Как заменить задние колодки ГАЗ-2705

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять состояние тормозных барабанов, тормозных колодок, стяжных пружин, защитных чехлов, влияющих на работоспособность тормозных механизмов

По мере износа тормозных накладок зазор между ними и барабанами поддерживается автоматически и не нуждается в дополнительной регулировке.

Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм.

Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.

Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.

ВНИМАНИЕ: Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места.

Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей.

Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Снимаем задние колеса

Большой шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного барабана к ступице.

Снимаем барабан.

В случае тугой посадки или «прикипания» барабана к ступице, можно спрессовать его, ввернув три болта М10 в специальные отверстия.

Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке

Удобнее использовать для этого специальное приспособление.

С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину.

Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси.

Снимаем чашки с пружиной.

Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень

Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину

Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.

Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.

Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня

Ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стержня к колодке

Снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.

Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.

Придерживая ключом «на 17» болт крепления, таким же ключом отворачиваем гайку

Вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке.

Переставляем снятые детали на новые колодки.

Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. Как отремонтировать и регулировать стояночный тормоз автомобиля Газель).

Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.

ВНИМАНИЕ: Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.

Замена тормозных колодок на ГАЗель Next, Бизнес и Соболь в Москве

Внимание к тормозной системе автомобиля должно быть постоянным, потому что безопасность превыше всего. Один из элементов тормозной системы – колодки, и основное их назначение – эффективность торможения. Как и любой элемент тормозной системы, они имеют срок эксплуатации и степень износа, соответственно, в определенный момент требуют замены.

Техцентр «Пит-Стоп Сервис» выполняет профессиональную замену передних и задних тормозных колодок на автомобилях ГАЗель Бизнес, Next, 2705, 3221, 3302, 33023, а также на Соболь (2217, 2310, 2752) всех поколений и модификаций.

• Стоимость замены тормозных колодок

  Задние колодки (с регулировкой ручника)	замена	1760 руб
  Передние колодки	замена	550 руб

  ПЕРЕЙТИ В ПОЛНЫЙ ПРАЙС-ЛИСТ

  СВЕРНУТЬ

Ремонт переднего суппорта, регулировка сход-развала, замена главного тормозного цилиндра, замена передней балки, замена тормозных дисков, замена рулевой тяги, ремонт рулевого механизма, проточка тормозных дисков, проточка тормозных барабанов.

Ваш заказ-наряд

Наименование детали	Виды работ	Стоимость

общая стоимость работ: 0 руб

Как понять, что пришло время менять колодки?

Большинство современных автомобилей оснащены специальными датчиками, которые в момент износа колодки сигнализируют автовладельцу об этом. В техническом паспорте указывается норма пробега (30-40-50 тысяч километров). Но полагаться только на датчики не всегда разумно, поскольку на износ колодки влияет не только пробег, но и другие факторы, например условия эксплуатации.

Когда требуется замена тормозных колодок на «Газели», сама машина подает сигналы об этом:

• посторонние шумы – свист или скрежет во время торможения;
• вибрация руля также во время торможения.

Факторы, которые приводят к более быстрому износу:

• чрезмерное использование тормозов и резкое ускорение во время езды;
• использование некачественного масла для смазки компонентов тормозной системы;
• несоблюдение норм и рекомендаций по эксплуатации конкретного автомобиля;
• некорректная работа тормозной системы в целом или отдельных ее компонентов, например тормозных цилиндров.

Также замена передних тормозных колодок на «Газели-Некст» нужна, когда толщина фрикционного материала (часть структуры колодки) становится меньше 3 мм, но определить это можно только проведя диагностику.

Почему колодки нужно менять?

Если тот же фрикционный слой стирается сильно, то машина начинает тормозить несущей пластиной, на которую слой нанесен, а это неизменно приведет к износу диска. Если деталь не функционирует так, как она должна, то это риск отсутствия нормальной работы всей тормозной системы, а значит снижения уровня безопасности.

Нормальная работа тормозной системы зависит от исправности тормозов на всех четырех колесах, поэтому следить за состоянием колодок нужно и на передних и на задних колесах.

Часто колодки снашиваются неравномерно, поэтому не всегда замена требуется всех четырех элементов. Поскольку цена вопроса высока (безопасность), то проверять на «Газели» рекомендуется и задние, и передние тормозные колодки, а замену осуществлять только тех, что уже нужно менять в силу износа.

