Замена радиатора печки Ланос без снятия торпеды — Сундук статей

В этом фото отчете хочу показать работу чудо мастеров, которые пытались поменять радиатор отопителя без снятия торпедо и что у них получилось.

Приехал ко мне знакомый с жалобами что печка совсем не дует (моторчик печки работает). В начале лета ему поменяли радиатор, уже в середине он потек. Когда стало холодно и сыро он обнаружил что нет обдува лобового стекла. При переключении направления воздуха не чего не происходило.

При первичном осмотре, были обнаружены дефекты корпуса отопителя.

Но так как подтекал радиатор было принято решение о его замене, но и за одно выявить и устранить другие поломки. Но в этот раз со снятием торпедо.

Как ее снять есть много инструкций в интернете. Я лиш рассказываю о дефекташ которые натворили супер мастера.

И так, сняв торпедо на Ланосе, добираемся до всего отопителя.

Весь этот короб крепится к моторному щиту пятью винтами, расположенные в моторном отсеке. Но прежде чем их открутить, сливаем антифриз и снимаем патрубки с радиатора печки.

Снимая патрубки обнаружился еще один дефект, радиатор не закреплен в корпусе отопителя (болтается в верх, вниз).

Демонтировав весь корпус (Ланос не оборудован кондиционером, поэтому не пришлось откачивать фрион), открылась ужасная картина. Нижняя крышка которая прикрывает радиатор, разломана на три части. (видимо не смогли открутить дальние винты крепления крышки и просто ее выломали). При том что одна из этих трех частей отсутствовала.

Радиатор в корпусе болтался, так как отсутвовала скоба которая прижимает радиатор к верху. Место крепления скобы сломанное.

Диагноз: поток воздуха проходил мимо радиатора и не нагревался, а затем выдувался по наименьшему сопротивлению в отверстие, под торпедо.

Что бы сделать что бы отопитель работал в стандартном режиме, радиатор притянул хомутами, трещины зафиксировал с помощью паяльника медной проволокой и заклеил металлизированным скотчем. Дырку заткнул поролоном и тоже наложил скотч.

После сборки отопителя и установки торпедо на место, печка стала правильно работать.

Доверяйте ремонт своего автомобиля опытному мастеру.

Спасибо за внимание. Пишите свои комментарии.

Если есть у вас горький опыт ремонта вашего авто, опишите его я выложу на сайт.

biokomb.ru

Выбор и замена радиатора печки на Ланосе ⋆ I Love My Car

Замена радиатора печки не самая любимая процедура у ланосоводов. Но если печка не греет или в салон капает антифриз, другого выхода просто нет. На свой страх и риск, как временную меру, можно попробовать жидкий герметик для радиатора, но вопрос он в корне не решит. Есть два варианта выполнения операции: полностью снимать переднюю панель, либо не снимать ее, но тогда доступ к патрубкам и шлангам будет ограничен. Демонтаж радиатора печки на Ланосе требует терпения и большого запаса времени и в том, и в другом случае. Но оба варианта работают, когда требуется замена,  очистка или обслуживание системы отопления и охлаждения.

Как выбрать лучший радиатор печки на Ланос

Когда возникла необходимость заменить радиатор отопителя, сначала нужно выбрать и купить новый теплообменник. Современный авторынок предлагает на Ланос устройства нескольких брендов:

1. Delphi (Польша-Китай). Паяный теплообменник, трубчато-ленточной конструкции, изготовлен из алюминия, охладитель циркулирует по 21 магистральной трубке. Этот радиатор длительное время считался самым качественным, но не так давно был снят с производства. Ориентировочная стоимость 30 долларов.
   
2. Nissens (Дания). Одно из самых популярных и надежных устройств. Несмотря на цену в 37 долларов и наличие пластиковых бачков, соединенных между собой 18 магистральными трубками, уровень теплоотдачи алюминиевого радиатора очень высокий.
3. NRF (Нидерланды). Алюминиевый теплообменник сборной ленточно-пластинчатый конструкции с 18 магистральными трубками увеличенного диаметра. В ценовом отношении один из самых дорогих, ведь его стоимость колеблется от 35 до 40 долларов.
   
