Мотокоса. популярное сезонное средство, предназначенное для удаления нежелательной растительности в доме. Как и любое другое оборудование, эти устройства периодически выходят из строя. Ремонт катушки зажигания триммера является одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются бензиновые оплетки. Сама система зажигания спроектирована аналогично двух- и четырехтактным двигателям, поэтому устранение повреждений практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то Lux, Huter, Husqvarna или другой марки. Способы восстановления катушки зажигания или ее замены на новую приведены ниже в материале.

Магнето. дизайн и концепция работы

Назначение катушки зажигания. преобразование вращающейся энергии в высоковольтный разряд и образование искры, которая зажигает топливную смесь. В двигателе внутреннего сгорания эта часть называется магнитом, потому что она генерирует переменный ток от вращения постоянного магнитного ротора или клапана.

Магнит конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. Конденсатор с контактами переключателя подключен параллельно с последним. При этом клеммы обмотки высокого напряжения соединены со свечой зажигания и корпусом. Оба намотаны на сердечник, между полюсами которого находится вращающийся магнит, продольно намагниченный.

На заметку! Вся конструкция похожа на большую катушку, установленную на U-образном сердечнике.

Проверка здоровья

Прежде чем приступить к диагностике магнита, необходимо убедиться, что проблема действительно в этом узле. Для этого проверьте всю цепь и убедитесь, что нет других причин выхода из строя триммера.

1. Вы должны сначала изучить это тщательно катушка для трещин и других внешних дефектов корпуса. Затем вам нужно будет проверить все элементы и компоненты, которые проводят ток, и убедиться, что они чистые.
2. Следующим шагом является проверка высоковольтные провода. Они должны быть неповрежденными и надежно прикрепленными к контактам, без ржавчины и неповрежденной изоляции.
3. Следующим шагом будет проверка крышка свечи. В результате неосторожных действий пользователь часто отсоединяет его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает импровизированное крепление. Следует понимать, что любое плохое соединение в этом месте значительно снижает мощность электрической дуги свечи.
4. Тогда вы должны убедиться, что это свеча хорошее состояние. Заполняя косилку некачественным бензином, срок службы этой детали значительно сокращается. Кроме того, он может быть затоплен или иметь большое количество сажи, что мешает работе. Иногда свеча даже залипает и не откручивается.
5. Далее нужно осмотреть выключатель. На триммерах и бензопилах производства Китая он часто ломается.

Выполнив все эти шаги и исключив перечисленные узлы из списка возможных причин сбоя, вы должны приступить к проверке катушки. Это можно сделать несколькими способами.

Способ 1

Первый способ проверки катушки зажигания предполагает использование специального оборудования (стендов). Его нет дома. его можно найти только в сервисных центрах.

Способ 2

Диагностика магнитометра с использованием мультиметра является решением, которое может быть выполнено независимо с помощью такого измерительного устройства. В этом случае вам нужно сделать следующее.

1. Включите режим сопротивления измерительного прибора и установите значение 200 Ом для проверки первичной обмотки.
2. Подсоедините электроды мультиметра к «заземлению» магнита и выходному контакту. Если обмотка не повреждена, сопротивление будет колебаться от 0,4 до 2 Ом.
3. Включите 20-контактный тестер для диагностики вторичной обмотки. В этом случае первый зонд подключен к «земле», а второй установлен в крышке свечи зажигания. Нормальные значения не менее 4-6 шт. Если цепь повреждена, тестер покажет бесконечность, а в случае короткого замыкания. ноль.

Точную информацию о том, как должен выглядеть тестер при проверке первичной и вторичной обмоток, можно найти в инструкции по эксплуатации триммера.

Способ 3

Если у вас нет мультиметра, вы можете проверить катушку другим способом.

Важно! Испытание необходимо проводить осторожно, чтобы магнит не выгорел. Для этого важно не касаться цилиндра электродом.

Для диагностики необходимы следующие шаги:

• откройте крышку, которой закрыт цилиндр;
• снимите колпачок высоковольтного провода со свечи зажигания, не отвинчивая саму деталь для поддержания сжатия;
• плотно вставьте гвоздь в колпачок без колпачка, он будет имитировать центральный электрод свечи;
• привяжите крышку к цилиндру с помощью диэлектрического материала, чтобы зазор между имитатором электрода свечи зажигания и землей варьировался от 5,5 до 7 мм (рекомендуется указывать точное расстояние для конкретной модели в руководстве пользователя), но часть не соприкасается с землей;
• Запустите двигатель несколько раз, чтобы запустить двигатель, удерживая кнопку зажигания во включенном положении;
• если искра появляется, вы должны рассмотреть, какого она цвета.

Видео: Как Проверить Катушку Зажигания На Триммере Видео

Нормальная белая или голубоватая искра, а слабая оранжевая или желтая вспышка указывает на сломанную катушку.

Часто холодный магнит создает мощную искру, но при нагревании из-за дефекта во внутренних компонентах он не проводит ток. После охлаждения катушек косилки она перезапускается, а перед нагревом магнит косит траву леской или ножом. Это ненормальное поведение, поэтому катушка должна быть заменена.

На заметку! Та же проблема может возникнуть при нагревании и охлаждении свечи, поэтому рекомендуется проверить работоспособность обеих частей.

Общие проблемы являются причинами

Неисправности, которые чаще всего возникают с магнитом, характерны для триммеров разных производителей. Как правило, это слабая искра или ее отсутствие, а также перебои в этом процессе.

Нестабильная искра

Если магнит периодически мигает, проверьте сначала контакты. Они могут быть сожжены или жирные. Обнаруженные отложения углерода очищаются напильником, а масло вытирается замшей, предварительно пропитанной бензином. Вторая возможная причина проблемы. неправильная регистрация. разрыв между контактами. Чтобы устранить это, вам нужно установить правильное расстояние.

Если искра появляется периодически, это также может означать, что крышка рычага переключателя изношены. Для устранения неполадок замените рычаг на новый. Кроме того, зазор следует отрегулировать, как и при любой другой возможной причине неисправности. отрегулируйте контур.

Пробираясь через конденсатор также может вызвать перебои в формировании искры. В этой ситуации поврежденную деталь необходимо заменить, так как она не может быть отремонтирована и заряжена.

Без искрения

Если магнит не испускает искры вообще, основная причина обрыв одной из цепей трансформатора (первичный или вторичный). Для ремонта кустореза замените неисправную деталь. Если это случилось короткое заземление первичной цепи, это может также вызвать недостаток искры. Вы должны исправить это, чтобы решить проблему.

На заметку! Поврежденная высоковольтная изоляция провода также может привести к повреждению. Вы можете исправить ситуацию, заменив проводку.

Без искрения

Слабая искра на магните вызвана поврежденным конденсатором. Для устранения неисправности необходимо заменить неисправную деталь.

Принимайте решения проблем

Чтобы отремонтировать магнит своими руками без привлечения специалистов, нужно знать, как его разобрать и как поменять контакты выключателя на новые.

Разборка магнита

Магнит очень легко разобрать. Сначала нужно снять это устройство с двигателя и почистить его, удалив частицы масла и грязь. Далее, так как блок зажигания надежно заблокирован, открутите гайку, затем снимите деталь и выньте ключ из паза. Крышка крепится на четыре винта. Чтобы его снять, нужно открутить и снять крепеж. Затем необходимо извлечь магнито-ротор из корпуса, выкрутить штыри, удерживающие трансформатор, и вынуть его. А чтобы собрать магнит, нужно выполнить описанные выше шаги в обратном порядке.

Замена контактов выключателя

После разборки магнита необходимо снять старые контакты выключателя и правильно установить новые. Это требует:

1. переместите защелку, снимите крышку с выключателя;
2. открутите винт, удерживающий соединительный проводник;
3. выкрутите винт, который крепит пластину переключателя к магнитной крышке, и снимите ее;
4. достаньте винт, которым крепится пружина переключателя;
5. снимите стопорную шайбу с оси, а затем рычаг с подушкой, которую он удерживает;
6. откручиваем винт крепления контактной колонки, снимаем деталь с оси.

Соберите узел с новыми контактами в обратном порядке.

На заметку! Несмотря на простоту эксплуатации, большинство владельцев триммеров предпочитают просто заменять магнит на новый.

Magnetosamine

Советы! Другим хорошим решением было бы предоставить старую катушку зажигания, чтобы продавец мог забрать новую деталь.

к убрать магнит, вам нужно снять пластиковую крышку с триммера. Этот процесс отличается на разных моделях косилок. Обычно необходимо открутить болты, но для освобождения защелок могут потребоваться газовые триммеры. Это открывает доступ к катушке. Чтобы снять деталь, открутите крепеж и отсоедините провода.

