Как проверить уровень масла в кпп в шевроле лачетти: Как проверить уровень масла в коробке шевроле лачетти

Май 31 2019

Содержание

Как проверить уровень масла в коробке шевроле лачетти

Инструкции по замене масла в коробке Прежде чем вы начнете манипулировать, вам нужно разогреть двигатель.

Как проверить уровень масла в коробке шевроле лачетти

Лучше менять масло после того, как вы некоторое время проехали мимо автомобиля. Достаточно 10 километров, чтобы температура двигателя достигла рабочих параметров. Или вы можете прогревать двигатель в нейтральной передаче на холостом ходу.

Из теплого двигателя масло будет сливаться быстрее и полнее, чем от холодного двигателя. Затем необходимо установить Chevrolet Lachetti на яму, эстакаду, лифт, так как все рабочие манипуляции будут выполняться под машиной.

Проверка уровня и замена масла в механической коробке передач Chevrolet Lacetti 2004 — 2013

Найдите колпачок рядом с поддоном; Снимите колпачок; Отверните пробку сапуна с помощью клавиш 17 и 15; Место под поддоном для слива старого масла объемом не менее 2 литров; Отвинтите гайку поддона с помощью ключа на 13; Снимите крышку с отстойника после того, как все масло было слито; Снимите прокладку; Закрутите болт регулировки уровня, так как он имеет магнитный наконечник, тогда вполне вероятно, проверка уровня масла в мкпп шевроле лачетти к нему прилипают мелкие металлические частицы; Заменить новую прокладку; Затяните крышку.

Долить масло можно снизу автомобиля — через контрольное отверстие с помощью специального шприца для трансмиссионного масла или сверху — через отверстие в картере коробки передач для сапуна с помощью воронки.

Вставляем в отверстие сапуна картера коробки передач воронку… …и заливаем трансмиссионное масло до момента, пока оно не начнет выливаться через контрольное отверстие.

Заворачиваем пробку контрольного отверстия. Снова доливаем литр нового масла в автоматическую коробку передач; процедуру доливки — стачивания проводим столько, сколько нужно, чтобы из шланга потекло чистое масло.

По завершении проезжаем 5 — 7 км. Недостающее количество восполняем. На практике, это не более — мл. На минеральной основе практикуют в меньшей степени.

Правильная замена масла в коробке передач-Шевроле Лачетти

Изготовитель допускает заправку минеральным только при существенном пробеге и подготовкой к капитальному ремонту, во всех остальных случаях синтетика. При самостоятельной покупке масла всегда руководствуйтесь данными в инструкции по эксплуатации.

Если замена трансмиссионного проводится в СТО, всегда уточняйте марку и тип масла у механика. При необходимости корректируйте действия, предоставляйте свое масло для заливки. Предварительно глушим мотор, автомобиль устанавливаем на смотровой канал, ожидаем 10 минут, пока масло не осядет на дно поддона картера.

Очищаем от металлической стружки, протираем. Если уровень в МКПП надлежащий — из отверстия потечет масло. Последовательность действий при замене: Проезжаем на автомобиле Шевроле Лачетти 1. Замена масла окончена. Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер!

Подробнее по ссылке. Доливка выполняется через его отверстие с помощью заливочного шприца. Затем нужно сапун возвратить на место.

Полная замена масла Перед тем как слить отработанную жидкость в КПП Шевроле Лачетти, машину следует прогреть до рабочей температуры.

Смена масла в коробке своими руками выполняется на эстакаде, смотровой яме или на подъёмнике. Процедура отличается от других марок тем, что в Лачетти отсутствует сливное отверстие.

Поставьте авто на смотровую яму. Под капотом найдите сапун и открутите.

Это необходимо для максимального вытекания масла. Под машиной найдите и открутите пробку проверочного отверстия МКПП. Подготовьте тару для отработанной жидкости.

При помощи накидного ключа на 13 ослабьте болты крепления поддона. Отвёрткой подденьте поддон, чтобы смазка начала выливаться. После слива снимите поддон с оставшейся смазкой.

Подождите, пока жидкость полностью сольётся.

Шевроле лачетти как проверить уровень масла в коробке

Главная » Разное » Шевроле лачетти как проверить уровень масла в коробке

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Техническое обслуживание > Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

Проверять уровень масла в коробке передач необходимо через каждые 15 тыс. км пробега или через год эксплуатации автомобиля, а также при обнаружении подтеков масла на картере коробки. Замена масла не предусмотрена регламентом технического обслуживания в течение всего срока службы коробки передач.
Уровень масла проверяем на остывшей коробке передач, установив автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Головкой «на 13»отворачиваем пробку контрольного отверстия в картере коробки передач…

…и вынимаем пробку из отверстия.
При нормальном количестве масла в коробке передач его уровень должен доходить до нижнего края контрольного отверстия — проверяем пальцем. Если уровень масла значительно ниже требуемого, то необходимо долить масло в коробку передач. Долить масло можно снизу автомобиля — через контрольное отверстие с помощью специального шприца для трансмиссионного масла или сверху — через отверстие в картере коробки передач для сапуна с помощью воронки.

Для доливки масла сверху, в моторном отсеке…

…ключом «на 17» ослабляем затяжку сапуна…

и отворачиваем сапун.

Вставляем в отверстие сапуна картера коробки передач воронку…

…и заливаем трансмиссионное масло до момента, пока оно не начнет выливаться через контрольное отверстие.
Заворачиваем пробку контрольного отверстия.
Перед установкой сапуна проверяем состояние его отверстий. Для этого снимаем с сапуна колпачок.

Если отверстия сапуна забиты грязью, прочищаем их.
Заворачиваем сапун и закрываем его колпачком.

Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Шевроле Лачетти

Как проверить уровень масла в вашем автомобиле

Дом и сад
Ремонт автомобиля
Как проверить уровень масла в вашем автомобиле

Автор: Деанна Склар

Проверяйте уровень масла в автомобиле не реже одного раза в месяц, чтобы убедитесь, что масла достаточно и оно не загрязнено. Масло снижает трение в вашем двигателе и поддерживает его бесперебойную работу. Когда вы проверяете свое масло, если оно грязное или пахнет бензином, самое время заменить масло.Вы также должны проверить уровни с помощью масляного щупа — если ваше масло чистое, но достигает только части «Добавить» на щупе, вам нужно будет добавить еще масла.

Кредит: © iStockphoto.com / vladacanon

Некоторые европейские автомобили не имеют масляного щупа. Если вы не можете найти его на своем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как проверить масло.

Процедура проверки масла проста и включает в себя использование щупа для определения уровней и качества проверки.Чтобы узнать, нужно ли масло вашему автомобилю, выполните следующие действия:

Вытяните щуп для измерения уровня и вытрите его чистой тканью без ворса.
Перед проверкой масла убедитесь, что двигатель холодный (или он был выключен не менее десяти минут). Расположение масляного щупа зависит от того, имеет ли ваш автомобиль рядный двигатель (задний привод), как показано здесь.

Если у вас двигатель с поперечным расположением двигателя (передний привод), масляный щуп должен находиться рядом с передней частью двигателя, как показано здесь.
Вставьте палку обратно в трубу.
Если масляный щуп застревает по дороге, поверните его. Труба, в которую он входит, изогнута, и металлическая палка естественным образом изгибается в направлении кривой, если вы вставите ее обратно так, как она вышла.
Снова вытащите щуп и посмотрите на масляную пленку на конце щупа.
Обратите внимание на высоту масляной пленки на щупе и состояние масла, и при необходимости долейте или замените масло.
Вы не добавляете масло в крошечную трубку, в которой находится масляный щуп; это просто просьба к беспорядку. Ищите откручивающуюся крышку на самой большой части двигателя. Он может быть пустым или иметь этикетку «Масляный колпачок» или что-то подобное, и он может даже указывать, какой сорт масла вы должны использовать в своей машине. Отвинтите крышку и долейте масло по мере необходимости.
Вставьте щуп обратно в трубу. Готово!

Масло довольно быстро чернеет, но на качестве это не сказывается.Потрите немного между большим и указательным пальцами, и если он оставит грязное пятно, вероятно, его нужно заменить.

Если ваше масло выглядит достаточно чистым, но достигает только уровня «Добавить» на щупе, вам необходимо долить масло. Вы можете купить масло в следующий раз, когда заправитесь бензином на станции обслуживания, или вы можете найти его в магазинах автозапчастей, супермаркетах, дисконтных магазинах и крупных аптеках.

См. Также «Как проверить жидкость для автоматических коробок передач и правила техники безопасности при ремонте автомобилей».

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля — это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

Найдите безворсовую тряпку

Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

Прочтите руководство пользователя

Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

Разогрейте автомобиль

Проверяйте масло, пока оно теплое.Прекрасное время, чтобы проверить свое масло, — это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

Выключите машину

Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

Откройте капот

Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

Найдите щуп

На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.

Колпачок щупа обычно желтого цвета

Очистите щуп и вставьте его заново

После того, как вы найдете и вытащите щуп, протрите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп вставлен до упора.

Снимите щуп и проверьте

Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.

Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

Нормальный уровень масла

Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

Низкий уровень масла или грязное масло

Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.

Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его сменить

Проверка уровня масла в автомобиле — простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

Как проверить уровень масла в машине

Привет. Сегодня мы собираемся научить вас кое-чему с помощью пошагового руководства о том, как проверять уровень масла в автомобиле и пользоваться легендарным масляным щупом.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Моторное масло — это то, что обеспечивает бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Когда ваша машина едет, движущиеся части трутся друг о друга и выделяют тепло. Автомобильное масло смазывает эти детали и поглощает часть тепла. Вот почему так важно следить за техническим обслуживанием вашего автомобиля и регулярно менять масло.Если детали вашего двигателя изнашиваются и изнашиваются, индикатор двигателя загорится раньше, чем вы об этом узнаете. Ваша гарантия не распространяется на плохое обслуживание автомобиля, мой друг. Давайте начнем!

Когда проверять уровень масла в автомобиле

Рекомендуется проверять уровень масла в автомобиле раз в месяц. Если вы видите этот символ:

Этот символ указывает на необходимость немедленной проверки масла. , потому что в двигателе слишком мало или слишком много масла.Если вы заметили, что индикатор контрольного масла горит постоянно, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы убедиться, что у вас нет утечки.

Чтобы двигатель оставался в отличном состоянии, меняйте масло каждые 3 месяца или 3 000 5 000 миль. Уход за автомобилем не отнимет у вас много времени, но поможет поддерживать его в хорошем состоянии и двигатель!

Как проверить уровень масла в автомобиле: пошаговые инструкции

Шаг 1. Выключите автомобиль

Прежде всего, убедитесь, что двигатель вашего автомобиля выключен и что он находится в неподвижном состоянии на ровной поверхности.Вы хотите, чтобы двигатель был прохладным, а не таким горячим, как только что запущенный. Давай, сними капюшон!

Шаг 2: Найдите масляный щуп

Затем вам нужно найти масляный щуп. У вашего масляного щупа обычно оранжевый или желтый верх, и он торчит рядом с двигателем. Должна быть петля, за которую можно ухватиться, но может и не быть. Все автомобили разные, поэтому вам, возможно, придется обратиться к руководству по эксплуатации, если у вас возникнут проблемы с его поиском.

Шаг 3: Вытащите щуп

Возьмите масляный щуп, вытащите его и протрите конец тряпкой без ворса или бумажным полотенцем.Когда масляный щуп станет чистым, полностью погрузите его в трубку и снова вытащите.

Шаг 4: Оцените уровень

Когда вы вытащите щуп обратно, посмотрите на нижнюю часть и посмотрите, где на стержне масляные крышки. На масляном щупе есть две небольшие линии уровня жидкости, которые показывают, где должен достигаться минимальный и максимальный уровень масла. Масло должно быть покрыто масломерный щуп до максимальной отметки.

Шаг 5: При необходимости отрегулируйте уровни масла

Если уровень хороший, засуньте этого щенка обратно в трубу и закончите.Если нет, возможно, вам придется долить масло в двигатель. Для этого снимите масляную крышку и осторожно залейте необходимое количество масла, пока уровень масла не достигнет отметки на щупе. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, куда идет масло, какое масло вам нужно (синтетическое масло, 5W-30, 10W-40 и т. Д.) И сколько нужно добавить. Эти соотношения могут варьироваться в зависимости от ряда факторов, например, если у вас дизельный двигатель или вы используете синтетическое масло.

Если в баке требуется целая литр масла, чтобы довести его до нужного уровня, он слишком низкий, и вам, вероятно, следует обратиться к механику, чтобы он мог убедиться, что у вас нет утечки масла.

Вот и все! Пошаговые инструкции по проверке уровней масла и определению того, находятся ли они в нужном месте, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. А теперь возвращайся!

Хотите больше советов по уходу за автомобилем и вождению? Получить #licensedwithaceable

Как проверить уровень масла в двигателе вашего автомобиля?

Идеально проверять уровень масла в двигателе каждый месяц, а также перед длительной поездкой. Теперь большинство владельцев считают, что масло не нужно проверять так часто, главным образом потому, что автомобили не потребляют так много моторного масла. Но учитывая состояние наших дорог, вероятность наезда на неровность и утечки масла довольно высока. По этой причине специалисты рекомендуют проходить плановое обследование каждый месяц.

Проверка уровня масла — это быстрая, легкая и не требующая усилий задача. Все, что вам нужно, это кусок ткани или тряпка. Следующие шаги проведут вас через методический процесс проверки уровня масла в вашем автомобиле.

1.) Во-первых, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле необходимое количество масла в соответствии с рекомендациями производителя, вам необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности. Автомобиль, припаркованный на наклонной поверхности, никогда не даст вам правильных показаний. Кроме того, прежде чем фактически проверять уровень масла в двигателе, убедитесь, что автомобиль остыл.Подождите не менее 10-15 минут после того, как выключили машину. Чтобы машина остыла быстрее, можно даже открыть капот.

2.) Расположение масляного щупа зависит от вашего двигателя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное местоположение. Вытяните щуп для измерения уровня и протрите его конец чистой тряпкой или тканью. Теперь вставьте щуп обратно в трубку и вдавите ее до упора.

3.) Теперь вытащите его обратно. Проверьте обе стороны щупа, чтобы узнать, нужно ли вашему автомобилю больше масла. Масляный щуп обычно имеет отметки «Мин» и «Макс», чтобы показать вам количество масла. Другие обозначения включают «L» и «H», чтобы обозначить низкий и высокий уровень моторного масла, или просто два отверстия для маркировки.

4.) Если верхняя часть масляного пятна находится на отметке «Макс» или около нее, значит в вашем автомобиле правильное количество масла. Но если оно где-то близко к отметке «Мин», самое время долить или заменить масло.Если уровень масла в вашем автомобиле опускается до минимального довольно часто, вам необходимо проверить его на утечку масла. Читайте также: Как проверить утечку моторного масла.

5.) Пока вы работаете, вы также можете проверить цвет масла. Если он кажется красным или слегка коричневатым, ничего страшного. Но если на ощупь он кажется черным и зернистым, возможно, машине просто нужно заменить масло.

Если уровень масла и цвет кажутся нормальными, очистите щуп еще раз; вставьте его обратно в трубку, закройте колпак, и все готово.

Сколько масла в мкпп (коробке передач) шевроле лачетти. Какое масло заливать в механическую коробку передач шевроле лачетти Как проверить масло в кпп лачетти

> Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

Головкой «на 13»отворачиваем пробку контрольного отверстия в картере коробки передач…

Для доливки масла сверху, в моторном отсеке…

…ключом «на 17» ослабляем затяжку сапуна…

и отворачиваем сапун.

Вставляем в отверстие сапуна картера коробки передач воронку…

Если отверстия сапуна забиты грязью, прочищаем их.
Заворачиваем сапун и закрываем его колпачком.

Когда менять

По заявлениям завода-производителя замена масла в КПП Шевроле Лачетти совсем необязательна, так как смазки в неё, якобы, залито на весь срок службы. Вот только российские реалии диктуют совершенно иные условия. Во-первых, многие автолюбители сходятся во мнении, что замена трансмиссионной жидкости в КПП Лачетти должна производиться примерно каждые 60-70 тысяч километров, а также желательно, чтобы замены смазки проводилась сезонно, с вязкой на более жидкую и наоборот. Несмотря на то, что коробка у Шевроле Лачетти достаточно надежная, новое масло гораздо лучше старого и очередная замена не сулит ничего плохого, лишь хорошее: плавное переключение передач и более долгую службу коробки.