4. Профит (Чехия). Радиатор имеет паянное трубчато-ленточное строение с алюминиевыми бачками и 25 магистральными трубками. Высококачественный и надежный теплообменник, эффективно обогревающий салон. Цена довольно демократичная и стартует от 25 долларов.
5. Устройство GROG – одно из лучших сочетаний качества и цены. Минимальная стоимость от 25 долларов. Хоть бренд на рынке только с 2015 года, он уже стал самым популярным. Потребителей подкупила высокая теплоотдача алюминиевого радиатора с паяной трубчато-ленточной конструкцией и 22 магистральными трубками.
   
6. Российский Лузар имеет всего 16 магистральных трубок. Конструкция паянная, трубчато-ленточная, бачки алюминиевые. Отличается высокой надежностью, хотя, по мнению покупателей, цена в 30 долларов завышена.

Присутствуют на рынке комплектующих и другие бренды, продукция которых представлена в низком ценовом эквиваленте. Но перед тем как выбрать устройство дешевле 20 долларов, стоит подумать, ведь большинство таких радиаторов обладают малоэффективной теплоотдачей за счет слабой циркуляции охладителя. Впрочем, часто встречаются ситуации, когда можно отремонтировать и промыть радиатор отопителя без снятия с автомобиля и об этом подробнее рассказано здесь.

Замена радиатора печки. Подготовительный этап

Процедура замены радиатора печки на Ланосе, не снимая торпеды, следует начинать с отсоединения патрубков от теплообменника. Подобную манипуляцию нужно выполнить и с соединением тяги рычага, переключающего скорости на КПП. Некоторые автомобилисты советуют при этом снимать кресла, но это не обязательно. Лишнее пространство значительно облегчит демонтаж тоннеля. Но есть и другой вариант работы.

Первая часть мероприятия, которая проводится под машиной:

1. Снять все шланги на радиаторе печки.
   
2. Слить охлаждающую жидкость. Необходимо следить за тем, чтобы антифриз или тосол не пролился.
   
3. Ослабить хомут на тяге рычаге КПП. Полностью выкрутить болт.
   
4. Демонтировать ось из тяги. Рекомендуется на ней отметить точку соединения.
   
5. Снять крепежный хомут.
6. При наличии кондиционера левее патрубков, идущих к печке, имеется штуцер, через который сливается конденсат из радиатора.
   
7. Снять защитный кожух, надавливая на него вниз до выхода крепежных шипов из пазов.
   
8. Если мешает сливной штуцер, то его стоит срезать болгаркой или пилкой по металлу, заменив в дальнейшем деталь подходящим шлангом.

Снимаем и ставим новый радиатор отопителя

Вторая часть, выполняемая в салоне:

1. Раскрутить саморезы в передней части пластикового тоннеля, расположенного между креслами.
   
2. Продвинуть сиденья вперед до упора и раскрутить еще 2 самореза.
   
3. Поднять переднюю часть и отсоединить зад пластика.
4. Снова отодвинуть кресла и выкрутить винт.
5. Отключить соединения прикуривателя.
   
6. Вытащить переднюю часть тоннеля. Если мешают сиденью, то не стоит переживать, а можно слегка согнуть деталь.
7. Снять 2 боковые части, открутив винты. Обязательно отсоединить с одного из них провод массы.
8. Открутить 4 болта, сместить узел переключения скоростей вправо от водительского места и вынуть весь механизм из салона.
9. Также для удобства можно снять вещевой отсек, открутив снизу 2 самореза.
   
10. При помощи удлиненной головки на 7 и трещотки отвернуть крышку, которая расположена снизу радиатора печки.
    
11. Снимается защитный кожух теплообменника. Саморезы, которые вывинчиваются, следует фиксировать на предмет того, как они расположены.
12. После раскручивания всего крепежа можно снимать радиатор. Перед выдвинуть вниз, а заднюю часть придавить к полу.
    