При установке новой детали необходимо быть компетентным установить расстояние между маховиком и магнитом. Для этого поверните маховик магнитами вверх, установите золотник и закрепите его, но не затягивайте винты полностью, чтобы между деталями было небольшое расстояние. Далее между катушкой и маховиком необходимо поместить карманный календарь, визитку или сложенный четырехслойный лист бумаги формата А4, также можно использовать пластиковую полоску, вырезанную из бутылки. Такие уловки обеспечат подходящий зазор между маховиком и магнитом. Более грамотным решением было бы использовать специальный шаблон, но покупать его на этот раз нецелесообразно. Затем затяните крепеж, снимите предмет, расположенный между деталями, и, удерживая магнит руками, чтобы он не вращался, затяните крепежные винты. Затем поверните маховик и убедитесь, что он не зацепился за катушку. Теперь нужно подключить провода и вставить свечу в колпачок, а затем проверить работу устройства.

Предотвращение проблем

Отказы катушки зажигания часто связаны с короткими или открытыми обмотками и механическим повреждением магнитопровода. Это связано с сильными ударами, жидкостью и окислением, а также перегревом. Если таких случаев избежать, нет необходимости беспокоиться о целостности катушки зажигания.

Важно! Для предотвращения регулярного выхода из строя свечей зажигания. одного из важнейших компонентов системы зажигания. необходимо заправлять качественное топливо. Плохое топливо портит эти детали.

Одним из магнитных блоков, которые регулярно страдают во время использования, являются высоковольтные провода, по которым ток подается на свечи зажигания от модуля зажигания. Они имеют длительный срок службы, но сами пользователи наносят им вред из-за нерационального поведения при замене свечей зажигания, непреднамеренно тянущих провод, а не наконечник. Другая проблема, которая может возникнуть с ними. это влага, окисление или повреждение изоляции. Эти проблемы можно избежать, аккуратно вынув свечу зажигания и избегая попадания жидкости в устройство.

Поэтому ремонт катушки зажигания не очень сложен и может выполняться самим пользователем, но при условии вышеописанной процедуры разборки и замены магнита или контактов переключателя.

Лучшие бензиновые косы

Триммер Husqvarna 128R на яндекс-маркете

Триммер Makita EBh441U на яндекс маркете

Фермерский триммер GGT-2500S на яндекс-маркете

Как Проверить Зажигание На Бензокосе

Настройка зажигания триммера

Как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные двигатели используются на газовых триммерах. Но система зажигания в них ничем не отличается друг от друга, поэтому ремонт и регулировка этой системы зажигания топлива будут одинаковыми для разных типов двигателей внутреннего сгорания.

Как работает система обрезки

Система зажигания двухтактного двигателя внутреннего сгорания состоит из 2 элементов: маховика и катушки (магнито). Изображение ниже показывает, как они выглядят.

На маховике находится крыльчатка, которая действует как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика расположены постоянные магниты, показанные на рисунке стрелкой.

Когда маховик вращается, в катушке генерируется электрический ток, который служит для создания искры на свече зажигания. Искра появляется, когда магниты находятся прямо под магнитом.

Зачем мне нужен контроль зажигания

В некоторых случаях, когда двигатель не запускается, потребуется контроль зажигания. Конечно, вы должны сначала проверить состояние свечи зажигания и высоковольтного кабеля с крышкой.

Контроль зажигания на двухтактном двигателе необходим для обеспечения своевременного зажигания топлива в камере сгорания двигателя. Ниже приведена схема, из которой можно понять принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

Искра в свече зажигания должна появляться, когда топливо сжимается поршнем, когда оно немного достигает верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, топливная смесь воспламеняется, в результате чего поршень падает под действием энергии взрыва.

Следовательно, если по какой-либо причине (в основном из-за смещения маховика на валу относительно его исходного положения) топливо воспламеняется до того, как поршень пройдет ВМТ, оно отходит, и коленчатый вал вращается в противоположном направлении. Это движение может повредить узел стартера, обрезать шнур стартера и т. Д. В этом случае это происходит раннее воспламенение топлива.

Это также может быть позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия топлива, который не загорелся, гаснет, и в этот момент появляется искра. В этом случае двигатель либо не запустится, либо значительно потеряет мощность и не наберет обороты.

Но такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных двигателях внутреннего сгорания встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами уже установлен в правильном положении, которое идеально синхронизировано с движением поршня. Кроме того, маховик крепится к валу с помощью дюбеля и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

По сути, контроль зажигания заключается в установлении правильного зазора между магнитом и маховиком.

Как проверить здоровье магнита

Магнит является основной частью системы зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника.. Часто из-за неисправного магнита на свече зажигания искра исчезает, а топливо не зажигается. Чтобы проверить катушку, вам нужно использовать тестер и выполнить следующие действия.

1. На тестере, переключаясь в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Это проверит первичную обмотку.
2. Подключите один тестерный электрод к «заземлению» катушки, а другой. к контакту, выходящему из магнето. Обычно сопротивление должно составлять от 0,4 до 2 Ом.
3. Чтобы проверить вторичную обмотку, вам необходимо установить переключатель устройства на 20 шт. Далее один зонд устройства вставляется в колпачок свечи, а второй подключается к «земле». Обычно сопротивление должно быть в пределах 4-6 штук и выше (в зависимости от модели).

При размыкании цепи устройство будет показывать бесконечность, а при замкнутом. 0 (ноль).

Если у вас нет тестера, тогда вы можете использовать следующий метод с большой осторожностью, чтобы электрод не касался цилиндра, иначе катушка сгорит.

1. Снимите крышку со свечи. Не нужно крутить свечу зажигания, чтобы поддерживать сжатие.
2. Вставьте основание без основания в крышку. Гвоздь должен быть такого диаметра, чтобы он хорошо держался в кепке.
3. Прикрепите колпачок к цилиндру с помощью гвоздя с помощью диэлектрика, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра составлял от 5,5 до 7 мм (но никогда не касайтесь «земли»).
4. Используйте стартер, чтобы смоделировать двигатель несколько раз. Кнопка зажигания должна быть включена.
5. Следите за искрой и какого она цвета.

Обычно искра должна быть сильной, белой или иметь голубоватый оттенок. Если искра слаба и имеет оранжевый или желтый цвет, это указывает на неисправный магнит.

Следует также иметь в виду, что иногда холодный магнит может дать хорошую искру. Но после нагрева из-за внутренних неисправностей он перестает производить электричество. Как только катушка остынет, триммер снова включается и работает некоторое время, пока магнит снова не нагреется. Эту катушку необходимо заменить.

Иногда свеча зажигания может вызвать аналогичные проблемы с нагревом, даже если катушка работает, поэтому необходимо проверить обе детали.

Алгоритм зажигания

Зажигание на триммере легко регулируется.

Снимите крышку с двигателя, отвинтив все болты, удерживающие ее. Например, на бензиновом скребке Patriot (Patriot) PT 2540 для снятия крышки необходимо открутить корпус воздушного фильтра и снять его с защелок с помощью отвертки с плоским жалом. После этого пластиковый корпус можно легко снять.

Как установить зажигание на триммер

Владельцы бензиновых оплеток часто сталкиваются с тем, что зажигание не работает на их оборудовании. В большинстве случаев проблема действительно в этом узле. Чтобы исправить это, вам нужно отрегулировать зажигание на триммере. Но в то же время нередко работает катушка зажигания, и неисправность следует искать в другом месте. Система зажигания рассчитана одинаково на четырехтактных и двухтактных двигателях внутреннего сгорания, поэтому устранение неисправностей этого устройства производится аналогично. Кроме того, оборудование разных марок имеет практически одинаковую конструкцию этого наиболее важного компонента инструмента, а это значит, что процесс наладки будет одинаковым как для триммеров «Союз» или «Форман», так и для Huter или образцов других марок.

Зажигание на триммере. принцип работы и возможные неисправности

Если владелец кустореза сам хочет установить систему зажигания, он должен понимать принцип работы этого блока. В двигателе внутреннего сгорания он состоит из маховика и магнита (катушки). В свою очередь маховик включает в себя рабочее колесо, которое выполняет функцию охлаждения двигателя и ряд постоянных магнитов.

Принцип действия

Когда маховик вращается, в магните генерируется электрический ток, создавая искру на свече зажигания в тот момент, когда магниты проходят под катушкой.

Типичные недостатки

Перед регулировкой зажигания триммера необходимо отключить другие возможные причины отказа и убедиться, что проблема действительно в этом узле. Для этого выполните ряд действий в следующей последовательности:

• осмотреть корпус катушки зажигания на наличие повреждений и дефектов;
• убедитесь, что все узлы и элементы, которые проводят ток, не загрязнены;
• проверить целостность и изоляцию проводки, контактов, прочности крепления, наличие ржавчины на стыках;
• осмотрите крышку свечи зажигания, так как она регулярно отрывается от провода высокого напряжения, и они пытаются починить ее вручную, и любое ненадежное соединение снижает мощность электрической дуги свечи зажигания;
• проверьте свечу зажигания, потому что качество современного бензина очень быстро отключает эту часть, но есть еще одна возможная проблема. свеча зажигания мокрая;
• Убедитесь, что автоматический выключатель работает.