Самостоятельная замена трансмиссионной жидкости в КПП Шевроле Лачетти, что понадобиться:

Сперва необходимо купить трансмиссионную жидкость. Подбор вязкости масла зависит от времени года, а производитель от финансовых возможностей. Шевроле Лачетти достаточно распространенный автомобиль, поэтому в любом магазине, где продаются автомобильные масла, вам подскажут с выбором и предложат несколько вариантов. Вам необходимо лишь сказать консультанту из какого металла у вас сделаны синхронизаторы в КПП.
Прокладка поддона коробки. Обратите внимание, что поддоны у КПП Шевроле Лачетти бывают двух видов: на 10 и 11 болтов, прокладки, естественно, у них тоже разные. Залезьте под машину и определите, какая нужна вашей машине.

Набор ключей и головок.
Ведро или таз для слива отработанной жидкости с коробки.
Тряпка для очистки поддона КПП.
Желательно также приобрести герметик.
Шприц для заливки масла. Без него замена смазки в коробке будет гораздо менее удобной.

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти своими руками. Пошаговая инструкция:

Замена смазки в коробке будет происходить гораздо лучше, если она будет теплой, поэтому для начала следует немного прогреть автомобиль, проехав на нем около 10-15 километров.
Заезжаем на яму или поднимаем свой Шевроле Лачетти на подъемнике.
Спускаемся под машину и ставим под поддон КПП емкость для отработки, затем немного откручиваем его, но не полностью, чтобы масло стекало, а не вылилось всё сразу на вас.
После того как слилось всё масло необходимо полностью открутить и снять поддон коробки. Будьте осторожны, в нем еще осталось немного масла.
Очищаем поддон коробки от грязи и старой смазки.
Выкручиваем контрольный болт (он с магнитным наконечником) и счищаем с него металлическую стружку.
Теперь устанавливаем новую прокладку (желательно посадить её на герметик) и прикручиваем поддон КПП обратно.
Вылезаем из ямы и смотрим под капот своего Шевроле Лачетти.
Необходимо найти сапун и снять с него пластиковую крышку (она снимает вверх)
Откручиваем гайку сапуна.
Теперь в получившееся отверстие начинаем медленно заливать масло, с помощью шприца. Лить необходимо неспешно, чтобы вовремя услышать звук вытекающего масла из контрольного отверстия и остановиться.
Когда масло залито, необходимо закрутить сапун, надеть пластиковый колпачок (не бейте по нему молотком, можно расколоть).
Теперь снова спускаемся под свою Шевроле и закручиваем контрольный болт с магнитным наконечником. Подтягиваем остальные болты поддона и убеждаемся, что масло ниоткуда не течет.

На этом всё. Самостоятельная замена трансмиссионной жидкости в КПП Шевроле Лачетти окончена. Как видите ничего сложного, если замена смазки будет производиться вовремя, то коробка прослужит вам долго.

Видео по теме

Замена масла в коробке относится к сезонным мероприятиям, чаще всего ее проводят осенью, обычное масло меняют на морозостойкое. В наших краях низкие температуры — норма, поэтому нужно быть готовым. Сегодня я расскажу о том, как заменить масло в коробке Chevrolet Lacetti своими руками.

Для зимы я выбрал масло 75W-90. О том через сколько менять масло в коробке читайте . Купил масло Ravenol 75W90 GL4 и начал готовиться к замене. Кроме того, вам потребуется:

Прокладка крышки поддона (перед покупкой убедитесь, что ваша крышка 10-болтовая, т. к. бывают и 11-болтовые, следовательно прокладка может не подойти).

Ключ на «13».
Пустая тара для отработанного масла.
Герметик (не обязательно).

Самостоятельная замена масла в МКПП — пошаговая инструкция

Перед началом работы прогрейте двигатель до рабочей температуры, таким образом масло станет более жидким и быстрее сольется.

1. Прежде всего необходимо найти яму или подъемник, все работы будут производиться под машиной.

2. Возле поддона вы найдете колпачок. Его нужно снять потянув вверх, после чего вам станет доступен сапун.

3. Сапун закручен гайками под ключ на «17» и «15», которые соединены между собой сваркой, ваша задача открутить пробку сапуна.

4. Теперь начинается самая неприятная и грязная работа — слив грязного масла из поддона. Чтобы сделать это открутите 10 гаек поддона ключом на «13», однако перед этим не забудьте подставить ведро или корыто под крышку поддона.

5. Болты достаточно сорвать, после этого они довольно легко откручиваются от руки.

6. После того как масло стечет, открутите болты до конца и снимите крышку поддона. Снимите прокладку, она чаще всего пристает к поддону или крышке. Если у вас нет новой, то при снятии будьте предельно аккуратны, чтобы не порвать ее.

7. Выкрутите болтик контроля уровня с магнитным наконечником. На нем, как правило, собираются мелкие металлические частицы, поэтому их лучше всего удалить. Кроме того, когда контрольный болт выкручен мы сможем контролировать перелив.

8. Масло слито, крышка откручена, теперь можно установить новую прокладку на место и прикрутить крышку. Это не первая моя замена масла в коробке Chevrolet Lacetti, поэтому учитывая мои предыдущие опыты и качество прокладок, для надежности я всегда сажу прокладку на герметик. Пробку для контроля уровня масла не закручивайте, если вы не знаете сколько масла нужно заливать. Лейте медленно, когда снизу через «контрольку» польется — это будет означать достаточно.
9. Заливать в коробку можно при помощи трубки, которая имеется в каждой канистре, но это не совсем удобно, поэтому было решено делать замену масла в КПП при помощи большого пластикового шприца. Шприц минимизирует потери и к тому же экономит время.

Заменить масло в МКПП популярного автомобиля Chevrolet Lacetti – несложная задача, учитывая хорошо изученную конструкцию машины. Отсюда неудивительно, что данная модель пользуется хорошим спросом на поддержанном рынке – во многом благодаря простой и ремонтопригодной конструкции, в том числе и возможностям для самостоятельного обслуживания. Как правильно подобрать расходный материал, какова его периодичность замены, а также какой объем масла требуется коробке передач Лачетти – все это и не только рассмотрено в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Lacetti независимо от года выпуска авто.

Российские автомобилисты хорошо осведомлены по поводу того, что периодичность замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только лишь на официальный регламент, который, согласно данным Chevrolet, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому сроку масло либо сохранится, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени. Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два или три раза:

Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии

В подобных условиях владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают проводить замену каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. Здесь уже все зависит от объема и состояния масла.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости, залитой еще на заводском конвейере, надо воспользоваться мерным щупом. На щупе есть две метки – Min и Max. Если масло находится между ними, тогда объем можно считать вполне достаточным. Если отпечаток масла не превышает уровень Min, или находится ниже него, тогда объем недостаточный. В данном случае масло доливают, пока оно не достигнет нормы. Перелив крайне нежелателен, иначе придется лезть под машину и сливать масло.

Обратим внимание, что такая процедура актуальна только при небольшом пробеге, или когда срок действия масла еще не закончился. Однако при достаточно большом пробеге могут возникнуть подозрения на счет того, что масло действительно пришло в негодность. Понять это можно по трем признакам – масло стало вонять, в нем появились отложения в виде сажи и грязи, либо масло потемнело и помутнело. В такой ситуации настоятельно рекомендуется заняться заменой масла.

Выбираем масло перед заменой

Прежде чем приступить к замене, сначала следует подобрать оптимальный продукт для МКПП Лачетти. Итак, первым делом обратим внимание на вязкостные характеристики – для Aveo необходима маркировка 75W-90 со спецификацией GL-4. Следует иметь ввиду, что данный параметр действителен для любого масла, независимо от бренда. Иными словами, какой бы продукт не выбрал автолюбитель – оригинальный или аналогичный ему, надо исходить именно из вязкости 75W-90. Кстати, владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают покупать такие продукты – Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Лукойл и другие.

Масло делится на три вида – синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Подойдет любой из видов, но последние два лучше использовать при большом пробеге. К тому же, если позволяют финансы, лучше покупать только синтетическое масло.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько требуется масла для механической коробки Chevrolet Lacetti. Производитель рекомендует заливать именно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях получиться влить гораздо меньше масла – например, если коробка недостаточно промыта от остатков старого масла. Чтобы влить весь объем, понадобится полная замена с промывкой. Ее можно провести и в домашних условиях. По завершении данной процедуры надо обязательно воспользоваться мерным щупом и проверить уровень.

Замена масла КПП Лачетти — это, наверное, самая противоречивая тема. Вопрос замены масла в КПП Лачетти имеет столько разногласий, что его можно назвать лидером по количеству споров владельцев Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре главных вопроса о замене масла в механической коробке переключения передач.

Какое масло заливать КПП Лачетти?
Замена масла КПП Лачетти — как заменить масло в КПП Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Этот вопрос самый главный. Мнения автовладельцев разделились — одни меняют масло в КПП, другие принципиально этого не делают. Здесь однозначного ответа нет и не будет и каждый сам решает, что ему делать со своим авто. Я лишь напишу своё мнение, а выбор останется за Вами.

На данный момент времени мы имеем чёткие указания завода-изготовителя, что масло в КПП заливается на весь срок службы автомобиля, и замене, соответственно, не подлежит. О чём, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки в КПП. Производитель также понятно объяснил, что необходимо каждые 15 тысяч километров проверять уровень масла и, при необходимости, доливать. Также сказано, что в случае ремонта КПП масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению означает «срок службы автомобиля».

По неофициальным данным срок службы автомобиля на западе составляет примерно семь лет (по 35 тыс.км. пробега в год). Потом эти автомобили оказываются у нас и мы безумно радуемся, что удалось купить практически новый автомобиль за копейки))) И будет это авто кататься у нас по стране ещё лет двадцать-тридцать! А что там будет с этим маслом одному Богу известно.

В тот довод, что технологии производства смазочных материалов ушли далеко вперёд, как-то слабо верится, когда берёшь канистру с маслом и читаешь там, что срок годности 5 лет! И это срок хранения, а не эксплуатации. По этому факту можно сделать вывод, что масло менять конечно желательно не дожидаясь ремонта.

Тем более у каждого масла имеется свой срок эксплуатации. Например, синтетическое масло может прослужить 120-150 тыс.км., а минеральное желательно менять через 50-60 тыс.км. Полусинтетические варианты находятся где-то по середине.

Поэтому любой автовладелец, уважающий свой автомобиль, должен менять масло в КПП регулярно.

После замены сразу стало заметно, что коробка работает легче, особенно в мороз. Но это в большей степени произошло не просто от замены, а от того, что я залил масло с другим индексом вязкости.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла классифицируются по двум, независимым друг от друга, группам.

По индексу вязкости — SAE

По рабочим параметрам — API

Классификация по вязкости SAE

По данной классификации, выделяются 9 степеней вязкости масел для механических трансмиссий: зимние – 70W, 75W, 80W, 85W, летние – 80, 85, 90, 140 и 250. Если смазочный материал подходит для обоих сезонов, его маркировка включает комбинацию двух цифр: SAE 75W-85 и т. п. Большее применение приобрели именно всесезонные трансмиссионные масла.

Диапазоны применения трансмиссионных масел
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеальным для Лачетти, с моей точки зрения, либо 75W-90, либо 75W-80.

Классификатор по API

Назначение, качество и эксплуатационные свойства трансмиссионных масел описывает классификатор API. Принцип деления в данной системе основан на конструктивном использовании смазки и условий ее применения. Также API учитывает содержание противозадирных и противоизносных присадок в смазывающем веществе. Трансмиссионные продукты получили обозначение API GL с добавлением цифры 1…5. Следовательно, все смазки для узлов трансмиссии классификатор делит на 5 групп

Не буду описывать все пять групп. Скажу лишь то, что для Шевроле Лачетти нужно использовать только API GL-4. Не стоит брать API GL-5, поскольку в нём большее содержание серы, которую «не любят» синхронизаторы в КПП!

В общем, для Лачетти получается вот такой вариант: SAE 75W-80(90) API GL-4. Производителя выберете сами.

При очередной замене я выбрал синтетическое масло SP Gear 1051 75W-80, чтобы избавиться от задубевшей КПП при сильном морозе.

Выбрал его по нескольким причинам:

Довольно бюджетная цена, как для синтетики в 270 грн. (около 10 американских денег) за литр.
Предназначено для опелевских КПП. Номерок масла GM 1940750 /1940759
Ёмкость имеет довольно удобный «носик», что позволяет заливать масло хоть через отверстие уровня, хоть через сапун без применения шприцов, леек, шлангов и прочего шаманства

Описание к маслу гласит нам следующее:

SP Gear 1051 — синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, специально разработанное для механических коробок передач, устанавливаемых, в числе прочих, на автомобилях марок Nissan, Opel, Renault и Volvo. Специальный подбор синтетических базовых масел и особых присадок обеспечил следующие свойства:

плавное и удобное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая стойкость к окислению: длительный срок службы и длительная защита от воздействия высоких рабочих температур
высокая плавность работы синхронизаторов коробки передач: — беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в суровых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок
высочайший уровень защиты от коррозии и пенообразования

На самом деле замена масла КПП Лачетти не вызовет трудностей, но нужна смотровая канава, либо эстакада.

Заезжаем на эстакаду и считаем количество болтов, которыми крепится крышка дифференциала. Их может быть либо 10, либо 11. В зависимости от количества болтов будет ясно, какую прокладку купить! 10 болтов ставили на ранние Лачетти, а 11 начали ставить на более поздние.

Номерки прокладок:

GM 96179241 — 10 болтов
GM 96829393 — 11 болтов

Едем в автомагазин и покупаем новую прокладку, два литра масла. Желательно также приобрести герметик. Хотя он там на самом деле и не нужен. Это больше для самоуспокоения.:-) Скажем так — если Вы взяли оригинальную прокладку, то герметик не нужен. А если взяли аналог, то можно подстраховаться герметиком.

Также можно купить специальный шприц для заливки масла. Если шприца нет, то можно использовать обычную лейку со шлангом подходящего диаметра.

Едем обратно на эстакаду. Берём широкую ёмкость для слива масла, головку на 13, плоскую отвёртку, щетку по металлу, чтобы очистить грязь с головок болтов и лезем под машину.

Но не все. Два болта до конца не откручиваем, чтобы масло не плюнуло на нас со всей силой.

Монтируем ёмкость для слива старого масла. Отвёрткой слегка (чтобы масло резко не полилось) поддеваем крышку

Ждём пока масло стечёт из щели и снимаем крышку, отварачивая последние два болта.

Любуемся на устройство КПП

Но ёмкость для отработанного масла не спешим убирать.

Берем домкрат и поднимаем левую сторону автомобиля. Так сольется ещё довольно прилично масла.

После этого можно ёмкость убирать

Отворачиваем заглушку контроля уровня масла. Она расположена не совсем удобно

Но выкрутить её не очень сложно. Кстати, вот статья об устройстве

В пробке находится магнит. Его необходимо очистить. Вот такой красивый букет

Вот так выглядит очищенный магнит

Очищаем крышку дифференциала и место прилегания прокладки на КПП

К слову сказать, это самый нудный и длительный этап в процедуре замены масла в МКПП. Но упорство и труд всё протрут. Вот дотерли до значка Дэу

Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем крышку. Заглушку пока не закручиваем.

Затягивать болты крышки дифференциала следует с усилием 30 Н*м и желательно по спиральной схеме.

Я вот нарисовал циферками последовательность закручивания болтов

Если провести воображаемую линию последовательности, то можно заметить, что она напоминает спираль. Именно поэтому её так и называют — спиральная.

