Как проверить свечу зажигания мультиметром?

Проверка свечи зажигания с помощью мультиметра — одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, чтобы сохранить свой автомобиль. Выполняя регулярные проверки технического обслуживания, вы можете обнаружить любые потенциальные проблемы до того, как они станут более серьезными проблемами. В этой статье мы ответим на некоторые распространенные вопросы о том, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра. Мы дадим полезные советы и рекомендации о том, как получить максимально точные показания. Так что, будь вы новичок или опытный механик, это руководство будет вам полезно!

Зачем проверять свечу зажигания

Свеча зажигания является неотъемлемой частью системы зажигания автомобиля. Он производит искру, которая отвечает за воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндрах двигателя, которая запускает двигатель. Плохая или неисправная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания, неровной работе двигателя и проблемам с запуском . Вот почему важно регулярно проверять свечи зажигания, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Существует несколько различных способов проверки свечи зажигания, , но самый распространенный и точный способ — с помощью мультиметра . Чуть позже мы покажем вам, как шаг за шагом проверить свечу зажигания с помощью мультиметра, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.

Но прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим некоторые основы.

Что такое свеча зажигания?

Свеча зажигания представляет собой небольшое устройство, помогающее воспламенить топливно-воздушную смесь, которая затем запускает двигатель. Свеча зажигания состоит из двух основных частей: электрода и металлического корпуса.

Свеча зажигания производит искру, используя электрический ток для ионизации смеси воздуха и топлива в цилиндрах двигателя. Когда эта смесь воспламеняется, двигатель запускается. Электрический ток вырабатывается электродом свечи зажигания , изготовленным из стали или меди. Электрод имеет небольшой зазор, который позволяет току прыгать и ионизировать смесь. Этот процесс создает искру, которая воспламеняет смесь и запускает двигатель.

Металлические корпуса изготавливаются из стали или латуни. Это часть свечи зажигания, которая ввинчивается в головку блока цилиндров двигателя. В металлической оболочке есть небольшое отверстие, позволяющее искре переходить от электрода к смеси. Другая его роль заключается в охлаждении свечи зажигания, что важно, поскольку в процессе искрообразования выделяется много тепла.

Свечи зажигания следует проверять не реже одного раза в год , чтобы убедиться в их исправности. Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из перечисленных выше симптомов, рекомендуется как можно скорее проверить свечи зажигания.

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это прибор для измерения электрического напряжения, силы тока и сопротивления. Его также можно использовать для проверки непрерывности, что означает, что он может сказать вам, завершена ли электрическая цепь или нет. Мультиметр является важным инструментом для проверки электрических компонентов, таких как свечи зажигания, потому что он может помочь вам быстро и легко устранить неполадки.

Существует два основных типа мультиметров: аналоговые и цифровые. Аналоговые мультиметры используют стрелку для указания числового значения на циферблате, а цифровые мультиметры отображают числовое значение на ЖК-экране. Цифровые мультиметры более точны, чем аналоговые, поэтому они являются лучшим выбором для проверки свечей зажигания. [1], [2]

Меры безопасности при проведении теста

Поскольку вы будете работать с электрическими компонентами, перед началом теста важно принять некоторые меры предосторожности.

Носите защитное снаряжение

Одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, это носить надлежащее защитное снаряжение. Это включает в себя перчатки, защитные очки и средства защиты органов слуха.

Убедитесь, что вы надели перчатки , чтобы случайно не коснуться оголенных проводов или электрических компонентов. Защитные очки защитят ваши глаза от летящих осколков или искр. А наушники помогут снизить шум от двигателя и предотвратят повреждение слуха.

Выключите двигатель

Прежде чем приступить к проверке свечей зажигания, обязательно выключите двигатель и все принадлежности . Это включает в себя свет, радиоприемники, кондиционеры и т. д. Когда все выключено, откройте капот и найдите свечи зажигания. Также важно отсоединить аккумулятор перед началом этого процесса, чтобы предотвратить случайные удары.

Работа с холодным двигателем

Важно убедиться, что двигатель остыл перед началом испытания , так как вы будете работать с электрическими компонентами. Если двигатель горячий, подождите, пока он остынет, прежде чем начинать проверку. Вы можете включить вентилятор автомобиля или открыть капот, чтобы рассеять тепло и ускорить процесс охлаждения.