Устранив все возможные неисправности, можно приступить к регулировке зажигания катушки.

Когда необходима коррекция

Система зажигания должна быть отрегулирована так, чтобы топливо зажигалось в камере сгорания в нужное время.

Важно! Когда поршень сжимает топливо и почти достигает мертвой точки сверху, в свече зажигания появляется искра. Затем, когда он проходит максимальную верхнюю точку, топливо воспламеняется, в результате взрыва генерируется энергия и направляет поршень вниз.

Если маховик движется на валу относительно его исходного положения, топливо воспламеняется быстрее, чем поршень преодолевает верхнюю мертвую точку. В результате поршень движется назад, а коленчатый вал вращается в противоположном направлении. Вы можете обнаружить раннее воспламенение топлива от поврежденного шнура стартера, поврежденного устройства стартера или других повреждений..

Иногда зажигание задерживается. Поршень сжимает негорючее топливо, а затем гаснет, и только тогда образуется искра. В результате двигатель либо не работает, либо его мощность уменьшается, а скорость повышается гораздо медленнее.

Обычно маховик с магнитами устанавливается в идеальном положении, точно выровнен с поршнем и тщательно фиксируется, чтобы избежать смещения. Это означает, что неправильная установка детали невозможна. Но если смена маховика является подтвержденным фактом, это неисправность или несчастный случай. Так, время зажигания не требуется, потому что проблемы с ранним или поздним воспламенением топлива очень редки.

Важно! Настройка системы зажигания очень проста. Вам не нужно рассчитывать время зажигания. Лучше всего правильно установить зазор между маховиком и шпулей.

Магнитная диагностика

Магнето является ключевым компонентом в системах зажигания двигателя. Это сердечник катушки, который окружен первичной, а затем вторичной обмоткой. Если эта часть неисправна, на свече зажигания нет искры, и топливо не воспламеняется.

Первый способ

Проверьте магнито с помощью тестера. Для этого следуйте этой последовательности.

1. Отрегулируйте тестер правильно: используйте функцию измерения сопротивления и установите 200 Ом для измерения первичной обмотки.
2. Направьте первый электрод измерительного устройства на магнит «земля», а второй. на выходной контакт. Если первичная обмотка работает, показания должны быть от 0,4 до 2 Ом.
3. Установите переключатель тестера в положение 20 Com для диагностики вторичной обмотки. Затем направьте первый зонд в колпачок свечи, а второй. на «массу». Если все хорошо, цифры будут варьироваться от 4 до 6 ком, в зависимости от модели триммера, будь то Patriot 547, Husquarna 128 r или другое оборудование марки. Если цепь разорвана, значение бесконечности появится на экране тестера. И если произойдет короткое замыкание, на дисплее появится ноль.

Второй способ

Если вы не можете использовать тестер, есть другой способ пройти тест. Важно не прикасаться к цилиндру электродом, иначе катушка будет повреждена.

1. Вам необходимо снять колпачок со свечи зажигания. Не откручивайте свечу зажигания, так как это сохранит сжатие.
2. Затем нужно взять гвоздь со снятой крышкой и плотно вставить ее в крышку.
3. Далее гвоздевое покрытие должно быть прочно прикреплено к цилиндру с помощью диэлектрика. В этом случае электрод должен находиться на расстоянии 5,5-7 мм от корпуса цилиндра, но не касаться земли.
4. Затем стартер должен имитировать запуск двигателя при включенной кнопке зажигания. В этом случае вам следует внимательно следить за появлением искры и пытаться определить ее цвет.

Важно! Сильная искра белого или с голубым оттенком указывает на исправность магнето. Если он слабый, а также оранжевый или желтый, магнит поврежден.

При постановке диагноза следует учитывать один важный момент: не нагретый магнит в любом состоянии может создать мощную искру. Однако если он неисправен, он прекратит генерировать ток при нагревании, и триммер не запустится. Позже, после охлаждения, катушка возвращается к рабочему уровню, мотоблок включается и работает на холостом ходу некоторое время или под нагрузкой, пока температура магнита снова не поднимется. В этом случае деталь должна быть заменена на новую.

На заметку! В некоторых ситуациях проблема нагрева вызвана не катушкой, а свечой зажигания. Это означает, что обе части должны быть проверены.

Процедура контроля зажигания

Система зажигания устанавливается просто и одинаково на разных триммерах, будь то Stihl FS55, AL-KO BC 4125 или другая газонокосилка. Сначала нужно снять крышку с двигателя, предварительно отвинтив крепеж оборудования. Эта стадия разборки может иметь отличия на разных моделях косилок (описано ниже). Далее необходимо частично отвинтить крепление, которое крепит магнит с помощью отвертки, и повернуть маховик так, чтобы магниты находились сверху.

Видео: Как Проверить Зажигание На Бензокосе

Чтобы сделать оптимальный зазор между катушкой и магнитом, необходимо использовать специальный шаблон. Не рекомендуется покупать его для одноразового использования, так как в качестве альтернативы вы можете использовать визитную карточку или небольшой карманный календарь, а также лист бумаги формата А4, сложенный в четыре. Также подойдет полоска, вырезанная из пластиковой бутылки или других подручных материалов, имеющих необходимую толщину. Оптимальное расстояние обычно указывается в руководстве пользователя. Выбранный объект должен быть расположен между магнитами и катушкой.

Тогда катушка будет притягиваться к маховику магнитным полем. Удерживая магнит в этом положении, затяните монтажный кронштейн, а затем вытяните визитную карточку. Затем вам нужно несколько раз прокрутить маховик, чтобы убедиться, что он вообще не касается катушки. Процесс завершен. зажигание на косилке установлено. Вы можете узнать больше о процессе настройки системы обрезки в Интернете, где есть много видео на эту тему.

Особенности регулировки на различных моделях триммеров

Система зажигания устроена аналогично по технологиям разных марок, поэтому процесс ее настройки будет выглядеть одинаково. Различия, если таковые имеются, незначительны. В основном они связанные с демонтажем оборудования. Например, снятие кожуха с двигателя на разных триммерах выполняется с некоторыми отличиями. Поэтому на устройствах Patriot необходимо сначала отвинтить болты и отсоединить корпус воздушного фильтра с помощью шлицевой отвертки. После этого пластиковую крышку будет очень легко снять. Подробная схема и триммер устройства для конкретной модели обычно отображаются в руководстве по инструменту.

Итак, вы можете сделать газовый триммер своими руками. Этот процесс прост, если вы знаете правильную процедуру. Но сначала вы должны исключить возможные неисправности других компонентов и деталей, таких как свечи зажигания или магниты, которые могут быть причиной не запуска оплетки двигателя. Однако при анализе оборудования разных брендов необходимо учитывать возможные различия в конструкции, которые подробно описаны в руководстве пользователя.

Лучшие газонокосилки 2019 года

Триммер Husqvarna 128R на яндекс-маркете

Триммер Makita EBh441U на яндекс маркете

Фермерский триммер GGT-2500S на яндекс-маркете

Триггер настройки зажигания

Регулировка карбюратора Сделай сам

Газовые косы, как и все бензиновые инструменты для сада, не легко обслуживать. Вы можете и должны ремонтировать, настраивать без посторонней помощи. Например, корректировки сделай сам бензин карбюратор карбюратор. это 5 минут.

Карбюратор кустореза представляет собой узел в сети. В нем, как и во всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и топлива (бензина) для будущей подачи в цилиндры двигателя.

Главное в этом процессе. правильная пропорция топлива и воздуха, поэтому карбюратор регулируется.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетка Есть только два препятствия с этим элементом:

Чтобы определить причину неисправности, открутите крышку топливного фильтра, чтобы снять сетчатый фильтр. Если на нем просто скопилась грязь, это поможет промыть бензином или продуть.

Обязательно установите новый фильтр, если есть какие-либо видимые повреждения. Также может быть повреждение топливопровода (проверьте этот пункт во время ремонта).

Стартер карбюратора в большинстве случаев не работает из-за засоров. Для стирки используйте ацетон или такой же бензин.

Продувка деталей карбюратора забитым сжатым воздухом является приемлемой и удобной практикой ремонта.

Корпус дроссельной заслонки, детали карбюратора, впускная или выпускная труба. все эти детали подлежат разгерметизации. Вероятно, вы можете проверить простой способ. замазать проблемную область мыльными отложениями.

Дендрарий карбюраторный прибор

Основой карбюратора является дюралюминиевый корпус. Содержит диффузор (отверстие с внутренними контурами). Воздух продувается через это отверстие. Расход кислорода (воздуха) зависит от сечения (прохода) диффузора.

Диффузор оснащен топливными каналами. Топливо вытягивается из них потоком воздуха.

Внешне установленный карбюратор:

• Топливный насос;
• реактивная система;
• система контроля воздушной и топливной консистенции;

Принцип действия бензиновые карбюраторные оплетки

Дроссельный клапан определяет количество воздуха, которое необходимо подать, и мощность двигателя напрямую зависит.

Как включить зажигание триммер Эхо SRM 22 GES.