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

ИЛИ ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ

Алексей Гузев (мастер-приёмщик)

[email protected]

Телефон для связи: 8 (903) 724-64-25 или

График работы: 08:00 — 20:00, без выходных и праздничных дней

Как заменить задние тормозные колодки и роторы Mercedes W205 (C300, C350e, C400)

Мерседес

• 19.07.21
• 4 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

 

Исправные тормоза необходимы для любого автомобиля. Без них вы станете обузой для себя и всех окружающих. Mercedes-Benz W205 может быть относительно новым, содержащим множество технологий безопасности, но ни одна из этих технологий не имеет значения без хороших тормозов. Независимо от того, приобрели ли вы его недавно или он у вас уже много лет, мы рекомендуем серьезно проверить состояние тормозов на вашем Мерседесе, если вы не знаете об их последней замене.

На всех автомобилях передние тормоза будут больше, чтобы задняя часть автомобиля не замедлялась быстрее, чем передняя, ​​что может привести к потере управления. Уменьшенная сила, приложенная к ним, заставит их служить дольше, чем передние, но они так же важны для эффективности торможения. Замена передних или задних тормозов на вашем «Мерседесе» — это работа «сделай сам», которая может быть выполнена с помощью простых ручных инструментов даже теми, у кого мало опыта. Следуйте этому мастер-классу, чтобы заменить изношенные тормоза!

 

Модели Mercedes-Benz и год выпуска:

Мерседес-Бенц С400 2015	2016-2018 Мерседес-Бенц С350е
2015-2018 Мерседес-Бенц С300

 

Симптомы износа задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

• Скрежет спереди при торможении
• Дрожание или вибрация спереди при торможении
• Глубокие канавки на поверхности ротора
• Темные отложения на поверхности ротора
• Рулевое управление автомобиля уводит в сторону при торможении

 Все дисковые тормозные системы имеют переднее смещение, что означает, что передние тормоза выполняют большую часть торможения. Их повышенная ответственность за торможение приведет к более частым интервалам замены по сравнению с задними колесами. Однако вождение с чрезмерно изношенными задними тормозами по-прежнему снижает тормозную способность.

Когда материал тормозной колодки полностью изнашивается, металлические опорные пластины колодки прижимаются к ротору, разрушая его. Когда это произойдет, вы услышите интенсивный скрежещущий звук при торможении. Кроме того, металлическая стружка будет отрываться от роторов и покрывать ваши колеса. Если эта стружка намокнет, она покроет ваше колесо ржавчиной.

 

Сколько будет стоить замена тормозных колодок и дисков Mercedes W205?

Для замены быстроизнашивающихся элементов задних тормозов вам потребуется комплект тормозных колодок и два тормозных диска. Мы предлагаем комплект, входящий в европейскую пожизненную гарантию FCP, содержащий все детали, необходимые для обслуживания заднего тормоза. Это включает в себя керамические тормозные колодки TRW Ultra, два ротора Zimmermann и новый датчик износа колодок. Комплект будет стоить около 260 долларов.

 

Сколько времени займет замена тормозных колодок и дисков Mercedes W205?

Продолжительность обслуживания будет зависеть от того, что вы решите делать. Замена колодок и роторов — простой процесс, требующий снятия и повторной установки небольшого количества деталей. Эта часть работы должна занимать 30 минут на каждый угол.

Для полного обслуживания тормозов вам также потребуется промыть тормозную жидкость. Наличие устройства для сброса давления упрощает этот процесс и значительно ускоряет его. Если у вас нет устройства для сброса давления, вам понадобится другой человек, который поможет вам. В любом случае, прокачка тормозов не должна занимать более 20 минут.

 

Детали, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:

• Комплект задних тормозов Mercedes

Инструменты, необходимые для замены задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

• Головка Torx T30

• Головка 18 мм

• Трещотки

• Отвертка с плоской головкой

• Динамометрический ключ

• Крюк суппорта

• Молоток

• Проволочная щетка

• Компрессор суппорта

 

Шаги, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:

Шаг 1: Установите тормоза в «установочное положение»

Сядьте на водительское сиденье своего «Мерседеса» и закройте дверь. Нажмите кнопку «Пуск», чтобы перейти в положение первой клавиши, прежде чем удерживать телефон и кнопку «ОК» на рулевом колесе около пяти секунд. Откроется меню, в котором вы можете выбрать опцию «Замена тормозных колодок».

Выберите этот вариант и нажмите OK. Вы услышите звук втягивания стояночного тормоза в задней части автомобиля, что даст вам понять, что вы находитесь в нужном положении и готовы начать обслуживание.

 

Шаг 2. Снимите задний суппорт с кронштейна

Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Затем используйте головку на 17 мм, чтобы открутить болты с проушиной, чтобы можно было снять колесо.

Сначала снимите фиксатор с передней части суппорта. Оттяните нижнюю часть зажима от ступицы, а затем снимите ее. Затем используйте головку Torx T30, чтобы выкрутить установочный винт из ротора. Убедитесь, что бита полностью вставлена ​​в шуруп, чтобы предотвратить его зачистку.

