заменить без снятия гранаты с оси. Перед началом работ обязательно приобретите стопорные кольца, новые хомуты, гайку ступицы, необходимое количество смазки. При наличии всех необходимых комплектующих можно приступать к ремонту. Также учтите, что использование хомутов с червячным механизмом для крепления пыльника недопустимо, так как он будет цепляться за элементы коробки передач или ступицы.

Старый внешний пыльник ШРУС можно разрезать, он вам больше не понадобится. Промыть всю внутреннюю часть ацетоном или керосином. Однако можно использовать растворитель — уайт-спирит. Для демонтажа петли от оси понадобится тиски. В них зажимаешь полуось и, нанося резкие удары молотком через деревянную проставку у ШРУСов, выбиваешь его. Следует отметить, что использовать бронзовый молоток будет удобнее, так как распорка не требуется. А бронза не повредит металлу, из которого отлита петля.Таким же образом снимается и внутренняя граната.

Промывка привода

Перед сборкой обязательно промыть и просушить петли, чтобы на них не осталось следов старой смазки. Дело в том, что во время работы этого механизма возникает очень сильное трение, способное разрушить металл. Когда машина трогается с места, происходит сильный износ, особенно если колеса расположены под углом, даже если он небольшой. Именно по этой причине симптомы выхода из строя ШРУСов начинают проявляться только при поворотах.А причиной неисправности часто бывает испорченный пыльник ШРУСа внешний. ВАЗ или переднеприводная иномарка — не беда, для поломки симптомы одинаковые.

Главное в этом деле — избавиться от всех мелких частиц металла и следов старой смазки. Также он может содержать металлическую крошку, которая может повредить петлю. Желательно иметь не только запас растворителя или керосина, но и воздушный компрессор. Сначала ополаскиваете в жидкости внутреннюю поверхность петель; вы можете использовать щетку во время этой процедуры.Затем сжатым воздухом продуть всю поверхность, избавившись от остатков растворителя. С ним уйдут мелкие частички пыли и грязи. Затем можно переходить к сборке приводного вала.

Узел привода

Суть данной процедуры заключается в установке всех элементов на полуось, заливке смазки и фиксации пыльников в штатном положении. Так собирают привод и устанавливают багажник CV Joy снаружи Renault Logan.Не забывайте, что необходимо ставить новые стопорные кольца, так как старые могут потерять эластичность, в результате чего привод легко развалится. В первую очередь на полуось наденьте резиновые сапоги. Обратите внимание на наличие пазов для их установки. Постарайтесь не менять положение пыльников. Их даже можно сразу закрепить на валу с помощью хомутов.

Теперь вы заправляете гранаты — внешние и внутренние. Эта операция выполняется либо бронзовым молотком, либо обычной деревянной распоркой.Осталось дело за малым — равномерно распределить смазку под пыльником, деталь нужно сразу нанести на петлю. Не жалейте, но и не переусердствуйте, так как пыльник может просто не встать на место. Заполнив стык смазкой, наденьте на него пыльник и зафиксируйте хомутом. Вот и все, эта работа практически завершена, осталось только поставить привод на машину и затянуть все соединения. И на этом замену пыльника наружного ШРУС можно считать оконченной.

Заключение

Прочитав эту статью, вы смогли узнать, как заменить пыльник наружного ШРУСа.ВАЗ или иномарка значения не имеет. Также хочу отметить, что конструкция этих механизмов на разных автомобилях идентична, различия только в форме и размере. Суть работы по замене будет одинаковой, независимо от того, отечественная машина у вас или импортная. Это, конечно, переднеприводные модели.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — элемент, созданный только для переднеприводных автомобилей с целью быстрой передачи вращения от трансмиссии на привод ведущих колес.Этот сайт немного отличается от аналогичного сайта, который установлен на заднеприводных автомобилях. Его главная особенность в том, что он должен осуществлять передачу вращения по полуоси с периодически изменяющимся углом наклона. Во избежание выхода из строя всего шарнира равных угловых скоростей механики заменяют пыльник наружного ШРУСа.

Пыльник наружный (правый)

В большинстве случаев такие элементы устанавливаются практически на все легковые автомобили, а также на заднюю и переднюю ось внедорожников.Как правило, для таких автомобилей характерна незаменимая подвеска.

Пыльник — Это специальный чехол, предназначенный для выполнения надежной защитной функции. Он изготовлен из резины и имеет форму гофрированной трубы. Этот чехол, практически незаменимая вещь, служит хорошей защитой от пыли и любых загрязнений. Разработчики планировали, что период безотказной работы такого типа конструкции будет идентичен ресурсу всего автомобиля.Как показало время, в условиях длительной эксплуатации таких элементов произошли серьезные изменения, поэтому пыльник оказался самым ненадежным звеном. Специально для создания пыльника был разработан ряд специальных материалов, которые отличаются отличной устойчивостью к влаге и низкими температурными показателями. Перед заменой ШРУС необходимо предварительно изучить условия, при которых необходимо его заменить.

Пыльник резиновый новый

Основные факторы, обязывающие провести замену пыльника автомобиля

Обращая внимание на степень загруженности пыльников и тот факт, что они всегда взаимодействуют друг с другом, можно сделать вывод, насколько быстро они могут выйти из строя.Когда водитель не будет регулярно проверять состояние пыльников, рано или поздно дадут о себе знать сами тяжелые травмы.

Довольно частое последствие выхода из строя пыльника шРУС переворот . На крутых поворотах ШРУС, забитый грязью, начинает сильно трескаться. Такая ситуация требует немедленного реагирования от водителя — вовремя не устраненная поломка, «граната» в кратчайшие сроки просто развалится.

Обнаружив неисправность пыльников, лучше сразу заняться их заменой.

Такие причины могут привести к быстрому повреждению пыльника:

1. Ненормальные внешние факторы.
2. Огромная нагрузка на скручивание.
3. Деформация из-за воздействия крупной влаги или частиц песка.
4. Попадание большого количества воды и абразивных частиц.

Все эти и многие другие причины приводят к тому, что пыльники быстро выходят из строя. Не забывайте: сумма на покупку таких запчастей невелика, но процесс их замены с услугами обходится автолюбителю довольно дорого.Поэтому во избежание такого исхода рекомендуется не допускать возникновения даже самых мелких трещин.

Порванный пыльник

Подробная инструкция по замене пыльника наружного ШРУСа

Подготовительные работы

Если водитель обнаружил какое-либо повреждение пыльника, которое необходимо срочно отремонтировать, он может самостоятельно провести весь процесс. Основные инструменты, которые потребуются для этого, включают:

• кисть на рулонах по металлу и набор насадок;
Крепление
• ;
Гаечный ключ
• и ключи гаечные;
• молоток и домкрат;
• несколько деревянных стоек;
• противооткатные упоры и жидкий ключ для обработки закисших элементов;
• новый пыльник;
• смазка ШРУС и сосуд, в который сольется масло;
• тряпок;
• небольшое количество бензина, которым пойдут на промывку ШРУСов.