Вылезаем из-под машины, открываем капот и находим «сапун» на коробке. Он находится в доступном месте и виден хорошо

Выкручиваем его ключом на 17 мм

Его необходимо промыть, чтобы всё было тип-топ

Пережимаем пальцами «носик» бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем «носик» бутылки в отверстие, куда был закручен сапун и заливаем свежее масло

Льём до тех пор пока из отверстия контроля не польётся масло. Эту процедуру лучше проводить вдвоём. Один заливает, а второй (или вторая) смотрит, когда из контрольного отверстия потечёт масло. Но можно и одному.

Я поставил экшен камеру под автомобиль и подключился к ней со смартфона по Wi-Fi. Заливаю масло, а на экране смартфона наблюдаю за контрольным отверстием.

Очень удобно, скажу я Вам

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Защиту двигателя сразу не устанавливал. Поездил до вечера, проверил, что нет нигде течи и потом установил защиту на место.

Замена масла КПП Лачетти завершена..

Ещё возникает такой вопрос — Сколько масла нужно заливать в КПП Лачетти?

Всё дело в том, что производитель даёт чёткий объём заливаемого масла — 1.8 литра. А по факту влазит только, примерно, 1.6 литра! Что же делать? Одни доливают эти двести грамм после того, как закрутят заглушку, мотивируя это тем, что так написано или что это масло нужно для шестерён пятой передачи. Вторые не доливают эти двести грамм, чтобы его не выдавило через сальники.

Я отношусь ко второй категории и лью масло только до уровня. Мне кажется, что производитель даёт такой объём для залива в коробку после ремонта или в новую. То есть полностью сухую внутри. А при простой замене масла,всё-равно сколько-то старого остаётся на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т.п. Поэтому моё мнение — есть контрольный уровень, наливай по уровню!

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот, в принципе, и всё. Если остались вопросы,спрашивайте в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!!!

Сколько нужно литров масла для механической коробки передач Шевроле Лачетти

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены

Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии

Как проверить объем и состояние масла

Выбираем масло перед заменой

Сколько заливать

Какое масло заливать в механическую коробку передач шевроле лачетти. Шевроле Лачетти — замена масла в механической и автоматической коробках передач Масло в кпп шевроле лачетти 1.4

Регламент замены

Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии

Как проверить объем и состояние масла

Выбираем масло перед заменой

Сколько заливать

Рассмотрим четыре главных вопроса о замене масла в механической коробке переключения передач.

Какое масло заливать КПП Лачетти?
Замена масла КПП Лачетти — как заменить масло в КПП Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Поэтому любой автовладелец, уважающий свой автомобиль, должен менять масло в КПП регулярно.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла классифицируются по двум, независимым друг от друга, группам.

По индексу вязкости — SAE

По рабочим параметрам — API

Классификация по вязкости SAE

Диапазоны применения трансмиссионных масел
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеальным для Лачетти, с моей точки зрения, либо 75W-90, либо 75W-80.

Классификатор по API

В общем, для Лачетти получается вот такой вариант: SAE 75W-80(90) API GL-4. Производителя выберете сами.

Выбрал его по нескольким причинам:

Довольно бюджетная цена, как для синтетики в 270 грн. (около 10 американских денег) за литр.
Предназначено для опелевских КПП. Номерок масла GM 1940750 /1940759
Ёмкость имеет довольно удобный «носик», что позволяет заливать масло хоть через отверстие уровня, хоть через сапун без применения шприцов, леек, шлангов и прочего шаманства

Описание к маслу гласит нам следующее:

плавное и удобное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая стойкость к окислению: длительный срок службы и длительная защита от воздействия высоких рабочих температур
высокая плавность работы синхронизаторов коробки передач: — беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в суровых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок
высочайший уровень защиты от коррозии и пенообразования

На самом деле замена масла КПП Лачетти не вызовет трудностей, но нужна смотровая канава, либо эстакада.

Номерки прокладок:

GM 96179241 — 10 болтов
GM 96829393 — 11 болтов

Но не все. Два болта до конца не откручиваем, чтобы масло не плюнуло на нас со всей силой.

Монтируем ёмкость для слива старого масла. Отвёрткой слегка (чтобы масло резко не полилось) поддеваем крышку

Ждём пока масло стечёт из щели и снимаем крышку, отварачивая последние два болта.

Любуемся на устройство КПП

Но ёмкость для отработанного масла не спешим убирать.

Берем домкрат и поднимаем левую сторону автомобиля. Так сольется ещё довольно прилично масла.

После этого можно ёмкость убирать

Отворачиваем заглушку контроля уровня масла. Она расположена не совсем удобно

Но выкрутить её не очень сложно. Кстати, вот статья об устройстве

В пробке находится магнит. Его необходимо очистить. Вот такой красивый букет

Вот так выглядит очищенный магнит

Очищаем крышку дифференциала и место прилегания прокладки на КПП

Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем крышку. Заглушку пока не закручиваем.

Затягивать болты крышки дифференциала следует с усилием 30 Н*м и желательно по спиральной схеме.

Я вот нарисовал циферками последовательность закручивания болтов

Выкручиваем его ключом на 17 мм

Его необходимо промыть, чтобы всё было тип-топ

Очень удобно, скажу я Вам

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Замена масла КПП Лачетти завершена..

Ещё возникает такой вопрос — Сколько масла нужно заливать в КПП Лачетти?

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот, в принципе, и всё. Если остались вопросы,спрашивайте в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!!!

Проверка состояния трансмиссии автомобиля Шевроле Лачетти проводится после 15 тыс. км пробега или раз в год. При необходимости проверка сопровождается очисткой, ремонтом и доливкой технических жидкостей. В автомобиле Шевроле Лачетти замена масла в коробке передач не предусмотрена производителем. Однако необходимость в обслуживании возникает при переходе на другой класс вязкости, капитальном ремонте, длительной эксплуатации. При наличии необходимых инструментов и минимального опыта, замену масла в МКПП Лачетти можно выполнять в домашних условиях.

Порядок действий при замене трансмиссионного масла

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти процедура не сложная, но требует строгого выполнения алгоритма действий.

Прогреваем трансмиссионную жидкость коробки передач до стандартной рабочей температуры — порядка 70 — 80 °С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать на холостом ходу минут 10 — 15.
Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку, лучше всего воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, под колеса подставляем упоры.
Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это поможет отработанной жидкости легче вытекать из КПП. Пробка заливной горловины выполняет функцию сапуна. Поэтому, при обратной сборке нужно очистить ее каналы.

Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой. Продавленную, затвердевшую и надорванную прокладку заменяем новой.

Внизу при наличии защиты она снимается, чтобы обеспечить доступ к поддону.Головкой на «13» ослабляем крепежные болты поддона. Под него подставляем, пустую емкость для сбора отработанной жидкости. Поддеваем отверткой поддон, масло начнет сливаться.
После того как основной объем масла сольется, можно полностью открутить и снять поддон для очистки от старой прокладки, герметика.

Примечание. Прокладку поддона нужно менять при каждом снятии нижней крышки. Покупая новую прокладку нужно учитывать количество крепежных болтов крышки картера. Бывают поддоны на 10 и 11 болтов, зависит от года выпуска автомобиля.

Устанавливаем нижнюю крышку на место и заливаем новое масло. На Лачетти масло в МКПП можно залить двумя способами: через контрольное отверстие с помощью масляного нагнетателя или через заливную пробку — лейкой с длинной воронкой. Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия, заворачиваем контрольную и заливную пробки.

После успешного выполнения предусмотренных операций, нужно завести двигатель и осмотреть поддон на предмет подтекания. На этом замена масла МКПП Лачетти завершена, остается периодически проверять его уровень согласно регламенту сервисного обслуживания автомобиля.

Проверка уровня масла

В процессе работы машины, периодически (раз на 15000 км) нужно проверять состояние трансмиссионной жидкости. Поскольку в конструкции узла не предусмотрен щуп, контроль уровня смазки в КПП Лачетти производится с помощью контрольного отверстия.

Для выполнения работы требуется определенный алгоритм действий.

Установить транспортное средство на ровную горизонтальную поверхность.
Головкой на «13» вывернуть болт отверстия для контроля уровня смазки. Этот болт находится с правой стороны картера по ходу автомобиля в районе ШРУСов.
При нормальном уровне смазка будет у кромки отверстия или в его нижнем крае.

Если уровень смазывающей жидкости не удается отследить – необходима доливка. Заливать масло в коробку передач Лачетти нужно так, как это делали при его замене.

Важно. Доливать нужно масло, обладающее теми же техническими характеристиками, что и масло в коробке передач.

Автомобили Chevrolet Lacetti комплектуется 4-диапазонной или 5-скоростной механикой. Для каждого типа трансмиссии заводом изготовителя предусмотрена конкретная марка и обьем заливаемого масла.

Выбирая трансмиссионную жидкость необходимо учитывать следующие основные принципы:

Спецификация SAE – определяет термическую устойчивость масла. Температурно-вязкостные качества масла зависит от температуры окружающей среды. Показатель SAE определяет, в каком температурном диапазоне можно использовать состав, для эффективной работы узла.
·API допуски – подробная рекомендация по применяемости продукции к трансмиссии определенного типа и механизма передачи.
Тип смазывающего материала – минералка, полусинтетика, синтетика.

Для замены масла в МКПП Шевроле Лачетти подойдут следующие марки масел:

Mobil 3309. Применяется в автоматических трансмиссиях с управляемой блокировкой проскальзывания. Поддерживает чистоту МКПП на уровне заводского состояния.
ISU DEXRON III. Подходит для большинства автоматических трансмиссий Chevrolet Lacetti с сервоприводом и антипробуксовочной блокировкой. Соответствует и превосходит последние требования ведущих мировых производителей DEXRON компании GM.
Castrol Manual EP SAE 80W-90. на основе минеральных масел очищенных методом каталитического гидрокрекинга.
Mobil ATF LT 71141. Полусинтетический ATF продукт для роботизированной, автоматической коробки передач. Оптимальные фрикционные свойства жидкости обеспечивают плавное переключение скоростей.

Периодичность замены масла

Замена масла в коробке Лачетти не предусмотрена производителем. Это означает, что трансмиссионная жидкость залита на весь период работы автомобиля. Но производители не уточняю, что срок службы автомобиля это величина относительная и составляет 150 тыс. км или 5 лет эксплуатации (период до капитального ремонта). Поэтому Шевроле Лачетти конечно нужно, желательно не дожидаясь ремонта.

Частота смены трансмиссионки зависит от следующих факторов:

Качество смазочного материала. Для оригинальной продукции установленный срок службы в пределах 100 – 150 тыс.км. При использовании более дешевых аналогов замену нужно проводить раз на 75 тыс. километров.
Режим эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, повышенная нагрузка, езда в режиме «старт-стоп» приводит к преждевременному окислению и сгущению трансмиссионного масла.
Климатические особенности региона. Резкие перепады температуры, суровые климатические условия, повышенная влажность значительно сокращают срок службы масла.

Правильно подобранная трансмиссионная жидкость способствует повышению КПД коробки передач, снижению расхода горючего, обеспечивает плавное включение скоростей.

Сегодня мы поговорим о масле, вернее о его замене. Я расскажу вам о том, как заменить масло в коробке передач на Chevrolet Lacetti своими руками. Если вам это интересно, тогда читайте дальше…

4. Подставьте тару под сливное отверстие и слейте старое трансмиссионное масло, затем ключом на «13» открутите пробку контроля масла, как я уже говорил, располагается она справа возле крепления полуоси с КПП.

5. Слейте масло, после чего открутите крышку поддона, которая крепится на 10-ти болтах под ключ на «13».

Внимание: При откручивании крышки, будьте предельно осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом!

6. После того как крышка снята, производим визуальный осмотр масла, крышки, и улавливающих магнитов. В идеале масло должно иметь светлый коричневатый цвет, без запаха гари и на дне поддона не должно быть никаких грубых осколков или стружки. Если таковые имеются, желательно установить причину и происхождение оных, для этого, скорее всего, придется ехать к специалистам на сервис.

7. Установите новую прокладку если старая пришла в негодность, нанесите тонким слоем герметик и установите поддон на место.

8. Залейте масло в коробку, делать это удобнее всего при помощи специального шприца или при помощи лейки с длинной тонкой трубкой. Лить необходимо до тех пор, пока с контрольного отверстия, которое должно быть открытым, не потечет масло. То есть, как вы понимаете, пробку закручивать нет необходимости. Заливать лучше вдвоем, вы льете, а помощник следит за тем, не полилось ли масло через «контрольку». Когда масло полилось, закручиваем пробку и крепим защиту на место. Собираем инструмент и проверяем уровень масла в коробке.

9. После замены, многие поменявшие, твердят о том, что коробка начинает лучше работать, передачи включаются четче, исчезают рывки и в общем улучшается динамика автомобиля.

На этому у меня все, спасибо за внимание и за то, что посетили . Теперь, когда вы знаете как заменить масло в МКПП на Шевроле Лачетти, вы без труда сможете выполнить эту работу в домашних условиях.

Ключ на «13».
Пустая тара для отработанного масла.
Герметик (не обязательно).

Самостоятельная замена масла в МКПП — пошаговая инструкция

1. Прежде всего необходимо найти яму или подъемник, все работы будут производиться под машиной.

2. Возле поддона вы найдете колпачок. Его нужно снять потянув вверх, после чего вам станет доступен сапун.

5. Болты достаточно сорвать, после этого они довольно легко откручиваются от руки.

Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти: замена ATF своими руками

Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти должна проводиться один раз на 60 000 километров. Если владелец машины разбирается в конструкции АКПП, то он может поменять трансмиссионную жидкость самостоятельно. О том, как это сделать, чтобы не повредить АКПП, пойдет речь далее.

Зачем нужно менять масло в АКПП

Сам автомобиль Шевроле Лачетти изготовлен в Южной Корее. Компания, которая создала его – это GM Daewoo. Автомобиль является седаном, который обладает хорошими эксплуатационными показателями. Оснащен четырехступенчатым автоматом. Модель – ZF 4HP16.

Смазывающий продукт АКПП в автомашине Chevrolet Lacetti Sedan необходимо менять для обеспечения бесперебойной работы коробки. Не надо полагаться на заверения фирмы, которая выпускала авто, что его можно не менять.

Масло требует замены в следующих обстоятельствах:

из горловины для залива смазывающего продукта в АКПП исходит неприятный запах;
водитель слышит стук во время работы;
уровень смазывающего продукта гораздо ниже полагающейся отметки.

Внимание! Во время технического обслуживания рекомендуется проверять уровень. Так как уменьшение его грозит быстрому износу элементов АКПП.

Плохое качество трансмиссионной жидкости приведет к:

перегреву трущихся узлов;
низкому давлению на фрикционные диски. АКПП перестанет вовремя переключать передачи;
увеличению густоты жидкости, появлению стружки и инородных кусков от изнашивающихся деталей. В результате водитель получит забившийся стружкой масляный фильтр.

Периодичность замены

Многие автовладельцы порой не знают, как часто надо доливать или заменять масло в АКПП Лачетти. Далее представлена таблица по частичной и полной замене.

Название	Частичная замена (или долив через указанное количество км)	Полная замена (через указанное количество км)
ENEOS ATFIII	30 000	60 000
Mobile ESSO ATF LT71141	30 000	60 000
Mobile ATF 3009	30 000	60 000
Shell ATF M 1375.4	30 000	60 000

У перечисленных продуктов в таблице для Лачетти имеются различие в качественном и компонентном составе.

Какой продукт подходит лучше всего для Лачетти

Для автомашины Лачетти хорошо подходят два вида трансмиссионной жидкости в силу их высокого качества и универсальности материала. Продаются в литровых канистрах.

Внимание! Для полной замены нужно купить автовладельцу 9 литров смазывающего продукта. Для частичной – понадобится 4 литра.

Для АКПП автомашины Лачетти подойдут следующие виды высококачественного масла:

KIXX ATF Multi Plus;
ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III;
Mobil ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III

Это универсальная высококачественная смазывающая жидкость обладает полезными свойствами:

имеет хороший процент вязкости;
устойчива к морозам ниже тридцати градусов по Цельсию;
предотвращает окисление;
обладает противопенными качествами;
антифрикционное.

