Как поменять помпу на ваз 2109 видео: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
Видео замена помпы ваз 2108
Видео замена помпы ваз 2108Статьи
Главная › Новости
Опубликовано: 17.04.2016
- Компрессоры ЗИФ
- Бинарные опционы и заработок в Интернете
- Трубопроводная арматура в Москве
- Тентовая фурнитура и комплектующие оптом в Москве
- Раскладные диваны — практичное и функциональное решение для дома
- Калибровка анализатора выхлопных газов DRAGER 9510 IR EC в [48H]
- Кофе и кофемашина
- ERP
- Экотон 6
- Где купить поломоечную машину
- Дальневосточная Инженерная компания
- Опоры освещения НФК круглоконические в Екатеринбурге
- Лебедка электрическая
- Обучение на электрогазосварщика
- СРО. Зачем в него вступать
- 2
- ERP
- Дальневосточная Инженерная компания
- Калибровка анализатора выхлопных газов DRAGER 9510 IR EC в [48H]
симптомы, признаки, причины.
Как проверить водяной насос системы охлаждения, определить поломкуВ системе охлаждения двигателя вращение крыльчатки водяного насоса обеспечивает циркуляцию антифриза в малом и большом контуре. Неисправности помпы могут не только привести к перегреву двигателя, но и к обрыву ремня ГРМ и последующему капитальному ремонту двигателя. Рассмотрим устройство насоса, симптомы и причины, по которым требуется замена помпы.
Симптомы неисправности
- Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.
- Течь антифриза. Как и подшипник помпы, сальник и резиновый манжет имеют ограниченный ресурс. Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника.
- Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). Неравномерное распределение натяжки приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.
- Перегрев двигателя. При обламывании лопастей крыльчатки снижается производительности помпы, вследствие чего через малый контур циркуляции проходит меньшее количество ОЖ.
Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.
Если жижа не закупорила канал для слива ОЖ в корпусе, то к неисправности водяного насоса заливка герметика не приведет. Но без снятия помпы и промывки системы уже не обойтись.
Как проверить насос системы охлаждения?
Проверяя помпу без снятия с двигателя, мы можем лишь косвенно оценить ее производительность. При снижении объема прокачиваемой охлаждающей жидкости начинает плохо греть печка. Но перед снятием водяной помпы для осмотра крыльчатки рекомендуем проверить термостат, а также убедиться, что в системе охлаждения отсутствует воздушная пробка.
После снятия обращайте внимание не только на целостность лопастей и место посадки крыльчатку на приводной вал, но и на форму лопастей. К примеру, на ВАЗ 2121 за долгие годы выпуска устанавливались крыльчатки, отличающиеся диаметром насосного колеса, количеством и профилем лопастей. Установка на более теплонагруженную модификацию двигателя менее производительного насоса приведет к более частому включению вентилятора системы охлаждения и повышенному риску перегрева.
Обязательно осмотрите блок двигателя в месте прилегания корпуса и саму помпу. Запотевания, незначительный потек ОЖ из дренажного отверстия еще не значит, что помпу следует менять. При обнаружении значительной утечки постарайтесь точно определить место негерметичности. Если течь только в месте прилегания корпуса к блоку двигателя, вероятнее всего, устранить неисправность можно без замены помпы. Достаточно будет нанести герметик и установить новую прокладку.
Риск обрыва ремня ГРМ
Опасность несоосного расположения зубчатого шкива водяного насоса в том, что нет явных признаков неисправности. В первую очередь необходимо обращать внимание на ремень ГРМ. Если его уводит в какую-либо из сторон, наблюдается неравномерная выработка, необходимо проверить помпу и ролики. Причиной перекоса может быть заводской брак, износ подшипника либо неравномерное прилегание корпуса к блоку двигателя (грязные, ржавые привалочные плоскости). Иногда неисправность начинает проявлять себя после ДТП, когда элементы кузова либо навесного оборудования бьют по шкиву помпы.
В случае обнаружения перекоса дефектную помпу необходимо как можно быстрее заменить. Также не стоит медлить с устранением шума, свиста со стороны водяного насоса. При критическом износе подшипник может разрушиться, заблокировав тем самым зубчатый шкив. Заклинивание помпы гарантированно приведет к обрыву ремня ГРМ. Если на вашем автомобиле при обрыве поршни встречаются с клапанами, то устранение последствий неисправности выльется в довольно крупную сумму.