Будьте осторожны с движущимися частями

При работе с двигателем будьте осторожны с движущимися частями, такими как вентилятор или ремни . Это может привести к серьезным травмам, если не соблюдать осторожность. Если возможно, закрепите все движущиеся части перед началом проверки, чтобы они не ударили вас во время работы.

Не прикасайтесь к свече зажигания при включенном зажигании

Еще одним соображением безопасности является убедитесь, что зажигание выключено, прежде чем прикасаться к свече зажигания . Если зажигание включено, вы рискуете получить удар током. Ни к чему не прикасайтесь без перчаток или соответствующей одежды. Вы же не хотите обжечься о горячую деталь двигателя.

Наконец, убедитесь, что у вас есть четкое представление о том, что вы делаете, прежде чем начать . Проверяйте каждый шаг по мере продвижения, чтобы убедиться, что все работает правильно. Когда вы будете уверены в своих силах, вы можете перейти к тестированию самой свечи зажигания. [1]

Проверка свечи зажигания с помощью мультиметра

Теперь, когда вы понимаете основы работы мультиметра и некоторые соображения безопасности, вы готовы проверить свечу зажигания.

Fluke 87 или 87V: какой мультиметр лучше?

Для проверки свечи зажигания с помощью мультиметра вам потребуются следующие инструменты:

• Цифровой мультиметр
• Свечной наконечник (дополнительно)
• Храповой ключ (дополнительно) — если вы используете свечной наконечник

Отключите подачу топлива

до убедиться в отсутствии попадания топлива в двигатель . Если в двигателе есть топливо, это может привести к воспламенению свечи зажигания и повреждению двигателя.

Чтобы перекрыть подачу топлива, вам нужно найти топливопровод и отсоединить его от двигателя. После отсоединения топливопровода включите двигатель на несколько секунд, чтобы сбросить давление, которое может быть в трубопроводе.

Снять провод свечи зажигания

После прекращения подачи топлива можно снять провод свечи зажигания со свечи зажигания . Для этого просто потяните за провод, пока он не освободится. Если ваша свеча зажигания имеет и чехол , вам нужно будет повернуть его против часовой стрелки, чтобы снять со свечи зажигания. Будьте осторожны, чтобы не повредить конец провода при снятии его со свечи зажигания.

Снимите свечу зажигания

Со снятым проводом свечи зажигания, теперь можно снять свечу зажигания с головки блока цилиндров . Для этого вам понадобится свечной ключ . Вставьте свечной ключ в гнездо на конце свечи зажигания и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить. Как только она ослабнет, вы можете вытащить свечу зажигания из головки блока цилиндров.

Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля . Сняв свечу зажигания, осмотрите ее на наличие повреждений, таких как трещины, коррозия или пригоревшие участки. Если есть какие-либо повреждения, его необходимо заменить, прежде чем продолжить тест.

Установите мультиметр на значение Ом

Если вы хотите проверить свечу зажигания с помощью мультиметра , первое, что вам нужно сделать, это настроить мультиметр на значение Ом . Для этого найдите на мультиметре ручку с символом «Ом» и поверните ее, пока стрелка не укажет на это значение.

Проверка сопротивления щупа

Теперь, когда ваш мультиметр настроен на Ом, , вы должны проверить сопротивление щупа . Для этого соедините щупы и посмотрите показания мультиметра. Должно быть близко к нулю. Если это не так, вы можете получить неверные показания при проверке свечи зажигания , поэтому лучше заменить щупы. После того, как вы убедились, что ваши датчики работают правильно, вы можете приступить к проверке свечи зажигания.

Проверка свечей

Для проверки свечи зажигания вам необходимо подключить один из проводов мультиметра к электроду на конце свечи. Для того, чтобы подключить мультиметр к электроду , сначала необходимо очистить поверхность от мусора или следов ржавчины . Как только он очистится, вы можете подключить один провод мультиметра к электроду и коснуться клеммы на вилке.

Проверьте показания

Когда вы коснетесь двух проводов вместе, вы должны увидеть показания на мультиметре. Показание будет в омах и покажет вам, какое сопротивление существует между электродом и металлом на штекере. Какие показания считаются хорошими, а какие плохими, зависит от типа используемой свечи зажигания. Если вы не уверены, какие показания считаются хорошими, а какие плохими, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или на веб-сайт производителя свечей зажигания.

Обычно показания должны быть между 500 и 3000 для новой свечи зажигания и до 5000 для старой свечи зажигания . Если показание выходит за пределы этого диапазона, то это означает, что проблема со свечой зажигания и ее необходимо заменить. [1], [2], [3], [4]

Часто задаваемые вопросы

Как проверить свечу зажигания на предмет ее исправности?

Проверить свечу зажигания можно двумя способами: с помощью мультиметра или с помощью свечи зажигания для запуска двигателя. Если свеча зажигания исправна, она создаст небольшую искру, которая проскакивает через зазор между электродами.

Чтобы проверить свечу зажигания мультиметром, установите мультиметр на измерение сопротивления и прикоснитесь выводами к металлической резьбе свечи зажигания. Хорошая свеча зажигания должна иметь сопротивление от пяти тысяч до десяти тысяч Ом.

Как определить неисправность свечи зажигания?

Есть несколько способов определить неисправность свечи зажигания. Один из способов — посмотреть на электрод. Если она сгорела или повреждена, вероятно, неисправна свеча зажигания. Еще один способ определить неисправность свечи зажигания — проверить ее мультиметром.

Сколько Ом должна иметь свеча зажигания?

Свеча зажигания должна иметь сопротивление от 500 до 3000 Ом. Если свеча зажигания имеет низкое сопротивление, это может свидетельствовать об износе электрода. Если сопротивление слишком высокое, это может означать, что свеча зажигания загрязнена или повреждена.

Искра какого цвета должна быть на свече зажигания?

Цвет искры на свече зажигания может многое сказать о ее состоянии. Здоровая свеча зажигания дает яркую бело-голубую искру. Если искра желтая или оранжевая, это указывает на то, что свеча работает слишком сильно и может вызывать детонацию двигателя. Если искра черная, это означает, что свеча загрязнена и ее необходимо заменить.

Полезное видео: Как проверить свечи зажигания с помощью простого мультиметра

Заключение

Проверка свечей зажигания является неотъемлемой частью профилактического обслуживания вашего автомобиля. Регулярно проверяя свечи зажигания, вы можете избежать потенциальных проблем с двигателем и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля. Проверка свечи зажигания мультиметром — это быстрый и простой способ проверить исправность свечей зажигания. Хотя есть и другие способы проверки свечей зажигания, использование мультиметра является наиболее точным методом. Немного попрактиковавшись, любой может научиться проверять свечи зажигания с помощью мультиметра. Только не забывайте соблюдать необходимые меры предосторожности, ведь работа с электричеством может быть опасной. Мы надеемся, что вы нашли это руководство полезным. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять их в разделе ниже. Спасибо за прочтение!

Каталожные номера:

1. https://www.thedrive.com/maintenance-repair/39898/how-to-test-a-spark-plug
2. https://handtoolsforfun.com/how-to- проверка свечи зажигания с помощью мультиметра/
3. https://www.kitplanes.com/build-a-spark-plug-resistance-tester/
4. https://micdot.com/checking- свечи зажигания с мультиметром/

Индуктор и резистор: в чем разница?

Как проверить свечи зажигания вашего автомобиля

Являясь источником зажигания для всего процесса внутреннего сгорания, свечи зажигания являются неотъемлемой частью двигателя вашего автомобиля. Они также часто являются одними из первых компонентов под капотом, которые необходимо заменить, а старые конструкции служат всего 10 000 миль. К счастью, замена свечей зажигания — одна из самых простых задач по ремонту, с которыми вам придется столкнуться, требующая немного больше, чем обычные инструменты, новые свечи зажигания и немного смазки. Это не значит, что это прогулка по парку, так как сузить круг свечей зажигания, которые необходимо заменить, может быть сложной задачей. Вот тут-то и появляются встроенные искровые тестеры. Эти простые инструменты, которые обычно можно найти не дороже 20 долларов, являются ценным дополнением к любому самодельному ремонту. ящик для инструментов механика, позволяющий водителям быстро диагностировать проблемы с зажиганием без хлопот и затрат на посещение автомастерской. Ниже мы рассмотрим некоторые распространенные причины износа свечей зажигания, признаки и симптомы неисправной или сломанной свечи зажигания и закончим пошаговым руководством, описывающим, как использовать встроенный тестер искры.

Свеча зажигания 101

Существует множество причин износа свечей зажигания, включая естественный износ. На кончике каждой свечи зажигания находится электрод, небольшой зазор и заземляющий электрод. Когда электрический ток подается на свечу зажигания от катушки зажигания, ток проходит через зазор между электродами, создавая искру, которая используется для воспламенения воздушно-топливной смеси, питающей двигатель. Каждый раз, когда возникает искра, небольшое количество материала сгорает с кончика электрода, что со временем приводит к образованию зазора, слишком большого для проскока искры. Это небыстрый процесс — средняя свеча зажигания срабатывает сотни миллионов раз за свой срок службы — но он неизбежен.

Водители, желающие добиться максимальной производительности автомобиля, должны следовать установленному графику замены свечей зажигания, потому что даже если технически они все еще функционируют, изношенные свечи могут оказывать заметное влияние на работу двигателя и эффективность использования топлива. Катушка зажигания может помочь в некоторой степени — подавая более высокое напряжение на изношенную свечу, чтобы помочь преодолеть разрыв, — но в конечном итоге замена будет в порядке.

Перегрев — еще один фактор, который также может привести к ускоренному износу электрода. Это может быть вызвано рядом факторов, включая преждевременное зажигание или плохо работающую систему охлаждения. Преждевременное зажигание происходит, когда цилиндр воспламеняется в неподходящее время, сбивая синхронизацию двигателя и приводя к некоторым потенциально серьезным повреждениям. Это происходит из-за особенно горячего элемента внутри цилиндра — обычно выпускного клапана, нагара или самой свечи зажигания — выделяющего достаточно тепла для создания реакции горения без зажигания свечи зажигания. Перегрев не только приводит к преждевременному износу электрода, но может даже привести к деформации или расплавлению деталей цилиндра или блока цилиндров.

В дополнение к износу электродов, свечи зажигания также могут просто стать слишком грязными, чтобы работать должным образом. Масло является одной из самых важных жидкостей в любом автомобиле, но появление масла в неположенном месте может привести к настоящей головной боли. Особенно это касается камеры сгорания вашего двигателя, которая по идее не должна содержать ничего, кроме воздуха и топлива. Когда масло начинает просачиваться в камеру сгорания, оно может покрывать кончик свечи зажигания, что приводит к нерегулярному циклу зажигания или, возможно, к полному отсутствию зажигания. Если ваш автомобиль начинает сжигать масло с большей скоростью, чем обычно, ваши свечи зажигания вполне могут быть на последнем издыхании, поэтому следите за щупом.

Нагар – еще один распространенный способ засорить свечу зажигания. Этот черный, закопченный остаток может нанести ущерб моменту зажигания свечи зажигания, что приведет к пропускам зажигания, отсутствию ускорения и более сильному, чем обычно, зажиганию, когда вы пытаетесь запустить двигатель. Существует ряд факторов, которые могут вызвать это накопление углерода, в том числе богатая топливно-воздушная смесь из-за грязных топливных форсунок или воздушных фильтров. Определенные привычки вождения, такие как хроническая езда на низких скоростях или оставление автомобиля на холостом ходу в течение длительного периода времени, также могут способствовать возникновению этих раздражающих отложений углерода.

Наконец, способ установки свечи зажигания может повлиять на производительность. Свечи зажигания должны быть правильно установлены в головке блока цилиндров, чтобы должным образом рассеивать тепло, но это может быть сложным маневром, чтобы осуществить это на ощупь. Используйте динамометрический ключ и следуйте инструкциям на упаковке свечи зажигания, чтобы убедиться, что она установлена ​​правильно, иначе вы можете столкнуться с серьезными проблемами с предварительным зажиганием или снижением производительности.

Признаки неисправной свечи зажигания

Неисправные или изношенные свечи зажигания могут оказывать заметное влияние на управление автомобилем. От грубой работы на холостом ходу до снижения расхода бензина или полной невозможности запуска — есть несколько явных признаков неисправной или сломанной свечи зажигания, на которые следует обратить внимание.

Лампа Check Engine

Первым и наиболее очевидным признаком неисправной свечи зажигания является старая добрая лампочка Check Engine. Это часто проявляется как код ошибки, связанный с пропуском зажигания, поэтому следите за диагностическими кодами неисправностей (DTC), включая PO300–PO312. PO300 — это DTC случайного пропуска зажигания, а от PO301 до PO308 описываются пропуски зажигания в определенных цилиндрах, относящиеся к последнему числу в коде (например, код DTC PO304 указывает на пропуски зажигания в цилиндре 4). Прежде чем загорится индикатор проверки двигателя, вы можете заметить другие признаки пропусков зажигания, в том числе неровный холостой ход. Некоторые пропуски зажигания небольшие и нерегулярные, и хотя их следует оценивать как можно скорее, они вряд ли причинят немедленный вред. Мигающий индикатор проверки двигателя — это совсем другая история, и он может привести к серьезным повреждениям, если не принять меры немедленно.

Автомобиль не заводится

Если ваш автомобиль не заводится, как раньше, это может быть еще одним признаком неисправности свечи зажигания. Чтобы двигатель автомобиля завелся, требуется приличное количество сока, и эта задача может оказаться невыполнимой, если ваши свечи зажигания не в порядке. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском после длительного простоя, внимательно осмотрите свечи зажигания или провода. Разряженная или умирающая батарея может вызывать аналогичные проблемы, но обычно проявляется немного по-другому. Если автомобиль начинает заводиться, но затем глохнет, вы, вероятно, ищете неисправные свечи зажигания или провода. Если автомобиль вообще не заводится и издает щелчок при повороте ключа, или вы заметили, что ваша бортовая электроника тусклая или вялая, возможно, вы имеете дело с разряженным аккумулятором.

Уменьшенный расход бензина и ускорение

Если свеча зажигания находится на исходе, вы можете чаще, чем обычно, заезжать на заправочную станцию. Это связано с тем, что изношенные свечи зажигания не могут эффективно сжигать топливо в цилиндре, что снижает эффективность использования топлива и приводит к перерасходу газа. Это немаловажно, так как неисправная свеча зажигания может снизить экономию топлива на целых 30 процентов. Свечи зажигания, срок службы которых приближается к концу, пагубно влияют на экономию топлива в целом, поэтому так важно придерживаться графика обслуживания, установленного производителем. Медленное ускорение является еще одним признаком того, что некоторые свечи зажигания вышли из строя и не могут обеспечить достаточно стабильную искру для правильной работы автомобиля.

Неровный холостой ход/Стук

Автомобиль, который работает неровно на холостом ходу, может указывать на множество проблем с автомобилем, включая неисправные свечи зажигания. Когда искры не возникают через равные промежутки времени, двигатель выходит из строя, создавая характерное ощущение грохота в салоне. Эффект особенно заметен холодным, влажным утром, когда в цилиндрах может скапливаться конденсат, что в целом делает весь процесс сгорания немного менее плавным. Стук в двигателе — еще один признак неисправных свечей зажигания. Обычно это происходит при ускорении автомобиля и связано с тем, что топливо в цилиндре не воспламеняется в нужное время, поэтому обязательно прислушивайтесь к любым необычным звукам, когда вы находитесь за рулем.

Как использовать встроенный тестер искры

Прежде чем мы углубимся в детали, давайте кратко рассмотрим основную концепцию встроенного искрового тестера. Ваша катушка зажигания посылает электрический ток на каждую свечу зажигания через серию проводов зажигания. Каждая свеча зажигания имеет свой собственный специальный провод, который зажигает цилиндры с заданным вращением, чтобы обеспечить вашему автомобилю плавную и постоянную мощность. Провода и сама катушка зажигания также склонны к выходу из строя, поэтому при решении проблем, связанных с зажиганием, помните, что сами свечи зажигания не всегда являются виновниками.

Встроенный искромер представляет собой лампочку с электрическими разъемами на обоих концах. Включив этот инструмент между тем местом, где провод зажигания обычно соединяется с самой свечой зажигания, вы можете легко определить, получает ли свеча зажигания питание, проверив, горит ли лампочка.
На рынке имеется несколько различных типов встроенных искровых тестеров. Базовые конструкции имеют лампочку, которая показывает, горит ли свеча зажигания, но на самом деле она не скажет вам, насколько сильна искра, которую она производит. На некоторых более дорогих моделях вы можете настроить тестер на измерение определенного количества киловольт, но, поскольку большинству автомобилей для зажигания требуется не менее 10 киловольт, не устанавливайте порог ниже этого значения.

Существует также два типа встроенных искровых тестеров в зависимости от конструкции вашего автомобиля. Некоторые двигатели оснащены свечами зажигания, которые удобно высовываются прямо из верхней части головки цилиндров. Эти незаглубленные свечи зажигания легко доступны, так как конец искрового тестера можно установить прямо на свечу. Для утопленных свечей с катушкой свечного зажигания требуются тестеры искры с пластиковым колпачком, который вставляется в держатель до тех пор, пока вы не почувствуете, что он защелкивается на свече. Многие встроенные тестеры искры поставляются с креплением для багажника, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, нужен ли вам этот дополнительный аксессуар.

Теперь рассмотрим процесс шаг за шагом.

1. При выключенном автомобиле откройте капот и с помощью гаечного ключа отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Хотя это не является строго необходимым, это всегда является хорошей мерой предосторожности при работе с любой частью электрической системы вашего автомобиля.
2. Найдите черные провода зажигания, которые соединяются с верхней частью каждой головки цилиндров. В автомобиле с двигателем V8 будет восемь проводов зажигания, в автомобиле с двигателем V6 — шесть и так далее. Снимите конец провода зажигания, называемый чехлом, с верхней части свечи зажигания, поместив большой и указательный пальцы как можно ближе к основанию провода. Не пытайтесь отсоединить провод зажигания, взявшись за какую-либо часть, кроме чехла, так как это может привести к повреждению. Существуют специальные инструменты, которые помогут удалить провода зажигания, хотя в большинстве случаев это достаточно простая задача.
3. Прикрепите конец искрового тестера, который выглядит как наконечник провода зажигания, к верхней части свечи зажигания. Для утопленных свечей зажигания вставляйте колпачок в отверстие до тех пор, пока не услышите или не почувствуете щелчок на свече зажигания.
4. Подсоедините другой конец искрового тестера к проводу зажигания, который вы ранее отсоединили от свечи зажигания. Ваш тестер искры теперь должен быть подключен к проводу зажигания на одном конце и свече зажигания на другом, замыкая электрическую цепь.
5. Снова подсоедините отрицательную клемму аккумулятора, но оставьте ее свободной, потому что вам придется повторять этот шаг для каждой отдельной свечи зажигания.
6. Запустите автомобиль и посмотрите на лампочку на встроенном искровом тестере. Если свеча зажигания исправна, она должна загораться через равные промежутки времени. Если она вообще не загорается или загорается неравномерно, у вас на руках сломанная или неисправная свеча зажигания. Это также может указывать на обрыв провода зажигания или неисправную катушку зажигания.
7. Повторите процедуру для каждой свечи зажигания.

Проверка свечей зажигания проста, но может сэкономить ваши деньги

Использование встроенного тестера зажигания для проверки свечей зажигания — отличный способ сэкономить деньги и лучше понять внутреннюю работу вашего автомобиля. Это относительно простой процесс, не требующий специальных инструментов или обширных автомобильных ноу-хау, что делает его идеальным стартовым проектом для любого мастера, занимающегося своими руками. Выяснив загадочные проблемы с автомобилем, не выходя из собственного гаража, вы можете вычеркнуть некоторые из наиболее очевидных причин из списка, прежде чем ехать в магазин, и, возможно, вообще избежать дорогостоящего ремонта.

Обычно продаваемый в розницу менее чем за 20 долларов встроенный тестер искры вполне может окупить себя во много раз. Если вы хотите, чтобы эти свечи зажигания прослужили как можно дольше, помните советы, изложенные выше, и, как всегда, следуйте рекомендованному производителем графику обслуживания.