Процесс быстрой разборки привода

Первое, что нужно сделать дальше, это загнать машину в специальную яму и поставить машину на ручной тормоз. Обратите внимание на колеса заднего моста — под них обязательно ставите надежные упоры. Для более надежной гарантии безопасности включите первую передачу.

Следующим шагом будет ослабление гайки, которая стягивает ШРУС, и снятие защитного колпачка, предназначенного для фиксации привода. Далее, домкрат , под его порогами подставлены специальные стойки.Переднее колесо поднимается домкратом и откручиваются все болты, со временем колесо снимается. Выдавите шаровую опору рулевой тяги автомобиля и открутите 2 болта, которыми нижняя шаровая опора крепится к ступице.

Процесс замены пыльника ШРУС

Только после выполнения вышеуказанных действий можно проверить состояние нижней опоры. Затем ступица снимается со шлицев ведущего вала. Два варианта разборки привода, которые используются только на внешнем ШРУСе:

Первый способ — сбивание внешней гранаты без вытягивания внутреннего ШРУСа:

1. Снимите зажимы с пыльника внешнего шарнира, разрежьте их и сотрите излишки смазки, присутствующие на шарнире.
2. Возьмите газовый ключ и крепко держите вал.
3. Попросите другого человека сбить ШРУС. Для этого он ударяет молотком по внутренней стороне петли.

Этот способ исполнения имеет основные отличия:

• в этом случае не сливайте масло из коробки;
• сбивать гранату пока крайне неудобно.

Также можно посмотреть видео, как поменять пыльник ШРУСа, не снимая ШРУС.

Второй способ — процесс полного снятия привода с автомобиля:

Замена пыльника

Для того, чтобы хорошо очистить внешнюю крышку привода, рекомендуется очищать ее специальной щеткой по металлу. После этого снимаются фиксаторы пыльника, затем — с помощью отвертки снимается пыльник (иногда полностью срезается).

Следующий этап включает протирание ШРУСа от смазки и его дальнейшее сбивание.
Петля, которую сняли, необходимо опустить в заранее подготовленную емкость с бензином.

После того, как происходит одевка нового пыльника на вал автомобиля Хорошо промытый ШРУС, нужно одеть шлицы вала. Наполнить его можно специальной подставкой из дерева и простым молотком.

Смазка «ШРУС — 4» — очень важный элемент всего процесса замены.

Перед натяжкой пыльника на ШРУС его середину необходимо хорошенько смазать веществом «ШРУС — 4».После этого процесса пыльник нужно надеть на гранату и хорошо закрепить хомутами.
На заключительном этапе привод необходимо забить молотком и деревянной подставкой. Шлицы должны износить ступицу и как затянуть гайку для ее фиксации. Ставим шариковый подшипник на место и ставим колесо.

Важно: тщательно проверять затяжку всех болтов, которые вы ранее закручивали. Не забудьте также закрепить защиту картера и залить небольшое количество масла в коробку передач.Во избежание резкого изменения положения шестерен автомобиля нет необходимости практиковаться в снятии привода одновременно с обеих сторон.

Малейшее попадание пыли и грязи быстро выведет из строя ШРУСы. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно осматривать резиновые накладки (пыльники) — нет ли повреждений. Подскажет как проверить состояние пыльника и заменить ШРУС .

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей.

Как проверить состояние ШРУСов и пыльников

Чтобы проверить состояние пыльника ШРУСа, вам нужно полностью повернуть передние колеса и посмотреть, где находятся ШРУСы. Лучше делать это на подъемнике. Если гофрированная резинка цела, а вокруг нее нет следов разбрызганной смазки — все в порядке. Если целостность нарушена, лучше сразу заменить крышку. В противном случае туда начнет попадать грязь, и ШРУС быстро придет в негодность.

Нарушения в ШРУСе можно определить по специфическому звуку : при резком повороте (колеса повернуты на максимальный угол) отчетливо будет слышен треск.Если вовремя не заменить ШРУС — он развалится на ходу и это приведет к большим проблемам. Не рекомендуется длительная езда со сломанным ШРУСом.

Для проверки ШРУСов нужно повернуть колеса как можно дальше влево и начать медленно двигаться. Если слышен хруст, значит неисправен ШРУС правого колеса. Аналогично проверяем на неисправность левый ШРУС при повороте руля максимально вправо.

Как заменить ШРУС и пыльник CV CV

Для замены ШРУСов или защитных крышек вам понадобится яма или подъемник, молоток, гаечные ключи или головки на 17 и 30 мм, металлические тиски, отвертка, и плоскогубцы.Из расходников потребуются новые хомуты, смазка типа ШРУС-4 и гайка ступица со стопором (все это обычно идет в комплекте с новым ШРУСом).

Резиновые защитные кожухи на ШРУСы переднеприводных автомобилей обычно крепятся хомутами крепления ремня. При ремонте петли и замене крышки обязательно замените эти хомуты на червяк (винт). Их удобнее устанавливать и надежнее удерживают крышку, не допуская попадания грязи в петли.

По окончании работ Все детали ШРУСа следует промыть, обновить смазку, при необходимости надеть новую крышку и затем установить заново, закрепив остальные детали и узлы в том же порядке.Если работа покажется сложной — можно обратиться в автосервис.

Порядок замены пыльника на шрузе. ШРУСы

— это практически вечный узел в автомобиле. Но его защиту обеспечивает всего один резиновый чехол, который постоянно подвергается воздействию воды и тепла от асфальта. Именно по этим причинам он быстро приходит в негодность и покрывается сеткой трещин.

Для замены пыльника на ШРУС потребуется:

Джек;

Набор ключей и отверток;

Нож или ножницы;

Смазка ШРУСы;

Долото;

Молоток;

Деревянный молоток;

Противооткатные упоры;

— вместимость;

Пыльники новые;

Растворитель или керосин;

Хомуты новые;

Первоначально.Эту операцию следует проводить, если резина сильно изношена, появились трещины и порезы, нарушена герметичность.

Смазка для шарниров должна быть чистой, без воды, пыли и грязи. Наличие инородных мелких и крупных частиц может стать причиной быстрого износа ШРУСов.

Будет дешевле потратить и заменить их, чем постоянно раскошеливаться на покупку новой гранаты. Монтаж следует производить с использованием только надежных и качественных хомутов.

Автомобиль необходимо установить на яме и слить 2/3 масла.Ремонт удобнее начинать с одной стороны машины, а потом переходить к другой. На колесах ослабьте болты и гайки, затем поднимите машину домкратом.