Проверка подшипника
Проще всего проверить помпу, шкив которой находится в доступном месте и вращается приводным ремнем. Достаточно взяться рукой за шкив и пошатать его в разные стороны (видео проверки). В случае неисправности вы почувствуете большой люфт. Чтобы определить, что шум, свист при работе двигателя исходит именно от насоса системы охлаждения, снимите приводной ремень и раскрутите шкив от руки. Изношенный подшипник с вымытой смазкой будет вращаться с ощутимым шумом, перекатами.
Проверить помпу, шкив который вращается ремнем ГРМ, несколько сложнее. Преодолевая усилие натяжения ремня, вы можете попытаться пошатать в разные стороны зубчатую шестерню. Но для полноценной проверки и оценки плавности вращения ремень ГРМ все-таки придется ослаблять.
Основная причина поломок
В случае негерметичности сальника или резиновой манжеты охлаждающая жидкость вымывает смазку из подшипников. Проблема многократно усугубится, если вместо качественного антифриза использовать дешевый тосол или воду. Отсутствие противокоррозионных присадок и минимальной смазывающей способности очень быстро «убьет» подшипник помпы.
Но гораздо важнее использование качественно антифриза для долгого срока службы сальника. В месте контакта с приводным валом резиновые уплотнители должны смазываться, чего не происходит при использовании агрессивного тосола, воды.
Как заменить водяной насос
Каждый автомобиль имеет подробные графики и интервалы обслуживания. Обычно водяной насос является частью основного обслуживания, и поэтому его следует рассматривать как изнашиваемый элемент, такой как тормозные колодки или моторное масло.
Со временем металл и пластик водяного насоса становятся хрупкими, изнашиваются и изнашиваются. Если не соблюдать правильную периодичность промывки охлаждающей жидкости, она может сгнить изнутри и превратиться в пыль, что приведет к катастрофическому перегреву автомобиля. В других случаях он заедает и перестает вращаться, из-за чего жизненно важная охлаждающая жидкость не проходит через двигатель. В любом случае, когда приходит время заменить водяной насос, на самом деле это не так уж сложно сделать в большинстве случаев, в зависимости от того, где он находится. Это требует немного больше храбрости, чем обычно, но это вполне выполнимо с гаражным воином, уступающим гаечному ключу.
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Основы замены водяного насоса
Расчетное необходимое время: 2-5 часов
Уровень навыков : Средний-продвинутый
Транспортное средствоБезопасность
Выполнение этой работы может быть грязным больше всего. Чтобы охлаждающая жидкость не попала в опасное место, убедитесь, что у вас есть защитные очки, перчатки, полотенца, и убедитесь, что автомобиль холодный, когда работаете с ним.
- Защитные очки
- Нитриловые перчатки
- Полотенца
Все, что вам понадобится для замены водяного насоса
Инструменты, которые вам понадобятся, также довольно просты. Мы не знаем, что именно находится в вашем наборе инструментов, поэтому мы перечислим то, что вам нужно. На всякий случай.
Список инструментов
- Набор трещоток и головок
- Плоскогубцы
- Клещи для шланговых хомутов
- Набор отверток
- Инструменты для снятия накладок и зажимов
- Сливной поддон
Перечень деталей
- Охлаждающая жидкость (соответствующего типа)
- Хомуты для шлангов
- Водяной насос
- Комплект ремня ГРМ (если применимо) 9036
- Комплект цепи привода ГРМ алант или прокладка
Организация всего необходимого перед началом работы сэкономит драгоценное время и нервы. Убедитесь, что работу можно выполнить за один сеанс, и жизнь станет проще. Поверьте мне.
Вот как заменить водяной насос
Большинство замен водяных насосов выполняются одинаково, даже если они крепятся к машине немного по-разному. Давайте рассмотрим общие шаги для независимого насоса, насоса с ременным приводом и насоса с цепным приводом.
Депозитные фотографииОтдельный водяной насос
1. Откройте крышку радиатора, найдите слив охлаждающей жидкости под автомобилем и опорожните систему охлаждения.