В него входят специальные компоненты, которые благоприятно влияют и на новую АКПП Лачетти, и на уже побывавшую в ремонте. Поэтому прежде чем поменять данный продукт в АКПП Лачетти на какое-нибудь другой и дешевый, следует присмотреться к этому виду жидкости.

Mobil ATF LT 71141

Однако, если больше нечем заменить фирменный продукт, кроме Mobil ATF LT 71141, то следует прислушаться к совету опытных автовладельцев. Они рекомендуют Mobil.

Mobil разработан для автомобилей, работающих в тяжелых условиях. Его можно использовать в течение длительного времени не меняя. И автовладелец скорее всего при покупке нового автомобиля найдет именно это масло, залитым в АКПП. Присадки, которые добавлены в эту синтетическую жидкость для АКПП, помогут автомату Лачетти прослужить без нареканий несколько десятков тысяч километров. Но контролировать уровень смазывающего продукта автовладелец просто обязан.

Как контролировать уровень масла в коробке автомат Лачетти

Узнать сколько масла находится в Лачетти для начинающего автовладельца не просто. В АКПП ZF 4HP16 не установлен щуп, так что придется использовать сливную пробку.

Загнать авто на яму.
Двигатель оставить включенным и прогреть АКПП Лачетти до 60 градусов по Цельсию.
Кулиса селектора скоростей должна быть в положении «P».
Выключить мотор.
Открутить болт с горловины для слива, предварительно подставив под сливное отверстие емкость.
Если жидкость побежала ровной средней струей, то масла достаточно. Если не побежало – значит необходимо долить. Если бежит сильным напором – нужно немного слить. Это означает, что был перелив трансмиссионной жидкости.

Внимание! Слишком большой уровень масла в АКПП Лачетти также опасен, как и его недостаток.

Вместе с уровнем необходимо проверить и качество жидкости. Это можно определить визуально. Если масло черное или имеет вкрапления разного цвета, то лучше для автовладельца заменить его.

Что нужно взять с собой для замены

Для замены масла в коробке передач Лачетти автовладельцу нужно приобрести:

одну из перечисленных выше трансмиссионных жидкостей;
мерную тару для слива;
тряпку;
ключ для откручивания болтов.

Для полной замены могут потребоваться новые детали:

фильтр. Бывает, что его достаточно почистить, но лучше всего не рисковать и поставить новый;
новая резиновая прокладка для поддона. Со временем она высыхает и теряет герметичные свойства.

Частичная или полная замена масла в АКПП Лачетти проходит в несколько этапов.

Стадии замены жидкости в АКПП автомашины Lacetti

Замена масла бывает полной или частичной. Для неполной замены достаточно будет одного человека – самого автовладельца. А для полной замены смазывающего продукта в автомате Лачетти понадобиться помощник.

Частичная замена ATF Mobil в Lacetti

Неполная замена масла в автоматических КП Лачетти производится следующим образом:

Установить авто на яме. Поставить кулису селектора в положение «Парковка».
Прогреть коробку передач до 80 градусов по Цельсию.
Выключить мотор.
Открутить сливную пробку и слить жидкость в мерную емкость, подставленную как раз под поддон.
Дождаться пока оно полностью вытечет в емкость.
Затем посмотреть сколько было слито. Количество жидкости в емкости обычно не превысит литров 4.
Закрутить сливную пробку.
В отверстие для залива масла в АКПП вставить воронку и залить столько же свежей жидкости сколько вылилось.
Сесть за руль и завести двигатель.
Прогнать кулису селектора скоростей по всем передачам следующим образом: «Парковка» – «Движение вперед», снова «Парковка» – «Движение назад». И так поступить со всеми положениями селектора.
Заглушить двигатель.
Проверить уровень масла.
Если все в норме, то можно заводить автомобиль и выезжать с ямы. Если мало, то следует долить еще немного и снова повторить действия пункта под номером 10.

Частичную замену масла можно проводить только в том случае, если качество трансмиссионной жидкости АКПП Лачетти соответствует норме: светлое и вязкое. Но бывает так, что продукты износа поднимаются и проходят в фильтр, забивая его и изменяя при этом и качество жидкости. В этом случае рекомендуется провести полную замену.

Полный слив и залив нового масла

Полная замена масла коробки передач проводится со снятием поддона, чисткой элементов и заменой прокладок АКПП Лачетти. Рядом должен находиться помощник.

Завести двигатель и загнать авто на яму.
Кулису коробки поставить в положение «P».
Выключить двигатель.
Снять сливную пробку.
Подставить тару для слива и ждать пока жидкость полностью не вытечет с поддона.
Затем посредством гаечных ключей снять болты, удерживающие крышку поддона.

Внимание! В поддоне может находится до 500 граммов жидкости. Поэтому снимать его необходимо осторожно.

Очистить поддон от гари и черного налета. С магнитов убрать стружку.
Заменить резиновую прокладку.
Если нужно, то потребуется заменить и масляный фильтр.
Очищенный поддон с новой прокладкой поставить обратно.
Затянуть его болтами и закрутить сливную пробку.
Замерить сколько слилось. Залить только три литра из слившихся.
После этого автовладельцу необходимо взять шланг обратки с радиатора.
Надеть на трубку, а конец вставить в двухлитровую пластиковую бутылку.
Вот теперь понадобится действие от помощника. Он должен сесть за руль, завести мотор.
Автомат Лачетти начнет работать, жидкость польется в бутылку. Ждать пока последняя заполнится и остановить мотор.
Долить столько же нового масла в АКПП Лачетти. Количество залитой жидкости будет равняться 9 литрам.
После этого установить трубку на место и одеть хомут.
Завести снова мотор и прогреть.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Если будет небольшой перелив, то слить это количество.

Таким образом автовладелец может собственными руками произвести замену в коробке переключения скоростей Лачетти.

Заключение

Как видит читатель, провести замену масла в АКПП Шевроле Лачетти довольно несложно. Трансмиссионная жидкость должна быть качественная и фирменная. Не рекомендуется покупать различные дешевые аналоги. Они могут привести к быстрому износу деталей коробки передач и автовладельцу придется не только менять компоненты, но и целую АКПП.

Опыт сообщества профессионалов механиков и обычных автолюбителей с многолетним стажем показывает, что не стоит полагаться на заверения компании, выпускающих АКПП для Лачетти, о незаменяемом масле на протяжении всей деятельности коробки. Иначе потом придется покупать новую АКПП для Лачетти.

когда менять и какое масло выбрать? Выбираем масло перед заменой

Когда менять

Самостоятельная замена трансмиссионной жидкости в КПП Шевроле Лачетти, что понадобиться:

Сперва необходимо купить трансмиссионную жидкость. Подбор вязкости масла зависит от времени года, а производитель от финансовых возможностей. Шевроле Лачетти достаточно распространенный автомобиль, поэтому в любом магазине, где продаются автомобильные масла, вам подскажут с выбором и предложат несколько вариантов. Вам необходимо лишь сказать консультанту из какого металла у вас сделаны синхронизаторы в КПП.
Прокладка поддона коробки. Обратите внимание, что поддоны у КПП Шевроле Лачетти бывают двух видов: на 10 и 11 болтов, прокладки, естественно, у них тоже разные. Залезьте под машину и определите, какая нужна вашей машине.
Набор ключей и головок.
Ведро или таз для слива отработанной жидкости с коробки.
Тряпка для очистки поддона КПП.
Желательно также приобрести герметик.
Шприц для заливки масла. Без него замена смазки в коробке будет гораздо менее удобной.

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти своими руками. Пошаговая инструкция:

Замена смазки в коробке будет происходить гораздо лучше, если она будет теплой, поэтому для начала следует немного прогреть автомобиль, проехав на нем около 10-15 километров.
Заезжаем на яму или поднимаем свой Шевроле Лачетти на подъемнике.
Спускаемся под машину и ставим под поддон КПП емкость для отработки, затем немного откручиваем его, но не полностью, чтобы масло стекало, а не вылилось всё сразу на вас.
После того как слилось всё масло необходимо полностью открутить и снять поддон коробки. Будьте осторожны, в нем еще осталось немного масла.
Очищаем поддон коробки от грязи и старой смазки.
Выкручиваем контрольный болт (он с магнитным наконечником) и счищаем с него металлическую стружку.
Теперь устанавливаем новую прокладку (желательно посадить её на герметик) и прикручиваем поддон КПП обратно.
Вылезаем из ямы и смотрим под капот своего Шевроле Лачетти.
Необходимо найти сапун и снять с него пластиковую крышку (она снимает вверх)
Откручиваем гайку сапуна.
Теперь в получившееся отверстие начинаем медленно заливать масло, с помощью шприца. Лить необходимо неспешно, чтобы вовремя услышать звук вытекающего масла из контрольного отверстия и остановиться.
Когда масло залито, необходимо закрутить сапун, надеть пластиковый колпачок (не бейте по нему молотком, можно расколоть).
Теперь снова спускаемся под свою Шевроле и закручиваем контрольный болт с магнитным наконечником. Подтягиваем остальные болты поддона и убеждаемся, что масло ниоткуда не течет.

Видео по теме

Ключ на «13».
Пустая тара для отработанного масла.
Герметик (не обязательно).

Самостоятельная замена масла в МКПП — пошаговая инструкция

1. Прежде всего необходимо найти яму или подъемник, все работы будут производиться под машиной.

2. Возле поддона вы найдете колпачок. Его нужно снять потянув вверх, после чего вам станет доступен сапун.

5. Болты достаточно сорвать, после этого они довольно легко откручиваются от руки.

Примерно год назад поменял я масло в КПП Chevrolet Lacetti в кузове седан в специализированном центре и залил туда трансмиссионку от Mobil 1 и сильно об этом пожалел, так как за год она показала себя не с самой лучшей стороны. Даже при несильном морозце в — 15 градусов, коробка становилась деревянной и к тому же очень долго прогревалась. Меня эта тема порядком достала и я решил самостоятельно сменить трансмиссионное масло. Поехал к официалам и приобрел там разливное, нет не пиво, а масло для КПП от «Hado».

Почему разливное? Да потому что данное масло разлито по большим 50 — ти литровым бочонкам. Для начала мне понадобилось слить масло.

Заранее была подготовлена емкость для отработки, в качестве нее использовал пятилитровую бутылку со срезанным горлышком. Откручиваем сливной болт и сливаем отработку в емкость.

После того как масло будет слито, не спешите сразу же закручивать болт обратно, так как со сливного отверстия еще кое-какое время будет капать масло и лучше будет, чтобы оно было слито полностью. Мы видим то, что трансмиссионное масло по прошествии автомобилем 10 000 км пришло в полную негодность, так что я вовремя .

На рабочих элементах образовалась какая-то смолянистая масса, похожая на солидол, которую лучше всего удалить оттуда, так как это своеобразный шлак. Далее прочищаем все с помощью бензина и собираем все в обратном порядке. Новое масло заливалось через сопун.

Для начала нужно снять с него колпачок, а затем с помощью ключа на 17 вывинтить его.

О необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти концерн Дженерал Моторз не говорит практически ничего. В поддоне КПП нет даже сливного отверстия, что значит — масло менять только при крайней необходимости после ремонта коробки. Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства — вязкость, моющие свойства, смазывающие свойства. Выходит, что замена масла в коробке передач Лачетти всё-таки необходима. Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.

В процессе замены масла в МКПП.

Кроме стандартного набора инструментов и ёмкости для слива масла, необходимо будет использовать для залива либо заправочный шприц, либо специальную воронку с длинным шлангом.

Сначала необходимо прогреть двигатель!

Перед сливом старого масла двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Процесс замены масла в МКПП Лачетти ничем не отличается от замены трансмиссионки на других автомобилях, разница только в том, что здесь нет сливного отверстия, поэтому для слива придётся откручивать поддон коробки.

Замена выполняется в такой последовательности:

Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъёмник).
Открываем капот, находим сапун и отворачиваем его. Это нужно для того, чтобы масло слилось максимально.
Из-под машины отворачиваем пробку контрольного отверстия на коробке передач.
Устанавливаем ёмкость для отработанного масла под поддоном КПП.
Накидным ключом на 13 ослабляем, но не откручиваем полностью болты крепления поддона.
Болты поддона.
Поддеваем отвёрткой с широким шлицом поддон, масло начнёт сливаться.
Потекло масло из МКПП.
Выкручиваем болты крепления поддона полностью и снимаем поддон с остатками масла.
Поддон снят. Можно осмотреть внутренности коробки.
Даём маслу полностью стечь. Это может занять несколько минут.
Очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне как можно тщательнее.
Очищаем поддон.
Промазываем герметиком плоскости прилегания картера и поддона.
Наносим герметик. Много не надо.
Устанавливаем новую прокладку, поддон и затягиваем болты крепления. Герметику может понадобиться некоторое время, чтобы затвердеть. Об этом должно быть написано на его тюбике или упаковке.
Из-под капота с помощью заправочного шприца через отверстие сапуна заливаем новое масло до тех пор, пока масло не покажется через контрольное отверстие.
Льём масло в заливное отверстие.
Устанавливаем сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия.

Со временем, после небольшого пробега, нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло. Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждых 15 тысяч км и быть спокойным за коробку передач тысяч 80–90. Удачной всем замены и чётких включений передач!

Нормативы замены и контроля масла

Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5–6 лет.

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.

Вместимость и объёмы

Шприц и масло.

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л , объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км.

Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.

Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам — SAE и АРI . По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая — это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.

К примеру, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 — от -12 до +45 градусов.

Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий . К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.

Также понадобится и прокладка поддона.

По стандарту АРI трансмиссионные масла для механических коробок передач индексируют литерами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.

Следовательно, для МКПП Лачетти вполне подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4 . Производитель масла не играет особой роли, здесь можно выбирать на своё усмотрение.

К примеру, хорошо отзываются о маслах:

Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
фирменное заводское GM 75W-90
Castrol Syntrans 75W90.

Кроме масла для замены будет необходимо купить новую прокладку поддона КПП (в зависимости от года выпуска в прокладке может быть как 10, так и 11 отверстий), а также герметик и найти тару, куда масло будет сливаться.

5. Слейте масло, после чего открутите крышку поддона, которая крепится на 10-ти болтах под ключ на «13».

Внимание: При откручивании крышки, будьте предельно осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом!

Трансмиссионное масло Лачетти 1.4. Когда производить замену в коробке передач Шевроле Лачетти и какое масло подходит. Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти

Замена масла в коробке передач Лачетти, наверное, самая спорная тема. В вопросе замены масла в коробке передач Лачетти существует столько разногласий, что его можно назвать лидером по количеству споров между владельцами Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре основных вопроса о замене масла в механической коробке передач.

Какое масло заливать в коробку передач Лачетти?
Замена масла в коробке передач Лачетти — как поменять масло в коробке передач Лачетти?

Стоит ли менять масло в коробке передач Лачетти?

Это самый важный вопрос. Мнения автовладельцев разделились — одни меняют масло на КПП, другие в принципе нет. Однозначного ответа здесь нет и не будет, и каждый решает сам, что ему делать со своей машиной.Я напишу только свое мнение, и выбор будет за вами.

На данный момент у нас есть четкая инструкция от производителя о том, что масло в коробке передач залито на весь срок службы автомобиля и, соответственно, не подлежит замене. О чем, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки на КПП. Производитель также четко объяснил, что необходимо проверять уровень масла каждые 15 тысяч километров и при необходимости доливать. Также сказано, что в случае ремонта коробки передач масло необходимо заменить.Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению, означает «срок службы автомобиля».

По неофициальным данным, срок службы автомобиля на западе составляет примерно семь лет (35 тыс. Км пробега в год). Потом эти машины попадают к нам и мы невероятно счастливы, что нам удалось купить практически новую машину за копейки))) И эта машина будет ездить по нашей стране еще лет двадцать-тридцать! А что будет с этим маслом одному Богу известно.

В довод о том, что технологии производства смазочных материалов далеко продвинулись вперед, как-то трудно поверить, если взять банку с маслом и прочитать там, что срок годности 5 лет! И это срок годности, а не эксплуатация.Исходя из этого факта, можно сделать вывод, что менять масло конечно желательно, не дожидаясь ремонта.