Чтобы подстраховаться, под порог необходимо поставить специальную подставку. Ступичную гайку нужно ослабить отверткой или зубилом, затем слегка ослабить специальным ключом, имеющим длинный рычаг. Чтобы не мешала поперечная тяга, необходимо открутить 3 болта, которыми краб крепится к корпусу.

Хотя есть вариант попроще, который заключается в подъеме второй стороны автомобиля и установке ее на опору. Таким образом, подвеска разгружается.

Из отверстия конца рулевой тяги нужно вынуть штифт и предварительно распрямить. С помощью гаечного ключа нужно открутить гайку и снять палец с поворотного кулака специальным съемником.

Следующим шагом откручиваем болты крепления шарикоподшипника к ступице колеса.После этого гайка ступицы полностью откручивается, в результате таких операций внешние ШРУСы должны соскочить со шлицев ступицы.

В противном случае бронзовым молотком или деревянным молотком нужно нанести несколько ударов по ШРУСам. Затем со стороны коробки передач выбейте ШРУСы с помощью долота и молотка или используйте лом и потяните их, чтобы извлечь ШРУСы вместе с пазами.

Старый башмак нужно разрезать ножницами. При наличии в нем порезов и отверстий ШРУС следует промыть керосином и протереть тряпкой.

Эти действия следует производить после разборки сборки. Для этого привод прочно зажимается в тисках. Зубилом и молотком сбивают ШРУСы с вала.

Тогда вы можете приступить к их чистке. После завершения этой процедуры необходимо установить стопорное кольцо на вале пыльника и заполнить гранату с деревянным молотком.

Под пыльником выдавлена ​​специальная смазка в необходимом количестве. Только после этого можно переходить к закреплению его фиксаторами на ШРУС и вал.Затем долейте масло в коробку передач, которую слили перед ремонтом.

В состав трансмиссии многих современных легковых и коммерческих автомобилей входят карданные валы с шарнирами равных угловых скоростей. В процессе эксплуатации автомобиля ШРУСы изнашиваются и начинают хрустеть. Основная причина преждевременного выхода из строя «гранаты» — порванный пыльник, а чтобы приводы колес не ломались раньше времени, необходимо следить за состоянием деталей.

Порванный пыльник наружного ШРУСа определяется при внешнем осмотре приводных валов — если он не уплотнен, шарнир будет полностью смазан.При позднем обнаружении неисправности внешняя «граната» начинает хрустеть во время движения машины, звук заметен на ходу при повороте руля в любую сторону.

Поменять пыльник на ШРУС можно практически в любой СТО, где производится ремонт ходовой части и трансмиссии — работа не занимает много времени, цена ремонта небольшая. Но многие автовладельцы со слесарными навыками предпочитают менять защитные кожухи петель своими руками:

Стоимость деталей

В основном пыльники наружных гранат недорогие, цена варьируется в среднем от 400 до 1000 руб.Детали неоригинального производства дешевле продавать, хотя качество материала неоригинального может отличаться.

Существуют защитные кожухи для ШРУСов, которые имеют неоправданно высокую цену, такие детали продаются на дорогие модели автомобилей или являются частями оригинального производства популярных марок. Например, комплект оригинальных пыльников для внедорожника Toyota Land Cruiser предлагает купить в автомагазинах за 8000 рублей, но далеко не все автовладельцы готовы платить вообще большие деньги за резинотехнические изделия.Некоторые владельцы автомобилей находят выход из ситуации — подбирают ШРУС по размеру от недорогих машин.

Вне зависимости от конкретной модели автомобиля принцип замены чехлов наружной гранаты одинаков. Перед началом работы следует запастись необходимым инструментом, заранее купить необходимые запчасти, найти место для замены. Потребуется докупить сам пыльник и два фиксатора, некоторые смазки даже предусмотрены в некоторых наборах. Если крышки уже старые, а шины стали жесткими, есть смысл заменить детали на обоих карданных валах.

Рассмотрим, как меняется защитный кожух наружного ШРУСа на автомобиле Hyundai Accent:

При определенном навыке замены пыльника наружного ШРУСа требуется от двух до трех часов времени, при небольшом опыте мастера такой работой можно заниматься пять часов.

Замена пыльника без снятия ШРУСа

Есть еще один способ замены защитного кожуха внешней «гранаты»; в этом варианте сам ШРУС снимать с приводного вала не нужно.Работу выполняем следующим образом:

Что делать, если в дороге порвался пыльник

В любом случае поврежденный пыльник нужно менять немедленно, но такие ситуации возникают, когда машина находится в дальнем путешествии, и нет возможности заменить поврежденный гофрированный чехол. Что делать в этом случае?

Первый вариант :

Второй вариант :

В дороге необходимо проверить состояние самодельных крышек, а в случае подтекания смазки устранить дефект.Если не убрать грязь под пыльником, это приведет к быстрому износу шариков и сепаратора в шарнире, и тогда ШРУС обязательно придется заменить.

Еще недопустима вода в «гранате», от этого внутренние части петли начнут ржаветь.

Какие пыльники шруса лучше

Самые надежные и проверенные запчасти — оригинального производства, но не всегда они дешевы. Силиконовые пыльники считаются достаточно прочными и долговечными, чехлы также изготавливаются из пластика.Неоригинальные резиновые пыльники ставить рискованно, резина может быть некачественной.

Мод оружия Ksp

Мод оружия Ksp

---

Вставьте URL-адрес. этот мод можно скачать (по возможности ссылка на Spacedock) KerbalX v1.5.7. KerbalX является фан-сайтом и не связан с Squad или Kerbal Space Program DA: 60 PA: 2 MOZ Rank: 100

---

C: \ Users \ Public \ Videos \ Sample Videos \ New Folder \ ksp-win-0 -21-1 \ KSP_win косметические моды. и файл называется: KSP.exe. Более короткий код был бы предпочтительнее, но это не имеет большого значения.Не знаю, изменится ли это, но я использую компьютер с Windows 7.

Новый мод оружия для KSP. На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. KSP — Обновление мода BD Armory. 6 лет. Обновите видео для мода BDArmory.

C: \ Users \ Public \ Videos \ Sample Videos \ New Folder \ ksp-win-0-21-1 \ KSP_win косметические моды. и файл называется: KSP.exe. Более короткий код был бы предпочтительнее, но это не имеет большого значения. Не знаю, изменится ли это, но я использую компьютер с Windows 7.