Для получения дополнительной информации о ремонте и выборе инструмента на нашем сайте www.LookTool.Ru, мы рады за всех.

Установка катушки зажигание на косилке ROSTEH

Установка катушки зажигание на косилке ROSTEH.

Топливо всасывается в карбюраторную систему с помощью насоса (его мембраны). Затем он проходит через фитинг в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровано по сетке. Игольчатый клапан перемещается в камеру диафрагмы.

Пошаговая эксплуатация устройства:

1. Подача воздуха в трубу осуществляется через воздушную перегородку (демпфер). Перегородка контролирует интенсивность воздушного потока.
2. Система подачи топлива, разумеется, сужается смесителем для ускорения потока.
3. Бензин проходит через поплавковую камеру и сопловую трубку с сужением. Поплавковая камера регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтрален, а в трубе с сужением он уже небольшой. Из-за падения давления топливо просачивается через инжектор.
4. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его разбрызгиванию. В конце концов образуется воздушно-топливная смесь желаемой пропорции или плотности.
5. Воздушно-топливная смесь поступает в цилиндр двигателя через топливопровод.

Уровень плотности воздуха в системе зависит от площади заслонки на открытом воздухе. Чем шире открыт клапан, тем больше расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на щетке создает хорошую консистенцию топлива благодаря правильной подаче воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на кусторез

Перед регулировкой фильтры должны быть тщательно очищены в соответствии с описанием, приведенным в примечании.

Дальнейшая регулировка карбюратора карбюратора будет осуществляться путем регулировки болтов. Есть три из них:

Правый (L). регулировка консистенции топлива для низких оборотов.

Вам нужно найти максимальную скорость холостого хода. Для этого медленно открутите винт (L) вправо и влево.

Для регулировки поверните винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки.

Нижняя часть (T). отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

• по часовой стрелке. увеличение;
• против часовой стрелки. снижение.

Чтобы правильно настроить определенный холостой ход, обычно:

• стабильная работа крутого мотора;
• не слишком высокая скорость горячего двигателя;
• для трехмерной головки большой запас оборотов;
• стабильная работа мотора при смене положения (резкий подъем или падение ножа).

Слева (N). регулировка согласованности на высоких скоростях. (Винт установлен последним).

Общий контроль максимальной скорости, мощности двигателя, температуры и расхода газа зависит от левого винта (H).

Триммер карбюратора с последним винтом настроен следующим образом:

1. Откройте дроссель до упора, одновременно отпустив полный газ. Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока скорость не упадет (в этом случае они ориентированы на ухо).
2. Поворачивайте винт как можно медленнее против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать неравномерно.
3. Затем поверните полностью, просто услышав размеренную, устойчивую работу.
4. Для более приятной реализации способностей удобнее распознать работу опытного пользователя:

Интересно, что исходя из убеждений создателя видео, настройка (его правильность) определяется цветом свечи зажигания, а не только скоростью и стабильностью мотора.

Правда настройки в этом случае сделайте сам карбюратор. сжигая консистенцию топлива без остатка, цвет свечи зажигания должен быть светло-коричневым.

Читайте также из раздела

Установка катушки на видео триммер

Как резать? Видеоинструкция Гарантийное завершение заводского производства неизбежно потребует замены косилки. Имея очень грубое представление о том, как заполнить леску в катушке триммера, новички неохотно решают эту проблему. Однако, имея некоторые навыки, чтобы овладеть этой простой наукой, это не сложно, и следующие инструкции облегчат этот процесс. Предварительная подготовка к [.]

Как шаг за шагом вылить леску в триммер

Гарантированное производство заправки на заводском триммере неизбежно требует смены лески. Имея очень грубое представление о том, каково на самом деле помещать леску в катушку триммера без посторонней помощи, инопланетяне делают это без охоты. Но, обладая определенными способностями, освоить эту простую науку несложно, и такие аннотации, представленные ниже, значительно облегчат процесс мифа. [.]

Как разобрать головку косилки триммера

Триммерная головка: типы и описание Одним из наиболее распространенных устройств, предназначенных для скашивания травы, является триммер. Это очень легко управлять и поддерживать. Именно поэтому он приобрел популярность среди населения. Его существенным преимуществом является небольшой вес. Даже ребенок может контролировать такое оборудование. Что это? Триммер состоит из режущего элемента, стержня, двигателя и [.]

Как установить зажигание на Benzokos видео

Как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные двигатели используются на газовых триммерах. Однако система зажигания здесь ничем не отличается друг от друга, потому что ремонт и настройка этого набора учетных программ для зажигания топлива будут одинаковыми для разных типов двигателей внутреннего сгорания.

Система зажигания двухтактного двигателя внутреннего сгорания состоит из 2 частей: маховика и катушки (магнито). Изображение ниже показывает, как они выглядят.

На маховике находится крыльчатка, которая действует как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика расположены постоянные магниты, показанные на рисунке стрелкой.

Когда маховик вращается, в катушке генерируется электронный ток, который используется для создания искры на свече зажигания. Искра возникает, когда магниты находятся специально под магнитом.

Иногда, когда двигатель не запускается, вам нужно будет отрегулировать зажигание. Конечно, сначала нужно проверить работоспособность свечи и высоковольтного кабеля с крышкой.

Необходимо отрегулировать зажигание на двухтактном двигателе, чтобы иметь возможность своевременно зажигать топливо в камере сгорания двигателя.. Ниже приведена схема, из которой можно понять механизм работы двигателя внутреннего сгорания.

Искра в свече зажигания должна появляться, когда топливо сжимается поршнем, когда оно не достигает верхней мертвой точки (ВМТ) наилучшим образом. Когда поршень проходит ВМТ, топливная консистенция зажигается, под воздействием которой поршень уменьшается под действием энергии взрыва.

Если по какой-либо причине (главным образом из-за того, что маховик смещен на валу относительно его исходного положения), топливо зажигается до того, как поршень пройдет ВМТ, оно повернет назад и коленчатый вал начнет вращаться в противоположном направлении. Это движение может разрушить стартер, отрезать шнур стартера и т. Д. Потом бывает преждевременное воспламенение топлива.

Вам также понравится больше позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия топлива, который не загорелся, падает, и в этом случае возникает искра. Тогда двигатель либо не запустится, либо значительно потеряет мощность и не наберет хорошую скорость.

Однако такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных двигателях внутреннего сгорания встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами уже установлен в правильном положении, которое полностью синхронизировано с движением поршня. Кроме того, маховик крепится к валу с помощью дюбеля и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

Большая часть контроля зажигания заключается в установлении правильного зазора между магнитом и маховиком.

Магнит является основной частью системы зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника.. Часто из-за неисправного магнита искра на свече зажигания теряется и топливо не зажигается. Чтобы проверить катушку, вам необходимо использовать тестер и выполнить следующие действия.

1. На тестере, переключаясь в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Этот метод проверяет первичную обмотку.
2. Подключите один тестерный электрод к «заземлению» катушки, а другой. к контакту, выходящему из магнето. Обычно сопротивление будет от 0,4 до 2,7 Ом.
3. Чтобы проверить вторичную обмотку, вам необходимо установить переключатель устройства на 20 шт. Далее один зонд устройства вставляется в колпачок свечи, а второй подключается к «земле». Обычно характеристики сопротивления должны быть в диапазоне 4-6 шт. И выше (в зависимости от модели).

Если цепь обрывается, устройство будет показывать бесконечность, а при закрытии будет показывать 0 (ноль).

Как поменять зажигание на триммере?

когда у вас нет тестера, затем используйте следующий метод, демонстрируя высокую точность, чтобы электрод не касался цилиндра, иначе катушка сгорит.

1. Снимите крышку со свечи. Не нужно крутить свечу зажигания, чтобы поддерживать сжатие.
2. Нужно клеить гвоздь без кепки в кепку. Гвоздь имеет такой диаметр, что идеально вписывается в колпачок.
3. Прикрепите колпачок к цилиндру с помощью гвоздя, используя диэлектрик, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра находился в пределах 5,5. 7 мм (но не касался «массы»).
4. Используйте стартер для имитации двигателя, который запускается несколько раз. Кнопка зажигания подойдет.
5. Посмотрите, возникает ли искра и какого цвета она имеет.

Обычно искра должна быть сильной, белоснежной или иметь голубоватый цвет. Если искра слабая и ее цвет оранжевый или желтоватый, это указывает на неисправный магнит.

Также следует учитывать тот факт, что время от времени магнит в прохладном состоянии может давать хорошую искру. Но после нагрева из-за внутренних дефектов он перестает генерировать ток. Когда катушка остывает, триммер запускается снова и работает в течение нескольких месяцев, пока магнит снова не нагреется. Эту катушку необходимо заменить.

При такой проблеме с нагревом свечу зажигания можно вызвать, даже если катушка работает, поэтому обе детали необходимо осмотреть.

Зажигание на триммере легко регулируется.