Причем у каждого масла свой срок службы. Например, синтетическое масло может прослужить 120-150 тыс. Км, а минеральное желательно менять через 50-60 тыс. Км. Полусинтетические варианты находятся где-то посередине.

Поэтому любой автовладелец, уважающий свою машину, должен регулярно менять масло в коробке передач.

После замены сразу стало заметно, что коробка работает легче, особенно в холодную погоду.Но во многом это произошло не просто из-за замены, а из-за того, что я залил масло с другим индексом вязкости.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла делятся на две группы, независимые друг от друга.

По индексу вязкости — SAE

По рабочим параметрам — API

Классификация вязкости SAE

Согласно этой классификации различают 9 классов вязкости масел для механических трансмиссий: зимние — 70W, 75W, 80W, 85W, летние — 80, 85, 90, 140 и 250.Если смазка подходит для обоих сезонов, ее маркировка включает комбинацию двух цифр: SAE 75W-85 и т. Д. Все более широкое распространение получили всесезонные трансмиссионные масла.

Области применения трансмиссионных масел
Минимальная температура для обеспечения смазки агрегатов, ° С	Класс SAE	Максимальная температура окружающей среды, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеально для Lacetti, с моей точки зрения, 75W-90 или 75W-80.

Классификатор API

Назначение, качество и эксплуатационные свойства трансмиссионных масел описываются классификатором API. Принцип разделения в этой системе основан на конструктивном использовании смазочного материала и условиях его использования. API также учитывает содержание в смазке противозадирных и противоизносных присадок. Продукция трансмиссии получила обозначение API GL с добавлением цифры 1 … 5. Поэтому классификатор делит все смазочные материалы для агрегатов трансмиссии на 5 групп

.
Я не буду описывать все пять групп.Скажу только, что для Chevrolet Lacetti нужно использовать только aPI GL-4. API GL-5 брать не стоит, так как в нем повышенное содержание серы, что «не нравится» синхронизаторам в коробках передач!
В целом для Лачетти это вариант: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Вы можете выбрать производителя самостоятельно.
При следующей смене выбрал синтетическое масло SP Gear 1051 75W-80, чтобы избавиться от переохлажденной коробки передач в сильный мороз.
Выбрал по нескольким причинам:
Довольно бюджетная цена, как на синтетику в 270 грн.(около 10 американских денег) за литр.
Предназначен для опелевских КПП. Номер масла GM 1940750 / 1940759
Емкость имеет довольно удобный «носик», позволяющий заливать масло даже через отверстие в уровне, даже через сапун без использования шприцев, лейки, шлангов и прочего шаманства.
Описание масла говорит нам следующее:
SP Gear 1051 — синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, специально разработанное для коробок передач механических коробок передач, устанавливаемых, в том числе, на автомобили марок Nissan, Opel, Renault и Volvo.Специальный подбор синтетических базовых масел и специальных присадок обеспечил следующие свойства:
плавное и комфортное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая устойчивость к окислению: длительный срок службы и долговременная защита от высоких рабочих температур
плавная работа синхронизаторов коробки передач: — Беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в тяжелых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок
высший уровень защиты от коррозии и пенообразования
На самом деле замена масла в коробке передач Лачетти сложностей не вызовет, а вот смотровая канава или эстакада понадобится.
Въезжаем в эстакаду и подсчитываем количество болтов крепления крышки дифференциала. Их может быть как 10, так и 11. В зависимости от количества болтов будет понятно, какую прокладку покупать! На ранние Лачетти установили 10 болтов, на более поздние стали ставить 11.
Номера прокладок:
GM 96179241-10 болтов
GM 96829393-11 болтов
Идем в автомагазин и покупаем новую прокладку, два литра масла. Также желательно приобрести герметик.Хотя он там особо не нужен. Это больше для самоуспокоения. 🙂 Скажем так — если вы взяли оригинальную прокладку, то герметик не нужен. А если брали аналог, то можно подстраховаться герметиком.
Также можно купить специальный шприц для заливки масла. Если у вас нет шприца, вы можете использовать обычную лейку со шлангом подходящего диаметра.
Возвращаемся на эстакаду. Берем широкую емкость для слива масла, головку на 13 точек, плоскую отвертку, металлическую щетку для очистки от грязи шляпок болтов и залезаем под машину.
Но не все. Два болта до конца не выкручиваем, чтобы масло не плевало на нас изо всех сил.
Устанавливаем емкость для слива старого масла. Слегка отверткой (чтобы масло не пролилось резко) подденьте крышку
.
Дожидаемся слива масла из прорези и снимаем крышку, открутив два последних болта.
Любуясь устройством КПП
Но мы не спешим снимать емкость для отработанного масла.
Берем домкрат и поднимаем левую часть машины. Так что масло очень хорошо сольется.
После этого можно снимать контейнер
Выкрутить пробку контроля уровня масла. Не очень удобно расположен
Но открутить не очень сложно. Кстати вот статья про прибор
В пробке магнит. Его нужно почистить. Вот такой красивый букет
Так выглядит очищенный магнит
Зачищаем крышку дифференциала и сальниковую посадку на коробку передач
Кстати, это самый утомительный и длительный этап процедуры замены масла в МКПП.Но настойчивость и труд все сотрут. Вот и добрались до значка Daewoo
Установите новую прокладку и прикрутите крышку. Пробку пока не затягивать.
Затяните болты крышки дифференциала с усилием 30 Н * м, желательно по спирали.
Я просто цифрами нарисовал последовательность затяжки болтов
Если вы нарисуете воображаемую линию последовательности, вы заметите, что она напоминает спираль. Именно поэтому его называют так — спиральным.
Вылезаем из-под машины, открываем капот и находим «сапун» на коробке. Он находится в доступном месте и хорошо виден
Откручиваем ключом на 17 мм
Его нужно прополоскать, чтобы все было идеально
Зажимаем пальцами «носик» бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем «носик» бутылки в отверстие, куда был вкручен сапун и заливаем свежее масло
Заливать, пока масло не потечет из контрольного отверстия.Эту процедуру лучше всего проводить вдвоем. Один наливает, а второй (или второй) смотрит, когда масло вытекает из контрольной скважины. Но ты справишься один.
Я положил экшн-камеру под машину и подключился к ней со своего смартфона по Wi-Fi. Заливаю масло, а на экране смартфона смотрю контрольную дырку.
Очень удобно, скажу
Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.
Я не сразу установил защиту двигателя. Ездил до вечера, проверил, нигде нет протечек и затем установил защиту на место.
Замена масла в коробке передач Лачетти завершена.
Возникает еще вопрос — Сколько масла нужно заливать в коробку передач Лачетти?
Дело в том, что производитель дает четкий объем заливаемого масла — 1,8 литра. Но по факту влазил только около 1,6 литра! Что делать? Некоторые добавляют эти двести граммов после завинчивания пробки, ссылаясь на то, что так написано или что это масло нужно для пятой передачи. Последние эти двести грамм не добавляют, чтобы не выдавили через сальники.
Отношусь ко второй категории и заливаю масло только до уровня. Мне кажется, такой объем производитель дает для заливки в ящик после ремонта или в новый. То есть внутри полностью высохнет. А при простой замене масла на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т. Д. Все еще остаются старые остатки. Поэтому я считаю, что есть контрольный уровень, заливать по уровню!
Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти
Вот и все.Если есть вопросы, задавайте в комментариях.
Мира вашему дому и удачи на дорогах !!!
Сегодня поговорим о масле, а точнее о его замене. Расскажу как поменять масло в коробке передач на Шевроле лачетти своими руками. Если интересно, то читайте дальше …
4. Поставьте емкость под сливное отверстие и слейте старое трансмиссионное масло, затем ключом на «13» открутите пробку контроля уровня масла, как я уже сказал, она расположена справа возле опоры полуоси с коробкой передач.
5. Слить масло, после чего открутить крышку поддона, которая крепится 10 винтами с гаечным ключом на «13».
Внимание: Откручивая крышку, будьте предельно осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом!
6. После снятия крышки производим визуальный осмотр масел, крышек и улавливающих магнитов. В идеале масло должно иметь светло-коричневатый цвет, без запаха гари, а на дне поддона не должно быть крупного мусора или стружки.Если они есть, желательно установить их причину и происхождение; для этого, скорее всего, придется обратиться к специалистам за сервисом.
7. Установите новую прокладку. Если старый пришел в негодность, нанесите тонкий слой герметика и установите поддон на место.
8. Залить масло в коробку, удобнее всего это делать с помощью специального шприца или лейки с длинной тонкой трубкой. Заливать нужно до тех пор, пока масло не потечет из контрольного отверстия, которое должно быть открыто.То есть, как вы понимаете, затягивать заглушку нет необходимости. Лучше залить вместе, вы наливаете, а помощник следит, пролилось ли масло через «контроль». Когда масло вылилось, закручиваем пробку и закрепляем защиту на место. Собираем инструмент и проверяем уровень масла в ящике.
9. После замены многие, кто менял, настаивают на том, чтобы коробка стала лучше работать, четче включаются передачи, пропадают рывки и в целом улучшается динамика автомобиля.
На этом все, спасибо за внимание и за посещение. Теперь, когда вы знаете, как менять масло в МКПП на Шевроле Лачетти , , вы легко можете выполнять эту работу дома.
Около года назад поменял масло в коробке передач Шевроле Лачетти в кузове седан в специализированном центре и залил трансмиссию от Мобил 1 и очень пожалел, так как за год показало себя не с лучшей стороны . Даже при небольшом морозе -15 градусов ящик стал деревянным и к тому же очень долго грелся.Я устал от этой темы и решил сам поменять трансмиссионное масло. Я пошел к чиновникам и купил там разливное, не пиво, а масло для КПП от «Хадо».
Почему тягач? Потому что это масло разливают в большие 50-литровые бочки. Сначала мне нужно было слить масло.
Емкость для отработки была подготовлена заранее, т. К. Я использовал пятилитровую бутылку с перерезанным горлышком. Откручиваем сливной болт и сливаем майнинг в емкость.
После слива масла не спешите сразу затягивать болт, так как масло какое-то время будет капать из сливного отверстия и лучше слить его полностью.Мы видим, что трансмиссионное масло пришло в полную негодность после того, как автомобиль проехал 10 000 км, так что я вовремя.
На рабочих элементах образовалась какая-то смолистая масса, похожая на солидол, которую лучше оттуда удалять, так как это разновидность шлака. Далее все чистим бензином и собираем в обратном порядке … Через сопун заливалось новое масло.
Сначала нужно снять с него колпачок, а затем гаечным ключом на 17 открутить его.
Проверка состояния трансмиссии автомобиля Шевроле Лачетти проводится через 15 тысяч километров пробега или один раз в год. При необходимости проверка сопровождается очисткой, ремонтом и доливкой технических жидкостей … В автомобиле Шевроле Лачетти замена масла в КПП производителем не предусмотрена. Однако необходимость технического обслуживания возникает при переходе на другой класс вязкости, капитальном ремонте, длительной эксплуатации. При наличии необходимого инструмента и минимального опыта заменить масло в МКПП Лачетти можно в домашних условиях.
Порядок замены трансмиссионного масла
Замена масла в КПП Шевроле Лачетти не сложная процедура, но требует неукоснительного выполнения алгоритма действий.
Прогреваем трансмиссионную жидкость КПП до стандартной рабочей температуры — примерно 70-80 ° С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут.
Устанавливаем машину на ровную горизонтальную площадку, лучше всего использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник.Тормозим машину стояночным тормозом, под колеса ставим упоры.
Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это облегчит вытекание отработанной жидкости из коробки передач. Пробка заливного отверстия выполняет функцию сапуна. Поэтому при повторной сборке нужно прочистить его каналы.
Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой. Заменяем запрессованную, затвердевшую и порванную прокладку на новую.
Внизу, если есть защита, она снимается, чтобы обеспечить доступ к поддону.Головкой на «13» ослабляем болты крепления поддона. Подставляем под нее пустую емкость для сбора отработанной жидкости. Подденьте поддон отверткой, масло начнет стекать.
После слива основного объема масла можно полностью открутить и снять поддон, чтобы очистить его от старой прокладки и герметика.

Примечание. Прокладку поддона необходимо менять каждый раз при снятии нижней крышки. При покупке новой прокладки нужно учитывать количество болтов крепления крышки картера.Есть поддоны на 10 и 11 болтов в зависимости от года выпуска машины.
Установите нижнюю крышку на место и залейте новое масло. На Лачетти масло в МКПП можно заливать двумя способами: через контрольное отверстие с помощью масляного насоса или через заливную пробку — лейку с длинной воронкой. Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия, заверните контрольную и заливную пробки.
После успешного выполнения предусмотренных операций необходимо запустить двигатель и осмотреть поддон на предмет утечек.На этом замена масла Лачетти МКПП завершена, остается периодически проверять его уровень в соответствии с регламентом сервисного обслуживания авто.
Проверка уровня масла
В процессе эксплуатации машины периодически (каждые 15000 км) необходимо проверять состояние трансмиссионной жидкости. Поскольку щуп в конструкции агрегата не предусмотрен, уровень смазки в КПП Лачетти контролируется через контрольное отверстие.

Для выполнения работ требуется определенный алгоритм действий.
Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
Головкой «13» открутите болт отверстия и проверьте уровень смазки. Этот болт расположен правой стороной картера по направлению к автомобилю в зоне шарниров постоянных угловых скоростей.
На нормальном уровне смазка будет на краю отверстия или на дне отверстия.
Если уровень смазочного материала невозможно отследить, необходимо долить масло. Необходимо залить масло в коробку передач Лачетти, как это делали при замене.
Важно. Необходимо долить масло, имеющее такие же технические характеристики, что и масло для коробки передач.
Автомобили Шевроле Лачетти комплектуются 4-диапазонной или 5-ступенчатой механикой. Для каждого типа трансмиссии производитель указывает конкретную марку и объем заливаемого масла.

При выборе трансмиссионной жидкости необходимо учитывать следующие основные принципы:
Спецификация SAE — определяет термическую стабильность масла.Вязкостно-температурные свойства масла зависят от температуры окружающей среды. Индекс SAE определяет, в каком температурном диапазоне можно использовать состав для эффективной работы агрегата.
· Одобрения API — подробные рекомендации по применимости продукции к определенному типу трансмиссии и механизма трансмиссии.
Тип смазки — минеральная вода, полусинтетика, синтетика.
Для замены масла в МКПП Шевроле Лачетти подходят масла следующих марок:
Мобильный 3309.Используется в автоматических трансмиссиях с управляемой блокировкой скольжения. Сохраняет механическую коробку передач в чистоте на заводском уровне.
ISU DEXRON III. Подходит для большинства автоматических трансмиссий Шевроле Лачетти с сервоприводом и антипробуксовочной системой. Соответствует последним требованиям ведущих мировых производителей DEXRON от GM и превосходит их.
Castrol Manual EP SAE 80W-90. на основе минеральных масел, очищенных каталитическим гидрокрекингом.
Mobil ATF LT 71141. Полусинтетическое масло ATF для роботизированных автоматических коробок передач.Оптимальные фрикционные свойства жидкости обеспечивают плавное переключение передач.
Интервалы замены масла
Замена масла в коробке Лачетти производителем не предусмотрена. Это означает, что трансмиссионная жидкость была залита за весь период эксплуатации автомобиля. Но производители не указывают, что срок службы автомобиля является относительной величиной и составляет 150 тыс. Км или 5 лет эксплуатации (срок до капремонта). Поэтому конечно Шевроле Лачетти нужен, желательно не дожидаясь ремонта.