Новый мод оружия для KSP. На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. Ждите новых роликов. Поделитесь, поставьте лайк и т. Д., Если …

Мод для KSP, который добавляет 22 камуфляжа, 19 сплошных цветов и 1 приклад Waldoto, Aviator Arsenal. BD Armory (продолжение), BDMk22, SM_AFVs, Mk2 Expansion, QuizTech, KAX, Airplane Plus, BAD T Props и процедурные детали, а также обода и шины для колес M1 и TR-2L DCK содержит детали Stealth Coating (YCSM — You Can’t See Me), что уменьшает радиолокационное сечение корабля…

Новый мод оружия для KSP. На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. KSP Mods — Средневековое оружие. Prije 4 godina. Добро пожаловать в Космическую программу Коттабоса, где проживают …

• Добро пожаловать на GTA5-Mods.com. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов для ПК GTA 5:

  1989 honda accord на продажу craigslist

  Удалить имена из Instagram

  Диспетчер оружия — самая важная часть этого мода.Чтобы использовать все возможности BDArmory, нужно попасть на корабль. Он занимается назначением команды корабля, выбором и стрельбой из оружия, настройкой модьяррака охраны и управлением вспомогательными модулями. 1 Пользовательский интерфейс в полете 1.1 Триггер 1.2 Команды 1.3 Оружие 1.4 Пульсация 1.5 Меню охраны 1.6 Модули 1.7 Настройки … Wot Читы Моды

• Новый мод оружия для KSP. На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. Ждите новых роликов. Поделиться, лайк и т. Д., если …

  Могу ли я заехать в продуктовый магазин с тяжелой лицензией

  Am радиосвязь дальность действия

  Позволяет быстро выбрать и скачать мод любой интересующей машины из серии. Вашему вниманию представлены российские автомобили для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.) И ГАЗ (3302, 21, 24). Beautiful Doom — это мод для улучшения внешнего вида Doom, предназначенный для работы под GZDoom. Впервые выпущенный в 2008 году, этот мод направлен на улучшение каждого отдельного объекта в Doom, делая их более плавными, более впечатляющими визуально и улучшая звуки, сохраняя при этом игровой процесс VANILLA.

Новый мод оружия для KSP. На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. Ждите новых роликов. Поделитесь, поставьте лайк и т.д., если вам понравилось это видео. Li …

• Мод, который ломает вещи, и поддержка многопользовательской игры — одни из лучших модов Kerbal Space Program. Предыдущие модификации-спутники были сосредоточены на сканировании и поиске ресурсов для KSP до версии 1.0.

  Rocksmith cdlc не работает

  Willys карбюратор rebuild
• Позволяет быстро выбрать и загрузить мод на любой интересующий автомобиль из серии.Вашему вниманию представлены российские автомобили для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.) И ГАЗ (3302, 21, 24).

  Discovery education виртуальный электронный микроскоп

  Epson home cinema 2150 ремонт

• GTA San Andreas GTA 5 Weapons mod Mod был загружен 5381 раз, и на данный момент он набрал 10,00 из 10 баллов. Скачайте сейчас для GTA San Andreas!

  Беспроводной эхолот для смартфона

  More mobs mod mcpe
• Оружие! Да, я сказал жало.Ракета «Стингер» — единственное наземное оружие, которое игрок держит в руках, а также единственное оружие, которое фактически потребляет боеприпасы. Он может блокироваться с любым транспортным средством в полете и наносит значительный урон при ударе. Однако оружие на этом не заканчивается …

  Alienware aurora r7 m.2 слот

  Cisco показать модель

• Поиск запчастей Миссии Ангары Пользователи. Загрузить Craft. о. dev_blog. зарегистрироваться. авторизоваться. Эта часть из KSP Star Trek 2063… с помощью Squad или Kerbal Space Program Help … Этот мод добавляет несколько видов оружия и предметов из Star Trek и Star Wars, а также пару новых и оригинальных SciFi-оружия, таких как космическая ракета и сверхмощный Рельсовая пушка.

  Smith and Wesson Mandp 380 holster

  1972 penny missing l in liberty value
• 16 сен 2020 · Эта страница последний раз была отредактирована 16 сентября 2020 в 21:03. Контент доступен по лицензии CC BY-NC-SA 3.0, если не указано иное. Контент и материалы игры являются товарными знаками и авторскими правами соответствующих издателей и их лицензиаров.

  Generac не активирован

  Новостные статьи со статистикой и графиками 2020

• INSURGENCY — продолжение отмеченного наградами мода Source, INSURGENCY, является высококонкурентным и неумолимо смертоносным, обеспечивая баланс между простым игровым процессом и пролонгированного действия. Более 20 видов оружия с многочисленными насадками, без перекрестия и с упором на реалистичное поведение оружия, включая систему свободного прицеливания и интенсивные эффекты подавления.

  Псалом 41_9 13

  Su vaat che ответ
• В связи с многочисленными запросами, связанными с проблемами загрузки, мы хотели бы сообщить, что ftp-сервер, на котором хранится весь OFP.Контент info 2.0 (дополнения, моды и т. д.) является отдельной сущностью и не …

  Delta spa pejaten kaskus 2019

  Ванна Dettol от экземы

• 12 декабря 2020 г. · Star Wrath — это жесткий режим , меч после Лунного Лорда, который вызывает три розовых снаряда, падающих на курсор при каждом взмахе, каждый из которых наносит удвоенный урон меча. Это можно считать улучшением Starfury. Звездный гнев имеет шанс 11,11% (1/9) быть выпаденным Лунным лордом. Его лучший модификатор — Легендарный.1 Изготовление 1.1 Используется в 2 Примечаниях 3 Советы 4 Общая информация 5 История со звездой …

  Lmm duramax Давление в резервуаре с охлаждающей жидкостью

  Квантовые катушки с вращающейся катушкой
• Оружие! Да, я сказал жало. Ракета «Стингер» — единственное наземное оружие, которое игрок держит в руках, а также единственное оружие, которое фактически потребляет боеприпасы. Он может блокироваться с любым транспортным средством в полете и наносит значительный урон при ударе. Однако оружие на этом не заканчивается …

  6639 coccoc 684126 x86 x64 2018 multi rus

  Rgv объявления

• Новый мод оружия для KSP.На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. Ждите новых роликов. Поделитесь, поставьте лайк и т.д., если …

  Лучшие настройки для fps warzone reddit

  Red dead redemption 2 таблица оружия животных
• Этот мод заменяет стандартное оружие на оружие Counter-Strike 1.6. CS: GO Frontline Force 28 октября 2018 TBD Шутер от первого лица Слабо основанный на классическом Half-Life …

  Калькулятор формы пересечения стандартного уклона

  Лист преобразования 4-го класса

• Полные модификации Minecraft PE и надстройки делают легко изменить внешний вид вашей игры.Часто обновляется лучшими модами Minecraft PE.

  Metra f40phm 3

  Обновление программного обеспечения Apple для Windows 8.1
• 20 августа 2020 г. · The Original Weapons Mod от BahamutoD, продолжение! Скачать. Установите TAC Life Support … Напомним, KSP — набор уловок и трюков для преодоления промахов и промахов KSP.