Снимите крышку с двигателя, откручивая наш клиент, еще есть болты, удерживающие его. Например, на бензиновом скребке Patriot (Patriot) PT 2540 для снятия крышки необходимо открутить корпус воздушного фильтра и снять его с защелок с помощью отвертки с плоским жалом. После этого пластиковый корпус будет просто удален.

Триммер для дачи

Как установить катушку зажигания на газовый резак

Как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные двигатели используются на газовых триммерах. Однако система зажигания здесь ничем не отличается друг от друга, поскольку ремонт и конфигурация этой системы учета зажигания топлива будут одинаковыми для разных типов двигателей внутреннего сгорания.

Система зажигания двухтактного двигателя внутреннего сгорания состоит из 2 частей: маховика и катушки (магнито). Изображение ниже показывает, как они выглядят.

На маховике находится крыльчатка, которая действует как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика расположены постоянные магниты, показанные на рисунке стрелкой.

Когда маховик вращается, в катушке генерируется электронный ток, который используется для создания искры на свече зажигания. Искра возникает, когда магниты находятся специально под магнитом.

Иногда, когда двигатель не запускается, вам нужно будет отрегулировать зажигание. Конечно, сначала нужно проверить работоспособность свечи и высоковольтного кабеля с крышкой.

Необходимо отрегулировать зажигание на двухтактном двигателе, если вы стремитесь обеспечить своевременное зажигание топлива в камере сгорания двигателя.. Ниже приведена схема курса напряжения для понимания механизма двигателя внутреннего сгорания.

Искра в свече зажигания должна появляться, когда топливо сжимается поршнем, когда оно не достигает верхней мертвой точки (ВМТ) наилучшим образом. Когда поршень проходит ВМТ, топливная консистенция зажигается, под воздействием которой поршень уменьшается под действием энергии взрыва.

Если по какой-либо причине (главным образом из-за смещения маховика на валу относительно его исходного положения) топливо воспламеняется приблизительно через 30 лет после того, как поршень проходит ВМТ, оно возвращается, и коленчатый вал вращается в противоположном направлении. Это движение может разрушить стартер, отрезать шнур стартера и т. Д. Потом бывает преждевременное воспламенение топлива.

в виде смириться зажигание?

Вам также понравится больше позднее зажигание на триммере: поршень падает после сжатия топлива, которое не воспламенилось, и в таких условиях возникает искра. При таких обстоятельствах двигатель либо не запустится, либо значительно потеряет мощность и не наберет мощность.

К сожалению, такие трудности при раннем или позднем зажигании на двухтактных двигателях внутреннего сгорания встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами уже установлен в правильном положении, которое полностью синхронизировано с движением поршня. И дополнительно маховик крепится к валу с помощью дюбеля и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

Главное отрегулировать зажигание. правильно установить зазор между магнитом и маховиком.

Магнит является основной частью системы зажигания двигателя, и это катушка с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Часто из-за неисправного магнита искра на свече зажигания теряется и топливо не зажигается. Чтобы проверить катушку, вам необходимо использовать тестер и выполнить следующие действия.

1. На тестере, переключаясь в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Этот метод проверяет первичную обмотку.
2. Подключите один тестерный электрод к «заземлению» катушки, а другой. к контакту, выходящему из магнето. Обычно сопротивление составляет от 0,4 до 3,2 Ом.
3. Чтобы проверить вторичную обмотку, вам необходимо установить переключатель устройства на 20 шт. Далее один зонд устройства вставляется в колпачок свечи, а второй подключается к «земле». Обычно характеристики сопротивления должны быть в диапазоне 4-6 шт. И выше (в зависимости от модели).

Если цепь обрывается, устройство будет показывать бесконечность, а при закрытии будет показывать 0 (ноль).

ПРОВЕРЬТЕ РАЗВИТИЕ МОТОЦИКЛА.

когда у вас нет тестера, затем используйте следующий метод, показывая высокую точность, чтобы электрод не касался цилиндра, в противном случае катушка Выгореть.

1. Снимите крышку со свечи. Не нужно крутить свечу зажигания, чтобы поддерживать сжатие.
2. Нужно клеить гвоздь без кепки в кепку. Гвоздь имеет такой диаметр, что идеально вписывается в колпачок.
3. Прикрепите колпачок к цилиндру с помощью гвоздя, используя диэлектрик, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра находился в пределах 5,5. 7 мм (но не касался «массы»).
4. Используйте стартер для имитации двигателя, который запускается несколько раз. Кнопка зажигания подойдет.
5. Посмотрите, возникает ли искра и какого цвета она имеет.

Как Проверить Катушку Зажигания Бензокосы

Motocosa является популярным сезонным средством для удаления нежелательной растительности в домашних условиях. Как и любое другое оборудование, эти устройства периодически выходят из строя. Ремонт катушки зажигания триммера является одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются бензиновые косы. Сама система зажигания спроектирована аналогично двух- и четырехтактному ДВС, поэтому поломка практически идентична для инструментов разных производителей, будь то Lux, Huter, Husqvarna или другой марки. Способы восстановления или замены катушки зажигания на новую в материале ниже.

Магнето. дизайн и концепция работы

Назначение катушки зажигания. преобразование вращающейся энергии в высоковольтный разряд и искрообразование, которое воспламеняет топливную смесь. В двигателе внутреннего сгорания эта часть называется магнитом, поскольку она генерирует переменный ток от вращения ротора с постоянным магнитом или якоря.

Магнит конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. Конденсатор с контактами переключателя подключен параллельно к последнему. При этом клеммы высоковольтной катушки соединены со свечой и корпусом. Оба намотаны на сердечник с вращающимся магнитом, продольно намагниченным между полюсами.

Заметка! Вся конструкция похожа на большую катушку, установленную на U-образном сердечнике.

Проверка здоровья

Прежде чем вы сможете диагностировать магнит, вы должны убедиться, что проблема действительно в этом узле. Для этого проверьте всю цепь и убедитесь, что нет других причин неисправности триммера.

1. Вы должны сначала посмотреть внимательно катушка для трещин и других внешних дефектов кузова. Далее вам нужно будет проверить все элементы и компоненты, которые проводят ток, и убедиться, что они чистые.
2. Следующий шаг. проверка провода высокого напряжения. Они должны быть неповрежденными и надежно прикрепленными к контактам, без ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
3. Следующий шаг. проверка крышка свечи. В результате неосторожного действия пользователь часто отсоединяет его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает импровизированное крепление. Следует понимать, что любое плохое соединение в этом месте значительно снижает мощность электрической дуги свечи.
4. Тогда ты должен убедиться, что она свеча хорошее состояние. Заправка низкокачественного бензина бензиновым двигателем сократит срок его службы. Кроме того, он может быть затоплен или иметь большую сажу, которая может помешать работе. Иногда свеча даже залипает и не поворачивается.
5. Далее нужно посмотреть выключатель. Очень часто его ломают в триммерах и бензопилах китайского производства.

Выполнив все эти шаги и исключив перечисленные узлы из списка возможных причин отказа, следует перейти к проверке катушки. Есть несколько способов сделать это.

Способ 1

Первый способ проверки катушки зажигания предполагает использование специального оборудования (стендов). Его нет дома. его можно найти только в сервисных центрах.

Способ 2

Диагностика магнита с помощью мультиметра. это решение, которое может быть выполнено независимо с помощью такого измерительного устройства. В этом случае должно быть сделано следующее.

1. Включите сопротивление измерительного прибора и установите его на 200 Ом, чтобы проверить первичную обмотку.
2. Подключите электроды мультиметра к «заземлению» магнита и выходному контакту. Если катушка не повреждена, сопротивление будет колебаться от 0,4 до 2 Ом.
3. Включите 20-секундный тестер для диагностики вторичной обмотки. В этом случае первый зонд подключен к «массе», а второй установлен в колпачке свечи зажигания. Нормальные значения не менее 4-6 шт. Если цепь повреждена, тестер покажет бесконечность, а в случае короткого замыкания. ноль.

Точные детали того, каким должен быть тестер при проверке первичной и вторичной обмоток, можно найти в инструкции по применению триммера.

Способ 3

Если мультиметра нет, вы можете проверить катушку еще одним способом.

Важно! Необходимо следить за тем, чтобы магнит не выгорал. Важно не касаться цилиндра электродом.

Для диагностики выполните следующие действия:

• откройте крышку, которой закрыт цилиндр;
• снимите колпачок высоковольтного провода со свечи, не отвинчивая деталь, чтобы сохранить сжатие;
• плотно поместите гвоздь в колпачок без колпачка, это будет имитировать центральный электрод свечи;
• Прикрепите колпачок гвоздем к цилиндру с диэлектрическим материалом, чтобы зазор между имитатором свечи-электрода и массой варьировался от 5,5 до 7 мм (точное расстояние для конкретной модели рекомендуется в руководстве пользователя), но деталь делает не вступать в контакт с массой;
• Запустите двигатель несколько раз, чтобы запустить двигатель, удерживая кнопку зажигания во включенном положении;
• если искра появляется, вы должны учитывать цвет искры.

Видео: Как Проверить Катушку Зажигания Бензокосы

Нормальная белая или голубоватая искра, а слабый оранжевый или желтый проблеск указывает на сломанную катушку.

Часто холодный магнит создает мощную искру, но при нагревании из-за дефекта во внутренних компонентах он не производит ток. После охлаждения катушек motocos, он начинается снова и подстригает траву с помощью волос или ножа перед нагреванием магнита. Это ненормальное поведение, поэтому катушка должна быть заменена.

Заметка! Та же проблема может возникнуть при нагревании и охлаждении свечи, поэтому рекомендуется проверить работоспособность обеих частей.

Общие проблемы. причины

Неисправности, которые чаще всего возникают с магнитами, характерны для триммеров разных производителей. Как правило, это слабая искра или ее отсутствие, а также перерывы в процессе.

Нестабильное искрение

Если магнит периодически мигает, сначала проверьте контакты. Они могут быть сожжены или жирные. Обнаруженные отложения углерода очищаются напильником, а масло вытирается замшей, предварительно пропитанной бензином. Вторая возможная причина проблемы. неправильная регистрация. зазор контакта. Вы должны установить правильное расстояние, чтобы устранить его.

Если искра появляется периодически, это также может означать рычаг переключателя изношены. Для устранения неполадок измените рычаг на новый. Кроме того, зазор следует отрегулировать, как и при любой другой возможной причине неисправности. скорректировать контур.

Пробираться через конденсатор Также может быть причиной перебоев в образовании искр. В этой ситуации поврежденная деталь должна быть заменена, потому что она не может быть отремонтирована или заряжена.

Без искрения

Если магнит не производит искр вообще, основная причина обрыв одной из цепей трансформатора (первичный или вторичный). Для ремонта кустореза замените неисправную деталь. Если это случилось замыкание первичной цепи, это также может вызвать искру. Вы должны исправить это, чтобы решить проблему.

Заметка! Повреждение высоковольтной изоляции также может привести к ее поломке. Вы можете исправить ситуацию, заменив проводку.

Без искрения

Слабая искра на магните вызвана поврежденным конденсатором. Для устранения неисправности замените неисправную деталь.

Сделать решение

Чтобы отремонтировать магнит своими руками без привлечения специалистов, нужно знать, как его разобрать и как заменить контакты выключателя на новые.

Магнитная разборка

Снять магнит очень легко. Сначала необходимо снять это устройство с двигателя и очистить его, удалив частицы масла и грязь.. Кроме того, поскольку блок синхронизации зажигания надежно заблокирован, открутите гайку, затем снимите деталь и выньте ключ из паза. Крышка крепится на четыре винта. Чтобы его снять, нужно открутить и снять крепление. Затем снимите магнитный ротор с корпуса, открутите штыри, удерживающие трансформатор, и снимите его. А чтобы собрать магнит, нужно выполнить описанные выше шаги в обратном порядке.

Замена контактов переключателя

После разборки магнита необходимо снять старые контакты выключателя и правильно установить новые. Это требует:

1. переместите защелку, снимите крышку с выключателя;
2. открутите винт, удерживающий соединительный проводник;
3. выкрутите винт, которым панель переключателя крепится к магнитной крышке, и снимите ее;
4. достаньте винт, которым крепится пружина переключателя;
5. снимите стопорную шайбу с оси, а затем рычаг с подушкой, которую он удерживает;
6. Выкрутите винт, которым крепится штифт, снимите деталь с оси.

Соберите узел с новыми контактами в обратном порядке.

Заметка! Несмотря на простоту эксплуатации, большинство владельцев триммеров предпочитают просто заменять магнит на новый.

Magnetosamine

Советы! Другое хорошее решение. предоставить старую катушку зажигания, чтобы продавец мог забрать новую деталь.

к убрать магнит, Вам необходимо снять пластиковую накладку с триммера. Этот процесс отличается на разных моделях мотокос. Обычно необходимо открутить болты, но для освобождения защелок могут потребоваться газовые триммеры. Доступ к катушке открывается. Чтобы удалить предмет, открутите монтажные кронштейны и отсоедините провода.

Установка новой детали требует грамотного установить расстояние между маховиком и магнитом. Для этого поверните маховик с магнитами вверх, установите катушку и закрепите ее, но не затягивайте винты полностью, чтобы между деталями было небольшое расстояние. Затем между катушкой и маховиком следует поместить карманный календарь, визитную карточку или сложенный четырехслойный лист бумаги формата А4, а также можно использовать пластиковую полоску, вырезанную из бутылки. Такие уловки обеспечат надлежащий зазор между маховиком и магнитом. Более грамотным решением было бы использовать пользовательский шаблон, но покупать его ради него нецелесообразно. Затем затяните крепление, удалите предмет между деталями и держите магнит руками, чтобы он не вращался, плотно затяните крепежные винты. Затем поверните маховик и убедитесь, что он не ударяется о катушку. Теперь вам нужно подключить провода и вставить свечу в крышку, а затем проверить устройство.

Предотвращение проблем

Часто поломка катушки зажигания связана с короткой или открытой обмоткой и механическим повреждением соленоида. Это происходит из-за сильного удара, жидкости и окисления, а также перегрева. Если вы избегаете таких случаев, вам не нужно беспокоиться о целостности катушки зажигания.

Важно! Для предотвращения регулярного выхода из строя свечей зажигания. одного из важнейших компонентов системы зажигания. необходимо заправлять качественное топливо. Плохое топливо портит эти детали.

Одним из магнитных компонентов, которые регулярно страдают во время использования, являются провода высокого напряжения, через которые свечи зажигания поставляются модулем зажигания. Они имеют длительный срок службы, но пользователи сами наносят им вред, неправильно устанавливая свечи, непреднамеренно вытягивая провод вместо наконечника. Другая проблема, которая может возникнуть с ними. это влага, окисление или повреждение изоляции. Эти проблемы можно избежать, осторожно вытаскивая свечу и избегая попадания жидкости в прибор.

Следовательно, ремонт катушки зажигания не очень сложен и может быть выполнен пользователем самостоятельно, но при условии вышеописанной процедуры разборки и замены магнита или контактов переключателя.

Лучшие газовые косы

Триммер Husqvarna 128R на яндекс-маркете

Триммер Makita EBh441U на яндекс маркете

Молоток триммер GGT-2500S на яндекс маркете

Как проверить катушку бензокосы — Клуб строителей

Несомненно, что система старта работы любого агрегата – это самая важная часть начала его эксплуатации. А вопрос: как проверить катушку зажигания на триммере – должен возникать у его владельца в независимости от наличия поломки или его исправности. Самостоятельно это сделать вполне реально, а каким образом осуществить задуманное – мы детально опишем и наглядно продемонстрируем в обучающем видео. В триммерах компании-производителя Штиль механизм катушки проверяется идентично, и во всех инструментах его ещё называют «магнето». Специалисты советуют обратить внимание на то, что неисправность самого инструмента часто не имеет отношения непосредственно к катушке и наоборот, поэтому её проверка должна происходить вне зависимости от состояния всего устройства. Перед контролем работы нужно оценить её состояние согласно следующим пунктам:

• смотрим, нет ли трещин или других дефектов на самом корпусе;
• отсутствие загрязнений на токопроводящих узлах и других элементах;
• состояние высоковольтных проводов: отсутствие ржавчины, надёжность крепления, наличие контакта;
• свечной колпачок должен надёжно крепиться к высоковольтному проводу;
• работает ли свеча, может, она залита или с огромным слоем нагара;
• работает ли выключатель цепи, особенно это актуально, если у вас триммер китайского производства;

Если с этими составляющими триммера всё в порядке – можно переходить к исследованию состояния самой катушки, а именно измерить сопротивление. Если вы знаете параметры сопротивления её обмоток, то этот способ для вас приемлем. Процедуру нужно делать с помощью высоковольтного и минусового провода. После «прозвона» прибора может получиться высокое сопротивление либо показатель «Разрыв цепи», а если цепочка прозванивается, то это демонстрирует неисправность. Также можно проверить специальным тестером, что носит название «омметр» и определяет наличие искры. Его нужно разместить между высоковольтным проводом катушки и свечей. О других существующих способах – читайте в следующем разделе. Если же она не подлежит ремонту, то новое магнето быстро можно приобрести в соответствующем разделе магазина запчасти для бензокосы.

С помощью чего можно проверить катушку на бензокосе

Многие сегодня пользуются тестером для проверки параметров механизма. Но не все знакомы с мультиметром, фактически, аналогичным устройством, включающим в себя амперметр, омметр и вольтметр, соответственно им можно определить напряжение, ток и сопротивление. Этот комплексный аппарат ответит на вопрос: как проверить катушку зажигания на бензокосе. Процедура проходит следующим образом:

1. Проверка первичной обмотки. Устройство настраивается на режим измерения сопротивления и присоединяется к положительным и отрицательным контактам обмотки.
2. Средний показатель должен фигурировать в интервале от 0,4 до 2,0 Ом – вне зависимости от компании-производителя аппарата.
3. Если значение сопротивления равно 0, значит, короткое замыкание есть основной причиной неисправности катушки.
4. Если он демонстрирует бесконечность, то нужно искать обрывку цепочки.
5. Вторичная обмотка проверяется посредством присоединения мультиметра к выводу провода высоковольтного напряжения и положительному контакту.
6. Здесь нормальное значение должно укладываться в рамки от 6 до 8 кОм. У других типов катушек параметр может достигать показателя в 15 кОм.