Частота смены передачи зависит от следующих факторов:
Качественная смазка … У оригинальных изделий установленный срок службы в пределах 100 — 150 тыс. Км. При использовании более дешевых аналогов замену необходимо проводить каждые 75 тысяч километров.
Режим работы. Агрессивный стиль вождения, повышенная нагрузка, езда в режиме «старт-стоп» приводит к преждевременному окислению и загустению трансмиссионного масла.
Климатические особенности региона.Резкие перепады температур, суровые климатические условия, повышенная влажность значительно сокращают срок эксплуатации масла.
Правильно подобранная трансмиссионная жидкость повышает КПД коробки передач, снижает расход топлива и обеспечивает плавное переключение скоростей.
Заменить масло в коробке передач популярного автомобиля Шевроле Лачетти — задача не сложная. Эта процедура доступна каждому, даже неопытному автолюбителю. Другое дело, как правильно выбрать смазку для максимального срока службы.В данной статье даются рекомендации по данному вопросу на примере Шевроле Лачетти с МКПП.
Перед покупкой масла нужно определиться, стоит ли вообще его заменять. Итак, в первую очередь обратим внимание на график замены, указанный в руководстве пользователя Шевроле Лачетти. Обычно производитель указывает довольно большой интервал, актуальный только для европейских стран с благоприятными климатическими и дорожными факторами. Для России с ее суровым климатом необходимо менять масло каждые 15-20 тысяч километров.Это неофициальная рекомендация, которой довольно успешно следуют опытные владельцы Шевроле Лачетти с МКПП.
Подбор масла по параметрам
Не будем углубляться в тему параметров масла, а рассмотрим только самые оптимальные варианты. Специально для МКПП Chevrolet Lacetti можно порекомендовать масло Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Это продукт полусинтетического типа, который станет лучшим вариантом с точки зрения соотношения цены и качества.Конечно, эта смазка намного дороже чистого минерального масла, однако имеет более стабильные полезные свойства — как при низких, так и при высоких температурах … Выделим следующие преимущества продукта от компании Ravenol:
Защита деталей МКПП от преждевременного износа
Эффективное охлаждение всех компонентов трансмиссии
Стабильная работа ящика при повышенной нагрузке
Оптимальный уровень вязкости, адаптированный даже к температурам выше 40 градусов
Высокая термостойкость
Приспособлен к экстремально низким температурам
Хорошая совместимость с эластомерами, а именно устойчивость к распространению коррозии
Снижение эффекта «сухого трения» деталей
Доступная цена
Прочие марки
У владельца Chevrolet Cruze всегда есть право выбора — купить дорогой оригинальный товар или купить что-то подешевле, но не хуже оригинала.На рынке существует множество аналогов, качество которых не вызывает сомнений. Например, среди них стоит выделить такие как Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK и Motul. Самое главное — обратить внимание на параметры вязкости, допуски и стандарты качества. Оптимальные параметры обозначены как API GL-4, SAE 75W-90 / 80W-90.
На первом месте по износостойкости находится Motul Gear 300 75W-90. На втором месте — Castrol Syntrans Transaxle 75W90, на третьем — Mobil Mobilube 75W90.
Все три масла отлично работают в диапазоне температур от — (минус) 35 до +35 градусов.
Альтернативный вариант — Лукойл TM-4 75W-90. Это неплохое полусинтетическое масло, уступающее по параметрам большинству импортных смазок. Тем не менее, этот продукт хорошо приспособлен к низким температурам. Эта модель имеет самую низкую стоимость среди зарубежных масел для МКПП Шевроле Лачетти.
Проверка масла
Заправочный объем моторного масла Chevrolet Lacetti в квартах — литрах — Заправочный объем моторного масла для всех автомобилей
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti в квартах — литрах.Из года: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра на Шевроле Лачетти .
Если вы хотите самостоятельно проводить техническое обслуживание своего Chevrolet, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.
Chevrolet Lacetti 1.4 16v, 70 кВт или 95 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.
Chevrolet Lacetti 1.4 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: F14D3.
Объем двигателя: 1399 куб. См (84,94 куб. Дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 3,75 литров или .
Chevrolet Lacetti заправка масла в МКПП.
Шевроле Лачетти заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Chevrolet Lacetti: Castrol Magnatec 10w / 40 A3-B4.
Chevrolet Lacetti 1.6 16v, 80 кВт или 109 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.
Chevrolet Lacetti 1.6 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: F16D3.
Объем двигателя: 1598 см3 (97,02 кубических дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 3,75 литров или .
Шевроле Лачетти заправочный объем масла в МКПП.
Шевроле Лачетти заправочный объем масла в АКПП.
Chevrolet Lacetti рекомендуемое моторное масло: Castrol Magnatec 10w \ 40 A3-B4.
Chevrolet Lacetti 1.8 16v, 90 кВт или 122 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.
Chevrolet Lacetti 1.8 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: T18SED.
Объем двигателя: 1799 куб. См (109,22 куб. Дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 4 литров или .
Шевроле Лачетти заправочный объем масла в МКПП.
Шевроле Лачетти заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Шевроле Лачетти: Castrol Magnatec 10w-40 A3 \ B4.
Chevrolet Lacetti 2.0 D, 89 кВт или 121 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.
Chevrolet Lacetti 2.0 л это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: дизельное топливо.
Шевроле Лачетти код двигателя: Z 20 DM.
Объем двигателя: 1991 куб. См (120,88 куб. Дюймов).
Chevrolet Lacetti Объём моторного масла: 6.2 квартов или литров .
Шевроле Лачетти заправочный объем масла в МКПП.
Шевроле Лачетти заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Шевроле Лачетти: Castrol EDGE Turbo Diesel 5w-40.
Вся информация о масле в двигателе или в коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Chevy Lacetti.
Послушайте, вы можете найти инструкции по сбросу служебного индикатора Chevrolet после замены моторного масла.
Послушайте, вы можете найти расход топлива в литрах или галлонах для Chevrolet.
Как долить масло в КПП Лачетти. Как я менял масло в коробке передач Шевроле Лачетти
Все началось с того, что у меня стал сопливать поддон КПП
После этого озадачился поиском прокладок для поддона КПП, есть две разновидности, оказалось что мне нужна прокладка с номером, сделал не экспериментировал и взял оригинал за 352.81 руб. с Берджем.
На схеме это номер 7.
Выглядит так:
Перед установкой стык между поллоном и коробкой передач очистил и обезжирил, после чего на прокладку нанесли герметик и все установили.
Потом встал вопрос, как залить масло в коробку передач и тут началось самое интересное.
По моему собственному опыту, а также по опыту механиков службы, в которой я все это делал — заливное отверстие на большинстве автомобилей находится на стороне водителя коробки передач, но на моей коробке нет ничего подобного этой стороне, а также передняя и задняя части коробки.
Сложность поиска заключается в том, что заливное отверстие является еще и контрольным отверстием уровня масла в КПП, поэтому размер головки был одинаков со всеми болтами, которые были на картере КПП.
Но, как говорится, тот, кто ищет, всегда найдет 🙂 …
Созвонился с другом, который в то время был перед компьютером, смог с помощью Интернета вычислить местоположение заливной дыры.
Вот его расположение (с правой стороны КПП, рядом с правым приводом):
Может быть, вы спросите, почему я его там сразу не нашел?
Я отвечаю, что на этом рисунке коробка изображена в полуразобранном состоянии, и когда автомобиль находится на подъемнике и все детали собраны, доступ к этому болту закрывает двигатель, подрамник, правый привод и подушку коробки передач, поэтому если вы не знаете его первоначальное местонахождение, то наткнуться на него очень сложно.
Залил масло: MOTUL Butter MKPP75W90 GL4 / GL5, Артикул: 100093 .
Маслом этого производителя очень доволен.
P.S .: Учитесь на чужих ошибках.
Около года назад поменял масло в коробке передач Шевроле Лачетти в седане в специализированном центре и залил на него трансмиссию Mobil 1 и очень пожалел, потому что за год показало себя не с лучшей стороны. Даже при небольшом морозе — 15 градусов ящик стал деревянным и тоже очень долго грелся.Эта тема меня очень приглянулась и я решил сам поменять трансмиссионное масло. Я пошел к офицерам и купил там разливное, нет, не пиво, а трансмиссионное масло у Хадо.
Почему разлив? Да потому, что это масло разливают в большие 50-литровые бочки. Для начала мне нужно было слить масло.
Емкость для испытаний была подготовлена заранее, так как в ней использовалась пятилитровая бутыль с перерезанным горлышком. Откручиваем сливной болт и сливаем пробу в бак.
После того, как масло слито, не спешите сразу же повторно затягивать болт, так как масло еще некоторое время будет стекать из сливного отверстия и лучше слить его полностью.Мы видим, что трансмиссионное масло после того, как машина проехала 10 000 км, пришло в полную негодность, так что я вовремя.
На рабочих предметах образуется какая-то смола, похожая на солидол, которую лучше оттуда удалять, так как это разновидность шлака. Далее все очищаем бензином и собираем в обратном порядке. Через сопун полилось новое масло.
Сначала нужно снять с него колпачок, а потом открутить ключом на 17.
Инструкция, которая идет к автомобилю Шевроле Круз, дает четкие рекомендации по периодичности замены масла в АКПП.Согласно регламенту, эти работы должны выполняться каждые 75000 км. Кроме того, через каждые 15000 км стоит обращаться в автосервис для осмотра АКПП, снижения уровня масла или обнаружения утечки.
При наличии гаража со смотровой ямой или выходом на эстакаду осмотр АКПП несложно провести самостоятельно, без привлечения специалистов. Качество масла в двигателе Шевроле Круз легко определить с помощью щупа (при его наличии).При агрессивном стиле вождения или при наличии повышенных нагрузок масло в коробке передач Hydra-Matic 6T30 следует менять каждые 50-60000 км.
Какое масло стоит лить?
При выборе рабочей жидкости для АКПП необходимо ориентироваться на рекомендации производителя. Так, в Chevrolet Cruze рекомендовано использование смазки Dextron GM VI. Для полной замены требуется около восьми литров. Но учтите, что для выполнения таких работ требуется полная разборка механизма.Если менять масло в автоматической коробке на собранном участке, потребуется от пяти до шести литров.
Нет необходимости менять фильтр в коробке передач при каждой заливке новой смазки. Это рекомендуется, когда автоматическая коробка передач Chevrolet Cruze начинает работать с рывками или толчками. В такой ситуации замена масла и фильтра производится одновременно.
В профилактических целях производитель рекомендует установку нового фильтра через 80 000 км, но на практике многие автовладельцы выполняют эту работу раньше срока.Чтобы поменять деталь, необходимо разобрать трансмиссию, ведь фильтр находится под крышкой АКПП. Лучше доверить эту задачу профессионалам, ведь разборка коробки — трудоемкий и сложный процесс.
Что требуется для работы
Для замены масла необходимо подготовить колодку. Лучший способ — проводить все мероприятия в теплом гараже, где есть смотровая яма. Из инструментов и материалов понадобится масло для АКПП, ключи, пустые емкости для слива старой смазки, ветошь и воронка.Перед началом работ желательно прогреть коробку передач Шевроле Круз, для чего нужно проехать расстояние около 5 км. Далее поставьте машину в гараж или воспользуйтесь подъемным устройством. В крайнем случае допускается замена жидкости на улице, в теплую и сухую погоду.
Как поменять смазку в АКПП: пошагово
Перед заменой масла в коробке передач стоит понять, что на автомобили Шевроле Круз устанавливаются АКПП двух типов.В одном предусмотрено отверстие и измеритель уровня, а в другом — только контрольная пробка. Если в АКПП вашего автомобиля стоит только пробка, то перед заливкой новой смазки рекомендуется проверить ее уровень. Чтобы решить эту проблему, сделайте следующее:
Поставьте автомобиль на ровную платформу и запустите двигатель.
Переведите рычаг автоматической коробки передач в парковочное или нейтральное положение.
Отвинтите пробку, которая находится сбоку от заливного отверстия.Предварительно заполните пустую емкость для старого масла. Допускается использование обычных пластиковых бутылок с срезанным верхом.
Обратите внимание на количество старого масла, которое было слито из бака. В среднем это около 0,3 л.
Установить пробку и через верхнее отверстие залить рабочей жидкостью 0,4 литра масла в АКПП Chevrolet Cruze.
После завершения работы по оценке количества смазки в трансмиссии можно переходить к следующему этапу — замене масла.Для выполнения работы нужен доступ к нижней части АКПП. Также совершите небольшую поездку, чтобы прогреть рабочую жидкость в коробке передач.
Выкрутить болты на сливном отверстии «автомата» Шевроле Круз.
Поставьте емкость на место и подождите некоторое время, пока масло не стечет в канистру.
Закройте отверстие для слива смазки.
Залейте новое масло через специальную пробку для заливки.
Заливайте автоматическую коробку передач, пока жидкость не достигнет дна отверстия.
После замены масла запустите двигатель и проверьте работу автоматической коробки передач. Для этого поочередно переводите ручку переключения передач в разные положения. Если селектор перемещается легко, установите его в положение парковки и дайте двигателю поработать еще пять минут. В некоторых Chevrolet Cruze предусмотрен датчик температуры масла в АКПП. Таким устройством прогрейте мотор в режиме парковки и обратите внимание на показания прибора.
Следующий этап — проверка АКПП в движении.Здесь стоит убедиться, что все положения АКПП машины включаются плавно и надежно фиксируются. Обратите внимание, что информация о пробеге, при замене масла в «автомате», должна быть записана. Один из вариантов — сбросить служебную информацию в бортовом компьютере Шевроле Круз.
Если производилась частичная замена смазки, то через неделю эту работу нужно повторить. В этом случае можно лучше очистить рабочую жидкость в АКПП и продлить срок службы дорогостоящего агрегата.
Видео: Замена масла в АКПП Шевроле Круз
Если видео не отображается, обновите страницу или
Популярный автомобиль Chevrolet Cruze имеет хорошую базовую комплектацию с механической коробкой передач. Эта трансмиссия длинная и не доставляет владельцу серьезных проблем. Кроме того, некоторые ремонтные работы С этой МКПП можно сделать своими руками — например, поменять трансмиссионное масло. Эта процедура очень актуальна и востребована среди владельцев поддержанных «Круизов», лишенных гарантийного обслуживания.В данной статье акцентируется внимание на наиболее важных аспектах, которые касаются правильной и своевременной замены масла в МКПП на примере Шевроле Круз с двигателем объемом 1,8 литра.
Какое масло заливать
Chevrolet рекомендует использовать только оригинальное трансмиссионное масло Cruze. Желательно, чтобы это было масло от концерна General Motors. По стандарту API его параметры должны быть такими — GL4 или GL4 / 5. При объективном рассмотрении можно выбрать любую понравившуюся аналогичную марку.Главное, чтобы он отвечал заданным параметрам. Кроме того, нужно обратить внимание на параметры вязкости и толерантности — SAE 75W-90 и 80W-90.
Когда заливать
Срок замены масла в коробке Chevrolet Cruze соответствует официальным нормам 20 тысяч километров пробега. Такой регламент был установлен специально для российской версии Cruze с учетом суровых климатических и дорожных условий в нашей стране.
Что нужно знать для правильной замены масла
Запасные материалы:
Уплотнительная прокладка с заводской маркировкой 96829393 и одиннадцатью отверстиями
Новое трансмиссионное масло 2 литра
Емкость для слива отработанного масла
Шприц специальный для заливки новой жидкости
Набор инструментов, включая нож, головки и ключи
Очищающий спрей (подходит для карбюратора)
Герметичный состав
Последовательность работ:
Обращаем внимание на то, что в рассматриваемом автомобиле отсутствует сливная пробка в картере коробки передач.В связи с этим старое масло нужно будет слить после снятия поддона. Это следует иметь в виду, чтобы не ошибиться.
Еще один важный момент — все работы нужно производить на хорошо прогретом масле. Для того, чтобы жидкость приобрела рабочую температуру, нужно совершить небольшую поездку по городу 5-10 километров. Затем машину устанавливают на подъемник. Как вариант, подойдет смотровая яма или эстакада. В крайнем случае можно использовать домкрат
Чтобы снять поддон, необходимо открутить 11 болтов, удерживающих поддон.Для этого воспользуйтесь ключом на 13
Если полное удаление поддона не требуется, его можно зафиксировать двумя болтами. Остальные 9 болтов наверняка стоит открутить, чтобы был обеспечен доступ к сливному отверстию.
Поставьте емкость, в которую будет стекать отработанное масло, под отверстие, затем отверните сливную пробку. Здесь можно наблюдать процесс постепенного отхождения горячей жидкости вместе с грязью и металлической стружкой.
Если масло не полностью стеклянное и остается на картере, то необходимо открутить оставшиеся два болта и снять поддон.Его нужно хорошо вымыть, очистить и обезжирить.
После тщательной очистки на поддон по периметру наносится слой герметика, затем укладывается новая уплотнительная прокладка.
Нанести герметик на картер коробки передач, после чего можно поставить поддон на место. Для этого плотно прижимаем болтами с усилием 10 Нм
Следующий, самый ответственный этап — заливка нового масла. Соответствующее отверстие находится на правой стороне трансмиссии. При необходимости лунку очищают от стружки и старой жидкости.
Набираем новое масло в заправочный шприц, и постепенно вводим жидкость в отверстие. Должно поступить примерно 1,8 литра масла — заливать нужно до тех пор, пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия.
Снова затяните пробку заливного отверстия, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте герметичность днища автомобиля; при необходимости подтяните все резьбовые соединения.
Проверить уровень жидкости. Если в норме, то процесс замены масла в МКПП Шевроле Круз 1.8 успешно завершен.
Когда менять
По заявлению производителя, менять масло в КПП Шевроле Лачетти вообще не нужно, так как смазка в ней якобы залита на весь срок службы. Вот только российские реалии диктуют совершенно другие условия. Во-первых, многие автолюбители сходятся во мнении, что замену трансмиссионной жидкости в трансмиссии Лачетти нужно производить примерно каждые 60-70 тысяч километров, а также желательно менять смазку сезонно, вязкую на более жидкую и наоборот.Несмотря на то, что коробка Шевроле Лачетти в меру надежна, новое масло намного лучше старого и следующая замена не сулит ничего плохого, только хорошее: плавное переключение передач и больший срок службы коробки.
Самостоятельная замена трансмиссионной жидкости в КПП Шевроле Лачетти, что нужно:
Для начала нужно купить трансмиссионную жидкость. Выбор вязкости масла зависит от сезона, а производителя — от финансовых возможностей.Шевроле Лачетти — довольно распространенный автомобиль, поэтому в любом магазине, торгующем автомобильными маслами, вам предложат выбор и предложат несколько вариантов. Вам только нужно сообщить консультанту, из какого металла вы сделали синхронизаторы в CAT.
Прокладка поддона ящика. Обращаем ваше внимание, что поддоны у КПП Шевроле Лачетти бывают двух видов: на 10 и 11 болтов, прокладки, конечно, они тоже разные. Сядьте под машину и определите, что нужно вашей машине.
Набор ключей и головок.
Ведро или таз для слива отработанной жидкости из ящика.
Тряпка для чистки поддона КПП.
Также желательно приобрести герметик.
Шприц для заливки масла. Без него замена смазки в коробке будет намного менее удобной.
Замена масла в коробке передач Шевроле Лачетти своими руками. Пошаговая инструкция:
Менять смазку в коробке будет намного лучше, если она теплая, поэтому для начала нужно немного прогреть машину, проехав на ней около 10-15 километров.
Заезжаем на яму или поднимаем Ваш Chevrolet Lacetti на подъемнике.
Спускаемся под машину и ставим под поддон КПП бачок для отработки, потом немного откручиваем, но не до конца, чтобы масло стекало и не проливалось сразу на вас.