Затем перейдите к задней части суппорта и найдите направляющие штифты. Снимите их пылезащитные колпачки, а затем с помощью шестигранной насадки на 7 мм снимите их с суппорта с монтажного кронштейна. Тормозные колодки останутся в кронштейне, поэтому вам необходимо снять датчик износа колодки с колодки. Просто потяните его, чтобы снять с колодки, а затем вытащите из суппорта.

Затем оттяните суппорт от автомобиля, чтобы надавить на поршень. Это создаст пространство между колодками и ротором, что позволит вам легче снять суппорт. Когда вы снимаете суппорт, не позволяйте ему висеть на тормозной магистрали. Вес суппорта оказывает значительное давление на резиновую линию и может привести к ее разрыву. Вы можете использовать шины с застежкой-молнией, проволочные вешалки или вешалки для суппорта, указанные выше, среди прочего, чтобы повесить суппорт в сторону.

 

Шаг 3. Замените ротор

С помощью ключа или торцевой головки на 18 открутите два крепежных болта кронштейна суппорта.

Снимите кронштейн с поворотного кулака и снимите ротор со ступицы колеса. Если на ступице присутствует коррозия, вам может быть трудно снять ротор. Ударьте по ротору молотком, чтобы очистить ротор от коррозии.

Используйте щетку со стальной щетиной или проволочный круг, чтобы удалить как можно больше ржавчины и коррозии с сопрягаемой поверхности втулки и кронштейна суппорта. Чистые поверхности гарантируют, что установка новых компонентов тормозной системы пройдет гладко.

Затем установите новый ротор на втулку и закрепите его с помощью установочного винта. Используйте головку Torx T30, чтобы затянуть винт. После этого установите скобу суппорта на поворотный кулак. Вкрутите болты вручную, чтобы избежать перекручивания резьбы. Затем с помощью 18-миллиметровой головки или гаечного ключа затяните и затяните болты с усилием 60 Н·м, а также поверните их еще на 45°.

 

Шаг 4. Установите суппорт и новые колодки

Снимите суппорт с подвески и с помощью инструмента для сжатия вдавите поршень обратно в суппорт.

Далее подготавливаем новые колодки для суппорта. Внутренняя накладка со стороны пассажира будет единственной с датчиком износа. Вставьте новый датчик в колодку, а затем поместите обе колодки в скобу суппорта.

Возьмите суппорт и наденьте его на колодки на поворотный кулак. Вставьте разъем датчика износа колодок в верхнюю часть суппорта.

Установите направляющие штифты после установки суппорта. Вкрутите их вручную с помощью шестигранной насадки на 7 мм, прежде чем затягивать их с помощью храповика. Установите на место пылезащитные колпачки, как только штифты будут затянуты. Затем подключите датчик износа колодок к разъему на суппорте.

Наконец, установите на суппорт зажим, предотвращающий дребезжание. Затем установите колесо и установите автомобиль на землю.

 

Mercedes W205 Спецификация момента затяжки заднего тормозного суппорта:

• Болты кронштейна заднего тормозного суппорта Mercedes-Benz = 60 Нм или 44 футо-фунта крутящего момента плюс 45°

Теперь, когда задние тормозные колодки и диски заменены, вы можете вернуться к безопасному вождению автомобиля по дорогам общего пользования.

Если вас интересуют другие самоделки для вашего BMW, вы можете посетить fcpeuro.com и подписаться на наш канал YouTube.

---

Автор:

Кристиан Шефер

Владелец оппозитной шестерки поменял местами Impreza 2.5RS 1998 года и Porsche 914 1973 года. Только горизонтально противоположные виды.

---

Другие статьи по теме

Ауди

• 15.02.23
• 9 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Началась распродажа зимней формы FCP Euro 2023 с фантастическим предложением на все наши комплекты. Ознакомьтесь с ними, чтобы увидеть, насколько тщательно мы подходим к их созданию.

Мерседес

• 01.02.23
• 6 минут Чтение
• Автор: Дэнни Крюгер

Увлеченный проект, рожденный сумасшедшей идеей директора FCP Euro по автоспорту, узнайте, как этот Mercedes 190E превратился из Mundane в легенду современного туристического автомобиля.

Ауди

• 26.01.23
• Чтение за 10 мин
• Автор: Кристиан Шефер

Покупка дешевого европейского роскошного автомобиля может быть пугающей. Тем не менее, есть некоторые драгоценные камни, которые не сломают банк. Эти 5 стоят менее 10 000 долларов.