13. Снять защелку, отогнуть скобы и вынуть устройство. Действия должны быть аккуратными, поскольку крепится защелка на хрупкой пластиковой перекладине.

ВАЖНО! Если возникли трудности с защелкой, которую не видно, то можно использовать зеркало.

Тонкости установки нового теплообменника

Самое сложное в монтаже радиатора печки – это установка нижних кожухов, поскольку необходимо закручивать дальние саморезы. После сборки устройства в салоне выводится наружу тяга рычага и затягивается хомутом по метке. Обязательно следует проверить как переключаются скорости и при необходимости подкорректировать кулису. Затем подключить все патрубки, проверить герметичность. Только после этого можно залить охлаждающую жидкость.

После заправки системы охлаждения запускаем  двигатель и убеждаемся в том, что не образовалась воздушная пробка в системе. Иначе вся работа пойдет насмарку. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, включаем печку на полную мощность и контролируем температуру потока воздуха. Если воздух горячий, все в порядке. Если холодный, возможно, что в системе появилась воздушная пробка, которую нужно удалить.

Ваши приоритеты в выборе радиатора печки?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Ваш ответ поможет сориентироваться другим пользователям!

1 856

Поделитесь с друзьями!

i-love-mycar.com

Шевроле ланос как поменять радиатор печки на. Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки Chevrolet Lanos своими руками

Замена радиатора печки на Ланосе

Если в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Ланос вы столкнулись с проблемой плохой работы печки, не спешите ехать в сервисный центр. Замену радиатора и настройку системы отопления можно сделать своими руками без больших финансовых и временных затрат. Главное – найти неполадку в системе и устранить её с помощью пошаговой инструкции.

Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

В модели Ланос печка расположена под центральной частью торпеды. Устройство подаёт тёплый воздух в салон, тем самым поддерживая комфортную температуру во время движения или стоянки авто. Воздух нагревается за счёт циркуляции рабочей жидкости с высокой температурой, вся система должна быть полностью герметизирована и не иметь повреждений.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух. Среди известных проблем также можно выделить следующие:

• забивается радиатор;
• утечка рабочей жидкости;
• неполадки в работе термостата.

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

1. Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
2. Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления
3. Ослабляем хомут, который удерживает рычаг КПП, и полностью выкручиваем болт крепления. Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага
4. Вытягиваем ось рычага коробки передач из узла тяги.

Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.

Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

1. Выкручиваем 8 винтов кожуха отопителя. Это сделать непросто, потребуется специальный ключ (трещотка и удлинённая головка на 7), так как работать придётся снизу.Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов
2. Снимаем кожух и получаем доступ к радиатору.
3. Открываем защёлки и вынимаем отопитель из пазов.

Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.

Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Как снять на авто с кондиционером

Проводить замену радиатора в моделях с кондиционером несколько сложнее. Всё дело в штуцере слива конденсата, который мешает при съёме отопителя. Решить эту проблему можно двумя способами:

1. Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его вниз.
2. Спилить штуцер обычной ножовкой по металлу.

Подобные мероприятия стоит проводить на свой страх и риск. Но если все сделать аккуратно, то критических повреждений кожух не получит, возможно, немного деформируются края.

Чтобы заменить радиатор печки в Ланосе, необязательно полностью снимать торпеду. Проводить ремонт можно снизу, просто сняв передние сидения и рычаг КПП. Используя инструкцию, вы сможете своими руками заменить отопитель и сэкономить на услугах автосервиса.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autozam.ru

Замена радиатора печки Шевроле Ланос

Если пробовали промыть отопитель, но так и не получили положительных результатов. Или печка протекает, тогда снимите и замените на новую. Замена радиатора печки Шевроле Ланос проста, сделать возможно, потратив 6–8 часов. Перед тем как приступите к процессу разборки, внимательно изучите вопрос. Замену до вас уже делали автомобилисты много раз.

Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

В нашем случае отопитель располагается в районе центральной части торпеды. Владель

avtomotostyle.ru