Своими руками сделать это вполне реально, и уяснить для себя, находится ли полученный параметр в эксплуатируемых пределах, только нужно ориентироваться в нормах конкретно вашего агрегата, о чём можно прочесть в инструкции, а также в наших полезных статьях. Реже работоспособность катушки зажигания проверяется осциллографом, его также нужно присоединять к проводам обмотки катушки, в результате чего мы получим цифры показатели её состояния. Для пользователей важно понимать рабочее состояние катушки, ведь оно влияет не только на старт сегодняшней эксплуатации машины, но и на весь механизм в целом. Рабочая катушка зажигания, как леска для триммера – это важная составляющая всего комплекса устройства.

Мы подскажем, как правильно проверить катушку зажигания мотокосы

Чтобы купить катушку для бензокосы – вам понадобится несколько минут, заказав её в магазине бензоинструментов «Коси-Коса». Немного больше времени уйдёт на проверку возможной неисправности с помощью специальных аппаратов. Как проверить катушку зажигания мотокосы – мы детально описали в нашей статье, а также прилагаем информативное видео.

Стоит отметить, что неисправности в работе катушки могут повлечь за собой отсутствие искры. Чтобы знать, поступает ли ток – вместо неё можно включить обыкновенную лампочку. Оптимально, конечно, если данную процедуру вы будете проводить с помощью специальных устройств, а как это сделать правильно – вы научитесь из подготовленного видеоматериала вместе со специалистами магазина КосиКоса.

Товарищи помогите кто чем сможет. Есть мотокоса самоходная champion 3053c2 сдохла на ней катушка зажигания. Два мешка косит, нагревается и глохнет пока не остынет. Тупо нет искры. Местные ремонтные мастерские облазил плюс сайты многие, а катушек в продаже Нет, типа модель снята с производства. Аналогов предложить тоже не могут. Вопрос, может у кого есть что подсказать и чем заменить.

Смотрите также

Комментарии 38

Недавно менял катуху на 7 летней косилке чемпион. Естественно орига не нашел, но менеджер подобрал катушку от другой косы по объему мотора. видимо диаметр маховика такой какой и нужен. Подошла как родная. Помурыжился с выставлением зазора. Теперь работает.

А вот у меня была похожая ситуация, покосишь немного, нагреется и не завести, помогло смена карбюратора.

Да там вся система зажигания в одной катушке и магните на маховике. По идее нужно, чтобы диаметр маховика совпадал, ибо катушка сделана под него и магнит размером совпадал. Просто надо взять с собой маховик и катушку и пойти подобрать. Как вариант ещё и маховик заменить. Хотя думаю до маховика не дойдёт. Кстати не уверен, что производитель что то поменял радикально в этом узле. Просто менеджеры тупые. Им подавай только модель. Это как в магазин захожу, спрашиваю подшипник по размеру или по номеру, а они не понимают, им надо вин автомобиля и где стоит.

Посмотрите ремонт скутеррв, там меняться на китайские катушки, даже с мудреных родных на дешман китай переделали, посмотрите, вдруг поможет

Если с запчастями индивидуальными *опа. Тогда как вариант может быть стоит рассмотреть схему зажигания скутеров ? А то пока найдешь (и найдешь ли?), да и не известно сколько в цене встанет. Просто катушки, коммутаторы, датчики зажигания на китайские скутеры стоят копейки. Ну чуток по мудрить придется сначала, зато потом выигрыш просто колоссальный. Ремонт по этой части будет легко и непринужденно. .

а не- надо будет ещё акум и контакты ) ставить

может с телека ТВС приспособить, она похожа, а по идее тогда разбиваешь её раз нет в продаже,
добираешся до первички, цепляешь рядом бабину от авто и ву-а-ля коси дальше

Это уже самый последний вариант

Провод высоковольтный от уазика поставь. Он вкручиватся должен в катушку.

Катушка зажигания Для Колер 12-584-04-S CV460 CV461 CV490 CV491, CV492 CV493 Стенс
s.aliexpress.com/7NBJJVjm
(from AliExpress Android)

Катушка зажигания Для Briggs
s.aliexpress.com/ya2UbiER
(from AliExpress Android)

Катушка зажигания Для Morini 50 50CC Воздушным Охлаждением Карманный Мини Байк Частей
s.aliexpress.com/JfE3IJzu
(from AliExpress Android)

2-ход Катушка зажигания для 33cc 43cc 47cc 49cc 50cc КАРМАН Байк ATV Скутер
s.aliexpress.com/vyMzaIBj
(from AliExpress Android)

Новый Катушка Зажигания Подходит Бриггс
s.aliexpress.com/INNN3YFr
(from AliExpress Android)

30500-ze1-073 34 см черный катушки зажигания, пригодный для honda gx110 и gx140, GX120, GX160 и GX200 Двигатель Мотор Газонокосилки Бесплатная Доставка
s.aliexpress.com/2Ajia2IN
(from AliExpress Android)

На катушке номер какой есть?

Может забить номерок на ебау или алике и что то будет…

Я работаю в Чемпионе на запчастях, так что да, в Питере катушки на эту модель нет и не будет, она давно снята с производства, после неё уже парочка поколений была
В регионах может быть у кого то и завалялась
Официально замен на её нет, не официально можно что-то поставить, но это надо искать модели, с которыми она пересекалась

Буду рад помощи, мне бы хоть что нибудь что может на этой косилке работать.

Друзья дайте ссылки в любой маг, хоть в Ростове, хоть во Владике, всеравно. Готов купить где угодно. Искру не шьет, проверял. Другую катушку ставил, вообще нет искры.

Как это нет искры?другая катушка правильно подключена была?сердечник с массой контактировал?

Я заказывал на zipscooter, пришла немного другая, цилиндрического вида, вот с нее искры нет. Она внешне совсем другая, а по посадочному месту подходит.

А по сопротивлению они одинаковы?

Друзья дайте ссылки в любой маг, хоть в Ростове, хоть во Владике, всеравно. Готов купить где угодно. Искру не шьет, проверял. Другую катушку ставил, вообще нет искры.

катушки от китайских сктутеров должны точно подойти)

Как проверить катушку зажигания на триммере видео

Запчасти для бензопил и триммеров с доставкой почтой Рф по всей стране наложенным платежом. СДЭК, ПЭК, Деловые полосы по предоплате

• Запчасти для бензопил
• Цилиндро-поршневые группы бензопил
• Карбюраторы бензопилы
• Стартеры для бензопил
• Катушки зажигания бензопил
• Крышки тормоза цепи бензопил
• Натяжители цепей
• Сцепление бензопил
• Маслонасосы
• Коленвалы бензопил
• Маховики бензопил
• Подшипники бензопил
• Сальники и прокладки бензопил
• Рессоры бензопил
• Остальные узлы и детали бензопил
• Пробки (крышки) баков бензопил
• Глушители бензопил
• Запчасти для триммеров
• Цилиндро-поршневые группы триммеров
• Карбюраторы для триммеров (бензокос)
• Стартеры для триммеров (бензокос)
• Катушки зажигания триммеров (бензокос)
• Сцепление триммеров (бензокос)
• Маховики триммеров (бензокос)
• Редукторы триммеров (бензокос)
• Коленвалы триммеров (бензокос)
• Элементы штанги и ручки
• Сальники и прокладки триммеров
• Глушители триммеров (бензокос)

Отбор по моделям

• Бензопилы
• Запчасти на китайские бензопилы 45, 52 куб.см
• Запчасти на китайские бензопилы 38 куб.см
• Запчасти на китайские бензопилы 25 куб.см
• Запчасти на китайский Штиль 660
• Запчасти на Партнер 350, 351, 352, 371
• Запчасти на Партнер 340S, 350S, 360S
• Запчасти на Хускварна 137, 142
• Запчасти на Хускварна 230, 235, 236, 240
• Запчасти на Хускварна 365, 372
• Запчасти на Штиль 180
• Запчасти на Штиль 210, 230, 250
• Запчасти на Штиль 290
• Запчасти на Штиль 361
• Триммеры
• Запчасти на китайский триммер 33, 43, 52 куб.см
• Запчасти на китайский триммер 26 куб.см
• Запчасти на Хускварна 125, 128
• Запчасти на Фаворит Т283, Т284

Расходные материалы

Моторы

Катушка зажигания (магнето). Проверка исправности и выставление зазора.