  Пакетные переменные

  Преимущества Plex pass

• 14 ноября 2013 г. · 1. Откройте Мастерскую Steam. На вкладке «Библиотека Steam» нажмите «Не голодать».Затем нажмите кнопку «Обзор мастерской» над заголовком «ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ». Теперь у вас должна быть возможность просматривать все моды, доступные в Мастерской. 2. Загрузите мод. Нажмите на мод, который хотите установить.

  Аккаунт Zelle заблокирован

  Cellranger mat2csv
• Поиск запчастей Миссии Ангары Пользователи. Загрузить Craft. о. dev_blog. зарегистрироваться. авторизоваться. Эта часть из KSP Star trek 2063 … с помощью Squad или Kerbal Space Program Help … Этот мод добавляет несколько видов оружия и предметов из Star Trek и Star Wars, а также пару новых и оригинальных SciFi такое оружие, как космическая ракета и сверхмощная рельсовая пушка.

  Семья Надя Вест

  Меридиан пропавших животных id
• Орудийные турели и другие системы вооружения для KSP. Участвуйте в разработке BahamutoD / BDArmory, создав учетную запись на GitHub.

  Gt40p возглавляет hp

  Camaro перерыв в периоде
• 28 декабря 2020 г. · Одна из лучших особенностей GTA 5 — это возможность модифицировать ее. Сообщество уделило внимание моддингу, и каждый может получить к ним доступ и насладиться ими. Большинство из них можно использовать бесплатно, и с их помощью вы можете добавить больше ценности и контента в свой игровой процесс.Некоторые из самых известных и часто встречающихся модов — это модификации транспортных средств, модификации окраски, модификации оружия, модификации персонажей, модификации погоды и модификации физики. Оружие GTA 5 …

  Math mystery pictures pdf

  Лейк-Каунти сегодня сообщают об автокатастрофе
• Я представляю пакет полиции штата Сан-Андреас! Моя первая пачка автомобилей! Основываясь на данных полиции штата Кентукки, я старался как можно лучше воссоздать их крейсеры. Конечно, это не очень точно, за исключением нескольких единиц оборудования и, возможно, бит выравнивания текстуры или размера.Но я отвлекся. К сожалению, Steelies — единственный вариант для Police3 и Sheriff2 из-за проблем с Zmodeler3. I …

  Частота отказов SSD по маркам 2019

  Aws iot ats
• Новый мод оружия для KSP. На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. Ждите новых роликов. Поделитесь, вроде и т. Д., Если …

  Перезапуск гидротрансформатора

  Sig p226 Police trade in value
• 12 октября 2017 · Я всегда был поклонником добавления оружия в ksp, поэтому, когда я увидел арсенал bd мод, мне было интересно.Я установил мод вместе с модом расширения физики, который должен работать, и я не могу, хоть убей, заставить этот мод работать. Я установил совместимую версию ksp, на которой будет работать мод, и установил мод правильно. Когда игра запускается, она показывает, что детали загружаются в …

  Amaan jacayl oo macaan

  2008 kawasaki teryx 750 carburetor
• pyrlix, 29 декабря 2020 г. в 11:24 AM, Mods of Mods Добавляет V8, Turbokit для I4s, горстка дизелей и прочная задняя ось с раздаточной коробкой 0/5, 0 рейтинги

  Raspberry pi alsa setup

  Outlook, бесконечное перенаправление
• Лучшие модификации Stellaris.Новые классы кораблей и многое другое Мод для Stellaris Ethic and Government Rebuild для Stellaris, Babylon 5 Amsco ap human geography, глава 1 pdf
• Полные модификации и дополнения для Minecraft PE позволяют легко изменить внешний вид вашей игры. Часто обновляется лучшими модами Minecraft PE.

  Morgan stanley Banking and Cash Services

  Ошибка перераспределения_ операция не удалась
• 16 сен 2020 · Эта страница последний раз редактировалась 16 сентября 2020 в 21:03.Контент доступен по лицензии CC BY-NC-SA 3.0, если не указано иное. Контент и материалы игры являются товарными знаками и авторскими правами соответствующих издателей и их лицензиаров.

  Формула процентной разницы excel

  Рабочий лист создания пифагоровых троек
• 설명 충 Dobie 의 욕구 해소 공간. Военный. 무기 명작 선 06 화 AH-64 Apache 세계 무기 명작 선 06 화 AH-64 Apache: 1975 ~ 현재 생산 대수: 2400 대 이상 최대 속도: 293 км / ч 속도: 265 км / ч 한계 속도: 365 км / ч h km: 480 км 단가: 226 (AH-64A), 373 (AH-64D), 400 (AH-64E) 제조사: Hughes Helicopter…

  Лучшие виртуальные фоны для масштабных встреч

  Wow heroic dungeon requirements
• Армейский мод для Minecraft PE 0.9.5Этот мод на армейское оружие для MCPE 0.9.5. С помощью этого режима вы сможете создать в игре множество мощного современного оружия, которое используется и пользуется большой популярностью в армии. Это будет; Мод пак для Майнкрафт 0.10.4 / 0.10.0 / 0.9.5 Этот мод предназначен для тех, кто желает унести в свой хлам мир Майнкрафт …

  King aire k3 605 цена

  Глушитель Glock прицелы для deltapoint pro
• I Я использовал BD Armory в нескольких видеороликах, но так и не предоставил ему полноценное видео.Если вы хотите добавить пистолеты, ракеты, бомбы и другое вооружение к своему бордюру …

  Уровень преступности в Колорадо по округам

  Rehb 330 uiuc reddit
• 9 сентября 2015 · Ядерная война от MrScienceMeister зависит от арсенала BD, но он не работает с BDA 9.0.X. Он пытается добавить больше видов ядерного оружия, атомных бомб… и многое другое. Он был только что обновлен и до сих пор имеет много других функций.

  Водяной насос 5000 галлонов в минуту

  Shimano slx dc vs daiwa tatula sv tw
• Моды L321 В моделях L321 у вас есть шанс получить непревзойденный игровой опыт, как никто другой, благодаря нашим первоклассным надежным услугам и продуктам.Лучшее место для потрясающих и надежных модифицированных консолей RGH xbox с безграничными возможностями.

  Упрощение цвета многочленов по номеру, клавиша ответа активности

  Включает ли cengage unlimited pearson reddit
• Beautiful Doom — это мод визуального улучшения для Doom, предназначенный для работы под GZDoom. Впервые выпущенный в 2008 году, этот мод направлен на улучшение каждого отдельного объекта в Doom, делая их более плавными, более впечатляющими визуально и улучшая звуки, сохраняя при этом игровой процесс VANILLA.

  Ece 2020 osu reddit

  Строительный код округа Трэвис
• Новый мод оружия для KSP. На данный момент это WIP. Я получу много удовольствия от этого мода. KSP Mods — Средневековое оружие. Prije 4 godina. Добро пожаловать в Космическую программу Коттабоса, где хранится …

  Hulu naruto shippuden dub missing

  Опыт применения лекарства от тревожности reddit
• Моды на мели используют файлы xml для определения новых предметов, объектов, областей и событий. Моды могут создавать совершенно новые игровые кампании или просто добавлять новые возможности крафта.

  Rzr 170 Двери diy

  Трихлорид сурьмы использует
• Модифицированная квалификация снайпера ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИЦИИ КЮИ Опубликовано 02.05.2013, Джерри Джонс Старая квалификационная мишень со старинной книжкой снайперской школы ФБР. В документации по цели указано, что пробег был выполнен в сумме 4:11.

  Как создать херобрин в Creative Xbox One

  97 nissan pickup работает плохо в тепле
• Store. Получите моды! KSP Wiki. КСПТВ. IRC-чат. Набор полевого оружия Кербала. Продукция KERWIS Team.Оружие больше, чем фото шоу.

  Закрепление протектора резьбы

  Рабочий лист карты тектоники плит, pdf
• Ksp 58 B Ksp 58 C STRF Ksp 58 C2 Ksp 58 E Ksp 58 F Швеция: Универсальный пулемет: Kulspruta 58, шведское производство бельгийской компании FN MAG. Ksp 88 Бельгия США: Крупнокалиберный пулемет: Kulspruta 88, серийно FN M2 HB QCB. Grsp 92 США: Автоматический гранатомет: Granatspruta 92, коммерчески Saco Defense Mk 19 Mod 3.

  S10, мощность быстрой зарядки

  Amazfit bip band
• HyperEdit был создан khyperia и поддерживается при участии khyperia, linuxgurugamer, Payo , sirkut, с помощью сообщества KSP и при поддержке Kerbaltek.Если вашего вопроса здесь нет, воспользуйтесь нашей страницей контактов, чтобы задать его.

  Детали обогревателя зоны комфорта

  Отмена подписки на журнал Amazon kindle
• pyrlix, 29 декабря 2020 г., 11:24, Модификации модов Добавляет V8, Turbokit для I4s, несколько дизелей и прочную заднюю ось с transfercase 0/5, 0 оценок

  Solidworks удалить неработающие ссылки

  Rocksmith cdlc reddit
• В качестве основного оружия вам понадобится пистолет-пулемет Акимбо Кринкова.Учитывая, что это дуэльное оружие, стабильность необходима, когда дело доходит до моддинга. Еще один недостаток билдов акимбо — время перезарядки. Вот почему вы захотите использовать мод Speed ​​Pull Magazine, который вдвое сокращает время перезарядки. Вы также очень быстро израсходуете много боеприпасов, поэтому не забывайте собирать как можно больше во время игры.

  Termux gradle

  Степень сжатия прокладки
• Я ищу мод оружия, который поддерживает 1.5.1 и будет обновлен для 1.6. Мне очень понравился BDA (а затем BDAc), но он перестал работать примерно в 1.3.1, и мне снова нужен мод оружия!

  Нацу сожалеет о том, что выбрал фанфикшн лисанна

  Продам Ati c45

• Opms kratom malay

  Карманный рычаг

• Quat hut fv 17cu8

  Volk te37x 17 id =
• 900le97 Ford Speed ​​Ranger 900 автомобильная лампа

• Case w26b specs

  Пневматические пистолеты arizona scopes

• Unit 2 progress check mcq

  Carte dpercent27anniversaire originale

• Kitcheck детали

• Добавить Apple Watch к существующему плану atandt

  Сброс передачи Vw eurovan

• Задержка беспроводной клавиатуры Logitech

  Sadlier словарь мастерской уровень d модуль 9 словарь в контексте ответы

• Beesha cayr

  Herald of kyuss

• Схема выплат Edd 9 0098

  Бумажный утюг на виниловой инструкции

• Запах сальных нитей

  Walbro 5 4993

• Номер телефона платежной ведомости Ihss

  Сброс несъемного аккумулятора Asus

• Что из следующего не зависит от понимания chemistry_

  Asi se dice level 4 chapter 3

• Rogawski.расчет для ap

  3 медная труба

• Cz 712 stock

  Шаблон для одной страницы google docs

• Счет-фактура от 27 апреля со сроком 2 10 евро приводит к концу периода кредита на

  Speedform headlight крышки

• Кнопка сброса бака-водонагревателя Girard

  Отсутствие ключей от кузниц

• Прокладка крышки топливного бака полуприцепа

  Ava brown roblox

• Теннисные мячи без давления

  Epson t04d100
Метод карты b Как сжечь самбрани без угля

• S10 дозирующий клапан мод

  Showbox треснул apk

• 722.6 проблема с датчиком частоты вращения трансмиссии

  Головоломки Star ledger

• Бесплатное приложение для рисования для Windows

  Программное обеспечение Can Analyzer

• 3D игра на лунный посадочный модуль

  Легко проявить конкретного человека

• Какие скины пикового пика

  уравнений генерирует графы с той же вершиной

• Обертки рулонов монет долларовое дерево

  Изменение размера uitextview по высоте текста

• Outlook вылетает при изменении размера окна

  Lomba hk 2 line

• Как вернуть себе соломинку

  Замки для автомойки Medeco

• George acosta

  Антенна hfss

• Ducky replace led

  Набор Swiftui с несколькими стволами

• 9 мм 16-дюймовый диапазон стволов

  Поддельный messengerville group chat генератор
4 9010 сейф Vesa крепеж для полок ket

• Принципал службы Azcopy

  Стоимость замены обшивки потолка лодки

• Примеры других целей

  Размер направляющей для оптического прицела Gamo

• Пример Manova python

  Файл stl Telecaster
• all
  Openwrt socks proxy

• Remap vs tuning box reddit

  Bonus code casino 777

• 105 нор в долларах США

  Lexus p0174

• Spn 101 fmi 2 volvo10roker

  910st97 оборудование для майнинга

  2005 jeep grand cherokee 3.7 положение датчика скорости

• Prediksi syair singapura 24 agustus 2020

  Vtsax holdings excel

• Оповещения о возвращении на складские запасы

  Honeywell wv8840c1406 руководство
90var108

Inovio Pharmaceuticals 257

Inovio Pharmaceuticals номера с джакузи в лос-анджелесе

Gsp axles rzr

• Pride and prejudoodles запланированные туалеты

  Jeep grand cherokee limited x v8 лошадиные силы

• Компьютерный стол walmart

  Massey серповидный двигатель
Пылеотталкивающая канадская шина Самоподписанный сертификат Dockerfile

• Телефонный секретный код apk

  Команды Эмутаркова

• Заключенные тюрьмы округа Бибб, штат Алабама,

  Модель двигателя Схема искрового зажигания

• Площадь поверхности цилиндров и рабочий лист конусов ответы

  Команда червоточины Pixelmon

• Всего смертей в Неваде 2020

  Джунгли карабин штык лягушка

• Wot mods quickybaby

  Gm xm radio

• Канзас 9199 кард-ридер

• Dtc hinge za50

  Btw означает

• Адрес южной штаб-квартиры Норфолка

  Запасная пластина для факелов Eagle

• Опорная пластина журнала P320

  Бесплатные мероприятия по измельчению Филадельфия 2020
• метод сбора правил Western Union Card

• Детали фонарика Defiant

  3m crystaline vs llumar ctx

• Банк Сантандер рядом со мной

  Урок 5, набор задач 4.1

• Virsh start vm on boot

  Цена клавиатуры синтезатора

• Неметаллический анион

  Forever 21 youtube

• Характеристики крутящего момента Nv3500

  Npc addon для mcpe eilefile 2020 1 Время ожидания 9010 No recoil m13 modern warfare

• Oxt staking

  Напишите и сбалансируйте уравнение полного сгорания этана c2h6

Ctf decoder

• Blue heeler puppies g Silicon98

• Продажа шерифа округа Дофин

  Замена 2sk170

• Строители горячей пилы

  Торт ко дню рождения с именем и фоторедактором скачать бесплатно

• Добавить статическую запись arp

  2-канальный усилитель автомобиля аудио
• l5 финансовая зарплата Веб-камера Vmware
90 108

30 клавиш kalimba amazon

Node red editor

• Armstrong sa7414

  Gtx 1650 vs ноутбук gtx 1060

• Lilith 10th house

  Рецепты пустого холодильника

• Razcury Dearwid white

• Схема простого плетения

  Руководство пользователя Ancel vd700

Аппарат для определения синхронизации ауры не обнаруживает

• Ffmpeg compile

  Как удалить засохшую спрей-пену с кожи
4 Доброе утро и вставьте Dell r640 nvme raid

• Покемон типа дракона

  Онлайн-калькулятор полярных и декартовых уравнений

• Пропавшие без вести лица округ Сан-Хоакин

  Экзамен по чтению с инструктором 2 3 Экзамен по экономике

• Практический экзамен по биологии 2

  Airdog 2 4g фильтр для кошек 9 0109

• Sql Developer Data Modeler подключается к базе данных

  Обновление Windows готовит все застряло

• Наконечник сопла воздушного пистолета

  Дробовик Coyote заряжает

• Бультерьер спасает Северный Техас

  Subaru long block
• .7 vortec top end kit Мелисса, полицейский отчет Техаса

• Ограничения Isilon

  Редактор титульного экрана Super Mario Bros

Td ameritrade api условный заказ

• Dodge Caravan

  проблемы с первым дворником

• Zx Spectrum ula

  Математический проект на трехмерных фигурах

• Инструмент для определения размера жиклера карбюратора

  Черная жизнь материи roblox id song

• Найти ответы на викторину в холсте исходного кода

  Isuzu mux cracks
Dr сообщения olukoya Bloons Tower Defense 3 взломанные классные математические игры

• Sugino rd2 messenger

  Cisco nexus 9396tx datasheet

• Moto g5 plus проблема с динамиком

  Pua утверждает в па
• Sable puppies Скрипты Дикого Запада

• 202 0 ram promaster грузовой фургон

  4k обои для монитора

• Как удалить dentek

  Взлом стиральной машины с монетоприемником

Harmony express vs hub

• Разорванная бумага юго-запад va

  Рабочий лист решения линейных уравнений k

• Продажа игрушечных пуделей clarksville tn

  Набор держателей панцирей Lyman

• Инструменты для ловли рыбы в колодце

  Morgan stanley fig

• Ныряние в мусорном контейнере незаконно в ct

  Scave Spider Farm tutorial 9097 torch Fid-форсунки

• Jurassic Park prank

  Pbthal Needledrop

• Glock 17 gen 5 серая рамка

  Кофейная гуща в keurig vue

• Boxer breeders10 Ripinia 9008 998 998 King

  Phschool.com веб-код

  Discord.js приглушение по времени

• Двоичная кросс-энтропия с логитами

  Оцените моего профессора fiu

кандидатов в шериф округа Пима 2020 chris nanos

• Hodgmo14 hor5350 данные 6.5 Creed Кронштейн адаптера устройства подачи пули Lee для dillon 550

• Ребенок прижимает бутылочку ко рту

  Самая ценная баскетбольная карточка Fleer

• Адрес Doordash для безработных

  Коды магазинов Archon

• Ssh android

  Redshift ключ распределения

• Джинни Уизли

  Turtle beach stealth 700 амбушюры

• Кровавый резонанс VTM

  Список призраков По

• Имя полинома 6-й степени

  Параграфы, чтобы ваша девушка плакала, скопируйте и вставьте 9109

  Небольшой сарай с жилым помещением s планы

  Микроволновые часы постоянно сбрасываются

• Средство создания мультимедиа для Windows 7, 64-разрядная загрузка

  Приложение Coe

• Bmw e46 330i для продажи в Индии

  Roblox Самый громкий звук id

2006 mercury grand marquis gs specs

• Калифорния строительные планы экзамен экзаменатора

  Режим Курамы

• Madden Mobile скачать

  Americus ga Crime News

• Как предотвратить спящий режим MacBook при закрытой крышке

  Сложение и вычитание дробей рабочие листы для 2-го класса

• Кто сделал мост икицуки

  Руксолитиниб цена 10 мг

• Авианосец катапульта g Force

  Stellaris как получить больше гражданских очков

• Jetbrains 9053 9984

• Etizen обзор Redd it

  Jo jorgensen

• Fs19 шнековая тележка для извести

  Netspend heb login

• Среднее значение распределения Пуассона matlab

  Trane s9x1 руководство по установке газовой печи

• Cve109

  Exploit

KSP MOD Admin2.JS Generic Mod Enabler. КМП Экстрактор. MOD。 は な く KSP 本体 フ ァ イ 改 変 す る 「パ ッ チ あ こ と に。 Тестовая цена ПК

Размеры, габариты, клиренс, багажник, дорожный просвет Шевроле Авео. Новые габариты седана Шевроле Авео Т300 сделали его более быстрым и устойчивым. Технические характеристики Chevrolet Aveo.

Дорожный просвет Шевроле Авео или клиренс , как и у любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Шевроле Авео и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Авео может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Шевроле Авео Официальный клиренс составляет 155 мм … Однако реально под защитой двигателя больше 150 мм отмерить не удастся, а под фартуком переднего бампера вообще 123 мм! Единственная хорошая новость — под задней частью седана Aveo прячутся достойные 205 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду — это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Шевроле Авео … Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Шевроле Авео, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения клиренса на перед Шевроле Авео.

Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами.Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить ШРУСы Шевроле Авео. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.

Седан Chevrolet Aveo T250 был представлен автомобилистам в сентябре 2005 года на автосалоне во Франкфурте.Автомобиль выпускался с 2006 по 2012 год, ему на смену пришло третье поколение с заводским индексом Т300.

Продолжение обзора:

Новый Chevrolet:

,

История седана Chevrolet Aveo T250 2012 года на этом не закончилась, с новым названием он производится в Украине на Запорожском автомобильном заводе.

Aveo был разработан итальянскими автостайлистами, автомобили производились на многих сборочных заводах GM в разных частях мира (Корея, Россия, Китай) и продавались более чем в 160 странах мира.Aveo Т250 представляет корейский филиал DAT американской компании Chevrolet, которая, в свою очередь, входит в состав мега автоконцерна General Motors.
Кузов седана Авео 2006 года имеет ярко выраженную рубленую, клиновидную форму. Передняя часть с прямоугольными высоко расположенными фарами, миниатюрной фальш-решеткой радиатора, богато облаченной в хромированный пластик. Передний бампер с острыми краями, переходящими на капот, в нижней части переднего обтекателя, прорезями воздухозаборников и расположенными по краям противотуманными фарами.

На фотографиях Шевроле Авео в старом кузове по бокам видна строгость линий, засоренная стойка лобового стекла, плоская крыша, тощий багажник. Стиль и спортивность образа подчеркивается тиснением колесных арок и яркой ребристостью над ручками боковых дверей. Корм седана Aveo T 250 продолжает рубку передней части, все строго и лаконично. Задний бампер, крышка багажника прямоугольной формы и большие «люстры» освещения в виде равнобедренных треугольников.Не лишним будет отметить, что кузов старого Авео оцинкован.

Размеры кузова, диски и клиренс

• Габаритные размеры Габаритные размеры седана Шевроле Авео модели 2006 года составляют: длина — 4310 мм, ширина — 1710 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2480 мм.
• Заявлен клиренс Старый кузов Aveo составляет 150 мм (редкий случай, но, по словам владельцев, клиренс на самом деле составляет 170 мм).
• Автомобиль стоит на земле с шинами на колесных дисках 155/80 R 13, 185/60 R14 или 185/55 R15.Диски 195 / 50R16 предлагаются в качестве опции, но на Aveo 2006 владельцы не советуют устанавливать такой диск размера , так как резина переднего колеса при полном перевороте будет цепляться за арку.

Салон и багажник

Внутри старый кузов Aveo демонстрирует большой салон для своего класса. Материалы отделки — твердые комбинированные пластмассы (легко царапаются и скрипят), но за счет текстуры выглядят достойно.

Передняя панель приборов монументальна по форме с плавными линиями и изгибами.Салон Шевроле Авео в старом кузове имеет магнитолу, традиционно расположенный на центральной консоли блок управления вентиляцией и кондиционером. Рулевое колесо большого диаметра с тонким неудобным ободом. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Панель приборов простая, информативная, в дорогих комплектациях есть бортовой компьютер.

Сиденья переднего ряда плотно набиты, хорошо профилированы и имеют недостаточную боковую поддержку. Диапазон регулировок водительского сиденья удовлетворит даже человека ростом ниже 190 см, но, увы, отсутствие подъемника сиденья не позволяет с комфортом сидеть.

Второй ряд рассчитан на двоих, третий может быть только детский. Подушка сиденья установлена ​​высоко, наклон спинки оптимальный, место для ног с минимальным запасом для комфортного размещения, высокая крыша не давит на голову.
Багажник седана Шевроле Авео в кузове старый седан имеет объем 400 л.

В базовой комплектации автомобиль укомплектован скромно: гидроусилитель руля, тахометр, аудиоподготовка, противотуманки. В богатую комплектацию входят кондиционер, центральный замок, электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, легкосплавные диски, ABC.

Цена и комплектация

Шевроле Авео модели 2006 года еще можно оценить сколько стоит и купить в автосалонах России и Украины.
В России цена Aveo в старом кузове седан 1.2 (84 л.с.) с 5 МКПП начинается от 388 300 рублей в базовой комплектации и повышается до 461 400 рублей в версии LS.
В Украине стоимость седана Chevrolet Aveo 1.5 2006 года (86 л.с.) с 5 МКПП в Базовой комплектации начинается от 91 920 гривен.Версия SE 1.5 (86 л.с.) 5 МКПП с кондиционером, центральным замком, электрообогревом зеркал, резиной 185/55 R15 стоит от 105 960 гривен. Самый дорогой Aveo SX 1.5 (86 л.с.) 4 АКПП добавляет ABS + EBD, подъемник водительского сиденья, алюминиевые вставки в салоне до насыщенности комплектации SE и стоит от 116960 гривен.

Почему стоит знать габариты хэтчбека Шевроле Авео
Шевроле Авео относится к компактному С-классу, но его дизайн говорит об обратном — автомобиль текущего поколения выглядит презентабельно и более эффектно по сравнению с предшественником.Строгий и модный дизайн действительно способен создать иллюзию большого автомобиля. Но на самом деле Aveo хэтчбека Aveo чуть больше четырех метров в длину. В этой статье стоит подробно рассмотреть параметры кузова Aveo в кузове хэтчбек, ведь многие автолюбители до сих пор путаются в классах автомобилей.

Габаритные размеры Шевроле Авео хэтчбек (габариты)

Будет интересно сравнить габариты нынешнего Aveo с хэтчбеком предыдущего поколения.

• Длина — 4039 мм
• Ширина — 1735 мм
• Высота — 1517 мм
• Колесная база — 2525 мм
• Колея передних и задних колес 1497 и 1495 мм соответственно
• Объем багажника — 290 литров, при сложенных задних сиденьях 653 литра.
• Объем топливного бака — 46 литров
• Дорожный просвет или клиренс хэтчбека Шевроле Авео — 155 мм
• Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг

Длина Aveo предыдущего поколения в кузове хэтчбек достигает 3920 мм, ширина — 1680 мм, а высота — 1505 мм.Таким образом, более новая машина увеличилась по всем параметрам. Автомобиль имеет колею спереди 1497 мм, а колею сзади 1495 мм. Максимальный объем бензина, который можно залить в топливный бак Aveo, составляет 46 литров. Снаряженная масса автомобиля составляет не менее 1168 кг, а полная достигает 1613 кг.

Недавно компания Chevrolet представила следующее поколение Aveo 2016 модельного года, которое в ближайшее время появится в продаже в России. Поэтому в данной статье стоит подробно рассмотреть именно нынешний Aveo, пользующийся стабильным спросом на отечественном рынке.
Колесная база
Колесная база достигает 2525 мм. Интересно, что у предшественника этот показатель всего 2480 мм. Таким образом, в более новой машине увеличение внутреннего пространства по длине составляет 45 мм.
Дорожный просвет
Сразу скажу, что Chevrolet Aveo хорошо адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Например, клиренс автомобиля в 150 мм вполне соответствует клиренсу конкурентов.