2. Убедитесь, что есть свободное пространство для доступа и снятия водяного насоса. Вполне возможно, что вам придется снять множество деталей, чтобы добраться до насоса, включая шланги, датчики, вентиляторы, воздухозаборники и многое другое. Если вы не знаете, что делать, прочитайте руководство по обслуживанию, чтобы точно определить маршрут, который вам нужно выбрать.
3. Получив доступ к водяному насосу, отсоедините все ведущие к нему трубопроводы охлаждающей жидкости и дайте им стечь.
4. Открутите водяной насос от двигателя. Обычно он находится в передней части двигателя, иногда скрыт сбоку двигателя.
5. Перед установкой нового водяного насоса убедитесь, что металлическая поверхность двигателя чистая. В этом может помочь пластиковый скребок.
6. Определите, используется ли в новом водяном насосе прокладка или герметик, и используйте правильную деталь.
7. Установите водяной насос на двигатель, затем подсоедините линии и шланги охлаждающей жидкости.
8. Заполните систему охлаждения и прокачайте систему охлаждения. Вы можете найти больше информации о том, как прокачать систему по этой ссылке.
Депозитные фотографииВодяной насос ремня ГРМ
1. Найдите слив охлаждающей жидкости под автомобилем и опорожните систему охлаждения.
2. Снимите все крышки ГРМ и найдите водяной насос. При необходимости поддержите двигатель для подготовки к работе с ремнем ГРМ.
3. Снимите ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ и шкивы.
4. Открутите водяной насос от двигателя.
5. Перед установкой нового водяного насоса убедитесь, что металлическая поверхность двигателя чистая.
6. Определите, используется ли в новом водяном насосе прокладка или герметик, и используйте правильную деталь.
7. Установите водяной насос на двигатель и подсоедините трубопроводы и шланги охлаждающей жидкости.
Депозитные фотографииВодяной насос цепи привода ГРМ
1. Найдите слив охлаждающей жидкости под автомобилем и опорожните систему охлаждения.
2. Снимите крышку ГРМ и найдите водяной насос. При необходимости поддержите двигатель для подготовки к работе с цепью ГРМ.
3. Снимите необходимые компоненты привода ГРМ, такие как цепь ГРМ, натяжитель цепи ГРМ и направляющие ГРМ.
4. Открутите водяной насос от двигателя.
5. Перед установкой нового водяного насоса убедитесь, что металлическая поверхность двигателя чистая.
6. Определите, используется ли в новом водяном насосе прокладка или герметик, и используйте правильную деталь.
7. Установите водяной насос на двигатель, подсоедините трубопроводы и шланги охлаждающей жидкости.
Профессиональные советы по замене водяного насоса
- Обязательно приобретите большой и широкий дренажный поддон. Охлаждающая жидкость проникает повсюду и вредна для окружающей среды.
- Не смешивайте типы охлаждающих жидкостей. Заправьте систему тем, что из нее вышло, или выполните полную промывку и повторную заправку.
- Стоит приобрести плоскогубцы для хомутов, которые фиксируются на месте. Обычные плоскогубцы делают эту работу, но специальные плоскогубцы облегчают ее.
- Приобретать новые шланги охлаждающей жидкости не обязательно. Если шланги целые и гибкие, они должны быть многоразовыми. Если они опухшие и мягкие, немедленно замените их.
Видео
Некоторые из нас, включая меня, лучше учатся визуально. Мы включили несколько видеороликов, чтобы продемонстрировать, как этот процесс будет варьироваться в зависимости от автомобиля.
Эти видеоролики демонстрируют необходимость удаления вентилятора в процессе.
youtube.com/embed/6KN58DZLkqY?feature=oembed&rel=0&enablejsapi=1″ allowfullscreen=»»>У вас есть вопросы. У Привода есть ответы.
Часто задаваемые вопросы о замене водяного насоса
В. Можно ли заменить водяной насос без слива воды из системы?
А . Нет, ты не можешь. Система должна быть открыта, чтобы выполнить работу.
В. Требуется ли для замены водяного насоса специальный инструмент?
А . Как правило, не. Иногда они будут установлены в неудобных местах, но очень редко будут использовать специальный инструмент. С этой задачей справятся обычные ручные инструменты.