Нередко сталкиваемся с ситуациями, когда юзеры инструмента приходят с неисправным зажиганием. Часто оно вправду оказываются неисправными, но часто катушка зажигания к поломке инструмента дела не имеет. Ниже описаны деяния по проверке исправности катушки зажигания.

Оценка текущего состояния катушки.

Перед тем как заняться катушкой зажигания стоит проверить исправность всей цепи. Сделать последующее:

• зрительно оценить отсутствие трещинок и видимых изъянов на корпусе катушки
• загрязенность токопроводящих частей и узлов
• исправность и изолированность высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
• проверить состояние свечного колпачка: нередко его отрывают от высоковольтного провода и пробуют вернуть «подручными» способами. Помните: любые «сопли» в этом месте понижают качество электронной дуги свечки
• проверьте исправность свечки. Как проверить катушку зажигания Замена диска муфты сцепления на мотокосе Hammer MTK. Качество нашего бензина не позволяет свече «длительно жить»
• проверьте исправность выключателя цепи. В особенности животрепещуще для китайских пил и триммеров.

Смысл данных действий заключается в том, чтоб исключить из списка вероятных дефектов все элементы цепи, не считая катушки. Если все в порядке движемся далее.

Зачем нужна хорошая искра.

Похожие записи

Качество искры определяет ее способность поджигать верно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих критериях. Слабенькая искра в критериях выского давления и температуры в камере сгорания не может этого сделать. Воспламенение происходит позднее либо не происходит совсем. Перед тем как заняться с катушкой зажигания на и катушку зажигания. Появляется выпуклость в работе мотора, мотор не набирает обороты, появляется вибрация, детонация, в стартере может показаться эффект «оборотного удара».

Проверка катушки зажигания мотоблока. How to check the ignition coil motor cultivator.

В этом видео, вы узнаете как проверить катушку зажигания (модуль зажигания), применяющуюся на мотоблоках,.

Замена катушки зажигания в триммере. Сделай Сам!

По мимо подмены катушки зажигания, показан метод как просто сделать паз в домашних критериях.

Коварство таковой поломки заключается в том, что диагностика ниже приведенными методами не дает 100 процентной убежденности в работоспособности катушки зажигания. Такая неявная поломка, когда искра вроде есть, но она не совершенно верная, нередко вводит в заблуждение и принуждает списывать трудности с катушкой зажигания на неисправность карбюратора. Обычные деяния в таких случаях — это повышение подачи горючего. Выходит, что поджечь обогащенную смесь такая искра может, а правильную нет. Но внедрение обогащенной консистенции приводит к резвому износу цилиндро-поршневой группы и глушителя. модуль, катушка зажигания мотокосы (бензокосы) Как выставить ЗАЖИГАНИЕ на Триммере Эхо srm 22 ges . Потому в таких спорных ситуациях еще раз проверьте и карбюратор, и катушку зажигания.

Проверка катушки зажигания.

Чтоб исключить вероятные неисправности со стороны проводки и кнопок выключения, может быть на время проведения проверки отсоединить управляющие провода от катушки.

1. Измерение сопротивлений катушки. Данный метод не всегда применим: во-1-х, следует знать характеристики сопротивлений обмоток катушки. Во-2-х, зажигание кроме катушки индуктивности содержит полупроводниковые элементы для формирования подходящего высоковольтного импульса. Потому при попытке прозвонить магнето через высоковольтный и минусовой провод получим или показание «Разрыв цепи» или большущее сопротивление. Если цепь все таки прозванивается, то вероятнее всего, это признак неисправности.
2. При помощи прибора, проверяющего наличие искры. Он устанавливается в разрыв цепи меж свеч и высоковольтным проводом катушки зажигания. Устройство дорогой и применяется в главном в суровых сервисных центрах.
3. При помощи свечи. Выкрутите свечу и приложите ее корпус к цилиндру. Потяните за стартер и наблюдайте за искрой меж ее контактами. Этот медтод примерный и не дает полного представления о состоянии катушки зажигания, потому что свеча находится не «под давлением» и маховик будет крутиться резвее из-за отсутсвия компрессии в движке (свеча вывернута)
4. «Варварский» способ. Его используют на свой страх и риск в безвыходных ситуациях.

• снять колпачек со свечи и вставить в него гвоздь. Осторожно, не повредите внутренности колпачка — его потом одевать обратно на свечу и эксплуатировать. Шляпку в гвозде лучше откусить. Иначе могут возникнуть сложности с его извлечением.
• расположите гвоздь в 6-7мм от цилиндра.
• «заводите» двигатель, то есть совершайте обычные действия при заводе инструмента. Как проверить катушку проверить катушку зажигания на зажигания в триммере. Этим вы заставите работать систему зажигания. Видео поможет поменять зажигание на триммере, зажигания. Как проверить катушку. Обратите внимание на то, что свеча должна быть ввернута в свечное отверстие.
• смотрите на наличие и цвет искры. В идеале искра должна быть «сильная» и яркого синего цвета. Все остальное – признак неисправности.
• Важные моменты:

— свечу выкручивать нельзя: отсутствие компрессии приведет к более быстрому вращению маховика, что не будет соответствовать реальным режимам работы

Как проверить свечу зажигания триммера или обрезного станка | Home Guides

Свеча зажигания является важным компонентом любого бензинового триммера или обрезного станка. Если свеча зажигания не срабатывает должным образом, инструмент не запускается или распыляется во время использования. Свеча зажигания должна быть удалена из картера для диагностики пропуска зажигания, и процесс удаления может быть сложным на моделях, которые имеют защитную пластину, которая скрывает свечу зажигания. Производители всегда проектируют пластину так, чтобы ее можно было легко снимать, хотя, возможно, потребуется обратиться к руководству по инструменту, чтобы узнать, как снять пластину.Визуальный осмотр и простой тест покажут, есть ли у свечи зажигания проблемы.

Снимите все защитные покрытия, которые скрывают свечу зажигания в триммере или обрезе. Снимите чехол со свечи зажигания.

Открутите свечу зажигания с помощью торцевого ключа и гнезда свечи зажигания. Вставьте тряпку в отверстие слева, когда вы снимаете свечу зажигания. Тряпка предотвращает попадание мусора в камеру сгорания.

Осмотрите свечу зажигания на наличие углеродных отложений и очистите их наждачной доской.Проведите плату между двумя штепсельными клеммами, чтобы очистить отложения на поверхностях, между которыми возникает искрение.

Измерьте зазор между клеммами с помощью датчика свечи зажигания. Разделение должно быть 0,030 дюйма. Отрегулируйте внешний терминал с помощью плоскогубцев, чтобы сбросить зазор, если расстояние больше или меньше 0,030 дюйма.

Проверьте искру, прикрепив пыльник к концу свечи зажигания, прикоснувшись к свече зажигания к металлической части двигателя и потянув за пусковой шнур триммера или обрезного станка.Альтернативный метод, который может быть проще, — это обмотать медный провод 14-го калибра вокруг резьбы свечи зажигания и прикоснуться к проводу двигателя. Синяя искра должна прыгать между клеммами свечи зажигания каждый раз, когда вы тянете пусковой шнур.

Уменьшить зазор между клеммами, если искра слабая или желтоватая. Увеличьте зазор, если искра не остается между клеммами, а переходит на другую часть головки свечи зажигания.

Замените свечу зажигания, если вы не можете отрегулировать зазор, чтобы получить устойчивую, постоянную искру при каждом нажатии пускового шнура.

»Замена свечи зажигания на газонокосилке Snapper

Газонокосилки

Опубликовано 10 марта 2015 г. | Тернер Андерсон

Смотрите наше видео о том, как заменить свечу зажигания на газонокосилке Snapper.

Замена свечи зажигания повысит эффективность и продлит срок службы вашего двигателя. В этом видео показано, как легко заменить грязную свечу зажигания на новую.

Рекомендованные инструменты: гаечный ключ или торцевой ключ

Шаг 1:

Отсоединить свечу зажигания

Шаг 2:

Снять свечу зажигания с помощью торцевого ключа или ключа для свечи зажигания.

Шаг 3:

Обратитесь к руководству по эксплуатации и проверьте зазор новой свечи зажигания

.

Шаг 4:

Вставьте новую свечу зажигания в цилиндр и затяните гаечным ключом.

Шаг 5:

Заменить свечу зажигания багажника

Советы по безопасности для Jack: Перед обслуживанием или ремонтом любого силового оборудования отсоедините свечу зажигания и кабели аккумулятора.Не забудьте надеть соответствующие защитные очки и перчатки для защиты от вредных химических веществ и мусора. Посмотрите наш отказ от ответственности.

Избранные запчасти и изделия:

Теги: газонокосилка, Snapper DIY — Ремонт вашего Snapper Трактор-газонокосилка и косилка с нулевым поворотом, свеча зажигания

Об авторе

Тернер Андерсон является менеджером по интернет-маркетингу в Jack’s и редактором DIY’s Center.Вы также найдете, что он создает статьи с практическими рекомендациями, видео, информационные бюллетени и многое другое.

,