После того, как слилось все масло, необходимо полностью открутить и снять поддон. Будьте осторожны, в нем еще есть масло.
Очищаем поддон коробки от грязи и старой смазки.
Откручиваем контрольный болт (он же с магнитным наконечником) и счищаем металлическую стружку.

Теперь установите новую прокладку (желательно на герметик) и прикрутите лоток КПП обратно.
Вылезаем из ямы и заглядываем под капот нашего Шевроле Лачетти.
Необходимо найти сапун и снять с него пластиковую крышку (снимает вверх)

Откручиваем гайку сапуна.

Теперь в образовавшуюся лунку начинаем медленно заливать шприцем масло. Заливать нужно медленно, чтобы успеть услышать звук вытекающего из контрольного отверстия масла и остановиться.

При заливке масла необходимо затянуть сапун, надеть пластиковый колпачок (не бить молотком, можно расколоть).
Теперь снова спускаемся под наш Шевроле и затягиваем контрольный болт магнитным наконечником. Закручиваем оставшиеся болты поддона и следим, чтобы масло ниоткуда не текло.
Вот и все. Самостоятельная замена трансмиссионной жидкости в КПП Шевроле Лачетти окончена. Как видите, в этом нет ничего сложного, если замена смазки будет произведена вовремя, коробка прослужит вам долго.
Похожие видео
Обслуживание Chevrolet Lacetti в Шеффилде от Немецкого Автоцентра
Когда мы обслуживаем ваш ChevroletLacetti, мы можем провести обслуживание в соответствии с нашей оценкой его текущих потребностей или обслуживание на том же уровне, что и сами Chevrolet.Обслуживание в соответствии с инструкциями, предоставленными самими Chevrolet, означает, что ваш Chevrolet Lacetti можно обслуживать у нас по более выгодной цене, чем у основного дилера, и без ущерба для вашей гарантии. Какой бы сервис вы ни выбрали для своего Chevrolet Lacetti, мы предлагаем 12-месячную гарантию на все детали и работу.
Мы предлагаем три основных уровня обслуживания — промежуточный, полный и основной. Если вы решите обслуживать свой автомобиль в соответствии с руководящими принципами Chevrolet, мы будем следовать установленным ими пунктам обслуживания, однако наши собственные внутренние оценки могут включать некоторые или все следующие стандартные отраслевые списки обслуживания, в зависимости от возраста, состояние и требования вашего Шевроле Лачетти.Наша цель — всегда обеспечивать безопасность и максимальную работоспособность вашего автомобиля.
Обслуживание включает:
Проверить историю автомобиля (Полная / Основная)
Проверить интервал замены ремня ГРМ
Проверить кузов, лампы, планки и уровень масла на предмет повреждений
Установить защитные крышки
Проверить состояние и работоспособность всего ремни безопасности (Полный / Большой)
Проверить работу внутреннего и внешнего освещения
Проверить работу АБС и сигнальных ламп подушки безопасности
Проверить работу кондиционера, включая неприятный запах (Полный / Большой)
Проверить стеклоомыватели и дворники
Проверьте звуковой сигнал
Проверьте работу амортизаторов подвески (Полная / Большая)
Смажьте все дверные петли, замки и защелки капота (Полный / Большой)
Проверьте топливную крышку (Полная / Большая)
Проверьте систему охлаждения, включая работу вентилятора
Проверить и записать защиту от замерзания
Проверить и записать состояние тормозной жидкости
Проверить все ремни вспомогательного привода (кроме зубчатого ремня) t) (Полный / Большой)
Проверить систему сапуна двигателя (Полный / Большой)
Проверить вакуумные трубопроводы (Полный / Большой)
Проверить работу усилителя рулевого управления и состояние жидкости
Проверить корпус дроссельной заслонки.При необходимости очистите (Полный / Большой)
Проверьте уровень заряда аккумулятора и смажьте клеммы (Полный / Большой)
Проверьте и долейте все уровни жидкости под капотом
Замените воздушный фильтр (Полный / Большой)
Замените свечи зажигания (Полный / Большой) Major)
Заменить топливный фильтр (Полный / Большой)
Заменить пыльцевой фильтр (Полный / Большой)
Заменить масло, фильтр и установить новую шайбу пробки масляного поддона
Проверить топливопроводы и тормозные трубки
Проверить состояние и безопасность выхлоп
Проверить и долить уровень масла в мосту и раздаточной коробке (Полный / Большой)
Проверить и долить уровень масла в коробке передач (Полный / Большой)
Проверить все шарниры рулевого управления и подвески, опоры и манжеты
Отремонтировать шину отчет
Проверить все ступичные подшипники на предмет чрезмерного «люфта» и шума (отрегулировать)
Проверить манжеты и шарниры ШРУ на износ или трещины
Проверить трос / цилиндр сцепления (Полное / Большое)
Смажьте все точки смазки (Полное / Major)
Проверить работу и состояние передних тормозов
Проверить работу и состояние задних тормозов (вкл.ручного тормоза) (Полный / Большой)
Составить отчет о торможении
Заправить двигатель маслом указанного сорта
Затянуть гайки / шпильки колеса
Провести диагностическую проверку (Полная / Основная)
Сбросить индикатор интервала обслуживания
Дорожно-испытательный автомобиль и сообщить о любых обнаруженных результатах.
Повторно проверьте уровень масла в двигателе.
Убедитесь, что вся обивка, рычаг переключения передач, рулевое колесо и т. д. чистые.
Печать сервисной книжки (-ов)
Какой тип трансмиссионной жидкости для Chevrolet Lacetti.Вместимость
Лачетти Лачетти (2004-2010)
Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
Лачетти 1,4 Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Заезд 15000 км / 12 мес 75W-90
Лачетти 1.4 Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Заезд 15000 км / 12 мес 80Вт, 75Вт-90
Лачетти 1,6 Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Заезд 15000 км / 12 мес 75W-90
Лачетти 1.6 Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Заезд 15000 км / 12 мес 80Вт, 75Вт-90
Лачетти 1,6 КПП автомат 5,7-5,9 л Заезд 15000 км / 12 мес Масло оригинальное
Лачетти 1.8 КПП автомат 6,7-7,1 л Заезд 15000 км / 12 мес., Смена 60000 км Масло оригинальное
Лачетти 1,8 Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Заезд 15000 км / 12 мес 80Вт, 75Вт-90
Лачетти 2.0 TCDI Коробка передач с главной передачей в сборе 2,1 л Заезд 15000 км / 12 мес 75W-90
Лачетти 2.0 TCDI КПП автомат 7 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Больше двигателей
сколько масла в двигателе? Отзывы владельцев о данном масле
Чем больше внимания мы уделяем двигателю нашего Лачетти, тем благодарнее и тем дольше он будет нас радовать безотказной работой.Первый и главный пункт правил ухода за мотором — своевременная замена масел и фильтров. Причем нужно знать, какое масло заливать в двигатель Лачетти, сколько масла в двигателе и какой фильтр устанавливать.

Что залито в двигатель Лачетти с завода
Вне зависимости от типа двигателя на заводе заливается 3.75 литра масла GM 5w30 Dexos 2 … При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Лачетти.
Производитель залит моторное масло GM 5w30 Dexos 2.
Однако нужно понимать, что как бы ни называлась смазка, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандартах. Есть несколько :
Классификация масел SAE , этот стандарт был разработан Американской ассоциацией автомобильных инженеров и является наиболее часто используемым стандартом. Масло должно соответствовать температурной вязкости 5w30 или 5w40 , однако этот стандарт не предоставляет никаких дополнительных данных о других свойствах продукта.
Классификация API проводится на основе области применения и свойств масел. По этому стандарту все масла делятся на две категории — для бензиновых двигателей (S) и для дизелей (FROM) … Для Lacetti подходят продукты, имеющие стандарт не ниже SM.
Классификация по европейскому стандарту ACEA … Принцип классификации аналогичен американскому API, но проводится с учетом характеристик европейских экологических стандартов и особенностей двигателя.Для Лачетти масла с маркировкой ACEA A3 / B3 и A3 / B4 … Это смазочные материалы для высокопроизводительных инжекторных двигателей легковых автомобилей для всесезонного использования.
Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти
Следовательно, моторы Лачетти требуют использования синтетики с вязкостными характеристиками по SAE 5w30 , объем масла в 1,4 и 1,6 — двигатели литровые — 3,75 л .
Какой фильтр поставить?
С завода на Лачетти устанавливается масляный фильтр неразборного типа корейской компании SEWON с каталожным номером оригинальной детали GM 96879797 … На 2017 год его цена около 200 руб.
Производитель устанавливает масляный фильтр SEWON GM 96879797.
Маркет предлагает еще несколько вариантов на выбор :
Mann 712/2 2, фильтр немецкого качества, полностью подходящий по параметрам системы смазки Lacetti, стоит немного дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
Bosch 0451 103 079 , известный немецкий бренд, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, цена сопоставима с предыдущим аналогом.
Нengst h90w03 ;
Fram PH 4722 .
Любой из этих фильтров идеально подходит для замены двигателя Шевроле Лачетти.
Какое масло лучше заливать в Лачетти
Перед заменой масла.
Руководствуясь только одним стандартом SAE по вязкости, можно купить масло для Лачетти с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать маслам, рекомендованным GM … Несколько лет назад корейцы протестировали ряд марок масел и выбрали наиболее подходящие по составу. Например, для теплых регионов можно использовать масла с вязкостью 0W -30 этих марок :
ELF excellium Full-Tech , эти масла рекомендуется заливать в Лачетти с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо промывать систему и не образуют нагара;
Aral SuperTronic G — дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем пороков;
HUNDERT High Tech — один из европейских бестселлеров, редко встречающийся здесь;
Castrol EDGE — недешевое, но ресурсоемкое масло с оптимальными характеристиками для Лачетти.
Корейцы выделили несколько марок с параметрами вязкости заводского масла :
Liqui Moly Special LL ;
MOTUL Specific LL A / B 025 ;
TEBOIL Diamond ;
Запятая Syner-Z .
Естественно, марка масла и его вязкость должны выбираться исходя из климатических условий и условий эксплуатации автомобиля, но все спецификации и вышеперечисленные стандарты должны соответствовать … Не экономьте на хорошем масле и всем равных дорогах!
Видео о замене моторного масла и фильтра на Шевроле Лачетти
С завода Лачетки было залито в двигатель синтетическое масло GM Dexos 2 вязкости 5W-30.
Требуемый объем масла в двигателях 1,4 и 1,6 составляет 3,75 литра. Для двигателя 1,8 л — 4,5 л масла.
Отзывы владельцев о данном масле
По многочисленным отзывам на форумах единого мнения об этом масле нет.Кто-то пишет, что лучше использовать любое понравившееся масло, только не GM Dexos 2 , другие наоборот настаивают, чтобы с двигателем при использовании этого моторного масла все в порядке. Поэтому, если вы используете этот тип масла, вам нужно посмотреть, в каком состоянии оно сейчас находится. Откройте маслозаливную горловину, посмотрите, есть ли масляные отложения на крышке, какого цвета масло и не пахнет ли оно (моторное масло) гари.
Анализ масляных пятен
Если через горловину не ясно, выньте масляный щуп и капните каплю масла на чистый лист бумаги.Затем нужно подождать около 15 минут, пока он высохнет, и провести небольшой анализ формы засохшего масляного пятна.
Капля должна быть не более 3-х сантиметров в диаметре, а края пятна должны быть гладкими … Если края острые, то в нефти наблюдается влажность.
Если масло чистое и без примесей , то пятно будет большим и светлым и в течение двух дней может почти полностью исчезнуть.Если пятно желтеет или окисляется, скорее всего, двигатель работает при повышенных температурах.
Если пятно моторного масла находится в самом центре капли light или близко к свету , тем более эффективным будет масло. Сильное потемнение, наоборот, свидетельствует о наличии в масле металлических примесей (металлической стружки). Это масло нужно срочно менять, так как это приведет к износу трущихся поверхностей двигателя.
Если площадь наружного кольца моторного масла очень мала, это свидетельствует о потере свойств присадки В масле.Которые необходимы для получения моющих и диспергирующих качеств.
Чтобы понять, какое масло можно заливать и в каких случаях, давайте разберемся, какие бывают масла.
Классификация масел
Моторное масло в основном отличается своей базой:
Синтетическое моторное масло
Полусинтетическое моторное масло
Минеральное моторное масло
Температурная вязкость SAE , например: 5W-30, 0W-40, 10W-40 и т. Д.
Класс API : SL, SM, SN
Зольность масла ACEA
Одобрения производителя : GM Dexos 2 в нашем случае
Физико-химические характеристики .
Итого по требованиям к моторному маслу
Оптимально залить моторное масло Chevrolet Lacetti вязкостью SAE 5W-30 (для основной части центральной части России и 0W-30 для более холодных регионов) класса API не ниже SL, зольность по ACEA: A3 (то есть цельнозольные моторные масла, часто пишут на упаковках A3 / B3-04 или A3 / B4-04), и допуски производителя MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502.00, VW 505.00, GM — Dexos 2, Dexos 1, GM-LL-A025, GM-LL-B025
Результат реальный
В результате большинство автовладельцев руководствуются только по обозначениям SAE и соответственно выбираем масло синтетическое 5W-30 … Но производитель в основном выбирает то, что слышно. Не многие выбирают оригинальное масло GM Dexos 2 , так как ходят слухи, что его разливает другой именитый производитель. Мобил боится флудить, потому что его часто подделывают, а выявить подделку не всегда удается.
Исходя из всего вышеперечисленного, наиболее выгодно заливать Лачетти:

Производитель установил на Chevrolet Lacetti Sewon масляный фильтр марки gM артикул № 96879797. На данный момент существует большое количество аналогов, для пример:
Mann 712/22 от немецкого производителя
Bosch 0451 103079 другой немецкий бренд
Fram PH 4722
Hengst h90w03
Замену моторного масла производитель предусматривает один раз в 15000 км или раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.
На самом деле масло лучше менять раньше: например Раз в 10 000 км … Причиной преждевременной замены масла может быть интенсивная эксплуатация автомобиля. Например, если вы часто стоите в пробках, то ваш пробег может быть небольшим, но двигатель все равно не перестает работать, а заводит моточасов … Это очень пагубно сказывается на его ресурсе. Или, например, преодолели ли вы какую-то глубокую водную преграду … После этого вам просто нужно проверить состояние моторного масла, на наличие в нем воды.Если оно есть, немедленно замените масло.
Некоторые автовладельцы поступают иначе. Меняют моторное масло два раза в год … Перед началом зимы на более вязкое масло ( 0W-30 ), а потом перед началом лета (на 5W-30 ).
Двигатель следует промывать в следующих случаях:
при замене масла на масло другого производителя или на другую вязкость
при обнаружении механических примесей в моторном масле
В остальных случаях промывать двигатель особого смысла нет.
А при промывке следует использовать специальное промывочное масло, а не агрессивные присадки в бутылочках, так как они содержат много моющих присадок, которые могут разъедать различные резиновые уплотнители, сальники двигателя.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в хэтчбеке Шевроле Лачетти 2012 года, какое моторное масло лучше заливать? или Лукойл люкс 5W40, а то советников много! Кто не хвалит GM, кто такой Лукойл. Пробег 27000км. Спасибо. Они также рекомендуют ARAL vfckj 10W40.(Виталий)
Здравствуйте Виталий. Вопрос выбора моторной жидкости стоит перед каждым автомобилистом. Мы постараемся дать вам несколько рекомендаций по выбору расходных материалов.
[Скрыть]
Какое масло лучше заливать в Шевроле Лачетти?
Мы всегда утверждали и будем утверждать, что производитель автомобилей не зря занимается производством моторных жидкостей. Поэтому мы всегда рекомендуем нашим пользователям заливать в свои автомобили только оригинальные масла… Конкретно то, что можно сказать о Лукойле — эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей, она хорошо справляется с поставленными перед ней задачами. Однако в двигатели General Motors его лучше не заливать, в частности, отзывы владельцев Лачетти подтверждают эту информацию.
Что касается Аральского моря, то в принципе неплохая смазка. Он зарекомендовал себя как надежный расходный материал, тем более, что отзывы в сети показывают, что Aral — хороший вариант именно для моделей Chevrolet Lacetti.Но все же рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость … Какую бы смазку вы ни выбрали, она должна соответствовать международному стандарту Opel GL-LL-A025, а также классам API SL / CF и ACEA A3.
Этим классификациям соответствуют следующие MM:
Elf Excelium Full-Tech;
Elf Excelium GM;
Neste City Pro LL;
Вольф Мастерлюб Синфлоу ЛЛ;
Liquid Moli Special LL;
Aral SuperTronic;
Castrol Edge;
Motul Specific LL;
Запятая Long Life;
Teboil Diamand;
Hundert High Tech.
Все расходные материалы из этого списка подходят для двигателей Lacetti. Перед покупкой вы должны проверить этикетку, чтобы убедиться, что стандарты и классы соответствуют тем, которые предписаны производителем. Отдельно стоит выделить жидкость Liquid Moli — большинство заводчиков Шевроле сегодня используют именно этот ММ и хвалят его в сети.
Видео «Замена моторной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти»
Подробнее о том, как заменить расходник, вы можете узнать из этого видео (автор видео — автомануал).
Необходимый инструмент:
Съемник для откручивания масляного фильтра
Емкость для слива отработанного масла
ветошь (для очистки масляных пятен)
Набор необходимых ключей
Расходные материалы:
новый масляный фильтр и масло непосредственно
кольцо сливное уплотнительное кольцо новое
Какова роль масла в двигателе?
Моторное масло отвечает за надежность основных компонентов двигателя.Во многом требования его работы противоречивы. Подшипники скольжения коленчатого вала необходимо подавать под высокое давление масла, чтобы срок службы двигателя не сокращался. Масло охлаждает подшипники и одновременно действует как материал гидравлического клина, что обеспечивает их работу в течение длительного времени, обеспечивая надежность. В рабочем режиме подшипник становится гидродинамическим и теряет свойства обычного подшипника скольжения. При этом агрегат без масла при динамической нагрузке может проработать доли секунды, а на холостом ходу — несколько часов.
Вторая важная деталь — это поршни и цилиндры моторного отсека. Масло в этом агрегате нужно для исключения контакта самих поршней со стенками цилиндров. Кроме того, поршневые кольца перемещаются сверху в узле для удаления излишков масла и образования тонкой пленки, которая помогает смазывать кольца. Кроме того, такая пленка необходима для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам и от колец к цилиндру.
Если двигатель имеет высокую нагрузку, то в нем предусмотрены масляные форсунки, по которым масло подается на головку поршня для прямого охлаждения.
Поскольку масло в двигателе является важным компонентом, влияющим на правильную работу двигателя, его необходимо менять не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если не обращать внимания на замену масла, это может привести к выходу силового агрегата из строя. Процедура замены масла несложная, достаточно иметь необходимый инструмент и знать последовательность работ.
Пошаговое руководство по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти
Для безопасности и удобства замены масла рекомендуется работать на смотровой яме или на эстакаде.Перед началом процедуры необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.
Открутить пробку заливной горловины … Для этого необходимо сначала открыть капот и открутить пробку на заливной горловине. Второй шаг — залезть под машину, подставить тару под сливную пробку моторного отсека.
Снять защиту двигателя. Если в вашем автомобиле есть защита, ее необходимо снять, открутив болты крепления защиты картера.
Откручиваем сливную пробку. Перед выполнением этой процедуры его следует протереть тряпкой.
Будьте осторожны, так как горячее отработанное масло вытечет из открытого рта. В целях безопасности рекомендуется откручивать последнюю резьбу крышки плоскогубцами, чтобы не обжечься и сливная пробка не упала в емкость для слива масла.
Меняем масляный фильтр. Во время слива жидкости можно приступать к замене масляного фильтра. Для этого откручиваем съемником. Затем можно начинать прикручивать новый фильтр руками, предварительно только смазав уплотнительную прокладку новым маслом.
После окончательного слива масла завинтите пробку, предварительно заменив на ней уплотнительное кольцо.
Залить масло. На этом этапе разрешается заливать новое моторное масло через заливную горловину, расположенную сверху силового агрегата. Не спешите заливать, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.
Проверка уровня масла. Процесс проверки осуществляется с помощью зонда. На нем есть отметки уровня «Мин» и «Макс», в пределах которых масло следует заливать в моторный отсек… Вы должны завести двигатель и осмотреть масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах не должно быть утечек. Если эти требования соблюдены, значит, все работы выполнены правильно. При обнаружении утечки замените сливную пробку или масляный фильтр.
Видеоинструкция
Периодичность замены смазки в любом транспортном средстве должна соответствовать указанной в документации, прилагаемой к автомобилю. Не нужно экономить на масле с масляным фильтром. Потенциал машины зависит от ее характеристик.
Замена моторного масла на Шевроле Лачетти
Подбираем смазку на Шевроле Лачетти
Компания Chevrolet установила особый порядок выполнения технического обслуживания для каждой модели производимого ею автомобиля. Однако иногда частота замены некоторых материалов, например смазочной жидкости, может существенно отличаться от прописанной в документации. Шевроле Лачетти нужно проводить либо после 15000 км пробега, либо один раз в год.Но это необходимый минимум.
На практике качество топлива, а также стиль вождения вынуждают менять масло Шевроле Лачетти гораздо чаще, чем рекомендованное.
Необходимо использовать жидкость класса не ниже Api Sl (по мировой классификации), она должна иметь Sae 10w30, при замене масла Лачетти в холодную погоду (при температуре ниже 25 градусов) вязкость должна быть Sae 5w30. Объем масляной жидкости в двигателе Шевроле Лачетти равен 3.75 литров. Оптимальные марки смазочных материалов:
Все эти марки объединяет то, что они имеют допуск OPEL GM-LL-A025 (для бензиновых силовых агрегатов) и B025 (для дизельных). Приобретая один из них, вы можете быть уверены, что смазочный материал не будет содержать пакета присадок, не одобренных GM. Не заблуждайтесь, решая, какое масло заливать в Лачетти.
Выбор фильтра на Шевроле Лачетти
При выборе фильтрующего устройства в первую очередь обращайте внимание на пропускную способность бумаги, а также на свойства материала и конструкции.Для Шевроле Лачетти существует пять наиболее подходящих инструментов фильтрации (в скобках указана площадь фильтрующей части, в квадратных сантиметрах):
Стоит отметить, что пятый фильтр из списка имеет лучшие характеристики передачи.
Порядок замены моторного масла Шевроле Лачетти
Слив масла из двигателя Шевроле Лачетти
Перед тем, как приступить к замене масла на Шевроле Лачетти, прогрейте двигатель до 70 градусов.Это необходимо для удаления остатков из системы. Установить автомобили на эстакаду или смотровую яму … Отвернуть маслозаливную горловину. Установите под слив масляного поддона двигателя 4-литровую емкость, откройте сливное отверстие гаечным ключом на 19 мм.
Делайте все это очень осторожно, так как есть реальный риск получить ожоги отработанным маслом Лачетти.
Снятие масляного фильтра Лачетти
Открутите фильтрующий элемент автомобиля (вручную или съемником).Очистите сопрягаемую поверхность и ниппель крепления фильтра куском ткани. Очистите сливную пробку (особенно тщательно очистите резьбу), замените медную уплотнительную шайбу.
Все процедуры по уборке нужно проводить со всей ответственностью, по-настоящему аккуратно. Плохая чистка приводит к тому, что Шевроле Лачетти нужно постоянно.
Заливка нового масла
После полной очистки закрыть слив отстойника силового агрегата пробкой. Смажьте прокладку, которая сделана из резины.Навинтите фильтрующую часть на штуцер, прижмите руками. Затем залейте отверстие новой жидкостью.
Нет необходимости заливать всю необходимую жидкость за один раз. В любом случае в основе машины лежал мусор. Сначала залейте три литра, затем доливайте, когда возникнет необходимость. Следите за количеством смазки с помощью индикаторов уровня жидкости.
Не забудьте заменить крышку заливной горловины. Дайте машине поработать пару минут, затем выключите. Убедитесь, что из-под резиновой прокладки и сливной пробки нет подтеков.
Индикатор, сигнализирующий о ненормальном давлении, должен работать чаще, чем обычно, но должен погаснуть через несколько секунд. Если он продолжает светиться в течение пяти секунд, немедленно выключите автомобиль и загляните под капот, чтобы выяснить причину низкого давления.
Проверка Шевроле Лачетти
При проверке силового агрегата убедитесь, что:
Отсутствуют шумы / стуки, которые могут указывать на проворачивание шатуна / коренных подшипников или неисправность насоса;
Вы залили рекомендованное масло Lacetti (марки выше) в горловину;
Смазка в моторе вашего железного друга на нормальном уровне, под двигателем пятен нет;
Датчик давления исправен, его провод не замкнут на массу.
Продолжение эксплуатации автомобиля с аварийным уровнем смазки приводит к серьезным повреждениям двигателя и, следовательно, к дорогостоящему ремонту.
Проверка давления моторного масла
Чтобы понять, каков реальный уровень давления в смазочном комплексе, вам понадобится прибор, называемый манометром.
Подготовьте машину к предстоящему событию.
Снимите панель индикации аварийного давления.
Вставьте наконечник манометра в индикаторное отверстие.
Заведите машину, следите за датчиком уровня смазки. В исправном двигателе Шевроле Лачетти давление смазочной жидкости на холостом ходу не менее 30 кПа.
Низкое давление — верный признак поломки насосного оборудования, износа вкладышей коленчатого вала или самого коленвала. Если он высокий, значит, редукционный клапан насоса сильно поврежден. Не рекомендуется начинать ремонтные работы самостоятельно. Лучше и правильнее всего будет обратиться в авторизованный сервисный центр Chevrolet, где вам сделают весь ремонт.
Boîte de vitesses тип BF011469 случай CHEVROLET LACETTI 403197524
Весь персонал GPA, компании по переработке автомобилей, базирующейся в Ливрон-сюр-Дром (Франция), приветствует вас в нашем интернет-магазине. Наша ежедневная задача — предоставить как можно больший выбор недорогих и высококачественных бывших в употреблении запчастей для автомобилей и мотоциклов. Благодаря интернет-магазину GPA вы больше никогда не будете тратить время на поиски своей детали на свалке!
Вот вся информация, необходимая для выбора коробки передач CHEVROLET LACETTI
Характеристики коробки передач :
Пробег (км): 205000
GPA Номер тега: 403124 OEM-номер: 96423622 (номер, начинающийся с NC, означает, что мы не знаем OEM-номер и заменили его нашим внутренним номером тега)
Расчетное время доставки: 1 или 2 рабочих дня (материковая часть Франции), доставка осуществляется национальным перевозчиком
Испытания, проверки качества и гарантия:
Специализированным дизассемблером: Да
Менеджером по качеству: Да
Срок гарантии: Двухлетняя гарантия (кроме двигателей и коробок передач: один год гарантии)
GPA специализируется на продаже подержанных коробок передач с гарантией через Интернет, поэтому, пожалуйста, следуйте нескольким рекомендациям. внесение изменений при получении и замене коробки передач CHEVROLET LACETTI.
Убедитесь, что поставленная коробка передач совпадает с неисправной. Если вы сделаете это до установки, вы можете избежать серьезных трудностей.
Наши коробки передач часто поставляются с периферийными частями, предоставляемыми бесплатно (датчики, выжимной подшипник сцепления, блок управления, двигатели и т. Д.), На которые не распространяется гарантия.
Гарантия на эту коробку передач CHEVROLET LACETTI распространяется только на «голые» детали.
Чтобы не повредить нашу коробку передач, сначала найдите причину неисправности, которая привела к поломке вашей коробки передач, и устраните ее, чтобы она не повторялась.
Большинство отверстий в наших редукторах закрыты пластиковыми заглушками. Обязательно снимите их при сборке.
Убедитесь, что все болты и гайки затянуты с крутящим моментом, рекомендованным CHEVROLET, и имейте в виду, что некоторые из них не подлежат повторному использованию.
Направляющую трубку сцепления и манжетные уплотнения необходимо заменить новыми. Всегда используйте трансмиссионное масло, соответствующее рекомендациям CHEVROLET.
Советуем воспользоваться случаем и заменить комплект сцепления на новый при разборке коробки передач CHEVROLET LACETTI.
После установки коробки передач GPA и перед запуском двигателя убедитесь, что вы проверили уровень масла, что болты и гайки были затянуты с помощью динамометрического ключа и что передачи хорошо переключаются.
Характеристики CHEVROLET LACETTI , из которого мы собрали вашу Коробка передач :
Бренд: CHEVROLET
Модель: LACETTI 2.0 TDCI 16V
Кузов: 5 дверей
Год: 9-10-2007
Топливо: Дизель
Тип двигателя: Z20SL
Тип коробки передач: BF011469 — 5 МКПП
Цилиндр: 1991
Мощность: 120
Цвет: NOIR
Цветовой код: NC
Идентификационный код типа (CNIT): MG15402J9467
Мы надеемся, что описание этой детали достаточно точное, чтобы вы могли подтвердить свой выбор.