Ауди

• 06.01.23
• 12 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Скромный коленчатый вал с поперечной плоскостью был сердцем многих лучших европейских и мировых двигателей V8. Вот некоторые из наших фаворитов из Европы.

Ауди

• 04.01.23
• 7 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Новый год, а это значит, что новые запасы. Чтобы освободить место на полках, мы проводим зимнюю гаражную распродажу по самым низким ценам в этом году.

Ауди

• 22. 12.22
• 13 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

В то время как новый рынок для энтузиастов находится под угрозой, вот новейшие модели, которые несут флаг для фанатов. В 2022 году было несколько отличных дебютов, и вот наши фавориты.

Ауди

• 10.11.22
• 12 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Девяностые были наполнены сумасшедшими концепциями европейских производителей. Вот некоторые из самых крутых концепций, которые провалились.

Ауди

• 23.09.22
• 20 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Универсал резко потерял популярность в США из-за роста продаж кроссоверов. Вот все оставшиеся европейские универсалы для продажи в США.

Мерседес

• 08.07.22
• 6 минут Чтение
• Автор: Антонио Альвендиа

Было время, когда инженерам Porsche поручили построить Mercedes-Benz W124. Результатом стал заводской широкофюзеляжный 500E с двигателем V8.

Еще статьи по теме

Замена задних тормозных колодок с электрическим стояночным тормозом

Замена комплекта тормозных колодок обычно представляет собой простой и понятный процесс. Тем не менее, замена задних тормозных колодок требует дополнительного шага, если ваш автомобиль оснащен электрическим стояночным тормозом.

Электрические стояночные тормоза больше не являются эксклюзивными для люксовых брендов. Сейчас многие марки и модели имеют электрическую систему стояночного тормоза. Электрические стояночные тормоза становятся все более популярными. Это означает, что все больше владельцев автомобилей испытывают небольшие проблемы с заменой задних тормозных колодок.

Почему некоторые системы электрического стояночного тормоза затрудняют замену задних тормозных колодок

Существует два типа систем электрического стояночного тормоза:

1. Электродвигатель: . электрический двигатель. Он работает как традиционная система стояночного тормоза, за исключением того, что тросик стояночного тормоза тянет двигатель, а не рука или нога человека. Двигатель называется модулем управления стояночным тормозом. При активации он тянет колодки стояночного тормоза через трос стояночного тормоза.
2. Привод стояночного тормоза: Эту систему можно найти в автомобилях других производителей с электрической системой стояночного тормоза. На обоих задних тормозных суппортах установлены приводы стояночного тормоза. Каждый привод стояночного тормоза соединяется с шестерней, которая может выталкивать поршень суппорта. При активации привод стояночного тормоза может включить эту передачу. Когда это происходит, поршень прижимает тормозные колодки к ротору. Другими словами, эта система позволяет задним тормозным колодкам действовать как стояночный тормоз при активации.

На многих автомобилях с электрическим стояночным тормозом стояночный тормоз активируется каждый раз, когда автомобиль ставится на стоянку, даже если водитель не нажимает переключатель стояночного тормоза. Чтобы поставить новые тормозные колодки на задние тормоза, нужно сначала отключить электрический стояночный тормоз.

Почему необходимо отключать электрический стояночный тормоз перед заменой задних тормозных колодок

Изображение предоставлено IronNorse

Перед заменой задних тормозных колодок необходимо отключить электрический стояночный тормоз. Почему это?

Электрический стояночный тормоз использует тормозные колодки и роторы тормозной системы. Он контролирует поршни суппорта. Чтобы снять задние тормозные колодки, сначала нужно сжать поршень суппорта. Вы не сможете сделать это, если установлен стояночный тормоз. Вы бы «боролись» с приводами, чтобы сжать поршни.

Если вы попытаетесь сжать поршни, когда приводы выталкивают их, вы можете повредить их. Чтобы быть более конкретным, вы можете повредить приводы и / или поршневой механизм суппорта.

К счастью, есть простой способ предотвратить это. Вам нужно только отключить электрический стояночный тормоз перед заменой задних тормозных колодок. Это приведет к отключению приводов.

Для отключения электрического стояночного тормоза необходимо активировать сервисный режим стояночного тормоза.

Активация сервисного режима стояночного тормоза

Когда электрическая стояночная тормозная система входит в «сервисный режим», она выключается. Другими словами, приводные двигатели перестают подавать давление на поршни суппорта.

Изображение предоставлено: CivicX

Не существует универсального способа активировать сервисный режим стояночного тормоза. У каждой марки и модели своя процедура. В зависимости от марки и модели вам может потребоваться:

• Нажать ряд кнопок
• Использовать экран информационно-развлекательной системы

Чтобы узнать, как активировать сервисный режим стояночного тормоза, обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию.